RESISTENCIAS QUE SE OPONEN AL M

Las resistencia total que se opone a un automovil durante su movimiento por la

carretera viene dada por:
1
2
3
4
5

Resistencia
Resistencia
Resistencia
Resistencia
Resistencia

debida a la rodadura
debida a la pendiente
del aire
debida a la inercia
por rozamientos mecanicos

Resistencia total "Fi"

Par necesario que hay que aplicar a las ruedas "Ct"

NATURALEZA DEL SUELO

2253.877
870.8161303243

COEFICIENTE DE RODADURA (r)

CEMENTO
EMPEDRADO SECO
CARRETERA ASFALTADA
TERRENO NATURAL DURO
TERRENO DE CONSISTENCIA MEDIA
TERRENO ARENOSO
DATOS Y ESPECIFICACIONES DEL AUTOMOVIL
coeficiente de rodarura r
pendiente i
_0 (Peso Neto) (N)
Carga promedio en el portaequipajes (N)
Peso de un pasajero (N)
a (Altura maxima del vehiculo) (mm)
e (Via del vehiculo) (mm)
coeficiente aerodinamico k

0.0125
0.015
0,02 - 0,03
0.08
0.110
0,15 - 0,30

0.02
0.12
13361.22
14.715
637.65
1381
1650
0.019

Radio del neumatico (m)

0.34
5J X 13
a = 5" (mm)
127
d = 13" (mm)
330.2
Relacion de transmision en la caja de velocidades
1
3.333
27.46
km/h
2
1.955
49.87
km/h
3
1.286
76.3
km/h
4
0.926
100.273
km/h
5
0.733
127.6
km/h
Reversa
3.317
29.5
km/h
Relacion en el Grupo de reduccin
Relacion final del eje
4.167
rpm
Potencia (HP)
110
6000
Par maximo (Nm)
138
4000

El vehiculo asciende 200m

en 1500m de recorrido

h = altura

200

L = longitud

1500

TIPO DE VEHICULO
CAMIONES
AUTOBUSES NORMALES
AUTOBUSES DE PERFIL AERODINAMICO
AUTOMOVIL
AUTOMOVIL DE PERFIL AERODINAMIECO

K
0.05
0.038
0.019
0,022 a 0,035
0,010 a 0,019

PAR MOTOR Y POR

n
n1
n2
n3
n4
n5
n6

coeficiente

No
Ne1

coeficiente

()

0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2

_ ()
0.23

(rpm)

6000
6000
6000
6000
6000
6000

111.43

1200
2400
3600
4800
6000
7200

_ ()
25.6289

Ne2
Ne3
Ne4
Ne5
Ne6

0.5
0.74
0.93
1
0.91
_ ()

M
M1
M2
M3
M4
M5
M6

111.43
111.43
111.43
111.43
111.43

55.715
82.4582
103.6299
111.43
101.4013

1200
2400
3600
4800
6000
7200

M (Nm)
150.0555436215
163.1038517625
160.929133739
151.6865821391
130.48308141
98.9496700693

n (rpm)
25.6289
55.715
82.4582
103.6299
111.43
101.4013

CURVA DE UTILIZAC
Radio dinamico de la rueda

_ m

0.26

Fuerza tr
n (rpm)
1200
2400
3600
4800
6000

(Nm)

150.055544
163.103852
160.929134
151.686582
130.483081

()

6976.208699084
7582.835542483
7481.731068583
7052.037054509
6066.268433986

9.6069612961
19.2139225923
28.8208838884
38.4278451845
48.0348064806

()

4091.9555975726
4447.7778234485
4388.4741191359
4136.4333758071
3558.2222587588

NEN AL MOVIMIENTO DEL AUTOMOVIL

N
Nm

Resistencias que se oponen al movimiento del automovil

_ 1
279.9774
_( ) 5
330.9894
_ 1
1866.516
2206.596
_ 5
_( ) 100
294.04
/ _
0
0.88
_

1 Resistencia debida a la rodadura

La resistencia a la rodadura Rr que ofrece el nissan con un solo ocupan
Con un ocupante de promedio 65kg
coeficiente de rodadura
_( )
La resistencia a la rodadura Rr que ofrece el Nissa con 5 ocupantes
Con 5 ocupantes cada uno con un peso promdio de 65 kg
peso total de los 5 ocupates

2 Resietencia debida a la pendiente

Pendiente
Angulo de inclinacion

RESISTENCIA A LA RODADURA Y RESISTENCIA A LA PENDIENT

i

0
0
0.02
1.146

0.04
0.06
0.08
0.1
0.12
0.14
0.16
0.18
0.2
0.22
0.24
0.26
0.28
0.3
0.32
0.34
0.36
0.38
0.4
0.41

2.2925
3.4399
4.5887
5.7393
6.8923
8.048
9.2071
10.3700
11.5373
12.7094
13.8865
15.0705
16.2606
17.4581
18.6634
19.8774
21.1008
22.3343
23.5788
24.2055

3 Resistencia del aire

=

_=^

Resistencia del aire a una velocidad de

120km/h
v km/h
0
10
15
20
25
30
35
40
50
60
70
80
90

Ra (N)
0.00
2.9403524319
6.6157929718
11.7614097277
18.3772026995
26.4631718873
36.0193172911
47.0456389108
73.5088107981
105.8526875492
144.0772691642
188.1825556431
238.1685469858

100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200

294.0352431923
355.7826442627
423.4107501969
496.919560995
576.3090766569
661.5792971827
752.7302225723
849.7618528258
952.6741879431
1061.4672279242
1176.1409727692

4 Resistencia debida a la inercia

Se manifiesta solamente en el transcurso de las variaciones de la ve

tiende siempre a oponerse a estas variaciones, ademas viene determ
la energia absorbida por el vehiculo para producir el incremento de

5 Resistencia debida a rozamientos mecanicos

los organos que transmiten el esfuerzo de rotacin del motor a las

absorben una parte potencia bajo la forma de rozamiento. Esta resiste
determianda por el rendimiento de la transmisin, que es por termino
entre 0,85 a 0,90

Y PORTENCIA MAXIMA
Curva de potencia

Curva del Par Motor

LIZACION DEL VEHICULO

Fuerza tractiva
_
_
()
/
16.378517647 2691.6904852
32.757035294 2925.7505273
49.135552941 2886.7405203
65.514070588 2720.9479904
81.892588235 107627.76583

_
/
24.8989129082
49.7978258165
74.6967387247
99.595651633
124.4945645412

()

1938.1845950651
2106.7223859403
2078.6327541278
1959.2518189245
1685.3779087523

PAR MOTO

OMOVIL

Curva de potencia

l movimiento del automovil

279.9774
330.9894
1866.516
2206.596
294.04
0
0.88

_=_
dadura
ue ofrece el nissan con un solo ocupante

0.02
ue ofrece el Nissa con 5 ocupantes
n peso promdio de 65 kg
3188.25 N

ndiente

_= ^^

0.1333
7.522

ADURA Y RESISTENCIA A LA PENDIENTE

_(0 ) ()
()
279.9774
559.9548

345.7044
676.6938

CURVA DE RDO

CURVA DE RDO
839.9322
1119.9096
1399.887
1679.8644
1959.8418
2239.8192
2519.7966
2799.774
3079.7514
3359.7288
3639.7062
3919.6836
4199.661
4479.6384
4759.6158
5039.5932
5319.5706
5599.548
5879.5254
6019.5141

1007.6832
1338.6726
1669.662
2000.6514
2331.6408
2662.6302
2993.6196
3324.609
3655.5984
3986.5878
4317.5772
4648.5666
4979.556
5310.5454
5641.5348
5972.5242
6303.5136
6634.503
6965.4924
7296.4818

2.05

Rd

^2

423.41 N

CURVA DE LA RESISTENCIA DE AIRE

Ra

rcia

transcurso de las variaciones de la velocidad y

tas variaciones, ademas viene determinada por
hiculo para producir el incremento de velocida

mientos mecanicos

esfuerzo de rotacin del motor a las ruedas,

o la forma de rozamiento. Esta resistencia viene
de la transmisin, que es por termino medio de
ntre 0,85 a 0,90

MAXIMA

encia

Motor

HICULO
_
_
()
/
34.5788358531
1534.2217151
69.1576717063 1667.632299022
103.7365075594 1645.397201702
138.3153434125 1550.89803809
172.8941792657 1334.105839218

_
/
43.6834952251
87.3669904502
131.0504856753
174.7339809004
218.4174761255

MOTOR Y POTENCIA MAXIMA

e potencia

VA DE RDO Rd Vs. PENDIENTE (i)

Curva del Par Motor

VA DE RDO Rd Vs. PENDIENTE (i)

Rd (N)

Ra

Rdo (N)

MAXIMA

urva del Par Motor