Opmd185p2 Flex Air (Rev 5) 1-27-10 Es

MANUAL DEL USUARIO
PARA LOS MODELOS:
D185P2 Y P3 FLEX AIR PORTTIL

D185U2 FLEX AIR INDUSTRIAL
NMERO DE SERIE:_________________________
SULLIVAN PALATEK, INC

1201 West US Highway 20
Michigan City, IN 46360
Tel.: 219-874-2497
Fax: 219-872-5043
Llamada sin cobro: 800-438-6203
WWW.SULLIVANPALATEK.COM
P/N: 05018730 0144
REV.: 5
1/27/10
INTRODUCCIN SECCIN 1
1
INTRODUCCIN
La seguridad es lo ms importante para nosotros. Lea este manual y conozca los posibles
riesgos relacionados con la operacin y las reparaciones de este y cualquier equipo.
Gracias por comprar un compresor de aire Sullivan-Palatek, Inc. Este compresor se ha
diseado y fabricado de forma que satisfaga las rigurosas exigencias de diversos usos en
labores de construccin y mantenimiento.
Para asegurar su buen funcionamiento y productividad, es necesario efectuar las
reparaciones y el mantenimiento adecuados. Si surge algn problema que no pueda
resolverse tras consultar este manual, comunquese con nuestro departamento de servicio
llamando a los nmeros telefnicos incluidos debajo.
Para ayudar al propietario del equipo a identificar y obtener piezas de repuesto, este manual
ofrece especificaciones de producto, diagramas y escalas de cableado exclusivos para el
modelo en cuestin, adems de desgloses y listas de piezas.
Tambin contiene informacin esencial para operar de manera segura y eficiente el
compresor Sullivan-Palatek, Inc. Lea atentamente y comprenda el contenido de este manual
antes de arrancar el compresor. No seguir las instrucciones podra conllevar lesiones
corporales graves o daos a la propiedad.
Para solicitar manuales y piezas de repuesto y para obtener servicio,

comunquese con nosotros a:
Sullivan-Palatek, Inc.
Tel.: 219-874-2497
Fax: 219-872-5043
O vistenos en Internet: WWW.SULLIVANPALATEK.COM.
Cuando se enva desde la fbrica, su compresor Sullivan-Palatek, Inc. incluye un (1) Manual
del Usuario. Tambin, se incluye una (1) serie de manuales del motor. Estos manuales se
envan sellados en una bolsa de plstico transparente dentro de la carcasa impermeable.
Se recomienda mantener un manual completo con este compresor. Deber comprar una
segunda serie de manuales para sus archivos e identificarlos claramente como "Compresor
de aire, Sullivan-Palatek, Inc.". Incluya el modelo y el nmero de serie o tienda.
CONTENIDO SECCIN 2
Seccin
1
2
3
Artculo
INTRODUCCIN
CONTENIDO
DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
4.6
4.7
4.8
4.9
4.10
4.11
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
12
13
14
INTRODUCCIN A LA SEGURIDAD
REDUCCIN DE PRESIN
INCENDIOS Y EXPLOSIONES
PIEZAS MVILES
SUPERFICIES CALIENTES, BORDES FILOSOS, ESQUINAS
AGUDAS Y VACO
SUSTANCIAS TXICAS E IRRITANTES
SISTEMAS ELCTRICOS
LEVANTAMIENTO
ENCIERRO INADVERTIDO
ARRANQUE CON PINZAS
SISTEMAS PARA CONTROL DE RUIDO
15
16
18
20
21
22
24
25
26
27
30
PREPARACIN PARA EL REMOLQUE

REMOLQUE Y EQUIPOS
REMOLQUE
BARRAS DE REMOLQUE Y ACCIONADORES DE FRENOS
ESTACIONAMIENTO O UBICACIN DEL COMPRESOR
31
33
34
35
36
INTRODUCCIN A LOS EJES Y EL SISTEMA DE

SUSPENSIN
ENSAMBLAJE DEL CUBO, EJE PORTADOR
EXTRACCIN DE CASQUILLOS Y SELLOS DE COJINETES
INSTALACIN DE CASQUILLOS Y SELLOS EN LOS
COJINETES
AJUSTE DE LOS COJINETES
INSTALACIN DE LAS RUEDAS
37
38
39
41
42
43
SISTEMA DE BARRA DE REMOLQUE

7.1
7.2
7.2.1
9
10
11
EJES Y SISTEMA DE SUSPENSIN

6.1
SEGURIDAD AL REMOLCAR EQUIPOS PORTTILES

5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
DOCUMENTACIN DEL MODELO D185P2 FLEX AIR

ESPECIFICACIONES DE LA DOCUMENTACIN DEL MODELO
D185P2 FLEX AIR
DIMENSIONES DEL MODELO D185P2 FLEX AIR PORTTIL
DIMENSIONES DEL MODELO D185U2 FLEX AIR INDUSTRIAL
D185P3 FLEX AIR
D185P3 FLEX AIR
SEGURIDAD OPERATIVA
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
Pg.
2
3
INTRODUCCIN A LA BARRA DE REMOLQUE

INSTALACIN DE LA BARRA DE REMOLQUE EN POSICIN
DE REMOLQUE
ENSAMBLAJE DE LA BARRA DE REMOLQUE
44
45
47
CONTENIDO SECCIN 2
Seccin
Artculo
7.3
8.2
8.3
8.4
8.5
9.2
9.3
9.4
9.4.1
9.5
9.6
9.7
9.8
9.9
9.10
9.11
10.1.6
10.1.7
10.2
51
53
54
56
57
INTRODUCCIN A LA CONVERSIN DE MODELO

INDUSTRIAL A PORTTIL
PREPARACIN DEL COMPRESOR
INSTALACIN DE LOS GUARDAFANGOS
ESQUEMA DEL D185P2, ENSAMBLAJE DEL
GUARDAFANGOS
ESQUEMA DEL D185P3, ENSAMBLAJE DEL
GUARDAFANGOS
INSTALACIN DE GUARDAFANGOS, OPCIN CON
CONTENCIN D185P2
ESQUEMA, GUARDAFANGOS - OPCIN CON CONTENCIN
D185P2
INSTALACIN DE GUARDAFANGOS, OPCIN SIN
CONTENCIN D185P2
INSTALACIN DEL EJE
ESQUEMA, ENSAMBLAJE DEL EJE
INSTALACIN DE LA BARRA DE REMOLQUE
ESQUEMA, ENSAMBLAJE DE LA BARRA DE REMOLQUE
58
60
61
62
63
64
66
67
68
70
71
74
FRENOS INTRODUCCIN
FRENOS - SEGURIDAD
FRENOS, PREPARACIN DEL COMPRESOR
INSTALACIN DEL FRENO DE MANO
ESQUEMA, INSTALACIN DE LA PALANCA DEL FRENO
DE MANO
INTERRUPTOR DE ARRANQUE
DIAGRAMA DEL CABLEADO, FRENOS ELCTRICOS
JUEGO DE ARRANQUE PARA CLIMA FRO
75
76
77
78
81
83
85
86
SISTEMA DE LUBRICACIN
11.1
11.2
11.3
11.4
12
INTRODUCCIN A LA CONVERSIN DE MODELO PORTTIL

A INDUSTRIAL
PREPARACIN DEL COMPRESOR
EXTRACCIN DE LA BARRA DE REMOLQUE
EXTRACCIN DEL EJE
EXTRACCIN DE LOS GUARDAFANGOS
10 OPCIONES
10.1.1
10.1.2
10.1.3
10.1.4
10.1.5
11
48
CONVERSIN DE MODELO INDUSTRIAL A PORTTIL A

INDUSTRIAL
9.1
10
INSTALACIN DE LA BARRA DE REMOLQUE EN POSICIN

DE TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
CONVERSIN DE MODELO PORTTIL A INDUSTRIAL

8.1
Pg.
GENERAL
SEPARADOR Y CRTER DE AIRE Y ACEITE
CONDUCTO DE RETORNO DEL ACEITE
FILTRO DE ACEITE
89
89
89
89
SISTEMA DE REFRIGERACIN
4
CONTENIDO SECCIN 2
Seccin
Artculo
12.1
12.2
12.3
12.4
13
13.7
13.8
13.9
13.10
13.11
13.12
13.13
13.14
13.15
13.16
13.17
13.18
13.19
92
92
92
92
92
93
93
93
93
93
94
95
95
95
96
96
96
96
97
GENERAL
SISTEMA DEL CIRCUITO ELCTRICO Y PROTECTOR
DIAGRAMA DE CABLEADO JOHN DEERE 4024
DIAGRAMA DE CABLEADO CATERPILLAR 2.2L
98
98
99
100
OPERACIN
15.1
15.2
15.3
15.4
15.5
15.6
15.7
15.8
15.9
15.10
15.11
15.12
16
GENERAL
TABLERO DE MANDOS Y CONTROLES OPERATIVOS
ARRANQUE - ACTIVACIN DE LA VLVULA
VOLTMETRO (OPCIONAL)
CONTADOR DE HORAS
MANMETRO DE LA PRESIN DEL ACEITE DEL MOTOR
(OPCIONAL)
MANMETRO DE LA PRESIN DE DESCARGA DEL
COMPRESOR
CALIBRADOR DE TEMPERATURA DEL AGUA DEL MOTOR
(OPCIONAL)
INDICADOR DE COMBUSTIBLE (OPCIONAL)
INTERRUPTOR DE DESVO DEL CIRCUITO PROTECTOR
INTERRUPTOR DEL MOTOR
OPERACIN DEL SISTEMA DE CONTROL
VLVULA REGULADORA DE PRESIN
VLVULA AUTOMTICA DE DESPRESURIZACIN
VLVULA DE PRESIN MNIMA
VLVULA DE RECIRCULACIN
VLVULA DE ENTRADA
VLVULA DE ARRANQUE Y ACTIVACIN
DIAGRAMA DEL CONDUCTO DE CONTROL
SISTEMA ELCTRICO
14.1
14.2
14.3
14.4
15
90
90
90
91
SISTEMA DE CONTROL
13.1
13.2
13.3
13.4
13.5
13.6
14
SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL COMPRESOR

SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR
VLVULA TRMICA DE DESVO
DIAGRAMA DE LA TUBERA DE ACEITE
Pg.
GENERAL
UNIDAD DE ALIMENTACIN
ENSAMBLAJE DEL COMPRESOR
TRANSMISIN DEL MOTOR AL COMPRESOR
PREPARACIN PARA EL ARRANQUE INICIAL
ARRANQUE NORMAL
DETENCIN NORMAL DEL FUNCIONAMIENTO
PARADA DE EMERGENCIA
FUNCIONAMIENTO EN CONDICIONES EXTREMAS
OPERACIN EN CLIMA FRO
REAS POLVORIENTAS O CUBIERTAS DE ARENA
SUGERENCIAS DE OPERACIN
INSPECCIN, LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO
101
102
102
102
103
104
105
105
106
106
106
107
CONTENIDO SECCIN 2
Seccin
Artculo
16.1
16.2
16.3
16.4
16.5
16.6
16.7
16.8
16.9
16.10
16.11
16.12
16.13
16.14
16.15
16.16
16.17
16.18
16.19
16.20
16.21
17
GENERAL
PROPIEDADES Y RECOMENDACIONES PRINCIPALES DEL
LUBRICANTE
CUADRO DE LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO
USO Y SERVICIO DEL LUBRICANTE DEL COMPRESOR
LLENADO, NIVELACIN Y DRENADO DEL CRTER DEL
ACEITE DEL COMPRESOR
LUBRICACIN DEL MOTOR
GRASA
CONEXIONES DE CONTROL
FILTRO DE ENTRADA DE AIRE
SEPARADOR DE AIRE Y ACEITE
CONDUCTO DE RETORNO DEL ACEITE
FILTRO DE ACEITE DEL COMPRESOR
VLVULA TRMICA DE DESVO
SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL ACEITE
SELLO DEL ACEITE DE TRANSMISIN DEL COMPRESOR
ACOPLAMIENTO DE LA TRANSMISIN DEL COMPRESOR
AJUSTES DE CONTROL
AJUSTE DE LA PRESIN DE DESCARGA
AJUSTES DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR
VELOCIDAD CON CARGA COMPLETA
VELOCIDAD EN RALENT
108
109
111
112
113
113
113
113
114
114
115
116
117
118
118
118
119
119
119
119
120
RESOLUCIN DE PROBLEMAS
17.1
17.2
17.3
17.4
17.5
17.6
17.7
17.8
17.9
18
Pg.
INTRODUCCIN
APAGADO NO PROGRAMADO
PRESIN INADECUADA DE DESCARGA
VLVULA DE DESPRESURIZACIN
CONSUMO DE ACEITE
MOTOR ATASCADO
SEPARADOR OBSTRUIDO
OPERACIN INCORRECTA DEL CONTROL
ALTA TEMPERATURA DE DESCARGA DEL COMPRESOR
121
122
122
123
123
123
124
124
125
ILUSTRACIONES Y LISTA DE PIEZAS

18.1
18.2
18.2.1
18.3
18.4
18.4.1
18.5
18.5.1
18.6
18.6.1
CMO PEDIR PIEZAS DE REPUESTO

PIEZAS DE REPUESTO RECOMENDADAS JOHN
DEERE 4024
PIEZAS DE REPUESTO RECOMENDADAS
CATERPILLAR 2.2 L
DIMENSIONES DEL MODELO D185P2 FLEX AIR INDUSTRIAL
ENSAMBLAJE DEL EJE
ENSAMBLAJE DEL CUBO
D185P2, ENSAMBLAJE DEL CHASIS
D185P3, ENSAMBLAJE DEL CHASIS
126
127
129
131
132
133
134
135
136
137
6
CONTENIDO SECCIN 2
Seccin
Artculo
18.7
18.7.1
18.8
18.9
18.10
18.11
18.11.1
18.11.2
18.11.3
18.12
18.13
18.14
18.15
18.15.1
18.16
18.17
18.18
18.19
18.20
18.21
18.22
18.23
18.24
18.25
19
20
D185P2, ENSAMBLAJE DEL GANCHO DE LEVANTAMIENTO

D185P3, ENSAMBLAJE DEL GANCHO DE LEVANTAMIENTO
ENSAMBLAJE DEL COMPRESOR
ENSAMBLAJE DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO, JOHN
DEERE 4024
ENSAMBLAJE DE LA BARRA DE REMOLQUE
D185P2 ENSAMBLAJE DEL MOTOR, JOHN DEERE 4024
HOJA 1 DE 2
HOJA 2 DE 2
HOJA 1 DE 2
HOJA 2 DE 2
ENSAMBLAJE DE LA CARCASA
ENSAMBLAJE DEL FILTRO DE ACEITE
ENSAMBLAJE DEL FILTRO DE AIRE, JOHN DEERE 4024
ENSAMBLAJE DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS, JOHN
DEERE 4024
TABLERO DE INSTRUMENTOS, JOHN DEERE 4024
ENSAMBLAJE DEL AMORTIGUADOR, JOHN DEERE 4024
ENSAMBLAJE DE LA BATERA
ENSAMBLAJE DEL RECEPTOR
ENSAMBLAJE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
ENSAMBLAJE DE LA ENTRADA
ENSAMBLAJE DE LA CADENA DE SEGURIDAD
GATO GIRATORIO
ENSAMBLAJE DE LA RUEDA
ENSAMBLAJE DE LA MANGUERA DE ACEITE
D185P2, ENSAMBLAJE DE LA MANGUERA DE DRENAJE,
JOHN DEERE 4024
DIAGRAMA DEL CONDUCTO DE CONTROL
D185P2, ENSAMBLAJE DEL GUARDAFANGOS
D185P3, ENSAMBLAJE DEL GUARDAFANGOS
D185P2, OPCIN DE CONTENCIN, PORTTIL
D185P2, OPCIN DE CONTENCIN, INDUSTRIAL
18.26
18.27
18.27.1
18.28
18.29
NOTAS
COMUNQUESE CON NOSOTROS
Pg.
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
169
DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES SECCIN 3

DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES
3.1 DOCUMENTACIN DEL MODELO D185P2 FLEX AIR
3.2 ESPECIFICACIONES DE LA DOCUMENTACIN DEL MODELO

D185P2 FLEX AIR
3.3 DIMENSIONES DEL MODELO D185P2 FLEX AIR PORTTIL
10
3.4 DIMENSIONES DEL MODELO D185U2 FLEX AIR INDUSTRIAL
11

D185P3 FLEX AIR
12

D185P3 FLEX AIR
13
14
SEGURIDAD OPERATIVA SECCIN 4
SEGURIDAD OPERATIVA
4.1 INTRODUCCIN A LA SEGURIDAD
4
La seguridad es una consideracin primordial en el diseo y la fabricacin del compresor. En

ltima instancia, la responsabilidad de efectuar una operacin segura recae en las personas
que usan el compresor y en los responsables de su mantenimiento. Las siguientes medidas
de seguridad se ofrecen como pautas para la operacin y el mantenimiento seguros de esta
mquina.
Este compresor de aire debe ser usado solamente por personal capacitado y autorizado que
haya ledo y comprenda el contenido de este manual. La posibilidad de accidentes y
lesiones aumenta si no se siguen las instrucciones, los procedimientos y las precauciones
de seguridad descritas en este manual.
Nunca ponga en marcha el compresor de aire a menos que sea seguro hacerlo. No trate de
operar el compresor de aire en una condicin peligrosa conocida. Si existe una condicin
peligrosa o se requiere mantenimiento, etiquete el compresor de aire y haga que quede
completamente inerte desconectando la batera. De esta forma, otras personas que
desconozcan la condicin peligrosa no podrn tratar de usarlo hasta que se resuelva la
condicin peligrosa.
Utilice y opere el compresor de aire solamente en total conformidad con todo cdigo o
requisito federal, estatal y local pertinente, incluidos los de OSHA y EPA (EE.UU.), y otros
requisitos institucionales correspondientes.
No modifique este compresor ni instale accesorios en l sin antes consultar al fabricante.
En las pginas siguientes se describen en detalle los riesgos conocidos y potenciales
derivados de la operacin y reparacin de los compresores de aire porttiles. No es posible
anticipar todos los peligros, y el operario del equipo es en ltima instancia la persona
responsable de identificar condiciones peligrosas, evitar usar el equipo de manera peligrosa
y prevenir accidentes.
15
4.2 REDUCCIN DE PRESIN
ADVERTENCIA
El AIRE COMPRIMIDO PUEDE SER PELIGROSO. LA SELECCIN, LA APLICACIN O
EL USO DE HERRAMIENTAS Y ACCESORIOS INCORRECTOS CON ESTE
COMPRESOR PUEDEN OCASIONAR LESIONES GRAVES O LA MUERTE.
NUNCA INYECTE AIRE COMPRIMIDO EN UN ORIFICIO CORPORAL.
NUNCA DIRIJA AIRE COMPRIMIDO A, O HACIA, UNA PERSONA O ANIMAL.
NO INHALE EL AIRE PRODUCIDO POR UN COMPRESOR DE AIRE PORTTIL.
Abra la vlvula de despresurizacin como mnimo semanalmente para asegurarse de que no
est bloqueada, obstruida ni inhabilitada de alguna otra manera.
Instale una vlvula limitadora de flujo adecuada entre la salida de aire para servicio del
compresor y la vlvula de apagado (reguladora) cuando tenga que conectar a esta ltima
una manguera de aire cuyo dimetro interno sea mayor de 1/2". Esto se hace para reducir la
presin en caso de fallas en la manguera o la conexin, de acuerdo con la Norma 29 CFR
1926.302 (as) (7) de OSHA.
Cuando use una manguera para expulsin a un colector, instale una vlvula limitadora de
flujo adecuada entre el colector y cada manguera de aire que conecte a este cuyo dimetro
interno sea mayor de 1/2". Esto reducir la presin en caso de que la manguera no funcione
correctamente.
Instale una vlvula limitadora de flujo adecuada por cada 75 pies (22,8 m) de mangueras de
aire cuyo dimetro interno sea mayor de 1/2" a fin de reducir la presin en caso de que la(s)
manguera(s) no funcionen correctamente.
Las vlvulas limitadoras de flujo se enumeran segn el tamao del tubo y la clasificacin en
pies cbicos por minuto. Seleccione las vlvulas adecuadas de acuerdo con estos
parmetros.
No utilice herramientas en este compresor que estn clasificadas por debajo de la
clasificacin mxima de la vlvula de despresurizacin.
Tampoco exceda las presiones operativas que se consideren seguras para estos elementos.
Fije todas las conexiones de las mangueras con cables, cadenas u otros dispositivos de
retencin adecuados para prevenir que las herramientas o los extremos de las mangueras
se desconecten accidentalmente. Las mangueras desconectadas y sueltas pueden
sacudirse y causar lesiones o daos.
16

No abra la tapa del crter de aceite (receptor) cuando el compresor est funcionando y el
sistema de aire est presurizado. Antes de abrirla, apague el compresor y vace el crter
(receptor) hasta que el nivel de presin sea cero.
Descargue y expulse toda la presin interna antes de abrir cualquier conducto, tubo,
manguera, vlvula, tapn de drenaje o conexin. Esto incluye componentes tales como
filtros, lubricadores de conductos y sistemas opcionales anticongelantes
para lneas de aire.
La descarga directa de aire comprimido puede provocar lesiones graves. No permita que el
personal est al alcance directo de, ni frente a, la abertura de descarga de la vlvula de
servicio, ni de las mangueras o herramientas ni otros puntos de descarga de aire
comprimido.
No se debe usar aparatos de limpieza tipo pistola de aire a presiones superiores a los 30
PSIG (2 bar). Utilice siempre un regulador adecuado para reducir la presin en la
herramienta de limpieza y use equipos para proteccin contra roturas y seguridad personal,
de acuerdo con la Norma 29 CFR 1910.242 (B) de OSHA.
Jugar con mangueras de aire y aire comprimido puede ocasionar lesiones graves o muerte.
JUEGOS CON LOS EQUIPOS:

NO PARTICIPE EN ELLOS NI LOS PERMITA!
No quite la tapa del radiador hasta que la temperatura del lquido refrigerante est por
debajo de su punto de ebullicin. Luego, afloje la tapa lentamente hasta que se detenga
para reducir todo exceso de presin. Cercirese de que el refrigerante no est hirviendo
antes de quitar la tapa por completo.
El ter etlico (si se suministra) de los cilindros reemplazables utilizados en los sistemas de
ter para arranque asistido de motores diesel est presurizado. No rompa ni incinere dichos
cilindros. No trate de quitar el ncleo central de la vlvula ni la vlvula lateral de
despresurizacin de estos cilindros, independientemente de si estn llenos o vacos.
17
4.3 INCENDIOS Y EXPLOSIONES
ADVERTENCIA
LOS ARCOS ELCTRICOS PRODUCIDOS POR LOS TERMINALES, LAS
CONEXIONES DE LA BATERA Y LOS EQUIPOS NO CONECTADOS A
TIERRA CORRECTAMENTE PUEDEN CAUSAR INCENDIOS O
EXPLOSIONES.
ADVERTENCIA
LOS DERRAMES DE COMBUSTIBLE, ACEITE Y OTROS LQUIDOS
INFLAMABLES PUEDEN CAUSAR INCENDIOS O EXPLOSIONES.
Para reabastecerse de combustible, acuda a una estacin de servicio o use un depsito
diseado para este fin. Antes de abastecer de combustible a la mquina, conctela a tierra
con los dispensadores mviles.
Limpie inmediatamente cualquier derrame, fugas de combustible, electrolitos de batera,
aceite o solucin anticongelante.
Apague el compresor de aire y deje que se enfre. Mantenga alejadas las chispas, llamas y
otras fuentes de ignicin y no permita que se fume alrededor al abastecer combustible, al
agregar o inspeccionar los electrolitos de la batera, al agregar o inspeccionar aceite, al
inspeccionar los sistemas de ter de arranque asistido para motores diesel, al reemplazar
los cilindros de ter o al rellenar los sistemas anticongelantes de las lneas de aire con la
sustancia correspondiente.
No permita que se acumulen lquidos en el fondo ni en el rea central del compresor. Evite el
contacto con las superficies acsticas del compresor de aire. Utilice un limpiador industrial
acuoso para limpiar o limpie al vapor segn sea necesario. Si es necesario, retire el material
acstico, limpie todas las superficies y a continuacin vuelva a colocar en su sitio el material
acstico. No utilice disolventes inflamables para labores de limpieza.
Retire la conexin a tierra de la batera (negativa) antes de tratar de reparar o limpiar el
interior de la carcasa. Etiquete el cable a tierra con una advertencia de no reconectar hasta
que la reparacin o el mantenimiento haya concluido.
Mantenga los cables elctricos, los terminales de la batera y otros terminales en buen
estado. Reemplace todo cable que est agrietado, con cortes o corrodo y cualquier
aislamiento desgastado de alguna otra manera. Reemplace los terminales desgastados,
decolorados o corrodos. Mantenga todos los terminales limpios y ajustados. Apague el
cargador de la batera antes de establecer o quitar las conexiones a la batera. Pngase una
mascarilla de seguridad siempre que repare o trabaje en la batera.
Mantenga las herramientas y otros objetos conductivos conectados a tierra alejados de las
piezas elctricas en tensin y expuestas a fin de evitar arcos, los cuales podran ser fuente
de ignicin.
18

Reemplace los tanques y conductos de combustible daados. No almacene ni trate de usar
el compresor cuando se hayan detectado fugas en el sistema de combustible o en los
conductos de aceite.
Antes de soldar o hacer reparaciones de soldadura en el compresor, retire todo el material
acstico u otros materiales que pudieran sufrir daos a causa del calor o que puedan hacer
combustin, incluidos los cilindros del sistema de arranque asistido de ter para motores
diesel y los componentes del sistema anticongelante que contengan las sustancias
descongelantes.
Mantenga un extintor o extintores clase BC o ABC adecuados completamente cargados en
las cercanas al reparar y operar el compresor.
Mantenga los trapos impregnados de aceite, la basura, las hojas, los residuos u otros
combustibles fuera del compresor y alejados del mismo.
Abra todas las puertas de acceso y permita que la carcasa se ventile antes de tratar de
arrancar el motor. (Aproveche este tiempo para inspeccionar el motor y los niveles de aceite
del compresor, etc.)
No use el compresor bajo ramas bajas de rboles, ni permita que hojas y follaje entren en
contacto con las superficies calientes del sistema de escape al operar el equipo en reas
boscosas.
El ter etlico utilizado en los sistemas de ter para arranque asistido de motores diesel es
extremadamente inflamable. Cambie los cilindros y repare estos sistemas solamente en
reas bien ventiladas alejadas del calor, las llamas o las chispas. No instale, almacene ni
exponga de ningn otro modo los cilindros de ter a temperaturas por encima de los 160 F
(71 C).
Utilice solo sistemas de ter para arranque asistido que estn instalados y conectados
correctamente al motor diesel. No roce ter en el filtro de entrada de aire del compresor ni
en un filtro de aire que sirva tanto para el motor como para el compresor. Podran producirse
daos graves en el compresor o lesiones personales.
El compuesto anticongelante utilizado en los sistemas de descongelamiento de las lneas de
aire contiene metanol, una sustancia inflamable. Use dichos sistemas y reemplace el
compuesto solamente en reas bien ventiladas, alejadas del calor, las llamas o las chispas.
No exponga ninguna pieza de estos sistemas ni el compuesto anticongelante a temperaturas
por encima de los 150 F (65 C). Los vapores despedidos por el compuesto anticongelante
son ms pesados que el aire. No almacene este compuesto ni descargue el aire procesado
en reas encerradas o sin ventilacin. No almacene los recipientes ni el compuesto
anticongelante en sitios donde reciban la luz directa del sol.
19
4.4 PIEZAS MVILES

Mantenga toda la ropa floja, las manos, los brazos y otras partes del cuerpo alejadas de
correas, poleas y otras piezas mviles.
No trate de operar el compresor sin el protector del ventilador u otros protectores. Use ropa
ajustada y recjase el pelo largo al trabajar cerca de los compresores o cualquier otra
mquina.
Mantenga las puertas de acceso cerradas, excepto cuando deba reparar, ajustar o dar
mantenimiento al compresor, o al arrancarlo y detenerlo.
Asegrese de que todo el personal est alejado del compresor antes de arrancarlo, operarlo
o apagarlo.
Apague el motor antes de efectuar cualquier reparacin o servicio. Esto incluye, entre otras
labores, la adicin de combustible, aceite, refrigerante, lubricantes, compuesto
anticongelante para lneas de aire o electrolitos para batera, o antes de cambiar los cilindros
del sistema de ter para arranque asistido.
Retire la conexin a tierra de la batera (negativa) antes de tratar de reparar o ajustar el
equipo para evitar la operacin accidental del motor. Etiquete la conexin de la batera para
que otras personas no la conecten de nuevo inesperadamente.
Apague el motor antes de efectuar ajustes. Haga el ajuste y luego arranque el motor para
verificarlo. Si el ajuste es incorrecto, apague el motor, ajuste de nuevo, y arrnquelo de
nuevo para verificar otra vez.
Evite tropiezos y cadas al trabajar alrededor del compresor. Mantenga limpias y libres de
aceite, agua, anticongelante u otros lquidos las manos, pies, suelos, controles y superficies
de circulacin para minimizar la posibilidad de tropiezos o cadas. Tenga extremo cuidado
cuando el suelo est cubierto de hielo o nieve.
20
4.5 SUPERFICIES CALIENTES, BORDES FILOSOS, ESQUINAS AGUDAS

Y VACO
Evite el contacto con aceite caliente, lquido refrigerante caliente, superficies calientes,
bordes filosos y esquinas.
Mantenga toda la ropa floja, las manos, los brazos y otras partes del cuerpo alejadas de
todos los puntos de descarga de aire, de superficies calientes y de gases calientes de
escape.
Lleve equipo de proteccin personal, incluidos guantes y cubierta para la cabeza, al trabajar
en, sobre o alrededor del compresor.
Mantenga un juego de primeros auxilios a la mano. En caso de lesin, obtenga asistencia
mdica rpidamente. No ignore los cortes pequeos ni las quemaduras, ya que pueden
ocasionar infecciones.
Mantenga toda la ropa floja, las manos, los brazos y otras partes del cuerpo alejadas del
motor y de las entradas del compresor o del filtro de aire.
21
4.6 SUSTANCIAS TXICAS E IRRITANTES

ADVERTENCIA
RESPIRAR AIRE SIN FILTRAR DE ESTE COMPRESOR PUEDE CAUSAR
LESIONES GRAVES O MUERTE.
NO USE EL AIRE DE ESTE COMPRESOR PARA RESPIRAR.
NOTA: el aire comprimido puede usarse para respirar, de acuerdo con lineamientos
especficos y en pleno cumplimiento de la Norma 29 CFR 1920 de OSHA y de cualquier otro
cdigo o normativa federal, estatal o local. Sullivan-Palatek no proporciona equipos ni
informacin relacionada con los equipos y las instrucciones adecuadas para esta aplicacin,
y sus productos no se fabrican para esta aplicacin o uso.
No utilice sistemas anticongelantes para lneas de aire en los equipos para respiradores o
para otros usos de aire para respirar ni descargue el aire de estos sistemas en reas sin
ventilacin u otras reas confinadas.
Use el compresor nicamente en reas abiertas o bien ventiladas.
El monxido de carbono mata. Si la mquina se utiliza en interiores, descargue el escape
del motor al aire libre y cercirese de que no haya fugas en este sistema que puedan
despedir sustancias en el interior del edificio.
Site el compresor de forma tal que las descargas del escape no se dirijan al personal, las
entradas de aire de las zonas del personal ni hacia la entrada de aire de este o de cualquier
otro compresor porttil o esttico.
El combustible, aceite, lquido refrigerante, lubricante y electrolitos de batera utilizados en
este compresor son de uso comn en la industria. Se debe tener cuidado de evitar la
ingestin o el contacto con la piel o los ojos. Si ingiere o toca la sustancia, obtenga
tratamiento mdico rpidamente. No induzca el vmito si se ingiere combustible. Lvese con
agua y jabn si la piel entra en contacto con la sustancia.
Pngase un delantal resistente al cido y una mascarilla de seguridad o gafas protectoras al
reparar o dar mantenimiento a la batera. Si se derraman electrolitos en la piel o la ropa,
lmpiese y lvese inmediatamente con cantidades abundantes de agua.
El ter etlico utilizado en los sistemas de ter para arranque asistido de motores diesel es
txico, peligroso y puede ser mortal si se ingiere. Evite el contacto con la piel o los ojos y
evite respirar los vapores. Si se ingiere el ter, no induzca el vmito, pero obtenga asistencia
mdica inmediatamente.
22

Use gafas protectoras o una mascarilla de seguridad que cubra toda la cara al someter a
prueba los sistemas de ter para arranque asistido o al aadir compuesto anticongelante a
los sistemas de descongelamiento de las aerolneas. Mantenga las aberturas de la vlvula,
los tubos, los atomizadores o el sistema de ter para arranque asistido dirigidos hacia
lugares donde no se encuentren usted u otras personas.
Si el ter etlico o el compuesto anticongelante del sistema de descongelamiento entra en
los ojos, o si los vapores irritan los ojos, debe lavar los ojos con cantidades abundantes de
agua limpia durante 15 minutos como mnimo. Se debe obtener atencin mdica de
inmediato.
No almacene los cilindros de ter o el compuesto anticongelante para el sistema de
descongelamiento de lneas de aire en las cabinas de los operarios ni en contenedores no
aprobados para tal uso.
El compuesto anticongelante utilizado en los sistemas de descongelamiento de las lneas de
aire contiene metanol, una sustancia txica, peligrosa o mortal si se ingiere. Evite el contacto
con la piel o los ojos y evite respirar los vapores. En caso de ingestin, provoque el vmito
administrando una cucharada de sal en un vaso de agua tibia y limpia hasta que el vmito
sea transparente. Luego, administre dos cucharaditas de bicarbonato de sodio en un vaso
de agua limpia. Haga que el paciente se acueste y cubra sus ojos para bloquear la luz.
Obtenga asistencia mdica.
23
4.7 SISTEMAS ELCTRICOS

Mantenga el vehculo de remolque o el equipo de transporte del compresor, las mangueras y
herramientas, y todo el personal, a por lo menos 10 pies (3 m) de distancia de cables
elctricos y enterrados. Podra ser prudente tener una separacin mayor de los cables
elctricos al trabajar cerca de alto voltaje. Pngase en contacto con la empresa local de
servicios pblicos para que lo asesoren.
Mantenga todas las partes del cuerpo, toda herramienta manual u otros objetos conductivos
alejados de las partes electrificadas del sistema elctrico del compresor. Mantenga los pies
secos, prese en superficies aislantes y no toque ninguna otra parte del compresor al hacer
ajustes o reparaciones de las partes electrificadas de la instalacin elctrica.
Haga las reparaciones solamente en reas limpias, secas, bien iluminadas y ventiladas.
Es posible que las bateras contengan gas de hidrgeno, que es inflamable y explosivo.
Mantenga alejadas las llamas, las chispas y otras fuentes de ignicin.
Las bateras contienen cido, que es corrosivo. No permita que el cido de las bateras entre
en contacto con los ojos, textiles ni superficies pintadas. Podran producirse daos a la
propiedad o lesiones personales graves. Enjuague completamente con agua y de inmediato
las reas que hayan entrado en contacto con las sustancias. Pngase un delantal resistente
al cido y una mascarilla protectora al arrancar el compresor con pinzas.
ADVERTENCIA
LOS VAPORES DEL CIDO DE LA BATERA PODRAN ENCENDERSE SI
NO SE SIGUEN LOS PROCEDIMIENTOS ADECUADOS PARA CARGAR LA
BATERA. LA CARGA DE LA BATERA DEBE SER EFECTUADA
SOLAMENTE POR PERSONAL MECNICO CALIFICADO Y LICENCIADO
QUE CONOZCA LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD. IGNORAR ESTA
ADVERTENCIA PUEDE CAUSAR DAOS A LA PROPIEDAD Y LESIONES
GRAVES O MUERTE.
24
4.8 LEVANTAMIENTO
Este compresor se proporciona con un gancho de levantamiento para el levantamiento y la
carga de rutina del equipo, por ejemplo, para ponerlo en camiones o plataformas
petrolferas. Este gancho no est diseado para levantamiento areo prolongado, por
ejemplo, por un helicptero. Para el levantamiento areo, use eslingas de soporte por debajo
del armazn principal con barras separadoras adecuadas. Levante el equipo nicamente de
forma que se cumpla cabalmente con la Norma 29 CFR 1910, subparte N de OSHA, as
como otras normativas pertinentes.
Antes de levantar el equipo, inspeccione el gancho de levantamiento y los puntos de
conexin para detectar soldaduras agrietadas, as como piezas agrietadas, dobladas,
corrodas o desgastadas de alguna otra forma, y para buscar tuercas o pernos flojos.
Asegrese de que la estructura completa de soporte y levantamiento y los aparejos se
hayan inspeccionado, estn en buen estado y tengan la clasificacin necesaria al menos
para el peso neto del compresor, ms una provisin adicional del 10% para el peso de la
nieve, el hielo, el lodo o las herramientas y equipos almacenados. Determine el peso del
compresor antes de levantarlo si no est seguro de la medida.
Antes de levantar el compresor, asegrese de que el gancho de elevacin tenga un pestillo
de seguridad o un mecanismo equivalente que funcione y est puesto.
No trate de levantar el equipo cuando el viento sea demasiado fuerte.
Mantenga a todo el personal alejado del compresor y no permita que alguien se pare debajo
de este cuando est levantado.
Levante el compresor lenta y suavemente, sin hacer movimientos bruscos.
No levante el compresor a mayor altura que la necesaria, siga las pautas de uso y haga que
otras personas vigilen la operacin desde los sitios adecuados.
No deje desatendido el compresor cuando est levantado.
Coloque el compresor solamente en superficies planas con capacidad para soportar al
menos su peso neto, ms una provisin adicional del 10% para el peso de la nieve, el hielo,
el lodo o las herramientas y equipos almacenados. Si el compresor est equipado con frenos
de mano, asegrese de que estn aplicados y bloquee o acue siempre ambos lados de
todas las ruedas, adems de la patilla estabilizadora de la barra de remolque antes de
desenganchar el gancho de elevacin.
PRECAUCIN
NO UTILICE NUNCA EL EJE NI NINGUNA PARTE DE LA SUSPENSIN
PARA LEVANTAR O APOYAR EL COMPRESOR. ESTO DAAR EL EJE Y
PRODUCIR FALLAS PREMATURAS.
25
4.9 ENCIERRO INADVERTIDO

Antes de cerrar y asegurar las puertas de la carcasa, asegrese de que todo el personal
est fuera del compresor. En los compresores de mayor tamao cabe una persona. Si es
necesario entrar en la carcasa para hacer reparaciones o ajustes, asegure la puerta de
acceso cuando est abierta para evitar la posibilidad de que otras personas la cierren y
pongan el pestillo con alguien adentro. Etiquete la puerta asegurada e informe al resto del
personal antes de entrar a la carcasa.
26
4.10 ARRANQUE CON PINZAS

Obedezca todas las precauciones de seguridad mencionadas en otras partes de este
manual.
Es posible que las bateras contengan gas de hidrgeno, que es inflamable y explosivo.
Mantenga alejadas las llamas, las chispas y otras fuentes de ignicin.
Las bateras contienen cido, que es corrosivo. No permita que el cido de las bateras entre
en contacto con los ojos, textiles ni superficies pintadas. Podran producirse daos a la
propiedad o lesiones personales graves. Enjuague completamente con agua y de inmediato
las reas que hayan entrado en contacto con las sustancias. Pngase un delantal resistente
al cido y una mascarilla protectora al arrancar el compresor con pinzas.
Quite todas las tapas de ventilacin de la batera o bateras del compresor. No permita que
entre suciedad ni objetos extraos en las celdas abiertas. **
Verifique el nivel del lquido. Si est bajo, llnelo al nivel adecuado antes de tratar de
arrancar el equipo con pinzas. **
No intente arrancar el equipo si el lquido de la batera est congelado o parcialmente
congelado. Antes de tratar de arrancar el equipo con pinzas, haga que la temperatura de las
bateras sea de 40 F (5 C) como mnimo.
Cubra las celdas abiertas de todas las bateras del compresor con paos limpios y hmedos
antes de tratar de arrancar el equipo con pinzas. **
Intente el arranque con pinzas desde otro vehculo o equipo que tenga un sistema elctrico
negativo a tierra y cuyo voltaje y tamao de batera sean idnticos a los de la batera o
bateras suministradas con el compresor. No trate de arrancar el compresor con pinzas
usando generadores, soldadores u otras fuentes de corriente continua, ya que podran
producirse daos graves.
Ponga el vehculo que va a usar para el arranque junto al compresor, pero no permita que
haya contacto de metal a metal entre el compresor y dicho vehculo. Aplique los frenos de
mano del compresor (si se incluyen) y del vehculo usado para el arranque, o acue o
bloquee ambos lados de todas las ruedas. Coloque el vehculo usado para el arranque en
velocidad neutral o en aparcar, apague las cargas elctricas de los accesorios no esenciales
y arranque el motor del vehculo.
Use solamente cables de arranque limpios, en buenas condiciones y del calibre necesario
para resistir la corriente de arranque.
Evite el contacto accidental entre las pinzas o las abrazaderas de los terminales del cable de
arranque o alguna parte metlica del compresor o del vehculo usado para el arranque a fin
de eliminar la posibilidad de que se produzcan arcos, los cuales podran convertirse en
fuente de ignicin.
27

NOTA: los terminales positivos de la batera generalmente estn identificados con un signo
positivo (+) en el terminal o por las letras POS cerca de este. Los terminales negativos de la
batera generalmente estn identificados con un signo negativo (-) o las letras NEG cerca del
terminal.
Conecte un extremo del cable de arranque con el terminal positivo (+) (POS) de la batera en
el vehculo usado para el arranque. Al arrancar con pinzas un compresor de 24 V, y cuando
el vehculo usado para el arranque tenga dos (2) bateras de 12 V conectadas en serie,
conecte el cable de arranque con el terminal positivo (+) (POS) de la batera no conectada a
tierra.
Conecte un extremo del otro cable de arranque con el terminal negativo (-) (NEG) de la
batera del vehculo usado para el arranque. Al arrancar con pinzas un compresor de 24 V, y
cuando el vehculo usado para el arranque tenga dos (2) bateras de 12 V conectadas en
serie, conecte el cable de arranque con el terminal negativo (-) (NEG) de la batera
conectada a tierra del compresor.
Revise sus conexiones. No trate de arrancar un compresor 24 V con un sistema de 12 V del
vehculo usado para el arranque. No aplique 24 V a un sistema de 12 V en el compresor.
Conecte el otro extremo del mismo cable de arranque a una porcin limpia del bloque del
motor del compresor, lejos de los conductos de combustible, de la abertura de ventilacin
del crter del cigeal y de la batera.
Arranque el compresor mediante el procedimiento normal. Evite arrancar con manivela
durante demasiado tiempo, pues podra daar el sistema de arranque.
Deje que el compresor se caliente. Cuando el compresor est caliente y funcionando sin
problemas a RPM normales para equipos encendidos pero en ralent, desconecte el cable
de arranque del bloque del motor del compresor, y a continuacin desconecte el otro
extremo del mismo cable del terminal negativo (-) (NEG) conectado a tierra de la batera del
vehculo usado para el arranque. Despus, desconecte de la batera del compresor sin
conexin a tierra el otro cable de arranque del terminal positivo (+) (POS), o si corresponde,
de las dos (2) bateras de 12 V conectadas en serie. Por ltimo, desconecte el otro extremo
del mismo cable de arranque del terminal positivo (+) (POS) de la batera del vehculo usado
para el arranque, o del terminal positivo (+) (POS) de la batera no conectada a tierra del
vehculo si este tiene dos (2) bateras de 12 V conectadas en serie.
Retire y deseche cuidadosamente los paos hmedos, ya que podran estar contaminados
con cido. Coloque las tapas de las ventilaciones en su sitio. **
NOTA: **Este paso podra no ser necesario si se usan bateras libres de mantenimiento.
28
ADVERTENCIA
GRAVES O MUERTE.
29
4.11 SISTEMAS PARA CONTROL DE RUIDO

Los sistemas para control de ruido integrados en este compresor se han diseado para
cumplir con los requisitos de las normativas federales sobre control del ruido. Entre los
componentes principales de los sistemas para control de ruido se incluyen la carcasa, el
sistema de escape del motor y el sistema de entrada del compresor. La carcasa est
diseada para ofrecer la reduccin de ruido necesaria mientras que a la vez se mantiene
una buena distribucin del flujo de aire de refrigeracin al radiador y al refrigerador del
aceite. Asimismo, un nivel bajo de emisiones de ruido es un factor clave al seleccionar
motores diesel para alimentar los compresores.
30
SEGURIDAD AL REMOLCAR EQUIPOS PORTTILES SECCIN 5
SEGURIDAD AL REMOLCAR EQUIPOS PORTTILES

5.1 PREPARACIN PARA EL REMOLQUE
5
Los componentes del remolque daados o desgastados pueden hacer que el compresor se
separe del vehculo de remolque al usarlo para ese fin. Inspeccione todos los componentes
tanto del compresor como del vehculo de remolque para detectar grietas, desgaste o daos
excesivos. Verifique que no haya pernos, tuercas u otros mecanismos de fijacin flojos o
daados. Reemplace o repare toda pieza daada o desgastada antes de remolcar el
compresor.
El vehculo de remolque y su dispositivo de acoplamiento y puntos de conexin deben estar
clasificados para remolcar el peso del compresor de aire cuando est mojado, as como el
peso de las herramientas, manguera y otros equipos almacenados en este, ms la
acumulacin de material parasitario como lodo, hielo y nieve.
Retroceda siempre el vehculo de remolque hacia el compresor y ubquelo para conectar el
compresor.
Utilice un dispositivo de levantamiento tal como un gato o una polea diferencial para levantar
o bajar la unidad a fin de evitar lesiones a usted mismo o a otras personas. No trate de
levantar ni bajar la barra de remolque del compresor con la mano si el peso es mayor de lo
que puede manejar con seguridad.
Evite las lesiones por prensado y aplastamiento. Mantenga las manos y los dedos alejados
del dispositivo de acoplamiento y de los dems puntos de prensado. Mantenga los pies
alejados de la barra de remolque en caso de que se deslice. El dispositivo de acoplamiento
debe estar bien conectado, cerrado y bloqueado, y todos los pestillos de seguridad deben
estar puestos.
Las cadenas de seguridad del remolque deben estar conectadas al vehculo de remolque
para dar soporte a la barra de remolque en caso de desconexin accidental. Cruce las
cadenas por debajo de la barra de remolque antes de pasarlas por los puntos de conexin
del vehculo de remolque. Pase cada cadena de seguridad a travs de su punto de conexin
del vehculo de remolque. Enganche cada cadena pasando el gancho por encima de un
eslabn, no a travs de este.
El dispositivo de acoplamiento debe tener libertad de movimiento durante todo el recorrido
del remolque. Verifique que otros componentes, cables, cadenas y accesorios del vehculo
no restrinjan ni interfieran con el movimiento de ninguna pieza del compresor.
Asegrese de que la cadena, y si corresponde, las interconexiones elctricas y de los
frenos, sean suficientemente largos como para que puedan moverse sin tensarse al girar y
maniobrar. Todas las cadenas y las conexiones deben tener el debido soporte para que no
se arrastren ni rocen el pavimento, la tierra ni las superficies del vehculo de remolque. Si
este equipo se arrastra o roza con algo, el desgaste causado podra conllevar daos y hacer
que el equipo deje de funcionar.
31

Retracte completamente el gato delantero de tornillo para estabilizacin (si se ha
suministrado) y las patas traseras de estabilizacin. Si se ha suministrado una rueda
retrctil, tire del perno de bloqueo, levante y doble la rueda, y luego asegrese de que el
perno se conecte de nuevo en la posicin hacia arriba y bloqueada con la rueda horizontal.
Los neumticos deben estar en buen estado, ser del tamao correcto y soportar la carga
correspondiente, y estar inflados de acuerdo a las presiones especificadas. No use
neumticos de otro tamao o tipo.
Las tuercas de las ruedas deben ajustarse de acuerdo a la torsin indicada en este manual.
Si se incluyen, asegrese de que todas las luces de estacionamiento, traseras, direccionales
y de espacio libre estn funcionando correctamente, y que las protecciones de plstico estn
limpias e intactas. Verifique que todos los reflectores y las superficies reflectoras del
compresor, incluido el emblema de "vehculo de desplazamiento lento", estn limpios y
funcionen correctamente.
Asegrese de que las mangueras de transferencia de aire estn desconectadas o
retractadas completamente y que estn sujetas en los carretes, si se han suministrado.
Verifique que todas las puertas de acceso y las cubiertas de las cajas de herramientas estn
cerradas y aseguradas. Si el compresor es lo suficientemente grande para que quepa una
persona dentro, asegrese de que todo el personal est afuera antes de cerrar y asegurar
las puertas de acceso.
Antes de soltar los frenos de mano del compresor, verifique que los frenos de mano del
vehculo de remolque estn aplicados y que las ruedas estn acuadas o bloqueadas, si se
han suministrado.
Antes de comenzar a remolcar el compresor, compruebe que los frenos estn funcionando,
incluido el interruptor de separacin, si se ha suministrado.
32
5.2 REMOLQUE Y EQUIPOS
ADVERTENCIA
MXIMA VELOCIDAD DE REMOLQUE EN CALLES LISAS, SECAS Y
PAVIMENTADAS.
COMPRESORES DE UN SOLO EJE 55 MPH (90 KPH)
COMPRESORES DE DOS Y TRES EJES 50 MPH (80 KPH)
ADVERTENCIA
MANTENGA LA TORSIN ADECUADA EN LAS TUERCAS DE LAS
RUEDAS
EJE NICO: 85 a 95 LB PIE
DOS Y TRES EJES: 65 a 75 LB PIE
SI LAS TUERCAS DE LAS RUEDAS NO ESTN DEBIDAMENTE
AJUSTADAS, LAS RUEDAS PODRAN AFLOJARSE Y SALIRSE DEL
COMPRESOR, CAUSANDO LESIONES O MUERTE, O DAOS A LA
PROPIEDAD. IGNORAR ESTA ADVERTENCIA PUEDE CAUSAR DAOS A
LA PROPIEDAD Y LESIONES CORPORALES GRAVES O MUERTE.
33
5.3 REMOLQUE
Obedezca todas las leyes de trnsito locales, estatales y federales. Observe y cumpla con
los lmites de velocidad y de velocidad mnima en carreteras.
No exceda los lmites mximos de velocidad de remolque. Reduzca la velocidad segn sea
necesario y de acuerdo con lo indicado por las seales, el clima, la carretera o las
condiciones del terreno.
Recuerde que los compresores de aire porttiles pueden aproximarse a, o superar el peso
del vehculo de remolque. Si es as, mantenga una distancia mayor para detener el vehculo.
Deben evitarse las pendientes que superen los 15 (27%) o cualquier pendiente que
extienda demasiado la capacidad del vehculo para remolcar o detenerse.
Al remolcar el compresor, evite los baches, las piedras, los terrenos irregulares, las
obstrucciones y los arcenes sin pavimentar. Podran producirse daos en el tren y la
suspensin.
No permita que ninguna persona se monte en el compresor mientras es remolcado, ya que
podran producirse lesiones graves.
Asegrese de que no haya personas, animales ni obstrucciones en el rea detrs y debajo
del compresor antes de retroceder.
No permita que nadie se pare ni se monte en la barra de remolque, ni que nadie se pare o
camine entre el compresor y el vehculo de remolque, ya que podran producirse lesiones
graves o muerte.
34
5.4 BARRAS DE REMOLQUE Y ACCIONADORES DE FRENOS
ADVERTENCIA
LA ALINEACIN E INSTALACIN CORRECTAS DE LOS HERRAJES DE
MONTAJE SON ESENCIALES AL INSTALAR LAS BARRAS DE
REMOLQUE Y LOS ACCIONADORES.
REVISE LAS ROSCAS DE LAS TUERCAS Y EMPIECE A ENROSCAR EL
PERNO DE CONEXIN CON LA MANO PARA EVITAR EL DESGASTE
MUTUO DE LAS ROSCAS DE AMBAS PIEZAS. IGNORAR ESTA
CORPORALES GRAVES O MUERTE.
35
5.5 ESTACIONAMIENTO O UBICACIN DEL COMPRESOR

Estacione o ubique el compresor en un terreno plano o al otro lado de una pendiente.
Asegrese de que el compresor est estacionado o situado en una superficie firme que
pueda soportar su peso.
Estacione o site el compresor de forma tal que el viento predominante dirija los gases del
escape y el calor del radiador en direccin contraria a las aberturas de entrada de aire del
compresor y que se evite la ingestin de polvo y residuos del sitio del trabajo.
Aplique los frenos de mano y desconecte el cable del interruptor de separacin y toda
conexin elctrica y de freno, si se han suministrado.
Bloquee o acue ambos lados de todas las ruedas.
Bloquee o acue ambos lados de la pata o el gato estabilizador de la barra de remolque.
Desenganche las cadenas y qutelas de los puntos de conexin del vehculo de remolque.
Luego, enganche las cadenas entre s sobre la barra de remolque o enrllelas en esta para
mantenerlas por encima del suelo.
Baje el gato delantero de tornillo y las patas traseras de estabilizacin (si se han
suministrado). Verifique que el suelo sea firme y capaz de soportar el peso del compresor.
Si el compresor viene con una rueda giratoria, tire del perno y baje la rueda. Luego,
asegrese de conectar de nuevo el perno de forma que la rueda quede totalmente en
posicin completamente bajada y bloqueada.
Desconecte el dispositivo de acoplamiento, manteniendo las manos y los dedos alejados de
todos los puntos de prensado. No trate de levantar la barra de remolque del compresor con
la mano si el peso es mayor de lo que puede manejar con seguridad, por lo general pesos
mayores de 50 lb. Utilice un dispositivo de levantamiento tal como un gato o una polea
diferencial para levantar la barra de remolque a fin de evitar lesiones a usted mismo o a
otras personas.
Mantenga los pies alejados de la barra de remolque en todo momento para evitar accidentes
de aplastamiento en caso de que se le deslice de las manos o se caiga por alguna otra
razn al suelo.
Estas pautas tambin aplican a la ubicacin y sujecin de los compresores no remolcados
(modelos industriales y montados en patn). Obviamente, las menciones del remolque
podran no corresponder.
36
EJES Y SISTEMA DE SUSPENSIN SECCIN 6
EJES Y SISTEMA DE SUSPENSIN

6.1 INTRODUCCIN A LOS EJES Y EL SISTEMA DE SUSPENSIN
Los ejes y el sistema de suspensin del compresor se han diseado especficamente para
ofrecer mxima seguridad, rendimiento y fiabilidad operativos. Es necesario dar
mantenimiento e inspeccionar regularmente todos los componentes del sistema de
suspensin para prolongar la vida til de su compresor.
ADVERTENCIA
ESTE COMPRESOR DE AIRE DEBE SER REPARADO NICAMENTE POR
PERSONAL CAPACITADO Y AUTORIZADO QUE HAYA LEDO Y
COMPRENDA ESTE MANUAL. SI NO SE SIGUEN LAS INSTRUCCIONES,
PROCEDIMIENTOS Y PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE ESTE
MANUAL, AUMENTARN LAS POSIBILIDADES DE QUE OCURRAN
ACCIDENTES Y LESIONES.
PRECAUCIN
NO MODIFIQUE ESTE COMPRESOR NI INSTALE
ACCESORIOS SIN ANTES CONSULTAR AL FABRICANTE.
PRECAUCIN
PARA PREVENIR LESIONES OCULARES GRAVES, UTILICE SIEMPRE
PROTECCIN DE SEGURIDAD PARA LOS OJOS AL DAR
MANTENIMIENTO O HACER
REPARACIONES AL COMPRESOR.
PRECAUCIN
37
6.2 ENSAMBLAJE DEL CUBO, EJE PORTADOR
38
6.3 EXTRACCIN DE CASQUILLOS Y SELLOS DE COJINETES

Los cubos del eje deben desmontarse e inspeccionarse anualmente para detectar partes
desgastadas o daadas de alguna forma.
1. Levante el compresor de manera segura, utilizando solamente gatos de buena calidad y
clasificados para la carga correspondiente, hasta que las ruedas giren libremente.
Levante la mquina de un lado, lo ms cerca posible del centro del armazn, y luego del
otro lado. Si levanta la mquina por la parte delantera podra hacer que ruede hacia atrs
inesperadamente. Si el armazn del compresor est equipado con ranuras para carretilla
elevadora, puede usar dichas carretillas para elevar el armazn a la altura necesaria para
instalar los gatos neumticos y los bloques auxiliares. No utilice la carretilla elevadora
como mtodo principal para mantener el compresor elevado a fin de repararlo.
PRECAUCIN
NO LEVANTE LA PARTE DELANTERA DEL COMPRESOR MS DE LO
NECESARIO, O DE LO CONTRARIO ESTE GIRAR HACIA ATRS,
HACIENDO QUE LA PARTE POSTERIOR DEL ARMAZN QUEDE EN EL
SUELO Y QUE LA BARRA DE REMOLQUE GIRE HACIA ARRIBA, LO
CUAL PUEDE PROVOCAR DAOS A LA PROPIEDAD, LESIONES
PERSONALES GRAVES O MUERTE.
2.
Sujete el compresor con gatos y bloques auxiliares adecuados.
ADVERTENCIA
NO TRABAJE DEBAJO DE UNA MQUINA SOPORTADA SOLAMENTE
CON GATOS NEUMTICOS O MECNICOS. USE BLOQUES AUXILIARES
ADICIONALES. LOS GATOS NEUMTICOS O MECNICOS PODRAN
FALLAR, CAUSANDO DAOS A LA PROPIEDAD, LESIONES
3.
Quite las ruedas.
4.
Quite el ensamblaje del eje portador retirando la tapa para grasa, el pasador de
horquilla, la tuerca y la arandela del rbol y el cojinete externo. Si se cae un cojinete,
podra daarse y deber ser reemplazado.
5.
Saque el eje portador del rbol, teniendo cuidado de no daar el rbol, los cojinetes ni
los casquillos de estos. El cojinete y el sello internos pueden pegarse al rbol. Si esto
ocurre, use un extractor de cojinetes para sacar el cojinete interno.
6.
Retire el sello con una herramienta para tal fin o un destornillador. No use golpes,
puetazos ni palmadas en el cojinete interno para introducir el sello.
39

7.
Retire los casquillos de los cojinetes del cubo con un extractor o barra de acero blando.
No utilice barras de acero o latn endurecidos ya que estos pueden daar, desportillar
o dejar depsitos en los casquillos.
8.
Lave los cojinetes y los casquillos con limpiador disolvente para eliminar toda la grasa
usada. No use aire comprimido ni vapor, ya que estos pueden daar las piezas. Aplique
una capa delgada de grasa hasta que est listo para empacar de nuevo.
9.
Revise los cojinetes y los casquillos para detectar piezas desgastadas, rayadas,
ranuradas, abolladas, marcadas, astilladas, incompletas, golpeadas, corrodas o
daadas de alguna otra forma.
10. Verifique que los sellos no tengan golpes ni estn rasgados o desgastados.
11. Reemplace los sellos, cojinetes y casquillos daados. Reemplace siempre los cojinetes
y los casquillos con juegos en los que ambas piezas se correspondan.
PRECAUCIN
NO INSTALE COMPONENTES DISTINTOS DE LOS SUMINISTRADOS
ORIGINALMENTE POR EL FABRICANTE.
COMPRE LAS PIEZAS DE REPUESTO DE:
Tel.: 219-874-2497
Fax: 219-872-5043
40
6.4 INSTALACIN DE CASQUILLOS Y SELLOS EN LOS COJINETES

1. Instale nuevos cojinetes, casquillos y sellos solamente despus de haber seguido
correctamente los procedimientos antes mencionados.
2. Instale los casquillos de los cojinetes en el eje portador con un extractor o barra de acero
blando. No utilice barras de acero o latn endurecidos ya que estos pueden daar,
desportillar o dejar depsitos en los casquillos.
3. Antes de volver a empacar los cojinetes, debe eliminarse toda la grasa del cubo y de los
cojinetes.
Utilice grasa para cojinetes de ruedas de automotores, de alta

temperatura y que sea elaborada por un fabricante acreditado. El tipo de
jabn debe ser de complejo de litio o un producto equivalente. Use un
producto NLGI Grado 2 con un punto mnimo de goteo de 440 F.
4. Los cojinetes deben empacarse usando mtodos manuales o a mquina de forma tal que
se asegure que la grasa penetre en las cavidades entre los rodillos, el cono y el armazn
de los cojinetes interiores y exteriores.
5. Instale el cojinete interno empacado y el sello en el eje portador.
6. Instale el sello con un atornillador para tal fin del tamao adecuado. Si no dispone de
dicha herramienta, utilice un bloque de madera limpio cuyo tamao sea lo
suficientemente grande para cubrir el sello entero. Golpee el bloque para asentar el sello.
ADVERTENCIA
LA INSTALACIN INCORRECTA DEL SELLO, EL COJINETE O LA
TUERCA DEL RBOL, O LA FALTA DE MANTENIMIENTO ADECUADO
PUEDEN HACER QUE LOS COJINETES DE LA RUEDA FALLEN, LO CUAL
A LA VEZ PODRA PROVOCAR LA SEPARACIN DEL CUBO Y LA RUEDA
DEL EJE DURANTE LA OPERACIN, CAUSANDO DAOS A LA
PROPIEDAD, LESIONES PERSONALES GRAVES O MUERTE.
7. Deslice el cubo o tambor en el rbol, teniendo cuidado de no daar el cojinete o el sello.
Presione hasta que el cojinete interno se detenga contra el cojinete liso interno.
8. Instale el cojinete externo empacado.
9. Instale la arandela del rbol.
10. Para instalar la tuerca del rbol, consulte los siguientes procedimientos para ajustar los
cojinetes.
41
6.5 AJUSTE DE LOS COJINETES

1. Para conseguir el nivel apropiado de espacio para los cojinetes, la rueda del eje portador
debe poder girar libremente en el rbol y el freno (si viene equipado con este) y debe
ajustarse de nuevo para que el tambor no se arrastre.
2. Mientras gira lentamente la rueda del eje portador, ajuste la tuerca del rbol a
aproximadamente 20 pies/lb. Luego, afloje la tuerca del rbol. Esto es de importancia
particular si se han instalado nuevos casquillos para los cojinetes.
3. Con la rueda del eje portador esttica (no la gire), vuelva a ajustar la tuerca del rbol a 7
pies/lb (cero espacio). A continuacin, retroceda la tuerca del rbol una ranura (0,001" a
0,010" de juego) y alinela con el agujero del pasador de horquilla.
4. Inserte el pasador de horquilla y doble ambos extremos sobre el extremo del rbol.
5. Instale la tapa de la grasa.
6. Para instalar las ruedas, consulte los siguientes procedimientos.
ADVERTENCIA
LA INSTALACIN INCORRECTA DEL SELLO, EL COJINETE O LA
TUERCA DEL RBOL, O LA FALTA DE MANTENIMIENTO ADECUADO
PUEDEN HACER QUE LOS COJINETES DE LA RUEDA FALLEN, LO CUAL
A LA VEZ PODRA PROVOCAR LA SEPARACIN DEL CUBO Y LA RUEDA
DEL EJE DURANTE LA OPERACIN, CAUSANDO DAOS A LA
PROPIEDAD, LESIONES PERSONALES GRAVES O MUERTE.
42
6.6 INSTALACIN DE LAS RUEDAS

elevadora, puede usar una carretilla para elevar el armazn a la altura necesaria para
2. Sujete el compresor con los gatos adecuados y bloques auxiliares.
ADVERTENCIA
3. Coloque un (1) ensamblaje de RUEDA/NEUMTICO suministrado en cada lado del eje.
4. Instale (5) TUERCAS DE RUEDA en cada lado con la mano para evitar el desgaste de
las roscas.
5. Ajuste cada tuerca de rueda en el orden indicado y de acuerdo a la torsin especificada
en el cuadro.
FASES DE TORSIN
1 fase
20 a 25 pie/lb
2 fase
55 a 60 pie/lb
3 fase
85 a 95 pie/lb
6. Baje el compresor, guarde los gatos neumticos y mecnicos y los bloques auxiliares.
PRECAUCIN
NO INSTALE RUEDAS DISTINTAS DE LAS SUMINISTRADAS
ORIGINALMENTE POR EL FABRICANTE EN EL COMPRESOR.
43
SISTEMA DE BARRA DE REMOLQUE SECCIN 7
SISTEMA DE BARRA DE REMOLQUE

7.1 INTRODUCCIN A LA BARRA DE REMOLQUE
El sistema de la barra de remolque del compresor se ha diseado expresamente para

ofrecer mxima seguridad, rendimiento y fiabilidad operativos. Es necesario dar
mantenimiento e inspeccionar regularmente todos los componentes de la barra de arranque
para prolongar la vida til de su compresor.
Con la barra de remolque en posicin vertical, se minimiza el espacio necesario para el
transporte y almacenamiento de cada compresor Flex Air. As tambin se elimina la
necesidad de herrajes de montaje especializados para el transporte y se previene el acceso
y la alteracin ilegal del tablero de mandos durante el transporte o el almacenamiento.
Adems, se reduce el tiempo de transicin entre el transporte y el remolque.
ADVERTENCIA
44
7.2 INSTALACIN DE LA BARRA DE REMOLQUE EN POSICIN

DE REMOLQUE
NOTA: Si est convirtiendo su compresor de Flex Air a una versin "porttil", consulte y siga
las instrucciones de la seccin "Conversin a Modelo Porttil" de este manual antes
de instalar la barra de remolque en la posicin de transporte o almacenamiento.
1. Si la mquina viene equipada con la barra de remolque en posicin vertical (de transporte
y almacenamiento), levante con el gato la parte delantera del armazn hasta que la parte
inferior de la barra est a entre 2 y 3 pulgadas (7,5 cm) de distancia del suelo. Acue los
neumticos para evitar que la mquina se ruede.
PRECAUCIN
2. Sujete el compresor con gatos y bloques auxiliares adecuados.
ADVERTENCIA
3. Afloje el perno giratorio inferior de la barra de remolque, pero no lo saque.
4. Teniendo cuidado de no dejar que la barra de remolque gire inesperadamente, saque el
perno que est por encima del perno giratorio.
5. Mueva la barra de remolque lentamente y con cuidado a la posicin hacia abajo.
45
NOTA:
TODOS LOS PERNOS DEBEN ESTAR LIMPIOS, SECOS Y LIBRES DE
ACEITE.
AJUSTE TODOS LOS PERNOS DE 1/2-13 A UNA TORSIN DE 75 PIESLB (EN SECO).
ENROSQUE PRIMERO CON LA MANO PARA EVITAR EL DESGASTE DE
LAS ROSCAS.
6. Utilizando los herrajes suministrados, instale dos (2) PERNOS WHIZLOCK de 1/2-13" x 1
1/2" GRADO 5 verticalmente a travs de la parte inferior de la barra de remolque y hacia
adentro de la parte inferior del armazn.
7. Utilice los herrajes suministrados para instalar cuatro (4) PERNOS DE CABEZA
HEXAGONAL de 1/2-13" x 4 1/2" GRADO 5, siete (7) ARANDELAS PLANAS USS de
1/2" y cuatro (4) TUERCAS NYLOCK de 1/2-13" horizontalmente a travs de la barra de
remolque y de las abrazaderas de montaje de esta.
ADVERTENCIA
TODOS LOS PERNOS DEBEN INSTALARSE EN LA BARRA DE
REMOLQUE DEL MODO INDICADO EN
LOS ESQUEMAS DEL ENSAMBLAJE DE LA BARRA DE ESTE MANUAL.
8. Instale el gato giratorio y las cadenas de seguridad en la parte delantera de la barra de
remolque.
9. Verifique que todos los pernos estn instalados correctamente.
46
7.2.1 ENSAMBLAJE DE LA BARRA DE REMOLQUE
47
7.3 INSTALACIN DE LA BARRA DE REMOLQUE EN POSICIN DE

TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
NOTA:
RETIRE Y GUARDE LAS CADENAS DE SEGURIDAD Y EL GATO
GIRATORIO PARA EVITAR QUE DAEN LA PARTE DELANTERA DE LA
CARCASA DEL COMPRESOR CUANDO LA BARRA DE REMOLQUE SE
GIRE A LA POSICIN DE TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO.
NOTA: Si est convirtiendo su compresor de Flex Air a una versin "porttil", consulte y siga
las instrucciones de la seccin "Conversin a Modelo Porttil" de este manual antes
de instalar la barra de remolque en la posicin de transporte o almacenamiento.
1. Asegrese de que la alimentacin del compresor est apagada y que el interruptor de
encendido est en la posicin de apagado ("off").
2. Cierre la puerta del tablero de mandos.
3. Si la mquina viene equipada con la barra de remolque en posicin baja (de remolque),
levante con el gato el armazn hasta que la parte delantera est a entre 16 y 17
pulgadas (40 a 43 cm) de distancia del suelo o lo suficiente para girar la barra de
remolque a la posicin vertical. Acue los neumticos para evitar que la mquina se
ruede.
PRECAUCIN
ADVERTENCIA
48
ADVERTENCIA
5. Retire los tres (3) PERNOS DE CABEZA HEXAGONAL de 1/2-13" x 4 1/2" GRADO 5
posteriores, seis (6) ARANDELAS PLANAS USS de 1/2" y tres (3) TUERCAS NYLOCK
de 1/2-13" instaladas horizontalmente a travs del tubo de la barra de remolque y las dos
abrazaderas de montaje de esta.
PRECAUCIN
NO RETIRE EL PERNO DEL EXTREMO DELANTERO, INSTALADO
HORIZONTALMENTE.
6. Retire los dos (2) PERNOS WHIZLOCK de 1/2-13" x 1 1/2" GRADO 5 instalados
verticalmente a travs de la parte inferior de la barra de remolque y hacia adentro de la
parte inferior del armazn.
7. Teniendo cuidado de no permitir que la barra de remolque gire inesperadamente hacia
abajo, afloje lentamente el perno giratorio del extremo delantero (PERNO DE CABEZA
HEXAGONAL de 1/2-13" x 4 1/2" GRADO 5) instalado horizontalmente en la barra. No lo
saque, solamente afljelo.
8. Mueva la barra de remolque lentamente y con cuidado hacia arriba a la posicin vertical.
9. Use los herrajes que haya quitado en los pasos anteriores e instale un (1) PERNO DE
CABEZA HEXAGONAL de 1/2-13" x 4 1/2" GRADO 5, dos (2) ARANDELAS PLANAS
USS de 1/2" y una (1) TUERCA NYLOCK de 1/2-13" en el orificio horizontal para pernos
del tubo de la barra de remolque, e instale tambin las abrazaderas de montaje de
encima del perno giratorio aflojado (pero que no se sac anteriormente) del extremo
delantero.
NOTA:
ACEITE.
ENROSQUE PRIMERO CON LA MANO PARA EVITAR EL DESGASTE DE
LAS ROSCAS.
10. Ajuste los pernos de 1/2 en la barra de remolque a 75 pies/lb (en seco).
49

11. Baje el compresor y retire los gatos neumticos y mecnicos, y los bloques auxiliares.
12. Guarde los herrajes para que pueda usarlos de nuevo cuando deba montar la barra de
remolque en posicin descendente (de remolque).
13. En las mquinas equipadas con un armazn ecolgico, coloque de nuevo en el armazn
los pernos que haya sacado para cubrir los orificios de los mismos y conservar las
propiedades de contencin ecolgica si lo desea.
50
CONVERSIN DE MODELO PORTTIL A INDUSTRIAL 8
CONVERSIN DE MODELO PORTTIL A INDUSTRIAL

8.1 INTRODUCCIN A LA CONVERSIN DE MODELO PORTTIL
A INDUSTRIAL
8
Este compresor se ha diseado con un armazn que puede adaptarse a una amplia
variedad de necesidades del operario. Este compresor puede convertirse fcilmente tanto a
una configuracin porttil (de remolque) como a una industrial (para instalacin en camiones
o en un sitio fijo).
Revise y entienda cules son los componentes necesarios para convertir el compresor
porttil en uno industrial. Confirme que los componentes necesarios estn disponibles
comparndolos con los esquemas del ensamblaje y las instrucciones de este manual. No
empiece a hacer la conversin hasta que haya entendido y verificado todos los usos de los
componentes.
ADVERTENCIA
PRECAUCIN
PRECAUCIN
PRECAUCIN
51
ADVERTENCIA
52
8.2 PREPARACIN DEL COMPRESOR

elevadora, puede usar una carretilla para elevar el armazn a la altura necesaria para
2. El compresor deber levantarse del suelo a una altura suficiente para permitir que los
ejes y las ruedas puedan quitarse.
PRECAUCIN
ADVERTENCIA
53
8.3 EXTRACCIN DE LA BARRA DE REMOLQUE

1. Contine con los pasos siguientes para quitar la barra de remolque solo despus de
asegurarse de que el armazn est elevado de forma segura y correcta.
2. Retire el gato giratorio y las cadenas de seguridad de la parte delantera de la barra de
remolque.
3. Desconecte el mazo de cables de la barra de remolque del mazo de cables principal.
Esta conexin elctrica est situada en el interior de la carcasa del compresor, hacia la
parte delantera de la mquina.
4. Retire los tres (3) PERNOS DE CABEZA HEXAGONAL de 1/2-13" x 4 1/2" GRADO 5
posteriores, seis (6) ARANDELAS PLANAS USS de 1/2" y tres (3) TUERCAS NYLOCK
de 1/2-13" instaladas horizontalmente a travs de la parte posterior del tubo de la barra
de remolque y las dos abrazaderas de montaje de esta.
PRECAUCIN
NO RETIRE EL PERNO DEL EXTREMO DELANTERO, INSTALADO
HORIZONTALMENTE.
5. Retire los dos (2) PERNOS WHIZLOCK de 1/2-13" x 1 1/2" GRADO 5 instalados
verticalmente a travs de la parte inferior de la barra de remolque y hacia adentro de la
parte inferior del armazn.
6. Teniendo cuidado de no permitir que la barra de remolque gire inesperadamente hacia
arriba, afloje lentamente el perno giratorio del extremo delantero (PERNO DE CABEZA
HEXAGONAL de 1/2-13" x 4 1/2" GRADO 5) instalado horizontalmente en la barra. No
lo saque, solamente afljelo.
7.
Si la barra de remolque puede manejarse con mayor facilidad para sacarla, en posicin
vertical, muvala con cuidado y lentamente hacia arriba. Si no, puede dejarla en la
posicin baja.
PRECAUCIN
NO LEVANTE NI MUEVA LA BARRA DE REMOLQUE A MENOS QUE
PUEDA HACERLO CON SEGURIDAD. ESTA PIEZA ES PESADA Y DIFCIL
DE MANEJAR. TRABAJE CON VARIAS PERSONAS O MECANISMOS DE
AYUDA PARA LEVANTAR Y MOVER DE FORMA SEGURA LA BARRA DE
REMOLQUE.
8.
Mientras sostiene firmemente y de manera segura la barra de remolque, quite

lentamente y con cuidado el perno giratorio del extremo delantero que afloj en el paso
N. 6. Ahora puede quitar la barra.
54

9.
Quite los dos (2) PERNOS WHIZLOCK de 1/2-13" x 1 1/2" que conectan el MONTAJE
DE LA BARRA DE REMOLQUE QUE DA HACIA LA CALLE con la parte inferior
delantera del armazn. Ahora puede quitar las abrazaderas de montaje.
55
8.4 EXTRACCIN DEL EJE

1. Contine con los pasos siguientes para quitar el eje solo despus de asegurarse de que
el armazn est elevado de forma segura y correcta.
2. Quite cinco (5) TUERCAS DE RUEDA y un (1) ensamblaje de RUEDA Y NEUMTICO
en cada lado.
3. Teniendo cuidado de no permitir que el ensamblaje del eje gire inesperadamente hacia
adelante, alrededor de los pernos del amortiguador del eje delantero que se conecta con
las pndolas de dicho amortiguador, quite con cuidado un (1) PERNO DE 9/16-18 X 3 y
una (1) CONTRATUERCA de 9/16-18 de cada lado. El perno y la tuerca sujetan los
grilletes del amortiguador de lmina posterior a las pndolas de este amortiguador.
4. Quite con cuidado un (1) PERNO DE 9/16-18 X 3 y una (1) CONTRATUERCA DE 9/1618 de cada lado. Este perno y tuerca sujetan el ensamblaje del eje delantero a las
pndolas del amortiguador de lmina delantero.
5. Deslice el ensamblaje del eje hacia fuera de la parte inferior del armazn del compresor.
Tenga cuidado de no golpear ninguno de los gatos de soporte ni las herramientas en las
que haya apoyado el armazn.
PRECAUCIN
NO LEVANTE NI MUEVA EL ENSAMBLAJE DEL EJE A MENOS QUE
AYUDA PARA MOVER DE FORMA SEGURA EL ENSAMBLAJE DEL EJE.
6. Quite los dos (2) PERNOS WHIZLOCK de 1/2-13" x 1" GRADO 5 que conectan cada
ABRAZADERA DE LA PNDOLA DEL AMORTIGUADOR DE LMINA DELANTERO al
armazn y los (2) PERNOS WHIZLOCK de 1/2-13" x 1" GRADO 5 que conectan cada
ABRAZADERA DE LA PNDOLA DEL AMORTIGUADOR DE LMINA POSTERIOR al
armazn.
56
8.5 EXTRACCIN DE LOS GUARDAFANGOS

1. Contine con los pasos siguientes para quitar los guardafangos solamente despus de
asegurarse de que el armazn est levantado de forma segura y correcta.
2. Quite las RUEDAS, si todava no las ha quitado.
3. Desconecte los cables de las LUCES ROJAS DE PARAR, DIRECCIONALES Y
TRASERAS. Termine adecuadamente los extremos expuestos de los cables.
4. Lleve el cableado de las luces traseras hacia el armazn.
5. Quite los herrajes que sujetan los GUARDAFANGOS en el armazn del modo indicado
en los siguientes esquemas de ensamblaje.
6. Quite los GUARDAFANGOS.
57
CONVERSIN DE MODELO INDUSTRIAL A PORTTIL 9

CONVERSIN DE MODELO INDUSTRIAL A PORTTIL A INDUSTRIAL
9.1 INTRODUCCIN A LA CONVERSIN DE MODELO INDUSTRIAL

A PORTTIL
Este compresor se ha diseado con un armazn que puede adaptarse a una amplia
variedad de necesidades del operario. Este compresor puede convertirse fcilmente tanto a
una configuracin porttil (de remolque) como a una industrial (para instalacin en camiones
o en un sitio fijo).
Al convertir un compresor a una configuracin que pueda remolcarse, es responsabilidad de
los usuarios obedecer todas las leyes federales, estatales y locales pertinentes con respecto
a todos los requisitos legales para este tipo de compresor.
Revise y entienda cules son los componentes necesarios para convertir el compresor
industrial en uno porttil. Confirme que los componentes necesarios estn disponibles
comparndolos con los esquemas del ensamblaje y las instrucciones de este manual. No
empiece a hacer la conversin hasta que haya entendido y verificado todos los usos de los
componentes.
ADVERTENCIA
PRECAUCIN
PRECAUCIN
PRECAUCIN
58
ADVERTENCIA
59
9.2 PREPARACIN DEL COMPRESOR

clasificados para la carga correspondiente. Levante la mquina de un lado, lo ms cerca
posible del centro del armazn, y luego del otro lado. Si el armazn del compresor est
equipado con ranuras para carretilla elevadora, puede usar una carretilla para elevar el
armazn a la altura necesaria para instalar los gatos neumticos y los bloques auxiliares.
No utilice la carretilla elevadora como mtodo principal para mantener el compresor
elevado a fin de repararlo.
ejes y las ruedas puedan instalarse.
ADVERTENCIA
60
9.3 INSTALACIN DE LOS GUARDAFANGOS

1. Contine con los pasos siguientes para instalar los guardafangos solamente despus de
asegurarse de que el armazn est levantado de forma segura y correcta.
2. Instale las LUCES ROJAS DE ESTACIONAMIENTO, DIRECCIONALES Y TRASERAS y
los RETENES DE LAS LUCES TRASERAS en la parte posterior de cada
GUARDAFANGOS, utilizando los herrajes indicados en los siguientes esquemas de
ensamblaje.
3. Conecte los conectores elctricos de las LUCES ROJAS DE PARAR, DIRECCIONALES
Y TRASERAS.
4. Instale los guardafangos en el armazn con los herrajes indicados en los siguientes
esquemas de ensamblaje. Tenga cuidado de instalar los guardafangos en el lado
correcto del armazn, con las luces traseras orientadas hacia atrs.
5. Para terminar de instalar los guardafangos, siga las instrucciones de distribucin de los
cables en cualquiera de las secciones siguientes: "INSTALACIN DE
GUARDAFANGOS, OPCIN CON CONTENCIN D185P2 o "INSTALACIN DE
GUARDAFANGOS, OPCIN SIN CONTENCIN D185P2
61
9.4 ESQUEMA DEL D185P2, ENSAMBLAJE DEL GUARDAFANGOS
62
9.4.1 ESQUEMA DEL D185P3, ENSAMBLAJE DEL GUARDAFANGOS
63
9.5 INSTALACIN DE GUARDAFANGOS, OPCIN CON CONTENCIN

D185P2
Los siguientes pasos son necesarios para instalar sus guardafangos en una configuracin
ecolgica con contencin. Lea y comprenda la Seccin de Contencin Ecolgica en este
manual antes de utilizar esta propiedad. Es posible que se requieran pasos adicionales para
lograr una contencin ecolgica total. Estas instrucciones cubren solamente la instalacin
del cableado de la luz trasera, en conformidad con los pasos necesarios para la contencin
ecolgica. Si su compresor no va a instalarse en una configuracin ecolgica con
contencin, vaya a la seccin "INSTALACIN DE GUARDAFANGOS, OPCIN SIN
CONTENCIN D185P3"
NOTA:
TODAS LAS ROSCAS DEBEN ESTAR LIMPIAS, SECAS Y LIBRES DE
ACEITE.
NOTA: dependiendo de las opciones de armazn que haya pedido originalmente de la
fbrica y la fecha de fabricacin, omita el paso 1 si su armazn est equipado con
bujes de soldadura integral. Si su armazn no tiene bujes de soldadura integral y
viene con orificios de un dimetro aproximado de 1 3/16, comience con el paso 1.
Consulte el esquema 10.6 INSTALACIN DE GUARDAFANGOS, OPCIN CON
CONTENCIN.
1. Instale una (1) ARANDELA DE SELLADO en cada accesorio de MAMPARO FNPT de
1/2. Inserte un (1) ACCESORIO DE MAMPARO y una ARANDELA DE SELLADO por
cada lado, arriba y a travs de la parte inferior del armazn. En el interior del armazn,
instale una (1) ARANDELA DE BLOQUE DENTADA y una (1) TUERCA DE MAMPARO
en cada ACCESORIO DE MAMPARO.
2. Instale un (1) CASQUILLO DE TUBO de 1/2 X 8 en cada buje de soldadura o accesorio
de mamparo, de cada lado. Antes de la instalacin, aplique solo sellador para roscas de
tubera PTFE o un producto equivalente en los extremos de los tubos.
NOTA: Dependiendo de las opciones que se hayan instalado en su compresor, los bujes de
soldadura o los accesorios de mamparo pueden estar conectados o tener tuercas
para conducto elctrico instaladas. Debe quitarlos y desecharlos.
3. Instale un (1) ACOPLAMIENTO DE TUBO de 1/2 y un (1) ACCESORIO DE CONDUCTO
ELCTRICO de 1/2 en cada uno de los casquillos de tubo instalados en los pasos
anteriores. Antes de la instalacin, aplique solo sellador para roscas de tubera PTFE o
un producto equivalente en los extremos de los tubos.
64

4. Inserte una (1) EXTENSIN DE LUZ DE GUARDAFANGOS a travs de cada
ensamblaje de accesorio de tubo instalado en los pasos anteriores. Conecte cada
EXTENSIN DE LUZ DE GUARDAFANGOS con el mazo de cables principal del
compresor y con las luces de estacionamiento, direccionales y traseras.
5. Ajuste todos los cables instalados de forma que se minimice la exposicin de cualquier
porcin de los cables debajo del armazn y que estos queden protegidos.
65
9.6 ESQUEMA, GUARDAFANGOS - OPCIN CON CONTENCIN D185P2
66
9.7 INSTALACIN DE GUARDAFANGOS, OPCIN SIN CONTENCIN

D185P2
Los siguientes pasos son necesarios para instalar sus guardafangos en una configuracin
sin contencin. Si su compresor va a instalarse en una configuracin ecolgica con
contencin, vaya a la seccin "INSTALACIN DE GUARDAFANGOS, OPCIN CON
CONTENCIN".
NOTA:
TODAS LAS ROSCAS DEBEN ESTAR LIMPIAS, SECAS Y LIBRES DE
ACEITE.
NOTA: dependiendo de las opciones de armazn que haya pedido originalmente de la
fbrica y la fecha de fabricacin, omita el paso 1 si su armazn est equipado con
bujes de soldadura integral. Si su armazn no tiene bujes de soldadura integral y
viene con orificios de un dimetro aproximado de 1 3/16, comience con el paso 1.
Consulte el esquema 10.6 Opcin con contencin, porttil.
1. Instale una (1) ARANDELA DE SELLADO en cada accesorio de MAMPARO FNPT de
1/2. Inserte un (1) ACCESORIO DE MAMPARO y una ARANDELA DE SELLADO por
cada lado, arriba y a travs de la parte inferior del armazn. En el interior del armazn,
instale una (1) ARANDELA DE BLOQUE DENTADA y una (1) TUERCA DE MAMPARO
en cada ACCESORIO DE MAMPARO.
NOTA: dependiendo de las opciones que se hayan instalado en su compresor, los bujes de
soldadura o los accesorios de mamparo pueden estar conectados o tener tuercas
para conducto elctrico instaladas. Debe quitar y desechar todos los conectores. Si
hay tuercas de conducto elctrico instaladas, vaya al paso 3.
2. Instale una (1) TUERCA DE CONDUCTO de 1/2 en cada buje de soldadura o accesorio
de mamparo, de cada lado.
3. Inserte una (1) EXTENSIN DE LUZ DE GUARDAFANGOS a travs de cada tuerca de
conducto instalada en el paso anterior. Conecte cada EXTENSIN DE LUZ DE
GUARDAFANGOS con el mazo de cables principal del compresor y con las LUCES DE
ESTACIONAMIENTO, DIRECCIONALES Y TRASERAS.
4. Ajuste todos los cables instalados de forma que se minimice la exposicin de cualquier
porcin de los cables debajo del armazn y que estos queden protegidos.
67
9.8 INSTALACIN DEL EJE

1. Contine con los pasos siguientes para instalar el eje solamente despus de seguir las
instrucciones de las secciones anteriores para convertir el compresor industrial en una
unidad porttil y de asegurarse de que el armazn est levantado de forma segura y
correcta.
NOTA:
ACEITE.
ENROSQUE LOS PERNOS PRIMERO CON LA MANO PARA EVITAR EL
DESGASTE DE LAS ROSCAS.
2. Cada uno de los amortiguadores traseros de lmina en el ensamblaje del eje necesita
dos (2) ESLABONES DE GRILLETE por lado. Instale dos (2) ESLABONES DE
GRILLETE por cada lado posterior usando un (1) PERNO de 9/16-18 X 3 y una (1)
CONTRATUERCA de 9/16-18.
3. Instale las dos (2) ABRAZADERAS PARA LA PNDOLA DEL AMORTIGUADOR DE
LMINA DELANTERO usando dos (2) PERNOS WHIZLOCK de 1/2-13 X 1 GRADO 5
instalados en los orificios de montaje delanteros de la parte inferior del armazn del
compresor. Para el armazn del modelo D185P3 se requieren dos (2) TUERCAS
NYLOCK de 1/2-13 y dos (2) ARANDELAS PLANAS de 1/2".
4. Instale las dos (2) ABRAZADERAS PARA LA PNDOLA DEL AMORTIGUADOR DE
LMINA TRASERO usando dos (2) PERNOS WHIZLOCK de 1/2-13 X 1 GRADO 5
instalados en los orificios de montaje delanteros de la parte inferior del armazn del
compresor. Para el armazn del modelo D185P3 se requieren dos (2) TUERCAS
NYLOCK de 1/2-13 y dos (2) ARANDELAS PLANAS de 1/2".
5. Deslice el ensamblaje del eje por debajo del armazn del compresor. Tenga cuidado de
no golpear ninguno de los gatos de soporte ni las herramientas en las que haya apoyado
el armazn.
PRECAUCIN
NO LEVANTE NI MUEVA EL ENSAMBLAJE DEL EJE A MENOS QUE
AYUDA PARA MOVER DE FORMA SEGURA EL ENSAMBLAJE DEL EJE.
68

6. Inserte los ojetes del amortiguador de lmina delantero en las abrazaderas de la pndola
de este amortiguador (instaladas en el paso 3). Con un (1) PERNO de 9/16-18 X 3 y
una (1) CONTRATUERCA de 9/16-18 de cada lado, conecte la parte delantera del
ensamblaje del eje a la parte delantera del armazn.
7. Inserte los grilletes del amortiguador de lmina trasero por encima de las abrazaderas de
la pndola de este amortiguador (instaladas en el paso 4). Con un (1) PERNO de 9/1618 X 3 y una (1) CONTRATUERCA de 9/16-18 de cada lado, conecte la parte trasera
del ensamblaje del eje a la parte trasera del armazn.
8. Coloque un (1) ensamblaje de RUEDA/NEUMTICO suministrado en cada lado del eje.
9. Instale (5) TUERCAS DE RUEDA en cada lado con la mano para evitar el desgaste de
las roscas.
10. Ajuste cada tuerca de rueda en el orden indicado y de acuerdo a la torsin especificada
en el cuadro.
FASES DE TORSIN
1 fase
20 a 25 pie/lb
2 fase
55 a 60 pie/lb
3 fase
85 a 95 pie/lb
PRECAUCIN
NO INSTALE RUEDAS DISTINTAS DE LAS SUMINISTRADAS
ORIGINALMENTE POR EL FABRICANTE EN EL COMPRESOR.
69
9.9 ESQUEMA, ENSAMBLAJE DEL EJE
70
9.10 INSTALACIN DE LA BARRA DE REMOLQUE

1. Contine con los pasos siguientes para instalar la barra de remolque solamente despus
de seguir las instrucciones de las secciones anteriores para convertir el compresor
industrial en una unidad porttil y de asegurarse de que el armazn est levantado de
forma segura y correcta.
2. Para la barra de remolque y las abrazaderas de montaje se utilizan seis (6) tuercas
integrales de armazn en la parte inferior delantera de este. Antes de instalar la barra de
remolque, identifique las tuercas del armazn y limpie bien las roscas de las mismas.
NOTA:
ACEITE.
ENROSQUE LOS PERNOS PRIMERO CON LA MANO PARA EVITAR EL
DESGASTE DE LAS ROSCAS.
3. Use dos (2) PERNOS WHIZLOCK de 1/2-13" x 1 1/2" para conectar, sin apretar, el
MONTAJE DE LA BARRA DE REMOLQUE QUE DA HACIA LA CALLE con la parte
inferior delantera del armazn. No ajuste estos pernos. Los apretar durante el proceso
de instalacin de la barra de remolque, ms adelante.
4. Use dos (2) PERNOS WHIZLOCK de 1/2-13" x 1 1/2" para conectar, sin apretar, el
MONTAJE DE LA BARRA DE REMOLQUE QUE DA HACIA LA ACERA con la parte
inferior delantera del armazn. No ajuste estos pernos. Los apretar durante el proceso
de instalacin de la barra de remolque, ms adelante.
5. Use un (1) PERNO DE CABEZA HEXAGONAL de 1/2-13" x 4 1/2" GRADO 5 y dos (2)
TUERCAS NYLOCK de 1/2-13" para sujetar la barra de remolque entre las abrazaderas
instaladas anteriormente y a travs de los orificios horizontales para pernos de la barra
(situados en el extremo delantero detrs de la ranura) y a travs de los orificios inferiores
delanteros a los lados de las dos abrazaderas de montaje de la barra. Instale la barra de
remolque verticalmente hacia arriba, del modo ilustrado en el esquema. Este montaje se
ajusta durante el proceso de instalacin de la barra de remolque, ms adelante.
PRECAUCIN
NO LEVANTE NI MUEVA LA BARRA DE REMOLQUE A MENOS QUE
AYUDA PARA LEVANTAR Y MOVER DE FORMA SEGURA LA BARRA DE
REMOLQUE.
71

6. Use dos (2) PERNOS WHIZLOCK de 1/2-13" x 1 1/2" para conectar LA BARRA DE
REMOLQUE con la parte inferior delantera del armazn. Estos pernos van en el lado
inferior de la barra de remolque y en el interior de las tuercas integrales del armazn.
Ajuste estos pernos a la torsin especificada.
7. Instale los otros tres (3) PERNOS DE CABEZA HEXAGONAL de 1/2-13" X 4 1/2"
GRADO 5, seis (6) ARANDELAS PLANAS USS de 1/2" y tres (3) TUERCAS NYLOCK de
1/2-13" para sujetar la barra de remolque entre las abrazaderas de montaje instaladas
anteriormente a travs de los tres orificios horizontales para pernos a los lados de la
barra (los tres orificios del extremo posterior de la barra de remolque y las abrazaderas
de montaje). Ajuste estos pernos a la torsin especificada. Ajuste tambin el perno
instalado en el paso 5.
8. Ajuste los pernos instalados en los pasos 3 y 4 a la torsin especificada.
9. Use tres (3) TORNILLOS AUTORROSCANTES de 5/16-18" x 1/2" para conectar las
ABRAZADERAS y el MAZO DE LA BARRA DE REMOLQUE del lado de esta que da
hacia la calle.
PRECAUCIN
NOTA: dependiendo de las opciones del compresor que haya pedido originalmente de la
fbrica y la fecha de fabricacin, es posible que algunas barras de remolque no
tengan orificios al lado para los tres (3) TORNILLOS AUTORROSCANTES DE 5/1618 x 1/2 usados en el paso 10.
10. La porcin delantera del mazo de la barra de remolque (el extremo que se conecta al
vehculo de remolque) tiene un cable para conexin a tierra con un terminal elctrico de
ojete que debe conectarse al TORNILLO AUTORROSCANTE DE 5/16-18 X 1/2 ms
cercano.
11. Distribuya los cables de la barra de remolque a travs de las ranuras de ventilacin de
la parte delantera de la carcasa.
12. Conecte el mazo de cables de la barra de remolque al mazo de cables de la mquina. El
conector elctrico del mazo de cables de la mquina est situado en el interior del
compresor, hacia la parte delantera de la mquina. Los conectores elctricos encajan
estrechamente.
13. Instale el gato giratorio y las cadenas de seguridad en la parte delantera de la barra de
remolque.
72

14. Baje el compresor, retire los gatos neumticos y mecnicos y los bloques auxiliares.
ADVERTENCIA
TODOS LOS PERNOS DEBEN INSTALARSE EN LA BARRA DE
REMOLQUE DEL MODO INDICADO EN
LOS ESQUEMAS DEL ENSAMBLAJE DE LA BARRA DE ESTE MANUAL.
73
9.11 ESQUEMA, ENSAMBLAJE DE LA BARRA DE REMOLQUE
74
OPCIONES 10
10 OPCIONES
10.1.1 FRENOS INTRODUCCIN
10
Las instrucciones incluidas en este manual son un complemento del manual del freno del eje
suministrado por el fabricante del sistema de frenos. Para informarse sobre la seguridad,
operacin y mantenimiento adecuados de sus frenos, consulte el manual del eje y freno
suministrado por separado con el compresor o con el juego de eje y freno.
Para solicitar manuales y piezas de repuesto, y para obtener servicio,

Tel.: 219-874-2497
Fax: 219-872-5043
75
OPCIONES 10
10.1.2 FRENOS - SEGURIDAD
ADVERTENCIA
LAS INSTRUCCIONES INCLUIDAS EN ESTE MANUAL SON UN
COMPLEMENTO DEL MANUAL DEL FRENO DEL EJE SUMINISTRADO
POR EL FABRICANTE DEL SISTEMA DE FRENOS. PARA INFORMARSE
SOBRE LA SEGURIDAD, OPERACIN Y MANTENIMIENTO ADECUADOS
DE SUS FRENOS, CONSULTE EL MANUAL DEL EJE Y FRENO
SUMINISTRADO POR SEPARADO CON EL COMPRESOR, O CON EL
JUEGO DE EJE Y FRENO.
ADVERTENCIA
PRECAUCIN
PRECAUCIN
PRECAUCIN
PRECAUCIN
NO INSTALE COMPONENTES DISTINTOS DE LOS SUMINISTRADOS
ORIGINALMENTE POR EL FABRICANTE.
76
OPCIONES 10
10.1.3 FRENOS, PREPARACIN DEL COMPRESOR

clasificados para la carga correspondiente. Levante la mquina de un lado, lo ms cerca
posible del centro del armazn, y luego del otro lado. Si el armazn del compresor est
equipado con ranuras para carretilla elevadora, puede usar una carretilla para elevar el
armazn a la altura necesaria para instalar los gatos neumticos y los bloques auxiliares.
No utilice la carretilla elevadora como mtodo principal para mantener el compresor
elevado a fin de repararlo.
ejes y las ruedas puedan instalarse.
ADVERTENCIA
4. REEMPLAZO DE EJES SIN FRENO POR EJES CON FRENOS
A. Si instala un eje en un compresor que actualmente est equipado con un eje sin
freno, siga las instrucciones de la seccin "8.4 EXTRACCIN DEL EJE" antes de
instalar su nuevo eje con freno.
B. Para instalar el nuevo eje, contine con las instrucciones de la seccin "9.8
INSTALACIN DEL EJE".
C. Por ltimo, siga las instrucciones de esta seccin para instalar sus frenos
correctamente.
5. INCORPORACIN DE EJES CON FRENOS A UN COMPRESOR SIN EJES
A. Si va a instalar un eje en un compresor que actualmente no est equipado con un eje,
o en cualquiera de los equipos operativos tales como la barra de remolque y los
guardafangos, etc., siga todas las instrucciones de la seccin "9 CONVERSIN DE
MODELO INDUSTRIAL A PORTTIL" para instalar correctamente los sistemas
operativos en el compresor.
B. Por ltimo, siga las instrucciones de esta seccin para instalar sus frenos
correctamente.
77
OPCIONES 10
10.1.4 INSTALACIN DEL FRENO DE MANO

1. Contine con los pasos siguientes para instalar los mecanismos de freno del eje
solamente despus de asegurarse de que el armazn est levantado de forma segura
y correcta.
3. Quite y deseche los pernos que sujetan la parte delantera de los amortiguadores de
lmina en las abrazaderas para la pndola, un lado a la vez.
4. Instale el SOPORTE DE CABLE PARA FRENO 01901520 0181 en las abrazaderas
para la pndola del amortiguador de lmina usando los herrajes nuevos
suministrados:
PERNO 01228333 0010, GRILLETE de 9/16-18 X 3
CONTRATUERCA 01228249 0003, PERNO DE GRILLETE 9/16-18.
NOTA: no use herrajes usados relacionados a la suspensin antigua. Reemplace todos
los herrajes usados con piezas genuinas de Sullivan-Palatek.
5. Repita los pasos anteriores para los dos lados de la mquina. (Se muestra el soporte
del cable del freno delantero del lado que da a la calle.)
01228249 0003
CONTRATUERCA,
PERNO DE GRILLETE
9/16-18
01228333 0010
PERNO, GRILLETE
9/16-18 X 3 3/4
01901520 0181
SOPORTE DEL
CABLE DEL FRENO
78
OPCIONES 10
6. Instale los cables de los frenos en los soportes del cable del freno del modo ilustrado
debajo. El ms largo de los dos cables para freno (cable 05017435 0016, freno 77)
se instala en la mquina del lado que da a la calle. El cable corto para freno (cable
05017435 0015, freno 42) se instala del lado que da hacia la acera. Ajuste las
tuercas del cable del freno en los soportes de dicho cable del modo ilustrado debajo.
05017435 0015
CABLE, FRENO
42
7. Instale los cables del freno y los soportes del cable en la parte inferior de las ranuras
para carretilla del armazn usando los pernos, tuercas y soportes de abrazadera para
manguera suministrados. Dependiendo de la fecha de fabricacin del armazn y las
opciones pedidas de la fbrica, es posible que no haya agujeros perforados para
estas piezas. Si es as, taladre solamente a travs de los canales de las ranuras para
carretilla. No taladre a travs de la parte inferior del armazn con contencin, ya que
al hacerlo comprometer las propiedades de contencin del armazn y daar los
componentes del interior de este. Disponga los cables de manera que queden
protegidos contra cualquier dao posible. No pase los cables por las ranuras para
carretilla.
79
OPCIONES 10
8. Utilice las piezas suministradas por el fabricante del eje para conectar los cables del
freno en las palancas del accionador del freno del eje. Use la clavija y el pasador de
horquilla suministrados. Repita este paso para los dos lados de la mquina. Doble el
pasador de horquilla alrededor de la clavija para sujetarlos entre s.
PASADOR DE
HORQUIILLA
PALANCA DEL
ACCIONADOR DEL
FRENO DEL EJE
CLAVIJA
80
OPCIONES 10
10.1.5 ESQUEMA, INSTALACIN DE LA PALANCA DEL FRENO

DE MANO
9. Arme la palanca del freno de mano del modo ilustrado si no la recibi ya armada.
81
OPCIONES 10
10.
Conecte los cables del freno de mano en la parte posterior de la palanca de este
del modo ilustrado en la FIG. 10.4
11.
Conecte la palanca del freno de mano y la abrazadera de montaje en la barra de

remolque usando los herrajes suministrados. Dependiendo de la fecha de
fabricacin del armazn y las opciones pedidas de la fbrica, es posible que no
haya agujeros perforados en la barra de remolque.
05019395 0005
SOPORTE, FRENO
DE MANO
12. Para ajustar los frenos de mano, puede ajustar las tuercas del cable del freno
conectadas a los soportes y tambin ajustar el extremo de la palanca del freno de
mano.
GIRE EL EXTREMO
DEL MANGO PARA
AJUSTAR LOS
FRENOS DE
APARCAR
AJUSTE EL RETN DE CABLES

DEL FRENO PARA AJUSTAR
LOS FRENOS DE APARCAR
82
OPCIONES 10
10.1.6 INTERRUPTOR DE ARRANQUE

1. Conecte el INTERRUPTOR DE SEPARACIN 00600714 1022 a la parte delantera de la
barra de remolque usando los herrajes suministrados. Dependiendo de la fecha de
fabricacin del armazn y las opciones pedidas de la fbrica, es posible que no haya
agujeros perforados en la barra de remolque.
00600714 1022
INTERRUPTOR,
SEPARACIN
83
OPCIONES 10
2. Para conservar la capacidad ecolgica de su mquina, instale los herrajes necesarios
para distribuir los cables a travs del armazn en el puerto de drenaje delantero del lado
que da hacia la calle. Todo cable para los frenos elctricos que deben conectarse a los
terminales dentro de la mquina debe pasarse por este conducto. (Este paso solo
corresponde a la mquina de la serie D185P2.)
00901285 0005
ACOPLAMIENTO, TUBO
3/4" GALV.
00600652 0002 TUERCA,

DOBLE CONDUCTO 3/4"
00901177 0203
CASQUILLO, TUBO 3/4"
X 6" GALV.
92141-012 MAMPARO,
MAMPARO FNPT DE
LATN DE 3/4"
00910659 0214 JUNTA

TRICA VITION 1 DI.
INT. X, 1 4 DI. INT. X 1/8
(NO ES VISIBLE)
3. Distribuya los cables del freno en la barra de remolque del modo ilustrado usando los
pernos y los soportes de abrazadera para manguera suministrados.
84
OPCIONES 10
10.1.7 DIAGRAMA DEL CABLEADO, FRENOS ELCTRICOS

4. Conecte los frenos elctricos de acuerdo al siguiente esquema de cableado.
85
OPCIONES 10
10.2 JUEGO DE ARRANQUE PARA CLIMA FRO

El juego de arranque para clima fro est diseado para ayudar a poner en marcha el
compresor en estas condiciones climticas.
Para solicitar manuales y piezas de repuesto y para obtener

servicio, comunquese con nosotros a:
Tel.: 219-874-2497
Fax: 219-872-5043
Juego, solenoide para arranque en clima fro D185P2JD (FLEXAIR), P/N:
00717711 0152
1. Localice las vlvulas de modulacin y de escape encima del tanque del crter.
86
OPCIONES 10
2. Introduzca la T y el solenoide entre la vlvula de modulacin y el drenaje del tanque
del crter del modo ilustrado. La salida del solenoide descarga a la atmsfera.
87
OPCIONES 10
3. Conecte los conductores del solenoide con los terminales indicados en el grfico.
Uno de los conductores se conecta con el cable rojo N. 12 ubicado en el interruptor
de ignicin (+12 VCC). El segundo conductor se conecta a un terminal a tierra.
(NOTA: se muestra el tablero de mandos del modelo John Deere 4024.)
CONEXIN
A TIERRA
+12 VCC
88
SISTEMA DE LUBRICACIN SECCIN 11
SISTEMA DE LUBRICACIN
11.1 GENERAL
11
A presin de descarga del compresor, el aceite del crter del compresor se desplaza por el
sistema de refrigeracin y el filtro de aceite hacia una zona de presin menor del estator. Al
mismo tiempo, el aceite se desplaza hacia los cojinetes y el sello del rbol del compresor. El
aire lleno de aceite se descarga de nuevo al crter.
11.2 SEPARADOR Y CRTER DE AIRE Y ACEITE

Tras ser descargado del compresor, el aire lleno de aceite pasa al tanque del receptor o
crter por encima del nivel de aceite y la mayor parte del aceite se separa del aire por
efectos de gravedad. El aceite baja y se acumula para circular de nuevo, mientras que los
vapores restantes del aceite pasan por el elemento separador. El separador de aceite est
ubicado en la parte superior del receptor o crter. Cuando se requiere aire por el conducto
de servicio, este pasa a travs del elemento separador, en el cual ocurren las fases finales
de la separacin de aire y aceite.
11.3 CONDUCTO DE RETORNO DEL ACEITE

El aceite eliminado por el separador baja al fondo de este y regresa a travs de un orificio en
el conducto de retorno de aceite, el cual a la vez se dirige a una parte del compresor de
menor presin.
11.4 FILTRO DE ACEITE

El filtro de aceite del compresor es del tipo de elemento reemplazable de flujo integral. El
filtro tiene una vlvula interna de desvo para asegurar que haya un flujo de aceite
adecuado, bien sea con aceite fro o con un elemento conectado para filtrar aceite.
89
SISTEMA DE REFRIGERACIN SECCIN 12
SISTEMA DE REFRIGERACIN
12.1 SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL COMPRESOR
12
El sistema de refrigeracin del compresor se compone de un refrigerador de aceite instalado

en una zona adyacente al radiador del motor. El ventilador del motor lleva el aire fro a travs
del sistema de refrigeracin, mientras que el aceite circula por dicho sistema impulsado por
la presin del receptor o crter.
12.2 SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR

El sistema de refrigeracin del motor utiliza un radiador comn para motor, el termostato, la
bomba de agua y el ventilador para mantener el refrigerante del motor a la temperatura
operativa deseada. Con ciertos motores diesel es necesario usar un sistema de refrigeracin
de carga adicional a fin de cumplir las normas de la EPA (agencia de proteccin ambiental
de EE.UU.) bajo los reglamentos del nivel II.
12.3 VLVULA TRMICA DE DESVO

La vlvula trmica de desvo es la parte central del sistema regulador de temperatura del
compresor. La vlvula est diseada para estar completamente abierta, lo cual permite que
el aceite evada el sistema de refrigeracin hasta que la temperatura del aceite alcance los
110 F. Por encima de los 110 F, la vlvula se cierra gradualmente hasta quedar cerrada
por completo cuando la temperatura del aceite alcanza aproximadamente los 140 F. La
vlvula tiene una funcin integrada de reduccin de presin que hace que esta se abra si la
presin se reduce en 50 PSI. Por lo tanto, si el sistema de refrigeracin se obstruye, la
vlvula trmica se abrir independientemente de la temperatura, con lo cual se proporciona
lubricacin al compresor hasta que el circuito protector apaga la mquina debido a alta
temperatura en la descarga del compresor.
90
SISTEMA DE REFRIGERACIN SECCIN 12
12.4 DIAGRAMA DE LA TUBERA DE ACEITE
91
SISTEMA DE CONTROL SECCIN 13
SISTEMA DE CONTROL
13.1 GENERAL
13
El sistema de control est diseado para equilibrar el suministro y la demanda de aire y para
evitar una presin de descarga excesiva cuando el compresor est funcionando pero no se
est usando el aire. Para controlar la produccin de aire se utilizan tanto la regulacin de la
vlvula de entrada como el control de velocidad del motor, segn lo determine la vlvula
reguladora de presin de descarga ajustable.
13.2 TABLERO DE MANDOS Y CONTROLES OPERATIVOS

El tablero de mandos contiene todos los controles e instrumentos necesarios para la
operacin. Est situado dentro de un rea cmoda para el usuario, protegido por una puerta
a bisagras con pestillo. La siguiente es una explicacin de los controles e instrumentos
principales.
13.3 ARRANQUE - ACTIVACIN DE LA VLVULA

La vlvula se suministra para la descarga del compresor con el fin de que arranque con
mayor facilidad en clima fro. Cuando la vlvula se encuentra en la posicin de arranque
(START), evade la vlvula reguladora de presin, con lo cual se cierra la vlvula de entrada
a una presin reducida de descarga. Despus de que el compresor se caliente, la vlvula de
arranque puede ponerse en la posicin de arranque (RUN). La unidad queda entonces lista
para operaciones de carga completa. Antes del apagado, la vlvula de arranque debe
ponerse en la posicin de arranque (START) y la vlvula de servicio debe abrirse y cerrarse
para reducir la presin aproximadamente a 70 psi. Si el compresor se apaga con una carga
completa, puede daarse y ejercer tensin innecesaria en los componentes de la
transmisin.
13.4 VOLTMETRO (OPCIONAL)

El voltmetro indica la condicin de la batera antes del arranque. Cuando est activo, el
voltmetro indica si el alternador y el regulador de voltaje estn funcionando correctamente.
La medicin normal debe ser de 13 a 15 voltios durante la operacin en un sistema de 12
voltios y de 25 a 27 voltios en un sistema de 24 voltios.
13.5 CONTADOR DE HORAS

El contador de horas registra el nmero total de horas de operacin. Sirve como gua para
seguir el programa de inspecciones y mantenimiento descrito en la seccin Lubricacin y
Mantenimiento de este manual.
92
13.6 MANMETRO DE LA PRESIN DEL ACEITE DEL MOTOR

(OPCIONAL)
El manmetro de la presin del aceite del motor indica justamente esta presin. No haga
funcionar el motor si la presin del aceite no se indica de inmediato tras el arranque. Para
obtener detalles, consulte el Manual del Operario del Motor y la seccin Mantenimiento de
este manual.
13.7 MANMETRO DE LA PRESIN DE DESCARGA DEL COMPRESOR

Este calibrador indica la presin del aire de descarga. La presin en condiciones normales
de funcionamiento es de 70 a 115 psig, o de 70 a 150 psig en los compresores monofsicos
de alta presin.
13.8 CALIBRADOR DE TEMPERATURA DEL AGUA DEL MOTOR

(OPCIONAL)
El calibrador de temperatura del agua del motor indica la temperatura del refrigerante del
motor.
13.9 INDICADOR DE COMBUSTIBLE (OPCIONAL)

El indicador de combustible indica el nivel de combustible del tanque del motor. Para evitar
que el aire entre en el sistema de combustible, no se debe dejar que el tanque quede vaco.
Debe mantenerse lleno, incluso cuando no est funcionando, para reducir al mnimo la
condensacin. Aada acondicionador para combustible si va a mantener el compresor
inactivo durante un perodo prolongado. Se ofrece un sistema de apagado opcional para
cuando el nivel de combustible est bajo a fin de evitar que se gaste por completo
accidentalmente.
13.10 INTERRUPTOR DE DESVO DEL CIRCUITO PROTECTOR

El interruptor de desvo del circuito protector proporciona una forma de anular el interruptor
de baja presin del aceite del motor, que normalmente est abierto, al momento del
arranque. Despus del arranque, el circuito se completar al cerrar el interruptor de presin
del aceite del motor, cuando la presin del aceite alcance aproximadamente 15 psi (1 bar).
Este interruptor de desvo tambin controla la buja de calentamiento de ciertos modelos.
93
13.11 INTERRUPTOR DEL MOTOR

Cuando el interruptor del motor est en la posicin de encendido ("ON"), energiza los
sistemas de los circuitos elctricos y protectores. En la posicin de arranque ("START"), se
utiliza para energizar elctricamente el solenoide del motor de arranque. En los motores a
diesel, tambin controla el solenoide de combustible del motor. Cuando el solenoide est en
la posicin de encendido ("ON"), este mantiene la vlvula del combustible abierta, lo cual
permite que el combustible llegue al motor.
94
13.12 OPERACIN DEL SISTEMA DE CONTROL

La siguiente es una explicacin de la operacin del control desde una condicin "sin carga" a
una condicin de "capacidad total", a presin operativa.
Para informarse sobre el intervalo de presiones operativas de su mquina, consulte los
datos pertinentes en la seccin de especificaciones.
La cmara de presin del cilindro de la vlvula de entrada (5) se conecta neumticamente al
separador de aire y aceite a travs de la vlvula reguladora de presin (1) de forma tal que
cuando la presin del separador est por debajo del punto de ajuste de la vlvula reguladora
(1) no haya presin en el cilindro de la vlvula de entrada, y la carga preliminar del
amortiguador modulador (7) mantenga el pistn modulador (6) en la posicin completamente
abierta. En estas condiciones, la vlvula de entrada permanece completamente abierta,
haciendo que el compresor funcione a capacidad plena. A medida que la demanda de aire
disminuya, la presin del receptor aumentar. Cuando este nivel de presin exceda el punto
de ajuste de la vlvula reguladora de presin (1), se permitir que la presin de la seal de
control entre en la cmara de la vlvula de entrada, que a la vez mover el pistn modulador
(6) y la placa de la vlvula (8) a una condicin de cierre. Esto hace que se reduzca el flujo de
aire entrante. La velocidad del motor se controla mediante un cilindro de control de flujo de
aire (4). El cilindro de aire tiene amortiguadores en la posicin de velocidad plena cuando la
vlvula reguladora de presin (1) no emite una seal de aire. Siempre que se requiere
menos de la capacidad plena, la presin del receptor aumenta, con lo cual se abre el
regulador de presin (1). Esto permite que una seal de presin entre en el cilindro de flujo
de aire (4) y reduzca la velocidad del motor hasta que cumpla los requisitos de aire, con una
reduccin del 100% al 60%. Desde el 60% al 0%, la combinacin de la reduccin de la
velocidad del motor y la accin de modulacin de la vlvula de entrada disminuyen la salida
de aire.
13.13 VLVULA REGULADORA DE PRESIN

Esta vlvula se usa para seleccionar la presin de descarga deseada dentro del intervalo de
presiones operativas. Al girar el tornillo de ajuste del regulador hacia la derecha, se aumenta
la presin sin carga, y al girarlo hacia la izquierda se reduce dicha presin. Observe el
manmetro de la presin del receptor para verificar la presin de descarga del compresor.
13.14 VLVULA AUTOMTICA DE DESPRESURIZACIN

Esta vlvula reduce la presin del sistema al apagarlo y permanece cerrada cuando el
compresor est funcionando. No obstante, al momento del apagado, la vlvula de entrada se
cierra y la unidad se presuriza y enva un impulso de presin para que la vlvula de
despresurizacin (que normalmente est cerrada) se abra.
95
13.15 VLVULA DE PRESIN MNIMA

En la salida de aire de servicio (en la parte superior del separador) hay una vlvula de
presin mnima. Esta vlvula sirve para mantener una presin mnima de descarga de 65 a
80 psig en funcionamiento, lo cual es necesario para asegurar que haya una separacin
adecuada del aire y el aceite. A una presin normal de funcionamiento de 90 a 125 psig,
esta vlvula est completamente abierta, con lo cual se elimina cualquier restriccin del flujo
de aire.
13.16 VLVULA DE RECIRCULACIN

Esta vlvula funciona automticamente al reaccionar a la presin de control regulada.
Cuando se recibe la seal de descarga en la vlvula de entrada, la vlvula de recirculacin
se abre, permitiendo que recircule una cantidad pequea de aire presurizado del crter por
el compresor.
13.17 VLVULA DE ENTRADA

El ensamblaje de la vlvula de entrada es el ncleo del sistema de control, que regula la
cantidad de aire que entra en el compresor. La velocidad del motor se controla mediante un
cilindro de flujo de aire separado. La produccin de aire se controla desde la capacidad
plena hasta el 60% mediante la velocidad del motor y el cierre gradual de la vlvula de
entrada. Cuando la vlvula de entrada se descarga, esta se cierra para evitar que el aire
atmosfrico entre en el compresor.
13.18 VLVULA DE ARRANQUE Y ACTIVACIN

La vlvula de arranque y activacin (2) se utiliza para evadir la vlvula reguladora de presin
del compresor. Esto arroja como resultado una reduccin en la carga y en la velocidad del
motor durante el arranque. Una vez que el compresor se caliente, la vlvula de arranque
puede ponerse en la posicin de funcionamiento ("RUN").
96
13.19 DIAGRAMA DEL CONDUCTO DE CONTROL
97
SISTEMA ELCTRICO SECCIN 14
SISTEMA ELCTRICO
14.1 GENERAL
14
El sistema elctrico del compresor es un sistema de conexin negativa a tierra de 12 voltios

que se utiliza en los compresores de menor capacidad. En los compresores de mayor
capacidad, es un sistema de conexin negativa a tierra de 24 voltios.
14.2 SISTEMA DEL CIRCUITO ELCTRICO Y PROTECTOR

El sistema elctrico viene equipado con circuitos protectores para minimizar los daos en
caso de una falla.
Los circuitos elctricos protectores cierran el compresor en casos de alta temperatura de
descarga del compresor o del agua del motor, o de baja presin del aceite del motor.
Las siguientes condiciones hacen que el compresor se apague automticamente:
1. Temperatura del aire de descarga del compresor de aproximadamente 240 F
(116 C).
2. Presin baja del aceite del motor de aproximadamente 15 psi (100 kpa).
3. Alta temperatura del agua de aproximadamente 215 F (101 C).
Consulte el diagrama de cableado segn sea necesario.
98
14.3 DIAGRAMA DE CABLEADO JOHN DEERE 4024
99
14.4 DIAGRAMA DE CABLEADO CATERPILLAR 2.2L
100
OPERACIN SECCIN 15
OPERACIN
15.1 GENERAL
15
Cada compresor se pone a funcionar y se somete a prueba en la fbrica antes del envo.
Estas pruebas aseguran que la unidad est funcionando correctamente y que el compresor
produzca la capacidad para la cual est clasificado. A pesar del cuidado observado en la
fbrica, existe la posibilidad de que los ajustes se alteren o que la unidad sufra daos
durante el transporte. Por este motivo se recomienda que se verifique el funcionamiento
correcto de la unidad y que se inspeccione cuidadosamente antes de ponerla en servicio. La
mquina debe vigilarse durante las primeras horas de operacin para detectar cualquier
posible falla de funcionamiento.
El desempeo satisfactorio del compresor depende del conocimiento que el operario tenga
de los controles, los instrumentos y los procedimientos de funcionamiento recomendados.
Por consiguiente, antes de arrancar y operar esta mquina, deben leerse y comprenderse
las secciones anteriores de este manual, as como el Manual completo del Operario del
Motor.
Esta unidad es un compresor de aire monofsico de tornillo giratorio lubricado mediante flujo
de aceite. El compresor est disponible como una unidad porttil instalada sobre ruedas o
configurada para uso industrial, o como mquina galvanizada instalada sobre un patn para
aplicaciones de altama. Todos los modelos vienen dentro de una carcasa acstica resistente
a los elementos.
La unidad operativa completa consiste en un motor diesel como mecanismo de potencia, un
ensamblaje de compresor, un sistema separador de aire y aceite, un sistema de
refrigeracin para el aceite del motor y del compresor, instrumentos, un sistema de control
neumtico y una carcasa acstica.
101
OPERACIN SECCIN 15
15.2 UNIDAD DE ALIMENTACIN

El compresor es alimentado por un motor diesel. Para obtener informacin detallada sobre el
motor diesel, consulte el Manual del Operario del Motor suministrado con cada compresor.
15.3 ENSAMBLAJE DEL COMPRESOR

El ensamblaje del compresor es una unidad de tornillo giratorio monofsica de
desplazamiento positivo y flujo de aceite. Entre los componentes se incluyen la carcasa del
estator, rotores macho y hembra, cojinetes y soportes para cojinetes. La potencia del motor
se transfiere al rotor macho a travs de un acoplamiento y, si se trata de una unidad
impulsada por engranajes, se transfiere a travs de estos en su carcasa. El rotor macho
impulsa el rotor hembra.
El aire a presin atmosfrica se introduce a travs del conducto de entrada y se comprime
mediante la rotacin de los rotores. Durante el ciclo de compresin, el aceite se inyecta en el
compresor para realizar tres funciones importantes:
1. Lubricar las piezas giratorias y los cojinetes.
2. Refrigerar el aire comprimido.
3. Sellar los espacios de las piezas de funcionamiento entre los rotores.
15.4 TRANSMISIN DEL MOTOR AL COMPRESOR

El compresor y el motor se conectan a travs de un acoplamiento de rbol no lubricado. Se
componen de una junta de transmisin registrada y atornillada directamente en el volante del
motor y un cubo acanalado o un disco conectado al rbol de transmisin del compresor. No
se requiere embrague ya que la torsin de arranque es baja.
102
OPERACIN SECCIN 15
15.5 PREPARACIN PARA EL ARRANQUE INICIAL

1. Inspeccione el compresor, el motor y los dems ensamblajes para detectar daos o
conexiones sueltas que pudieran haber ocurrido durante el transporte.
2. Revise el nivel de aceite del crter del cigeal del motor. Si es necesario, agregue aceite
segn lo recomendado en el Manual del Operario del Motor.
3. Revise el nivel del refrigerante del radiador. Asimismo, si la mquina va a exponerse a
temperaturas por debajo de 32 F (0 C), verifique la gravedad especfica para
determinar el punto de congelamiento del refrigerante.
4. Llene el tanque de combustible con el tipo de combustible recomendado en el Manual
del Operario del Motor.
ADVERTENCIA
NUNCA AGREGUE GASOLINA AL TANQUE DE COMBUSTIBLE DIESEL,
YA QUE ESTO CAUSA DAOS GRAVES AL MOTOR
1. Si es necesario, agregue aceite lubricante al crter del compresor. Consulte las
especificaciones del aceite lubricante en la seccin Lubricacin y Mantenimiento.
2. Revise las patillas de la batera y las abrazaderas para cables para asegurar que el
contacto se realice correctamente. Conecte el cable marcado con una "P" al terminal "+"
y el cable marcado con una "N" al terminal "-" de la batera. Gire el interruptor de
encendido a la posicin de accesorios. Revise el indicador lumnico del tablero del
calibrador o del voltmetro. Si las conexiones estn sujetas, el indicador estar iluminado
o el voltmetro registrar el voltaje. Si no es as, la batera podra necesitar una carga
inicial para activarla.
3. Consulte las instrucciones para el operario en el manual del motor. Observe que algunas
instrucciones podran no ser pertinentes en el caso de su unidad de compresor.
ADVERTENCIA
GRAVES O MUERTE.
103
OPERACIN SECCIN 15
15.6 ARRANQUE NORMAL

Inspeccione el compresor, el motor y los dems ensamblajes para detectar daos o
conexiones sueltas que pudieran haberse presentado desde la ltima vez que se oper la
unidad.
1. Revise los niveles del agua del motor, aceite, combustible y lquido de batera.
2. Revise el nivel del aceite del crter.
3. Cierre todas las vlvulas de servicio.
4. Mueva la vlvula de arranque y activacin a la posicin de arranque y descarga
(START/UNLOAD).
5. Presione y mantenga presionado el interruptor de desvo del circuito protector (activa la
buja de calentamiento de ciertos modelos).
6. Gire el interruptor de encendido a la posicin de arranque hasta encender el motor y
sultelo.
ADVERTENCIA
Si el motor no arranca tras 15 segundos de intentos de encendido, deje
que el mecanismo de arranque se enfre durante dos minutos antes de
repetir el procedimiento de arranque.
7. Suelte el interruptor de desvo cuando la presin del aceite del motor se haya establecido
(aproximadamente 20 psi).
8. Deje que el motor se caliente. (Consulte las recomendaciones del Manual del Operario
del Motor.)
9. Coloque la vlvula de arranque en RUN/LOAD (ACTIVAR/CARGAR).
10. Ahora el compresor est listo para funcionar con carga completa.
ADVERTENCIA
SI el motor debe detenerse, no trate de arrancarlo de nuevo con el crter
de aceite bajo presin. Repita el procedimiento anterior desde el paso 3.
104
OPERACIN SECCIN 15
15.7 DETENCIN NORMAL DEL FUNCIONAMIENTO

1. Coloque la vlvula de arranque y activacin en la posicin de arranque y descarga
(START/UNLOAD) y cierre todas las vlvulas de servicio, permitiendo que el compresor
se "descargue".
2. Opere el compresor en condicin descargada durante dos a cinco minutos para permitir
que la mquina se enfre.
3. Abra y cierre la vlvula de servicio para reducir la presin aproximadamente a 70 psi.
4. Gire el interruptor de encendido a la posicin de apagado ("OFF").
15.8 PARADA DE EMERGENCIA

Gire el interruptor de encendido a la posicin de apagado ("OFF").
105
OPERACIN SECCIN 15
15.9 FUNCIONAMIENTO EN CONDICIONES EXTREMAS

Al usar el compresor en condiciones extremas, realice las siguientes labores de servicio si
corresponde:
15.10 OPERACIN EN CLIMA FRO

Asegrese de que la solucin anticongelante del refrigerante sea adecuada para la
temperatura ms baja posible anticipada. Al usar el compresor a una temperatura ambiental
por debajo de 20 F (-6 C), es necesario usar lubricantes adecuados para estas
condiciones. Consulte la seccin de Lubricacin y Mantenimiento. Existen materiales de
arranque asistido en clima fro para motores diesel. Para algunos modelos, se ofrecen
tambin materiales de arranque asistido y dispositivos de precalentamiento de
componentes.
ADVERTENCIA
NO INYECTE LQUIDO DE TER PARA ARRANQUE
ASISTIDO DIRECTAMENTE EN LA ENTRADA DE AIRE.
Mantenga el sistema de refrigeracin del motor lleno de refrigerante limpio y verifique el nivel
de este lquido diariamente o antes de cada jornada. Mantenga la parte externa del radiador
y del sistema de refrigeracin del aceite limpios. Site el compresor en un lugar bien
ventilado. Al operar en condiciones hmedas, se recomienda acortar el intervalo de cambios
de aceite del compresor.
15.11 REAS POLVORIENTAS O CUBIERTAS DE ARENA

Cuando sea posible, humedezca el rea alrededor del sitio de operaciones para mantener
un nivel mnimo de polvo y arena. Inspeccione los filtros de aire antes de cada jornada o
diariamente. Mantenga el radiador y el sistema de refrigeracin del aceite limpios.
Inspeccione diariamente y lave o vaporice para limpiar si es necesario.
ADVERTENCIA
VERIFIQUE EL NIVEL DEL ACEITE DEL CRTER DEL COMPRESOR SOLO
CUANDO LA UNIDAD NO EST FUNCIONANDO Y LA PRESIN DEL
SISTEMA SE HAYA REDUCIDO COMPLETAMENTE. ABRA LA VLVULA
DE REDUCCIN DE PRESIN PARA ASEGURAR QUE LA PRESIN DE
AIRE DEL SISTEMA SE REDUZCA AL DAR MANTENIMIENTO AL SISTEMA
DE AIRE Y ACEITE DEL COMPRESOR. IGNORAR ESTA ADVERTENCIA
PUEDE CAUSAR DAOS A LA PROPIEDAD Y LESIONES CORPORALES
GRAVES O MUERTE.
106
OPERACIN SECCIN 15
15.12 SUGERENCIAS DE OPERACIN

Reemplace los calibradores defectuosos inmediatamente.
Deje por lo menos diez pies (30 m) de espacio libre frente a las entradas y salidas del aire
de refrigeracin para asegurar que haya un buen flujo de aire.
Si el compresor est conectado a un cabezal comn con uno o ms compresores, se debe
instalar una vlvula de verificacin entre cada compresor y cabezal.
Verifique peridicamente los instrumentos durante la operacin.
Si la unidad no se encuentra en una franja de operacin normal, consulte la seccin de
resolucin de problemas.
Asegrese de usar combustibles y aceites para lubricacin con la viscosidad y el tipo
correctos, especialmente en temperaturas ambientales extremas.
Mantenga las bateras completamente cargadas y en buenas condiciones.
Mantenga las conexiones de control limpias y ligeramente lubricadas.
107
INSPECCIN, LUBRICACIN, MANTENIMIENTO SECCIN 16
INSPECCIN, LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO

16.1 GENERAL
16
Esta seccin incluye instrucciones para realizar la inspeccin, lubricacin y mantenimiento

necesarios para mantener el compresor en las condiciones operativas correctas. Para
asegurar el desempeo satisfactorio y obtener la productividad esperada, es esencial
establecer, seguir y documentar bien un programa de servicio y mantenimiento. El
reembolso de la garanta podra depender de la evidencia de servicio y mantenimiento
adecuados.
Los procedimientos de mantenimiento peridico se incluyen en este manual. Se debe
entender que los intervalos indicados son los intervalos mximos. Si la unidad opera en
condiciones extremas, las inspecciones debern realizarse con mayor frecuencia, del modo
descrito anteriormente. Se recomienda efectuar inspecciones visuales diarias de rutina antes
de usar la unidad.
Los intervalos entre sesiones de mantenimiento se expresan en horas de operacin. Realice
el mantenimiento en mltiples intervalos de las horas indicadas. Con la mayora de los
modelos se incluye un medidor de horas para ayudarle a llevar un seguimiento de la
operacin del compresor. Adems de los siguientes pasos, consulte la tabla de Lubricacin y
Mantenimiento y el Manual del Operario del Motor para informarse sobre la lubricacin y el
mantenimiento recomendados para el motor.
ADVERTENCIA
ANTES DE VERIFICAR LOS NIVELES DE LQUIDO, EL COMPRESOR
DEBE ESTAR APAGADO Y DESPRESURIZADO POR COMPLETO. ABRA
LA VLVULA DE REDUCCIN DE PRESIN PARA ASEGURAR QUE LA
PRESIN DE AIRE DEL SISTEMA SE REDUZCA. IGNORAR ESTA
CORPORALES GRAVES O MUERTE.
108
16.2 PROPIEDADES Y RECOMENDACIONES PRINCIPALES DEL

LUBRICANTE
Las siguientes propiedades generales caracterizan los lubricantes que se consideran
satisfactorios para uso en compresores de aire porttiles de tornillo giratorio helicoidal. Para
seleccionar un lubricante apropiado, se deben tener en cuenta las condiciones operativas.
En ltima instancia, el operario del compresor es responsable de seleccionar el lubricante
adecuado para las condiciones operativas.
El aceite del compresor debe cumplir con las siguientes especificaciones de temperatura:
Temperatura ambiental -10 F a + 90 F (-23 C a + 32 C)
Viscosidad: 1200 SSU a 50 F (10 C), 160-210 SSU a 100 F (38 C), 47 SSU a 210 F
(100 C). Punto de inflamacin: 385 F (196 C) mnimo (ASTM D-92-COC). Punto de
vertido: por lo menos 20 F ms bajo que el punto ms bajo de temperatura ambiental
anticipada. Debe contener inhibidores de xido. Debe contener supresores de espuma.
Debe tener buenas propiedades de separacin de agua.
ACEITES PARA USO INDUSTRIAL intervalo de 500 horas para el cambio de aceite.
Los aceites para uso industrial deben ser aceites minerales no detergentes de primera
calidad, con un grado de viscosidad SAE 10. En general, los aceites industriales son
mejores para entornos de alta humedad, con factor de carga baja o ambas cosas, en los que
podra haber humedad condensada y emulsificacin. El agua se separar y deber drenarse
del crter del aceite peridicamente. Es preferible utilizar aceites con buenas propiedades de
separacin de agua. Con este tipo de aceite es necesario un intervalo mximo de 500 horas
entre cada cambio de aceite.
ACEITES PARA MOTOR CON DETERGENTE PARA TRABAJO PESADO intervalo de
cambio de aceite de 1000 o de 500 horas en condiciones operativas severas.
El aceite para motor con detergente para trabajo pesado debe tener viscosidad SAE grado
10. En general, los aceites para motor con detergente son la mejor opcin en sitios en los
que puede presentarse oxidacin severa del aceite en condiciones de alta temperatura.
LQUIDOS PARA TRANSMISIN AUTOMTICA intervalo de cambio de aceite de 1000
o de 500 horas en condiciones operativas severas.
Tambin puede usar lquido para transmisin automtica Dexron III, cdigo 1854 o lquido
tipo F, cdigo 1855. Los lquidos ATF se utilizan usualmente en condiciones de trabajo
pesado y alta temperatura, o en temperaturas ambientales que constantemente se
encuentran por debajo de los 20 F (-6 C).
ADVERTENCIA
NO MEZCLE DISTINTOS TIPOS DE ACEITES
PODRA CAUSAR DAOS GRAVES AL SISTEMA DEL COMPRESOR.
109

La contaminacin de los aceites minerales sin detergente con rastros de ATF o de los
aceites para motores con detergente puede ocasionar problemas como produccin de
espuma y obstruccin de los filtros, orificios y conductos. Cuando las condiciones
ambientales excedan las mencionadas anteriormente, o si ameritan el uso de lubricantes de
"vida prolongada", comunquese con Sullivan-Palatek, Inc. para obtener una recomendacin.
ADVERTENCIA
NUNCA MEZCLE LUBRICANTES SINTTICOS CON LUBRICANTES DE
HIDROCARBUROS
EN EL SISTEMA DEL COMPRESOR
110
16.3 CUADRO DE LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO

INTERVALO
CADA 10 HORAS DE
OPERACIN, DIARIAMENTE
O TRAS EL RETORNO DE UN
EQUIPO EN ALQUILER
CADA 50 HORAS O
SEMANALMENTE
CADA 250 HORAS

O ANTES DE
RETORNAR A
PREPARAR EL CONDUCTO.
CADA 1000 HORAS O CADA 6
MESES
CADA 2000 HORAS O

ANUALMENTE
PERIDICAMENTE O SEGN
SEA NECESARIO
Accin
Revise el nivel de aceite del compresor.

Revise el nivel del refrigerante del radiador.
Verifique el suministro de combustible despus del uso.
Verifique los elementos del filtro de aire.
Verifique que no haya fugas de combustible, aceite, aire y agua.
Verifique las conexiones del control de flujo.
Drene el agua del crter del compresor.
Drene el agua y los sedimentos del tanque del combustible.
Cambie el elemento del aceite del compresor y del filtro de aceite despus
de las primeras 50 horas de operacin.
Verifique la torsin de perno de la barra de remolque.
Verifique la contratuerca de la rueda.
Verifique la presin del neumtico.
Inspeccione el armazn de levantamiento (antes de cada levantamiento).
Cambie el elemento del aceite del compresor y del filtro de aceite.
En condiciones operativas extremas, por ejemplo, a temperatura alta o baja o
de humedad alta, ser necesario cambiar el aceite con mayor frecuencia, y
tambin cuando use aceites minerales sin detergente o clasificados para
turbina.
Lubrique las conexiones de control con aceite ligero de mquina.
Inspeccione los grilletes y los pernos de montaje del amortiguador del eje.
Limpie los terminales de la batera y revise los sujetadores y los cables de esta
para ver si estn desgastados.
Revise el sello de la transmisin del compresor para detectar fugas.
Revise los conductos, los accesorios y las abrazaderas del filtro de aire.
Revise las mangueras y las abrazaderas del radiador.
Revise los soportes del motor y del compresor.
Instale un nuevo elemento de filtro de aire (puede que sea necesario observar
intervalos ms cortos en condiciones polvorientas).
Verifique todas las juntas, bisagras y pestillos de las puertas para mantener el
sello acstico. Drene el refrigerante del radiador del motor.
Limpie y drene el sistema de refrigeracin.
Vierta nuevo lquido refrigerante y anticongelante.
Verifique los interruptores del circuito protector y verifique que funcionen
correctamente.
Revise la vlvula de reduccin de presin del crter.
Inspeccione y limpie el elemento del filtro de aire.
Reemplace el elemento del separador si es necesario.
Inspeccione y limpie el termostato del sistema de aceite.
Revise el ajuste de control.
Vuelva a empacar los cojinetes de las ruedas.
Cambie el aceite por lo menos una vez al ao, incluso si no se ha vencido el perodo normal
de cambio de aceite medido en horas. Caliente siempre el compresor completamente antes
de cambiar el aceite del motor o el aceite del compresor. No abra el drenaje de aceite del
compresor, la tapa de llenado del aceite ni el filtro de aceite hasta que se haya reducido la
presin por completo. Para verificar si es as, abra manualmente la vlvula de reduccin de
presin del crter o receptor.
111
16.4 USO Y SERVICIO DEL LUBRICANTE DEL COMPRESOR

Los fabricantes de lubricantes incluyen diversos aditivos en el proceso de mezcla para
realzar la lubricacin, la vida del producto y el desempeo. No se recomienda mezclar
diferentes tipos o marcas de lubricantes debido a la posibilidad de dilucin de los aditivos o
de que se produzca una reaccin entre aditivos de distintos tipos. Las condiciones
ambientales del rea de operacin del compresor, por ejemplo, la presencia de gases
reactivos o vapores en el aire, pueden producir cambios qumicos y la degradacin
prematura del lubricante. La vida til de todos los lubricantes de "larga vida" puede ser ms
corta de lo declarado por el proveedor de lubricantes. El uso de lubricantes sintticos puede
prolongar el perodo de "drenaje y reemplazo" recomendado normalmente. Sin embargo, se
recomienda que el usuario vigile estrechamente el estado del lubricante y que participe en
un programa de anlisis de aceite con el proveedor del lquido. NUNCA MEZCLE LOS
LQUIDOS DE HIDROCARBUROS CON LQUIDOS SINTTICOS. Mezclar lquidos
sintticos fabricados con distintos productos base tambin puede ser daino para el sistema
del compresor.
ADVERTENCIA
PREVENGA DESTELLOS O INCENDIOS EN EL SEPARADOR. MANTENGA
EL ELEMENTO SEPARADOR EN BUENAS CONDICIONES Y NO PERMITA
QUE SE OBSTRUYA CON SUCIEDAD Y ACEITE OXIDADO. ASEGRESE
DE QUE LA TAPA DEL CRTER EST DEBIDAMENTE CONECTADA A
TIERRA CON EL CRTER AL INSTALAR UN NUEVO SEPARADOR.
LA COMBINACIN DE ACUMULACIN DE SUCIEDAD Y ACEITE

OXIDADO PUEDE TAPONAR EL ELEMENTO Y PRODUCIR AUMENTO
DE VELOCIDAD EN EL AIRE EN LOS PUNTOS ESTRECHOS DEL
MEDIO DEL ELEMENTO. LAS TEMPERATURAS ELEVADAS EN ESTOS
PUNTOS PUEDEN HACER QUE EL LQUIDO DEL CRTER DEL ACEITE
SE INCENDIE.
SI NO SE CONECTAN DEBIDAMENTE LA TAPA DEL CRTER Y EL

SEPARADOR A TIERRA, PODRA ACUMULARSE LA CARGA
ELCTRICA Y HACER QUE SE INCENDIE EL INTERIOR DEL CRTER.
IGNORAR ESTA ADVERTENCIA PUEDE CAUSAR DAOS A LA PROPIEDAD Y
LESIONES CORPORALES GRAVES O MUERTE.
112
16.5 LLENADO, NIVELACIN Y DRENADO DEL CRTER DEL ACEITE

DEL COMPRESOR
Antes de aadir o cambiar el aceite del compresor, asegrese de que el crter est
completamente despresurizado. Para lograrlo, ventile la vlvula de reduccin de presin del
tanque del crter. El aceite se agrega por el orificio de llenado a un lado del tanque del
crter. La vlvula de drenado est situada en el fondo del crter.
El nivel correcto del aceite, cuando la unidad est apagada y el aceite ha tenido tiempo de
asentarse, es por encima del centro de la mirilla del nivel del aceite. Para conocer la
capacidad del crter del aceite, consulte la seccin Especificaciones del Compresor.
ADVERTENCIA
NO TRATE DE DRENAR AGUA, RETIRAR EL TAPN DE LLENADO DEL
NIVEL DE ACEITE NI ROMPER NINGUNA CONEXIN DEL SISTEMA DE
AIRE O DE ACEITE HASTA QUE SE HAYA ALIVIADO TODA LA PRESIN.
PARA VERIFICAR, ABRA MANUALMENTE LA VLVULA DE ALIVIO DE
PRESIN DEL CRTER. IGNORAR ESTA ADVERTENCIA PUEDE
OCASIONAR LESIONES GRAVES O MUERTE.
16.6 LUBRICACIN DEL MOTOR
Consulte en el Manual del Operario del Motor el aceite recomendado para lubricar el motor,
los intervalos de servicio y las prcticas de mantenimiento.
16.7 GRASA
Utilice una grasa multiuso (MKG) o una grasa multiuso con disulfuro de molibdeno (MPGM)
de acuerdo a la norma MIL-L-7866 para todas las piezas, excepto los cojinetes de las
ruedas.
Para lubricar los cojinetes de las ruedas, utilice la grasa adecuada para tal fin (WBG). Utilice
grasa para cojinetes de ruedas de automotores, de alta temperatura, y que sea elaborada
por un fabricante acreditado. El tipo de jabn debe ser de complejo de litio o un producto
equivalente. Use un producto NLGI Grado 2, con un punto mnimo de goteo de 440 F.
16.8 CONEXIONES DE CONTROL

Las conexiones de control deben limpiarse y engrasarse ligeramente en todas las juntas.
113
16.9 FILTRO DE ENTRADA DE AIRE

Los filtros de entrada de aire son elementos secos bifsicos para trabajo pesado que
protegen el motor y el compresor del polvo y los objetos extraos. La frecuencia de
mantenimiento del filtro depende de las condiciones de polvo en el sitio de operacin. El
elemento del filtro debe limpiarse cuando se obstruya. (El nivel mximo de goteo de presin
para el funcionamiento correcto es de 20 pulgadas [50 cm] de agua.) Los indicadores de la
condicin del elemento del filtro de aire se ofrecen como equipos opcionales para la mayora
de los modelos.
16.10 SEPARADOR DE AIRE Y ACEITE

El separador de aire y aceite usa un elemento unificado. Esta es una unidad de una sola
pieza que debe reemplazarse cuando deja de eliminar el aceite del aire de descarga. Antes
de reemplazar el elemento del separador, verifique el conducto y el orificio de retorno del
aceite para detectar obstrucciones y restricciones.
Para reemplazar el elemento, proceda de la siguiente manera:
1. Reduzca la presin del crter a cero.
2. Desconecte el conducto de retorno del aceite. Afloje el accesorio y tire del tubo del sifn
para sacarlo del separador.
3. Quite los tubos de aire de servicio de la vlvula de presin mnima.
4. Desconecte los tubos necesarios de la cubierta del separador y luego quite la cubierta.
5. Retire el elemento y reemplcelo. Cercirese de que la cubierta y la parte superior del
tanque del crter estn limpios para asegurar la conexin a tierra adecuada entre el
elemento y el tanque.
6. Coloque de nuevo la cubierta del separador en su sitio. Ajuste los pernos gradualmente
en sentido contrario hasta obtener la torsin necesaria. Instale los tubos de aire de
servicio y conecte de nuevo todos los tubos. Al volver a colocar el tubo de sifn del
conducto de retorno del aceite, deje que entre en contacto con el fondo del elemento
separador y luego retrocdalo aproximadamente 1/8 de pulgada.
7. Limpie el conducto de retorno del aceite. Si el elemento separador debe reemplazarse
con frecuencia porque est obstruido, es una indicacin de que la suciedad est
entrando en el sistema de entrada, que el filtro de aceite del compresor es defectuoso o
que el aceite est descomponindose. Debe verificar que no haya fugas en el sistema
completo de entrada, comenzando por el limpiador de aire, y en todas las juntas de los
tubos hacia la vlvula de entrada.
El elemento del filtro de aire debe inspeccionarse completamente para detectar agujeros.
Para ello, coloque una lmpara dentro del mismo y revise cuidadosamente para ver si hay
reas de luz brillante atravesndolo. Inspeccione para detectar puntos por los que pudiera
estar penetrando el polvo, ms all del elemento del filtro de aire, el sello y el perno de
sujecin. El filtro de aceite del compresor debe revisarse para asegurarse de que tiene el
elemento adecuado, que se ha instalado correctamente y que no tiene fugas.
114
16.11 CONDUCTO DE RETORNO DEL ACEITE

Revise el conducto de retorno del aceite peridicamente para verificar que no est obstruido.
Un conducto obstruido puede ocasionar un consumo excesivo de aceite y la presencia de
aceite en los conductos de servicio. Si hay indicios de obstruccin, verifique y limpie el
conducto entero, incluido el accesorio del orificio al extremo del compresor, y el tubo del
sifn en el interior del separador. La vaporizacin con flujo de aire a la inversa del compresor
generalmente limpia el conducto.
115
16.12 FILTRO DE ACEITE DEL COMPRESOR

El filtro de aceite del compresor es del tipo de elemento giratorio reemplazable. Est
diseado con una vlvula integrada de desvo para asegurar el flujo continuo del aceite al
compresor. Si ocurre una restriccin del flujo, como cuando el aceite est fro o el filtro se
obstruye, el compresor sigue recibiendo lubricacin. Dependiendo del modelo del
compresor, el filtro de aceite puede ser del tipo giratorio o de receptculo.
ADVERTENCIA
APAGUE EL COMPRESOR Y REDUZCA TODA LA PRESIN ANTES DE
TRATAR DE REEMPLAZAR EL FILTRO DE ACEITE. IGNORAR ESTA
ADVERTENCIA PUEDE OCASIONAR LESIONES GRAVES O MUERTE.
Antes de cambiar cualquier tipo de filtro de aceite:
1. Asegrese de reducir la presin del sistema.
2. Coloque el recipiente para atrapar el aceite debajo del filtro.
Para reemplazar el elemento del filtro del tipo giratorio, proceda del modo siguiente:
1. Quite el elemento del filtro de aceite destornillndolo del cabezal del filtro (grelo hacia la
izquierda) y deschelo. Puede que sea necesario usar una llave de correa.
2. Instale un nuevo filtro de aceite aplicando una pelcula delgada de aceite en el sello.
Atornille el filtro de aceite con la mano, girndolo hacia la derecha hasta que la junta
quede asentada. Luego, atornille de nuevo con la mano de 1/2 a 3/4 de vuelta.
3. Inspeccione para detectar fugas.
Para reemplazar el elemento tipo receptculo, proceda del modo siguiente:
1. Quite el receptculo del filtro desatornillando el perno central del fondo de este y deseche
el elemento de filtro usado.
2. Instale el nuevo elemento en el receptculo. Asegrese de que todas las juntas estn en
su sitio. Asiente el receptculo en el cabezal del filtro. Vuelva a colocar el perno central
del cabezal en el fondo del receptculo y ajstelo.
3. Inspeccione para detectar fugas.
116
16.13 VLVULA TRMICA DE DESVO
ADVERTENCIA
APAGUE EL COMPRESOR Y REDUZCA TODA LA PRESIN DE LA
VLVULA ANTES DE TRATAR DE SACARLA. IGNORAR ESTA
ADVERTENCIA PUEDE OCASIONAR LESIONES GRAVES O MUERTE.
La vlvula trmica de desvo debe inspeccionarse si la unidad se apaga debido a alta
temperatura del aire de descarga del compresor. Es posible que se introduzcan partculas de
sedimento en la superficie de asentamiento de la vlvula y le impidan cerrarse, con lo cual
se permite que pase el aceite caliente directamente al compresor sin antes enfriarse.
Inspeccione la vlvula sacndola de la carcasa de desvo.
117
16.14 SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL ACEITE

El interior del sistema de refrigeracin del aceite debe limpiarse cuando el goteo de presin
a travs de dicho sistema a carga plena exceda 25 psi.
Se recomienda el siguiente procedimiento:
1. Retire el sistema de refrigeracin del aceite.
2. Haga circular un disolvente adecuado para disolver y eliminar barniz y sedimento.
3. Despus de volver a colocar en su sitio el sistema de refrigeracin de aceite y de llenar el
compresor con aceite fresco, use la mquina normalmente durante 50 horas y luego
cambie el aceite del compresor.
Si nota la presencia de barniz en el sistema de aceite del compresor o si se obstruye el
separador de aire y aceite, deber limpiar el sistema de refrigeracin del aceite y sus
"generadores de turbulencia". Para hacerlo, agregue una pequea cantidad de un lubricante
especial tipo disolvente para limpieza. Pngase en contacto con la fbrica para informarse
de los detalles. Despus de 50 horas de operacin, deber cambiar el aceite del compresor
que contenga el disolvente. En este momento tambin debe instalarse un nuevo elemento
de filtro de aceite.
16.15 SELLO DEL ACEITE DE TRANSMISIN DEL COMPRESOR

Para quitar el sello del aceite, retire primero el acoplamiento de la transmisin del
compresor. Luego, desatornille la cubierta del sello del aceite. Quite la cubierta del sello del
aceite y tire del sello para sacarlo de la carcasa. En algunos modelos, la cubierta del sello
del aceite se instala usando un eliminador lquido de juntas. Puede que sea necesario
separar la cubierta cuidadosamente con un martillo y un cincel. Tenga cuidado de no daar
las superficies de sellado. Inspeccione y limpie la superficie de la junta despus de terminar
de sacar el sello.
16.16 ACOPLAMIENTO DE LA TRANSMISIN DEL COMPRESOR

Para reemplazar el acoplamiento o el sello de la transmisin, es necesario sacar el
compresor del motor. Primero, retire la cubierta superior y desconecte los tubos del
compresor. Apoye de forma segura el ensamblaje del compresor. Saque dos pernos de la
parte superior del compresor y reemplcelos con dos puntales. Los puntales cumplirn la
funcin de soportes y guas temporales para fines de alineacin. Retire los dems pernos
que sujetan al compresor en el motor. Luego, levante el ensamblaje del compresor para
sacarlo del motor y colquelo de forma segura en un banco de trabajo adecuado.
Consulte el manual de piezas para identificar el tipo de acoplador de transmisin instalado
en su compresor, o comunquese con Sullivan-Palatek para que le ayuden a obtener los
componentes correctos.
Nota: los modelos de compresor de mayor tamao tienen un soporte adicional que debe
desconectarse antes de sacar el compresor.
118
16.17 AJUSTES DE CONTROL

El regulador de velocidad del motor y las interconexiones se ajustan en la fbrica y
normalmente no requieren ningn otro servicio ms que mantener las juntas de las
conexiones limpias y lubricadas. Sin embargo, si fuese necesario hacer ajustes, siga los
siguientes procedimientos:
16.18 AJUSTE DE LA PRESIN DE DESCARGA

Para aumentar la presin, afloje la contratuerca del tornillo de ajuste del regulador de
presin y gire el tornillo hacia la derecha. Para reducir la presin operativa, gire el tornillo
hacia la izquierda. Vuelva a colocar la contratuerca despus de terminar de hacer ajustes.
Verifique los ajustes de velocidad del motor siempre que cambie los valores de presin. La
presin descargada puede seleccionarse solamente con la vlvula reguladora de presin.
Las presiones de carga parcial y total son una funcin del uso de aire.
16.19 AJUSTES DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR

Para hacer los ajustes correctamente, el motor debe arrancarse y calentarse. Debe usarse
aceite y combustible del grado adecuado y debe estar instalado un filtro de aire limpio. Antes
de hacer cualquier ajuste, asegrese de que el valor del regulador sea lo suficientemente
alto para prevenir las fugas de aire del orificio de salida del regulador. Cierre la vlvula de
aire de servicio para que la unidad se descargue. Verifique el manmetro de la presin de
descarga del compresor hasta que indique aproximadamente 125 psig. Si es necesario,
realice el "ajuste de descarga de presin" del modo descrito anteriormente. Para ajustar la
velocidad del motor, proceda de la siguiente manera:
16.20 VELOCIDAD CON CARGA COMPLETA

Abra la vlvula de aire de servicio de forma tal que el compresor se cargue y a
continuacin acelere el motor segn sea necesario para mantener la presin del terminal a
100 psig. Asegrese de que no haya fugas de aire en el regulador de presin o el orificio de
control. Si la velocidad es demasiado alta, cambie la posicin del cilindro de aire del control
de aceleracin. Si la velocidad es demasiado baja, haga el ajuste opuesto. Ajuste las
contratuercas despus de conseguir la velocidad adecuada.
PARA LA VELOCIDAD DE CARGA PLENA, CONSULTE LAS PGINAS DE

DIMENSIN Y ESPECIFICACIN.
119
16.21 VELOCIDAD EN RALENT

Una vez que se haya hecho el ajuste de velocidad de carga plena, la velocidad en ralent
debe estar en el intervalo de 1650 RPM para los modelos D185 375 y de 1400 RPM para
los modelos D750 y superiores. Para revisar la velocidad en ralent, cierre la vlvula de aire
de servicio de forma que el compresor se descargue. Si la velocidad en ralent es
demasiado alta, cambie la posicin del cilindro de aire del control de aceleracin o extienda
ligeramente la barra de interconexin al motor. Haga el ajuste opuesto para reducir la
velocidad.
Nota: puede que sea necesario repetir los ajustes varias veces antes de que los
ajustes se equilibren para conseguir la velocidad recomendada con carga plena y en
ralent.
120
RESOLUCIN DE PROBLEMAS SECCIN 17
RESOLUCIN DE PROBLEMAS
17.1 INTRODUCCIN
17
Esta seccin contiene instrucciones para resolucin de problemas tras un problema de

funcionamiento del equipo. Cada sntoma de problema de un componente o sistema va
acompaado de una lista de causas probables y procedimientos sugeridos para eliminar la
causa.
Los procedimientos mencionados deben realizarse en el orden en que aparecen, aunque
dicho orden puede cambiar si las condiciones en las que se presentaron los problemas
indican esta necesidad. En cualquier caso, los procedimientos que puedan efectuarse en la
menor cantidad de tiempo y retirando o desinstalando la menor cantidad de piezas posible
deben realizarse primero.
121
17.2 APAGADO NO PROGRAMADO

Verifique lo siguiente cuando la operacin de la mquina se interrumpa por un
apagado imprevisto:
1. El nivel y el filtro del combustible para detectar agua y obstrucciones por contaminacin.
2. Los niveles de refrigerante y de aceite del motor, y los niveles de aceite del compresor.
3. La tensin de la correa del ventilador, el radiador y el sistema de refrigeracin del aceite
para detectar obstrucciones.
4. Causas externas como mangueras rotas, conductos de aceite rotos y cables sueltos o
rotos.
5. Los interruptores de temperatura del agua y de la descarga del compresor. Estos
interruptores normalmente estn cerrados. El interruptor de baja presin del aceite del
motor normalmente est abierto.
Si ninguna de las opciones anteriores es la causa del apagado, arranque de nuevo el motor
y observe la presin del aceite del motor, la temperatura del agua del motor y los
calibradores de temperatura de descarga del compresor. Consulte los diagramas de
distribucin de los cables y la informacin sobre los circuitos protectores en condiciones de
apagado. Si se descubre que la causa del apagado es baja presin del aceite del motor o
alta temperatura del agua del motor, consulte el manual del fabricante del motor.
17.3 PRESIN INADECUADA DE DESCARGA

La presin de descarga es demasiado baja.
1. La vlvula de arranque y activacin est en la posicin de arranque ("START").
2. Demasiada demanda de aire.
3. La vlvula de servicio est abierta.
4. El conducto de servicio tiene fugas.
5. El filtro de aire de entrada del compresor est restringido.
6. La operacin del sistema de control.
7. La vlvula reguladora no est funcionando bien o se ajust a un valor demasiado bajo.
La presin de descarga es demasiado alta o la vlvula de reduccin de presin est
soplando.
1. La vlvula de entrada (no est cerrando correctamente).
2. El manmetro de la presin de descarga no funciona bien.
3. Las vlvulas del regulador de control no funcionan bien.
4. El separador de aceite est obstruido.
5. La vlvula de reduccin de presin no funciona bien.
6. El sello de la transmisin del compresor tiene fugas.
7. Los conductos de control tienen hielo.
122

La vlvula de reduccin de presin sopla con la palanca de control de flujo en
posicin inactiva.
1. La placa de la vlvula de entrada tiene fugas.
2. El regulador de presin de descarga no funciona bien o no est configurado
correctamente.
3. El sistema de control tiene fugas.
17.4 VLVULA DE DESPRESURIZACIN

Si despus de apagar el compresor la presin no se reduce automticamente, revise
lo siguiente:
1. La vlvula automtica de despresurizacin podra no estar funcionando.
2. El conducto de aire de la vlvula de entrada o del crter hacia la vlvula de
despresurizacin podra estar restringida.
17.5 CONSUMO DE ACEITE

Revise lo siguiente si el nivel de aceite del compresor est disminuyendo
excesivamente:
1. El conducto de aceite tiene fugas.
2. El sistema de refrigeracin del aceite tiene fugas.
3. El sello de la transmisin del compresor tiene fugas.
Para el aceite del conducto de servicio, revise lo siguiente:
1. El conducto de retorno del aceite est obstruido. Revise el conducto entero, en especial
el orificio del conducto de retorno.
2. El elemento separador est obstruido o daado.
3. La presin de descarga est por debajo de 70 psi.
17.6 MOTOR ATASCADO

Si el motor no acelera o no mantiene la velocidad de carga plena, revise lo siguiente:
1. La presin de descarga del compresor es demasiado alta.
2. La operacin del control es incorrecta.
3. La velocidad en ralent del motor se ajust a un valor demasiado bajo.
4. Se est usando la unidad a una altitud mayor a la mxima altitud para la cual est
clasificada.
5. Problema del motor (consulte el manual del motor).
123
17.7 SEPARADOR OBSTRUIDO

Si el elemento separador debe reemplazarse con frecuencia porque est obstruido, es
una indicacin de la posible penetracin de materiales extraos en la entrada del
compresor o de descomposicin del aceite.
1. Revise el sistema para detectar fugas.
2. Revise los filtros de la entrada de aire para detectar bloqueos por suciedad y polvo.
3. Revise el elemento del filtro de aceite del compresor.
El aceite del compresor puede descomponerse prematuramente por varias razones:
1. Temperatura operativa extrema.
2. No drenar la condensacin del crter del aceite.
3. Usar el tipo de aceite incorrecto.
4. Mezclar distintos tipos de aceite.
5. Operar durante mucho tiempo a temperatura ambiental extrema.
6. Material extrao, gases o vapores en la entrada del compresor.
17.8 OPERACIN INCORRECTA DEL CONTROL

Si la palanca de control de velocidad del motor no se mueve a su posicin de ralent
con las vlvulas de servicio cerradas, revise lo siguiente:
1. La presin del conducto de control al cilindro de aceleracin del operario es insuficiente.
2. El sistema de aire est bloqueado entre el crter y la vlvula de entrada. Verifique
tambin la rejilla del filtro o condensacin, si se dispone de esta.
3. El sistema de aire tiene fugas entre el crter y la vlvula de entrada.
4. La palanca de control de velocidad del regulador del motor est atascndose o el cilindro
de aceleracin no funciona bien.
5. El manmetro de la presin de descarga no funciona bien.
6. La vlvula de entrada no funciona bien (juntas rotas o desgastadas en el pistn
modulador).
7. El amortiguador de modulacin est roto o suelto.
Si la palanca de control de velocidad del motor no se mueve a velocidad plena cuando
existe la demanda de aire, revise lo siguiente:
1. La vlvula de arranque y activacin est en la posicin de arranque ("START") en lugar
de activacin ("RUN").
2. La palanca de control de velocidad del regulador del motor est atascndose o el cilindro
de aceleracin no funciona bien.
3. El amortiguador de modulacin est roto.
4. La barra de control entre el regulador del motor y el cilindro est desconectada.
5. El regulador de presin de descarga no funciona bien o no est configurado
correctamente.
124

Revise lo siguiente si no se puede acelerar a velocidad de carga plena:
1. La barra del cilindro de control al regulador del motor no est conectada correctamente o
se est atascando.
2. La mquina est funcionando con una presin del crter excesiva.
3. La vlvula de entrada no funciona bien. El amortiguador de modulacin est roto.
4. El regulador del motor no est configurado correctamente.
5. Se est usando la unidad a una altitud mayor a la mxima altitud para la cual est
clasificada.
Si la velocidad plena de carga se ha configurado y tiene problemas para ajustar la
velocidad en ralent, revise lo siguiente:
1. Las conexiones del regulador del motor estn atascndose o no estn configuradas
correctamente.
2. La palanca de control de velocidad en ralent del regulador del motor es demasiado larga.
Si el motor se para cuando la demanda de aire es baja, revise lo siguiente:
1. La velocidad en ralent podra haberse ajustado a un valor demasiado bajo.
17.9 ALTA TEMPERATURA DE DESCARGA DEL COMPRESOR

1.
2.
3.
4.
5.
6.
Revise el nivel de aceite del compresor. Aada aceite si es necesario.

Limpie la parte exterior del sistema de refrigeracin del aceite.
Revise la correa del ventilador.
Revise el termostato de la vlvula trmica de desvo.
Cambie el aceite y el elemento del filtro de aceite.
Limpie el interior del sistema del aceite (de refrigeracin).
125
ILUSTRACIONES Y LISTA DE PIEZAS SECCIN 18
ILUSTRACIONES Y LISTA DE PIEZAS

18.1 CMO PEDIR PIEZAS DE REPUESTO
18


Tel.: 219-874-2497
Fax: 219-872-5043
126
18.2 PIEZAS DE REPUESTO RECOMENDADAS JOHN DEERE 4024

ELEMENTO, FILTRO DE AIRE PRINCIPAL
ELEMENTO, FILTRO DE AIRE SECUNDARIO
ELEMENTO, FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR
ELEMENTO, FILTRO DE COMBUSTIBLE DEL
MOTOR, FINAL
ELEMENTO, FILTRO DE ACEITE DEL
COMPRESOR*
MANMETRO, PRESIN DEL AIRE
CALIBRADOR, MEDIDOR DE HORAS
INTERRUPTOR, TEMPERATURA DE DESCARGA
DEL COMPRESOR
INTERRUPTOR, APAGADO DEL MOTOR POR
TEMPERATURA DEL AGUA
ELEMENTO, PRESIN DEL ACEITE DEL MOTOR
INTERRUPTOR, ENCENDIDO
INTERRUPTOR, MOMENTNEO, DESVO
CILINDRO, CONTROL DE ACELERACIN
SOLENOIDE, REL
VLVULA, DESPRESURIZACIN
VLVULA, PRESIN MNIMA
VLVULA, REGULADOR DE PRESIN
VLVULA, RECIRCULACIN
VLVULA, SEGURIDAD
VLVULA, INICIO - ACTIVACIN
JUEGO DE REPARACIN, SELLO DE LA
TRANSMISIN DEL COMPRESOR
JUEGO DE REPARACIN, VLVULA DE
ENTRADA
ACOPLAMIENTO DE DESCARGA, 1 1/2"
CORTACIRCUITOS
REL, 12 VCC, 40 AMP
ACOPLAMIENTO, TRANSMISIN
TERMOSTATO, ACEITE DEL COMPRESOR (140)
CORREA, VENTILADOR, JOHN DEERE 4024
00521-082
0521-082S
01900520 0034
05018155 0019
01900520 0012
00543117 0026
05018310 0018
05018732 0003
05019415 0012
05019415 0028
00519344
05019430 0048
00519255
05017820 0026
05019280 0006
05019660 0012
05019610 0005
09661-002
00519456 0013
00543100
05019820 0001
00701701 0290
00717708 0004
05017735 0018
00602114 0038
05019085 0014
05017720 0041
00543352 0001
05019505 0008
01900152 0046
* Se recomienda usar elementos de filtro de aceite del compresor de

equipos originales suministrados por Sullivan-Palatek. Al usar elementos
de venta comercial podra no conseguirse la filtracin correcta y podra
anularse la garanta.
127

Para solicitar manuales y piezas de repuesto y para obtener servicio, comunquese
con nosotros a:
Tel.: 219-874-2497
Fax: 219-872-5043
128
18.2.1 PIEZAS DE REPUESTO RECOMENDADAS CATERPILLAR 2.2 L

ELEMENTO, FILTRO DE AIRE PRINCIPAL
ELEMENTO, FILTRO DE AIRE SECUNDARIO
ELEMENTO, FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR
ELEMENTO, FILTRO DE COMBUSTIBLE DEL
MOTOR, FINAL
ELEMENTO, FILTRO DE ACEITE DEL
COMPRESOR*
MANMETRO, PRESIN DEL AIRE
CALIBRADOR, MEDIDOR DE HORAS
INTERRUPTOR, TEMPERATURA DE DESCARGA
DEL COMPRESOR
INTERRUPTOR, APAGADO DEL MOTOR POR
TEMPERATURA DEL AGUA
ELEMENTO, PRESIN DEL ACEITE DEL MOTOR
INTERRUPTOR, ENCENDIDO
INTERRUPTOR, MOMENTNEO, DESVO
CILINDRO, CONTROL DE ACELERACIN
SOLENOIDE, REL
VLVULA, DESPRESURIZACIN
VLVULA, PRESIN MNIMA
VLVULA, REGULADOR DE PRESIN
VLVULA, RECIRCULACIN
VLVULA, SEGURIDAD
VLVULA, INICIO - ACTIVACIN
JUEGO DE REPARACIN, SELLO DE LA
TRANSMISIN DEL COMPRESOR
JUEGO DE REPARACIN, VLVULA DE
ENTRADA
ACOPLAMIENTO DE DESCARGA, 1 1/2"
CORTACIRCUITOS
REL, 12 VCC, 40 AMP
ACOPLAMIENTO, TRANSMISIN
CONTROLADOR, APAGADO AUTOMTICO
DIODO
00521-082
0521-082S
01900520 0039
05018155 0023
01900520 0012
00543117 0026
05018310 0018
05018732 0003
05019415 0012
05019415 0051
05019430 0050
05019430 0048
00519255
05017820 0027
05019280 0006
05019660 0012
05019610 0005
09661-002
00519456 0013
00543100
05019820 0001
00701701 0290
00717708 0004
05017735 0018
00602114 0038
05019085 0014
05017720 0041
00543352 0001
05019505 0008
05017687 0092
05017850 0003
* Se recomienda usar elementos de filtro de aceite del compresor de

equipos originales suministrados por Sullivan-Palatek. Al usar elementos
de venta comercial podra no conseguirse la filtracin correcta y podra
anularse la garanta.
129

Para solicitar manuales y piezas de repuesto y para obtener servicio, comunquese
con nosotros a:
Tel.: 219-874-2497
Fax: 219-872-5043
130
131
18.4 DIMENSIONES DEL MODELO D185P2 FLEX AIR INDUSTRIAL
132
18.4.1 DIMENSIONES DEL MODELO D185P3 FLEX AIR PORTTIL
133
18.5 ENSAMBLAJE DEL EJE
134
18.5.1 ENSAMBLAJE DEL CUBO
135
18.6 D185P2, ENSAMBLAJE DEL CHASIS
136
18.6.1 D185P3, ENSAMBLAJE DEL CHASIS
137
18.7 D185P2, ENSAMBLAJE DEL GANCHO DE LEVANTAMIENTO
138
18.7.1 D185P3, ENSAMBLAJE DEL GANCHO DE LEVANTAMIENTO
139
18.8 ENSAMBLAJE DEL COMPRESOR
140
18.9 ENSAMBLAJE DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO, JOHN

DEERE 4024
141
18.10 ENSAMBLAJE DE LA BARRA DE REMOLQUE
142
18.11 D185P2 ENSAMBLAJE DEL MOTOR, JOHN DEERE 4024

HOJA 1 DE 2
143
18.11.1 D185P2 ENSAMBLAJE DEL MOTOR, JOHN DEERE 4024

HOJA 2 DE 2
144

HOJA 1 DE 2
145

HOJA 2 DE 2
146
18.12 ENSAMBLAJE DE LA CARCASA
147
18.13 ENSAMBLAJE DEL FILTRO DE ACEITE
148
18.14 ENSAMBLAJE DEL FILTRO DE AIRE, JOHN DEERE 4024
149
18.15 ENSAMBLAJE DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS, JOHN

DEERE 4024
150
18.15.1 TABLERO DE INSTRUMENTOS, JOHN DEERE 4024
151
18.16 ENSAMBLAJE DEL AMORTIGUADOR, JOHN DEERE 4024
152
18.17 ENSAMBLAJE DE LA BATERA
153
18.18 ENSAMBLAJE DEL RECEPTOR
154
18.19 ENSAMBLAJE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
155
18.20 ENSAMBLAJE DE LA ENTRADA
156
18.21 ENSAMBLAJE DE LA CADENA DE SEGURIDAD
157
18.22 GATO GIRATORIO
158
18.23 ENSAMBLAJE DE LA RUEDA
159
18.24 ENSAMBLAJE DE LA MANGUERA DE ACEITE
160
18.25 D185P2, ENSAMBLAJE DE LA MANGUERA DE DRENAJE, JOHN

DEERE 4024
161
18.26 DIAGRAMA DEL CONDUCTO DE CONTROL
162
18.27 D185P2, ENSAMBLAJE DEL GUARDAFANGOS
163
18.27.1 D185P3, ENSAMBLAJE DEL GUARDAFANGOS
164
18.28 D185P2, OPCIN DE CONTENCIN, PORTTIL
165
18.29 D185P2, OPCIN DE CONTENCIN, INDUSTRIAL
166
NOTAS SECCIN 19
19
167
NOTAS
NOTAS SECCIN 19
168
20
COMUNQUESE CON NOSOTROS
La seguridad es lo ms importante para nosotros. Lea este manual y conozca los posibles
riesgos relacionados con la operacin y las reparaciones de este y cualquier equipo.
Tambin contiene informacin esencial para operar de manera segura y eficiente el
compresor Sullivan-Palatek, Inc. Lea atentamente y comprenda el contenido de este manual
antes de arrancar el compresor. No seguir las instrucciones podra conllevar lesiones
corporales graves o daos a la propiedad.

Tel.: 219-874-2497
Fax: 219-872-5043
Cuando se enva desde la fbrica, su compresor Sullivan-Palatek, Inc. incluye un (1) Manual
del Usuario. Tambin se incluye una (1) serie de manuales del motor. Estos manuales se
envan sellados en una bolsa de plstico transparente dentro de la carcasa impermeable.
Se recomienda mantener un manual completo con este compresor. Deber comprar una
segunda serie de manuales para sus archivos e identificarlos claramente como "Compresor
de aire, Sullivan-Palatek, Inc.". Incluya el modelo y el nmero de serie o tienda.
169

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MANUAL DEL USUARIO

PARA LOS MODELOS:

D185P2 Y P3 FLEX AIR PORTTIL

SULLIVAN PALATEK, INC

P/N: 05018730 0144

Para solicitar manuales y piezas de repuesto y para obtener servicio,

PREPARACIN PARA EL REMOLQUE

INTRODUCCIN A LOS EJES Y EL SISTEMA DE

SISTEMA DE BARRA DE REMOLQUE

EJES Y SISTEMA DE SUSPENSIN

SEGURIDAD AL REMOLCAR EQUIPOS PORTTILES

DOCUMENTACIN DEL MODELO D185P2 FLEX AIR

INTRODUCCIN A LA BARRA DE REMOLQUE

INTRODUCCIN A LA CONVERSIN DE MODELO

INTRODUCCIN A LA CONVERSIN DE MODELO PORTTIL

CONVERSIN DE MODELO INDUSTRIAL A PORTTIL A

INSTALACIN DE LA BARRA DE REMOLQUE EN POSICIN

CONVERSIN DE MODELO PORTTIL A INDUSTRIAL

SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL COMPRESOR

INSPECCIN, LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO

ILUSTRACIONES Y LISTA DE PIEZAS

CMO PEDIR PIEZAS DE REPUESTO

D185P2, ENSAMBLAJE DEL GANCHO DE LEVANTAMIENTO

DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES SECCIN 3

3.1 DOCUMENTACIN DEL MODELO D185P2 FLEX AIR

DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES SECCIN 3

3.2 ESPECIFICACIONES DE LA DOCUMENTACIN DEL MODELO

DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES SECCIN 3

3.3 DIMENSIONES DEL MODELO D185P2 FLEX AIR PORTTIL

DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES SECCIN 3

3.4 DIMENSIONES DEL MODELO D185U2 FLEX AIR INDUSTRIAL

DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES SECCIN 3

3.5 ESPECIFICACIONES DE LA DOCUMENTACIN DEL MODELO

DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES SECCIN 3

3.6 ESPECIFICACIONES DE LA DOCUMENTACIN DEL MODELO

DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES SECCIN 3

3.7 DIMENSIONES DEL MODELO D185P3 FLEX AIR PORTTIL

SEGURIDAD OPERATIVA SECCIN 4

La seguridad es una consideracin primordial en el diseo y la fabricacin del compresor. En

SEGURIDAD OPERATIVA SECCIN 4

4.2 REDUCCIN DE PRESIN

SEGURIDAD OPERATIVA SECCIN 4

JUEGOS CON LOS EQUIPOS:

SEGURIDAD OPERATIVA SECCIN 4

4.3 INCENDIOS Y EXPLOSIONES

SEGURIDAD OPERATIVA SECCIN 4

SEGURIDAD OPERATIVA SECCIN 4

4.4 PIEZAS MVILES

SEGURIDAD OPERATIVA SECCIN 4

4.5 SUPERFICIES CALIENTES, BORDES FILOSOS, ESQUINAS AGUDAS

SEGURIDAD OPERATIVA SECCIN 4

4.6 SUSTANCIAS TXICAS E IRRITANTES

SEGURIDAD OPERATIVA SECCIN 4

SEGURIDAD OPERATIVA SECCIN 4

4.7 SISTEMAS ELCTRICOS

SEGURIDAD OPERATIVA SECCIN 4

SEGURIDAD OPERATIVA SECCIN 4

4.9 ENCIERRO INADVERTIDO

SEGURIDAD OPERATIVA SECCIN 4

4.10 ARRANQUE CON PINZAS

SEGURIDAD OPERATIVA SECCIN 4

SEGURIDAD OPERATIVA SECCIN 4

SEGURIDAD OPERATIVA SECCIN 4