Ans Et Amb 001

Elaboracin de los Expedientes Tcnicos y Estudios
de Preinversin para el Proceso de Promocin

Privada del Segundo Grupo de Aeropuertos de
Provincia de la Repblica del Per.
FACTIBILIDAD
Rev.: 001
Mejoramiento de los Servicios y Condiciones

de Seguridad del Aeropuerto de
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Fecha: Noviembre de 2009
ANDAHUAYLAS
INFORME AMBIENTAL A NIVEL DE FACTIBILIDAD PARA EL

AEROPUERTO DE ANDAHUAYLAS
INFORME FINAL
1.
INTRODUCCIN
2.
OBJETIVOS
2.1.
Objetivo General
2.2.
Objetivos Especficos
3.
MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL

3.1.
Marco Legal
3.1.1.
3.1.2.
3.1.3.
3.1.4.
3.1.5.
3.1.6.
3.1.7.
3.1.8.
Normatividad General
Normatividad sobre Aire
Normatividad sobre Agua
Normatividad sobre Residuos Slidos
Normatividad sobre Ruido
Normatividad sobre Explotacin de Canteras
Normatividad sobre Salud y Seguridad
Normatividad sobre el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)
5
8
10
10
11
11
12
14
3.2.
Marco Institucional
15
3.3.
Normatividad Ambiental Relacionada
16
3.4.
Autoridad Competente
16
4.
DESCRIPCIN Y ANLISIS DEL PROYECTO
17
4.1.
Antecedentes
18
4.2.
Ubicacin Poltica y Geogrfica del Aeropuerto
19
4.3.
Datos Generales del Aeropuerto
20
4.4.
Caractersticas Tcnicas del Proyecto a implementar
22
5.
REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO (AI)
26
5.1.
rea de Influencia Directa (AID)
26
5.2.
rea de Influencia Indirecta (AII)
27
6.
LNEA DE BASE AMBIENTAL

6.1.
Lnea de Base Fsica
6.1.1.
6.1.2.
6.2.
28
Clima
Geologa y Geomorfologa
28
30
Lnea de Base Biolgica
6.2.1.
6.2.2.
6.3.
28
31
Ecologa
Flora y Fauna
31
32
Lnea Base Social
Licitacin Pblica Internacional
33
Proinversin / LPI-001-2008
Informe Tcnico elaborado por
CONSORCIO AEROPUERTOS SUR

6.3.1.
6.3.2.
6.3.3.
7.
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Poblacin
Territorio
Caracterizacin Econmica
33
35
35
IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES
38
7.1.
Componentes del Ambiente que sern Impactados
38
7.2.
Identificacin de Impactos Ambientales potenciales
39
8.
LINEAMIENTOS DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
40
8.1.
Programa de Medidas Preventivas y/o mitigacin
40
8.2.
Programas de Educacin Ambiental
42
8.3.
Programa de Sealizacin Ambiental
42
9.
PRESUPUESTO DE COSTOS DE LAS MEDIDAS DE PREVENCIN Y
MITIGACIN DEL IMPACTO AMBIENTAL
43

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1. INTRODUCCIN
El presente desarrollo se enmarca en la Licitacin Pblica Internacional
PROINVERSIN /LPI-001-2008 para la Seleccin y Contratacin de Consultora para la
Elaboracin de los Expedientes Tcnicos y Estudios de Prefactibilidad para el Proceso de
Promocin Privada del Segundo Grupo de Aeropuertos de Provincia de la Repblica del
Per, la cual tiene como finalidad la Elaboracin de expedientes tcnicos y estudios de
preinversin de obras identificadas y equipamiento necesarios en LOS AEROPUERTOS
objetos de la presente licitacin, as como los estudios de prefactibilidad en el marco del
SNIP.

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2. OBJETIVOS
2.1. Objetivo General
Identificar y evaluar los impactos ambientales que generen las actividades proyectadas
para la rehabilitacin de pavimentos del Aeropuerto de Andahuaylas, as como proponer las
medidas correctivas, preventivas y de mitigacin a niveles aceptables y prevenir el
deterioro ambiental en el rea de influencia del proyecto. La identificacin temprana de
impactos evitar medidas costosas de mitigacin y/o correccin.
2.2. Objetivos Especficos
Realizar el diagnstico socio ambiental pre-operacional del rea de influencia del

proyecto.
Describir las actividades del proyecto, con nfasis en aquellas que presenten mayor
potencial de afectacin ambiental.
Identificar y evaluar los impactos directos e indirectos, positivos y negativos

producidos por las obras del proyecto sobre su entorno fsico, biolgico, econmico
y sociocultural, durante las etapas de planificacin, construccin y operacin.
Identificar y evaluar los pasivos ambientales y proponer las medidas de remediacin

correspondiente, as como los costos para su implementacin.
Disear el plan de manejo ambiental en base a los alcances establecidos para el

Estudio de Impacto Ambiental.

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3. MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL

En este tem, se presenta una relacin y breve resumen de las normas legales de
conservacin y proteccin ambiental, vigentes en el Estado Peruano, que conforman la
base legal del proyecto. El Planteamiento del Marco Legal Institucional, tiene como objetivo
principal, ordenar las actividades sociales y econmicas dentro del marco de la
conservacin ambiental en torno a las actividades a desarrollar por el proyecto propuesto.
Por el nivel de los estudios, en el presente caso a nivel de perfil, el Marco Legal en el cual
se circunscriben los Estudios de Impacto Ambiental (EIA), esta relacionado al conjunto de
normas generales de proteccin del medio ambiente.
3.1. Marco Legal

Normatividad General
Constitucin Poltica del Per
El artculo 2 de la Constitucin Poltica del Per, considera como uno de los derechos
fundamentales de la persona, al derecho de gozar de un ambiente equilibrado y adecuado
al desarrollo de su vida. Tambin considera a los recursos naturales renovables y no
renovables como patrimonio de la Nacin, destacando que el Estado debe promover el uso
sostenible de stos, as como, la conservacin de la diversidad biolgica y de las reas
naturales protegidas, tal como se indica en los Artculo 66, 67, 68 y 69.
Ley 28611 Ley General del Ambiente 13.10.2005
Toda actividad humana que implique construcciones, obras, servicios y otras actividades,
as como las polticas, planes y programas pblicos susceptibles de causar impactos
ambientales de carcter significativo, est sujeta, de acuerdo a Ley, al sistema Nacional de
Evaluacin de Impacto Ambiental SEIA, el cual es administrado por la Autoridad
Ambiental Nacional... La Ley y su reglamento desarrollan los componentes del Sistema
Nacional de Evolucin de Impacto Ambiental.
Los proyectos o actividades que no estn comprendidos en el Sistema Nacional de
Evaluacin de Impacto Ambiental, deben desarrollarse de conformidad con las normas de
proteccin ambiental especficas de la materia.
Ley 26786 Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental para obras y actividades 01.05.97
Esta Ley en su artculo 1, modifica el artculo 51 de la Ley Marco para el Crecimiento de la
Inversin Privada y seala que las autoridades sectoriales competentes debern
comunicar al Consejo Nacional del Ambiente (CONAM), sobre las actividades que
desarrollan en su sector, que por su riesgo ambiental, pudiera exceder los niveles o
estndares tolerables de contaminacin o deterioro del ambiente, y que obligatoriamente
debern presentar Estudios de Impacto Ambiental, previos a su ejecucin.

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Ley 27446 Ley del Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental 10.04.01
Que crea el Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental, para afrontar impactos
ambientales negativos derivados de acciones humanas en proyectos de inversin. El
rgano coordinador ser el CONAM que coordinar con las autoridades sectoriales
competentes.
Ley 28296 Ley General del Patrimonio Cultural de la Nacin 21.07.04
Que se encarga de la proteccin y declaracin del patrimonio cultural, arqueolgico,
histrico y artstico, as como la conservacin de monumentos histricos, siendo el Instituto
Nacional de Cultura el ente rector y Decreto Supremo N 013-98-ED Texto nico de
Procedimientos Administrativos de Inc.
D. Leg. 757 Ley Marco para el Crecimiento de la Inversin Privada 13.11.91
Esta Ley creada
sustancialmente
Naturales, con
socioeconmico,
naturales.
por el Decreto Legislativo N 757, el 8 de Noviembre de 1991, modifica

varios artculos del Cdigo del Medio ambiente y de los Recursos
el objeto de armonizar las inversiones privadas, el desarrollo
la conservacin del medio ambiente y el uso sostenible de los recursos
D. Leg. 635 Cdigo Penal (Ttulo XIII): 06.04.91

En el Cdigo Penal, se considera al medio ambiente como un bien jurdico de carcter
socioeconmico, en el sentido de que abarca todas las condiciones necesarias para el
desarrollo de la persona en sus aspectos biolgicos, psquicos, sociales y econmicos. La
presente norma, sanciona los delitos contra los Recursos Naturales y el Medio Ambiente
con penas privativas de la libertad individual y sanciones pecuniarias.
Ley N 27117 Ley General de Expropiacin 10.05.99
La Base Legal aplicable a la expropiacin y reasentamiento se realizar considerando la
Constitucin Poltica del Per, D.L. N. 20081 del 17.07.73 y el Reglamento de la Ley N
26505, aprobado por R.S. 011-97 AG, Ley de la Inversin Privada en el desarrollo de las
Actividades Econmicas en las tierras del territorio nacional y de las Comunidades
Campesinas y Nativas, el Cdigo Civil, el Cdigo Procesal Civil, el D.L. 27117 Ley
General de Expropiaciones, el Reglamento General de Tasaciones del Per, y sus
ampliatorias, modificatorias, complementarias y conexas y la Poltica Operativa OP-710Reasentamiento Involuntario. BID. Vase Anexo 11A. Plan de Compensacin y
Reasentamiento. En relacin con los derechos legales de los afectados se distinguen dos
mbitos principales, cuyas caractersticas se describen a continuacin:
Afectacin del Derecho de Propiedad Particular. Conforme establece el Artculo 70 de la
Constitucin Poltica del Per, el derecho de propiedad es inviolable y ... a nadie puede
privarse de su propiedad sino, exclusivamente, por causa de seguridad nacional o
necesidad pblica, declarada por Ley, y previo pago en efectivo de indemnizacin
justipreciada que incluya compensacin por el eventual perjuicio. Hay accin ante el Poder
Judicial para contestar el valor de la propiedad que el Estado haya sealado en el
procedimiento expropiatorio. La construccin o mejoramiento de redes viales es una

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causal de expropiacin conforme se infiere de lo establecido en la Primera Disposicin

Complementaria de la Ley N 26505:
PRIMERA DISPOSICIN COMPLEMENTARIA: Las Causales de necesidad pblica que la
Ley puede invocar para proceder a la expropiacin de un predio se circunscribirn a la
ejecucin de obras de infraestructura y servicios pblicos y se regirn por las disposiciones
de la Ley General de Expropiacin, Decreto Legislativo N 27117 y el Cdigo Procesal Civil.
El valor de las tierras expropiadas ser el de mercado y el pago ser previo, en dinero
efectivo.
El derecho de propiedad privada no es absoluto en nuestro ordenamiento jurdico, se
ejerce en armona con el bien comn y dentro de los lmites de la Ley. En el caso de
propiedad predial, el derecho debe constar en un ttulo vlido para poder ser opuesto a
terceros o al Estado segn corresponda.
El ttulo no requiere estar inscrito en los Registros Pblicos para ser vlido, aunque si para
oponer derechos reales a quien tambin los tenga (Artculo 2022 del Cdigo Civil).
En concreto, las zonas rurales de selva y ceja de selva constituyen en general terrenos de
propiedad estatal, en tanto su ocupacin ha sido favorecida por disposiciones orientadas a
la colonizacin y ampliacin de la frontera agrcola; salvo en aquellos casos en que se
pueda oponer derechos de propiedad privada al propio Estado, esto es, mediante la
presentacin de un ttulo vlido debidamente inscrito en los Registros Pblicos de la
localidad que indique claramente el rea y linderos del predio.
Es preciso mencionar que en aquellos casos en que el ttulo privado seale como lindero la
propia carretera, ste no supera en forma alguna el rea que constituye el derecho de va
que se entiende de propiedad fiscal sin que exista prueba en contrario, an cuando el rea
total del predio sealada por el propietario la incluya. En este caso, corresponde
nicamente al particular rectificar el rea de su dominio por la va legal conveniente.
Afectacin del derecho de poseedores legtimos. La posesin es un atributo del derecho de
propiedad mediante se ejerce algn poder inherente a este ltimo. Conforme establece el
artculo 912 del Cdigo Civil, el poseedor es reputado propietario mientras no se pruebe lo
contrario, en tal sentido, la afectacin del bien por causa de la ejecucin de una obra de
infraestructura debe ser indemnizada.
De acuerdo a lo sealado anteriormente, la presuncin legal a la que se hace referencia no
es suficiente para convertir al poseedor de terrenos de zona de selva o ceja de selva en
sujeto pasivo de una expropiacin, en tanto es el Estado quien adjudica u otorga derechos
sobre dichas reas. No obstante, la afectacin de terrenos de cultivo o vivienda debe ser
indemnizada y a la vez, convertirse en el paso inicial para la regularizacin del derecho que
le asista.
Para el caso de afectacin de terrenos de cultivo, se propone ofrecer al poseedor un monto
indemnizatorio por determinada rea a ser afectada (cantidad por metro cuadrado) y a la
vez efectuar el levantamiento del plano perimtrico y memoria descriptiva de la parcela,
remitiendo dichos documentos al Proyecto Especial Titulacin de Tierras y Catastro Rural
PETT Dependencia del Ministerio de Agricultura de la Direccin Regional Agraria
correspondiente, a efectos que dicho rgano una vez cumplidos los trmites administrativos
se encargue de otorgar el ttulo definitivo al afectado.

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Los poseedores de edificaciones de vivienda apostadas dentro del rea de influencia

directa carecen de derecho legtimo por cuando dicha superficie es considerada intangible,
an en el caso de desconocimiento del derecho de va. El reasentamiento de quienes
resulten afectados deber efectuarse de conformidad con el Plan de Compensacin y
Reasentamiento de la Poblacin Afectada que se adelant siguiendo la Poltica Operativa
OP-710-Reasentamiento Involuntario del BID.
Normatividad sobre Aire
DS 074-2001-PCM Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad de Aire 22.06.01
Para proteger la salud la presente norma establece los estndares nacionales de la calidad
ambiental del aire y los lineamientos de estrategia para alcanzarlos progresivamente.
Decreto Supremo N 074-2001-PCM, Establece Lmites Mximos Permisibles de emisiones
contaminantes para vehculos automotores que circulen en la red vial.
Articulo 1 - Establzcase en el mbito nacional, los valores de los Lmites Mximos
Permisibles (LMPs) de emisiones contaminantes para vehculos automotores.
Articulo 4- Los equipos a utilizarse para el control oficial de los LMPs, debern ser
homologados y autorizados por el MTC.
Articulo 5 - Los vehculos automotores cuyas emisiones superan los LMPs, sern
sancionados conforme lo establece el Reglamento Nacional de Trnsito.
Articulo 10 - El MTC expedir las disposiciones complementarias necesarias para la mejor
aplicacin del presente decreto supremo.
Establecer procedimiento para homologacin y autorizacin de equipos a utilizarse para el
control oficial de los LMPs de contaminantes para vehculos automotores.
Articulo 40 -En virtud al procedimiento de homologacin, la DGUA-MTC verifica y acredita
que un determinado modelo de equipo de medicin de emisiones vehiculares cumple con
las condiciones tcnicas y operativas, previstas en el Anexo N 3 del D.S. N 047-2001MTC para ser utilizado en el control oficial de los LMPs.

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Anexo 1
Contaminantes
Periodo
Dixido de Azufre
Anual
24 horas
Anual
24 horas
8 horas
7 horas
Forma del Estndar

Valor
Formato
80
Media aritmtica anual
365
NE ms de 1 vez al ao
50
150
NE ms de 3 veces al ao
10000
Promedio mvil
30000
Anual
1 hora
100
200
Ozono
8 horas
120
Plomo
Anual
Mensual
1.5
PM-10
Monxido
Carbono
de
Dixido
Nitrgeno
de
Promedio aritmtico anual

NE ms de 24 veces al
ao
ao
Sulfuro
de 24 horas
Hidrgeno
Estndares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire
Mtodo de
Anlisis
Fluorescencia UV
(mtodo automtico)
Separacin inercal/
Filtracin gravimetra
Infrarrojo no dispersivo
(NDIR)
/mtodo
automtico)
Quimiluminiscencia
(mtodo automtico)
Fotometra UV (mtodo
automtico)
Mtodo
para
PM10
Espectrometra
de
absorcin atmica
Fluorescencia UV
(mtodo automtico)
(Todos los valores son concentraciones en microorganismos por metro cbico NE significa no
exceder)

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Anexo 2
Valores de trnsito
1 hora
Forma del Estndar

Valor
Formato
100
anual
80
200
250
8 horas
150
Contaminantes
Periodo
Dixido de Azufre
Anual
PM-10
Anual
24 horas
Dixido
Nitrgeno
de
Ozono
Mtodo de
Anlisis
Fluorescencia UV
(mtodo automtico)
Separacin inercal/
Infrarrojo no dispersivo
(NDIR)
/mtodo
automtico)
ao
Anexo 3
Valores Referenciales
Contaminantes
PM 2-5
Periodo
Forma del Estndar

Valor
Mtodo de
Anlisis
Anual
15
24 horas
65
Separacin inercal/
DS 047-2001-MTC Establecen Lmites Mximos Permisibles de emisiones contaminantes

para vehculos automotores que circulen en la red vial 31.10.01
El presente decreto establece lo siguiente los LMP's, para vehculos automotores en
circulacin, los procedimientos para la medicin de emisiones y los procedimientos para la
homologacin de equipos de medicin. Este decreto supremo se aplica al proyecto por la
movilizacin de vehculos de carga de minerales y a los equipos y maquinarias que se
emplearan durante la obra y operacin futura.
Normatividad sobre Agua
D. Ley 17752 Ley General de Aguas 24.07.69
El Ttulo II de la referida ley, prohbe mediante el Artculo 22 (Cap. II), verter o emitir
cualquier residuo slido, lquido o gaseoso, que pueda alterar la calidad de agua y
ocasional daos a la salud humana y poner en peligro los recursos hidrobiolgicos de los
cauces afectados; as como perjudicar el normal desarrollo de la flora y fauna. Asimismo,
refiere que los efluentes deben ser adecuadamente tratados hasta alcanzar los lmites
permisibles.
Normatividad sobre Residuos Slidos
Ley General de Residuos Slidos 20.07.00
Que establece derechos y obligaciones de la sociedad en su conjunto para asegurar una
gestin y manejo de los residuos slidos, sanitaria y ambientalmente adecuada con

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sujecin a los principios de minimizacin, prevencin de riesgos ambientales y proteccin

de la salud y bienestar de la persona humana del 21 de julio del 2000. En su Captulo II
Autoridades Sectoriales Art 8 Establece la competencia del sector Transportes y
Comunicaciones.
Reglamento de la Ley General de Residuos Slidos 28.04.04
Establece que la salud es condicin indispensable del desarrollo humano y medio
fundamental para alcanzar el bienestar individual y colectivo, por tanto, es responsabilidad
del Estado regularla, vigilarla y promoverla.
Seala, tambin, que la proteccin del ambiente es responsabilidad del Estado y de las
personas naturales y jurdicas, las que tienen la obligacin de mantenerlo dentro de los
estndares para preservar la salud de las personas, establecindose la autoridad de salud
competente.
Normatividad sobre Ruido
DS 085-2003-PCM Reglamento de Estndares Adicionales de Calidad Ambiental para
Ruido 24.10.03
La presente norma establece Estndares Nacionales de calidad de ruido:
Anexo 1
Estndares Nacionales de Calidad
Ambiental para Ruido
ZONAS DE
APLICACION
Zona de Proteccin Especial
Zona Residencial
Zona Comercial
Zona Industrial
VALORES EXPRESADOS
EN LaeqT
HORARIO
HORARIO
DIURNO
NOCTURNO
50
40
60
50
70
60
80
70
La DIGESA del Ministerio de Salud podr dictar mediante Resoluciones Directorales

disposiciones destinadas a facilitar la implementacin de los procedimientos de medicin y
monitoreo previstos en la presente norma, incluyendo el uso de equipos necesarios.
Normatividad sobre Explotacin de Canteras
Ley 28221 Ley que regula el derecho por extraccin de materiales de los lveos o cauces
de los ros por las Municipalidades 07.05.04
Las Municipalidades Distritales y las Municipalidades Provinciales en su jurisdiccin, son
competentes para autorizar la extraccin de materiales que acarrean y depositan las aguas
en los lveos o cauces de los ros y para el cobro de los derechos que correspondan, en
aplicacin de lo establecido en el inciso 9 del artculo 69 de la Ley No. 27972.

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DS 011-93-TCC Declara que las canteras de minerales no metlicos de materiales de

construccin ubicadas al lado de las carreteras en mantenimiento se encuentran afectadas
a stas 16.04.93
Este Decreto, establece que las canteras de minerales no metlicos de materiales de
construccin utilizadas exclusivamente para la construccin, rehabilitacin o mantenimiento
de las carreteras que conforman la Red Vial Nacional, que se encuentren ubicadas dentro
de una distancia de hasta 3 Km, medidos a cada lado del eje de la carretera, se encuentran
permanentemente afectadas a stas y forman parte de dicha infraestructura vial.
DS 037-96-EM Dicta normas para el aprovechamiento de canteras de materiales de
construccin que se utilizan en obras de infraestructura que desarrolla el Estado
28.10.96
El Artculo primero de este decreto establece que las canteras de materiales de
construccin utilizadas exclusivamente para la construccin, rehabilitacin o mantenimiento
de obras de infraestructura que desarrollan las entidades del estado directamente o por
contrata, ubicadas en un radio de 20 Km. de la obra, o dentro de una distancia de hasta 6
Km. medidos a cada lado del eje longitudinal de las obras, se afectaran a estas durante su
ejecucin y formarn parte integrante de dicha infraestructura. As mismo en el Artculo 2
se establece que previa calificacin de la obra por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones informarn al registro pblico de minera el inicio de la ejecucin de las
obras y la ubicacin de estas.
RM 188-97-EM/VMM Establece requisitos que deben tenerse en cuenta para el desarrollo
de actividades de explotacin de canteras de materiales de construccin 16.05.97
Establecen requisitos que deben tenerse en cuenta para el desarrollo de actividades de
explotacin de canteras de materiales de construccin. Mediante esta Resolucin Vice
Ministerial se establece las medidas a tomar para el inicio o reinicio de las actividades de
explotacin de canteras de materiales de construccin, diseo de tajos, minado de las
canteras, abandono de las canteras, acciones al trmino del uso de la cantera, y los plazos
y acciones complementarias para el tratamiento de las canteras.
Normatividad sobre Salud y Seguridad
Ley 26842 Ley General de Salud 20.07.97
Segn esta Ley, la salud es condicin indispensable del desarrollo humano y medio
fundamental para alcanzar el bienestar individual y colectivo (Art. 1 del Ttulo Preliminar).
La proteccin de la salud es de inters pblico. Por tanto, es responsabilidad del Estado
regularla, vigilarla y promoverla (Art. II). Toda persona tiene el derecho a la proteccin de
su salud; y el derecho a la proteccin de la salud es irrenunciable (Art. II). La salud es
responsabilidad primaria del Estado (IV). Tambin, es responsabilidad del Estado vigilar,
cautelar y atender los problemas de desnutricin, de salud mental de la poblacin, as
como los de salud ambiental (Art. V). La norma de salud es de orden pblico, as como la
proteccin del ambiente para la salud.
D. Leg. 910. Ley General de Inspeccin del Trabajo y Defensa del Trabajador 16.03.01

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Artculo 5.- Definicin y Objeto de la Ley, est referida a que el Ministerio de Trabajo y
Promocin Social, velar por el cumplimiento de las disposiciones legales y convencionales
en materia laboral, de promocin y formacin para el trabajo, y de seguridad y salud en el
trabajo, con la finalidad de prevenir o solucionar los conflictos o riesgos laborales entre
trabajadores y empleadores. Tal es as que en el inciso 3) seala que la seguridad y salud
en el trabajo, abarca la prevencin de riesgos, accidentes de trabajo y enfermedades
profesionales, entre otras.
As mismo, delega funciones a los Inspectores del Trabajo a travs del Artculo 7 y de
manera particular los incisos siguientes:
f. Exigir la exhibicin para examinar en el centro de trabajo de las planillas y boletas de
pago de remuneraciones, libros contables y dems documentacin de la empresa,
necesarios para la verificacin del cumplimiento de las obligaciones laborales, de seguridad
y salud en el trabajo. Tambin requerir la exhibicin de la parte pertinente de la Declaracin
Jurada del Impuesto a la Renta cuando se trate de fiscalizar la participacin legal de los
trabajadores en las utilidades de la empresa.
h. Disponer medidas de aplicacin inmediata que permitan corregir una grave violacin de
las normas vigentes que constituyan un peligro inminente para la salud o seguridad de los
trabajadores.
i. Disponer en los lugares de trabajo la adopcin de medidas de seguridad e higiene que
protejan la integridad fsica y la capacidad del trabajo del personal.
j. Proponer de oficio, el cierre o clausura de los locales o sectores afectados o el retiro de
determinadas mquinas, artefactos o equipos que ofrezcan peligros para la vida o
integridad fsica del trabajador. (Modificado por el Art.2 de la Ley No. 28292 publicado el
21/06/2004).
DS 019-2006-TR Reglamento de la Ley General de Inspeccin del Trabajo 28.10.06
En este reglamento se sealan las diligencias previas al procedimiento sancionador, que se
efecta de oficio por la Inspeccin del Trabajo para comprobar si se cumplen las
disposiciones vigentes en materia sociolaboral. Define a las infracciones materia del
sistema inspectivo laboral como infracciones administrativas consistentes en los
incumplimientos de las disposiciones legales y convencionales de trabajo, individuales y
colectivas, en materia sociolaboral. Asimismo, las multas respectivas.
DS 009-2005-TR Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo 28.09.05
I.- PRINCIPIO DE PROTECCIN: Los trabajadores tienen derecho a que el Estado y los
empleadores promuevan condiciones de trabajo dignas que les garanticen un estado de
vida saludable, fsica, mental y social. Dichas condiciones debern propender a:
Que el trabajo se desarrolle en un ambiente seguro y saludable.

Que las condiciones de trabajo sean compatibles con el bienestar y la dignidad de
los trabajadores y ofrezcan posibilidades reales para el logro de los objetivos
personales del trabajador.

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II.- PRINCIPIO DE PREVENCIN: El empleador garantizar, en el centro de trabajo, el

establecimiento de los medios y condiciones que protejan la vida, la salud y el bienestar de
los trabajadores, y de aquellos que no teniendo vnculo laboral prestan servicios o se
encuentran dentro del mbito del centro de labores.
Artculo 14.- Las medidas de prevencin y proteccin deben aplicarse en el siguiente
orden de prioridad:
Eliminacin de los peligros y riesgos.

Tratamiento, control o aislamiento de los peligros y riesgos, adoptando medidas
tcnicas o administrativas.
Minimizar los peligros y riesgos, adoptando sistemas de trabajo seguro que incluyan
disposiciones administrativas de control.
En ltimo caso facilitar equipos de proteccin personal adecuados, asegurndose
que los trabajadores los utilicen y conserven en forma correcta.
DS 007-2007-TR Modifican artculos del Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo

04.04.07
Se refiere particularmente a que el empleador debe implementar los registros y
documentacin del sistema de gestin de la seguridad y salud en el trabajo, en funcin de
sus necesidades. Los registros son:
Registro de accidentes de trabajo e incidentes, en el que deber constar la

investigacin y las medidas correctivas.
Registro de enfermedades ocupacionales
Registro de enfermedades mdicas ocupacionales
Registro del monitoreo de agentes fsicos, qumicos, biolgicos y factores de riesgo
ergonmicos.
Registro de inspecciones internas de seguridad y salud en el trabajo.
Estadsticas de seguridad y salud
Registro de equipos de seguridad o emergencia
Registro de induccin, capacitacin, entrenamiento y simulacros de emergencia.
Se tendr en cuenta lo establecido en los artculos 31 y 77 para identificar los factores de

riesgo, las causas inmediatas y bsicas, y cualquier deficiencia del Sistema de Gestin de
Seguridad y Salud, para la planificacin de la accin correctiva pertinente y la posterior
notificacin al Ministerio de Trabajo y Promocin del Empleo el sector competente. As
mismo, No se emplearn adolescentes para realizar actividades peligrosas que pongan en
riesgo su salud y su vida (artculo 58)
Normatividad sobre el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)
RM 116-2003-MTC-02 Registro de Entidades autorizadas para la Elaboracin de Estudios
de Impacto Ambiental en el Subsector Transportes 17.02.03
Se cre el Registro de Entidades autorizadas para elaborar Estudios de Impacto Ambiental
en el subsector Transportes dentro del sector Transportes y Comunicaciones. Y con
Resolucin Directoral N 004-2003-MTC 16 se aprueba el reglamento para la inscripcin en

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el Registro de Entidades Autorizadas para la elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental

en el Subsector Transportes.
RD 063-2007-MTC/16 Reglamento para la Inscripcin en el Registro de Entidades
Autorizadas para la Elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental en el Subsector
Transportes del Ministerio 06.07.07
RD 007-2004-MTC/16 Directrices para la Elaboracin y Aplicacin de Planes de
Compensacin y Reasentamiento Involuntario para Proyectos de Infraestructura de
Transporte 19.01.04
El cual contiene las directrices para la Elaboracin y Aplicacin de los Planes de
Compensacin y Reasentamiento Involuntario (PACRI) para Proyectos de Infraestructura
de Transporte.
RD 006-2004-MTC/16 Reglamento de consulta y participacin ciudadana en el proceso de
evaluacin ambiental y social en el subsector transportes 16.01.04
Que Norma la participacin de las personas naturales, Organizaciones Sociales, Titulares
de Proyectos de Infraestructura de Transporte y Autoridades, en el procedimiento por el
cual el Ministerio de Transportes y Comunicaciones desarrolla actividades de dilogo e
informacin y dialogo con la poblacin involucrada, en Proyectos de construccin,
mantenimiento y rehabilitacin con la finalidad de mejorar el proceso de toma de decisiones
en relacin a los proyectos.
RD 004-2003-MTC/16 Reglamento para la inscripcin en el registro de entidades
autorizadas para la elaboracin de estudios de impacto ambiental en el subsector
transportes 20.03.03
3.2. Marco Institucional
El Decreto Ley N 27791 y su Reglamento de Organizacin y funciones DS 041-2002 MTC,
establece, que la entidad central encargada de establecer la poltica referida al
mejoramiento y control de la calidad del Medio Ambiente es el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, asimismo, establece que entre sus diferentes rganos de Lnea, es la
Direccin General Socio Ambiental, la encargada de proponer la poltica referida al
mejoramiento y control de calidad del medio ambiente, supervisar, controlar y evaluar su
ejecucin, adems de proponer y emitir la normatividad sectorial correspondiente. El marco
administrativo se encuentra incorporado dentro de la poltica ambiental del sector
Transportes, y Comunicaciones, sub-sector Transportes a travs de la Ley de Organizacin
y funciones N 27791 y su Reglamento de Organizacin y funciones DS N 041-2,002 la
cual se orienta a:
Formular y proponer polticas, estrategias y proyectos de normas socio ambiental

para el sub. sector.
Proponer programas y planes de manejo socio ambiental para el sub. sector.
Evaluar, aprobar y supervisar socio ambientalmente los proyectos de infraestructura
de transporte en todas sus etapas.

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Emitir opinin tcnica especializada sobre asuntos socios ambientales en el sub.

sector transportes.
Evaluar y aprobar los estudios de impacto socio ambiental, as como otros
instrumentos de gestin para el desarrollo de las actividades del sub. sector.
Fiscalizar, supervisar y controlar el cumplimiento de programas y planes de manejo
de los estudios de impacto social y ambiental as como de otros instrumentos de
gestin socio ambiental aprobados por el sub. sector.
Proponer trminos de referencia, guas tcnicas y otros documentos tcniconormativos, relacionados con aspectos socios ambientales, necesarios para la
ejecucin de estudios y obras en proyectos del sub. sector transportes.
Conducir el Registro Sectorial de entidades e instituciones autorizadas a elaborar
estudios de impacto social y ambiental y otros instrumentos de gestin ambiental
para las actividades del sub. sector transportes.
3.3.
Normatividad Ambiental Relacionada
Otras normas relacionadas a la conservacin y proteccin del Medio Ambiente en el marco

de la ejecucin del proyecto, son las siguientes:
Resolucin Ministerial N 188-97 EM7VMM, sobre inicio o reinicio de las actividades

de explotacin de canteras.
Resolucin Suprema 016-68FO/CA, sobre derecho de va
D.S N 0062-75-AG, sobre el Reglamento de Clasificacin de Tierras.
Ley 28221, que Regula el Derecho por Extraccin de Materiales de los lveos o
Cauces de los Ros por las Municipalidades.
D.S. N 37-96 EM, Norma para el Aprovechamiento de Canteras.
D.S N 001-93 TCC, sobre canteras y materiales de construccin ubicados al lado
de la carretera.
Ley N 28495, Ley del Instituto Nacional de Desarrollo de Pueblos Andinos,
Amaznicos y Agropecuarios.
3.4.
Autoridad Competente
CONSEJO NACIONAL DE MEDIO AMBIENTE (CONAM), es la autoridad ambiental

nacional y ente rector del Sistema Nacional de Gestin Ambiental, cuyas funciones y
atribuciones se establecen por ley, seala el alcance de las disposiciones transitorias y el
ejercicio sectorial de las funciones ambientales.
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES (MTC). Entre las Funciones del
MTC, estn las de formular, evaluar y en su caso, ejecutar las polticas y normas de su
competencia en las reas rurales y urbanas. La Direccin General de Asuntos Socio
Ambientales, se encarga de proponer la poltica relacionada al mejoramiento y control de la
calidad medio ambiental, supervisar controlar y evaluar su ejecucin en las zonas de
influencia del sector.
Otros organismos que tienen relacin con el proyecto son:

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Municipalidades (Ley Orgnica de Municipalidades N 23853)

Ministerio de la Presidencia con los Gobiernos Regionales
Ministerio de Salud, con la Direccin de Salud Ambiental (DIGESA)
Instituto Nacional de Cultura (INC)
Instituto Nacional de Recursos Naturales INRENA
Ley del Consejo Nacional del Ambiente (CONAM) N 26410 del 22 de diciembre
de 1994
Creacin CONAM. Se crea el Consejo Nacional del Ambiente ante una necesidad del
Estado de consolidar una poltica ambiental y organizar un sistema de gestin eficaz para
enfrentar los problemas ambientales en el pas. Su directorio est integrado por siete
representantes: tres del sector pblico, dos del sector empresarial, uno de los gobiernos
regionales y otros de los gobiernos locales. Es por lo tanto, una representacin de la
Nacin, al que se le ha encargado cautelar los intereses ambientales del pas. El Consejo
cuenta adems con una Secretara Ejecutiva de reducida dimensin, pero organizada con
criterios de gestin modernos y eficaces.
Asimismo, establece que la autoridad sectorial competente propondr al CONAM los
requisitos para la elaboracin de los Estudios de Impacto Ambiental y Programas de
requisitos para la elaboracin de los estudios de Impacto Ambiental y Programas de
Adecuacin del Manejo Ambiental; as como, tambin el trmite para la aprobacin y la
supervisin correspondiente de los Estudios y otras normas vinculadas con el Impacto
Ambiental.
Ley 27867 Ley Orgnica de Gobiernos Regionales 16.11.02
Ley 27972 Ley Orgnica de Municipalidades 26.05.03
Promulgada el 28 de mayo del 2,003. En esta Ley se establece que la Municipalidad es
una unidad fundamental de la gestin local. El Municipio como gobierno local y como parte
del estado manifiesta una correlacin de fuerzas sociales locales que se redefinen en el
tiempo y en el territorio.
Conforme los establece el Art. 3 de esta Ley, las Municipalidades representan al
vecindario, promueven la adecuada prestacin de servicios pblicos ocales, fomentan el
bienestar de los vecinos y el desarrollo integral y armnico de las circunscripciones de su
jurisdiccin. En materia ambiental, las Municipalidades tienen las siguientes funciones:
Velar por la conservacin de la flora y fauna locales y promover ante las entidades las
acciones necesarias para el desarrollo, aprovechamiento racional y recuperacin de los
recursos naturales ubicados en el territorio de su jurisdiccin.
Normar y controlar las actividades relacionadas con el saneamiento ambiental.
Segn el artculo 69 inciso 9 recupera los recursos ubicados en los lveos y canteras de los
ros a favor de los Municipios en su jurisdiccin siendo estos los que otorguen el derecho
de extraccin.
Asimismo, en su disposicin Vigsima Quinta complementaria establece la derogatoria
automtica y tcita de la Ley N 26737 y el DS N 013-97-AG normas que amparaban al
INRENA su administracin.

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4. DESCRIPCIN Y ANLISIS DEL PROYECTO

4.1. Antecedentes
Un aerdromo cuenta con una serie de instalaciones, infraestructuras, equipamiento y
servicios asociados, necesarios para mantener operaciones estables, regulares, eficientes
y seguras. La OACI especifica los requisitos (aplicacin, emplazamiento, caractersticas,
entre otros) que debe reunir cada uno de los elementos constitutivos del sistema. En ese
sentido, la misma entidad, sectoriza a un aerdromo en tres partes:
Parte Aeronutica
Parte Pblica
Elementos de Apoyo.
A los efectos de cumplir con el objetivo y el alcance del presente Informe Tcnico se
describen a continuacin los distintos elementos y consideraciones que se tuvieron en
cuenta para el desarrollo del presente informe.
El Aeropuerto de Andahuaylas
se encuentra 18 km al norte del centro de la ciudad de
Andahuaylas y a 450 km de la ciudad capital Lima. Limita con la Comunidad Campesina de
Huancabamba del Distrito de Andahuaylas - Provincia de Andahuaylas y Departamento de
Apurimac. Es operado por la empresa estatal CORPAC (Corporacin Peruana de
Aeropuertos y Aviacin Comercial S.A.).
Se accede al mismo por un camino de afirmado, el cual se encuentra
condiciones.
en malas
El Aeropuerto fue construido hace 48 aos, siendo ampliado hace 9 aos, segn datos
suministrados. Tiene una superficie cubierta en el Primer Piso de 518 m2 y una
semicubierta en la entrada principal de 62 m2. En el segundo piso del Terminal se
encuentra la oficina del Jefe de Aeropuerto y los servicios sanitarios, contando con una
superficie de 44 m2. En el tercer nivel existe un rea de depsito de 27 m2 y en el cuarto
nivel la cabina de control, con 18,49 m2 y un rea semicubierta de 15 m2.
El rea total cubierta es de 607,24 m2.
Realizando el clculo por los mtodos, FAA (Federal Aviation Administration) para
terminales con un movimiento inferior a 100.000 pasajeros y STBA (Service Techniques
des Bases Aeriennes), en el cuadro siguiente se vuelcan los datos comparativos
incorporando el movimiento de pasajeros de la hora punta del Plan Maestro Conceptual.

PRONOSTICOS DE DEMANDA
SEGN PROYECCIONES DEL
CONSULTOR
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2006
CORPAC
2007
CORPAC
*
2010
2015
2020
2025
6.394
16.783
20.407
25.403
31.622
39.364
20
24
30
38
47
12
-
15
22
18
26
23
31
28
37
A) F.A.A (FEDERAL AVIATION

ADMINISTRATION)
B) S.T.B.A. Service Techniques des
Bases Aeriennes
C) PMC Plan Maestro Conceptual
Cuadro 1
* Datos obtenidos en el aeropuerto de Andahuaylas

A) F.A.A (FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION) Y= X*12*0,0001
B) S.T.B.A. Service Techniques des Bases Aerienne Ttph= 400+315*0,021206
4.2. Ubicacin Poltica y Geogrfica del Aeropuerto

El Aeropuerto de Andahuaylas se encuentra 18 Km. al norte del centro de la ciudad de
Andahuaylas y a 450 Km. de la ciudad capital de Lima. Limita con la Comunidad
Campesina de Huancabamba del Distrito de Andahuaylas, Provincia de Andahuaylas y
Departamento de Apurmac. Es operado por la empresa estatal CORPAC (Corporacin
Peruana de Aeropuertos y Aviacin Comercial S.A.).
Se accede al mismo por un camino de afirmado, el cual se encuentra en malas
condiciones.
Ubicacin de aeropuertos en la Regin Apurimac

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4.3. Datos Generales del Aeropuerto

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Calle de Rodaje
Edificio Terminal
Estacionamiento
Va de acceso
DESCRIPCIN
Ciudad/Aerdromo
Internacional/Nacional
Clave de referencia OACI
Cdigo OACI/ IATA
Punto de Referencia de Aerdromo
Distancia y Ubicacin
Elevacin sobre el Nivel del Mar
Temperatura de referencia
Horas de servicio
Disponibilidad Estacional
Autoridad Administrativa, Explotador
Categora operacional
Designacin Pista de Aterrizaje
Dimensin
Mrgenes
Pendiente longitudinal
Franja de Pista
Resistencia de Pista
Nacional
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ITEM
Plataforma
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Andahuaylas/Aeropuerto de Andahuaylas
Nacional
4C
SPHY/ ANS
13 42 15 S - 073 20 53 W
18 Km al norte del centro de Andahuaylas
3.444 m
20.0 0C
8 Horas De 6 a.m. a 2 p.m.
Todo el ao
CORPAC
Aproximacin visual
03/21
2,500 x 45 m Asfalto
3.0 m en cada lado
1.1%
100 m de ancho.
PCN 24/ F/ B/ Y/ U
Maniobra
Asfalto 2 Antonov 24 (80 x 95 m)
propia
23 m
rea 510 m2.
Playa de estacionamiento
De afirmado desde la Ciudad de Andahuaylas

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4.4. Caractersticas Tcnicas del Proyecto a implementar

Parte Aeronutica:
El pavimento de toda el rea de movimiento se presenta en buenas condiciones dado que
fue repavimentada recientemente.
PISTA
El aeropuerto tiene una pista de asfalto, con orientacin 03-21. Sus dimensiones son
2.500 x 45m.
Presenta mrgenes de 3 metros a cada lado
Se accede a la misma, desde la plataforma por una calle de rodaje perpendicular.
Aproximadamente en la progresiva 1620 se observa un ligero quiebre de la pendiente
longitudinal que se verificar con la topografa.
No se observan acumulaciones importantes de caucho.
De cabecera 21 a 03 se observan a 75 metros del eje a izquierda y derecha
sobreelevaciones del terreno natural con caractersticas de muro que sostiene en su parte
superior el cerco perimetral.
En el fin de Pista 03 se observa un desnivel superior a 3 metros aproximadamente. En la
parte inferior corre adyacente al alambrado el camino de acceso al aeropuerto. Cabe
consignar que la ampliacin ms all de la cabecera 21 es onerosa y de difcil concrecin
por el gran movimiento de suelo, desplazamiento de la calle pblica que es adems la calle
de acceso al aeropuerto y las expropiaciones necesarias a realizar.
Alrededor de la progresiva 1200 existen obras de arte con forma de canaletas revestidas
que desembocan en el extremo de alcantarillas que atraviesan la pista y pueden constituir
obstculo.
A la altura de plataforma al cruzar la calle de rodaje existe un espacio verde que la separa
de la pista con una pendiente que a simple vista parece excesiva.
Al final de la pista 21 existe una RESA que no tiene el ancho adecuado el cual podra
corregirse y prolongarse hasta los 240 metros recomendados por el Anexo 14, en dicha
rea de seguridad y ms all de ella deber producirse un relleno importante para nivelar y
conducir las aguas hacia la laguna y evacuarla a terrenos fuera del aeropuerto.
En este sector se han observado numerosas sangras que habran sido construidas en la
etapa final de la obra de repavimentacin sin un proyecto definido. Existiran antecedentes
del drenaje proyectado para la pista en PROVIAS. Estas sangrias tenan por objeto derivar
las acumulaciones de agua como la que se muestra en la foto anterior hacia aguas abajo.
Las zanjas laterales que se extienden a lo largo de toda la pista a 75 metros a cada lado
del eje aproximadamente no parecen cumplir con las pendientes transversales si se
considera una franja total de 150 metros.

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En funcin de los caudales que debern evacuar y se buscar una solucin tipo dren
francs para minimizar el riesgo a las aeronaves y que el drenaje resulte econmico. Se
deber solucionar adems el problema de dos lagunas que aparecen aguas abajo. Segn
manifestara el jefe de Aerdromo atravesando una calle pblica a no ms de 200 metros
puede desembocar el cao de descarga.
La antena del anemmetro digital est en una posicin de manera tal que reduce el ancho
de la franja de pista y constituye un obstculo.
Plataforma
El estado general es bueno y las reparaciones que se observan se encuentran en buena
condicin, sin deslizamientos ni desprendimientos de material.
La seal del borde de plataforma debe ser de doble lnea amarilla a igual que las calles de
rodaje.
Se estudiar el movimiento de las aeronaves en plataforma para optimizar la operacin
autnoma de dos aeronaves simultneas.
En sector Norte de la Terminal
elementos de rampa.
sobre la plataforma se encuentra un
rea para los
Acceso al SEI
El acceso del SEI a la pista ya ha sido construido aunque las barandas de proteccin en la
posicin donde cruza la zanja paralela a la pista parecen ser obstculo.
Helipuerto
En proximidades del SEI hay un rea de aterrizaje de helicpteros sobre csped en forma
precaria sin sealizar donde operan un AUGUSTA BELL, MOSQUITO y MIG.
Ayudas a la Navegacin
Se alimentan actualmente con un GEL automtico y otro manual ambos alimentados con
petrleo, se encuentra en el sitio para ser instalado otro GEL automtico para reemplazar al
manual.
Ayudas visuales nocturnas
La plataforma no posee balizamiento ni iluminacin, la pista no posee balizamiento ni
iluminacin de aproximacin y las ayudas visuales luminosas consisten en un sistema
APAPI. A continuacin se muestra la imagen de uno de los elementos componentes.
Vuelos comerciales
Realizados por la Empresa Cielos Andinos con aeronaves 24 RV ANTONOV con
capacidad para 48 pasajeros, realizando vuelos tres veces por semana y la Empresa LC
BUSRE con vuelos diarios con una aeronave Fairchild Metro III con capacidad para 19
pasajeros y dos tripulantes. En el momento de la visita del personal del Consorcio la
empresa Cielos Andinos no se encontraba efectuando vuelos regulares en ANS. La
empresa LC Busre continuaba realizando las operaciones diarias descriptas.

FACTIBILIDAD
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La Empresa LC BUSRE realiza un vuelo diario al Aeropuerto de Andahuaylas

ORIGEN
LIMA
ANDAHUAYLAS
DESTINO
ANDAHUAYLAS
LIMA
FRECUENCIA
DIARIO
DIARIO
VUELO
1351
1352
SALIDA
08.25
10.15
LLEGADA
09.45
11.35
Capacidad actual de la Terminal

TERMINAL DE PASAJEROS
1ER NIVEL
TORRE DE CONTROL
2ER,3TOY 4T0 NIVEL
SUPERFICIE
CUBIERTA
518,00 M2
89,36 M2
SUPERFICIE
SEMICUBIERTA
62,00 M2
15,09 M2
Cuadro 2
El estudio de la capacidad actual de la Terminal de Pasajeros permite determinar el

volumen de pasajeros que est procesando y el nivel de servicio que est brindando la
misma.
Para el estudio se establecieron tiempos de procesamiento de pasajeros estndares en
cada uno de los subsistemas de procesamiento del pasajero, capacidad dinmica y la
capacidad esttica de aquellos subsistema donde se producen las esperas.
Se contemplan factores como tiempo de espera, el tiempo de procesamiento, distancias
peatonales, presencias contemporneas en cada uno de los subsistemas y la
disponibilidad de instalaciones para el confort de acuerdo a la calidad de servicio. El nivel
de calidad de servicio permite trasladar las previsiones de trfico a un programa de
necesidades del aeropuerto.

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NIVELES DE SERVICIO IATA
REA DE COLA DE FACTURACIN

REA DE ESPERA Y CIRC. SALA DE ESPERA
AREA DE RETIRO DE EQUIPAJE S/ CINTA
AREA DE CONTROLES
m2/ ocupante para distintos niveles de servicio

A
1,8
B
1,6
C
1,4
D
1,2
E
1,0
2,7
2,3
1,9
1,5
1,0
2,0
1,8
1,8
1,4
1,2
1,4
1,2
1,0
0,8
0,6
C = Bueno. Flujos estacionarios. Retrasos aceptables.

Se adopta el Nivel de Servicio C de IATA
F
COLAPSO
SUBSISTEMA

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5. REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO (AI)

El rea de influencia es la porcin de territorio compuesta por elementos biticos, abiticos
y por la poblacin humana en diferentes formas de organizacin y asentamiento, que
podran ser afectados positiva o negativamente por la ejecucin y puesta en
funcionamiento del proyecto. Debido a las caractersticas del proyecto
(ubicado
ntegramente en una zona urbana) el rea de Influencia est conformada por las reas
donde los impactos son directos durante la ejecucin y operacin del proyecto.
Considerando el grado de interrelacin que tendr el Proyecto el rea de influencia se ha
subdividido en dos reas: directa e indirecta. Esta subdivisin permite tener una mayor
comprensin y facilidad de anlisis de la situacin ambiental de la zona.
La definicin y la determinacin del rea de influencia del Proyecto, se sustenta por las
consideraciones de carcter ambiental y social que justifican la interrelacin de las
actividades de construccin y operacin del proyecto.
5.1.
rea de Influencia Directa (AID)
Corresponde al rea, aledaa a la infraestructura vial, donde los impactos generales en las
etapas de construccin y operacin de la pista son directos y de mayor intensidad.
Comprende las reas de uso y explotacin definidas para las actividades propias de la obra
(campamento, plantas de mezcla asfltica, planta chancadora, canteras, depsito de
material excedente, patio de mquinas y planta de concreto); tenindose como referencia
una franja de 200 m a cada lado del eje de la pista, as como 200 metros antes de la
cabecera de pista y despus del fin de pista.

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El Aeropuerto y su entorno.
5.2.
rea de Influencia Indirecta (AII)
El rea de Influencia Indirecta comprender las localidades, barrios, urbanizaciones

ubicados en un radio de accin de 500 metros, tomando como referencia la ubicacin del
aeropuerto, as como los distritos involucrados de la provincia de Andahuaylas.

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6. LNEA DE BASE AMBIENTAL

6.1. Lnea de Base Fsica
El presente captulo analiza las variaciones temporales de las condiciones climticas del
rea del proyecto, mediante la caracterizacin de las principales variables presentes en el
rea de estudio. Se incide en el comportamiento de parmetros determinantes para la
seguridad de las obras y el medio ambiente, como la precipitacin y temperatura, aunque
se presenta tambin informacin sobre variables de importancia ms especfica, como el
caso de vientos y humedad relativa.
La importancia para el proyecto se manifiesta en la marcada estacionalidad del rea, la
cual plantea severas limitaciones a las actividades constructivas durante la estacin de
lluvias. Por el contrario, aunque menos restrictivas para los trabajos de construccin, las
condiciones climticas de la estacin seca tienen incidencias mayores en cuanto a la
generacin de particulado en el aire.
Clima
La caracterizacin climtica es importante aqu tanto para determinar los posibles impactos
del clima sobre las obras del proyecto, de las cuales el diseo ha tomado debida cuenta,
as como para sealar las restricciones impuestas a la expansin de la produccin
agropecuaria.
La Zona de Influencia muestra tres tipos principales de climas segn la clasificacin de W.
Koppen, que son los siguientes:
1) Clima Templado Moderado Lluvioso (Cw), que se caracteriza por tener un invierno
seco, con un volumen de pluviosidad diez veces mayor en el mes ms lluvioso respecto
al mes ms seco.
2) Clima Fro (Boreal) (Dwb), que muestra tambin un invierno seco , con temperatura
media superior a +10 C, por lo menos durante 4 meses al ao; y por ltimo
Las estaciones meteorolgicas escogidas como relevantes a la Zona de Influencia directa
del Proyecto son mostradas en el Cuadro siguiente
ESTACIONES METEOROLGICAS DEL AREA DE INFLUENCIA

DE LA CARRETERA AYACUCHO ABANCAY
ESTACIN
(Cdigo)*
Andahuaylas
(8)
Latitu
d Sur
Longit
ud
Oeste
Altitu
d
msnm
1339
S
7322
W
2939
Sector de la zona de influencia

que representa
Ciudad de Andahuaylas
* (n)= Cdigo de Estacin Meteorolgica en Mapa Hidrogrfico de la Zona de

Influencia

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ANDAHUAYLAS
PRECIPITACION PLUVIAL SEGN CENTROS REGIONALES

Y ESTACIONES PLUVIOMETRICAS (mm)
Estacin
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
Andahuaylas
50,92
66,04
54,46
64,4
62,74
51,41
49,95
19,9
28,08
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
41,42
50,73
Estacin
Andahuaylas
1981
1982
1983
1984
1992
1993
1994
1995
1996
38,24
55,91
50,27
46,61

FACTIBILIDAD
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Fecha: Octubre de 2009
ANDAHUAYLAS
Geologa y Geomorfologa
La morfoestructura predominante del paisaje que circunda el paisaje del aeropuerto y
su zona de influencia corresponde a valles longitudinales y parte del altiplano.
La geomorfologa por la que atraviesa la pista, es el resultado de procesos tectnicos,
geodinmicas, de erosin, litolgicos, transportes y otros que han contribuido a la
actual configuracin del relieve.
Segn criterios geogrficos, morfoestructurales y litolgicos, se han delimitado las
siguientes unidades geomorfolgicas:
Valles longitudinales y depresiones interandinas

Valle del fondo amplio: esta unidad est bien expuesta en el valle del ro
Pampas, de rumbo NS. Este tipo de geoforma es el resultado de un
permanente y progresivo proceso de erosin, el que ha dado lugar a un
socavamiento y profundizacin del valle, desarrollndose cierta sinuosidad en
su curso y bisectando indiferentemente las terrazas formadas a ambos lados
del ro.
Valle profundo: Unidad en el cual los flancos de las montaas llegan a esta
zona.
Altiplano o Puna
Est constituido por cerros y lomadas suaves, presentndose superficies
aborregadas, algunos de los pequeos cerros son relictos de antiguos aparatos
volcnicos. Las pampas estn constituidas por flujos de lavas subhorizontales,
sta unidad presenta caractersticas zona de Puna, las cotas estn por encima
de los 3600 msnm, est bisectada por pequeas quebradas encontrndose en
la fase inicial de erosin.
Las zonas de altas cumbres: las cotas varan de 3800 a 4000 msnm, se
caracterizan por presentar una topografa suave, modelada por la erosin de
flujos lvicos sub horizontales y pequeos domos. Las pendientes no son tan
agrestes y tienen una gradiente casi homognea.
Geolgicamente el tramo de inters est conformado por las siguientes
unidades:
Grupo Mitu.- este grupo est conformado predominantemente por
areniscas, intercaladas por volcnicos meteorizados y arcillas las
mismas que se encuentran alteradas y expuestas en superficie por
procesos de meteorizacion. Geotcnicamente presentan una buena
estabilidad en los cortes de talud siendo su altura promedio entre 5 a
6 m.
Grupo Pucar.- el grupo Pucar est conformado por afloramientos
de calizas claras a grises, siendo estas rocas cuyos bancos
aflorantes las de mayor altura en el tramo de la carretera, teniendo
una buena estabilidad cuya mxima altura es de 10 m y con un
ngulo de buzamiento vertical, los dems bancos presenta alturas
promedios de 4 a 6 m.

FACTIBILIDAD
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ANDAHUAYLAS
Depsitos Cuaternarios. Estn considerados como depsitos

cuaternarios todos aquellos sedimentos inconsolidados que se han
encontrado generalmente cubriendo a las diferentes formaciones
geolgicas descritas anteriormente, las mismas que han sido
clasificadas en consideracin a su origen y sus caractersticas fsicas
y mecnicas. En la ruta tiene presencia preponderante; por cuanto,
cubren a la totalidad de las otras unidades geolgicas pero
superficialmente.
Depsitos Coluviales. Estos depsitos se encuentran cubriendo
parcialmente las diferentes laderas de los cerros y lomadas, se han
originado por procesos de intemperismo y accin de la gravedad.
Estn compuestos por fragmentos angulares del tamao de cantos y
gravas (aisladamente fragmentos mayores), englobados en una
matriz areno-limosa. El porcentaje de la relacin clastos/aglutinantes,
as como los espesores, varan por trechos. Estos depsitos, por lo
general, tienen poca distancia de transporte en relacin a la roca de
origen. Se localizan cubriendo las formaciones geolgicas, con
amplia presencia en los cortes viales, en muchos trechos cubren a
los depsitos aluvionales y aluviales. Predominantemente presentan
una compacidad de moderada a buena, pudiendo aprovecharse
como materiales de relleno si los fragmentos rocosos se encuentran
poco meteorizados y/o alterados. En taludes naturales, con cubiertas
vegetales, son estables; pero en cortes artificiales, desprovistos de
vegetacin, son propicios al inicio de desplazamientos.
Depsitos Aluviales. Son materiales de acarreo fluvial (de ros y
quebradas) que han sido depositados rellenando las depresiones y/o
formando terrazas de diversos espesores en las mrgenes de las
quebradas. Estas acumulaciones de detritus fluviales (sedimentos
inconsolidados) se presentan en los conos de deyeccin de las
quebradas que cruzan la carretera.
6.2.
Lnea de Base Biolgica
Ecologa
Bosque hmedo Montano Subropical (bh-MS)
Esta es la Zona de Vida dominante para el rea de influencia del Proyecto. Se
localizan en los distritos de Quiara, Cangallo, Vilcashuamn, Ocros, Acocro,
Chincheros, Ongoy, Uripa, Ocobamba, Chicmo, Pacucha, San Jernimo, Andarapa,
Kishuara,
La biotemperatura media anual registrada es de 12.0oC. La precipitacin total anual
mxima es de 1000, pudindose reconocer dos perodos durante el ao: poca
hmeda (de diciembre a marzo), y poca seca (abril-octubre), de escasa precipitacin.
La altitud vara de 2800-3800 msnm.

FACTIBILIDAD
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ANDAHUAYLAS
En esta zona de vida se presentan como principales formaciones vegetales los

pastizales y pajonales de puna, zonas de bosques naturales y humedales. En el
trabajo de validacin de campo realizado se comprob la fuerte degradacin de los
ecosistemas naturales; debido al uso intensivo de los mismos (INRENA, 1994);
Al respecto es importante mencionar que las formaciones boscosas son las ms
degradadas presentndose el estrato arbreo-arbustivo con poca frecuencia y
abundancia, se observa principalmente en las laderas de los cerros; destacando las
especies: Acacia sp y el garbancillo (Astragalus garbancillo), dado que estas son
plantas poco palatables, por la presencia de sustancias txicas y presencia de
estructuras vegetativas como espinas que dificultan su utilizacin como forraje. Estas
zonas se pueden observar como Cassia sp., Lupinus sp. , cactceas del gnero
Opuntia, Cantua sp.; y como indicadores de degradacin ambiental se observan
individuos de gnero Baccharis matorrales conformadas por plantas arbustivas o
arbreas de porte bajo.
Los humedales, zonas hidromrficas que pueden estar permanente o temporalmente
inundadas son ecosistemas de singular importancia biolgica por sustentar una flora y
avifauna silvestre caracterstica.
En los lmites superiores del piso se observan los llamados subpramos praderas
altoandinas, caracterizada por la dominancia de gramneas, entre las que destacan:
Festuca spp., Muhlembergia sp., Calamagrostis spp.; en terrenos sobrepastoreados
especies del gnero Margiricarpus sp. y en suelos superficiales el yuyo o llantn
Plantago sp.
La aptitud ecolgica (INRENA, 1994) por las caractersticas edafoclimticas es una
zona con potencial agrcola pudiendo realizarse en terrenos planos y con pendiente
moderada agricultura de secano. En los subpramos, cultivos de pastos y otras
especies con potencial forrajero como la alfalfa, nabo forrajero, trbol, entre otros.
As mismo, se pueden realizar plantaciones forestales de proteccin y maderables,
recomendable con especies arbreas y arbustivas nativas, por tener stas una mayor
adaptabilidad y menor susceptibilidad a las variaciones climticas extremas,
reducindose as las posibilidades de prdidas de las plntulas o el incremento de los
costos de implementacin de la forestacin.
En la zona los programas de
reforestacin llevados a cabo an hasta la actualidad han sido desarrollados
principalmente con pino (Pinus spp.) y eucalipto (Eucaliptus spp.).
Flora y Fauna
En general las zonas donde se encuentran ubicados los Ecosistemas del Area de
Influencia, del aeropuerto presentan zonas altas; son tierras de paisaje recio y hasta
hostil. Aqu, en un mundo marcado por bajas temperaturas y vientos constantes,
crecen los pajonales altoandinos y los tolares, ofreciendo su magro sustento a rebaos
de vicuas y tarucas.
sta es tambin tierra de cndores y zorrinos -aas, les llaman en quechua- que
recorren incansables las pampas en busca de alimento; y de lagunas siempre azules,
como Orcococha y Chodococha, origen del ro Pampas y refugio de una variada fauna
acutica.
A medida que se desciende hacia las tierras bajas, la vegetacin cambia por completo,
mostrando toda la diversidad que es capaz de generar el aire tibio y hmedo que viene
de los valles.
Las flores serranas hacen su aparicin y alegran el paisaje con su colorido:
chinchircumas, sullun sullus, pantis y zapatitos. Los arbustos de chillco y los bosques

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de capul son el albergue de las palomas cordilleranas y de bandadas de jilgueros y

chiriges, especies que comparten su hbitat con el venado de cola blanca y el
siempre hurao zorro o atoj.
Si los extensos bosques de eucalipto, producto de la reforestacin de aos recientes,
han ganado mucho del territorio perdido por la flora, particularmente en las colinas
apurimeas, existen an relictos entre las montaas que esconden, los ltimos rodales
de intimpas del sur del pas. Se trata de los bosques ubicados al pie del Ampay, un
extraordinario ecosistema de selvas impenetrables y lagunas esmeraldas que gira en
torno a la existencia de la nica confera nativa del Per: el Podocarpus. Las intimpas
ofrecen refugio a una asombrosa diversidad biolgica y, sobre todo, permiten la
regulacin del equilibrio hdrico.
6.3. Lnea Base Social
Poblacin
El departamento de Apurmac, que es el rea a la cual sirve el aeropuerto de
Andahuaylas, registr, en el ltimo Censo Nacional de Poblacin del ao 2007, una
poblacin de 400 mil habitantes.
La poblacin del departamento creci en los ltimos 50 aos describiendo la siguiente
evolucin:
EVOLUCION DE LA POBLACION DEL DEPARTAMENTO APURIMAC
Como se desprende del grfico, la poblacin del Departamento creci, pasando de

260 mil, en 1940, a 400 mil en el ao 2007.
Para situar en contexto este crecimiento, el cuadro que sigue muestra la evolucin
comparada del crecimiento demogrfico del departamento Apurmac con respecto a la

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registrada por los departamentos a los cuales sirven los restantes aeropuertos
analizados y con respecto a la poblacin peruana total.
EVOLUCION DE LA POBLACIN
Departamento
Puno
Arequipa
Ayacucho
Apurmac
Tacna
Madre de Dios
Total Per
1940
1961
548.371
263.077
358.991
258.094
36.349
4.950
686.260
388.881
410.772
288.223
66.024
14.890
7.023.111
10.420.357
1972
1981
1993
2007
776.173
529.566
457.441
308.613
95.444
21.304
14.121.56
4
890.258
706.580
503.392
323.346
143.085
33.007
17.762.23
1
1.079.849
916.806
492.507
381.997
218.353
67.008
1.268.441
1.152.303
612.489
404.190
288.781
109.555
22.639.443
28.220.764
Fuente: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (INEI)
El siguiente grfico permite apreciar como el departamento analizado,

demogrficamente, creci, en las ltima dcadas, mas lentamente que el pas en
su conjunto y que los restantes departamentos analizados.
EVOLUCION DE LA TASA DE CRECIMEINTO MEDIA ANUAL INTERCENSAL
Como se desprende de la observacin del grfico, el departamento de Apurmac

muestra una dinmica relativamente baja. De hecho, en el periodo analizado, 19402007, solo registra un crecimiento medio anual del 0,7%.
Con respecto a la distribucin de la poblacin hacia adentro del territorio
departamental, predomina un patrn rural, con solo dos ciudades importantes,
Abancay y Andahuaylas.

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Territorio
El Per rene tres regiones naturales; la Costa, la Sierra y la Selva sobre las cuales se
distribuyen 24 departamentos.
Un de los departamentos serranos es Apurmac, el que a su vez est dividido en siete
provincias; una de las provincias ms importantes es la de Andahuaylas, ubicada en el
soberbio reino de la cordillera de los andes, en el corazn de la sierra sur central.
La topografa corresponde a la puna, que se extiende por encima de los 3.000
m.s.n.m., presenta una serie de colinas casi truncadas por efecto de la erosin. Dicha
superficie fue disectada por erosin glacial en el curso del cuaternario; las rocas
blandas, como las capas rojas del cretceo terciario, han sido erosionadas, dejando en
relieve los afloramientos ms resistentes, cuyas cumbres de forma aplanada
evidencian su extensin.
Caracterizacin Econmica
Segn el Ministerio de Economa y Finanzas 1, la economa domstica mantiene
niveles bastante elevados de crecimiento, a pesar del deterioro del contexto
internacional. Durante el primer semestre del 2008, el PBI real creci 10,3% impulsado
por el aumento de 12,5% en la demanda interna.
Adems, seala que este crecimiento de la demanda interna es explicado por el gasto
privado en un contexto de expectativas empresariales altas, aumento significativo de
las importaciones (58,6% en el primer semestre) y el crdito bancario al sector privado
(29,0% en el primer semestre).
Debido al aumento en las inversiones y los aumentos de la productividad fruto de las
reformas estructurales implementadas se ha producido un aumento en el producto
potencial que se estima en alrededor de 7,0% 7,5% anual.
La Agricultura, Caza, y Silvicultura, constituye la actividad ms importante del
departamento. Sin embargo la agricultura, ha venido desarrollndose desde tiempos
remotos con sistemas de explotacin que han limitado su crecimiento y estancado su
productividad.
Marco Macroeconmico Multianual 20092011,

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Sector Agropecuario
La agricultura es la principal actividad econmica del departamento, y representa el
21,6 por ciento del Valor Agregado Bruto de 2006, seguido en importancia por los
sectores: servicios gubernamentales con el 22,7 por ciento y la manufactura con el 9,3
por ciento del VAB regional. Adems, es una de las regiones del pas que cuenta con
grandes potencialidades en el sector minero, por albergar yacimientos de cobre, hierro
y oro.
La actividad agrcola se desarrolla predominantemente con tecnologa rudimentaria.
Las tierras agrcolas que se encuentran prximas a la carretera, cuyos propietarios
poseen recursos econmicos, son aquellos que han introducido el uso de una
tecnologa media, que les ha permitido mejorar sus ingresos, en tanto que, una gran
mayora continan con la tecnologa tradicional, alcanzando bajos niveles de
rendimientos y productividad. La actividad comercial tiene un limitado desarrollo,
debido principalmente a la deficiente infraestructura vial intraregional, lo cual dificulta el
intercambio y la movilizacin rpida de los productos desde la chacra a los centros de
consumo, con excepcin de las zonas ms desarrolladas que por lo general son las
capitales de provincias.
La actividad ganadera (extensiva)
complementarias a la agricultura.
artesanal
son
consideradas
como
Los principales cultivos de la regin de acuerdo al Valor Bruto de la Produccin

Agrcola son: papa, maz amilceo, trigo, olluco, frjol grano seco y maz choclo. El
ans es un producto de exportacin de mucho prestigio y se cultiva en la provincia de
Curahuasi.
El sub sector pecuario se caracteriza por la produccin de carne de vacuno y ovino y
en muy poca escala la produccin de leche.
Sector Minero

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La produccin minera aporta con el 7,1 por ciento del Valor Agregado Bruto, de la
Regin Apurmac, ya que se cuentan con importantes recursos mineros (oro, plata,
cobre y hierro).
En la Regin, cuatro grandes empresas se encuentran en una fase avanzada de
exploraciones: Southern Per, en Aymaraes (Los Chankas); Apurmac Ferrum, en
Andahuaylas (Opaban I, II, III); Buenaventura, en Antabamba (Trapiche y otros); y
Xstrata, en Cotabambas (Las Bambas).
Turismo
El departamento cuenta con numerosos recursos y atractivos, los mismos que no son
explotados debido a la poca difusin y limitada puesta en valor de los restos
arqueolgicos existentes.
Entre los principales atractivos destacan los siguientes: Parque Arqueolgico de
Sayhuite, Puente colonial de Pachachaca, Iglesias Coloniales de Mamara (Grau) y
Caype (Lambrama), Crcel de Piedra de Haquira (Cotabambas), Mirador de
Usnomocco, Baos Medicinales de Pincahuacho (Aymaraes), Santuario Nacional del
Ampay (Abancay), Sondor, Curamba, Ampi Cementerio, Usma Chullpa, Achanchi,
Quispimarca, Uranmarca, Maucallaqta y Paqwayranra - Can del Ro Apurmac
(Curahuasi).
Sistema Financiero
En el departamento de Apurmac el sistema Financiero est conformado por el Banco
de la Nacin (09 oficinas), Banco de Crdito (02 oficinas) y Banco del Trabajo (01
oficina). En el Sistema no Bancario se tiene a la Caja Municipal Cusco (03 oficinas),
Caja Municipal Arequipa (02 oficinas), Caja Municipal Ica (01 oficina), CRAC Credinka
(01 Oficina), CRAC Libertadores de Ayacucho (01 Oficina) y EDPYME Proempresa (01
oficina).

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7. IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES

7.1. Componentes del Ambiente que sern Impactados
ETAPA DE CONSTRUCCIN
Componente Aire
Generacin de partculas en suspensin

Generacin de ruido
Emisiones por el uso de maquinaria
Componente agua
Calidad de agua
Componente Geologa y Geomorfologa
Inestabilidad de taludes
Componente suelo
Erosin,
Generacin de residuos slidos y lquidos
Componente Paisaje
Modificacin y/o deterioro del paisaje
Componente Socioeconmico
Generacin de empleos
Riesgo de accidentes
ETAPA DE OPERACIN
Componente aire
Generacin de ruido y polvo, emisiones
Componente agua
Contaminacin de agua superficial
Componente Suelo
Generacin de residuos.
Componente socioeconmico

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Generacin de empleo, riesgo de accidentes

Incremento de la demanda de bienes y servicios
7.2. Identificacin de Impactos Ambientales potenciales
Generacin de partculas en suspensin

Generacin de ruido
Emisiones por el uso de maquinaria
Afectacin a corrientes de agua
Drenaje superficial
Modificacin de la calidad de agua
Erosin
Generacin de residuos slidos y lquidos
Modificacin y/o deterioro del paisaje
Incorporacin de estructuras y elementos ajenos al terreno natural
Generacin de empleos
Riesgo de accidentes
ETAPA DE OPERACIN
Generacin de ruido y polvo, emisiones

Generacin de residuos.
Generacin de empleo, riesgo de accidentes
Incremento de la demanda de bienes y servicios
Crecimiento espontneo.

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8. LINEAMIENTOS DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

8.1. Programa de Medidas Preventivas y/o mitigacin
Medio Fsico
Componente Aire
Control del ruido en maquinaria y equipo a utilizar para la limpieza y

preparacin del sitio.
Evitar las fogatas
Humedecer peridicamente los lugares de trabajo para evitar propagacin de
partculas suspendidas.
Utilizar vehculos cubiertos y manejar los materiales hmedos. Establecer
procedimientos adecuados en el manejo de los materiales para evitar
emisiones fugitivas de polvo.
Los vehculos debern contar con silenciadores y cumplir las normas tcnicas
referidas al caso. El personal deber llevar proteccin de acuerdo a las normas
de salud ocupacional
Componente Agua
Instalacin de sanitarios porttiles, incluyendo el tratamiento de aguas

residuales y eliminacin de qumicos (si los hubiese).
Vigilar y evitar vertimientos de aguas residuales, desechos de obra, fecalismo
en ros, arroyos o canales de riego
Verificar que se proporcione agua potable a los trabajadores
Verificar la colocacin de malla sobre los cuerpos de agua para evitar slidos
suspendidos
Definir los lugares donde ser depositado el material no empleado, cuidando la
no afeccin de corrientes de agua superficiales y zonas de productividad
agrcola
Evitar que los residuos en la construccin de estas obras caigan en cuerpos de
aguas superficiales, colocando rejillas en la entrada de alcantarillas, para
retener la basura
Evitar que las descargas sean directamente a las corrientes naturales.
Deber localizarse previamente las fuentes de suministro de agua para la
formacin de terraplenes, obtener los permisos correspondientes de las
autoridades competentes
No colocar las instalaciones temporales dentro del rea de drenaje natural.
Colocar los materiales de desechos lejos de las corrientes superficiales y
cubrirlos.
Evitar arrojar desechos (producto de la construccin) en las corrientes
superficiales
Componente Suelo

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Se colocarn recipientes para el almacenamiento de los residuos slidos,

vigilando su transporte peridica a un botadero autorizado
Al trmino de la obra, se deber limpiar el terreno teniendo cuidado de dejarlo
en buenas condiciones ambientales
Evitar la disposicin sobre el suelo de los residuos slidos producto de
desechos de los trabajadores, colocando depsitos adecuados para la
recoleccin de estos residuos.
Vigilar peridicamente que el sistema de combustible no tenga fugas. En caso
de requerirse almacenamiento temporal de combustible (recarga a maquinaria
durante la jornada de trabajo) este deber estar adecuadamente almacenado,
alejado de corrientes superficiales y con el sealamiento adecuado a fin de
evitar manejos imprudentes.
En lugares destinados a talleres y patios de servicios, colocar plantilla de
concreto para evitar que los derrames accidentales de combustibles y aceites
se filtren.
Al final de trabajos de obra se desmantelar las instalaciones temporales.
Paisaje
El impacto visual negativo, podr ser mejorado con ayuda de las labores de
restitucin de suelo y vegetacin.
Medio Socioeconmico
Establecer sistemas de seguridad, en zonas de mayor trnsito. Verificar la

adecuada localizacin de sitios de aprovisionamiento de agua para ser utilizado
en casos de accidentes (incendios).
Colocacin de extinguidores en sitios visibles y de fcil acceso
Capacitar al personal en caso ocurra un accidente.
Colocacin de extinguidores en lugares visibles. Contar con un botiqun de
emergencias y tener identificado el centro de salud ms cercano, as como la
ruta de acceso ms corta y segura. Establecer un sistema de seguridad en
zonas de trabajo para evitar el paso de personas no autorizadas.
ETAPA DE OPERACIN
Medio Fsico
Componente agua
Establecer un programa permanente de limpieza. Retirar escombros. Limpiar

arbustos de canales
Componente suelo
Establecer un programa permanente de recoleccin de desechos slidos.

Realizar campaas de vigilancia para evitar la formacin de basureros.
Medio Socioeconmico

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ANDAHUAYLAS
Establecer un programa de seguridad que incluya procedimientos para casos

de emergencia, sealizacin e iluminacin de lugares conflictivos, sistemas de
comunicacin etc. Contar con los dispositivos de sealamiento adecuados.
Planear con las autoridades involucradas en el proyecto, un plan de desarrollo
controlado.
8.2. Programas de Educacin Ambiental
El objeto de este programa es capacitar a los trabajadores del proyecto y a la

poblacin local con el fin de lograr una relacin armnica entre ellos y su ambiente
durante el tiempo que dure la construccin de las obras de rehabilitacin. Este
programa se refiere a la realizacin de campaas de educacin y conservacin
ambiental, siendo impartido a los trabajadores del proyecto y a la poblacin local,
respecto a las normas elementales de higiene, seguridad y comportamiento de orden
ambiental.
La educacin ambiental ser impartida mediante charlas, conferencias, manuales,
afiches informativos, o cualquier otro instrumento de posible utilizacin. Esta tarea
estar a cargo del especialista ambiental que deber ser contratado por el tiempo
que duren las obras, quien tambin se har cargo del cumplimiento de los programas
del Plan de Manejo Ambiental.
Responsable de educacin: El responsable es el Contratista

Duracin: Este programa podr ser aplicado 3 veces por mes, durante el
tiempo que duran las obras de rehabilitacin vial proyectadas
8.3. Programa de Sealizacin Ambiental
La sealizacin ambiental tiene como propsito velar por la mnima afectacin de los
componentes ambientales durante el desarrollo del proceso de rehabilitacin.
La sealizacin que se propone consistir bsicamente en la colocacin de paneles
informativos en los que se indique a la poblacin y al personal de obra sobre la
importancia de la conservacin de los recursos naturales y sern colocadas en el rea
de obras de puntos estratgicos designados en coordinacin con la supervisin
ambiental.
Los paneles tendrn frases breves como: protege la fauna silvestre, y protege la
vegetacin natural.
Seales informativas y/o preventivas en las principales zonas de acceso del proyecto.

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9. PRESUPUESTO DE COSTOS DE LAS MEDIDAS DE PREVENCIN Y

MITIGACIN DEL IMPACTO AMBIENTAL
A continuacin se dan los costos de las medidas de mitigacin correspondientes al
Aeropuerto de Andahuaylas. Este captulo contiene la estimacin de las inversiones
necesarias para la implementacin de las medidas y programas de manejo ambiental
propuestas.
COSTOS AMBIENTALES
Acondicionamiento de depsitos para la eliminacin de material excedente
Descripcin
Unidad
1 Depsitos de material excedente
M3
Metrado
1,000
P.U.
2.50
Monto S/.
2,500
Restauracin de rea utilizada para Campamentos, Patio de Mquinas

Descripcin
Unidad
Campamento y patio M2
de mquinas
Metrado
300
P.U.
global
Monto S/.
5,000
Programa de Educacin Ambiental

A travs de campaas educativas de conservacin ambiental, por lo menos 3 veces
por mes, durante el periodo que dure la obra con ayuda de charlas dirigidas.
Monto estimado: 5,000
Programa de Sealizacin Ambiental
Se colocarn 10 seales ambientales en los lugares indicados en las entradas y
salidas de los lugares a rehabilitar as como en el campamento y patio de mquinas. El
panel de la seal ser reforzado con perfiles de ngulos T. El material ser de fibra de
vidrio y formarn rectngulos de 0.60 x 0.60 m como mximo.
Todas las seales debern fijarse a los postes de madera con pernos, tuercas y
arandelas galvanizadas.
Mtodo de medicin global S/. 600 por unidad. Total: S/. 6,000
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Programa de Medidas Preventivas y/o de Mitigacin

Descripcin
1 Especialista Ambiental
Unidad
Global
Metrado
Mensual
(5 meses)
Programa de Contingencias
Unidad
Metrado
Global
Mensual
(5 meses)
Descripcin
Plan de Contingencias
P.U.
9,000
P.U.
800
Monto S/.
45,000
Monto S/.
4,000
COSTOS AMBIENTALES
CUADRO RESUMEN DE COSTOS AMBIENTALES
DENOMINACIN
Unitario
Parcial
Total
2.50
2,500
2,500
Acondicionamiento de 1 depsitos para la eliminacin de
1,000 m3 de material excedente

Acondicionamiento de reas ocupadas por campamento y
patio de mquinas (300 m2)

Educacin ambiental (boletines para conservacin de
recursos
naturales
pobladores
sobre
capacitacin
normas
de
trabajadores
higiene,
seguridad
comportamiento ambiental.
Sealizacin Ambiental 10 seales
Programa de Contingencias
Programa de Medidas Preventivas y/o mitigacin
Global
5,000
5,000
Global
5,000
5,000
600
6,000
6,000
800
4,000
4,000
9,000
45,000
45,000
67,500
TOTAL COSTOS

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ANDAHUAYLAS
ALBUM
F O TO G RAF I C O

FACTIBILIDAD
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ANDAHUAYLAS
Vista panormica de la pista de aterrizaje, al fondo se observan

laderas con terrenos de cultivo. Formacin bosque hmedo
Montano Subtropical (bh-MS)
Entorno del Aeropuerto Andahuaylas, donde se observa vegetacin

tipo almohadillada, as como rboles de eucalipto (Eucalyptus globulus)
del lado izquierdo.

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Elaboracin de los Expedientes Tcnicos y Estudios

de Preinversin para el Proceso de Promocin

Mejoramiento de los Servicios y Condiciones

Fecha: Noviembre de 2009

INFORME AMBIENTAL A NIVEL DE FACTIBILIDAD PARA EL

MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL

Normatividad Ambiental Relacionada

DESCRIPCIN Y ANLISIS DEL PROYECTO

Ubicacin Poltica y Geogrfica del Aeropuerto

Datos Generales del Aeropuerto

Caractersticas Tcnicas del Proyecto a implementar

REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO (AI)

rea de Influencia Directa (AID)

rea de Influencia Indirecta (AII)

LNEA DE BASE AMBIENTAL

Lnea de Base Fsica

Lnea de Base Biolgica

Lnea Base Social

Licitacin Pblica Internacional

Informe Tcnico elaborado por

CONSORCIO AEROPUERTOS SUR

Elaboracin de los Expedientes Tcnicos y Estudios

Mejoramiento de los Servicios y Condiciones

Fecha: Noviembre de 2009

IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES

Componentes del Ambiente que sern Impactados

Identificacin de Impactos Ambientales potenciales

LINEAMIENTOS DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Programa de Medidas Preventivas y/o mitigacin

Programas de Educacin Ambiental

Programa de Sealizacin Ambiental

Licitacin Pblica Internacional

Informe Tcnico elaborado por

CONSORCIO AEROPUERTOS SUR

Elaboracin de los Expedientes Tcnicos y Estudios

Mejoramiento de los Servicios y Condiciones

Fecha: Noviembre de 2009

Licitacin Pblica Internacional

Informe Tcnico elaborado por

CONSORCIO AEROPUERTOS SUR

Elaboracin de los Expedientes Tcnicos y Estudios

Mejoramiento de los Servicios y Condiciones

Fecha: Noviembre de 2009

2.2. Objetivos Especficos

Realizar el diagnstico socio ambiental pre-operacional del rea de influencia del

Identificar y evaluar los impactos directos e indirectos, positivos y negativos

Identificar y evaluar los pasivos ambientales y proponer las medidas de remediacin

Disear el plan de manejo ambiental en base a los alcances establecidos para el

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3. MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL

3.1. Marco Legal

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por el Decreto Legislativo N 757, el 8 de Noviembre de 1991, modifica