Professional Documents
Culture Documents
Budget global : 1,803 Md pour les transports (plus dun tiers du budget de la
Rgion)
Investissement : 1,002 Md
Fonctionnement : 801 M dont 639 M de contribution au budget du STIF
Repres :
- 8,3 millions de voyageurs empruntent le rseau de transport francilien par jour contre 6,6 millions de voyageurs il y a 10 ans soit une hausse de 20 % en 10
ans seulement.
- 40 chantiers sont aujourdhui en travaux ou sur le point de ltre.
- En 2030, 9 Franciliens sur 10 seront moins de deux kilomtres dune gare.
- En 2030, les voyageurs gagneront entre 30 minutes et une heure sur leurs trajets
quotidiens.
Monsieur le Prsident,
Mesdames et messieurs les conseillers et conseillres rgionaux,
Mes chers collgues,
Lanne 2014 sachve et il est temps pour moi de vous prsenter nos choix budgtaires
concernant le secteur des transports et des mobilits pour lanne 2015 ; dans un exercice
classique, mais pour une anne qui le sera beaucoup moins classique - rvolutionnaire
peut-tre comme la prdit le Prsident Huchon, riche cest certain.
Mais avant toute chose je voudrais rpondre Mme Pcresse qui nous disait ici mme,
mercredi, au premier jour de la sance que les Amricains avaient mis moins de temps
poser Neil Armstrong sur le sol lunaire que nous, Rgion Ile de France, faire aboutir le
tramway T6 que nous avons inaugur samedi dernier. Peut-tre. Encore faudrait-il savoir
quand a rellement commenc la conqute spatiale Mais je ne crois pas me souvenir
surtout, Madame Pcresse, quil y ait eu de concertation ou denqute publique organise
auprs des populations du systme solaire pour envoyer Apollo sur la Lune. La question de
lusage de la dmocratie participative na gure pes dans les choix dalors puisquil sagissait
avant tout darriver sur la Lune avant les Sovitiques.
Nous faisons dautre choix car ils nous engagent, et les Franciliens nos cts, pour de
nombreuses annes. La mission du tram T6 est de transporter chaque jour des dizaines de
milliers de Franciliens et de Franciliennes pour longtemps, pas celle de transporter trois
militaires pendant quelques jours pour faire la nique aux communistes. Et pour cela, nous
avons la fiert de consulter les habitants et les futurs usagers dans le respect de la loi. Je
vous laccorde, oui, parfois cela prend du temps surtout quand, en plus des difficults
techniques, des Maires se mettent multiplier les obstacles aux chantiers. Et ils sont
gnralement de votre camp ! Parce qu un moment il faudrait arrter de dire tout et son
contraire. Faut-il vous rappeler les dlais de plusieurs annes que votre ami Robin Rda,
Maire de Juvisy demande sur le tram T7 ? La faon dont le Maire de droite de Noisy le Sec a
bloqu des annes lavance du tram T1 ? Comment vos amis parisiens ont en vain tent
darrter le tram T3 ? Facile aprs de se plaindre des dlais.
1
Les Franciliens en 2010 ont vot pour nous afin quon renforce toujours plus les transports
du quotidien. Ils nont pas vot pour vous et votre projet de grand huit senroulant autour de
Paris, reliant des ples daffaires entre eux, mais surtout pas les ples de vie. Un grand huit
qui navait pas prvu de sarrter en route pour ne pas perdre de temps entre les aroports
et les grands ples universitaires. Cela, les Franciliens et les Franciliennes nen ont pas voulu,
il serait bon de vous en souvenir !
Ils ont aussi vot pour nous car nous leur avions promis de mettre en place la tarification
unique. Nous avons tenu notre promesse et je peux le dire, ici et maintenant, cest notre
fiert et notre honneur. Port par lensemble des groupes de la majorit rgionale et aprs
plusieurs tapes successives depuis 2010, la mise en place complte du Pass unique sera
effective la rentre 2015. Beaucoup pensaient que nous ny arriverions pas, que ctait une
promesse inatteignable. Et pourtant, nous avons russi tenir notre engagement et cette
mesure va permettre chaque Francilien de voyager au mme prix dans toute lIle de France
et de gagner la fois de la mobilit et du pouvoir dachat. Ce nest peut-tre pas la lune mais
je pense que a marquera durablement les esprits et restera comme un acquis fort de notre
rgion. Un petit pas pour nous, un grand pas pour la justice sociale et lgalit territoriale
Quand je vois que, reprenant le titre dune tribune mensongre qui nhonore pas son auteur,
Mme Pcresse a il y a peu parl de dshonneur des politiques au sujet du Passe unique,
je me dis que manifestement nous navons pas la mme conception de la politique et de
lhonneur.
Tenir ses promesses serait maintenant le comble du dshonneur ? Amliorer le pouvoir
dachat de nos concitoyens serait de la dmagogie ?
Non, nous navons dcidment pas la mme vision, vous et nous, de lhonneur des
politiques. Et pour moi, pour le Prsident, pour notre majorit rgionale, une promesse se
doit dtre tenue. Eh bien continuons chacun avec nos objectifs politiques et pendant que
vous rverez denvoyer des fuses en lair et de diner chinois dans le XIIIe, nous
continuerons, nous, damliorer les dplacements des Franciliennes et des Franciliens icibas, ligne de tramway aprs ligne de tramway, prolongement de ligne de mtro aprs
prolongement de ligne de mtro, modernisation de ligne de RER aprs modernisation de
ligne de RER, renfort doffre bus aprs renfort doffre bus, rame neuve aprs rame neuve.
Et pour cela, nous disposerons en 2015 dun budget de 1,803 Md pour les transports (ce qui
reprsente plus dun tiers du budget de la Rgion). Avec 1 milliard et 2 millions en
investissement et 801 millions en fonctionnement. Encore une fois, nous sommes au rendezvous de nos promesses et lEtat en nous accordant les 140 millions de ressources nouvelles
prvues dans le cadre du protocole sur le Nouveau Grand Paris va nous permettre de
prenniser nos actions en faveur des transports en commun pour les prochaines annes.
Au travers de ce protocole sign avec le Gouvernement en juillet 2013, et du CPER qui
sannonce, sont ainsi programms des dizaines de milliards deuros dinvestissements
nouveaux lhorizon 2030. Cest un potentiel majeur en matire de cration et de maintien
demplois en Ile-de-France. Ce sont des emplois locaux crs par lIle de France en Ile de
2
Malgr ces chiffres qui tmoignent de nos efforts pour tous les types de transports en
commun, certains trouvent que nous ne mettons pas assez ou alors trop puisquon a lu des
choses contradictoires. Et par exemple, on mettrait trop dargent pour les tramways qui ne
Vous voyez donc que pour 2015 nous continuons de tenir nos objectifs en termes
dinvestissements sans que la mise en uvre du pass unique ne vienne en quoi que ce soit
les freiner bien au contraire.
Pour terminer, je souhaiterais remercier lquipe du ple Transports et Mobilits lUAD des
services de la rgion qui ralise un travail exceptionnel.
Je le constate tous les jours, la ractivit, le professionnalisme et lengagement des membres
de lunit transports nous permettent davancer avec srnit et efficacit sur les dossiers
transports.
Sans oublier mon cabinet, exceptionnel, qui accomplit tous les jours un travail incroyable