RESUMEN EJECUTIVO

A. INFORMACION GENERAL
NOMBRE DEL PROYECTO
Estudio de Pre Inversin a nivel de perfil del proyecto MEJORAMIENTO Y
REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL KM 04 - VILLA GLORIA, DISTRITO
DE CHINCHAO - HUANUCO - HUANUCO.
LOCALIZACIN DE LA INSTITICIN RESPONSABLE
Departamento : Hunuco
Provincia
: Hunuco
Distrito
: Chinchao
Localidad
: Villa Gloria

INSTITUCIONALIDAD
Unidad Formuladora
Sector
Pliego
Nombre
Persona Responsable
de Formular
Persona Responsable
de
la
Unidad
Formuladora

GOBIERNO LOCALES
MUNICIPILIDAD DISTRITAL DE CHINCHAO
DESARROLLO URBANO SOCIAL
ING. GABRIEL EDISON MARCELO VITOR
ING. JAVIER WILIAM SALAZAR BORJA

Unidad Ejecutora
Sector
Nombre

GOBIERNO LOCALES
MUNICIPILIDAD DISTRITAL DE CHINCHAO

Persona Responsable
Ing. GABRIEL EDISON MARCELO VITOR
de Formular
Persona Responsable
de
la
Unidad GERENCIA DESARROLLO URBANO Y SOCIAL
Formuladora

B. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

OBJETIVO DEL PROBLEMA
ADECUADAS CONDICIONES PARA EL TRNSITO VEHICULAR Y PEATONAL
EN EL CAMINO VECINAL KM 4 VILLA GLORIA, DISTRITO DE CHINCHAO
HUANUCO HUANUCO
Medios Fundamentales
Realizaciones de actividades de mejoramiento y rehabilitacin.
Superficie de rodadura con material afirmado.
Plataforma del camino sin erosin.
Adecuadas sealizaciones.
Ancho de calzada para el trnsito existente.
C. BALANCE DE OFERTA Y DEMANADA
El presente proyecto presenta las siguientes metas a ejecutar:
Caractersticas de la Va
DESCRIPCION

OFERTA ACTUAL

DEMANDA PROYECTADA

Longitud
Clasificacin segn clima
Clasificacin segn relieve
Velocidad Directriz
Pendiente
mxima
excepcional
Radio mnimo o nominal
Radio mnimo Excepcional
Berma
Bombeo
Ancho
Promedio
de
plataforma

9 + 360 Km
Soleado Lluvioso -Hmedo
Selva Densa - Accidentada
13 Km/h

9 + 360 Km
Soleado Lluvioso -Hmedo
Selva Densa - Accidentada
30 Km/h

15%

12%

22 m
10 m
No presenta
No presenta

30 m
10 m
No presenta
2%

2.30 a 3.30 metros

4.50 metros

Trocha carrozable sin

afirmado
Malo
Ninguno
No presenta

Trocha carrozable con

afirmado
Bueno
11
0.60 x 0.30 m sin revestir
09 informativas 16
preventivas
Cada 500 metros

Superficie de rodadura
Estado de la superficie
Obras de arte
Cunetas
Sealizaciones

No presenta

Plazoleta de cruce

No presenta

D. DESCRIPCIN TECNICA DEL PIP

Actualmente el centro poblado de Villa Gloria tiene una poblacin de 300
habitantes las mismas que son beneficiarios directos, a esto se suma pobladores
que tienen propiedades en terrenos pero estn establecidos en otros centros
poblados cercanos.
Esto permitir una mejor fluidez en la comunicacin y accesibilidad a los
servicios bsicos sociales y a oportunidades de mercado, sacarlos del aislamiento
elevando la calidad de vida de la poblacin afectada, la oferta vial con proyecto
estar dado por las caractersticas tcnicas de la va y el nivel de demanda que
est siendo servida.
La comparacin de la Oferta actual y Demanda proyectada, nos muestra que
en el Camino Vecinal, presenta un deficiente nivel de transitabilidad en casi toda la
extensin de la va, esto produce un dficit de va adecuada, por lo que con el
proyecto dicho dficit se reducir.
Tecnologa

Se

emplear

la

tecnologa

convencional

moderna

respetando

las

especificaciones tcnicas para la construccin de carreteras, de igual forma para la

implementacin de los componentes sociales y sus demandas.
Entre los principales trabajos a realizar segn la demanda en el tramo KM4
Villa Gloria se detallan de la siguiente manera:
Ensanche, nivelacin y compactacin de la subrasante, en ancho de calzada

de 4.50m
Colocacin de afirmado de la plataforma de un espesor de 0.15m
Reconformacin de plataforma existente a lo largo del tramo en estudio.
Conformacin de cunetas laterales, a lo largo del camino vecinal.
Instalacin de 07 alcantarilla de longitud 5 metros.
Construcciones de 06 badenes tipo I de longitud 10 metros.
Construcciones de 01 badn tipo II de longitud 12 metros.
Construccin de 01 muro de 25 metros de longitud.
Colocacin de 09 hitos kilomtricos.
Colocacin de seales informativas-preventivas.
Plan de manejo ambiental.

E. COSTOS DEL PIP

El proyecto considera un ao de inversin y 10 aos de vida til. Se tiene el
resumen siguiente:
ALTERNATIVA N 01
COSTOS DIRECTOS

S/. 801,982.21

Gastos Generales

S/. 64,158.58

Utilidad

S/. 64,158.58

Sub Total General

S/. 930,299.37

IGV

S/. 167,453.89

Presupuesto de Obra

S/. 1097,753.26

Expediente Tcnico

S/. 50,000.00

Supervisin de Obra

S/. 40,000.00

TOTAL INVERSIN

S/. 1187,753.26

DESCOMPUESTOS DEL COSTO DIRECTO

ALTERNATIVA N 01

DESCRIPCION DE ALTERNATIVAS DE SOLUCION AL PROBLEMA

DESAGREGADO DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCION AL PROBLEMA

ALTERNATIVA N 02
COSTOS DIRECTOS

S/. 834,621.43

Gastos Generales

S/. 66,769.71

Utilidad

S/. 66,769.71

Sub Total General

S/. 968,160.85

IGV

S/. 174,268.95

Presupuesto de Obra

S/. 1142,429.80

Expediente Tcnico

S/. 50,000.00

Supervisin de Obra

S/. 40,000.00

TOTAL INVERSIN

S/. 1232,429.80

DESCOMPUESTOS DEL COSTO DIRECTO

ALTERNATIVA N 02

Costos de Operacin y Mantenimiento

PARTIDAS

Tramo Integral
A Precios
De mercado
Sociales

Mantenimiento Rutinario

96,089.24

72,096.62

Mantenimiento Peridico

167,710.77

125,783.08

En el presente estudio se ha desarrollado a mayor profundidad la alternativa

seleccionada en el estudio

de perfil que comprende la Rehabilitacin y

Mejoramiento del Camino Vecinal a nivel de Afirmado, tambin se contempla la

implementacin de Obras de Arte y Drenaje, Seales Preventivas, Reglamentarias
e Informativas,

as tambin actividades de Impacto Ambiental, dicho costo se

determin en funcin de la cantidad de las metas, recursos y materiales a emplear

para satisfacer la demanda de la poblacin insatisfecha en el periodo de evaluacin
mediante la metodologa de costos unitarios para cada partida involucrada,
empleando costos de materiales, manos de obra, insumos, equipos y maquinarias
actualizadas a la fecha, as como trabajos de mantenimiento con sus respectivos
gastos generados que comprenden del mismo.

F. BENEFICIOS DEL PIP

Beneficios Sin proyecto
Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad
vehicular y peatonal en la va la poblacin seguir percibiendo los mismos efectos
que la situacin actual, que implica no tener calzadas y limitado comercio de los
productos agrcolas, seguir caminando largos tramos por tierra, seguir destinando
recursos para gastos de salud, etc., por lo tanto los beneficios en trminos
cualitativos son iguales que en la situacin actual.
Beneficios Con Proyecto
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen
desniveles, piedras, tierra, etc.
Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.
Ahorro de costos de traslado de productos y operacin vehicular.
Ahorro de tiempo de los usuarios en vehculos
Ahorro en tiempo de los peatones.
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Ahorro de costos de operacin vehicular.

Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones

colindantes proporcionando adems seguridad y disminucin de la
contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.

Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona

peatonal y los pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo
hacen.
Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una mejor
transitabilidad por las vas vehiculares y peatonales.

Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de

rodadura ptima.

 Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al

disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la
carretera.
Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.
Mejora de la imagen del acceso a la localidad de Villa Gloria.
G. RESULTADO DE LA EVALUACIN SOCIAL
Se efectuar la evaluacin social de cada alternativa, para lo cual se deber
elaborar los flujos de beneficios y costos sociales.
RESUMEN DE LA EVALUACIN
INDICADORES

ALTERNATIVA N01

VAC
BENEFICIARIOS
ICE

ALTERNATIVA N02

S/. 1187,753.26

S/. 1232,429.80

300

300

3,959.18

4,108.10

Donde la alternativa N01 presenta un menor Ratio Costo/Efectividad, siendo por lo

tanto la alternativa seleccionada.

Metodologas
La metodologa empleada para la evaluacin social del presente PIP es la del
Costo/Beneficio, bajo el enfoque del excedente del productor. Para ello se consigna
el flujo de caja para el horizonte del PIP, constituido por los flujos de costos e
ingresos, y aplicando una Tasa de Descuento (TD) del 9% establecido por el MEF,
obtenemos los indicadores econmicos para ambas alternativas evaluadas.
Aplicar esta metodologa de evaluacin solo en el caso que no sea posible
efectuar una cuantificacin o valorizacin adecuada de los beneficios sociales en
trminos monetarios. Los indicadores son Costos Eficacia dependiendo si los
indicadores son de impacto o de resultados.
Beneficios
Reducir los tiempos y costos de transporte, por lo tanto los costos de
produccin disminuir.
Mejorar la calidad de vida de los habitantes del rea de influencia.
Incrementar el volumen de produccin, al igual que el rea de crianza.
Integracin a la red vial.
H. SOSTENIBILIDAD DEL PIP
La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de
mantener su operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida
del proyecto. Esto implica considerar en el tiempo y el marco econmico, social y
poltico en que el proyecto se desarrolla.
El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los
siguientes puntos de vista:
Institucional:
La Municipalidad Distrital de Chinchao mediante las gestiones respectivas
a las diferentes organizaciones y ONGs har posible esta obra. La Municipalidad
Distrital de Chinchao y sus Municipalidades menores en concordancia con sus funciones
y competencia municipal, una vez concluida, recepcionar la obra, hacindose
responsable del mantenimiento durante la vida til del mismo.

Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la

implementacin de este tipo de proyectos, as mismo dispone de equipamiento
para las actividades de mantenimiento y cuentan con capacidad de gestin

para asumir la operacin de las inversiones del presente proyecto, la

participacin de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello
implica la identificacin y la preparacin del proyecto.

I. IMPACTO AMBIENTAL
Las acciones de gestin ambiental comprenden un conjunto de medidas de
mitigacin y/o correlacin para cada impacto ambiental identificado principalmente
en la etapa de construccin del proyecto. El anlisis de impacto a los medios
fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de la ejecucin y puesta en
servicio el proyecto; por las caractersticas particulares de la obra y la pequea
envergadura fsica de la infraestructura, no generara efectos negativos relevantes.
Sin embargo, se han identificado los impactos que podran presentarse en la etapa
de construccin principalmente, as como, se ha planteado las medidas de
mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a continuacin:
Principales Impactos
Ambientales

Medidas de Mitigacin y/o correlacin

ETAPA PREVIA

Preocupacin de la poblacin

Erosin, alteracin de la
estructura del pavimento y
suelo

Emisin de ruidos y polvos

debido al movimiento de
tierras
Contaminacin de suelos por
residuos de obra (cemento,
arena, bolas, acero, etc.)
Dificultad para acceso a las
viviendas entre otras

Principales Impactos
Ambientales
Riesgos de accidentes

Coordinacin y comunicacin a la poblacin

Etapa de Construccin
Se deber controlar el desparrame del material que se
extrae de la zanja, para la construccin de las
cimentaciones de obras de arte y material excedente de
excavacin de cunetas. Se almacenar la tierra en
lugares estables protegindola de la erosin elica e
hdrica.
Se deber humedecer el suelo, con agua o con la
aplicacin de un producto qumico para sofocar el polvo,
donde se van a realizarse las obras y mantener hmeda
la tierra extrada hasta su reposicin y restaurar el rea.
Realizar el trabajo en el menor tiempo posible.
Se deber controlar estrictamente la contaminacin
estableciendo sistemas de recojo, limpieza, tratamiento
y disposicin final en rellenos sanitarios o medios
reciclaje de residuos.
Se deber sealizar el rea para el trnsito peatonal, as
como la construccin de acceso peatonal.

Medidas de Mitigacin y/o correlacin

Dejar accesos seguros a toda la obra, sealizarlos y
comunicarlos, el contratista deber de entregar folletos

Mantenimiento
infraestructura

de

sobre los posibles riesgos de accidentes a los

trabajadores, teniendo en cuenta el reglamento de
seguridad e higiene.
Etapas de Funcionamiento
Dar charlas a la comunidad en general sobre el
la
mantenimiento de la infraestructura y de la importancia
que cumple en su vida

Pasivos Ambientales
Los principales pasivos ambientales encontrados durante la visita de campo al
rea de influencia son:

Quebradas, flujos de agua que atraviesan el camino vecinal y fluyen a lo largo

debido a fuertes pendientes de la misma, erosionndola y ocasionado su
deterioro.

reas de desprendimiento del talud superior e inferior.

Ocupacin del derecho de va

Canales de riego en mal estado por donde fluye agua que afecta la va

IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES

ACTIVIDADES
Etapa constructiva
Contratacin de mano de obra
Movilizacin y operatividad de Maquinaria Pesada y Ligera
Limpieza de sitio
Construccin de infraestructura provisional (campamento y patio
de maquina)
Despeje, desbroce
Trazo y replanteo
Construccin, mantenimiento y mejoramiento de vas de acceso
Explotacin de canteras (extraccin y apilamiento de material)y
excedentes de obra
Carguo de material
Transporte de materiales
Movimiento de tierras
Corte y relleno
Nivelacin, relleno y compactacin
Cimentaciones
Encofrado, emparrillado, canales y obras de arte
Vaciado de infraestructuras, solado, mampostera
Revestido, tarrajeo, emboquillado e impermeabilizacin, canales

y obras de arte.
Eliminacin de material excedente
Ampliacin y cambio de trazo
Afectacin de predios
Los probables impactos socio Ambientales serian:

Alteracin de la calidad del aire

Emisiones Sonoras

Incremento de los procesos de Erosin

Prdida de Calidad de Aguas Superficiales

Perdida Directa del Suelo

Compactacin del Suelo

Contaminacin del Suelo

Disminucin de la Calidad Edfica

Alteracin del Paisaje

Alteracin de la Vegetacin Agrcola

Alteracin del Habitad de Especies

Efectos en la salud de la Poblacin y Trabajadores

Riesgo en la Seguridad de los Trabajadores

Incremento de niveles de riesgo en la poblacin

Uso de espacios de terceros

Modificacin de formas de vida

Generacin de residuos slidos

Generacin de residuos peligrosos

Cambios en el valor de la propiedad

Implementacin de servicios

Incremento de oportunidad de crear empresas

Optimizacin de la va

Generacin de empleo

Afectacin de predios

Estos impactos debern ser prevenidos, mitigados y controlados en todo el

proceso constructivo con los lineamientos del Plan de Manejo ambiental. Los
programas que sern necesarios aplicar para el manejo ambiental del proyecto
propuesto son los siguientes:

Programa de Prevencin, mitigacin y correccin.

Programa de Contingencias
Programa de Educacin Ambiental
Programa de Seguimiento y/o Vigilancia
Programa Abandono

Programa de Inversiones

Fase de Operacin y Abandono.

Etapa de Abandono
Abandono de Instalaciones de Apoyo.
Recuperacin ambiental de reas intervenidas
Etapa de Operacin
Funcionamiento de la va
Mantenimiento vial
Mantenimiento de obras de arte
Mantenimiento sealizacin
Los impactos generados durante la fase de operacin y mantenimiento sern propios
de los usuarios de la va y localidades beneficiarias:

Transporte Mejora de transporte

Economa local Dinamizacin de la economa local
Calidad del aire Disminucin de la emisin de material particulado
Salud de la poblacin local Disminucin de la emisin de material particulado
Vegetacin Disminucin de la emisin de material particulado
Seguridad vial Riesgos de accidentes
Poblacin Posible expansin urbana no planificada

CONCLUSIONES
Los impactos ambientales potenciales de mayor significancia son los positivos
y se produciran principalmente en la etapa de operacin del camino vecinal
rehabilitado y mejorado; siendo el medio socio-econmico, a travs de sus
componentes trnsito vial y comercio, el ms beneficiado; pues, el tramo vial
mejorado generar mejores condiciones de transitabilidad en la localidad del

KM 4 Villa Gloria y dems anexos del Centro Poblado de Puente Durand,

favoreciendo los flujos poblacionales y comerciales en ente mbito del pas.
Los impactos potenciales negativos, como es comn en los proyectos de
infraestructura, y en particular en los proyectos viales, se presentan en todas
las etapas del proceso constructivo del tramo vial, siendo de mayor notoriedad
aquellos de probable ocurrencia durante la etapa de construccin en los
componentes agua, aire, suelo, paisaje, flora y fauna y la salud y seguridad
fsica del personal de obra, y que seran ocasionados por las operaciones de
desbroce y limpieza del terreno, excavacin, conformacin del terrapln,
circulacin de la maquinaria de construccin, explotacin de las canteras, uso
de los depsitos de material excedente y funcionamiento del campamento y
patio de maquinarias. Estos impactos, seran de magnitud variable entre
moderada y baja, pero en su mayora con alta posibilidad de aplicacin de
medidas de prevencin, mitigacin y correccin que permitirn reducirlos al
mnimo.
RECOMENDACIONES
Las recomendaciones necesarias para permitir que la construccin de la obra
proyectada se realice en armona con la conservacin del ambiente, se indican
en el Plan de Manejo Socio-ambiental, el cual forma parte del presente Informe
de Evaluacin Socio-ambiental.
En caso se realice la ampliacin de la plataforma del camino vecinal angostos
(4.5 m de ancho), es posible ocurran afectaciones de predios; en cuyo caso, en
las siguientes etapas del proyecto se identificarn y caracterizarn las
afectaciones.
J. GESTIN Y ORGANIZACIN DEL PROYECTO
La Municipalidad Distrital de Chinchao cuenta con el personal TcnicoAdministrativo y los equipos necesarios para asumir la ejecucin del proyecto y
asegurar el cumplimiento de las metas previstas. Ante restricciones financieras de
la municipalidad la estrategia es por el co-financiamiento con otras entidades,
asumiendo el municipio el costo de los estudios de pre inversin y del
mantenimiento por parte
beneficiarios.

de las comunidades campesinas directamente

Plan de Implementacin
Las actividades que requiere proceso de implementacin del proyecto, que
van desde la elaboracin de los estudios tcnicos hasta el inicio de operaciones, se
presenta en el Cronograma de Implementacin. Despus de culminada la ejecucin
de las obras, se realiza los trabajos de puesta en marcha del proyecto que consiste
en realizar pruebas y ajustes de las instalaciones y equipos que aseguren el
funcionamiento normal, as mismo, se realizarn las siguientes actividades para la
implementacin del proyecto:
Aprobacin y firma del convenio.
Presentacin del estudio del Perfil elaborado.
Evaluacin por parte de la OPI y solicitud de calificacin de viabilidad
Calificacin de viabilidad e ingreso al Banco de Proyecto
Elaboracin del Expediente Tcnico
Convocatoria para ejecucin de obra
Capacitacin en Operacin y Mantenimiento. A los responsables que se
encargaran una vez ejecutado el proyecto.
Entrega de obra
Puesta en marcha
Operacin de la obra
K. MARCO LOGICO

RESUMEN DE OBJETIVOS

INDICADORES

MEDIOS DE VERIFICACIN

SUPUESTOS

FINES:
Elevacin del nivel de vida de la poblacin
de la zona de influencia del proyecto.
Erradicar plantaciones de la hoja de coca
por productos alternativos como el Caf y
el Cacao.

Reducir en un 15% las necesidades bsicas

insatisfechos para el ao 2

Encuesta y/o entrevistas a los pobladores

del camino vecinal KM 4 Villa Gloria del
Centro Poblado de Puente Durand sobre
el estado de la va de acceso y
transitabilidad.

Los pobladores del camino vecinal

KM 4 Villa Gloria manifiestan sentido
de pertinencia con el proyecto.
Los
pobladores
participan
activamente y mantienen buenas
relaciones con el Municipalidad
Distrital de Chinchao

PROPSITO:
Adecuada condiciones para el trnsito
vehicular y peatonal en el camino vecinal
KM 4 Villa Gloria del Centro Poblado de
Puente Durand

Incremento de la actividad agrcola y comercial

de productos.
Reduccin de costos de traslado de productos
como insumos de primera necesidad.

Encuesta por parte de la municipalidad

distrital de Chinchao a los pobladores
despus de la poca de lluvia en el ao 2
Boletines o reportes de informativos del
centro de salud, Programa Juntos, etc.

Esfuerzos
complementarios
mantenimiento de las estructuras.

COMPONENTE:
Realizacin
de
actividades
de
mantenimiento
Superficie de rodadura con material de
afirmado
Plataforma de camino sin erosin
Ancho de calzada adecuado para el
trnsito existente

Ensanche, nivelacin y compactacin de la sub

rasante, ancho de calzada de 4.50m
Colocacin de afirmado de la plataforma de un
espesor de 0.15m debidamente compactado.
Reconformacin de la plataforma existente.
Conformacin de cunetas laterales.
Instalacin de alcantarillas
Construccin de badenes con albailera de
piedra + concreto en cadas de agua.
Colocacin de hitos kilomtricos.
Colocacin
de
seales
informativas

preventivas.

Informe de ejecucin de obra por parte

dela entidad ejecutora
Informe de seguimiento por parte de la
Municipalidad Distrital de Chinchao.

Adecuada operacin y mantenimiento

de
la
va
peatonal
por
la
Municipalidad Distrital de Chinchao y
la poblacin.

Expediente Tcnico de Obra

Contrato de contratista de obra
Informes mensuales de valorizacin de
obra
Informe de supervisin
Informe de liquidacin
Boletas facturas
SUNAT

Se cumple con los compromisos de

financiamiento programados para el
proyecto
El desembolso presupuestal es
oportuno
y
se
ejecuta
sin
contratiempo
de
acuerdo
al
cronograma.

ACCIONES:
Ensanche, nivelacin y compactacin de la
sub rasante, ancho de calzada de 4.50m
Colocacin de afirmado de la plataforma
de un espesor de 0.15m debidamente
compactado.
Reconformacin de la plataforma existente.
Conformacin de cunetas laterales.
Instalacin de alcantarillas
Construccin de badenes con albailera
de piedra + concreto en cadas de agua.
Colocacin de hitos kilomtricos.
Colocacin de seales informativas
preventivas.
Plan de manejo ambiental.

H. ANALISIS DE RIESGO

Estudios y documentos tcnicos.

Consultando con las autoridades y pobladores se lleg a la conclusin de que histricamente la zona donde se ejecutar el
Proyecto, no ha sufrido ningn tipo de desastre natural por ello vale decir que no existen documentos tcnicos que muestren,
sustenten o identifiquen potenciales peligros, referidos a la misma.
Lista de Identificacin de Peligros Naturales en la zona de ejecucin del proyecto.
PREGUNTAS

SI

1.-Existe un historial de peligros naturales en la zona

2.-Existen estudios que pronostican probable concurrencia de peligros

NO
X

COMENTARIOS

naturales en bajo anlisis?

3.-Existe la probabilidad de ocurrencia de peligros naturales

X
durante la vida de proyecto?
4.-Para cada una de los peligros que a continuacin se detallan, Qu caractersticas: frecuencia, intensa,
tendra dicho peligro, si se presenta durante la vida til de proyecto?
PELIGRO

SI

FRECUENCIA

NO
Bajo

Medio

INTENSIDAD
Alto

Bajo

Medio

Alto

X
Inundacin
X

Lluvias intensas
X

Deslizamientos
Heladas
Sismos
Sequas

X
X
X

Huaycos
Otros

Lista de Generacin de vulnerabilidades en el proyecto

PREGUNTAS

SI

NO

A.- Anlisis de Vulnerabilidades por exposicin (localizacin)

1.- La localizacin escogida para la ubicacin del proyecto evita su exposicin a peligros de
origen natural?

2.-Si la localizacin prevista para el proyecto lo expone a situaciones de peligro, Es posible

tcnicamente, cambiar la ubicacin del proyecto a una zona no expuesta?

B.- Anlisis de vulnerabilidades por Fragilidad (diseo)
1.-La infraestructura va a ser construida siguiendo la normativa vigente, de acuerdo con el tipo
de infraestructura que se trate?
2.-Los materiales de construccin utilizados consideran las caractersticas geogrficas y fsicas
de la zona de ejecucin del proyecto?
3.-El diseo ha tomado en cuenta las caractersticas geogrficas y fsicas de la zona del
proyecto?
4.-Las decisiones de fecha de inicio y de ejecucin del proyecto, toman en cuenta las
caractersticas geogrficas, climticas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto?
C.- Anlisis de vulnerabilidades por resiliencia
1.-En la zona de ejecucin del proyecto, Existen mecanismos tcnicos (por ejemplo, sistemas
alternativos para la provisin del servicio) para hacer frente a la presencia de peligros naturales?

SI
X

SI

2.-En la zona de ejecucin del proyecto, Existen mecanismos organizativos (por ejemplo, planes
de contingencia), para hacer frente a los daos ocasionados por la ocurrencia de peligros
naturales?

NO

NO

I. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El proyecto MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL KM-04 VILLA GLORIA DISTRITO DE CHINCHAO
HUANUCO HUANUCO, Tiene como objetivo brindar las ADECUADAS CONDICIONES PARA EL TRNSITO VEHICULAR Y
PEATONAL EN EL CAMINO VECINAL KM 4 VILLA GLORIA DISTRITO DE CHINCHAO HUANUCO HUANUCO.

La poblacin total beneficiaria actual se estima en 300 habitantes, quienes viven a lo largo de va y en caseros colindantes
y las personas de toda esta localidad, las alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el punto de vista
tecnolgico son apropiadas para la zona, y para el tipo de trfico que debe soportar, y cumple con las exigencias y estndares
establecidos en el Reglamento Nacional de Construcciones.
El monto de inversin del proyecto a precios privados y precios sociales de la Alternativa 1 (seleccionada) es: S/. 1
187,753.26 (Un milln ciento ochenta y siete mil setecientos cincuenta y tres y

26

/100 nuevos soles), los resultados de la evaluacin

social del proyecto con la Metodologa Costo Efectividad, establece que la Alternativa 1 es la de menor costo, tanto a nivel de
componentes como a nivel global.
El proyecto es factible desde el punto de vista tcnico, econmico, social, institucional y ambiental.
La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la participacin conjunta de la Municipalidad Distrital
de Chinchao, Municipalidad de Puente Durand, Centro Poblado de Villa Gloria y los Beneficiarios directos e indirectos en todo el
ciclo del proyecto.

Se recomienda la implementacin de la primera alternativa.

ASPECTOS GENERALES

NOMBRE DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL KM 4
VILLA GLORIA DISTRITO DE CHINCHAO HUANUCO HUANUCO
UBICACIN DEL PROYECTO
Departamento
: Hunuco
Provincia
: Hunuco
Distrito
: Chinchao
Localidad
: Villa Gloria

UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA DEL PROYECTO

UNIDAD FORMULADORA
Sector
Pliego
Nombre
Persona Responsable
de Formular
Persona Responsable
de
la
Unidad
Formuladora

GOBIERNO LOCALES
MUNICIPILIDAD DISTRITAL DE CHINCHAO
DESARROLLO URBANO SOCIAL
ING. GABRIEL EDISON MARCELO VITOR
ING. JAVIER WILIAM SALAZAR BORJA

UNIDAD EJECUTORA
Sector
Nombre

GOBIERNO LOCALES
MUNICIPILIDAD DISTRITAL DE CHINCHAO

Persona Responsable
Ing. GABRIEL EDINSON MARCELO VITOR
de Formular
Persona Responsable
de
la
Unidad JAVIER WILIAM SALAZAR BORJA
Formuladora
La institucin que se ha propuesto como Unidad Ejecutora, cuenta con la
capacidad tcnica y operativa para realizar este tipo de proyectos de inversin
pblica, la misma que se realizar a travs de la Gerencia de desarrollo Urbano
y Rural de la municipalidad distrital de Chinchao.
Para la Unidad Ejecutora del presente proyecto se ha considerado como
unidad ejecutora a la municipalidad distrital de Chinchao, considerando que
tiene profesionales capaces para cumplir las metas que se plantean en el
presente proyecto. Por otra parte, la Municipalidad Distrital de Chinchao, tiene
la capacidad de contratacin de estos servicios como eternos, amparndose en
la necesidad de mejorar la calidad del trnsito de vehculos y proteger la
seguridad fsica de la gente al circular por las vas.

PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE BENEFICIARIOS

El proyecto que se pretende realizar ha sido tomado favorablemente por
la poblacin y por las diferentes organizaciones e instituciones pblicas y
privadas del distrito de Chinchao, debido a la concepcin que surge la
necesidad sentida por muchos aos por la poblacin del distrito y por los

transportistas de la provincia, debido a la problemtica de la transitabilidad y

accesibilidad vehicular y peatonal hacia sus viviendas y servicios, que se
dificulta por la deficiencia de la infraestructura vial que existe.
En el caso de la poblacin beneficiaria, ellos demandan y solicitan
mejores condiciones de transitabilidad de la va, considerando que es una
necesidad imperiosa, disponer no solamente de vas adecuadas que permita
atender sin mayores contratiempos la necesidad de vincular los diferentes
centros poblados y ciudades del mbito local y regional si no tambin la
reduccin del tiempo y menores costos de transportes e intercambio de bienes
y servicios que demandan.
En el siguiente cuadro se presenta la Matriz de Involucrados, donde se
mencionan los problemas que perciben, los intereses, estrategias y
compromisos para con el proyecto; la fuente de informacin es el diagnstico
de los involucrados:

Matriz de Involucrados
Involucrados

Problemas percibidos

Intereses

Ministerio de Transporte y
Comunicaciones /
PROVIAS
DESCENTRALIZADO

Deficiente integracin del

rea de
influencia directa a los mercados locales y
regionales, como consecuencia de la
deficiente
situacin de los caminos
vecinales en el tramo que el KM 4 Villa
Gloria Puente Durand, lo cual genera
restricciones
de
transitabilidad
y
disminucin de competitividad local y
regional.

Impulsar el desarrollo Socioeconmico de las

regiones.
Garantizar una efectiva gestin de la red vial
departamental y rural.
Reducir significativamente plantaciones de la hoja
de coca por productos alternativos propios de la
zona como caf y cacao.
Desarrollar capacitaciones y observaciones a la
poblacin directamente beneficiaria.

Municipalidad Provincial
de Hunuco

Municipalidad Distrital de
Chinchao

Estrategias

Compromisos

Coadyuvar a la integracin
territorial y regional, a travs
de las vas rurales en mejores
condiciones de transitabilidad,
para lo cual ha dado el inicio
del presente PIP materia de
estudio.

Implementar
mecanismos
tcnicos,
institucionales, legales y financieros que
garanticen la sostenibilidad de las
inversiones en obras viales.

Que
el
Ministerio
de
Transportes
y
Comunicaciones, ejecute obras de infraestructura
Vas en inadecuadas condiciones de
Mayor competitividad local y
vial que asegure transitabilidad sin restricciones
serviciabilidad, que retrasa el desarrollo
regional,
con
mejor
del flujo de larga distancia; y por otro lado, brinde
local de la provincia.
infraestructura vial.
mayor seguridad para el desplazamiento de la
poblacin local hacia los mercados.
Contar con caminos vecinales en adecuadas
Deficiente transitabilidad vehicular en los condiciones de transitabilidad que les permita
Sensibilizacin de la
caminos vecinales
comunicarme con otros distritos y provincias con
poblacin
mayor comodidad y seguridad.

Poblacin beneficiaria

Vas en inadecuadas condiciones de

transitabilidad, que generan altos costos y
tiempo durante el traslado de sus
productos a los mercados comerciales as
como el traslado de productos de primera
necesidad hacia sus comunidades.

El centro poblado menor de Puente Duran y las

autoridades locales, presten la atencin necesaria
para la ejecucin de mejoras de la infraestructura
vial para asegurar transitabilidad sin restricciones
del flujo de transporte con mayor seguridad para el
desplazamiento de la poblacin local en la ciudad.

Transportistas
beneficiarios

Mayores costos de operacin vehicular y

de tiempo de viaje como consecuencia de
transitar en unas vas ondulada y con
baches.
Generacin del deterioro vehicular, el cual
genera riesgos mecnicos en el vehculo y
por consiguiente accidentes.

Se mejoren las condiciones de transitabilidad del

camino vecinal,
as reducir los costos de
operacin vehicular y el tiempo de viaje de los
usuarios

Elaboracin: El Consultor

Colaborar y brindar facilidades para la

agilizacin del saneamiento fsico legal
entre los afectados y el personal de campo.
Otorgar derechos de pase y disposicin
para el saneamiento fsico legal
Brindar facilidades en el levantamiento de
informacin.

Asistir a los talleres y consultas pblicas,

para conocimiento de las mejoras en la
Mejores
condiciones
de
infraestructura vial.
transitabilidad para que la
Contribuir
para
hacer
efectivo
el
poblacin
tenga
mayor
saneamiento fsico legal de los predios
competitividad local y regional.
afectados.
Respetar las seales de trnsito.

Mejores condiciones de
transitabilidad, con menores
riesgos de accidentes.

Brindar informacin y apoyo durante los

trabajos en campo, para realizacin de los
estudios de la infraestructura vial.
Hacer uso adecuado de la va.
Respetar las reglas de trnsito.

Beneficiarios Directos del Proyecto

Conociendo la intencin del gobierno local, la poblacin directamente
beneficiaria, participa activamente en las coordinaciones locales, es por ello
que han credo oportuno sumar esfuerzos para la ejecucin del proyecto de
mejoramiento y rehabilitacin del centro poblado en mencin para fines de
comunicacin, educacin, traslado de productos agrcolas, erradicacin
definitiva del sembro de la hoja de coca, instruir y capacitar mediante
programas la produccin cafetera y del cacao que otorguen mayores ingresos y
solvencia econmica a los pobladores.
Municipalidad Distrital de Chinchao
De acuerdo a la Ley Orgnica de Municipalidades, Ley N 27972, la
Municipalidad procede dentro de sus competencias y funciones especficas de
los gobiernos locales donde indican el emitir las normas tcnicas generales en
materia de organizacin del Espacio Fsico-uso del Suelo, asimismo se
encarga de construir la infraestructura Urbana y Rural para dar Viabilidad a
diferentes sectores y as de materia de Desarrollo y Economa Local, la
Municipalidad procede al Planeamiento y Dotacin de Infraestructura vial el
Desarrollo Rural.
La ejecucin del presente proyecto se encuentra dentro del Plan de
Desarrollo Local Concentrado; encontrndose en el contexto local y se
impulsar el desarrollo de los sectores ms deprimidos.
Asimismo la Municipalidad tiene muy pocos recursos econmicos que
dificulta atender eta gran necesidad de la poblacin, por lo que recurre a las
instancias del ESTADO PERUANO a que le pueda financiar todo o una gran
parte de este financiamiento.

MARCO DE REFERENCIA
Antecedentes
El presente estudio es producto de la preocupacin de los dirigentes y
autoridades por dar una solucin al problema relacionado con la transitabilidad
vehicular y peatonal y por ende la comercializacin de sus productos a los mercados
locales, de esa manera contribuir a la mejora de la calidad de vida y socio-econmica
de la poblacin, la misma que con el apoyo de la Municipalidad Distrital Chinchao
vienen gestionando el apoyo financiero ante las diferentes instituciones pblicas.
En los ltimos aos se han visto desarrollando distintas acciones con la
finalidad de contribuir al desarrollo general, al desarrollo rural en particular y a superar
la pobreza en el pas, los mismos que se han venido dando a travs de un mayor
acceso tanto a los bienes pblicos como privados, concentrando su esfuerzo en
actividades asociadas al desarrollo del capital humano, del capital social, del capital
institucional y del capital fsico pblico privado entre otros.
Al respecto la Municipalidad distrital de Chinchao, en el afn de acrecentar y
optimizar los procesos de gestin municipal, de coordinacin y participacin,
implementa a travs la unidad respectiva de elaboracin de perfiles dentro del marco
del SNIP. El propsito del proyecto est orientado a reducir el dficit de vas de
acceso, con la finalidad de mejorar la accesibilidad a las trochas carrozables, y de
esta al equipamiento y servicios, fortalecer el tejido social y la organizacin local y a
mejorar la calidad ambiental del entorno.
Es por ello que el proyecto alternativo que se pretende realizar ser tener
adecuadas condiciones para el trnsito vehicular y peatonal en el camino vecinal KM
4 Villa Gloria del Centro Poblado del Puente Durand.
Lineamientos de Poltica Relacionados en el Proyecto
La identificacin, formulacin y evaluacin del presente Proyecto de Inversin
Pblica (PIP), se enmarca dentro de su normatividad vigente del Sistema Nacional de
Inversin Pblica (SNIP). A continuacin se presenta la estructura funcional a la que
corresponde el PIP segn el SNIP, asi tambin el marco de referencia en el que se
desarrolla el presente estudio de pre inversin a nivel de perfil, es la Ley N 27293
Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica, su Reglamento y sus Normas
Vigentes, en las que se obliga la observancia de ciclo del proyecto por parte de todas
las entidades y empresas del sector pblico no financiero, con la finalidad de que el

Estado realice una mejor utilizacin de los recursos pblicos destinados

a la

inversin.
Clasificador Funcional
De acuerdo al Clasificador Funcional Programtico del Anexo SNIP-01 el
presente proyecto se enmarca en:
Funcin 15: Transporte; vinculados al desarrollo de la infraestructura area ,
terrestre y acutica, as como al empleo de los diversos medos de trasporte.
Programa 033: Transporte Terrestre.
Conjunto de acciones orientadas al planeamiento, coordinacin, ejecucin y
control necesarias para el desempeo de las acciones destinadas al servicio
del transporte terrestre. Incluye las acciones orientadas al control y seguridad
del trfico por carretera as como la implementacin de la infraestructura de la
red vial nacional, departamental y vecinal.
Subprograma 0066: Vas Vecinales
Comprende las acciones del planeamiento,

supervisin,

expropiacin,

construccin mantenimiento, mejoramiento, rehabilitacin y otras acciones

inherentes a la red vial vecinal orientadas a garantizar su operatividad.
Normatividad vigente inherente a caminos vecinales.
Con relacin al Ministerios de Transportes y Comunicaciones, a la Ley N
27181, Ley General de Transporte y Trnsito Terrestre 07.10.99 y su modificatoria
Ley N 28172, establecen que el Per debe ser un pas integrado nacional e
internacionalmente con eficientes servicios de transporte y comunicaciones;
diseando y aplicando polticas y estrategias para integrar racionalmente al pas con
vas de transporte y servicios de comunicaciones. Entre sus funciones estn:
a) Disear, normar y ejecutar la poltica de promocin y desarrollo en materia
de transportes y comunicaciones.
b) Formular los planes nacionales sectoriales d desarrollo, en materia de
transportes y comunicaciones.
c) Fiscalizar y supervisar el cumplimiento del marco normativo relacionado con
su mbito de competencia.
d) Otorgar y reconocer derechos a travs de autorizaciones, permisos, licencias
y concesiones.
e) Orientar en el mbito de su competencia el funcionamiento de sus
Organismos

Pblicos

Descentralizados,

Comisiones

Sectoriales

Multisectoriales y proyectos o entidades similares que los constituyan.

f) Planificar, promover y administrar la provisin y prestacin de servicios

pblicos de acuerdo a las leyes de la materia.
Dentro del contexto Local, se impulsar al desarrollo de los productores
agrcolas, disminuyendo sus costos de transporte, beneficiando tambin a los
turistas y comerciantes que visitan la zona. Adems, se propone crear un micro
corredor econmico en la zona con la salida de los productos agropecuarios de la
zona al mercado regional. Este Proyecto se cie a los lineamientos de poltica del
MTC y del Gobierno Regional y Gobierno Provincial dentro del eje estratgico I:
Desarrollo econmico productivo.
Cabe sealar, que el Per an tiene espacio para seguir creciendo gracias a
las oportunidades de inversin con elevados retornos al capital, asociadas a la
abundancia de recursos naturales y a la brecha de infraestructura. Adems, el Per
tiene posibilidades de generar elevadas ganancias en productividad a medida que se
incorpore el sector informal a la economa formal. Este crecimiento llevar (se espera)
a mayor reduccin de la pobreza y una mejor distribucin de los ingresos gracias al
crecimiento del empleo descentralizado. La buena performance de nuestra economa
es un factor coadyuvante para el logro de los objetivos mencionados y se requiere
implementar reformas, de modo tal que la productividad y la competitividad tenga una
mejor sostenibilidad. En ese sentido, el proyecto vial en estudio contribuir en el logro
de tales objetivos.
El SNIP es un instrumento de Estado para la mejor utilizacin de los recursos
pblicos destinados a la inversin. Para tal efecto, el SNIP, aplica un conjunto de
principios, normas tcnicas, mtodos y procedimientos para la formulacin,
evaluacin y ejecucin de Proyectos de Inversin Pblica.
Los objetivos del SNIP son:
Propiciar la aplicacin del Ciclo de Proyectos de Inversin Pblica.
Fortalecer la aplicacin de Planeacin de Sector Pblico.
Crear condiciones para la elaboracin de Planes de Inversin Pblica por
perodos Multianuales.
Los objetivos principales de estos planes de inversin son obtener un mayor
impacto sobre el crecimiento econmico y sobre el bienestar de la poblacin de tal
modo que se justifique dicha inversin, planteando alternativas que beneficien a un

mayor nmero de usuarios teniendo como lneas de base la viabilidad tcnica,

ambiental, sociocultural e institucional que deben garantizar la sostenibilidad en el
tiempo de duracin del proyecto.
Marco Legal
Ley N 29626, Ley de Presupuesto para el Sector Pblico, para el ao fiscal.
Ley N 27203, Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica, modificada por
las Leyes N 28522 y 28802 y por los Decretos Legislativos N 1005 y 1091.
Ley N 27444, Ley del Procedimiento Administrativo General, modificada por
las Leyes N 28032 y 28187.
Decreto Supremo N 102-2007-EF, que aprueba el nuevo Reglamento del
Sistema Nacional de Inversin Pblica, modificado por el Decreto Supremo N
185-200y-EF
Directiva N 001-2009-EF/68.01, Directiva General del Sistema Nacional de
Inversin Pblica, aprobada por Resolucin Directoral N 002-2009-EF/68.01.
Ley N 27972 aprueba la Ley Orgnica de Municipalidades.
Ley N 28294 que crea el Sistema Nacional Integrado de Catastro y su
vinculacin con el registro de Predios.
D.S. N 027-2003-MTC y modificatoria que aprueba el Reglamento de
Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano.
Reglamento nacional de Construcciones.
La Ley Orgnica de Municipalidades Ley N 27972, seala que tiene como
competencia promover la adecuada prestacin de los servicios pblicos locales y el
desarrollo integral, sostenible y armnico de su circunscripcin en el marco de su Plan
de Desarrollo Concertado.

IDENTIFICACION

DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL

Los pobladores beneficiados de la Zona de influencia del proyecto, son las
localidades que se encuentran inmerso en este lado del camino vecinal KM 4 Villa
Gloria y otras localidades anexas, se han organizado en plantear su preocupacin a
los agentes gubernamentales solicitando apoyo para que se les atienda y puedan
contar con una va con infraestructura en ptimas condiciones de transitabilidad.

En el distrito de Chinchao por ser una zona netamente dedicada al agro, se

tiene gran necesidad en la rehabilitacin de las vas de acceso principal, el cual
permitir la reduccin de los costos de trasporte a los mercados locales, por ello en la
localidad de Villa Gloria la principal fuente de ingreso es la agricultura con productos
como: caf, maz, choclo, alverja, zapallo, papaya, pltano, etc; siendo una de las ms
relevantes actividades econmicas del Distrito de Chinchao en agricultura un 85%,
seguidamente de la ganadera 10% y en menor escala el comercio 1%.
La produccin agrcola en el distrito de Chinchao Villa Gloria tiene
deficiencias tecnolgicas, bajo rendimiento, mala organizacin, dbil sistema de
informacin, etc., asimismo tambin la poblacin desarrolla la produccin de leche y
miel, los cuales comercializan en los mercados y tambin para el consumo familiar.
Teniendo en consideracin el presente cuadro comparativo de los precios de
los productos actuales y anteriores se podr tener un panorama ms definido de la
necesidad de urgencia de la habilitacin y rehabilitacin de la carretera.

PRODUCCIN PROMEDIO
N

PRODUCTO

REA DE SIEMBRA

PRODUCCION NETA
200 javas
15 costales

Rocoto

Cacao

1 Hectrea
1 Hectrea

Pltano

1 Hectrea

1000 plantas

Zapallo

1 Hectrea

20 000 kilos

PRODUCTOS QUE NO COMERCIALIZAN

Maz

Solo consumo propio

Frejol canario

Solo consumo propio

Papaya

Solo consumo propio / se pierde

Tomate

Solo consumo propio / se pierde

Alverja

Solo consumo propio

Se dej de producir
orientaciones tcnicas.

Cacao

por

falta

de

CRIANZA DE ANIMALES
Gallina
Cuy
Casi en su totalidad para el consumo propio
Chancho
Pato
FRUTAS Y OTROS PRODUCTOS
Granadilla
Palta
Se comercializan en muy baja escala

Limn
Miel
Otros

PRECIO PROMEDIO DE LOS PRODUCTOS

PRECIO PRODCUTO
N

TRASNPORTE

PRODUCTO
antes

ahora

antes

ahora

Pasaje

S/. 3.00

S/. 6.00

04 unidades

01 unidad

Rocoto

1 java
S/. 30.00

1 java
S/. 10.00

S/. 2.00

S/ 5.00

Cacao

1 kilo
S/. 3.50

1 kilo
S/. 7.50

Pltano

1 racimo
S/. 15

1 racimo
S/. 25

Zapallo

1 kilo
S/. 0.35

1 kilo
S/. 1

Se dej de comercializar por falta

de trasporte

Miel

1 botella de 6mm
ML S/. 12.00

1 botella de
6mm ML S/.
12.00

Se comercializa en muy baja escala

Terreno

1 hectrea
De S/. 400.00 a
S/. 800.00

1 Hectrea
De S/. 650.00
a S/. 1500.00

Segn la distancia a la localidad

Por ello todas estas actividades es necesario contar con una va en ptimas
condiciones para mejorar as los ndices de productividad en la actividad agrcola de
los pobladores de las comunidades en estudio.
Motivos que generaron la propuesta del proyecto:
La Municipalidad Distrital de Chinchao, la municipalidad de Puente Durand
y el Centro Poblado de Villa Gloria en vista de los problemas existentes en su
localidad y siendo esta va el acceso a una de las localidades con potencial agrcolacomercial la capital del Distrito ha logrado organizarse para buscar la forma de cmo
financiar y poder gestionar el Perfil Tcnico y el estudio respectivo del Mejoramiento y
Rehabilitacin del Camino Vecinal Km 4 Villa Gloria.
Bajo estas premisas los dirigentes de la comunidad en coordinacin con las
autoridades Locales unen esfuerzos para llevar adelante este proyecto y sea la
comunidad en general la beneficiaria al culminarse en forma exitosa lo que se desea
conseguir con la misma.
DESCRIPCION DE LA SITUACIN ACTUAL BASADA EN INDICADORES
CUANTITATIVOS Y CUALITATIVOS
Antecedentes y motivos que generaron las propuestas del proyecto.
Los pobladores beneficiarios de la zona de influencia de la zona del proyecto
estn representados por sus autoridades; sus alcaldes de los centros poblados,
sus autoridades comunales, mediante esta entidad plantean su preocupacin e
inquietud de desarrollar este proyecto con los entes gubernamentales,
solicitando apoyo para que se les atienda y puedan contar con una
infraestructura vial en ptimas condiciones.
Los motivos ms importantes por el cual se genera la elaboracin del presente
perfil del proyecto son:
El centro poblado de Puente Durand, cuyos pobladores se dedican a la
actividad agropecuaria considerados como nivel econmico D y E (pobreza
y extrema pobreza)

 Que, no existe una infraestructura vial que permita el acceso adecuado de

los pobladores, a la vez se ve restringido para acceder a los mercados de
las grandes ciudades con sus productos pecuarios para comercializar
oportunamente.
Es preciso tambin mencionar que en la actualidad se transporta a
caminata o lomo de bestia hasta lograr acceder una va de transporte
vehicular, por un tiempo considerable por dos a tres horas.
Gestiones realizadas anteriormente por las autoridades comunales de
Puente Durand Villa Gloria ante instituciones pblicas y privadas.
Las caractersticas de los problemas que se intenta solucionar.
Actualmente en la zona del proyecto se carece de una va, para ofrecer a los
productores una eficiente situacin de accesibilidad y transitabilidad a sus
terrenos que se agrava en pocas de precipitaciones pluviales, donde es una
dificultad para el deficiente acceso por un atrocha carrozable deteriorada.
Las caractersticas del problema del transporte que se intenta solucionar se
desprenden naturalmente de los motivos que generaron la propuesta, cuyas
caractersticas se muestran de la siguiente manera:
Acceso a las comunidades por carencia de adecuadas ofertas de
infraestructuras viales.
Mejor calidad de los servicios de carga y pasajero para las comunidades
de la poblacin beneficiaria del distrito de Chinchao.
Asimismo disminuir el tramo de recorrido del traslado de productor
agrcola de los mercados locales, los productores estn dispuesto a
competir en la comercializacin de sus productos en los mercados
locales.

En resumen se tiene que las caractersticas del problema de transporte que se

intenta solucionar es el limitado acceso e interconexin de las comunidades, dotando
de una infraestructura bsica funcional y ptimo para mejorar la accesibilidad y poder
disminuir el tiempo de viaje y mayores costos de transporte de carga y pasajeros.
La explicacin de por qu es competencia del Estado resolver dicha situacin
Dentro de los objetivos del Ministerios de Transporte y comunidades se
encuentra que debe dotarse la infraestructura vial adecuada para un sistema de
transporte eficiente, por lo tanto es competencia del Estado atender la
demanda de esta necesidad para promover de transporte ptimo y seguro, a

travs de los gobiernos locales y regionales, adems que las caractersticas de

los servicios son netamente sociales.
Las razones del porque es competencia del Estado:
Es importante resolver el problema a fin de que la poblacin afectada
pueda acceder a los mercados locales, regionales y nacionales para
comercializar sus productos agropecuarios en forma oportuna, de esta
manera se estara cumpliendo con los objetivos del sector de transporte
y comunicaciones.
Es importante tambin

mencionar

que

las

autoridades

de

la

Municipalidad Distrital de Chinchao, conjuntamente con representante

de las comunidades beneficiarias encabezadas por las autoridades del
Centro Poblado de Puente Durand, manifestaron su incomodidad y el
requerimiento urgente de una infraestructura vial rehabilitada, con la
finalidad de ofrecer una va de acceso ptimo a la poblacin de las
comunidades beneficiarias y poblaciones aledaas.
El principal inters que tiene el sector para la solucin de estos
problemas es el mejoramiento de las condiciones de vida de la poblacin
que es consecuencia sobre todo de los niveles de pobreza en el
departamento, lo cual si bien es cierto la pobreza es consecuencia de
varios factores, uno de ellos y el ms importante es el desarrollo
econmico de las personas.
Otro de los lineamientos es fomentar la provisin de servicios de
transportes y comunicaciones oportunas y eficaces, no discriminatorias,
ticos, humanos y accesibilidad para todas las personas que contribuyan
a elevar su calidad de vida.
Dado que este es un proyecto que se enmarca en todo programa de
desarrollo a nivel de Estado, podemos concluir que este es un proyecto
que se articula efectivamente a los lineamientos de polticas sectoriales y
locales del pas.

Zona y Poblaciones Afectadas

Departamento
Provincia
Distrito
Localidad

: Hunuco
: Hunuco
: Chinchao
: Villa Gloria

La poblacin y la zona afectada se detallan en el cuadro adjunto:

LOCALIDAD
Villa Gloria

TOTAL

ALTITUD
1703 m.s.n.m.

VIVIENDAS

POBLACION

79

300

79

300

Fuente: Trabajo de campo elaborado Equipo de Trabajo-Consultor

Gravedad de la situacin negativa que se intenta modificar

Actualmente en la localidad de Villa Gloria no cuentan con infraestructura de
Integracin Vial adecuada que facilite a los pobladores pasar o realizar sus
actividades socio-econmicas ya que solo cuentan como nico medio de
transporte a un camino en psimas condiciones evitando el ingreso vehicular,
lo cual obliga a la poblacin a d e s p l a z a r s e a pie, sobre todo en tiempo
de lluvias se vuelve intransitable, por la gran cantidad de lodo, barros,
generando dificultad para el trnsito y transporte de la produccin de la
zona, por lo que una vez ejecutado el proyecto, ofrecer los servicios de
transporte vial tanto de la produccin como de pasajeros y esto permitir
mejorar la calidad de vida de la poblacin del rea de influencia del proyecto.
Debido a la psima transitabilidad del camino vecinal para el traslado de
personas y animales de carga trae consigo una prdida de tiempo de los
usuarios, este tiempo no se perdera si existiera una carretera en ptimas
condiciones de transitabilidad, entonces los productos llegaran en menor
tiempo a los mercados locales y regionales respectivamente.
Evolucin de la situacin pasada y reciente
Temporalidad
El problema de la inadecuada accesibilidad viene suscitando desde aos
atrs, asimismo la situacin negativa se presenta como consecuencia de la falta de
compromiso de realizar el mantenimiento vial, lo que ha llevado al deterioro de la
trocha carrozable, el cual no cumple con las condiciones de transitabilidad lo que
no garantiza la transitabilidad de las personas hacia su destino. La incomodidad
generada por este problema aumenta progresivamente, pues es mayor en nmero
de pobladores que se ven afectados por esta situacin.

No se realiza alguna intervencin alguna por parte de algn gobierno del

estado; es de importancia tomar como prioridad necesaria para el desarrollo de la
poblacin; ya que dicha situacin seguir persistiendo si no se busca una situacin
adecuada.
Relevancia
La situacin negativa de la falta de caminos afirmados y con adecuados servicios
de transitabilidad es ndole permanente, agravndose en las temporadas de lluvias;
la solucin de esta tendra una alta relevancia porque incrementara el valor de los
predios.
Grado de Avance
Considerando que el rea est en proceso de consolidacin y de densificacin
poblacional; podemos determinar que el grado de avance de la situacin negativa
se ve reflejada por el crecimiento poblacional que se da en el distrito de Chinchao,
es decir, que ms personas sern afectadas en los prximos aos.
ESTUDIOS BSICOS
Levantamiento Topogrfico y Caractersticas Geomtricas.
Levantamiento Topogrfico
Se realiz un levantamiento topogrfico de la carretera existente para lo cual se sigui
los siguientes pasos:
Se procedi a la toma de puntos y distancias con un GPS (marca Garmin) y formando
una poligonal de segundo orden de precisin.
Una vez procesado los datos y con ayuda de software Google Earth se procedi a trazar
la poligonal, calcular los radios, lugares con posible instalacin y construccin de obras
de arte y puntos principales de las curvas, se procedi al replanteo para lo cual se
utilizaron elementos idneos para cada material existente en la calzada. Todo el
procedimiento cumple con las exigencias de referencia.
Todos los datos de las curvas se anotaron en libretas topogrficas de campo
especialmente diseadas para efectuar el procesamiento por computadora utilizando el
Software AUTOCAD CIVIL 3D 2014.
Caractersticas Geomtricas y Topogrficas
Los datos del Levantamiento Topogrfico, del tramo KM 4 Villa Gloria, fueron
obtenidos del trabajo de campo, se realiz el levantamiento para el plano clave con un GPS, a s
mismo se obtuvieron las secciones en campo y el espesor del afirmado existente.

Al procesar los datos en gabinete se tuvieron los siguientes resultados: el radio mnimo es de
8.00 m, la pendiente promedio es de 8.64%, el ancho de calzada promedio es de 2.70m.
Estudio de Suelos, Canteras y Diseo Pavimentos
El presente informe corresponde al resumen del estudio de suelos, canteras y diseo de
afirmado, correspondientes al Mejoramiento y Rehabilitacin del Camino Vecinal KM 4 Villa
Gloria el que se ha desarrollado dentro de los lineamientos que establece los trminos de
referencia, est ubicado en el distrito de Chinchao - Puente Durand - Villa Gloria, Provincia de
Hunuco, Departamento y Regin de Hunuco.
Objetivos
El objetivo general del estudio de suelos, Canteras y Diseo de Pavimentos del estudio
para el MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL KM 04 VILLA
GLORIA DISTRITO DE CHINCHAO HUANUCO HUANUCO, es verificar mediante
prospeccin geolgica - geotcnica ensayos de campo y laboratorio el material de las canteras
que se emplearan como afirmado y tambin efectuar el diseo del pavimento afirmado.
Metodologa
El programa de trabajo consisti en:
Recopilacin y evaluacin de la informacin existente.
Prospeccin geolgica geotcnica de la zona.
Toma de muestras alteradas e inalteradas de canteras y fuentes de agua (verificacin con
las informaciones anteriores de la rehabilitacin).
Realizacin de los ensayos de campo y laboratorio.
Trabajo de gabinete. Elaboracin del Informe
Canteras y fuentes de agua.
Para el presente proyecto se toma como referencia la cantera ubicado en Huachipa 6 Km
del Centro Poblado de Puente Durand.
Metodologa del trabajo
El estudio de canteras permite, ubicar, identificar y clasificar el material de prstamo a
utilizarse en la conformacin de la estructura del afirmado y obras menores de concreto.
Ensayos de laboratorio
Para determinar las propiedades fsicas de las muestras de material de afirmado, se
sugiere realizar los siguientes ensayos de acuerdo a los procedimientos de la American Society
for Testing and Materials (ASTM) que se indican a continuacin:

Determinacin del contenido de humedad

Peso Unitario Volumtrico
Peso especfico de slidos
Anlisis granulomtrico por tamizado

D 2216
D 2937
D 854
D 422

Limite lquido, plstico e ndice de plasticidad

D 4318
Prctor modificado (compactacin)
D 1557
Valor de Soporte California (C.B.R.)
D 1883
Equivalente de arena
D 2419
Clasificacin de los suelos, sistema SUCS
D2487
Clasificacin de los suelos, sistema AASHTO
D 3282

Dicho procedimiento son objetos de estudios para el desarrollo del expediente tcnico.
Fuentes de agua
Se localizaron las principales fuentes de agua que corresponden a canales y quebradas,
de caudal permanente, regular en los meses de estiaje y abundante durante el periodo de lluvias.
Las fuentes de agua para el riego se encuentran ubicadas dentro del tramo en estudio, asimismo
cabe sealar que se deben realizar los estudios y anlisis Fsico, Qumico y Biolgico
respectivamente.
Diseo del pavimento
Para establecer el diseo de la sub base y del diseo del afirmado es utilizar el CBR.
Figura de secciones de la estructura del pavimento indicndose el espesor existente y el espesor
a colocar, en todo el tramo.
ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO
Superficie de Rodadura

Escarificado y compactado

0.15m
0.20m
4.50 m
Terreno Natural
m = 2%

Diseo de terrapln en selva

EL AREA DE INFLUENCIA Y AREA DE ESTUDIO

Localizacin
Departamento
: Hunuco
Provincia
: Hunuco
Distrito
: Chinchao
Localidad
: Villa Gloria

EXTENSIN
El distrito de Chinchao tiene una extensin superficial de aproximadamente
2,032.29 Km2, albergando a una poblacin de 24,796 habitantes (segn censo de
2007), cuenta con una densidad poblacional de 1.22 habitantes por km 2. El territorio
presenta el 49% de la superficie total de la provincia de Hunuco que en la actualidad
asciende a 4,127.15 km2.
DIVISIN POLTICA DEL DISTRITO DE CHINCHAO
El distrito de Chinchao, limita con las siguientes provincias:
Por el NORTE: Con la provincia de Leoncio Prado
Por el SUR: Con la provincia de Pachitea
Por el ESTE: Con la provincia de Puerto Inca
Por el OESTE: Con el distrito de Churubamba
ASPECTOS GEOGRAFICOS
Clima
El clima de la zona evaluada en el distrito de Chinchao, permanece a un clima
templado y seco. De mayo a noviembre el promedio de la temperatura es de 26.1C y
de diciembre a abril pertenecen a un periodo de lluvias, se registran temperaturas que
descienden a un promedio de 12C. Los regmenes de precipitaciones que considera
el perodo lluvioso entre setiembre y diciembre es de 75%, enero a marzo de 69%,
abril a junio de 68% y julio a setiembre de 73% aproximadamente.
MESES
OCTUBRE
NOVIEMBRE
DICIEMBRE
ENERO
FEBREO
MARZO

MAXIMA
26.1C
24.7C
25.1C
25.0C
25.3C
25.6C

TEMPERATURAS C
MINIMA
13.8C
14.0C
14.6C
15.1C
16.8C
11.9C

Fuente: Proyecto de Desarrollo Integral del Distrito de Chinchao Acomayo

MEDIA
19.3C
18.6C
18.9C
19.2C
19.3C
18.4C

Recursos de Flora y Fauna

En el distrito de Chinchao no se encuentra con mucha variedad de recursos
naturales, pero lamentablemente son pocas las instituciones que se preocupan por
proteger y defender, pese que existe el ministerio del Medio Ambiente.

Caractersticas Topogrficas y tipo de Terreno

El terreno donde se ejecutar el proyecto presenta una topografa inclinada y
semiplano, con pendiente de hasta 15%. Se ha efectuado un estudio geolgicogeotcnico de la superficie en estudio, determinndose que los suelos que estn
conformados por arcillas de baja a mediana plasticidad y otros como suelos gravosos,
por lo cual se recomienda reemplazar estos tipos de suelos por un suelo granular o de
cantera para dar mayor estabilidad para la construccin de pistas, veredas y cuencas.
Preferencia y Vas de Acceso
Vas de Acceso:
Para constituir a la localidad de Acomayo, Distrito de Chinchao, desde la ciudad
de Hunuco, se recorre por la carretera central Hunuco-Tingo Mara a una distancia
de 29.10 Km, luego se ingresa por el margen izquierdo por el jirn Huallaga,
recorriendo la prolongacin Incapata y 29 de junio llegando as a la plaza de armas de
Acomayo. El tiempo de recorrido con un vehculo mediano es de 35 minutos.
TRAMO

DISTANCIA

TIEMPO

Hunuco Acomayo

29.10 km

35 minutos

Acomayo Puente Durand

23.40 km

30 minutos

Puente Durand Villa Gloria

Puente
Villa
Gloria-Villa
Gloria

12.50 km

16 minutos

5.80 km

75 minutos

Fuente: Trabajo de campo elaborado Equipo de Trabajo-Consultor

ASPECTOS DEMOGRAFICOS, SOCIALES Y ECONOMICOS

Educacin:
En la localidad de Puente Durand se encuentra con niveles educativos de
inicial, primaria y secundaria, pueden clasificarse como regular para impartir un
proceso de enseanza-aprendizaje con uso de tecnologas modernas y de calidad.
Asimismo la localidad de Acomayo es la capital del distrito de Chinchao

Salud:
Segn estadstica de la red de servicio de salud, las principales causas de
morbilidad

son:

infecciones

respiratorias

diarreas

crnicas,

parasitosis,

enfermedades gastrointestinales, enfermedades de la piel, de la cavidad bucal y

enfermedades del aparato genitourinario.

Las

principales

causas

de

mortalidad

son:

infecciones

respiratorias,

traumatismo, enfermedades intestinales infecciosas, disentera y enfermedades del

sistema nervioso; por falta de atencin oportuna, adems de prcticas de salud
preventiva en la poblacin.
Agricultura:
Las principales actividades agrcolas en el distrito de Chinchao es la produccin
de caf, pltano, maz, pia, naranja, limn dulce, zanahoria, arracacha, produccin
de aj rocoto, produccin de papas, siendo estas de mayor participacin; siendo una
actividad relevante por los pobladores de la localidad. Asimismo en el KM 4 Villa
Gloria los pobladores se dedican en un 85% a la actividad agrcola.
Nivel de Ingreso
Del cuadro se desprende que el distrito de Chinchao represente indicadores
positivos, por encima del nivel regional y nacional en: pobreza extrema, ingreso
familiar per cpita e ndice de desarrollo humano. Sim embargo estos indicadores
favorables no son tales sin anlisis se centra en la zona afectada. Aqu los indicadores
son negativos conforme se presentan en el siguiente cuadro:
Ingreso familiar mensual promedio y niveles de pobreza
AREA AFECTADA

INGRESO
FAMILIAR
MENSUAL
PROMEDIO

INCIDENCIA DE
POBREZA EN
PORCENTAJE

POBREZA
EXTEMA EN
PORCENTAJE

Puente Durand

250.00

54.5%

16.5%

Fuente: entrevistas a pobladores del Centro Poblado de Puente Durand

MATERIAL PREDOMINANTE DE LAS VIVIENDAS

En el distrito de Chinchao el 6.30% de viviendas estn construidas por material noble,
el 75.2% estn construidas por adobe o tapias, tal como se observa en el grfico.
DPTO HUANUCO, PROV HUANUCO, DISTRITO CHINCHAO
CATEGORIA

ACUMULADO %

Con paredes de ladrillo o bloques de

cemento
Con paredes de adobe o tapia

6.3

6.3

75.2

81.5

Con paredes de madera

14.6

96.1

Con paredes de chincha

2.5

98.6

Con paredes de estera

0.4

99.0

Con paredes de piedra con barro

Con paredes de piedra o sillar con cal o
cemento
Otro

0.6

99.6

0.0

99.6

O.6

100.00

TOTAL

100.00

100.00

Fuente: INEI Censo 2007

CARACTERSTICA POBLACIONAL
En el cuadro siguiente se muestra el censo 2007, del Departamento y Provincia
de Hunuco, Distrito de Chinchao cuenta con poblacin urbana y poblacin rural.
Poblacin 1993
DISTRITO

Poblacin 2007

Habitantes

% Respecto al
Provincial

Habitantes

% Respecto al
Provincial

22011

24796

9.18

Chinchao

Fuente: INEI Censo 2007

De acuerdo a la informacin presentada del distrito de Chinchao es el ms poblado en

el mbito provincial, los porcentajes indican que tiene un tercio de la poblacin
provincial. Esta supremaca poblacional se mantiene en la poblacin proyectada hasta
el ao 2011, como consta en el cuadro presentado.
Poblacin por rea urbana y rural
El distrito de Chinchao es predominantemente rural como se consta en el
siguiente cuadro, don de la poblacin urbana apenas constituye el 8.90%.
Centro Poblado
Urbano

Poblacin Total

Nmero de
Viviendas
Particulares

% Respecto a la
Poblacin Total
Distrital

Acomayo

24796

7954

8.9

Fuente: INEI Censo 2007

Caractersticas poblaciones de la localidad de Acomayo del rea de Influencia

del Proyecto
Se tiene el siguiente cuadro registradas segn el censo nacional poblacional
del 2007.
VARIABLE/INDICADOR
POBLACION
Poblacin Censada

DISTRITO CHINCHAO
Cifras Absolutas
%
24796

100

Hombres
Mujeres
Poblacin por grandes grupos de edad
00-14
15-64
65 a ms
Poblacin por rea de residencia
Poblacin Adulta Mayor 60 a ms
Edad promedio
Razn de dependencia demogrfica 1/
ndice de envejecimiento 2/

12641
12155
24796
9811
13635
1350
24796
1917
25.1

51
49
100
39.6
55.0
5.4
100
7.3
81.9
19.5

TASA DE CRECIMENTO
El distrito de Chinchao de acuerdo al Censo Nacional de Poblacional y Vivienda
del 2007, tiene una poblacin actual proyectada de 25868 habitantes con un
crecimiento anual del 0.85% de las cuales los hombres representan el 51% y el
gnero femenino el 49%, el distrito de Chinchao y sus centro poblados estn
catalogados como zonas de extrema pobreza ubicndose en el IV estrato del mapa
de pobreza del departamento de Hunuco. El 91.1% de la poblacin se encuntra en el
rea rural.
La localidad de Acomayo es la capital de Distrito y tiene una poblacin
proyectada al 2012 de acuerdo al Censo Nacional de Poblacional y Vivienda del 2007
de 2309 habitantes con un crecimiento del orden del 0.85%.
La tasa de crecimiento intercensal 1993-2007 de la poblacin del distrito de
Chinchao, corresponde al 0.85%, fue estimado teniendo en cuenta la informacin de
poblacin del compendio estadstico INEI-2007.
Poblacin

Ao

Poblacin

Poblacin Censo
Poblacin Censo

1993
2007

22011
24796

Fuente: INEI Censo 2007

Tasa de crecimiento Poblacional: 0.85

AO

POBLACIN

2348

2368

2389

2409

2429

2450

2471

2492

2513

2534

10

2556

TOTAL

2461

Fuente: Proyecciones realizadas en base al INEI Censo 2007

DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

DEFINICIN DEL PROBLEMA CENTRAL
El diagnstico de la situacin actual del mbito de intervencin, que describe y
explica en gran parte la condicin y estado de la realidad ha permitido establecer el
problema principal que afecta la poblacin de las calles e indirectamente a los
habitantes del distrito de Chinchao, son las Inadecuadas condiciones para la
transitabilidad vehicular y peatonal en el camino vecinal KM 4 - Villa Gloria del centro
poblado de Puente Durand en el Distrito de Chinchao-Hunuco-Hunuco,
IDENTIFICACIN DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA PRINCIPAL
Entre las principales causas identificadas que genera el problema central
tenemos:
Causas Directas:
Inadecuadas vas de acceso en la trocha carrozable
Inadecuada caractersticas tcnicas del camino
Causas Indirectas:

Superficie de rodadura sin afirmado

Erosin de la plataforma del camino
Ancho de plataforma insuficiente para el trnsito existente
Excesivo deterioro de la estructura de la va por efectos climticos, diseo

inadecuado de la va.
Escasos programas de mantenimiento vial y patrones culturales de la
poblacin.

IDENTIFICACIN DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA PRINCIPAL

Efecto Final: Inadecuada condiciones para el trnsito vehicular y peatonal en el
camino vecinal KM 4 Villa Gloria del centro poblado de Puente Durand en el Distrito de
Chinchao-Hunuco-Hunuco
Efecto Directo:

Aumento en las mermas de productos perecibles.

Altos costos de transportes
Aumento de los tiempos de los viajes
Deterioro de los vehculos

Efectos Indirectos:
Prdida econmica de los productores
Menor accesibilidad

Efecto Final:
Disminucin de nivel de vida de la poblacin de la zona

ARBOL DE PROBLEMAS, CAUSAS EFECTOS

EFECTO FINAL
Disminucin de nivel de Vida de la Zona

EFECTO INDIRECTO

EFECTO INDIRECTO

Prdida econmica de los productores

Menor accesibilidad

EFECTO DIRECTO

EFECTO DIRECTO

EFECTO DIRECTO

Aumento en las mermas de

productos perecibles

Altos costos de transportes

Aumento de los tiempos de viajes

Inadecuada condiciones para el trnsito vehicular y peatonal en el camino vecinal KM 4

Villa Gloria, Distrito de Chinchao-Hunuco-Hunuco

CAUSA DIRECTA

CAUSA DIRECTA

Inadecuado acceso en la va
-trocha

Inadecuado caractersticas
tcnicas del camino

OBJETIVO DEL PROYECTO

CAUSA INDIRECTA
Escasos programas de
Inadecuada
mantenimiento vial

CAUSA INDIRECTA

CAUSA INDIRECTA

CAUSA INDIRECTA

CAUSA INDIRECTA

Erosin de la
Caminos sin seales
Superficie de rodadura
de plataforma
condiciones
para el trnsito
Adecuada
condiciones para el Ancho
trnsito
plataforma del camino
insificiente
sin afirmado

vehicular y peatonal en el camino vecinal

vehicular y peatonal en el camino vecinal

KM 4 Villa Distrito de Chinchao-Hunuco-

KM 4 Villa Gloria Distrito de Chinchao-

Hunuco

Hunuco-Hunuco

El objetivo central o propsito del proyecto consiste en contar con: Adecuadas

condiciones para el trnsito vehicular y peatonal en el camino vecinal KM 4 Villa Gloria, Distrito de Chinchao-Hunuco-Hunuco
MEDIOS

Medios Fundamentales:

Realizacin de actividades de mantenimiento

Superficie de rodadura con material de afirmado
Plataforma de camino sin erosin
FIN
Adecuadas sealizaciones
Elevacin del nivel de la poblacin de la zona
Ancho de calzada adecuado para el trnsito existente

Medios del Primer Nivel:

Buen estado del Camino
Adecuadas
caractersticas tcnicas del camino
FIN INDIRECTO

FIN INDIRECTO

Ahorro econmico de los productores

Mayor accesibilidad

Disminucin en mermas de los productos perecibles

Bajo costo de transporte
FIN DIRECTO
FIN DIRECTO
Disminucin
dedelos
viaje
Bajos
costos de transportes
Disminucin
en mermas
los tiempos de
productos
Disminucin
de dao vehicular
perecibles

Disminucin de los tiempos de

viajes

FINES
Fines Directos:

FIN DIRECTO

Fines Indirectos
Ahorro econmicos de los productores
,mayor accesibilidad
Adecuada condiciones para el trnsito vehicular y peatonal en el camino KM 4 Villa
Fin ltimo

Gloria, Distrito de Chinchao-Hunuco-Hunuco

Elevacin del nivel de vida de la zona

ARBOL DE OBJETIVOS, MEDIOS Y FINES
MEDIO DEL PRIMER
NIVEL
Buen estado del camino

MEDIO DEL PRIMER

NIVEL
Adecuadas caractersticas
tcnicas del camino

MEDIO FUND. 1
Realizacin de
actividades de
mantenimiento

MEDIO FUND. 2
Superficie de rodadura
con material afirmado

MEDIO FUND. 3
Plataforma del camino
sin erosin

MEDIO FUND. 4
Adecuadas
sealizaciones

MEDIO FUND. 5
Ancho de plataforma
adecuado

ANALISIS DE LOS MEDIOS FUNDAMENTALES

Accin 1A
Colocacin de afirmado de la
plataforma de un espesor de
0.15m
debidamente
compactado.

Accin 2A
Conformacin de cunetas
laterales a lo largo del camino
vecinal

Accin 1B
Realizar
mantenimiento
rutinario
y
peridico,
mantenimiento en zonas de
derrumbes.

Accin 2B
Instalacin de sistema de
alcantarillados

Accin 1C
Colocacin de espesor de base
para la plataforma de un
espesor
de
0.20m
debidamente compactado.
MEDIO FUND.
Realizacin de
actividades de
mantenimiento

MEDIO FUND.
Superficie de rodadura
con material afirmado

Accin 2C
Construccin de badenes con
albailera de piedra +
concreto en cada agua.

MEDIO FUND.
Plataforma del camino
sin erosin

MEDIO FUND.
Adecuadas
sealizaciones

ALTERNATIVAS DE SOLUCION
ALTERNATIVA 1
Se estn planteado en esta alternativa las siguientes metas:

Accin 3A
Reconformacin
de
plataforma existente

Accin 3B
Colocacin de hitos
kilomtricos

Accin 3C
Colocacin de seales
informativas
y
preventivas.

MEDIO FUND.
Ancho de plataforma
adecuado

 Ensanche, nivelacin y compactacin de la subrasante, en ancho de calzada

de 4.50m
Colocacin de afirmado de la plataforma de un espesor de 0.15m
Reconformacin de plataforma existente a lo largo del tramo en estudio.
Conformacin de cunetas laterales, a lo largo del camino vecinal.
Instalacin de 01 alcantarilla de longitud 5 metros.
Construcciones de 04 badenes tipo I de longitud 10 metros.
Construcciones de 01 badn tipo II de longitud 12 metros.
Construccin de 01 muro de 25 metros de longitud.
Colocacin de 09 hitos kilomtricos.
Colocacin de seales informativas-preventivas.
Plan de manejo ambiental.

De las condiciones que van a regir la va a ejecutarse pueden resumir en las

siguientes:

Clasificacin
IMD
Velocidad Directriz
Radio Mnimo Normal
Radio Mnimo Excepcional
Peralte Mximo Excepcional
Pendiente Mnima
Pendiente Mxima
Pendiente mxima Excepcional
Ancho Superficie de Rodadura
Bombeo
Espesor de afirmado

: camino vecinal
: <5veh/da
: 30km/h
: 30m
: 10m
: 6%
: 0.50%
: 8%
: 12%
: entre 2.30m y 3.30m
: 2% (en capa de afirmado)
: 0.15m

FORMULACION

HORIZONTE DEL PROYECTO

De acuerdo a la peculiaridad del estudio podemos notar que el ciclo del
proyecto de inversin Pblica incluyen bsicamente tres fases: la Pre Inversin,
Inversin y la Post Inversin de acuerdo a la Directiva N 001-2011-EF/68.01 de la
Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica. Aprobada por la
Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01.
De acuerdo al los parmetros del SNIP, el horizonte de evaluacin del proyecto
no puede ser mayor de 10 aos, por ello el horizonte del presente proyecto ser de 05
aos, se ha considerado los componentes ms importantes en materia de inversin,
estos costos van a permitir el funcionamiento del proyecto.
PRE INVERSION
IDEA

PERFIL

INVERSION
ESTUDIOS

POST INVERSIN

DEFINITIVOS/E

MANTENIMIENTO

XP. TEC.
EJECUCIN

EVALUACIN
EXP-POST

OPERACIN Y

FIN

La fase de pre inversin y su duracin

Se considera el presente estudio (estudio de proyecto), para dicho estudio se
considera la duracin de un mes.
En el siguiente cuadro se observa de manera ilustrada la duracin del presente
estudio:
AO 0

FASES

MES 1
1

Etapa 1: Elaboracin del estudio

Accin 1: Elaboracin del estudio de

proyecto

MES 2

Fuente: Gua de proyectos

MES 3
4

ANEXOS

INDICE
I.RESUMEN EJECUTIVO
A. INFORMACIN GENERAL
Nombre del Proyecto
Localizacin
Institucionalidad
B. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Objetivos
Medios Fundamentales
C. BALANCE OFERTA Y DEMANDA
D. DESCRIPCIN TCNICA DEL PIP
Tecnologa
E. COSTOS DEL PIP
F. BENEFICIOS DEL PIP
Beneficios Sin Proyecto
Beneficios Con Proyecto
G. RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIAL
Metodologas
Beneficios
H. SOSTENIBILIDAD DEL PIP
Institucional
I. IMPACTO AMBIENTAL
Pasivos Ambientales
Identificacin y Evaluacin de Impactos Ambientales
Fase de Operacin y Abandono
Conclusiones
Recomendaciones
J. GESTION Y ORGANIZACIN DEL PROYECTO
Plan de Implementacin
K. MARCO LOGICO
L. ANALISIS DE RIESGO
Anlisis de Riesgo
M. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
II.

ASPECTOS GENERALES

Nombre del Proyecto

Ubicacin del Proyecto
Unidad Formuladora y Ejecutora
Participacin de las Entidades Involucradas
Beneficios Directos del Proyecto
Municipalidad Distrital de Chinchao
MARCO DE REFERENCIA
Antecedentes
Lineamientos de Poltica
Clasificador Funcional
Marco Legal
III.

IDENTIFICACIN
DIAGNSTICO SITUACIONAL ACTUAL
Produccin Promedio
Descripcin de la Situacin Actual Basado en indicadores Cuantitativos y
Cualitativas.
Gravedad de la Situacin Negativa que se Intenta Modificar
Evolucin de la Situacin Pasada y Reciente
Temporalidad
Relevancia
Gravedad de Avance
ESTUDIOS BASICOS
Levantamiento Topogrfico Caractersticas Geomtricas
Levantamiento Topogrfico
Caractersticas Geomtricas
Estudios de Suelos y Diseo del Pavimente (a nivel de afirmado)
Objetivos
Metodologa
Canteras y Fuentes de Agua
Metodologa del Trabajo
Ensayo en Laboratorio
Fuentes de Agua
Diseo del Pavimento
Diseo de Terrapln
REA DE INFLUENCIA DE ESTUDIO
Localizacin
Extensin
Divisin Poltica
ASPECTOS GEOGRFICOS
Clima
Recursos de Flora y Fauna
Caractersticas Topogrficas y Geogrficas
Referencia y Vas de Accesos

ASPECTOS DEMOGRFICOS Y SOCIALES

Educacin
Salud
Agricultura
Nivel de Ingreso
Material predominante en Viviendas
Caracterstica Poblacional
Poblacin por rea Urbana y Rural
Tasa de Crecimiento
DEFINICION DE PROBLEMA Y SUS CAUSAS
Definicin del Problema Central
Identificacin de la Causa
Causa Directa
Causa Indirecta
IDENTIFICACIN DE LOAS CAUSAS Y PROBLEMAS CENTRAL
Efecto Final
Efecto Directo
Efecto Indirecto
Efecto Final
OBJETIVO DEL PROYCETO
Medios
Medios fundamentales
Medios a Primer Nivel
Fines
Fines Directos
Fines Indirectos
Fin ltimo
ARBOL DE OBJETIVOS, MEDIOS Y FINES
ANALISIS DE LOS MEDIOS
AMTERNATIVA DE SOLUCION
IV.

FORMULACIN

Horizonte del Proyecto

Fase de Pre Inversin
V.

ANEXOS