VELASQUEZ

Procedimiento para
arrancar una ATS tipo M o PC

Procedimiento para arrancar una ATS

La nomenclatura utilizada es vlida para
ATS similares a las mostradas en las fotos. Es importante entender bien este procedimiento pues es de gran ayuda en el
mantenimiento del equipo y en la bsqueda de fallas cuando se presenten.
[1] Cuando usted reciba una transferencia y est en el proceso de instalarla le
solicitamos revisar todos los tornillos y
tuercas pues con el transporte existe el
riesgo de que algo se puede haber aflojado. Los cables y las regletas van marcados.
[2]Siempre colocamos un plano del
equipo en la tapa frontal. Si su equipo
no lo lleva por favor nos informa para
enviarle uno.
[3] Se debe tener suministro de Red y
de planta antes de empezar. Si aun no
hay planta se puede simular usando la
misma alimentacin de Red. Si no se
tiene esta condicin, el control permanecer en la operacin que est. En
otras palabras se necesita la Red para
abrir la conexin de Planta y al revs,
necesita planta para desconectar la Red
y pasar a conectar la planta.
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[4] Antes de poner a trabajar en el modo

automtico se debe hacer la prueba en
forma manual. Poner el selector de Automtico Manual en manual, poner el
selector de Red Planta o Normal
Emergencia en la posicin deseada.
[5]No utilice la varilla de operacin manual del conmutador doble tiro. Slo debe usarse cuando no existe otra opcin
y la operacin debe hacerse adecuadamente, con energa de modo que se garantice un cierre adecuado.
[6] Si hasta ah todo funciona se puede
pasar a modo automtico.
[7] Verificar las alarmas que anuncie el
control de transferencia, ver que est
bien la secuencia de fases, y que los
voltajes esten normales.
[8] Debe tener el neutro siempre conectado pues en la carga puede haber circuitos en donde la alimentacin es a
120 VAC, es decir una fase y el neutro.
[9] Debe tener conectada la tierra del
sistema.
[10] Si nos fijamos en el esquemtico
que presentamos a continuacin, encontramos las bobinas MG1 y MG2 que
son las bobinas de dos pequeos conAN_ATS01 1

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tactores internos que manejan la corriente de operacin del conmutador de

transferencia. Al aplicar tensin entre
C1 y A2 se energiza la bobina MG1. Esto permite que los contactos MG1 se
cierren y al cerrarse permiten que pueda circular corriente entre los terminales
A1 y A2.
[11] La alimentacin se hace con corriente alterna y esta pasa por un puente rectificador energizando la bobina CC
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Procedimiento para
arrancar una ATS tipo M o PC

quien es quien sirve de motor para la

operacin del conmutador.
[12] Una vez se alimente debe cerrar el
contacto Normal. Estando en emergencia, si no existe alimentacin en la red
(Normal) no hay con que hacer el cambio.
[13] Si nos fijamos en el esquemtico.
Al aplicar tensin entre C2 y B2 se
energiza la bobina MG2. Esto permite
que los contactos MG2 se cierran y al
AN_ATS01 2

VELASQUEZ
cerrarse permiten que pueda circular
corriente entre los terminales B1 y B2.
[14] La alimentacin pasa por un puente
rectificador y energiza la bobina CC del
conmutador. La bobina tiene en paralelo un varistor que sirve para recortar
transitorios de tensin generados al
desenergizarse la bobina
[15] Una vez se alimente debe cerrar
Emergencia. Estando en Normal, si no
existe alimentacin en Emergencia no
hay con que hacer el cambio.
[16] Este conmutador de transferencia
lo operamos por medio de una transferencia con contactores pequeos. Esto
lo hacemos con el fin de darle ms vida
al control y tener la posibilidad de tener
contactos para enviar seales a sistemas de informacin.
[17] Estos contactores pequeos se alimentan como normalmente se hace en
una transferencia tpica de contactores
pero en vez de tener enclavamiento
elctrico entre ellos utilizando los contactos auxiliares de los contactores se
utilizan contactos auxiliares del conmutador de transferencia los cuales una
vez opera el conmutador se abre el contacto y se desenergizan las bobinas de
los contactores.
[18] En el esquema se muestra la alimentacin de las bobinas de esos pequeos contactores. El sensado del
control se alimenta de las lneas de Normal y Emergencia, utilizando la proteccin de minibreakers.
[19] En la parte superior de la pgina
anterior presentamos un circuito completo de una ATS_PC. En este circuito
partimos de la alimentacin de Normal
as: fase AN (A de Normal), fase BN (B
de Normal), fase AE (A de Emergencia), fase BE (B de Emergencia). En este caso entre AN y BN y entre AE y BE,
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Procedimiento para
arrancar una ATS tipo M o PC
cuando est operando emergencia, hay
una tensin de 220VAC.
[20] Esta seal pasa por el minibreaker
CB1 ( alimentacin de Normal) y llega
al punto 1 de la regleta. De ah pasa a
una llave selectora Manual (MAN) Automtico (AUTO). La llave tiene cuatro
contactos. La llave se encuentra en AUTO en el diagrama.
[21] La seal pasa por el contacto A
que est cerrado y llega al punto 6 de la
regleta. Se encuentra con el contacto
CN, el cual est localizado en el control.
Luego llega al punto 7 de la regleta y
llega al punto b1 del conmutador. Pasa
por un contacto cerrado que abre una
vez opere el conmutador. Sale por el
punto b2 y entra a energizar la bobina
KN de la pequea transferencia de control. Esta bobina se conecta al punto 2
de la regleta que corresponde a la fase
B de Normal, minibreaker CB4 y el circuito se cierra.
[22] Cuando la primera llave selectora
se encuentra en AUTOMATICO, la operacin es comandada por los contactos
CN y CE del control de transferencia
ITAC. En este caso la otra llave selectora.
[23] Veamos ahora la alimentacin de
Emergencia. Esta seal pasa por el minibreaker CB2 y llega al punto 4 de la
regleta. De ah pasa a una llave selectora Manual (MAN) Automtico (AUTO).
La llave se encuentra en AUTO en el
diagrama.
[24] La seal pasa por el contacto C
que est cerrado y llega al punto 8 de la
regleta. Se encuentra con el contacto
CE, el cual est localizado en el control.
Luego llega al punto 9 de la regleta y
llega al punto a1 del conmutador. Pasa
por un contacto cerrado que abre una
vez opere el conmutador. Sale por el
AN_ATS01 3

VELASQUEZ

punto a2 y entra a energizar la bobina

KE de la pequea transferencia de control. Esta bobina se conecta al punto 5
de la regleta corresponde a la fase B de
Emergencia, minibreaker CB3 el circuito
se cierra.
[25] Cuando la primera llave selectora
se encuentra en AUTOMATICO, la operacin es comandada por los contactos
CN y CE del control de transferencia
ITAC. En este caso la otra llave selectoLFVG 200701171

Procedimiento para
arrancar una ATS tipo M o PC

ra nada tiene de trabajo, no importa en

que punto est la seleccin. Ella si opera cuando usted ha seleccionado la llave de AUTOMATICO MANUAL en
posicin MANUAL.
[26] Veamos que ocurre con el selector
en posicin MANUAL.
[27]La seal pasa por el minibreaker
CB1 ( alimentacin de Normal) y llega
al punto 1 de la regleta. La seal pasa
por el contacto B que est cerrado en
AN_ATS01 4

VELASQUEZ

Procedimiento para
arrancar una ATS tipo M o PC

MANUAL y llega al la llave selectora

NORMAL EMERGENCIA. Pasa por
el contacto A que se encuentra cerrado.
Luego llega al punto 7 de la regleta y
llega al punto a1 del conmutador. Pasa
por un contacto cerrado que abre una
vez opere el conmutador. Sale por el
punto a2 y entra a energizar la bobina
KN de la pequea transferencia de control. Esta bobina se conecta al punto 2
de la regleta que corresponde a la fase
B de Normal, minibreaker CB4 y el circuito se cierra.
[28] Veamos ahora la alimentacin de
Emergencia. Esta seal pasa por el minibreaker CB2 y llega al punto 4 de la
regleta. De ah pasa a una llave selectora Manual (MAN) Automtico (AUTO).
La llave se encuentra en MANUAL.
[29] La seal pasa por el contacto D
que est cerrado y llega al la llave selectora NORMAL - EMERGENCIA. En
este punto se puede seleccionar si uno
quiere energizar el contactor de Normal
o el de emergencia dependiendo de la
posicin del selector.
[30] Cuando uno de los contactores
auxiliares se energiza su contacto KN1
o KE1, cierran permitiendo que circule
corriente por las bobinas de los pequeos contactores internos y tenemos el
cierre de Normal o de Emergencia como comentbamos al comienzo.
[31]Cuando la palanca se utiliza mal es
posible que algn contacto no cierre
adecuadamente y se bloquee la operacin elctrica. Por eso la operacin manual con la palanca slo debe efectuarse en caso de que no se tenga otra alternativa de operacin.

LFVG 200701171

AN_ATS01 5

Caza fallas para

una ATS tipo M o PC

VELASQUEZ
De que elementos est fabricada una
transferencia con conmutable
dobletiro?
Una transferencia con conmutable dobletiro est compuesta por los mismos
componentes que una transferencia por
contactores ms el dobletiro esto es:
[1] Un gabinete metlico
[2] Dos contactores
[3] Un enclavamiento mecnico
[4] Un barraje (Opcional)
[5] Unas regletas de control
[6] Unas regletas de fuerza (Opcional)
[7]Unos minibreakers de proteccin del
circuito de control
[8]Una muletilla selectora de modo de
operacin Automtico Manual compuesta por una perilla y cuatro bloques
de contactos.
[9]Una muletilla selectora de fuente de
operacin Normal Emergencia compuesta por una perilla y dos bloques de
contactos.
[10] Un control de transferencia marca
VELASQUEZ referencia ITAC.
[11] Conmutador de transferencia
[12] Un plano pegado a la puerta del
gabinete.
[13] Voltmetro, Ampermetro, Frecuencmetro (Opcionales)
[14] Selectores de instrumentos
(Opcionales)
[15] Rel de frecuencia (Opcional)
[16] Ejercitador de planta (Opcional)
[17] Cargador de batera (Opcional)
[18]Cables y bornes terminales
En la mayora de estos componentes
pueden existir problemas. Vamos a ver
que problemas se pueden presentar y cuales seran sus causas posibles.
Veamos:
LFVG 200701171

Los contactores
Son unos componentes con mayores
posibilidades de fallas. Los contactores
tienen:

Bobina. Un devanado de alambre esmaltador el cual permite que al circular

una corriente el
Ncleo de hierro fijo. Se convierta en un
electroimn y atraiga el
Ncleo de hierro mvil. Este ncleo
mueve los
Contactos principales que manejan la
corriente de fuerza y los
Contactos de control que permiten tener
sealizacin y enclavamientos elctricos.

Problemas posibles en los contactores

Que la bobina se queme. Esto puede

ocurrir y los motivos pueden ser: tensin de alimentacin ms alta de lo debido, tensin ms baja de lo debido,
mugre que impide que el contactor cierre, limalla por una instalacin
sucia ( cuando se hacen huecos en el
gabinete se deben tapar los contactores
para que no entre este tipo de mugre).
Cuando los contactores zumban se deben revisar
Los contactos principales no cierran,
puede ser debido a algo que impida que
los ncleos de hierro mviles estn frenados. A veces esto ocurre por calentamiento excesivo que deforma partes
plsticas. Puede deberse tambin a
mugre
Un enclavamiento mecnico
El enclavamiento mecnico impide que
en una transferencia entren los dos conAN_ATS01 6

VELASQUEZ
tactores simultneamente. Por exceso de
corriente, los contactos del contactor pueden soldarse y no abrir cuando lo deben
hacer. Como es un elemento mecnico
puede ocurrir que no opere suavemente y
que impida la operacin normal de un contactor.
El barraje
En los barrajes pueden aparecer los siguientes problemas: recalentamiento, falta
de aislamiento, falta de rigidez mecnica.
Los calentamientos pueden tener su origen en conexiones flojas o en dimensiones menores a las debidas. Los aisladores
deben ser adecuados para la tensin de
operacin lo mismo la separacin de las
barras. Una separacin inadecuada puede
producir arcos o cortos por pequeos animales que se metan al gabinete como
pueden ser lagartijas. El las subestaciones
es corriente ver roedores muertos cuando
no se tiene un encierro adecuado.
Las regletas de control y de fuerza
Cuando los cables no estn debidamente atornillados se presentan conexiones flojas y mal funcionamiento. Si son
malas conexiones en regletas de fuerza
puede haber calentamientos.
Los minibreakers de proteccin
del circuito de control
Los minibreakers pueden fallar pero es
muy poco probable. Pueden, en caso de
un cortocircuito dispararse. Si se disparan
hay que revisar para encontrar la causa y
reponerlos despus de limpiar la falla

LFVG 200701171

Caza fallas para

una ATS tipo M o PC
Las muletillas selectoras
Tanto la de modo de operacin Automtico Manual, como la muletilla selectora de fuente de operacin Normal
Emergencia compuestas por una perilla y
unos bloques de contactos. En los transportes se pueden des ajustar y pueden
presentar problemas pues no se cierran o
se abren los contactos en la forma debida.
El control de transferencia ITAC.
Es importante conocer como funciona el
control, como son sus ajustes, sus tiempos
de operacin. Nuestro control tiene entrada de tres fases de el suministro Normal y
dos del suministro de emergencia. Adicionalmente cuenta con tres contactos, dos
normalmente abiertos y uno normalmente
cerrado. Los daos tpicos y sus causas
son: dao en el circuito de entrada por sobre tensin. Muchas veces caen rayos que
pueden daar los equipos. A veces existen
sobre tensiones en circuitos industriales
que pueden causar tambin daos. Los
contactos de salida pueden daarse por
sobre corriente en los circuitos de operacin de los contactores o el circuito de
arranque del generador diesel.
Conmutador de transferencia
El dobletiro es un equipo bastante confiable. Internamente tiene dos pequeos
contactores que manejan la corriente de
energizacin de la bobina nica que hace
la conmutacin. La operacin de cierre y
apertura es muy rpida por lo tanto las bobinas de los contactores no permanecen
cerradas ms de unos pocos segundos en
cada operacin.

AN_ATS01 7

Caza fallas para

una ATS tipo M o PC

VELASQUEZ
Un plano
De fabrica se suministra, como norma,
un plano tpico de la transferencia el cual
esta pegado a la puerta del gabinete. En el
plano se incluyen equipos opcionales.
Voltmetro, Ampermetro, Rel de
frecuencia, Ejercitador de planta,
Cargador de batera (Opcionales )

es tarea fcil. Adems se corren riesgos.

No fume, su olfato le ayuda a detectar
cosas que se estn recalentando o quemadas
Use sus elementos de seguridad personal
Tenga a mano herramienta y con que
probar
Adems...

Es importante un buen conocimiento de

estos equipos.
Cables y bornes terminales
Una fuente importante de problema
pueden ser los cables y los bornes terminales. En nuestro largos aos de trabajo
nos toc ver como el cable de una acometida elctrica en una importante empresa
estada sulfatado interiormente y una vez
se pona la carga la tensin caa. El problema se descubri cuando movieron los
cables en una modificacin de la instalacin. Los cables llevan terminales que son
asegurados con una herramienta de presin pero a veces el operario no hizo el
trabajo bien o la herramienta se deterior
o el borne no hizo su trabajo. Es recomendable cerciorarse de que no hayan fallas.
Vale la pena halar los bornes y ver que
estn bien apretados.

Tenga planos, tenga a mano una linterna o lmpara de emergencia

Avise que va estar en mantenimiento de
la transferencia
Cercirese que el voltaje utilizado es el
que debe ser.
Las fallas pueden ser...

Debidas a uno o varios de los elementos que se listaron

Todo el procedimiento es una cadena
de efecto - causa o causa - efecto as:
Un contactor con bobina quemada no
cierra
Un contactor con bobina a 220V no cierra con 115V
Que se necesita para encontrar una
falla

Recomendaciones
Para cuando usted est en el campo
revisando un equipo
Antes de mover un dedo

Conecte el cerebro, tiene que estar con

todos los sentidos puesto en su trabajo
pues hacer mantenimiento no siempre
LFVG 200701171

Bases tcnicas en electricidad. Si usted

no est familiarizado con este tipo de
equipos por favor solicite ayuda. Nuestro departamento tcnico lo puede
orientar.
El plano. Sin seguir un plano no es fcil
encontrar los problemas.
Como funciona el equipo. Es bueno tener notas tcnicas sobre cada uno de
los equipos instalados
Herramientas de medida. Un buen tesAN_ATS01 8

Caza fallas para

una ATS tipo M o PC

VELASQUEZ

ter, ohmetro, Voltmetro de AC.

Ser observador. Recuerde que esto es
algo parecido al detectivismo y hay que
ser detallista
Tener lgica.
Ser ordenado.
Herramientas
Paciencia y sentido comn

Ver si los equipos estn

especificados

Caja no apropiada para el ambiente de

trabajo
Aislamientos no apropiados para el voltaje y el ambiente
Procedimiento

Buscar

Causas de problemas
Corto circuitos
Circuitos abiertos
Conexiones flojas
Elementos recalentados
Elementos quemados
Elementos mecnicamente trabados
Ver si hay

Malos procedimientos de montaje

Mugre metlico que entre a las partes
magnticas de los contactores
Mugre conductor que produzca fallas a
tierra

Ver si los equipos estn

mal especificados

Mal calculada la carga, luego...

se queman los contactos
se quema el cable
se quema la caja del contactor
Ver si los equipos estn
mal especificados

Voltaje no apropiado por ejemplo ...

Se pide a 440 VAC
Se usa a 480 VAC
Se pide a 220/127 VAC
Se usa a 220/110 VAC

LFVG 200701171

Como le decamos antes, conectar el

cerebro, estar muy conciente de lo que
se est haciendo.
Averiguar que pasa (efectos)
Preguntar si puede manipular el sistema elctrico sin causar problemas
Analizar cuales pueden ser las causas
posibles
Ver si el equipo est energizado
Observar si hay: quemaduras, si huele
a quemado, si hay chispazos o arcos
Observar las indicaciones del control,
ver que luces estn encendidas
Revisar los fusibles o minibreakers
Siguiendo el plano...
Chequee los voltajes en el barraje
En los bornes 1,2,3,4,5,6 de la regleta
TB1 tambin.
Circuito de entrada normal

Los voltajes deben estar...

Entre cada punto 1, 2, 3, 4, 5, 12 de el
control en un valor de 100 a 150 Voltios
AC, voltajes entre fase y neutro.
Entre 1 y 2 , 2 y 3 , 4 y 5 el voltaje debe
estar entre 175 y 255 Voltios AC.
Se asume un voltaje de 220/127 +/20%
Chequee voltajes...

AN_ATS01 9

Caza fallas para

una ATS tipo M o PC

VELASQUEZ
Haga los mismo con el circuito de entrada de emergencia. Es necesario tener la
planta generando.

Revise voltajes ...

Chequee puntos 4, 5 de TB1

Tambin que el neutro llegue al punto
12 del control

Coloque su voltmetro entre los bornes

de entrada de cada una de las bobinas
de los contactores. Si todo est bien y
hay voltaje, pero no cierra el contactor
esto quiere decir que la bobina est
abierta

Circuito de entrada de emergencia

Para estar seguro...

Los voltajes deben estar...

Entre cada punto 4, 5 y 12 en un valor
de 100 a 150 Voltios AC, voltajes fase
neutro de emergencia.
Entre 4, 5 y 12 el voltaje debe estar entre 175 y 255 Voltios AC.
Se asume un voltaje de 220/127 +/20%
Revise
Si est llegando alimentacin al conmutador dobletiro. Vea el plano por favor.

Desenergice los contactores y alimntelos directamente.

Si tiene flujo gramas sgalos.
No adivine, pngale lgica de modo que
vaya encerrando el problema.
Si no sabe pregunte, no le de pena no
saber, sea humilde y realista, nadie nace sabiendo. Nosotros con mucho gusto
le ayudaremos a aclarar sus dudas. Esperamos que este trabajo le ayude a
facilitar su trabajo. Buena suerte.

Vamos al control...
En la misma forma mida si hay voltaje
en el control. Para esto use su voltmetro
de corriente alterna en la escala de 0 a
600 VAC

En bornes del control

Los voltajes deben estar...
Entre cada punto 1, 2, 3, y 12 en un valor 100 y 150 Voltios AC.
Entre cada punto 4, 5 y 12 en un valor
100 y 150 Voltios AC.
Entre 1 y 2 ,2 y 3 el voltaje debe estar
entre 175 y 255 Voltios AC.
Se asume un voltaje de 220/127 +/20%
Si hasta aqu ...
Los voltajes estn normales revise los
contactores.

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