Professional Documents
Culture Documents
RADIOCOMUNICACIONES
ESPECTRO RADIOELCTRICO:
NMERO DE
BANDA
DENOMINACIN
SIGLAS
GAMA DE
FRECUENCIAS
VLF
3 a 30 kHz.
FRECUENCIAS BAJAS
LF
30 a 300 kHz.
FRECUENCIAS MEDIAS
MF
FRECUENCIAS ALTAS
HF
3 a 30 MHz.
VHF
30 a 300 MHz.
UHF
10
SHF
3 a 30 GHz.
11
EHF
30 a 300 GHz.
FRECUENCIA
RADIOTELEFONA
16
156,800 MHz
LSD
70
156,525 MHz
INMARSAT
1,6 GHz.
RADIOTELEFONA
LSD
13
156,650
MHz
156,450
MHz
156,300
MHz
15 y 17
INMARSAT
FRECUENCIA
156,750
MHz y
156,850
MHz
1,6 GHz.
SERVICIO
COMUNICACIONES
PUENTE A PUENTE
COMUNICACIONES CON
CLUBES NUTICOS Y
Ptos. DEPORTIVOS
COMUNICACIONES
ENTRE MEDIOS DE
SALVAMENTO
COMUNICACIONES
INTERNAS A BORDO
PRUEBAS.
Las emisiones realizadas a efecto de prueba de equipos no durarn ms de 10
segundos y se harn con una estacin costera. Nunca se harn estas pruebas en las
frecuencias destinadas a llamadas de socorro, urgencia y seguridad.
224 654321
MID
ID
Grupo de estaciones de barco. El primer dgito es el cero, a continuacin el MID y, por
ltimo, el ID correspondiente al Grupo de estaciones de barco (5 dgitos).
0 224 65432
MID
ID
Estaciones costeras. Los dos primeros dgitos sern cero, a continuacin el MID y, por
ltimo el ID de la costera (4 dgitos).
00 224 6543
MID ID
5.4
PROCEDIMIENTOS
CORRESPONDENCIA PBLICA.
OPERACIONALES
DE
Llamada:
Se realiza del siguiente modo:
-
Enlace:
Una vez establecido el contacto confirmaremos, de nuevo, nuestro distintivo de
llamada, por una sola vez, y pasaremos al canal de trabajo que nos hayan adjudicado desde
la estacin receptora, o propondremos a esta un canal para dicho fin, en caso de que ella no
lo hubiera determinado.
Respuesta:
En caso de que seamos la estacin receptora, nuestra respuesta tendr el siguiente
formato:
Distintivo de llamada de la estacin transmisora, por tres veces.
La palabra AQU (o DE).
Nuestro distintivo de llamada, repetido tres veces.
Curso del trfico (Canal de trabajo):
Ya en el canal de trabajo volvemos a transmitir el distinto de llamada de la otra
estacin, por una sola vez, seguido de la palabra AQU y de nuestro distintivo de llamada,
tambin por una sola vez. Una vez que se establezca el contacto en este canal se dar
paso a la comunicacin del mensaje, o la solicitud del servicio que se necesite.
Duracin:
La transmisin de la llamada y de las seales necesarias para preparar el trfico no
durarn ms de un minuto, a menos que se trate de un caso de socorro, urgencia o
seguridad.
Direccin del trfico:
Se utilizar la palabra CAMBIO para dar el turno de transmisin a la otra estacin.
Una vez hayamos terminado la comunicacin se lo haremos saber, a la estacin receptora,
mediante la palabra TERMINADO ( o CAMBIO Y CORTO).
ALERTA. Mediante el SMSSM se dar el alerta de socorro sobre una situacin de peligro,
con gran rapidez, a otro buque o a un Centro de Coordinacin de Salvamento (CCS). En
este ltimo caso el CCS retransmitir el aerta a las unidades de salvamento y a los buques
cercanos al lugar del siniestro. En la alerta se incluye la identificacin del buque en peligro,
su situacin y, cuando sea posible, la naturaleza del peligro y dems informacin que se
crea conveniente.
Los buques que naveguen en zona A3 y A4 transmitirn el alerta buque-buque en 2187,5
KHz. y el alerta buque-costera mediante LSD o Radiobaliza satelitaria (RLS)
Los buques que naveguen en zona A2 transmitirn el alerta buque-buque y el alerta
buque-costera en 2187,5 KHz.
Los buques que naveguen en zona A1 transmitirn estas alertas usando LSD en 156,525
MHz.
Cuando una estacin costera tenga que retransmitir una alerta de socorro a los buques
cercanos al lugar del siniestro lo har mediante comunicaciones por satlite y
comunicaciones terrestres usando las frecuencias adecuadas. Se utilizar una llamada
zonal para no alertar ms que a los buques que se encuentren ms prximos al siniestro.
Una vez que estos barcos hayan recibido la alerta de socorro lo comunicarn al CCS para
que ste coordine las operaciones de bsqueda y rescate.
COMUNICACIONES PARA LA COORDINACIN DE LAS OPERACIONES DE
BSQUEDA Y SALVAMENTO (SAR). Estas comunicaciones son las necesarias para
coordinar la actuacin de buques y aviones que participen en la bsqueda y salvamento
de los siniestrados e incluyen las transmisiones entre los CCS y los jefes en el lugar del
siniestro o los coordinadores de la bsqueda en superficie en la zona del siniestro.
Durante el transcurso de las operaciones SAR se transmitirn mensajes en ambos
sentidos, no alertas que suponen transmisiones en un solo sentido, generalmente por
radiotelefona o radiotelex, ya sea en modo satelitario o terrestre.
COMUNICACIONES EN EL LUGAR DEL SINIESTRO. Son las mantenidas entre el buque
en peligro y las unidades de salvamento o entre estas solamente. Normalmente se harn
en ondas hectomtricas o mtricas, en las frecuencias de seguridad y socorro, ya sea en
A3: Zona comprendida entre la costa nacional peninsular o insular y los puertos
del archipilago canario, as como la zona de costa del noroeste africano cuya distancia desde
una estacin costera nacional peninsular o insular sea superior a 150 millas.
MEDIOS DE COMUNICACIN UTILIZADOS. SERVICIOS TERRESTRES DE CORTO,
MEDIO Y LARGO ALCANCE.
VHF: siglas de 'frecuencia muy alta' (en ingls, Very High Frequency), banda de
frecuencias de radio comprendidas entre 30 y 300 megahercios (MHz). La banda
marina de VHF tiene un rango de frecuencia comprendido entre los 156 Mhz. y los 158
Mhz.
Caractersticas de la banda VHF.
Esta porcin de la banda se caracteriza por ser poco influenciable por factores
climticos adversos (tormentas. estticas, propagacin etc.) y no poseer capacidad
para propagarse por la tierra por rebote atmosfrico lo que la convierte en una banda
ideal para comunicaciones martimas de antena a antena y en forma local. Para
transmisiones a ms distancia e incluso para comunicaciones transocenicas se
utilizan las comunicaciones satelitales o bandas de espectro bajo como las de HF (High
Frecuency).
Como se utiliza en espacios abiertos, poco importa que esta banda se vea afectada por
la cercana a edificaciones o accidentes geogrficos.
HF: del ingls High Frequency (o altas frecuencias), son las siglas utilizadas para
referirse a la banda del espectro electromagntico que ocupa el rango de frecuencias
de 3 MHz a 30 MHz.
Caractersticas de la banda HF.
En esta banda, tambin conocida como Onda Corta, se produce la propagacin por
onda ionosfrica con variaciones segn la estacin del ao y la hora del da.
Se distinguen: entre 14 y 30 MHz las bandas altas o bandas diurnas cuya propagacin
aumenta en los das de verano, y entre 3 y 10 MHz las bandas bajas o nocturnas cuya
propagacin es mejor en invierno. La bandas intermedias como la de radioaficionados
de 10 MHz (30m) y la de radiodifusin internacional de 25m presentan caractersticas
comunes a ambas. Las bandas nocturnas son bandas cuya propagacin es mejor
durante la noche, y mejor en las noches de invierno. Las bandas diurnas son bandas
que, debido a la fsica de la ionsfera, tienen una mejor propagacin de da que de
noche, y mucho mejor durante los das de verano. Adems, las bandas altas presentan
otros modos de propagacin, comunes con los de la VHF. La estacin del ao influye
no slo en la duracin respectiva del da y de la noche. Tambin influye en la llamada
propagacin en zona gris, que permite aprovechar una buena propagacin durante
algunos minutos entre zonas que comparten la misma hora solar de amanecer o puesta
del sol.
Onda Media (OM), a veces denominada tambin Frecuencia Media (MF), (del ingls,
Medium Wave) es la banda del espectro electromagntico que ocupa el rango de
frecuencias de 300 kHz a 3 MHz.
o
Caractersticas de la banda de onda media.
La propagacin en esta banda sigue la curvatura de la Tierra, y las ondas pueden
reflejarse en la ionosfera. A causa de esto, su alcance suele ser de unos cientos de km
durante el da, y es mayor cuanto ms baja su frecuencia.
De noche, la propagacin es mejor que de da, porque desaparece la capa D de la
ionosfera que absorbe fuertemente las ondas medias.
Finalmente, es una banda que es sumamente vulnerable al ruido:
1. al ruido atmosfrico (se pueden or tormentas a varios cientos de kilmetros)
2. al ruido producido por el hombre.
3. al ruido natural, propio a la ionosfera.
Onda corta: Hay 5 frecuencias; 4207,5 KHz, 6312 KHz, 8414,5 KHz, 12577
KHz y 16804,5 KHz.
5.6
PROCEDIMIENTOS
OPERACIONALES
PARA
COMUNICACIONES DE SOCORRO, URGENCIA Y SEGURIDAD
EN EL SMSSM EN VHF, MF, HF E INMARSAT. TRANSMISIN Y
RETRANSMISIN DE ALERTAS, MENSAJES, ACUSES DE
RECIBO Y TRFICOS DE SOCORRO. CANCELACIN DE UNA
ALERTA DE SOCORRO INVOLUNTARIA. COMUNICACIONES
PARA LA COORDINACIN DE LAS OPERACIONES DE
BSQUEDA Y SALVAMENTO. COMUNICACIONES EN EL
LUGAR DEL SINIESTRO. SEALES DE LOCALIZACIN.
DIFUSIN DE INFORMACIN DE SEGURIDAD MARTIMA.
COMUNICACIONES GENERALES. COMUNICACIONES PUENTE
A PUENTE. PRUEBA DE LOS EQUIPOS USADOS PARA
SOCORRO Y SEGURIDAD.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES PARA COMUNICACIONES DE SOCORRO,
URGENCIA Y SEGURIDAD EN EL SMSSM EN VHF, MF, HF E INMARSAT. TRANSMISIN
Y RETRANSMISIN DE ALERTAS, MENSAJES, ACUSES DE RECIBO Y TRFICOS DE
SOCORRO.
TRANSMISIN DE ALERTA DE SOCORRO MEDIANTE LSD POR VHF.
Si se lanza una LSD de socorro de ste modo, dicha LSD se transmite, por defecto, A
TODAS LAS ESTACIONES. sta llamada se retransmitir automticamente cada 4 minutos
hasta que el sistema reciba el acuse de recibo, indicado en pantalla mediante las iniciales
ACK (ACK = Aknowledgement), de otra estacin. El aparato permanecer a la escucha en los
canales 16 y 70.
La informacin automtica transmitida incluye:
Autoidentificacin: Los nueve dgitos que identifican a la estacin transmisora. Es lo
que se denomina el nmero MMSI (iniciales inglesas de Identificador Servicio Mvil
Martimo).
Naturaleza del peligro: SIN ESPECIFICAR (UNDEFINED).
Coordenadas del lugar del siniestro: Indicar Latitud y Longitud en grados y minutos
slo si el transmisor est conectado con el GPS. En caso de no estar interconectados
ambos aparatos habr que introducirla manualmente y si no se hace indicar SIN
ESPECIFICAR.
Hora: Hora UTC correspondiente al momento en que se tiene la posicin antes citada.
Si quien recibe la LSD de socorro es una estacin costera contestar inmediatamente
el ACK y alertar al Centro de Salvamento Martimo ms cercano al buque. Por ello, si
recibimos una LSD de socorro debemos esperar un tiempo prudencial para comprobar que una
estacin costera ha dado el ACK. Si no se realizara el acuse de recibo por ninguna costera
daremos nosotros el ACK e informaremos de ello inmediatamente a la costera.
El ACK indica, a los dems buques y estaciones dentro del alcance de propagacin de
la frecuencia, que se ha recibido la llamada de socorro y que se ha avisado a las autoridades
de bsqueda y salvamento.
El acuse de recibo mediante LSD incluye:
EL SEGMENTO ESPACIAL.
El segmento espacial est constituido por cuatro satlites geoestacionarios que orbitan
a 35.700 kilmetros de altura, en el plano del Ecuador terrestre. Adems, y como reserva para
caso de avera de alguno de los anteriores, hay otros cuatro satlites ms orbitando con la
misma configuracin. Cada uno de los satlites cubre una zona de la Tierra en la cual se ha
instalado una antena de Inmarsat que recibe y transmite a travs del satlite correspondiente,
logrando as una cobertura casi global, quedando excluida las zona polares, ms all de los 70
de latitud Norte o Sur.
Las reas cubiertas por los satlites, llamadas Regiones Ocenicas, son:
AOR-E (Atlantic Ocean Region East).
AOR-W (Atlantic Ocean Region West).
POR (Pacific Ocean Region).
IOR (Indian Ocean Region).
El segmento espacial es comn para los diferentes sistemas de comunicaciones
Inmarsat que existen y que se vern ms adelante.
Al solicitar conexin con un abonado de tierra, el sistema solicita una serie de datos
entre los que cabe destacar el prefijo del pas de destino de esa conexin (country code). Si el
abonado es un buque los cdigos a marcar sern:
- AOR-E = Para Tlex 581, para Telfono 871.
- POR = Para Tlex 582, para Telfono 872.
- IOR = Para Tlex 583, para Telfono 873.
- AOR-W = Para Tlex 584, para Telfono 874.
(El segmento terrestre lo conforman las Estaciones de Control, que asignan un canal
de comunicacin a las estaciones de INMARSAT, ya sea en tierra o en la mar, que lo solicite, a
la vez que controlan la seal transmitida por cada estacin, y las Estaciones Costeras de
Tierra, que reciben en tierra las seales procedentes de los satlites y las canalizan a travs de
las redes terrestres de telfono, tlex, fax etc.
Por ltimo, el segmento mvil est constituido por los equipos capaces de mantener
comunicaciones con el sistema INMARSAT, es decir, equipos a bordo de buques, de
aeronaves o en unidades mviles de tierra.)
INMARSAT B:
Se comercializ posteriormente al INMARSAT-A y est basado en tecnologa digital que reduce
considerablemente el consumo de energa as como el tamao y peso de todo el sistema,
sobre todo el de su antena. El INMARSAT-B, tiene las mismas prestaciones que el INMARSATA.
El nmero IMN (nmero que identifica el tipo de INMARSAT que se usa) est formado por 9
dgitos y siempre comienza por 3. Este nmero de nueve dgitos proporciona la siguiente
informacin:
Ejemplo de nmero 322436269
3 224
362
69
T MID X4X5X6 Z1Z2
o T Indica el tipo de INMARSAT.
MID (Maritime Identification Digits). Tres cifras que indican el pas de registro de la
estacin de buque.
o X4X5X6 Indica el tipo de instalacin del buque.
o Z2Z3 Es un nmero comprendido entre el 10 y el 99.
INMARSAT C:
Se introdujo en 1991 como complemento del A, ya que se ofrece como solucin a las
comunicaciones que necesitan una gran nmero de usuarios, como puede ser la navegacin
martima, area etc.)
Los servicios que ofrece, en modo digital, son: tlex, llamada intensificada a grupos (LIG
EGC = Enhanced Group Call) y llamadas de socorro.
Sus ventajas e inconvenientes respecto a INMARSAT A son:
- Bajos costes de llamada.
- Antena omnidireccional.
- No es posible comunicacin por voz.
- En modo tlex no se puede llevar a cabo una comunicacin directa.
El nmero IMN (nmero que identifica el tipo de INMARSAT que se usa) est formado por 9
dgitos y siempre comienza por 4. Este nmero de nueve dgitos proporciona la siguiente
informacin:
Ejemplo de nmero 422436269
4 224
362
69
T MID X4X5X6 Z1Z2
o T Indica el tipo de INMARSAT.
o MID (Maritime Identification Digits). Tres cifras que indican el pas de registro de la
estacin de buque.
o X4X5X6 nmero de tres cifras que identifica al buque..
o Z2Z3 Es un nmero comprendido entre el 10 y el 99.
INMARSAT M:
Se introdujo en 1992 pensando en pequeas embarcaciones de pesca o recreo. Soporta
servicio de voz, fax y transferencia de datos. No est homologado para SMSSM.
El nmero IMN se genera del mismo modo que en INMARSAT B.
INMARSAT Fleet:
Proporciona comunicaciones de alta calidad en lo referente a e-mail y acceso a Internet para
los buques.
Este tipo de INMARSAT puede ser:
1. Fleet 77: Sucesor del INMARSAT B para buques de navegacin ocenica.
2. Fleet 55: Para pequeas embarcaciones. No est homologado para el SMSSM.
3. Fleet 33: Similar al anterior pero con transmisin de datos y servicio de fax a baja
velocidad. No est homologado para el SMSSM.
INMARSAT E:
Slo es usado para recepcin de seal de EPIRB de 1,6 GHz.
EL SISTEMA DE LLAMADA INTENSIFICADA A GRUPOS (LIG EGC).
Es un sistema complementario al NAVTEX para las zonas donde ste no se recibe.
El sistema EGC utiliza dos tcnicas de transmisin diferentes cubriendo la totalidad de las
Regiones Satelitarias.:
EGC SafetyNET: Sistema usado por INMARSAT C para transmitir y recibir
mensajes o avisos referentes a la Seguridad de la Vida Humana en la Mar.
Estos mensajes pueden ser a todos los buques o a los buques que se
encuentran en una zona geogrfica determinada.
EGC FleetNET: Servicio comercial pblico para la informacin y operaciones
de flotas de buques.
aunque hay estaciones que, por su ubicacin, slo alcanzan a 250 millas. En el Nomencltor
de Estaciones que efectan Servicios Especiales se pueden encontrar las estaciones costeras
que dan ste servicio con su correspondiente letra de identificacin.
Las estaciones NAVTEX, dispuestas en cada NAVAREA (rea de emisin del servicio
NAVTEX) emiten en frecuencia simplex y a potencia mnima para no interferir a otras
estaciones. Estas estaciones estn nominadas por una letra entre la A y la Z, de tal forma que
todas las estaciones con la misma letra emiten a la misma hora, y su reparto en las
NAVAREAS se hace de modo que estaciones con igual letra no estn prximas entre s. Las
emisiones programadas se hacen cada 4 horas.
Los mensajes se transmiten segn el siguiente orden de prioridad:
1. VITALES: Transmitidos tal y como se reciben en la estacin costera sin tener en cuenta
que la frecuencia est libre o no, por lo que son susceptibles de interferencias de otra
estacin.
2. IMPORTANTES: Transmitidos fuera del horario programado de las estaciones, pero se
procurar que la frecuencia de emisin est libre.
3. RUTINARIOS: Transmitidos a las horas de emisin programadas para la estacin
costera.
Tanto los mensajes VITALES como los IMPORTANTES se volvern a transmitir a las
horas programadas de emisin, siempre y cuando estn vigentes an.
Para identificar las emisiones habr que fijarse en el encabezamiento del mensaje. Toda
emisin NAVTEX comienza por el grupo de letras ZCZC que indica inicio de mensaje. A
continuacin aparece el grupo B1 B2 B3 B4 en donde:
- B1 indica la estacin costera transmisora.
- B2 indica tipo de mensaje.
- B3 y B4 indican el nmero de mensaje (correlativo del 01 al 99, luego
vuelve a comenzar por 01. El 00 est reservado exclusivamente
para mensajes de socorro).
Si la seal recibida es dbil o con interferencia, el receptor estampar un * en lugar de
los caracteres mal recibidos. En la primera transmisin que tenga una buena recepcin, el
grupo B1B2B3B4, correspondiente a ese mensaje, queda memorizado para ser rechazado en
la/las siguiente/s transmisin/nes.
Los tipos de mensajes (B2) a transmitir pueden ser:
A = Avisos a los Navegantes.
B = Avisos de Temporal.
C = Informacin sobre hielos.
D = Operaciones SAR. Al entrar un aviso de este tipo sonar una alarma en el
receptor indicando que se trata de un aviso vital.
E = Informacin meteorolgica.
F = Informacin sobre servicio de Practicaje.
G = Informacin sobre DECCA (sistema de radionavegacon).
H = Informacin sobre LORAN (sistema de radionavegacon).
I = Libre.
J = Informacin sobre satlites de Navegacin.
K = Informacin sobre otras ayudas electrnicas a la Navegacin.
L = Avisos complementarios a mensajes tipo A.
V = Servicios Especiales.
W = Servicios Especiales.
X = Servicios Especiales.
Y = Servicios Especiales.
Z = No hay mensajes para enviar.
El receptor NAVTEX ofrece la posibilidad de seleccionar el tipo de mensaje que se
quiere recibir, rechazando los dems, con excepcin de los tipos A, B, D y L que no pueden
ser cancelados.
A continuacin se expone un mensaje NAVTEX real como comprobacin de lo citado
anteriormente. El texto en rojo es el del mensaje y el texto en negro son anotaciones
aclaratorias.
ZCZC XA52
X = ESTACION LA NAO
FECHA
COASTAL WARNING
NR 13332009
IMPORTANT
PRIORIDAD
SPAIN SE COAST
BUOY YELLOW COLOUR 1 METER
DIAMETER ADRIFT IN VECINITY
PSN 36 58,7N 001 35,9W AT 231805 UTC JUN09
NNNN
RESAR
RECEPTORES NAVTEX:
Estos dispositivos debern ser aptos para recibir la informacin sobre seguridad
martima en la frecuencia de 518 KHz. Los que se hayan instalado a partir del 1 de Junio de
2007, adems, podrn recibir esta informacin en la frecuencia de 490 KHz.
Irn situados en el puente de navegacin y estarn programados permanentemente
para recibir la informacin pertinente del transmisor o transmisores de la zona por la que
navegue el barco.
Los mensajes impresos recibidos por ambos receptores se guardarn, al menos,
durante un ao para su presentacin a requerimiento de la Administracin martima.
5.12
DISPOSICIONES
RADIOELCTRICAS
PARA LAS
EMBARCACIONES
DE
RECREO.
INSPECCIONES.
CERTIFICADOS. LICENCIAS DE ESTACIN DE BARCO Y
OTROS DOCUMENTOS DE SERVICIO. INSTALACIONES DE
EQUIPO.
DISPOSICIONES RADIOELCTRICAS PARA LAS EMBARCACIONES DE RECREO.
Segn la zona de navegacin que utilicen, las embarcaciones de recreo debern llevar
el siguiente equipamiento radioelctrico:
Zona 1: Llevarn, al menos:
o Una instalacin radioelctrica de MF/HF capar de transmitir y recibir en la
frecuencia de socorro de 2182 kHz. usando radiotelefona y en las bandas