El establecimiento del servicio puerta a puerta apegado a nuestra realidad

Introduccin.Actualmente la poltica comunitaria sobre transporte, y en particular, sobre

transporte de mercancas, est orientada a crear un marco en el que se garantice
la ptima integracin de los diferentes modos de transporte. La finalidad es facilitar
a las empresas especializadas que puedan ofrecer servicios puerta a puerta que
respondan a las necesidades de los clientes y permitan una utilizacin ms
rentable y respetuosa con el medio ambiente del sistema.
Como respuesta a esta poltica, los diferentes modos de transporte estn
respondiendo de distinta manera de acuerdo con sus caractersticas particulares,
limitaciones y posibilidades. As en concreto el transporte areo de carga, a pesar
de ser el modo de transporte que menor volumen de mercancas maneja, se
constituye en un actor clave con un importante papel que desempear en este
nuevo escenario, si sabe aprovechar las oportunidades y adaptarse a las nuevas
circunstancias.
La realizacin de operaciones logsticas multimodales requiere la disponibilidad de
los mejores medios para cada necesidad y la capacidad de coordinarlos
efectivamente, para liberar al cliente de las mltiples gestiones que requiere el
traspaso de mercaderas de un medio a otro.
Tambin hay que tener en cuenta la capacidad de cada medio ya que si ponemos
en comparacin el barco tiene mayor capacidad que un avin y que un camin.
Es falso plantear la competencia o rivalidad entre los diferentes tipos de
transporte, ya que es claro, por un lado que las menores distancias y dificultades
de acceso son ms propicias al camin; las distancias mayores son para el tren o
el barco segn la geografa de los lugares que se pretenden unir; y el avin es
favorecido cuando la velocidad de entrega es crtica, ya sea por requerimientos del
mercado, por lo perecible de la mercadera, o simplemente por su valor.
Apoyarse en un operador logstico capaz de analizar las mejores alternativas para
cada necesidad y confiar en un slo proveedor los envos puerta a puerta permite
a las empresas obtener la mejor solucin para su envo desentendindose de
labores complejas de coordinacin y contando con un socio para la resolucin de
imprevistos que pueden aparecer.
Dicho esto analizaremos con ms detalle de las nuevas modalidades que se estn
tomando para hacer de los armadores y agentes de cualquier ndole, evolucionen
de manera progresiva.

Desarrollo.Comunicacin de 1997 (COM (97) 243 final):

Define la intermodalidad como una caracterstica de un sistema de transporte en
virtud de la cual se utilizan de forma integrada al menos dos modos de transporte
diferentes para completar una cadena de transporte puerta a puerta, permitiendo,
mediante un planteamiento global, una utilizacin ms racional de la capacidad de
transporte disponible.
Con esta premisa podemos decir que el transporte puerta a puerta (door to door),
en el que el porteador asume ntegramente el transporte (con frecuencia el
porteador recoge las mercancas en los almacenes del cargador y las entrega en
los locales del destinatario).
Hay que decir que para experimentar un transporte puerta a puerta eficaz se debe
analizar minuciosamente el producto desde el proveedor hasta el cliente, con todo
esto quiero decir que este tipo de transporte depende tambin de otros factores
para desarrollarse efectivamente como son los medios de transporte que lo
preceden.
El transporte martimo necesita de la ayuda de otros actores, es decir, necesita la
ayuda de otras modalidades de transporte, como el transporte ferroviario o el
terrestre. Porque por s solo no puede hacer un servicio puerta a puerta, necesita
inexorablemente el transporte por carretera, para lograrlo.
El transporte martimo de corta distancia (TMCD) es la traduccin espaola de la
expresin inglesa Short Sea Shipping (SSS), y hace referencia a un transporte
martimo integrado en una cadena logstica puerta a puerta y multimodal, como
alternativa al transporte terrestre puro (fundamentalmente, por carretera). Cabe
notar, que el TMCD no fomenta la competencia entre el modo martimo y el
terrestre, sino todo lo contrario: favorece su cooperacin.
El transporte martimo de corta distancia (TMCD) va de la mano con el transporte
puerta a puerta de ndole terrestre, su objetivo es conseguir un precio competitivo
en lo que se refiere al transporte puerta a puerta frente a la alternativa puramente
terrestre.
Por definicin, el transporte martimo de corta distancia ser un complemento al
camin en el servicio puerta-puerta, y nunca ser una competencia directa del
camin. En la mayora de los casos el transporte martimo de corta distancia es
una opcin ms rentable pero la falta de mentalizacin de los transportistas hace
que en mucho de los casos sta no se lleve a cabo.

Otro de los elementos que hay que analizar son los contenedores, a medida que
avanzamos el uso de contenedores va en aumento y ms el uso de contenedores
adaptados para el transporte puerta a puerta.
Se podran analizar ciertas desventajas de este modelo de transporte al presentar
este modelo:
Cambiar el modo de pensar y actuar de los departamentos de trfico para
que utilicen y promocionen esta alternativa.
La planificacin es ms complicada al adaptarse a horarios de un tercero.
El transporte de la carga no depender ahora nicamente de un medio de
transporte por lo que la logstica de las empresas deber de tener en
cuenta los horarios de salida y los diferentes tiempos de trnsito
Sincronizar los tiempos de conduccin y descanso en el barco. A este
respecto lo ms conveniente es hacer coincidir el tiempo de descanso del
conductor con su estancia en el barco.
Como dar un buen servicio.Eficacia y rapidez en la atencin a las solicitudes de servicio por parte de las
empresas que proporcionan dicho servicio.
Organizacin adecuada de las rutas para garantizar eficiencia, puntualidad y
calidad de servicio, as como tarifas razonables y adecuadas.

Conclusin:
En conclusin, de lo expuesto puede concluirse que el transporte multimodal es
una respuesta a la nueva racionalizacin del mercado, en el que se requieren
servicios completos para responder a exigencias impuestas por los usuarios, tales
como el denominado just in time.
Para constatar lo dicho anteriormente, al referirse al transporte multimodal
hacemos nfasis en el uso de diferentes medios de transporte para poder lograr
los objetivos del transporte puerta a puerta.
Las tecnologas de hoy en da nos brindan varias maneras de repotenciar este
sistema que si bien necesita un mayor logstica tambin es rentable una vez que
se haya determinado bien los objetivos y los puntos principales que se acataran en
primera instancia, al momento de iniciar las operaciones.

De cualquier manera como lo veamos este sistema seguir fluctuando de manera

que depender de los operadores arreglrselas con las nuevas tecnologas que
tendrn los medios martimos, como terrestres.
En los actuales tiempos es hora de replantearse los criterios seguidos por los
transportes tradicionales y entender que, actualmente, es indispensable
direccionarnos por el desrrollo de transportes inteligentes y poco explotados, como
lo es el transporte puerta a puerta el cual ofrece servicios integrales que aoprten
mayor seguridad y eficacia a la hora entregar las mercancas.

Bibliografas:
MARTIN CASTRO, M.P., El transporte multimodal: concepto y sujetos,
editora de Publicaciones Cientficas y Profesionales, Cadiz, 2001.
Manual para exportar n 1
Henderson, A., Intermodal Transport and containerization Development

Planing, en Libro X Aniversario, Escuela de Administracion Maritima,

Vitoria-Gasteiz, 1993.