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DE LA QUALIT
DES OUVRAGES D'ART
C!.r\fi"lr'ICNTIOPI
OJT/RAGE
Mai 1996
SOMMAIRE
Pages
I -
OBJECTIF
II - PRINCIPE DE LA MTHODE
2 -4
4-5
6-7
8 - 10
11 - 12
13 - 23
I - OBJECTIF
La classification des ouvrages dcrite dans ce document est destine fournir un indicateur de
l'tat moyen d'un ensemble d'ouvrages, partir d'une valuation de chaque ouvrage.
Cette classification rpond aux objectifs fixs dans la lettre circulaire du Directeur des Routes en
date du 21 mars 1994, relative l'valuation du patrimoine des ponts situs sur le rseau routier national
non concd des fins d'exploitation statistique au niveau national ; cette mthode s'inscrit aussi dans le
processus, d'valuation priodique de l'tat des ouvrages fix par la lettre circulaire du Directeur des Routes
en date du 26 Dcembre 1995, qui redfinit le processus de surveillance et d'entretien de chaque ouvrage.
Il - PRINCIPE DE LA MTHODE
La cotation d'un ouvrage rsulte d'une analyse de son tat, faite soit partir du dossier de l'ouvrage
si celui-ci contient un rapport d'inspection dtaille priodique faite dans l'anne, soit l'issue d'une visite
sommaire ralise conformment au guide de visite IQOA dit sparment.
Pour consigner les rsultats de cette visite, des cadres de procs-verbaux sont produits par ailleurs
pour certains types d'ouvrages frquents et de taille modeste ; ces guides permettent de procder
l'valuation de l'tat de l'ouvrage, en parcourant une liste des dfauts les plus courants, en notant leur
existence ventuelle, et en en dduisant une cotation ; la cotation de l'ouvrage rsulte alors d'une synthse
des cotations des diffrentes parties d'ouvrage.
Pour les ouvrages d'un type non couvert par un cadre de procs-verbal, la visite puis la cotation
doivent tre effectues par un spcialiste des ouvrages d'art ; dans tous les cas, les procs-verbaux de visite
des ouvrages dont la "structure" (au sens dfini au chapitre V) prsente des dfauts, doivent tre
interprts, in fine, par une personne qualifie .
classe 2
classe 2 E(3)
La classe 3 correspond aux ouvrages dont la structure porteuse est altre et qui ncessitent des
travaux de rparation.
Cette classe est subdivise en deux (2) classes selon que la rparation :
. ne revt pas de caractre d'urgence.
Les ponts sont alors rangs en
. est urgente
classe 3.
en raison :
classe 3 U.
On notera que seuls les dfauts de structure sont justiciables d'un classement en 3 ou 3U.
(1) Cette classification diffre de celle dfinie en 1994 au moment de sa premire mise en oeuvre ; elle
permet de sparer plus distinctement la cotation de l 'tat physique de l'ouvrage de la notion d'urgence
garantir la scurit des usagers.
(2) Dans ce cas et si aucune intervention n'est faite, l'ouvrage devrait se retrouver class en 3 une
chance assez rapproche.
(3) L'indice "E" de la classe 2E a t choisi pour voquer le caractre "volutif' possible brve
chance de l'tat de la structure porteuse .
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Au total, les ponts sont donc caractriss par cinq (5) classes, 1, 2, 2E, 3 et 3U, dont les
dfinitions sont rassembles ci-dessous.
Classe 1 : Ouvrage en bon tat apparent relevant de l'entretien courant au sens de
l'Instruction Technique sur la Surveillance et l'Entretien des Ouvrages d'Art.
Classe 2
: Ouvrage,
dont la structure est en bon tat apparent mais dont les quipements ou les
lments de protection prsentent des dfauts,
ou dont la structure prsente des dfauts mineurs,
et qui ncessite un entretien spcialis sans caractre d'urgence.
Classe 2E : Ouvrage,
dont la structure est en bon tat apparent mais dont les quipements ou les
lments de protection prsentent des dfauts,
ou dont la structure prsente des dfauts mineurs,
et qui ncessite un entretien spcialis URGENT, pour prvenir
le dveloppement rapide de dsordres dans la structure et son classement
ultrieur en 3 .
Classe 3 :
Ouvrage dont la structure est altre et qui ncessite des travaux de rparation
mais sans caractre d'urgence.
Classe 3U : Ouvrage dont la structure est gravement altre, et qui ncessite des travaux de
rparation URGENTS lis l'insuffisance de capacit portante de l'ouvrage ou
la rapidit d'volution des dsordres pouvant y conduire brve chance.
Dans ces dfinitions, le terme "structure" est interprter selon la dfinition donne au chapitre 5,
l'entretien spcialis est dfini au chapitre 6 .2.
Les travaux d'entretien spcialis des classes 2 et 2E portent :
sur les quipements et les lments de protection de la structure (peinture, tanchit,
dispositifs pour protger contre les affouillements etc . . .),
et sur les altrations trs localises et superficielles de la structure dues son vieillissement
(dfauts mineurs).
L'tat de l'ouvrage s'apprcie par rapport celui qu'il aurait d avoir s'il avait t bien
excut lors de sa mise en service, et par rapport au niveau de service pour lequel il a t conu et
construit, et non pas par rapport au niveau de service souhait l'poque de l'valuation.
1
MAUVAIS TAT
BON TAT
DFAUTS MINEURS
DE LA STRUCTURE
NON /
classe 2
ENTRETIEN COURANT
OUI
NON /
classe 2E
CLASSES 2
CLASSE 1
ou
2E
OUI
NON
ENTRETIEN SPCIALIS
STRUCTURE ALTRE
classe 3
\ OUI
classe 3U
CLASSES 3 OU 3U
Classe avec Mention "S"
REPARATION
Pour le pont le plus courant, la structure porteuse comprend un tablier, qui repose sur des appuis
(cules, piles) et leurs fondations par l'intermdiaire d'appareils d'appuis.
Dans le terme "fondation", il faut inclure galement le sol environnant qui participe la tenue de
celle-ci .
Pour un pont cadre ou un portique, la structure comprend le cadre ou le portique lui-mme et les
murs en aile ou en retour suspendus ou non.
NOTA : Les appareils d 'appui sont des organes faisant partie intgrante de la structure.
Ils ne doivent pas tre considrs comme des quipements.
5 .2 . - lments de protection
Dispositifs annexes l'ouvrage, destins le protger contre les agressions physiques
d'agents extrieurs
telles que :
. les affouillements par un cours d'eau des fondations,
. les chocs sur les appuis de corps flottants ou de bateaux,
. la corrosion des parties mtalliques,
. la dgradation physico-chimique du bton,
. etc . ..
Ce sont notamment :
- la chape d'tanchit
- le revtement de protection anti-corrosion des surfaces mtalliques
(de la structure porteuse et de ses quipements)
- les radiers et ouvrages parafouilles, les enrochements, les perrs
- les rideaux de palplanches, batardeaux, ducs d'Albe
- les portiques de dissuasion des vhicules hors gabarit .
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5 .3 . - Equipements
Dispositifs ajouts la structure porteuse et destins :
- permettre l'utilisation de l'ouvrage par l'usager dans des conditions
de confort et de scurit satisfaisantes,
- faciliter sa surveillance et son entretien,
- amliorer son esthtique.
Les quipements d'ouvrage les plus frquemment rencontrs sont les suivants :
FONCTION
QUIPEMENT
Confort et
scurit de
l'usager
Couche de roulement
Parapets, garde-corps
Corniches
Surveillance
Joints de chausse
Dalles de transition
Aspect
esthtique
Les rseaux des concessionnaires ne sont pas des quipements et ne sont pas valus, mais une
attention toute particulire doit leur tre porte
soit en raison des dsordres qu'ils pourraient occasionner l'ouvrage qui les porte,
soit en raison des dsordres qu'ils pourraient subir cause d'une dgradation de l'ouvrage.
( 1 ) Ces quipements, qui sont en fait des quipements de la route plus que de l'ouvrage lui-mme, sont
cits parce que leur mise en place conduit raliser des fixations dans les quipements (corniches par
exemple) et parfois dans la structure elle-mme.
On retrouve parmi les actions cites ci-dessous celles figurant dans l'Instruction Technique du 19
Octobre 1979 relative la surveillance et l'entretien des ouvrages d'art.
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6 .2 . - Entretien spcialis
L'entretien spcialis porte pour l'essentiel sur les quipements et les lments de
protection, et galement sur les dfauts mineurs de la structure.
Il diffre de l'entretien courant par les moyens particuliers qu'il ncessite et par les
techniques spciales qu'il met en oeuvre.
Les oprations d'entretien spcialis les plus frquentes sont les suivantes :
Oprations sur les quipements et les lments de protection,
- rfection des dispositifs d'coulement des eaux,
- mise en peinture des garde-corps et des lments mtalliques des quipements,
- rfection des bordures de trottoir, des dallettes sous trottoirs, des dsordres locaux sur corniches,
- rfection des joints de chausse et de trottoirs,
- rfection de la chape d'tanchit, de la couche de roulement, des revtements de trottoir,
- suppression des venues d'eau, protection des parements contre l'humidit et les ruissellements,
- rfection ou cration de dispositifs d'entretien et de visite,
- remise en peinture de l'ossature mtallique,
- entretien des protections cathodiques des parties mtalliques de l'ouvrage ou des armatures du
bton.
- rfection ou mise en place d'lments de protection.
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6 .3 . - Rparation
La portance ou le niveau de portance d'un ouvrage est sa capacit supporter les charges
nominales pour lesquelles il a t conu et dimensionn.
Nota : Les travaux destins obtenir pour un pont un niveau de portance suprieur celui d'origine
constituent un renforcement et non pas une rparation au sens du prsent document.
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et
LISTE II :
Pour ces ouvrages, d'une complexit plus grande que celle des ponts de la liste I, le visiteur ne
dispose pas de cadre type de procs-verbal de visite ; en consquence, la visite doit tre effectue par un
spcialiste.
Toutefois, pour certains types d'ouvrages frquents, l'valuateur dispose d'un catalogue des
principaux dsordres rencontrs avec leurs causes possibles, et un choix de cotation . A la diffrence des
ouvrages de la liste I, la liste des dfauts n'est pas exhaustive.
Ces ouvrages sont des types suivants :
- ponts en bton prcontraint du type :
et
. VIPP
. PRAD
. Dalle nervure
. Poutre caisson
- pont mixte acier-bton bi-poutre construit aprs 1971
- pont poutrelles enrobes
- pile-marteau
- pile-caisson
- quipements et lments de protection.
La valise de formation, fournie comme support de formation des visiteurs et des valuateurs,
contient des exemples de dfauts avec la cotation qui peut en rsulter aprs l'analyse de tous les dsordres
constats ; on rappelle en effet, que la cotation d'un ouvrage ou de l'une de ses parties ncessite une
synthse de toutes les informations collectes pour aboutir un diagnostic.
L'organigramme de la page suivante prcise la rpartition des tches, telle qu'elle est propose
dans la lettre circulaire du Directeur des Routes en date du 21 mars 1994, pour l'opration d'valuation
demande aux D .D .E .
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EN D .D.E.
SUBDIVISION
C .D .O .A.
Inventaire
Slection par la C .D .O .A.
avec l'aide des Subdivisions
Slection
LISTE I
LISTE II
Dossier d'ouvrage
jour ? *
valuation
NON
Dossier d'ouvrage
jour ? *
OUI
NON
Visite de
l'ouvrage
OUI
Visite de
l'ouvrage
Classement
'
Classement
Classement
1
+IS
2E
3U
L'instruction du 26 Dcembre 1995 du Directeur des Routes prescrit la ralisation d'une visite de type
IQOA tous les trois ans.
En consquence, l'valuation et la cotation de l'ouvrage doivent se faire soit partir des rsultats d'une
visite IQOA faite dans l'anne, soit partir des rsultats d'une inspection dtaille faite en remplacement
(tous les 6 ans ou 9 ans ou pour d'autres motifs).
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CAMPAGNE
MODELE DE FICHE A
FAMILLE
DEPARTEMENT :
Subdivision .
Route
TABLIER
Type
Coupe
Matriau
NOM DU FRANCHISSEMENT :
OUVRAGE N :
LISTE
FRANCHISSEMENT (1)
NOM:
Identifiant :
Nombre d'ouvrage(s) :
Voies
Type
PR + Absc .
porte
franchie 1
franchie 2
franchie 3
Catgorie de la R.N. :
NOM:
Biais mini :
gr
Biais maxi :
gr
LARGEUR :
SURFACE :
mz
Tirant d'air maximal (distance entre l'intrados et le point le plus bas de la brche) :
CULEES
Type
Matriau
PILES
Fin
Dbut
Co
Cn
Mur de front
Mur de gauche
Mur de droite
Mur de front
Mur de gauche
Mur de droite
Nb
Type
Matriau
Priode :
VISITE
Noms des
visiteurs
CLASSE DE L'OUVRAGE :
DATE DE LA VISITE :
Conditions climatiques
Temps :
Moyens utiliss :
Temprature :
Soit parce qu'elles n'taient pas accessibles d'assez prs pour dtecter les dfauts,
Soit parce que leurs parements taient masqus par un niveau d'eau lev en site aquatique, par de la vgtation, par
des canalisations de concessionnaires, par tout autre obstacle prciser.
P .R"1FED'OlR1(~I :
7,ONI NON~hllEE
EQUIPEMENTS
ELEMENTS DE PROTECTION
STRUCTURE
PARTIES D'OtARAGIs:
MANQUANTES
Indiquer les parties d'ouvrage qui font dfaut : quipements, lments de protection, ou
mme parties de structure.
CAMPAGNE
Modle de fiche A
Franchissement
Identifiant
EQUIPEMENTS
SUR OUVRAGE
Numro
Sl"~~l'tI1~:Sh~ POUR
SUBDI
classe
CDOA
classe
(: 1)
C1)(),1
Equipements
Chausse
Trottoirs et bordures
. Tablier
Dispositifs de retenue
Corniches
CLASSE
DI;
1 'Ot!VR_1GE:
SUBDI
classe
CDOA
classe
OBSERVATIONS ET SUGGESTIONS
CLASSE DU TABLIER
(et appareils d'appui)
(1) La classe de synthse de l'ouvrage est en principe la plus leve de celles relatives chacune des parties constitutives.
CAMPAGNE
Franchissement
Identifiant
Numro
S(11~1)1
CDO ;1
(1)
(1)
CAMPAGNE
Franchissement
Identifiant
Numro
CDOA
clas ,;e
(1)
(1)
Le nom "I .Q .O .A" a fait l'objet d'un dpt de marque auprs de l'I .N .P .I.
Cet ouvrage est proprit de l'Administration, il ne pourra tre utilis ou reproduit sans l'autorisation du SETRA.
1996 . SETRA - Dpt lgal 2'me trimestre 1996 . N ISBN 2- 11- 085782-X