Proyecto:

Pavimento De Concreto Reforzado Con Fibras

Presenta:

Norberto Antonio Romero Uranda.

Taller De Investigacin II
Ing. Lucia Vzquez Garca

Puerto Peasco Sonora Mxico Diciembre del 2014

ndice.

Capitulo I.- Introducci

1.1.-Introduccin.________________________________________________________4
1.2.- Planteamiento del problema._________________________________________5
1.3.- Objetivos.__________________________________________________________6
1.4.- Justificacin._______________________________________________________7
1.5.- Limitaciones________________________________________________________8

CAPITULO II.- MARCO TEORICO

2.- Antecedentes_______________________________________________________10
2.1.- Losas de Concreto Reforzado con Fibras de Acero______________________10
2.1.2.- Primeras experiencias____________________________________________11
2.1.3.- Consolidacin y situacin actual___________________________________12

2.2.- Bases Tericas____________________________________________________13

2.2.1.- Tipos De Fibra___________________________________________________13
2.2.2.- Fibras estructurales:_____________________________________________13
2.2.3.- Fibras no estructurales:__________________________________________13

2.3.- Descripcin De Concretos Reforzados Con Otras Fibras_____________15

2.3.1.- El Concreto Reforzado con Fibras de Vidrio__________________________15

2.4.- Concreto Reforzado Con Fibras De Acero___________________________16

2.4.1.- Definicin_______________________________________________________16
2.4.2.- Componentes___________________________________________________17
2.4.3.- Cemento________________________________________________________18
2.4.4.- Agua___________________________________________________________18
2

2.4.5.- Agregados______________________________________________________18
2.4.6.- Aditivos________________________________________________________19
2.4.7.- Adiciones_______________________________________________________20
2.4.8.-Fibras De Acero__________________________________________________20

2.5.- Componentes, Dosificacin, Amasado Y Puesta En Obra_____________28

2.5.1.- Componentes___________________________________________________28
2.5.2.- Amasado_______________________________________________________29

CAPITULO III.- METODOLOGIA

3.- Diseo de Pavimentos Rgidos_______________________________________32
3.1.- Subrasante:_______________________________________________________32
3.1.2.- Subbase:_______________________________________________________33
3.2.- Losa (superficie de rodadura):_______________________________________33

3.3.- Procedimiento de diseo___________________________________________34

a) Espesor____________________________________________________________35
b) Serviciabilidad______________________________________________________35
c) Trnsito____________________________________________________________36

Definicin De Trminos Bsicos.________________________________________39

Hiptesis.______________________________________________________________40
Conclusin____________________________________________________________41
Bibliografa.____________________________________________________________42

1.1.-Introduccin.
Puerto Peasco es una ciudad del Estado de Sonora, ubicado en la regin
noroeste del estado, constituye uno de los destinos tursticos ms importantes del
norte de Mxico y es cabecera del municipio homnimo, ao con ao el volumen
de turismo que recae a puerto peasco va aumentando considerablemente, hasta
llegar a convertirse en una de las ciudades con mayor turismo del estado de
sonora y el pas, la falta de pavimentos en buen estado afecta a la calidad de
imagen como destino turstico que es puerto peasco, es por eso que se realiza la
investigacin acerca de un tipo de pavimento reforzado con fibras, para su uso en
la mejora de las vas de comunicacin locales y con esto construir una ciudad ms
urbanista y de mejor aspecto en todos los mbitos, sociales, econmicos,
culturales y de infraestructura.

1.2.- Planteamiento del problema.

Debido a la antigedad de las calles existentes, y al arrastre de las aguas de lluvia
que se han presentado a lo largo de los aos, y que no se ha tenido el debido
mantenimiento a las diversas calles que comprende la ciudad de puerto peasco,
esto y junto con otros factores crearon un problema que se ha hecho ms grande
cada vez, ya que no se tiene el debido cuidado, esto genero un desgaste en los
pavimentos existentes, ocasionando baches, desprendimientos de carpeta, zonas
de hundimientos, banquetas levantadas por la accin de una mala colocacin,
todos estos problemas afectan directamente a la imagen del puerto ya que esta es
una ciudad turstica 100% y las condiciones en las que se encuentran las vas de
comunicacin locales (calles y caminos). Son psimas, este proyecto trata sobre la
pavimentacin de las calles del puerto a base de concreto hidrulico reforzado con
fibras de acero, creando as una mejora al urbanismo e imagen de la ciudad y
aumentando la calidad en la infraestructura de toda la ciudad.
El Concreto u hormign como es llamado tambin en otros pases, durante el siglo
XX ha experimentado una profunda evolucin como material de construccin ya
sea en diseo, en clculo, en tecnologa y como material en s, con la finalidad de
buscar un mejor rendimiento y por ende mejoras en sus propiedades y
comportamiento.
La aparicin del concreto armado fue en la segunda mitad del siglo XIX. Su
descubrimiento fue atribuido a Lamblot por la presentacin en la exposicin
Universal de Pars de 1855 un barco de carcasa metlica recubierto por concreto
de cal hidrulica. Sin embargo fue Monet, un jardinero de Versalles, quien en 1868
5

patent el sistema para la realizacin de macetas y macetones, depsitos y losas.

Desde entonces, numerosas han sido las investigaciones y estudios llevados a
cabo con el objetivo de mejorar el comportamiento del concreto. Durante el siglo
XX se han desarrollado tecnologas como la del concreto pretensado y el concreto
proyectado o chotcrete, y han aparecido concretos llamados especiales:
concretos de alta resistencia, concretos ligeros, concretos pesados, concretos
porosos, concretos autocompactables, concretos reciclados y, tambin, el concreto
reforzado con fibras.
1.3.- Objetivos.
Determinar las causas que generan el problema.
Detectar las zonas ms afectadas y con necesidad de pavimento.
Retirar los pavimentos en mal estado y proceder a su reconstruccin.
Cubrir la mayor parte de zonas afectadas y sin pavimentar.
Mejorar la infraestructura del municipio y crear ms empleos para la poblacin.
Describir las ventajas y desventajas del concreto reforzado con fibra y su
utilizacin en pavimentos
Hacer comparativo entre concreto convencional y concreto reforzado con fibra
en su aplicacin en pavimentos

1.4.- Justificacin.
Las vas de comunicacin son base del desarrollo del pas, para ser capaces de
competir en el desarrollo econmico y para mejorar la calidad de vida de sus
habitantes. Son un factor determinante para abatir la discriminacin geogrfica y
social y tener una expansin econmica y social sostenible.
Es por ello que este proyecto trata sobre pavimentaciones de las calles que
complementan al puerto, en su totalidad siendo las existentes de mal aspecto y
psima funcionalidad y que son un peligro por el mal estado en que se
encuentran, abarca todas y cada una de las calles pavimentadas en mal estado y
faltantes por pavimentar (calles de tierra).
El presente proyecto se justifica por la necesidad de crear un nuevo pavimento en
las calles citadas, de manera que se subsanen las deficiencias de las mismas y se
mejore la imagen que ofrecen. Dada la situacin actual de las calles, se considera
una intervencin urgente, puesto que las calles en cuestin no presentan un
pavimento homogneo, generando riesgo de cadas y tropiezos para los peatones
y daos en los automviles.
Una vez intervenidas las calles de la ciudad de puerto peasco, esta actuacin
contribuye a:

El goce y disfrute del espacio pblico por parte de los habitantes de la

ciudad.
7

El mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes del sector en razn

de la facilidad para el acceso a los servicios pblicos.

El mejoramiento del trfico vehicular pues las viviendas tendran acceso

directo.
La disminucin de las infecciones gripales a causa del polvo.
La disminucin de la vulnerabilidad al deslizamiento de la zona al tener una

buena superficie para la evacuacin de las aguas lluvias.

La disminucin de accidente y daos a vehculos por la existencia de

baches.
Generar empleos debido a las obras que se llevaran a cabo.
Impulsar el desarrollo del municipio

1.5.- Limitaciones
Incumplimiento de los pagos por parte del rgano contratante
Falta de cooperacin por parte de los ciudadanos
Problemas que surjan al realizar trabajos preliminares que no se tengan
contemplados
Acontecimientos que surjan en el plazo de ejecucin de la obra, que retrase la
entrega de esta
Incumplimiento de la ejecucin correcta por falta de recurso

CAPITULO II
2.- Antecedentes
2.1.- Losas de Concreto Reforzado con Fibras de Acero
Los FRC (concreto reforzado con fibras). Se definen como aquellos concretos que
incluyen en su composicin fibras cortas, discretas y aleatoriamente distribuidas
en su masa. El concreto reforzado con fibras, segn la definicin del ACIAmerican Concrete Institute, no es ms que concreto hecho a partir de cementos
hidrulicos,

conteniendo

agregados

finos

gruesos,

fibras

discretas

discontinuas. Como fines estructurales proporcionan una mayor energa de rotura

9

pudiendo implicar la sustitucin parcial o total de armadura en algunas

aplicaciones; en el caso en que las fibras no tengan funcin estructural suponen
una mejora ante determinadas propiedades como por ejemplo el control de la
fisuracin por retraccin, incremento de la resistencia al fuego, abrasin, impacto y
otros. Las fibras son empleadas en aplicaciones estructurales en busca de
beneficios adicionales en cuanto a reduccin de mano de obra, incremento de la
durabilidad y reduccin o eliminacin del refuerzo tradicional. El concreto soporta
esfuerzos a traccin que son transmitidos por adherencia a las fibras una vez se
ha producido micro-fisura, controlan la fisuracin y reducen la intensidad de la
misma a la vez que mejoran la tenacidad. Esencialmente, la naturaleza y el tipo de
fibras determinan la efectividad de la accin reforzante y la eficacia de la
transmisin. En la actualidad se utilizan diversos tipos de fibras.
Las fibras no son un material nuevo o reciente. Se sabe qu hace 4000 aos ya se
empleaban fibras como adicin a un material para mejorar sus propiedades. Hay
numerosos ejemplos a lo largo de la historia del uso de las fibras: en la baja
Mesopotamia los adobes de barro cocidos al sol se armaban con paja y hasta
hace unos aos se utilizaban los pelos de cabra o caballo para armar el yeso. Este
tipo de fibras naturales se utilizaron hasta el ao 1935 aproximadamente. La razn
de su cada en desuso fue la invencin de las fibras sintticas.
La aparicin de este nuevo tipo de fibras es debida a Chardonnet quien a finales
del .XIX invent la seda artificial. Sin embargo, fue a partir de 1935 con la
produccin de la primera fibra de niln cuando surge una nueva etapa en el uso de
fibras. Durante esos aos hay un gran inters por el desarrollo de fibras sintticas
que tratan de copiar a las fibras naturales y cuya aplicacin principal es la
fabricacin de tejidos.
Las fibras sintticas han tenido una aplicacin en el sector de la construccin ms
tarda. No obstante, las fibras metlicas s han tenido una mayor presencia a lo
largo de los aos como adicin a materiales de construccin.
10

2.1.2.- Primeras experiencias

Las primeras experiencias de adicin de fibras a materiales destinados a la
construccin corresponden a fibras metlicas. Estado general del conocimiento
La primera patente de hormign reforzado con elementos metlicos se realiz en
California en 1874. Consista en una piedra artificial que utilizaba acero granular
procedente de desechos para el refuerzo del hormign. A partir de ese momento
han aparecido numerosas patentes. Cabe destacar la patente de G. Martin en
1927, en California tambin, que describe la adicin de alambres de acero rizados
en el hormign empleado en tuberas. Con el paso de los aos, la forma de las
fibras se va perfeccionando y en las patentes se emplean parmetros muy
similares a los actuales para fibras de acero. Ejemplo de ello es la patente de G.
Constantinesco (1954, Estados Unidos) que se refera al uso de fibras helicoidales
y espirales para aumentar la resistencia a la fisuracin y la absorcin de energa
en el hormign. A partir de los aos 50 se realizan numerosos trabajos de
investigacin sobre hormigones reforzados con fibras de acero (las fibras
metlicas son fundamentalmente de acero en sus variantes de bajo o medio
contenido en carbono, acero inoxidable y de acero galvanizado). Entre los
estudios realizados cabe destacar los de Romualdi, Batson y Mandel en 1963,
como indican.

2.1.3.- Consolidacin y situacin actual

En la dcada de los 70 se comenzaron a utilizar en Espaa hormigones
reforzados con fibras en diversos mbitos: pavimentacin de tableros de puentes,
pavimentos industriales, contenedores de puertos, revestimientos de tneles,
prefabricados, etc.
11

En la actualidad, de entre estas aplicaciones, la de construccin de pavimentos y

revestimientos de tneles con hormign reforzado con fibras de acero han tenido
gran xito. Tambin cabe destacar su aplicacin en el mbito militar, utilizndose
en pavimentacin de carros de combate, hangares y recintos protegidos frente al
impacto de metralla o proyectiles.
En lo referente a las fibras sintticas, stas presentan grandes prestaciones
desde el punto de vista tecnolgico: elevado mdulo de elasticidad, alta
resistencia a traccin, poco peso, etc. La principal aplicacin de las fibras
sintticas en el campo de los materiales de construccin es el de control de la
fisuracin en hormigones y morteros. En algunos casos tambin se han empleado
con el objetivo de reforzar hormigones frente a la accin de los impactos.

12

2.2.- Bases Tericas

2.2.1.- Tipos De Fibra
Las fibras no son ms que elementos de corta longitud y pequea seccin que se
incorporan a la masa de concreto a fin de conferirle ciertas propiedades
especficas, ya sea en estado fresco, en primeras edades o en estado endurecido.
De una manera general se pueden clasificar como:
2.2.2.- Fibras estructurales:
Aqullas que proporcionan una mayor energa de rotura al concreto en masa (en
el caso de las fibras estructurales, la contribucin de las mismas puede ser
considerada en el clculo de la respuesta de la seccin de concreto).
2.2.3.- Fibras no estructurales:
Aqullas que sin considerar en el clculo esta energa, suponen una mejora ante
determinadas propiedades como por ejemplo el control de la fisuracin por
retraccin, incremento de la resistencia al fuego, abrasin, impacto y otros. Las
fibras utilizadas en el concreto reforzado son de corta longitud y pequea seccin.
Se pueden clasificar segn su naturaleza en los siguientes tipos:
- Fibras de acero (en sus variantes en contenido de carbono e inoxidables)
- Fibras polimricas (como polipropileno, polietileno)
- Fibras inorgnicas
La efectividad de la accin reforzante y la eficacia de la transmisin de tensiones
por parte de las fibras dependen de muchos factores, pero especialmente, de la
naturaleza, tipo y caractersticas geomtricas de las fibras empleadas.
A continuacin se muestra en la tabla 1 algunas caractersticas de las fibras
Utilizadas con mortero y concretos.

13

Al observar la Tabla 1 se aprecian las diferencias entre las propiedades de cada

tipo de fibra y las del concreto, especialmente significativas la resistencia a
traccin y el mdulo de elasticidad. Para que las fibras sean efectivas se
recomienda que tengan un mdulo de elasticidad al menos 3 veces superior al del
concreto (Hormign). En este sentido, es destacable el mdulo de elasticidad de
las fibras de acero que es 7 veces mayor que el del concreto. Las fibras sintticas
estn teniendo aplicacin fundamentalmente para el control de la fisuracin
plstica en concretos y morteros, si bien, en algunos casos, se han realizado
aplicaciones buscando reforzar a concretos frente a la accin de impactos. Las
fibras de vidrio resistentes a los lcalis del cemento, se vienen utilizando desde
hace muchas dcadas en el refuerzo de pastas y morteros de cemento para la
fabricacin de paneles delgados de alta resistencia destinados a revestimientos de
edificios. Actualmente estas fibras empiezan a aplicarse en concretos en
elementos prefabricados y en aplicaciones de revestimientos. Las fibras metlicas
fundamentalmente son de acero en sus variantes de bajo y medio contenido en
carbono, de acero inoxidable y de acero galvanizado, las cuales en el caso de
concretos para la construccin se puede destacar la utilizacin de las fibras de
acero. Las fibras de acero en todas sus variantes son las ms utilizadas para
conseguir concretos con mejor resistencia a flexin, traccin, impacto, fatiga, etc.
14

La presente tesis se centra en losas de concreto reforzado con fibras de acero, ya

que es la aplicacin que se da en la construccin en su mayora, por esta razn se
realiza un apartado especfico de fibras de acero en el concreto armado.

2.3.- Descripcin De Concretos Reforzados Con Otras Fibras

2.3.1.- El Concreto Reforzado con Fibras de Vidrio
Se ide por vez primera en Rusia, en la dcada de 1940, en un intento por reducir
el grosor de las piezas de concreto y hacerlas aptas para su uso en cerramientos
de fachada. Para ello se sustituy el refuerzo de acero por hebras de fibra de
vidrio, que no requieren de dicha proteccin, obteniendo as paneles ms finos
(otra teora, no documentada, sugiere no obstante que el empleo de fibra de vidrio
surgi en un intento de ahorrar acero para la industria blica durante la segunda
guerra mundial). A partir de la dcada de los 60, se empez a utilizar fibra de vidrio
en sustitucin del asbesto, por el potencial cancergeno de este ltimo. El GFRC
es un material compuesto, las fibras de vidrio se proyectan sobre una base de
mortero de cemento en varias capas, creando un material final que rene las
cualidades de ambos. Debido a que normalmente la finalidad de las piezas de
GFRC es la creacin de paneles de cara vista, en el mortero se suele emplear
concreto blanco, y arenas de granulometra fina; razn por la que tambin se le
denomina micro-cemento. Adems se suelen utilizar distintos aditivos en las
mezcla para facilitar el desencofrado del molde, o para controlar mejor la
evaporacin de agua y evitar as la fisuracin de las piezas. Tambin admite el
empleo de colorantes en la mezcla. Se ha descubierto que la fibra de vidrio
reacciona con los lcalis del concreto, por lo que se prefiere un cemento de bajo
porcentaje de lcalis, y se emplea un tipo de fibra de vidrio resistente a los lcalis.
Son empleados principalmente en paneles de fachada para edificaciones,
15

tuberas, depsitos de lquidos, separaciones como paredes y puertas, elementos

resistentes

al

fuego,

tejas,

mobiliario

urbano,

pavimentos,

encofrados,

reparaciones arquitectnicas, generalmente prefabricados.

La longitud de este tipo de fibra es, de hasta 40 mm y los contenidos usuales son
de menos del 5% en volumen. Su mezclado es diferente al de las fibras de acero,
por ejemplo cuando se trata de capas delgadas, las fibras en madeja se alimentan
dentro de una pistola de aire comprimido que las corta y las roca con la lechada
de cemento. Es la que se denomina colocacin por proyeccin.
En la figura 1 se presenta la fibra de vidrio.

16

2.4.- Concreto Reforzado Con Fibras De Acero

2.4.1.- Definicin
Las fibras de acero utilizadas en el refuerzo del concreto son discontinuas, con
una distribucin discreta y uniforme que confiere al material isotropa y
homogeneidad. Esta incorporacin se realiza para mejorar ciertas propiedades
especficas del concreto, ya sea en estado fresco, en primeras edades o en estado
endurecido. Las fibras se pueden aadir a concretos en masa, armados o
pretensados, es decir, que las fibras pueden estar presentes tanto con armaduras
pasivas como activas.
2.4.2.- Componentes
El Concreto reforzado con fibras de acero estn constituidos esencialmente por
los mismos componentes que un concreto tradicional y adicionalmente fibras de
acero. La inclusin de las fibras, adems de alterar el comportamiento del
concreto en estado endurecido, tambin lo hace en estado fresco, por lo que a
algunos de los componentes se les exigen condiciones que en los hormigones
(concretos) tradicionales no son necesarias. El material compuesto tendr que
sufrir ciertas modificaciones respecto de un concreto tradicional por estar en
funcin de la cantidad de fibras que se va a adicionar al concreto y a la geometra
de stas. Estas modificaciones pasan principalmente por una limitacin en el
tamao mximo del agregado, menores valores de relacin grava-arena, mayores
cantidades de aditivos reductores de agua, y mayor demanda de finos, entre otros.
En la tabla 2 muestra el rango de proporciones para un SFRC segn el ACI
Committee 544 1R-96 (2009).

17

2.4.3.- Cemento
El cemento es un componente decisivo en la docilidad del material en estado
fresco y, posteriormente, en las caractersticas mecnicas del concreto
endurecido. Se puede emplear cualquier cemento que cumpla con los requisitos
establecidos para un concreto tradicional, siempre que sea capaz de proporcionar
al concreto las caractersticas que exige el proyecto. Cuanto mayor sea el
contenido de fibras y menor el tamao mximo del agregado, ser necesario
emplear una mayor cantidad de cemento con la finalidad de proporcionar ms
pasta.
2.4.4.- Agua
Se puede emplear agua que cumpla los mismos requisitos exigidos en el caso de
concretos tradicionales armados, poniendo especial atencin a los agentes que
puedan afectar a las fibras. La Instruccin EHE 2008 establece, que el aumento de
la consistencia debido al uso de las fibras debe ser compensado siempre con la
adicin de aditivos reductores de agua, sin modificar la dosificacin prevista de la
misma.

18

2.4.5.- Agregados
Adems de cumplir los requerimientos de composicin, resistencia, durabilidad,
estabilidad y limpieza establecidos para el empleo en concretos tradicionales, los
agregados deben tener unos tamaos de partcula, granulometra y formas
adecuadas para la elaboracin de un SFRC.Se pueden emplear agregados
rodados o chancados, siendo el ms adecuado el empleo de los primeros
(especialmente en la arena) ya que para valores idnticos de relacin
agua/cemento se obtiene mejor docilidad que con los agregados chancados.
Respecto del contenido de finos, cuando se adicionan fibras de acero es
aconsejable incorporar mayor cantidad de finos para reducir el riesgo de
segregacin, aumentar la cohesin y favorecer la movilidad de las fibras. La
movilidad potencial de las fibras depende de la proporcin de agregado grueso y
del tamao mximo de agregado. Cuanto mayor sean estos

dos parmetros

menor ser la movilidad potencial de las fibras.

La JSCE (Japan Society of Civil Engineers) plantea que el valor ptimo del tamao
mximo de agregado sea inferior a la mitad de la longitud de la fibra.

Tamaos mximos de agregado mayores que 20mm no son recomendados,

aunque en algunos estudios se han empleado agregados de hasta 38 mm con
19

resultados satisfactorios (ACI 544.3R-08, 2008). Se recomienda tambin que el

tamao mximo de agregado no supere:
2/3 de la longitud mxima de la fibra.
1/5 del lado menor del elemento.
3/4 de la distancia libre entre las barras de armado.
La relacin agregado grueso/agregado fino (Ag/Af) suele reducirse respecto de lo
especificado para un concreto tradicional con las mismas exigencias de
resistencia, ya que un mayor volumen del mortero facilita la movilidad de las fibras.
Se debe buscar una relacin Ag/Af ptima que proporcione la docilidad y
resistencia deseadas.
2.4.6.- Aditivos
En los SFRC se emplean principalmente aditivos reductores de agua y aireantes.
El anexo 14 de la EHE (la Instruccin Espaola de Hormign Estructural) 2008
establece que, cuando las fibras utilizados sean metlicas, el in cloruro total
aportado por los componentes no debe exceder del 0.4% del peso del cemento. Al
adicionar fibras al concreto (en altas proporciones), ste sufre una reduccin
sustancial de docilidad. Con el fin de no adicionar agua, ni afectar la resistencia y
durabilidad esperadas, se emplean super plastificantes.
Si se pretende hacer muy fluido un concreto con un volumen de fibras alto y no se
controla adecuadamente la granulometra de los agregados y la distribucin de las
fibras en el concreto, puede producirse apelotamientos (erizos).
Cuando los SFRC van a estar sometidos a ciclos hielo-deshielo, todas las
prcticas conocidas para el concreto tradicional son aplicables, por lo que el uso
de un aditivo aireante es una necesidad.

20

2.4.7.- Adiciones
Las adiciones usualmente empleadas en los SFRC son materiales puzolnicos
tales como puzolanas naturales, cenizas volantes y humo de slice. La adicin de
estos materiales se hace con el fin de reducir la permeabilidad del concreto,
aumentar la durabilidad, mejorar la cohesin del material y en consecuencia la
adherencia fibra-matriz, controlar la retraccin, disminuir el riesgo de segregacin
y, en el caso particular de los concretos proyectados, disminuir el rebote. Por todo
esto y por la formacin de silicatos similares a los producidos por el cemento,
estos materiales dan al concreto con mejores caractersticas.

2.4.8.-Fibras De Acero
Las fibras de acero son elementos de corta longitud y pequea seccin que se
adicionan al concreto con el fin de conferirle ciertas propiedades especficas, con
las caractersticas necesarias para dispersarse aleatoriamente en una mezcla de
concreto en estado fresco empleando metodologas de mezclado tradicionales. La
geometra de las fibras es diversa, pudiendo tener seccin circular, cuadrada o
rectangular (ver figura 4).

21

Adems, con el fin de mejorar la adherencia con el concreto, las fibras pueden
presentar los extremos conformados, ondulaciones, corrugas, aplastamientos,
ganchos, etc. En general, las dimensiones de las fibras oscilan entre 0,25 y 0,80
mm de dimetro y entre 10 y 75 mm de longitud. El mtodo de obtencin no es
nico, aunque el ms habitual es el del corte de alambres trefilados de acero de
bajo contenido de carbono. Otros mtodos son el corte de lminas de acero y el
arrancamiento en caliente, consiguiendo fibras de seccin cuadrada y fibras con
forma de viruta respectivamente.

Qu hacen las fibras metlicas en el concreto?

Muchos autores y publicaciones aseguran que stas en dosificaciones tpicas (20
a 40 kg/m 3 de concreto), no brindan incrementos significativos del mdulo de
ruptura MR, ni del mdulo de compresin 1 fc del concreto. Entonces, qu
hacen las fibras metlicas en el concreto?

Ductilidad.
Las fibras metlicas han demostrado incrementos notables del comportamiento
dctil (flexural toughness) del concreto, que es la capacidad de redistribuir
esfuerzos en la masa. Esta absorcin de energa prcticamente ofrece una mayor
22

capacidad de carga al concreto (fig. 1A y 1B), por lo que en muchos casos el

incorporar fibras metlicas permite disminuir el espesor de los pisos de concreto.
El incremento del comportamiento dctil del concreto se puede medir a travs del
mtodo de prueba normalizado ASTM C 1018 4.
Esta prueba consiste en aplicar tres puntos de esfuerzo a una viga (fig. 2A); la
ductilidad o absorcin de energa que ofrecen las fibras metlicas al concreto
corresponde al rea debajo de la curva carga-deflexin; la primera falla (fig 2B,
Punto

Pe)

corresponde

lo

que

normalmente

se

conoce

como mdulo de ruptura del concreto, a partir de este punto se calcula el rea
debajo de la curva en distintos intervalos. La realizacin de esta prueba requiere
un deflectmetro para evaluar la deflexin de la viga.

Resistencia a la fatiga.
23

Gracias a la redistribucin de esfuerzos en la masa de concreto que se logra con

la incorporacin de fibras metlicas, se observa un incremento significativo a la
resistencia a la fatiga. El concreto reforzado con fibras metlicas asegura
resistencia a un mayor nmero de repeticiones de carga, de 1.2 a 2 veces ms de
las que el concreto simple soporta.
Resistencia al cortante.
Las fibras metlicas brindan resistencia al cortante, que es primordial en la
construccin de pisos, tanto de uso industrial como comercial. Esta ventaja
permite prescindir de elementos como canastillas con pasajuntas en las juntas
aserradas o de control. Las fibras metlicas, gracias a su capacidad de anclaje y
resistencia, ofrecen transferencia de carga a travs de las juntas de contraccin,
primordial cuando van a circular vehculos pesados o montacargas
Resistencia al impacto.
Las fibras metlicas son el nico elemento de refuerzo que brinda al concreto un
incremento de la resistencia al impacto que va de 15 a 100 veces ms de lo que el
concreto simple soporta.
Tipos de fibras metlicas
Los beneficios mencionados anteriormente se manifiestan en mayor o menor
medida dependiendo del tipo de fibra metlica que se est evaluando. Las
caractersticas fsicas y mecnicas de la fibra metlica, anclaje, resistencia a la
tensin, dosificacin y lo que la norma ASTM A 820 5 define como aspecto de
radio (longitud dividida entre dimetro equivalente), desempean un papel muy
importante en los resultados de las pruebas.

24

Cmo evaluarlas?
La norma ASTM A 820 se utiliza para clasificar los distintos tipos de fibra metlica
que hay disponibles en el mercado mundial. Dicha norma divide los tipos de fibra
metlica de acuerdo con su procedencia: Tipo I Alambre rolado en fro; Tipo II
Lmina

de

acero;

Tipo

III

Extraccin

de

fundicin;

Tipo

IV

Otros.

Sin embargo, la norma ASTM A 820 es muy limitada para especificar un tipo de
fibra metlica para algn proyecto, pues diferentes fibras metlicas que
pertenecen a un mismo grupo o tipo no ofrecen los mismos resultados en la
pruebas

ASTM

1018.

Otro factor que descarta la posibilidad de utilizar nicamente la norma ASTM A 820
es el hecho de que para todas las fibras metlicas especifica una resistencia
mnima promedio a la tensin de 50,000 psi (345 MPa), lo mximo que las fibras
Tipo II pueden lograr, mientras que fibras de otros tipos dan entre el doble y el
triple de este valor. La resistencia a la tensin es importante, no por la cuestin del
momento de falla de la fibra, sino porque de sta depende el anclaje de la misma
en el concreto, y por consiguiente, influye en los resultados a la ductilidad y al
cortante.
Todos los mtodos de diseo de pisos que utilizan refuerzo en base de fibras
metlicas se basan en los resultados obtenidos en las pruebas que miden la
ductilidad. El ASTM Internacional ha desarrollado tres mtodos: el ASTM C 1018;
ASTM C 1399 6, y el ASTM C 1550 7. El Instituto del Concreto de Japn tambin
desarroll un mtodo para evaluar la ductilidad de las fibras metlicas: el JCI SF-4.
8 De estos mtodos, se ha normalizado la obtencin de un valor para evaluar el
desempeo de las fibras metlicas en el concreto, denominado R e, 3 (Equivalent
Flexural Strength Ratio). El primer documento que formaliza estos mtodos es el
Technical Report 34 of the Concrete Society, Concrete Industrial Slab Floors,9
proveniente de los estudios emprendidos por la Universidad de Greenwich, Reino

25

Unido, y por la Universidad de Brunswick, Alemania, basados en las frmulas de

Meyerhof.
Muchos fabricantes de fibras metlicas ofrecen disear pisos de concreto
reforzados con fibra metlica, usando software que incluye los valores Re 3 de sus
productos.
Respuestas a las preguntas ms frecuentes sobre fibras metlicas
Son ms susceptibles a la corrosin?
Las fibras metlicas se han utilizado como refuerzo del concreto en medios muy
agresivos, en donde existen niveles de salinidad muy elevados, y se ha observado
una

corrosin

muy

moderada

en

casos

sumamente

extremos.

Por lo general, las fibras metlicas no son de acero inoxidable. Sin embargo, los
bajos niveles de corrosin que se presentan en el concreto se deben a estar
embebidas en la masa de concreto. El refuerzo en base de fibras metlicas es
discontinuo, a diferencia del tradicional corrido, como la malla o la varilla, por lo
que no son capaces de transmitir la corrosin a travs de todo el refuerzo. En el
caso en el que alguna fibra metlica se encuentre expuesta, por cuestiones de
desgaste del mismo concreto, no ser capaz de promover la corrosin en otras
fibras. Si por desgaste llegara a mostrarse alguna fibra metlica en la superficie
del piso, es recomendable removerla o cortar la parte expuesta con unas pinzas.
Las fibras metlicas incrementan la resistencia a la abrasin?
Las fibras metlicas no brindan incrementos significativos de la resistencia a la
abrasin. Segn el ACI 302.1R 10, para lograr dicha resistencia en la superficie de
concreto conviene utilizar allanadoras mecnicas para flotear y pulir, pues la
resistencia superficial se consigue al cerrar los poros del concreto en la superficie.

26

Tambin ayuda incorporar endurecedores minerales, metlicos o qumicos a la

superficie durante el floteado del concreto.
El peso volumtrico de las fibras metlicas influye en su desempeo en el
concreto?
No, ste depende de las propiedades mecnicas y fsicas de las fibras metlicas.
En la fig. 5 se muestra la actuacin de un mismo tipo de fibra metlica, en iguales
dosificaciones,

pero

variando

la

longitud.

Aunque

el

volumen fsico por kg de la fibra de 25 mm es el doble de la de 50 mm, se observa

que la de 50 mm ofrece un mejor desempeo, desmintiendo esta hiptesis.
Las fibras metlicas de mayor longitud ofrecen una relacin mayor y, por tanto, un
mejor desempeo,
Por qu no usar fibras ms largas?
Es cierto, mientras mayor es la longitud y el aspecto de radio de las fibras
metlicas, mejor ser su desempeo en el concreto. Sin embargo, la trabajabilidad
es el factor que limita la longitud y aspecto de radio de las fibras. De nada sirve
una fibra metlica que nos ofrece resultados formidables en laboratorio, y en
cuanto la llevamos a la obra nos resulta prcticamente imposible de incorporar,
mezclar y terminar el concreto.
Si el ASTM A 820 no es adecuado para especificar fibras metlicas para algn
proyecto,
Cmo se puede especificar fibra metlica sin mencionar marcas?
El trmino similar definitivamente no se aplica en las especificaciones de fibra
metlica como se ha explicado en el presente artculo. Lo recomendable es
solicitar al fabricante o representante de la fibra que realice un anlisis utilizando
27

criterios de carga y especificaciones de concreto y terreno del proyecto, y a partir

de los resultados que su fibra ofrece a las pruebas mencionadas, ste debe ser
capaz de ofrecer una dosificacin y especificacin documentada, adecuada para
el proyecto en cuestin.

Las fibras metlicas afectan el revenimiento del concreto?

S, en dosificaciones tpicas de 20 a 40 kg/ m 3 disminuyen el revenimiento de
0.25 a un cm. aproximadamente. Y, obviamente, debe esperarse ms disminucin
de revenimiento cuando se utilizan dosificaciones mayores. Sin embargo, es
importante mencionar que esto no es un parmetro que debe afectar las
especificaciones del concreto; el revenimiento debe ser el ms bajo utilizable,
siempre y cuando no se ponga en juego la trabajabilidad del concreto.
Qu tipo de vibrado se recomienda cuando se utilizan fibras metlicas?
El vibrado del concreto reforzado con fibras metlicas debe ser superficial y se
recomienda el uso de reglas vibratorias o de extendedoras lser. Los vibradores
de chicote, adems de poder ocasionar segregacin por sobrevibrado, pueden
contribuir a romper con la distribucin y orientacin aleatoria de las fibras en el
concreto. El vibrado superficial tambin contribuye a incorporar mejor las fibras al
concreto, evitando que se presenten superficialmente.
Qu diferencia hay entre las fibras metlicas y las sintticas?
Segn el ACI 302R, las fibras sintticas nicamente ofrecen control de
agrietamiento durante el asentamiento plstico del concreto, por lo que su uso se
limita a pisos de concreto en las que no habr cargas considerables. Las fibras
28

metlicas brindan control de agrietamiento durante el asentamiento plstico del

concreto y despus de que el concreto se ha endurecido, por lo que su uso se
extiende a pisos de concreto que estarn sometidos a cargas considerables, como
los comerciales e industriales.

2.5.- Componentes, Dosificacin, Amasado Y Puesta En Obra

2.5.1.- Componentes
Los componentes del hormign reforzado con fibras de acero son: cemento,
agua, ridos, aditivos (y, en su caso, adiciones) y las fibras de acero. La
particularidad que presenta la adicin de fibras de acero en la mezcla es que, al
ser elementos rgidos, con gran rea superficial y con geometra muy diferente a la
de los ridos, la docilidad del hormign se ve reducida. Aun as, la adicin de
fibras de acero no condiciona la naturaleza de los componentes del hormign.
Los componentes del FRC deben cumplir la Instruccin Mexicana Concreto
Estructural y Normativa vigente, prestando especial atencin al contenido de
cloruros de los componentes para evitar la corrosin de las fibras. Es decir, los
cementos, el agua de amasado y los ridos pueden ser los mismos que en el caso
del hormign convencional de acuerdo con las normativas correspondientes.
Sin embargo, para los FRC es preferible el uso de ridos rodados, especialmente
las arenas puesto que, para una relacin agua/cemento dada, aportan una mayor
docilidad que los ridos machacados. Por esta razn, es habitual incorporar ms

29

Cantidad de finos en los FRC que en los hormigones convencionales, con el

objetivo de contrarrestar la reduccin de docilidad provocada por la adicin de
fibras.
Otro aspecto a tener en cuenta en los FRC es la relacin entre el tamao mximo
de rido y la longitud de las fibras, pues influye en las resistencias a traccin,
flexotraccin y tenacidad, como se refleja en. Adems, para asegurar la eficacia de
las fibras, stas deben envolver al rido. Para obtener los mejores resultados
conviene que el tamao mximo del rido grueso sea la mitad de la longitud de la
fibra, siendo preferible que no supere el menor de los siguientes valores:
- 2/3 de la longitud de la fibra
- 1/5 del lado mayor del elemento
- 3/4 de la distancia libre entre barras de armado
Por lo general, el tamao mximo de rido utilizado en FRC es de 20 mm.
En relacin a los aditivos, en los FRC se utilizan aditivos reductores de agua,
sobre todo superplastificantes, para compensar la ya mencionada reduccin de
docilidad que provocan las fibras. En ningn caso debe compensarse mediante un
incremento del agua de amasado.
El empleo de adiciones mejora la impermeabilidad de los FRC y en consecuencia
su durabilidad. Tambin aportan una mayor cohesin del material y adherencia
entre fibra y matriz, minimizando la posibilidad de segregacin.
Adicionalmente, se produce un aumento de las resistencias mecnicas. Las
adiciones utilizadas en el FRC son materiales puzolnicos compuestos por
sustancias naturales o industriales, silceas o silicoaluminosas, o una combinacin
de ambas. Son ejemplo de ello: las puzolanas naturales, las cenizas volantes y el
humo de slice.

30

2.5.2.- Amasado
Se debe evitar a toda costa la formacin de pelotas de fibras en la mezcla,
tambin conocidas como erizos. Para evitar la formacin de pelotas y lograr una
buena dispersin de las fibras se recomienda adicionarlas a una mezcla ya fluida
(ACI544.3R-08,2008). Dosificar los hormigones con suficiente contenido de rido
fino, no emplear fibras muy esbeltas y evitar tiempos de transporte excesivamente
largos.
Cuando se prevea un transporte largo, puede plantearse la adicin de las fibras en
obra. El vertido de las fibras se debe realizar lentamente, entre 20 y 60 kg por
minuto, con la amasadora girando a su mxima velocidad hasta garantizar la
distribucin homognea de las fibras en la masa de hormign.
Pueden emplearse diferentes metodologas para fabricar los FRC, la eleccin
depende principalmente del tipo de aplicacin que se va realizar, del tipo y
contenido de las adiciones, de los recursos disponibles y/o del sistema de
colocacin.
Una opcin consiste en fabricar el hormign como se realiza tradicionalmente sin
adicionarle las fibras: en ACI544.3R-08(2008) se recomienda que el asiento en
cono de abrams sea entre 50 y 75 mm mayor que el cono final deseado, mientras
que ACHE(2000) propone que sea entre 20 y 40 mm mayor.
La experiencia ha mostrado que para lograr un dispersin adecuada de las fibras
en un FRC con un contenido en fibras hasta de un 1% por volumen, en necesario
un cono de por lo menos 180 mm

31

32

CAPITULO III

3.- Diseo de Pavimentos Rgidos

Las capas que conforman el pavimento rgido son: subrasante, subbase, y losa o
superficie de rodadura como se muestra en la Figura 3.1

33

Los elementos y funciones de un pavimento rgido son:

3.1.- Subrasante:
Es la capa de terreno de una carretera que soporta la estructura de pavimento y
que se extiende hasta una profundidad que no afecte la carga de diseo que
corresponde al trnsito previsto. Esta capa puede estar formada en corte o relleno
y una vez compactada debe tener las secciones transversales y pendientes
especificadas en los planos finales de diseo.
El espesor de pavimento depender en gran parte de la calidad de la subrasante,
por lo que sta debe cumplir con los requisitos de resistencia, incompresibilidad e
inmunidad a la expansin y contraccin por efectos de la humedad, por
consiguiente, el diseo de un pavimento es esencialmente el ajuste de la carga de
diseo por rueda a la capacidad de la subrasante. Se considera como la
cimentacin del pavimento y una de sus funciones principales es la de soportar las
cargas que transmite el pavimento y darle sustentacin, as como evitar que el
terrapln contamine al pavimento y que sea absorbido por las terraceras.

3.1.2.- Subbase:
Es la capa de la estructura de pavimento destinada fundamentalmente a soportar,
transmitir y distribuir con uniformidad las cargas aplicadas a la superficie de
rodadura de pavimento, de tal manera que la capa de subrasante la pueda
soportar absorbiendo las variaciones inherentes a dicho suelo que puedan afectar
a la subbase. La subbase debe controlar los cambios de volumen y elasticidad que
seran dainos para el pavimento.
34

Se utiliza adems como capa de drenaje y contralor de ascensin capilar de agua,

protegiendo as a la estructura de pavimento, por lo que generalmente se usan
materiales granulares. Al haber capilaridad en poca de heladas, se produce un
hinchamiento del agua, causado por el congelamiento, lo que produce fallas en el
pavimento, si ste no dispone de una subrasante o subbase adecuada.

3.2.- Losa (superficie de rodadura):

Es la capa superior de la estructura de pavimento, construida con concreto
hidrulico, por lo que debido a su rigidez y alto mdulo de elasticidad, basan su
capacidad portante en la losa, ms que en la capacidad de la subrasante, dado
que no usan capa de base.

3.3.- Procedimiento de diseo

Para el diseo del pavimento rgido se seguir el mtodo AASTHO que se
presenta a continuacin:
La frmula general para el diseo de pavimentos rgidos est basada en los
resultados obtenidos de la prueba AASHTO. La frmula es la siguiente:
35

El procedimiento de diseo normal es suponer un espesor de pavimento e iniciar a

realizar tanteos, con el espesor supuesto calcular los ejes equivalentes y
posteriormente evaluar todos los factores adicionales de diseo, si se cumple en
equilibrio en la ecuacin el espesor supuesto es resultado del problema, de lo
contrario de debe de seguir haciendo tanteos.
Las variables de diseo de un pavimento rgido son:
a) Espesor.
b) Serviciabilidad
c) Trnsito
d) Transferencia de carga
e) Propiedades del concreto
f) Resistencia a la subrasante
g) Drenaje
h) Confiabilidad

a) Espesor
El espesor del pavimento de concreto es la variable que se pretende determinar al
realizar un diseo, el resultado del espesor se ve afectado por todas las dems
variables que interviene en los clculos.
36

b) Serviciabilidad
La serviciabilidad se define como la habilidad del pavimento de servir al tipo de
trfico(autos y camiones) que circulan en la va, se mide en una escala del 0 al 5
en donde 0(cero) significa una calificacin para pavimento intransitable y 5 (cinco)
para un pavimento excelente. La serviciabilidad es una medida subjetiva de la
calificacin del pavimento, sin embargo la tendencia es poder definirla con
parmetros medibles.

El ndice de serviciabilidad inicial (Po) es la condicin que tiene un pavimento

inmediatamente despus de la construccin del mismo, para su eleccin es
necesario considerar los mtodos de construccin, ya que de esto depende la
calidad del pavimento.
Usando buenas tcnicas de construccin, el pavimento de concreto puede tener
una serviciabilidad Po = 4.7 4.8.
En la Figura 3.2 se puede observar que mientras mejor se construya inicialmente
un pavimento, o bien, mientras mejor ndice de serviciabilidad inicial tenga mayor
ser su vida til.

37

El ndice de serviciabilidad final (Pt) tiene que ver con la calificacin que
esperamos tenga el pavimento al final de su vida til, o bien, el valor ms bajo que
pueda ser admitido, antes de que sea necesario efectuar una rehabilitacin, un
refuerzo o la reconstruccin del pavimento.
Los valores recomendados de serviciabilidad final Pt para el caso de Mxico se
pueden
Observar en la Tabla 3.1.

La diferencia entre ambos ndices es: PSI= Po Pt, que se define como prdida
de serviciabilidad.
c) Trnsito
El trnsito es una de las variables ms significativas del diseo del pavimento y sin
embargo es una de las que ms incertidumbre presenta al momento de estimarse.
Es importante hacer notar que debemos contar con la informacin ms precisa
posible del trfico para el diseo, ya que de no ser as podramos tener diseos
inseguros o con un grado importante de sobre diseo, debido a esto, en este
trabajo se tratar de manera sencilla esta parte.
38

La metodologa AASHTO considera la vida til de un pavimento relacionada al

nmero de repeticiones de carga que podr soportar el pavimento antes de llegar
a las condiciones de servicio final predeterminadas para el camino. El mtodo
AASHTO utiliza en su formulacin el nmero de repeticiones esperadas de carga
de Ejes Equivalentes, es decir, que antes de entrar a las frmulas de diseo,
debemos transformar los Ejes de

Pesos Normales de los vehculos que circulan por el camino, en Ejes Sencillos
Equivalentes de 18 kips (8.2Ton) tambin conocidos como ESALs.Lo conducente
es realizar los clculos para el carril de diseo, seleccionado para estos fines por
ser el que mejor representa las condiciones crticas de servicio de la calle o
camino. Existen algunos factores que nos ayudan a determinar con precisin el
trfico que circula en el carril de diseo, estos factores se muestran en la tabla
siguiente:

AASTHO disea los pavimentos por fatiga. La fatiga se entiende como el nmero
de repeticiones o ciclos de carga y descarga que actan sobre un elemento. En
realidad al establecer una vida til de diseo, lo que estamos haciendo es tratar de
estimar, en un periodo de tiempo, el nmero de repeticiones de carga a las que
estar sometido el pavimento.
La vida til mnima con la que se debe disear un pavimento rgido es de 20 aos,
es comn realizar diseos para 30, 40 ms de 50 aos. Otro factor que hay que
39

tomar en cuenta es la tasa de crecimiento anual, que depende del desarrollo

econmico social, de la capacidad de la va, tipo de vehculo que pueden ser
ms de un tipo que de otro. Es conveniente prever este crecimiento del trfico,
tomando en consideracin una tasa de crecimiento anual con la que se calcula un
factor de crecimiento de trfico. Es importante investigar adecuadamente la tasa
de crecimiento apropiada para el caso en particular que se est considerando. A
continuacin se presentan algunos valores tpicos de tasas de crecimiento, sin
embargo estos pueden variar segn el caso.

40

Definicin De Trminos Bsicos.

FRC: concreto reforzado con fibras.
ACI: American Concrete Institute.
Retraccin: Accin y resultado de retraer:
Abrasin: Accin mecnica de rozamiento y desgaste que provoca la erosin de
un material o tejido.
Absorcin: Accin y efecto de absorber.
De Acero Galvanizado: Proceso electroqumico por el cual se puede cubrir
un metal con otro. Se denomina galvanizacin
Hormign Reforzado: Mezcla de agua, arena, cemento y agregados rocosos
junto con una cantidad definida de acero.
Prefabricado: Prefabricacin es un sistema de construccin basado en el diseo
y produccin de componentes y subsistemas elaborados en serie en una fbrica
fuera de su ubicacin final
Rotura: Separacin de una cosa en trozos irregulares de manera violenta
Fibras Polimricas: Polmero cuyas cadenas estn extendidas en lnea recta
Fibras Inorgnicas: Fibras cuya composicin no es de origen orgnico
Polipropileno: El polmero termoplstico, parcialmente cristalino, que se obtiene
de la polimerizacin del propileo
Polietileno: El polietileno (PE) es qumicamente el polmero ms simple. Se
representa con su unidad repetitiva (CH2-CH2) n. Es uno de los plsticos ms
comunes
Mortero: Mezcla de cemento, agua y arena formando una masa.
41

Concretos: Mezcla de cemento, agua, arena y materiales de origen rocoso.

Encofrados: Un encofrado es el sistema de moldes temporales o permanentes
que se utilizan para dar forma al hormign u otros materiales similares
ASTM: American Society for Testing Materials
AASTHO: American Association of State Highway and Transportation Officials
MPA: Mega pascales (unidad de medida de presin)

Hiptesis.
Se har un recorrido por las zonas afectadas, para tomar nota y verificar
motivos por los cuales se presentan ese tipo de fallas sobre los pavimentos.
Enumerar por zonas de mayor afectacin y proceder a su total reparacin
Se realizaran obra de demolicin y retiro de elementos obsoletos para proceder
a la reconstruccin de dicha zona.
Se pretende hacer reparaciones en la mayor parte de las zonas que
comprende la ciudad, para ello se realizaran observaciones en toda la ciudad
para detectar los diversos problemas que se afectan en esa zona.
Al utilizar un mtodo de distinto de pavimento, se pretende hacer comparativo
con los mtodos convencionales que se han utilizado, para probar su eficiencia
en el campo y su ptima utilizacin, este proyecto a su vez creara una mejor
imagen de la ciudad atrayendo ms turismo y generando ms ingresos y a su
vez ms empleos para la poblacin.

42

Conclusin
El presente proyecto se realiz en base a problemas locales, queda comprendido
que el uso de concretos reforzados con fibras es una nueva tcnica de
construccin ms eficiente, duradera y econmica, ya que evita los problemas que
el concreto convencional ocasiona como lo son pequeas fisuras que son
imposibles de evitar, pero con este nuevo mtodo de tcnica de diseo de
concreto ha sido posible desaparecerlas, este concreto no solo aumenta la
resistencia de diseo y el tiempo de vida til, si no que facilita el control de fisuras
y previene agrietamientos prematuros y futuros, en grandes rasgos al utilizarse
este tipo de pavimentos en la zona de puerto peasco, se reducir
considerablemente el mantenimiento ya que los refuerzos con fibras evita
desgastes y daos por la rodada de los vehculos, es resistente al agua, resistente
al impacto y al calor, el empleo de estos pavimentos con esta tecnologa en
concreto ser la revolucin en la innovacin y bsqueda de nuevos materiales
para la construccin, que sean eficaces, econmicos y duraderos.

43

Bibliografa.
Tesis losas de concreto reforzado con fibras
http://cip.org.pe/imagenes/temp/tesis/40625031.pdf
Comportamiento mecnico del hormign reforzado con fibras.
http://riunet.upv.es/bitstream/handle/10251/13552/PFG%20completo.pdf?
sequence=1
Fibras metlicas en pavimentos de concreto.
http://www.concretonline.com/pdf/00hormigon/art_tec/Fibras_metalicas_en_pavim
entos_de_concreto.pdf
IMCYC (instituto mexicano del cemento y del concreto), concreto reforzado con
fibras metlicas
http://www.imcyc.com/cyt/agosto03/metalicas.htm
44

45