UAEH-ICSHU

Tania Mariel Luna Albarrn

MOVILIDAD ES
MIGRACIN?
LA MOVILIDAD SOCIAL ENTRE TIZAYUCA, HIDALGO Y DISTRITO
FEDERAL POR MEDIO DE VAS DE TRANSPORTE, Y SU IMPACTO.
SEPTIEMBRE NOVIEMBRE 2014

Movilidad es Migracin?

Presentacin
El trabajo representa el resultado de una breve introduccin en relacin con
trminos esenciales para comprender los trminos de movilidad que se estn
suscitando hoy da en nuestro entorno y en el de nuestro objeto de estudio. Este
trabajo es parte de un eje temtico sobre migracin, incorporado a la movilidad.

I.

Planteamiento del Problema

El planteamiento del problema emplea tres elementos bsicos: la justificacin, los

objetivos de investigacin y las preguntas de investigacin. Tales elementos en su
mutua relacin nos aclaran con detalle el problema principal a resolver.
A continuacin detallamos cada una de las partes del problema.

a) Justificacin
Uno de los fenmenos que han ocupado a las autoridades del Distrito Federal
desde 2002 (Fideicomiso para el Mejoramiento de las Vas de Comunicacin del
Distrito Federal, s.f.) , ha sido el crecimiento de la movilidad referida a la demanda
de viajes por parte de los mismos habitantes y adems por habitantes de la Zona
Metropolitana del Valle de Mxico.
Es por ello que con base a esta problemtica presentada, la pretensin de mi
investigacin es hacer un anlisis de los factores que han ocasionado el
crecimiento de ste fenmeno, especificndonos en el flujo observado del rea de
Tizayuca, Hidalgo a un primer punto de distribucin vial y terminal, en el Distrito
Federal, observndose un patrn de movilidad diaria de la periferia al centro del
pas.
Asimismo, y para cumplir con el perfil de la asignatura, se tratar de explicar cmo
esta movilidad laboral confiere a modelos migratorios contemporneos.

b) Preguntas de Investigacin
Las preguntas que competen a ste trabajo se presentan a continuacin:

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*Qu es o a qu refiere la movilidad de personas?
*De qu manera integramos el concepto de movilidad en la migracin?
*Qu zonas pertenecen a la Zona Metropolitana del Valle de Mxico?
*Qu cantidad de gente se est movilizando de Tizayuca a Distrito Federal
diariamente? Bajo qu circunstancias y con qu fines?
*Qu impacto tiene este fenmeno en el desarrollo de la ZMVM?

c) Objetivos
Identificar modelos de migracin en la movilidad de personas por medio de las
vas de transporte actuales entre Tizayuca y Distrito Federal.
Definir el impacto que este fenmeno tiene en la sociedad y su entorno,
entendindose como la ZMVM.

II.

Los nuevos paradigmas: migracin y

movilizacin

Resulta parte de esta investigacin saber si la movilizacin es una forma de

migracin. Para ello es preponderante definir qu es la migracin, lo cual se ha
determinado que es aquel tipo de desplazamiento de cierta durabilidad por lo
menos seis meses y que supone un cambio de residencia habitual de un rea
geogrfica a otra, es decir que implica una distancia mnima a recorrer 1.
A primera vista, podramos entonces atrevernos a decir que nicamente
excluyendo la caracterstica temporal, la movilidad es un tipo de migracin
continua. Pero nos encontramos entonces con que los fenmenos consecuentes
de dicha movilidad no alcanzan a ser descritos por la migracin, precisamente por
esa caracterstica de tiempo; asimismo descubrimos que la movilidad territorial 2 es
1 Segn la definicin de las Naciones Unidas.
2 Ortiz de DArterio, Patricia. La movilidad territorial de la poblacin en los
contextos rurales. Una revisin terica. Universidad Nacional de Tucumn.
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un concepto complejo que en s inserta otros fenmenos tales como lo son los
movimientos transitorios de corto plazo, pero que al ser recurrentes, se vuelven
observables y parte del objeto.
Para ahondar en los movimientos transitorios, es importante comprender entonces
que la movilidad se convierte entonces parte del concepto migratorio
contemporneo, y que bajo la resignificacin del espacio, se convierten en parte
de nuestra residencia. La movilidad permite el vaivn, y con ello el flujo de
dinmicas que tienen que ver con redes sociales, con capital humano de trabajo y
con identificacin y pertenencia. Al respecto encontramos que hay tres elementos
identitarios que ayudan a la comprensin del problema: las categoras desde las
cuales se articula y convoca a la recreacin de las redes de pertenencia (lengua,
gnero, trabajo, migracin, espacio social de referencia, edad), [] la dinmica de
transformacin de los contextos de relacin en la interpretacin de los procesos de
historicidad y movimiento; [] el carcter poltico simblico de las fronteras
identitarias, su plasticidad, los referentes de distintividad y los recursos desde los
cuales se delimitan (Medina Melgarejo, 2007).
Hoy da es cada vez ms observable que la periferia tome ms un sentido de
espacio para el fcil acceso, generando el crecimiento de la mancha urbana. Es
decir, que la periferia se ve revalorada y reubicada, dada su naturaleza de
cercana a la urbe, por lo que se vuelve escaln para el centro. Adquiere una
cualidad de espacio intermedio, en el que no se est viviendo, sino que se est
utilizando a favor de cumplir las actividades que se deseen realizar en la urbe,
pero que no se permite o no se quiere concentrar ah.
Junto al traslado de un medio geogrfico a otro, el migrante experimenta
movilidad ocupacional y profesional, movilidad social y cultural 3, por lo que
entonces se comprende que ello implica un cambio en la dinmica social del
entorno de origen y el de llegada.
3 Ortiz de DArterio, Patricia. La movilidad territorial de la poblacin en los
contextos rurales. Una revisin terica. Universidad Nacional de Tucumn.
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Entonces, como parte de ste vemos fenmenos como el de ciudades dormitorio,
en el que quien viaja a diario reparte su residencia entre el transporte, su trabajo y
un momento de descanso: su punto de partida. Las dinmicas de socializacin se
dan en el rea de trabajo, y el tiempo que emplea en transportarse se consume en
una especie de tiempo limbo, en el que tal movilidad se convierte en parte de la
rutina diaria.
En ese mismo tenor, se nos ofrecen conceptos como el de comunitar, que es
tratar a la comunidad no como un sustantivo que refiere a un elemento
constituido en la realidad y que se concretiza conforme adquirimos conciencia de
su existencia, sino como un proceso que refiere al acto de construir y vivir distintas
nociones de comunidad. En este sentido, tal vez lo ms oportuno sera, entonces,
utilizar el verbo comunitar. (Besserer, 2007). Entonces vemos que el migrante
movilizado comunita a travs de la reconfiguracin de sus espacios y de sus
experiencias. Al respecto tambin hallamos un concepto ms propio de los
movimientos del transnacionalismo, pero que bien tambin aplican en el que a
este trabajo respecta: el hiperespacio. El hiperespacio es un espacio formado por
lugares discontinuos que hace imposible para nosotros usar el lenguaje de
volumen, ya que no se puede trazar en la geometra tradicional (Jameson, 1991) 4.
Las disparidades que ofrezcan el origen y la llegada al migrante movilizado son lo
que le hacen entrar en el ciclo de ida y vuelta. Consistentemente encuentra en
ambas partes lo que busca, pero no ve en ninguna de ellas el convencimiento de
establecer sus actividades completamente en un lugar. Impulsados por el
desenvolvimiento econmico, la movilidad se impregna de movimientos
intraurbanos cotidianos, movimientos de retorno, movimientos temporarios,
movimientos circulares, estadas de larga duracin como aquellas de investigacin
o de formacin y perfeccionamiento cientfico o tecnolgico, desplazamientos en el
marco de redes empresariales5, etctera. Cada uno de ellos son la diferenciacin
de la que hablbamos al inicio de este apartado y que le diferencian de la
migracin, no por ello hacindola ms o menos compleja, sino simplemente
4 Citado en: Besserer, Federico. Luchas Transculturales y Conocimiento Prctico.
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dndole otras propiedades; hay que dejar claro entonces para esta primera parte,
que entonces la movilidad territorial y espacial son trminos acuados a la
migracin, y que si bien s son parte del fenmeno, el concepto tiene implicaciones
distintas y su propio desenvolvimiento, cobrando un peso distinto y requiriendo
atencin especfica.

Los movimientos de la movilizacin

A causa de la movilizacin en la que ya vimos que es una migracin continua de
temporalidad variable, observamos que existen factores que redisean el espacio
en que se est logrando este trnsito. Dichos rediseos del espacio (y que tienen
implicaciones temporales a su vez) permean en la construccin de la identidad y la
identificacin con el medio.
Los movimientos de la movilizacin, como nuestro ttulo propone, resultan ser la
consecuencia una de la otra, y al estar conectados por ese flujo constante, crea
nuevos espacios de trnsito, a los que bien podramos llamar movimientos
intraurbanos cotidianos. No tienen un espacio geogrfico especfico, sino que son
parte de la movilidad y que van de la mano del sujeto que se est moviendo, no
slo corporalmente, sino tambin con la carga cultural y social que ha adquirido en
su formacin y que le emana en el origen, en la llegada y en el trnsito, de modo
que por eso adquiere su valor de intraurbano.
Los movimientos temporarios y de retorno son otros de los fenmenos suscitados
por la movilidad, dado que una vez ms, tienen implicaciones a los conceptos y a
la significacin del tiempo y del espacio. La propiedad que dan stos es
exactamente que ya no se vuelven estudios que slo buscan hallar y/o interpretar
la asimilacin tanto del medio como del sujeto, sino que ahora existe la diferencia
[de que se] reconocen tanto procesos diferentes de asimilacin como modos de
llevarlos a cabo6.

5 Ortiz de DArterio, Patricia. La movilidad territorial de la poblacin en los

contextos rurales. Una revisin terica. Universidad Nacional de Tucumn.
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Asimismo, vemos reflejada en esta fenomenologa que existen deficiencias en el
medio de origen que obligan al sujeto a buscar alternativas fuera del mismo. A su
vez, son las deficiencias quienes le obligan a recurrir a la movilidad y no a la
migracin, pues la decisin sigue siendo no irse del todo y slo ir y venir, es ah
donde observamos el fenmeno del movimiento de retorno.
ste ltimo tiene implicaciones diversas, as como orgenes tambin. Se ve como
resultado entonces de sentido de pertenencia al origen, pero tambin puede ser
que sea un proceso de no asimilacin al destino.
Por otra parte, pero en la misma lnea, encontramos que la forma en que se lleva a
cabo la movilizacin tiene otros afluentes, tales como problemas de vialidad, uso
desmedido de medios de transporte y comunicacin y creacin de redes nuevas
tanto como de trabajo como sociales.
En ese punto es cuando los fines de este trabajo se concentran.
Pero, es el movimiento de retorno un fenmeno que slo tiene un solo origen? Es
decir, si bien logra explicar el hecho de que el migrante no est perteneciendo a un
solo entorno, no puede tampoco explicar del todo su acontecer. Es necesario tener
en cuenta agentes causales de dicho fenmeno, y de la misma forma tambin ver
qu tan atado se halla el sujeto a tales agentes. Sin duda, el anlisis de las
ramificaciones que deja el movimiento de retorno y la movilidad laboral son dignas
de estudio, y que le adscriben ms conceptos de los que la migracin en s puede
brindarle.
Cabe retomar, que no por ello se debe entender como un fenmeno ajeno a la
migracin, pues como ya mencionamos al principio de este apartado, la migracin
es un cambio de residencia a otro punto geogrfico distinto al habitual, por lo que
6 Cuadra, Silvia Magali; Bronfman, Mario. Los circuitos de mujeres en trabajo
sexual: aportes para una discusin sobre la migracin. En: Memoria. Mujeres
afectadas por el fenmeno migratorio en Mxico. Una aproximacin desde la
perspectiva de gnero. Instituto Nacional de las Mujeres, Mxico.
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esa transicin le da propiedad migratoria. Es la estancia lo que le da una
perspectiva diferente, y despus, como ya hemos visto, el cierto grado de
inmediatez residencial es lo que le vuelve a dar al propio concepto, otros
significados, categoras y en s, otro concepto.

III.

Tizayuca: la ejemplificacin de la movilidad

Con una extensin de 92.5 kilmetros cuadrados, Tizayuca es un municipio del

Estado de Hidalgo, ubicado a 52 kilmetros de la Ciudad de Mxico.
Segn datos del INEGI, Tizayuca en el ao 2009 contaba con una poblacin de 56
563 habitantes, lo cual aument para 2010, donde se contabiliz una poblacin de
97 461 habitantes. Esto sin duda nos da muestra del avanzado crecimiento de la
poblacin, pero tambin nos invita a observar las problemticas que el crecimiento
desmedido de la misma puede ocasionar en reas como las laborales y las
transitorias.
Siendo entonces precisos, abordar el tema de la poblacin en Tizayuca conviene
para intervenir en la temtica central: la movilidad territorial y espacial del entorno.
Con datos como el pasado podemos corroborar que hay un considerable
crecimiento de la mancha urbana y que ello le da una nueva caracterstica al
municipio: ahora es considerada parte del rea conocida como Zona
Metropolitana del Valle de Mxico7.
Tizayuca es el nico municipio que pertenece a otro estado que no sea el de
Mxico, o delegacin del Distrito Federal, dentro de esta filiacin. Su reciente
inclusin a esta zona an consideraba su antigua poblacin de 56 563 habitantes.
Pertenecer a este grupo no slo es una cuestin de ttulo, sino que le permite ser
integrado en proyectos de la Comisin de Desarrollo Metropolitano y por ende,
disponer de parte del fondo econmico asignado para ello.

7 En acuerdo a lo establecido por la INEGI, la CONAPO y la Secretara de

Desarrollo Social, con corte el 5 de noviembre de 2010.
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La zona que ha representado Tizayuca para los migrantes movilizados tiene
mucho que ver con su ubicacin geogrfica y las vas de conexin existentes que
agrandan los lazos. Por la parte norte nos encontramos con el municipio de
Tolcayuca, consecuentemente Zapotln de Jurez, entre otros, todos
pertenecientes al estado de Hidalgo; pero la conexin vial ms grande se tiene
con otra rea metropolitana: Pachuca de Soto. Por la parte sur, se encuentran
grandes conexiones con grandes reas metropolitanas, que si bien no estn
inmediatamente unidas, sus conexiones transitorias les hace estar ms prximos
entre s. Ellos son: Ecatepec de Morelos, Tecmac y Tlalnepantla de Baz
(pertenecientes al Estado de Mxico) y la Delegacin Gustavo A. Madero
(perteneciente al Distrito Federal).
La importancia de nombrar ello radica en que las ms importantes redes
construidas por la movilidad laboral, han sido de las reas mencionadas con
Tizayuca. Parte de las lneas de transporte colectivo ms importantes, por
ejemplo, manejan rutas que recorren principalmente partes de las mismas,
Tizayuca e incluso tambin Pachuca de Soto y Tulancingo.
Por otra parte, debemos hablar de la oportunidad de empleo en la misma
localidad; es decir, que hay que notar que la poblacin constantemente creciente
de Tizayuca ha permeado en la oferta y demanda del empleo. Para ello,
empleamos estadsticas ofrecidas por la INEGI en su Tabulado del Cuestionario
Bsico, en el rea especfica de Tasas Especficas de Participacin Econmica,
recolectados a 2010. Este tipo de tablas nos ofrecen la oportunidad de ver qu
tanta capacidad de empleo hay para los habitantes, y si entonces esa numeraria
es un agente que permea en la exportacin de la mano de obra.
En Tizayuca, el 54.18% de la poblacin es econmicamente activa, en un rango
de edad de entre los 12 aos hasta ms de los 85 aos 8. Este porcentaje resultan
ser 52 804. 37 habitantes. 69 349 habitantes son mayores de 12 aos, por lo cual
son considerados mano de obra productiva y, a su vez, poblacin
8 Sin especificar en el tabulado.
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econmicamente activa. Si de estos datos extraemos la diferencia, 16 545
habitantes no estn ocupndose laboralmente; la aportacin nos da una tasa de
desocupacin, pero ello no es realmente la pretensin de mostrar estos datos.
Pero, es ello el nico agente causal de la movilidad laboral en Tizayuca? Nos
atrevemos a decir un rotundo no. Una de las afectaciones principales al
crecimiento desmedido de la poblacin tizayuquense tiene directamente que ver
con la apertura de diversos fraccionamientos y/o unidades habitacionales. Muchos
de ellos, venden la propiedad por medio de crditos como el ofrecido por
INFONAVIT, prestacin caracterstica de trabajadores que cotizan al Seguro
Social. Entonces, otro de los agentes resulta ser el hecho de que la propiedad de
la que te haces adquisidor viene despus de la eleccin primera de trabajo, y
muchas de ellas tambin sin opcin a permuta o cambio de asentamiento laboral.
Aunado a lo anterior, vemos tambin que la movilidad en s, fomenta la necesidad
mayor empleo en la familia, debido a las diversas actividades que se ejerzan en la
familia promedio. Los viticos generados por esa movilidad continua, interviene
en las necesidades econmicas, impactando directamente en las finanzas. A lo
que se pretende llegar con estos argumentos, es que entonces, hay un
crecimiento en la tasa de insercin al trabajo por parte de las amas de casa.
Son muchos entonces, los agentes causales de la movilidad en Tizayuca. Basados
en charlas informales realizadas a lo largo de la observacin del fenmeno en
Tizayuca encontramos diversas historias que van desde la necesidad de encontrar
empleo de acuerdo a sus aptitudes y que no se encuentra en Tizayuca, gente que
ya tena empleo fuera de su actual entorno cuando compr su casa, o bien, gente
que encuentra en Tizayuca empleo, pero que no logra cubrir por completo sus
necesidades, y entonces deciden buscar empleo en otras partes.
Uno de los puntos a retomar que tambin son importantes de mencionar, es que la
movilidad es resultado tambin de la bsqueda de mejores ofertas mercantiles, as
como ms pblico. Los asentamientos informales de comercio se surten en su

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mayora en el Distrito Federal o bien en Tecmac, entonces eso tambin conlleva
a la necesidad de moverse al centro.
La movilidad entonces resulta no slo ser un problema de migracin y
asentamiento, sino que tiene implicaciones econmicas. A su vez, problemas
como ste fomentan la creacin de vas de transporte que conecten de manera
eficaz y ms rpida a la periferia, y a su vez la demanda de transporte pblico
aumenta, por lo que tambin hay mayor uso de transporte motorizado, lo cual
tambin agrega al fenmeno una obligada visin de impacto ambiental.

IV.

Conclusin

Podemos darnos cuenta de cmo es que la movilidad es una forma de migracin,

caracterizada por su temporalidad y dinmica rpida, que es precisamente por ello
que resulta ser un fenmeno de cargas independientes y separadas al estudio
migratorio.
Obsrvese tambin que todas estas cargas son lo que logran ofrecer nuevos
conceptos, tales como movimiento de retorno y el de movimiento intraurbano
continuo. Los mencionados nos dejan entender esa inmediatez que caracteriza al
fenmeno, y que explica en s el fenmeno de las ciudades dormitorio y el tiempo
limbo en el que viven quienes se transportan de un punto (lugar de residencia) a
otro (lugar de llegada), que hoy en da y como dato anexo, el promedio de vida de
una persona es de 75 aos, 8 de ellos los pasa transportndose y considerando
que el tiempo de traslado promedio en la zona metropolitana es de 51 minutos 9.
Pero es tambin importante agregar a esta conclusin que hay conceptos ya
usados para la migracin que, aunque tambin resultan ser nuevos e innovadores
y que explican parte de la teora transnacional, tambin caben en el desarrollo de
la movilidad, sin afectar su caracterstica de lgica temporal-espacial. Dichos
9 Extraccin del video-reportaje Azteca, nos movemos contigo. Disponible en:
http://www.aztecanoticias.com.mx/capitulos/perspectiva-13/154603/en-portadaazteca-nos-movemos-contigo-final
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conceptos son la de hiperespacio, relacionado directamente con la reconstruccin
del espacio, y tambin del concepto de comunitar, que explica exactamente la
relacin del migrante movilizado (como hemos llamado al sujeto que lleva a cabo
la dinmica de la movilidad territorial, a lo largo de este trabajo), con las anteriores
caractersticas ya mencionadas.
En conclusin, la movilidad es un fenmeno de modelos migratorios
contemporneos que invita a su estudio, ya que a juicio de quien esto escribe,
hace falta ms propuestas y posturas tericas al respecto, pues una vez que se da
un primer paso al interior del tema, resultan muchas ms vertientes que amplan el
panorama del fenmeno y que no han sido explorados tal cual, en una relacin
directa.

Bibliografa
Besserer, F. (2007). Luchas transculturales y conocimiento prctico. En M. Ariza, &
A. (. Portes, El pas transnacional: migracin mexicana y cambio social a
travs de la frontera (pgs. 323-348). Mxico: UNAM.
Fideicomiso para el Mejoramiento de las Vas de Comunicacin del Distrito
Federal. (s.f.). Obtenido de
http://www.fimevic.df.gob.mx/problemas/problemasdemov.htm
Jameson, F. (1991). Postmodernism or the Cultural Logic of Late Capitalism.
Durham: Duck University Press.
Medina Melgarejo, P. (2007). Configuracin de fronteras, interculturalidad y
polticas de identidad. Ni@s indgenas, escuela y migracin (Mxico).
Tramas, 171-194.
Ortiz de DArterio, Patricia. La movilidad territorial de la poblacin en los contextos
rurales. Una revisin terica. Universidad Nacional de Tucumn
Cuadra, Silvia Magali; Bronfman, Mario. Los circuitos de mujeres en trabajo
sexual: aportes para una discusin sobre la migracin. En: Memoria. Mujeres

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afectadas por el fenmeno migratorio en Mxico. Una aproximacin desde la
perspectiva de gnero. Instituto Nacional de las Mujeres, Mxico.
Video-reportaje Azteca, nos movemos contigo. Disponible en:
http://www.aztecanoticias.com.mx/capitulos/perspectiva-13/154603/en-portadaazteca-nos-movemos-contigo-final

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Contenido
Presentacin1
I.

Planteamiento del Problema...............................................................................1

a) Justificacin.....................................................................................................1
b) Preguntas de Investigacin.............................................................................1
c) Objetivos............................................................................................................2

II.

Los nuevos paradigmas: migracin y movilizacin.............................................2

Los movimientos de la movilizacin.......................................................................5

III.

Tizayuca: la ejemplificacin de la movilidad....................................................7

IV.

Conclusin.....................................................................................................10

Bibliografa...............................................................................................................11

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