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Motores

ElectroInstalador

Efectos de la baja tensin en

Motores Elctricos de Induccin

Las normas de fabricacin de motores elctricos solicitan colocar una placa

con las caractersticas bsicas para el manejo y operacin del equipo.
Por: Ing. Oscar Nez Mata
www.motortico.com
onunezm@hotmail.com

Aunque se debe tener en cuenta que no es posible que

una placa contenga la informacin completa, para estos
efectos se debe recurrir a la ficha tcnica. En la placa se
encuentra informacin til, que puede organizarse en: I)
Alimentacin Elctrica, II) Aspectos Mecnicos, III)
Desempeo, IV) Seguridad, V) Confiabilidad, y VI)
Construccin.
Los valores que aparecen son datos a plena carga, y algunos consideran rangos. Las principales normas de fabricacin de motores no son completamente coincidentes
en el tema de las placas, es decir, la norma NEMA (siglas
del ingls National Electrical Manufacturers Association),
para el mercado estadounidense y otros, tiene sus criterios.
As como la norma de fabricacin IEC (siglas del ingls
International Electrotechnical Commission), para el mercado internacional, tiene los suyos.
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En este artculo se profundiza en el rango de tensin, as

como las consecuencias de operar un motor en condicin de baja tensin.
Rangos permitidos
En el caso de la tensin de alimentacin, la placa tiene la
indicacin de la tensin nominal de diseo, sin embargo
esto no significa que slo a ese nivel se puede operar el
motor. Segn la norma de fabricacin, as ser el rango
permitido, esto es: motores fabricados segn norma
NEMA es de 10%; y motores IEC es de 5%. Esto significa que el nivel de tensin mnima permitida es -10% en
motores NEMA, y -5% para motores IEC.
Efectos de la tensin
Hay que tener claro los cambios que sufre el motor al alimentarlo con un nivel de tensin menor al de placa.
Veamos algunas consideraciones:
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ElectroInstalador
viene de la pgina 12 u

1. Cada del Par (Torque) de Operacin y Disminucin

de Velocidad.
El Par es funcin directa del flujo magntico en el entre
hierro, y al bajar la tensin, este flujo tambin cae, por lo
que el Par desarrollado tiende a disminuir. La capacidad
de par vara con la tensin, segn la siguiente relacin:

Donde: T2 es el nuevo par a la nueva tensin V2, y T1 el

par a la tensin de placa V1.
Como la carga es la que solicita el Par al motor, al perder
capacidad de producirlo por la cada de tensin, se pierde velocidad, para compensar y mantener la operacin
de la carga.

Tabla 1. Resumen de cambios en las variables del

motor con cada de tensin (Fuente: Electrical
Engineering Pocket Handbook, EASA, 2010)

Variable del Motor

% Cambio

Temperatura Levantamiento

+ 23%

Consumo de Corriente

+ 11%

Eficiencia

- 1-2%

Par de Operacin

- 19%

Par de Arranque

- 20%

Factor de Potencia

+1%

2. Incremento de Corriente: Implica un Aumento de

Temperatura.
Siguiendo el punto 1, el motor necesita suplir el par a la
carga, esto lo hace reduciendo velocidad y aumentando
corriente, para que la carga siga movindose. Esto es:
ms corriente produce un aumento de temperatura global. El aumento de temperatura acorta la vida til del
aislamiento. Hay una regla emprica que dice: Por cada
10C de aumento de temperatura, la vida til del aislamiento se reduce a la mitad.
3. Cada del Par de Arranque.
Igual que el par de operacin, el par de arranque se
reduce, con el agravante posible que la carga NO logre
arrancar, o hacerlo con gran dificultad. Al estar el
motor expuesto a mayores tiempos de arranque y
corrientes altas, este tiende a sobrecalentarse, en
especial el rotor lo que puede llevar a fallas en las
barras de la jaula de ardilla.
4. Cada de Eficiencia.
Una corriente mayor provoca mayores prdidas, por lo
que la eficiencia del motor disminuye. Esto hace que se
consuma ms energa para hacer el mismo trabajo. Esto
es: menos eficiencia.
5. Mejora en el Factor de Potencia.
Dentro de las nicas variables que mejoran est el
Factor de Potencia, sin embargo su cambio positivo no
compensa lo negativo de esta condicin de operacin.
A manera de resumen, se consignan los cambios en las
variables del motor frente a una cada de 10%, que se
muestran en la Tabla 1 (todos los datos a potencia
nominal).
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Conclusin
Se debe tener especial cuidado con la tensin de alimentacin del motor elctrico, para que se mantenga
dentro de los rangos permitidos, y as lograr un desempeo adecuado del mismo.