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fullback
de Rusia Nuevo pesado Strike
Fighter
Informe Tcnico APA-TR-2007-0108
informe
Fondo
Recursos
El Su-27IB y Early fullback Desarrollo
El Su-32MF / Su-34 Strike Fighter fullback
El fullback de Patrulla Martima Su-32FN / Strike
Fighter
Su-32MF / 34 y Su-32FN vs la Regin
Produccin vs Desarrollo Fullback Configuraciones
Fondo
Si bien la regin se vio el despliegue y la fabricacin de cientos de Flanker
desde principios de 1990, todos ellos han sido desarrollos incrementales de la
base de referencia los Su-27S y Su-27UB fuselajes asiento doble. Desde finales
de 1980 la oficina de Sukhoi ha estado desarrollando una familia de fuselajes de
derivados, que utilizan uno al lado del asiento lateral.Con la ya creciente
probabilidad de compras regionales de estas aeronaves, este anlisis explorar
las caractersticas, capacidades y el potencial de crecimiento de estos derivados
Flanker. Este anlisis es una versin actualizada y ampliada del anlisis original
de 2004.
Fuentes
1. NAPO (JSC), 15 Polzunov Street, Novosibirsk, 630051, Rusia
2. KnAAPO (JSC), ul. Sovetskaya, 1, Komsomolsk-on-Amur, 681018, Rusia
3. Sukhoi Company (JSC), 23B, Polikarpov str., Mosc, 125284, Rusia, p / b
604
4. NAPO - - -34
5. Sergey Denisentsev - Febrero 2008 - Breve Mosc Defensa -
Grupo
Thales en Rusia
6. Vladimir Karnozov - Enero 2008 - Vuelo Internacional -
cazas rusos
utilizar Thales Damocles vainas de orientacin
Durante los ltimos aos de las unidades Sovitica aviacin frontal empleadas
una flota mixta de interdiccin campo de batalla y aviones de ataque teatro. El
ms potente de ellos fue el Sukhoi Su-24 Fencer, conceptualmente similar a un
pequeo F-111, complementado por el Su-17 en forma, un derivado de
geometra variable an menor de los Su-7 Instaladores, y el MiG-23BM y MiG
-27, ambos derivados de la geometra variable MiG-23 interceptor.
La doctrina sovitica durante ese perodo estaba siendo seriamente cuestionado
por un gran nmero de Estados Unidos y los combatientes de la serie
adolescente de la OTAN, en especial el F-15 y F-16. Mientras frontales MiG-29 y
cazas Su-27 de la aviacin eran para ganar la batalla de aire, permitiendo que
el menos gil Su-24, Su-17, MiG-23BM y MiG-27 para sobrevivir y atacan a sus
vctimas, era evidente para los planificadores soviticos que los reemplazos
para estos aviones huelga tendra que ser capaz de sobrevivir a un estrecho
contacto con el F-16 y, especialmente, el F-15.
La oficina de Sukhoi estaba ntimamente familiarizado con el problema a
resolver, como diseadores del Su-7 antes, y despus de Su-17/22 y Su-24,
tuvieron un acercamiento personal a las a menudo conflictivas requisitos de
diseo de estos roles.
Temprano Sukhoi pensamiento concentrado en las adaptaciones de la lnea de
base Su-27UB entrenador asiento doble, un modelo ya implementado luego de
la serie Su-30MK F-15E-como exportado a China y la India. Sin embargo
Aviacin Frontal era que la estacin de la tripulacin enfoque utilizado en el
Su-24 funcion mejor para la gran carga de trabajo y potencialmente papeles
de ataque de largo de resistencia. Diseo conceptual de la Su-27IB como un
reemplazo de Su-24 comenz en 1983.
DatosdeAviones
ElSukhoiSu34esunade2asientoscazabombarderoy
avindeataqueversinavanzadadelFlankerSu27.El
avinestdiseadoparasustituirelSu24.Seespera
quelos24avionesSu34paraestarenservicio
operacionalen2010.
Elavintieneunanarizcompletamentenuevoyfuselajeconunacabinaproporcionarasientosladoaladopara
unatripulacindedos.
PASDE
ORIGEN
PRIMER
VUELO
NO.
CONSTRUI
DO
NO.DE
SERVICIO
TRIPULACI
N
PASAJER
OS
Rusia
1990
n/a
Energa
2xLyulkaAL31(16.75427.550lbf)motoresde
turbohlice.
AL31MFpostc
ombustinturborreactoresnominalde58.460empuje
Armas
130mm(9A4071K)can301GSH.2ralesdepuntadealaalaI73(AA11
'Archer')misilesaireaire.10estacionesdealayfuselajeparaunmximode8000kg
(17,630libras)demuniciones
Dimensiones
LONGITUD
.72ft2in.
ENVERGADU
RA
.48pies3pulg.
ALTURA
.19pies3pulg.
PESOEN
VACO
30.865libras.
PESO
MXIMO
99,425libras.
Rendimiento
VELOCIDADMXIMA
1,180mph(altitud)
VELOCIDADDE
CRUCERO
870mph(bajaaltitud)
TECHO
49200ft.
RANGONORMAL
680mi.(Radiodecombate)
RANGEMAX
2,490mi.(Rangoferry)
Su-32/34
Mientras que el Su-32FN y Su-32MF / 34 son esencialmente idnticas T-10V-5
fuselajes derivados, existen diferencias importantes en sus funciones y avinica
destinados, y ambos sern discutidos por separado.
En la comparacin de la base de Su-32/34 del fuselaje contra los tipos
occidentales, el diseo con 12,1 toneladas (26,7 KLB) de combustible interno se
encuentra en entre el Boeing F-15E y F-111 en las capacidades de radio de
combate y la carga til arma. Adems, proporcionar a los pesos brutos
inferiores agilidad menor que el F-15E, pero mayor agilidad que el F-111. Su
mximo rendimiento supersnico final es inferior a los dos tipos de Estados
Unidos. Al igual que los dos tipos de Estados Unidos, el avin est destinado a
realizar la baja penetracin de altitud mediante seguimiento del terreno de
radar funciones (TGF). A diferencia de la F-15E con una TGF LANTIRN podded y
el F-111 con un dedicado redundante APQ-171 TFR, el Su-32/34 utiliza una red
en fase que intercala TFR y otros modos, un concepto que slo utilizar el en BAPQ-164 de elementos en fase de 1B.
(Autor)
escala con Occidente, los bastiones, el Bltico y el Mar Negro sera el coto de
caza para US Navy y Royal Navy nmeros de seguro social, mientras que el
espacio areo de que se impugne activamente por los F-14 de Estados Unidos
CVBGs y tierra con sede en EE.UU. Fuerza Area F-15 barridos. Este es un
ambiente que no es propicio para la longevidad de los turbopropulsores LRMP
como el oso y mayo. Esto present a los soviticos con problemas genuinos en
la realizacin de tareas de patrullaje y ASW martimas y un fuselaje alta
capacidad de supervivencia era imprescindible. Como los bastiones y enfoques a
los puertos del Bltico y del Mar Negro estaban cerca de bases terrestres
existentes, un gran combatiente de la huelga podra proporcionar creble sobre
la resistencia de la estacin, donde la estacin fue quizs 30 minutos de tiempo
de vuelo desde una pista de aterrizaje. Mientras que cuatro horas en la
resistencia estacin puede ser modesto en comparacin con un turbohlice
LRMP fuselaje, la proximidad a las aeronaves alivio a la espera de lanzar todava
hace de este un concepto viable.
El resultado de estas presiones fue el Su-32FN, ideado para la AV-MF para
absorber las funciones de los AV-MF Su-24 Fencer regimientos, e incluyen el
"nuevo" rol ASW. Es esencialmente un supersnico alta capacidad de
supervivencia basado equivalente, tierra a la Lockheed S-3 Viking.
La desviacin director de la lnea de base Su-32MF / 34 iba a ser la adicin de la
'Morskaya Zmyeya' (Serpiente de mar) patrulla suite de avinica martima,
desde entonces a ser instalados en el comunicado que se derrumb indio
actualizacin de avinica Armada Oso F, y una suite de huelga martima y
armas ASW. La suite se demanda para incluir un receptor de Medidas de Apoyo
Electrnico y detector de anomalas magnticas.
Para papeles "clsicos" de ataque martimo, el Su-32FN es estar armado con
hasta seis Kh-31A o Kh-31R ASM, seis Kh-35U ASM, hasta tres misiles stand-off
/ D Kh-59M, el potente supersnico Kh-41 Moskit (quemaduras de sol) y 3M-54
Alfa ASM supersnico.
Las fotografas indican que el adaptador de eje para el Kh-41, desarrollado para
el Su-33, podra ser reutilizado, aunque un informe de mediados de 1990 afirm
transporte de dos rondas en estaciones de ala. Maquetas originales de misiles
Alfa tambin fueron fotografiados en las estaciones de ala interiores, este misil
ha desarrollado desde entonces en el / 3M-14E (SS-N-27) serie 3M-54 Club.
Las tiendas ms interesantes son torpedos ligeros ASW, realizadas en parejas
en las estaciones 8 y 9, para un total de 4 rondas, y una vaina central de
conformacin que se puede cargar con hasta 72 sonoboyas de varios tipos. Una
mezcla de armas de patrulla ASW implicara probablemente una mezcla de
estas tiendas, los tanques de descenso y cargas de profundidad.
A diferencia de las variantes de ataque Su-34 convencionales, el Su-32FN an
tiene que entrar en produccin.
Los dficit de financiacin que sufre la Fuerza Area de Rusia y Naval Air Arm
han visto el plan para reemplazar el inventario de ms de 400 Su-24 Fencer, y
el resto de ejemplos de los Su-17/22 y MiG-27 pospuesto en varias ocasiones.
Sukhoi y Rosoboronexport han sido comprensiblemente comercializando
activamente la aeronave para la exportacin - un ciclo de produccin de
exportacin vera los gastos no recurrentes en herramientas y completar la
integracin de avinica absorbida por un cliente de exportacin, lo que reduce
el costo de la Fuerza Area de Rusia y otros clientes de exportacin.
Si bien ha habido algunas especulaciones acerca de la Fuerza Area de la India
firma, tiene un reto bastante grande en alinear su carrera 180 aviones de
Su-30MKIs, una aeronave que proporciona una gran parte de las capacidades
de la Su-32MF / 34.
El cliente ms probable en el futuro previsible es China. Informes de los medios
rusos indican que una delegacin de la Repblica Popular China a nivel de
gabinete visit la planta de NAPO en Novosibirsk para inspeccionar la lnea de
produccin de fullback. A diferencia de los tejones PLA-AF que tienen la opcin
de lanzar misiles ataque por tierra crucero de largo alcance desde fuera de la
huella del interceptor y defensas SAM, lo mismo no es cierto para operaciones
de ataque martimo PLA-AF y PLA-N contra buques de guerra de superficie,
especialmente en el Taiwn Estrecho y Mar de China Meridional. En un
momento de confrontacin, este sera el espacio areo impugnada por los
combatientes ROCAF y probables marina de guerra F / A-18, sin embargo, los
tejones debe cerrar a una lnea de radar de la vista con sus objetivos antes de
que puedan lanzar sus misiles. Misiones de patrulla antisubmarina tambin
presentan un verdadero desafo, con una necesidad estratgica real para el
PLA-N debido a la planificacin de la flota SSK de Taiwn y la perspectiva de la
Marina estadounidense SSN bloqueando los puertos chinos. La Repblica
Popular China se enfrenta a un problema estratgico no muy diferente de la
AV-MF hizo en la defensa de sus bastiones martimos - Aviones del
turbopropulsor LRMP tienen pocas posibilidades de sobrevivir para llevar a cabo
su funcin.
No debemos sorprendernos si el arma area PLA-N no ordenar el Su-34,
El peso pesado KNIRTI alta potencia SAP-14 Soporte Jammer ECM vaina es un
anlogo de Rusia a la vaina de EE.UU. ALQ-99E realizado en el EA-6B Prowler y
EA-18G Growler. Fue desarrollado para los aviones de la familia Flanker y se
realiza en una gran central piln. Hasta la fecha poco se ha dado a conocer
acerca de este diseo, pero se ha observado en el Su-30MK Flanker G / H y
Su-34 fullback. Opera entre 1 GHz y 4 GHz ( 2009 Vitaliy V. Kuzmin).
La vaina KNIRTI SAP-518 ECM es una nueva tecnologa para el reemplazo de los
L005 Sorbstiya extremo del ala serie vainas ECM establecidos . Se opera entre 5
GHz y 18 GHz ( 2009 Vitaliy V. Kuzmin) .
http://www.ausairpower.net