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INVESTIGACIN
ELABORADO POR:
LILIBETH KUANG
3 SEMESTRE
GRUPO: 1II122-B
AO: 2013
INTRODUCCIN
Admisin
Compresin
Explosin
Escape
DEL
MOTOR
DE
COMBUSTIN
INTERNA
DE
Primer tiempo
Admisin.- Al inicio de este tiempo el pistn se encuentra en
el PMS (Punto Muerto Superior). En este momento la vlvula de admisin
se encuentra abierta y el pistn, en su carrera o movimiento hacia abajo va
creando un vaco dentro de la cmara de combustin a medida que alcanza
el PMI (Punto Muerto Inferior), ya sea ayudado por el motor de arranque
cuando ponemos en marcha el motor, o debido al propio movimiento que
por inercia le proporciona el volante una vez que ya se encuentra
funcionando. El vaco que crea el pistn en este tiempo, provoca que la
mezcle aire-combustible que enva el carburador al mltiple de admisin
penetre en la cmara de combustin del cilindro a travs de la vlvula de
admisin abierta. . La vlvula de escape permanece cerrada, mientras que
la de admisin est abierta. En el primer tiempo el cigeal gira 180 y el
rbol de levas da 90 y la vlvula de admisin se encuentra abierta y su
carrera es descendente.
Segundo tiempo
Compresin.- Una vez que el pistn alcanza el PMI (Punto Muerto Inferior),
el rbol de leva, que gira sincrnicamente con el cigeal y que ha
mantenido abierta hasta este momento la vlvula de admisin para permitir
que la mezcla aire-combustible penetre en el cilindro, la cierra. En ese
preciso momento el pistn comienza a subir comprimiendo la mezcla de
aire y gasolina que se encuentra dentro del cilindro. En el 2 tiempo el
cigeal da 360 y el rbol de levas da 180, y adems ambas vlvulas se
encuentran cerradas y su carrera es ascendente.
Tercer tiempo
Explosin.- Una vez que el cilindro alcanza el PMS (Punto Muerto Superior)
y la mezcla aire-combustible ha alcanzado el mximo de compresin, salta
una chispa elctrica en el electrodo de la buja, que inflama dicha mezcla y
hace que explote. La fuerza de la explosin obliga al pistn a bajar
bruscamente y ese movimiento rectilneo se transmite por medio de la biela
al cigeal, donde se convierte en movimiento giratorio y trabajo til.
En este tiempo el cigeal gira 180 mientras que el rbol de levas gira 90
respectivamente, ambas vlvulas se encuentran cerradas y su carrera es
descendente.
Cuarto tiempo
Escape.- El pistn, que se encuentra ahora de nuevo en el PMI despus de
ocurrido el tiempo de explosin, comienza a subir. El rbol de leva, que se
mantiene girando sincrnicamente con el cigeal abre en ese momento la
vlvula de escape y los gases acumulados dentro del cilindro, producidos
por la explosin, son arrastrados por el movimiento hacia arriba del pistn,
atraviesan la vlvula de escape y salen hacia la atmsfera por un tubo
conectado al mltiple de escape. En este tiempo el cigeal gira 180 y el
rbol de levas gira 90.
De esta forma se completan los cuatro tiempos del motor, que continuarn
efectundose ininterrumpidamente en cada uno de los cilindros, hasta tanto
se detenga el funcionamiento del motor.
CONCLUSIN