REGISTRO DE TESIS

Resolucin N 1562- 2006 ANR

Ref. Formato F01-PP-PR-02.02 (intranet)
I.

II.

NIVEL: PREGRADO
I.1. Carrera profesional
I.2. Facultad
I.3. Ttulo profesional
I.4. Denominacin de la tesis
I.5. Autor
CONTENIDO DEL RESUMEN
II.1.
Aspecto metodolgico
II.1.1. Tipo de investigacin
II.1.2. Diseo de investigacin
II.1.3. Variables e indicadores
II.1.4. Poblacin muestra
2.1.4.1. Poblacin
2.1.4.2. Muestra
2.1.5. Tcnicas e instrumentos
2.1.5.1 Tcnicas
2.1.5.2 Instrumentos
II.2.
Planteamiento del problema
II.2.1. El problema
II.2.2. Seleccin del problema
II.2.3. Formulacin del problema.
II.3. Objetivos
II.3.1. Objetivo general
II.3.2. Objetivos especficos
II.4. Hiptesis
II.5. Marco terico.
II.6. Conclusiones
II.7. Bibliografa

I.

NIVEL: PREGRADO

I.1. Carrera profesional

Ingenieria Civil
I.2. Facultad
Ingenieria
I.3. Ttulo profesional
Ingeniero Civil
I.4. Denominacin de la tesis
OPTIMIZACIN DE LAS MEZCLAS ASFLTICAS EN FRIO
UTILIZANDO ASFALTO LIQUIDO MC-30 Y AGREGADOS DE LAS
CANTERAS SAN MARTIN Y CERRO CAMPANA, TRUJILLO LA
LIBERTAD
I.5. Autor
Marco Antonio Ramrez Montenegro
III.

CONTENIDO DEL RESUMEN

III.1.

Aspecto metodolgico

III.1.1. Tipo de investigacin

Diseo de Infraestructura Vial
III.1.2.

Diseo de investigacin

El esquema a utilizar es el siguiente:

M
M:

O
Representa el lugar donde se realizan los estudios del proyecto y a la

poblacin involucrada.
O: Representa la informacin obtenida del proyecto.

III.1.3. Variables e indicadores

Variable

Porcentaje

Definicin
Conceptual

Definicin
Operacional

Dimensiones

Indicadores

Ensayos de los
agregados Finos

Granulometra

Escala de
medicin

ptimo de asfalto
liquido

Razn (%)

MC-30

con

los
Contenido de
humedad

agregados de las
canteras en la
fabricacin
mesclas
asflticas en

Razn (%)

de
El porcentaje es
un

tanto

y Gruesos

por

Peso especfico
y Absorcin

Razn (%)

ciento y es una
proporcin

de

una cantidad en
relacin

que

calcula

se

sobre
en

Equivalente de
Arena

otra

Razn (%)

centena,
este

porcentaje

de

cemento asfaltico
MC-30,

la

optimizacin
busca la mejor
manera

de

realizar

una

actividad que es
maximizar

minimizar

las

cantidades

de

material

de

agregados

de

canteras

Desgaste los
ngeles

el

Se

mediante
ensayos
guas,

Ensayos de
Asfalto Liquido
MC-30

Viscosidad
Cinemtica a
60C

Razn (%)

normas,

etc. con lo cual

se determin las
caractersticas
mecnicas

de

agregados

especificaciones
de

en frio

Razn (%)

Destilacin
Razn (%)

para

determinar
mezcla

Punto de
inflamacin

cemento

asfaltico,

para
fabricacin

especificaciones,

cemento asfaltico
la

Razn (%)

determina

una

asfltica

Residuo de la
Destilacin

Razn (%)

de

mezclas

Contenido de
Agua

asflticas.

Razn (%)

Penetracin a
25c

Ductilidad a
25C

Razn (%)

Razn (%)

Solubilidad en
Tricloroetileno
Razn (%)

Lavado
Asfaltico
(incluye
tricoloretileno)

Adherencia de
Agregado
Grueso
Ensayo de
Mezcla Asfltica
en Frio

Diseo de
mezcla asfltica
en frio (terico,
por reas
equivalentes)

Estabilidad
Marshall

Razn (%)

Razn (%)

Razn (%)

Razn (%)

III.1.4. Poblacin muestra

3.1.4.1. Poblacin
Utilizacin de los agregados de las canteras San Martin y Cerro
Campana, para el diseo de mesclas asfltica en frio.
Recojo de muestras, Ensayos y manipulacin de los agregados
3.1.4.2. Muestra
Cuatro muestras de la cantera San Martin y cuatro muestras de la cantera
Cerro Campana, 5 galones de asfalto liquido MC-30 y adems se utiliz 30
briquetas para el diseo de mezcla asfltica.

3.1.5. Tcnicas e instrumentos

Las tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos
Procedimientos de recoleccin de datos.
Los datos se recogern, mediante la ejecucin de ensayos de
laboratorios siguiendo la gua de observacin y teniendo en

cuenta los procedimientos establecidos en las guas de

laboratorio de instituciones reconocidas como AASHTO, ASTM
y MTC. Con el apoyo de instrumentos de laboratorio de suelos
y software para el desarrollo del Proyecto.
Mtodos de anlisis de datos
Para facilitar el procesamiento de los datos se utilizara tablas,
grficos, etc. con el apoyo de normas y parmetros propuesto
por el MTC, AASHTO y ASTM respectivamente, con el apoyo del
software especializado
III.2.

Planteamiento del problema

III.2.1. El problema
El Proyecto de la investigacin tiene como objetivo determinar el
grado de afinar los materiales de las canteras San Martin y Cerro
Campana, con asfalto liquido MC-30, para preparacin de mezcla
asfltica en frio.
Se ha verificado que las de carpeta asfltica construidas en las
avenidas y calles en la ciudad de Trujillo, vienen presentando
fallas de diverso tipo, como: fisuras, grietas tipo piel de cocodrilo,
desprendimiento, ahuellamientos, hundimientos y otros, que
afectan la calidad de trnsito.
El incremento de trfico en los ltimos aos est ocasionando que
los pavimentos existentes, sobre todo aquellos que tienen ms
aos de uso, han sobrepasado las condiciones para las cueles
fueron diseados, por ello se evidencia que se estn reduciendo
su vida til.
En la ciudad de Trujillo se presenta un cambio en las condiciones
de medio ambiente que se traduce en lluvias en pocas de
verano, que esto genera el deterioro prematuro de la calles de la
ciudad de Trujillo.

La accin conjunta del trfico y medio ambiente sobre la

superficie de rodadura incrementa los niveles de deterioro
observndose desprendimiento de material superficial debido a la
accin abrasiva de los neumticos sobre la superficie de rodadura
mostrando una dbil adherencia entre el material asfaltico y el
material inerte o agregado lo cual incrementa el deterioro de las
calles.
En tal sentido resulta pertinente considerar la utilizacin de otros
tipos de asfalto que mejoren las condiciones de adherencia con el
material de agregado de las canteras que proveen de agregados
para la preparacin de mezclas asflticas que se utilicen en la
construccin de pavimentos flexibles en las calles de la localidad
de Trujillo.

III.2.2. Formulacin del problema.

Cul es porcentaje ptimo de cemento asfaltico para la
preparacin de mezclas asflticas en frio utilizando asfalto lquido
MC-30 y agregados de las canteras San Martin y Cerro Campana?

III.3.

Objetivos

III.3.1. Objetivo general

Determinar el porcentaje ptimo de cemento asfaltico en la
preparacin de mesclas asflticas con asfalto liquido MC-30 y con
los agregados de las canteras San Martin y Cerro Campana, en la
provincia de Trujillo, regin la Libertad
III.3.2. Objetivos especficos
Determinar las caractersticas fsicas mecnicas de los materiales
de agregados en las canteras San Martin y Cerro Campana,
teniendo en cuenta las normas MTC, ASTM y AASHTO.

Ensayos de asfalto liquido MC-30, para una mezcla asfltica en

frio.
Disear mezclas de prueba, y determinar la dosificacin optima a
travs de ensayos de laboratorio, que cumpla con los requisitos
establecidos por la Nomas peruanas
III.4.

Hiptesis

El porcentaje ptimo de cemento asfaltico para las mezclas

asflticas en frio elaboradas con asfalto liquido MC-30 y los
agregados de las canteras San Martin y Cerro Campana son las que
se determinan mediante con el mtodo Marshall.

III.5.

Marco Terico

Respecto al tipo y caractersticas,

Ministerio De Transportes Y

Comunicaciones (MTC), Manual de carreteras: Suelos, Geologa,

Geotecnia y Pavimentos, 2013, Cap. 5, estudio de canteras, p.53-54.
El inters del estudio de las fuentes de materiales de donde se
extraern

agregados

para

diferentes

usos

principales

como

mejoramientos de suelos, terraplenes, afirmado, agregados para

rellenos, subbase y base granular, agregados para tratamientos
bituminosos, agregados para mezclas asflticas y agregados para
mezclas de concreto, es determinar s los agregados son o no aptos
para el tipo de obra a emplear, en tal sentido se requiere determinar
sus caractersticas mediante la realizacin de los correspondientes
ensayos de laboratorio.
Descripcin:
Las Canteras sern evaluadas y seleccionadas por su calidad y
cantidad (potencia), as como por su menor distancia a la obra. Las
prospecciones que se realizarn en las canteras se efectuarn en
base a calicatas, sondeos y/o trincheras de las que se obtendrn las
muestras necesarias para los anlisis y ensayos de laboratorio.

El estudio de canteras incluye la accesibilidad a los bancos de

materiales, descripcin de los agregados, usos, tratamiento, tipo,
periodo de explotacin, propiedad, permisos de uso y otras
informaciones.
Cedeo Meza, Milton. Anlisis comparativo entre una mezcla
asfltica en frio y una mezcla densa en caliente. Manab. 2010. Cap.
2, mezcla asfltica en frio, p. 24. Son las mezclas fabricadas con
asfalto lquido, y su principal campo de aplicacin es en la
construccin y en la conservacin de carreteras secundarias. Para
retrasar el envejecimiento de las mezclas abiertas en fro se suele
recomendar el sellado por medio de lechadas asflticas.
Se caracterizan por su trabajabilidad tras la fabricacin incluso
durante semanas, la cual se debe a que el ligante permanece un
largo periodo de tiempo con una viscosidad baja debido a que se
emplean asfalto liquido con fluidificado: el aumento de la viscosidad
es muy lento en los acopios, haciendo viable el almacenamiento,
pero despus de la puesta en obra en una capa de espesor reducido,
el endurecimiento es

relativamente rpido en las

capas

ya

extendidas debido a la evaporacin del fluidificante.

Martnez-Echevarra,

Jos.

Estudio

Del

Procedimiento

De

Compactacin En Laboratorio Para Mezclas Recicladas En Frio Con

Emulsin Bituminosa. Granada, Espaa. 2012. Cap. 03, Metodologa
de la investigacin, p. 77. Mezcla se compacta por medio de un peso
deslizante que se deja caer desde una altura establecida, un nmero
determinado de veces, dentro de un periodo de tiempo especificado,
sobre la parte superior de la probeta de mezcla bituminosa, colocada
sobre el pedestal de compactacin.
En mezclas con elevado contenido de agua en su composicin, no es
conveniente la utilizacin de este mtodo de compactacin. El agua
no es compresible y por lo tanto la compactacin por impactos
presentara siempre problemas en su ejecucin.
La compresin esttica contemplada en la norma NLT 162: Efecto
del

agua

sobre

la

cohesin

de

las

mezclas

bituminosas

compactadas. Ensayo de inmersin compresin es demasiado

intenso, ya que se aplica una fuerza de 170 KN para compactar las

probetas. En un estudio desarrollado por Miro et al. (2000) sobre
reciclados con emulsin y cemento, se analiz como variaba la
resistencia a la compresin de mezclas bituminosas recicladas en
frio, en funcin de la carga aplicada para su fabricacin, donde se
aprecia el aumento de densidad y resistencia a compresin al elevar
la carga de compactacin, pero, no muy significativo a partir de 12
toneladas de carga de compactacin.
Paul Garnica, Horacio Delgado, Jos Gmez, et

al. Aspectos del

Diseo Volumtrico de Mezclas Asflticas. Publicacin Tcnica N

246. 2004. Cap. 1, Mtodo de Diseo Marshall, p. 3. El concepto del
mtodo Marshall para diseo de mezclas de pavimentacin fue
formulado

por

Bruce

Marshall,

ingeniero

de

asfaltos

del

Departamento de Autopistas del estado de Mississippi. El cuerpo de

ingenieros

de

Estados

Unidos,

travs

de

una

extensiva

investigacin y estudios de correlacin, mejor y adicion ciertos

aspectos al procedimiento de prueba Marshall y desarrollo un criterio
de diseo de mezclas.
El mtodo original de Marshall, slo es aplicable a mezclas asflticas
en caliente para pavimentacin que contengan agregados con un
tamao mximo de 25 mm (1) o menor. El mtodo modificado se
desarroll para tamaos mximo arriba de 38 mm (1.5). Est
pensado para diseo en laboratorio y control de campo de mezclas
asflticas en caliente con graduacin densa. Debido a que la prueba
de estabilidad es de naturaleza emprica, la importancia de los
resultados en trminos de estimar el comportamiento en campo se
pierde cuando se realizan modificaciones a los procedimientos
estndar.
El mtodo Marshall utiliza especmenes de prueba estndar de una
altura de 64 mm (2 ) y 102 mm (4) de dimetro. Se preparan
mediante un procedimiento especfico para calentar, mezclar y
compactar mezclas de asfalto-agregado. (ASTM D1559). Los dos
aspectos principales del mtodo de diseo son, la densidad-anlisis

de vacos y la prueba de estabilidad y flujo de los especmenes

compactados.
La estabilidad del espcimen de prueba es la mxima resistencia en
N (lb) que un espcimen estndar desarrollar a 60C cuando es
ensayado. El valor de flujo es el movimiento total o deformacin, en
unidades de 0.25 mm (1/100) que ocurre en el espcimen entre
estar sin carga y el punto mximo de carga durante la prueba de
estabilidad.

III.6.

Conclusiones

De acuerdo a los estudios realizados se determin que los

agregados

de

la

cantera

San

Martin

cumplen

con

las

especificaciones tcnicas establecidas por el ente normativo

(MTC), y que el agregado de piedra chancada de de la
cantera

Cerro

Campana

no

cumple

con

los

parmetros

establecidos por la referida norma tcnica, motivo por el cual el

estudio se centra en la utilizacin de los materiales de la cantera
San Martin.

De acuerdo a los ensayos realizados en pruebas de laboratorio

para el asfalto lquido MC-30 obtenido de la empresa Carlos
Amors Heck Contratistas Generales S.A. (CAH), podemos
concluir que si cumplen con las especificaciones establecidas por
la Norma Tcnica Peruana NTP 321.027, como se comprueba por
los resultados obtenidos de los ensayos realizados en el
laboratorio de SENCICO (Servicio Nacional de Capacitacin para
la industria de la construccin), que se muestran en la pgina
101 Anexo 02.

De acuerdo a los ensayos realizados en pruebas de laboratorios

el porcentaje ptimo de asfalto lquido tipo MC-30 con los
agregados de la cantera SAN MARTIN es de 5.5%, y los
porcentajes de diseo de la mezcla de agregados es de 50%

agregado fino, 50% de agregado grueso y de acuerdo con el

ensayo realizado de estabilidad Marshall en el laboratorio con el
asfalto liquido MC-30 y los agregados de la cantera San Martin,
se obtiene

una estabilidad de 1543 lb (700.58kg), y estos

resultados cumplen para los criterios de Transito Mediano

Carpeta y Base, segn las especificaciones del instituto de
Asfalto (U.S.A.) para el diseo Marshall.
III.7.

Bibliografa

1. RICO RODRGUEZ, Alfonso. Pavimentos Flexibles, Problemtica

Metodologas. Publicacin Tcnica 104 de Diseo y Tendencias.

Mxico. San Fandil. 1998. Pg. 145.

2. ARROYO

G.,

tomas

and

RODRIGUEZ

C.,

Manuel.

Anlisis

comparativo de diseos de mezclas asflticas en caliente,

empleando cemento asfaltico AC-20 y AC-30, utilizando agregados
de la empresa Agremaca. Tesis (grado de Ingeniero Civil).
Maracaibo, Venezuela, Universidad Rafael Urdaneta, 2010, 58 pg.

3. DVILA M, Juan Manuel. Anlisis Comparativo de Modulo Resiliente

y Ensayos de Deformacin Permanente en Mezclas Asflticas del
Tipo (MDC2) en Briquetas Compactadas con Matillo Marshall y
Compactador Giratorio. Primera Edicin. Colombia. Universidad
Javeriana. 2005. pg. 173.

4. MONTEJO

FONSECA

Alonso.

Ingenieria

de

pavimentos

para

carreteras. Tercera Edicin, Bogot, 2006, 150 pg.

5. MAILA PAUCAR, Manuel Elas. Comportamiento de una mezcla

asfltica modificada con polmero etileno vinil acetato (EVA), Tesis
(Grado de ingeniero Civil), Quito, Ecuador, Universidad Central del
Ecuador. 2010.

6.

MINISTERIO de Transporte y comunicaciones (Per), Manual de

carreteras, Especificaciones Tcnicas Generales para construccin,
EG-2013. Lima, Per, Junio 2013. 606 pg.

7. MINISTERIO de Transporte y comunicaciones (Per), Manual de

Ensayos de Materiales para Carreteras EM-2000 Lima, Per, Agosto
2003.