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EDIFICACIN DE VIVIENDAS
SISTEMAS CONSTRUCTIVOS DE EDIFICIOS HASTA 3 NIVELES
(Sistemas y Procedimientos de Construccin II)
AGOSTO 2008 .
2 revisin .
SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
INTENCIN EDUCATIVA
Ensear al alumno algunos de los ms comunes y usuales Sistemas Constructivos y sus procedimientos de ejecucin; no slo como un
conocimiento que en este curso llegar no solo al nivel cognoscitivo de anlisis, necesario para la correcta ejecucin de una construccin de varios pisos y con diferentes materiales, sino como un conocimiento que lo ayudar a desarrollar de manera eficiente su creatividad para los proyectos arquitectnicos que realice ya que sabr como solucionar diferentes problemticas, aplicacin, al tener los conocimientos que le permitirn disear soluciones constructivas viables, eficientes y econmicas.
Proporcionar la terminologa y el lenguaje tcnico correspondiente que en general identifican a los elementos constructivos de estos sistemas para que el alumno los emplee de manera constante, precisa y eficiente.
Para la comprensin de esta materia es necesario que el alumno tenga los conocimientos bsicos de la materia: Sistemas Constructivos
de la Arquitectura.
OBJETIVOS
Al trmino del curso el alumno:
Deber poder describir, explicar, discutir, y demostrar, as como: esbozar, ilustrar y elaborar (mediante dibujos), con facilidad y
acierto los temas que comprende el programa.
Deber ser capaz de realizar, croquises a mano libre y dibujos sencillos pero completos de elementos constructivos.
Deber ser capaz de realizar maquetas que le ayuden a explica y entender mejor lo estudiado.
Deber poder hacer reportes claros y coherentes de las visitas a obras.
Deber ser capaz de realizar investigaciones bibliogrficas y expresar de forma coherente lo investigado as como explicarlo.
Propondr y resolver a partir del proyecto dado de un edificio de hasta 5 niveles, el sistema constructivo, los elementos principales de su estructura, los materiales de sta y materiales de los acabados.
NOMBRE
ARQ. YOLANDA ARANDA JIMNEZ
ARQ. FRANCISCO VIZCANO GUTIRREZ
ARQ. MIGUEL LARRIN
Datos
Revisin
Nmero
1 revisin
2 revisin
3 revisin
NOMBRE
Arq. Francisco Vizcano Gutirrez
Arq. Francisco Vizcano Gutirrez
Arq.
Fechas
DE REVISIN
F.A.D.U.
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
Semana 2
CONTENIDOS TEMTICOS
1.
2.
3.
4.
5.
I. Terrenos.
1.1 Tipos de terrenos, caractersticas,
composicin, capacidad de carga.
1.2 Movimiento de tierras y Excavaciones.
1.3 Ademes, ataguas y tablaestacas.
1.4 Aguas freticas. Mtodos de drenaje en las excavaciones.
OBJETIVOS PARTICULARES
Al trmino de la unidad el alumno
conocer y diferenciar los diversos
tipos de terrenos, sus caractersticas
fsicas y mecnicas, a nivel de conocimiento muy general.
A nivel de aplicacin se vern los tipos de excavaciones ms usuales
para este tipo de estructuras y sus
procesos de ejecucin, proteccin,
as como sistemas (sencillos) de
desalojo de aguas freticas.
Semana 3
II. Topografa
2.1 Equipo
2.2 Planimetra
2.3 Altimetra.
2.4 Levantamiento de edificaciones
con cinta y nivel de manguera.
(casas, bodegas, terrenos pequeos
Semana 4
III. Estructuras.
3.1 Definicin de estructura, y elementos constituyentes.
3.2 Definicin de elementos infraestructurales:
3.2.1 Cimentaciones: Clasificacin
y tipos.
3.2.2 Tipos de cimentaciones superficiales de concreto armado.
3.2.2.1 Zapatas aisladas
3.2.2.2 Zapatas corridas en uno y
dos sentidos.
3.2.2.3 Losas de cimentacin.
3.2.2.4 Losas de cimentacin en
estacionamiento subterrneo.
3.2.2.5 Losa tapa.
3.2.2.6 Impermeabilizacin.
3.3 Recubrimientos para acero de refuerzo segn el A.C.I.
3.4 Definicin de elementos superestructurales.
3.4.1 Columnas.
3.4.2 Trabes principales y auxiliares.
3.4.3 Entrepisos.
3.4.4 Azoteas.
3.5 Estructura metlica.
3.5.1 Definicin.
3.5.2 Proceso de montaje.
3.5.3 Perfiles estructurales, tipos
y caractersticas.
Semana 5
ESTRATEGIAS DE ENSEANZA
/ APRENDIZAJE
Presentacin de apuntes elaborada
por el maestro.
Referencias bibliogrficas con contenidos temticos de cada una de
las unidades.
Visita a obra si es posible o, posteriormente, a una que conjunte diversas etapas del proceso constructivo; en su defecto presentacin de transparencias.
El alumno realizar croquises
hechos a mano, escala, acotados
y especificados.
El alumno realizar lbum que
incluya todos sus croquises y dibujos. Se calificar por unidades
en fechas fijas sin prrrogas.
1. El alumno har una planimetra
y altimetra de terreno asignado.
2. Har maqueta de excavaciones
(parte calificacin).
3. Har el levantamiento de un
edificio asignado.
4. Presentar croquises a mano y
dibujados con instrumentos, de
planta, corte y fachada.
5. El alumno har maqueta que
muestre: zapatas aisladas con da
do que enseen el armado de la
zapata, el del dado, y el de las
columnas, conectadas con trabes
de liga de cimentacin.
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
Semana 6
Semana 7
Semana 8
Semana 9
Semana
10
Semana
11
Semana
12
Al trmino de la unidad el alumno conocer, describir y diferenciar los diversos tipos de muros.
Podr determinar su grosor segn cargas (dadas) actuantes sobre ellos.
Abocetar o bosquejar en isometra los diferentes tipos y detalles constructivos de los muros,
castillos y cadenas.
Harn ejercicios en sus cuadernos
para determinar los grosores nece
sarios del muro segn sus cargas.
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
BIBLIOGRAFA
BSICA
Materiales y procedimientos de construccin, autor: Barbar Zetina, Fernando. Ed. Herrero
Mecnica de suelos y cimentaciones, autor: Crespo Villalaz Carlos, 5 Ed. Limusa Noriega Editores.
Seguridad y Salud en las Construccines. Instituto Nacional para la Seguridad y Salud Ocupational (NIOSH)
Folletos Informativos Documento No. 705031, (1997,
Agosto). Publicacin titulado "Construction Safety and
Health".
COMPLEMENTARIA
Apuntes sintetizados del curso elaborados por el maestro.
Manual de autoconstruccin, autor: Rafael Rodrguez
Manual del dibujo: Arq. Frank Ching
Manual del constructor, Ed. Daly S.L.
Catalogo del 1 concurso nacional de tecnologa para la vivienda de inters social, autor: SEDESOL
Tcnicas y texturas en el dibujo arquitectnico, autor: Jos
Luis Marn de LHotellerie.
Reglamento para construcciones de concreto estructural y
comentarios ACI 318-95 Y ACI 318-R95 IMCYC
Elementos preesforzados
http://www.geocities/ivanfq/Tesis2/CAP2/CAP24.html
La modulacin en la Arquitectura Urbana y su posible
prefabricacin. Monjo Carri Editado en Espaa:
Grficas Minerva, 1978
Cimentaciones Superficiales, Universidad politcnica
de Valencia 1998. Autor G. Gonzlez, A. Ms , A. Vallejo
Gotthard, Franz. Tratado del hormign armado.
Barcelona: Editorial Gustavo Gili, 1969. Manual exhaustivo sobre clasificacin, puesta en obra y patologa del hormign armado.
Moia, Jos Luis. Cmo se construye una vivienda.
Mxico, D. F.: Ediciones Gustavo Gili, 1987. Compendio bsico de construccin sobre obras menores e
interiorismo; numerosos ejemplos.
Monjo Carri, Juan. Patologa de cerramientos y
acabados arquitectnicos. Madrid: Editorial MunillaLera, 1996.
Ors Asso, Flix. Materiales de construccin. Madrid: Editorial Dossat, 7 ed., 1985. Anlisis sistemtico de todos los materiales empleados en la construccin.
Schmitt, Heinrich. Tratado de construccin. Barcelona: Editorial Gustavo Gili, 1978. Obra sobre diferentes aspectos de la construccin.
Torroja Miret, Eduardo. Razn y ser de los tipos
estructurales. Madrid: Consejo Superior de Investigaciones Cientficas (CSIC), 1996. Manual sobre tipologas constructivas.
Zurita Ruiz, Jos. Diccionario bsico de la construccin. Barcelona: Ediciones Ceac, 1996. Diccionario, nivel elemental, define y explica los trminos relacionados con la construccin.
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
CAPITULO 1
TERRENOS
CONTENIDO:
Semana
1y2
I. TERRENOS
1.1 Tipos de terrenos, caractersticas y capacidad de carga.
1.2 Excavaciones
1.3 Ademes, ataguas y tablaestacas.
1.4 Aguas freticas: Mtodos de drenaje en las excavaciones.
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
I. TERRENOS:
1.1 Tipos de terrenos, caractersticas, composicin y capacidad de carga.
Para no tener sorpresas al empezar a construir un proyecto cualquiera, para una casa,
edificio de cualquier tipo y tamao, antes de empezar lo que se debe hacer primero es:
1. Visitar el terreno para conocer sus caractersticas fsicas tales como: constitucin
superficial, si tiene maleza, arbustos, rboles, basura, cascajo, etc.
2. Verificar los niveles del terreno ya que no existen los terrenos planos, si est ondulado, o tiene una inclinacin general hacia el frente, hacia atrs o a alguno de los
lados.
3. Deben cerciorarse que no sea la parte baja de dos lomas o una depresin en el terreno ya que ser un desage natural que forme un arroyo, aunque sea momentneo cuando llueva. Si se tapa con la construccin, sta y las vecinas tendrn
problemas. En ocasiones habr que hacer desages especiales y sobre ellos construir.
4. Verificar que sus medidas fsicas sean las correspondientes a las escrituras, esto obliga a medir la distancia a
la esquina ms cercana. Preferentemente a las dos. Esto se logra con un
plano manzanero:
PINAR
12.00
MANZANA 23
LOTE 15
48.00
12.00
60.00
OLMOS
AHUEHUETES
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
- 2.55
Grava y arena.
- 3.25
1.20
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
TERRENOS INCOMPRESIBLES
Deleznables.
No deleznables.
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
cidad de carga del terreno (ver diagrama de presiones). El valor de la resistencia de trabajo
para clculo- se establece tomando el 10% del valor que se obtenga al dividir la carga total entre la superficie de la placa metlica.
Ejemplo: Si la carga fueron 50 sacos de 50 Kg, el peso sobre el terreno comprobado es
de:
2,500 Kg/400 cm2 = 6.25 Kg/cm2 (por lo que la carga real de trabajo ser el 10%
0.625 Kg/cm2), lo que equivale a:
0.625 Kg/m2 x 10,000 cm2 = 6,250 Kg/m2
6.5 Ton/m2, que es una buena capacidad de carga para una casa o edificio pequeo.
Las capacidades de carga de los terrenos se medirn en una tabla o diagrama
de presiones o se establecern de las
muestras inalteradas obtenidas directamente del terreno y analizadas en un laboratorio de materiales.
Una aproximacin de las capacidades de
carga de diferentes terrenos se proporciona a continuacin.
Tipo de terreno
Carga admisible en
Kg/cm2
Limo, Turba.
0.005
0.500
0.000 a 2.000
3.000 a 5.000
Arcilla acufera.
0.300 a 1.000
1.500 a 3.000
7.000 a 10.000
10.000 a 20.000
20.000 en adelante
3.000 a 5.000
Observaciones
Proyectar cimentacin sobre pilotes.
Valor variable en funcin de la calidad de los materiales,
de la compacidad y del espesor de la capa.
Terreno utilizable nicamente cuando est encerrado en
un recinto de tablestacas, a fin de evitar que se escurra
bajo la accin de las cargas.
Reducir los valores en 1/3 se existe peligro de infiltracin
de agua.
Susceptible de asentamientos lentos proporcionales a la
cantidad de agua. Requiere un estudio detenido.
Con la reserva de que esta tierra no pueda desecarse ni
saturarse de agua. En caso de infiltracin de agua, reducir
los valores 1/3.
Como en el caso anterior.
Estos valores pueden ser reducidos a la mitad para rocas
muy agrietadas.
Como en el caso anterior.
La carga de trabajo admisible queda limitada a la correspondiente a la obra de fbrica soportada.
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
Parte baja
Parte alta
TE RR E NO
OR I GI NA L
Las excavaciones, por su parte, son movimientos de tierras cuya profundidad, en relacin
con la superficie o anchura, es ms importante. Las excavaciones sirven en la construccin
de edificios, para alojar cimentaciones superficiales, instalaciones e incluso espacios tiles
habitables o no.
Se denomina excavacin a plena anchura al movimiento de tierras general de la superficie
construida, cuya profundidad est limitada, por ejemplo, al nivel del suelo de los stanos o
bodegas de una construccin.
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
La excavacin de una cepa o zanja es una trinchera cuya anchura mnima es de 0.40 m, y
sirven para alojar cimentaciones, muros, tuberas, etc. Su profundidad est determinada por varios elementos tales como: lecho
resistente, lluvia, y temperaturas bajo cero.
Los Reglamentos de construccin establecen como proteccin contra deslaves producidos por la lluvia una profundidad mnima
de 0.60 m. Para evitar que el terreno de
apoyo bajo el cimiento se congele, se estima una profundidad de 0.08 m por cada
grado centgrado bajo cero, de modo tal
que, si la temperatura desciende 10 bajo
Vista en perspectiva de un desmonte y terrapln.
cero la profundidad deber ser de 0.80 m.
Para la excavacin de las cepas se deber
haber cumplido con lo siguiente: Tener un
proyecto arquitectnico realizado conforme a
las normas que indica el Reglamento de
Construccin del Municipio o Estado. Para
hacer el proyecto se requiere conocer el teAHUEHUETES
12.00
OLMOS
TRAZADO DE LA CIMENTACIN.
Lo primero que se har es verificar la forma y medidas del terreno, para lo que se reU.A.T. 241 20 00, ext. 351 FADU 227-28-28
SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
quiere usar equipos tales como: un Nivel, un Trnsito, Estadales, Fichas, Cintas, etc., todos
estos son instrumentos para topografa. Si no los tiene los puede alquilar o contratar a un
especialista en topografa.
Paquete topografa.
Trnsito
Cinta metlica 50 m
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
que tiene puede girar 360 en el plano horizontal, y vertical sobre respectivos transportadores que le permiten medir ngulos horizontal y verticalmente.
Si usted no dispone de un trnsito o de
un teodolito podr comprobarse la escuadra con unos simples reventones
(cordeles delgados) y un flexmetro. Para
comprobar que el terreno est a escuadra
se encajan aplomadas un par de estacas
de 2x2 de 1.20 m de long. las que se colocan paralelas al alineamiento, una en
cada extremo y luego se coloca otra estaca de forma perpendicular a las primeras
estacas y paralelamente a uno de los costados o colindancias del terreno. Sobre
las estacas frontales se amarra un reventn en el que se medir y marcar una distancia de 4.00 m. Sobre el segundo reventn
que se coloc ms o menos perpendicular se medir y marcar una cota de 3.00 m; luego
en la marca de los 4 metros se coloca una estaca aplomada y con un clavo de 2 en su
parte superior para sujetar otro reventn el cual se restira ligeramente y, a partir del clavo
se miden y marcan 5.00 m, esta marca se har coincidir con la marca de los 3.00 m moviendo ambos reventones pequeas distancias hasta que coincidan las marcas y as habremos establecido un ngulo de 90 con mucha exactitud. Una vez que se ha comprobado
que el terreno est a escuadra y que sus medidas son correctas se iniciar el trazado de las
cepas que alojarn los cimientos, para lo que se emplean unos puentes que se hacen con
un par de estacas de 2x2 con un extremo terminado en punta que se encajan aplomadas
en el terreno unos 35 o 50 cm; sobre ambas estacas se marcar con un crayn o un bicolor
el nivel correspondiente al 0.00 pero en este caso, por facilidad para trabajar despus, la
cota se marca a una altura de ms un metro +1.00 y sobre esas marcas se clavar contra
ellos una tabla nivelada que sirve para sujetar a ella (mediante unos clavos) reventones que
irn hasta el segundo puente en el otro extremo del frente. Estos juegos de puentes permiten, al igual que las estacas simples, comprobar la escuadra del terreno y adems servirn
para hacer el trazado de los anchos de las cepas; para lo que se clavan sobre el puente clavos de 2; uno central que marcar el eje estructural y los otros dos el ancho de la cepa y
por extensin el de la cimentacin.
Perpendicularmente al primer puente del frente, se colocar el tercer puente y el cuarto
puente ir al fondo del terreno. Sobre el tercer puente se colocarn respectivos clavos sobre
las marcas que se hayan hecho y se amarrar el reventn que se tensar en forma ms o
menos perpendicular hacia el fondo del terreno y, en este caso hipottico, ahora, empleando una escuadra de madera cuyas dimensiones podrn ser: 3 m, 4 m, 5 m; (Teorema de Pitgoras) o de 1.50, 2.00 y 2.50 m 1.00 x 1.333 x 1.666 m., que son mitad y tercera parte
de las medidas anteriores o una relacin de lados de 1 x 1 x 1.414 m. Realizado esto se tra-
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
zarn las guas para marcar en el suelo los anchos de las dems cepas, lo que se hace colocando ms puentes de acuerdo al esquema general de la planta arquitectnica. Sobre los
puentes se marcan el centro y los anchos de cada cepa; sobre las marcas se introducen
clavos de 2.5" que sirven para amarrar a ellos los reventones.
Los reventones servirn para que el maestro de obra, trace con cal los anchos de las cepas, mediante un bote pequeo con el fondo perforado con clavos, sujeto a un mango largo
como se indica en la figura abajo.
c) Una vez trazados todos
los anchos se procede a ex
cavar hasta llegar a la profundidad establecida la cual
se determina mediante un
flexmetro o un escantilln,
que puede ser una madera
o una varilla que tiene la
marcada la medida la que
se empata con el reventn central que est a
nivel y representa el nivel
cero (N0.00), por tanto, si
la profundidad de excavaVISTA DE LOS PUENTES Y TRAZADO DE ANCHOS DE CEPAS MEDIANTE UN BOTE CON CAL
cin es de menos 0.90
m., el escantilln tendr
una marca a 1.90 m de uno de sus extremos.
VISTA EN SECCIN DE LA COLOCACIN DE PUENTES PARA TRAZAR CEPAS Y CORRER NIVELES DE EXCAVACIN
d) El fondo de la cepa debe quedar nivelado y se apisona, hasta que rebote el pizn, para comprimir el material que el pico y la pala hayan podido aflojar ms all de la profundiU.A.T. 241 20 00, ext. 351 FADU 227-28-28
SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
dad necesaria.
corona
)
io
arp cin
esc clina
(in
Huacal (evitar)
CEPA
90 0
piedras de relleno
0.025
ancho
mx.
45 0
mnimo
60 0
BASE
plantilla de pedacera y mortero cal-arena.
peralte mnimo
15 cm.
Rodapie.
terreno natural.
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
90
3.00
5 3
0
5 .0
3 7
4.00
6.00
1.50
2.
50
2.00
1.50
2. 5 1.50
0
1.50
2.00
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
Naturaleza
Terreno ordinario
Terreno duro
Terreno compacto
Caractersticas
tierra vegetal: mullir con el zapapico o
la azada; arenas, cascote: fciles de
re coger con la pala
fcilmente atacable con el zapapico y
con la azada, pero difcil de recoger
con la pala sola
atacable con el martillo neumtico, di
fcil para la azada o el pico
atacable con el martillo neumtico y
con el pico; empleo de cuas y de
explosivos
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
Peso t/m3
10 a 20
15 a 25
30 a 40
30 a 45
40 a 50
40 a 50
30 a 45
30 a 50
0 a 20
50 a 90
1.4
1.6
1.9 a 2.1
1.6 a 1.7
1.6 a 1.8
1.5 a 1.7
1.5 a 1.6
1.6
1.2 a 1.8
2.0 a 2.5
Esponjamiento
Pasajero
permanente
dm3 (L)
dm3 (L)
1,100
1.030
1,200
1,040
1,250
1,040
1,100
1,030
1,650
1,100
1,500
1,150
1,500
1,080
1,500
1,150
1,250
1,080
1,500
1,100 a 1,200
Estos valores pueden ser influenciados considerablemente por el agua contenida en el terreno.
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
a. Terrenos desmoronables.
b. Terrenos blandos pero resistentes.
c. Terrenos muy compactos.
PENDIENTES MXIMAS DE TALUDES ADMITIDOS EN TRES TIPOS DE TERRENOS.
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
Dado que los terrenos se disgregan y pueden perder su cohesin bajo la accin de los
elementos atmosfricos, tales como la humedad, sequedad, hielo o deshielo, dando lugar a
hundimientos, es recomendable calcular con amplios mrgenes de seguridad la pendiente
de los tajos.
En las excavaciones de cepas se podrn emplear bermas (Espacio al pie del declive exterior del terrapln, que sirve para que tierra y piedras que se desprenden de ella, se detengan y no caigan dentro de la cepa) escalonadas, con mesetas no menores de 0,65 m y contramesetas no mayores de 1,30 m en
cortes ataluzados del terreno con ngulo entre 60 y 90 para una altura mxima admisible
en funcin del peso del terreno y de la resistencia simple del mismo.
Si se emplearan taludes ms acentuados que el adecuado a las caractersticas del terreno, o bermas que no renan las condiciones indicadas, se dispondr una entibacin que por
su forma, materiales empleados y secciones de stos ofrezcan absoluta seguridad, de
acuerdo a las caractersticas del terreno se denominan: entibacin cuajada -cuando se reviste el
100 % de la pared, semicuajada -cuando se reviste el 50 % de la pared, ligera -cuando no se dispone de tableros.
La entibacin debe ser dimensionada para las cargas mximas previsibles en las condiciones ms desfavorables y terminada la excavacin se retiran por franjas horizontales, comenzando por la parte inferior de la cepa ya que se deber haber empezado a rellenar.
La ejecucin de la entibacin puede realizarse segn las costumbres o legislaciones locales. Sin embargo ciertos puntos son objeto de una observancia establecida por las reglamentaciones municipales o estatales y por las compaas de seguros. Entre estas condiciones pueden citarse:
a) El ancho de las excavaciones ser tal que permita trabajar en su interior con todo y
entibacin, para ello los anchos deben ser, segn la profundidad, de las siguientes medidas:
Hasta 1.00 m de profundidad ancho mnimo de: 0.60 m
Hasta 1.50 m de profundidad ancho mnimo de: 0.65 m
Hasta 2.00 m de profundidad ancho mnimo de: 0.75 m
Hasta 3.00 m de profundidad ancho mnimo de: 0.80 m
Hasta 4.00 m de profundidad ancho mnimo de: 0.90 m
Ms de 4.00 m de profundidad ancho mnimo de: 1.00 m
Cuando se haya excavado una profundidad de 1,50 metros se revestirn las paredes laterales, a lo largo, con tablones de 0.20 m o 0.25 m x 0.05 m de grosor, como mnimo, sujetos a piezas atiezadoras de 4 x 4", entibndolos con codales y tacos de madera o gatos de
tornillo. Los tablones deben tener una longitud en tramos rectos de 3.60 m (12 pies) aproximadamente, poniendo los codales @ 1.80 m de modo que haya uno en el centro y otros en
los extremos para tener la resistencia suficiente.
Si hubiese edificios, adyacentes, se apuntalarn los muros de estas construcciones, pro-
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
Los croquises que siguen muestran las disposiciones adoptadas comnmente cuando se
ejecuta el revestimiento de las excavaciones.
Se hace mencin de las cotas y dimensiones para dar una idea de los trabajos corrientes.
Para la ejecucin de trabajos especiales, son necesarios clculos estticos, y la direccin de
las operaciones deber confiarse a especialistas.
codal
el revestimiento sobresale de 5 a 10 cm
para evitar desmoronamiento y caida de
tierra a la cepa.
poln
4" x 4"
banqueta
tablas
codal
cuas
cuas
codal
4" x 4"
tablas horizontales
2" x 12"
atiezador 4" x 4"
tablas verticales
tabla de
2"
cepa
Entibacin vertical
Entibacin mixta
Corte de una excavacin a cielo abierto. En el lado izquierdo se nota el acodalamiento del terreno mediante un
escudo de madera. En el lado derecho se aprecia el plano de rotura del terreno que es lo que se sostiene.
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
ZANJA DE
CAPTACIN
TUBERA DE
EXTRACCIN
RECIPIENTE PERFORADO
DE CAPTACIN
TUBO DE CONCRETO PERFORADO
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
2.48
0. 00
ZANJA DE CAPTACIN
ZANJA DE CAPTACIN
-2 . 4 0
TUBERA DE CONCRETO
PERFORADO
ZANJA DE CAPTACIN
TUBERA DE
DESCARGA
TUBERA DE
EXTRACCIN
ZANJA DE CAPTACIN
BOMBA
HIDRULICA
VISTA EN PLANTA DE UNA PREPARACIN PARA EXTRAER AGUA FRETICA, INFILTRADA O DE LLUVIAS.
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
CAPITULO II
TOPOGRAFA
II. TOPOGRAFA
2.1 Definicin de Topografa y Levantamiento.
2.1.1 Definicin de trminos y conceptos bsicos.
2.1.2 Principales accidentes del terreno.
2.1.3 Unidades de medida.
2.2 Clases de Levantamientos.
2.2.1 Tipos de levantamientos topogrficos.
2.3 Caractersticas de los Levantamientos Topogrficos.
2.3.1 Planimetra.
2.3.2 Mediciones.
2.3.3 Tipos de medidas.
2.4 Equipos para mediciones topogrficas
2.5 Levantamiento de edificaciones con cinta y nivel de manguera. (casas, bodegas, terrenos pequeos)
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
Encanijada. palabra derivada de Canijo, ja.- (De or. inc.; quiz del latn. canicla, perrita). adj. Bajo, pequeo; adj. coloq. Dbil y enfermizo. Apl. a pers.
vaguada. 1.- f. Lnea que marca la parte ms honda de un valle, y es el camino por donde van las aguas de las corrientes naturales. 2.- Meteor. Depresin
baromtrica que en forma de valle penetra entre dos zonas de alta presin.
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SEXAGESIMAL
90
180
270
360
CENTESIMAL
g
100
200 g
300 g
400 g
MILESIMAL
RADIANES
1600
3200
4800
6400
/2
3/2
2
Coordenadas rectangulares.
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rible que este no toque el terreno, pues los cambios de temperatura al arrastrarlo, o al contacto simple, influyen sensiblemente en las medidas.
Las cintas de acero con una tensin de aproximadamente 4 Kg por cada 20 m de longitud,
dan la medida marcada, esta tensin se mide con Dinammetro en medidas de precisin, y
las cintas deben compararse con la medida patrn. Para trabajos ordinarios con cintas de
20 a 30 m, despus de haber experimentado la fuerza necesaria para templar con 4 o 5 Kg
no es necesario el uso constante del Dinammetro.
b) En terreno inclinado.- Se puede establecer una pendiente constante, o se medir en tramos horizontales para evitar el exceso de datos de inclinaciones de la cinta en cada tramo.
c) En terreno irregular.- Semejante al anterior.
d) En superficies.- La superficie dentro del Polgono se calcular midiendo todos los tringulos y trapecios que se hayan generado y calculando sus superficies para despus sumar todas estas superficies.
La superficie dentro del Permetro levantado se obtiene sumando o restando a la del Polgono, la superficie bajo las curvas, la que a su vez se puede calcular: determinando por separado la superficie de cada trapecio o tringulo irregular que se forme, o tomando normales
a intervalos iguales para formar trapecios y tringulos de alturas iguales. En ambos casos el
permetro se supone formado por una serie de rectas.
Direcciones de las lneas y ngulos horizontales.- La direccin de una lnea se puede definir
por el Rumbo o por su Acimut. Ambos pueden ser magnticos o astronmicos. Los datos
astronmicos son invariables por lo cual tambin se les llama verdaderos. Los rumbos se
miden con una brjula, ya sea manual o la
Norte
que traen los trnsitos.
Rumbo.- Es el ngulo que forma una lnea
respecto al eje Norte - Sur, medido de 0 a
Estacin B
Norte
-B
A
a
90 a partir del Norte o del Sur, en el cualct
Re
quier direccin, derecha o izquierda, segn el
Estacin A
cuadrante correspondiente: NE, NO, SE y SO.
El Acimut.- Se mide a partir del Norte, de izquierda a derecha, desde 00-00-01, hasta
359-59-59.
Ejemplo: Tomando la lnea AB, su rumbo directo es el que tiene, estando parado uno en (A)
y viendo hacia (B). El rumbo Inverso es el que tiene en sentido opuesto, o sea el de BA.
Declinacin Magntica.- Es el ngulo formado entre la direccin Norte Astronmica y la Norte Magntica. Cada lugar de la tierra, tiene su declinacin que puede ser hacia el Este o
hacia el Oeste, segn se desve la punta Norte de la aguja magntica.
Los meridianos siguen la direccin astronmica Norte-Sur. La declinacin magntica en
un lugar puede obtenerse determinado la direccin astronmica y la magntica de una lnea; tambin se puede obtener de tablas de posiciones geogrficas, que proporcionan la
declinacin de diversos lugares y poblaciones. La declinacin sufre variaciones que se clasifican en: Seculares, Anuales, Diurnas e Irregulares, las tres primeras son variaciones que
103 0'
77 0'
77 0'
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varan con el tiempo, y por eso es importante cuando se usa la orientacin magntica, anotar la fecha y la hora en que se hizo la orientacin.
Las variaciones irregulares no se pueden determinar, pues se deben a atracciones locales, o tormentas magnticas y pueden ser variaciones muy grandes.
Precisin.- Hay imperfecciones en los aparatos y en el manejo de los mismos, por tanto
ninguna medida es exacta en topografa por ello la naturalaza y magnitud de los errores deben ser comprendidas para obtener buenos resultados. Las equi
vocaciones son producidas por falta de cuidado, distraccin o falta
de conocimiento; la precisin de las medidas deben ser la mayor
posible.
Comprobaciones.- Siempre se deben comprobar las medidas y
los clculos ejecutados, estas comprobaciones descubren errores y
equivocaciones y determinan el grado de precisin obtenida.
Notas de Campo.- Deben hacerse en libretas especiales de regis
tro, y con toda claridad para no tener que pasarlas posteriormente, es decir, se toman en limpio. Deben incluirse la mayor cantidad de datos complementarios posibles para evitar malas interpretaciones ya que es muy comn que los dibujos
los hagan diferentes personas encargadas del trabajo de campo.
2.4 EQUIPO PARA MEDICIONES TOPOGRFICAS.
Para realizar un proyecto es necesario conocer el terreno en cual se construir ste. Es importante establecer correctamente su configuracin topogrfica, determinar sus niveles, sus
declives, hendiduras y resaltos, la posicin de un rbol o grupo de ellos as como rocas,
arroyos, etc. Para lo anterior se deben efectuar una serie de mediciones en el terreno que
establecern la posicin de cada uno de estos elementos, la que se obtiene empleando instrumentos que van desde muy sencillos a complejos, incluso sofisticados y de ltima tecnologa como rayo lser y GPS.
Las herramientas ms sencillas son cordeles, estacas rectas, brjula, cintas de medir cortas y largas y mangueras de poco dimetro y material transparente o rematadas en sus extremos con tubos de vidrio de unos 30 cm de longitud. Los instrumentos complejos son niveles pticos, balizas y estadales (reglas de madera graduadas y pintadas con colores distinguibles como rojo y negro sobre fondo blanco). Trnsitos pticos y teodolitos, son instrumentos que permiten visualizar las balizas y los estadales y a la vez medir ngulos tanto
en el plano horizontal como en el vertical. Tienen, al igual que los niveles pticos, un sistema de nivelacin a base de cuatro tornillos de nivelacin, los ms recientes tienen sistemas
de nivelacin automtica y, para localizar o establecer cada uno de los puntos medidos (estaciones) emplean una plomada normal, los nuevos tienen plomadas pticas.
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EQUIPO TOPOGRFICO
http://www.sistemasgps.com.mx/topografia.html?gclid=CK3S25_X1I0CFQe1YAodg1DEbA
Paquete de topografa.
Cinta metlica 50 m
Odmetro
Trnsito
Teodolito ptico
Estos equipos son caros y delicados, si no los tiene puede alquilarlos o contratar un especialista. Las mediciones se hacen con cintas grandes pero ya hay en el mercado distanciometros lser muy precisos con alcances de 60 hasta 2,000 m.
Cuando realicemos un trazo muy largo mediante reventn y estacas, habr necesidad de
establecer la estacin base (la 1.), dnde colocamos una estaca a plomo y amarramos a
sta el reventn el que extendemos, digamos 50 m, y ah colocamos otra estaca o baliza,
luego, hacia atrs a unos 20 m clavaremos una estaca que quedar rozando el reventn y a
su vez servir para amarrar en ella el principio del reventn el que se restirar nuevamente
en su longitud de 50 m y pasar rozando la primera baliza; al final del cordel se clavar la
4 estaca o baliza a la cual se amarrar el reventn y, nuevamente, se colocar 20 m atrs
una estaca rozando el cordel a la cual se amarrar el inicio del cordel y as se repetir cuantas veces sea necesario hasta llegar, digamos a 500 m donde se pondr la ltima baliza y
as tendremos una lnea recta de gran precisin si bien no perfecta. Este trazo podr hacerse con facilidad si, en la estacin base se coloca un trnsito y a 500 m se pone una baliza
que servir como referencia y ayudar a ir colocando balizas intermedias (a c/100 m)
haciendo tangente su orilla con el rayo visual o la cruz de la mira del transito.
Distanciometros de 60 a 2,000 m.
Nivel ptico
Nivel digital
Nivel lser
Plomada Lser
Con el sistema tradicional deben hacerse una serie de anotaciones y vaciarlas en una tabla
de datos, como el ejemplo abajo, los que permiten despus hacer un dibujo de los elemen-
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Nivel Digital.
Estacin
Mobil Mapper
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Vista del terreno, sus curvas de nivel y un alineamiento a base de un reventn o con un Trnsito
y una serie de estacas o estadales.
Con los mismos datos de medicin, tomados en estaciones sucesivas en lnea recta, es
posible, as como de los datos trazados en el plano de curvas de nivel hacer los perfiles necesarios del terreno en cuestin, esto es, se hace una altimetra.
Para hacer una altimetra se debe primero definir el nivel base o N0.00 sobre el que se
colocar un nivel ptico, o un trnsito y hasta un estadal, baliza o tira de madera. Para
cualquiera de los tres dispositivos se deber marcar una altura de referencia contra la cual
medir, digamos N+1.50 m. Luego se colocar un estadal, una baliza o una simple tira de
madera a una distancia medida con cuidado- no mayor de 50.00 m bien apoyada y aplomada en el terreno hacia las cuales se dirigir el lente del nivel para hacer una lectura de
las cotas del estadal o si es una baliza o tira de madera hacer una marca en ellas y luego
medir la distancia hasta el suelo y as poder hacer restas o sumas de alturas contra la altura
base medida de +1.50 m.
Todas las lecturas de medidas requieren de algunos cuidados segn sea el tipo de terreno:
Para terreno horizontal.- Se va poniendo la cinta paralela al terreno, al aire, y se marcan los
tramos clavando estacas o "fichas", o pintando cruces.
Al medir con longmetro es preferible que este no toque el terreno, pues los cambios de
temperatura al arrastrarlo, o al contacto simple, influyen sensiblemente en las medidas.
Las cintas de acero con una tensin de aproximadamente 4 Kg por cada 20 m de longitud,
dan la medida marcada, esta tensin se mide con Dinammetro en medidas de precisin, y
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las cintas deben compararse con la medida patrn. Para trabajos ordinarios con cintas de
20 a 30 m, despus de haber experimentado la fuerza necesaria para templar con 4 o 5 Kg
no es necesario el uso constante del Dinammetro.
Para Terrenos Inclinados e irregulares.- Siempre se mide en tramos horizontales para evitar
el exceso de datos de inclinaciones de la cinta en cada tramo.
Obtencin de Superficies.
La superficie dentro del Permetro levantado se obtiene sumando o restando a la del Polgono, la superficie bajo las curvas o puntos fuera del Polgono la que, a su vez, se puede
calcular: determinando por separado la superficie de cada trapecio o tringulo irregular que
se forme, o tomando normales a intervalos iguales para formar trapecios y tringulos de alturas iguales. En ambos casos el permetro se supone formado por una serie de rectas.
Trazo de ngulos con cinta.
a) Calculando los lados de un tringulo rectngulo con las funciones naturales de los ngulos por trazar en (A).
b) Empleando toda la longitud de la cinta:
Largo de la cinta = K
Substituyendo (2) y (3) en (1):
c sen A + c cos A + c = K
c (1 + sen A + cos A) = K
La suma de (a + b + c) debe ser igual a la longitud de la cinta (K).
Estirando la cinta sostenida en las marcas calculadas, se fija el ngulo (A) que debe trazarse
Direcciones de las lneas y ngulos horizontales.
Recordemos que la direccin de una lnea se puede definir por el Rumbo o por su Acimut
y que...
Rumbo.- Es el ngulo que forma una lnea con respecto al eje Norte - Sur, contando de 0 a
180, a partir del Norte o a partir del Sur, hacia el Este o el Oeste.
Considerando la recta AB, su rumbo directo es el que tiene estando parado uno en (A) y
viendo hacia (B). El rumbo inverso es el que tiene en sentido opuesto, o sea el BA.
Acimut.- Es el ngulo que forma una lnea con la direccin Norte - Sur, medido de 0 a 360
a partir del norte, en el sentido del movimiento del reloj.
Todas las mediciones horizontales, verticales y rumbos (direcciones de la lnea de medicin
respecto al norte segn la brjula) debern anotarse en una libreta o una hoja diseada para tal efecto (como en el ejemplo) de manera que sea fcil interpretar los datos anotados y
dibujar el plano del levantamiento y los respectivos cortes para entender los desniveles.
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h = h1 h2
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Vista a detalle del acomodo de los puentes para voltear escuadra y trazar ancho de cepas.
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2.5 Levantamiento de edificaciones con cinta. (casas, bodegas, terrenos pequeos, etc.)
A toda edificacin pequea puede hacrsele un levantamiento bastante preciso usando
solamente un cinta o un flexmetro grande, un reventn y, desde luego, una manguera de
plstico transparente llena de agua para poder marcar -correr- niveles.
Si es una construccin vieja que denote estar descuadrada es fundamental hacer muchas
mediciones en diagonal que nos permitan triangulas los vrtices de los muros para as obtener referencias seguras de la deformacin o forma de la obra. Por otra parte deben medirse todas las longitudes de los muros, desplante, grosor, alturas de puertas y ventanas,
molduras y elementos constructivos importantes, desde la planta baja, hasta la azotea, para
poder dibujar unos planos correctos.
Vea el ejemplo de una casa vieja.
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dividiendo en tercios el largo del terreno. En cada punto de medicin se tom nivel con
manguera.
Para hacer un levantamiento como este se deben medir todos los muros y fijar algunas
estacas que permitan triangular la superficie y tener medidas menos largas las que, adems, debern hacerse con la cinta en posicin horizontal.
Los niveles debern empezarse a correr a partir de un nivel cero marcado en la puerta de
8.82
12.60
1
7.0
4.01
11
.72
9.07
9.05
11.08
9.75
8.46
estaca
14.85
estaca
10
4.00
9.44
estaca
C/4
14
.12
9.17
12
.5
6
8.57
1
.0
12
2.4
1
8
.4
12
10
.5
1
estaca
C/4
2.92
acceso y, a partir de ah hacer las marcas de nivel necesarias en el terreno y en las elevaciones ms notorias si las hubiere. A continuacin vea los dos anexos relacionados con este
captulo que le permitirn una visin ms amplia de lo expuesto.
Perfil de labarda.
Perfil del terreno.
+1.96
+2.38
2.12
+1.31
0.00
+0.57 +0.49
TERRENO
Vista en seccin del terreno, Corte C/3
43 / 218
2
4.4
12.10
1
11.3
32.78
11.5
3
17.82
11.04
Nmero
1.25
1.54
1.19
1.60
1.36
0.64
0.45
0.96
2.36
1.58
1.17
0.23
0.22
0.72
0.44
1.5O
1
1.81
Niv.!00
0. 87
1.76
2
1.50
3
1.10
Referencia Intermedia
TABLA DE DATOS
17.82
13.80
9.00
14.50
12.06
11.20
14.28
11.04
18.98
23.40
33.38
25.03
18.12
+0.80
+1.62
+0.50
+0.30
11.30
11.53
11.31
Estac.
origen
-1.20
-1.86
-1.40
Niveles
Distancias y Niveles
Dist.
estac.
4.40
12.10
Levantamiento efectuado mediante cinta y nivel de agua en terrenos de la
F.A.D.U.
G
H
B
C
ESTACIN
14.5
0
12
.0
6
14.02
23.40
3
.0
25
13.80
SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
8
33.3
9.00
18.9
8
57.08
SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
Fecha de creacin: 15 de julio de 2007.
11.2
0
18.
12
11.30
14 59'
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ANEXO No.1
Introduccin a la medicin de ngulos horizontales
Un ngulo debe tener tres caractersticas:
1. Referencia: Desde dnde se mide (lnea OA en la figura de
la derecha).
2. Amplitud: La magnitud medida del ngulo (el nmero
para ser ms explcito).
3. Sentido: Indica hacia dnde se mide, a partir de la lnea de
referencia.
Los ngulos horizontales son una de las cinco mediciones que se
realizan en topografa plana, dentro de ellos podemos encontrar:
ngulos internos
ngulos externos
ngulos derechos (medidos en el sentido de las manecillas del reloj)
ngulos izquierdos (medidos en contra del sentido de las manecillas del reloj)
ngulos de deflexin (medidos desde la prolongacin de una lnea hasta la siguiente,
pueden ser izquierdos o derechos)
Todos ellos se ilustran en la figura que sigue, la cual corresponde a un polgono cerrado, sin
embargo, los mismos tipos de ngulos se pueden encontrar en una poligonal abierta.
Referencia
En topografa se suelen encontrar tres tipos de lneas de referencia para medir los ngulos
horizontales: el Norte (o Sur) magntico, el Norte (o Sur) geogrfico y el Norte (o Sur) arbitrario. La escogencia de la referencia depende de la precisin e importancia del levantamiento, de los instrumentos de los que se disponga y de la posibilidad de encontrar puntos
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de amarre, es decir, puntos que sealen alguna referencia establecida previamente con levantamientos muy precisos.
1. Magntica
Nuestro planeta est rodeado por un campo magntico cuyo origen es an discutido. Se
cree que se origina en las corrientes de la regin gnea de la Tierra, como consecuencia del
movimiento de partculas cargadas elctricamente, o, probablemente, son las corrientes de
conveccin que se originan por el calor del ncleo. Quizs el campo magntico terrestre sea
el producto de la combinacin de las corrientes de conveccin con los efectos de la rotacin
terrestre.1
Sea cual sea su origen, el campo magntico de la Tierra ha
tenido una importancia capital en la topografa, ya que hace
que el planeta se comporte como un gran imn cuyo polo
sur se encuentra al Norte del planeta y, por lo tanto, que el
polo norte de una aguja imantada (brjula) seale desde
cualquier parte2 una misma direccin3, que ha dado en llamarse el Norte magntico de la Tierra y que corresponde al
polo Sur del imn que representa la Tierra (en la figura de la
derecha), brindando una lnea ms o menos estable para
tomar como referencia. Esa lnea va a estar determinada por
el punto desde el que se este realizando la observacin (estacin) y el Polo Norte Magntico. Vale la pena mencionar que algunas brjulas sealan el Polo Sur Magntico y son especialmente usadas en el
hemisferio Sur del planeta.
Los Polos Magnticos se definen como el punto en la superficie de la Tierra donde las lneas del campo magntico son perpendiculares a la superficie terrestre.
La mayora de brjulas sealan el Polo Norte Magntico, que actualmente se ubica sobre territorio canadiense, cerca de 1,800 km al Sur del Polo Norte Geogrfico4.
El campo magntico de la Tierra est sujeto a variaciones seculares (a lo largo de las eras
geolgicas), anuales, e incluso diarias (tambin se producen inversiones magnticas que consisten en cambio
diametral de la posicin de los polos magnticos); razn
por la cual en la actualidad no se utiliza extensamente
la Norte magntica como referencia en levantamientos
de precisin.
2. Geogrfica
Gracias a Nicols Coprnico, que revivi (sin proponrselo) los pensamientos de Aristarco de Samos, en 1543
se empez a pensar de nuevo en que la Tierra giraba y
que lo haca al rededor del Sol, en directa oposicin a
las creencias reinantes desde aproximadamente 2 milenios antes en el viejo mundo, de que la Tierra el centro
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igual a 1/60 grados sexagesimales) y en segundos (un segundo es 1/3600 grados 1/60
minutos). Una circunferencia completa describe un ngulo de 3600000 (esta es la notacin que se utiliza). Los grados sexagesimales son los ms usados en topografa y usualmente se refieren como grados simplemente.
El sistema sexagesimal se llama as porque est basado en mltiplos de 60, por eso:
1 min = 1 = 60 s = 60
1 grado = 1 = 60 = 3 600
Una circunferencia se divide en cuatro cuadrantes, cada uno de 90 que corresponden a un
ngulo recto.
De manera similar se establecen los grados centesimales, que a diferencia de los sexagesimales, estn en base 100, es decir:
1 min = 1 = 100 s = 100
1 grado centesimal = 1 = 100 = 10 000
Por lo tanto en este caso la circunferencia queda dividida en cuatro cuadrantes de 100 cada uno (equivalentes a un ngulo recto), por lo que en este sistema el crculo completo
describe un ngulo de 400.
Sentido
El sentido corresponde a la direccin del giro en la que se mide el ngulo, desde la lnea de
referencia hasta la lnea de inters. Lo importante en la topografa es que existen dos sentidos:
A la derecha, cuando se mide a favor de las manecillas del reloj. Los ngulos a la
derecha se consideran positivos (+).
A la izquierda, si se mide en el sentido contrario al de las manecillas del reloj. Los
ngulos a la izquierda se toman como negativos (-).
Lo ms comn en las mediciones topogrficas es tomar los ngulos hacia la derecha, pues
los instrumentos (trnsitos y teodolitos) opto-mecnicos (que entregan los resultados mediante nmeros finamente grabados en un disco y presentados a travs de diferentes lentes), ampliamente utilizados antes del boom de los aparatos electrnicos, slo permiten ngulos en esa direccin. Los equipos ms modernos cambian ngulos derechos a izquierdos
con el toque de un botn, pero se conserva la costumbre de medir ngulos a la derecha,
excepto cuando se trata de ngulos de deflexin.
De cualquier manera, es necesario anotar en los apuntes de campo si los ngulos se miden
a la derecha o la izquierda en el levantamiento de una poligonal cerrada. Cuando el levantamiento es sobre una poligonal abierta cada ngulo (de deflexin) debe sealar su sentido
mediante letras, por ejemplo: 281230 D, indica que el ngulo fue medido a favor de las
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manecillas del reloj (derecha), mientras que 281230 I corresponde a un ngulo izquierdo; los dos ngulos, aunque tienen la misma magnitud y pueden tener la misma referencia,
son diferentes porque estn medidos en sentidos contrarios.
Para evitar confusiones se utilizan direcciones estandarizadas, como el Rumbo y el Acimut.
Notas:
Bibliografa
Paul R. Wolf y Russel C. Brinker. Topografa. Novena Edicin. Alfaomega. Mxico, 1997
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ANEXO No. 2
RUMBO Y ACIMUT
http://doblevia.wordpress.com/2007/07/25/direccion-de-una-linea-rumbo-y-acimut/
Una manera de describir los accidentes, la forma y los detalles de un terreno (de lo que se
encarga la topografa) consiste en realizar un levantamiento utilizando lneas rectas que
forman un polgono, ya sea abierto o cerrado, mediante la medicin de distancias y ngulos, y a partir de l tomar los detalles que sean necesarios.
La direccin de una lnea no es ms que el ngulo horizontal que sta forma con una lnea
de referencia, llamada meridiano de referencia, que -como ya se vio- puede ser un meridiano magntico, geogrfico o arbitrario.
El ngulo medido a partir de esa referencia, que designa la direccin de la lnea, puede ser
un Rumbo o un Acimut, de cuya descripcin y clculos se tratar enseguida.
Rumbo
El rumbo de una lnea es el ngulo horizontal agudo (<90) que forma con un meridiano de
referencia, generalmente se toma como tal una lnea Norte-Sur que puede estar definida
por el N geogrfico o el N magntico (si no se dispone de informacin sobre ninguno de los
dos se suele trabajar con un meridiano, o lnea de Norte arbitraria).
Para determinar el rumbo de una lnea es necesario conocer la
ubicacin de la lnea de referencia desde la estacin (punto de
medida). En el caso de la figura de la izquierda se supone que
existe un instrumento localizado en el punto O (estacin), desde el
cual se puede observar la lnea Norte - Sur (NS) y configurar una
cruz que seala los cuatro puntos cardinales. Luego se da vista al
segundo punto que conforma la lnea, para el ejemplo van a ser
cuatro: A, B, C y D.
Como se observa en la figura, los rumbos se miden desde el Norte
(lnea ON) o desde el Sur (lnea OS), en el sentido de las manecillas del reloj si la lnea a la que se le desea conocer el rumbo se
encuentra sobre el cuadrante NOE o el SOW; o en el sentido contrario si corresponde al
cuadrante NOW o al SOE.
Como el ngulo que se mide en los rumbos es menor que 90 debe especificarse a qu
cuadrante corresponde cada rumbo. Por ejemplo, las lneas mostradas tienen los siguientes
rumbos:
LNEA
RUMBO
OA
N 30 E
OB
S 30 E
OC
S 60 W
OD
N 45 W
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RUMBO
S 30 W
N 30 W
N 60 E
S 45 E
Para resumir:
LNEA
OA
OB
OC
OD
RUMBO
N 30 E
S 30 E
S 60 W
N 45 W
CONTRA-RUMBO
S 30 W
N 30 W
N 60 E
S 45 E
Acimut
El acimut (o acimut; ambas grafas son vlidas de acuerdo a la RAE) de una lnea es el ngulo horizontal medido en el sentido de las manecillas del reloj a partir de un meridiano de referencia. Lo ms usual es medir el acimut desde el Norte.
Los acimutes varan desde 0 hasta 360 y no se requiere indicar el cuadrante que ocupa la
lnea observada.
Al igual que con los rumbos es necesario conocer primero la ubicacin del meridiano Norte Sur de referencia y luego apuntar la visual hacia el punto final de
la lnea que se va a medir. Para el caso de la figura mostrada a la
izquierda, las mismas lneas para las que se haba encontrado el
rumbo tienen el siguiente acimut:
LNEA
AO
BO
CO
DO
ACIMUT
30
150
240
315
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una lnea desde el extremo opuesto al inicial se est midiendo el acimut inverso. El contraacimut se calcula sumndole 180 al original si ste es menor o igual a 180, o restndole
los 180 en caso de ser mayor.
En la figura de la izquierda se puede ver cmo, si se le restan 180 (ngulo recto en verde)
al acimut de la lnea AB se obtiene su contra-acimut, es decir el acimut de la lnea BA. De
igual forma, si los 180 se suman al acimut de BA se obtiene el de AB. Entonces:
Para la figura mostrada anteriormente se observan los siguientes acimutes inversos:
LNEA
OA
OB
OC
OD
ACIMUT
30
150
240
315
CONTRA-ACIMUT
30+180 = 210
150+180 = 330
240-180 = 60
315-180 = 135
Vale la pena volver a decir que en ningn caso un rumbo (o un rumbo inverso) puede ser
mayor a 90, ni un acimut (o contra-acimut) mayor a 360.
Conversiones
De rumbo a acimut
Para calcular acimutes a partir de rumbos es necesario tener en cuenta el cuadrante en el
que se encuentra la lnea. Observando la figura anterior se puede deducir la siguiente tabla:
Cuadrante
NE
SE
SW
NW
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
De acimut a rumbo
Observando tambin la figura se ve que el cuadrante de la lnea depende del valor del acimut as:
Acimut
Cuadrante
Rumbo
0 - 90
90 - 180
180 - 270
270 - 360
NE
SE
SW
NW
N Acimut E
S 180 - Acimut E
S Acimut - 180 W
N 360 - Acimut W
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
Bibliografa
Paul R. Wolf y Russel C. Brinker. Topografa. Novena Edicin. Alfaomega. Mxico, 1997
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
CAPTULO III
ESTRUCTURAS
CONTENIDO:
III. Estructuras.
3.1 Definicin de estructura.
3.2 Caractersticas de las estructuras de concreto.
3.3 Clasificacin de las estructuras.
3.3.1 Por su forma de trabajar.
3.3.2 Por el material con que estn hechas.
3.3.3 Por la forma de apoyarse en el terreno.
3.4 Elementos componentes de una estructura.
3.4.1 Elementos infraestructurales.
3.4.1.1 Zapatas aisladas y corridas.
3.4.1.2 Losas de cimentacin.
3.4.1.2.1 Losas de cimentacin en estacionamiento subterrneo.
3.4.1.2.2 Losa tapa.
3.4.1.2.3 Impermeabilizacin.
3.4.1.3 Recubrimientos para acero de refuerzo segn el A.C.I.
3.5 Cimentaciones profundas.
3.5.1 Pilotes.
3.5.1.1 Clasificacin.
3.5.1.2 Sistemas de hincado.
3.5.1.3 Proceso constructivo de pilas.
3.5.1.4 Equipo para perforacin e hincado de pilotes
3.6 Elementos sperestructurales.
3.6.1 Firmes y pisos.
3.6.2 Apoyos (muros, columnas o mixtos).
a) Muros de block.
a.1) Determinacin del grosor segn la carga.
b) Columnas de concreto armado.
b.1) Predeterminacin de la seccin de carga.
3.6.3 Entrepisos. Trabes principales y auxiliares
3.6.4 Azoteas.
a) Rellenos.
b) Aislamientos.
c) Impermeabilizacin.
3.6.5 Cubiertas (de todo tipo).
3.7 Estructura metlica.
3.7.1 Perfiles estructurales, tipos y caractersticas.
3.7.2 Proceso de montaje de las piezas.
3.7.3 Vigas, armaduras, joist.
3.7.4 Unin de perfiles (pernos y soldadura).
3.7.5 Sistema Losacero.
3.7.6 Anclaje columnas a cimentacin de concreto.
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MURO EN PLANTA
MURO EN CORTE
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pendoln
arriostra
montante
cuerda inferior
CPULA
En sta los esfuerzos se dan en todas direcciones
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TRABE
TRABE EN
CANTILIVER
(volado)
COLUMNA
TRABE DE LIGA
DE CIMENTACIN
ZAPATA
ESTREO ESTRUCTURA DE ENTRAMADO
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
Azotea
SPER ESTRUCTURA
ESTRUCTURA
Entrepiso
Entrepiso
Entrepiso
Doble altura
INFRA ESTRUCTURA
Zapatas corridas
Losa de cimentacin
Stano habitable
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Zapata corrida con contratrabe. El armado de la zapata se compone de barras transversales que toman los esfuerzos estticos
mientras que las longitudinales las deformaciones por temperatura. Es notorio en la contratrabe que el armado est compuesto por
barras rectas bajas y altas colocadas en paquetes y varillas que tienen un columpio invertido para tomar los esfuerzos de flexin.
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
ra poder sacar la cimbra y, para taparlo, se colocar un cimbra perdida sobre la cual se enderezan los tramos de varillas que fueron cortados y doblados para hacer el hueco en el
armado, se unen y refuerzan mediante bastones y luego se cuela como se ve en el corte:
Trabes para
losa tapa.
Columna
Contra trabe
Hueco para
sacar cimbra
0.00
Trabes para
losa tapa.
Losa cimentacin
Contra trabe
Relleno compactado
Firme
Contratrabe
Tratrabe auxiliar
Losa de cimentacin
Contratrabe
40
PISO TERMINADO
MURO DE CONTENCIN
DE CONCRETO ARMADO
LOSA TAPA
LOSA TAPA
El corte arquitectnico permite ver los espacios necesarios para alojar autos bajo el nivel de la banqueta, y
los elementos estructurales que los generan.
68
CONTRA TRABES DE
CONCRETO ARMADO
LOSA DE
CIMENTACIN
1.10
12
COL. DE CONCRETO
ARMADO
2.30
RAMPA AUTOS
En la siguiente figura puede verse que se trata de una losa de cimentacin dividida con
contratrabes para reducir el tamao de la losa creando tableros (losas ms pequeas) y dejando huecos en vez de rellenar esos espacios lo que hace ms ligera la cimentacin.
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Losa de cimentacin y estacionamiento subterrneo. Ntense los compartimentos vacos entre contra trabes cubiertos por una losa tapa, maciza de 17 cm. La losa de planta baja es maciza de 15 cm apoyada sobre trabes.
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3.4.1.2.4 Impermeabilizacin.
La impermeabilizacin de las losas de cimentacin tiene varios problemas, el principal
es decidir un criterio para el sistema y los materiales de impermeabilizacin; lo har uno
mismo o se contratar?. A continuacin se explica un sistema patentado.
El sistema impermeable DELTA-MS es una
gran proteccin contra la humedad en muros
de contencin, adems funciona como una barrera contra sta en los pisos expuestos a
fuertes cargas de humedad por niveles freticos elevados o simple absorcin de humedad
por capilaridad.
Es una excelente barrera contra la humedad
ya que no permite su paso hacia los firmes de
concreto sino que si el nivel fretico se eleva,
la membrana redirigir el agua distribuyendo
la presin de esta, esto gracias a la separacin
de casi 1 cm que provoca el sistema entre la
terracera y el piso de concreto.
FUNCIN.- El sistema DELTA-MS tiene una
forma especial de ndulos (botones) en los que permiten crear una cmara de aire que
rompe cualquier presin de agua y no permite el paso de humedad, adems, al momento
del colado del concreto, ste no pierde los niveles de humedad ideales para un curado correcto.
CARACTERSTICAS DEL SISTEMA
Acta como barrera impermeable y de vapor
No se degrada
Es sumamente resistente
Se coloca fcilmente
Permite un ambiente seco
Protege de la humedad a los acabados
El piso de concreto no absorbe el
agua por capilaridad ni tampoco entra por presin, evita tambin la afloracin de salitre.
La estructura de acero de la losa de
piso mantiene sus propiedades al no
oxidarse por la humedad.
El curado del concreto es excelente
ya que no pierde su nivel de humedad.
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a)
b)
c)
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Estructuras similares estn actualmente en uso en las junglas del sudeste de Asia y de la
Amrica del Sur. Venecia fue construida sobre pilotes de madera en el delta pantanoso del
ro Po. Los descubridores espaoles dieron a Venezuela ese nombre (pequea Venecia),
porque los indios vivan en chozas construidas sobre pilotes en las lagunas que rodean las
costas del lago Maracaibo. Actualmente las cimentaciones con pilotes tienen el mismo propsito: hacer posible las construcciones de edificaciones y mantener industrias y comercios
en lugares donde las condiciones del suelo no son favorables.
3.5.1.1 Clasificacin.
A los pilotes los podemos clasificar:
1. Por su longitud.
2. Por el material con que estn hechos
3. Por el sistema constructivo.
4. Segn el dimetro del pilote.
5. Por la manera de hincarse en el terreno.
6. Por la manera de trabajar
1. Por su longitud se clasifican como:
Pilotes largos y cortos.
Se clasifican as, primero, por facilidad, ya que cualquiera de los diversos tipos de pilotes pueden trabajar, por condiciones del terreno, en longitudes que varan de cortas a
largas.
2. Por el material con que estn hechos se clasifican como:
Pilotes de madera (pinos o palmas).- Deben ser lo ms rectos posibles en longitudes de 10 a 15 metros. Su duracin en terrenos saturados de agua o en contacto
directo con ella es muy prolongada, varias decenas de aos. La unin de tramos se
realiza con un doble casco que se emperna al cuerpo de madera y en la parte
donde golpea el martinete se coloca un casco metlico con una placa gruesa que
absorbe las deformaciones.
Pilotes metlicos.- A
los tubos hay necesidad de hacerles una
punta o agregarles
soldadura
una prefabricada que
facilite su hincado.
Los tramos son en
Tres tramos de un pilote de concreto y detalle de unin con soldadura.
promedio de 15 m de
longitud y si se requieren varios estos se sueldan por los extremos. Para evitar la deformacin del extremos donde golpea el martinete se les coloca un casco ajustado que lleva una gruesa placa que absorbe el golpeteo.
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Pilotes con perfiles de acero.- Los perfiles estructurales de acero, especialmente los pilotes H y los perfiles WF, son muy usados como pilotes para soportar cargas, especialmente cuando se requiere una alta resistencia por la punta en suelo o en roca. Como el
rea de la seccin transversa es pequea comparada con la resistencia, se facilita la hinca a travs de obstrucciones, tales como las vetas duras cementadas, los viejos troncos
de madera y hasta las capas finas de roca parcialmente meteorizada. Los pilotes se
pueden obtener en piezas y se pueden cortar o empalmar fcilmente. Los perfiles que
ordinariamente se hincan son de 8BP36 al 14BP117 y las cargas de trabajo varan de 40
a 150 toneladas. Se han usado perfiles de ala ancha de hasta 91.5 cms (36 plg) de peralte y tambin ocasionalmente pilotes formados por canales y rieles de ferrocarril. La
longitud la limita la hinca solamente; se han colocado perfiles H de 35.5 cms (14 plg) de
mas de 90 m (300 pies) de longitud.
Los perfiles H hincados en roca pueden soportar cargas hasta el lmite elstico del acero.
En rocas muy duras algunas veces se refuerza la punta del pilote con planchas de acero
soldadas al alma del perfil para evitar pandeo local. Loa pilotes H penetran el suelo produciendo un desplazamiento mnimo y produciendo un levantamiento del suelo y presin
lateral tambin mnimos. Cuando los pilotes H se usan para resistir por friccin, como el
rea entre las alas es tan grande, la falla ocurre por esfuerzo cortante, en planos paralelos al alma de la seccin que pasa por las aristas exteriores de las alas y por friccin contra el metal en las caras exteriores de las alas.
Los perfiles estructurales tienen tres desventajas. Primera, son relativamente flexibles y
se desvan o tuercen fcilmente si encuentran obstculos como piedras grandes o boleos. De hecho algunos pilotes H se han desviado tanto que sus puntas han resbalado sobre el estrato resistente en vez de penetrar en l. Segunda, el suelo se empaqueta entre
las alas de perfil de tal manera que el rea de rozamiento corresponde al permetro del
rectngulo que circunscribe al pilote en vez de al permetro total de la seccin del pilote.
Tercera, la corrosin reduce el rea efectiva de la seccin transversal. En la mayora de
los suelos es suficiente dejar un margen para corrosin de 1.25 a 2.50 mm, porque la
dura pelcula de corrosin protege al pilote de futuros ataques. En suelos fuertemente
cidos como los rellenos y la materia orgnica y en el agua de mar, la corrosin es mucho ms seria; en estos casos la proteccin catdica o la inyeccin de concreto son necesarias para impedir el deterioro del pilote.
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Pilotes pretensados de concreto.. Semejantes a los anteriores con excepcin que se realizan en fbrica y deben ser transportados al pie de la obra.
3. Por el sistema constructivo:
Pilotes prefabricados hincados, o apisonados, ejecutados a base de desplazamiento
del terreno. Penetran el terreno a base de golpeteo de una maza. Son los ms conocidos.
Pilotes perforados, ejecutados a base de extraccin de tierras y relleno de concreto
armado. Pilotes Franki, donde se hace una perforacin con una gran broca especial
hasta el lecho resistente, luego se introduce la armadura (acero de refuerzo) se cuela
una cierta cantidad pequea de concreto que es apisonada mediante un mazo con
extremo semi esfrico para formar, por desplazamiento del concreto, un bulbo que
formar una cabeza de apoyo, a continuacin se continuara el colado del fuste del
pilote el que se ir vibrando en cada descarga de concreto.
Los pilotes Button Boton son parecidos aunque en este sistema una vez hecha la perforacin con la broca se introducir un botn o cabeza prefabricada que va unida a
una camisa metlica que presiona la cabeza para que encaje en el terreno, luego se
desciende un armado de varillas y, a medida que se va colando, la camisa de acero
se va sacando mediante el mismo cables de acero que lo sostuvo mientras se hinc.
4. Segn el dimetro del pilote:
a) Micropilotes, con un dimetro menor de 200 mm; se emplean en obras de recalce.
b) Pilotes convencionales, dimetro de 300 a 600 mm de concreto y metal.
c) Pilotes de gran dimetro, dimetro mayor de 800 mm de concreto y metal.
d) Pilotes pantalla, de seccin semi rectangular.
e) Pilotes con seccin en forma de cruz.
5. Por la manera de hincarse en el terreno.
La operacin de introducir el pilote en el terreno se llama hinca del pilote. Como muchas
otras operaciones que se realizan en las construcciones, la hinca de pilotes es un arte, cuyo
xito depende de la habilidad e ingeniosidad de los que la realizan; sin embargo, tambin
como en muchos otros trabajos de construccin se depende cada vez mas de la ciencia de
la ingeniera para hacerlos ms eficaces. Por la
manera de hincarse en el terreno se clasifican
como:
Pilotes hincados en el terreno mediante pilotea- dora, maquinas que hincan a golpe
de mazas, con martillo hidro neumtico.
Los pilotes son prefabricados, constituidos en toda su longitud mediante tramos unidos por medio de placas de acero colocadas en sus extremos y soldadas para realizar una pieza muy larga, de ms de 120.00 m.
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Son relativamente caros ya que estn fuertemente armados para resistir los esfuerzos durante el transporte y el hincado en el terreno. Una vez hincado en el terreno, este ejerce
sobre el pilote y en toda su superficie lateral, una fuerza de adherencia que aumenta al
continuar clavando ms pilotes en las proximidades, pudiendo conseguir mediante este procedimiento, una consolidacin del terreno.
El martillo ms sim
ple es la maza, que
consiste en un bloque de acero fundido que pesa de
250 a 1,000 kilogramos. Se eleva
por medio de un
torno de 1.50 a
3.00 m sobre la
cabeza del pilote y
luego se deja caer.
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
Otros equipos emplean grandes taladros que mueven brocas helicoidales de gran tamao
as como brocas especiales para hacer, en el fondo, excavaciones cnicas para las campanas de las pilas, como se ilustra a continuacin:
Inicio del taladro del terreno, ntese la gran cantidad de material extrado.
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Insercin del embudo de colado llamado trompa de elefante y descarga de concreto directamente de la olla revolvedora.
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Adems se usan desde hace muchos aos excavadoras con cucharones de tipo almeja para
realizar excavaciones rectangulares para hacer muros pantalla.
Estos consisten en ir rellenado la
excavacin a medida que desciende con lodos bentonticos 4
que sirven para apuntalar el terreno; una vez que se llega a la
profundidad necesaria se introducen los armados de acero, en
doble cama, y se procede a colar. El peso y consistencia del
EQUIPO ALMEJA GUIADA B.S.P. Y GRA DE 70 TON DE CAP. CLIENTE: PEMEX
ABRIL DEL 2003
concreto hacen que el lodo bentontico vaya saliendo de la excavacin y es recuperado para ser empleado en el siguiente tramo. A continuacin vemos
algunas imgenes sobre el equipo mencionado.
Bentonticos. Relativos a la Bentonita. El lodo bentontico es una mezcla de bentonita con agua.
La bentonita es un tipo de arcilla montmorillontica de muy alto lmite lquido. Esto implica que a pesar de que se le aada mucha agua, la
mezcla no pierde estabilidad o consistencia.
Los lodos bentonticos tienen una propiedad muy importante, que los hacen muy tiles en construccin. Cuando un lodo bentontico es
amasado sin que se produzca variacin de agua, pierde resistencia, comportndose como un fluido. Sin embargo, vuelve a adquirir esta
resistencia una vez que entra en reposo.
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Se usan para resistir fuerzas hacia arriba, como en las estructuras sometidas a subpresin, tales son los edificios cuyos basamentos estn situados por debajo del nivel fretico,
las obras de proteccin de presas o los tanques soterrados. Tambin se emplean para resistir el vuelco en muros y presas y como anclaje de los cables que sirven de contravientos en
las torres o retenidas en los muros anclados y en las torres.
Pilotes cargados lateralmente.
Los pilotes cargados lateralmente soportan las cargas aplicadas perpendicularmente al
eje del pilote y se usan en cimentaciones sometidas a fuerzas horizontales, como son los
muros de sostenimiento de tierras, los puentes, las presas y los muelles y como defensas y
duques de alba en las obras de los puertos. Si las cargas laterales son grandes, los pilotes
inclinados pueden resistirlas ms eficazmente. Estos son pilotes que se hincan con un cierto
ngulo. Frecuentemente se usa una combinacin de pilotes verticales e inclinados, como en
la figura.
Los pilotes se usan algunas veces
para compactar el suelo o como drenes verticales en estratos de baja
permeabilidad. Los pilotes colocados
muy prximos unos de otros y las tablaestacas anchas y delgadas unidas
entre si, se usan como muros de sostenimiento de tierras, presas temporales o mamparos contra filtraciones.
Pilas de cimentacin.
Las pilas de cimentacin se emplean para cargas muy grandes. El fuste puede
ser slido o hueco y el apoyo recto o acampanado. Si la pila es hueca se har la
perforacin con la broca especial se insertar el armado y se proceder a colar. Si
la pila es de gran dimetro y hueca, terminando la perforacin se introduce el
armado y un gran tubo deslizante que servir como cimbra. La campana se hace
con una broca especial que cuenta con unas aletas de corte que se activan mediante cable y a medida que se jala se van abriendo y efectan el corte hasta una
abertura de aproximadamente 60, la campana se cuela en su totalidad y a continuacin se empieza a colar el fuste con un concreto de bajo
revenimiento que permite ir sacando el tubo a medida que se
Pila acampacuela y vibra.
nada
En nuestro medio tambin reciben el nombre de pila el apoyo
intermedio de la superestructura de un puente (pilas de superestructura). En la mayora de los casos estas sobresalen del terreno hasta una
altura denominada de aguas mximas en el caso de puentes sobre ros
o mnima altura legal- en pasos a desnivel. Estas pilas no son realmente pilotes ya que se encuentran apoyadas sobre pilotes comunes.
3.5.1.3.- PROCESO CONSTRUCTIVO DE PILAS.- Para la construccin de pilas se presentan
U.A.T. 241 20 00, ext. 351 FADU 227-28-28
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A causa de la reconocida alta resistencia del concreto, los pilotes pretensados soportan cargas mximas
en cada pilote individual.
Estos pilotes se hacen en tamaos desde 10 hasta
25 m. de longitud, con secciones de 0.45 x 0.45 m
que pueden transportarse sin ningn dao y cumplen
las especificaciones estndar internacionales.
Entre las aplicaciones de los pilotes pretensados
estn:
Estructuras con fundamentos profundos.
Pilares de puentes con luces menores a 15 m.
Estructuras para paredes de soporte.
3.5.1.4.- EQUIPO PARA PERFORACIN E HINCADO DE PILOTES 5
http://www.model-co.com/cuchahidra.asp
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CABEZAS DE ROTACIN
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EXTRACTOR DE TUBOS
DESARENADORES
MEZCLADORES DE LODOS
U.A.T. 241 20 00, ext. 351 FADU 227-28-28
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BOMBAS DE LODOS
PREPARADORAS DE LECHADAS.
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http://mallasomnia.com/mallasest.htm
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Tipo de malla
MASA
PAQUETE
2
longitudinal
transversal
del panel
por m
cm2
0,56
Kg.
11,30
Kg.
0,856
0,98
18,48
1,400
Pzas.
Peso
C-56
35x35 5-5 CA
cm2
0,56
70
en kg.
791
C-98
20x20 5-5 CA
0,98
70
1294
C-131
15x15 5-5 CA
1,31
1,31
25,56
1,937
50
1278
C-141
20x20 6-6
1,41
1,41
26,64
2,018
40
1066
C-188
15x15 6-6
1,88
1,88
36,85
2,792
40
1474
C-251
20x20 8-8
2,51
2,51
47,40
3,591
30
1422
C-335
15x15 8-8
3,35
3,35
65,57
4,967
20
1311
C-393
20x20 10-10
3,93
3,93
74,04
5,609
20
1481
C-524
15x15 10-10
5,24
5,24
97,36
7,376
15
1460
C-566
20x20 12-12
5,66
5,66
106,56
8,073
15
1598
C-754
15x15 12-12
7,54
7,54
140,13
10,616
10
1401
R-98
20x30 5-5 CA
0,98
0,65
15,09
1,143
70
1056
R-131
15x30 5-5 CA
1,31
0,65
18,79
1,423
70
1315
R-188
15x30 6-6
1,88
0,94
27,08
2,052
40
1083
R-335
15x30 8-8
3,35
1,68
48,19
3,651
30
1446
R-524
15x30 10-10
5,24
2,62
71,57
5,422
20
1431
R-754
15x30 12-12
7,54
3,77
103,01
7,804
15
1545
Haga clic sobre los cdigos para visualizar esquema de cada malla
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
A modo de ejemplo, en el cuadro siguiente, aparecen los tipos ms usuales y sus caractersticas:
TIPO DE MALLA
20x20 8-8 PL
UNIDADES
POR PAQUETE
20
15x15 8-8 PL
3,35
3,35
20
20x20 10-10 PL
3,93
3,93
20
15x15 10-10 PL
5,24
5,24
10
20x20 12-12 PL
5,66
5,66
15
15x15 12-12 PL
7,54
7,54
10
Haga clic sobre el tipo de malla para visualizar su esquema
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Los aceros se obtienen mediante la fundicin de mineral de hierro en Alto Horno o de chatarra en Horno de arco elctrico . Mediante un proceso posterior aplicado al material resultante se obtiene el acero comercial.
El acero obtenido a partir de chatarra supone cerca del 80% del total y el material obtenido de la fundicin, conformado en forma de lingotes (palanquilla), se vuelve a calentar hasta una temperatura que permita su laminacin dando lugar, segn sean las caractersticas
del material de partida y el proceso que se le aplique, un redondo corrugado (barras o rollos) o rollos de alambrn liso. El alambrn es un redondo liso que se produce con diferentes calidades y dimetros, y sirve para hacer estribos comunes.
En el caso de la fabricacin de mallas y armaduras electrosoldadas, el bajo contenido en
carbono del alambrn utilizado como materia prima es la caracterstica que garantiza su
soldabilidad, condicin indispensable para este uso. A este alambrn se le somete en la fbrica a un proceso de estiramiento en fro (trefilacin), en el que se modifica su estructura
mejorando sus caractersticas, a la vez que se le tallan las corrugas que lo hacen apto para
su utilizacin en el armado del hormign.
La superficie de un alambre corrugado obtenido por laminacin en fro (trefilacin) a partir
de alambrn presenta en general, un mejor aspecto que los productos laminados directamente en caliente (redondo corrugado) y sus tolerancias dimensionales son ms reducidas,
as presentan una mejor configuracin de las corrugas, lo que garantiza una perfecta adherencia al hormign. El estiramiento a que se le somete aumenta su dureza y resistencia a
la traccin (con aumentos entre el 20 y el 40%) y es ms fcil de trabajar al tener el material menos tensiones internas.
CODIFICACIN DEL ACERO PARA CONCRETO ARMADO.
Los aceros normalizados para su uso en el hormign armado, se identifican con un cdigo
con la siguiente estructura:
Un nmero, indicativo del dimetro del acero en mm, precedido del signo
Una letra, indicativa del tipo de acero (B = acero para hormign armado)
Un nmero de 3 cifras, que indica el Lmite elstico nominal garantizado en N/mm2 (en los usados en el armado del hormign 400 / 500 para acero corrugado, 500 en acero Trefilado)
Una dos letras (T, S, SD), segn sea el proceso de obtencin del acero
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engrosamiento o cambios en la disposicin del mismo. As, para el caso del acero trefilado
(alambres corrugados), el sistema de marcado permite, mediante la omisin de corrugas en
uno de los tres sectores del alambre, identificar el tipo de acero, pas de fabricacin y fabricante y marca comercial. La zona de marcado se inicia con la omisin de una corruga que
inicia el principio de la identificacin. A partir de esa marca, y hacia la derecha, se distinguirn tres zonas separadas por una corruga omitida:
Zona A
Zona B
Zona C
Designacin del tipo de acero: Se normaliza exclusivamente un tipo de acero (B 500 T), identificado mediante tres corrugas normales entre dos omitidas
Designacin del pas de fabricacin: Identificado mediante una serie de corrugas normales situadas a continuacin de la segunda corruga omitida para la identificacin del tipo de acero y seguida de otra corruga
omitida. (Espaa tiene asignado el cdigo 7)
Designacin del fabricante y marca comercial: Identificado mediante una serie de corrugas normales situadas a continuacin de la segunda corruga omitida para la identificacin del pas y seguida de otra corruga
omitida. (Industrial de Armaduras OMNIA tiene asignado el cdigo 5). Para el caso de que el cdigo sea
superior a 9 la identificacin se realiza mediante dos grupos de corrugas normales separados por una corruga omitida, correspondiendo el primer grupo a las decenas y el segundo a las unidades.
En este caso, el sistema de identificacin del pas y fabricante es similar al del acero trefilado, pero sealando las diferentes zonas con engrosamiento de corrugas, en vez de con la
omisin, en uno de los dos sectores de la barra.
3.6.2 Apoyos (muros, columnas y mixtos).
a) Muros de carga.- Los muros de carga son los elementos estructurales ms antiguos que ha usado el hombre, sirven no solo para soportar la techumbre encima de ellos
sino son capaces de soportar cuatro o cinco pisos sobre la planta baja sin problema alguno.
U.A.T. 241 20 00, ext. 351 FADU 227-28-28
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La capacidad de carga estar sujeta, desde luego, al tipo de material con que se fabriquen
los muros. Muros de adobe, muros de ladrillo rojo recocido, muros de block de concreto y
muros de piedra metamrfica tiene diferentes capacidades de cargas por las propias caractersticas de resistencia de los materiales. Por otra parte la capacidad de cargas de los muros estar determinada por su seccin transversal.
DE 14 cm
Columna DE 56 x 56 cm
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Resistencia en Kg/cm
Bloques
vacos
Bloques rellenos
Cantidad.
Unidad.
2.70
0.1
683
0.16
94
5.2
37.5
691
grs./cm
%
2
kg/cm
%
2
kg/cm
mm
cm
2
kg/cm
Cantidad.
Unidad.
2.71
0.30
965
0.10
89
2.42
30.0
856
153
grs./cm
%
2
kg/cm
%
2
kg/cm
mm
cm
2
kg/cm
2
kg/mm
PROBLEMA # 2.- Cul ser el espesor del muro ms cargado si soportar cuatro losa y
cuatro muros de block de 2.50 m de altura, y las cargas que originan las losas que se indican en el croquis a continuacin.
Los datos conocidos son los siguientes:
H = altura del muro en cada entrepiso = 2.50 m
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9.00
6.00
REA TRIBUTARIA
REA TRIBUTARIA
0.30
1.00
Muro crti co
a determinar.
2.50
0.30
6.00
2.50
REA TRIBUTARIA
2.50
0.30
2.50
6.00
0.30
REA TRIBUTARIA
L/l=1.0
L/l 1.5
Muro a
calcular.
Es evidente que el muro que recibir ms carga es el que soporta los dos trapecios y ese
muro ser al que se le calcular el ancho en una longitud de un metro.
1.- Establecer las reas tributarias. Como sabemos ya, las losas perimetralmente apoyadas
reparten las cargas que reciben as como su propio peso segn las figuras geomtricas que
se ilustran lo que se han determinado a travs de la experiencia y el trabajo en el laboratorio. Cuando las losas se sobrecargan hasta el punto de fallo las losas se empiezan a agrietar
con muchas pequeas grietas que empiezan a figurar esos tringulos y trapecios siempre
que el valor de la relacin entre lados sea: L/l=1.0 L/l1.5 L/l>1.5
2.- Se determinar la superficie del rea tributaria:
rea trapezoidal: B + b x h = 9.00 m + 3.00 m = 6.00 m x 3.00 m = 18.00 m2
2
2
3.- Bajada de cargas es determinar los valores de la carga viva y muerta de cada losa o
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rea tributaria y el peso de los muros, sumndolas hasta llegar al cimiento. Tener en cuenta
que son dos reas tributarias de 18.0 m2 las que se apoyan en el muro que se va a determinar su ancho, por lo que se puede establecer el valor total de las dos superficies que ser
de 36.00 m2
Cv. de azotea:
Cv. de entrepiso:
Cm. de azotea:
Cm. de entrepiso:
4.- Ahora establecemos cul es la carga por metro lineal dividiendo los 103,320 kg entre la
longitud del entreeje que son 9.00 m.
Carga por metro = 103,320 kg = 11,480 kg
9.00 m
5.- Ahora establecemos la seccin necesaria del muro dividiendo la carga por metro obtenida entre la resistencia del block:
S = 11,480 kg = 318.8 cm2
36 kg/cm2
6. Enseguida determinamos en ancho del muro dividiendo el rea entre un metro de long.
a = 318.8 cm2 = 3.18 cm 0.031 m
100 cm
7. Ahora recalculamos agregando el peso del muro, determinando su volumen y multiplicndolo por el peso por metro cbico:
V=1mxaxH
esto es: V = 1.00 m x 0.0318 m x 10.00 m = 0.318 m3 x 2000 kg/m3 = 636 kg
8.- Recalculamos la seccin: S = P = 636 kg + 11,480 kg = 12,116 kg = 336.55 cm2
Re
36 kg/cm2
36 kg/cm2
Por lo tanto el ancho ser: a = S = 336.55 cm2 = 3.36 cm;
1m
100 cm
por lo qu el muro de 0.15 m de grueso estar sobrado.
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pendientes desde la parte ms alta hasta la lo que permitir verificar antes, durante y despus del colado la verticalidad. Deber colarse de una sola vez cualquiera que sea su altura,
si es muy alta debern colocarse portillos a cada 2.50 m y por ah colar, evitando as que el
concreto se disgregue debido a una cada muy alta.
Segn su comportamiento
ante las solicitudes existen
dos tipos de columnas de
concreto armado, columnas
con estribos y columnas
zunchadas.
Para que estos elementos
verticales se consideren columnas debern cumplir con
una seccin transversal de
al menos 30 cm y una seccin de 900 cm2, si es menor de estas dimensiones se
considera castillo.
COLUMNAS CON ESTRIBOS
COLUMNA ZUNCHADA
Las formas que se logran
con las columnas de concreto hacen tambin que sea un material muy solicitado pues su
ductilidad es asombrosa. Las formas las proporcionarn unos moldes llamados cimbras que
pueden hacerse con materiales diferentes siendo el primordial la madera.
b.1) Predeterminacin de la seccin de carga.
La determinacin de la seccin de una columna que sea capaz de soportar una determinada carga requiere de un proceso largo en el que hay aplicar una serie de frmulas matemticas especiales. Pero una forma rpida para tener una idea precisa acerca del tamao
de la seccin de las columnas de un anteproyecto obedecen a una predeterminacin de esa
seccin y se logra aplicando una sencilla frmula que establece que: fc=0.25xf'c.
Por ejemplo:
Por una columna cualquiera descienden 230 ton. Qu seccin deber considerar para la
realizacin de mi anteproyecto arquitectnico, si el concreto a emplear tendr una resistencia, de f'c=250 kg/cm2?
DATOS:
Cp = 230000 Kg. (Carga puntual).
fc=0.25 x f'c
f'c=250 kg/cm2
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Ahora establecemos el valor de fc: fc=0.25 x f'c; fc= 0.25 x 250 kg/cm2 = 62.5 kg/cm2
por lo que rea de la columna= Cp = 230000 Kg = 3680 cm2 , si a esta rea le sacamos
fc
62.5 kg/cm2
raz cuadrada nos dar una cantidad de: 60.66 cm l 61 cm., que es su ancho.
3.6.3 Entrepisos. Trabes principales y auxiliares.
Los entrepisos tambin conocidos como losas son elementos constructivos en una estructura que permiten la multiplicacin del espacio til cuando los terrenos no son muy grandes
pues hacen posible, junto con columnas y trabes construir en altura multiplicando as, en un
terreno reducido, espacio til rentable en el ms amplio sentido de la palabra.
Los sistemas de entrepisos son muy variados y en realidad sencillos, lo que establece diferencias notables es su procedimiento constructivo
Para las estructuras verticales de concreto armado existen varios sistemas constructivos
y cada uno con su particular procedimiento de ejecucin. A las estructuras las podemos dividir en:
3.6.3.1 Estructuras coladas "in situ".
3.6.3.2 Estructuras prefabricadas.
3.6.3.3 Estructuras mixtas.
3.6.3 1 ESTRUCTURAS COLADAS "IN SITU".
Como su nombre lo indica, son aquellas en las que todas las partes estructurales: cimentacin del tipo que fuere, columnas, y entrepisos son coladas en el sitio en donde se erige
la obra. Los entrepisos ms comunes para este tipo de estructuras son:
3.6.3.1.1 Losas 3000.
3.6.3.1.2 Losas aligeradas pretensadas.
3.6.3.1.3 Losas Fungiformes (pisos seta - hongo-)
3.6.3.1.4 Losas Izadas (Lift Slabs).
3.6.3.1.5 Losas Descimbrar-Cimbrando (sistema con trabes).
La LOSA 3000 7 , es una opcin en cubiertas y entrepisos aligerados, es una versin modificada, mejorada y patentada con un acabado aparente reticular desde su fabricacin en su
lecho bajo, hacindola decorativa y mas econmica, con gran aceptacin en el Nor Oeste de
Mxico (B.C.S.)
CARACTERSTICAS. LOSA 3000 esta formada por nervaduras doblemente armada y de longitud igual al claro por cubrir, estas piezas se colocan una junto a la otra en toda su longitud de tal manera que va cubriendo el rea necesaria apoyndose en muros trabes o nervaduras. Perpendicularmente a los nervios resistentes se encuentra a cada 54 cms. el armado transversal, el que se une a la pieza paralela mediante el amarre de alambrn de "
http://www.geocities.com/bardagraz/losa3000.html
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que sobresale en la parte superior del concreto de LOSA 3000, mecanismo que asegura la
continuidad de la losa en el sentido transversal, trabajando por temperatura, eliminando as
las fisuras implcitas en otros sistemas constructivos.
Los elementos aligerantes son moldes de fibra de vidrio que al momento de fabricar LOSA
3000 dejan una retcula a todo lo largo de 33 x 50 cms en la base de la losa de 5 cm de altura en forma de diamante por lo que se elimina el poliestireno expandido, producto que ha
venido incrementando su costo mensualmente por tratarse de un producto derivado del petrleo. Al mismo tiempo se logra un acabado aparente muy bueno en el lecho bajo de la losa, quedando lista para recibir tirol rustico o planchado directamente una vez calafateadas
las uniones de los elementos prefabricados, esto representa un ahorro del 100% en el aplanado o aplicacin de yeso en los plafones. Esta mejora da por resultado ahorro en aplanados de plafones, decoracin sin costo alguno y ligereza como se muestra en la fotografas 1
y 2 de LOSA 3000 en un desarrollo habitacional.
MATERIALES:
CONCRETO: La resistencia del concreto de los elementos prefabricados esta en funcin de
los claros y sobrecargas a que estar sujeta la losa, fabricndose regularmente con f'c=200
kg/cm2 y acero de alta resistencia con una f'y=6000 kg/cm2
PROPIEDADES:
ECONOMA, reduce drsticamente los tiempos de ejecucin en obra, hasta un 65 % menos horas hombre respecto a la losa maciza incluso al sistema vigueta y bovedilla ya que su
acabado reticular en el lecho bajo de losa reticular 3000 viene desde su fabricacin ahorrando el costo del 100% por este concepto tanto en materiales como en obra de mano,
quedando lista para aplicar tirol como acabado final.
LIGEREZA, esta hecha a base de concreto moldeado ligero y de fcil manejo, por lo que
se instalan con gran facilidad, mayor rapidez y menor desgaste humano llevando a cero el
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AMPLIA GAMA DE CLAROS PERMISIBLES, desde 1.00 m hasta 4.50 m en este peralte.
Se fabrican los moldes adecundose a su proyecto.
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Ventajas:
Mayor separacin entre viguetas (70 cm).
Disminucin del peso propio del entrepiso.
Facilita y aligera el montaje.
Reduce el consumo de concreto a colar en sitio.
Mejor precio por metro cuadrado.
Bloques ms livianos de dos y tres celdas o huecos.
Se ofrecen tapas para evitar que el concreto se introduzca dentro de las celdas de los
bloques de entrepiso.
Pretensado de 15 cm.
Volumen de concreto colado en sitio: 0.053 m3/m2 (volumen para una sobrelosa de 5 cm.
U.A.T. 241 20 00, ext. 351 FADU 227-28-28
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Apoyo Provisional
200
no
si
no
si
no
si
no
si
no
si
no
si
no
si
no
si
250
300
350
400
500
600
800
TIPO DE
VIGUETA
1
2
4.50 4.75
5.50 6.00
4.50 4.75
5.50 6.00
4.50 4.75
5.50 6.00
4.49 4.75
5.50 5.80
4.39 4.67
5.42 5.77
4.21 4.48
5.05 5.38
4.05 4.31
4.75 5.05
3.72 4.02
4.27 4.55
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
Pretensado de 20 cm.
Volumen de Concreto Colado en Sitio: 0.058 m3/m2 (volumen para una sobrelosa de 5 cm.
de espesor, no contempla el volumen de las vigas de carga o vigas corona).
Peso propio: 310 kg/m2 (incluye el peso de las viguetas, los bloques y una sobrelosa de 5
cm de espesor).
Apoyo Provisional
200
no
si
no
si
no
250
300
TIPO DE VIGUETA
2
3
4.79
6.00
4.67
6.00
4.56
5.50
7.00
5.50
7.00
5.50
5.98
7.50
5.83
7.50
5.69
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
350
400
500
600
800
si
no
si
no
si
no
si
no
si
no
si
6.00
4.45
6.00
4.36
5.93
4.18
5.56
4.03
5.26
3.71
4.77
7.00
5.06
7.00
4.95
6.97
4.75
6.53
4.57
6.17
4.27
5.60
7.50
5.56
7.50
5.44
7.50
5.23
7.50
5.03
7.11
4.70
6.45
EUROBAU S.A. rechaza toda responsabilidad por el uso inapropiado que se haga de los Sistemas de Entrepiso,
tanto de sus fundamentos tericos como de los mtodos constructivos.
http://www.eurobau.co.cr/productos/sistemas_pretensados.htm
peralte + 0.17 m.
LOSA
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GATO
GATO
GATO
LOSAS
SUBIENDO
MANGUERA
CONSOLA
Y BOMBA
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
GATOS
GATOS
LOSAS
SUBIENDO
MANGUERA
COLUMNA
HUECA
CONSOLA
Y BOMBA
metlicas, de concreto prefabricado o coladas "in situ" y que deben estar calculadas para
resistir tanto las cargas estticas del edificio como las dinmicas del izamiento. Adems estarn provistas de unas placas de acero en sus cuatro costados que sirven para recibir las
cargas de las losas por transmisin del esfuerzo cortante, y que sirven, adems, para "estacionar" la losa en su posicin correspondiente, mientras se fija definitivamente. Las losas se
pueden colar sobre el firme, la losa tapa si la hay o sobre el terreno firmemente compacta-
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
do.
La primer losa colada corresponder al primer nivel y, sobre sta, una vez endurecida, se
colocar un compuesto anti adherente, por lo regular, por tres capas de papel kraft grueso
y engrasado, para permitir el colado de la siguiente losa. Se subir la cimbra correspondiente a los costados de la losa (baranda) y esto se repetir cuantos niveles vaya a tener el edificio. Actualmente se han hecho hasta 17 losas.
Las instalaciones elctricas, sanitarias
varillas de refuerzo
e hidrulicas se dejan concluidas dentro
de las losas antes de su colado. Por otra
parte, una ventaja ms, es la de que
habindose programado correctamente
los tiempos de trabajo, es posible terminar los pisos a nivel del suelo y, una vez
terminados irlos izando hasta su nivel
correspondiente solo para detallarlos y
COL.
ocuparlos casi de inmediato.
El nico elemento especial que llevan
las losas izadas es un collarn hecho a
base de acero vaciado o bien mediante
canales soldados de acero. El collarn
queda ahogado dentro de la losa y es el
elemento que permite su deslizamiento
canales de acero, soldados.
hacia arriba as como su fijacin. En este
COLLARN DE IZAMIENTO
collarn se colocan unos tensores de
acero mediante una tuerca y son jalados
por los gatos, los que se encuentran en los extremos de las columnas.
Los gatos hidrulicos, colocados en los extremos de las columnas tienen una capacidad de
carga muy variable conforme a las cargas que vayan a levantar pudiendo ser de 200 o ms
toneladas por gato. El pistn del gato sube en recorridos muy cortos con lo que se evita
que los que tienen menores cargas se adelanten a los otros, logrndose as adems, que al
elevar los pisos stos permanezcan horizontales.
El funcionamiento del gato se logra mediante el empuje del pistn y un juego de mordazas que sujetan a los tensores de acero, los cuales son barras de acero de alta resistencia,
telescopiables mediante un sistema de cuerdas interiores, esto permite alargar o acortar dichos tensores, as como irlos desmontando a medida que sobresalen en la azotea.
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SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
barra de
acero.
PUENTE DE
VIGAS I
mordazas
dentadas.
PISTN.
GATO HIDRULICO.
1
B-2
vigas I
MORDAZAS
cuerda
BARRAS DE
ACERO TELESCOPIABLES.
1
B-2
MORDAZAS Y BARRA
TELESCOPIABLE.
losa.
cuello de proteccin.
tuercas para
collarn.
columna de concreto
o metlica.
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