INSTITUTO

TECNOLOGICO DE
BOCA DEL RIO

DISEO DE ELEMENTOS DE ACERO

DISEO DE VIGAS

ING. JUAN MANUEL RIQUER TRUJILLO

GOMEZ VENTURA GENEVIEVE

GUZMAN GAMBOA BARBARA MAGALY
IRIGOYEN BEAUREGARD OLGA NAYELI
MALAGN ROSILES LORENA

FECHA DE ENTREGA:
6/03/14

Contenido
INTRODUCCION................................................................................................... 2
DISEO DE VIGAS................................................................................................ 3
METODO DE ESFUERZO DE TRABAJO..................................................................3
METODO DE FACTORES DE CARGA Y DE TRABAJO..............................................8
ANALISIS Y DISEO PLASTICO............................................................................. 8
APLICACIONES A VIGAS..................................................................................... 10
CONCLUSION..................................................................................................... 16
BIBLIOGRAFIA.................................................................................................... 17

INTRODUCCION
Las vigas consiste en determinar las dimensiones necesarias para que el
elemento sea capaz de resistir la flexin y el contante, as como tambin debe
tener dimensiones tales que la flecha no sea excesiva.
En este trabajo se hablara de los mtodos aplicados para el diseo de vigas de
acero tales como el mtodo de esfuerzos de trabajo o mejor conocido como el
mtodo de esfuerzos permisibles, mtodo de factores de carga y resistencia as
como el mtodo plstico.

DISEO DE VIGAS
El diseo de una viga implica la seleccin de un perfil que tenga suficiente
resistencia y que cumpla los requisitos de servicio. La flexin es mas crtica que el
cortante por lo que es mejor disear por flexin y posteriormente revisar por
cortante.
Proceso de Diseo
1. Calcule el momento por carga factorizada (Mu), ser el mismo que la
resistencia de diseo requerida ( bMn). El peso de la viga es parte de la
carga muerta pero en este momento se desconoce. Puede suponerse un
valor o el peso puede ignorarse inicialmente y revisarse despus de que un
perfil se ha escogido.
2. Seleccione un perfil que satisfaga este requisito de resistencia. Se puede
hacer de dos maneras.
a) Suponga un perfil, calcule la resistencia de diseo y comprela con el
momento por carga factorizada.
Revise en caso necesario.
b) Use las cargas de diseo de vigas en la parte 4 del Manual. Este
mtodo es preferible y lo explicaremos con el ejemplo 5.10
3. Revise la resistencia por cortante
4. Revise la resistencia por flexin.
METODO DE ESFUERZO DE TRABAJO
En 1978 desarroll especificaciones de diseo para el acero estructural en dos
secciones: diseo por esfuerzos admisibles (ASD) y el otro defina criterios para el
diseo plstico (PD). En 1986 el diseo con factores de carga y resistencia (LRFD)
es un mtodo para el diseo de estructuras cuyo objetivo es hacer uso de la
informacin de las pruebas que se realizan en lugares especializados, de la
experiencia cuando se efecta el diseo y del criterio ingenieril, que se aplica por
medio del anlisis de probabilidades.
En el ASD se establece esfuerzos admisibles que, no deben ser excedidos cuando
las fuerzas en una estructura de acero son determinadas por un anlisis esttico.
Los esfuerzos admisibles Fadm son:
Fadm= Flim/FS
Donde:
3

FS = Factor de seguridad
Flim = Esfuerzo que indica el lmite de utilidad
El factor de seguridad es incorporado para compensar las incertidumbres en el
diseo y la construccin, y el esfuerzo lmite al igual que el esfuerzo de fluencia
Fy, un esfuerzo crtico Fcr, el esfuerzo de traccin ltima Fu. Los esfuerzos reales,
que no deben exceder los esfuerzos admisibles, son determinados por un anlisis
esttico para las cargas de servicio sobre una estructura.
El lmite de utilidad estructural es una carga Pu que provocar la formacin de un
mecanismo plstico y es comparada con las cargas de trabajo factorizadas como
se muestra:
(FC)* Pw Pu
Donde:
Pw = Cargas de trabajo o servicio
Pu = Cargas de trabajo o servicio (ltimas)
FC = Coeficientes de carga o seguridad (FC = 1.7 para cargas gravitacionales y
FC = 1.3 para cargas gravitacionales y de viento sismo)
Segn los criterios del LRFD exigen que se apliquen los factores tanto a las
cargas de servicio como a la resistencia nominal de los miembros y conexiones,
este mtodo se basa en los conceptos de estado lmite que es una condicin en la
que un miembro estructural, una conexin, o toda la estructura cesan de cumplir
su funcin.
Estados lmite de resistencia se basa en la seguridad o en cunto resiste la
estructura incluyendo las resistencias plsticas, de pandeo, fractura de un
miembro a traccin, de fatiga, etc.
Estados lmite de servicio es el comportamiento de la estructura debido a cargas
normales de servicio e implica el control de las deflexiones, vibraciones y
deformaciones permanentes.
El mtodo LRFD es aplicado a cada estado lmite y el diseador no tiene que
utilizar datos estadsticos, sino debe seguir reglas establecidas para la
determinacin de resistencias y usar diversos factores de carga y su respectiva
verificacin del diseo se lo realiza con la siguiente
Ecuacin:
4

Donde:
Qi = Cargas de trabajo o servicio
i= Factores de carga o seguridad
Rn = Resistencia terica o nominal
= Factores de resistencia
El lado izquierdo de la desigualdad es referido a los efectos de las cargas en la
estructura, y el lado derecho es la resistencia o capacidad que presenta el
elemento estructural. En este mtodo las cargas de servicio (Qi), para tener en
cuenta las incertidumbres al estimar las cargas de servicio, se aplican a ellas
factores de carga ( i), que generalmente son mayores que la unidad. Para
mostrar la variacin en las resistencias de un miembro o conexin, la resistencia
nominal Rn se aplica un factor de resistencia que es menor a la unidad.
Los resultados de la ecuacin factorizada i i Q es entonces D D L L Q +
Q donde QD y QL son las cargas muerta, viva y D y L son los factores de carga
que multiplican a cada una de las cargas.
El factor de resistencia tiene el propsito de transmitir un margen de seguridad
entre Rn y Qn para tener cuidado cuando la carga real exceda el valor medio (Rm
Qm) y una desviacin estndar.
En resumen, para simplificar la explicacin de la teora probabilstica del mtodo
LRFD se tiene que el efecto de la carga Q y la resistencia R son asumidos por un
anlisis estadstico aleatorio de variables independientes con una distribucin
como se muestra en la Figura 2.3 dejando el margen de seguridad como ser:
M=RQ
Como M es ancho y positivo entonces existe un margen de seguridad (R<Q). Sin
embargo, por lo que Q y R son variables aleatorias y estn definidos por M que es
una variable normal aleatoria, entonces existe una probabilidad de falla cuando
(M<0) y en la Figura 2.4 se puede observar una distribucin probabilstica para M,
donde la parte sombreada representa la probabilidad de falla.

La distribucin de ln(R/Q) se muestra en la Figura 2.4 y es la representacin

correspondiente de la seguridad estructural, usado como modelo probabilstico del
mtodo LRFD.
El estado lmite se infringe si ln(R/Q) es negativo y la probabilidad de que esto
ocurra est representada por el rea sombreada de la figura 2.4. Entre ms
pequea esta rea, ms confiable es el elemento estructural, el rea sombreada
6

vara en tamao como la distancia del valor medio de ln(R/Q) al origen que
depende de dos factores: del ancho de la curva de distribucin, que es definida
por su desviacin estndar ln(R/Q) y de un factor que se denomina como el
ndice de confiabilidad.
Cuando sea ms grande , es menor la probabilidad de exceder un estado lmite.
La siguiente expresin se tiene:

Los valores de Rm y Qm son valores medios de la resistencia R y dl efecto de

carga Q, respectivamente, y VR y VQ son los factores de variacin.
Cuando se obtienen los datos probabilsticos apropiados y calculando entonces el
valor de , a este proceso se denomina calibracin. En base a las muchas
calibraciones hechas se seleccionaron para los criterios LRFD los valores de =
2.6 para elementos estructurales, y = 4.0 para conexiones.
Pero debido a que se fueron desarrollando a travs de muchos aos de
experiencia, se encontr alguna dispersin en el valor de . El nuevo mtodo
LRFD elimin esta dispersin obtenindose as una confiabilidad ms uniforme y a
partir del ndice especificado y de los datos estadsticos apropiados se puede
tomar en cuenta adecuadamente seleccionando los factores de carga y los
factores de resistencia.
El mtodo de diseo por esfuerzos permisibles (ASD) se usaba el mismo factor de
seguridad tanto para cargas muertas como para cargas vivas, mientras que en el
mtodo de diseo con factores de carga y resistencia (LRFD) se usa un factor de
carga o de seguridad menor para las cargas muertas que en este caso si se puede
calcular con mayor exactitud que las cargas vivas.

METODO DE FACTORES DE CARGA Y DE TRABAJO

El valor del factor de carga para un efecto de carga particular depender de la
combinacin de las cargas bajo consideracin por ejemplo:
1.4 (D)

- (A4-1)

1.2 (D) + 1.6 (L) +0.5 (Lr S R)

-(A4-2)

1.2 (D) + 1.6 (Lr S R) + (0.5L 0.8W)

-(A4-3)

1.2 (D) + 1.3(W) + 0.5 (L) + 0.5 (Lr S R)

-(A4-4)

1.2 (D) 1.0 (E) + 0.5 (L) +0.2 (S)

-(A4-5)

0.9 (D) (1.3 W 1.0E)

-(A4-6)

Donde:
D= Carga muerta
L= Carga viva debido al equipo y ocupacin
Lr=Carga viva de techo
S= Carga de nieve
R= Carga de lluvia o hielo (no incluye encharcamiento)
W= Carga de Viento
E= Carga por Sismo
El identificador a la derecha de cada una de esas combinaciones de cargas es la
clave alfanumrica usada por el AISC para ecuaciones y expresivas en la que la
letra representa el capitulo, el primer numero la seccin, el segundo la secuencia
dentro de la seccin
El factor de resistencia

para cada tipo de resistencia esta dado por el AISC en

el capitulo de las Especificaciones que trata con esa resistencia.

Esos factores varian en valor de 0.75 a 1.0

ANALISIS Y DISEO PLASTICO

EL AISC autoriza el uso del anlisis plstico si el perfil es compacto y si el perfil es
Lb L pd
compactado y si
3600+2200
L pd=

M1
M2

( )

Fy

ry

M 1= Menor de los momentos de extremo para el segmento no soportado.

M 2= Mayor de los momentos de extremo para el segmento no soportado.
La razn

M 1 M 2

es positiva cuando los momentos causan una curvatura doble

en el segmento no soportado.
En este contexto,

Lb

es la longitud no soportada adyacente a una articulacin

plstica que es parte del mecanismo de falla.

Otras especificaciones AISC relativas al anlisis y diseo plstico son las
siguientes:
F y 65 ksi

A5.1 El anlisis plsticos es permitido solo para

C2.2 La fuerza axial en columnas causadas por las cargas factorizadas de

c A g F y
gravedad y horizontales no deben exceder de 0.75
.

E1.2 En columnas, el parmetro de esbeltez

no debe exceder 1.5 k es

el factor de longitud efectivo.

ANALISIS
Hay tres teoremas bsicos del anlisis plstico:
-

Teorema del limite inferior (teorema esttico): se puede encontrarse una

distribucin segura de momentos (Una en la que el momento es menor o
igual a Mp en todas partes) y ella es estticamente admisible con la carga
9

(esta en equilibrio), entonces la carga correspondiente es menor o igual a la

carga de colapso.
Teorema del lmite superior (teorema cinemtico): La carga que
corresponde a un mecanismo supuesto debe ser mayor que o igual a la
carga del colapso.
Teorema de unicidad: Si hay una distribucin de momentos segura y
estticamente admisible en la que se forman suficientes articulaciones
plsticas como para producir un mecanismo de colapso la carga
correspondiente es la carga de colapso; es decir si un mecanismo satisface
los teoremas del limite superior e inferior, l es el correcto.

DISEO
El proceso de diseo es similar al del anlisis excepto que la incgnita buscada es
la capacidad de momento plstico Mp. La carga de colapso se conoce de
antemano, al haber sido obtenida al multiplicar las cargas de servicio por los
factores de carga.
APLICACIONES A VIGAS
*La relacin entre los efectos de las cargas y la resistencia es:
Mu

b M n

M u = Combinacin gobernante de momentos por cargas factorizadas.

b= Factor de resistencia para vigas= 0.90

M n = Resistencia nominal por momento

b M n = Resistencia de diseo momento de diseo.
*Esfuerzo en cualquier punto se encuentra con la frmula de la flexin:
f b=

My
Ix

M= Momento flexionante en la seccin transversal bajo consideracin.

y= Es la distancia perpendicular del plano neutro al punto de inters.

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I x = Es el momento de Inercia del rea de la seccin transversal con respecto al

eje neutro.
El esfuerzo mximo ocurre en la fibra extrema, donde y es mxima. Entonces
tenemos dos mximos:
*Esfuerzo mximo de compresin en la fibra superior.
*Esfuerzo mximo de tensin en la fibra interior.
Si el eje neutro es un eje de simetra, esos dos esfuerzos sern iguales en
magnitud, entonces la ecuacin 5.1 toma la forma:
f max=

Mc M M
= =
Ix Ix S x
c

c= distancia perpendicular del eje neutro a la fibra extrema.

Sx= Es el mdulo de seccin elstico de la seccin transversal.
La ecuacin anteriores son validas cuando las cargas son suficientemente
pequeas para que el material permanezca dentro de su rango elstico lineal osea
f max
Fy
M y =
Fy
Sx
que

y
f max = Esfuerzo mximo
F y = Esfuerzo de fluencia
M y = Momento flexionante que lleva a la viga al punto de fluencia.
S x = Modulo de seccin elstico de la seccin transversal.
CLASIFICACIN DE PERFILES
El AISC clasifica las secciones transversales de los perfiles como compactas, no
compactas, o esbeltas, esto depende de los valores de las razones anchoespesor.
= Razn ancho- espesor
11

p=
Lmite superior para la categora de compactas.
r=
Lmite superior para la categora de no compactas.
Entonces,
Si

y el patn est conectado en forma continua al alma, la seccin es

compacta
Si

Si

>

, la seccin es no compacta

Una Viga puede fallar al alcanzarse en ella el momento plstico

Mp

y volverse

totalmente plstica o puede fallar por pandeo:

*Pandeo lateral-torsional (PLT), elstico o inelsticamente
*Pandeo local del patn (PLP), elstico a o inelsticamente
*Pandeo local del alma (PLA), elstica o inelsticamente.
Si el esfuerzo mximo de flexin es menor que el lmite proporcional cuando
ocurre el pandeo, la falla se llama elstica, si no es as, se llama inelstica.

12

Donde:
13

Lb= Longitud no soportada

Lr= Longitud no soportada de una viga para la cual el pandeo lateral torsional
elstico ocurrir, efecto de la carga viva de techo de servicio para usarse en el
clculo.
L p=

Mxima longitud no soportada de una viga para la cual el pandeo lateral

torsional no se presentar.
M n=

Resistencia nominal por flexin

M p=

Momento plstico

M r=

Momento de fluencia tomando en cuenta los esfuerzos residuales = (

F y Fr

S= Modulo de seccin elstico en

cm

Resistencia nominal por flexin (Frmula por Theory of Stability)

2

E
E I y GJ +
I yCw
Lb

M n=
Lb

( )

Donde:
Lb= Longitud no soportada (in)
G= Modulo de cortante= 11200 ksi para el acero estructural
J= Constante de tensin (in4)
14

Cw= Constante de alabeo (in6)

-Momento correspondiente
F y Fr

*Mr= (

)Sx

Fr= Esfuerzo residual = 10 ksi para perfiles rolados y 16.5 ksi para perfiles
compuestos soldados.
Resistencia nominal por flexion en Vigas (formula por AISC)
M n=M p( M p M r )

L p=

LbL p
LbL p

300 r y
F y

Si se tiene un gradiente de momento las ecuaciones anteriores 5.3 y 5.4 deben

Cb
modificarse por un factor
.
Cb

12.5 M max
= 2.5 M max +3 M A + 4 M B +3 M u

Donde:
-

Mmax= Valor absoluto del momento mximo dentro de la longitud no

soportada (incluidos los puntos extremos).
MA= Valor absoluto del momento en el punto cuarto de la longitud no
soportada.
MB = Valor absoluto del momento en el centro de la longitud no soportada.
Mc = Valor absoluto del momento en el punto tres cuartos de la longitud no
soportada.

Cuando el momento flexionante es uniforme, el valor de C b es:

Cb =

12.5 M
=1.0
2.5 M +3 M +4 M +13 M

15

Cb =1

AISC especifa un valor de

para vigas en voladizo no soportadas. Fig.

5.15
DEFLEXIN
La deflexin mxima vertical para una viga simplemente apoyada es:
=

5 W L4
384 EI

Deflexiones tpicas mximas permisibles totales:

Construccin enyesada:

L
360

Construccin de piso no enyesada:

Construccin de techo no enyesado:

L
240
L
180

donde L es la longitud del claro.

Factores de carga y resistencia usadas en AISC

(Cargas por factores de carga)
Resistencia por factor de resistencia se puede escribir ms precisamente como:
i Qi Rn
Donde:
Qi= Un efecto de carga ( una fuerza o un Momento)
i= Un factor de Carga
Rn= La resistencia nominal de la componente bajo consideracin.
= Factor de Resistencia

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 R n = Resistencia de diseo

CONCLUSION.
En este trabajo hablamos del diseo de vigas de acero, mencionamos el
procedimiento que se debe llevar a cabo, los mtodos de trabajo que podemos
ocupar para su diseo, como son el LRFD y el ASD, tambin hacemos mencin de
los factores de carga y el mtodo plstico, todos estos puntos son importantes
para un buen anlisis y diseo de las vigas de acero.

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BIBLIOGRAFIA.
Estructuras de acero comportamiento y diseo.
Oscar del Buen.
Editorial Limusa, S.A de C.V.
Capitulo 11 pg. 589.

Diseo de estructuras de acero con LRFD.

Segunda edicin.
William T. Segui.
Editorial Thomson
Capitulo 5 pg. 144 220

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