ndice

1.

Introduo .................................................................................................. 1

2.

LEVADAS ................................................................................................ 2
2.1 Definio................................................................................................... 2
2.2 Histria ..................................................................................................... 3
2.3 Importncia no sector turstico ................................................................. 4
2.4 As mais visitadas ...................................................................................... 5
2.5 Necessrio para a prtica desta actividade................................................ 8

3.

FALTA DE SINALIZAO .................................................................... 9

4.

PERIGO NAS LEVADAS ...................................................................... 11

5.

SOLUES ............................................................................................ 12

6.

Concluso ................................................................................................ 13

7.

Webgrafia ................................................................................................ 14

8.

Anexos ..................................................................................................... 15
8.1 Entrevista a Rocha da Silva .................................................................... 15
8.1.1 Levadas - Mais percursos seguros s com parcerias ....................... 15
8.1.2 Rocha da Silva recusa taxas ecolgicas .......................................... 15
8.1.3 Percursos seguros ............................................................................ 15
8.2 Notcia Aplicao mvel ..................................................................... 20

8.2.1 Instituto desenvolve aplicao mvel para minimizar acidentes em

percursos tursticos na Madeira ......................................................................... 20

ii

1. Introduo
No mbito da cadeira de Problemtica de Turismo foi-nos encarregue de
elaborar um trabalho acerca de um problema no turismo. O presente trabalho aborda
a falta de sinalizao e a presena de perigo nas levadas e caminhos rurais na Ilha da
Madeira, mais concretamente a falta de condies para frequentar as referidas
instalaes, as suas consequncias e devidas solues.
A escolha deste tema deu-se ao facto de ambas gostarmos de temas relativos
Natureza e por ser uma actividade usual por parte dos turistas e considerarmos que
h certos problemas na nossa regio relativamente a esse assunto que precisam de ser
solucionados. Tendo em conta que as levadas so factores importantes no sector
turstico e uma vez que cada vez mais turistas efectuam uma anlise criteriosa na
escolha do destino em funo da imagem de segurana a nvel fsico, psicolgico e
material, achmos que seria conveniente abordarmos o respectivo tema.
So objectivos deste trabalho mostrar as condies em que se encontram as
nossas levadas e caminhos rurais para a prtica frequente de turistas e residentes e
encontrar as devidas solues para os problemas encontrados.
A metodologia utilizada foi a pesquisa webgrfica e uma pesquisa no local
enriquecida com fotografias e vdeos tirados na Levada do Monho com o telemvel,
na Ponta do Sol para mostrar a sua degradao. A meio da apresentao ser
apresentado um vdeo com as fotos tiradas na dita levada.
Primeiramente iremos abordar a definio de levadas e a sua respectiva
histria. Mais precisamente acerca da nossa ilha, falaremos nas levadas mais
visitadas e o equipamento necessrio para a prtica desta actividade, como tambm a
importncia da actividade no sector turstico. Entrando mais no nosso tema,
apresentaremos o perigo existente e iremos mostrar o exemplo de duas levadas que
no tm condies nem segurana para a prtica da mesma e um vdeo acerca de uma
delas. As respectivas solues dos problemas encontrados iro tambm ser faladas ao
longo do nosso trabalho.
Como forma de finalizao temos uma entrevista sobre estes percursos
pedestres, efectuada a Rocha da Silva, em 2007 e uma notcia recente que faz parte
das nossas solues, acerca de uma aplicao mvel.

2. LEVADAS
2.1 Definio
Levada deriva da palavra levar. Pela sua histria, podemos dizer que um
mini-canal ou canal de irrigao que transporta gua. Tm uma profundidade de
cerca de 50cm e ao longo da ilha percorrem mais 2150km. A sua funo
essencialmente para irrigao das culturas e plantaes, tal como fazer chegar a gua
da vertente Norte (onde abundava) at a vertente Sul (onde era escassa).
A distribuio da gua assegurada por levadeiros que abrem e fecham
comportas at a gua chegar ao seu destino. Cada usufruturio tem direito a um certo
tempo de gua de tantos em tantos dias, conhecido como o giro da gua. A hora do
giro vai mudando e pode calhar a qualquer hora do dia ou at da noite, o que implica,
em alguns casos ter de acordar a altas horas da noite para conduzir a gua atravs do
terreno.

2.2 Histria

As levadas surgiram na poca dos colonos e as primeiras foram construdas no

sculo XV. Primeiramente eram canais curtos e compostos por placas enormes de
madeira em forma de regueira. Conforme o aumento da necessidade de gua para a
irrigao dos campos de cana-de-acar e dos vinhedos, as levadas foram
desenvolvidas e aperfeioadas graas a tcnicas mais certas (como por exemplo: a
alvenaria substituindo a madeira).
De incio as levadas eram construdas por homens ricos, governando-as como
queriam, chegando mesmo a vender agua quando esta havia em demasia. Foi em
1947, que com uma comisso do Estado, este tomou conta do sistema de levadas,
estudando-o

melhorando-o.

As levadas mas antigas ficam na zona Sul e so administradas por

associaes de usufruturios, chamados Herus. A partir do Sculo XIX comearam
a ser construdas pelo estado diversas levadas, muito mais extensas que as antigas,
que captam gua nas montanhas da vertente Norte que vendida aos agricultores de
toda a ilha, chegando a contar hoje com uma rede de aproximadamente mais de 1400
km

de

levadas.

A necessidade de transportar mais gua obrigou ao aumento da dimenso

destas em todos os sentidos. As levadas de hoje so mais compridas, largas e
profundas e so executadas em beto. Foram perfurados tneis e criadas galerias para
que

as

levadas

passassem

mais

gua

captassem.

De maiores dimenses continuam a ser estreitas o suficiente para que no haja perda
de gua por evaporao. Por muito tempo as levadas foram construdas por homens
amarrados a rochas e a troncos de rvores, hoje a sua execuo mais fcil, mas
sempre um trabalho esforado para trazer gua s plantaes e s centrais
hidroeltricas. A construo das levadas muito precisa uma vez que o seu suave
declive

traz

gua

de

forma

lenta

natural

at

ao

seu

destino.

2.3 Importncia no sector turstico

Nos ltimos anos tem-se assistido a um incremento das prticas de levadas e veredas.
Esta actividade sofreu transformaes nas ltimas dcadas transitando de uma
categoria de lazer para uma actividade turstica, capaz de gerar benefcios
econmicos localmente, de contribuir para a fixao de populao jovem em espaos
rurais ou (aumentar o perodo de estadia de visitantes/turistas), contribuir para a
criao de emprego, para a diversificao rural, regenerao urbana e
desenvolvimento e gesto do turismo. Este tipo de turismo uma alternativa para as
reas de destino, podendo tambm inserir-se nas estratgias de desenvolvimento
local.

2.4 As mais visitadas

Levada do Barreiro (Poo da Neve Casa do Barreiro) ;

Levada das 25 Fontes (Rabaal - 25 Fontes);

Levada do Risco (Rabaal Risco);

Levada do Moinho (Ribeira da Cruz Tornadouro);

Levada do Caldeiro Verde (Queimadas Caldeiro Verde-Caldeiro do

Inferno);

Levada do Furado (Ribeiro Frio Portela);

Levada dos Balces (Ribeiro Frio Balces);

Levada dos Cedros (Fanal Curral Falso);

Levada Faj do Rodrigues (Faj da Ama Ribeira do Inferno);

Levada do Rei (Quebradas - Ribeiro Bonito);

Levada da Azenha (Azenha - Caminho Velho do Castelo).

Figura 1: Levada do Barreiro

Fonte:
http://danishome.ch/Levada_Barreir
o.html

Figura 2: Levada das 25 Fontes

Fonte:
http://madlevadas.com.sapo.pt/percursos.h
tm

Figura 3: Levada do Risco

Fonte:
http://www.trekearth.com/gallery/Euro
pe/Portugal/Islands/Madeira/Rabacal/p
hoto1296545.htm

Figura 5: Levada do Caldeiro Verde

Fonte: http://www.minube.pt/fotos/sitiopreferido/199857/652100

Figura 4: Levada do Moinho

Fonte:
http://www.amigosdoparque.com/200
5/12/passeio-pedestre-lombada-daponta-do.html

Figura 6: Levada do Furado

Fonte: http://www.visitmadeira.pt/ptpt/explorar/pr10-levada-do-furado

Figura 8: Levada dos Cedros

Fonte: http://www.visitmadeira.pt/ptpt/explorar/pr14-levada-dos-cedros
Figura 7: Levada dos Balces
Fonte: tirada por Leonor
Novais

Figura 9: Levada da Faj do

Rodrigues
Fonte:
http://madeirarural.com/levadawalks/
levadasPR16.html

Figura 10: Levada do Rei

Fonte:
http://www.villadragoeiro.com/L
evadas-and-Footpaths-ofMadeira.htm

Figura 11: Levada da Azenha

Fonte:
http://www3.uma.pt/blogs/boxm/?p=22

2.5 Necessrio para a prtica desta actividade

Alimentao adequada;

Boa avaliao da diculdade de uma atividade e das prprias habilidades;

Planeamento;

Saber o itinerrio;

Capacidade fsica, psquica ou ambiental para lidar com problemas;

Clima (roupa adequada em casos de mudana brusca de tempo);

Roupa e calado adequado;

Meios de comunicao em caso de emergncia;

Reforo de alimentao e lquidos;

Material de orientao.

3. FALTA DE SINALIZAO

Figura 12: Sinalizao na Levada do Caldeiro

do Inferno
Fonte:
http://www.wikiloc.com/wikiloc/imgServer.do?i
d=1134396
Muitas vezes damos por ns a ler no Dirio de Notcias ou outra fonte de
informao acidentes que ocorreram em levadas pelo elevado risco que as pessoas
enfrentam. A maior parte deles decorre de falta de informao e sinalizao. O risco
um conceito cada vez mais presente no turismo, sobretudo associado ao
comportamento humano, o qual torna mais evidente a vulnerabilidade de um
determinado territrio. A figura 1 um exemplo do que deveria haver no inicio de
cada caminhada; levada.
O Caminho da Neve (por ela possvel chegar ao Lombo dos Aguiares,
Laranjal e Barreira, em Santo Antnio.) , por exemplo, quando cai neve ou granizo
no aconselhvel fazer este passeio porque a levada desaparece e deixa de ser linha
de referncia. Neste caso, deveria haver sinalizao a indicar o que sucede aquando
mudanas meteorolgicas.

A imensa curiosidade por parte de turistas e tambm residentes, durante as

levadas, podero tambm ser altamente prejudiciais, nem que seja pelo piso
escorregadio como tambm um pequeno deslize poder ser fatal. necessrio fazer
chegar populao e turistas os perigos que as levadas tm e os cuidados a ter.

10

4. PERIGO NAS LEVADAS

Em termos de perigo, as nossas levadas tornam-se perigosas aquando a falta de

condies da mesma e/ou falta de segurana, quando o piso est escorregadio ou at
mesmo quando quem as frequenta no toma as devidas precaues. A maior parte
dos acidentes ocorre quando:
- h uma certa curiosidade para ver algo que no est ao nosso alcance;
- o piso est escorregadio;
- o clima no est favorvel prtica desta actividade;
- no h conhecimento do estado do percurso;
- o calado e roupa no so adequados;
- no existem quaisquer objectos ou algo que permita a orientao;
- so tiradas fotografias em andamento;
- h razes soltas;
- consumo de lcool;
Estes so problemas que facilmente podero ser resolvidos, abordaremos as devidas
solues no prximo captulo.

Figura 13: Levada do Curral e

Castelejo
Fonte:
http://josemfreitas.blogspot.pt/2014/09/
levada-do-curral-das-freiras-ecastelejo.html

Figura 14: Levada do Curral e

Castelejo
Fonte:
http://josemfreitas.blogspot.pt/2014/09/
levada-do-curral-das-freiras-ecastelejo.html

11

5. SOLUES
As solues encontradas para os elevados acidentes em levadas derivadas da falta de
sinalizao e do perigo existente foram:
Ser obrigatrio at certo ponto do percurso, um guia ou guarda-florestal;
Levar um walkie talkie ou um apito em caso de perigo;
Ter a uma certa distncia um posto que possibilita informar a central que os
turistas encontram-se num certo ponto;
Painis de segurana localizados estrategicamente no incio dos percursos;
Presena mais visvel dos guardas florestais e de vigilantes da natureza com
palavras de informao e at de repreenso;
No fazer os percursos sozinhos;
Fazer as caminhadas num grupo pequeno;
Entrega de folhetos nos hotis acerca dos riscos das levadas;
Fechar algumas levadas na poca do Inverno;
Haver mais manutenes nas levadas;
Haver sinalizao dos perigos;
Colocar corrimes e sinais de aviso.

12

6. Concluso

Durante a realizao deste trabalho foram sentidas diversas dificuldades, tais

como a falta de informao acerca dos pontos a serem abordados, nomeadamente a
histria das levadas, por abordarem de uma forma muito generalizada o tema e
tambm a falta de sinalizao nas levadas que nas fontes de pesquisa se apresentou
com informao muito escassa. Como soluo a essas dificuldades sentidas tentmos
elaborar um texto de acordo com as nossas experincias e cultura geral sobre o tema.
Mais especificamente a histria das levadas, tentmos juntar informaes de diversos
websites. Deste modo, podemos afirmar que as dificuldades sentidas foram
ultrapassadas.
Em relao ao trabalho em si, atingimos os nossos objectivos ao mostrar as
condies em que se encontram as nossas levadas, em termos de perigo e falta de
sinalizao, e encontrmos as devidas solues. Constatmos que a maior parte dos
acidentes ocorrem pelo elevado risco que as pessoas enfrentam, quer seja por pura
curiosidade pelo local ou at mesmo por falta de informao. Vimos que a maior
parte dos acidentes ocorre quando h uma certa curiosidade para ver algo que no
est ao nosso alcance, quando o piso est escorregadio, o clima no est favorvel
prtica desta actividade, no h conhecimento do estado do percurso, o calado
inadequado , entre outros factores. Atravs de pesquisa, opinio pessoal e cultura
geral conseguimos encontrar solues para os problemas encontrados, so elas: ser
obrigatrio at certo ponto do percurso, um guia ou guarda-florestal, presena mais
visvel dos guardas florestais e de vigilantes da natureza com palavras de informao
e at de repreenso, no fazer os percursos sozinhos, painis de segurana
localizados estrategicamente no incio dos percursos, entre outras solues j
mencionadas no nosso trabalho. Com o vdeo elaborado e as fotos tiradas
conseguimos transmitir melhor a essncia do trabalho.
Como finalizao, gostmos de elaborar este trabalho por ser uma actividade
praticada na nossa ilha e por esta se inserir na categoria de lazer. Conseguimos ter
uma melhor percepo dos perigos e deste modo evit-los atravs dos conhecimentos
que aprofundmos. Podemos assim, praticar algo que gostamos e ao mesmo tempo
ter noo dos riscos que corremos e ter a capacidade de ajudar quem nos acompanha.

13

7. Webgrafia

http://www3.uma.pt/blogs/box-m/?p=22

http://madeirarural.com/levadawalks/

http://www.villadragoeiro.com/Levadas-and-Footpaths-of-Madeira.htm

http://www.visitmadeira.pt

http://www.minube.pt/fotos/sitio-preferido/199857/652100

http://www.trekearth.com/gallery/Europe/Portugal/Islands/Madeira/Rabacal

http://www.amigosdoparque.com/2005/12/passeio-pedestre-lombada-daponta-do.html

http://danishome.ch/Levada_Barreiro.html

http://josemfreitas.blogspot.pt/2014/09/levada-do-curral-das-freiras-ecastelejo.html

http://www.fem.pt/cc/Apresentacoes/Madeira.pdf

http://www.turismodeportugal.pt/Portugu%C3%AAs/turismodeportugal/publi
cacoes/Documents/PENT%202007.pdf

http://srt.gov-madeira.pt/noticia-da-srt/4

http://pt.wikipedia.org/wiki/Levada

http://www.madeira-adventure-kingdom.com/blog/?p=106

http://www.costadalaurissilva.pt/pt/natureza/levadas-e-veredas

http://www.vertentenatural.com/madeira/pt/levadas.php

http://www.madeiraoutdoor.com/pt/2/levada-walks

http://www.ile-madere.com/levadasportugues.htm

http://www.madeira24.com/portugues/actividades/trekking/trekking.htm

http://www.cmfunchal.pt/index.php?option=com_content&view=article&id=160&Itemid=1
92

http://www.klube-klippe.pt/actividades/Montanha

http://www.eumed.net/rev/turydes/15/ilha-madeira-turismo.html

14

8. Anexos

8.1 Entrevista a Rocha da Silva

8.1.1 Levadas - Mais percursos seguros s com parcerias
Com a devida vnia ao Jornal da Madeira

8.1.2 Rocha da Silva recusa taxas ecolgicas

JORNAL da MADEIRA - Em termos muito prticos, os percursos pedestres
florestais so ou no seguros?

Rocha da Silva - Depende da perspectiva, mas, em termos gerais, devo dizer

que o apelativo dos percursos em montanha, para alm da paisagem o risco que
est sempre inerente a eles prprios. impossvel, em qualquer parte do mundo
visitar uma rea de montanha em que no estejamos perante as alturas. E esse facto,
por si s, um factor de risco.

8.1.3 Percursos seguros

JM - Mas, h percursos seguros? Que qualquer pessoa de idade ou uma criana
possa percorrer?

R. S. - A Regio tem feito uma aposta nalguns percursos e eu lembro aqui que,
inclusive, j crimos percursos para caminhantes com deficincia visual, bem como

15

tempos providenciado, no mbito do projecto "Tourmac", uma espcie de cadeira de

rodas, que a "joalette", que permite, com a colaborao de pelo menos duas
pessoas, levar um deficiente motor a visitar aqueles locais. Mas, tudo isto tem de ser
feito com "peso, conta e medida". bvio que h espao para que se possa melhorar
alguns percursos, para possibilitar a pessoas menos capacitadas o contacto directo
com a Natureza, mas tambm no podemos partir para o oposto: "urbanizar" a
montanha, abrindo-a a toda a gente.

JM - Ou seja, no vamos ter "pavimentaes" de percursos ou outras

beneficiaes do gnero.

R. S. - No vamos ter coisas dessas, nem vai ser seguida qualquer poltica de
massificao no meio natural, nem sequer de guardas-florestais l colocados! No
so percursos citadinos! O objectivo aqui criar algum espao para pessoas menos
dotadas, menos capacitadas fisicamente. Agora, temos de manter a integridade do
meio, porque esse que o grande apelativo das nossas montanhas. H uma seleco
de 18 percursos. No significa que estes 18 no venham a ser complementados por
outros mais, que ns achemos pertinentes. E quando digo ns, no estou a referir-me
apenas ao Governo, mas tambm s Juntas de Freguesia, Casas do Povo, promotores
tursticos, associaes de desenvolvimento, etc. Desta parceria conjunta at podem
surgir ideias sobre outros percursos, mas, neste momento, h 18 percursos
escolhidos, onde a Regio assume que vo ser intervencionados, de maneira a
garantir um mnimo de condies de segurana. O resto da montanha para se
manter tal e qual est. E quando digo um mnimo de segurana porque nesta
matria quem percorre os percursos tem uma palavra a dizer. A segurana dos
utilizadores depende muito das suas atitudes. Normalmente, penalizamos, por uma
questo poltica at, a Administrao Pblica, mas esquecemos que a esmagadora
maioria dos acidentes ocorridos verifica-se por atitudes pessoais. Ou seja, o gnero
do caminhante que para tirar uma fotografia tem de subir a uma rocha, do gnero
daquele que viu uma planta na beira de uma falsia e quer colh-la. E ainda h casos,
alguns at noticiados na Comunicao Social - estou-me a lembrar de um senhor

16

francs que foi encontrado ao fim de 13 dias no Curral das Freiras, com ele a assumir
que quis andar pelas montanhas sem ser pelos trilhos e a andar a escalar as rochas e,
no final, se ele no fosse encontrado estvamos aqui a lamentar mais uma morte - de
pessoas que simplesmente se divertem andando por a sem rumo, a desafiar o perigo.

JM - No h uma forma de avisar essas pessoas para os perigos que correm?

R. S. - Em articulao com o Turismo, com os hotis, h um conjunto de

indicaes que ns deixamos a quem nos visita, ou seja como contactar com servios
de apoio, de socorro, as precaues que devem ter, etc. Isto para alm de alguns
conselhos, como, por exemplo, a efectuarem os percursos comeando pela manh e
no no final do dia, o vesturio e calado a levar, etc. A partir daqui, penso que deve
haver alguma liberdade do visitante.

Levada dos Piornais

JM - Tambm h quem defenda que essas pessoas s deveriam fazer os

percursos quando acompanhadas por guias devidamente habilitados?

R. S. - A nossa sociedade , s vezes, um pouco contraditria. Por um lado,

reclama-se mais liberdades individuais, por outro lado h tendncia para se controlar
o que se faz, querer-se cada vez mais regras. Cada um livre de opinar. Na minha
opinio a natureza deve continuar livre.

JM - Nos percursos recomendados no est a levada dos Piornais? Porqu?

R. S. - A levada dos Piornais uma levada quase toda ela feita em meio
urbano. Na sua essncia um acesso municipal. H diversas residncias ao longo da

17

mesma. Por outro lado, a parte que sai fora daquele meio tem aspectos de alguma
perigosidade. Quando escolhemos os 18 percursos, houve um conjunto de factores
que contriburam para a sua identificao. Primeiro, houve um trabalho de
auscultao de quem trabalha nessa rea. Tivemos um trabalho conjunto com a
Direco Regional do Turismo, no sentido de identificar as zonas com maior carga.
Depois de identificadas essas zonas, houve, naturalmente, uma anlise aos percursos,
para se analisar da possibilidade, ou no, de implementar medidas de segurana. Para
alm disso, tambm ponderamos os custos das operaes. Por exemplo, dou-lhe o
exemplo de uma vereda muito concorrida, que a que liga Machico ao Porto da
Cruz, mas que ns, quando estivemos a ponderar os diversos factores, chegmos
concluso que, por muitas intervenes que fizssemos nela, nunca poderamos dizer
que a mesma era completamente segura, porque atravessa uma zona de falsia, que
podemos arranjar hoje e que, amanh, estaremos outra vez l a arranj-la. Com a
particularidade de no sabermos se, neste intervalo, no vai passar l algum e no
v levar com uma pedra em cima. Tivemos, portanto, de ter um critrio, que foi o de
criarmos uma rede de percursos em que a Regio pode garantir que, efectivamente,
os que a compem se podem fazer em segurana.

Porta aberta

JM - Falou h pouco em complementar os 18 percursos com alguns mais.

Quantos?

R. S. - A manuteno de um percurso, seja ele qual for, no apenas

intervencionar num determinado momento. Tem custos tremendos a sua manuteno.
Podemos nos agarrar aos custos, para pensarmos em taxas, etc. Mas, no sei, neste
momento, em quantos mais percursos poderemos pensar. Se houver uma entidade
que se responsabilize por essa manuteno e aps uma comisso, que existe no
mbito do diploma que escolheu esses 18 percursos, definir que tipo de interveno e
grau de interveno a fazer nesse percurso, essa mesma entidade assumi-la, esse
percurso poder ser integrado nessa rede de 18 percursos. Isto deixa a porta aberta a

18

todo o gnero de participaes, desde autarquias a operadores tursticos. uma coisa

que est dependente da participao das parcerias criadas.

Investimento para continuar

JM - Concordaria com a possibilidade de se criar uma taxa para ajudar a

custear essas manutenes?

R. S. - A fase seguinte a este esforo na recuperao dos percursos, obviamente

que aponta para a sua continuidade. No podemos estar a investir agora e depois,
daqui a alguns anos, estarmos a dizer que est tudo na mesma. Isso significaria que
se perdeu o investimento que estamos agora a realizar. Numa perspectiva de
rentabilizao de um sector (os passeios a p) que anima o mercado turstico,
teremos de pensar numa fase de excelncia, ou seja de percursos ainda melhor
preparados do que agora. E temos de comear muito bem, a pensar no que temos
para oferecer. Mas, na minha formao pessoal, se quando se fala de uma taxa se est
na realidade a falar de uma portagem, ou seja a autorizao, mediante pagamento,
para algum fazer o percurso, eu discordo. Acho que no por a que devemos ir.
Mas, criar centros de acompanhamento dos visitantes, criar servios de qualidade aos
visitantes e apostar no "merchandising", que at podero levar a criar postos de
trabalho (sobretudo ao nvel de guias) e que o visitante pague por todo este servio,
j seria uma outra questo. A, eu estaria de acordo. Estaramos a diversificar a
oferta, a criar postos de trabalho e complementos de remunerao e, paralelamente, a
contribuir para a manuteno dos passeios pedestres. Alis, h recomendaes da
ONU que apontam para que se deve maximizar as oportunidades que as montanhas
gerem, que no se deve cobrar os acessos montanha mas que se deve permitir criar
oportunidades de negcio com essa mesma montanha.

Miguel Angelo
QUARTA-FEIRA, 7 DE FEVEREIRO DE 2007

19

8.2 Notcia Aplicao mvel

8.2.1 Instituto desenvolve aplicao mvel para minimizar acidentes em

percursos tursticos na Madeira

O Instituto de Tecnologias Interactivas da Universidade da Madeira (M-ITI) est a

desenvolver, a pedido da Proteco Civil regional, uma aplicao mvel que ajude as
pessoas a correrem menos riscos nos percursos tursticos e nas levadas do
arquiplago.
O presidente do M-ITI, Nuno Nunes, explica que a aplicao contemplar vrios
tipos de informaes, como se o percurso seguro ou no e se est de acordo com as
capacidades fsicas da pessoa e sobre as condies climatricas.
" um desafio que me parece ser interessante e que vem de encontro a algum
trabalho que ns j temos feito a nvel de investigao. Espero que, no prazo de seis
meses a um ano, possamos dar Proteco Civil um conceito de uma aplicao j em
prottipo avanado para depois aquela e quem tiver responsabilidades nesta rea
poder considerar, ou no, implementar c", refere.
O contacto da Proteco Civil surge na sequncia das recentes mortes e dos acidentes
que tm acontecido nos percursos tursticos regionais.
Este ano foram j registados mais de uma dezena de acidentes, quatro deles fatais: no
incio de Fevereiro morreu um turista britnico no final de um percurso, com sinais
de cansao extremo; em Junho um casal de alemes caiupor uma ravina de cem
metros numa vereda na freguesia do Monte e mais recentemente uma turista alem
caiu de altura de 20 metros quando fazia com o marido um passeio a p na Levada da
Ribeira do Alecrim, nas Serras da Calheta.
Nuno Nunes explicou que, hoje em dia, tendo em conta os aparelhos que j existem,
possvel, "de uma forma no intrusiva, usando tecnologias relativamente baratas

20

com postos na entrada dos pontos mais populares dos percursos, por exemplo ,
detectar se as pessoas passaram por l ou no e se regressaram ou no, lanando um
alerta.
No caso de uma pessoa desaparecer, h j alguma informao sobre onde poder
estar.
O tambm director cientfico do programa Carnegie Mellon Portugal disse que h
pequenas aplicaes, muito populares nos Alpes, que podem ser instaladas
nos smartphones e permitem lanar um alerta em caso de perigo.
"A pessoa pode activar a aplicao, depois essa lana um alerta que permite que as
equipas de socorro possam chegar em caso de a pessoa no se estar a sentir bem, se
se perder ou acontecer algum acidente inesperado", explica.
Nuno Nunes esclarece que, neste caso, o M-ITI "vai apoiar, fazer os estudos, os
desenhos dos prottipos e testar se a tecnologia realmente eficaz".
No caso da localizao de pessoas atravs da emisso de dispositivos como o
telemvel, o M-ITI tem trabalhos de investigao h mais de quatro anos. "Fizemos
em colaborao com a Horrios do Funchal, na sada e na entrada dos autocarros, ou
seja, possvel detectar quando que as pessoas entram e quando que saem do
autocarro, se tiverem o bluetooth do telemvel ligado, mas estamos a falar de um
contexto muito mais contido", reala.
Criado em 2009 pela Universidade da Madeira, pelo Madeira Tecnoplo e com o
apoio da Carnegie Mellon University, o Madeira-ITI uma associao de
investigao e desenvolvimento sem fins lucrativos.
LUSA
20/07/2014 - 14:20

21

Figura 1: Levada do Barreiro

Fonte:
http://danishome.ch/Levada_Barreir
o.html

Figura 3: Levada do Risco

Fonte:
http://www.trekearth.com/gallery/Euro
pe/Portugal/Islands/Madeira/Rabacal/p
hoto1296545.htm

Figura 2: Levada das 25 Fontes

Fonte:
http://madlevadas.com.sapo.pt/percursos.h
tm

Figura 4: Levada do Moinho

Fonte:
http://www.amigosdoparque.com/200
5/12/passeio-pedestre-lombada-daponta-do.html

22

Figura 5: Levada do Caldeiro Verde

Fonte: http://www.minube.pt/fotos/sitiopreferido/199857/652100

Figura 7: Levada dos Balces

Fonte: tirada por Leonor
Novais

Figura 6: Levada do Furado

Fonte: http://www.visitmadeira.pt/ptpt/explorar/pr10-levada-do-furado

Figura 8: Levada dos Cedros

Fonte: http://www.visitmadeira.pt/ptpt/explorar/pr14-levada-dos-cedros

23

Figura 9: Levada da Faj do

Rodrigues
Fonte:
http://madeirarural.com/levadawalks/
levadasPR16.html

Figura 11: Levada da Azenha

Fonte:
http://www3.uma.pt/blogs/boxm/?p=22

Figura 10: Levada do Rei

Fonte:
http://www.villadragoeiro.com/L
evadas-and-Footpaths-ofMadeira.htm

Figura 12: Sinalizao na Levada do Caldeiro

do Inferno
Fonte:
http://www.wikiloc.com/wikiloc/imgServer.do?i
d=1134396

24

Figura 13: Levada do Curral e

Castelejo
Fonte:
http://josemfreitas.blogspot.pt/2014/09/
levada-do-curral-das-freiras-ecastelejo.html

Figura 14: Levada do Curral e

Castelejo
Fonte:
http://josemfreitas.blogspot.pt/2014/09/
levada-do-curral-das-freiras-ecastelejo.html

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