Manual de Troca de Discos de Embreagem Suzuki Intruder 125cc

Por: Marco, Panzer Riders moto clube. Monte Alto, So Paulo. 26/01/15.

Resolvi fazer este manual de troca de discos de embreagem por falta de material disponvel
na internet, e tambm por falta de conhecimento prtico que a maioria dos mecnicos e
mecnicos possuem sobre motores fora do padro Honda/Yamaha.

Descrevendo o problema:
Em um destes passeios do dia a dia, percebi que minha moto perdia fora quando eu
acelerava em terceira marcha. Pensei que fosse algo a ver com carburador, mistura de
ar/combustvel, boia, gicls, enfim: carburador.
No dia seguinte, o mesmo problema agora em segunda marcha. Acelerava e a moto
patinava. No outro dia, mal consegui sair de casa com a moto. Minha rua um pouco
ngreme, e para sair em primeira marcha deu um belo trabalho.

Pesquisei em diversos fruns e pouca coisa encontrei. Quando pensei que fosse mesmo
alguma coisa errada com a embreagem, tentei regular no cabo, mas, nada. O problema
continuava. Troquei o leo da moto, fiz regulagens em tudo o que podia. Mas, no fiz o que
deveria ter feito logo de cara (pois, realmente no sabia logo de cara): trocar os discos de
embreagem.
Minha moto 2008, portanto j tem seus belos 7 anos de idade, e nunca realizei troca de
peas internas do motor, com praticamente de 50 mil quilmetros de existncia.

Enfim, resolvi comprar os discos de embreagem e troc-los. Em uma oficina, me cobraram

R$120,00. Em outra, R$80,00 (servio + peas). Achei relativamente justo o segundo valor.
Mas, queria eu mesmo abrir o motor e aprender fazer em casa. Pois, fao tudo em minha
moto, desde parte eltrica, manutenes bsicas e troca de peas bsicas. Mas, nunca abri o
motor para nada. Ento, melhor hora no h!

Abaixo, ento, segue um tutorial simples de troca dos discos de embreagem. No bicho de
sete cabeas. Voc pode fazer em casa sem problema algum, acredite.

1 Seque o leo do motor.

Para quem no sabe fazer isso, que tambm muito simples, basta soltar o parafuso bujo
que existe na parte inferior do motor da moto (em nosso caso, Suzuki Intruder 125cc). Solte
tambm a tampa do leo, na parte de cima, prximo a tampa do filtro do leo (onde est
escrito Suzuki). Isso ajuda o leo sair mais rpido e por completo, pois, diminui o vcuo dentro
do motor.
Ateno: faa isso com um recipiente coletor para o leo. Pode ser uma bacia ou uma garrafa
de refrigerante cortada acima da metade.
Depois de secar o leo, pode comear a abrir o motor. Vamos l.

2 Retirando a tampa lateral direita do motor.

aqui que ficam os discos de embreagem da moto, no lado direito do motor. So 10 parafusos
com cabea 8 na tampa do motor, e 1 parafuso cabea 10 na tampa do filtro do leo.
Desparafuse todos. Se no quiser, no precisa retirar da tampa. Apenas solte-os at o fim.

O parafuso que deve ser solto da tampa do filtro (essa tampa que na minha est pintada de
preto), o primeiro parafuso superior. Este no um parafuso normal. Ele maior que os
outros da tampa do filtro, e vai at a base do motor. Solte-o, como na foto abaixo:

Recomendo retirar os parafusos e a tampa do motor com um pano ou reservatrio abaixo,

pois, vai cair um pouco mais de leo que fica nas juntas. Aps isso, s puxar a tampa lateral,
que sai sem dificuldade.

Eis o motor j aberto.

Estes so os discos de
embreagem presos pela
campana (esta tampa
com 5 parafusos e um
eixo).
O parafuso do eixo no
precisa ser removido.
Apenas os 5 com as
arruelas.
So
estes
parafusos que seguram
as molas de alterao de
marcha.
Ateno para retirar os
parafusos e as molas. Pois, se alguma mola estiver presa por algum motivo, pode espirrar ao
retirar o parafuso. Mas, no grande coisa tambm. A mola grande e voc no ir perd-la.
Mesmo assim, cuidado para no danificar nenhuma pea.

3 Remova os parafusos e as molas.

Para fazer esta remoo, utilize uma chave sextavada simples, de biela ou de canho nmero
8, a mesma que voc utilizou para retirar a tampa do motor. No existe ordem de colocao.
Ento, preocupe-se apenas em no perd-los ou espan-los.
Abaixo, a imagem da campana sem os parafusos. Ela no sai sozinha nem espirra. Voc deve
remov-la, e far isso sem esforo algum.

Assim a viso geral dos

discos de embreagem,
ainda todos juntos e com
a campana. No existe
uma ordem certa da
posio dos discos, mas
sim, ordem de colocao
junto
com
os
espaadores. Isso voc
entender um pouco
mais abaixo.

Aqui voc pode ver os discos j queimados e gastos pela troca de marcas. Remova a campana
e os discos. Como j disse, no precisa remover o eixo.

4 Colocao de discos de
embreagem novos.
Como dito anteriormente, no
existe ordem de colocao dos
discos. Mas, existe uma
ordem entre eles e os
espaadores, que so estas
peas dentadas de metal que
voc viu quando retirou os
discos velhos.

Ento, atente para a seguinte ordem de montagem:

Disco > Espaador > Disco > Espaador > Disco > Espaador > Disco > Espaador > Disco
So 5 discos e 4 espaadores. Comece a montagem com o disco e finalize com o disco.

Esta pea metlica o espaador,

que deve ficar entre os 5 discos. O
encaixe perfeito entre os dentes
e a engrenagem. No tem como
montar errado.

Aqui j esto todos os discos de

engrenagem
e
espaadores
devidamente montados.

Ateno: antes de montar os

discos, importante banh-los
em leo (limpo) de motor por
aproximadamente 5 minutos,
para que eles absorvam leo
antes que voc adicione o leo no
motor (pois, ao absorver leo, o
nvel de leo do motor ir baixar
um pouquinho. Ento interessante lubrific-los antes de montar, e tambm no correr risco
de queim-los sem devida lubrificao).

5 Remontagem do motor.
Agora s fazer o caminho contrrio e montar o motor novamente. No tem segredo.
a)
b)
c)
d)

Recoloque a campana,
Recoloque as molas,
Recoloque os parafusos e aperte at fix-los,
Recoloque a tampa lateral do motor, parafuso por parafuso.
Dica: ao fazer isso, no aperte cada parafuso separadamente. Coloque-os com a chave
e aperte-os aos poucos, at que todos estejam bem apertados (No at estourar o
motor. Tome cuidado). importante que voc os aperte aos poucos, um por um, para
no forar a rosca dos demais parafusos e no correr risco de espan-los.

e) Recoloque o parafuso bujo que voc retirou da parte inferior do motor para retirar
o leo (No aperte muito. Eu uso uma arruela fininha de borracha ou couro para no
correr risco de espanar o parafuso ou a pea.
f) Coloque o leo (novo, de preferncia).
g) Confira todos os parafusos do motor, da tampa do filtro do leo (aquele cumprido) e
tudo mais que voc achar importante.
Ateno: Talvez voc precise regular tambm a altura do cabo de embreagem, agora que est
tudo novo. comum voc sentir as marchas um pouco duras (afinal, agora esto novas). Mas,
regule o cabo e deixe o mais confortvel possvel, para no forar a troca de marchas e
danificar os discos e motor.

Nota: sempre importante que voc leve sua moto para reviso em uma oficina mecnica de
confiana. Se no estiver certo do que est fazendo, no faa. melhor gastar com mo de
obra do que tentar fazer sozinho algo que voc no sabe e no est a fim de aprender. 90%
das manutenes em minha moto sou eu que fao, mas, por gostar de cuidar sozinho da
minha moto e aprender sobre seu funcionamento. Isso ajuda em momentos nos quais no se
tem um mecnico por perto.
Porm, consegue-se economizar bastante com mo de obra se voc sabe trocar peas e
realizar manuteno em seu veculo. D trabalho, mas d tudo certo (Repito: desde que voc
saiba o que est fazendo).

Agora s andar e curtir a vida com sua moto.

Como de costume, digo: rodem com segurana e voltem vivos para casa. Lets ride, lets
Rock!

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