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So Paulo
2009
ADEMIR PELIZARI
So Paulo
2009
de agosto de 2009.
FICHA CATALOGRFICA
Pelizari, Ademir
Um estudo da influncia das configuraes dos enrolamentos no desempenho de motores de induo monofsicos com
capacitor de partida / A. Pelizari. -- ed.rev. -- So Paulo, 2009.
110 p.
Dissertao (Mestrado) - Escola Politcnica da Universidade
de So Paulo. Departamento de Engenharia de Energia e Automao Eltricas.
1. Motores de induo 2. Mquinas eltricas 3. Motores el tricos (Simulao) 4. Mtodo dos elementos finitos I.Universidade de So Paulo. Escola Politcnica. Departamento de Engenharia de Energia e Automao Eltricas II. t.
DEDICATRIA
AGRADECIMENTOS
RESUMO
ABSTRACT
The single phase induction motor needs two stator windings to produce the
rotating magnetic field: a main winding and an auxiliary winding. The aim of the
auxiliary winding is to create the rotating electromagnetic field when the machine is
starting and afterwards turned off, generally through a centrifugal switch coupled to
the shaft of the machine.
The main purpose of this work is to evaluate the influence that the position of
the two windings have on the external characteristics of the single phase induction
motor. For this purpose, two different kinds of winding configurations were carried out
and simulated in a prototype. In the first configuration, the main winding was located
in the bottom of the slot. In the second configuration, the positions of the windings
were inverted.
Performance analysis and computational simulation by Finite Element Method
were carried out after the prototype 0.37 kW, four poles was prepared. In this way,
through this analysis, improvements on its performance are expected.
The electrical quantities such as flux density, electric current, torque, power
and efficiency are compared in the end of this document.
LISTA DE SMBOLOS
a
Bg
DR
Dimetro do rotor
Freqncia da alimentao
FA
FP
HA
Hg
HP
IA
IAT
ICC
IP
IPrps
IPT
IT
I0
KE
Fator de enrolamento
KP
KPE
KPI
KPi
KPT
KS
LA
LCB
Lg
Comprimento do entreferro
LINF
LP
LR
LSUP
NA
NBA
NBP
NEX
NF
NP
NPE
NPi
NPI
NR
NS
PB
PBE
PBI
PBi
PCB
superior da ranhura
R2
RA
R1A
RP
R1P
Escorregamento relativo
s(%)
Escorregamento percentual
sD
sR
SP
Torque resultante
TPRT
Torque de partida
VEX
VIP
VN
W0
WCC
XC
XLA
XMA
XMP
X1A
X2A
X1P
X2P
YBE
YBi
YBI
YF
Passo da fase
YP
Passo do plo
Encurtamento de bobina
LISTA DE FIGURAS
Figura 1.1 Desenvolvimento de prottipos.................................................................23
Figura 1.2 Primeiro motor de induo monofsico comercializado............................24
Figura 1.3 Evoluo dos motores trifsicos................................................................24
Figura 1.4 Comparao entre motor monofsico e motor trifsico............................25
Figura 1.5 Mercado de motores monofsicos............................................................26
Figura 2.1 Representao de primeiro modelo de circuito equivalente.....................33
Figura 2.2 Representao de segundo modelo de circuito equivalente....................33
Figura 2.3 Representao de terceiro modelo de circuito equivalente......................33
Figura 2.4 Diagrama de ligao de motor com capacitor nico.................................37
Figura 3.1 Ligao de motor monofsico...................................................................39
Figura 3.2 Representao de ngulo de referncia estacionria..............................40
Figura 3.3 Representao de campo direto e campo reverso...................................41
Figura 3.4 Torques resultante, direto e reverso em motor monofsico genrico.......44
Figura 3.5 Motor monofsico com fase auxiliar..........................................................45
Figura 3.6 Diagrama fasorial com enrolamento principal e auxiliar............................46
Figura 3.7 Motor monofsico com enrolamento auxiliar e capacitor de partida.........47
LISTA DE TABELAS
SUMRIO
1. Introduo.............................................................................................................23
1.1 Motivao do Trabalho....................................................................................27
1.2 Organizao do Trabalho................................................................................29
2. Estado da Arte......................................................................................................31
3. Enrolamentos Principal e Auxiliar na Criao de Campo Magntico Girante.......39
4. Detalhes Construtivos, Configurao e Formatao dos Enrolamentos..............52
4.1 Clculos dos enrolamentos.............................................................................55
4.2 Disposio dos enrolamentos..........................................................................66
5. Caracterizao do Modelo de Circuito Equivalente de Motor Monofsico............68
5.1 Indutncias de Disperso de Ranhura e de Cabea de Bobina......................70
6. Simulao em Elementos Finitos..........................................................................75
6.1 Etapas do processo de simulao...................................................................75
7. Resultados Obtidos...............................................................................................85
7.1 Resultados da Configurao A........................................................................85
7.2 Resultados da Configurao B........................................................................86
7.3 Resultado de ensaio de tenso em bobina exploratriz....................................91
7.3.1 Configurao A.......................................................................................93
7.3.2 Configurao B.......................................................................................94
8. Concluses...........................................................................................................95
9. Referncias Bibliogrficas.....................................................................................98
10. Apndice A - Efeito do Nmero de Espiras nas Bobinas dos Enrolamentos .....104
Apndice B - Fotos dos Equipamentos e Dispositivos.......................................108
1. INTRODUO
(a)
(b)
(c)
Fig. 1.1 Desenvolvimento de prottipos. a) Dispositivo de Walter Baily. b) Rplica do quarto modelo
de Galileo Ferraris. c) Prottipo do motor de Nikola Tesla.
23
A partir dos prottipos de Galileo Ferraris e Nikola Tesla, surgiu em 1893, o primeiro
motor monofsico produzido em escala industrial projetado pela BBC (Brown Boveri
Company), mais precisamente pelo ento engenheiro eletricista Charles Eugene
Lancelot Brown, o qual foi membro fundador da companhia juntamente com Walter
Boveri.
Fig. 1.2 - Primeiro motor de induo monofsico com fase auxiliar produzido pela BBC
(potncia 3.5 HP patente 5941- n 988)
Fig. 1.3 Evoluo de motor trifsico AEG 4 kW com 2 plos Fonte WEG
24
Fig. 1.4 Comparao de Motor Monofsico (1 CV) x Motor Trifsico (1 CV) - Fabricante WEG
26
Sabe-se que o enrolamento auxiliar nos motores monofsicos, cria campo girante
juntamente com o enrolamento principal, pois o ltimo, funcionando isoladamente,
tem caracterstica de campo magntico pulsante, tornando-se incapaz de acionar o
rotor na partida.
27
senoidal
(magnetodinmico)
com
tenso
de
alimentao
28
29
30
2. O ESTADO DA ARTE.
31
32
RFE
No segundo circuito equivalente (figura 2.2), as perdas no ferro foram inseridas aps
a impedncia do estator, ou seja, em paralelo com o circuito referido do rotor.
RFE
RFE
33
Verificou-se que grandezas como corrente, potncia e torque, obtidas com o terceiro
modelo, apresentaram margem de erro desprezvel em relao aos valores obtidos
em ensaio com um prottipo.
34
Sabe-se que o desempenho dos motores eltricos varia em funo dos materiais
ferromagnticos empregados na fabricao do estator e do rotor, dos arranjos das
ranhuras estatricas e rotricas, das disposies dos enrolamentos no estator, etc.
35
36
Fig. 2.4 Representao de circuito equivalente de motor monofsico com capacitor nico
Modelo proposto (Muljadi, Zhao, Liu, Lipo, 1991)
38
IP(t)
V(t)
(3.1)
(3.2)
39
Onde
P = arctan
XLP
RP
(3.3)
(3.4)
40
(3.5)
1
1
FP(t,e) = NP.IPMAX cos( P t + e) + NP.IPMAX cos( P + t + e)
2
2
(3.6)
ENTREFERRO
ROTOR
ESTATOR
Fig. 3.3 Representao de campo direto e campo reverso no entreferro de um motor monofsico
apenas com enrolamento principal.
41
(3.7)
F = N.I = H.L H =
F
L
Hg =
N.I
(3.8)
Lg
Hg (t,e) =
1 NP.IMAX
1 NP.IMAX
cos( P t + e) +
cos( P + t + e)
2 Lg
2 Lg
(3.9)
Ou
1
1
Hg (t,e) = HMAX cos( P t + e) + HMAX cos( P + t + e)
2
2
(3.10)
Bg = 0 .Hg Bg = 0
N.I
(3.11)
Lg
Bg (t,e) =
1
2
0 .
N.IMAX
Lg
cos( P t + e) +
Ou
42
1
2
0 .
N.IMAX
Lg
cos( P + t + e) (3.12)
1
1
Bg (t,e) = BMAX cos( P t + e) + BMAX cos( P + t + e)
2
2
(3.13)
g (t,e) =
Bg (t,e)ds
(3.14)
2.p
sD =
NS-NR
=s
NS
(3.15)
sR =
43
(3.16)
R2. (I2)2
TD =
[N.m]
NS . s
R2. (I2)2
TR = [N.m]
NS . (2-s)
(3.18)
T = TR + TD
(3.19)
Fig. 3.4 Torques Resultante, Direto e Reverso em motor de induo monofsico genrico.
44
I(t)
IA(t)
IP(t)
V(t)
(3.20)
45
A = arctan
XLA
RA
(3.21)
V
IA
IP
A
I
ref.
Fig. 3.6 Diagrama fasorial do motor monofsico com fase auxiliar (split-phase).
TPRT =
19,10
S
. IP . IA
R'2
a
.sen(A P ) [Newton-metro]
(3.22)
46
IA
V
IP
(a)
I
(b)
I(t) = IP(t)+IA(t)
(3.23)
IP(t) = A.e
( )
- RP t
2LP
cos(P t) + Bcos(P t)
(3.24)
47
IA(t)
( )
= C.e
- RA t
2LA
cos
( ) (
RA
2LA
1
t
LA.CAP
(3.25)
Onde a constante C a corrente mxima de pico alcanada na partida, RA, LA, CAP e
Ra so respectivamente a resistncia eltrica do enrolamento auxiliar, a indutncia
2La
(3.26)
48
F(t,e) = N.I(t,e)
Substituindo-se
(3.27)
as
equaes
3.24
3.25
na
equao
3.27
obtm-se
respectivamente:
Rp
-(
t
2Lp )
FP(t,e) = NP. A.e
cos( P t)cos(e) + B cos( P t)cos(e)
(3.28)
-( RA ) t
2LA
1
t
LA.CAP
( ) (
RA
2LA
(3.29)
-R t
(
)
2L
cos
NA. C.e
( ) (
RA
2LA
1
t cos(e)
LA.CAP
(3.30)
(
Hg (t,e) = N .
A.e
( )
RP t
- 2L
P
NA.
C.e
RA
( 2LA
)t
cos
((
Lg
( )
RA
2LA
))
( LA.C1 AP ) t cos(e)
Lg
49
)+
(3.31)
-(
)t
A.e
cos( P t)cos(e) + B cos( P t)cos(e)
B
g (t,e) = 0 NP.
Lg
RP
2LP
-(
)t
C.e
cos
0 NA.
RA
2LA
((
( )
RA
2LA
))
) +
( LA.C1 AP ) t cos(e)
Lg
(3.32)
50
51
52
(a)
(b)
Figura 4.2 Vista tridimensional (a) rotor (b) estator.
Freqncia:......................................................................................................60 Hz
Tenso Nominal:...............................................................................................127V
Fator de Servio:.....................................................................................................1
Regime de Trabalho:............................................................................................S1
Classe de Isolamento:................................................................................Classe B
Refrigerao:................................................................................Ventilador Interno
Grau de Proteo:.............................................................................................IP21
DADOS DO ESTATOR.
DADOS DO ROTOR.
Tipo de Ranhuras:.....................................................................................Fechadas
Dimetro do Rotor:......................................................................................99,5 mm
Peso do Rotor:...............................................................................................1,8 Kg
54
4. Encurtamento de Bobina ()
A bobina externa foi encurtada para reduo das harmnicas de campo.
= 1 ranhura
55
YP =
ND
2p
32
= 8 dentes ou 1 9 ranhura
(4.1)
(4.2)
(4.3)
56
(4.4)
180 eltricos
180 eltricos
YP
= 22,5 eltricos
(4.5)
8 ranhuras
YF =
90 eltricos
90 eltricos
22,5 eltricos
= = 4 dentes ou 1 5 ranhura
(4.6)
YBE
7
. 90 = sen
. 90 = 0,98
YP
8
57
(4.7)
YBI
5
. 90 = sen
. 90 = 0,831
YP
8
(4.8)
YBi
3
. 90 = sen
. 90 = 0,555
YP
8
(4.9)
(4.10)
PBE =
KPE
0,98
. 100% =
. 100% = 41%
KPT
2,366
58
(4.11)
PBI =
KPI
0,831
. 100% =
. 100% = 35%
KPT
2,366
(4.12)
PBi =
KPi
0,555
. 100% =
. 100% = 23%
KPT
2,366
(4.13)
(4.14)
(4.15)
NP =
VBOBINA
4,44.f.KE.BMAX.SP
(4.16)
Onde
VBOBINA a tenso induzida em cada bobina, f a frequncia da rede eltrica, KE o
fator de enrolamento, BMAX a induo mxima no entreferro do motor e SP a rea
do plo.
60
KE =
KE = 0,82
(4.17)
A rea do plo pode ser calculada (Liwschitz, 1963) conforme equao 4.18:
SP =
. DROTOR. LROTOR
= 2,19 .10-3m2
p
(4.18)
Com 2 bobinas em srie (figura 4.4) a tenso em cada bobina do plo se torna a
metade da tenso da rede eltrica. Portanto, o nmero de espiras do enrolamento
principal, considerando-se para efeito de simplificao, a induo mxima no
entreferro com valor de 1 Tesla, temos
NP =
VBOBINA
127/2
=
= 133 espiras
4,44.f.KE.BMAX.SP
4,44 . 60 . 0,82 . 1. 2,19.10-3
(4.19)
(4.20)
61
(4.21)
(4.22)
A corrente total em condies nominais foi calculada conforme equao 4.23, onde
os valores de potncia ativa e fator de potncia foram extrados da tabela 7.2
plena carga:
IT =
P
570
=
= 8,9 [ A ]
VN.cos
127 . 0,5
(4.23)
62
IT
IBOB
VN
8,9
IBOB
= 2 = 1,1125 mm2
S=
J
4
(4.24)
63
NA =
NA =
VBOBINA
. 0,55
4,44.f.KE.BMAX.SP
(4.25)
127/2
. 0,55 = 75 espiras
4,44 . 60 . 0,8 . 1. 2,19.10-3
64
Bitola:..........................................................................................................32 AWG
Nmero de Espiras:..............................................................................................66
Na Figura 4.5 observa-se o arranjo final dos enrolamentos principal e auxiliar nas
ranhuras do estator do prottipo:
66
(a)
(b)
67
R1P
X1P
0.5X'2P
XMP
2
V(t)
0.5R'2P
S
0.5X'2P
XMP
2
R1A
XC
R1P
V(t)
0.5X'2A
XMA
2
0.5X'2P
0.5X'2P
(b)
0.5X'2A
0.5R'2A
2-S
(a)
68
0.5R'2P
S
0.5R'2A
CHAVE CENTR.
XMA
2
XMP
2
XMP
2
0.5R'2P
2-S
X1A
X1P
0.5R'2P
2-S
5.1 INDUTNCIAS
DE
DISPERSO
DE
RANHURAS
ESTATRICAS
(a)
(b)
(c)
h1 h2 2h3 h4 8
LINF = 0, 4..NESP 2 .LR.
+ +
+ .10 [H]
3bs bs bs + b0 b0
70
(5.1)
h1 h'2 2h3 h4 8
LSUP = 0, 4..NESP 2 .LR.
+
+
+ .10 [H]
3bs bs bs + b0 b0
(5.2)
(5.3)
Onde MSI a indutncia mtua entre os dois enrolamentos e pode ser calculada
atravs da equao 5.4:
Onde
IS
(5.4)
h1 h'2 2h3 h4
+
+
+
2bs
bs
bs+b0
b0
IS=SI=
71
(5.5)
Figura 5.4 Detalhe dos enrolamentos para clculo de disperso de cabea de bobina.
72
qS
. ( lBOB- ( 0,64.y ) )
lS
CB= 0,34
(5.6)
(5.7)
Tabela 5.1 Tabela comparativa das indutncias de disperso de ranhura e de cabea de bobina.
73
74
Pr processamento;
Processamento;
Ps processamento;
75
CONDIES DE SIMULAO
Freqncia f = 60 Hz;
76
A figura 6.1 apresenta as ligaes das bobinas do motor simulado que serviram
como base para elaborao do circuito eltrico externo:
Fig. 6.1 Configurao de enrolamento utilizada para acoplamento de circuito eltrico externo.
Nas regies do estator e rotor foram utilizados ao 1010. Na figura 6.3, visualiza-se a
curva de magnetizao do material:
78
CONDIES DE CONTORNO
Dirichlet
Anticclica
79
G
A=0
PS - PROCESSAMENTO
(a)
(b)
80
Fig. 6.6 Detalhe de linha inserida no entreferro do motor para obteno da densidade de fluxo.
(a)
(b)
81
HARMNICAS NO ENTREFERRO
A partir da mesma linha inserida no entreferro do motor que foi utilizada para obter
as formas de onda das figuras 6.7-a e 6.7-b, foram obtidos os espectros de
freqncia da densidade de fluxo normal mesma linha para as duas configuraes
de enrolamento. Observam-se na figura 6.8 os resultados obtidos na configurao A
at 31 harmnica.
Fig. 6.8 Espectro de freqncia da densidade de fluxo obtida no entreferro do motor configurao A.
82
Fig. 6.9 Espectro de freqncia da densidade de fluxo obtida no entreferro do motor configurao B.
Aps o trmino das simulaes do motor, foi possvel tambm obter os valores de
potncia e corrente eltrica para da geometria. Os resultados so apresentados
nas figuras 6.10 e 6.11.
83
CONFIGURAO A
CONFIGURAO B
nas
duas
configuraes
de
enrolamento
atravs
da
montagem
CONFIGURAO A
Ensaio em vazio
Potncia : W0 = 165,35 W
Tenso : V0 = 127 V
Corrente : I0
Cos 0
6,21 A
0,2
Corrente : ICC
Cos CC
43 A
0,77
85
(%)
0,20
25,55
64,00
0,25
29,81
102,92
0,294
40,70
133,00
0,306
49,40
1761
168,80
0,368
52,18
1,09
1754
198,80
0,410
52,49
1,35
1745
246,00
0,470
53,20
7, 75
1,51
1740
274,30
0,471
57,89
8, 45
1,74
1734
315,28
0,486
59,18
8, 82
1,93
1725
347,02
0,500
61,14
%CARGA
S(%)
TENS.(V)
T(N.m)
N(r pm)
0,278
127
6, 21
0,22
1795
20
1,111
165,35
W
214,63
127
6, 52
0,34
1780
30
1,389
252,71
127
6, 75
0,55
1775
40
1,722
269,24
127
6, 83
0,72
1769
50
2,167
323,47
127
6, 91
0,92
60
2,556
378,73
127
7, 22
70
3,056
459,20
127
7, 64
80
3,333
472,48
127
90
3,667
531,26
127
100
4,167
567,50
127
CORR.(A)
POT. MEC.(W)
42,26
Vale lembrar que na tabela 7.1, os valores de potncia ativa, tenso, corrente,
rotao e fator de potncia foram obtidos a partir das instrumentaes utilizadas na
figura 7.1. As demais foram calculadas a partir dos mesmos valores obtidos (%
carga, escorregamento percentual, torque, potncia mecnica e rendimento
percentual).
7.2
CONFIGURAO B
Potncia: W0 = 167,48 W
Tenso: V0 = 127 V
Corrente: I0
= 6,28 A
Cos 0:
= 0,21
Corrente: ICC
= 44,8 A
Cos CC
= 0,75
86
POT . MEC( W)
F.P.
(% )
0,23
1795
42,94
0,21
25,64
6,55
0,35
1780
64,79
0,26
29,96
6,75
0,56
1775
103, 38
0, 295
40,88
127
6,86
0,73
1769
134, 30
0,31
49,72
325,17
127
6,92
0,93
1761
170, 32
0,37
52,38
2,556
381,96
127
7,30
1,10
1754
200, 66
0, 412
52,53
3,056
461,18
127
7,71
1,35
1745
246, 81
0, 471
53,51
80
3,333
474,33
127
7,83
1,52
1740
275, 06
0, 477
57,98
90
3,667
533,09
127
8,48
1,75
1734
315, 59
0, 495
59,20
100
4,167
571,59
127
8,93
1,95
1725
349, 83
0, 504
61,20
%CARGA
S(%)
POT. AT.(W)
TENS( V)
CORR(A)
0,278
167,48
127
6,28
20
1,111
216,28
127
30
1,389
252,88
127
40
1,722
270,07
50
2,167
60
70
T(kgf. m)
A partir das tabelas 7.1 e 7.2, foi possvel obter os grficos comparativos das
grandezas de interesse das duas configuraes. 0bserva-se na figura 7.2 que os
valores de torque em regime, obtidos a partir de valores calculados, nas duas
configuraes so praticamente os mesmos.
87
A potncia mecnica no eixo tambm foi impressa para efeito de comparao. Nas
duas situaes, as diferenas de valores so quase imperceptveis.
89
90
7.3
Observa-se que a bobina exploratriz nas duas configuraes, fica alojada sob o
enrolamento principal, pois em regime permanente, somente o mesmo permanece
91
VEX
(a)
(b)
ATENUAO: 10 X
ATENUAO: 10 X
7.3.1 CONFIGURAO A
NEX
NP
VEX
VIP
VIP =
29,49
0,4962
VIP = 59,43 V
(7.1)
MAX =
59,43
4,44.60.133.0,84
= 1,99 mWb
(7.2)
Bg =
MAX
D .L
R
2p
Bg =
1,99.10
-3
0,1.0,044 2
.
93
Bg = 0,9045 T
(7.3)
7.3.2 CONFIGURAO B
NEX
NP
VEX
V =
31,02
1P
V1P
(7.4)
1P
0,4962
62,51
V = 62,51V
= 2,1 mWb
MAX
(7.5)
4,44.60.133.0,84
Bg =
MAX
D .L
R
2p
Bg =
2,1.10
-3
0,1.0,044 2
.
Bg = 0,9545 T
(7.6)
94
8. CONCLUSES
95
Os resultados obtidos acima descritos podem ser verificados nos ensaios e nas
simulaes realizadas. Referindo-se ao grfico final de comparao, na figura
9.1, verifica-se que foi alcanada uma variao marginal das grandezas de
interesse como torque, potncia mecnica e corrente nominal, com exceo da
corrente de curto-circuito. Foi verificado tambm que os valores obtidos estavam
abaixo da margem de erro da instrumentao utilizada.
96
Em face dos resultados obtidos e das simulaes feitas, pode-se concluir com
certo grau de segurana, que a modificao da posio relativa dos
enrolamentos, no altera significativamente a caracterstica do motor.
97
9. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
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Ed. Mc Graw Hill , 2001.
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101
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[37] SEN, P.C. Principles of Electric Machines and Power Electronics , John
Wiley & Sons, Second , 1996.
[38] TORO, V.D. Fundamentos de Mquinas Eltricas , Ed. Prentice Hall ,1994.
102
103
104
KEMh
CHT(%) = 100 .
h=1,3,5,... h
17
(10.1)
105
KEMh =
KEHh
(10.2)
N1+N2+N3
2
(10.3)
106
Foram analisados seis arranjos e os resultados podem ser verificados na tabela 10.1
para o enrolamento principal e na tabela 10.2 para o enrolamento auxiliar.
107
(a)
(b)
108
(a)
(b)
109
EQUIPAMENTOS UTILIZADOS
W Wattmetro Analgico
-Marca: Minipa
A Ampermetro Analgico
-Marca: HB Brasil
-Marca: Lier
-Marca: Lier
V Voltmetro Analgico
Tacmetro Digital
-Escalas: 0 240 V
-Marca: Instrutherm
-Marca: Lier
110