1

2.1 INTRODUCCIN
El motor compound (o motor de excitacin compuesta) es un
motor elctrico de corriente continua cuya excitacin es
originada por dos bobinados inductores independientes; uno
dispuesto en serie con el bobinado inducido (rotor) y otro
conectado en derivacin con el circuito formado por los
bobinados: inducido, inductor serie e inductor auxiliar. Los
motores compuestos tienen un campo serie sobre el tope del
bobinado del campo shunt. Este campo serie, el cual consiste
de pocas vueltas de un alambre grueso, es conectado en serie
con la armadura y lleva la corriente de armadura. El flujo del
campo serie varia directamente a medida que la corriente de
armadura vara, y es directamente proporcional a la carga. El
campo serie se conecta de manera tal que su flujo se aade al
flujo del campo principal shunt. Los motores compound se
conectan normalmente de esta manera y se denominan como
compound acumulativo. La combinacin del devanado serie y
devanado en derivacin permite que el motor tenga las
caractersticas de par del motor en serie y las caractersticas
de velocidad regulada del motor derivacin. Un motor
compound tiene un limitado rango de debilitamiento de campo;
la debilitacin del campo puede resultar en exceder la mxima
velocidad segura del motor sin carga. Los motores de corriente
continua compound son algunas veces utilizados donde se
requiera una respuesta de par estable constante para un
rango amplio de velocidades.
El mayor uso del motor compound es en estrujadoras, gras
traccin, calandras, ventiladores, prensas, limadores, industria
del papel, etctera.

Fig1 Cirquito equivalente del Motor Compound

2.2 TIPOS DE MOTORES COMPOUND

2.2.1 Motor Compound Acumulado
El motor compound acumulado tiene la cualidad de que el
campo Shunt se conecta de tal manera que la fuerza
magnetomotriz que produce aporte al campo Serie y al de la
armadura (se suman las f.m.m.), para esto la polaridad de
conexin debe ser igual a la de la armadura. El motor
compound acumulado es uno de los motores de corriente

continua ms comn, ya que proporciona un alto par de

arranque y una aceptable regulacin de velocidad a altas
r.p.m., adems puede partir incluso con una carga pesada y da
un buen funcionamiento cuando la carga vara ligeramente.
Control de velocidad en el motor compound acumulado:
Las tcnicas disponibles para controlar la velocidad de un
motor compound acumulado son:

cambio de la resistencia de campo

cambio del voltaje del inducido

cambio de la resistencia del inducido

2.2.2 Motor Compound Diferencial
En un motor compuesto diferencial, las fuerzas
magnetomotrices del campo Shunt (en derivacin) y del
campo serie se restan una de otra. Esto significa que cuando
la carga aumenta en el motor la corriente de armadura se
incrementa y el flujo en el motor disminuye y por consiguiente
la velocidad del motor aumenta. Este aumento de velocidad
causa otro incremento en la carga, el cual eleva ms la
corriente de armadura y disminuye mas el flujo incrementando
nuevamente la velocidad. Como resultado de esto, el motor
compuesto diferencial es inestable y tiende a embalarse. Esta
inestabilidad es peor que la de un motor Shunt (en derivacin)
con reaccin del inducido. Es tan mala que un motor
compuesto diferencial es inadecuado para cualquier
aplicacin. La conexin del motor compound diferencial, es
que el devanado Shunt est invertido en su polarizacin con
respecto a la conexin de la armadura.
En teora, en el motor compound diferencial, la velocidad
podra ser controlada de manera semejante a la del compound
acumulado, pero esto poco importa, puesto que el motor
compuesto diferencial casi nunca se utiliza
2.2.3 Motor Compound Interpolo
El motor compound interpolo se construye de forma
ligeramente diferente a los motores de compound acumulado y
diferencial. La particularidad de este motor es que hay un
tercer devanado conectado en serie con la armadura y
devanado serie. Est fsicamente situado al lado de la bobina
de serie en el estator. Est hecho de alambre del mismo
calibre que el devanado serie y se conecta de modo que su
polaridad siga la secuencia del devanado serie y de la
armadura. Recuerde que estos motores pueden tener
cualquier nmero de polos para que el campo sea ms fuerte.
El interpolo impide la formacin de arco en el rotor debido a la
acumulacin de fuerzas magnticas. Estas fuerzas se crean a
partir fuerza contraelectromotriz llamada reaccin de
armadura. Son tan eficaces que, normalmente, todos los
motores de corriente continua compound mayor a 1/2 HP son
de este tipo. El interpolos permite llevar cargas ms ms altas
al eje [1].

2
Bibliografa
https://iesvillalbahervastecnologia.files.wordpress.com/2010/02/motores-electricos-parte-ii1.pdf