PROCESOS DE FABRICACIN DE UN PISTN: Se pueden fabricar pistones por

dos mtodos: -Forja -Fundicin Forja Se toman barran de aluminio de 3 metros

de longitud y se cortan en trozos de 7 cm de largo. La superficie de la cabeza del
pistn suele ser plana o cncava-convexa. Los discos se ponen a la misma
temperatura en el horno. La perforadora y el torno se precalientan a
426C. aunque en algunas ocasiones presenta formas especiales para conducir el
fluido en su entrada al cilindro. La superficie de la falda es perfectamente lisa y
pulida para disminuir el rozamiento contra la pared del cilindro. la primera para
endurecerlo y la segunda para estabilizarlo. La perforadora solo necesita dos
segundos para realizar este trabajo. Se calienta el pistn dos veces ms.
y otra para el anillo de control del aceite. Con una cortadora se retira el
material sobrante. Fundicin: Se vierte el aluminio fundido dentro de los moldes
permanentes hidrulicos. Se inserta el pistn en un torno para darle la forma
correcta y las maquinas puedan manejarlo fcilmente. Una maquina de corte
elimina parte del metal dentro del agujero para que la biela se pueda sujetar con
firmeza. Cuando el material esta seco se retira del molde. Con un torno se
elimina la superficie rugosa generada por el endurecimiento del material en el
horno. Un taladro hace dos agujeros en la pieza para drenar el aceite con el fin
de lubricar la biela. Con otro torno se reduce el dimetro del pistn en 3 mm y
se realizan 3 hendiduras. Con un punzn se realizan agujeros al pistn para que
el lubricante circule a travs de ellos cuando el pistn esta en uso. Antes de seguir
con el proceso de maquinado. dos para los anillos de compresin. se introducen
los pistones al horno para que se endurezcan. Luego con un taladro se realiza
un agujero para la biela Una laminadora recorta hasta dos cm de ambas caras del
pistn con el fin de reducir el peso del mismo. Despus un torno elimina una
pequea porcin de material en el exterior con el fin que el pistn se expanda
ligeramente cuando se genera calor. .
La solucin a este problema se obtiene dando a la cabeza del pistn un dimetro
inferior al de la falda. se hace necesario adoptar un huelgo notable entre la falda
del pistn y el cilindro. al calentarse el pistn se dilata en el sentido de su eje
menor. se presenta el inconveniente de que en el funcionamiento en fro se
produce un "cabeceo" debido a la holgura de montaje. al objeto de que no se
produzca el agarrotamiento entre ambos con la elevacin de temperaturas propias
del funcionamiento del motor. sin que se agarrote en el cilindro. La inclinacin de
la ranura impide la formacin de un cordn en el cilindro debido al desgaste. que
limita la transmisin del calor de una a otra. En la falda tambin se practica en
ocasiones una ranura vertical con cierta inclinacin. se hace necesario adoptar un
huelgo notable entre la falda del pistn y el cilindro. con la correspondiente
rumorosidad de funcionamiento. Otro artificio para evitar el campaneo del pistn.
Esta ranura debe quedar siempre del lado por donde baja la biela en el montaje en
el cilindro. la cabeza est parcialmente separada de la falda por una ranura
horizontal. y los segmentos. donde se produce el campaneo. De esta manera. Con
ello. . es decir. En este caso. que permite la dilatacin de la falda sin que se

produzca el agarrotamiento en el cilindro. Con un taladro se le hacen agujeros

por los cuales va a circular el lubricante. consiste en fabricarlo con la falda
ligeramente ovalada. Con un torno se corta una pequea porcin del material
para cuando la temperatura aumente el pistn se pueda expandir un poco.
ajustndose perfectamente al cilindro. Dado que el coeficiente de dilatacin del
aluminio es muy superior al correspondiente al cilindro. En un torno CNC se
maquina la superficie de la falda del pistn. en cantidad suficiente para compensar
la dilatacin que sufrir al calentarse. con el dimetro mayor orientado en el
sentido perpendicular al del eje de unin del pistn con la biela.