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INDICE
INDICE......................................................................................................2
INTRODUCCIN.......................................................................................3
QUE ES FERROCARRIL............................................................................4
VENTAJAS DEL FERROCARRIL..............................................................5
DESVENTAJAS DEL FERROCARRIL.......................................................6
UBICACIN DEL FERROCARRIL EN EL CAMPO DE TRANSPORTE......6
COMPETITIVIDAD CON OTROS SISTEMAS...........................................7
ESTADISTICAS.........................................................................................7
HISTORIA DEL FERROCARRIL................................................................8
HISTORIA DEL FERROCARRIL EN VENEZUELA..................................13
LA ACTUALIDAD Y LAS PERSPECTIVAS DEL FERROCARRIL............16
Lneas ferroviarias en el mundo:.................................................................16
Problemas ferroviarios:..............................................................................18
Nuevas construcciones ferroviarias, investigaciones y estudios futuristas:......19
ESTUDIOS Y PROBLEMAS FERROVIARIOS EN VENEZUELA.............20
Plan ferroviario nacional:...........................................................................20
El desarrollo:............................................................................................21
Otros ejes:................................................................................................23
Conectar todo el pas.................................................................................24
CONCLUSIN.........................................................................................26
BIBLIOGRAFA......................................................................................27
INTRODUCCIN.
QUE ES FERROCARRIL.
por los grandes barcos y aviones. El vehculo es el tren, que tiene una locomotora
y coches de viajeros, vagones, y unidades de tren.
Existen dos tipos de vas de ferrocarril, las electrificadas, que cuentan con
una catenaria que proporciona la energa elctrica con la que funcionan la mayora
de las locomotoras, y las no electrificadas, por las que circulan locomotoras con
motor diesel (automotores).
Los puntos de acometida a la red son: las estaciones y los apeaderos para
los viajeros, y los muelles de carga y descarga para las mercancas. Los apeaderos
son lugares en los que el tren se detiene para que suban y bajen los viajeros, pero,
a parte de una caseta para refugiarse y un andn, no tienen ms servicios. Las
estaciones de tren tienen muchos ms servicios. El fundamental es la venta de
billetes, varios andenes y la sala de espera, pero en funcin de lo grande que sea la
poblacin puede tener muchos ms: consigna para equipajes, bar, seguridad,
puntos de venta privados, etc. Las estaciones ms importantes tienen sistemas de
control del trfico.
Por el volumen de carga que puede desplazar resulta ms econmico que otros
medios de transporte.
Inflexibilidad. La mercanca solo podr ser transportada hasta donde lleguen las
vas, es decir, no puede llegar hasta los rincones ms lejanos de los centros de
produccin.
Congestin
Accidentes
Contaminacin
ruido
El transporte urbano ferroviario aporta una solucin del futuro a la mayor
demanda de movilidad de los ciudadanos y, a su vez, su propio desarrollo racional
genera ms demanda del conjunto.
ESTADISTICAS
Transportar 19.000.000 toneladas en 46 meses, requiere:
materias primas hasta las nuevas fbricas y trasladar desde stas los productos
terminados.
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Grande Vitesse, Tren de Alta Velocidad). La primera va para TGV, desde el sur
de Pars hasta Lyon, se termin en 1983 logrndose una velocidad comercial de
270 km/h. En 1994 se haban terminado otras cuatro lneas para TGV, que
ampliaban el servicio de trenes de alta velocidad desde Pars hacia el norte y oeste
de Francia y se iniciaron las lneas hacia el sur y la frontera espaola, que se
concluirn, sin duda, a finales de este siglo. Su velocidad ha superado los 300
kilmetros por hora.
En el ltimo cuarto del siglo XX, la evolucin de las vas frreas ha estado
marcada por la reaccin en el mundo desarrollado ante la fuerza de la competencia
del transporte por carretera y por aire, por la explotacin de la electrnica y por
una rpida difusin de los sistemas de metro (urbanos), tanto en pases
desarrollados como en vas de desarrollo. Deseosas de evitar el colapso en el
transporte por carretera, las ciudades secundarias pudieron permitirse un sistema
de ferrocarril urbano gracias al renacimiento de los tranvas de superficie como
alternativa econmica y eficaz al elevado coste de construir un sistema de metro
subterrneo tradicional. El tranva moderno, llamado tambin vehculo de va
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estrecha, puede alcanzar los 100 km/h y transportar a ms de cien pasajeros por
vehculo.
Con este sistema, los contenedores llegan por carretera hasta las estaciones
ferroviarias, llamadas terminales de carga, donde se pueden ir apilando, y
posteriormente pasan a los trenes mercantes donde se transportan, despus de un
largo recorrido, hasta otra terminal desde la que se hace la distribucin de
mercanca (en los contenedores) mediante camiones, siguiendo un camino inverso
al de recogida.
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La lnea que cruza la costa oeste del Reino Unido es una de las ms utilizadas del
mundo. No en vano, los 640 kilmetros de va frrea que se extienden desde
Londres hasta Glasgow trasladan a 75 millones de pasajeros cada ao. Tambin
soportan el 40% del transporte de mercancas del pas.
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Los trenes Lser de la CN utilizan los coches Five Pak de suelo bajo, que
pueden transportar los grandes camiones de autopista encima o contenedores
colocados en uno o dos pisos. Estos servicios se realizan de Montreal/Toronto a
Chicago, Halifax y Edmonton.
Problemas ferroviarios:
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1.
Error humano: cuando el operador o alguna otra persona comete un error, o por un
motivo u otro, ste no cumple con alguna norma o procedimiento de operacin.
2.
Desperfectos de las vas: cuando las vas estn averiadas, o cuando no han
recibido el debido mantenimiento, o cuando alguna otra cosa anda mal en el
momento que el tren pasa por encima de ellas.
3.
2.
3.
Nuevas
construcciones
ferroviarias,
futuristas:
Tnel Trasatlntico:
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investigaciones
estudios
AVRIL, nuevo tren espaol de muy alta velocidad: Presentado esta semana en
InnoTrans 2010, alcanzar los 380 kilmetros por hora de velocidad mxima.
El Proyecto AVRIL (Alta Velocidad Rueda Independiente Ligero),
desarrollado por la empresa Talgo, marca una verdadera revolucin en el
escenario de la tecnologa ferroviaria espaola al plantear la produccin de
unidades de muy alta velocidad, capaces de alcanzar una velocidad punta de
308 kilmetros por hora, hoy indita en Espaa.
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de va frrea y en rehabilitacin 250 kilmetros del ferrocarril Barquisimeto Puerto Cabello, construido durante la dictadura perezjimenista y que qued
inoperativo con el tiempo por la falta de mantenimiento.
"En Venezuela no se desarroll un sistema ferroviario porque para los
intereses forneos era ms importante la comercializacin de gandolas, de
transporte de cargas, que un sistema masivo que beneficiara a todos los
venezolanos. No convena que se desarrollara el ferrocarril", explic el presidente
del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), Franklin Prez Colina.
El desarrollo:
Para servir a la poblacin del centro - norte del pas est en construccin la
segunda parte del Sistema Ferroviario Central Ezequiel Zamora, que cubrir el
tramo Puerto Cabello (estado Carabobo)-La Encrucijada (Aragua), con un
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La idea es que este sistema que va entre Guacara y San Diego, cuya
inversin total ser de 10.096 millones de dlares, se conecte luego con la
estacin Charallave Norte del tramo Caracas - Ca, con lo que llegar a la capital
desde el centro del pas ser mucho ms sencillo.
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Otros ejes:
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CONCLUSIN
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BIBLIOGRAFA
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