INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA MECNICA Y ELCTRICA

UNIDAD TICOMN

FUNDAMENTOS DE MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

PROFESOR: Valdez Prez Marisela

GRUPO: 5AM1

ALUMNO:
Martnez Huesca Ral Rafael

PRCTICA #2

2 de Octubre del 2014

OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERALES:
Familiarizar y desarrollar las habilidades manuales del alumno para el
desarmado, limpieza y armado de rganos anexos del carburador.
Observar e interactuar fsicamente con los componentes y aplicaciones
del carburador dentro del motor.

OBJETIVOS ESPECFICOS:
Realizar las observaciones pertinentes y adecuadas al carburador
didctico para su mayor entendimiento.
Comprender el funcionamiento de cada elemento y relacionarlo
fsicamente en el carburador de la prctica.

Utilizar, analizar, relacionar, comparar y razonar lo visto en la prctica y

teora para el diario y sus aplicaciones en la vida real.

MARCO TERICO
El sistema de alimentacin tiene por objeto extraer el combustible del depsito y conducirlo
a los cilindros en las mejores condiciones, para que la combustin se realice correctamente.
Este sistema depende del tipo de motor, pero tanto los motores de gasolina como los de gasoil deben ir provistos de una bomba que extrae el combustible del depsito y lo empuja
hacia

Se

el

resto

emplean

del

distintos

sistema

de

sistemas

de

alimentacin:

entrada

de

"Bomba

carburante

de

en

alimentacin".

el

cilindro.

Para Disel: Bomba inyectora.

Para gasolina: Carburador o inyector.

En este caso se hablara del carburador especialmente el cual es el elemento que va a

preparar la mezcla de gasolina y aire en un proporcin adecuada (10.000 litros de aire por
uno de gasolina) que entrar en los cilindros.
Una de las propiedades que ha de tener este elemento, es la de proporcionar una cantidad de
mezcla en cada momento, de acuerdo con las necesidades del motor. Esto es, cuando el
vehculo necesita ms potencia, el carburador debe aportar la cantidad de mezcla suficiente
para poder desarrollar esa potencia.

Cuando la proporcin de gasolina es mayor a la citada anteriormente, decimos que la

mezcla es "rica" y por el contrario, cuando baja la proporcin de gasolina, la mezcla es
"pobre".

Los carburadores pueden variar, pero en todos encontraremos tres elementos esenciales,
que son:
1. LA CUBA.
2. EL SURTIDOR.
3. EL DIFUSOR.
Funcionamiento del carburador:
Cuando el conductor no acciona el acelerador, la vlvula de mariposa se encuentra cerrada
y slo permite que pase una pequea cantidad de aire, que absorbe la suficiente gasolina
por el llamado surtidor de baja o ralent, para que el motor no se pare sin acelerar.El
surtidor de ralent puede regularse mediante unos tornillos, que permiten aumentar o
disminuir la proporcin de gasolina o de aire.
Cuando el conductor pisa el acelerador, la vlvula de mariposa se abre, permitiendo mayor
caudal de aire, lo que hace que la succin producida en el difusor de una mayor riqueza de
mezcla, con lo que el motor aumenta de revoluciones.
Al dejar de acelerar, la mariposa se cierra e interrumpe la corriente de aire, con lo que anula
el funcionamiento del difusor. El motor no se para porque, como hemos visto, en ese
momento entra en funcionamiento el surtidor de ralent.
Si en un momento determinado de la marcha queremos ms fuerza, el carburador dispone
de un llamado pozo de compensacin (surtidor de compensacin), situado despus del
calibrador de alta, que dispone de un remanente de gasolina y en l es donde se alimenta el
sistema de ralent.

Si se pisa el acelerador, el calibrador de alta dificulta el paso inmediato de la gasolina que

se necesita para esa aceleracin inmediata, por lo que se sirve del remanente en el pozo
compensador, al dejar de acelerar, el poza recobra su nivel.

PARTES EXTERNAS DEL CARBURADOR:

PARTES INTERNAS DEL CARBURADOR:

MATERIALES Y EQUIPO UTILIZADO

Carburador

Desarmador de punta cruz

Desarmador de punta plana

Cmara de celular.

DESARROLLO DE LA PRCTICA
A) RECONOCIMIENTO DE LAS PARTES EXTERNAS DEL
CARBURADOR.
B) RECONOCIMIENTO DE LAS PARTES INTERNAS DEL
CARBURADOR.

CUESTIONARIO.
A) Explique qu se entiende por carburador.
Dispositivo mecnico de un motor de explosin destinado a pulverizar el carburante y
mezclarlo homogneamente con el aire en las proporciones convenientes para satisfacer las
condiciones de explosin que permitan el funcionamiento del motor.

B) Qu funcin tiene el carburador?

Se encarga de preparar la mezcla de aire-combustible en los motores de gasolina. A fin de
que el motor funcione ms econmicamente y obtenga la mayor potencia de salida, es
importante que la gasolina est mezclada con el aire en las proporciones ptimas.

C) Mencione algunas de las principales partes del carburador.

La cuba, el surtidor, el difusor, mariposa estranguladora, mariposa de aceleracin, flotador,

vlvula de aguja, entre otras.

D) Defina que es el ralent.

El ralent es el rgimen mnimo de revoluciones por minuto (giros o vueltas por minuto) a
las que se ajusta un motor de combustin interna para permanecer en funcionamiento de
forma estable sin necesidad de accionar un mecanismo de aceleracin o entrada de
carburante.

E) Cmo se regula la mezcla en el carburador?

El accesorio ms bsico de un carburador es el regulador de mezcla. Consiste en una
vlvula regulable (un grifo diminuto) que se ubica en el conducto que suministra la gasolina
al tubo de Venturi y que se abre o cierra mediante un tornillo montado en la carcasa del
carburador. Tambin se utiliza en motores antiguos para mantener los gases de escape
dentro de los lmites legales ya que al empobrecer la mezcla disminuyen los niveles de
contaminantes y el consumo. Coloquialmente se llama "carburar" al hecho de ajustar la
mezcla para que el motor queme en condiciones ptimas.

F) Qu son los tornillos de regulacin?

El tornillo para regular la velocidad de ralent sirve para la regulacin correcta del sistema
ya que es importante que el motor funcione con la velocidad de ralent adecuada, de lo
contrario, si es muy alta, puede gastar demasiado combustible y daar la transmisin a
largo plazo. Si, por el contrario, el ralent es muy bajo, el flujo de refrigerante y la presin
del aceite pueden resultar muy bajos y la batera puede no recibir la carga necesaria por
parte del alternador.

El Dispositivo o tornillo para la abertura de la mariposa sirve en el sistema de marcha

mnimo permite que el funcionamiento del motor caliente al rgimen ms reducido de auto
alimentacin. En esta condicin la mariposa de regulacin est casi cerrada y la depresin
en el difusor es demasiado pequea para captar carburante, dado el reducido caudal de aire
aspirado por el motor. Durante la marcha en el mnimo el motor aspira el aire necesario a
travs de la pequea abertura de la mariposa, abertura graduable por medio del tornillo
regulacin marcha en el mnimo

G) Cul es la funcin de la espreas?

La esprea sirve para suministrar o dejar pasar la gasolina necesaria para regular el flujo
aire-combustible y bsicamente cumplen con la funcin de los inyectores en los motores
fuel-Inyection (micromtricos son los dimetros de las espreas) hacia el mltiple de
admisin y ah hacer la mezcla.
H) Cul es la funcin de las mariposas de aceleracin?
Regula la cantidad de mezcla aspirada por el motor.

CONCLUSIONES
Visualizar los componentes del carburador, permite el conocimiento apropiado
para comprender el funcionamiento de sus componentes y del elemento
completo. Cabe sealar que se tiene una mayor nocin y precepcin de las
dimensiones y superficies de los componentes, observarlo y hacerlo tangible
explica por qu algunos elementos son tan pequeos como precisos y en que
beneficia a nuestro motor cuando es instalado y puesto en uso. El carburador
ha sido reemplazado por sistemas ms eficientes y modernos, sin embargo
pocos modelos de la actualidad aun lo utilizan debido a que cumpla con una
funcin de vital importancia en el rendimiento, consumo y potencia entregada
por el motor. Sumado a la teora obtenida dentro de clase, otorga herramientas

para la vida real y prctica, en el funcionamiento tanto interno como externo

de un motor de combustin interna y como mejorar su diseo obteniendo as
resultados satisfactorios un motor con mejores capacidades.

BIBLIOGRAFAS
http://es.wikipedia.org/wiki/Ralent%C3%AD
http://www.almuro.net/sitios/Mecanica/carburacion.asp?sw05=1#carburador
http://automecanico.com/auto2006/Carburador.html