MOTOR STIRLING

INTRODUCCIN:
Este es un proyecto con el cual mejoramos nuestras destrezas y
conocimientos, ya que este consta de investigaciones y trabajo prctico para
poderlo llevar a cabo.
Aprendimos de mejor manera a relacionar la materia de termodinmica con la
vida real y profesional ya que podemos aplicar las teoras aprendidas en la
respectiva materia.

MARCO TERICO:
Un motor Stirling es un motor trmico operando por compresin y expansin
cclica de aire u otro gas, el llamado fluido de trabajo, a diferentes niveles de
temperatura tales que se produce una conversin neta de energa calorfica a
energa mecnica. O ms especficamente, un motor trmico de ciclo cerrado
regenerativo con un fluido gaseoso permanente, donde el ciclo cerrado es
definido

como

un sistema

termodinmico en

el

cual

el

fluido

est

permanentemente contenido en el sistema, y regenerativo describe el uso de

un tipo especfico de intercambio de calor y almacenamiento trmico, conocido
como el regenerador. Esta inclusin de un regenerador es lo que diferencia a
los motores Stirling de otros motores de ciclo cerrado.

El motor Stirling fue inventado en 1816 por el Reverendo escocs Robert

Stirling quien lo concibi como un primer motor diseado para rivalizar con
el motor de vapor, en la prctica su uso se redujo a aplicaciones domsticas
por casi un siglo. Los motores Stirling tienen una alta eficiencia, si se los
compara con los motores de vapor, y gran facilidad para ser aplicados a
cualquier fuente de calor. Estas ventajas estn haciendo que vuelva a tener
inters este tipo de motores, y su aplicacin en sistemas captadores de
energas renovables.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE UN MOTOR STIRLING

VENTAJAS
1.- A nivel alimentacin:
Este motor contina en investigacin debido a la versatilidad de fuentes de
energa utilizables para su funcionamiento, ya que al necesitar solamente una
fuente de calor externa al cilindro, es posible usar una gran variedad de fuentes
energticas: energa solar trmica, todo tipo de combustibles, uso de la
biomasa, energa geotrmica, etc.
2.- Por su rendimiento:

El motor Stirling es el nico capaz de aproximarse al rendimiento mximo

terico conocido como rendimiento de Carnot, de hecho tericamente lo
alcanza, por lo que en lo que a rendimiento de motores trmicos se refiere, es
la mejor opcin.
3.- A nivel medioambiental:
Se puede usar un proceso de combustin continua, por lo cual se pueden
reducir la mayor parte de las emisiones (NOx, hollines, hidrocarburos)
4.- Por su sencillez:
La mayora de los motores Stirling tienen los mecanismos y juntas en el foco
fro, y por tanto necesitan menos lubricacin y duran ms que otras mquinas
alternativas. Adems, los mecanismos son ms sencillos que otras mquinas
alternativas, no necesitando vlvulas, el quemador puede simplificarse y en
algunos casos, las bajas presiones, permiten usar cilindros ligeros.
5.- Por seguridad:
Una maquina Stirling usa un fluido de trabajo de una nica fase, manteniendo
las presiones internas cercanas a la presin de diseo y por tanto se reducen
los riesgos de explosin. En comparacin una mquina de vapor usa agua en
estados lquidos y vapor, por lo que un fallo en una vlvula puede provocar una
explosin peligrosa.
6.- Por su buena respuesta a las bajas temperaturas:
Arrancan con facilidad, si bien despacio y despus de un calentamiento inicial.
Funcionan mejor con temperaturas ambientales fras, en contraste con los de
combustin interna, que arrancan con facilidad en temperatura templada pero
con problemas en temperaturas fras.
7.- Por su versatilidad:

Se pueden construir para un funcionamiento silencioso y sin consumo de aire

para propulsin de submarinos o en el espacio.
Se pueden usar para bombear agua, pudiendo disearse para utilizar el agua
como refrigerante del foco fro, (a menor temperatura del agua mejor
funcionamiento)
Son extremadamente flexibles pudindose utilizar para cogeneracin en
invierno y como refrigeracin en verano.
DESVENTAJAS
1.- Elevado coste:
Los motores Stirling requieren intercambiadores de calor de entrada y salida,
que contienen el fluido de trabajo a alta temperatura, y deben soportar los
efectos corrosivos de la fuente de calor y la atmsfera. Esto supone el uso de
materiales que encaren notablemente la mquina.
2.- Gran tamao:
Si el motor trabaja con pequeos diferenciales trmicos son muy grandes, por
culpa de los intercambiadores. Aumentar la diferencia de temperatura o la
presin permite motores ms pequeos.
La disipacin de calor en el foco fro es complicada porque el refrigerante se
mantiene a la temperatura ms baja posible para aumentar la eficiencia
trmica. Esto incrementa el tamao de los radiadores, lo que dificulta los
diseos compactos.
3.- Encendido lento:
Un motor Stirling no puede arrancar instantneamente, primero tiene que
calentarse.
4.- Tipo de respuesta:

Su mejor uso es en aplicaciones que requieran una velocidad constante. Para

ajustar el funcionamiento de un motor Stirling se requiere un diseo cuidadoso
y

mecanismos

adicionales.

Esto

generalmente

se

consigue

con

un

desplazamiento del motor o la cantidad de fluido de trabajo. Esta caracterstica

es menos crtica en el caso de motores de propulsin hbrida elctrica o en la
produccin de electricidad de base de carga, donde esa produccin constante
es deseable.
5.- Fluido a emplear:
El hidrgeno por su baja viscosidad, alto calor especifico y conductividad
trmica es el fluido de trabajo por excelencia en trminos de termodinmica y
dinmica de fluidos; sin embargo, presenta problemas de confinamiento y
difusin a travs de los metales, adems de ser inflamable. Generalmente se
usa helio, que tiene propiedades semejantes al hidrgeno y es ms seguro, al
ser inerte. Otra opcin es usar aire comprimido. ste presenta riesgo de
explosin, por la presencia de oxgeno, por lo cual, la alternativa es eliminarlo
por combustin o usar nitrgeno.

PROCESO DE CONSTRUCCIN
-

OBTENCION DE MATERIALES

Conseguir recipientes metlicos de diferentes dimensiones

Conseguir radios de bicicleta y conectores de cables

Conseguir globos

Conseguir CD

- ARMADO DEL MOTOR

1) Unir el cilindro con la lata de refrigeracin y el pistn frio o de
recuperacin

2) Diseo del cigeal y colocacin en la lata

3) Armar el pistn

4) Colocar el pistn en el cilindro y colocar las dems latas

5) Sellar el motor para evitar las fugas para q funcione correctamente

6) Motor terminado

CALCULOS
-

Trabajo til

Consumo

El consumo del motor son 5ml en 7,33 minutos