Professional Documents
Culture Documents
Eletricista de Automveis
SENAI-PE
A ELETRICIDADE
Molcula
tomo
SENAI-PE
FONTE DE
ENRGIA
CONSUMIDOR
CONDUTORES
SENAI-PE
Corrente Eltrica
Obs.: A corrente eltrica pode se apresentar de duas maneiras:
Alternada
Quando o fluxo de eltrons alterna de tempo em tempo (perodo) o seu
sentido. Em termos prticos o tipo de corrente utilizada pelos sistemas
eltricos de residncias, indstrias, etc. Limitaremos, no nosso caso,
aprofundarmos somente em corrente contnua.
I (A)
I = Corrente em
Ampre (A)
Amplitude
T + Unidade de Tempo
em Segundos (S)
T (S)
Perodo
Contnua
Quando o fluxo de eltrons mantm constante o seu sentido ao longo do
tempo. Os sistemas eltricos dos automveis utilizam corrente contnua para
luzes, acessrios, etc., por este motivo voltaremos nossa ateno para
corrente contnua.
SENAI-PE
SENAI-PE
GRANDEZAS ELTRICAS
Grandezas
Um quiloampre igual a
1KA = 1000A
Para converter KA para AMPRE (A), segue-se o seguinte processo:
SENAI-PE
Para converter AMPRE para KA. Divide o valor em AMPRE por 1000
(mil).
Exemplo: Converter 2000 ampre em KA
2000 / 1000 = 2 KA
Submltiplos do AMPRE
MILIAMPRE, abreviado pelas letras mA
0,001A
Um miliampre eqivale a
1mA = 0.001A
2a GRANDEZA ELTRICA
Tenso Eltrica
a fora que movimenta os eltrons. Tambm chamada
de diferena de potencial (d.d.p), fora eletromotriz (F.E.M.), voltagem.
A unidade de medida da d.d.p Volt, abreviado pela letra V.
Mltiplos dos VOLT:
QUILOVOLT, abreviada por KV
1 KV = 1000 V
10
SENAI-PE
Para converter volts (V) em quilovolts (KV), deve-se dividir o valor dado
em volts por mil.
Submltiplos do VOLT:
MILIVOLT, abreviada por mV
1mV = 0,001V
3a GRANDEZA ELTRICA
Resistncia Eltrica
a dificuldade oferecida a passagem da corrente
eltrica por um material condutor de eletricidade. Sua unidade o Ohm,
simbolizado pela letra grega mega .
11
SENAI-PE
Mltiplos do OHM:
QUILOHM, abreviada por K
1K = 1000
4a GRANDEZA ELTRICA
Potncia Eltrica
a capacidade dos eltrons de realizar trabalho. Sua
unidade de medida o Watt.
Mltiplos do WATT:
QUILOWATT, abreviado por KW
1KW = 1000W
MEGAWATT, abreviado por MW
1000.000W.
1MW = 1000 000W
12
SENAI-PE
Submltiplos do WATT:
MILIWATT, abreviado por mW
1mW = 0,001W
O instrumento utilizado para medir a Potncia Eltrica o WATTMETRO.
W
GRANDEZAS
UNIDADES
MLTIPLOS
SUBMLTIPLOS
CORRENTE
AMPRE (A)
QUILOAMPRES (KA)
MILIAMPRE (mA)
TENSO
VOLT (V)
QUILOVOLT (KV)
MILIVOLT (mV)
RESISTNCIA
OHM ()
QUILOOHM (K)
MILIOHMS (m)
POTNCIA
WATT (W)
QUILOWATT (KW)
MILIWATT (mW)
13
SENAI-PE
LIGAES E SMBOLOS
Tenso 01
O instrumento que mede a tenso o Voltmetro e sua ligao feita em
paralelo.
Bateria
Lmpada
Corrente 02
O instrumento que mede a corrente eltrica o Ampermetro e sua ligao
em srie.
Bateria
Lmpada
14
SENAI-PE
Potncia 03
O instrumento que mede a potncia o Wattmetro e ligado em srieparalelo.
Bateria
Lmpada
Resistncia 04
O instrumento que mede a resistncia eltrica o Ohmmetro. Para se medir a
resistncia de um dispositivo, ele deve estar desligado.
Lmpada
Bateria
15
Ohmmetro
SENAI-PE
O MULTMETRO
Medida de Resistncia
Medida de Tenso
Voltmetro (V)
Medida de Corrente
Ampermetro (A)
Multmetro
Leitura Correta
Erro
16
SENAI-PE
ou
Vermelho
Preto
Vermelho
Preto
17
SENAI-PE
Boto de Ajuste
do Zero
18
SENAI-PE
19
SENAI-PE
20
SENAI-PE
Notas:
0.001 V
0.010 V
0.100 V
1.000 V
21
SENAI-PE
Agora podemos efetuar a leitura, observando que a medida deve ser tomada
com o circuito desligado (aberto).
Nota:
1 K
10 K
100 K
1.000 K
1.000
10.000
100.000
1.000.000
22
SENAI-PE
23
SENAI-PE
LEI DE OHM
A lei de ohm uma lei que relaciona as trs grandezas eltricas bsicas entre
si. E expressa pelo seguinte enunciado:
A corrente eltrica num circuito diretamente proporcional a tenso
eltrica aplicada e inversamente proporcional a resistncia eltrica
dos elementos que o compem.
24
SENAI-PE
25
SENAI-PE
CIRCUITO ELTRICO
26
SENAI-PE
27
SENAI-PE
TIPOS DE CIRCUITO
28
SENAI-PE
2. Circuito Paralelo
Resumo:
A corrente tem mais de um caminho;
As cargas so ligadas uma ao lado da outra;
As cargas tm funcionamento independente;
Haver diferentes correntes para diferentes consumidores;
A tenso igual em qualquer ponto do circuito.
Observao:
Nas instalaes eltricas, sejam prediais ou automotivas as cargas (lmpadas,
eletrodomsticos, motores, etc) so ligadas rede de alimentao (fonte
geradora de eletricidade) em PARALELO.
3. Circuito Misto
Exemplo:
29
SENAI-PE
Exerccios
1) Analise os circuitos seguintes e registre se so circuitos em srie, paralelo
ou mistos.
30
SENAI-PE
SMBOLOS
Luz Alta
Luz Baixa
Combustvel
Presso do
leo do motor
Alta tenso
Desembaraador
de vidro traseiro
Sistema de
Freio
Luz
Interna
Lanternas
Carga do
dnamo/alternador
Lavador do
pra-brisa
Acendedor
de cigarros
31
Temperatura
do Motor
Indicador cond
funcionamento
vec c/ ignio
Indicadores
de Direo
Afogador
Luzes de
advertncia
Limpador do
pra-brisa
Ventilao forada
Distribuio do ar
(ventilafor)
para o pra-brisa
SENAI-PE
Resistncia
Dimetro do
Dimetro
Nominal
por metro
condutor
do fio
(Valor aproximado)
corrido
medida
medida
mxima
mxima
mm
mm
20C 10 /m
mm
25C
A
50C
A
0,5
37,1
1,0
2,3
12
8,0
0,75
24,7
1,2
2,5
16
10,6
18,5
1,4
2,7
20
13,3
1,5
12,7
1,6
3,0
25
16,6
2,5
7,6
2,1
3,7
34
22,6
4,71
2,7
4,5
45
30
3,14
3,4
5,2
57
38
10
1,82
4,3
6,6
78
52
16
1,16
6,0
8,1
104
69
25
0,743
7,5
10,2
137
91
35
0,527
8,8
11,5
168
112
50
0,368
10,3
13,2
210
140
70
0,259
12,0
15,5
260
173
95
0,196
14,7
18,0
310
206
120
0,153
16,5
19,8
340
226
32
SENAI-PE
15
30
30a
31
Negativo massa
49
49a
L ou BIL
53
53a
53b
53e
I ou T
Temporizador
P ou W
54
56
33
SENAI-PE
56a
56b
58
Lanternas
58b
58R
Lanternas direita
58L
Lanternas esquerda
81
85
86
87
RF
OL
TG
D+
D-
Massa do gerador
B+
DF
Campo do gerador
34
SENAI-PE
Violeta
Laranja
Marrom
Vermelho
Azul
Amarelo
Incolor ou branco
Verde
Vermelho
Amarelo
Azul claro / branco
Azul claro / verde
Azul claro / preto
Preto
Preto / vermelho
Preto / branco
Preto / verde
Preto / amarelo
Branco
Branco / preto
Azul escuro
Cinza
Cinza / verde
Cinza / vermelho
Cinza / preto
Verde escuro
Marrom
Marrom / branco
Violeta / branco
35
SENAI-PE
RESISTORES
ou
36
SENAI-PE
Exemplos:
3 Cor Multiplicador
4 Cor Tolerncia
2 Cor 2 Algarismo
1 Cor 1 Algarismo
Cor
Preto
Marrom
Vermelho
Laranja
Amarelo
Verde
Azul
Violeta
Cinza
Branco
Ouro
Prata
Sem cor
Digitos Significativos
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
37
Multiplicador
1X
10 X
100 X
1000 X
10.000 X
100.000 X
1.000.000 X
Tolerncia
0,1 X
0,01 X
+ - 5%
+ - 10%
+ - 20%
+ - 1%
+ - 2%
SENAI-PE
Exemplo:
1)
1 cor _______________________ Valor ________________
2 cor _______________________ Valor ________________
3 cor _______________________ Valor ________________
4 cor _______________________ Valor ________________
Valor total ______________________
2)
1 cor _______________________ Valor ________________
2 cor _______________________ Valor ________________
3 cor _______________________ Valor ________________
4 cor _______________________ Valor ________________
Valor total ______________________
3)
1 cor _______________________ Valor ________________
2 cor _______________________ Valor ________________
3 cor _______________________ Valor ________________
4 cor _______________________ Valor ________________
5 cor _______________________ Valor ________________
Valor total ______________________
38
SENAI-PE
TIPOS DE RESISTORES
Resistor Fixo
o resistor com dois terminais, de valor hmico fixo, dentro do seu limite de
tolerncia.
Resistor Ajustvel
Possui trs terminais, sendo o central (CURSOR) mvel, permitindo seu ajuste
atravs da fixao do referido cursor por parafuso ou dispositivo semelhante.
Pode ser do tipo resistor ajustvel de fio ou trimpot.
Este tipo de resistor utilizado quando o valor ajustado no resistor no
freqentemente modificado.
Resistor Varivel
Resistor de trs terminais, onde o cursor (terminal central) pode ser deslocado
continuamente por ao sobre um eixo. conhecido normalmente por
POTENCIMETRO.
So construdos potencimetros de pelcula de carbono ou de fio. Os
potencimetros de fio suportam uma maior dissipao de potncia.
Os potencimetros dividem-se em:
39
SENAI-PE
40
SENAI-PE
Fig. 1
Observao:
A tenso real da bateria de 12,6V, mas para efeito de clculo usamos a
tenso nominal que de 12V.
Construo interna de cada vaso
Cada um dos vasos formado por um certo nmero de placa positiva, cujo
material ativo o perxido de chumbo (PbO2) de colorao marrom e placas
negativas onde o material ativo o chumbo esponjoso (Pb) de colorao
acinzentada. O material ativo prensado em uma grade de chumbo e
antimnio.
Ligadas em paralelo entre si, estas placas so separadas por separadores, os
quais, funcionam como isoladores eltricos.
41
SENAI-PE
Eletrlito
a mistura de cido sulfrico com gua destilada (soluo de bateria) numa
proporo aproximadamente de 36% de cido sulfrico e 64% de gua
destilada.
Frmula do eletrlito- PbSO4
DENSIDADE
42
SENAI-PE
Estado de carga
100%
75%
50%
25%
Baixa capacidade
Descarregada
43
SENAI-PE
Tanto a umidade como a sujeira sobre a bateria pode provocar uma fuga de
corrente entre os terminais da bateria e o chassis do automvel,que provocam
sua descarga.
O cido que se desprende da bateria alm de causar sua descarga pode
tambm atacar as chapas do automvel. Portanto, bastante importante
manter os plos e a bateria sempre limpos e secos.
Testes
Os testes mais comuns realizados em baterias so:
44
SENAI-PE
45
SENAI-PE
Ligao em srie
A capacidade se mantem na associao em srie.
C = C1 + C2 + C3
As tenses se somam
U = U1 = U2 = U3
46
SENAI-PE
Regime de carga
Para calcular o regime de carga para recarregar uma bateria, usa-se a
seguinte frmula:
RC =
Ah
20
RC = regime de carga
Ah = amperes hora
20 = constante
Existem trs (3) tipos de ligaes para recarregar uma bateria:
Srie
Paralelo
Misto
Ligao em srie
Divide-se o valor da capacidade da menor bateria (Ah) pela constante 20, o
resultado da diviso dado em Amperes, este valor vai ser aplicado ao
ampermetro do carregador de bateria.
Ligao em paralelo
Divide-se o valor da capacidade de cada bateria pela constante 20, soma-se o
resultado e aplica-se ao ampermetro do carregador.
Ligao Mista
1. Divide-se as baterias em srie.
2. Divide-se as sries pela constante 20.
3. Soma-se o resultado de cada srie e aplica-se ao carregador.
Observao:
Ao recarregar uma bateria nunca ultrapassar 10% de sua capacidade normal
em amperes horas.
47
SENAI-PE
Substituir a bateria
Esta operao consiste em remover, limpar, inspecionar, testar e instalar a
bateria no veculo. realizada sempre que for feita sua manuteno ou para
facilitar a execuo de outros trabalhos.
48
SENAI-PE
Processo de execuo
1.
49
SENAI-PE
Dnamo
Alternador
Para dnamo.
Para alternador.
SENAI-PE
GERADOR DNAMO
Dnamo
O dnamo um gerador de corrente contnua, de circuito derivado, o que
significa que o enrolamento do induzido e o enrolamento de excitao se
acham ligados em paralelo. (fig. 1)
Fig. 1 dnamo
51
SENAI-PE
52
SENAI-PE
Tipos de dnamo
A potncia absorvida e a quantidade de consumidores eltricos do veculo
determinam o tipo e respectiva aplicao. Para maiores ilustraes,
apresentamos alguns tipos de dnamos utilizados em automveis (fig 3).
Fig. 3
Regulador de tenso
Fig. 4
53
SENAI-PE
54
SENAI-PE
55
SENAI-PE
GERADOR ALTERNADOR
Finalidade
Recompor a carga da bateria gasta durante a partida e fornecer energia
eltrica aos componentes eltricos durante o funcionamento do motor,
mantendo uma carga constante para garantir o bom funcionamento, bem
como, uma maior vida til de todo o sistema eltrico.
Partes principais
O sistema de carga formado pelas seguintes partes principais:
Bateria
Alternador
(ou dnamo)
Regulador de
tenso
56
SENAI-PE
Por atrito;
Reao qumica;
Lembrete:
Quanto maior a corrente numa bobina, maior ser o campo magntico.
Quanto maior o nmero de espiras, maior ser o campo magntico.
57
SENAI-PE
58
SENAI-PE
59
SENAI-PE
Irregularidade
Tenso superior a 14V
Corrente inferior a corrente de
carga
Causa
Regulador de tenso defeituoso.
Defeito no regulador de tenso;
Curto entre espiras ou massa no
enrolamento do estator/motor;
Diodos em curto circuito.
Existe um ou mais diodos retificadores
positivos queimados (em curto-circuito)
Verificar as conexes: cabo massa do
motor carroceria, cabos da bateria.
Diodos de excitao abertos;
Diodos positivos abertos.
Lmpada queimada ou desligada;
Regulador de tenso desconectado;
Bateria totalmente descarregada ou
danificada;
Enrolamento do rotor interrompido.
Circuito de campo do alternador
interrompido;
Terminais DF isolados;
Escovas com mau contato;
Anel coletor dessoldado.
Terminal D+ em curto massa (com
consequncia,
diodos
de
excitao
queimados);
Terminal DF em curto-circuito massa;
Curto-circuito massa ou entre espiras
do enrolamento do rotor.
Defeito no regulador.
60
SENAI-PE
Informaes complementares
Alternador
Tipo
Bosch
K1 14V ( ) 20
Unidade
35A
45A
55A
0,26-0,31
0,191-0,195
0,124-0,152
3,06-3,74
3,06-3,74
2,61-3,19
Tenso de trabalho
14
14
14
35
45
55
rpm
12.000
12.000
12.000
1:2
1:2
1:2
130
130
130
mm
31,5
31,5
31,5
mm
14
14
14
61
SENAI-PE
Observao:
No confundir com o nmero do tipo que identifica os alternadores usados em
cada carro onde existem algumas diferenas, por exemplo: polia, tampa do
lados dos diodos, etc.
Nas caractersticas dos alternadores so trs os pontos fundamentais:
62
SENAI-PE
63
SENAI-PE
Diagnstico eltrico
Antes de efetuar qualquer teste no veculo, inspecione detalhadamente:
Observao:
Nem sempre as causas das irregularidades no sistema de carga encontram-se
no alternador ou regulador, podendo estar na bateria, cabos, correia, etc. o
regulador no exige manuteno ou regulagem. Em casos de danos ou
anomalias, dever ser substitudo.
64
SENAI-PE
Alternador em corte
65
SENAI-PE
66
SENAI-PE
Causas
escovas do gerador gastas alm do limite
contatos eltricos do regulador de tenso
sujos ou oxidados;
mau contato dos terminais dos fios do
sistema.
lmpada queimada;
regulador de tenso avariado ;
gerador avariado;
um ou mais, dos seguintes componentes
est danificado:
- regulador de voltagem
- gerador
- bateria
67
SENAI-PE
68
SENAI-PE
69
SENAI-PE
MOTOR DE PARTIDA
Finalidade
Vencer a inrcia e compresso do motor de combusto, fazendo-se atingir
uma rotao para entrar em funcionamento autnomo.
Partes principais
As partes principais do sistema de partida so:
1. Fonte de energia eltrica (bateria);
2. Motor de partida (motor eltrico de corrente contnua);
3. Chave de ignio e partida ou boto de partida;
4. Chave de comando eletromagntico (automtico).
70
SENAI-PE
Funcionamento
O motor eltrico transforma energia eltrica mecnica, por meio de efeitos
eletromagnticos.
Princpios tericos
Sempre que um condutor eltrico exposto a um campo magntico for
percorrido por uma corrente eltrica, atuar sobre ele uma fora magntica
com sentido determinado, que ser proporcional intensidade do campo
magntico e tambm corrente que est fluindo atravs da espira.
71
SENAI-PE
72
SENAI-PE
73
SENAI-PE
74
SENAI-PE
75
SENAI-PE
Durante a atrao:
Bateria chave de partida Bobina de chamada
Bobina de reteno Massa
Motor de partida
Depois de fechada a ponte de contatos:
Bateria Chave de partida Bobina de reteno Massa
Observao:
O motor de partida um motor de corrente contnua, capaz de desenvolver
grande potncia em relao ao seu tamanho por curto espao de tempo.
Motor de partida
Esquema eltrico
76
SENAI-PE
Fases de funcionamento
1. Posio de repouso
77
SENAI-PE
pinho
engrena
78
SENAI-PE
79
SENAI-PE
Precaues
Manuteno
Antes de se efetuar qualquer servio no motor de partida, desligue o condutor
massa da bateria e no coloque ferramentas sobre a mesma, para evitar curtocircuitos.
O coletor deve se apresentar sempre limpo, liso e uniforme, com o isolamento
(mica), entre as lminas e rebaixado, afim de evitar mau contato entre as
escovas e as lminas.
Se o coletor for trabalhado (torneado ou micas rebaixadas), torne-las
finalmente com passe fino. Nunca usar lima ou lixa.
Cuidados
80
SENAI-PE
Especificaes Tcnicas
Caractersticas
Bosch EF (
)) 12 V 0,8 KW
Bosch EF (
)) 12 V0,95 KW
Tenso (V)
12
12
0,8
0,95
Direito
Direito
13
13
0,01-0,15
0,01-0,15
33,5
33,5
2,5-3,0
2,5-3,0
mnimo
das
escovas
(mm)
> 9,6
100
V
A
V
A
Rpm
11,5
35-55
6.000-9.000
Diagnstico Eltrico
Antes de proceder qualquer teste, verifique todas as ligaes eltricas e as
condies da bateria.
81
SENAI-PE
Diagnstico de Defeitos
O voltmetro deve indicar a tenso sobre o motor de partida e o ampermetro a
corrente consumida pelo mesmo.
Com o cabo da bobina desconectado, d a partida durante 10 segundos,
efetue as leituras no aparelho e compare com os valores da tabela anterior. Se
os valores no coincidem poder estar ocorrendo:
Resultado da
comparao
Causa do inconveniente
Tenso normal
Corrente baixa
Tenso baixa
Corrente alta
Buchas presas;
Tenso baixa
Corrente baixa
82
SENAI-PE
Causas
Conexes
entre
chave
de
partida
solenide interrompidos;
engrena
ou
cremalheira
com
dentes
mas o volante no
Motor de partida continua girando
aps desligar a chave de partida
partida
Motor
de
partida
funciona
Nota
Com a chave magntica na posio atrada, deve existir uma folga entre o
pinho e seu batente no eixo do induzido de aproximadamente 0,7 a 1,5mm.
Observaes
conjunto do pinho e roda livre (Bendix) nunca deve ser lavado com
solventes (gasolina, querosene, etc);
motor de partida deve ser montado limpo e livre de umidade para evitar a
formao de ferrugem;
83
SENAI-PE
ANOTAES
84
SENAI-PE
BIBLIOGRAFIA
85
SENAI-PE
Elaborao
Inaldo Caetano de Farias
Digitao
Patrcia de Souza Leo Batista
Diagramao
Anna Daniella C. Teixeira
Editorao
Diviso de Educao e Tecnologia DET
86
SISTEMA
DE
SINALIZAO
E ILUMINAO
SUMRIO
APRESENTAO
CENTRAL
DE
DISTRIBUIO ELTRICA
Chicotes e tomadas
12
15
CIRCUITOS ELTRICOS
17
Isolao
21
22
24
24
DIAGRAMAS ELTRICOS
26
26
Diagramas
27
27
50
102
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
126
SISTEMA
DE
SINALIZAO
E ILUMINAO
APRESENTAO
Um sistema eltrico um circuito ou conjunto de circuitos que faz com que consumidores
(lmpadas, motores etc.) funcionem de acordo com seus objetivos. Ele constitudo, em
sua concepo mais geral, por equipamentos e materiais necessrios para o transporte da
corrente eltrica, da fonte at os pontos em que ela ser utilizada. O sistema eltrico
desenvolve-se em quatro etapas bsicas: gerao da corrente, sua transmisso, sua
distribuio e cargas. No entanto, a elaborao de um sistema eltrico no algo to simples.
Da, surge a necessidade de uma ferramenta que represente o sistema eltrico para que,
orientando-se atravs dela, tcnicos e reparadores atuem eficientemente na montagem e
manuteno dos circuitos que compem um sistema eltrico. exatamente nesta lacuna
que surgem os diagramas eltricos.
Um diagrama eltrico um esquema que demonstra todos os componentes e conexes do
sistema, possibilitando ao tcnico visualizar o sistema e seus circuitos. Para que tcnicos e
reparadores tenham sucesso em seu trabalho, faz-se necessrio que sejam capazes de
interpretar e analisar os circuitos eltricos a partir do diagrama. no diagrama eltrico que
se pode conferir o funcionamento do sistema, sua dependncia e independncia em relao
a outros circuitos para a execuo de um trabalho seguro.
Segurana, por sinal, o fator que faz da sinalizao e da iluminao itens importantssimos
do veculo. No deve passar despercebido, nem do tcnico, nem do reparador, nem ao
menos do proprietrio ou usurio do automvel, o aspecto legal do sistema de iluminao e
sinalizao no veculo. A legislao concernente ao sistema de iluminao e sinalizao
tem como objetivo garantir que um possvel mau uso desses sistemas no venha a expor o
veculo ou os que estiverem sua volta a uma condio insegura, provocando, inclusive,
acidentes.
Da a importncia do tcnico, que mantm a legalidade do automvel e, ao mesmo tempo,
interpreta os diagramas do sistema eltrico do automvel para uma correta manuteno do
sistema como um todo. com base nessas necessidades (manuteno e legalidade) que
esta apostila foi elaborada. Ela tem como objetivo dar ao aluno do Curso de Sistemas de
iluminao e sinalizao as condies necessrias para o desenvolvimento das habilidades
de leitura e interpretao de diagramas eltricos, assim como a aplicao prtica desse
conhecimento no dia-a-dia.
ESCOLA SENAI CONDE JOS VICENTE DE AZEVEDO
ELETRICIDADE
DO
AUTOMVEL
Esperamos que voc tire o mximo proveito deste material, e que voc o utilize no como
um simples tutorial, mas sim como um manual prtico de consulta em seu trabalho dirio.
SISTEMA
DE
SINALIZAO
E ILUMINAO
A central eltrica apresentada acima usada pela Volkswagen em seu modelo Santana.
Outras centrais eltricas, com formatos diferentes, so usadas tanto pela Volkswagen como
ESCOLA SENAI CONDE JOS VICENTE DE AZEVEDO
ELETRICIDADE
DO
AUTOMVEL
por outras montadoras, mas sempre com o mesmo objetivo, de alojar componentes e distribuir
os circuitos.
Algumas montadoras optam por usar vrias unidades menores de centrais eltricas
distribudas estrategicamente de acordo com as suas necessidades, como o caso da
Toyota.
Os circuitos eltricos de veculos completos (top de linha) apresentam na maioria das vezes
a chamada rgua adicional. Esta uma extenso da central eltrica, um suporte adicional
no qual se encontram rels e protees que no fazem parte dos veculos bsicos (populares).
SISTEMA
POSIO
COR
FINALIDADE
Cinza
Chicote do painel
Preto
Azul
Chicote do painel
Verde
Amarelo
Marrom
Chicote do painel
Vermelho
Chicote do painel
Preto
Chicote traseiro
Vermelho
Chicote do painel
Amarelo
Chicote do painel
Chicote simples
Chicote simples
Chicote simples
Chicote simples
Chicote simples
87a
Chicote simples
75N
Chicote simples
DE
SINALIZAO
E ILUMINAO
ELETRICIDADE
DO
AUTOMVEL
Veja a seguir a tabela de posicionamento dos rels na central eltrica para o modelo Santana
(Volkswagen):
POSIO
FINALIDADE DO REL
Livre
Livre
Rel da buzina
10
11
12
13
14
Rel do climatizador
15
16
17
18
19
20
21
22
23
FUSVEIS
Fusveis so elementos de proteo dos sistemas eltricos. Eles protegem os sistemas de
um possvel excesso de corrente causado por sobrecarga ou curto-circuito. Quando os
valores da corrente eltrica tendem a ultrapassar os valores estipulados para o circuito, o
fusvel deve fundir-se, interrompendo a corrente no circuito em questo. Por esse motivo,
um fusvel nunca deve ser substitudo por outro de valor diferente, pois o fusvel
10
SISTEMA
DE
SINALIZAO
E ILUMINAO
dimensionado pela corrente nominal dada pela carga; esta, por sua vez, determina a seco
transversal do fio ou condutor. Conseqentemente, o valor do fusvel intermedirio entre
a capacidade de corrente do condutor e a necessidade de corrente da carga.
Os fusveis comuns, em um veculo qualquer, esto fixados na central eltrica. No entanto,
algumas montadoras optam por colocar fusveis gerais para circuitos especficos. Estes,
que possuem alta capacidade de corrente, normalmente esto fixados em uma rgua
adicional localizada prximo bateria ou no compartimento do motor.
J a disposio dos fusveis na central eltrica de um veculo qualquer obedece a uma
seqncia numrica gravada na prpria central (confira na figura da central eltrica do
Santana, reproduzida anteriormente). Nos veculos atuais, os fusveis utilizados tanto os
comuns quanto os de grande capacidade, quando h - so do tipo faca. Este tipo de
fusvel garante contato mais preciso, minimizando os riscos de falha no sistema.
A capacidade de corrente dos fusveis comuns pode ser conhecida a partir do corpo do
fusvel e est associada sua cor. Confira na tabela abaixo, que vlida para qualquer
veculo que utilize fusvel tipo faca:
COR DO FUSVEL
CDIGO DA COR
CAPACIDADE DO FUSVEL
Violeta
VI
3A
Bronze
BRO
5A
Vermelho
VER
10 A
Azul
AZ
15 A
Amarelo
AM
20 A
Natural
NA
25 A
Verde
VE
30 A
elo fusvel
elo fusvel
Fusveis
OBSERVE
Sacador de fusvel
QUE:
Quando for efetuar a substituio de fusveis, deve-se utilizar a pina plstica que vem
fixada na central, pois ela facilita essa operao.
ESCOLA SENAI CONDE JOS VICENTE DE AZEVEDO
11
ELETRICIDADE
DO
AUTOMVEL
CHICOTES E TOMADAS
O chicote eltrico um conjunto de fios e cabos que constituem elementos de conexo do
sistema. Devido ao grande nmero de componentes, o sistema eltrico automotivo
distribudo atravs desse conjunto de fios que recebe o nome de chicote. Na extremidade
desses fios so colocados conectores para tomadas de encaixe mltiplo. Esses conectores
fazem a conexo entre o chicote e a central eltrica correspondente.
A figura abaixo destaca, em cores, os conectores plugados na central eltrica:
12
SISTEMA
DE
SINALIZAO
E ILUMINAO
15
15a
30
30a
31
49
49a
50
53
53a
53b
53c
53e
54
56
Sada do interruptor das luzes para alimentao das luzes alta e baixa
56a
Sada do comutador das luzes alta e baixa para alimentao da luz baixa protegida por fusvel
56b
Sada do comutador das luzes alta e baixa para alimentao da luz baixa protegida por fusvel
58
Sada do interruptor das luzes para alimentao das lmpadas da luz de posio
58b
Sada do interruptor das luzes, passando pelo reostato e protegida por fusvel
71
85
86
87
Lado esquerdo
Lado direito
NL
Rf
oL
TG
B+
D+
Excitao do alternador (tambm conhecido por terminal 61, ligado lmpada indicadora de carga do alternador)
D-
Negativo ou massa
B-
O mesmo que D- ou 31
(continua)
13
ELETRICIDADE
DO
AUTOMVEL
(continuao)
53 H
WH
49 AL
49 AR
58 L
58 R
56 AL
56 AR
56 BL
56 BR
Os chicotes, uma vez que so compostos por um conjunto de cabos e fios, recebem, em
geral, uma proteo atravs de um tubo plstico (conhecido por Spaghetti) que, alm de
permitir maior proteo contra gua e poeira, uma garantia de isolamento em relao s
partes metlicas do veculo.
Observe a figura a seguir, que representa um chicote com seus cabos e fios:
14
SISTEMA
DE
SINALIZAO
E ILUMINAO
15
ELETRICIDADE
DO
AUTOMVEL
Dado o grande nmero de ligaes em uma central eltrica, voc necessitar sempre do
diagrama para uma possvel anlise da integridade ou no de uma central eltrica. Como j
dissemos anteriormente, a anlise do diagrama que possibilita o conhecimento do sistema
eltrico automotivo e seus eventuais problemas. Assim, interessante que voc comece a
se familiarizar com os diagramas eltricos. Tomamos aqui, como exemplo, o diagrama da
central eltrica do modelo Santana, da Volkswagen.
16
SISTEMA
DE
SINALIZAO
E ILUMINAO
CIRCUITOS ELTRICOS
Para definir circuito eltrico, podemos dizer que circuito eltrico um caminho fechado
por onde circula a corrente eltrica. Se tivermos dois plos que apresentem uma diferena
de potencial (ddp) e conectarmos a eles uma carga (consumidor) por intermdio de fios
(condutores), teremos estabelecido um fluxo de eltrons. Esse fluxo se d a partir do plo
que apresenta excesso de eltrons para o plo que apresenta falta de eltrons. Temos,
ento, uma corrente eltrica caracterizando a existncia de um circuito eltrico. Logo, para
se obter um circuito eltrico, necessitamos de um gerador ou fonte, fio ou condutor e carga.
Observe as figuras reproduzidas:
17
ELETRICIDADE
DO
AUTOMVEL
Compare o diagrama anterior com o apresentado logo abaixo e observe as diferenas entre
eles.
Tente, agora, fazer uma anlise do prximo diagrama (de montadora), apresentado abaixo,
e perceba como o diagrama funcional (representado anteriormente), qualquer que seja o
tipo correspondente ao que a montadora est utilizando, fica mascarado pela imensa
quantidade de informao contida no diagrama de uma montadora.
18
SISTEMA
DE
SINALIZAO
E ILUMINAO
19
ELETRICIDADE
DO
AUTOMVEL
Veja e analise, agora, os diagramas de luz de advertncia de outras montadoras. Note que
o funcionamento eltrico basicamente o mesmo para todos os veculos; no entanto, a
forma de representao usada por cada montadora pode diferir das demais. O mesmo
ocorre com os diagramas de outros circuitos.
20
SISTEMA
DE
SINALIZAO
E ILUMINAO
Podemos concluir, ento, que o funcionamento eltrico bsico igual para todo e
qualquer circuito; o que muda, quando muda, a forma de representao do mesmo, que
varia de acordo com os objetivos da montadora.
ISOLAO
A isolao um fator de primordial importncia em um circuito. Sem ela, os circuitos eltricos
no existiriam. Devemos entender como isolante qualquer meio - fsico ou no - que impea
a circulao de corrente eltrica entre dois ou mais pontos que apresentem diferena de
potencial eltrico.
Em um circuito eltrico, necessrio que se tenha sob controle todo e qualquer agente
externo que venha a desestabilizar a harmonia do circuito, ou seja, a circulao da corrente.
Nesse sentido, devemos levar em conta os agentes agressores presentes no meio fsico
em que o circuito eltrico ir funcionar.
Em um veculo, por exemplo, os agentes agressores aos circuitos mais comuns so: calor,
umidade, poeira, vibraes e vrios gases indesejveis que esto presentes na atmosfera.
As montadoras, na tentativa de diminuir ao mximo os ataques desses agentes, utilizam
elementos que protegem os circuitos, garantindo sua integridade em defesa a tais agentes.
Os elementos protetores mais comuns so os conduites, as fitas plsticas, as fitas ou tubos
de espuma, a borracha de passagem etc. Volte no captulo que se refere a Chicotes e
tomadas, e observe na figura do chicote ali reproduzida a presena desses elementos na
composio dos circuitos.
Os veculos modernos so bem mais suscetveis aos agentes agressores citados
anteriormente. O funcionamento e o monitoramento desses veculos como um todo depende
de sinais da ordem de A, que circulam entre sensores e atuadores. Para impedir que os
agentes agressores interfiram, em alguns casos, nos circuitos do sistema, usam-se cabos
blindados, pois se sabe que estes sinais indesejveis so interferncias eletromagnticas
geradas no prprio veculo ou por outras fontes, como torres de telefonia, telefones celulares,
estaes de rdio, transmissores de TV etc.
So vrios os circuitos em um automvel que podem necessitar
de uma proteo eletromagntica; um exemplo muito comum
o cabo de antena do rdio.
21
ELETRICIDADE
DO
AUTOMVEL
SISTEMA
DE
SINALIZAO
E ILUMINAO
QUANTIDADE
COR
2 sistemas simples ou
2 sistemas duplos
Branca
2 sistemas simples ou
2 sistemas duplos
Branca
Faris de neblina
Branca
Branca
Lanterna de freios
Vermelha
Vermelha
Lanterna de marcha a r
1 ou 2
Branca
2 na dianteira
2 na traseira
Amarela (mbar)
1 na lateral direita
1 na lateral esquerda
Amarela (mbar)
2 na dianteira
2 na traseira
1 na lateral direita
1 na lateral esquerda
Amarela (mbar)
Lanterna de posio
2 na dianteira
2 na traseira
Branca
Vermelha
Lanterna delimitadoras
2 na dianteira
2 na traseira
Branca
Vermelha
Lanternas laterais
2 na lateral dianteira
2 na lateral intermediria
2 na lateral traseira
Amarela (mbar)
Amarela (mbar)
Amarela ou Vermelha
Retrorrefletores traseiros
2 na traseira
Vermelha
Retrorrefletores laterais
2 na lateral dianteira
2 na lateral intermediria
2 na lateral traseira
Amarela (mbar)
Amarela (mbar)
Amarela ou Vermelha
Retrorrefletores dianteiros
2 na dianteira
Branca
2 na dianteira
2 na traseira OU
Vermelha
4 na dianteira
4 na traseira
2 Vermelhas
2 Amarelas (mbar)
1 ou 2
Vermelha
OU
23
ELETRICIDADE
DO
AUTOMVEL
24
SISTEMA
DE
SINALIZAO
E ILUMINAO
Os limites das superfcies iluminantes dos faris de longo alcance mais prximos do
plano vertical que passa pela linha de centro do veculo no devem estar a menos de
600mm um do outro.
Quanto ao deslocamento vertical da superfcie iluminante do farol de longo alcance, a
Resoluo no apresenta uma definio especfica, mas pode-se concluir, a partir de seu
texto, que a superfcie iluminante do farol de longo alcance pode estar ligeiramente acima
ou abaixo da do farol de facho alto e baixo.
As informaes aqui presentes acerca da legislao concernente ao sistema de iluminao
e sinalizao veicular precisam estar sempre presentes mente do tcnico e do reparador
para que, dessa forma, ele garanta o bom e devido funcionamento do veculo de seu cliente,
sem nus nem para os usurios de veculos nem para o trnsito em geral. Lembramos que,
uma vez que a lei modifica-se periodicamente, em razo das inovaes tecnolgicas e das
mudanas socioculturais, faz-se necessrio para o tcnico ou reparador manter-se sempre
atualizado quanto legislao em vigor.
25
ELETRICIDADE
DO
AUTOMVEL
DIAGRAMAS ELTRICOS
SISTEMA
DE
SINALIZAO
E ILUMINAO
DIAGRAMAS
NOES BSICAS PARA INTERPRETAO DE DIAGRAMAS VOLKSWAGEN
Para entrarmos na parte mais prtica da aprendizagem do sistema de iluminao e
sinalizao, o estudo dos diagramas, trazemos para voc, inicialmente, diagramas da
Volkswagen, uma vez que todos os exemplos citados anteriormente foram baseados em
modelos desta montadora.
Observe, abaixo, a lista de circuitos de corrente:
ESQUEMA ELTRICO
MODELO
VALIDADE
N DO ESQUEMA
EDIO
Quantum / Santana
Com climatizador - 91 X
011
Abr/94
Quantum / Santana
91 X
012
Abr/94
Santana
91 X
122
Set/94
Quantum
92 X
129
Set/94
Santana
91 X
129
Set/94
Quantum
92 X
130
Santana
91 X
130
Quantum
92 X
132
Set/94
Santana
91 X
132
Set/94
Santana
91 X
134
Quantum
92 X
138
Set/94
Santana
91 X
138
Set/94
Quantum
92 X
140
Set/94
Santana
91 X
140
Set/94
Santana
91 X
147
Set/94
Kombi T2 (carburada)
97 X
203
Nov/96
Farol de neblina
Ventilao interna
Interruptor das luzes
Buzina dupla
Lmpadas do freio
Carga e partida (motor 1.8 I)
27