MANUAL DE MANEJO DE MANUALES INSTRUCTOR T-Bueno PDF

SOLO PARA ENTRENAMIENTO
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

CENTRO INDUSTRIAL Y AVIACIN
REGIONAL ATLANTICO
MANUAL DE MANEJO DE MANUALES
El mantenimiento tcnico de los aviones hace indispensable consultar manuales antes de iniciar los trabajos. El
ejemplo sealado a continuacin describe lo que podra ocurrir si no se procede de acuerdo con los procedimientos
y regulaciones requeridas.
Procedimientos? Regulaciones? ...Si!
Siempre que se efecten trabajos de mantenimiento en el avin. Existe cierto riesgo de accidentes. Cuanto ms
complicado es el problema tcnico, tanto mayor la probabilidad de accidentes. Esto se aplica especialmente a la
aviacin donde el personal labora con tecnologas complejas y variadas. Por la seguridad de los pasajeros, la
tripulacin y el personal de mantenimiento, es sumamente importante trabajar de conformidad con las normas.
Regulaciones e instrucciones contempladas en los Manuales de Mantenimiento, sin los cuales las consecuencias
pueden ser serias.
Recientemente, dos mecnicos estaban parados cerca de la compuerta cerrada del tren de aterrizaje de un Boeing
727. Se encontraban ajustando el interruptor de proximidad del tren. Al mismo tiempo, otros mecnicos estaban
probando los frenos de vuelo conforme a las instrucciones. Para esta prueba, la palanca del tren debe estar a la
posicin "Arriba" ("UP"). Como los trenes estaban asegurados en la posicin "Abajo" ("DOWN") esto no pareca un
problema. Decimos pareca porque al colocar la palanca en la posicin "Arriba" las compuertas del tren se abren
dando lugar a que sta se recoja. Y eso es exactamente lo que sucedi. Uno de los mecnicos salv su vida al
lograr subir hasta el espacio que queda en la parte superior del anudamiento. Aun cuando result con magulladuras
en una pierna, las consecuencias habran sido peores. El otro mecnico fue menos afortunado por cuanto perdi el
equilibrio y qued aprisionado entre las compuertas.
Por fortuna la rpida reaccin del hombre de la cabina de pilotos que cuando se percat del pnico inmediatamente
recoloc la palanca en la posicin "Abajo". La vctima logr saltar rpidamente sobre el piso del hangar. Esto resalta
la importancia de trabajar de acuerdo con los reglamentos...
Fuente: Departamento de Mantenimiento y Reparacin de KLM.
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MDULO "MANUALES'
Objetivos Generales
El Mdulo "Manuales" es parte del material de autodestruccin que corresponde al Curso Bsico de Mecnica. El
objetivo de este mdulo es impartir a los participantes conocimiento y destreza sobre lo siguiente:
Contenido y significado de "ATA-100" como norma internacional. Todos los manuales tcnicos para el
mantenimiento del avin estn organizados de acuerdo con este sistema.
Contenido y significado del concepto "Cdigo de Efectividad" y la estructura para hacer consultas
relacionadas con el mismo.
Contenido y funcin de los manuales suministrados por los fabricantes de los aviones.
Funcin y propsito de las tarjetas de trabajo que se utilizan en los departamentos de Mantenimiento y
Reparacin General.
dibujo
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MANUALES
La seguridad y la confiabilidad son aspectos claves para una compaa area y que determinan gran parte del
trabajo del mecnico de aviacin. Despus de todo son las labores del mecnico de mantenimiento las que
garantizan la seguridad tcnica y la confiabilidad de los pasajeros y la tripulacin al igual que cada parte del avin
afectada. Todo se inicia con la manera como el mecnico ejecuta su trabajo. Los manuales son una ayuda
importante para ste.
Manuals
Aircraft Manufacturer and aircraft type related
Airline related
For example: Boeing 727

AMM/
MAI
IPC
WDM
MPD
MAI
AMM/MAI = Manual de Mantenimiento del Avin
IPC
= Catalogo de Partes Ilustradas
WDM
= Manual de Diagrama de Alambrado
MPD
= Datos de Planeacin de Mantenimiento
Diagrama 1 Estos manuales sern tratados en el mdulo 1 "Manuales"
Los fabricantes de aviones suministran los manuales tcnicos en los cuales se describen todos los aspectos del
mantenimiento. Pero los fabricantes no son los nicos que redactan estos manuales. Cada aerolnea tambin lo
hace incluyendo instrucciones tcnicas sobre el mantenimiento. Esto permite al mecnico realizar sus trabajos en la
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forma ms cuidadosa y eficiente posible. Este mdulo describe con mayores detalles los manuales principales y las
instrucciones de mantenimiento de los fabricantes. Los manuales preparados por las aerolneas no pueden ser
tratados aqu porque difieren entre una compaa y otra.
En Holanda Existen Regulaciones Oficiales Para El Mantenimiento De Los Aviones!
En Holanda, al igual que en casi todos lo pases, existen regulaciones oficiales para el mantenimiento tcnico de los
aviones. Entre otras cosas, estas regulaciones exigen que se efecten inspecciones regulares y servicios de
mantenimiento. El reemplazo, reparacin, modificaciones, mejoramientos y revisiones de las partes del avin
igualmente estn sujetas a estas regulaciones. Los manuales se relacionan con todas estas actividades.
Los Manuales Son Importantes.
La finalidad de los manuales es asegurar que los trabajos de mantenimiento sean llevados a cabo de acuerdo con
las guas y normas especificadas. Esto conlleva a la uniformidad del proceso de mantenimiento y garantiza la
seguridad. Toda la informacin tcnica y de mantenimiento necesaria para poder realizar el mantenimiento, las
reparaciones y pruebas del avin esta incluida en estos manuales. Estos contienen regulaciones acerca de los
mtodos y tcnicas que deben usarse cuando se trate de mantenimiento y la reparacin del avin. En sntesis, los
manuales son de suma importancia para la seguridad del vuelo los manuales de mantenimiento elaborados y
preparados por los fabricantes estn clasificados y organizados de acuerdo con un modelo normalizado. Este
modelo o norma ha sido establecido por la Asociacin del Transporte Areo (ATA) y se conoce como "norma ATA100" como resultado de esta uniformidad o estandarizacin, todos manuales suministrados por los fabricantes de los
aviones en todo el mundo estn organizados y clasificados en la misma forma.
El captulo 1: Se relaciona con la Asociacin del Transporte Areo y las regulaciones ATA-100. Suministra
ilustracin sobre la organizacin de los manuales.
El captulo 2: Describe brevemente los manuales principales producidos por los fabricantes.
El captulo 3: Describe el uso de las tarjetas de trabajo, que son instrucciones para el mantenimiento del avin.
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REGULACIONES ATA-100
Introduccin
En este captulo se tratan ampliamente las guas establecidas por la Asociacin del Transporte Areo. Se usan
casos para ilustrar dichas guas. La ATA ha estipulado guas relacionadas con la estructura y la organizacin de los
manuales que son elaborados por los fabricantes de los aviones. Esta se denomina la norma ATA-100.
Es importante que los mecnicos de mantenimiento conozcan bien esta norma. Como que ellos trabajan con estos
manuales en forma cotidiana. Todos los manuales que se suministran con los aviones respectivos llevan la misma
organizacin y conformacin.
La seccin 1.2 se relaciona con el propsito y la funcin de la Asociacin del Transporte Areo. La seccin 3 se
relaciona con la clasificacin de Sistema/Captulos. La seccin 1.4 tiene relacin con sub-Sistema/secciones. La
seccin 1.5 se relaciona con sub-sub sistema/secciones. La seccin 1.6 profundiza en tema/unidades. La seccin
1.7 trata del " Cdigo de Efectividad" y la seccin 1.8 ofrece un resumen del captulo.
Asociacin del Transporte Areo
El ATA es una organizacin internacional encargada de desarrollar y establecer guas para la organizacin y
conformacin de los manuales de mantenimiento de los aviones. Los fabricantes elaboran los manuales de acuerdo
con el tipo de avin que fabrican. Las guas emanadas de la ATA se aplican a todos los fabricantes de aviones del
mundo.
Mas de 200.000 pginas de documentos de ATA-100
Cuando una compaa area adquiere un avin, el fabricante suministra instrucciones de mantenimiento y del
usuario. Solamente en KLM estas instrucciones incluyen ms de 200.000 pginas de texto. Y esta es apenas la
documentacin tcnica suministrada. Aparte de esto, hay una enorme cantidad de informacin de mantenimiento y
para el usuario que es proporcionada por proveedores y fabricantes de componentes de aviacin.
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Historial
A medida que los aviones y sus sistemas se hicieron cada vez ms complejos la cantidad de informacin y
documentacin tcnica se increment. Simultneamente, surgieron grandes problemas en cuanto a la accesibilidad
de la informacin tcnica de mantenimiento. Esta accesibilidad no solamente se complic por la cantidad y
complejidad de la informacin tcnica sino tambin por el hecho de que cada fabricante de avin utilizaba su propio
sistema de documentacin. Ocurra que un fabricante utiliza!)a el procedimiento para el reemplazo de una rueda
bajo el captulo 17 mientras que otro lo aplicaba bajo el capitulo 71. Esto origin la urgente necesidad de uniformar
el procedimiento de la documentacin.
Para el ao de 1955 diversas aerolneas de Europa intentaron persuadir a la Asociacin de Transporte Areo
Internacional (LATA) para establecer un patrn. La LATA consider esto innecesario, pero la idea fue adoptada por
la Asociacin del Transporte Areo, una organizacin de las lneas areas norteamericanas. Dispusieron una
norma para el Manual de mantenimiento del avin (AMM/MAl). el catlogo de partes ilustradas (IPC) y el manual de
diagramas de alambrado (WDM).
Con el curso del tiempo, gradualmente se iban clasificando documentos de acuerdo con esta norma. Hasta ahora, el
nmero 100 (ATA-100)". Durante sus treinta aos de existencia, la norma ha sido suple mentada veinticuatro veces,
no solo en vista del avance de la tecnologa de aviacin sino por las nuevas tcnicas de publicacin.
Los fabricantes y las aerolneas elaboran conjuntamente los suplementos. Las regulaciones ATA-100 son
recomendaciones pero se hacen mandatarias para el fabricante si se requiere el cumplimiento de las regulaciones
mediante contrato con la aerolnea. Las regulaciones ATA-100 son revisadas cada ao.
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OBJETIVOS DE APRENDIZAJE REGULACIONES ATA-100
Despus de haber estudiado el captulo Regulaciones ATA-100, el participante puede:
Describir y explicar el propsito y la funcin de la asociacin del transporte areo.
Describir los fundamentos de las guas internacionales para los manuales de mantenimiento del avin
expedidos por ATA;
Hallar la informacin tcnica de mantenimiento necesaria mediante la ayuda de la clasificacin ATA y por
medio de labores reales.
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1. ATA-100 Regulaciones
Las regulaciones ATA nicamente tienen aplicacin en la aviacin civil.
La aviacin militar tiene su propio sistema de documentacin para los manuales tcnicos.
1.1 Sistema ATA-100: Sistema/Captulos
La organizacin de los manuales es sistemtica. Cmo esta organizado el sistema ATA-100? Usemos el esquema
de uno de los manuales ms importantes como modelo: el manual de mantenimiento del avin (abreviado
AMM/MAI). Este tipo de manual (que se tratar con mayores detalles mas adelante) constituye la norma.
There is Aircraft Maintenance Manuals for all type of aircraft
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Los diferentes fabricantes suministran este manual a los departamentos tcnicos de las aerolneas para el tipo de
avin. Siempre hay un manual de mantenimiento por cada tipo de avin, el Boeing 727, cualquier otro.
El esquema y la organizacin de cada manual de mantenimiento se cie al sistema ATA-100. Cada tipo de avin
tiene sus propios problemas de mantenimiento as como sus polticas que se deben describir sistemticamente.
Esto se efecta de acuerdo con el sistema ATA-100, el cual est dividido en cuatro categoras principales.
1.2 Sistema ATA-100: Sistema/Captulos
1. La divisin de captulos relacionada con el sistema especfico del avin (por ejemplo, tren de aterrizaje). Estos
captulos estn indicados como sistema/captulos.
2. La subdivisin de captulos (por ejemplo, una seccin) que estn relacionadas con una parte principal del sistema
del avin (por ejemplo, la parte de extensin y retraccin del tren de aterrizaje). Estas secciones estn indicadas
como sub-sistema/secciones.
3. Una subdivisin adicional relacionada con una parte principal (por ejemplo, sistemas de control mecnico del tren
de aterrizaje, como sub-parte del sub-sisteme/seccin, extensin y retraccin, que es parte del tren de aterrizaje).
Estos estn indicados como sub-sub-sistema/secciones.
4. Una subdivisin aun ms detallada relacionada con partes especficas de un sub-sub-sistema/seccin (por
ejemplo, la parte especfica palanca de control como parte del sub-sub-sistema/seccin sistema de control
mecnico del tren de aterrizaje como sub-parte del sub-sistema/seccin Extensin y Retraccin, que es parte del
tren de aterrizaje). Esta subdivisin pormenorizada esta indicada como tema/unidad.
A primera vista, esta divisin puede parecer algo complicada. Esta ilustrada en el diagrama 1.1 a continuacin.
Siempre trate de mantener presente este diagrama al trabajar con el Manual de Mantenimiento del Avin.
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Manuals Aircraft manufacturer and aircraft type related

Aircraft Maintenance Manual
System / Chapters
Sub-System/Sections
Sub-System/Sections
Sub-System/Sections
Sub-Sub-System/Sections
Subject/
Units
Subject/
Units
Subject/
Units
Subject/
Units
Subject/
Units
Subject/
Units
Diagrama 1.1 estructura lgica del ATA-100.

La clasificacin ATA-100 permite al mecnico de mantenimiento buscar la informacin que requiera de manera
rpida y eficiente. Por consiguiente es muy importante que se familiarice con dicha norma lo mas rpidamente
posible. Dicha norma contiene guas acerca de lo siguiente:
El contenido de los manuales
La organizacin de los manuales
Las dimensiones de los manuales
Los aspectos de la impresin como tipo de letra, mtodo de impresin, mtodo de legajamiento y el color y la
calidad del papel.
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Manuales en microfilm: clave para las labores de mantenimiento.
Composicin de "Especificacin para Datos Tcnicos del Fabricante (ATA-100)"

Las regulaciones ATA-100 contienen requisitos para la documentacin tcnica del avin. El propsito de dichas
regulaciones es aportar reglamentaciones a los fabricantes del avin acerca de la forma y contenido de la
documentacin tcnica (mantenimiento). Las regulaciones se suministran en un manual que consiste en dos
captulos (ver figura 1.1)
1. Especificaciones comunes a todas las publicaciones.
Este captulo suministra los requisitos que se aplican a todas las publicaciones y se relaciona con aspectos tales
como formato, forma del manual (libro o pelcula), papel, esquema, legajamiento, tipos de letras, indicacin de las
revisiones, requisitos del microfilm, numeracin de alambrado, requisitos de microfichas, requisitos de
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procesamiento automtico de palabras, factores de escala descendente, pginas con incertables, listas de paginas
efectivas, tabla de contenido, nomenclaturas, figuras, impresin a color, diagramas con dimensiones y pesos,
numeracin de captulos, organizacin de captulos, suplementos temporales, definiciones, disposicin de zonas del
avin, numeracin de puertas, etc.
2. Requisitos Detallados Para Publicaciones Especficas.
Este captulo suministra una especificacin detallada del contenido y diseo de diversas publicaciones:
Manual de Mantenimiento del Avin (AMM)

Manual de Diagramas de Alambrado (WDM)
Manual de Reparaciones Estructurales (SRM)
Catalogo de Partes Ilustradas (IPC)
Manual de Mantenimiento de Componentes (CMM)
Manual de herramientas y equipos (TEM)
Boletines de Servicio (SB)
Manual de Peso y Balance (WBM)
Manual de Preinstalacin de Planta Motriz (PPBM)
Manual de Recuperacin del Avin (ARM)
Manual de Reporte/Aislamiento de Fallas (FRM/FIM)
Manual del Motor (EM)
IPC del Motor
Para Fabricantes
Otras publicaciones menores
Fig. 1.1 Especificaciones
Este mdulo trata solamente sobre aquellos manuales que son importantes para el mecnico de mantenimiento.
Estos son el AMM, IPC y WDM.
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Fig. 1.2 Marbetes Indicadores De Captulos De Un Manual
Fig. 1.3 Volmenes De Un Manual
Todos los manuales de mantenimiento del avin suministrados por los fabricantes estn conformados de acuerdo
con una divisin idntica de captulos. Cada manual esta dividido en varios captulos y cada uno de estos se
denomina sistema/captulo.
Los datos relativos a sistemas similares, partes o sub-partes estn asociados con el mismo sistema/captulos
idnticamente numerados para tipo de avin. La organizacin y la numeracin siempre tienen el mismo orden.
El sistema/captulos de cada manual es fcil de encontrar porque hay un marbete identificativo en la primera pgina
de cada captulo. En este marbete usted hallar el nmero del captulo y el nombre correspondiente (ver Figura 1.2).
La mayora de sistema/captulos del manual de mantenimiento contiene numerosas pginas con sus textos,
diagramas u otra informacin. De aqu el porqu muchos manuales AMM/MAI se componen de ms de un volumen.
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Aircraft Maintenance Manual / MAI
System / Chapters
Diagrama 1.2 Sistema/Captulos

Cada volumen tiene un nmero de serie. El titulo, el tipo de avin, el nmero de volumen y el fabricante estn
impresos en las tapas de cada volumen. Esto es frecuentemente necesario en razn de las modificaciones o
revisiones efectuadas al sistema o componentes del avin. Las pginas existentes nicamente pueden ser retiradas
de los volmenes si van a remplazarse por nuevas (ver Fig. 1.3.).
Cada manual organizado de acuerdo con el sistema ATA-100 consta de Sistema /Captulos (ver diagrama 1.2).
1.3 Sistema ATA-100: Sub-sistema/secciones

De conformidad con el sistema ATA-100 cada sistema/captulo esta subdividido en sub-secciones. Estas son
indicadas como sub- sistema/secciones. El diagrama 1.3 a continuacin muestra un ejemplo de un sistema/captulo
relacionado con el tren de aterrizaje.
Las sub-secciones que se relacionan con las partes principales del tren de aterrizaje son parte de este
sistema/captulo.
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32-00-00 generalidades / captulo.

32-10-00 tren principal y compuertas.
32-20-00 tren de nariz y compuertas.
32-30-00 extensin y retraccin.
32-70-00 tren suplementario.
Sub-sistema / seccin
Sistema / captulo
Diagrama 1.3 Un sistema / captulo esta subdividido en Sub-sistema / secciones, indicaciones de captulos y otros
datos.
Las indicaciones sistema / captulo, sub-sistema / seccin, el nmero de pgina y la fecha de edicin de la pgina
respectiva estn impresas en cada pgina del manual. Estos datos se encuentran al pie de cada pgina (ver
Fig.1.4).
34-11-00
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Mar 20/73
Fig. 1.4 En cada manual, el sistema / captulo, el Sub-sistema / seccin, la fecha de edicin y el
nmero de la pgina estn localizadas en la esquina inferior derecha.
Un Sub-sistema / seccin tambin consiste en numerosas pginas con descripciones y/o dibujos. La numeracin de
las pginas y los dibujos es diferente en cada manual. Esto se tratar cuando se haga relacin al manual implicado.
A primera vista, esta organizacin puede parecer algo complicada. Esta ilustrada en el diagrama 1.2, abajo.
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System / Chapters
Sub-System/Sections
Sub-System/Sections
Sub-System/Sections
Diagrama 1.4 Sistema ATA-100: Sub-sistema / seccin.

1.4 Sistema ATA-100:
Sub-Sub-Sistema / secciones
Un sub-sistema / seccin puede ser adicionalmente subdividido en Sub-Sub-Sistema / secciones. Ver diagrama 1.5
para el ejemplo de la subdivisin de Sub-Seccion/Sistema Extensin y Retraccin como parte del Sistema / capitulo
32 Tren de Aterrizaje.
32-30-00 Extensin/Seccin
32-31-00 Sistema de Control Mecnico del tren de Aterrizaje
32-32-00 Sistema de Control Hidrulico del Tren de Aterrizaje
32-33-00 Etc.
Sub-Sub-Sistema / seccin
Diagrama 1.5 Un Sub-Sistema / seccin esta subdividido en Sub-Sub-Sistema / seccin.
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Este ejemplo demuestra que se puede reconocer cada subdivisin de un Sub-Sistema / seccin en Sub-SubSistema / secciones por los nmeros 1,2,3, etc. en el ejemplo anterior o por los nmeros 3-,31,32,33, etc. Las
indicaciones de Sistema / capitulo, Sub-Sistema / seccin y la subdivisin siempre aparecen en la esquina inferior
derecha de cada pagina. Un Sub-Sub-Sistema / seccin tambin consiste en numerosas paginas con descripciones
y dibujos.
La numeracin de las pginas y los dibujos es diferente para cada manual. La organizacin esta ilustrada en el
Diagrama 1.6.


System / Chapters
Sub-System/Sections
Sub-System/Sections
Sub-System/Sections
Diagrama 1.6 Sistema ATA-100: Sub-Sub-Sistema/Secciones
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Introduccin
Primera pgina
Registro de Revisiones
Tabla de Contenidos
Registro de Revisiones Temporales
Carta de Remisiones
Lista de Boletines de servicio
Introduccin
Lista de Captulos
Avin General
5 Tiempos Limite/Servicios de
Mantenimiento
6 Dimensiones y reas
7 Suspensin y Apuntalamiento
8 Nivelacin y Pesaje
9 Remolque y Carreteo
10 Estacionamiento y Amarre
11 Placas e Identificaciones
12 Servicios
Sistemas del Avin
20 Practicas Generales - Estructura
21 Aire Acondicionado
22 Piloto Automtico
23 Comunicaciones
24 Potencia Elctrica
25 Equipos y tiles
26 Proteccin contra Incendio
27 Controles de Vuelo
28 Combustible
29 Potencia Hidrulica
30 Proteccin contra Hielo y Lluvia
31 Sistemas Indicadores /
Registradores
32 Tren de Aterrizaje
33 Luces
34 Navegacin
35 Oxigeno
36 Neumtico
37 Vaco
38 Agua y Desechos
45 Sistema de Mantenimiento
Central
49 Potencia Auxiliar (APU)
Estructuras
51 Estructura General
52 Puertas
53 Fuselaje
54 Barquillas y Montas (pilones)
55 Estabilizadores
56 Ventanas
57 Alas/Rotores
Rotor de la Hlice
60 Practicas Generales, Hlices y
Rotor
61 Hlices
65 Rotor (es)
Planta Motriz
70 Practicas Generales Motor
71 Motor General
72 Motor
73 Combustible del Motor y Controles
74 Ignicin
75 Aire
76 Controles del Motor
77 Indicacin del Motor
78 Escape
79 Aceite
80 Arranque
82 Inyeccin de Agua
83 Cajas impulsoras de Accesorios
91 Placas
Numeracin y organizacin de Sistema / capitulo de acuerdo con el sistema ATA-100
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1.5 Sistema ATA-100: tema / unidades

Las partes especificas de una sub-sub-seccin/sistema se indican como tema/unidad. Se indican mediante los dos
ltimos nmeros en la organizacin del capitulo (Ver diagrama 1.7)
32-31 00
32-31 -01
32-31 02
32-31-03
32-31-04
Landing Gear Mechanical Control Systems

Control Level
Alternative Control Level
Door Latch Mechanism
Etc.
Subject / Unit
Diagrama 1.7 Un sub-sub-sistema / seccin esta subdivido en tema / unidades

La informacin anterior muestra que cada tema / unidad se puede identificar con los nmeros 01,02,03,04, etc. Un
tema / unidad tambin consiste en numerosas paginas con descripciones y/o dibujos. La numeracin de las paginas
y los dibujos es diferente para cada manual. Esto se describir con el manual correspondiente.
Las indicaciones de sistema / capitulo, sub-sistema / seccin, sub-sub-sistema / seccin y tema /unidad tambin van
localizadas en la esquina inferior derecha de cada pagina. Esto se observa en fig. 1.5
34 - 11 01
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Pg. 1
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Figura 1.5 La numeracin del tema / unidad en los manuales esta en la esquina inferior de la pagina.
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La organizacin esta explicada en el siguiente diagrama (diagrama 1.8)

System / Chapters
Sub-System/Sections
Sub-System/Sections
Sub-System/Sections
Subject/
Units
Subject/
Units
Subject/
Units
Subject/
Units
Subject/
Units
Subject/
Units
Diagrama 1.8 Sistema ATA-100; Tema / unidades
1.6 Sistema ATA-100: Cdigo de efectividad

Cada avin es nico en su configuracin. La Asociacin del Transporte Areo ha desarrollado un cdigo para
distinguir la configuracin de cierto tipo de avin de sus "hermanos" de la misma "familia". Esto se denomina Cdigo
de Efectividad.
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Los fabricantes frecuentemente disean varias configuraciones para un tipo particular de avin. Los Manuales de
Mantenimiento siempre se relacionan con el tipo estndar. Las desviaciones de este tipo estndar estn impresas
en pginas separadas. Se podr encontrar la informacin especfica pertinente a un avin por medio de un cdigo
exclusivo para el mismo. Dicho cdigo se denomina Cdigo de Efectividad (o Aplicabilidad). El mecnico de aviacin
debe conocer dicho cdigo para el avin en el cual trabaja. El cdigo est compuesto por tres cifras y
se podr encontrar en las compuertas del tren de nariz de cada avin. En los manuales, esta impreso en la parte
inferior de la pagina (ver figura 1.6). Igualmente esta indicado a continuacin de los temas de la Tabla de
Contenidos de cada capitulo.
Finalmente, el Cdigo de Efectividad siempre esta acompaado de la informacin especifica, siempre que es
necesario. La informacin tcnica que es aplicable a todos los aviones de cierto tipo se indica mediante el Cdigo de
Efectividad "TODOS".
Sin embargo, si el cdigo es "003024" significa que la informacin se aplica nicamente al avin con el cdigo
003 a 024.
dibujo
Cdigo de Efectividad en las compuertas del tren de nariz
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gdhgcdhy
Figura 1.6 Tres nmeros en el tren de aterrizaje de nariz indican el cdigo de efectividad en la parte inferior de una
pgina.
El ejemplo siguiente muestra la Lista de Remisin del Avin con la cual los mecnicos pueden hallar el Cdigo de
Efectividad de un avin especifico. La Lista de Remisin del Avin es parte de la introduccin del Manual de
Mantenimiento. Se discutir en el capitulo siguiente (ver fig. 1.7)
El mecnico de mantenimiento debe conocer el Cdigo de Efectividad antes de iniciar el trabajo. Esto es importante
particularmente en razn de trabajos de mantenimiento que pueden ser diferentes para el mismo tipo de avin. Si el
mecnico desconoce este cdigo, puede ocurrir los siguientes problemas.
Pruebas. Podra ejecutar la prueba incorrecta.
Instalacin de partes. Podra instalar partes que no son permitidas para el avin en particular. Consulta del diagrama
de alambrado correcto antes de conectar partes. Si se consulta el diagrama equivocado, es natural que las partes
sean conectadas incorrectamente.
Consulta de los esquemas correctos de modo que pueda llegarse a las conclusiones adecuadas durante el
procedimiento de localizacin de fallas. Este punto es igual al anterior. Si se consulta el diagrama equivocado, no se
podr detectar el mal funcionamiento.
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Figura 1.7 Lista de Remisin del Avin

Pruebas. Podra ejecutar la prueba incorrecta.
Instalacin de partes. Podra instalar partes que no son permitidas para el avin en particular. Consulta del diagrama
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REGIONAL ATLANTICO
de alambrado correcto antes de conectar partes. Si se consulta el diagrama equivocado, es natural que las partes
sean conectadas incorrectamente.
Consulta de los esquemas correctos de modo que pueda llegarse a las conclusiones adecuadas durante el
procedimiento de localizacin de fallas. Este punto es igual al anterior. Si se consulta el diagrama equivocado, no se
podr detectar el mal funcionamiento.
1.7 Resumen
En este capitulo se discuti acerca de la Asociacin del Transporte Areo (ATA) y las regulaciones trazadas por
dicha organizacin. Dichas regulaciones (ATA-100) se relacionan con el esquema y organizacin de los Manuales
del Avin para la aviacin civil. Los fabricantes elaboran los manuales de acuerdo con el tipo de avin. Se les exige
utilizar las regulaciones ATA-100.
En cada uno de los manuales editados por el fabricante, hay un capitulo indicado como Sistema / capitulo. Idntica
informacin est siempre descrita en el Sistema / captulos con igual e idntica numeracin. Los Sistemas /
captulos se pueden hallar fcilmente con la ayuda de un marbete separador, Un manual AMM/MAI puede contener
tantos captulos que no cabe en un volumen. Por consiguiente, puede haber mas de un volumen.
Una subseccin dentro de la estructura se indica como Sub-Sistema / seccin, el cual se relaciona siempre con las
partes principales de un Sistema / captulo. En la esquina inferior derecha de cada manual de mantenimiento se
encontrar informacin concerniente al Sistema / captulo y Sub-Sistema / seccin. Tambin figuran en la misma
localizacin el numero de la pgina y la fecha de edicin.
En cada AMM una subdivisin adicional del Sub-Sistema / seccin esta indicada como Sub-Sub-Sistema / seccin.
Este Sub-Sub-Sistema / secciones siempre se relacionan con partes especificas de una principal. En cada manual
ATA-100, las partes especificas de un Sub-Sub-Sistema / seccin estn indicadas como Tema / unidades, las
cuales siempre estn asociadas con partes especificas de un Sub-Sub-Sistema / seccin.
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En la esquina inferior derecha de las pginas se hallar el Sistema / captulo, Sub-Sistema / seccin, Sub-SubSistema / seccin y el Tema / unidad de la informacin afectada. Tambin se encontrar all el numero de la pgina
y la fecha de edicin.
El Cdigo de Efectividad (Aplicabilidad) distingue las diferentes configuraciones del mismo tipo de avin. Este cdigo
consta de tres cifras y pueden hallarse en la Lista de Remisin del Avin, que es parte de la introduccin del Manual
de Mantenimiento. Tambin puede encontrarse en las compuertas del tren de aterrizaje de nariz. Al efectuar
trabajos en un avin, es importante que el mecnico consulte el Cdigo de Efectividad a fin de decidir si se aplica o
no un procedimiento normalizado.
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OBJETIVOS DE APRENDIZAJE TIPOS DE MANUALES
Despus de haber estudiado el captulo "Tipos de Manuales" el participante puede:

Indicar en trminos generales cual es el contenido y el esquema de los tres manuales mas importantes para
el mecnico de mantenimiento que son publicados por los fabricantes de aviones:
Manual de Mantenimiento del Avin (AMM/MAI)
Catalogo de Partes Ilustradas (IPC)
Manual de Diagramas de Alambrado (WDM)
Indicar cual es la funcin de los Datos de la Planeacin de Mantenimiento (MPD).
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2. TIPOS DE MANUALES
2.1 Introduccin
En el mbito de la aviacin, las aerolneas son responsables del mantenimiento, la reparacin general y las
reparaciones menores del avin. El mantenimiento puede ser ejecutado total o parcialmente por la propia compaa
o contratado por terceros.
Cada compaa debe ejecutar los trabajos antes mencionados de acuerdo con las siguientes pautas:
Las regulaciones legales vigentes en el pas

Las regulaciones de la compaa
Los manuales de mantenimiento suministrado por los fabricantes y los proveedores
El empleado de la compaa particular debe estar compenetrado con la siguiente informacin:
Los artculos de las leyes de aviacin

Las regulaciones de la compaa
Los manuales que contienen la informacin tcnica.
En el diagrama siguiente se relacionan las organizaciones nacionales e internacionales importantes dentro

de este contexto.
Organizaciones Internacionales de Aviacin
ICAO Organizacin de la Aviacin Civil Internacional
IATA Asociacin del Transporte Areo Internacional
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Organizaciones Nacionales de Aviacin

FAA Administracin de la Aviacin Federal (USA)
CA Autoridad de la Aviacin Civil (Inglaterra)
JAA Autoridades Conjuntas de Aviacin (Europa)
RLD Rijksluchvaartdienst (Holanda)
DGAC Direction Genrale de LAviation Civile (Francia)
Fabricantes de Aviones
Boeing y Mc Donnell Douglas
Airbus
Fokker
USA
FRANCIA
HOLANDA
El mantenimiento, overhaul y reparaciones de los aviones, motores y componentes se efecta con base en la
certificacin del gobierno nacional. El prerrequisito es que el avin este registrado en ese pas, por ejemplo:
Pas
Organizacin
Tipo de Reconocimiento
Documento
USA
FAA
Estaciones Reparadoras
FAR 145
Inglaterra
CA
Aprobacin
Holanda
RLD
Certificado de Reconocimiento
RLD2093b
Europa
JAA
Org. De Manto Aprobada
JAR 145
Org. de Mantto Aprobada
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Ejemplo:
Una lnea area esta establecida en Holanda y vuela los aviones registrados en los Estados Unidos. La empresa,
que tambin se denomina operador, deber ejecutar el mantenimiento, el overhaul y las reparaciones con base en
informacin de una "Estacin Reparadora" de la FAA. El siguiente es un ejemplo del documento de certificacin
(FAR 145)
Certificacin por la FAA
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Gran parte de las organizaciones nacionales de aviacin se rigen por un ministerio gubernamental ante el cual son
responsables. Los laborales de dichas organizaciones se fundamentan en el rea de control del fabricante de los
aviones y de su mantenimiento y overhaul. Cada organizacin depende de sus propias reglamentaciones para este
cumplimiento.
En trminos generales, una lnea area utiliza dos clases de manuales. Primero estn aquellos que son
suministrados por el fabricante del avin. En el capitulo anterior se mencion uno de los manuales mas importantes:
el Manual de Mantenimiento del Avin (AMM/MAI). Tambin se suministran otros manuales como el Catlogo de
Partes Ilustradas (IPC) y el Manual de Diagramas de Alambrado (WDM) que sern tratados mas adelante. Como se
mencion en captulos anteriores, el sistema ATA-100 se relaciona con decir que el esquema y la organizacin de
los mismos son idnticos. Los que son redactados por cada aerolnea tambin emplean este sistema ATA-100. Es
por tanto esencial que el mecnico de mantenimiento este familiarizado con dicho sistema y lo aplique en sus
trabajos.
En este capitulo se describirn los manuales ms comunes usados en las compaas areas. La seccin 2.2 se
relaciona con el Manual de Mantenimiento. Las secciones 2.3 y 2.4 con el Catalogo de Partes Ilustradas (IPC) y el
Manual de Diagramas de Alambrado (WDM). La seccin 2.5 se relaciona con los microfilms. La seccin 2.6 trata de
los Datos de Planeacin de Mantenimiento (MPD). El captulo finaliza con un resumen.
2.2 Manual de Mantenimiento del Avin
Como ya se mencion en el captulo precedente, el fabricante del avin prepara los manuales generales para cada
tipo de aeronave, los cuales son puestos a disposicin de los departamentos tcnicos de las diferentes compaas.
Se denominan Manuales de Mantenimiento del Avin (AMM/MAI). Estos se basan en el tipo de avin particular.
Todos los AMM/MAI estn organizados y conformados de acuerdo con el sistema ATA-100, el cual se trat en el
Captulo 1 de este mdulo.
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2.2.1 Contenido
Cada Manual de Mantenimiento del avin contiene toda la informacin e instrucciones tcnicas y de mantenimiento
aplicables al avin particular. Estas instrucciones especficamente se refieren a lo siguiente:
Informacin general acerca del avin
Informacin detallada sobre la construccin del avin
Los sistemas usados en el avin
Las labores de inspeccin y mantenimiento
Los requisitos especficos para los ajustes
Los procedimientos de prueba
Los procedimientos de localizacin de fallas
Los trabajos y mtodos para el desmontaje y el montaje
Manuals
Aircraft Manufacturer and Aircraft type related
Airline related
AMM/
MAI
AMM/MAI
IPC
WDM
MPD
IPC
WDM
MPD
= Manual de Mantenimiento del Avin (Seccin 2.2)

= Catalogo de Partes Ilustradas (Seccin 2.3)
= Manual de Diagramas de Alambrado (Seccin 2.4)
= Datos de Planeacin de Mantenimiento (Seccin 2.6)
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2.2.2 Organizacin
La distribucin Sistemas / captulos, Sub-Sistema / secciones, Sub-Sub-Sistema / secciones y el Tema / unidades
comprenden cada uno bloques de pginas con informacin acerca del tema especifico (por ejemplo. Sistema de
Control Mecnico del Tren de Aterrizaje). Dichos bloques estn organizados como sigue:
Descripcin y operacin
Localizacin de Fallas
Practicas de Mantenimiento
Pginas 001 a 100

Pginas 101 a 200
Pginas 201 a 300
1. Descripcin y Operacin
El bloque de pginas relacionado con la "Descripcin y Operacin" presenta una descripcin del sistema en s o de
una parte del mismo. Tambin se explica la operacin del sistema y partes del mismo. Proporciona al personal de
mantenimiento informacin suficiente para comprender la configuracin y funcionamiento del sistema. Ejemplos 2.1,
2.2, y 2.3 muestran tres pginas para Descripcin y Operacin. Los ejemplos son tomados de una parte del
AMM/MAI del Sistema Pitot-Esttico.
2. Localizacin de Fallas
Los procedimientos de localizacin de fallas en el bloque correspondiente estn redactados en un formato tipo rbol.
Esto facilita la rpida localizacin de la causa de la falla. Estos procedimientos se basan en la realizacin de
pruebas operacionales. Los ejemplos 2.4 y 2.5muestran pginas de localizaciones de fallas y se refieren al Sistema
Pitot-Esttico.
3. Prcticas de Mantenimiento
Como se mencion previamente, las Prcticas de Mantenimiento estn divididos en los temas siguientes:
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Servicio
Remocin e Instalacin
Ajustes y Pruebas
Inspecciones y Comprobaciones
Limpieza y Pintura
Reparaciones Aprobadas
A continuacin una breve explicacin de cada tema:

Servicio:
Suministra informacin acerca del tratamiento complementario de los trabajos de mantenimiento como servicio del
amortiguador, lubricacin de cables o drenaje del Sistema Pitot-Esttico.
Remocin e Instalacin:
Proporciona toda la informacin necesaria para la remocin, instalacin o reemplazo de partes.
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MANUAL DE MANTENIMIENTO
SISTEMA PITOT-ESTATICO
DESCRIPCIN Y OPERACIN
1. Generalidades (Fig. 1 y 2)
A. El sistema pitot-esttico censa la presin de aire dinmica (pitot) y ambiente (esttica) externamente del avin y
abastece estas presiones a los indicadores y unidades de control que determinan la funcin de la velocidad
vertical, la velocidad del aire, nmero Mach o altitud.
B. El sistema consiste en cuatro sondas pitot-estticas aerodinmicamente compensadas, dos orificios de esttica
alternos, tubos neumticos y mangueras que conectan estos censores a los diferentes equipos de datos de aire.
La tubera incluye conexiones de drenaje y vlvulas selectoras para la fuente esttica.
C. Las presiones pitot y/o estticas son alimentadas a los indicadores de velocidad vertical, velocmetros y
altmetros, indicadores de presin diferencial de cabina y controlador de presin de cabina; interruptores de
alarma mach, velocidad de aire y presin diferencial de ventilacin de baos/despensas; interruptores de
velocidad de relevo de carga de flaps; computadoras de datos de aire; unidad de relacin de altura: mdulos de
computacin sensible de elevadores, mdulos de control de relacin del timn y controladores de relacin de los
mdulos de control del estabilizador. En KL 0110-099; MP TODOS: la presin esttica es aplicada al interruptor
de altura para corte de etapas del motor (Ref. 36-11-00).
En KL 025-099: SR TODOS; SK 225-229; MP
TODOS; la presin esttica es aplicada al interruptor selector de presin diferencial (Ref. 21-62-00).
En SR
103-199: los interruptores de alarma de velocidad para tren abajo y velocidad de aire mach no estn instalados.
En SR 103-199, la presin esttica no se aplica a los indicadores de velocidad vertical.
En KL 001-007, 032099: SR 103-109; SK TODOS; MP TODOS; mas aviones KL que incorporan el SB 77-2063 la presin esttica no
se aplica al interruptor de altura en marcha lenta baja de N1 del motor.
En MP TODOS, la presin esttica se
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aplica al interruptor de presin diferencial del seguro de compuerta de nariz (Ref. 52-31-00). En KL 0110-099; MP
TODOS, la presin esttica se aplica al transductor de presin de pitot (AIDS) (Ref. 31-35-00)
D. La nica fuente de poder requerida es para los circuitos del calentador para la prevencin de formacin de hielo
en las sondas pitot-estticas. (Ref. Cap. 30, Antihielo Sondas de Temperatura y Pitot -Estticas).
2. Sonda Pitot-Esttica (Fig. 1, Hoja 3)
A. Cada una de las cuatro sondas pitot-estticas proveen una entrada de presin dinmica y dos entradas de
presin ambiente a los diferentes subsistemas pitot-estticos. Las sondas estn instaladas en la parte delantera e
inferior a cada lado del fuselaje.
B. La presin de pitot es censada a travs de una sola abertura u orificio en la punta de la sonda y conectada a su
respectivo subsistema dentro del avin por medio de un tubo y una conexin con una tuerca hexagonal.
C. La presin esttica es censada a travs de dos orificios independientes sobre la sonda y se conecta a su
respectivo subsistema dentro del avin mediante dos tubos y conexiones con tuercas marcadas S1y S2.
EFECTIVIDAD
TODOS
Ejemplo 2.1
pgina 1.
34 - 11 00
57.1
Pg. 1
Aug. 25/88
Descripcin y Operacin del Sistema Pitot-Esttico tomado del Manual de Mantenimiento Boeing 727,
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BOEING 727
SISTEMA PITOT-ESTATICO - LOCALIZACION DE FALLAS.
GENERALIDADES.
Los siguientes procedimientos de localizacin de fallas estn presentados en formato tipo rbol. Los pasos para las
pruebas (cuadros de lneas gruesas) estn conectados por flechas que sealan la condicin correcta (OK). Cuando
todos estos pasos de la condicin correcta (OK) son satisfactorios, el sistema est operable.
Cuando el paso para la prueba no es satisfactorio, siga la lnea NO OK (condicin no correcta) hasta la casilla o
cuadro que contiene los sntomas de falla. Consulte el procedimiento indicado y siga la lnea delgada analizando los
resultados de cada paso de prueba hasta determinar la accin correctiva correcta. Efecte la accin correctiva
apropiada y especificada, luego repita I procedimiento en el cual se encontr la falla.
Si no puede aislarse ninguna falla en el pitot-esttico que se prueba, aplique el proceso de localizacin de fallas en
aquellos instrumentos y/o equipos que usan la entrada pitot-esttico donde los indicadores de prueba presentan
buenas lecturas. Consulte los captulos aplicables a cada procedimiento.
Para aislar una fuga, primero desconecte cada instrumento o equipo asociado con el sistema, uno por uno,
verificando la presencia de la fuga despus de cada desconexin. En caso que la fuga desaparezca, busque la
anomala en el ltimo elemento desconectado de acuerdo con el captulo o seccin aplicables.
En caso que el procedimiento de localizacin de fallas indique el reemplazo de un componente sin mayores
instrucciones y la falla no ha sido eliminada, el problema puede residir en la conexin. Una inspeccin visual puede
ayudar a determinar esta posibilidad.
PREPARACIN PARA LA LOCALIZACIN DE FALLAS.
La prueba por escapes requiere una unidad de prueba neumtica, adaptadores o indicadores (ref. 34-11-00,
ajuste/prueba).
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El procedimiento de limpieza requiere una fuente de presin de aire seco y elementos para el drenaje (ref. 34-11-00,
servicio).
EFECTIVIDAD
TODOS
34-11-00
01
Pg. 101
Oct. 10/73
Ejemplo 2.4 Localizacin de fallas del sistema pitot-esttico, tomado del manual de mantenimiento BOEING 727,
pgina 101.
Inspeccione componentes del sistema pitot-esttico por daos fsicos. SI
NO OK
NO OK
NO OK
NO OK
SONDA PITOT-ESTATICA DAADA - Reemplace la sonda (MAI

34-11 -01) y efecte la
prueba especificada.
ORIFICIO ESTTICO ALTERNO DAADO - Reemplace orificio de esttica (MAI) y efecte la
prueba especificada.
TUBERA DAADA - Repare o reemplace tubera (MAI 20-11-05) y efecte la prueba
especificada.
MANGUERA DAADA - Reemplace manguera.
Pruebe sistema pitot-esttico por escapes. SI

NO OK
ESCAPE EN TUBERA - Repare o reemplace tubera (MAI 20-11 -05) y efecte prueba
especificada.
NO OK
ESCAPE EN MANGUERA - Reemplace manguera.
NO OK
ESCAPE EN VLVULA SELECTORA DE FUENTE ESTTICA - Reemplace Vlvula selectora
(MAI 34-11-03) y efecte la prueba especificada.
Pruebe sistema de aire pitot-esttico por flujo de aire restringido efectuando procedimientos de lavado. SI.
NO OK
SE OBSERVA FLUJO RESTRINGIDO - Repare o reemplace tubera defectuosa (MAI 20-11-05)
y efecte la prueba especificada.
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El sistema pitot-esttico esta operativo.
EFECTIVIDAD
TODOS
34-11-00
701
Pg. 102
Oct. 10/73
Ejemplo 2.5 Localizacin de Fallas del sistema pitot-esttico tomado del manual de mantenimiento BOEING 727,
pgina 102.
Ajustes y Pruebas.
Los procedimientos indicados en ajustes y pruebas estn divididos en tres categoras:
Procedimiento 1: prueba operacional En esta prueba solo se usa el equipo del propio avin. Estas pruebas son
completamente sencillas y puede compararse con las que efecta la tripulacin antes del vuelo (chequeo de
prevuelo).
Procedimiento 2: prueba funcional
Esta es una prueba para la cual se requieren accesorios adicionales.
Procedimiento 3: prueba de sistemas
En esta prueba, el sistema se prueba para asegurarse de que cumple las especificaciones mximas. La prueba es
bastante extensa.
Inspecciones y Comprobaciones (chequeos)
Las inspecciones y comprobaciones suministran informacin que revela si es preciso remover o no las partes.
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Limpieza y Pintura.
Proporcionan informacin sobre los procedimientos de limpieza que requieren precauciones especiales. Tambin
se encontrar informacin acerca de los procedimientos de pintura que deben efectuarse para el acabado de los
trabajos despus del mantenimiento.
Reparaciones Aprobadas
En las reparaciones aprobadas se encontrarn los trabajos recomendados que no estn incluidos en otros manuales
de reparacin. Si las descripciones de estos temas son muy extensas, se organizan en bloques de pginas como
sigue:
-
Servicio:
Remocin e instalacin:
Ajustes y pruebas:
Inspecciones y comprobaciones:
pgina 301 a 400

pgina 401 a 500
pgina 501 a 600
pgina 601 a a700
System/Chapters
Page Block
Page Block
Page Block
Page Block
Diagrama 2.2 Organizacin del AMM/MAI de acuerdo con el sistema ATA-100
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Limpieza y pintura:
Reparaciones aprobadas:
pgina 701 a 800

pgina 801 a 900
Los ejemplos 2.6 a 2.8 muestran tres pginas del bloque correspondiente a servicio. Los ejemplos 2.9 a 2.11
muestran tres pginas del bloque ajustes y pruebas.
Para hallar informacin acerca del reemplazo de una parte, por ejemplo una del sistema de control mecnico
En el bloque de pginas que comienzan con la 201 (practicas de mantenimiento), se hallar informacin sobre el
reemplazo de una parte del avin.
Si la informacin es extensa, esta se encontrar en el bloque de pginas que comienza con la 401 (remocin e
instalacin). En el bloque de pginas que comienza con la 1 (descripcin y operacin) se hallar una descripcin
general. Para la localizacin de fallas consulte el bloque de paginas que comienza con la 101.
Lo anterior evidencia de que el Manual de Mantenimiento del Avin contiene la informacin bsica ms importante
acerca del avin. Sin dicha informacin bsica es imposible que el mecnico de mantenimiento ejecute sus trabajos
correctamente. El Diagrama 2.2 muestra la organizacin del AMM/MAI de acuerdo con el sistema ATA-100.
2.3 Catlogo De Partes Ilustradas
Adems del Manual de Mantenimiento del Avin que contiene toda la informacin tcnica necesaria para el
mantenimiento del avin (generalmente consiste en ms de un volumen), tambin se cuenta el Catlogo de Partes
Ilustradas, conocido como IPC. Este es un catlogo extenso en el cual se ilustran y explican todas las partes
tcnicas del tipo de avin pertinente. El esquema y la organizacin del IPC se basan en el sistema ATA-100.
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2.3.1 Contenido
El Catlogo de Partes Ilustradas est orientado al avin, de igual manera que el Manual de Mantenimiento. All se
ilustran todos los sistemas y partes reemplazables del avin, con su nmero de parte correspondiente. En este
catlogo se encuentran tres clases de nmeros de partes.
Nmeros de Partes del Fabricante
Esta numeracin es la misma que se usa en los dibujos del diseo del avin.
Nmeros de Parte del Proveedor (o vendedor)
Los productos del proveedor son componentes de sistemas o partes del avin que son suministrados por compaas
diferentes al fabricante. El proveedor suministra manuales de partes con sus respectivos nmeros de partes.
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SISTEMA PITOT- ESTTICO - SERVICIO
1. Generalidades
El servicio del sistema pitot-esttico consiste en el lavado y drenaje del sistema. El lavado elimina o garantiza la
ausencia de materias extraas en este sistema. El drenaje elimina o garantiza la ausencia de cualquier lquido
acumulado en los sumideros del sistema.
2. Equipos y Materiales
El lavado requiere de una fuente de presin de aire seco de O a 50 Ibs por pulgada cuadrada con filtro e indicador
para medir la presin.
El drenaje requiere solamente un recipiente o tela absorbente para recoger pequeas cantidades de lquido.
3. Referencias
21-26-05, Remocin/Instalacin
34-11-00, Ajuste/Prueba (prueba por escapes)
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4. Preparacin para el Lavado del Sistema Pitot-Esttico

A. Verifique que ambas vlvulas selectoras de la fuente esttica estn en posicin NORMAL.
B. Desconecte la lnea del sistema pitot-esttico y tapone cada manguera o tubo. A medida que se ejecutan los
pasos siguientes: remueva todos los desconectores rpidos instalados en las mangueras y asegrelas para
evitar el movimiento.
1) En el rea de la nariz, desconecte lo siguiente del sistema:
(a)En MP ALL: interruptor diferencial de presin del seguro de la compuerta de nariz (una entrada)
localizado debajo del panel P122 (Ref. 52-31-21)
2) En cabina de vuelo desconecte los siguientes instrumentos del sistema:
En KL ALL; SR 101-102; SK ALL; MP ALL: indicador de velocidad de piloto y copiloto (dos entradas
cada uno)
En SR 103-199: indicador de velocidad auxiliar (dos entradas). Altmetro auxiliar (indicador altura) (una
entrada). En KL ALL; SR 101, 102; SK ALL; MP ALL: indicador de velocidad vertical instantnea (una
entrada cada uno). Indicador de presin diferencial de ingeniero de vuelo (una entrada). (Ref.21-33-05).
En KL 001-007, 032-099; SR 103-199; SK ALL; MP ALL; ms aviones. KL que incorporan el boletn SB
77-2063: interruptor de altura (S1563) con una marcha lenta N1 del motor detrs del panel del
ingeniero de vuelo (una entrada).
En aviones con motores series CF6, interruptor de altura para corte etapa del motor detrs de panel del
ingeniero (una entrada).
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3) En seccin 41 izquierda desconecte los siguientes instrumentos del sistema pitot-esttico:

a) En KL 101-012, 032-099: SR 103-199: SK 203-299: MP ALL: ms aviones KL que incorporan el SB
27-2255: interruptor de velocidad de posicin de flaps (seis entradas). En KL 010-099; MP ALL:
transductor de presin pitot (AIDS) (una entrada).
4) En seccin 41 derecha desconecte los siguientes instrumentos del sistema pitot-esttico:
Interruptor presin diferencial de escape baos-despensas (una entrada).
5) En centro de equipos principales, desconecte del sistema pitot:
a) En KL 025-099; SR ALL; SK 225-299; MP ALL: Interruptor presin diferencial (altura del avin)
localizado delante de mamparo de Est. 400 (Ref. Fig. 1).
b) En KL 001-007, 025-31, SR 101-102; SK 201-202 menos aviones KL que incorporan boletn SB 272255: el interruptor de velocidad para posicin flaps (dos entradas)
c) En KL ALL; SR 101,102; SK ALL; MP ALL: interruptor alarma velocidad mach (dos entradas)
d) En KL ALL; SR 101,102; SK ALL; MP ALL: interruptor alarma velocidad de tren abajo (dos entradas)
e) Controlador de presin cabina (una entrada)
f) Computador datos de aire central No. 1 y 2 (dos entradas c/u)
g) En KL 004-099; SR 103-199, MP ALL: unidad relacin de altura (una entrada)
6) En centro trasero de equipos, desconecte los siguientes instrumentos del sistema pitot-esttico:
a) Mdulos control de relacin de timn (cuatro entradas)
7) En seccin 48 del avin, desconecte del sistema pitot-esttico:
a) Computadoras sensibles de elevador (dos entradas pitot)
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b) Controladores de relacin e mdulos de control de estabilizador (dos entradas pitot)

8) Remueva conjuntos de drenajes del sistema pitot-esttico como sigue:
a) En seccin 41 izquierda, remueva todos los conjuntos de drenaje (fig. 301, Hojas 1 y 2)
b) En seccin 41 derecha, remueva todos los conjuntos de drenaje,(fig. 301, Hojas 3 y 4)
c) En el centro de equipos principales, remueva todos los conjuntos de drenaje (fig. 301, hoja 5).
d) en el rea de carga delantera, detrs de la puerta de carga delantera, lado derecho del avin,
remueva todos los conjuntos de drenaje. Hay una puerta de acceso para el drenaje instalada para
facilidad de remocin (fig. 301, Hoja 6).
e) en el rea de carga trasera, remueva todos los conjuntos de drenaje. Hay una puerta de acceso
instalada para facilidad de remocin de estos drenajes (fig. 301, Hoja 6)
9) Remueva las mangueras pitot-estticas en cada una de las sondas. Esto puede hacerse por el interior
del avin en los pasadizos izquierdo y derecho.
PRECAUCIN:
LAS SONDAS PITOT- ESTTICAS SON INSTRUMENTOS DELICADOS Y ESTN
CRITICAMENTE ALINEADAS EN EL AVIN. DEBE EJERCERSE SUMO CUIDADO AL INSTALARLAS,
REMOVERLAS O MANEJARLAS. PROCURE QUE NO SE IMPONGAN PESOS SOBRE ESTAS SONDAS.
EFECTIVIDAD
TODOS
34-11-00
56.1
Pg. 302
Ago.25/88
Ejemplo 2.7 Servicio del Sistema Pitot -Esttico tomado del Manual de Mantenimiento Boeing 727, pgina 302.
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SISTEMA PITOT - ESTTICO - AJUSTE/PRUEBA

Generalidades
El sistema pitot-esttico es de caractersticas dinmica y de operacin por el aire ambiente en el cual no resulta
prctico ninguna prueba operacional (prevuelo). Las lecturas anormales del instrumento de presin de datos de aire
(34-13-00) son la nica indicacin de condiciones anormales en el prevuelo.
La prueba por escapes de rango bajo (Parag. 2.D) debe ejecutarse cuando se haya roto una conexin del sistema
que permita el reemplazo del instrumento, las mangueras o la tubera. Se requiere una inspeccin visual del
desconector rpido por acoplamiento completo y para comprobar que la conexin esta asegurada, y en la posicin
sellada. Si el comportamiento del instrumento es tal que sugiere escapes, se debe ejecutar una prueba de rango
completo.
La prueba de rango completo por escapes (Parag. 2.E) debe efectuarse cuando un componente del sistema pitotesttico o uno conectado al mismo sea removido para desconectar la tubera. Esto incluye las sondas, los orificios
de esttica alternos, las vlvulas selectoras de la fuente esttica, la tubera, los conjuntos de mangueras y las
conexiones.
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Prueba Del Sistema Pitot-Esttico

Precauciones
la relacin de aplicacin o liberacin del vaco para un sistema esttico debe hacerse equivalente a un rgimen de
ascenso o descenso de menos de 3000 pies por minuto (use las restricciones apropiadas del economizador del
indicador). Cualquier aplicacin o liberacin de presin de un sistema pitot debe hacerse en tal forma que la relacin
de cambio equivalente en la velocidad del aire sea menor de 3000 nudos por minutos (use las restricciones
apropiadas del economizador del indicador).
La presin absoluta en el sistema pitot nunca debe ser menor que la presin en los sistemas estticos. La diferencia
entre las presiones del sistema pitot y esttico nunca debe exceder de 10 pulgadas de mercurio.
La presin absoluta aplicada a cualquier sistema esttico nunca debe exceder la presin ambiente cuando cualquier
instrumento de velocidad este conectado a ese sistema esttico ni exceda 31 pulgadas de mercurio.
Los sistemas estticos del piloto, copiloto y alternos deben ser expuestos a las mismas condiciones de presin
absoluta simultneamente durante cualquier prueba por escapes, excepto como se especifique.
Los calentadores de las sondas pitot-estticas deben estar cerrados (off) durante la prueba. Coloque avisos de NO
OPERAR en ambos interruptores de los calentadores (Ref. 30-31-00)
Las lneas pitot deben conectarse durante la prueba de rango mximo de los sistemas pitot-estticos auxiliares No.
1 y 2 o podran resultar daados los computadores de sensibilidad del elevador y los mdulos de control del
estabilizador.
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Equipos y Materiales:
Unidad de Prueba Neumtica
Fuente de presin de aire seco (1 requerida), 30 a 35 pulgadas de mercurio (absolutas). Fuentes de vaco (2
requeridas) 10 a 30 pulgadas de mercurio (absolutas).
Adaptadores
Un adaptador para el orificio de esttica rasante para el sistema esttico alterno (contacto con la superficie
solamente, no debe hacer contacto metlico con el orificio - F72823-23 o -40). Dos adaptadores para sondes
del sistema pitot-esttico - T856-660 o equivalente.
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Indicadores
Indicador de prueba del sistema pitot - requerido para indicar: presin de 30 a 35 pulgadas de mercurio (absolutas)
con exactitud de 0.16 (leble a 0.03) pulgada de Mercurio o 5 (leble a 1 nudos y 2). Vaco de 10 a 30 pulgadas
de mercurio (absolutas) con exactitud d e 1 pulgada de mercurio mnima.
Indicador de prueba del sistema esttico - requerido para sealar el vaco de 10 a 30 pulgadas de mercurio
(absolutas) con exactitud de 0.1 (leble a 0.01) pulgada de mercurio o 200 (leble a 20 pies). Indicador de
rgimen de ascenso - rango indicador de O a 600 pies/minutos. Indicador de presin diferencial - requerido para
indicar 10 pulgadas de mercurio de presin diferencial (mnima) con exactitud de 0.010 pulgadas de mercurio.
Restrictores de flujo, vlvulas de control, vlvulas de cierre, lneas y sellos de orificios como se requiera.
Procedimientos referenciados
29-11-00, Prcticas de Mantenimiento.
Pruebas por Escapes de Bajo Rgimen - Sistema PitotEsttico Preparacin para la prueba.
Asegrese que el piloto automtico permanezca en off durante esta prueba.
Ponga ambas vlvulas selectoras de la fuente esttica en la posicin NORMAL. Permanecern en esta posicin
durante la prueba, excepto para la prueba del sistema esttica alterno.
Asegrese que los calentadores de las sondas pitot-estticas permanecen off durante esta prueba.
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Compruebe que los Restrictores de flujo sean siempre colocados entre las vlvulas de corte y los sistemas pitot y
esttico del avin.
PRECAUCIN: LAS SONDAS PITOT-ESTTICAS SON INSTRUMENTOS DELICADOS Y ESTN
CRTICAMENTE ALINEADOS EN EL AVIN. DEBE EJERCERSE SUMO CUIDADO AL INSTALAR, REMOVER
O MANEJAR DICHAS SONDAS.
Prueba de los Sistemas Pitot
Conecte el equipo de prueba como sigue (Fig. 501):
Conecte la fuente pitot (presin) de la unidad de prueba neumtica a travs de la vlvula de control de pitot en la
vlvula de corte.
EFECTIVIDAD
TODOS
34-11-00
22.1
Pg. 503
Dic. 25/84
Ejemplo 2.11 Ajuste/Prueba del Sistema Pitot-Esttico, tomado del Manual de Mantenimiento Boeing 727, pgina
503.
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Nmeros de Partes Corrientes

Adems de las partes anteriormente mencionadas, existen otras que no estn destinadas a un tipo de avin
especfico. Ejemplos de dichas partes son pernos, tuercas, arandelas, tornillos, chavetas, etc. Estas partes que son
apropiadas para el uso general son identificables por letras colocadas delante del nmero de parte.
Estas letras tienen el siguiente significado:
AN
AGS
BSS
AS
MS
Air Force/Navy Aeronutica Standard (Norma Ejrcito/Marina)

Aircraft General Stores (Uso General)
British Standard Specification (Norma Britnica)
National Aerospace Standard (Norma Aeroespacial
Military Standard (Norma Militar)
2.3.2 Organizacin
Cada IPC esta organizado de acuerdo con el sistema ATA-100. Dentro de dicho sistema, el esquema es como sigue
cada IPC tiene una tabla de contenido en la primera pgina. Esta va seguida de una introduccin, la cual contiene la
informacin general acerca del avin en particular. Despus de la introduccin siguen pginas de partes y figuras.
Aqu estn relacionadas todas las partes del avin as como las ilustraciones, esquemas, etc, necesarias.
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Introduccin
Adems de la descripcin del propsito del IPC y su relacin con otros manuales, la introduccin contiene
informacin general acerca del avin, el tipo particular, la versin y el nmero de serie.
La introduccin tambin contiene:
Una lista de partes numricas.
Una descripcin de la forma como estn numeradas las partes.
Cartas, tanto en orden numrico como alfabtico.
Una explicacin de las abreviaturas empleadas.
Una lista completa de nombres, direcciones y cdigos de los proveedores.
Instrucciones para el uso del IPC.
Pginas de Partes y de Figuras
Seguidamente de la introduccin, el IPC tiene pginas con partes y figuras. Las pginas estn organizadas de
acuerdo con el sistema ATA-100. El siguiente ejemplo de claridad a lo expresado y constituye la Instalacin de las
Luces de Viraje de Pista (33-42-00-01, pginas O a 5). Estas pginas pueden encontrarse en los ejemplos 2.12 a
2.18.
Pginas de Partes
La pgina de partes siempre est dividida en cinco columnas. La indicacin de Sistema / captulo, Sub-Sistema /
seccin, Sub-Sub-Sistema / seccin y Tema / unidad se hallar en la esquina inferior derecha (de acuerdo con las
guas del sistema ATA-100). Hay una adicin a esta indicacin y es el nmero de la figura despus del Tema /
unidad de modo que se haga inmediatamente evidente en cual pgina est la figura.
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Si la Figura 1 est en la pgina 32-31-69, entonces la indicacin en esa pgina es 32-31-69-01. Los nmeros de las
pginas en el IPC comienzan con O y continan con 1,2,3,4, etc. Ahora analizaremos las columnas una por una:
Columna 1
Los nmeros de las figuras estn en la primera columna, en la parte superior izquierda bajo el encabezamiento de
"fig. item" y se relacionan con las pginas de la figura. Los nmeros localizados a continuacin del encabezamiento
"TEM" son los nmeros del tem y se refieren a las partes ilustradas en la pgina correspondiente a la figura. Si hay
un guin al frente del nmero del tem quiere decir que no hay ilustracin de la parte en la pgina de la figura.
Columna 2
Los nmeros de las partes estan indicados en la segunda columna y obviamente se refieren a la misma parte de la
columna Item
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Columna 3
La tercera columna lleva el encabezamiento "NOMENCLATURA", en la cual figura el nombre de la parte, la cual
tiene relacin con el nmero de parte y del tem de la columna izquierda. Las partes estn organizadas de acuerdo
con un Sistema de Identificacin, lo cual facilita el reconocimiento de la relacin existente entre diferentes partes. La
figura 2.1 da ms detalles. Las letras V (o VK) con nmero de cdigo despus del nombre de la parte indica que
proveedor la suministra.
1234567
Instalacin
- Parte detallada para instalacin
- Conjunto
- Partes de acople para el conjunto
-----------------*-------------------Partes detalladas para el conjunto
-Subconjunto
-Partes de acople para el subconjunto
-----------------*------------------- - - Partes detalladas para el subconjunto
- - - Subconjunto
- - - Partes de acople para el subconjunto
-----------------*------------------- - - - Partes detalladas para el subconjunto 2
Figura 2.1 Sistema de Identificacin
La instalacin esta designada bajo el nmero 1. Despus de la primera lnea sangrada, debajo del 2, se designen
las partes o componentes junto con los sujetadores con los cuales van instaladas. Si el nombre de la parte debajo
de 2 es un componente, entonces sus partes y sujetadores estn designadas bajo el 3, etc. Los sujetadores estn
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indicados como "Partes de acople" inmediatamente a continuacin de la parte que las mismas aseguran. La lista de
sujetadores esta cerrada por el smbolo - * -.
Las figuras que tiene relacin funcional con la parte se ilustran "vagamente". Hay un interruptor en la columna de la
nomenclatura.
El numero de la figura correspondiente se indica de la siguiente manera :
(Para Ref. Ver...)
Si los detalles o conjunto de produccin no son aplicables para el usuario, la inserta la siguiente observacin a
continuacin del nombre: (para repuestos ordenar NHA). NHA significa "Siguiente Conjunto Mayor".
A veces se hace una referencia en la columna de la nomenclatura que es indicada as : (ver..., Fig... para detalles).
Esta indicacin de refiere a una figura para la cual se muestra en detalle la instalacin o el componente.
Columna 4 :
La columna 4 esta encabezada por el titulo "Effect From To" (Vigente de A). Si se usa el cdigo 001006, esto quiere
decir que esta parte es nicamente valida para aviones 001 a 006. Mediante este cdigo pueden localizarse los
nmeros de serie y de registros del avin. Pueden encontrarse en la lista de cdigos de efectividad del avin en el
comienzo del manual. Si una parte puede ser usada en todos los aviones de acuerdo con el IPC de cada uno,
entonces este nmero de cdigo no aparece en la columna 4.
Columna 5 :
La columna 5 tiene la indicacin "Units per Assy" (Unidades por Conjunto). Los nmeros indican la cantidad de
unidades que tiene el conjunto. En lugar de nmeros, tambin puede usarse la letra AR o RF. AR es la abreviatura
de "Como se Requiera" y RF es Referencia. Esto quiere decir que la instalacin o conjunto estn clasificados en otra
parte, La relacin directa con el conjunto mayor o sistema permanente. Las Unidades por Conjunto estn indicadas
en la figura pertinente. La letra R tambin puede hallarse a la derecha de la columna. Esta indica "Revisin".
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2.4 Manual de Diagramas de Alambrado

Todos los fabricantes de aviones suministran manuales especficos para el mantenimiento y la reparacin de los
sistemas de avinica de los diferentes tipos de aviones. Estos manuales se denominan Manuales de Diagrama de
Alambrado (WDM). El esquema y la organizacin de estos tambin cuenta con el sistema ATA-100.
2.4.1 Contenido
El manual de diagrama de alambrado contiene toda la informacin referente a las conexiones elctricas del avin y
los componentes asociados.
Segn el tipo de avin, los manuales pueden incluir ms de un volumen, El cual puede contener listas de partes con
sus nmeros as como esquemas. El WDM igualmente incorpora practicas generales para la remocin, reparacin
y/o instalacin del alambrado. Esta seccin se relaciona con las listas, esquemas y practicas generales de estos
manuales.
Lista de Equipos
Lista de Conexiones a Tierra
Lista de Empalmes
Lista de Terminales
Lista de Conexiones
Cartas de Mazos de Alambres
Cartas de Localizaciones de Componentes
Diagramas de Alambrado
Diagramas Esquemticos
Practicas Generales.
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MODO DE BUSCAR INFORMACIN EN EL MANUAL DE DIAGRAMAS DE ALAMBRADO

S un carro esta presentando anomalas, el propietario intentara
determinar las causas del desperfecto.
Supngase que el carro no arranca. Puede haber diversas causas. La batera puede estar baja, el tanque puede
estar vaco, puede haber alguna discontinuidad en el alambrado elctrico o el motor de arranque no funciona.
Pueden existir numerosas razones . Si el problema es muy serio, el propietario llevara el carro al taller : El mecnico
tendr que consultar dibujos tcnicos. Antes de proceder, este deseara saber en que consiste la discrepancia y cual
es la causa. Imagnese que el problema es el alambrado elctrico, para lo cual deber consultar el diagrama de
alambrado. De igual manera se procede al determinar fallas en el avin. Con el fin de comprender como estn
instalados ciertos bloques de terminales o conectares, el mecnico de aviacin consultara el Manual de Diagrama
de Alambrado (WDM). El ejemplo siguiente muestra la manera de proceder en este caso. Nos referimos a cable con
nmero de alambre Wl 104-L3152-22. El mecnico deber saber a que sistema pertenece este cable o como debe
ser conectado. Esta informacin la encontrara con la ayuda del WDM.
Se sabe que esto se relaciona con el nmero de mazo de alambres wl 104. Con este nmero, es posible hallar
mayor informacin en la lista de alambrado.
MODO DE BUSCAR INFORMACIN EN EL MANUAL DE DIAGRAMAS DE ALAMBRADO
Busque el nmero del mazo de alambre en la lista de la figura 2.3.
Seguidamente, busque el nmero de alambre L3152-22.
Cuando se halla encontrado el nmero del mazo. se podr hallar al nmero del diagrama debajo del
encabezamiento diagrama. En este caso es 33-23-11.
El diagrama de alambrado33-23-l 1 suministra la informacin requerida.
La introduccin del Manual de Diagrama de Alambrado presenta muchos ejemplos. Esta es la razn por la cual debe
leerse la introduccin muy cuidadosamente.
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2.4.2 Organizacin
El manual WDM presenta listas y esquemas que indican la informacin necesaria para ejecutar reparaciones y
modificaciones y conectar alambres.
A continuacin se describirn las diversas listas de cartas del Manual WDM.
Lista de Equipos
Todos los componentes de avinica tienen un nmero de equipo o de tem que esta mencionado en diagrama de
alambrado. Con este nmero, se puede hallar en la lista de Equipo el nmero de parte del componente afectado.
Tambin se hace mencin a la descripcin de la parte y el nmero del diagrama. Este ltimo indica en que diagrama
puede hallarse este componente . As mismo seala cuantos de estos componentes estn instalados en el avin y
cual es su localizacin. La lista de equipos puede encontrarse en el sistema / capitulo 91 del WDM. La figura 2.2
muestra un ejemplo de esta lista.
Figura 2.2 Lista de Equipos
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Listado de Alambres
Este listado suministra informacin especifica acerca del alambrado del avin particular. Se puede obtener
informacin acerca de la longitud del alambrado, la distancia que abarca (mencionado los nmeros de quipos), el
tipo de alambre y en que diagrama puede hallarse el cable o cables. Se puede buscar esta informacin si se conoce
el numero del alambre. La lista del alambrado puede encontrarse en el sistema / capitulo 91 de WDM. La figura 2.3
muestra un ejemplo de dicha lista.
Figura 2.3 Lista de Alambrado
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Lista de Conexiones a Tierra.

Esta lista suministra informacin acerca de los puntos de conexin a la tierra. Cada uno lleva un nmero por el cual
se puede hallar su localizacin y los alambres conectados. Tambin puede observarse en que diagrama aparece la
conexin a tierra, Esto solamente rige para las tierras de la estructura del avin . igualmente indica si es una tierra
AC o DC o una esttica (para descargar electricidad esttica). Finalmente, esta lista puede encontrarse en el
Sistema / Capitulo 91 del WDM. La figura 2.4 presenta partes una lista de conexiones a tierra.
Figura 2.4 Lista de Conexiones a Tierra
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Lista de empalmes
Utilizando el nmero de equipos, se puede determinar en que diagrama aparece el empalme, cual es la localizacin
y que alambres estn conectados al mismo. Esta lista puede hallarse en el Sistema / capitulo 91 del WDM. Figura
2.5 muestra partes de una lista de empalmes.
Figura 2.5 lista de Empalmes
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Lista de Terminales
Esta lista proporciona informacin sobre el diagrama donde puede encontrarse el terminal. Igualmente acerca de la
localizacin de los terminales y los alambres a los cuales van conectados. Esta lista puede encontrarse en el
Sistema / Capitulo 91 del WDM. La figura 2.6 Presenta una parte de la lista de terminales.
Figura 2.6 Lista de terminales
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Lista de Conexiones
Esta lista suministra informacin acerca de la manera como debe conectarse entre si los componentes de avinica.
Claramente esta indicado cuales alambres estn conectados a los contactos del conector. Esto tambin es aplicable
a todos los dems componentes elctricos, con la excepcin de empalmes, bloques terminales y puntos de tierra.
Esta lista puede hallarse en el Sistema / Capitulo 91 del WDM. La figura 2.7 presenta dicha lista.
Figura 2.7 Lista de conexiones
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Carta de Mazos de Alambres

Estas cartas suministran informacin acerca de la ruta o distribucin de los mazos a travs del avin y puede
encontrarse en el Sistema/captulo 91 del WDM.
Figura 2.8 Carta de Mazos de alambres
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Carta de Localizacin de Componentes

El mecnico de mantenimiento de aviones debe consultar las cartas de localizacin de componentes para hallar los
componentes a los grupos de componentes avinica ms importantes. Dichas cartas pueden encontrarse en
Sistema / Capitulo 91 del WDM. Figura 2.9 presenta un ejemplo de esta carta.
Figura 2.9 Carta de Localizacin de Componentes
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Diagramas de Alambrado
Estos diagramas son un dibujo de instalacin de un sistema. Cada sistema tiene su propio Diagrama de Alambrado.
Los componentes y alambres estn indicados en tal forma que puede efectuarse la reparacin de la instalacin.
Estos diagramas suministran informacin suficiente acerca de cada sistema de manera que pueda efectuarse cada
reparacin o modificacin del sistema sin necesidad de acudir a otra documentacin. Los puntos de conexin y las
indicaciones de la localizacin de los componentes tambin estn incluidos en dicho diagrama. La figura 2.10
muestra un diagrama de alambrado
Figura 2.10 Diagrama de alambrado
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Diagrama Esquemtico
Un diagrama esquemtico es un dibujo que muestra la representacin esquemtica del sistema. Dicho diagrama
tambin se denomina "diagrama esquemtico de principio o funcionamiento."
Figura 2.11 Diagrama Esquemtico
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Un diagrama esquemtico presenta todos los elementos de los circuitos con sus respectivos terminales. Los
componentes tiene indicaciones de la localizacin que a veces incluyen los puntos de conexin usualmente estos
diagramas pueden encontrarse en bloques se parados y siempre son de disponibilidad inmediata. El diagrama
esquemtico igualmente puede usarse para:
Realizar esquemas de alambrado
Establecer programaciones para pruebas
Localizacin de fallas; en caso de mal funcionamiento, se puede determinar rpidamente como trabaja
normalmente el sistema.
Organizacin de Captulos, Alambrado y Diagramas Esquemticos
La numeracin es igual para ambos esquemas. La organizacin es como sigue:
Organizacin del capitulo
Consulte Capitulo 1 para la divisin de Sistema / Capitulo, Sub-sistemas / Secciones, y tema / Unidad, de acuerdo
con ATA-100.
Numeracin de Paginas y Hojas
Cada diagrama tiene un nmero de pgina. En los diagramas de alambrado esta numeracin comienza con 1 y
continua con 2, 3, etc. En los diagramas esquemticos la numeracin comienza 101 y continua 102, 103, etc.
Si el diagrama de un circuito no cabe en una pgina, se continua en la pagina siguiente. Entonces esta pgina lleva
el mismo nombre y nmero del diagrama, pero tambin se les asigna nmeros de hojas.
Ejemplo :
71-51-11
Hoja 1
71-51-11
Hoja 2
El manual WDM tambin contiene las practicas normales adems de las listas y esquemas.
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Prcticas Generales
Las "Practicas Generales" contienen explicaciones de los mtodos normalizados de trabajo que se emplean para
remover, repara y/o instalar alambres y equipos. Dichas prcticas pueden hallarse en el Sistema / Capitulo 20 del
WDM. Puesto que el mecnico de mantenimiento realiza este tipo de trabajos, debe conocer bien el contenido de
dicho capitulo. En este Sistema / Capitulo 20 se puede hallar informacin sobre los siguientes temas:
Ciertas clases de alambres elctricos
Fijacin de los mazos de alambres elctricos
Ejecucin de uniones de soldadura
Ejecucin de conexiones corrugadas
Conexin de terminales
Valor a intervalos de pernos y tuercas que conforman las conexiones elctricas
Diferentes clases de conectores
Tipos especiales de interruptores
Otros
Evidentemente la lista anterior no es completa. Las labores mencionadas en ellas son las ms comunes realizadas
por el mecnico. Cada tipo de avin tiene su propio manual de diagramas de alambrado y por consiguiente su
propio Sistema / Capitulo 20. La Boeing ha hecho una excepcin a esta regla y ha designado este capitulo 20 que
es aplicable a todos los aviones Boeing.
Ejemplo de una Prctica General
El ejemplo siguiente ayuda a determinar que informacin puede encontrarse en estas prcticas generales. Durante
los procedimientos de localizacin de fallas, el mecnico encuentra un alambre que esta desprendido detrs de un
enchufe. Para corregir esto, el mecnico debe remover el contacto del enchufe y poner un nuevo contacto al
alambre. Hay numerosos interrogantes que el mecnico debe responder antes de que pueda proseguir:
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Que tipo de enchufe es?

Qu herramienta se requieren para remover el contacto del enchufe?
Qu contactos se necesitan para corrugar el alambre?
Qu herramientas se necesitan para corrugar este contacto al alambre?
Qu herramientas de insercin se requiere para meter el contacto dentro del enchufe?
LA informacin necesaria para responder a las anteriores preguntas pueden encontrarse en el Sistema / Capitulo 20
del tipo de avin particular, utilizando el nmero de la parte del enchufe o receptculo.
2.5 Microfilm
Los contenidos del Manual de Mantenimiento del Avin, del manual de diagrama de alambrado y del catalogo de
partes ilustradas se encuentran disponibles en microfilmes. Los equipos Readers/Printers se ponen a la disposicin
en los sitios donde se pueden consultar manuales. Esto hace posible leer o reproducir una pgina de cualquier
manual.
Los equipos Readers / Printers estn disponibles en localizaciones donde normalmente se localizan manuales.
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2.6 Datos de Planeacin de Mantenimiento

Al construir un nuevo tipo e avin el fabricante desarrolla programas de mantenimiento en estrecha cooperacin con
las entidades aeronuticas y las aerolneas. Este programa sirve de base para las labores de inspeccin y los
intervalos a los cuales deben ejecutarse dichas labores. Generalmente dichos programas se compendian en
documentos denominados MPD (Datos de Planeacin de mantenimiento).
La contra parte de este documento "MPD en la fbrica Mc Donnell Douglas se denomina OAMPD que significa On
Aircraft Maintenence Planning Data ( datos de Planeacin de Mantenimiento en Aviones). Despus de la aprobacin
por la FAA, este documento es remitido a las aerolneas correspondientes para su procesamiento e integracin en
las respectivas labores de mantenimiento de cada una de ellas. Esto puede llevarse acabo en forma de tarjetas de
trabajo con base en las cuales puedan ejecutarse los servicios estipulados a determinados intervalos. La aerolneas
es responsable de la composicin e integracin de los trabajos de mantenimiento pertinentes.
2.7 Resumen
Las compaas areas Utilizan numerosos manuales para el mantenimiento y el overhaul de los aviones y sus
sistemas, algunos de los cuales son preparados y redactados por los fabricantes. Tambin existen manuales
preparados por las propias lneas areas. En el primer caso, el esquema y la organizacin son siempre de acuerdo
con las pautas estipuladas por la Asociacin de Transporte Areo, el sistema ATA-100. Inclusive en el segundo
caso, dichos manuales tambin se cien al sistema ATA-100.
Este capitulo ya hizo relacin a los tres manuales ms importantes suministrados por los fabricantes e aviones, a
saber, Manual de Mantenimiento del Avin (AMM/MAI), el Catlogo Ilustrado de Partes (IPC) y el Manual de
Diagramas de Alambrado WDM). Los Manuales de AMM/MAI contienen la informacin tcnica de mantenimiento
mas importante aplicable al avin. Igualmente, dichos manuales estn basados en el tipo estndar de ciertos
aviones y consta de varios volmenes. Su informacin principal esta relacionada con la construccin, los sistemas,
las inspecciones, el mantenimiento, los procedimientos de prueba y los trabajos y mtodos de instalacin y
remocin.
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El IPC tambin guarda estrecha relacin con el avin por cuanto all aparecen todas las partes reemplazables y los
sistemas utilizados. Cada parte tiene su nmero (nmero de parte). Este catalogo consta de una introduccin y de
pginas de partes y figuras. Los manuales WDM constan de listados de partes y diagramas esquemticos del avin.
Finalmente, todos los manuales AMM/MAI, WDM e IPC estn contenidos en microfilm para todos los tipos de
aviones.
Adems de los tres manuales mencionados, existe el documento Datos de Planeacin de Mantenimiento MPD), que
las lneas areas utilizan para programacin del mantenimiento.
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OBJETIVOS DE APRENDIZAJE TARJETAS DE TRABAJO

Despus de haber estudiado el capitulo "Tarjetas de Trabajo", el participante puede:
Indicar que tarjetas de trabajo se usan y que reglamentaciones son aplicables a las mismas.
Indicar qu informacin bsica contienen las tarjetas de trabajo.
3. "TARJETAS DE TRABAJO"
3.1 Introduccin
Todo mecnico de mantenimiento esta sometido diariamente al uso de la tarjetas de trabajo que consiste en
instrucciones que describen un trabajo o serie de trabajos en el avin. En el orden correcto.
La seccin 3.2 se relaciona con el propsito de la tarjeta de trabajo. La seccin 3.3 contiene informacin general
sobre dichas tarjetas y su utilizacin. La seccin 3.4 finaliza el captulo con un resumen.
Comprobaciones o servicios de mantenimiento
Los automviles suelen ser sometidos a una comprobacin o servicio peridico cada 10.000 Kilmetros. De igual
manera los aviones Cuentan con un programa de regular de mantenimiento con base en su rendimiento o
desempeo. Pero este programa no se basa en Kilmetros volados sino en ciclos u horas de vuelo (nmero de
aterrizajes). Muchas compaas areas basan sus programas de mantenimiento en los intervalos sugeridos por el
fabricante y aprobados por la entidad aerocivil. Para el caso se emplean las siguientes indicaciones
internacionalmente reconocidas; Servicios "A", "C" y "D".
3.2 Propsito de las Tarjetas de Trabajo
El propsito de las tarjetas de trabajo es asegurar que los trabajos establecidos sean llevados a cabo de manera
adecuada y en el orden correcto en el avin. Adems, el trabajo descrito debe ser claro y directo.
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Cada tarjeta de trabajo tiene informacin acerca de la labor que va a se ejecutada:
Por el mismo grupo de expertos.

En la misma rea del avin.
Con referencia al mismo dibujo o figura.
Frecuentemente se usan tarjetas de trabajo especficas para determinadas labores, de tal manera que el color o la
conformacin de la tarjeta indican el tipo de trabajo.
3.3 Informacin General
Para cada uno de los trabajos de mantenimiento indicados en el documento MPD, el fabricante a preparado una
tarjeta de mantenimiento correspondiente. A cada compaa area se suministra un conjunto de tarjetas de trabajo
preparadas. Tambin puede ser suministrada una cinta magntica que la aerolnea puede utilizar para elaborar las
tarjetas finales. Cada tarjeta suministra la informacin siguiente:
Generalmente estas tarjetas son la base para las inspecciones rutinarias. Adems de los documentos para estas
clases de inspecciones, las aerolneas frecuentemente cuentan con tarjetas para otros trabajos en el avin.
Estos pueden ser:
Trabajos de reparacin como resultados de una inspeccin o calamidad. La informacin necesaria acerca de los
mtodos de trabajo y el materia que va a utilizarse son responsabilidad de los respectivos departamentos de la
compaa.
Trabajos de Modificacin
Generalmente esto se relaciona con mejoramientos de sistemas existentes. Estos mejoramientos pueden ser de
orden tcnico pero tambin de orden econmico. Igualmente pueden relacionarse con la seguridad. El fundamento
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para efectuar tales trabajos generalmente es un boletn de servicio (SB) Publicados por el fabricante o una
informacin que es responsabilidad el departamento de ingeniera de la empresa
Tarjeta de Intercambio Rotable
La informacin de mantenimiento procedente de los proveedores rotables pueden relacionarse con especificaciones
que indican que la parte puede ser inspeccionada, reparada u overhauleada despus de cierto nmero de horas de
vuelo o ciclos (nmero de aterrizajes).
3.4 Resumen
Este capitulo estuvo relacionado con el propsito y ciertos aspectos de las tarjetas de trabajo. Una tarjeta de trabajo
es una es una instruccin que establece y describe los trabajos de mantenimiento efectuados al avin. El
documento MPD (Datos de Planeacin de Mantenimiento) sirve como base para las tarjetas que se emplean en
inspecciones rutinarias.
Para otros trabajos en avin, comnmente suelen emplearse trajeras especiales que pueden ser distinguidas por su
color o formato.
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CUESTIONARIO DE AUTO EXAMEN
Capitulo 1
1. Qu clase de documentacin tcnica se menciona en este capitulo?
2. Por qu surgi la necesidad de uniformar la documentacin en todos los aviones?
3. Por qu son los manuales tan importantes para la seguridad del vuelo?
4. Por qu deben los mecnicos de mantenimiento saber indagar informacin en los manuales de manera rpida y
eficiente?
5. Cul es la finalidad de la Asociacin del Transporte Areo ATA?
6. " El propsito de las reglamentaciones de ATA-100 es establecer normas relativas a la forma y contenido de la
informacin tcnica (de mantenimiento)." Qu reglamentos han sido proyectados para el esquema de la
documentacin tcnica?
7. Explique brevemente cmo estn sistemticamente organizados loas manuales de acuerdo con el sistema ATA100?
8. Compare un Sistema / Capitulo y un Sub-Sistema / Captulo. Explique brevemente la diferencia.
9. Consulte el ejemplo de la numeracin y organizacin de Sistema / Captulo se relacionan con estabilizadores,
controles del motor y sistemas neumticos.
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10. El sistema / Captulo, el Sub-Sistema / Seccin, el tema / Unidad, el nmero de pgina y la fecha de edicin
estn indicados en la esquina inferior de cada pgina del manual. Se refiere la fecha de edicin al manual completo
o solamente a esa pgina especifica? Explique sus respuestas.
11. Compare un Sub-Sistema / Seccin con un Sub-Sistema / Seccin. Cules son las diferencias?
12. Qu es un Tema / Unidad? Cmo se indican los sistemas / Unidades?
13. El tren de aterrizaje de un Boeing 727 esta relacionado con el Sistema / Capitulo 32. Con que Sistema / Captulo
esta relaciona el sistema de aterrizaje de un Boeing 727?
14. En el contenido del captulo "tren de aterrizaje" el nmero "098123" esta mencionado despus del tema "Sistema
de Control Hidrulico". Cmo se denomina este nmero y cul es su funcin?
15. El nmero "098123" es mencionado en el contenido del capitulo "tren de aterrizaje". Para que aviones del mismo
tipo esta destinada esta informacin.
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Capitulo 2
1. Qu informacin se puede encontrar en el manual de mantenimiento del avin (AMM/MAI)?
2. Por qu es fcil utilizar el diagrama de rbol al intentar localizar una falla?
3. Describa brevemente las diferencias entre una prueba operacional, una prueba funcional y una prueba de
sistema?
4. Nombre las secciones principales de un catalogo de partes ilustradas (IPC)?
5. Una pgina de partes consta de 5 columnas. Brevemente describa el. contenido. de. cada-columna.?
6. Qu es una parte de Acople?
7. Nombre las secciones principales de un Manual de Diagrama de Alambrado (WDM)?
8. Qu informacin puede hallarse en la Lista de Equipos?
9. De que manera puede buscarse una informacin en la lista de conexiones de tierra?
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Capitulo 3
1. Cul es la funcin de las tarjetas de trabajo?
2. Qu normas se aplican cuando se usan tarjetas de trabajo?
3. Qu tipo de tarjetas de trabajo se utiliza con ms frecuencia el mecnico de mantenimiento?
4. Cules son las diferencias entre un servicio FA, uno FC y uno FD?
5. Que representa la abreviatura AML / CML. Indique algunos ejemplos de reportes que el Purser puede escribir en
el CML? De algunos ejemplos de quejas que el ingeniero de vuelo puede escribir en el AML.
6. Cul es la diferencia entre los intervalos horas y ciclos?
7. Cmo esta organizada una tarjeta de trabajo?
8. Qu significa la abreviatura MPD?
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TABLA DE CONTENIDO
MDULO "MANUALES'................................................................................................................................................................. 2
Objetivos Generales ................................................................................................................................................................... 2
MANUALES .................................................................................................................................................................................. 3
REGULACIONES ATA-100............................................................................................................................................................. 5
Asociacin del Transporte Areo .............................................................................................................................................. 5
OBJETIVOS DE APRENDIZAJE REGULACIONES ATA-100 .............................................................................................. 7
1. ATA-100 Regulaciones .......................................................................................................................................................... 8
1.1 Sistema ATA-100: Sistema/Captulos ........................................................................................................................... 8
1.2 Sistema ATA-100: Sistema/Captulos ........................................................................................................................... 9
1.3 Sistema ATA-100: Sub-sistema/secciones ................................................................................................................ 14
1.4 Sistema ATA-100: Sub-Sub-Sistema / secciones .................................................................................................. 16
1.5 Sistema ATA-100: tema / unidades ............................................................................................................................. 19
1.6 Sistema ATA-100: Cdigo de efectividad ................................................................................................................... 20
1.7 Resumen .......................................................................................................................................................................... 24
OBJETIVOS DE APRENDIZAJE TIPOS DE MANUALES ...................................................................................................... 26
2. TIPOS DE MANUALES ....................................................................................................................................................... 27
2.1 Introduccin ..................................................................................................................................................................... 27
2.2 Manual de Mantenimiento del Avin ........................................................................................................................... 30
2.2.1 Contenido ................................................................................................................................................................. 31
2.2.2 Organizacin ............................................................................................................................................................ 32
SISTEMA PITOT-ESTATICO - DESCRIPCIN Y OPERACIN ....................................................................... 34
SISTEMA PITOT-ESTATICO - LOCALIZACION DE FALLAS. ............................................................................. 38
2.3 Catlogo De Partes Ilustradas ...................................................................................................................................... 42
2.3.1 Contenido ................................................................................................................................................................. 43
SISTEMA PITOT- ESTTICO - SERVICIO .............................................................................................................. 44
SISTEMA PITOT - ESTTICO - AJUSTE/PRUEBA ........................................................................................... 49
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2.3.2 Organizacin ............................................................................................................................................................ 56

2.4 Manual de Diagramas de Alambrado .......................................................................................................................... 62
2.4.1 Contenido ................................................................................................................................................................. 62
2.4.2 Organizacin ............................................................................................................................................................ 64
2.5 Microfilm ........................................................................................................................................................................... 76
2.6 Datos de Planeacin de Mantenimiento ..................................................................................................................... 77
2.7 Resumen .......................................................................................................................................................................... 77
OBJETIVOS DE APRENDIZAJE TARJETAS DE TRABAJO .......................................................................................... 79
3. "TARJETAS DE TRABAJO" ................................................................................................................................................ 79
3.1 Introduccin ..................................................................................................................................................................... 79
3.2 Propsito de las Tarjetas de Trabajo........................................................................................................................... 79
3.3 Informacin General ....................................................................................................................................................... 80
3.4 Resumen .......................................................................................................................................................................... 81
CUESTIONARIO DE AUTO EXAMEN ........................................................................................................................................ 82
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