Un poco de historia

El rodamiento tiene su nombre y su origen de los cuerpos

rodantes, tales como el rodillo de madera que utilizaban los
Egipcios en la poca de los faraones.
Este procedimiento permiti:
aumentar la velocidad de desplazamiento
resolver el problema de friccin
disminuir el lado pesado de las tareas
Si nuestro rodamiento le debe mucho al rodillo de madera, tambin se
inspir mucho de la rueda. Es el principio de la rotacin que los reune,
pues cada uno gira sobre un eje. Entonces, el problema a solucionar era el
siguiente: luchar contra la friccin por la rotacin, aumentando la
velocidad.
Leonardo da Vinci fue el primero en dibujar una pieza capaz de resolver
este problema. El precursor del rodamiento haba nacidopero
nicamente sobre el papel!!!
El verdadero cambio histrico del rodamiento fue la Revolucin Industrial.
El rodamiento se adapt a su entorno (de ahi los distintos tipos de
rodamientos) y contribuy en los progresos tcnicos, en el desarrollo de la
industria y, en consecuencia, en los modos de vida.

Quin invent el rodamiento?

La idea de reemplazar la friccin de deslizamiento por la de la rodadura viene de las
civilizaciones ms antiguas.
Ciertos bajo-relieves egipcios representan el transporte de enormes bloques de piedra, destinados a la
construccin de monumentos, que la gente haca deslizar sobre troncos de rboles que servan de
rodillos.
Los restos de una plataforma giratoria que proviene de un barco del emperador Caligula, encontrados
en el fondo del lago de Nemi en los aos 1930, son los testigos de que los rodamientos rudimentarios
se utilizaban desde la Antigedad.
Se puede considerar esta plataforma como uno de los primeros ejemplos de rodamiento de tope, es
decir de un rodamiento dedicado a soportar cargas directas y en rotacin sobre su eje.
En el siglo XV, Leonardo da Vinci descubri el principio del rodamiento. Este ltimo se di cuenta de
que la friccin sera menos importante si las bolas no se tocaran. Entonces, desarroll separadores
que permitan a las bolas evolucionar libremente.
Se invent otra vez este mecanismo durante el siglo XVIII cuando se patent, en Inglaterra, un eje
para coches de caballos equipados con una corona de bolas en rotacin en gargantas de seccin semicircular realizadas en el eje.

En el siglo XIX, se asiste al nacimiento de una multitud de aplicaciones y

de perfeccionamientos de los rodamientos, gracias a los progresos
realizados en la misma poca en el sector de la metalurga y de la tcnica.

El croquis de Leonardo da Vinci

Las ciencias mecnicas son las ms nobles y tiles entre todas, porque
gracias a ellas todos los cuerpos animados ejecutan la operacin para la
cual se disearon.

Composicin de un rodamiento
El rodamiento se compone de los elementos siguientes
dos anillos (de acero) que integran pistas de rodadura (superficies en las
cuales ruedan los cuerpos rodantes):
anillo interior (A.I.),
anillo exterior (A.E.).

cuerpos rodantes (generalmente de acero) que permiten el movimiento de

ambos anillos con una friccin mnima.

una jaula que separa y gua los cuerpos rodantes (de poliamida, chapa de
acero, latn o resina).

la lubricacin (grasa o aceite) lucha contra la friccin. Asegura el

funcionamiento ptimo y le garantiza una vida mxima al rodamiento.

una proteccin (deflector de acero o junta) asegura la estanquidad para que

las partes activas del rodamiento (cuerpos rodantes, pistas y jaula) estn
siempre perfectamente limpias y bien lubricadas.

Evolucin del rodamiento

El rodamiento: cada vez con mejores prestaciones
Del rodamiento de rueda ms simple al rodamiento de rueda ms sofisticado, la innovacin ha
cambiado el perfil y las funciones del rodamiento. Y promete numerosos avances tecnolgicos en las
que NTN SNR trabaja.
La rotacin

Desde el croquis de Leonardo Da Vinci hasta el primer verdadero

rodamiento, la funcin principal del rodamiento era permitir la rotacin de
dos elementos uno respecto al otro.

El rodamiento dos en uno

La primera gran evolucin del rodamiento fue reemplazar dos rodamientos

simples con una hilera de cuerpos rodantes por el cartucho, rodamiento de
dos hileras de cuerpos rodantes.
Este tipo de rodamientos de primera generacin es preajustado, estanco y
tiene un engrase perpetuo. Se instala en general en el cubo de las ruedas
delanteras motrices y puede equipar las ruedas traseras de las propulsiones. En ambos casos, el
rodamiento es compacto, fcil de instalar, lo que le hace uno de los rodamientos de rueda ms
comunes.
La instrumentacin

La instrumentacin del rodamiento se ha hecho cada vez ms importante en los ltimos aos.
En 1997, SNR lanz en el mercado el rodamiento ASB, primer
rodamiento mecatrnico, que se ha convertido en estndar mundial. Es
un rodamiento que integra una corona magntica, que permite una
medicin precisa y fiable de la velocidad de la rotacin.
Desde entonces, otros rodamientos se han desarrollado, permiten
medir la velocidad del ngulo, de esfuerzo, de vibraciones

La fijacin

Los constructores siempre buscan la simplicidad y el medio de ganar

peso. Entonces, el rodamiento se ha dotado de funciones adicionales
de fijacin.
Algunos ejemplos:
- El rodamiento de brida para las ruedas motrices: Su anillo exterior
integra los elementos de fijacin al chasis.
- El rodamiento cubo para las ruedas no motrices. El disco de freno y la llanta se fijan directamente
sobre el anillo exterior. Facilita el montaje y mejora la fiabilidad.
- El rodamiento de dos platillos, llamado de tercera generacin. Integra dos funciones de fijacin,
la fijacin al chasis y la fijacin del disco y de la llanta.

Tipo de rodamiento
Existen dos grandes familias de rodamientos
El rodamiento de bolas
el contacto bola-pista es tericamente puntual.
El rodamiento de bolas es el ms utilizado en el mundo industrial porque tiene la
mejor relacin prestaciones/precio.
Se encuentra en las ruedas, las transmisiones de automvil, las mquinas
agrcolas, los husillos de mquina-herramienta
Si se aumenta el juego, se obtiene un contacto oblicuo; el rodamiento mejora sus
prestaciones en cargas axiales*.

El rodamiento de rodillos
El contacto rodillo-pista es tericamente lineal.
Por otro lado, existen varios tipos de rodillos:

cilndrico
El rodamiento de rodillos cilndricos se utiliza en las cajas de cambio de
velocidades para automvil, sobre el soporte 4 del motor CFM56 de Boeing y
Airbus, en el ferroviario.
Se asocia casi siempre con un rodamiento de bolas para soportar las cargas
axiales*.
cnico
El rodamiento de rodillos cnicos tiene la ventaja de soportar cargas
combinadas*, con dimensiones reducidas. Se utiliza en particular en las ruedas
de automviles, los bogies ferroviarios
Su inconveniente: su fabricacin es ms difcil y por tanto ms costosa.
esfrico
La presin de contacto entre cuerpos rodantes y pista se reparte a lo largo de
una lnea cuando se trata de rodillos. Con las bolas, se concentra en un punto
nico. Por eso, con dimensiones iguales, los rodamientos de rodillos soportan
cargas* superiores y velocidades lmites ms bajas.

Vida de los rodamientos

Cada rodamiento se disea para "vivir" en un entorno definido. Tiene una "esperanza de vida"
porque es una pieza de desgaste que se destina a una "muerte natural".
La vida del rodamiento corresponde a la capacidad de aguantar la fatiga; ms concretamente al
nmero de vueltas del rodamiento hasta los primeros signos de exfoliacin.
Los cuerpos rodantes, al rodar sobre la pista, generan importantes esfuerzos cclicos de
compresin y cizalladura. De la misma manera que los baches en las carreteras resultan de los
pasos sucesivos de los vehculos, los anillos de los rodamientos se agrietan bajo el paso repetido
de los cuerpos rodantes.
En condiciones normales, el rodamiento acaba por deteriorarse: los contactos entre los cuerpos
rodantes y los anillos generan cargas muy altas, esfuerzos de compresin en superficie y de
cizalladura en subcapa. La vida del rodamiento corresponde a su aptitud a aguantar estos
esfuerzos.

La vida es una previsin, un dato estadstico. Se basa esencialmente en la probabilidad de tener

condiciones crean una grieta: esfuerzos importantes combinados con una heterogeneidad de materia.
Por ejemplo, los rodamientos de rueda automvil se calculan para que el 90% de ellos
superen 500.000 kilmetros. As es posible prever que 999 de cada 1.000 alcanzaran 100.000
kilmetros.

Quiere saber ms?

Vaya al catlogo industrial en lnea de SNR, al terminar la configuracin de un rodamiento y utilice los
programas disponibles para calcular la duracin de vida!
Otras causas, generalmente anormales, pueden resultar en el deterioro prematuro de un
rodamiento y afectar su vida, en particular:
En el 70% de los casos, se trata de una lubricacin incorrecta: exagerada o no suficiente; lubricante
inadecuado, etc
En el 18%, de una contaminacin: entrada de lquido o de partculas slidas, por eso la importancia
de las juntas de estanquidad cuyo fallo puede resultar en una fuga de grasa y una entrada de
contaminacin.
En el 10%, de un montaje incorrecto: montaje brutal, recalentamiento excesivo, ajuste y juegos
incorrectos, apriete excesivo del manguito cnico, defectos geomtricos
Y en el 2%, de varias causas: utilizacin bajo cargas inadecuadas, defectos de ajuste, corrosin

ligada al contacto, paso de corriente elctrica

As se define y se elige un rodamiento para que dure lo que se espera en las condiciones de utilizacin
de la aplicacin.

Definicin de la exfoliacin
Esta muerte natural se materializa con la aparicin de exfoliaciones de
fatiga.

A pesar de que se utilice correctamente (en particular con una lubricacin apropiada), las grietas
aparecen y se desarrollan hasta que pedacitos de materia se separan. Eso significa la destruccin
progresiva del rodamiento hasta su muerte anunciada.
Se hace entonces referencia a la exfoliacin. La pista de rodadura est deteriorada. El rodamiento
pierde sus propiedades iniciales, ya no puede funcionar normalmente.

Evolucin de la exfoliacin

Corte microgrfico: evolucin de la exfoliacin

Los esfuerzos que se aplican a las pistas de rodadura resultan a plazo ms o menos largo en una
grieta dentro del acero: inclusiones en subcapa y luego una grieta.

Cmo se fabrica un rodamiento?

Las distintas etapas de la fabricacin de un rodamiento
Este producto de alta tecnicidad debe, por su funcin (puesta en rotacin de dos elementos uno
respecto al otro) cumplir con limitaciones de cargas, de precisin y de friccin mnima

La gama entera de fabricacin de un rodamiento de bolas incluye:

las 1as operaciones
el tratamiento trmico
la rectificacin
el ensamblaje - fin de gama
NB: a cada tipo de producto, le corresponde un proceso de fabricacin.

Las primeras operaciones

Hay dos grandes familias de primeras operaciones :
por arranque de virutas (torneado o tronzado)
por deformacin (embutido, forjado o rodadura)

Materia prima
Barras o tubos de acero tipo 100 Cr6

Embutido
Deformacin en fro de la materia (chapa) y cortado (tcnica parecida al
forjado)

o Forjado
Deformacin de un ndulo de materia, previamente calentado

o Rodadura
Deformacin en caliente de la materia, por rotacin

o Tronzado
Arranque de virutas en fro, con una herramienta cortante (ruleta de
forma o placa) con un torno multihusillos

o Torneado
Tcnica parecida al tronzado pero que se efecta con un torno
monohusillo

Tratamiento Trmico
El Tratamiento Trmico tiene como objetivo aumentar la dureza de la materia.
Existen varios procedimientos para cada etapa, segn el producto.

1 - Calentamiento 850C
Austenitizacin para cambiar la estructura de la materia

2 - Temple 40C
Enfriamiento rpido para cuajar la estructura de la materia y obtener una
dureza superior

3 - Revenido 170C
Recalentamiento para disminuir los efectos del golpe trmico (temple)
dentro de la estructura y estabilizar la materia

La Rectificacin
La rectificacin les da su forma final a los anillos desbastados y mejora el estado de superficie
(aspereza).
Se realizan varias operaciones con varias muelas:

La rectificacin de las caras

La rectificacin del dimetro exterior del anillo exterior

La rectificacin del dimetro interior del anillo interior

La rectificacin del dimetro exterior del anillo interior (pista)

La rectificacin del dimetro interior del anillo exterior (pista)

Superacabado
mejora el estado de superficie de las pistas, por pulido con una
herramienta bruidora

El ensamblaje - Fin de gama

Operaciones que consisten en:
juntar los distintos elementos
aportar funciones adicionales (engrase, marcado, etc)
En cada etapa, la gama de fabricacin del rodamiento se realiza
cumpliendo con la calidad total (auto-control, SPC y TPM).

Fabricacin de una bola

Las distintas etapas de la fabricacin de un rodamiento
Despus de las del rodamiento, vamos a observar las etapas de la
fabricacin de una bola (otros cuerpos rodantes: los rodillos-cnicos,
cilndricos y esfricos-y las agujas).
La bola es un elemento vital del rodamiento
El objetivo de la gama de fabricacin es realizar bolas a la centsima de
micra.

1- La materia prima
Corona de hilo de acero

ndulo=

2- La acuacin
Corte y acuacin del ndulo, que resulta en una forma gruesa para la
futura bola (aproximadamente 350 micras de la cota final).

plato de fundicin=

3- El desbastado o el flashing
Redondeado de las bolas entre dos platos de fundicin ranurados, con un
movimiento circular
(presin mxima: 20 toneladas).
As se obtienen bolas esfricas (aproximadamente 100 micras de la cota
final).

=plato de fundicin

4- El tratamiento trmico
Operaciones de calentamiento, temple y revenido que permiten darles a
las bolas la dureza deseada.
Plato de fundicin =

5- La Rectificacin
Mejora de la geometra de las bolas colocndolas entre una muela y un
plato de fundicin (presin mxima: 13 toneladas - aproximadamente 10
micras de la cota final).

= muela

6- El rodaje 1 y 2
Operaciones que permiten llevar las bolas poco a poco a la geometra y a
la cota acabada, utilizando un abrasivo.

= platos de fundicin

7- La limpieza, control 100% y acondicionamiento

Operaciones que permiten desechar las bolas defectuosas