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UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL
ESCOLA DE ENGENHARIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL
Jonatan Garrido Jung
FUNDAES SUPERFICIAIS DE LINHAS DE

TRANSMISSO SUBMETIDAS A ESFOROS DE TRAO:
COMPARAO ENTRE MTODOS DE PREVISO DE
CAPACIDADE DE CARGA
Avaliador:
Defesa: dia 10/12/2009 s 10:50 horas
Local: Engenharia Nova
Osvaldo Aranha, 99, sala 304
Anotaes com sugestes para qualificar
o trabalho so bem-vindas. O aluno far
as correes e lhe passar a verso final
do trabalho, se for de seu interesse.
Porto Alegre
dezembro 2009
JONATAN GARRIDO JUNG

CAPACIDADE DE CARGA
Trabalho de Diplomao apresentado ao Departamento de

Engenharia Civil da Escola de Engenharia da Universidade Federal
do Rio Grande do Sul, como parte dos requisitos para obteno do
ttulo de Engenheiro Civil
Orientador: Nilo Cesar Consoli
Porto Alegre
dezembro 2009
JONATAN GARRIDO JUNG

CAPACIDADE DE CARGA
Este Trabalho de Diplomao foi julgado adequado como pr-requisito para a obteno do
ttulo de ENGENHEIRO CIVIL e aprovado em sua forma final pelo Professor Orientador e
pela Coordenadora da disciplina Trabalho de Diplomao Engenharia Civil II (ENG01040) da
Universidade Federal do Rio Grande do Sul.
Porto Alegre, dezembro de 2009
Prof. Nilo Cesar Consoli

Ph.D. at Concordia University - Canada
Orientador
Profa. Carin Maria Schmitt

Coordenadora
BANCA EXAMINADORA
Prof. Nilo Cesar Consoli (UFRGS)

Ph.D. at Concordia University
Prof. Rodrigo Caberlon Cruz (UFRGS)

Doutor em Engenharia pela Universidade
Federal do Rio Grande do Sul
Eng. Diogo Soliman Medeiros (CEEE)

Mestre em Engenharia pela Universidade
Eng. Lucas Festugato (UFRGS)

Mestre em Engenharia pela Universidade
Dedico este trabalho aos meus pais,

minha irm e minha namorada.
AGRADECIMENTOS
Ao professor Nilo Cesar Consoli, pela honrosa orientao deste trabalho, pela disponibilidade
de responder aos questionamentos em todos os momentos e pela motivao transmitida.
professora Carin Maria Schmitt, pela grande dedicao ao ajudar a dar forma a este
trabalho.
Aos colegas da Engelineas Consultoria e Projetos, com os quais tive a oportunidade de
aprender muito durante o perodo de estgio na empresa.
Aos meus pais, minha irm e minha namorada por serem minha base de sustentao e darem o
apoio familiar de que preciso.
H homens que lutam um dia e so bons,

h outros que lutam um ano e so melhores,
h os que lutam muitos anos e so muito bons,
porm, h os que lutam toda a vida,
esses so os imprescindveis.
Bertolt Brecht
RESUMO
JUNG, J. G. Fundaes superficiais de linhas de transmisso submetidas a esforos de
trao: comparao entre mtodos de previso de capacidade de carga. 2009. 59 f. Trabalho
de Diplomao (Graduao em Engenharia Civil) Departamento de Engenharia Civil.
Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto Alegre.
Este trabalho faz uma comparao entre os resultados obtidos atravs da aplicao de diversos
mtodos de previso de capacidade de carga de fundaes superficiais submetidas a esforos
de trao. No projeto de fundaes para torres de linhas de transmisso, os esforos de trao,
na maioria dos casos, so determinantes para as dimenses da fundao, o que significa que as
dimenses necessrias para atender aos esforos de arrancamento sero suficientes para
suportar os demais esforos atuantes na fundao. So apresentados alguns dos mtodos de
estimativa de capacidade de carga trao mais utilizados indicados na bibliografia
disponvel sobre o assunto. Foi feito tambm uma pesquisa de resultados de provas de carga
de fundaes superficiais realizadas em fundaes submetidas ao arrancamento. Dos
resultados das provas de carga, foram obtidos os dados geotcnicos dos solos onde ocorreram
os ensaios e a capacidade de resistncia a trao das fundaes ensaiadas. De posse dos dados
geotcnicos foi possvel aplicar o roteiro de clculo dos mtodos estudados e calcular os
valores de capacidade fornecidos pelas diferentes teorias. Finalmente foi feita a comparao
entre os resultados das provas de carga e os resultados obtidos atravs dos mtodos de
clculo, de maneira a identificar qual mtodo apresenta valores mais prximos aos
encontrados nas provas de carga de arrancamento. Da comparao dos resultados encontrados
foi constatado que o mtodo do Cilindro de atrito foi o que obteve previses de resistncia ao
arrancamento mais prximas das provas de carga na maioria das situaes.
Palavras-chave: fundaes; mtodos de previso de capacidade de carga trao; linhas de

transmisso.
LISTA DE FIGURAS
Figura 1: etapas da pesquisa.............................................................................................
15
Figura 2: torre metlica autoportante................................................................................
19
Figura 3: torre metlica estaiada.......................................................................................
19
Figura 4: sapatas para torre autoportante..........................................................................
21
Figura 5: esforo de trao nas fundaes........................................................................
23
Figura 6: superfcie fictcia de ruptura do Mtodo do Cone.............................................
26
Figura 7: (a) mtodo do Cilindro de Atrito, no caso de sapata, (b) tubulo sem base
alargada ou estaca e (c) tubulo com base alargada............................................
27
Figura 8: superfcie de ruptura do Mtodo de Balla..
28
Figura 9: formas de ruptura para sapatas em solos fracos (Grenoble)..............................
32
Figura 10: superfcie de ruptura para sapatas em solos resistentes (Grenoble).................
35
Figura 11: formas de ruptura do mtodo de Meyerhof e Adams......................................
38
Figura 12: dimenses das sapatas analisadas....................................................................
42
Figura 13: previses de capacidade de carga para as sapatas S1 e S2..............................
44
Figura 14: previses de capacidade de carga para a sapata S3.........................................
45
Figura 15: previses de capacidade de carga para a sapata S4.........................................
46
Figura 16: fundao ensaiada com (a) fuste inclinado e (b) fuste vertical........................
48
Figura 17: previses de capacidade de carga para sapatas inclinadas com compactao
superficial............................................................................................................
50
Figura 18: previses de capacidade de carga para sapatas verticais com compactao
superficial............................................................................................................
52
Figura 19: previses de capacidade de carga para sapatas inclinadas com compactao
por camadas.........................................................................................................
54
Figura 20: previses de capacidade de carga para sapatas verticais com compactao
por camadas.........................................................................................................
56
LISTA DE QUADROS
Quadro 1: valores de H/D, coeficiente m e fator de forma S obtidos nos ensaios de
Meyerhof e Adams..............................................................................................
40
SUMRIO
1 INTRODUO ...........................................................................................................
11
2 MTODO DE PESQUISA .........................................................................................
13
2.1 QUESTO DE PESQUISA .......................................................................................
13
2.2 OBJETIVOS DO TRABALHO .................................................................................
13
2.2.1 Objetivo principal .................................................................................................
13
2.2.2 Objetivos secundrios ...........................................................................................
13
2.3 HIPTESES ...............................................................................................................
14
2.4 PRESSUPOSTOS ......................................................................................................
14
2.5 DELIMITAES ......................................................................................................
14
2.6 LIMITAES ............................................................................................................
14
2.7 DELINEAMENTO ....................................................................................................
15
2.7.1 Pesquisa bibliogrfica ...........................................................................................
16
2.7.2 Resultado das provas de carga .............................................................................
16
2.7.3 Aplicao dos mtodos de clculo ........................................................................
16
2.7 4 Comparao dos resultados ..................................................................................
16
2.7.5 Anlise final e concluses ......................................................................................
17
3 FUNDAES DE LINHAS DE TRANSMISSO ..................................................
18
3.1 LINHAS DE TRANSMISSO ..................................................................................
18
3.2 TIPOS DE FUNDAES .........................................................................................
20
3.3 ESFOROS NAS FUNDAES ..............................................................................
22
3.4 INVESTIGAES GEOTCNICAS ........................................................................
23
4 MTODOS DE PREVISO DE CAPACIDADE DE CARGA TRAO .......
25
4.1 MTODO DO TRONCO DE CONE ........................................................................
25
4.2 MTODO DO CILINDRO DE ATRITO ..................................................................
26
4.3 MTODO DE BALLA ..............................................................................................
27
4.4 MTODO DE GRENOBLE ......................................................................................
28
4.4.1 Sapatas em solos fracos .........................................................................................
29
4.4.2 Sapatas em solos resistentes .................................................................................
33
4.5 MTODO DE MEYERHOF E ADAMS ...................................................................
37
5. ANLISE COMPARATIVA DOS RESULTADOS ...............................................
41
5.1 COMPARAO TENDO COMO REFERNCIA SANTOS (1985).......................
41
5.1.1 Resultados para sapatas S1 e S2 ..........................................................................
43
5.1.2 Resultados para sapata S3 ....................................................................................
44
5.1.3 Resultados para sapata S4 ....................................................................................
46
5.2 COMPARAO TENDO COMO REFERNCIA DIAS (1987).............................
47
5.2.1 Resultados para sapatas inclinadas com compactao superficial ...................
50
5.2.1.1 Situao desfavorvel ...........................................................................................
51
5.2.1.2 Situao favorvel ................................................................................................
51
5.2.2 Resultados para sapatas verticais com compactao superficial ......................
51
52
5.2.2.2 Situao favorvel ................................................................................................
53
5.2.3 Resultados para sapatas inclinadas com compactao por camadas ...............
53
54
5.2.3.2 Situao favorvel ................................................................................................
55
5.2.4 Resultados para sapatas verticais com compactao por camadas ..................
55
56
5.2.4.2 Situao favorvel ................................................................................................
57
6. ANLISE FINAL E CONCLUSES ......................................................................
58
REFERNCIAS ...............................................................................................................
59
11
1 INTRODUO
Linhas de transmisso so obras de grande porte que tm por objetivo ligar uma unidade
geradora de energia a uma unidade de distribuio, sendo fundamentais para o abastecimento
de energia eltrica do Pas, cuja demanda tem crescido com o aumento da atividade industrial
e do consumo da populao. As estruturas predominantes nessas obras so torres metlicas,
autoportantes ou estaiadas, com a funo de suspender ou ancorar os cabos condutores por
onde a energia eltrica transmitida.
Para manter as torres estveis no solo so necessrias fundaes que devem ser projetadas de
maneira a resistir aos esforos aos quais as estruturas so submetidas. O vento na estrutura e
nos cabos gera momentos que tendem a tombar a torre, resultando em solicitaes de trao
nas fundaes. Nos projetos dessas fundaes os esforos de trao so, na maioria dos casos,
preponderantes, o que significa que as dimenses necessrias para suportar os esforos de
trao, so suficientes para resistir s demais cargas na fundao.
No dimensionamento de fundaes ao arrancamento, so utilizados mtodos de clculo que
estimam o valor da carga de trao que uma fundao poder suportar, de acordo com as
caractersticas do solo onde ela ser construda. Devido ao fato de os esforos de trao
estarem geralmente definindo as dimenses das fundaes, importante lanar mo de
mtodos de clculo de previso de capacidade de carga ao arrancamento que forneam
resultados mais otimizados, e que desta forma conduziro a um menor consumo de material e
consequentemente a menores custos de projeto.
Neste trabalho so apresentados alguns dos principais mtodos de estimativa de capacidade de
carga trao constante na bibliografia disponvel sobre o assunto. A partir da pesquisa de
resultados de provas de carga de fundaes superficiais submetidas ao arrancamento, foi
possvel obter os dados geotcnicos dos locais de ensaio e desta forma aplicar os mtodos de
clculo para estimar a capacidade de carga das fundaes ensaiadas. Na anlise dos
resultados, foi feita uma comparao entre os valores obtidos atravs de cada um dos mtodos
de previso de capacidade de carga e os valores encontrados nas provas de carga de
arrancamento.
__________________________________________________________________________________________
Fundaes superficiais de linhas de transmisso submetidas a esforos de trao:
comparao entre mtodos de previso de capacidade de carga
12
No captulo 2 descrito o mtodo de pesquisa utilizado. O captulo 3 aborda alguns conceitos
envolvendo projetos de fundaes para torres de linhas de transmisso, apresentando os
principais tipos de fundaes e a origem dos esforos atuantes nestas estruturas e outros
aspectos relacionados.
No captulo 4 so apresentados alguns dos mtodos de previso de capacidade de carga ao
arrancamento mais utilizados, e que foram objeto de estudo deste trabalho. No captulo 5 so
analisados os resultados obtidos atravs dos clculos empregando os diferentes mtodos em
comparao com as provas de carga de outros trabalhos utilizados como referncia. No
captulo 6 esto descritas as concluses e anlise final sobre os resultados obtidos.
__________________________________________________________________________________________
Jonatan Garrido Jung. Porto Alegre: DECIV/EE/UFRGS, 2009
13
2 MTODO DE PESQUISA
2.1 QUESTO DE PESQUISA

A questo de pesquisa deste trabalho : qual, dentre os mtodos de previso de capacidade de
carga de fundaes trao estudados, apresenta resultados mais prximos aos valores
encontrados em provas de carga de arrancamento?
2.2 OBJETIVOS DO TRABALHO

Nos itens a seguir so apresentados o objetivo principal e os objetivos secundrios do
trabalho.
2.2.1 Objetivo principal

O objetivo principal deste trabalho a verificao de qual dos mtodos de previso de
capacidade de carga de fundaes trao apresenta valores mais prximos aos de provas de
carga de arrancamento.
2.2.2 Objetivos secundrios

Os objetivos secundrios deste trabalho so:
a) apresentao dos mtodos de previso de capacidade de carga trao
estudados;
b) comparao dos resultados destes mtodos.
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14
2.3 HIPTESES
A hiptese do trabalho de que o Mtodo de Grenoble apresente os resultados mais
semelhantes aos encontrados em provas de carga independente do tipo de solo, por ser um
mtodo que apresenta diferentes formulaes para solos fracos e resistentes, e tambm para
diferentes profundidades em relao profundidade crtica.
2.4 PRESSUPOSTOS
So pressupostos do trabalho que:
a) os mtodos estudados so embasados na teoria do equilbrio limite, admitindose que o solo apresenta comportamento rgido-plstico, sem considerar a
ocorrncia de deslocamentos antes da ruptura;
b) no estudo da capacidade de carga, o esforo de trao atua isoladamente na
fundao, no levando-se em conta possveis efeitos de cargas combinadas;
c) no ser abordado o comportamento estrutural da fundao.
2.5 DELIMITAES
A pesquisa ter como delimitao o estudo apenas de fundaes superficiais para torres de
linhas de transmisso, com dimenses comumente utilizadas nos projetos.
2.6 LIMITAES
As provas de carga pesquisadas foram executadas de acordo com as recomendaes das
normas tcnicas NBR 6489/19841, NBR 6121/19802 e NBR 6122/1996. Na pesquisa sero
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 6489: prova de carga direta sobre terreno de
fundao. Rio de Janeiro, 1984.
2
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 6121: prova de carga em estacas. Rio de
Janeiro, 1980.
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15
utilizados resultados de provas de carga realizadas para outras finalidades, e por esse motivo
no haver acompanhamento da execuo de nenhum ensaio especfico para este trabalho.
2.7 DELINEAMENTO
O trabalho foi desenvolvido nas seguintes etapas:
a) pesquisa bibliogrfica;
b) resultado das provas de carga;
c) clculo da previso de capacidade de carga;
d) comparao dos resultados;
e) concluses finais.
A pesquisa foi realizada de acordo com a sequncia de etapas apresentada na figura 1 e
detalhadas nos prximos itens.
Pesquisa bibliogrfica
Resultado
das provas
de carga
Clculo da
previso de
capacidade
de carga
Comparao entre resultados
Anlise final e concluses

Figura 1: etapas da pesquisa
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16
2.7.1 Pesquisa bibliogrfica

A pesquisa bibliogrfica foi direcionada :
a) reviso dos mtodos de previso de capacidade de carga de fundaes
submetidas a esforos de trao;
b) apresentao dos mtodos estudados;
c) pesquisa de resultados de provas de carga de trao de fundaes superficiais, e
dos dados geotcnicos do solo onde foram realizados os ensaios.
2.7.2 Resultado das provas de carga

Da anlise e interpretao dos resultados das provas de carga, foram obtidos os dados
geotcnicos dos solos onde ocorreram os ensaios e a capacidade de resistncia ao
arrancamento das fundaes ensaiadas.
2.7.3 Aplicao dos mtodos de clculo

De posse dos dados geotcnicos provenientes das provas de carga, foi feita a aplicao dos
mtodos de clculo estudados para previso de capacidade de carga ao arrancamento das
fundaes ensaiadas nas provas de carga pesquisadas.
2.7.4 Comparao dos resultados

Nesta etapa, foram realizadas comparaes entre os resultados obtidos atravs da aplicao
dos diferentes mtodos de previso de capacidade de carga e os valores obtidos em provas de
carga.
__________________________________________________________________________________________
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2.7.5 Anlise final e concluses

Na fase final da pesquisa foram, feitas as avaliaes sobre os resultados encontrados nas
etapas anteriores.
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18
3. FUNDAES DE LINHAS DE TRANSMISSO

As fundaes das torres de uma linha de transmisso constituem um problema de grande
importncia, pois representam significativa parcela dos custos envolvidos na construo
destes empreendimentos. Baseado em uma srie de fatores, o projetista tem a tarefa de
escolher, entre os diversos tipos de fundaes, a alternativa que representa a melhor opo em
termos de viabilidade tcnica e econmica. O que diferencia as fundaes de torres de linhas
de transmisso da maioria das obras de Engenharia so os tipos de esforos, dentre os quais se
destacam os de trao, pouco comuns na maioria das obras.
3.1 LINHAS DE TRANSMISSO

Linhas de transmisso so obras de Engenharia que atravessam extensas reas com objetivo
de transmitir energia eltrica de uma unidade geradora de energia a uma unidade
distribuidora. So compostas principalmente por torres metlicas autoportantes (figura 2) ou
estaiadas (figura 3), cuja funo suspender ou ancorar os cabos condutores por onde a
energia eltrica transmitida.
No Brasil, impulsionado pelo crescimento econmico, o consumo de energia eltrica tem
exigido a construo de novas linhas de transmisso, implicando em altos investimentos nesse
setor (ASHCAR, 1999, p. 2.). Para maximizar o retorno de um empreendimento como
construir uma linha de transmisso, fundamental investir em um projeto que alie
minimizao dos custos, com maximizao da confiabilidade e principalmente, com garantia
de um adequado desempenho operacional da linha durante a sua vida til, para que no haja
interrupes no abastecimento de energia eltrica.
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Figura 2: torre metlica autoportante
Figura 3: torre metlica estaiada

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3.2 TIPOS DE FUNDAES

O estudo de fundaes de linhas de transmisso considerado um assunto complexo por tratar
de esforos de trao, prtica no usual em Mecnica dos Solos, alm da grande variabilidade
de tipos de solos com propriedades e caractersticas diferenciadas encontrados ao longo da
extenso da linha. O problema de fundaes em linhas de transmisso tem grande importncia
tcnica e econmica em um projeto, devido ao grande nmero de torres presentes em uma
linha e a utilizao de quatro fundaes por torre (DIAS, 1990, p. 982). Por esse motivo,
caracterstica dos projetos de fundaes de linhas de transmisso, a impossibilidade de se
investigar em detalhes o solo de todos os locais onde sero construdas as fundaes.
De acordo com a magnitude dos carregamentos e com o tipo de solo e onde a torre ser
construda, pode-se adotar fundaes superficiais ou profundas. Fundaes superficiais,
segundo a NBR 6122 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1996, p.
2), so elementos de fundao em que a carga transmitida ao terreno, predominantemente
pelas presses distribudas pela base da fundao, em que a profundidade de assentamento
inferior a duas vezes a menor dimenso da fundao. Nesse tipo de fundao esto includas
as sapatas, definidas por esta Norma como elemento de fundao de concreto armado,
podendo possuir espessura constante ou varivel, e tendo a base em planta normalmente
quadrada, retangular ou trapezoidal. As sapatas, segundo Paladino (1985 apud DIAS, 1987, p.
9), assim como as grelhas de ao galvanizado e tubules de base alargada, so os tipos de
fundaes mais utilizadas no Brasil.
Para torres de transmisso, so adotadas sapatas isoladas (figura 4) aplicadas em
profundidades de at 3 metros, devido dificuldade de escavao mais profunda em funo
de desmoronamentos e da presena de nvel dgua. As sapatas so viveis economicamente
para torres de suspenso, em virtude dos pequenos esforos atuantes. Para torres com grandes
esforos (torres de ancoragem e terminal), devem ser feitas comparaes entre sapatas, blocos
e estacas (ASHCAR; LAUREANO, 1983, p. 17).
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21
Figura 4: sapatas para torre autoportante
As diretrizes sugeridas pela ELETROBRAS (1983 apud DIAS, 1987, p. 9) para torres de
linhas de transmisso propem a utilizao de sapatas de fuste vertical ou inclinado. O fuste
inclinado reduz os valores de momentos fletores e permite sees retas de menores
dimenses, porm sua construo dificultada principalmente pela execuo das frmas. O
fuste vertical necessita dimenses suficientes para permitir a colocao da cantoneira de
ancoragem que transfere os esforos da torre fundao, chamada de stub, alm de exigir
dimenses de base maiores para equilibrar os momentos fletores atuantes.
Os principais fatores que influenciam na seleo do tipo de fundao so (ELETROBRAS,
1983 apud DIAS, 1987, p. 12):
a) facilidade de acesso aos locais onde sero implantadas as fundaes;
b) nmero de fundaes;
c) capacidade de carga do solo;
d) disponibilidade dos materiais necessrios;
e) dificuldade de escavao.
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Recomenda-se que, em uma linha pequena, seja evitado o uso de vrios tipos de fundaes.
3.3 ESFOROS NAS FUNDAES

Os esforos nas fundaes so calculados a partir da considerao dos seguintes
carregamentos, com valores de presso de vento a serem definidos de acordo com o tipo de
cabo utilizado e tenso transmitida pela linha (ASHCAR; LAUREANO, 1983, p. 3-5):
a) presso de vento nas torres de suspenso, ancoragem e terminal;
b) presso de vento nos cabos condutores e no cabo pararraio;
c) torres de suspenso calculadas em funo do vo gravante3 (Vg) e vo mdio4
(Vm) para compresso e trao, de acordo com a tenso da linha;
d) torres de ancoragem e terminal calculadas para
Vg = 0 (trao);
Vg
= mx. (compresso) e
Vm
e) incidncia do vento e/ou um cabo rompido, nas torres de suspenso;

f) incidncia do vento e/ou um cabo rompido mais esforos longitudinais
permanentes (diferena de trao nos cabos devido aos vos), nas torres de
ancoragem e terminal.
Atravs dos critrios acima, obtm-se os seguintes esforos nas fundaes:
a) vertical de compresso;
b) vertical de trao;
c) horizontal longitudinal;
d) horizontal transversal.
A trao, originada pelos esforos que tendem a tombar a torre (figura 5), a principal
solicitao nos projetos dessas fundaes, e geralmente governa o dimensionamento, o que
Vo gravante o vo definido entre os pontos de tangncia com a horizontal dos cabos para cada lado, a partir
da torre central.
Vo mdio o vo definido entre os pontos mdios de duas torres adjacentes.
__________________________________________________________________________________________
23
significa que as dimenses necessrias para suportar os esforos de arrancamento, so
suficientes para resistir s demais cargas na fundao.
Na construo de sapatas, o solo escavado para a execuo da fundao, e posteriormente
feito o reaterro, cuja qualidade de compactao ir determinar diretamente a resistncia ao
arrancamento da fundao.
Figura 5: esforo de trao nas fundaes
3.4 INVESTIGAES GEOTCNICAS

No desenvolvimento de um projeto de fundaes, necessita-se conhecer os perfis de solos
envolvidos e suas caractersticas geotcnicas. A tcnica usual utilizada no Brasil a de
investigar o solo atravs de sondagens percusso ou, em casos excepcionais, principalmente
tratando-se de solos de baixa capacidade de carga, realizam-se ensaios de cone (CPT) (DIAS,
1987, p. 7). Para Ashcar (1999, p. 2) essencial fazer sondagens (SPT, Rotativa e Borro) ao
__________________________________________________________________________________________
24
longo da linha, para que as fundaes das estruturas sejam dimensionadas com segurana e
otimizao.
Devido grande extenso das linhas de transmisso, e consequentemente ao grande nmero
de estruturas, no possvel investigar detalhadamente os solos de todos os locais onde sero
construdas as torres. Segundo Garcia (2005, p. 44), o que se faz, na prtica, dividir todo o
trecho em zonas geolgico-geotcnicas, as quais so marcadas para a realizao de ensaios
em amostras consideradas representativas de cada rea. Alm desse procedimento, comum
tambm selecionar reas especiais identificadas como crticas. Tais reas crticas so aquelas
que potencialmente se apresentam sujeitas a problemas geotcnicos como eroso ou ruptura
de um talude. Nessas reas ditas crticas, conveniente fazer uma investigao geotcnica
mais detalhada. Ashcar (1999, p. 2) recomenda executar sondagens tipo SPT, prximas ao
piquete central, em todas as estruturas de ancoragem e fim de linha, e em locais tais como:
travessias de rios, aterros, fundos de vale, alagados, encostas e reas sujeitas a eroses.
Os projetos de fundaes das torres de uma linha de transmisso so baseados nos resultados
das investigaes geotcnicas realizadas na zona geolgico-geotcnica qual as torres
pertencem ou, no caso de reas consideradas crticas, nos resultados especficos daquela zona
restrita. (GARCIA, 2005, p. 44)
__________________________________________________________________________________________
25
4. MTODOS DE PREVISO DE CAPACIDADE DE CARGA

TRAO
A seguir so apresentados alguns dos principais mtodos de previso de capacidade de carga a
trao constantes na literatura. Os mtodos so:
a) do tronco de cone;
b) do cilindro de atrito;
c) de Balla;
d) de Grenoble;
e) de Meyerhof e Adams.
Esses mtodos sero detalhados nos prximos itens.
4.1 MTODO DO TRONCO DE CONE

considerado um dos mtodos mais antigos para estimativa de capacidade de carga para
fundaes tracionadas. Segundo Santos (1985, p. 6), o Mtodo do Tronco de Cone define a
capacidade ao arrancamento de uma fundao como sendo equivalente a soma de duas
parcelas, o peso prprio da mesma e o peso de um tronco de cone cuja base menor
corresponde base da fundao, cuja geratriz forma um ngulo com a vertical e cuja base
maior corresponde interseo da superfcie lateral com o nvel do terreno. Para o caso de
fundaes de base quadrada ou retangular, considera-se um tronco de pirmide ao invs de
um tronco de cone. A superfcie fictcia de ruptura pode ser observada na figura 6.
__________________________________________________________________________________________
26
Figura 6: superfcie fictcia de ruptura do Mtodo do Cone (GARCIA, 2005, p. 9)
4.2 MTODO DO CILINDRO DE ATRITO

Este mtodo considera que a superfcie de ruptura ocorre ao longo de um cilindro (ou prisma,
no caso de fundaes retangulares) cuja base coincide com a base da fundao, como mostra a
figura 7. A capacidade de carga calculada somando-se o peso do solo contido no cilindro, o
peso prprio da fundao e a resistncia proveniente da aderncia ao longo da superfcie de
ruptura (SANTOS, 1985, p. 8).
O Mtodo do Cilindro de Atrito representa um avano em relao ao Mtodo do Cone, pois
mais prximo aos princpios da Mecnica dos Solos. Sua principal limitao decorre,
fundamentalmente, de ter sido desenvolvido com base em uma superfcie de ruptura admitida,
que muitas vezes no corresponde realidade. Para o caso de estacas e tubules sem
alargamento de base ou tubules curtos com alargamento de base, a superfcie de ruptura
admitida bastante prxima da realidade. (SANTOS, 1985, p. 9)
__________________________________________________________________________________________
27
Figura 7: (a) mtodo do Cilindro de Atrito, no caso de sapata, (b) tubulo sem base
alargada ou estaca e (c) tubulo com base alargada
(DANZIGER, 1983 apud GARCIA, 2005, p. 12)
4.3 MTODO DE BALLA

O trabalho publicado por Balla (1966 apud SANTOS, 1985, p. 9) constitui um marco na
pesquisa moderna sobre o arrancamento de fundaes. O autor realizou uma srie de ensaios
em areia utilizando modelos reduzidos e, atravs desses ensaios, observou diversos fatores
que influenciam a capacidade de carga e o mecanismo de ruptura.
O mtodo desenvolvido estima a capacidade de carga de uma fundao submetida a esforos
de trao como sendo a soma do peso prprio da fundao, do peso do volume de solo
contido na superfcie de ruptura e das tenses de cisalhamento mobilizadas ao longo dessa
superfcie de ruptura (figura 8). A superfcie de ruptura sugerida formada por parte de uma
circunferncia que tem tangente vertical no contato com a base da fundao, e que se
desenvolve at a superfcie do terreno, onde forma um ngulo de (45 /2) com a horizontal
( o ngulo de atrito interno do solo) (BALLA, 1961 apud GARCIA, 2005, p. 12).
__________________________________________________________________________________________
28
Figura 8: superfcie de ruptura do Mtodo de Balla

(BALLA, 1961 apud GARCIA, 2005, p. 13)
O autor tambm apresenta formulaes para estimativa de capacidade de carga em solos com
coeso, apesar de os ensaios terem sido realizados apenas em areias. A capacidade de carga
proporcional ao cubo da profundidade (D-v), indicada na figura 8, e depende da coeso (c), do
ngulo de atrito interno ( ) e do peso especfico do solo ( ), alm de um coeficiente
definido como (SANTOS, 1985, p. 10):
Dv
B
(frmula 1)
Onde:
B = largura da base da fundao.
4.4 MTODO DE GRENOBLE

Este mtodo foi desenvolvido na Universidade de Grenoble com apoio da Eletricit de France
(EDF), organizao estatal francesa de energia eltrica, e abrange praticamente todos os tipos
de fundaes normalmente utilizados. O mtodo teve origem a partir de ensaios em modelos
__________________________________________________________________________________________
29
reduzidos, onde foram observados os mecanismos de ruptura do solo. Alm desses ensaios,
diversas provas de carga em tamanho natural foram realizadas por uma srie de instituies
dos pases membros da Confrence Internacionale ds Grands Rseaux lectriques Haute
Tension (CIGRE) (SANTOS, 1985, p. 36-37).

O comportamento das fundaes superficiais comandado pelos diferentes processos de
ruptura, de acordo com a categoria do solo, onde classificam-se como (DANZIGER; PINTO,
1979, p. 5-6; SANTOS, 1985, p. 40):
a) solos fracos: solos argilosos, com elevado grau de saturao e ngulo de atrito
interno < 15;
b) solos resistentes: solos arenosos (saturados ou no) e argilosos com baixo grau
de saturao e ngulo de atrito interno > 15.
Diferentes formulaes so aplicadas de acordo com a profundidade da fundao (D) em
relao chamada profundidade crtica (DC). Segundo Danziger e Pinto (1979, p. 10) esta
profundidade foi estimada, a partir de ensaios, como sendo 5(R-Rf) para o caso de sapatas
circulares, onde R o raio da base e Rf o raio do fuste. Para sapatas retangulares a
profundidade crtica equivalente a 5(B-b), onde B a metade da largura da base e b
metade da largura do fuste. A formulao para a definio da capacidade de carga em funo
do tipo de solo apresentada nos prximos itens.
4.4.1 Sapatas em solos fracos

A capacidade de carga de sapatas em solos fracos para profundidade D DC calculada
empregando-se a frmula 2 (DANZIGER; PINTO, 1979, p. 10).
Qrt = Pb D [ c Mc + D ( M + M ) + qo Mq ] + P + (Sb Sf ) D
(frmula 2)
Onde:
Pb = permetro da base;
__________________________________________________________________________________________
30
D = profundidade;
c = coeso;
= peso especfico natural;

qo = sobrecarga uniforme na superfcie do terreno;
P = peso da fundao;
Sb = rea da base;
Sf = rea do fuste;
Mc, (M + M ) e Mq = coeficientes de capacidade de carga trao, calculados atravs das
frmulas 3 a 5 (SANTOS, 1985, p. 38-39):
tg f
tg 1
D
1 tg
Mc =
+ cos 1 +
R
tg 2
tg H
M + M =
sen cos( + 2 ) 1
D
1 tg
2
R
2 cos
3
(frmula 3)
(frmula 4)
Mq = Mc (tg + tg )
(frmula 5)
f
cos n sen cos n
= tg +
H
4 2 cos n + sen cos n
(frmula 6)
Onde:
m=
(frmula 7)
__________________________________________________________________________________________
31
n = arc sen ( sen sen m )
(frmula 8)
= ngulo formado pela superfcie de ruptura com a vertical;
= ngulo de atrito interno;

R = raio da base.
Para sapatas retangulares ou quadradas, os coeficientes de capacidade de carga trao
podem ser calculados substituindo-se R por um raio equivalente, definido como
(DANZIGER; PINTO, 1979, p. 11):
Re =
Pb
8
(frmula 9)
Onde:
Pb = permetro da base da fundao.
O valor do ngulo considerado arc tg 0,2, conforme pode ser observado na figura 9.
Para clculo da capacidade de carga de sapatas em solos fracos para profundidade D > DC,
considera-se, alm do peso prprio da fundao, uma parcela de resistncia da base e uma
parcela de resistncia do fuste, conforme a frmula 10 (DANZIGER; PINTO, 1979, p. 10-11):
Qrt = Qrt (base) + Qrt (fuste) + P
(frmula 10)
__________________________________________________________________________________________
32
Figura 9: formas de ruptura para sapatas em solos fracos (Grenoble)

(MARTIN, 1966 apud GARCIA, 2005, p. 16)
Sendo:
Qrt (base) = Pb DC [ c Mc1 + DC (M + M )1 + (qo + ( D -
(frmula 11)
DC ) ) Mq1 ] + (Sb - Sf ) DC
Qrt (fuste) = Pf ( D - DC ) [ c Mc2 + ( D - DC ) (M + M )2 + qo Mq2 ]
(frmula 12)
Onde:
Pf = permetro do fuste;
D = profundidade;
DC = profundidade crtica;
c = coeso;
__________________________________________________________________________________________
33

P = peso da fundao;
Sb = rea da base;
Sf = rea do fuste;
Mc1, (M + M )1, Mq1, Mc2, (M + M )2 e Mq2= coeficientes de capacidade de carga
trao.
Para o clculo dos coeficientes Mc1, (M + M )1, Mq1 utiliza-se as frmulas 3, 4 e 5,
considerando D=DC, =arc tg 0,2 e, para bases no circulares, calcula-se o raio equivalente
atravs da frmula 9.
Os coeficientes Mc2, (M + M )2 e Mq2 so calculados utilizando-se as mesmas frmulas 3,
4 e 5, porm com D=(D-DC) e =- /8. Para fustes no circulares, no lugar de R deve-se
utilizar o raio equivalente, conforme a frmula 13 (SANTOS, 1985, p. 39):
Re =
pf
(frmula 13)
Onde:
pf = permetro do fuste da fundao.
4.4.2 Sapatas em solos resistentes

A capacidade de carga de sapatas em solos resistentes para profundidade D DC calculada
empregando-se a frmula 14 (DANZIGER; PINTO, 1979, p. 12):
__________________________________________________________________________________________
34
Qrt = Pb D [ c Mc + D ( M + M ) + qo Mq ] + P + (Sb Sf ) D
(frmula 14)
Onde:
D = profundidade;
c = coeso;

P = peso da fundao;
Sb = rea da base;
Sf = rea do fuste;
Mc, (M + M ) e Mq = coeficientes de capacidade de carga trao.
Para o clculo dos coeficientes Mc, (M + M ), Mq utiliza-se as frmulas 3, 4 e 5,
considerando =- /4 e, para bases no circulares, calcula-se o raio equivalente atravs da
frmula 15 (DANZIGER; PINTO, 1979, p. 12):
Re =
pb
2
(frmula 15)
Onde:
pb = permetro da base da fundao.
A figura 10 apresenta a superfcie de ruptura para sapatas em solos resistentes.
__________________________________________________________________________________________
35
Figura 10: superfcie de ruptura para sapatas em solos resistentes (Grenoble)

(MARTIN, 1966 apud GARCIA, 2005, p. 18).
Para clculo da capacidade de carga de sapatas em solos resistentes para profundidade D >
DC, considera-se, alm do peso prprio da fundao, uma parcela de resistncia da base e uma
parcela de resistncia do fuste, conforme a frmula 16 (DANZIGER; PINTO, 1979, p. 12-13):
Qrt = Qrt (base) + Qrt (fuste) + P
(frmula 16)
Qrt (base) = (Sb - Sf ) m M ( D tg + c )
(frmula 17)
Sendo:
__________________________________________________________________________________________
36
Onde:
1
e
arcsen
2
R Rf
para e < R-Rf
m = 0,75
para e R-Rf
Qrt (fuste) = Pb D [ c Mc + D ( M + M ) + qo Mq ]
(frmula 18)
m = 1
Onde:
Pf = permetro do fuste;
D = profundidade;
DC = profundidade crtica;
c = coeso;

P = peso da fundao;
Sb = seo da base;
Sf = seo do fuste;
e = espessura da base;
R = raio da base;
Rf = raio do fuste;
M = coeficiente;
Mc, (M + M ), Mq = coeficientes de capacidade de carga trao.
__________________________________________________________________________________________
37
Para o clculo dos coeficientes Mc, (M + M ), Mq utiliza-se as frmulas 3, 4 e 5,
considerando =- /8 e, para bases no circulares, calcula-se o raio equivalente atravs da
frmula 13.
4.5 MTODO DE MEYERHOF E ADAMS

O processo de clculo apresentado no trabalho de Meyerhof e Adams (1968 apud SANTOS,
1985, p. 20) foi desenvolvido com base em uma srie de experimentos realizados em duas
instituies, a Ontrio Hydro Research Division e a Nova Scotia Technical College.
Os ensaios foram feitos em modelos reduzidos utilizando discos metlicos de dimetros iguais
a 2, 5 e 10 cm. Os testes realizados em areias foram descritos por MacDonald (1963 apud
DIAS, 1987, p. 20) e Adams e Hayes (1967 apud DIAS, 1987, p. 20). Ensaios semelhantes
foram executados em argilas saturadas e esto descritos nos trabalhos de Spence (1965 apud
DIAS, 1987, p. 20) e Adams e Hayes (1967 apud DIAS, 1987, p. 20).
As superfcies de ruptura encontradas nos testes apresentaram formas complexas, e devido a
este fato foram feitas diversas simplificaes em relao s superfcies reais observadas para
desenvolvimento da teoria para o clculo da capacidade de carga. Os autores fazem ainda uma
distino entre as formas de ruptura para casos de fundaes rasas e profundas (figura 11)
(SANTOS, 1985, p. 21).
O mtodo considera, no caso de fundaes profundas, que a superfcie de ruptura no atinge o
nvel do terreno, sendo limitada por uma altura H, menor que a profundidade D da fundao.
Na cota correspondente ao final da superfcie de ruptura atuaria a sobrecarga equivalente ao
peso prprio da camada de solo no rompida (figura 11) (BESSA, 2005, p. 31).
__________________________________________________________________________________________
38
Figura 11: formas de ruptura do Mtodo de Meyerhof e Adams

(MEYERHOF; ADAMS, 1968 apud BESSA, 2005, p. 32)
A carga de ruptura atingida quando uma massa de solo em forma de um tronco pirmide
levantada e a superfcie de ruptura atinge o nvel do terreno, considerando fundaes a
pequenas profundidades. No caso de fundaes a grandes profundidades, a superfcie de
ruptura no atinge o nvel do terreno devido compressibilidade e s deformaes da massa
de solo acima da base da fundao. Sendo tal superfcie de ruptura limitada a um
comprimento vertical H onde atua uma presso de sobrecarga P0 calculada por:
P0 = (Z H).
(frmula 19)
Onde:
= peso especfico do solo;

Z = profundidade da fundao;
H = comprimento vertical da superfcie de ruptura acima da base da fundao.
__________________________________________________________________________________________
39
Carga de ruptura para pequenas profundidades (Z < D):
Pu = c D Z +
1
(S D Z2 Kv tg ) + Pf + Ps
2
(frmula 20)
Carga de ruptura para grandes profundidades (Z > H):
Pu = c D H +
1
[S D (2Z H) Kv tg ] + Pf + Ps
2
(frmula 21)
Onde:
= peso especfico do solo;

S = fator de forma; S = 1 + (m Z / B), com valor mximo dado por 1 + (m H / B);
Kv = coeficiente nominal de empuxo de terra trao (aproximadamente 0,9 a 0,95 para
entre 25 e 40);
m coeficiente que depende de ;
H comprimento vertical da superfcie de ruptura acima da base da fundao;
Pf peso da fundao;
Ps peso de solo contido no cilindro acima da base, levantado na ruptura.
Um valor limite para a capacidade de carga trao, proposto por Meyerhof e Adams (1968
apud BESSA, 2005, p. 33), ao somar a capacidade de carga da base da fundao com o atrito
lateral de seu fuste:
Pu = D (c Nc + D Nq) Al f + Pf + Ps
(frmula 22)
Onde:
Al = rea lateral do fuste da fundao;
__________________________________________________________________________________________
40
f = tenso lateral na ligao estaca solo;
Nc e Nq = fatores de capacidade de carga para fundaes compresso, obtidos por Meyerhof
(1951, apud BESSA, 2005, p.33).
O menor valor obtido pelas frmulas (20 ou 21) e (22), ser o valor da capacidade de carga
ltima trao de uma fundao a ser considerado. Os valores de (H / D) e dos coeficientes
m e S, das frmulas (20) e (22), encontram-se relacionados no quadro 1.
20
25
30
35
40
45
48
H/D
2,5
11
0,05
0,1
0,15
0,25
0,35
0,5
0,6
1,12
1,3
1,6
2,25
3,45
5,5
7,6
Quadro 1: valores de H/D, coeficiente m e fator de forma S obtidos nos ensaios

de Meyerhof e Adams (CARVALHO, 1981 apud BESSA, 2005, p. 34)
__________________________________________________________________________________________
41
5. ANLISE COMPARATIVA DOS RESULTADOS

Este captulo apresenta a comparao entre os resultados obtidos pelo emprego das diferentes
metodologias de clculo estudadas e os resultados das provas de carga descritas nos trabalhos
usados como referncia. O captulo apresenta tambm uma descrio sobre alguns pontos
importantes destes trabalhos.
5.1 COMPARAO TENDO COMO REFERNCIA SANTOS (1985)

Santos (1985) realizou em seu estudo uma anlise do comportamento de fundaes sujeitas a
esforos de arrancamento, atravs do Mtodo dos Elementos Finitos. O autor analisou sapatas
e tubules ensaiados prximos a cidade do Rio de Janeiro, em um solo residual de gnaisse. Os
resultados obtidos em campo foram comparados com diversos mtodos para clculo de
capacidade de carga, e com os resultados obtidos atravs de um programa desenvolvido que
utiliza a tcnica dos Elementos Finitos.
Os motivos que levaram Santos (1985, p. 133) a escolha do local do estudo foram o fato de j
existirem vrios estudos geotcnicos referentes ao local, dispor-se de resultado de provas de
carga de arrancamento de fundaes ali realizadas, e por tratar-se de um solo tropical tpico,
cujos parmetros desejava-se conhecer com maior preciso.
A rea onde foi realizado o estudo abordado por Santos (1985, p. 133) localiza-se no topo de
um pequeno morro onde foi construdo um plat por terraplenagem, prximo Torre no 4 da
linha de transmisso Adrianpolis-Graja, no Estado do Rio de Janeiro. O morro constitudo
de um manto de solo residual maduro, resultante da alterao de gnaisse, de cor vermelha,
com espessura mdia aproximada de 2,50m, que se sobrepe a uma camada bastante espessa
de solo bastante intemperizado, de cor amarela, tendo ambos baixo grau de saturao. O nvel
de lenol fretico no foi localizado em sondagens at 15,0m (JARDIM, 1981 apud
SANTOS, 1985, p.134).
__________________________________________________________________________________________
42
Baseado nos parmetros geotcnicos do local dos ensaios descritos por Santos (1985, p. 267),
foram adotados nesse trabalho os seguintes valores:
a) peso especfico do solo = 15,3 kN
a) ngulo de atrito interno = 25,5;
b) coeso c = 29 kN/m2;
Sero analisadas as provas de carga das quatro sapatas ensaiadas, cujas dimenses so
apresentadas na figura 12.
Figura 12: dimenses das sapatas analisadas (SANTOS, 1985, p. 200)
__________________________________________________________________________________________
43
Os mtodos de previso de capacidade de carga foram empregados utilizando-se os
parmetros de geotcnicos adotados e as dimenses das fundaes. No mtodo do Cone foram
feitas previses para duas situaes, uma desfavorvel e outra favorvel, utilizando ngulo de
cone = 0 e = 25 respectivamente. A previso fornecida pelas diferentes formulaes foi
comparada com a carga de ruptura atingida pelas sapatas.
Os ensaios de arrancamento foram executados tracionando as fundaes com incrementos de
carga sucessivos, divididos em determinados intervalos de tempo. Santos (1985, p. 196)
adotou como carga de ruptura aquela correspondente ao estgio de carga imediatamente
anterior quele para o qual se observou uma falha do sistema estrutural, falha esta que, em
funo do tipo de fundao pode corresponder a um movimento de corpo rgido da mesma ou
um aumento brusco dos deslocamentos. No caso das sapatas, a falha do sistema estrutural
ocorreu devido plastificao do solo acima da base da sapata, em uma regio que iniciava
prximo ao extremo da base, evoluindo at a superfcie do terreno na medida em que se
aumentavam as cargas. Para cargas prximas ruptura, ocorriam grandes deslocamentos das
fundaes.
5.1.1 Resultados para sapatas S1 e S2

No grfico da figura 13, so apresentados os valores obtidos atravs da aplicao de cada um
dos mtodos clculo, em comparao com a mdia dos valores obtidos nas provas de carga
das sapatas S1 e S2. Este valor foi de 1245 kN, representado no grfico pela linha em
vermelho.
__________________________________________________________________________________________
44
Sapatas S1 e S2
3000
2524
2500
Carga de ruptura (kN)
2194
2000
1500
1418
1336
1000
Previso de
capacidade
de carga
Prova de
carga
813
520
500
0
=0 =25
Cone
Cilindro de atrito
Balla
Grenoble
Meyerhof e
Adams
Figura 13: previses de capacidade de carga para as sapatas S1 e S2
Dentre as estimativas de capacidade ao arrancamento fornecidas pelos diferentes mtodos, a

do Cilindro de Atrito foi a mais prxima do valor obtido nas provas de carga das sapatas S1 e
S2, com erro de 7% para mais. Em seguida aparece o mtodo de Grenoble que apresentou
resultado 14% acima da resistncia atingida nos ensaios.
Os mtodos de Meyerhof e Adams e de Balla forneceram as maiores previses de capacidade
carga, com valores, respectivamente, 76 e 103% acima da carga de ruptura das fundaes
ensaiadas. J o mtodo do Cone foi o nico a subestimar a resistncia das sapatas, provendo
resultados com erro de 58% para menos, com = 0, e 35% para menos com = 25.
5.1.2 Resultados para sapata S3

dos mtodos clculo, em comparao com o valor obtido na prova de carga da sapata S3. Este
valor foi de 574 kN, representado no grfico pela linha em vermelho.
__________________________________________________________________________________________
45
Sapata S3
900
850
834
800
700
600
499
Previso de
capacidade
de carga
488
500
Prova de
carga
400
300
200
252
189
100
0
=0 =25
Cone
Cilindro de atrito
Balla
Grenoble
Meyerhof e
Adams
Figura 14: previses de capacidade de carga para a sapata S3
Na previso de resistncia para a sapata S3, trs mtodos subestimaram a capacidade

resistente da fundao. Foram eles o do Cone, do Cilindro de Atrito e de Grenoble.
O mtodo do Cilindro de Atrito forneceu o resultado mais prximo ao valor da prova de
carga, com erro de 13% para menos. Um valor bastante semelhante foi obtido no clculo
atravs do mtodo de Grenoble com previso 15% menor que o valor do ensaio de
arrancamento.
As estimativas dos mtodos de Balla e de Meyerhof e Adams superestimaram a capacidade de
resistncia trao da sapata, com valores respectivamente 45% e 48% acima da prova de
carga. O mtodo do Cone foi o que previu a menor capacidade para a fundao, apresentando
erro de 67% para menos com = 0, e 56% para menos com = 25, em relao
resistncia observada em campo.
__________________________________________________________________________________________
46
5.1.3 Resultados para sapata S4

dos mtodos clculo, em comparao com o valor obtido na prova de carga da sapata S4. Este
Sapata S4
1800
1535
1600
1420
1400
1200
1000
Previso de
capacidade
de carga
873
856
Prova de
carga
800
600
400
472
322
200
0
=0 =25
Cone
Cilindro de atrito
Balla
Grenoble
Meyerhof e
Adams
Figura 15: previses de capacidade de carga para a sapata S4
Comparando o resultado da prova de carga de arrancamento da sapata S4 com os resultados

dos clculos, novamente os mtodos do Cone, do Cilindro de Atrito e de Grenoble
subestimaram a capacidade resistente da fundao.
A estimativa de capacidade de carga mais prxima ao valor dos ensaios de trao foi a do
mtodo de Grenoble, com diferena de 23% para menos. Na sequncia, dois mtodos
apresentaram o mesmo erro percentual, sendo o do Cilindro de Atrito 25% para menos, e o de
Meyerhof e Adams 25% para mais.
Em ambas as situaes de clculo para o mtodo do Cone, a previso foi bastante abaixo da
resistncia observada em campo, sendo -72% para = 0, e -58% para = 25. O mtodo de
__________________________________________________________________________________________
47
Balla foi o que previu a maior capacidade de carga ao arrancamento para a sapata em estudo,
com erro de 35% para mais.
5.2 COMPARAO TENDO COMO REFERNCIA DIAS (1987)

O trabalho de Dias (1987) procura sistematizar uma metodologia de definio de unidades
geotcnicas de fundaes de linhas de transmisso utilizando levantamentos pedolgicos de
solos existentes no Brasil. A partir do levantamento de solos do Rio Grande do Sul estimou-se
as principais caractersticas que se pode obter deste levantamento visando aplicao em
geotecnia.
Dias (1987) escolheu um local representativo, formado por um perfil de solo de
comportamento latertico, onde foi definido o campo de testes para ensaios de trao. Neste
local foram construdas dez fundaes do tipo sapatas em verdadeira grandeza que
posteriormente foram tracionadas. Foi realizado um estudo geotcnico do perfil no local, e
atravs de ensaios tcteis e visuais, verificou-se que o solo argiloso em todo o perfil, sendo
mais arenoso no horizonte A. O horizonte A tem cerca de 80 cm de espessura e o horizonte B
atinge 3,0 m de profundidade.
Verificou-se que o peso especfico aparente mdio do solo no horizonte A era igual a 14,4
kN/m3 e no horizonte B igual a 13,1 kN/m3. Pelo fato do solo de reaterro ser uma mistura
entre o horizonte A e B, foi considerado nos clculos um valor de peso especfico aparente
mdio para o reaterro de 13,7 kN/m3.
Tambm foi estuda por Dias (1987) a influncia do processo executivo do reaterro, usando-se
a situao extrema de compactao superficial com retroescavadeira e com compactao por
camadas dentro de certas especificaes. Nesse trabalho, nos clculos pelo mtodo de
Grenoble para as fundaes com compactao superficial, foi usada a formulao para solos
fracos, enquanto que para as fundaes com compactao por camadas a formulao usada foi
a de solos resistentes.
As sapatas ensaiadas nas provas de carga de trao foram construdas com base quadrada, de
largura igual a 1,0 m, assentes a uma profundidade igual a 2,30 m, executadas todas com as
__________________________________________________________________________________________
48
mesmas dimenses. Este tipo de fundao, com fuste inclinado, utilizado pela Companhia
Estadual de Energia Eltrica do Rio Grande do Sul (CEEE) em terrenos considerados de boa
capacidade de carga. Entretanto como as teorias de capacidade de carga ao arrancamento
consideram o fuste da sapata vertical, e como algumas concessionrias de energia eltrica
tambm adotam tal procedimento, foram executadas quatro destas sapatas com fuste vertical.
As fundaes verticais so semelhantes, diferindo apenas na inclinao do fuste que normal
base (DIAS, 1987, p. 249). A figura 16 mostra as dimenses de uma fundao com fuste
inclinado e vertical:
Figura 16: fundao ensaiada com (a) fuste inclinado e (b) fuste vertical
(DIAS, 1987, p.251)
__________________________________________________________________________________________
49
A construo de sapatas com fuste inclinado torna-se difcil uma vez que esta inclinao deve
estar perfeitamente correta, caso contrrio, haver problemas durante a colocao da torre
metlica. A marcao desta inclinao feita com gabarito, que pode ser a parte de baixo da
torre metlica, ou ser produzido especificamente para uma determinada situao (DIAS, 1987,
p. 249).
As fundaes superficiais solicitam principalmente os solos superficiais, e estes sofrem
grande influncia da variao do teor de umidade devido alternncia das estaes climticas.
O local de realizao das provas de carga caracterizado por solos de comportamento
latertico, que, entre outras particularidades, so parcialmente saturados. A determinao da
resistncia ao cisalhamento de solos parcialmente saturados complexa. Estes solos
apresentam uma poro presso negativa, que tende a desaparecer com o aumento da saturao,
diminuindo a resistncia ao cisalhamento (DIAS, 1987, p. 2). Por esse motivo foram adotadas
nesse estudo duas situaes para os clculos das estimativas de capacidade, com diferentes
propriedades do solo, uma desfavorvel resistncia e outra favorvel. So elas:
Situao desfavorvel:
a) ngulo de atrito interno = 25,5;
c) ngulo de cone = 0.
Situao favorvel:
a) ngulo de atrito interno = 27;
c) ngulo de cone = 25.
Utilizando os parmetros geotcnicos do solo e as dimenses das fundaes ensaiadas, foi
feito o clculo da previso de capacidade de carga trao utilizando a formulao de cada
um dos mtodos. A seguir so apresentados os resultados calculados para as situaes
desfavorvel e favorvel, cujos valores encontrados podem ser observados nos grficos das
__________________________________________________________________________________________
50
figuras 17 a 20, e comparados com os valores de carga de ruptura obtida nas provas de carga
de acordo com a inclinao do fuste e processo executivo do reaterro.
A carga de ruptura dos ensaios de arrancamento foi considerada, conforme Dias (1987, p.
276), como sendo aquela que corresponde aos deslocamentos no estabilizados. Para melhor
caracterizar esta carga, foram aplicados estgios de carregamento bem prximos, em geral
inferiores a 10% da carga de ruptura, para no haver indefinio no seu valor.
5.2.1 Resultados para sapatas inclinadas com compactao superficial

dos mtodos de clculo, em comparao com a mdia dos valores obtidos nas provas de carga
das fundaes inclinadas onde a compactao do reaterro foi executada superficialmente. Este
Sapatas inclinadas, compactao superficial

1000
903
900
800
700
Situao
desfavorvel
600
493
500
419
400
Prova de
carga
321
300
233
200
100
Situao
favorvel
120
147
123
90
42
0
Cone
Cilindro de
atrito
Balla
Grenoble
Meyerhof e
Adams
Figura 17: previses de capacidade de carga para sapatas inclinadas com

compactao superficial
__________________________________________________________________________________________
51
5.2.1.1 Situao desfavorvel
Na simulao utilizando os parmetros de solo desfavorveis, o mtodo do Cilindro de Atrito
foi o que apresentou estimativa mais prxima da prova de carga, com resultado apenas 5%
acima dos valores observados em campo. Na sequncia aparece o mtodo de Grenoble que
obteve resultado 23% abaixo da resistncia atingida nos ensaios de arrancamento.
O mtodo de Balla estimou a capacidade de carga ao arrancamento como sendo em torno de
259% acima do verificado nos ensaios de campo, sendo o mais divergente de todos. Por
Meyerhof e Adams, obteve-se uma previso de capacidade duas vezes maior do que a carga
de ruptura da sapata real. J o mtodo do Cone forneceu como resultado um valor que era
apenas 36% da capacidade observada nas provas de carga, sendo o que previu o menor valor
para a carga de ruptura.
5.2.1.2 Situao favorvel

Nos clculos para a situao mais favorvel, o mtodo do Cone foi o que mais se aproximou
dos resultados das provas de carga, com diferena de apenas 3% para mais. O resultado por
Grenoble apresentou erro de 26% para mais.
O mtodo do Cilindro de Atrito forneceu resultado em torno de 170% acima do valor obtido
nos ensaios de campo. Dos clculos por Meyerhof e Adams e por Balla obtiveram-se
previses muito alm da ruptura das provas de carga, sendo 322% e 674% acima da
capacidade real observada, respectivamente.
5.2.2 Resultados para sapatas verticais com compactao superficial

das fundaes verticais onde a compactao do reaterro foi executada superficialmente. Este
__________________________________________________________________________________________
52
Sapatas verticais, compactao superficial
1000
903
900
800
700
600
493
500
419
Situao
desfavorvel
Situao
favorvel
Prova de
carga
400
321
300
233
200
120
100
147
123
90
42
0
Cone
Cilindro de atrito
Balla
Grenoble
Meyerhof e
Adams
Figura 18: previses de capacidade de carga para sapatas verticais com

compactao superficial

Na comparao com os resultados dos clculos utilizando os parmetros de solo mais
desfavorveis, trs mtodos subestimaram a capacidade resistente das fundaes. Foram eles
o do Cone, do Cilindro de Atrito e de Grenoble.
Calculando-se pelo mtodo do Cilindro de Atrito obteve-se o resultado mais prximo ao valor
da prova de carga, com erro de 29% para menos. Em seguida, porm com erro para mais,
aparece Meyerhof e Adams com previso 35% maior que o valor do ensaio de arrancamento.
O mtodo do Cone foi o que previu a menor capacidade para a fundao, com um resultado
de apenas 24% da resistncia observada em campo. Grenoble, que tambm subestimou a
resistncia, apresentou diferena de -48% em relao prova de carga. J o mtodo de Balla
previu a maior capacidade de resistncia trao, com valor 143% acima da ruptura da prova
de carga.
__________________________________________________________________________________________
53
Empregando-se os parmetros de solo favorveis, o mtodo de Grenoble foi o que mais se
aproximou dos resultados das provas de carga, com 15% de diferena para menos em relao
ao valor verificado nos ensaios. A seguir est o mtodo do Cone, com 31% de diferena para
menos.
Os mtodos do Cilindro de Atrito e Meyerhof e Adams forneceram resultados,
respectivamente, 86% e 186% acima da carga de ruptura das fundaes ensaiadas, valores
estes consideravelmente elevados. O resultado mais divergente veio do mtodo de Balla, com
previso 424% maior do que o valor da prova de carga.
5.2.3 Resultados para sapatas inclinadas com compactao por camadas

das fundaes inclinadas onde a compactao do reaterro foi executada por camadas. Este
__________________________________________________________________________________________
54
Sapatas inclinadas, compactao por camadas
1000
903
900
800
700
600
540
500
419
400
321
300
251
200
100
493
Situao
desfavorvel
Situao
favorvel
Prova de
carga
120
233
123
42
0
Cone
Cilindro de
atrito
Balla
Grenoble
Meyerhof e
Adams
Figura 19: previses de capacidade de carga para sapatas inclinadas com

compactao por camadas

Comparando-se o resultado das provas de carga de arrancamento com os resultados dos
clculos utilizando os parmetros de solo mais desfavorveis, os mtodos do Cone e do
Cilindro de Atrito subestimaram a capacidade resistente das fundaes.
A estimativa de capacidade de carga mais prxima ao valor dos ensaios de trao foi a do
mtodo de Meyerhof e Adams, com diferena de 16% para mais. O mtodo do Cilindro de
Atrito subestimou a capacidade resistente da fundao, com erro de 39% para menos, j o de
Grenoble superestimou com erro de 25% para mais quando comparados com a resistncia das
provas de carga.
O mtodo de Cone foi o que previu a menor capacidade, com um valor que era somente 21%
da resistncia observada em campo. O mtodo de Balla foi o mais discrepante, fornecendo
como previso uma capacidade que era 109% acima da observada em campo.
__________________________________________________________________________________________
55
Atravs da utilizao dos parmetros de solo para a situao favorvel, o mtodo do Cone foi
o nico a subestimar a resistncia da fundao aos esforos de trao, e foi tambm o que
mais se aproximou da capacidade atingida nas provas de carga, com diferena de 40% para
menos. O mtodo do Cilindro de Atrito aparece na sequncia superestimando a carga de
ruptura em 60%.
Os mtodos de Meyerhof e Adams e de Grenoble forneceram resultados, respectivamente,
146% e 169% acima da carga de ruptura das fundaes ensaiadas. A maior divergncia foi
obtida da previso calculada por Balla, cujo valor foi 350% superior aos valores dos ensaios
de campo.
5.2.4 Resultados para sapatas verticais com compactao por camadas

das fundaes verticais onde a compactao do reaterro foi executada por camadas. Este valor
foi de 269 kN, representado no grfico pela linha em vermelho.
__________________________________________________________________________________________
56
Sapatas verticais, compactao por camadas
1000
903
900
800
700
600
540
493
500
419
400
321
300
251
200
100
Situao
desfavorvel
Situao
favorvel
Prova de
carga
120
233
123
42
0
Cone
Cilindro de
atrito
Balla
Grenoble
Meyerhof e
Adams
Figura 20: previses de capacidade de carga para sapatas verticais com

compactao por camadas

O mtodo de Grenoble foi o que mais se aproximou da capacidade atingida nas provas de
carga, com diferena de 7% para menos. A seguir est o mtodo de Meyerhof e Adams, com
erro de 13% para menos em sua previso de capacidade. Nesta situao de clculo, apenas o
mtodo de Balla superestimou a resistncia da fundao ao arrancamento, com diferena de
56% acima da capacidade atingida nas provas de carga.
A estimativa pelo Cilindro de Atrito subestimou em cerca da metade a resistncia da
fundao, com resultado 54% menor que a resistncia das provas de carga. O mtodo do Cone
foi o que apresentou maior erro, tendo como previso uma capacidade que era somente 16%
da resistncia atingida nos ensaios.
__________________________________________________________________________________________
57
Dos clculos para a situao favorvel, o resultado do mtodo do Cilindro de Atrito foi o mais
prximo da capacidade atingida nas provas de carga, com diferena de 19% para mais. Na
sequncia aparece o mtodo do Cone, o nico a subestimar a capacidade da fundao, com
previso 55% abaixo da resistncia verificada nos ensaios de campo.
Os mtodos de Meyerhof e Adams e de Grenoble forneceram valores respectivamente, 83% e
101% acima do valor de ruptura das provas de carga. Do mtodo de Balla resultou a maior
discrepncia, cujo valor foi 236% acima da carga de ruptura das fundaes ensaiadas.
__________________________________________________________________________________________
58
6. ANLISE FINAL E CONCLUSES

O mtodo do Cilindro de atrito foi o que obteve previses de resistncia ao arrancamento mais
prximas das provas de carga, na maioria das situaes, contrariando a hiptese inicial do
trabalho. Quando foram calculadas previses para a situao desfavorvel e favorvel, os
resultados das provas de carga estiveram dentro da faixa de valores obtidos para as duas
situaes.
O mtodo de Grenoble tambm apresentou bons resultados, semelhantes aos do Cilindro de
Atrito em alguns casos, porm com variaes percentuais maiores em relao s provas de
carga. Porm as previses de Grenoble utilizando a formulao para solos resistentes com
profundidade da fundao maior do que a profundidade crtica foram bastante acima da carga
de ruptura das provas de carga.
O mtodo do Cone subestimou a capacidade das fundaes em praticamente todos os casos,
sendo este o mais conservador entre os mtodos estudados. Este foi tambm o que apresentou
maior diferena entre os valores de previso de carga nas situaes desfavorveis e
favorveis, contudo o mtodo, alm do peso especfico do solo, depende apenas do ngulo de
cone, e este foi definido nas diferentes situaes com valores extremos ( = 0 e = 25) o
que justifica a grande variao.
J o mtodo de Balla superestimou a capacidade de carga das fundaes em todas as situaes
de clculo, com valores acima da carga de ruptura das fundaes ensaiadas. Em alguns casos
os valores foram demasiadamente elevados.
O mtodo de Meyerhof e Adams tambm superestimou a capacidade da fundao, e em
praticamente todos os casos apresentou resultados superiores aos das provas de carga.
Os mtodos de Balla e Meyerhof e de Adams forneceram valores de capacidade de carga na
situao favorvel pouco maiores do que duas vezes o valor previsto para a situao
desfavorvel, demostrando que estes mtodos possuem semelhante sensibilidade variaes
dos parmetros geotcnicos.
__________________________________________________________________________________________
59
REFERNCIAS
ASHCAR, R. Recomendaes e informaes tcnicas sobre fundaes de linhas de
transmisso. In: ENCONTRO REGIONAL LATINOAMERICANO DO CIGR, 8. 1999,
Ciudad del Este. Anais ... Ciudad del Este: CIGR, 1999.
ASHCAR, R.; LAUREANO, C. A. Estudo e Aplicaes Prticas de Fundaes para
Linhas de Transmisso. 2. ed. So Paulo: CESP, 1983.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 6122: projeto e execues
de fundaes. Rio de Janeiro, 1996.
BESSA, A. O. Avaliao da resistncia lateral em estacas escavadas com trado
submetidas trao. 2005. 153 f. Dissertao (Mestrado em Engenharia) Programa de
Ps-Graduao em Engenharia Civil. Universidade Federal de Viosa, Viosa.
DANZIGER, F. A. B.; PINTO, P. C. Alguns critrios para dimensionamento de fundaes
sujeitas a esforos de trao. In: SEMINRIO NACIONAL DE PRODUO E
TRANSMISSO DE ENERGIA ELTRICA, 5. 1979, Recife. Anais ... Recife: Cigr-Brasil,
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DIAS, R. D. Aplicao de pedologia e geotecnia no projeto de fundaes de linhas de
transmisso. 1987. 349 f. Tese (Doutorado em Engenharia Civil) Coordenao dos
Programas de Ps-Graduao de Engenharia. Universidade Federal do Rio de Janeiro, Rio de
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_____. Influncia do processo construtivo do reaterro na capacidade de carga de sapatas
tracionadas. In: ENCONTRO NACIONAL DA CONSTRUO, 10. 1990, Gramado. Anais
... Porto Alegre: SENGE, 1990.
GARCIA, O. C. Influncia da qualidade da compactao dos reaterros na capacidade de
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em Engenharia Civil) Coordenao dos Programas de Ps-Graduao de Engenharia.
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SANTOS, A. P. R. Anlise de fundaes submetidas a esforos de arrancamento pelo
mtodo dos elementos finitos. 1985. 367 f. Dissertao (Mestrado em Engenharia Civil)
Coordenao dos Programas de Ps-Graduao de Engenharia. Universidade Federal do Rio
de Janeiro, Rio de Janeiro.
__________________________________________________________________________________________

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UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL

Jonatan Garrido Jung

FUNDAES SUPERFICIAIS DE LINHAS DE

JONATAN GARRIDO JUNG

FUNDAES SUPERFICIAIS DE LINHAS DE

Trabalho de Diplomao apresentado ao Departamento de

Orientador: Nilo Cesar Consoli

JONATAN GARRIDO JUNG

FUNDAES SUPERFICIAIS DE LINHAS DE

Porto Alegre, dezembro de 2009

Prof. Nilo Cesar Consoli

Profa. Carin Maria Schmitt

Prof. Nilo Cesar Consoli (UFRGS)

Prof. Rodrigo Caberlon Cruz (UFRGS)

Eng. Diogo Soliman Medeiros (CEEE)

Eng. Lucas Festugato (UFRGS)

Dedico este trabalho aos meus pais,

H homens que lutam um dia e so bons,

Palavras-chave: fundaes; mtodos de previso de capacidade de carga trao; linhas de

Figura 2: torre metlica autoportante................................................................................

Figura 3: torre metlica estaiada.......................................................................................

Figura 4: sapatas para torre autoportante..........................................................................

Figura 5: esforo de trao nas fundaes........................................................................

Figura 6: superfcie fictcia de ruptura do Mtodo do Cone.............................................

Figura 8: superfcie de ruptura do Mtodo de Balla..

Figura 9: formas de ruptura para sapatas em solos fracos (Grenoble)..............................

Figura 10: superfcie de ruptura para sapatas em solos resistentes (Grenoble).................

Figura 11: formas de ruptura do mtodo de Meyerhof e Adams......................................

Figura 12: dimenses das sapatas analisadas....................................................................

Figura 13: previses de capacidade de carga para as sapatas S1 e S2..............................

Figura 14: previses de capacidade de carga para a sapata S3.........................................

Figura 15: previses de capacidade de carga para a sapata S4.........................................

2 MTODO DE PESQUISA .........................................................................................

2.1 QUESTO DE PESQUISA .......................................................................................

2.2 OBJETIVOS DO TRABALHO .................................................................................

2.2.1 Objetivo principal .................................................................................................

2.2.2 Objetivos secundrios ...........................................................................................

2.3 HIPTESES ...............................................................................................................

2.4 PRESSUPOSTOS ......................................................................................................

2.5 DELIMITAES ......................................................................................................

2.6 LIMITAES ............................................................................................................

2.7 DELINEAMENTO ....................................................................................................

2.7.1 Pesquisa bibliogrfica ...........................................................................................

2.7.2 Resultado das provas de carga .............................................................................

2.7.3 Aplicao dos mtodos de clculo ........................................................................

2.7 4 Comparao dos resultados ..................................................................................

2.7.5 Anlise final e concluses ......................................................................................

3 FUNDAES DE LINHAS DE TRANSMISSO ..................................................

3.1 LINHAS DE TRANSMISSO ..................................................................................

3.2 TIPOS DE FUNDAES .........................................................................................

3.3 ESFOROS NAS FUNDAES ..............................................................................

3.4 INVESTIGAES GEOTCNICAS ........................................................................

4 MTODOS DE PREVISO DE CAPACIDADE DE CARGA TRAO .......

4.1 MTODO DO TRONCO DE CONE ........................................................................

4.2 MTODO DO CILINDRO DE ATRITO ..................................................................

4.3 MTODO DE BALLA ..............................................................................................

4.4 MTODO DE GRENOBLE ......................................................................................

4.4.1 Sapatas em solos fracos .........................................................................................

4.4.2 Sapatas em solos resistentes .................................................................................

4.5 MTODO DE MEYERHOF E ADAMS ...................................................................

5. ANLISE COMPARATIVA DOS RESULTADOS ...............................................

5.1 COMPARAO TENDO COMO REFERNCIA SANTOS (1985).......................

5.1.1 Resultados para sapatas S1 e S2 ..........................................................................