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JUSTIFICACIN
En la ciudad de Palmira, ms concretamente en el sector del centro y la galera (carrera 26
entre Calles 28 y 30), se presenta una problemtica en el trnsito de vehculos y personas
debido a la gran cantidad de comerciantes que se han ubicado en las aceras y en parte de la
carretera, afectando la movilidad y tranquilidad de los ciudadanos Palmiranos que habitan y
transitan por este sector. Por lo que la administracin municipal frente a la adquisicin de
predios para ofrecerles a este squito de personas, un lugar digno, donde puedan desarrollar
cabalmente sus actividades como pequeos comerciantes que se agrupan en un nmero
importante de personas radicadas en el sector que hace necesario plantear una solucin de
fondo que erradique el conflicto.
OBJETIVOS:
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Estudiar tericamente el concepto de bienes pblicos en conjunto para un
caso prctico.
Analizar el impacto de diferentes estrategias de recuperacin de las vas
pblicas en la ciudad de Palmira.
Observar cmo ha evolucionado el fenmeno de ocupacin del espacio
pblico de andenes en la Carrera 26 entre Calles 28 y 30 de la Ciudad de
Palmira
INTRODUCCIN
El desarrollo de la economa informal ha trado como consecuencia el incremento de la pobreza
y la marginalidad, inequidad social y econmica reflejada en un deterioro de la calidad de vida
de los Palmiranos, evidenciado en el deterioro del aspecto fsico, ambiental, cultural, financiero
y de planeacin del municipio.
Como objetivo primordial, en virtud de recuperar el espacio pblico, es el de revertir el proceso
de deterioro urbano rescatando espacios para vivir y laborar en condiciones que permitan
potenciar elementos vigentes de la ciudad.
Las autoridades municipales deben velar por la recuperacin del espacio pblico, porque el
Estado les brinda las herramientas necesarias jurdicamente para lograrlo, y por tanto se
pretende con esta investigacin, mejorar la calidad de vida de los vendedores ambulantes y
estacionarios, optimizando sus condiciones fsicas, econmicas y sociales para que puedan
desarrollar cabalmente sus labores y renovar el entorno del centro de la Ciudad.
En Palmira, al igual que en otras ciudades colombianas, es posible observar variados modos de
ocupacin o apropiacin del espacio pblico, algunas de ellas vigiladas y reguladas por normas
y otras con ocupaciones de hecho y, por lo tanto, ilegales, que benefician exclusivamente a
ciertas empresas o individuos y de las cuales se derivan beneficios econmicos, unas veces
compartidos por el Estado y los particulares y, en varios casos, solamente por uno u otro. Las
ventas callejeras son el ejemplo que ms se pone en discusin, sean ambulantes o
estacionarias, de las cuales se subraya su ilegalidad, impacto sobre la congestin peatonal,
aspecto antiesttico y tambin el efecto sobre la competencia entre establecimientos
comerciales.
Al observar la carrera 26 entre calles 30 y 29 se detecta que existe un mini mercado informal de
artculos de marroquinera y zapatera, constituido por quioscos improvisados de lmina
metlica que se sitan sobre las aceras y parte de la calzada, disminuyendo la movilidad. En
las aceras se crea una especie de tnel que dificulta la libre circulacin de los ciudadanos.
Intentar transitar por este sector, es una desagradable experiencia para el peatn. Conducir
entre las invasiones del espacio, ms los estacionamientos de carros en las vas, sin control
por guardas de transito es agotador. De igual modo los comerciantes formales no tienen la
visibilidad y el acceso adecuado a sus comercios.
En la carrera 26 entre calles 28 y 29, se encuentra otra seccin de ventas callejeras con
ventas en ambas aceras. Este sector se especializa en ropa interior y miscelnea, dificultando
el trnsito de la ciudadana. En este sector, los peatones se ven obligados a bajarse de los
andenes, porque los vendedores ambulantes han hecho de su propiedad el Espacio Pblico.
En la siguiente figura se presenta la situacin.
TRABAJO DE CAMPO
Para analizar la situacin que se desarrolla en dicha rea de la ciudad en relacin con el
espacio pblico se utiliz como herramienta de anlisis el mtodo descriptivo, el cual, permiti
caracterizar la poblacin de vendedores ambulantes y estacionarios, a partir de diferentes
variables. Como se pretende encontrar una solucin a la ocupacin del espacio pblico, se
realizaron 38
ubicados en la Cra 26 entre calles 28 y 30, permitieron identificar aspectos relevantes de esta
poblacin.
Resultados de la Encuesta
Gnero
No. de
encuestados
21
55,3%
17
44,7%
38
100%
INFORMALES
No. de
encuestados
PRIMARIA
15
39,1%
BACHILLERATO
21
56,3%
TECNICO
4,6%
TOTAL
38
100%
Niveles de escolaridad el 39,1% tienen educacin primaria, el 56,3% son bachilleres y 4,6% son
tcnicos.
FORMA
DE
ADQUISICION
DE
LOS
ESPACIOS
DE
LOS
VENDEDORES
AMBULANTES Y ESTACIONARIOS
Modalidad de adquisicin
No. de
encuestados
POR LA ALCALDIA
27
71,05%
INICIATIVA PROPIA
10
26,32%
EN ALQUILER
2,63%
TOTAL
38
100%
Modalidad de adquisicin del puesto el 71,05% es por medio de la alcalda, el 26,32% son por
iniciativa propia y 2.63% en alquiler.
LUGAR
DE
RESIDENCIA
DE
LOS
VENDEDORES
AMBULANTES
ESTACIONARIOS
Lugar de residencia
No. de
encuestados
PALMIRA
36
94,8%
POTRERILLO
2,6%
TIENDA NUEVA
2,6%
TOTAL
38
100%
Lugar residencia es del 94,8% reside en Palmira, el 2,6% en Potrerillo y 2,6% en Tienda Nueva.
No. de
encuestados
PROPIA
36
94,8%
EN ALQUILER
2,6%
FAMILIAR
2,6%
TOTAL
38
100%
CONTRIBUCION
MUNICIPAL
DE
LOS
VENDEDORES
AMBULANTES
ESTACIONARIOS
Impuestos
No. de
encuestados
SI PAGAN IMPUESTO
13
34,2%
NO PAGAN IMPUESTO
24
63,2%
NO REGISTRA
2,6%
TOTAL
38
100%
PROBLEMATICA
Teniendo en cuenta la informacin presentada la investigacin cuestiona:
Cul es la estrategia que permitir la recuperacin del espacio pblico en la Carrera 26 entre
Calles 28 y 30 de la Ciudad de Palmira?
En respuesta a esta investigacin se ha planteado realizar una recuperacin del espacio pblico
en la Carrera 26 entre Calles 28 y 30 de la Ciudad de Palmira que tiene por objeto rescatar
zonas centrales de la ciudad que hoy se encuentran en condiciones de desperfecto fsico,
econmico y social, por lo que se requiere de una estrategia de gestin, donde se logre una
adecuada recuperacin de este espacio.
MARCO TEORICO
Referentes constitucionales sobre el espacio pblico
En este sentido, desde la norma constitucional, los bienes pblicos debido a su ocupacin o
utilizacin, no prescriben en su propiedad ni pueden pasar a manos de particulares de ninguna
manera. La responsabilidad sobre la garanta de uso, conservacin est en cabeza de las
autoridades estatales y siempre su uso comn prevalece sobre el inters particular.
Referentes normativos sobre el espacio pblico
Cdigo Civil. Varios artculos del Cdigo Civil se ocupan del tema del espacio pblico.
Entre estos se encuentra el artculo 674 que define los bienes pblicos y de uso comn, as:
Se llaman bienes de la Unin aqullos cuyo dominio pertenece a la Repblica. Si
adems su uso pertenece a todos los habitantes de un territorio, como el de
andenes, calles, plazas, puentes y caminos, se llaman bienes de la Unin de uso
pblico o bienes pblicos del territorio. Los bienes de la Unin cuyo uso no
pertenece generalmente a los habitantes, se llaman bienes de la Unin o bienes
fiscales.
(Senado Repblica de Colombia, 1992)
Ley 388 de 1997. Esta norma regula el ordenamiento territorial, incluido el espacio pblico. El
ordenamiento territorial constituye el marco de actuacin entorno al espacio pblico. Es un
deber del Estado:
velar por la proteccin de la integridad del espacio pblico y por su destinacin al
uso comn, el cual prevalece sobre el inters particular. En el cumplimiento de la
funcin pblica del urbanismo, los municipios y distritos debern dar prelacin a la
planeacin, construccin, mantenimiento y proteccin del espacio pblico sobre los
dems usos del suelo
(Congreso de Colombia, 1997)
Cdigo Nacional de Polica. Establece los parmetros generales de las facultades de polica
de los alcaldes para de hacer cumplir las disposiciones que en materia de espacio pblico se
dicten. En su artculo 132 faculta a esta institucin la facultad para dictar actos tendientes a
garantizar la integridad del espacio pblico, en un trmino que no podr superar los 30 da
hbiles y en el cual el Alcalde deber determinar por las pruebas que estn a su alcance, la
invasin o no del espacio pblico, y procedern caso afirmativo, a destinarlo al uso de toda la
colectividad.
Cdigo Nacional de Trnsito. Regula la circulacin de los peatones, usuarios, pasajeros,
conductores, motociclistas, ciclistas, agentes de trnsito, y vehculos por las vas pblicas
privadas que estn abiertas al pblico, o en las vas privadas, que internamente circulen
vehculos. El artculo 76 (Modificado por el artculo 15 de la ley 1383 de 2010) establece los
lugares prohibidos para estacionar vehculos, entre los cuales se encuentran los andenes,
zonas verdes o sobre espacio pblico destinado para peatones, recreacin o conservacin.
Qu es un Espacio Pblico?
Un espacio pblico es un espacio en el cual puede circular cualquier persona libremente y del
cual todas las personas pueden hacer uso del mismo. Los espacios pblicos son usados para
satisfacer las necesidades de la sociedad, adems es donde los ciudadanos socializan entre s.
Los espacios pblicos se caracterizan por tener un nivel de acceso fcil es decir que un
individuo puede acceder a los mismos con gran facilidad. Los espacios pblicos no solo se usan
para satisfacer las necesidades de los ciudadanos, sino tambin para conmemorar a personas
y actos histricos para el pas.
Es un elemento que teje, estructura y modela una ciudad, por lo que determina la forma
Elementos naturales.
Elementos artificiales o construidos.
Elementos complementarios.
DESARROLLO METODOLOGICO
La norma constitucional y la ley que regula la materia han establecido que las acciones
populares existen para remediar o evitar perjuicios contra los bienes o derechos colectivos. La
ley ha definido de manera no taxativa cuales son estos, y ha incluido dentro de su listado, el
patrimonio pblico, la moral administrativa, el medio ambiente sano, el espacio pblico, y otros
tantos que la jurisprudencia y la doctrina han desarrollado en los ltimos aos.
los ciudadanos, devolviendo la confianza a todos los Palmiranos en su capacidad para construir
un futuro mejor y dinamizar el progreso social, cultural y econmico, a fin de mejorar
significativamente la calidad de vida para las presentes y futuras generaciones.
BIBLIOGRAFIA:
Alcalda de Bogot (2012). Art 76 que determina los lugares prohibidos para estacionar y el
artculo 7 pargrafo 1 y 2 sobre cumplimiento del rgimen normativo. Cdigo Nacional
de Transito, Colombia. Disponible en: http://www.alcaldiabogota.gov.co
Asamblea Departamental Valle del Cauca. (2011) Captulo VIII artculo 119. Ordenanza 343 de
enero 05 de 2012. Documento .pdf.
Badillo Mendoza, M. E. (2010) Citymarketing en ciudades intermedias: Caso Palmira. Red de
revistas cientficas de Amrica Latina, El Caribe, Espaa y Portugal. Redalyc.org. Vol. 6
nmero 1 Enero- junio. P.98-125.