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ORAMENTO DO ESTADO

MERCADO AUMENTA 54,2%

CURSOS TCNICOS DE AC

# 318
MAI 2014
MENSAL
2,50

ASSOCIAO NACIONAL DAS EMPRESAS DO


COMRCIO E DA REPARAO AUTOMVEL
PESSOA COLETIVA DE UTILIDADE PBLICA

CONCESSIONRIO
NUNO ROLDO

ENTREVISTA
NUNO
LACASTA

Gerente Operacional
da Lubrigaz

Presidente da APA

IE A IA
SS R NC O
O TU
D N RT A
PI PO RM
IM O
A AF
D

SPORT UTILITY
VEHICLES (SUV)

O FUTURO
PASSA POR AQUI
PG # 13

G#
P
17

EM FOCO
AS OPERAES
PARAFUSO
PG # 03

ASSOCIADOS
CONFIANTES
PORTAL DO
AUTOMVEL
PG # 04

ENCONTRO DA
BEIRA ALTA
SUGESTES DOS
EMPRESRIOS
PG # 06 1

AS OPERAES EM
PARAFUSO FOCO
ALEXANDRE FERREIRA

Vice-Presidente da ANECRA

No passado ms de Maro o Servio de


Proteco da Natureza e do Ambiente
(SEPNA) da GNR, levou a cabo uma aco
de fiscalizao denominada Operao Parafuso dirigida ao Sector do Aps Venda Automvel, incidindo preferencialmente sobre
as pequenas oficinas ilegais (biscateiros),
que desenvolvem actividades de reparao
automvel.
H muito que, a ANECRA tem vindo a
desenvolver a diversos nveis e com
diferentes enquadramentos uma cruzada
contra a economia paralela, quer na prtica
da concorrncia desleal, quer no mbito da
evaso fiscal que origina, sendo prova disso,
as medidas preconizadas no Manifesto da
ANECRA em Defesa do Sector Automvel,
que entretanto deram lugar famosa e
reconhecida Resoluo da Assembleia da
Repblica, n 128 de 2013 de 7 de Agosto.
Sem dvida alguma de que a fiscalizao,
ser sempre uma arma fundamental na
luta contra a economia paralela e contra os
seus principais agentes ou seja os operadores clandestinos, independentemente da
concretizao de outras propostas credveis
e devidamente fundamentadas que, no
mesmo sentido, tm sido apresentadas pela
ANECRA e cujo desenvolvimento se encontra em curso de apreciao, no quadro dos
competentes rgos de Soberania.
Assim, a ANECRA continuar a denunciar s
entidades fiscalizadoras e aos poderes polticos, a proliferao dessas pequenas oficinas
ilegais, muitas delas funcionando s aos
fins de semana ou fora das horas normais
de expediente, em garagens de edifcios
habitacionais e por vezes com ocupao da
via pblica.

Av. Almirante Gago Coutinho N 100


1749-124 Lisboa
Tels. 21 392 90 30 - Fax 21 397 85 04
e-mail: lisboa@anecra.pt

Quando sabemos que a actividade de


reparao e manuteno est sujeita ao
cumprimento de apertadas normas de
licenciamento, ambientais e de segurana,
ningum pode permitir que estes operadores clandestinos continuem a desfalcar a
economia nacional em seu proveito prprio,
contribuindo para a reduo da pegada
ecolgica, fomentando prticas desleais e
lesivas da livre concorrncia do mercado da
reparao automvel, causando assim srios
prejuzos aos agentes econmicos que desenvolvem a actividade comercial de forma
sria, idnea e responsvel e originando uma
considervel evaso fiscal.
No fundo e tambm quando se fala de
fiscalizao, no se trata de eliminar esses agentes clandestinos, mas sim de os
tornar entidades devidamente licenciadas
e cumpridoras, e que passem a apresentar
argumentos que permitam dignificar o sector
da manuteno e reparao automvel.
A ANECRA concorda com esta e sugere a
realizao de outras Operaes Parafuso,
desde que, se destinem a moralizar o sector
e a atenuar a concorrncia desleal, no sem
que, tenham sempre presente a salvaguarda
das empresas que claramente so cumpridoras e que, como tal, devem ser premiadas
com um papel pedaggico de quem fiscaliza,
e no com uma atitude de caa multa.

FICHA TCNICA
ANECRA
ASSOCIAO NACIONAL DAS EMPRESAS
DO COMRCIO E DA REPARAO AUTOMVEL
PESSOA COLETIVA DE UTILIDADE PBLICA

ANECRA PORTO
Rua Monte da Mina, 4241 A
4465-694 Lea do Balio
Tel. 22 618 98 43
Fax 22 618 98 64
e-mail: porto@anecra.pt
ANECRA LEIRIA
Rua Miguel Torga, 1 - r/c Esq.
2410-134 Leiria
Tel. 244 8146 86
Fax 244 81 47 19
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DIRETOR: Antnio Chcharo
DIRETOR ADJUNTO: Jorge R. Neves da Silva
DIREO FINANCEIRA: Jos Lus Verssimo
COLABORAO TCNICA: Augusto Bernardo,
Isabel Figueira, Joo Patrcio, Patrcia Paz
PUBLICIDADE:
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Pedro Martins - Tel. 210 307 822 / 210 307 800
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PREO: 2,50
REPRODUO DE ARTIGOS:
permitida em Portugal a reproduo dos artigos
publicados na Revista ANECRA, desde que a origem
seja assinalada de forma inequvoca e informados os
nossos servios. Os artigos assinados so da inteira
responsabilidade dos seus autores.
INSCRIO NA ICS:
110781 - Depsito Legal n 17107/87
MEMBROS ATIVOS:
C.C.P. - Confederao do Comrcio e Servios
de Portugal;
E.T.O. - European Tuning Organization;
C.E.C.R.A. - Comit Europeu do Comrcio
e da Reparao Automvel
Isenta ao abrigo do n.1 da al. a) do artigo 12
do D.R. n 8/99 de 09.06
www.anecra.pt

MAIOR NOTORIEDADE,
MAIS CLIENTES
E MAIS NEGCIO

ASSOCIADOS
DESCOBREM
PORTAL DO
AUTOMVEL
No decorrer do ms de abril, a ANECRA realizou nas suas instalaes
do Porto e de Lisboa sesses de esclarecimento para apresentar aos
seus associados o Portal do Automvel o novo projeto da ANECRA na
Internet, diferente de tudo o que j existe, com maior visibilidade e a
garantia de muito trfego.
Nestas sesses, a ANECRA teve oportunidade de explicar que com
este projeto, que confere s empresas maior notoriedade, mais clientes e a possibilidade de mais negcio, os associados passam a dispor
da ferramenta que lhes faltava para levar clientes s suas oficinas e
fideliz-los.

NESTAS SESSES FORAM QUESTIONADOS


ALGUNS ASSOCIADOS SOBRE A FORMA COMO
RECEBERAM ESTE NOVO PROJETO DA ANECRA.
AS QUESTES FORAM:
01
02

03

04

COM QUE IDEIA FICOU DO PORTAL


DO AUTOMVEL?
A PROPOSTA DE ESTAR NUM PORTAL QUE
CONGREGA TODO O SETOR AUTOMVEL
PARECE-LHE INTERESSANTE ?

O FACTO DE ESTAR NUM LOCAL NA


INTERNET COM GRANDE VISIBILIDADE
E GRANDE TRFEGO ALICIANTE
PARA A SUA EMPRESA?

ESTE PORTAL QUE CONTAR COM


A IMPORTANTE CONTRIBUIO DA
AVALIAO E OPINIO DOS CLIENTES,
PARECE-LHE INTERESSANTE?
EM QUE MEDIDA?

CEPRA ABRIU AS SUAS PORTAS COMUNIDADE


A ANECRA PARTICIPOU NOS DIAS ABERTOS COMUNIDADE
2014 QUE O CEPRA REALIZOU ENTRE 14 E 15 DE MAIO NA
SUA SEDE DO PRIOR VELHO (LOURES) E NO DIA 16 DE MAIO NA
DELEGAO DE PEDROUOS (MAIA).
Esta iniciativa incluiu visitas guiadas s oficinas e s instalaes de
Apoio Formao; experimentao de tarefas das vrias profisses
lecionadas, e ainda exposio de veculos hbridos, eltricos e de
combustveis alternativos, entre outras atividades. A iniciativa contou
ainda com 2 Encontros Temticos, dedicados aos temas Qualificao e Emprego em Portugal e na Europa e Tecnologia Automvel
e Ambiente que contou com a interveno do Eng Joo Patrcio
da ANECRA. O responsvel do Gabinete Tcnico da ANECRA falou
de Fiscalizao Ambiental, congregando as intervenes anteriores
(Gesto de Resduos na Reparao Automvel e Legislao Ambiental)
com exemplos prticos e recomendaes. Este tcnico comeou por
abordar a questo da fiscalizao nas oficinas, destacando a recente
Operao Parafuso realizada em maro pela SEPNA da GNR que visou
Oficinas de Reparao de todo o pas. Lembrou que nesta operao

foram levantados um total de 355 autos com multas com valores mnimos de 15 mil euros. Destes 211 foram por incumprimentos de mbito
no ambiental (Licenciamento / Declarao Prvia, Estabelecimentos
industriais; Segurana contra incndios; Elevadores; Registo Compressor e Licenciamento depsito combustvel) e 144 por anomalias de
mbito ambiental (Registo eletrnico resduos, Inadequada gesto
de resduos, Poluentes atmosfricos, Acondicionamento de baterias,
Descarga de guas residuais e por Desmantelamento de Veculo em
Fim de Vida).
Joo Patrcio deixou algumas sugestes prticas para as oficinas poderem cumprir da melhor forma a Legislao, nomeadamente, em termos de Registo Eletrnico Resduos, Inadequada Gesto de Resduos,
Poluentes Atmosfricos, Acondicionamento de Baterias, Descarga de
guas Residuais, Desmantelamento de Veculos em Fim de Vida.
No final da sua interveno este tcnico indicou ainda algumas regras
bsicas de Gesto Ambiental, que as oficinas devem ter sempre em
conta, para cumprirem devidamente a lei e evitarem assim as pesadas
coimas aquando das fiscalizaes.

ATUALIDADE
ARTUR PINHO
AUTO MONTES CLAROS
E ELFECAR
01 Tem uma utilidade grande para as empresas numa altura em que o setor
vive num momento menos bom. Foi uma ideia feliz da ANECRA.
02 Sim, as nossas empresas j esto ligadas atravs da marca que representamos, mas sempre til. uma mais-valia.
03 Claro que sim, fundamental.
04 A opinio dos utilizadores ou clientes uma questo importante para
termos um servio virado para a excelncia e para exceder a expectativa
do cliente.

PEDRO SEQUEIRA
MEDIACAR

01 uma mais-valia para o esclarecimento da generalidade das pessoas,


sobre onde se podem dirigir. Muito interessante e muito positivo. uma
forma de vendermos melhor a nossa empresa
02 Claro que sim. O facto de estar associado a uma associao como a
ANECRA, antiga e de credibilidade, uma mais-valia.
03 Isso importante, porque torna o site muito mais visvel e a nossa
empresa tambm.
04 positivo e um estmulo para continuarmos a trabalhar bem, porque as
opinies tm de ser positivas para convencer outros a vir tambm. Isso
muito importante.

AMLCAR FERNANDES
MAQDIESEL

01 Maravilhoso. No estava espera. Superou as minhas expectativas,


pois julguei que fosse um site igual aos demais, que no tivesse
nada de especial, mas afinal at tem.
02 Sim, bastante.
03 Toda a informao que possamos colocar na internet sempre til.
O facto de essa informao aparecer quando se procura maravilhoso.
divino!
04 Penso que ir haver sempre uma adeso muitssimo grande, porque
tudo o que novo sempre interessante. Eu tenho um site e essa
caracterstica de ter um espao para os clientes darem a sua opinio
no est disponvel. Aqui vai estar. bom.

JOS ANBAL
AUTO MINI CLUBE

01 muito interessante. Eu j aderi ao Portal, pois entendo que uma


boa aposta da ANECRA e uma forma de angariar mais clientela.
02 No h dvida de que uma mais-valia em todos os aspetos.
Como associados, devemos dar a mo ANECRA, porque tem uma
visibilidade maior no setor.
03 No h dvida que atrativo.
04 importante. Temos de caprichar para que o cliente, quando vai buscar
a sua viatura oficina, faa uma avaliao positiva do trabalho que foi
feito e depois comunique a outros colegas, familiares ou amigos
que foi bem servido.

RUI SALVADOR
TECNOTURBO
ILDIO SILVA
SOLUOCAR
01 O projeto interessante. Esperamos que traga bons resultados.
02 importante para as firmas.
03 importante para ficarmos visveis e, dessa forma, podermos ter mais
clientes.
04 Isso muito importante. Para conseguirmos que os clientes voltem
temos de fazer tudo bem e servir bem o cliente.
O boca-a-boca, o porta-a-porta para ns muito importante.

01 Fiquei elucidado com o projeto que revela uma importante atitude de


abertura nestes 100 anos de associao, como demonstra bem aquilo
que a ANECRA. uma boa iniciativa que vinca que a ANECRA est a
cumprir bem a sua funo e isso importante para todos ns.
02 Acho muito interessante e at poderia chamar-se Portal do Automvel
e Pesados para que as pessoas percebam que abrange tambm
o ramo dos pesados e no apenas os ligeiros.
03 Claro que sim. Fico tambm na expectativa de ver o trfego que gera.

ANA PAULA GIOVANNI


GIOVANNIS AUTO

01 uma coisa nova. Tenho a expectativa de ver agora como vai funcionar
e das suas potencialidades.

04 Acho importante. Mas acho que, se calhar, no haver assim muita


gente a deixar os seus comentrios, porque as pessoas no gostam
de escrever os seus dados pessoais, pois pensam logo que para
ficarem com os seus elementos. Mas a ideia boa, at porque
para um cliente trazer outro a regra fazer aquilo que faa sempre:
mant-lo agradado e servi-lo bem.

02 Claro que sim.


03 importantssimo e acreditamos no projeto, tanto que aderimos.
04 Obriga-nos a ser melhores.

ATUALIDADE
ENCONTRO EMPRESARIAL DA BEIRA ALTA
A ANECRA PROMOVEU NO PASSADO DIA 10 DE MAIO EM
VISEU, O ENCONTRO EMPRESARIAL DO SECTOR AUTOMVEL DA
BEIRA ALTA.
Neste Encontro, foram apresentadas e debatidas com os empresrios
e profissionais do sector as propostas da ANECRA tendentes a criar
as condies necessrias para inverter a debilitada situao em que,
atualmente se encontra o sector automvel em Portugal.

RUBEN LOPES
CRUZ E OLIVEIRA

01 Estas aes muito so importantes para ns a nvel regional porque, por


vezes, somos um pouco esquecidos. A preocupao da ANECRA em realizar esta ao no nosso distrito, alm de permitir juntar os profissionais
da rea que atravessam um momento muito complicado com o aumento
da concorrncia desleal, permitiu que os associados presentes expusessem as suas ideias e preocupaes, assim como ter conhecimento de
assuntos da prpria atividade. Isto um setor que constitudo por
pessoas da velha guarda, com muito pouca disponibilidade para estarem
atentos s novidades, e aos riscos de elevadas coimas que se correm se
no cumprirem as obrigaes legais. Este tipo de aes permitem que
fiquemos cada vez mais informados. Mesmo eu que sou uma pessoa
bem informada, h assuntos importantes que no saberia e que s tomo
conhecimento nestes encontros.
02 A criao do Portal do Automvel foi uma tima ideia, porque praticamente nenhuma oficina tem um site nem pgina de facebook ou se o
tem no tem interesse, sem trafego nem visibilidade. H necessidade de
maior visibilidade deste setor
Qualquer cidado precisa deste servio e ns precisamos dele para
sobreviver.
03 Os clientes esto cada vez mais informados e exigentes por isso a
qualidade cada vez mais uma coisa para qual se deveria olhar. A breve
prazo tambm as seguradoras nos vo exigir certificados de qualidade.
Por isso seria importante haver mais aes de formao e mais sensibilidade para existir uma maior qualidade nos servios oficinais. Era importante haver formao sobre ferramentas de gesto de forma simplificada
para que as pessoas as pudessem utilizar facilmente.
Penso que a ANECRA deveria fazer uma aposta na formao dos
prprios gestores. O setor carece muito de boa gesto e bom senso.
Espero que continuem com este Encontros, mas em maior quantidade e
com maior frequncia aqui no interior.

ARTUR LADEIRA
AUTO SALSA MOTOR

01

02

03

Para ns estes Encontros so sempre importantes para aprendermos


alguma coisa dadas as dificuldades que temos no mercado automvel.
Estes Encontros, valem a pena pois vm sempre com uma luz nova, com
algumas ideias que podemos pr ao nosso servio. lamentvel que
no apaream mais pessoas e mais colegas de profisso, para todos
juntos podermos fazer mais fora para que isto melhore. Infelizmente o
que temos.
Para ns que trabalhamos essencialmente na rea da venda e tambm
da assistncia aps-venda, tudo o que foi aqui abordado era importante.
A questo do Portal do Automvel importante e tem interesse porque
pode levar as pessoa oficina, o que vai ajudar na faturao.
Faltou falar da questo que mais nos preocupa que o problema da
concorrncia desleal dos stands trata que continuam a aparecer com
toda a fora e no se resolve. Em termos de encontros penso que a
ANECRA devia ir mais zona de Aveiro. As pessoas necessitam de mais
formao, e difcil ir a Lisboa, Porto ou Faro. Sei que por vezes, infelizmente, marcam-se as formaes e depois as pessoas no aparecem.
uma questo que deixo no ar!

NO ENCONTRO FORAM COLOCADAS QUESTES A ALGUNS


EMPRESRIOS PRESENTES NESTA SESSO:
01 A nvel regional que importncias tm estes Encontros?
02 Que temas lhe despertaram mais interesse?
03 Que sugesto quer deixar ANECRA para enriquecer ainda mais

estes encontros regionais?

PAULO NUNES
PAULO GOMES & LUS FIGUEIRA

01 Estes Encontros Regionais so muito bons e teis porque ficamos a


saber muitas coisas novas, ficamos com outros conhecimentos e encontramos pessoas e ideias novas.
02 O Portal do Automvel muito importante e j aderimos. O resto tambm interessante mas h coisas que para ns no se justificam para
j. Mas sempre bom saber que h mecanismos que podem fazer algo
pela nossa oficina.
03 Sou chapeiro e acho que era importante haver mais formao para as
oficinas. fundamental fazerem-se uns cursos no s de secretria, mas
tambm mais prticos, de ferrugem. Era importante haver formao
em alumnio para os associados e para os seus empregados.

JOS ROOSEVELT
AUTO ROOSEVELT

01 So Encontros de grande importncia, pena que a regio de Viseu no


tenha muito participantes.
02 Os temas foram todos interessantes e importantes. Houve informao
muito concreta a nvel da fiscalizao, o que nos permite aprender
sempre que h uma reunio destas.
O Portal do Automvel j nos tinha despertado ateno na Conveno,
fomos dos primeiros a aderir e estamos espera que comece a funcionar no prximos ms. Ns j tnhamos o nosso site, no dvamos muita
importncia e por isso estava sempre desatualizado.
Agora no Portal do Automvel, vai ser mais fcil, vamos poder atualizar
constantemente para que seja mais benfico e tenha retorno.
03 Viseu uma zona com muitas oficinas. Para uma melhor abordagem
dos temas e dos problemas da zona a ANECRA devia conseguir ter mais
participantes, scios ou no, nestes Encontros.

AGOSTINHO ALMEIDA
NELTRICAUTO

01 Os temas tm todos muito interesses, infelizmente h temas que andamos a discutir h 10, 15, 20 anos e continua tudo na mesma.
02 O tema do Portal do Automvel, despertou-me interesse e j estou inscrito desde a Conveno. Quanto s perspetivas, se este Portal for com
qualquer um dos outros j existentes as perspetivas de lucro so zero.
As expetativas que este seja melhor so muitas, vamos ver a realidade!
03 Nesta zona, para alm de um Encontro por ano devia haver mais formao tcnica e prtica, que uma coisa que praticamente desapareceu.

ENTREVISTA

ENTREVISTA
NUNO LACASTA
PRESIDENTE DA APA

NAS REGRAS
AMBIENTAIS,
A ANECRA
DESEMPENHA
UM PAPEL MPAR
JUNTO DOS
ASSOCIADOS

A AGNCIA PORTUGUESA DO AMBIENTE


(APA), RESULTOU EM 2012 DA FUSO DE
DIVERSAS ENTIDADES PBLICAS COM
RESPONSABILIDADES NA REA AMBIENTAL
E TEM COMO MISSO O DESENVOLVIMENTO
DE POLTICAS DE AMBIENTE E DE
DESENVOLVIMENTO SUSTENTVEL.

ANECRA (A): PASSADOS 2 ANOS DA SUA CRIAO,


QUE BALANO FAZ DA ATIVIDADE DA APA?

A: ENTRE AS ASSOCIAES EMPRESARIAIS, A ANECRA TER


SIDO PIONEIRA NA DEMONSTRAO DE PREOCUPAES AMBIENTAIS. O QUE PENSA DA INTERVENO DA ANECRA NESTA
REA?

Nuno Lacasta (NL): Congregar 9 organismos num nico obviamente


um desafio, pois a cultura organizativa da nova APA no nem a
soma das partes que a compem nem to pouco a prevalncia de uma
dessas culturas. Trata-se de uma nova cultura, que aproveita o melhor
das organizaes precedentes e que, sobretudo, permita aplicar um
novo paradigma de regulao ambiental. Conclumos j a primeira
fase da fuso, claramente a mais difcil. Iniciamos agora a segunda, de
consolidao.
A APA tem hoje uma clara misso e prioridades, assente em implementar as polticas e regras ambientais ao servio da economia e
dos cidados. Somos hoje menos burocrticos e mais expeditos veja-se a este respeito a nova legislao de licenciamento industrial,
ambiental e de avaliao de impacte ambiental. Estamos a colocar
o essencial das valncias da APA no sistema de licenciamento
online SILiAmb, que reduz prazos e aumenta produtividade. Estamos,
finalmente, a aumentar o nvel de tecnicidade da APA, pois aqui que
reside a nossa capacidade de acrescentar valor.

A REVISTA ANECRA FALOU COM NUNO


LACASTA, PRESIDENTE DO CONSELHO
DIRETIVO DA APA, PARA SABER A FORMA
COMO ESTE ORGANISMO PBLICO OLHA
PARA O SETOR AUTOMVEL E COMO V
O SEU IMPORTANTE CONTRIBUTO PARA
A DIMINUIO DOS RESDUOS OFICINAIS.

NL: Nos mais de 15 anos que levo na conceo e implementao de


polticas ambientais, sempre considerei essencial uma relao de
colaborao com as empresas e suas associaes. A APA tem hoje
nesse particular um crdito que nos apraz e que vem sendo sucessivamente reconhecido. Este o caminho correto, pois a implementao
das regras ambientais no se faz na secretria da administrao,
mas sim pelos agentes econmicos que so agentes de mudana
essenciais. A ANECRA vem desempenhando um papel mpar junto
dos associados, graas s suas iniciativas, desempenho e dinamismo
de largas dcadas. As atuais circunstncias impem s empresas,
em particular s micro e de pequena dimenso, necessidades de
acompanhamento especfico, atento e especializado para satisfazer as
carncias empresarias quotidianas. A ANECRA um garante do valor
acrescentado para estas empresas, fomentando a adoo de critrios
ambientais nos modelos de negcio. A APA e a ANECRA so e vo
continuar a ser parceiros.

A: TERMINOU AGORA MAIS UMA TEMPORADA DE PREENCHIMENTO DE FORMULRIOS DE RESDUOS. TODOS OS ANOS
H NOVIDADES TCNICAS E A NOVA PLATAFORMA, SILIAMB,
APRESENTOU AINDA ALGUNS PROBLEMAS. ESPERAM-SE ALTERAES NA PLATAFORMA?
NL: A estratgia adotada pela APA assenta na simplificao administrativa e na desmaterializao de processos para a promoo do
crescimento econmico, da competitividade e da qualidade de vida
dos cidados. O SILiAmb - Sistema Integrado de Licenciamento do
Ambiente j uma manifestao da aplicao desta estratgia de
gesto.
Este foi o segundo ano de um novo modelo de preenchimento dos
formulrios de resduos, atravs do SILiAmb. Foi mais uma vez um
sucesso, porque mais rpida, simples e transparente. Tal deveu-se essencialmente ao facto da ferramenta SILiAmb ser muito mais amiga
do utilizador e, sobretudo, porque a equipa de apoio ao sistema de
uma competncia extraordinria.
O preenchimento de informao de resduos abrange vrias dezenas
de milhares de utilizadores, que tm cada um a sua especificidade. O
sistema de apoio ao utilizador melhorou consideravelmente este ano,
mas precisa de melhorar ainda mais. Para o ano teremos por isso mais
novidades em termos de facilidade de uso. Estamos a preparar com
a ANECRA para o ano uma abordagem colaborativa que permita que
esta possa prestar aos seus associados apoio tcnico e operacional
no preenchimento dos mapas de resduos. Esta parceria enquadra-se
precisamente na mudana de paradigma que referi em termos de
aplicao das polticas e regras ambientais, em colaborao com os
agentes econmicos e em benefcio mtuo.
A: SABENDO QUE O SETOR AUTOMVEL SER UM DOS QUE
MAIS CUMPRE ESTA OBRIGAO, QUANDO PODERO SER
CONHECIDAS ESTATSTICAS DOS DADOS INTRODUZIDOS?
NL: Os dados reportados nos Mapas de Registo de Resduos Industriais (MIRR) esto ainda em processo de anlise e validao. Todavia,
os dados preliminares permitem-nos desde j concluir que obtivemos
taxas de resposta superiores s do ano transacto, o que constitui um
factor de grande satisfao e de motivao para todos ns.
A: DUAS DAS MEDIDAS INCLUDAS NO MANIFESTO DA
ANECRA EM DEFESA DO SETOR AUTOMVEL, QUE DEU LUGAR
RESOLUO DA ASSEMBLEIA DA REPBLICA, DIZEM RESPEITO
IMPOSIO DE METAS DE RECOLHA DE RESDUOS GERADOS
POR PRODUTOS COMERCIALIZADOS EM SUPERFCIES COMERCIAIS (PRODUTOS COMO LEOS E BATERIAS), E REDUO
DAS COIMAS AMBIENTAIS. AMBAS AS PROPOSTAS DA ANECRA
ESTO ORIENTADAS PELO COMBATE ECONOMIA PARALELA E
CONCORRNCIA DESLEAL, PROBLEMAS QUE TODO O QUADRO
LEGAL EXISTENTE TEM POTENCIALIZADO. QUER COMENTAR A
SITUAO?
NL: A gesto dos fluxos especficos de resduos de leos minerais
e de pilhas e acumuladores encontra-se sob a gide do Principio da
Responsabilidade Alargada do Produtor (RAP), isto os produtores do
leo novo e de pilhas e acumuladores novos tm a obrigao de assegurar a recolha seletiva, o tratamento, a reciclagem e a eliminao
dos resduos, podendo estes optar por um sistema individual ou por
um sistema integrado, transferindo, neste caso, a sua responsabilidade para a respetiva entidade gestora do sistema integrado (EG).
Nesta medida, impende sobre o sistema individual/entidade gestora
competncias ao nvel da organizao da rede de recolha/transporte e
assegurar os objetivos de gesto estabelecidos na sua licena. Neste
sentido, para os resduos que so geridos enquadrados no Principio
da responsabilidade alargada do produtor, e em particular no caso dos
leos usados e baterias de veculos automveis usados considera-se
que o aspeto premente e a ter em conta assegurar que o setor da
distribuio assuma as responsabilidades enquanto pontos de retoma
de resduos por via de imposio legal. A APA encontra-se a rever o
Decreto-Lei n. 6/2009 e pretende introduzir alteraes, semelhana
do preconizado j para a recolha de resduos de pilhas e acumuladores portteis no sentido de conferir obrigatoriedade de recepo

de resduos de baterias de veculos automveis pelas empresas de


distribuio, salvaguardando as condies de armazenagem adequada
e de encaminhamento desses mesmos resduos para os operadores
de gesto de resduos devidos. No caso especfico dos leos minerais,
no existe tambm imposio legal ao setor da distribuio para
proceder recolha dos leos usados. No obstante, dado o papel que
este setor de atividade tem, considera-se que dever ser-lhe conferida
a responsabilidade pela receo dos leos usados entregues pelo
cidado, e assim contribuir para a implementao de rede de recolha
mais prxima do cidado e garantir desta forma o encaminhamento
adequado destes resduos. No sentido de se convergir j para este
objetivo, foi proposto na nova licena da SOGILUB, entidade gestora
para a gesto de um sistema integrado de leos usados, a articulao
desta com o setor do comrcio e de servios (distribuio), semelhana da rede Do it your self, j existente que assenta na sinergia
com os sistemas de gesto de resduos urbanos.
A: AS COIMAS AMBIENTAIS ESTO DESAJUSTADAS AO SETOR
E TM PROVOCADO O ENCERRAMENTO DE EMPRESAS, QUE POR
SUA VEZ LEVA AO AUMENTO DA REPARAO CLANDESTINA.
NO SERO RIDCULAS AS COIMAS, QUE EQUIPARAM PEQUENAS OFICINAS A GRANDES INDSTRIAS, SENDO QUE UMA
BATERIA USADA NO CHO CORRESPONDE A UMA COIMA COM
O VALOR MNIMO DE 15.000 , E ASSIM LEVAR AO ENCERRAMENTO DE UMA EMPRESA?
NL: Relativamente s contraordenaes ambientais, o diploma legal
encontra-se em reviso, tendo com efeito j sido identificado que ser
importante em particular ajustar montantes das coimas mnimas, que
so em muitas situaes desproporcionados.
A: NO DEVERIA J FUNCIONAR O CONTROLO DE METAS DE
RECOLHA AOS PRODUTORES DE LEOS E BATERIAS, SENDO
INCLUSIVAMENTE ALARGADO A OUTROS PRODUTOS? E PORQUE
NO CRIAR J MECANISMOS QUE OBRIGASSEM A REGISTOS
DOS CLIENTES DESSES PRODUTOS? PARA QUANDO A REVISO
DESTA LEGISLAO?
NL: No que se refere s metas importa referir que no caso dos leos
usados, o Decreto-lei n. 153/2003, de 11 de julho, na sua atual
redao, estabelece como objetivos de recolha 85% dos leos usados
gerados, tendo-se atingido em 2012 essa meta. No que respeita
aos resduos de baterias automveis, a legislao nacional, em linha

com o preconizado pela Diretiva 2006/66/CE, de 6 de setembro, no


estabelece objetivos de recolha. Importa contudo relembrar que as
licenas atribudas pela APA consagram metas de recolha de resduos
de baterias, as quais so definidas em funo do nmero de baterias
colocadas no mercado pelos produtores aderentes a essas entidades
gestoras ou pelo produtor responsvel pelo sistema individual. Para
ambos os fluxos verifica-se o cumprimento das metas, pelo que a sua
recolha no constitui um problema que determine a necessidade de
estabelecer metas para o setor da distribuio. Quanto ao estabelecimento de metas de recolha para outros produtos, julga-se que tal
deve ser antecedido de uma anlise profunda no s a nvel ambiental
mas tambm tendo presente a exequibilidade da sua reciclagem e
tratamento bem como a sua viabilidade econmica.

A: UMA PROPOSTA J ANTIGA DA ANECRA PASSA PELA


CRIAO DE UMA TAXA DE GESTO DE RESDUOS. AS EMPRESAS QUE O DESEJASSEM INTRODUZIRIAM UMA RUBRICA NAS
FATURAS COM O OBJETIVO DE ATENUAR OS SEUS CUSTOS
COM A GESTO AMBIENTAL, QUE SO DEMASIADO ELEVADOS
PARA A SUA TIPOLOGIA DE EMPRESA. O QUE PENSA DESTA
PROPOSTA?

A: UMA OUTRA PROPOSTA DA ANECRA, TEM A VER COM O


REGIME DA RESPONSABILIDADE AMBIENTAL. MAIS UMA VEZ
ESTAMOS A ATRIBUIR IGUAIS RESPONSABILIDADES A PEQUENOS E GRANDES OPERADORES. AS EMPRESAS ASSOCIADAS
DA ANECRA NO DEVERIAM SER EXCLUDAS DA OBRIGATORIEDADE DA GARANTIA FINANCEIRA, NO MBITO DA RESPONSABILIDADE AMBIENTAL? CASO CONTRRIO, QUE J NO
UMA SITUAO FAVORVEL PARA AS NOSSAS EMPRESAS,
NO DEVERIAM SER DEFINIDOS OS VALORES DAS GARANTIAS
FINANCEIRAS, OU CRIADOS MECANISMOS PARA O EFEITO?

A TGR Visa modelar o comportamento dos operadores econmicos e


consumidores finais, no sentido da reduo da produo de resduos e
sua gesto mais eficiente que passe pela internalizao, por produtores de resduos, dos custos ambientais que lhes esto associados e
permita estimular o cumprimento dos objetivos nacionais em matria
de gesto de resduos.

NL: O Regime da Responsabilidade Ambiental fixa que o montante


da garantia financeira a subscrever pelo operador deve ser estabelecido por este com base na estimativa dos custos das medidas de
preveno e de reparao que teria que aplicar numa situao de dano
ambiental ou ameaa iminente desse dano decorrente da atividade desenvolvida. No atribui por isso iguais responsabilidades a pequenos
e a grandes operadores, conforme referido na pergunta.
O Guia para Avaliao de Ameaa Iminente e Dano Ambiental Responsabilidade Ambiental, desenvolvido por esta Agncia, foi concebido para, justamente auxiliar os operadores na aplicao do regime.
determinado. Cientes, contudo, de que esta uma matria complexa,
encontra-se em preparao pela APA um projeto de Portaria relativo
constituio das garantias financeiras, que prev que estas sejam
determinadas em funo do risco potencial da atividade ocupacional
em causa, o qual poder prever, no quadro das opes possveis, a
fixao de limites mnimos ou intervalos de valores para o efeito.

NL: A APA tem conhecimento genrico da proposta da ANECRA,


embora a no conhea em detalhe. Gostaria por isso, desde logo,
referir que, em matria de resduos, a Taxa de Gesto de Resduos
(TGR) hoje um instrumento consagrado na regime geral de gesto de
resduos.

O ministro do Ambiente, Jorge Moreira da Silva, j anunciou que a


TGR ir ser objeto de reviso, tal como preconizado no Plano Estratgico e de Resduos Urbanos - PERSU2020, recentemente apresentado.
A sua reviso ocorrer no contexto da reforma da fiscalidade verde,
para a qual foi tambm recentemente criada uma comisso de peritos.
A: PREV-SE QUE A ANECRA E A APA ASSINEM EM BREVE UM
PROTOCOLO DE COLABORAO. QUE VANTAGENS CONSIDERA,
QUE POSSAM ADVIR PARA AMBAS AS ENTIDADES E PARA OS
ASSOCIADOS DA ANECRA?
NL: O Protocolo de Colaborao a celebrar visa sobretudo formalizar a
colaborao estreita j hoje existente entre a APA e a ANECRA.
A realidade demonstra-nos as experincias bem sucedidas no esclarecimento de dvidas de forma clere e no apoio tcnico tendo em vista
o solucionar de problemas e dificuldades dos associados da ANECRA.
Atravs do protocolo sero estabelecidos e melhorados os atuais
mecanismos de cooperao, nos mais diferentes domnios ambientais com relevncia para as empresas do Comrcio e Reparao
Automvel.

11

LAND ROVER DISCOVERY


VISION CONCEPT
A NOVA FAMLIA DISCOVERY EM 2015
O Discovery Vision Concept o prottipo da Land Rover que representa
a viso da marca para uma nova famlia de modelos Discovery, a
lanar em 2015, e de acabamentos mais premium. Essa nova gama
contar com dois modelos: um substituto do atual Discovery 4 e um
modelo que ocupar o lugar do Freelander, com verso de sete lugares,
e que dever chamar-se Discovery Sport. Com uma inspirao ntida
no Evoque, este futuro Discovery, antevisto aqui neste Vision Concept,
no tem pilar B e oferece portas suicidas.
Dispe ainda de um porto da bagageira convencional, em vez de portas bipartidas. O interior foi concebido para sete ocupantes, com trs
filas de assentos, cujas segunda e terceira filas de bancos independentes podem ser rebatidos eletricamente. Em termos tecnolgicos, este
prottipo estreia uma tecnologia de capot transparente que consiste
na projeo da imagem do terreno que o veculo tem frente no parabrisas, atravs do headup display e graas a cmaras de vdeo.
Este recurso facilita a execuo das manobras fora de estrada.
A viatura conta ainda com o sistema Laser Terrain Scanning que cria
um mapa do caminho, recorrendo aos laser infravermelhos instalados
nos faris de nevoeiro dianteiros.

O FUTURO

PASSA POR AQUI


AUDI OFF ROAD CONCEPT

TT ASSUME BATISMO PARA ALARGAR HORIZONTES


Por enquanto, o Audi Offroad Concept seja um prottipo, tudo leva a
crer que este desportivo Audi passar a contar no desenvolvimento
da prxima gerao com um crossover desportivo, ao estilo do que
os consumidores gostam. O modelo, que foi revelado recentemente
recorre plataforma MQB e tem a estrutura em alumnio Audi Space
Frame. A suspenso dianteira do tipo McPherson e a traseira
multibraos. Com uma distribuio de peso de 54:46, este Audi
foi equipado com uma motorizao hbrida plug-in que combina
um bloco a gasolina 2.0 TFSI de quatro cilindros com 292 cv e 380
Nm com dois motores eltricos que garantem 115 cv. O resultado
final so 408 cv e 650 Nm. A caixa automtica de dupla embraiagem eStronic de seis relaes. A sua acelerao 0-100 km/h est
prometida para ser feita em 5,2 segundos. Os consumos anunciados
so de 1,9 l/100 km e emisses de CO2 de 45 g/km.

VW TOUAREG
RETOCADO A MEIO CAMINHO
O VW Touareg foi alvo de uma atualizao, numa altura em que
se perspetiva que esteja a meio do seu ciclo de vida. As alteraes so tnues, abrangendo pequenos pormenores ao nvel
das seces dianteira e posterior do modelo. Assim, frente
salientam-se um para-choques redesenhado, os faris bi-xnon
de maiores dimenses e uma grelha do radiador com quatro
riscas horizontais (em vez de duas). Atrs, h um novo difusor e
luzes de nevoeiro LED integradas no para-choques. Em termos de
tecnologias, a verso com caixa automtica de oito velocidades
passa a incluir a funo de navegao vela de srie, a qual
inclui travagem regenerativa. De modo a cumprirem as normas
ambientais Euro 6, os motores de seis cilindros Diesel tm um
novo catalisador, que utiliza AdBlue (de modo a reduzir emisses
de CO2). O motor de acesso permanece o V6 TDI 3.0 com 204 cv,
mas a verso com 245 passa para 258 cv.

O SEGMENTO DOS SPORT UTILITY VEHICLES (SUV)


TEM TIDO UM GRANDE CRESCIMENTO. OS CONSUMIDORES
MOSTRAM-SE RENDIDOS AO CONCEITO DE VIATURAS
COM DESIGN E/OU APTIDES OFF ROAD E OS FABRICANTES
RESPONDEM, APRESENTANDO CADA VEZ MAIS MODELOS
DESTE GNERO. E PARA MARCAR AS TENDNCIAS FUTURAS,
H VRIOS AUTOMVEIS EM FASE FINAL DE DESENVOLVIMENTO
QUE VO CHEGAR AOS STANDS NOS PRXIMOS TEMPOS.

LEXUS NX
O SUV QUE FICAR ABAIXO DO RX
O NX ser o mais recente membro da famlia de SUV da Lexus.
Procurando chegar a um pblico mais jovem, este modelo destaca-se por ser o primeiro modelo de produo da marca de luxo da
Toyota a contar com um motor 2.0 a gasolina sobrealimentado de
quatro cilindros (NX 200t). Haver ainda uma variante naturalmente aspirada do mesmo motor 2.0 (no NX2009). Cada motor
vai estar disponvel com verses de trao dianteira e integral.
Ao RX no falta tambm uma motorizao hbrida a gasolina (NX
300h). Esteticamente, o novo SUV segue as pistas dos concepts
LF-NX, incorporando a nova grelha Lexus ladeada por faris estreitos e faixas de luz de circulao em LED. As verses normais tm
jantes de 17 e as verses F-Sport calam jantes de 18.

CITRON C-XR
POSSVEL CONCORRENTE DO PEUGEOT 2008
A Citron deu a conhecer um futuro SUV na forma de um concept, cuja verso
de produo dever ser conhecida no incio de 2015. Este modelo, de nome
C-XR, resultou de uma parceria com os chineses da Dongfeng, surgindo como
um veculo na esteira do Peugeot 2008, com uma distncia entre eixos de 2650
mm. A dianteira tem o rosto de famlia, nele sobressaindo uma grelha larga, sublinhada por iluminao diurna em LED. Atrs, realce para uma dupla ponteira de
escape que d um visual mais aguerrido ao conjunto, bem como as protees
ao longo das extremidades da carroaria. O C-XR tem um motor a gasolina THP
160, caixa automtica, Start/Stop e Grip Control. As suas dimenses so de
4,26 metros de comprimento, calando jantes de 17 polegadas.

MERCEDES-BENZ CONCEPT
COUP SUV
O FUTURO MLC QUE PRETENDE ENFRENTAR O BMW X6
A Mercedes-Benz desenvolveu um prottipo de um SUV de
linhas dinmicas que pretende ser um futuro concorrente
do BMW X6, possivelmente para dar corpo a um modelo
que receber a designao de MLC. Este SUV Coup dever
chegar ao mercado durante o prximo ano, seguindo a
linguagem estilstica que j tinha sido evidenciada pelo CLS
Shooting Brake. Em termos de motricidade, o construtor de
Estugarda instalou neste prottipo um V6 3.0 twin-turbo com
333 cv s 5500 rpm e 480 Nm de binrio, disponveis das
1400 s 4000 rpm. A transmisso automtica de nove velocidades 9G-Tronic Plus (com conversor de binrio) e a suspenso pneumtica. A trao integral 4Matic. Com 4,935
metros de comprimento, este previsvel MLC 58 milmetros
mais comprido do que o X6, o seu grande rival.
O modelo ir ter tambm verses AMG.

13

NOTICIAS

desta tecnologia. Durante trs dias, num


total de 25 horas de formao certificada,
foram apresentados os principais conceitos
relacionados com a constituio e modo de
funcionamento dos veculos hbridos, sistema
de controlo e sua configurao, caractersticas
dos sistemas de travagem, refrigerao, unidades de comando, modo eltrico, travagem,
diagnstico, entre outros.

ALD AUTOMOTIVE
CRESCEU 61%
EM 2013
8100 PROCESSOS
DE RECLAMAO EM
20 ANOS DE CASA
O Centro de Arbitragem do Sector Automvel
(CASA) assinalou no ms de abril 20 anos
de atividade. O centro nasceu em 1994 para
facilitar o acesso ao direito e justia da parte
dos consumidores mas tambm das empresas
do setor automvel, atravs da informao,
mediao, conciliao e arbitragem de conflitos relacionados com a compra e utilizao de
veculos (reparaes, leos e combustveis,
reboques, estacionamentos, compra de peas,
rgos e acessrios).
Nestas duas dcadas, o CASA tratou mais de
8100 processos de reclamao e satisfez mais
de 160 mil pedidos de informao. O tempo
mdio de resoluo de um processo de 72
dias, bastante menos do que a via tradicional
dos tribunais. Segundo este organismo, que
congrega tambm a ANECRA, em 2013, 75%
dos processos submetidos a mediao, foram
resolvidos por acordo das partes. As decises
do tribunal arbitral tm o mesmo valor legal
que uma deciso dos tribunais comuns.

TOPCAR DEU
FORMAO SOBRE
VECULOS HBRIDOS
A TopCAR ministrou duas aes de formao
sobre tecnologia hbrida nos seus centros
de formao de Gaia e Seixal. Cerca de 40
tcnicos das oficinas TopCAR puderam estar
em contacto com um modelo Prius, equipado
com THS II Toyota Hybrid System, para
compreenderem as principais caractersticas

AZ AUTO DISTRIBUI
FILTROS FRAM
A AZ, empresa especializada na distribuio
de peas e oferta de servios tcnicos e
comerciais, iniciou a distribuio de filtros
FRAM, marca que disponibiliza um dos porteflios de produtos para filtragem automvel
mais abrangentes a nvel mundial. A gama
cobre cerca de 95% do parque automvel
portugus, sendo composta por filtros de leo,
ar, gasleo, combustvel e filtros de habitculo para utilizao em automveis ligeiros,
comerciais e veculos off road. A gama de
filtros FRAM j se encontra disponvel para
encomenda, com preos de lanamento
competitivos.

REDE RINO J
CHEGOU AO ALGARVE
A primeira oficina Rino no distrito de Faro j
abriu ao pblico. A Carservice, localizada na
zona de Faro, oferece servios nas reas de
mecnica geral; chapa; pintura; climatizao;
eletricidade e pneus. Na inaugurao, como
forma de atrair novos clientes particulares e
empresariais, a Carservice ofereceu a todos os
presentes, um livro de descontos no valor total
de 600 em vrias operaes de manuteno
automvel. A Rino uma rede multimarca
independente de oficinas automveis.

A subsidiria portuguesa da ALD Automotive,


empresa especializada em aluguer operacional
e gesto de frotas do Grupo Socit Gnrale,
registou um crescimento nas suas vendas
de 60,8%, em 2013, comparativamente ao
perodo homlogo de 2012, quando o mercado
global registou um crescimento de 5%. Estes
nmeros conferem ALD Automotive Portugal
uma quota de mercado de 14,7% na aquisio
de veculos novos no mercado de renting.

KRAUTLI ORGANIZA
REUNIO COM REDE
DE CENTROS
A Krautli Portugal, na qualidade de distribuidor
oficial da marca VDO para Portugal, organizou uma reunio com toda a rede nacional
de centros Tcnicos de Tacgrafos VDO. O
encontro teve lugar no hotel Palace de Monte
Real e contou com a presena de cerca de
uma centena de pessoas, representando os
principais operadores neste setor. Na reunio
estiveram tambm presentes representantes
da Continental VDO que participaram na apresentao das linhas estratgicas futuras e no
desenvolvimento da atividade dos tacgrafos
e telemtica no sector dos profissionais do
transporte.
Foram ainda apresentadas as principais alteraes relacionadas com alteraes na legislao que rege esta atividade. Na vertente de
frotas, foi dado destaque soluo TIS-WEB,
portal dedicado aos profissionais de transporte, para a gesto do tratamento e custdia
dos dados do carto e do tacgrafo. Foi ainda
apresentada a estratgia para o desenvolvimento da rede de servios oficiais VDO, e
DTCO+, os Especialistas em Tacgrafos.

AUTOMECHANIKA
EM MADRID EM
MARO DE 2015
A prxima edio da MotorTec Automechanika Madrid, certame virado para as peas,
equipamentos, acessrios, reparao e
vrios servios automveis, j comeou a ser
preparada. Este importante evento, que est
pensado para acolher visitantes de Espanha,
Portugal, Amrica Latina e norte de frica,
realizar-se- de 11 a 14 de maro de 2015 na
Feria de Madrid.
A edio espanhola deste encontro ter a
chancela da germnica Automechanika,
esperando-se uma grande afluncia de pblico
(na edio de 2013, foram registados mais de
41 mil visitantes). Um total de 469 empresas
marcou tambm presena. A ANECRA como
associao de referncia no setor do comrcio
e reparao automvel dar o apoio a este
MotorTec Automechanika Madrid.

OPERAO
PARAFUSO
A Guarda Nacional Republicana realizou,
entre os dias 6 e 8 de maro, aes de
fiscalizao, em todo o territrio nacional,
com vista a identificar e reprimir possveis
incumprimentos legislao sobre normas de
funcionamento de operadores de reparao
de veculos automveis, no sentido de fazer
uma correta gesto dos materiais usados
na sua reparao. Durante a operao foram
elaborados 353 autos de contraordenao no
mbito dos diversos diplomas que regulamentam a atividade de reparao de veculos
automveis. Neste sentido, as infraes que
mais se verificaram esto relacionadas com:
a falta de licena de utilizao (68); o no
cumprimento da obrigatoriedade de inscrio
e registo no Sistema Integrado de Registo da
Agncia Portuguesa do Ambiente/Sistema
Integrado de Registo Eletrnico de Resduos
(52); a no realizao de comunicao prvia
para o exerccio da atividade (42); a falta de
auto controle de emisses de poluentes provenientes estufas de pintura para atmosfera (18)
e o incumprimento do dever de assegurar a
gesto de resduos (13).
A operao envolveu um efetivo de todos os
comandos territoriais e da Direo do Servio
de Proteo da Natureza e do Ambiente, num
total de 634 militares.

FABRICANTES
DE PEAS ATENTOS
A TENDNCIAS
DO SETOR
A TRW considera que o segredo para o seu
sucesso no fabrico das peas mais adequadas aos veculos do futuro monitorizar em
permanncia as tendncias do setor (especificamente aquelas que esto relacionadas
com o ambiente, a modularidade, o conforto e
a robustez). Assim, em linha com os requisitos de reduo das emisses e o foco nos
veculos eficientes em termos energticos e
de baixo peso, a TRW tem vindo a trabalhar
com materiais leves, como o alumnio.
Os fabricantes de peas tambm precisam de
compreender as necessidades do mercado
para futuras plataformas. Em face da tendncia dos fabricantes de reduzir o nmero de
plataformas, a TRW, por exemplo, trabalhou
na conceo de uma barra estabilizadora, que
ir permitir a aplicao de uma nica rtula
(incluindo rolamento, pino esfrico, sistema
de vedao e massa lubrificante) em diversas
configuraes com um mecanismo por mola.
Prev-se que este projeto entre em fase de
produo nos prximos dois anos.

AUTOMOTIVE
DIAMONDS AGORA
O PROGRAMA DE
FIDELIZAO DA TRW
A TRW Automotive Aftermarket anunciou
que o seu programa de fidelizao para
oficinas, baseado na Web, tem um novo
nome. Chama-se Automotive Diamonds.
A alterao da designao est relacionada
com o crescimento da empresa que passa a
contar com um novo parceiro, a marca Girling.
Para alm disso, o programa Automotive
Diamonds apresenta uma grande evoluo
que se traduz em vrios benefcios e funcionalidades aperfeioados, os quais iro melhorar
a experincia do utilizador. Agora as oficinas
podem colecionar Diamonds com mais do que
uma marca e seguir a evoluo da sua conta
no novo site: www.automotivediamonds.com.
O programa foi lanado em 2010.
Os proprietrios das oficinas conquistam
pontos ou Diamonds com a aquisio de
produtos, que depois podem ser trocados por
uma seleo de prmios, desde produtos de
estilo atuais a ferramentas de alta qualidade.
Promoes regulares em determinados produtos criam dinmica no programa, permitindo
a acumulao de mais pontos e gerando um
impacto positivo nas vendas.

AMORTECEDOR
DE PNDULO CENTRFUGO PREMIADO
NOVO ESPAO SEAT
EM VILA REAL
A marca Seat, representada em Vila Real,
desde 2006, pela empresa Irmos Leite, abriu
um novo espao no Centro Dolce Vita Douro.
O nosso propsito estar mais perto do
cliente e este espao, no corao comercial
da cidade, vai-nos permitir apresentar a gama
Seatt de uma forma inovadora, refere Anabela
Leite, scia e responsvel da concesso. As
novas instalaes situam-se no Lote 170, na
Zona Industrial de Vila Real, num espao de
300 m2 que integra vendas, aps-venda e
peas.

O fornecedor da indstria automvel Schaeffler foi distinguido com o galardo 2014


Automotive News PACE (Premier Automotive
Suppliers Contribution to Excellence) pelo
seu conversor de binrio com amortecedor
de pndulo centrfugo para carros de trao
traseira, que se destacou pelas suas reduzidas
vibraes e consumos. Como com o dowsinzing os motores tendem a vibrar mais do que
os propulsores de maiores cilindradas e com
mais cilindros, a Schaeffler desenvolveu um
pndulo, operado por fora centrfuga e associado ao conversor de binrio, que cancela
as vibraes do motor. Em funo disso, o
consumo de combustvel e as emisses de
CO2 so reduzidas e o conforto melhorado,
graas ao decrscimo das vibraes.

15

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FORMAO EM PINTURA GARANTE
SADAS PROFISSIONAIS
7,1 % DOS FORMANDOS DO CEPRA FREQUENTARAM CURSOS DE PINTURA
As oficinas especialistas em coliso e pintura, necessitam nos seus
quadros de profissionais pintores de veculos, capazes de realizar de
forma eficaz a preparao e aplicao de tintas em carroarias, realizar
retoques e proceder a tratamentos anticorrosivos.
O CEPRA disponibiliza uma formao base para Pintor/a de Veculos
Automveis com equivalncia ao 9 ano de escolaridade e que confere
o Certificado Profissional de Nvel 2. Esta formao habilita os formandos a tornarem-se profissionais que executam a pintura de partes ou
da totalidade das carroarias, procedendo ao tratamento anticorrosivo,
insonorizando e verificando a estanqueidade, escolhendo a sequncia
de pintura adequada, preparando, afinando e aplicando tinta, organizando e controlando a qualidade de trabalho. Os pintores de veculos
formados no CEPRA, adquirem, desta forma, profundos conhecimentos tcnicos (tericos e prticos) que lhe permitem desempenhar
corretamente a sua funo, bem como desenvolver capacidades de
relacionamento com os clientes, fornecedores e outros profissionais
do Setor Automvel.
Contudo, as oficinas de reparao automvel especialistas em coliso/
renovao de carroarias, necessitam tambm de tcnicos devidamente habilitados para a realizao de trabalhos de oramentao,
reparao e preparao de pintura, capazes de uma viso global e

integrada de todas as atividades na rea. Profissionais que executem


operaes de reparao de carroarias e chassis, e pintura de veculos
ligeiros de acordo com as especificaes tcnicas definidas pelos
fabricantes e com as regras de segurana e proteo ambiental
aplicveis.
por essa razo que o CEPRA tem atualmente em aprovao, e ir
disponibilizar muito em breve, um novo curso de Tcnico/a de Reparao e Pintura de Carroarias conferindo aos formandos o equivalente
ao Ensino Secundrio e o Certificado Profissional de Nvel 4.
Note-se que em 2013 frequentaram no cursos de Pintura Automvel
no CEPRA 5,7 % do total dos formandos em Formao Inicial e 7,3
% do total dos formandos ativos (profissionais), ou seja, do total de
5.407 formandos de 2013, destes 7,1 % frequentaram cursos de Pintura. Durante a sua formao no CEPRA, os formandos so preparados
em espaos de formao devidamente equipados, com condies
semelhantes s que iro encontrar no mercado de trabalho.
Na fase final os todos os formandos so colocados em oficinas para
um perodo de formao prtica em contexto de trabalho, proporcionando excelentes oportunidades de emprego e desenvolvimento
pessoal.

CEPRA - CENTRO DE FORMAO PROFISSIONAL DA REPARAO AUTOMVEL

ANO

FORMAO INICIAL

FORMAO CONTNUA

TOTAIS DO ANO

ACES FORMANDOS VOLUME

ACES FORMANDOS VOLUME

ACES FORMANDOS VOLUME

CEPRA
% DE FORMANDOS EM CURSOS
DE PINTURA AUTOMVEL
FORMAO FORMAO
INICIAL
CONTNUA

TOTAL

2010

50

708

342689,3

315

3449

142002,5

365

4157

484691,8

2010

7,1

9,1

8,8

2011

34

489

203814,2

294

3436

158475,5

328

3925

362289,7

2011

7,0

8,6

8,4

2012

31

495

227204,1

331

4133

149621,4

362

4628

376825,5

2012

6,3

8,0

7,8

2013

31

541

359653,4

354

4866

176247,6

385

5407

535901

2013

5,7

7,3

7,1

Em 2013:
5,7 % dos formandos em Formao Inicial frequentaram cursos de Pintura Automvel
7,3 % dos formandos ativos (profissionais) frequentaram cursos de Pintura Automvel
7,1 % do total de formandos de 2013 frequentaram cursos de Pintura CEPRA

17

H CARNCIA DE
BONS PROFISSIONAIS
NA REA DA PINTURA
ANTNIO CALDEIRA,
DIRETOR DO CEPRA
CENTRO DE FORMAO PROFISSIONAL
DA REPARAO AUTOMVEL

O DIRETOR DO CEPRA REFERE QUE H CARNCIA DE BONS PROFISSIONAIS DA


REPARAO DE CARROARIAS E DA PINTURA, VERIFICANDO-SE TAMBM A TENDNCIA
DE ENCARAR A PINTURA AUTOMVEL AINDA COMO UM PARENTE POBRE NUMA OFICINA.
ANTNIO CALDEIRA DESTACA, CONTUDO, QUE MUITAS EMPRESAS J TM CONSCINCIA
DA IMPORTNCIA DA FORMAO, COMO FORMA DE RESPONDEREM EXIGNCIA DE
QUALIDADE CADA VEZ MAIOR DOS CLIENTES. E QUE, NOS TEMPOS ATUAIS DE CRISE,
ESSA A SADA PARA SE CONSEGUIR MANTER O NVEL DE RECEITAS.
ANECRA (A): COMO QUE EST O MERCADO DA REPINTURA
EM PORTUGAL?
Antnio Caldeira (AC): semelhana do que sucede com a reparao
de carroarias e nas mecatrnicas, o mercado de repintura, com a
crise que est instalada, tambm seria anormal no estar a ressentir-se. O que nos chega, designadamente atravs da ANECRA, que
h muitas oficinas a fechar, inclusivamente oficinas legais. Depois
assiste-se a uma evoluo que problemtica para todos, nomeadamente para quem continua no exerccio da sua atividade, que o facto
de haver algumas empresas que deixam de ser legais e continuam
a laborar de porta fechada. Para alm da mecatrnica ou mecnica,
uma das reas em que propcio que isso acontea a da pintura.
H ainda a noo e a prtica nalgumas mentes de que para pintar
um automvel no necessrio muita coisa basta que no haja
muito p, muito vento, basta um barraco e a coisa acontece; nem h
preocupaes com as aspiraes ou com as questes da higiene e da
segurana. Portanto, uma parte do mercado que talvez agora, esteja
a aumentar. Mas tambm verdade que, por outro lado, e tambm
devido crise, se verifica o contrrio. Ou seja, se, por um lado, a
situao se degrada, por outro lado, ela est a permitir a introduo de
melhorias.
A: EM QUE MEDIDA QUE EST EM CRESCIMENTO?
AC: No diria em crescimento de atividade, mas em crescimento de
qualidade e da forma como as pessoas se esto a posicionar perante
o mercado.
A: TENTAM OFERECER UM SERVIO DE MELHOR QUALIDADE,
PORTANTO?
AC: Exatamente. Para as empresas manterem o nvel de receitas, tm
de fazer qualquer coisa. As empresas esto a adaptar-se e esto a
melhorar. Para as empresas responderem aquilo que as pessoas delas
esperam necessrio formar mais e melhor os trabalhadores, o que
at aqui parecia uma coisa desnecessria. Eu vou formao, fazer
o qu? ouvia perguntar-se. Qualquer pessoa se achava habilitada a
pintar e, se se deparasse com uma dvida, considerava que resolvia o
problema com um telefonema para o vendedor da tinta. Se no fosse

da pistola, era do diluente, se no fosse do diluente, seria da tinta e


a pintura fazia-se. Se tiver de dar duas pinturas dou, se tiver que dar
apenas uma, excelente, penso que ganho mais. Era assim que se
pensava. Era tudo muito insipiente e no era suportado em dados, em
anlise, nem nos porqus das tcnicas empregues.
A: AS PESSOAS TAMBM ESTO DIFERENTES?
AC: Esto a melhorar, segundo a noo que tenho. As pessoas esto
muito mais atentas, no s os profissionais, que esto sujeitos a ainda
maiores presses e tm de explicar aos clientes porque que certas
situaes acontecem ou porque que se opta por fazer aquilo.
A: MAS TAMBM TEM A VER COM A EXIGNCIA DO CLIENTE
AC: Do cliente tambm, no s do cliente individual, como tambm
atravs de associaes de consumidores, pelo que as presses so
enormes. As associaes de consumidores esto muito atentas, especialmente em reas emergentes, onde o desenvolvimento tecnolgico
elevado. Na rea automvel vo aos pormenores todos, com outra
agravante: quanto mais se espera de uma marca ou de uma oficina,
mais tendncia temos a notar os pormenores. isso que se verifica no
setor automvel e nas reas da mecnica e pintura. As pessoas tm
expectativas de que o servio seja prestado de determinada maneira:
ouvem dizer que possvel e querem demonstraes. A exigncia
muitssimo superior.
A: E A FORMAO EM TERMOS DE PINTURA QUE DADA NO
CEPRA SUFICIENTE PARA GARANTIR A PROCURA QUE TEM
HAVIDO?
AC: No me parece. Ns temos aqui trs grandes reas: mecatrnica,
reparao de carroarias e pintura. Temos nveis de empregabilidade
bastante bons na mecatrnica: mesmo com a crise, estamos, neste
momento, com cerca de 80% de empregabilidade em termos de
cursos de qualificao inicial. Depois temos a reparao de carroarias e a pintura que so os parentes pobres. E isso tem a ver com a
imagem que a sociedade tem das profisses. Por muito marketing que
faamos, por toda a publicidade e informao que exista, h a noo
ainda generalizada de que nas oficinas de carroaria s dar martela-

DOSSIER PINTURA
das, de que so ambientes hostis, sem uma grande preocupao com
a segurana e higiene e nas oficinas de pintura idem. Por seu lado, na
mecatrnica, as pessoas j no veem um mecnico que lhes estende
a mo cheia de leo, mas veem um profissional, com uma bata, num
ambiente de limpeza, com uns sapatos de segurana, como poderemos ver aqui no CEPRA com os nossos formandos. O facto que
as oficinas de pintura de carroarias esto to ou mais organizadas
e limpas quanto as de mecatrnica, mas as pessoas concebem um
cenrio em que os profissionais da rea esto cheios de tinta e no
tm apetncia para as tarefas executadas.
Na rea da pintura, o que acontece que, ao longo dos anos, muitos
profissionais tm vindo a reformar-se, o que faz com que no mercado
haja carncia de bons profissionais. Outro fator que leva a que no
coloquemos no mercado tantos profissionais quanto isso a crise
e a tipologia, quer de empresrios, quer dos profissionais. Ou seja,
os cursos que damos demoram cerca de um ano. Quando os alunos
que esto em formao chegam aos sete meses, eles j sabem fazer
muitas coisas e num nvel aceitvel. Comeam, assim, a experimentar
fazer uns trabalhos aos sbados e domingos e comeam a ter retorno.
A tendncia de comearem a aceitar cada vez mais trabalhos,
descurarem a formao e acabarem por faltar s aulas e no terminar
a formao. Isso leva-nos a que tenhamos uma situao extraordinria
em que, se eu fizer cursos destes, durante o dia chego ao fim da
formao com seis formandos, que so os que percebem que tm de
ir at ao fim para serem melhores profissionais. J se fizer os cursos
durante a noite e tenho neste momento uma turma de pintura que
funciona todos os dias, das 19h s 23h numa formao que demora
cerca de dois anos, se iniciarem 16 alunos, chegam ao fim 14.
estranho. Deveria ser ao contrrio, pois mais fcil estar c durante o
dia do que durante a noite, mas o que um facto que durante a noite
esto c todos e no desistem. Qual a explicao? que, eventualmente, os que esto noite so capazes de andar a desenvolver
algumas atividades durante o dia e j encaram a formao noturna
como necessrio e apoio a esse trabalho que faro durante o dia. Esta
a realidade com que lidamos: no conseguimos ter os formandos
numa formao normal como temos com os mecatrnicos.
A: PARA UMA PESSOA QUE PRETENDA TER ESSA FORMAO
TEM DE TER ALGUNS CONHECIMENTOS PRVIOS NA REA?
COMO QUE ACEDE S FORMAES?
CA: Basta inscrever-se.
A: QUAIS SO OS REQUISITOS?
CA: H pr-requisitos, dependendo do tipo de formao, mas
normalmente temos um tipo de formao que pode ser feito de duas
maneiras: ou so pessoas que j tm o 9 ano o pr-requisito o
9 ano e fazem apenas a parte profissional e no final saem com o
certificado de pintor; ou, ento, nem sequer tm o 9 ano, entram para
um curso com currculo diferente para poder dar equivalncia escolar
e, no final da formao, tm uma equivalncia ao 9 ano e tambm
um certificado de pintor. Para a pessoa bom, pois obtm a dupla
certificao, escolar e profissional.
A: ANUALMENTE, QUANTAS PESSOAS ENTRAM NESTES
CURSOS?
CA: Ns temos a sede no Prior Velho, em Loures, e temos uma
delegao em Pedrouos, na Maia. Na pintura as aes de formao
esto a ser desenvolvidas em horrio ps laboral, pelos motivos que j
referi. Neste sentido, conseguimos ter dois cursos e atingimos 30 a 36
formandos por ano.
A: E A FORMAO DE DOIS ANOS E MEIO?
CA: Anda volta de dois anos, embora dependa. Se o curso tiver
apenas a componente da certificao profissional, tem uma durao
mais reduzida (estamos a falar de um ano e pouco). Se tiver a vertente
de certificao escolar, j vai para um pouco mais de dois anos.
A: TAMBM FAZEM CURSOS DE RECICLAGEM?
CA: Essa outra vertente, a formao para ativos desempregados ou
desempregados. Para estes temos cursos de curta durao que so de
25 ou de 50 horas, embora possam ter outra durao, pois podemos
fazer cursos medida. Nalguns destes cursos tambm so includos
ativos desempregados da rea.

A: QUAL O INVESTIMENTO QUE UMA PESSOA TEM DE FAZER


PARA OBTER ESTA FORMAO E CERTIFICAO?
CA: A parte boa deste tipo de organizao, que o CEPRA, que as
pessoas no pagam nada e ainda recebem. E porqu? Ns temos uma
componente que estatal (somos uma Empresa Pblica Reclassificada, EPR). No nosso Conselho de Administrao esto presentes o
Instituto do Emprego e Formao Profissional, IP (IEFP), a ANECRA e
a ARAN. Do IEFP vem a maior parte do nosso oramento que ronda
por ano os 3,5 milhes de euros. Por vezes um pouco acima, outras
vezes um pouco abaixo, uma vez que est dependente das cativaes
oramentais definidas pelo Governo.
A: E AS VERBAS TM VINDO A DESCER?
CA: O oramento mantm-se, mas como nos aplicam cativaes
no Oramento de Estado, as verbas baixam. Ns depois temos uma
capacidade de fazer muita receita prpria na ordem dos 500 mil euros
que j um bom nmero at comparado com uma qualquer PME
(Pequena e Mdia Empresa). Mas pelo facto de termos essa componente estatal, damos respostas que, de outra forma, no daramos e
por esse facto que temos a possibilidade de pagar bolsas e apoios
sociais aos nossos formandos
A: RECEBEM MUITOS DESEMPREGADOS DO INSTITUTO DO
EMPREGO?
CA: Hoje em dia, esta formao de curta durao no apenas para
ativos desempregados, como tambm para ativos desempregados.
E a lei define que, nessas formaes, 75% dos formandos tm de
ser desempregados. uma medida pblica que se percebe: havendo
grande desemprego setorial, admite-se que as pessoas desempregadas frequentem este tipo de cursos para ver se melhoram a sua
empregabilidade.
A: DE ONDE VM OS CARROS EM QUE VOCS FAZEM AS
FORMAES?
CA: Os nossos formandos aprendem e mexem em carros de formao. Mas nos carros de formao, passado algum tempo, at os
seus parafusos se enroscam sozinhos e j no encerram surpresas.
Portanto, o melhor para a formao dos formandos serem postos
perante situaes reais e isso que fazemos, controladamente.
Podem entrar c carros que tm de se enquadrar no objeto da formao e o formador tem que dizer que determinado carro tem interesse
para a formao. O veculo entra em contexto de formao, est
sujeito a acontecer qualquer coisa e demora o tempo que demorar.
Se tiver necessidade de alterar algo, seja um filtro, um limpa parabrisas ou uma caixa de velocidades, o dono do veculo que tem de
fornecer as peas. Outro aspeto: para entrarem aqui, os carros tm
de estar todos legais, do seguro ao Imposto nico de Circulao.
Tambm nas aes de formao se houver empresas que queiram c
vir demonstrar os seus produtos tambm o podem vir fazer.
A: AS CONCLUSES DE UM ESTUDO DA ICDP DO IE BUSINESS
SCHOOL INDICAM QUE A RENTABILIDADE MDIA DAS OFICINAS
DE CHAPA E PINTURA EM ESPANHA EST ABAIXO DOS 5%.
EM PORTUGAL TAMBM ASSIM?
CA: Se o estudo fosse aplicado ao mercado portugus os resultados
no deveriam diferir muito dos obtidos em Espanha. Tambm em
Portugal a presso para baixar preos, sobretudo por parte das seguradores que tm neste mercado um peso muito grande, e a exigncia
por parte dos clientes para melhorar os nveis de servio e a qualidade
da pintura, tm como consequncia uma muito baixa rentabilidade. Os
investimentos em equipamentos para a pintura so muito elevados, a
legislao ambiental muito exigente e fazer bem primeira implica
nveis de desempenho que os pintores s conseguem com muita
formao.
Os cenrios propostos so muito realistas: Tentar aumentar o trabalho
em Smart repair, concentrao de empresas para aumentar nveis
de trabalho e fazer uma gesto muito racional das peas de substituio so solues aparentemente obvias, mas nem sempre fceis
de implementar sobretudo neste mercado to influenciado pelas
seguradoras.
A: CONSIDERA QUE O CEPRA TEM CUMPRIDO A SUA MISSO?
CA: Estou plenamente convencido que sim.

19

PARCERIA

ACABAMENTOS
MATE
EXCLUSIVIDADE COM UM ASPETO
SEDOSO E ELEGANTE
APESAR DE NA MAIORIA DAS CIRCUNSTNCIAS, O
QUE SE PRETENDE NUM AUTOMVEL DAR O BRILHO
MXIMO AO TRABALHO DE ESMALTE, UMA DAS
TENDNCIAS ATUAIS, SOBRETUDO, EM VIATURAS DE
PERSONALIZAO, SO OS ACABAMENTOS MATE OU
ACETINADOS. EM CERTOS CASOS, O EFEITO DE UMA
CARROARIA MATE EM VEZ DE BRILHANTE CHAMA,
DE FACTO, A ATENO POR SER DIFERENTE DO PADRO COMUM. O PROBLEMA PODE SURGIR QUANDO
ESTES VECULOS TM DE PASSAR PELA OFICINA PARA
SEREM REPINTADOS, E DEVERO, COMO NATURAL,
REGRESSAR AOS SEUS DONOS COM O MESMO NVEL DE
BRILHO E O MESMO ACABAMENTO UNIFORME EM TODA
A SUPERFCIE QUE TINHAM ORIGINALMENTE.

O mais comum depararmo-nos com acabamentos mate em peas


como molduras, caixas de espelhos, puxadores de porta e outro tipo
de peas plsticas, geralmente de pequenas dimenses. Todavia,
agora tm vindo a ganhar protagonismo carroarias integralmente
com brilho mate. Em geral, so viaturas personalizadas ou, no caso de
serem automveis de origem, resultam de packs de equipamento, edies especiais, cujo objetivo emprestar exclusividade a um modelo.
Este acabamento mate ou fosco pode ser conseguido por um aditivo
ou um agente matizante que se adiciona mistura do verniz ou do
esmalte monocamada, de modo que, dependendo das percentagens
de mistura empregues (de acordo com as fichas tcnicas) permite a
obteno de diferentes nveis de brilho.
Esta opo est disponvel para acabamentos monocamada e , geralmente, recomendada para pintura de peas pequenas, como molduras
e caixas de espelho, por exemplo, j que no trazem problemas em
termos do tipo de brilho oferecido e da uniformidade do acabamento
proporcionado. No entanto, no caso de estarmos perante peas de
maiores dimenses, como um capot ou portas, os fabricantes de
tintas mate para automvel parecem estar a apostar na utilizao de
novos vernizes foscos.
Ou seja, tanto pela mistura de um verniz mate com vernizes brilho
da prpria marca, como pela mistura de duas tintas, uma mate e
outra brilhante, os fabricantes de tintas sugerem rcios de mistura
adequadas aos vrios nveis de brilho que se pretende atingir e que
apresentam os veculos na sua origem, seja um tom mate, seja um
acabamento intermdio, de semi-brilho.
Obter o mesmo grau ou nvel de brilho das peas que se pintam face
s peas adjacentes uma das dificuldades ao executar uma repintura em carroarias mate, interveno que influenciada no apenas
pelo produto ou mistura utilizada, mas tambm pelo tipo de aplicao
e secagem realizada. Por esta razo, antes da execuo da pintura,
muito importante a realizao de uma amostra para se comprovar
quer a cor, quer o nvel de brilho a que temos de nos manter fiis.

Para facilitar essa tarefa, alguns fabricantes de tintas dispem de um


guia, umas cartas-padro de paletes de cores com diferentes nveis
de brilho, de acordo com as propores de mistura recomendadas, o
que possibilita a comparao com a pintura do carro que est a ser
repintado e, assim, escolher a opo que melhor se ajusta.
Outro ponto importante a uniformidade no acabamento, de modo a
que se evite a formao de sombras, manchas ou irregularidades.
Para tal, necessrio que a aplicao seja homognea em toda a
superfcie a repintar. Mais uma vez, crucial quer o tipo de aplicao
que feito, quer a secagem realizada. Isto porque o efeito de brilho
mate conseguido atravs da criao de descontinuidades na superfcie do revestimento, o que provoca a refrao de luz, sendo por isso
decisivos os processos de aplicao do verniz, as demos mais ou
menos carregadas e a secagem da camada de tinta, uma vez que se
deve facilitar a posio correta das partculas que causam a descontinuidade da superfcie do verniz.
APLICAO
Na aplicao de verniz mate deve ser considerada uma srie de caractersticas que diferenciam todo o processo, relativamente aos vernizes
de alto brilho:
Agitar bem os vernizes mate antes da sua utilizao. Depois da
mistura com o endurecedor e com o diluente, voltar a mexer minuciosamente e aplicar logo de seguida.
O emprego de diferentes endurecedores e diluentes pode afetar
o nvel de brilho obtido. Por esta razo, no teste que for feito dever
ser usado o mesmo endurecedor e diluente que sero utilizados mais
tarde no automvel. Em princpio, o uso de endurecedores ou diluentes
rpidos no aconselhvel, uma vez que os processos acelerados de
evaporao e secagem, normalmente, no permitem a formao correta de descontinuidades na superfcie da chapa.

DOSSIER PINTURA

Realizar uma amostra de teste para comprovar a cor e o nvel de


brilho. Este teste deve ser preparado, utilizando os mesmos parmetros que sero empregues na pintura da pea ou do veculo, isto ,
usando a mesma presso, o mesmo dimetro do bocal e respeitando
a mesma distncia, velocidade e processo de aplicao da tinta e
secagem.

e aplicar novamente o verniz em toda a pea. Do mesmo modo, no


possvel levar a cabo a tcnica de retocagem e do difuminado com o
verniz, j que a espessura na zona esfumada varia, alterando o brilho e
no permitindo o posterior polimento da zona de unio, pelo que estes
vernizes devero aplicar-se sempre na pea completa.

Seguir o processo de implementao recomendada pelo fabricante.

CUIDADOS E MANUTENO

fundamental fazer uma aplicao com camadas de espessura de


aplicao homognea, tendo em conta que uma espessura reduzida
e uma aplicao seca dar um nvel de brilho baixo e diferente de
uma aplicao com espessura maior e molhada, esta ltima proporcionando um nvel de brilho maior. Ao efetuar a aplicao, deve evitar
sobrecarregar certas zonas de tinta por sobreposio de camadas.

Os acabamentos mate necessitam de cuidados especiais para se


garantir a manuteno do efeito bao original ao longo do tempo. As
recomendaes quanto manuteno so aplicveis tanto para peas
com acabamentos de origem, como para trabalhos de repintura.

muito importante esperar e respeitar os tempos de evaporao


e secagem entre demos e antes da secagem na cabine de pintura.
Deve esperar-se at ocorrer completamente a evaporao da demo
aplicada em toda a superfcie.
O tipo de secagem (cabine, ao ar, por infravermelhos) pode influenciar o resultado final.
Como uma precauo no processo de proteger com mscara
as peas adjacentes, devem ser empregues fitas que no deixem
resduos de adesivo, j que a eliminao deste tipo de partculas pode
levar ao aumento do nvel de brilho dessa zona.
Este tipo de acabamento mate no permite a eliminao de defeitos
mediante polimento, como manchas de sujidade, pois isso far variar
o nvel de brilho.
Portanto, essencial neste tipo de trabalhos executar com extremo
cuidado e com uma elevada preocupao na limpeza e na aplicao
das tintas, j que em caso de ser necessrio eliminar algum defeito
que venha a surgir se deve esperar por uma secagem completa, lixar

Deve prestar-se ateno especial a aes dirias que podem causar


riscos, como abrir a porta, o atrito ao entrar e sair do veculo, pois
esses danos no podem ser removidos por meio de polimento e os
atritos suaves mas contnuos numa dada rea podem aumentar o
brilho.
As manchas de gordura ou de derramamento de combustvel devem
ser removidas o mais rpido possvel para evitar que possam afetar o
acabamento fosco.
Estes acabamentos mate no permitem ser polidos, pelo que
no deve aplicar qualquer tipo de polimento, abrilhantador ou cera.
Recomenda-se que a limpeza seja feita com sabes neutros, esponja
muito macia e gua em abundncia. A limpeza contnua deste gnero
de acabamentos pode, eventualmente, com o tempo, causar uma
mudana no nvel de brilho bao original do veculo.
Tal como nos vernizes brilhantes, os insetos secos, os dejetos
de pssaros e todo o tipo de resduos devem ser removidos o mais
rapidamente possvel para evitar deteriorar a camada de tinta.
Recomenda-se que a sua eliminao seja feita usando tcnicas de
limpeza suaves.

21

DOSSIER PINTURA

RESTITUIR O
ACABAMENTO
E A DECORAO

PILAR SANTOS
(DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA
DO CENTRO ZARAGOZA)

Algo que diferencia o mercado de repintura de um veculo comercial


do de uma viatura de passageiros so os trabalhos de personalizao adicionais que muitas vezes estes exigem: listas, gradientes,
smbolos, trabalhos exclusivos em aergrafo ou vinil esto, de facto,
presentes em grande parte dos veculos industriais. Nem que seja
apenas o nome ou o endereo da empresa e um pequeno logtipo da
firma. Isto implica que, quando a carroaria entra na oficina para ser
reparada, todos os desenhos que esto plasmados na chapa devem
ser restitudos. Esta personalizao do veculo pode ser feita de mltiplas formas: por aplicao de uma tinta (as quais so referidas como
tcnicas de pintura, como gradientes , faixas ou rtulos por aerografa)
ou pela aplicao de autocolantes (o que permite a concretizao de
praticamente qualquer projeto, j que um adesivo colado sobre uma
parte ou at a totalidade da carroaria).

O uso de autocolantes ou vinil hoje est muito difundido por ser uma
forma, em geral, mais rpida e barata de decorar uma viatura, em
comparao com as tcnicas de pintura, embora sua colocao necessite um pouco de prtica, especialmente se o adesivo cobrir uma
grande rea, devendo prestar-se ateno s zonas de rebites, dobras
ou curvas.

A substituio destes projetos que utilizam tcnicas de pintura envolve o uso de materiais de mscara como modelos, mscaras e fitas
de muito baixa espessura, alm do uso de produtos pintados como
ativadores para a camada de base, o que permite que se consiga
atingir um trabalho rpido e facilitar a criao de uma mscara com a
base de gua e selantes transparentes, usados como promotores de
aderncia em rtulos, aerografia ou mesmo em alteraes da imagem
das viaturas de frota e os quais permitem aplicar a cor diretamente
sobre a superfcie limpa, sem lixar antes.

Estes trabalhos de personalizao adicionais devem, por isso, ser


avaliados em face de um sinistro, pelo que importante saber o
tempo de trabalho e/ou custo dos materiais a empregar que garantam
a reposio dos mesmos, tendo em conta o amplo espectro de possibilidades que se podem oferecer, desde um simples autocolante com
o nome ou emblema da empresa, a um degrad de cores da carroaria
de um autocarro, passando pela substituio de uma determinada
aerografia nica e personalizada.

Esta tcnica permite a realizao de uma infinidade de acabamentos e


efeitos (muitas cores, refletoras, fluorescentes, com efeito de espelho
ou fibra de carbono, acabamento brilhante ou mate, etc.) do mesmo
modo que h diferentes qualidades de produtos de acordo com a sua
durabilidade exterior, facilidade de aplicao, se so reposicionveis
ou no e at a sua aptido para serem estampados em superfcies
onduladas.

A MAIORIA DOS VECULOS


INDUSTRIAIS TM DESENHOS
PRPRIOS NAS SUAS CARROARIAS
RELATIVOS IDENTIFICAO
DAS EMPRESAS A QUE PERTENCEM.
UMA DECORAO QUE SER
PRECISO RESTITUIR CASO
TENHAM FICADO DANIFICADAS.

23

AXALTA COATING
SYSTEMS PRESENTE
NO IBIS 2014
A Axalta Coating Systems, com as suas trs marcas globais de repintura automvel - Cromax, Spies Hecker e Standox - participou recentemente no Simpsio Internacional de Reparao de Coliso (IBIS) em
Barcelona, Espanha, que teve lugar entre 19 e 21 de Maio de 2014.
A Axalta Coating Systems (que em Portugal tem como Country
Manager Manuel Valadas), foi um dos principais patrocinadores deste
evento, considerado como uma excelente oportunidade para conhecer
as tendncias futuras deste sector, trocar experincias entre empresas
de diferentes pases e descobrir as melhores prticas.
Enquanto parceiro dedicado indstria da repintura, este simpsio foi
o frum perfeito para a Axalta Coating Systems partilhar os seus conhecimentos e experincia nos sectores da reparao de coliso junto
com outros lderes da indstria e agentes influentes do mercado.
No mercado internacional da pintura, a Axalta Coating Systems oferece uma gama completa de solues para a indstria Automvel com
produtos de qualidade baseados nos mais recentes avanos tecnolgicos, desde tintas lquidas s solues em p, a gama de produtos
abrange uma ampla variedade de aplicaes nos automveis.
A Axalta Coating Systems, anunciou recentemente a inteno de
investir 60 milhes de dlares em Wuppertal,na Alemanha, para
construir uma instalao de ltima gerao de modo a aumentar a sua
capacidade de produo de tintas industriais em base aquosa.
A produo de tintas aquosas no novo centro de operaes est prevista iniciar-se no primeiro trimestre de 2015. Wuppertal passar assim a ser o centro a mais importante das 35 instalaes de produo
da Axalta a nvel Mundial e o investimento ir reforar este complexo
como o centro de operaes de produo de tintas base de gua da
Axalta para a regio da Europa, Mdio Oriente e frica (EMEA).
Este investimento representa o compromisso da empresa na produo
de tintas base de gua que respeitam as regras do meio ambiente,
numa reao direta ao interesse crescente dos clientes por produtos
ecolgicos. Esta unidade, de ltima gerao, utilizar uma tecnologia
de fabricao que ir melhorar a eficincia, reduzindo o desperdcio e
ajudando a minorar ainda mais o impacto ambiental das operaes.
A unidade vai produzir tintas para alguns dos maiores fabricantes de
automveis europeus, que atualmente so j clientes da Axalta. Uma
srie de marcas de repintura automvel, lderes da Axalta, incluindo
as suas marcas principais Standox, Spies Hecker e Cromax, utilizadas pelas oficinas, sero igualmente fabricadas nesta nova unidade,
ajudando, deste modo, a expandir a sua oferta de pintura aquosa de
ltima gerao.
Nota - Na sua qualidade de Media Partner, a Revista ANECRA tambm
participou no IBIS 2014. Contamos na prxima edio expor, mais em
pormenor, o que foi a edio do IBIS de 2014 e reportar todas as suas
novidades.

25

DOSSIER PINTURA

NOVO VERNIZ COM TECNOLOGIA AIRTECH


REVOLUCIONA MERCADO AUTO
O laboratrio R&D desenvolveu para a Lechler o novo verniz MA380 Macrofan Airtech UHS Clearcoat Kit, um produto de alta eficincia que pretende
optimizar o processo de pintura. Baseado em dois componentes base, este verniz apresenta-se como uma verdadeira revoluo ao explorar o potencial da humidade que paira no ar, tornando-o muito fcil de aplicar e com o processo de secagem extremamente rpido. Esta caracterstica permite
que o trabalho de polimento seja feito num prazo de 2 horas, para um acabamento brilhante e duradouro.
Disponibilizado em Portugal pela COTEQ, o verniz MA380 Macrofan Airtech UHS Clearcoat Kit da Lechler apresenta-se como uma soluo que permite ao pintor automvel manter os elevados nveis de qualidade do seu trabalho, reduzir os custos de todo o processo de pintura e ao mesmo tempo
acompanhar as normativas ambientais a que este sector est sujeito.

TECNOLOGIA AIRTECH
PRINCIPAIS CARACTERSTICAS

PRINCIPAIS VANTAGENS

Muito rpida secagem ao ar

Reduo do consumo do energia pois no necessrio usar equipamentos


de estufagem ou secagem forada (cabine de secagem, IR, etc.)
Mais eficincia e produtividade da cabine de pintura
(menos tempo de utilizao/ocupao)
Impacto ambiental reduzido devido inexistncia de emisses
do queimador da cabine de pintura

Polir aps 2h a 20C

Rapidez de execuo no processo de secagem

Baixa viscosidade do produto pronto a aplicar

Fcil aplicao, idntico a vernizes MS


Menos consumo de produto e tempos de aplicao reduzidos

Excelente brilho e extenso do produto

Excelente aspeto esttico

Contedo elevado em slidos (COV =350 g/lt)

Baixo impacto ambiental devido a reduzidas emisses do produto

QUEIMADOR A
BIOMASSA PARA
ESTUFAS DE PINTURA
A instalao do primeiro queimador a biomassa numa estufa de
pintura automvel em Portugal foi concretizada pela SolarWaters,
empresa especializada no desenvolvimento de projetos de eficincia
energtica, climatizao e energias renovveis,
Esta proeza realizada na oficina Unicautex o culminar da parceria entre a SolarWaters e a ANECRA com o objetivo de promover solues
de eficincia energtica que permitam reduzir os custos energticos
das oficinas, numa filosofia ESE (Empresa de Servios Energticos)
que promove a instalao de solues energticas, cujo investimento
seja financiado pelos benefcios gerados, ou seja, sem investimento
para as oficinas. Em janeiro de 2014, a SolarWaters e a ANECRA concretizam o seu primeiro contributo na histria das energias renovveis
em Portugal, ao apresentar o primeiro automvel pintado numa estufa
de pintura aquecida por um produto ecolgico e amigo do ambiente, o
queimador a biomassa de 150Kw, que vem substituir o habitual queimador a gasleo ou a gs de 140Kw. Com esta soluo uma oficina
pode poupar entre 40 e 60% nos custos que teria com a utilizao do
gasleo ou do gs.

27

Na verdade, a pea que contar com mais visualizaes no canal do


Youtube e a mais votada no site do concurso vai receber um kit de
produtos 3M Foose, tanto para o participante como para todos os
membros da sua oficina, assim como a presena na final do Master
Painter. O desafio. Todos os participantes cujo vdeo cumpra todos os
requisitos, iro receber um polar com o logtipo 3M Foose.

NISSAN CRIA PINTURA QUE


REPELE LAMA E SUJIDADE
Na rea da pintura, a Nissan desenvolveu uma tinta super-hidrofbica
e oleofbica capaz de repelir gua e outros lquidos, que atualmente
est a ser testada nalguns dos seus modelos na Europa. A tinta em
causa repele gua, lama e todo o tipo de sujidade.
Para demonstrar o potencial da inveno, o fabricante pintou metade
de um Note com esta nova soluo, ficando a outra metade com uma
pintura convencional. Os resultados so surpreendentes e tornam
clara a eficincia da nova soluo, que foi batizada com o nome Ultra
Ever-Dry.
Ainda assim, a Nissan admite que a nova tinta ainda est numa fase
inicial de testes e que ser necessrio testar a sua resistncia aps
longos perodos de uso, o que deve exigir alguns meses de observao. O construtor esclarece, entretanto, que no planeia disponibilizar
a tecnologia como uma soluo-padro para os seus automveis,
encarando mais a sua comercializao no aftermarket.

NOVO ABRASIVO FLEXVEL DA 3M


Entretanto, a 3M lanou o novo abrasivo flexvel Hookit, na rea de
reparao automvel, permitindo o aumento da produtividade e da
qualidade nas etapas de preparao da pintura dos veculos. Este
produto permite ao pintor chegar sem esforo s zonas de difcil
acesso. Entre vrios benefcios, destaca-se a embalagem, que facilita
a organizao e armazenamento e o cdigo de cores que permite
distinguir o gro de abrasivo necessrio para cada trabalho.
O novo produto da 3M adequado especialmente para aplicaes de
lixagem manual, podendo ser usado a seco ou a hmido, em funo
das necessidades de cada material. O novo abrasivo conta com um
cdigo de cor para cada aplicao, disponvel nos gros P400 e P600
para a lixagem de aparelho, P800 e P1000 para despolir e os P1200 e
P1500 para o acabamento.

3M ESCOLHE O MELHOR PINTOR


AUTOMVEL DE PORTUGAL
A 3M lanou em maio a primeira edio de Master Painters: O
Desafio, uma competio dirigida aos profissionais da reparao
automvel e s respetivas oficinas. Nesta competio a 3M promoveu a seleo do melhor pintor da indstria automvel de Portugal
e Espanha, num concurso apadrinhado por Chip Foose, reconhecido
designer de carros e uma das principais fuguras do tuning mundial,
que apresenta o programa Overhauling no Discovery Channel.
O vencedor do concurso 3M Master Painters ir ganhar duas entradas
VIP de paddock para a final do campeonato Frmula 3 e GT Open no
circuito de Montmel, no fim-de-semana de 18 de outubro de 2014.
Receber ainda um desenho feito por Chip Foose e um valioso lote de
produtos 3M premium.
Com o lanamento deste concurso, a 3M aposta no talento dos pintores de automveis de Portugal e Espanha, assim como no trabalho
em geral que se realiza nas oficinas de chapa e pintura da Pennsula
Ibrica. O nosso objetivo reconhecer o trabalho dirio destes profissionais, que produzem autnticas obras de arte, referiu Blanca de la
Fuente, responsvel do concurso da 3M.

GRUPO AUTOFLEX COM


FORMAO NA REPINTURA
Tendo em vista o melhoramento contnuo da sua atividade e da gama
de produtos que comercializa, decorreu no Centro de Formao do
Grupo Autoflex, em Fies, uma sesso de trabalho na qual participaram os vrios assistentes tcnicos das diferentes empresas que
compem a RefinishCAAR e onde se abordaram diferentes temas

DOSSIER PINTURA
relacionados com novos produtos CAARQ e Q-Unimix, tcnicas de
desamolgamento com maquinaria adequada e novos conceitos de
lixagem e tcnicas de polimento. O objetivo desta formao garantir
a qualidade da repintura automvel, pela implementao de novas
tecnologias e mtodos de trabalho, que tornem mais eficientes e
rentveis todos os produtos que tambm o Grupo Autoflex fornece.

dos efeitos especais multicolores dos pigmentos a sua sutileza. O


Lapis Sunlight produzido de forma sinttica com umas plaquetas
de dixido de silicio transparente que esto cubertas com dixido de
titanio. A perceo da cor muda segundo o ngulo de observao,
provocando um elevado grau de estmulos nos consumidores. As mudanas de cor so to intensas que podem ser percibidas fcilmente,
memso com condies de luz desfavorvel. Alguns fabricantes como
a Nissan, Toyota e a GM j manifestaram inteno de usar esta tinta
para criar efeitos especiais nas suas carroarias.

PROGRAMA DE GESTO
DE CORES NO TABLET
AS CORES DA MODA QUE A VM
A PPG, especialista em tintas, apresentou mais de 60 novas cores
para os fabricantes de automveis. Aps analisar as tendncias de
design, as preferncias do consumidor e as prioridades dos mercados
regionais e globais para determinar os fatores que influenciaro as
cores da moda, a PPG chegou a uma coleo intitulada Colorografia
para a indstria automvel em 2016/2017, a qual composta por
cinco paletas: Hi-Breed ( base de cores neutras, pastis e tons
brilhantes, como Lapis, azul gema brillante); Mosaic (cores fortes,
como Autumn, um laranja metlico brillhante com escamas de
alumnio colorido); New Spirit (com tons como Sunray, um
amarelo intenso com grande densidade de escamas de vidro);
Magnifigance (cores mais elaboradas, como Mystic Magenta, um
tom prpura vibrante com um efeito de mudana de tonalidade); e
Theorem (paleta de cores minimalista que usa o castanho intenso,
vermelho e azul escuro para acentuar tons neutras e equilibradas
como o Crisp Grey).

O software de gesto para a combinao de cores PaintManager, da


Nexa Autocolor, passa a estar disponvel em dispositivos mveis.
Passa apenas a ser necessrio estar munido de um tablet com
sistema operativo Windows 8 para aceder a todas las possibilidades
que esta ferramenta oferece: desde frmulas de cor para fabricantes
de automveis, colores para frotas at informaes de gesto, de
controlo de consumo de materiais e eficincia.
Graas ao espectrofotmetro RapidMatch garantida uma rpida e
precisa identificao da cor em causa. As atualizaes pela Internet
passam a estar disponveis tambm com este programa. A versatilidade do equipamento permite que seja ligado com outros instrumentos como leitores de cdigos de barras e impressoras de etiquetas.

Para este ano, E. Harrington, responsvel da PPG Industries, afirma


que possvel que os condutores se deparem com mais carros azuis
nas estradas este ano, em especial em mercados como o da amrica
do norte.

NOVO PRIMRIO CINZENTO


GLASURIT DIRETAMENTE
DA LATA COM PULVERIZADOR

PPG LANA NOVA TINTA


DE EFEITOS ESPECAIS
A Nova Tinta de efeitos especiais Lapis Sunlight apresenta um impressionante jogo de cores que passan de forma suave da cor oro para
um elegante verde prata terminando num azul profundo.
A inovao deste lanamento reside nas suas mudanas de cor, que
transitam de uma para outra numa multitude de paletes. O segredo

A Glasurit desenvolveu um novo primrio aparelho expresso como


soluo rpida para pequenas lixagens at ao substrato ou reparao
de pequenos danos. O Glasurit 183-90 1K Primrio Aparelho Expresso
cinzento-escuro est disponvel num formato pronto a ser utilizado,
em lata com pulverizador. Seca rapidamente e oferece uma proteo
anti-corroso.
Este novo primrio um complemento ao Glasurit 183-70 1K Primrio
Aparelho Expresso cinzento claro. Isto significa que a Glasurit
disponibiliza agora primrios aparelhos expresso em vrios tons de
cinzento, dando aos pintores a possibilidade de escolherem a cor do
primrio aparelho expresso em funo da cor do esmalte subsequente:
cinzento claro 183-70 para cores de esmalte mais claras e cinzentoescuro 183-90 para tons de esmalte mais escuros.

29

DOSSIER PINTURA

X-RAY, CERTIFICAO PARA


NATIONAL HEAD TRAINERS
DA R-M
Todos os anos, na Academia R-M, a equipa de formao da R-M,
empresa de pintura automvel do Grupo BASF, recebe quase 600
formandos, no seu renovado Centro de Competncias de Reparao (RCC) de Clermont. Quatro Global Head Trainers sedeados em
Clermont do formao aos National Head Trainers (NHT), os gestores
de formao nacionais que, por sua vez, iro formar os tcnicos responsveis, em cada pas, por transmitir os conhecimentos adquiridos
aos seus clientes. Esta certificao, que tem o nome X-Ray, inclui
nove testes, repartidos por trs mdulos, entre os quais se conta um
mdulo de cores relacionado com o conhecimento das cores e dos
novos processos e tendncias de cores. Todos os anos, aparecem
cerca de mil cores novas no mercado. Surgem novas tendncias,
tais como as cores de trs fases e os nossos tcnicos necessitam
no s de saber como identificar e aplicar as cores como tambm de
conhecer os novos processos necessrios para as reparar, referem
estes especialistas. Sob a marca R-M, a BASF comercializa uma
gama abrangente de sistemas de pintura de automveis, centrando-se
em fundos base de gua ecoeficientes e em tintas com contedo
elevado de slidos. Estes sistemas no s permitem cumprir todos os
requisitos relativos reduo de solventes como tambm possuem
um aspeto e uma resistncia que proporcionam a mesma qualidade
que as tintas base de solventes.

SISTEMA DE PINTURA R-M


GRAPHITE DE VECULOS
COMERCIAIS APROVADO PARA
CONTACTO COM ALIMENTOS
A R-M, marca de tintas premium no sector de repintura automvel, viu
ser-lhe aprovada um sistema especfico de pintura de ao de veculos
comerciais, composto por primrio/aparelho e acabamento Graphite
HD CV, j que ficou demonstrado no haver nenhum efeito negativo
sobre os alimentos e riscos relacionados com a sade, quando os
revestimentos entram em contacto com os alimentos. Assim, os
alimentos e raes secas, no gordos, podem ser transportados sem
qualquer alterao das suas propriedades. O instituto independente
alemo de testes TV Rheinland examinou o sistema de pintura CV,
no que diz respeito ao cumprimento do correspondente Regulamento
N. 1935/2004 da Unio Europeia. Os testes tambm abrangem o
possvel desgaste da camada superior (durante a carga, transporte e
descarga). O primrio/aparelho utilizado satisfaz os mesmos requisitos
do acabamento.

CROMAX REGRESSA AO
MERCADO COMO NOVA MARCA
A marca Cromax, que at aqui era um dos muitos produtos feitos pela
DuPont Refinish, ir individualizar-se, ocorrendo a sua apresentao
no salo da Automechanika que se realizar em Frankfurt, Alemanha,
de 16 a 20 de setembro. Esta nova marca no campo das repinturas
automveis Cromax pertence a uma nova empresa, independente,
chamada Axalta Coating Systems.

AKZONOBEL E FIAT ASSOCIAM-SE


NA EUROPA
Foi assinado um novo acordo estratgico entre a AkzoNobel, fornecedor de tintas e revestimentos e a Fiat. O negcio foi definido para levar
as tintas e os servios premium da AkzoNobel aos clientes do Grupo
FGA e Chrysler em toda a Europa. este importante acordo de cinco
anos significa que a AkzoNobel ir fornecer as oficinas da FGA com
suas marcas premium Sikkens e Lesonal Car Refinishing at 2018.
Estas tintas avanadas e amigas do ambiente vo permitir a mais de
2.000 centros de servios de reparao Europeus do Grupo Fiat oferecer um servio de elevada qualidade aos seus clientes, fortalecendo
assim o desempenho do Grupo Fiat no setor de ps-venda.

BASF APOSTA NAS TINTAS AUTO


BASE DE GUA NO BRASIL
A BASF investiu cerca de 2,3 milhes de euros (7 milhes de reais)
na fbrica de tintas em So Bernardo do Campo - So Paulo (Brasil)
para duplicar a sua capacidade de fornecimento indstria automvel
Brasileira nesse segmento. A empresa vai assim satisfazer a procura
do mercado originada pela instalao de novas empresas montadoras
de automveis e pela tendncia da utilizao de produtos base de
gua em substituio aos solventes orgnicos.
Outra tendncia do mercado a utilizao de processos integrados,
nos quais as etapas de pintura podem ser reduzidas a apenas uma, o
que diminui a quantidade de materiais, tempo e energia. Ao mesmo
tempo, possvel alcanar os mesmos padres de qualidade de
aplicao.

CONCESSIONRIO DO MS

NUNO ROLDO
LUBRIGAZ
NESTE SETOR
TODAS AS
MIGALHAS
FAZEM UM PO,
QUEM NO O
PERCEBER NO
TER SUCESSO!
DEPOIS DE TER SIDO DIRETOR DO APS-VENDA DE 1990 A 2007, NUNO ROLDO FOI
CONVIDADO A ASSUMIR A GERNCIA DE
UMA DAS MAIS IMPORTANTES CONCESSES
DA REDE DO IMPORTADOR SIVA, A LUBRIGAZ.
NUNO ROLDO CONSIDERA QUE ATRAVS
DO APS-VENDA QUE POSSVEL FIDELIZAR
CLIENTES E FAZER REVENDAS DE VIATURAS.
E NUM TEMPO EM QUE AS MARGENS DE
NEGCIO SO DIMINUTAS, O RESPONSVEL
DESTA CONCESSO DE LEIRIA NO TEM
DVIDAS DE QUE OS EMPRESRIOS QUE
NO PERCEBEREM QUE UMA MIGALHA
TAMBM PO, NO TERO SUCESSO. NS
TEMOS, TODO O ANO E TODOS OS DIAS, DE
ANDAR BUSCA DAS MIGALHAS PORQUE
TODAS JUNTAS J FAZEM UM PO.

REVISTA DA ANECRA (A): COMO TEM EVOLUDO O NEGCIO


NOS LTIMOS ANOS?
Nuno Roldo (NR): O negcio tem vindo a acompanhar a evoluo do
nosso PIB. Quando o PIB comeou a cair tambm comeou a cair o
nosso negcio. Quando o PIB comeou a subir tambm crescemos.
Somos uma empresa conservadora. Ao longo dos anos sempre
vivemos do automvel e o capital da nossa empresa sempre foi muito
conservador na forma como v o negcio. Da que temos uma estrutura financeira muito forte que nos est a permitir atravessar esta fase
menos boa do negcio com alguma tranquilidade. Os nossos scios
tm vindo a criar reservas na prpria sociedade que permite que ela
tenha um balano muito slido. E isso um trunfo muito grande que
temos para atravessar este perodo que estamos a viver.
A: PERANTE ESTA CONJUNTURA FOI FEITO ALGUM INVESTIMENTO? QUAIS FORAM A PRINCIPAIS MEDIDAS APLICADAS
PARA FAZER FACE CRISE?

BILHETE DE IDENTIDADE DA EMPRESA


LUBRIGAZ
ANO DE FUNDAO:
LOCALIZAO:
N DE EMPREGADOS:

1940
LEIRIA
64

RESPONSVEIS:
NUNO ROLDO (GERENTE OPERACIONAL)
FILIPE FERREIRA (SCIO GERENTE)
CONCESSES:
VW, SKODA E VW VECULOS COMERCIAIS
(LUBRIGAZ) E AUDI (LUBRIFLORES)
OUTRAS ATIVIDADES:
AUTOMVEIS USADOS (SOB A MARCA DESENVOLVIDA
PELO GRUPO SIVA DAS WELT AUTO)

NR: A empresa o que fez foi adaptar-se realidade de cada momento


e volume do negcio, incluindo ao nvel do pessoal. Quando tnhamos
os postos de combustvel chegamos a ser 104 trabalhadores e neste
momento somos 65 pessoas. Alm disso o que ns fizemos foi manter
o trajeto que sempre seguimos que o de olhar para o aps-venda
como uma soluo de futuro. Lembro-me quando comecei a dar os
primeiros passos aqui na Lubrigaz, em 1989, muitas concesses viam
o aps-venda como um mal necessrio, sendo que a rea boa era a
da venda de viaturas. A Lubrigaz nunca viu isso assim e sempre viu o
aps-venda como uma sada de futuro.
atravs do aps-venda que ns conseguimos fidelizar clientes e
conseguimos fazer revendas de viaturas. Sempre fomos pioneiros
nesse aspeto e olhamos para o aps-venda como a espinha dorsal do
negcio e com um papel muito importante da formao. Sempre que
havia formaes no importador, no nosso caso, se convocavam uma
pessoa, sempre procurvamos que fossem duas, porque tnhamos
a noo de que s atravs de uma boa formao e de um vasto
conhecimento dos nossos colaboradores conseguiramos ter futuro.

31

Neste perodo que atravessamos procurmos afinar ainda mais este


processo de fidelizao de clientes, atravs de vrias ferramentas,
algumas autnomas, outras atravs da marca. Uma dessas ferramentas so os chamados pacotes de servio, em que o cliente sabe
exatamente ao cntimo o valor da interveno que vai fazer. Isso
um exerccio de transparncia ao cliente. E no momento da marcao dizemos ao cliente quanto que ele ter de pagar. Este tipo de
prtica levou a fidelizaes muito vantajosas que nos tm ajudado em
momentos de crise.
A: COMO FOI O ANO DE 2013 EM TERMOS DE VENDAS?
NR: Em 2013 tivemos um crescimento de faturao de 2,8 milhes de
euros em relao ao ano transato o que parece ser uma notcia muito
boa, mas, no entanto, ainda assim, no ano passado, vendemos 35%
do que conseguimos h quatro anos atrs. Portanto, estamos ainda
muito abaixo da capacidade instalada que a empresa tem. Da que
tenhamos que ter muito cuidado. Foi um ano bom que nos permitiu
consolidar contas. Agarrmos todos os negcios que foi possvel
mas neste momento somos confrontados com uma dificuldade: as
margens de negcio.
Os empresrios que no perceberem que uma migalha tambm po
no tero sucesso, seguramente. Ns temos, todo o ano e todos os
dias, de andar busca das migalhas porque todas juntas j fazem um
po. essa a nossa viso e no ter medo do preo. H que ter medo
sim da falta de qualidade e se o cliente no v cumpridas as suas
expectativas em relao ao que est a pagar. Ns andamos permanentemente a monitorizar a qualidade dos nossos trabalhos. Todos
os clientes que vm oficina so inquiridos sobre a satisfao em
relao aos nossos servios. Relativamente a todas as viaturas que
so vendidas os clientes so inquiridos sobre o servio prestado por
toda a nossa equipa. Depois o importador vai, em nome da concesso,
confirmar esta informao.
A: A IDEIA QUE O CLIENTE COMPREENDA AQUILO QUE PAGA?
NR: essa a nossa bandeira e luta. Acho que no mundo dos negcios
h espao para todos, desde que todos cumpram as mesmas regras.
Ns somos uma empresa 100% legalista e nunca samos da linha do
que a lei manda. E nesse mundo, se todos fizermos a mesma coisa, eu
no tenho de ter medo. O problema est naqueles que no o cumprem.

A: OLHANDO PARA O MERCADO AUTOMVEL NACIONAL, A


VENDA DE CARROS NOVOS EST NO TOPO ENTRE OS QUE MAIS
CRESCEM NA EUROPA?
NR: Considero que h algum crescimento mas os valores de crescimento de que se falam no correspondem realidade. Se toda a gente
falasse a verdade, as estatsticas seriam outras. Ns verificamos que
existem vrias fugas para ficar bem na fotografia: vem-se matrculas que no so vendas (so feitas matrculas para viaturas sem dono,
e que ficam na prateleira para serem vendidas posteriori); temos
viaturas que so exportadas com quilmetro zero e ningum sabe
quantas so e ningum quer saber exatamente quantas so; temos
matrculas feitas para rent-a-car que neste momento est a comprar;
temos grandes frotas que empolam imediatamente as estatsticas das
matrculas. Portanto, se formos ver, verdadeiramente, as matrculas
feitas a cliente final, particular ou empresa, verificamos que esse
crescimento no corresponde verdade. H tambm um crescimento
que compara com uma base muito baixa.
A: MAS PODEMOS FALAR EM RETOMA?
NR: Quero acreditar que sim. Agora temos de ser cautelosos, se este
crescimento uma retoma em volume que consiga equilibrar a nossa
necessidade empresarial. Temos um longo caminho para percorrer e
temos de continuar a agarrar todas as oportunidades de negcio que
surjam.
A: E COMO SER EM PARTICULAR 2014?
NR: O ano de 2014 vai trazer um crescimento da nossa economia
e a rea automvel, por arrasto, tambm vai crescer. Perspetiva-se
um crescimento do parque automvel de vendas na casa dos 4 ou
5%. No podemos nunca perder de vista a rea do aps-venda que,
para ns, a sada. Hoje em dia semeamos nas vendas para colher
no aps-venda. Temos assistido a um crescimento da incorporao
de peas por passagem, ou seja, temos uma reduo de passagens
e temos uma manuteno do volume de venda de peas dentro da
oficina. Isto est a tornar mais onerosa cada vinda oficina. Apesar
de verificarmos um espaamento cada vez maior entre intervenes,
quando os carros vm h uma grande incorporao de peas e ns
temos de ter o cuidado de no assustar o nosso cliente, porque o
dinheiro hoje em dia escasso.

A: QUE VALORES PODERO SER CONSIDERADOS POSITIVOS OU


ACEITVEIS PARA QUE EM 2014 SE POSSA FALAR DE RETOMA?
NR: Para comearmos a entrar em volumes aceitveis, tnhamos de
falar de crescimentos positivos de dois dgitos, que no vai acontecer.
No podemos ter iluses de querer conquistar rpido aquilo que
perdemos de uma forma to continuada no passado.
A: COMO CONCESSIONRIO, COMO V A RELAO COM A
ANECRA?
NR: A ANECRA defende todos os seus associados, de concessionrios de marca a independentes, todos da mesma maneira e isso bom
que seja visto. H uma srie de temas que so transversais a todos
eles, como o caso da questo que est agora bastante na baila
que tem que ver com a responsabilidade ambiental dos operadores
automveis. E em torno deste tema h uma defesa que a associao
faz de todo o tecido empresarial reparador em Portugal que no tem
a ver com as marcas que os operadores trabalham. a associao
com maior dimenso e com maior voz a nvel nacional quem tem no
seu seio os operadores de reparao e comrcio. E como concessionrio sinto que a associao est, esteve e estar do nosso lado.
Ns temos de ter algum que consiga fazer eco dos nossos anseios
e a ANECRA isso que faz a aglomerao das vozes de cada um
no terreno e o espelho disso so as suas delegaes e os encontros
empresariais regionais; tentar ouvir de muito perto os seus associados, dar voz aos associados para depois fazer eco junto das instncias
superiores para defender os interesses desta rea.
A: E O MANIFESTO QUE A ANECRA ELABOROU, O QUE PENSA
DELE?
NR: um instrumento dinmico que no morreu na sua execuo.
Estivemos a debat-lo e vemos ainda a surgirem, de quando em vez,
algumas notcias que so aquelas pelas quais nos batemos quando
fizemos o manifesto, as quais vm at a ser defendidas por outras
associaes.
A: COMO V O FUTURO?
NR: Vejo com otimismo. Temos de entender que, com profissionalismo
e lutando com as armas que temos ao nosso dispor, o futuro tem de
ser risonho. Temos de ter nimo. Temos um dito que dos fracos
no reza a histria e ns somos uma rea empresarial extremamente
dinmica, empreendedora e profissional. Temos tambm de ver que a
crise que atravessamos uma crise de confiana e sem confiana ns
conseguimos dar a volta, apesar das dificuldades.

BREVE HISTORIAL
Empresa nasceu para vender gs e lubrificantes
A Lubrigaz foi fundada em 1940 com o objetivo
de comercializar lubrificantes e gs, em Leiria.
A firma foi responsvel pela montagem da primeira
instalao de gua quente em Leiria. Na gnese da
empresa estiveram cinco scios de origens diversas,
com alguns negcios em comum. Hoje em dia, o
capital ainda est, maioritariamente, na descendncia
destes mesmos fundadores, portanto ainda continua
a ser uma empresa de cariz familiar. Com o tempo, a
Lubrigaz passou a vender peas para automveis e,
mais tarde, passou a representar algumas marcas
no ps-guerra, sobretudo siglas americanas, como a
Dodge, que tiveram, todavia, uma expresso reduzida
em nmero de unidades vendidas. Em 1953, surgiu,
ento, a representao da Volkswagen (VW) e esse foi
o grande marco para a empresa. A VW, com o sucesso
do Carocha, na altura, deu um impulso muito grande
atividade da empresa. Mais tarde, a Lubrigaz somou
tambm as representaes da Skoda e Audi (esta ltima,
atualmente atravs da Lubriflores). Quando a diviso
Veculos Comerciais se autonomizou da VW tambm ficou
a comercializar estas viaturas. A empresa, que, desde
1965 at h dez anos, chegou a ter outro negcio ligado
explorao de dois postos da Shell que se encontram
frente da concesso e que so agora Repsol, atualmente,
exclusivamente um concessionrio automvel, dedicandose venda de viaturas do Grupo SIVA, de peas e
prestao de servios de oficinas.
MARCOS DA EMPRESA
1940 Fundao da Lubrigaz
1953 Empresa passa a comercializar a VW
1997 Construo das atuais instalaes, com um
imvel de impacto local (arquitetura local)
1998 Certificao da empresa ISO2001
2007 Criao da concesso Lubriflores (Audi)
OUTRAS INFORMAES
rea das instalaes VW, VW Veculos Comerciais e
Skoda: 5200 m2 utilizveis de trs pisos
Espao de venda: capacidade para expor 10 veculos por
cada uma das marcas representadas.
Volume de carros no aps-venda: 35 a 40 veculos assistidos por dia (incluindo rea de coliso dos veculos Audi).
rea das instalaes Audi (Lubriflores): 3000 m2 de um
hangar em dois pisos num investimento de 2,5 milhes
de euros. A Lubrigaz detm 75% do capital da Lubriflores,
concesso Audi para todo o distrito de Leiria (os restantes
25% pertence Florescar, concessionrio das Caldas da
Rainha).
VRIOS PRMIOS CONQUISTADOS

Nuno Roldo (gerente operacional) e Filipe Ferreira (scio gerente)

A Lubrigaz j foi distinguida duas vezes pelo importador


SIVA, como a melhor concesso do Grupo. Foi vrias
vezes considerada a melhor do grupo em cada uma
das marcas, tendo ganho tambm outros prmios para
melhores chefes de vendas, rececionista do ano e gestor
de oficina do ano. Chegou a ser distinguida como uma das
100 melhores oficinas da Europa da marca VW. Os vrios
galardes conquistados so guardados numa vitrine no
stand. Este ano, por exemplo, ganhmos pela quinta vez
terceira consecutiva a melhor oficina Audi que vai representar Portugal no trofu Audi Twin cup, na Alemanha,
no meio de oficinas Audi do mundo, refere Nuno Roldo.

33

INFORMAO FISCAL
ORAMENTO DE ESTADO 2014
REGRAS FISCAIS PARA O SETOR EM 2014
2 PARTE: IVA, I.S., ISV, IUC E SEG. SOCIAL
POR

NGELO
COSTA
PRORCIO

DEPOIS DE NA EDIO PASSADA TERMOS PASSADO EM REVISTA AS PRINCIPAIS


ALTERAES QUE O ORAMENTO DE ESTADO DESTE ANO TROUXE PARA A VIDA DAS
EMPRESAS E SEUS COLABORADORES EM MATRIA DE IRC E IRS, VAMOS AGORA NESTA 2
PARTE DESTE GUIA-SNTESE, ELABORADO COM O APOIO DOS ESPECIALISTAS DA PRORACIO,
DEBRUARMO-NOS SOBRE AS NOVIDADES NO IVA, IMPOSTO DE SELO, IMPOSTO SOBRE
VECULOS, IMPOSTO NICO DE CIRCULAO E CONTRIBUIES PARA A SEGURANA SOCIAL.

IVA
REGIME DE CAIXA
No mbito do regime de IVA de caixa, clarificado (por aditamento de
um artigo com carcter interpretativo) que o direito deduo do imposto por parte dos clientes de entidades sujeitas a este regime (no
estando tais clientes sujeitos ao mesmo) se rege pelas regras gerais,
no estando, portando, dependente do pagamento da fatura.
ALARGAMENTO DA DISPENSA DA OBRIGATORIEDADE DE
EMISSO DE FATURA
Prev-se a dispensa de emisso de fatura relativamente s operaes
de natureza financeira, s operaes de seguro e de resseguro, bem
como aos servios conexos a seguro e resseguro prestados por corretores e intermedirios de seguro, sempre que o respetivo destinatrio
seja um sujeito passivo domiciliado ou estabelecido noutro Estadomembro da Unio Europeia.
CRDITOS DE COBRANA DUVIDOSA OU CONSIDERADOS INCOBRVEIS
Nas situaes de imposto associado a crditos de cobrana duvidosa
ou considerados incobrveis cuja deduo no necessita de autorizao prvia da Autoridade Tributria (AT), passa a estar estabelecido
o limite de 2 anos contados a partir do primeiro dia til do ano
seguinte ao nascimento do direito deduo/ regularizao para que
o sujeito passivo possa exercer o seu direito recuperao do referido
imposto. Prev-se a obrigatoriedade do sujeito passivo, que deduz
o IVA de crditos considerados incobrveis no mbito de processo
de execuo, insolvncia, processo especial de revitalizao ou nos
termos previstos no Sistema de Recuperao de Empresas por Via
Extrajudicial, comunicar ao seu cliente, que seja sujeito passivo, a
anulao total ou parcial do IVA recuperado, para que este ltimo
proceda correo da deduo efetuada.
REGIME DE BENS EM CIRCULAO
EXCLUSO DE APLICAO DO REGIME
Ficam excludos deste regime:

cumento de transporte global quando os bens a entregar, em cada local de destino, no sejam conhecidos na altura de incio do transporte.
Estabelece-se que o documento adicional a emitir no caso de bens a
incorporar em servios prestados pelo respetivo remetente tem de ser
processado por uma das 5 vias previstas.
ALTERAES OCORRIDAS DURANTE O TRANSPORTE
Prev-se que as alteraes ao destinatrio ou adquirente, ocorridas
no decurso do transporte, impliquem a emisso de documento de
transporte adicional em papel.
EMISSO DE DOCUMENTOS DE TRANSPORTE
Esclarece-se que os documentos de transporte devem ser processados pelos remetentes dos bens ou, em alternativa, por terceiros
em nome e por conta daqueles. Os documentos de transporte podem
ainda ser processados por outros sujeitos passivos quando os bens
em circulao sejam objeto de prestao de servios por si efetuada.
APREENSO DA MERCADORIA E VECULO
Limita-se a possibilidade de apreenso provisria de mercadorias e
do correspondente veculo transportador aos casos em que existam
indcios da prtica de infrao criminal.

IMPOSTO DE SELO - IS
ISENO APLICVEL AOS FINANCIAMENTOS INTRA-GRUPO DE
PRAZO INFERIOR A UM ANO
Prev-se o alargamento da iseno de Imposto de Selo aplicvel s
operaes financeiras de curto prazo a favor de entidades participadas aos casos em que a sociedade dominante, independentemente
da sua forma jurdica, detm uma participao de, pelo menos, 10%
do capital com direito de voto ou cujo valor de aquisio no seja
inferior a cinco milhes de euros. Esta iseno igualmente alargada
aos casos de financiamentos concedidos s sociedades dominantes
com as quais as participadas se encontrem em relao de domnio
ou de grupo. No entanto, as isenes de Imposto de Selo referentes
a financiamentos intra-grupo no so aplicveis quando qualquer
das sociedades intervenientes seja domiciliada em territrio sujeito a
regime fiscal privilegiado, constante de Portaria.

Os resduos legalmente equiparados a resduos slidos urbanos;


Os resduos hospitalares sujeitos a guia de acompanhamento;
Os bens que se destinam a ser entregues aos seus utentes
pelas IPSS (ou equiparadas); e ainda,
Os bens recolhidos no mbito de campanhas de solidariedade
social efetuadas por organizaes sem fins lucrativos.
DOCUMENTOS DE TRANSPORTE GLOBAIS
Prev-se agora de forma expressa a possibilidade de se emitir um do-

IMPOSTO SOBRE
VECULOS - ISV
TAXAS
No foi feita qualquer atualizao do valor das atuais taxas do Imposto
sobre Veculos, mantendo-se, ainda, sem qualquer alterao, a
estrutura de taxas que, assim, continuam a ter por base fundamental
as tabelas A e B.

35

VECULOS LIGEIROS DE MERCADORIAS E MISTOS TABELA B


Nos veculos ligeiros de mercadorias e de utilizao mista, tributados
pela Tabela B, a base tributvel passa a ser constituda pela cilindrada
e, se aplicvel, pela emisso de partculas.
AUTOCARAVANAS, MOTOCICLOS, TRICICLOS E QUADRICICLOS
Estabelece-se que, em definitivo, a base tributvel passa a ser a
cilindrada.
REVOGAO DO ART. 10 DA LEI 22 A/2007
Com a revogao desta norma de direito transitrio que estabelecia
que, a partir de 01/01/2014, as autocaravanas, os veculos ligeiros de
mercadorias e os veculos de utilizao mista passariam a ter como
base tributvel a cilindrada e as emisses de CO2 a vigente estrutura de taxas do imposto tender a cimentar-se.
EMISSO DE PARTCULAS
Estabelece-se que os veculos ligeiros a gasleo com emisses de
partculas iguais ou superiores a 0,002 g/km (eram 0,003 g/km) ficam
sujeitos a um agravamento de 500 no montante do ISV a pagar, ou
250, no caso de certo tipo de veculos ligeiros de mercadorias.
OPERADORES REGISTADOS E OPERADORES RECONHECIDOS
Para este tipo de operadores estatutrios, o prazo mximo de deteno dos veculos em suspenso do imposto alargado de 2 para 3
anos, facilitando-se, assim, o escoamento dos stocks no mercado
nacional neste perodo de crise que atinge o sector automvel.
USO PROFISSIONAL
dada uma nova redao s normas que regulam a circulao no
territrio nacional dos veculos matriculados, em matrcula de srie
normal, noutro Estado membro, sendo dispensada a Guia de Circulao, fundamentalmente, nos casos em que os respetivos utilizadores
provem ter residncia noutro Estado membro e os veculos no se
destinem a, essencialmente, circular no territrio nacional.
TRANSMISSO POR MORTE DE VECULO ISENTO
Procede-se clarificao legal dos procedimentos a concretizar pelo
cabea de casal visando a regularizao da situao fiscal do veculo.
ISENO PARA AS IPSS
Estabelece-se que a iseno de que beneficiam as IPSS pode ser
concretizada atravs da aquisio de veculo novo ou usado (s podia
ser novo) clarificando-se, ainda, que a respetiva aquisio pode ser a
ttulo gratuito ou oneroso.
PESSOAS COM DEFICINCIA
Com intuitos de simplificao, passa a ter validade vitalcia o atestado
mdico relativo s pessoas com deficincia definitiva, no sujeita a
reavaliao.

IMPOSTO NICO
DE CIRCULAO - IUC
TAXAS
Procede-se atualizao de todas as taxas do IUC em 1%.
ADICIONAL AO IUC
criado um adicional ao IUC que incide sobre os veculos a gasleo,
abrangendo quer os veculos da Categoria A, quer os veculos da
Categoria B, sendo a base tributvel do adicional constituda exclusivamente pela cilindrada, embora nas isenes, na liquidao e na
cobrana se apliquem todas as regras do IUC.
A receita do adicional reverte, em exclusivo, para o Oramento do
Estado, ou seja, para a Administrao Central e atendendo ao valor
unitrio das taxas, a receita a cobrar com este adicional dever
situar-se na ordem dos 15% da correspondente receita do IUC.

SEGURANA SOCIAL
TRABALHADORES DEPENDENTES
BASE DE INCIDNCIA
A incidncia de contribuies sobre as ajudas de custo, abonos de
viagem, despesas de transporte e equivalente passa a estar definida
no Cdigo Contributivo, deixando de fazer-se remisso para as regras
do IRS. Estas verbas continuam sujeitas a contribuies para a Segurana Social quando sejam excedidos os limites legais ou no sejam
observados os pressupostos da sua atribuio para os servidores do
Estado.
O carcter de regularidade das prestaes pecunirias ou em espcie
que integram a base de incidncia contributiva alterado na parte
respeitante frequncia da sua concesso. Assim, esclarece-se que
as prestaes revestem carcter regular ainda que a sua concesso
tenha lugar com uma frequncia igual ou inferior a 5 anos, quando
anteriormente se referia independentemente da sua frequncia.
OBRIGAES DECLARATIVAS
A declarao de admisso de trabalhador s pode continuar a ser
efetuada por meio escrito quando se trate de trabalhadores do servio
domstico. Em todas as restantes situaes, obrigatria a comunicao online no stio da Internet da Segurana Social.
MEMBROS DOS RGOS ESTATUTRIOS (MOE)
BASE DE INCIDNCIA
alargada remunerao efetivamente auferida a base de incidncia contributiva para Membros de rgos Estatutrios, deixando de
estar sujeita ao limite mximo mensal de 12 vezes o Indexante de
Apoios Sociais (IAS), no valor de 5.030,64. Deixa de se aplicar o
limite mnimo (419,22) quando se acumule a atividade de MOE com
a situao de pensionista, desde que o valor da base de incidncia,
considerado para o outro regime de proteo social ou de penso, seja
igual ou superior ao valor do IAS.
TRABALHADORES INDEPENDENTES
SUJEIO E EXCLUSES
Ficam excludos do regime dos trabalhadores independentes, os
titulares de rendimentos da categoria B resultantes exclusivamente
da produo de eletricidade por intermdio de unidades de micro
produo, quando estes rendimentos sejam excludos de tributao
em sede de IRS. Estes rendimentos no so ainda considerados
para efeitos de determinao do rendimento relevante, para efeitos
de Segurana Social, dos trabalhadores independentes. Passam a
estar abrangidas pelo regime dos trabalhadores independentes, para
alm dos cnjuges, as pessoas que vivem em unio de facto, quando
exeram atividade profissional com carcter de regularidade e de
permanncia.
ISENO
O trabalhador independente cujo rendimento relevante seja inferior a 6
vezes o IAS (2.512,32), fica isento do pagamento de contribuies.
ENTIDADE CONTRATANTE
Esclarece-se que a qualidade de entidade contratante apenas se aplica
quando o trabalhador independente est sujeito ao cumprimento da
obrigao de contribuir e tenha um rendimento anual de prestao de
servios igual ou superior a 6 vezes o valor do IAS (2.512,32).
OBRIGAO CONTRIBUTIVA
Os trabalhadores independentes que sejam exclusivamente
produtores ou comerciantes passam a estar sujeitos obrigao de
entrega da declarao anual quanto aos valores da atividade exercida, semelhana dos restantes trabalhadores independentes. Os
trabalhadores independentes devero identificar na declarao anual
de atividade (anexo da Segurana Social ao Modelo 3 da declarao
anual de IRS) os valores necessrios ao apuramento do rendimento
relevante quando estes no possam ser obtidos por cruzamento de
dados com a AT.

37

RENDIMENTO RELEVANTE PARA EFEITOS DE BASE DE INCIDNCIA DE CONTRIBUIES


O trabalhador independente passa a ter o direito de escolher entre os
dois escales imediatamente inferiores ou superiores, em vez de ser
enquadrado oficiosamente no escalo imediatamente anterior.
Em fevereiro e junho de cada ano, o trabalhador independente pode
requerer a alterao da base de incidncia, produzindo efeitos no ms
seguinte. Nos casos em que o rendimento anual relevante seja igual
ou inferior a 12 vezes o IAS, a base de incidncia contributiva passa a
ser fixada oficiosamente em 50% do IAS (209,61), podendo o trabalhador optar pelo 1 escalo (1 IAS).
Em caso de reincio de atividade, aps um perodo de 12 meses a
contar do enquadramento em outubro ltimo, a base de incidncia
contributiva fixada com base no rendimento relevante quando existam rendimentos declarados que permitam esse apuramento.

Quando no existam, a base de incidncia ser fixada em 0,5 do


valor do IAS (209,61), sendo que nestes casos o trabalhador poder
requerer a aplicao do 1 escalo (419,22).
CAIXA POSTAL ELETRNICA
SO OBRIGADOS A POSSUIR CAIXA POSTAL ELETRNICA:
As entidades empregadoras, com exceo das pessoas
singulares sem atividade empresarial;
As entidades contratantes;
Os trabalhadores independentes que se encontrem sujeitos
ao cumprimento de obrigao contributiva, quando a base
de incidncia seja igual ou superior ao 3 escalo.
REEMBOLSO DE QUOTIZAES
O pedido de reembolso das quotizaes dos beneficirios que tenham
completado 70 anos de idade e no preencham o prazo de garantia
para atribuio da penso por velhice passa a ser efetuado a partir do
dia em que completem 70 anos de idade, eliminando-se o prazo de um
ano.
DIRIGENTES E DELEGADOS SINDICAIS
Passam a estar abrangidos pelo regime geral os dirigentes e delegados sindicais nas situaes de faltas justificadas e de suspenso do
contrato de trabalho para o exerccio de funes sindicais.
Constitui base de incidncia contributiva a compensao paga pelo
sindicato (na qualidade de entidade empregadora) aos dirigentes e
delegados pelo exerccio de funes sindicais.
TRANSMISSO DE DADOS ENTRE A A.T. E A SEGURANA
SOCIAL
A Segurana Social enviar AT os valores de todas as prestaes
sociais pagas, incluindo penses, bolsas de estudo e de formao,
subsdios de renda de casa e outros apoios pblicos habitao, por
beneficirio, relativas ao ano anterior, quando os dados sejam detidos
pelo seu sistema de informao, atravs de modelo oficial.
Por seu turno, a AT enviar Segurana Social os valores dos rendimentos apresentados nos anexos AQ, B, C, D e J da declarao de
rendimentos do IRS (reportando eventuais alteraes posteriores
primeira entrega), relativos ao ano anterior, por contribuinte abrangido
pelo regime contributivo da Segurana Social.
CONTRIBUIO EXTRAORDINRIA DE SOLIDARIEDADE (CES)
Mantm-se para 2014 o regime atualmente em vigor. Nas penses
atribudas pela Caixa Geral de Aposentaes, a reduo da penso por
via da CES apenas ser aplicada na parte em que exceda a reduo
que resulta da aplicao do regime de convergncia com o regime
geral de Segurana Social, de forma a evitar uma dupla reduo no
valor das penses atribudas.
Caso surjam dvidas ou sejam pretendidos alguns esclarecimentos,
a ANECRA em colaborao com a PRORCIO - Consultoria e Gesto,
Lda., esto ao inteiro dispor dos associados.

39

MERCADO

MERCADO AUTOMVEL AUMENTOU 54,2% EM ABRIL


VECULOS LIGEIROS DE PASSAGEIROS
No ms de abril, venderam-se 12.314 ligeiros de passageiros, ou seja,
mais 4272 unidades que no mesmo ms do ano passado, correspondendo a um crescimento de 53,1%.

do ano (janeiro a abril), o mercado de pesados regista a venda de 958


unidades, mais 270 unidades do que no mesmo perodo do ano
passado (+39,2%).
Ranking/Quota de Mercado (abril 2014):
1 Volvo (21,36 %); 2 Iveco (14,56%); 3 Scania (14,08%);
4 Mitsubishi (13,11%); 5 Mercedes-Benz (9,22%).

Nos valores acumulados, de janeiro a abril, foram vendidos 46.269


ligeiros de passageiros, mais 14.065 unidades do que no mesmo
perodo de 2013, o que traduz um acrscimo de 43,7%

MERCADO TOTAL
Em abril, o total de viaturas novas transacionadas em Portugal em
todo o tipo de categorias (ligeiras e pesadas) atingiu as 14.576 unidades, um acrscimo de 54,2%, face ao mesmo ms de 2013, o que
representa mais 5124 veculos.
No acumulado do ano (janeiro a abril), foram vendidos 55.043
veculos, o que representa um incremento de 46,4% face ao perodo
homlogo do ano passado (+17450 unidades).

Ranking/Quota de Mercado (abril 2014):


1 Renault (12,06%); 2 Peugeot (9,51%); 3 Volkswagen (9,49%);
4 BMW (7,42%); 5 Mercedes-Benz (6,70%).
VECULOS COMERCIAIS LIGEIROS
Nos comerciais ligeiros, em abril, foram comercializadas 2056
unidades, o que traduz um acrscimo de 65,5% (+814 unidades),
por comparao com o ms homlogo do ano passado. Em termos
acumulados, nos primeiros quatro meses do ano, venderam-se 7816
comerciais ligeiros, uma subida de 66,3% face ao perodo de janeiro a
abril de 2013, o que significa mais 3115 exemplares transacionados.

Ranking/Quota de Mercado Total (abril 2014):


1 Renault (10,24%); 2 Peugeot (8,03%); 3 Volkswagen (8,02%);
4 BMW (6,27%); 5 Mercedes-Benz (5,79%).

Ranking/Quota de Mercado (abril 2014):


1 Renault (20,23%); 2 Peugeot (13,18%); 3 Citron (12,84%);
4 Volkswagen (10,31%); 5 Opel (7,05%).

A RETER:
- O volume total de veculos vendidos em Portugal (entre ligeiros
e pesados) aumentou 46,4% nos primeiros quatro meses de 2014.
- Ligeiros de passageiros: subida de 53,1% em abril.
- Comerciais ligeiros: acrscimo de 65,5% em abril.
- O mercado continua a crescer face ao ano anterior, mas o volume
de vendas observado neste ms de abril situou-se 12,1% abaixo
da mdia da ltima dcada.

VECULOS PESADOS
Em abril, foram comercializadas 206 viaturas pesadas, o que representa um crescimento de 22,6%, em relao ao mesmo ms de 2013
(fruto de mais 38 veculos transacionados). Nos valores acumulados

SETOR AUTOMVEL / PORTUGAL - VENDAS EM 2014


ABRIL

JANEIRO - ABRIL

UNIDADES
2013
2014

DIFERENAS
UNID.
%

* LIGEIROS PASSAGEIROS
COMERCIAIS LIGEIROS
PESADOS MERCADORIAS
PESADOS PASSAGEIROS
TOTAL DE PESADOS

8.042
1.242
157
11
168

12.314
2.056
193
13
206

4.272
814
36
2
38

53,1
65,5
22,9
18,2
22,6

32.204
4.701
587
101
688

46.269
7.816
857
101
958

14.065
3.115
270
0
270

43,7
66,3
46,0
0,0
39,2

TOTAIS

9.452

14.576

5.124

54,2

37.593

55.043

17.450

46,4

Fonte: Gabinete de Estudos Econmicos da ANECRA


* Inclui os veculos de todo o terreno

VENDAS
MERCADO
TOTAL
JANEIRO
ABRIL

Fonte: ANECRA-GEE

UNIDADES
2013
2014

DIFERENAS
UNID.
%

FORMAO

CURSOS DE ATESTAO DE TCNICOS DE AR


CONDICIONADO - JUNHO E JULHO
No seguimento das aes realizadas em anos anteriores, a ANECRA
ir em 2014, dar continuidade s aces de formao de atestao
de tcnicos de ar condicionado, com a durao de 13,5h, em horrio
laboral (2 dias cada aco).
Estas aces destinam-se a tcnicos que intervm em sistemas de ar
condicionado em veculos automveis, com formao e/ou experincia em sistemas de ar condicionado instalados em veculos a motor
(formao obrigatria nos termos do Decreto-Lei n 56/2011, de 21 de
Abril passvel de contra-ordenao com coimas desde 15 000 a 48
000 para pessoas colectivas - desde 2000 para pessoas singulares).
DATAS PREVISTAS PARA A REALIZAO DAS ACES:
17 e 18 de Junho de 2014
19 e 20 de Junho de 2014
24 e 25 de Junho de 2014
26 e 27 de Junho de 2014
08 e 09 de Julho de 2014
15 e 16 de Julho de 2014
24 e 25 de Julho de 2014

vora - Boutigest vora


Lisboa - Sede da ANECRA
Aveiro - Local a definir
Porto ou Braga - Local a definir
Lisboa - Sede da ANECRA
Porto ou Braga - Local a definir
Faro - Local a definir

Nota: a realizao das aces nos locais identificados encontra-se


sujeita ao nmero mnimo de 10 inscries.

Os interessados devero formalizar a sua inscrio e proceder ao


pagamento (NIB conforme indicado na ficha de inscrio ou cheque
endossado SERVINECRA), enviar o comprovativo de pagamento para
os servios da ANECRA, preencher a declarao fornecida.
Aps efetuarem a inscrio recebero um e-mail, dias antes, com a
indicao do local e hora.
O nmero de inscries aceites para as aces limitado.
A inscrio tem o custo de 125+IVA para os participantes indicados
por empresas associadas com a quotizao em dia, e de 150+IVA
para os restantes participantes.
A inscrio s considerada vlida aps a recepo da ficha de
inscrio e do comprovativo de pagamento. As empresas que pretendam inscrever algum dos seus colaboradores, devero desde j enviar
os elementos solicitados para o e-mail patricia.paz@qualificacao.
anecra.pt ou por fax 21 397 85 04.
Cada participante receber posteriormente o Atestado de formao de
tcnico para intervenes em sistemas de ar condicionado instalados
em veculos a motor vlido por 7 anos. Esta formao integra o cmputo de horas de formao previsto por Lei.
Patrcia Paz
Gabinete para a Qualificao

41

CORREIO DO ASSOCIADO
EMPRESA ASSOCIADA:
Qual o prazo de Garantia a conceder a um cliente, na venda de um
veculo automvel usado? Poderemos acordar com o cliente uma
limitao da garantia, em funo do nmero de Kms do veculo?
GABINETE JURDICO:
O regime legal das garantias aplicvel na venda e fornecimento
de bens de consumo, designadamente, na venda de um veculo
automvel, suas peas e acessrios, a um Consumidor ou seja,
a algum que faa um uso pessoal ou no profissional do bem,
resulta da aplicao da Lei n 24/96, de 31 de Julho, conjugada
com o Decreto-Lei n 67/2003, de 8 de Abril.
Esta legislao impe o prazo mnimo de garantia de dois anos,
o qual poder ser reduzido para 12 meses, por acordo/escrito
entre as partes, apenas no caso bens usados.
Por outro lado, caso o comprador no seja um Consumidor mas
adquira o veculo usado, para o destinar a um uso profissional,
como sucede na venda entre comerciantes, ainda que para
posterior revenda a um consumidor, o regime legal aplicvel o
que consta do artigo 921 do Cdigo Civil (Garantia de bom funcionamento, nos termos do qual compete ao vendedor reparar ou
substituir o bem, para efeitos de garantia de bom funcionamento,
no silncio do contrato, no prazo de 6 meses aps a entrega da
coisa, se os usos no estabelecerem prazo maior.
O Decreto-Lei n 67/2003, de 8 de Abril, introduziu o novo conceito
de conformidade e que se traduz na possibilidade do comprador
poder exigir do vendedor, a reposio do bem (sem encargos)
no estado em que se encontrava no momento da celebrao do
contrato de compra e venda.
Entendemos que este conceito de conformidade permite delimitar o grau de responsabilidade exigvel ao vendedor, com particular
importncia na venda de bens usados, o qual se encontra obrigado
a repor o bem, no estado em que o vendeu, atendendo s caractersticas e qualidades apresentadas ao consumidor no momento da
celebrao do contrato de compra e venda e que foram por este
conhecidas e aceites.
Para que o vendedor possa demonstrar comprovadamente em que
condies e quais as caractersticas que o bem apresentava, no
momento da compra e venda, por forma a delimitar a sua responsabilidade em funo deste conceito de conformidade, torna-se
necessrio proceder sua formalizao, atravs de um contrato
de compra e venda.
Nesse sentido e pretendendo facultar s empresas associadas um
documento adequado para o efeito que salvaguarde a proteco
de direitos e deveres do Consumidor e, tambm do Vendedor, a
ANECRA acordou com a DECO, um Modelo de Contrato de Compra e Venda de Veculo Usado e Declarao de Garantia anexa que
faculta s empresa associadas, atravs do seu site www.anecra.
pt ou do contacto directo com o Gabinete Jurdico da Associao,
o qual, nas suas condies particulares permite definir o estado de
conformidade do bem ao contrato e acordar expressamente com

o cliente, nas situaes que o entendam fazer, a reduo do prazo


de garantia para 12 meses.
A legislao em apreo prev ainda, para efeitos de reposio da
conformidade do bem ao contrato que a denncia do defeito pelo
comprador/consumidor, ao vendedor seja efectuada, no prazo de
dois meses, a contar do conhecimento.
Relativamente ltima questo, esclarecemos que a legislao
em vigor, considera nulo, o acordo ou clusula contratual, pelo
qual, vendedor e comprador acordem reduzir ou excluir a garantia
ou outros direitos do consumidor.
Assim, considerado nulo o acordo entre as partes quer conste
do contrato de compra e venda ou de documento avulso que
restrinja, atravs de Km ou por qualquer outra forma, o prazo legal
de garantia.
EMPRESA ASSOCIADA:
Como deveremos proceder para afixar preos de produtos na
nossa empresa que desenvolve a actividade de comrcio de peas
e acessrios para automveis?
GABINETE JURDICO:
O Decreto-Lei n 162/99, de 13 de Maio, estabelece as seguintes
regras relativas afixao de preos que passamos a enunciar:
- Indicao do preo total em Euros, de forma clara e perfeitamente visvel, incluindo taxas e impostos;
- Indicao dos preos em listas ou cartazes afixados de forma visvel, no local onde os bens se encontram expostos e os servios
propostos ou prestados ao consumidor;
- Quando a afixao dos preos ou servios for substituda por
catlogo completo, torna-se obrigatria, a afixao de cartaz que
indique a sua existncia;
- Nas vendas a prestaes deve igualmente, ser indicado o preo
a pronto- pagamento;
- A indicao dos preos de venda e por unidade de medida passa
a ser efectuada, por dgitos e de modo visvel e legvel, atravs da
publicidade, em letreiros, etiquetas ou listas;
- O preo dos servios prestados hora - (Preo Hora),
percentagem, tarefa ou por outra forma deve indicar, o critrio
utilizado e as taxas de deslocao ou outras que venham a ser
estabelecidas.
- Os bens expostos em montras ou vitrinas, visveis pelo pblico
do exterior ou interior do estabelecimento, devem conter uma
marcao complementar quando as respectivas etiquetas no
sejam perfeitamente visveis.
Gabinete Jurdico
Isabel Figueira

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