CONTENIDO

Paginas
INTRODUCCION
JUSTIFICACION
UNIDAD1: MEDICIONES ELECTRICAS
1.1 MEDICION DEL VOLTAJE A TRAVES DEL
VOLTIMETRO.......................................11
1.2
MEDICION
DE
CORRIENTE
A
TRAVES
DEL
AMPERIMETRO..................................15
1.3 MEDICION DE RESISTENCIA A TRAVES DEL OHMETRO Y
MEGGER......................17
1.4
MEDICION
DE
POTENCIA
A
TRAVES
DEL
WATTMETRO.......................................19
1.5 MEDICION DEL FACTOR DE POTENCIA A TRAVES DEL
FACTORIMETRO...............24

UNIDAD 2: GENERACION Y DISTRIBUCION DE CORRIENTE

ELECTRICA
2.1
GENERADORES
ELECTRICA............................................................35

DE

ENERGIA

2.2
EL
TRANSFORMADOR....................................................................................... 45
2.3
SUBESTACION
ELECTRICA................................................................................ 61

UNIDAD 3: MAQUINAS ELECTRICAS

3.1
MOTOR
DE
INDUCCION.................................................................................... 77
3.2
ARRANQUE
DE
MOTOR
DE
INDUCCION
A
TENSION
PLENA.................................87
3.3
ARRANQUE
DE
MOTOR
DE
INDUCCION
A
TENSION
REDUCIDA...........................90
3.4
MOTOR
DE
CORRIENTE
CONTINUA...................................................................92

UNIDAD 4: INSTALACIONES ELECTRICAS

4.1
INSTALACION
ELECTRICA............................................................................... 103
4.2
CONTROL
INDUSTRIAL................................................................................... 126

PRACTICAS

PRACTICA #1:MEDICION DE VOLTAJE Y CORRIENTE EN UN CIRCUITO

SERIE..........136
6

PRACTICA #2:MEDICION DE VOLTAJE Y CORRIENTE EN UN CIRCUITO

PARALELO.....................................................................................
138
PRACTICA
INCANDESENTES(FOCOS)................................................140

#3:LAMPARAS

PRACTICA
FLUORESCENTES............................................................144

#4:LAMPARAS

PRACTICA
#5:PROYECTO
ALUMBRADO..................................147
PRACTICA
#6:TECNICAS
TUBO..........................................152

DE
PARA

EL

INSTALACION

DE

DOBLADO

DEL

PRACTICA#7:
TECNICAS
ALAMBRADO...............................................................153

DE

PRACTICA
#8:CALCULO
CARGA........................................................................156

DE

PRACTICA
#9:CENTRO
CARGA..........................................................................159

DE

PRACTICA
#10:SELECCIN
FUSIBLES...............................................................161

DE

PRACTICA
#11:SELECCIN
CONDUCTORES.......................................................164

DE

PRACTICA
#12:CONEXIN
TIERRA.....................................................................167

PRACTICA
#13:INSTALACION
BALASTROS........................................................170

DE

PRACTICA
#14:DIAGRAMAS
CONEXIN............................................................172

DE

PRACTICA
#15:SELECCIN
TABLEROS..............................................................175

DE

PRACTICA
#16:SISTEMA
DISTRIBUCION...........................................................203

DE

PRACTICA
ELECTRICA..............................................................212

#17:SUBESTACION

PRACTICA #18:CONTROL
TRIFASICOS.............217

DE

DOS

ALAMBRES

PARA

MOTORES

PRACTICA #19:CONTROL
TRIFASICOS...........221

DE

TRES

ALAMBRES

PARA

MOTORES

PRACTICA #20:CONTROL PARA INVERSION DEL SENTIDO DE ROTACION DE

UN MOTOR
TRIFASICO...................................................................226
TABLAS................................................................................................................
.228

BIBLIOGRAFIA................................................................................................
240

ANEXOS.............................................................................................................
.242

UNIDAD
Mediciones Elctricas

La medicin es la parte fundamental de esta unidad, por

lo cual no podemos iniciarla sin conocer a ciencia cierta su
significado, clasificacin, tipos de medicin, errores y dems
informacin que nos ser til y necesaria para poder entender
la informacin que se dar en los siguientes objetivos.
Podemos iniciar al definir medicin de la manera siguiente:
MEDICION: Es la comparacin fsica de dos magnitudes, donde
una de ellas nos sirve como referencia.
Se dice que en una medida hay un error cuando existe
una discrepancia entre el resultado obtenido y el verdadero
valor de la magnitud medida, es inevitable que en toda
medida se tenga cierto error. Precisamente del conocimiento
de este error se pueden deducir informaciones tales como la

validez del mtodo de medida empleado, o la correccin en la

utilizacin de los instrumentos, en todas las medidas suele
interesar tambin su reduccin. El mtodo de reduccin
depende del tipo de error, de acuerdo con su clasificacin de
aberrantes, sistemticos y aleatorios. Existen cuatro fuentes
de error:

Error humano de lectura: esto es importante en los

instrumentos anlogos. Se debe a la capacidad del ser
humano para estimar un valor a partir de una pantalla
anloga.
Efectos trmicos: diversos componentes elctricos se ven
afectados por la temperatura. Estos efectos impredecibles
pueden cambiar el valor aparente que se mide de un
momento a otro.
Efectos
por
envejecimiento:
muchos
componentes
elctricos cambian de valor con el tiempo. Esto significa
que hay un cambio real en el valor que se mide en el
tiempo.
Interferencias en la medicin: siempre que se mide el valor
de una variable o componente, la medicin en si puede
ocasionar error.

La medicin se lleva a cabo con un instrumento

adecuado para cada tipo de magnitud que se vaya a medir.
Estos instrumentos de medicin o medidores constan
generalmente de tres partes: parte sensible, nivel de
graduacin y parte indicadora.
Estos se clasifican en dos tipos:

Analgicos
El valor de la medicin es representado en una
graduacin o escala y generalmente consta de pantalla,
escala, conectores, puntas, botones de ajuste y/o calibracin y
en algunas ocasiones aguja indicadora.
Este tipo de medidor procesa los datos de entrada y los
registra en la pantalla, mismos que toman el valor de acuerdo

10

al rango que se tenga seleccionado. El valor de la medicin

varia continuamente. El diagrama # 1 nos muestra el
diagrama a bloques de este medidor.

Digital
Este tipo de medidor generalmente esta formado por una
pantalla de cristal liquido de silicio, conectores, puntas y
botones. Este medidor procesa la informacin y la despliega
en la pantalla por medio de dgitos el valor de la medicin
varia discretamente. El diagrama #2 nos muestra el diagrama
a bloques de este medidor.
DIAGRAMA
ANALOGICO

BLOQUES

DE

UN

MEDIDOR

Diagrama (1)

11

DIAGRAMA A BLOQUES DE UN MEDIDOR DIGITAL

Diagrama (2)

Tanto el medidor analgico como el digital tiene cuatro

caractersticas bsicas, las cuales son:
1) Exactitud :Es la diferencia que existe entre el valor medido
y el valor real de una cantidad.
2) Precisin :Es la repetibilidad de un conjunto de lecturas,
donde cada uno de ellas se realiza en forma independiente
y con el mismo instrumento de medicin.
3) Resolucin :Es el mnimo incremento de cantidad que se
puede medir con certeza. Es el grado de detectar valores
de medicin muy pequeos.
4) Sensibilidad :Es el cambio incremental ms pequeo que
puede detectar el medidor, es decir, es el grado de
deteccin de variantes a la entrada, por mas mnimas que
sean.

12

Los ERRORES ABERRANTES son aquellos que aparecen un

numero reducido de veces, respecto al total de medidas de la
misma magnitud realizadas. Tal como sugieren estas
denominaciones, el resultado de una medida que este
afectado por un error de este tipo se considera que es falso.
Los ERRORES SISTEMATICOS ocurren cuando al realizar
sucesivas medidas de una misma magnitud con un
determinado valor, y en las mismas condiciones, o bien
permanece constante, o bien varia de acuerdo con la ley
definida al cambiar las condiciones de medida.
Normalmente en todo instrumento hay simultneamente
errores sistemticos multiplicativos, es decir, que dependen
del valor de la magnitud medida, y aditivos que no dependen
del valor de la magnitud medida.
Por ultimo estn los ERRORES ALEATORIOS que son los que
permanecen una vez eliminadas las causas de errores
sistemticos (y excluidos los errores aberrantes)se manifiestan
cuando se mide repetidamente la misma magnitud, con el
mismo instrumento y el mismo mtodo.
Se denominan tambin errores accidentales o fortuitos. La
presencia de errores aleatorios hace que despus de realizar
una o varias medidas de una determinada magnitud, se tenga
una incertidumbre sobre el verdadero valor de esta (valor
exacto).

13

1.1 Medicin del Voltaje a travs del Voltmetro.

CONCEPTO:
La TENSION ELECTRICA (v), tambin es conocida como la
DIFERENCIA DE POTENCIAL ELECTRICO, es la ENERGIA
POTENCIAL necesaria para mover la unidad de CARGA
ELECTRICA, entre dos puntos de un circuito elctrico.
De manera practica, podemos decir que TENSION
ELECTRICA es la que pone en MOVIMIENTO a los ELECTRONES
de un circuito elctrico.
Tratndose de la tensin elctrica de Generadores, pilas
y acumuladores, se emplea en su lugar, el termino FUERZA
ELECTROMOTRIZ (fem.), que se interpreta como la FUERZA
que mueve la electricidad.
El voltaje dependiendo de la fuente que proviene puede
ser de corriente alterna o corriente directa.
Voltaje de corriente alterna:
El valor del voltaje vara constantemente con respecto al
tiempo y esta representado por:

La cual esta formada por una amplitud: que es el mximo

valor que toma la seal, un ciclo: es la representacin de una
seal de voltaje el tiempo que tarda en formarse un ciclo se
llama periodo (t) y frecuencia es el numero de ciclos que se
toman en un segundo f= 1/t. El voltaje en corriente alterna no
puede medirse directamente mediante movimientos de
corriente en bobinas mviles.

14

Voltaje de corriente directa:

El nivel de voltaje permanece constante en un intervalo
de tiempo y se representa por

UNIDADES:
La unidad de medicin de la TENSION ELECTRICA es el
VOLT, debido a ello, se ha dado en llamar VOLTAJE a la que
conocemos como TENSION ELECTRICA.
VOLTMETRO Y SU CONEXIN:
El aparato que mide la tensin Elctrica, se llama
VOLMETRO O VOLTIMETRO y se conecta entre los puntos del
circuito, donde se desea conocer la diferencia de potencial. A
esta disposicin del voltmetro, se llama CONEXIN PARALELO,
mostrada en la siguiente

V
Fig.1

Un voltmetro digital (DVM) emplea un convertidor

anlogo a digital(CAD) para transformar un voltaje en una
seal digital de multibits. La seal digital es procesada y
aparece en una pantalla multidigital. Las caractersticas
bsicas de un voltmetro digital son las que se muestran en la
figura # 2. (Curts D. Johnson)

15

entrada
Amplificado
ry
escalador

Rectificad
or

Convertidor
de anlogo
a digital

Cerrojo

Tiemp
oy
control

Pantall
a

Fig. 2

Ejemplo 1-1A: en el siguiente circuito calcula el valor del voltaje

aplicado, cuando se tiene una intensidad de corriente de 6 A y una
resistencia de 20.
16

V= IR
V= (6A)(20)
V= 120V
Ejemplo 1-1B: en el siguiente
circuito calcula el valor del voltaje
aplicado, cuando se tiene una
intensidad de corriente de 3 A y

una resistencia de 40.

V= IR
V= (3A)(40)
V= 120V
Conclusiones: la intensidad de
corriente
es
inversamente
proporcional
a
la
resistencia
elctrica del circuito.

1.2 Medicin de la Corriente a travs del Ampermetro

CONCEPTO:
La intensidad de corriente elctrica (I) es el flujo de
electrones (cargas elctricas) que pasan por un conductor, en
17

un determinado tiempo. Como el electrn es una carga

elctrica muy pequea, conviene utilizar otra carga elctrica
ms
grande,
como
el
COULOMB
que
equivale
aproximadamente a 6.3 trillones de electrones juntos.
Cuando por un punto del circuito pase un coulomb por cada
segundo, existir un ampere de intensidad de corriente
elctrica.
i= dq
dt

Ley de Coulomb

UNIDADES:
El Ampere (A) es la unidad de medicin de la intensidad
de corriente. Por el hecho de medirse en amperes, a la
intensidad de corriente tambin se le conoce como AMPERAJE.
AMPERMETRO Y SU CONEXIN:
Puesto que los electrones son tan pequeos, resulta
imposible verlos pasar en un conductor elctrico; por ello el
hombre ha inventado un aparato que siente el paso de
dichos electrones y se llama ampermetro o ampermetro.
En la siguiente figura se podr apreciar la CONEXIN
SERIE del ampermetro, que consiste en intercalar en un
conductor del circuito el medidor, para que por l pasen los
electrones.

Fig.3

La corriente puede ser tanto de corriente alterna como

de corriente directa, esto depende del tipo de voltaje que se le
aplique.
Nota: realizar practicas 1 y 2 de este manual.
Ejemplo 1-2A: en el siguiente circuito calcula el valor de la corriente,
cuando se tiene un voltaje de alimentacin de 220 V y una resistencia de
75.
18

I= V
R
I= 220V
75
I= 2.93 A

Ejemplo 1-2B: en el siguiente circuito calcula el valor de la corriente,

cuando se tiene un voltaje de alimentacin de 220 V y una resistencia de
75.

I= V
R
I= 125V
75
I= 1.66 A

Conclusiones: la corriente elctrica es directamente

proporcional al voltaje e inversamente proporcional a la
resistencia elctrica del circuito, en los ejemplos se alimento
un foco de 220V, y luego se le aplico solamente 125V, como
se disminuyo la tensin por
ello disminuyo tambin la
intensidad de corriente y como consecuencia se calentara
menos el filamento y dar una luz menor a la normal.

19

1.3 Medicin
Megger

de Resistencia a travs del Ohmetro y

CONCEPTO:
La resistencia elctrica (R) es la oposicin que presentan
ciertos materiales al paso de la corriente elctrica, varia con
la temperatura, forma, material y longitud. En un circuito
elctrico, la intensidad de corriente I, es directamente
proporcional ala tensin elctrica V e inversamente
proporcional a la resistencia elctrica R del circuito.
R= V
I

Ley de Ohm

UNIDADES:
La unidad de medicin de la resistencia elctrica es el
OHM. El ohm es la unidad que permite el paso de 1 ampere,
cuando la tensin elctrica aplicada es de 1 volt; el smbolo es
().
EL OHMETRO Y SU CONEXIN
instrumento que sirve para medir la resistencia elctrica, se
llama OHMETRO, se conecta en paralelo, es decir, entre los
dos puntos del circuito donde se desea conocer la resistencia,
como se muestra en la siguiente figura:

20

Fig.4

Ejemplo 1-3A: en el siguiente circuito calcula el valor de la resistencia de

carga, cuando se tiene un voltaje de alimentacin de 50 V y una
corriente de 2 A.

A
V

R= V
I
R= 50v
2A
R= 25

Ejemplo 1-3B: en el siguiente circuito calcula el valor de la resistencia de

carga, cuando se tiene un voltaje de alimentacin de 100 v y una
corriente de 4 A.

A
V

R= V
I
R= 100v
2A
R= 25

Conclusiones: la intensidad de corriente elctrica es directamente

proporcional a la tensin elctrica del circuito, por lo tanto la resistencia
calculada en los dos circuitos se mantendr constante.

21

1.4 Medicin de Potencia a travs del Wattmetro

CONCEPTO:
La potencia elctrica (P), el trabajo elctrico realizado
por las cargas elctricas en una unidad de tiempo, tambin
determina la velocidad a la cual se consume o suministra
energa en los circuitos elctricos y electrnicos.
La potencia es igual al producto del voltaje por la intensidad
de la corriente:
P=V(I)
La potencia elctrica tambin es conocida como
POTENCIA APARENTE (PA). Esta potencia se divide en potencia
real y potencia reactiva.
Concepto:
La potencia aparente es la total que los generadores
de las centrales, estn produciendo, sin considerar en que
grado se utilizara.
Unidades:
La unidad fundamental de la potencia aparente, es
VOLTAMPERE (VA).
Calculo:
La potencia aparente (PA), es el producto de la
tensin elctrica (v), por la intensidad de corriente (I), que
requieren los aparatos elctricos.

22

Para calcular la potencia aparente, es necesario medir la

tensin (v) con un volmetro y la intensidad de corriente (I) con
un ampermetro, como se muestra en la siguiente figura:
A
V
Fig.5

V = 50 Volts
I = 4 Amps
PA = V * I = 50 * 4
PA = 200 VA
POTENCIA REAL (PR):
Concepto:
La Potencia Real, es la parte de la potencia aparente que
efectivamente realiza un trabajo til, en la carga del circuito.
Unidades:
La unidad fundamental de la POTENCIA REAL, es el
Watt(W) y cuenta con las siguientes equivalencias.
Kilowatt=1KW=1000 watt
megawatt=1Mw=1000Kw
Gigawatt=1Gw=1000 Mw
Caballo de fuerza=HP=746Watts
Caballo de
vapor=Hv=736Watts
Terawatt= 1000GW

23

WATTMETRO:
El Wattmetro es el instrumento que mide la Potencia Real. El
cual esta constituido por un voltmetro y un ampermetro,
donde las puntas del voltmetro se conectan en paralelo y las
puntas del ampermetro en serie, como se muestra en la
figura # 6.

Fig.6

Fig. 6

POTENCIA REACTIVA (PQ):

Concepto:
La potencia Reactiva, es la parte de la potencia aparente,
que no realiza trabajo alguno en la carga del circuito.
Unidades:
La unidad de medida es el VOLTAMPERE REACTIVO (VAR)
y tiene las siguientes equivalencias:
KILOVOLTAMPERE REACTIVO (KVAR) = 1000 VAR
MEGAVOLTAMPERE REACTIVO (MVAR) = 1000 KVAR

24

Ejemplo 1-4. Supongamos que se tiene un circuito trifasico con un

voltaje rms igual a 300V, el cual esta alimentando a una carga
balanceada conectada en estrella con una potencia total de 1200 W a un
factor de potencia de 0.8 adelantado. Cul es la corriente de carga y la
impedancia de carga por fase?

PRT =1200 W

PR=400 W

FP= PR
PA
PA= PR

= 400 = 500 VA

FP

0.8

V= VRMS
3

300 = 173.20 V
3

FP= Cos

PA= VI I= PR = 400 W

= 2.30 L-36.86

= Cos-1 0.8
= 36.86

Z= V
I

V L

173.20

L36.86

= 173.20 L36.86 = 75.30 L73.72

2.30 L-36.86

Ejemplo 1-5: Obtngase el factor de potencia y la potencia aparente

de una carga cuya impedancia es Z= 60 +j40 . Cuando la tensin
aplicada es V(t)=150 Cos(377t + 10o) V.
VRMS = V
2

IRMS = I
2

i= 150 L10
= 2.08 L-23.69
72.11L33.69
V= 150 L10 = 106.06 L10
155.9 VA

PA=VE IE = 1.47(106.06) =

25

FP = Cos( r - i) = Cos(10 - L-23.69)= 0.832

ya que el ngulo de i es atrasado

VARMETRO:
El Varmetro, es el instrumento que mide la potencia
reactiva, en Var o en KVAR. En realidad es el WATTMETRO,
pero conectado en Serie Paralelo, en forma especial.
Al medir potencia tambin se utiliza el watthorimetro, el
cual es un aparato que mide la energa generada o consumida
de un circuito en watts por hora, figura # 7. Las partes que lo
componen son:

Fig.7

Internamente el watthorimetro se conecta en serie con la

bobina de corriente y en paralelo la bobina de potencial.

26

El watthorimetro funciona al tener conectada la bobina

del potencial en paralelo, pasa por ella una corriente alterna
misma que produce un campo magntico variable, este
campo induce en el disco una corriente alterna, provocando
en el disco un campo magntico.
Al conectar una carga y al pasar una corriente por la
bobina de corriente se produce otro campo magntico
variable en esta bobina. Los polos del campo magntico de la
bobina de corriente, repelen los polos del campo magntico
del disco hacindolo girar.
Al momento que el disco gira acciona al mecanismo de
registro provocando un movimiento de reloj. La velocidad del
disco ser mayor cuando sea la carga conectada al circuito,
debido a que con mayor corriente se obtiene una mayor
intensidad de campo magntico.

1.5 Medicin del Factor de Potencia a travs del

Factormetro.

27

Factor de Potencia:
Representa el grado de aprovechamiento de energa que
existe en un circuito, donde los valores oscilan del cero al 1.
El valor que toma el factor de potencia (FP), depende del
tipo de carga y del tipo de corriente aplicada. Cuando un
circuito trabaja con corriente directa, el factor de potencia es
unitario, es decir aprovecha el 100% independientemente de
la carga, cuando se trabaja con corriente alterna el factor de
potencia varia su valor dependiendo del tipo de carga.
Las cargas resistivas y capacitivas tienen un factor de
potencia Unitario y las cargas inductivas tienen un factor de
potencia menor que 1; esto ya sea con corriente directa o con
corriente alterna.
Para calcular el factor de potencia de un circuito se
divide la potencia real entre la potencia aparente, y en el caso
de que se requiera el aprovechamiento de la carga se
multiplica por 100.
F.P. = PR = 0-1
PA (100) = 0-100%
El aparato empleado para medir directamente el factor
de potencia de un circuito se llama factorimetro, el cual es
conectado tanto en serie como en paralelo, debido a que
cuenta con un voltmetro y un ampermetro. La figura # 8
representa la cartula de un factorimetro.

Fig.8
28

Donde:
LAG significa atrasado
LEAD significa adelantado
POWER FACTOR significa factor de potencia.

Ejemplo 1-6: Un motor trifasico puede considerarse como una carga en

Y balanceada, un motor de este tipo consume 5.6 KW cuando la tensin
de lnea es de 220V y la corriente de lnea corresponde a 18.2 A.
Determine el factor de potencia del motor.

PA= 3 VLIL = 3 (220)(18.2)= 6935.13 VA

PR= PA Cos = 5600 W
FP = PR = 5600
= 0.8075
PA
6935.13

Ejemplo 1-7: Para el siguiente circuito conectado en estrella-delta

balanceado determine la corriente de lnea IA, la tensin de la fase
VAB y la corriente de fase IAC, suponga que la frecuencia de la
fuente de fase es 60 Hz.

100 L0

100 L120

100 L120

29

Vab = VAB= 3 VP L30

VAB= 3(100) L30
VAB=173.2 L30
f= 60 HZ(ciclo/seg)

IAB= VAB = 173.2 L30

ZA
125.23 L37.01
IAB= 1.38 L-7.01 A
w= frec. angular (rad/seg) w=2f

Ia = 3 IAB L30 = 2.39 L-37.01 A

VAC= 173.2 L30 L120 = 173.2 L150 V
IA= 173.2 L150 = 1.38 L112.99 A
125.23 L-37.01
MEDICION DE FACTOR DE POTENCIA CON DOS WATTMETROS
O(grados)
fip
W1
W2
WT
0
1
W1=W2
W2=W1
2W1=2W2
O
30
0.866
W1=1/2W2
W2=2W1 WT=W1+W2
O
60
0.5
W1=0
W2=WT
WT=W2
O
90
0
-W1=W2
W2=-W1
WT=0

RESUMEN DE LAS TENSIONES/ CORRIENTES DE FASE Y LINEA

PARA SISTEMAS TRIFASICOS BALANCEADOS
30

( se supone la secuencia positiva o abc)

CONEXION

YY

Y-

__

-Y

TENSIONES/CORRIENTE
S DE FASE
Van = VP L0
Vbn = VP L-120
Vcn = VP L+120
Igual que las corrientes
de
lnea.
Van = VP L0
Vbn = VP L-120
Vcn = VP L+120
IAB= VAB/Z
IBC= VBC/Z
ICA= VCA/Z
Vab =VpL0
Vbc =VpL-120
Vca =VpL+120
IAB= VAB/Z
IBC= VBC/Z
ICA= VCA/Z
Vab =VpL0

TENSIONES/CORRIENT
ES DE LINEA
Vab = 3VP L30
Vbc =Vab L-120
Vca =Vab L+120
Ia = VAN/ Zy
Ib = Ia L-120
Ic = Ia L+120
Vab = VAB =3VP L30
Vbc = VBC =Vab L-120
Vca = VCA =Vab L+120
Ia =IAB3L30
Ib =IaL-120
Ic =IaL+120
Igual que las tensiones
de
Fase
Ia =IAB3L30
Ib =IaL-120
Ic =IaL+120
Igual que las tensiones
de
Fase

Vbc =VpL-120
Vca =VpL+120
Igual que las corrientes Ia =
VpL-30
de lnea
3 Zy
-120
Ib =IaL
Ic =IaL+120

Las formulas siempre pueden obtenerse directamente al aplicar la LCK y la LTK en los circuitos
apropiados.

31

UNIDAD
2
Generacin y Distribucin de Corriente Elctrica

32

GENERACION DE ENERGIA ELECTRICA

La produccin de la energa.- la naturaleza ofrece al
hombre innumerables fuentes de energa en forma de
yacimientos de carbn, petrleo, metano, corrientes de agua,
calor, solar, viento y reacciones qumicas, y nucleares.
La utilizacin industrial en forma directa
de estas
fuentes de energa solamente es posible, en gran escala, para
el carbn, el petrleo y el metano. Por medio de su
combustin para la produccin de calor.
Se calcula que para los dos primeros de estos
combustibles
existen
en
la
Tierra
yacimientos
aproximadamente equivalentes a 16000 billones y 13 billones
de Kilovatios-hora.
Petrleo, carbn y metano no bastan, sin embargo
utilizados directamente como combustibles, para satisfacer
las necesidades siempre crecientes de energa. La industria de
todas las clases, la traccin, el alumbrado, instalaciones de
fuerza, han encontrado solamente, con el advenimiento de la
electrotcnica, el impulso de mayor importancia para su
desarrollo. En el transcurso de pocos aos se ha conseguido
utilizar indirectamente, en forma de electricidad, la energa
trmica de los combustibles y tambin generar energa
elctrica de la hidrulica almacenada en las corrientes de
agua.
El consumo de energa elctrica en el mundo ha crecido
enormemente desde la instalacin de las primeras centrales,
hacia el ao 1880. En la actualidad se ha alcanzado ya un
consumo de 2 billones de Kilovatios-hora por ao, lo que en
siete aos equivale a toda la energa disponible en todos los
yacimientos petrolferos existentes. Adems es probable que
al ritmo de crecimiento actual este consumo habr doblado
dentro de diez o doce aos.

33

La energa elctrica cualquiera que sea su procedencia,

constituye por si misma una riqueza de importancia bsica en
la vida moderna, tanto mas si se tiene en cuenta la facilidad
con que puede producirse, transportarla a largas distancias y
distribuirla de modo capilar por medio de densas redes y
lneas de alta y baja tensin.
En todo el mundo solo el 20% de la energa elctrica
producida la proporcionan las centrales hidrulicas. Sin
embargo, en algunas naciones, como Espaa, la energa
producida por las centrales hidrulicas es mayor que la
engendrada en las centrales trmicas. En 1959, sobre un total
de 13000 millones de Kilovatio-hora, menos de 4000 se han
producido en turbinas de vapor. Si se explotan hasta l limite
econmico los ros y torrentes de Espaa, se podra llegar a
una produccin anual de 32000 millones de Kw/h. Que
bastaran durante una quincena de aos, calculando un
aumento de consumo de un 7% anual. Puede preverse que
tambin Espaa deba recurrir en un futuro prximo a las
centrales termoelctricas.
El combustible para la produccin del vapor puede ser
carbn, petrleo o metano; otras veces las turbinas utilizan
gas natural del subsuelo, bajo presin (central geotrmica) y
tambin en algunas centrales se accionan directamente por
gas metano o por petrleo (este combustible se quema bajo
presin en cmaras especiales de combustin).
Aun en los pases donde existe una relativa abundancia
de energa hidrulica, es necesario el montaje de
instalaciones termoelctricas para hacer frente a la punta de
carga diaria, semanal o estacional de la energa.
La demanda, as como la produccin de energa, no tiene
en general un carcter continuo en el sentido que mientras la
primera varia durante las horas del da, la produccin tiene

34

pulsaciones mucho ms amplias, aumentando o disminuyendo

durante las diversas estaciones y segn el clima de la
localidad.

Se present, al nacimiento de la industria elctrica, la

necesidad de utilizar dispositivos que pudieran compensar
esta discordancia entre la demanda y la disponibilidad de
energa y mientras que de un lado han surgido embalses de
carga diaria, semanal o estacional, centrales hidrulicas para
servicios de punta y centrales trmicas de integracin, de otro
lado se ha incrementado el desarrollo de industrias
electroquimicas, electrotrmicas, instalaciones de bombeo o
instalaciones de calderas elctricas que pueden absorber de
noche o en los periodos de crecida de los ros el exceso de
energa disponible.
El cometido de integracin y de socorro en las horas de
punta de una jornada, encomendado hasta hace poco a las
centrales termoelctricas, se ha atenuado en los ltimos
tiempos, visto lo poco conveniente que resulta el montaje de
unas instalaciones tan costosas como son las de esta clase de
centrales para funcionar solamente durante breves periodos
de tiempo.
Las centrales hidrulicas ms importantes trabajan
actualmente como centrales de base, o sea, con suministro de
energa casi constante; algunas determinadas centrales
hidrulicas dotadas de cmaras de carga para jornada o de
embalses estacionales sirven para hacer frente a la punta de
energa demandada.

Formas de generar energa

CENTRALES HIDROELCTRICAS:

35

Los
elementos
constituyentes
hidroelctrica son los siguientes:

de

una

central

a).- Obras de toma

b).- Canal de derivacin o tnel.
c).- Cmara de carga.
d).- Tubera forzada.
e).- Casa de maquinas, con las turbinas.
f).- Canal de descarga.
CENTRALES AUTOMATICAS:
En muchos casos una instalacin hidroelctrica
comprende una serie de centrales escalonado a lo largo del
curso de un ri, que funcionan en paralelo o separadamente
sobre diversas redes de alta tensin. Tales centrales
secundarias pueden ser:
Semiautomticas.
Con mando a distancia.
Enteramente automtica.
En todos estos tipos de centrales son largamente
empleados los servomotores elctricos e hidrulicos que
transforman los impulsos elctricos procedentes de los
aparatos de regulacin de la frecuencia, de la tensin y de la
potencia, en movimiento de palancas que actan sobre los
rganos de la turbina, del alternador y del circuito de
excitacin.
CENTRALES TERMOELCTRICAS:
La idea de aprovechar la energa trmica para la
produccin de electricidad surgi ya en los albores de la
industria elctrica, trmicos fueron los primeros motores
acoplados a los dinamos de corriente continua y a los
alternadores, que al comenzar el siglo aseguraban un
rudimentario servicio en las pequeas centrales locales.

36

Los motores de mbolo han sido completamente

sustituidos por turbinas a vapor (a condensacin y a
contrapresin) por turbinas de gas y por motores diesel.
Las mas difundidas para la generacin de electricidad
son las centrales a vapor (a condensacin), estas aprovechan
una masa de agua que recorre un ciclo cerrado, absorbiendo
la energa trmica del combustible y restituyndola en energa
mecnica a la turbina.

PARTES DEL CICLO TERMICO A VAPOR DESDE EL PUNTO DE

VISTA DEL FUNCIONAMIENTO:
a). - Generadores de vapor (calderas), la generacin del
vapor necesario a la turbina se realiza en calderas de varios
tipos, el concepto del pasado del gran volumen de agua que
se crea necesario, con objeto de lograr un almacenamiento
de vapor capaz de hacer frente a los aumentos imprevistos de
potencia, se ha sustituido por la idea de fabricar calderas
giles con poco agua circulante en los tubos y capaz de
alcanzar su rgimen en un tiempo muy breve, produciendo as
rpidamente la cantidad de vapor necesario a la turbina.
La evaporacin de agua se efecta en una multitud de
tubos vaporizadores dispuestos oportunamente(en parte
vertical y en parte inclinados) de modo que estn expuestos,
lo ms posible, a la radiacin directa de la llama, Se ha
comprobado que la transmisin del calor se efecta, en su
mayor parte, por radiacin.
b). - Turbina a condensacin.- Las turbinas a vapor del
tipo a condensacin envan aquel a un condensador que
aumenta el rendimiento de la turbina; estos tipos son los que
se encuentran en las centrales de distribucin de la energa
elctrica.

37

c).- Turbina a contra presin.- El ciclo a vapor es utilizado,

adems de en las centrales termoelctricas de media y
pequea potencia, en las industrias que necesitan para su
ciclo normal de trabajo una fuerte cantidad de vapor a media
y a baja presin, por ejemplo, la industria textil y de
alimentacin, las azucareras, etc.
d).- Turbinas de gas.- El tercer tipo citado de motores
trmicos es la turbina de gas, que no teniendo hasta ahora un
basto campo de aplicacin en la produccin industrial de
energa elctrica, va obteniendo da a da un favor siempre
mayor. Se trata de turbinas que utilizan el gas muy caliente,
procedente de una cmara de combustin, en la cual se
quema el combustible bajo fuerte presin y en presencia de
aire en exceso.

e).- Centrales con grupos electrodiesel.- En el campo de

las centrales termoelctricas de pequea y media potencia, se
ha dado la preferencia a los grupos de diesel elctricos, por
las ventajas que ofrece con respecto a las turbinas de vapor.
No precisan servicios auxiliares y exigen poca cantidad
de agua para el enfriamiento.

38

2.1Generadores de Energa Elctrica.

Generador:
Es una mquina elctrica que tiene la caracterstica de
convertir la energa mecnica en energa elctrica. La energa
que entra al generador es la energa mecnica necesaria para
hacer que giren conductores. Esta energa puede provenir de:

Motores de gasolina o diesel

Turbinas de vapor
Motores elctricos
Agua corriente
Reactores atmicos

Como un generador requiere un campo magntico para

funcionar tambin podra definirse como un mecanismo que
convierte energa mecnica en energa elctrica por medio de
un campo magntico o por induccin magntica.
Se clasifican de muchas maneras pero generalmente los
generadores solo pueden ser: de corriente directa; que tienen
una salida de voltaje continuo, y de corriente alterna que

39

tienen una salida de voltaje alterno. Adems de que pueden

funcionar por medio de una excitacin externa o una
autoexcitacin.
La figura #9 representa un generador de corriente
continua simple con una vuelta de armadura y dos segmentos
de conmutador.

1.- Escobilla
2.-Armadura o Rotor
armadura

3.-Salida de CC pulsante
4.-Conmutador

5.-Escobilla
6.-Alambre de la

Fig.9

Generador de corriente continua

En un generador de corriente continua para mantener el
flujo constante de corriente en una sola direccin es necesario
emplear un conmutador, el cual consta de un anillo de metal
partido en dos mitades aisladas entre s. Agregando unas
escobillas fijas de metal o de carbn las cuales se ponen en
contra del conmutador. Cuando la bobina gira, cada escobilla
esta en contacto en forma alternativa con las mitades del
conmutador, cambiando la posicin en el momento en el que
la corriente invierte su posicin dentro de la bobina.
Estos generadores por lo general funcionan con voltajes
muy pequeos para evitar las chispas que se producen entre
las escobillas y el conmutador a voltajes altos. La figura #10
muestra el circuito equivalente de un generador de CC.

40

Fig.10

Los generadores de corriente continua se clasifican segn

el mtodo que se use para proporcionar la corriente del
campo y estos pueden ser:
a) Generador en serie
b) Generador en derivacin
c) Generador combinado o mixto

Un generador serie se caracteriza porque el devanado

de campo se conecta en serie con el devanado de la
armadura, provocando con esto que la corriente que pasa por
el devanado de campo sea la misma que proporcione la carga,
figura #11.
Si la carga tiene una resistencia alta solo se podr
generar un voltaje de salida mnimo. Cuando el campo
magntico se hace ms intenso el generador produce mas
voltaje de salida, los cambios en la corriente de carga afectan
en gran escala al voltaje de salida del generador, este tipo de
generador tiene una regulacin de voltaje muy elevada, por lo
que no es conveniente utilizarlo como fuente de potencia, su
principal aplicacin es como sistema de distribucin de
corriente directa, en especial como elevadores de voltaje de
lnea.

41

Fig.11

Ejemplo 2-1: Para el siguiente generador de corriente continua con

excitacin externa y embobinados de compensacin que tiene como
valores nominales los siguientes:
172 W,430V,400 A y 1,800 r.p.m., su curva de magnetizacin es la
siguiente y la maquina tiene las siguientes caractersticas:

RF= 20
Raj=0 a 300

RA=0.05
VF=430 V
NF=1,000 espiras

a) si la resistencia variable Raj se ajusta a 63 y su motor primario lo

esta impulsando a 1,600 r.p.m. Cul es el voltaje terminal sin carga
del generador?

Raj= 63
V= 1,600 r.p.m. VT=EA
EA = n
travs
EAO
no
Entonces IF= VF
RF
RF=83

E A=? EA se obtiene de la curva a

de I F.
y RF= RF + Raj
por lo tanto IF= 430 = 5.2 A
83
42

para 5.2 A, corresponde una EAO de 430 V, as que

EA = n
EAO
no
entonces
EA = 1,600
430 1,800

EA=382V y si EA = VT sin carga

VT =382 V

b)Cul seria su voltaje si una carga de 1 se conectara a sus

terminales?
VT= ILRL
IL= IA

I A = EA
RA+ RL

= 382 = 364 A
0.05+ 1

VT=ILRL=(364)(1)= 364 V.

Generador de corriente alterna

Cuando se hace oscilar un conductor en un campo
magntico el flujo de corriente en el conductor cambia de
sentido tantas veces como lo hace el movimiento fsico del
conductor.
La armadura es por lo general un ncleo de hierro
laminado, donde alrededor de el se enrollan los cables
conductores.

43

Cuando se hace girar a la armadura en un campo

magntico esttico el movimiento de las bobinas a travs del
campo genera una corriente elctrica en los cables, estando
los cables conectados a un anillo colector, las escobillas hacen
contacto con los anillos y proporcionan una corriente a la
salida.
La corriente es inducida cuando los cables de la bobina
cortan el campo magntico entre los polos del imn. Por lo
tanto la corriente fluye en un sentido durante media vuelta,
desde cero hasta un valor mximo, y durante la otra media
vuelta la corriente fluye en sentido opuesto. A este tipo de
corriente se le denomina corriente alterna debido a que
cambia de sentido en cada semicrculo.
Este tipo de generador se emplea generalmente para la
transmisin de potencias elctricas grandes.
EXCITACIN DE GENERADORES
Un generador debe ser impulsado mecnicamente para
producir electricidad. Puesto que el campo es un electroimn,
una corriente debe fluir a travs de l, para producir un
campo magntico. Esta corriente se conoce como corriente
de excitacin la cual puede ser generada de dos formas:
1) Provenir de una fuente externa independiente de corriente,
por lo que se le llama generador con excitacin
independiente.
2) La corriente proviene de la salida del generador, por lo que
se le llama generador con autoexcitacin.
El generador con excitacin independiente se
caracteriza porque los devanados de campo y la armadura se
encuentran en paralelo como se muestra en la figura #12. El
voltaje inducido en las bobinas depende de la velocidad de
rotacin y la intensidad del campo magntico.
Es decir si la velocidad se duplica el voltaje tambin se
duplica, o en su defecto si aumenta la intensidad del campo

44

el voltaje aumenta proporcionalmente. Para que exista una

corriente a la salida debe de estar conectada una carga, en
caso de no ser as se obtiene solo un voltaje. (se mantiene el
voltaje constante en la salida)

Fig.12

Los generadores en derivacin tienen la desventaja de

que las variaciones en su corriente de carga de pasar de vaco
a plena carga varia en gran escala. Para evitar estas
variaciones de corriente se emplean los generadores
compuestos de corriente continua los cuales se caracterizan
por tener dos devanados de campo(paralelo y serie)como lo
muestra la figura # 13.

Fig.13

45

Fig.13

En este generador los dos devanados de campo

(derivacin y serie) se conectan de tal manera que sus
campos magnticos se refuerzan entre s. Por ejemplo si
aumenta la corriente de carga disminuye la corriente del
campo en derivacin reduciendo la intensidad del campo
magntico.
Es decir, el campo en serie debe ser capaz de
incrementar la corriente en el mismo porcentaje en que
disminuye el campo en paralelo, con la finalidad de mantener
constante la corriente de la carga cuando esta varia de su
condicin de vaco hasta la carga plena.
Este tipo de generador tiene una regulacin elevada;
pero es til para aplicaciones tales como la soldadura en
donde una corriente de salida constante es mas importante
que un voltaje de salida constante.
Ejemplo 2-2: Un generador sincrnico de 480 V, 60 Hz, de 6 polos
conectado en delta tiene una resistencia sincrnica de 0.1 y una
resistencia del inducido de 0.015 . A plena carga la maquina suministra
1200 A con un F.P. de 0.8 en atraso. A plena carga las perdidas por
rozamiento propio y por rozamiento con el aire son de 40 KW y las
perdidas en el ncleo son 30 KW. Ignore cualquier perdida en el circuito
de campo.
a) Cul es la velocidad de rotacin de este generador?
b) Cuanta corriente de campo debe suministrarse al generador para que
el voltaje de las terminales sea 480 V en vaco?
c) Si el generador se conecta a una carga que toma 1200 A con un FP
de 0.8 en atraso. Cuanta corriente de campo se requerir para que el
voltaje de los terminales se mantenga igual a 480 V.
d) Cuanta potencia suministra ahora el generador? Cuanta potencia
suministra al generador el motor primario? Cul es la eficiencia total
de esta maquina?

46

e) Si se desconectara sbitamente la carga del generador. Que ocurrira

con el voltaje en sus terminales?
f) Si el generador esta conectado a una carga que consume 1200A con
FP de 0.8 en adelanto, cuanta corriente de campo se requerir para
conservar VT en 480 V?
a) Vfase = Vlnea V=VT
relacin de corriente de fase
elctrica
con corriente de lnea. IL = 3I
rotacin

La relacin entre la frecuencia

producida y la velocidad de
del eje esta dada por

: fe = nm

P
120
fe = 50 Hz entonces:
nm = 120 fe = 120(50 Hz)

6 polos

nm = 1000 r/min.
b) V= VT

IA=0

EA=V

IF= 4.5 A

VT= V=EA=480V

C) Si el generador esta suministrando 1200 A, la corriente del

inducido en la maquina es
IA= 1200 = 692.8 A
3
voltaje de terminales = 480V, la magnitud del voltaje interno
generado EA esta dado por:
EA= V + RAIA+ j XS IA
=480 L0 V+ (0.015)(692.8L-36.87) + ( j0.1)( 692.8L-36.87)
=480 L0 V + 10.39 L-36.87 V + 69.28 L53.13 V
=529.9+j49.2V
EA=532 L53 V para mantener el voltaje a 480 V el voltaje de los
terminales, EA debe ser ajustado a 532 V.

47

d) la frecuencia se puede hallar aplicando Pout =3 VTIL Cos

Pout =3 VTIL Cos
Pout =3 (480v)(1200) Cos36.87
=798 kw
La
potencia
de
entrada
esta
dada
por:
Pin=
Pout+Pperd.elec+Pnucleo+ Pperd. Mecnica + Pperd.disper. Las perdidas
miscelneas sern ignoradas. Aqu las perdidas elctricas son:
Pperd.elec. = 3IA2 RA
=3(692.8)2(0.015)
=21.6 KW
Pperd.nucleo=30kw,Pfriccion=40kw; entonces la potencia total de
entrada al generador es:
Pin= 798KW+21.6KW+30KW+40KW
=889.6KW
entonces la eficiencia de la maquina es:
n= Pout X 100% = 798 x 100%
Pin
889.6
n= 89.75%
e) si se desconecta la carga del generador repentinamente, la
corriente IA caera a cero y EA= V .De esta manera si la carga
cayera sbitamente, el voltaje en los terminales del generador
se elevara a 532 V dado que EA no varia y V y VT deben
incrementarse para igualara EA.
f)si se cargara el generador a 1200 A, el factor de potencia
fuera 0.8 en adelanto, el voltaje e las terminales fuera de480
V, el voltaje interno generado debera ser:
EA= V + RAIA+ j XS IA
=480 L0 V+ (0.015)(692.8L36.87) + ( j0.1)( 692.8L36.87)
=480 L0 V + 10.39 L36.87 V + 69.28 L126.87 V
=446.7+j61.7V
EA=451 L7.1 V
para mantener el voltaje a 480 V el voltaje
interno debe ajustarse a 451 V.
48

FUNCIONAMIENTO EN PARALELO EN GENERADODES CC.

Algunas veces en el funcionamiento de los sistemas de
potencia CC, es necesario conectar mas de un generador en
paralelo para alimentar el sistema de potencia. Por que hay
necesidad de hacer esto?
Hay una buena cantidad de razones incluyendo estas:
1. - Podra ser importante desconectar un generador para
SALIDA

repararlo, sin interrumpir la potencia que necesitan las cargas.

2. - En el caso de un corto circuito en uno de los generadores,
los otros pueden continuar alimentando las cargas sin
interrupcin.
Cmo se hace para poner dos generadores en paralelo?
Bsicamente, hay slo dos condiciones que se deben cumplir
antes de hacerlo.
1. - Cerciorarse de que el borns positivo de una de las
mquinas est conectado al borns positivo de la otra.
2. - Cerciorarse de que los voltajes de los dos generadores
sean aproximadamente iguales antes de conectarse.
Solamente ciertos generadores pueden funcionar bien,
puestos en paralelo. Normalmente, slo los generadores con
caractersticas de voltaje-corriente declinantes, pueden
conectarse como se ve en la siguiente figura:

Fig.14

49

2.2 El Transformador
Transformador:
Es un dispositivo que transfiere energa elctrica de un
circuito a otro, manteniendo la frecuencia constante y se
ilustra en la figura #15. Funciona por el principio de induccin
electromagntica. El alambre empleado esta enrollado y
aislado elctricamente y generalmente produce un cambio de
voltaje entre el primario y el secundario. Las formulas para
calcular los voltajes y corrientes de los dos transformadores
son:
N1 = V 1
N 1 = I2
N2
V2
N2
I1
Donde :
N1= Numero de vueltas del primario.
N2= Numero de vueltas del secundario.
V1= Voltaje del Primario.
V2= voltaje del Secundario.
I1= Corriente del Primario.
I2= corriente del Secundario.

fig.15

UN TRANSFORMADOR ES UN DISPOSITIVO QUE:

a).- Transfiere energa elctrica de
conservando la frecuencia constante.

un

circuito

otro

b). - Lo hace bajo el principio de induccin electromagntica.

50

c).- Tiene circuitos elctricos

magnticamente y
aislados elctricamente.

que

estn

eslabonados

d).- Usualmente lo hace con un campo de voltaje, aunque esto

no es necesario.
ELEMENTOS QUE CONSTITUYEN UN TRANSFORMADOR.

(figura

#16)

Partes:

Ncleo
de
circuito
magntico
Devanados
Aislamiento
Aislantes
Tanque o recipiente
Boquillas
Ganchos de sujecin
Vlvula de carga de
aceite

Vlvula de drenaje
Tanque conservador
Tubos radiadores
Base pararolar
Placa de tierra
Placa de caractersticas
Termmetro
Manmetro
Tapas

51

Los transformadores se clasifican de acuerdo a su ncleo,

su numero de fases, su numero de devanados, por operacin,
por el tipo de refrigerante, por su tipo de enfriamiento, por su
tipo de regulacin.
Segn su forma de ncleo pueden ser:
1) Tipo columnas
2) Tipo acorazado
3) Tipo envolvente
4) Tipo radial
Segn el numero de fases pueden ser:
1) Monofasico
2) Trifasico
Segn su numero de devanados pueden ser:
1) Dos devanados
2) Tres devanados
Por el tipo de refrigerante pueden ser:
1) Aire
2) Aceite
3) Gas
Por su tipo de regulacin pueden ser:
1) Regulacin fija
2) Regulacin variable con carga
3) regulacin variable con carga
4) regulacin variable sin carga
Por la operacin que realiza pueden ser:
1) De Potencia
2) Distribucin
3) De Instrumento
4) De horno elctrico
5) De ferrocarril

52

Por el tipo de enfriamiento pueden ser:

1) Enfriamiento OA. (sumergido en aceite con enfriamiento propio)
2) Enfriamiento OW. (sumergido en aceite y enfriador con agua)
3) Enfriamiento OW/A(sumergido en aceite y enfriador de agua con
enfriamiento propio)

4) Enfriamiento OA/FA(sumergido en aceite con enfriamiento propio

por medio de aire forzado)

5) Enfriamiento OA/FA/FA(sumergido en aceite con enfriamiento

propio y doble enfriamiento por medio de aire forzado)
6) Enfriamiento FOA(sumergido en aceite, enfriado con aceite
forzado y con enfriador de aire forzado)
7) Enfriamiento OA/FA/FOA(sumergido en aceite, con enfriamiento
propio a base de aire forzado y aceite forzado)
8) Enfriamiento FOW(sumergido en aceite forzado con enfriador de
agua)
9) Enfriamiento A/A(tipo seco, con enfriamiento propio)
10) Enfriamiento AA/FA(tipo seco, enfriado por aire forzado)

CONTROL DE TEMPERATURA DEL TRANSFORMADOR

La temperatura de un transformador se lee por medio de
termmetros de mercurio y, en algunos casos por medio de
termopares colocados en los devanados que alimentan a
milivltimetros calibrados en grados centgrados.
Existen varios mtodos para controlar la temperatura, los
ms modernos son el control de temperatura por medio del
dispositivo de imagen trmica con relevador T.R.O. figura#17
y la proteccin por relevador BUSCHOLZ figura#18.
El mtodo de imagen trmica se basa en que cualquier
sobrecarga o corto circuito dentro del transformador se
manifiesta como una variacin de corriente.

53

El dispositivo est constituido por una resistencia de

calefaccin o caldeo; alrededor se encuentra una bobina cuya
funcin es recibir la corriente de falla en los devanados, que
se detecta por medio de un transformador de corriente.

La corriente que circula por la bobina, al variar crea una

cierta temperatura en la resistencia, y esto se indica en un
milivltimetro graduado en grados centgrados.
El milivltimetro se conecta por medio de un puntero a
un relevador T.R.O. que consiste de 3 micro-switch; el primero
opera a una temperatura determinada y acciona una alarma,
el segundo lo hace a una temperatura lmite y acciona a una
bobina de disparo del interruptor, quedando el transformador
fuera de servicio.

54

Esquema de utilizacin de una imagen trmica

Fig.17

Tambin el relevador BUCHHOLZ nos sirve para controlar

la temperatura del transformador. Se emplea en los
transformadores que usan tanque conservador; su principio
de operacin se basa en que toda falla interna del
transformador va acompaada de una produccin de gases.

1) Tanque Conservador
2) Reles BUCHHOLZ
3) Tanque del Transformador
Proteccin con relevadores BUCHHLOZ
Fig.18

55

El relevador BUCHHOLZ se conecta en el tubo que va del

transformador al tanque conservador, de manera que los
gases producidos en aqul hagan que el aceite del tubo suba
de nivel, al variar el nivel se mueven unos flotadores que
tienen en su interior el relevador los flotadores, al moverse,
accionan un circuito de alarma, y si la falla es mayor accionan
el disparo.
La presin de los transformadores se controla
normalmente por medio de manmetros que pueden tener
accionamiento automtico.
El nivel de aceite se controla mediante indicadores de nivel
que asimismo pueden tener accionamiento automtico.
La rigidez dielctrica del aceite se controla tomando
muestras peridicamente del aceite del transformador por
medio de la vlvula de muestra que se encuentra colocada
por lo general en la parte inferior del transformador.
CONEXIN DE TRANSFORMADORES
Los transformadores pueden conectarse de diferentes
formas, segn sea la utilizacin que se les da, existen cinco
formas de conectar los transformadores, como son:
CONEXIN DELTA-DELTA
Esta conexin de transformadores trifasicos se emplea
normalmente
en
lugares
donde
existen
tensiones
relativamente bajas; en sistemas de distribucin se utiliza
para alimentar cargas trifasicas a tres hilos.

56

Fig.19

CONEXIN DELTA-ESTRELLA
Esta conexin de emplea en aquellos sistemas de transmisin
en que es necesario elevar voltajes de generacin. En
sistemas de distribucin es conveniente su uso debido a que
se puede tener dos voltajes diferentes (entre fase y neutro) figura
#20.

Fig.20

CONEXIN ESTRELLA-ESTRELLA
Esta conexin se emplea en tensiones muy elevadas, ya que
se disminuye la cantidad de aislamiento. Tiene la desventaja
de no presentar oposicin a las armnicas impares; en cambio
puede conectarse a hilos de retorno. Figura #21

Fig.21

Fig. 21

57

CONEXIN ESTRELLA-DELTA
Se utiliza esta conexin en los sistemas de transmisin de las
subestaciones receptoras cuya funcin es reducir voltaje. Este
es poco usual, se emplea en ocasiones para distribucin rural.
Figura#22

Fig.22

CONEXIN DE TRANSFORMADORES
BANCOS TRIFASICOS.

MONOFASICOS

EN

Existen tambin algunas conexiones de transformadores

monofasicos en bancos trifasicos, y que son utilizados
principalmente en dos tipos de circuitos:
En circuitos de muy alto voltaje
En circuitos en que se requiera continuidad en el servicio.
Normalmente se dispone de cuatro transformadores
monofasicos, tres en operacin y un de reserva.

Fig.23
58

Las conexiones
que se hacen en transformadores
monofasicos para formar bancos trifsicos son en general las
mismas que se llevan a cabo en los transformadores

trifsicos. Figura #24

Fig.24

OPERACIN DE TRANSFORMADORES EN PARALELO

Se entiende que tienen operacin en paralelo aquellos
transformadores cuyos primarios estn conectados a una
misma fuente y los secundarios a una misma carga. Figura #

25
Fig.25

59

RAZONES PARA LA OPERACIN DE TRANSFORMADORES

EN PARALELO
1. - Se conectan transformadores en paralelo cuando las
capacidades de generacin son muy elevadas y se requerira
un transformador demasiado grande.
2. - Para lograr un incremento en la capacidad de una
instalacin, frecuentemente se presenta el aumento de carga,
por lo que es necesario aumentar esa capacidad. En vez de
comprar un transformador ms grande, se instala en paralelo
con el ya existente otro de capacidad igual a la nueva
demanda; esto resulta econmicamente ms conveniente.
3. - Para dar flexibilidad de operacin a un sistema.
REQUISITOS
PARA
LA
OPERACIN
TRANSFORMADORES EN PARALELO

DE

1. - Igual relacin de transformacin, voltajes iguales en el

lado primario y secundario.
2. - Desplazamiento angular igual a cero.
3. - Variacin de las impedancias con respecto a las
capacidades de los transformadores, en forma inversa.
4. - Las relaciones de resistencia y reactancias deben ser
equivalentes.
PUESTA EN SERVICIO DE TRANSFORMADORES.
Antes de poner en operacin un transformador dentro de una
subestacin elctrica conviene efectuar una revisin de lo
siguiente:
1. - Rigidez dielctrica del aceite.
2. - Resistencia de aislamiento.
3. - Secuencias de fases correctas (Polaridad).
4. - Tener cuidado de que las lecturas de parmetros (voltaje,
corriente, potencia) sean las adecuadas.

60

MANTENIMIENTO
Es el cuidado que se debe tener en cualquier tipo de
mquinas durante su operacin, para prolongar y obtener un
funcionamiento correcto.
En el caso de los transformadores se requiere poco
mantenimiento, en virtud de ser mquinas estticas. Sin
embargo, conviene que peridicamente se haga una revisin
de sus partes, como son:
1. - Inspeccin ocular de su estado externo en general, para
observar fugas de aceite.
2. - Revisar si las boquillas no estn flameadas por
sobretensiones de origen externo o atmosfrico.
3. - Cerciorarse de que la rigidez dielctrica de aceite sea la
correcta, de acuerdo con las normas.
4. - Observar
debidamente.

que

los

aparatos

indicadores

funcionen

5. - Tener cuidado que los aparatos de proteccin y control

operen en forma correcta.

61

TRANSFORMADORES TRIFASICOS
Casi todos los sistemas importantes de generacin y
distribucin de potencia del mundo son, hoy en da, sistemas
de CA trifsicos. Puesto que los sistemas trifsicos
desempean un papel tan importante en la vida moderna, es
necesario entender la forma como los transformadores se
utilizan en ella.
Los transformadores para circuitos trifsicos pueden
construirse de dos maneras. Una de ellas es, sencillamente,
tomando tres transformadores monofsicos y conectndolos
en grupo trifsico. Otra alternativa es haciendo un
transformador trifsico que consiste en tres juegos de
devanados enrollados sobre un ncleo comn.
Estas dos formas posibles de construir transformadores
se sealan en las figuras #26 y 27.

Transformador trifasico enrollado en un ncleo de tres columnas

Fig.26

62

Banco
de
independientes.

transformador

trifasico,

compuesto

por

transformadores

Fig.27

63

Ejemplo 2-3: un sistema de potencia monofsico consta de un

generador de 360V, 60 Hz que suministra a un transformador elevador
de 1:12 colocado en el extremo del generador de la lnea de transmisin,
la cual tiene una impedancia de lnea de Z linea= 0.18 + 0.24j y
conecta a un transformador reductor de 6:1 que suministra una carga de
Zcarga= 4+3j .

Determine:
a) Cul seria el voltaje en la carga?
b) Cules son las perdidas en la lnea de transmisin?
c) Cul ser la potencia aparente en la carga?

ZL= a2Zcarga
a= (6/1)2
ZL= 36(5 L36.86)= 180 L36.87=144 + 107.95
ZT= aL ZL
a2=(1/12)L
ZT= 6.9X10-3 (180.23 L36.87) = 1.24 L36.87
IG= V =

360

= 290.32 L-36.87

1.24 L36.87
IL= 290 L-36.87 = 24.19 L-36.87
12
-36.87
IC= 6(24.19 L
) = 145.14 L-36.87
VC=145.14 L-36.87 (5 L36.87) = 725.7 V
Z

Pperd=(24.19)2(.18)
Pperd = 105.33
105,328.98

PA= VCIC
PA= (725.7)(145.14 L-36.87) =

64

Ejemplo 2-4: Un transformador de distribucin de 50 KVA, 13,800/208 V

en delta-estrella tiene una resistencia de 1%y una reactancia de 7% por
unidad.
a)Cul es la impedancia de fase del transformador, referida al lado del
voltaje?
b)calcule la regulacin del voltaje de este transformador a plena carga,
si el factor de potencia es 0.8 en atraso, utilizando la impedancia
hallada.
c)calcule la regulacin de voltaje de este transformador bajo las mismas
condiciones, utilizando el sistema por unidad.(SL,

= Sbase)
3

base

a)
lado alto tiene Vbase= 13,800 V
PA= 50 KVA

Zbase= 3(V,base)2

El primario conectado en delta

Sbase
el Vfase= Vlinea
Zbase =3(13,800V)2
Sbase= 50 KVA

=11,426

50,000VA

Impedancia del transformador por unidad es:

Zeq=0.01+j0.07pu

Y la impedancia en el lado de alto voltaje es:

Zeq= Zeq, pu Zbase

Zeq= (0.01+j0.07pu)(11,426)
=114.2+j800

b)regulacin de voltaje de transformador monofasico VR= Vp- aVs

100%

Vs

el voltaje nominal de fase es:

Vfase=13,800 V por lo tanto la corriente nominal es I = S

la potencia aparente nominal S=50 KVA, por tanto:

3V

I = S
3V

= 50,000 VA =1.208 A
3(13,800V)

Y el voltaje nominal de fase en el secundario es

208 V =120V

3
el lado de alto voltaje del transformador es:
65

Vs= aVs=13,800V
Vp= aVs +Req I +j Xeq I
= 13,800L0 V +(114.2)(1.208 L-36.87 A) +(j800)(1.208 L-36.87
A)
=13,800 +138 L-36.87 +966.4 L53.13
=14,490 + j690.3 =14,506 L2.73
Vp=14,506
Entonces:

VR= Vp - aVs

X 100%

Vs
VR= 14,506 13,800
a

X 100%

13,800
VR= 5.1%
d) en el sistema por unidad el voltaje de salida es 1L0 y la corriente de
1L-36.87
entonces el voltaje de entrada es:

VP=1L0 +(0.01)( 1L-36.87) + (j0.07)( 1L-36.87)

=1 + 0.008 j0.006+ 0.042 + j0.056
= 1.05 + j0.05 = 1.051L2.73
VP = 5.1%
la regulacin del voltaje es

VR= 1.051 1.0 X 100%

1.0
VR= 5.1%

66

2.3 Subestacin elctrica

Subestacin:
Es el conjunto de elementos que tienen como caracterstica
concentrar y distribuir la energa, misma que proviene de una
planta generadora, as mismo estos elementos nos permiten
cambiar las caractersticas de energa elctrica.
En la Subestacin el voltaje se transforma en voltajes
entre un rango de 69kvolts-138kvolts,posteriormente este
nivel de voltaje se reduce con transformadores en cada punto
de distribucin. La industria pesada suele trabajar a 33Kvolts,
mientras que la industria normal trabaja en un rango de 380 a
415 volts y los hogares en un rango de 220 y 110 volts.
No es posible a ciencia cierta hacer una clasificacin
exacta de las subestaciones elctricas, pero las ms usuales
son:
1. Por su operacin
De corriente continua
De corriente alterna
2. Por su servicio
PRIMARIAS

Elevadoras
Receptoras reductoras
De enlace o distribucin
De switcheo o de maniobra
67

Convertidoras
Rectificadoras
SECUNDARIAS
Reductoras
Elevadoras
Receptoras
Distribuidoras
De enlace
Convertidoras
Rectificadoras
3. Por su construccin
Tipo intemperie
Tipo interior
Tipo blindado
Los elementos de una subestacin elctrica se pueden
dividir en dos tipos; principales y secundarios, los elementos
principales son:

Transformador
Interruptor de potencia
Restaurador
Cuchillas fusibles
Cuchillas desconectadoras y cuchillas de prueba
Apartarrayos
Tableros dplex de control
Condensadores
Transformador de instrumento
68

Y los elementos secundarios son:

1. - Cables de potencia
aceite
2. - Cables de control
3. - Alumbrado
4. - Estructura
5. - Herrajes
drenaje
6. - Equipo contra incendio

7. - Equipo de filtrado de
8. - Sistema de tierras
9. - Carrier
10. - Intercomunicacin
11. -Trincheras, Ductos,
12. - Cercas

69

Para poder comprender lo que es una subestacin

explicaremos que es cada uno de los elementos; el primer
elemento que es el transformador ya se vio en el objetivo 2.2,
as que continuaremos con los dems elementos.
El interruptor de potencia es un dispositivo cuya funcin es
intervenir y distribuir la continuidad en un circuito elctrico. Si
el interruptor es empleado sin carga, recibe el nombre de
desconectador o cuchilla desconectadora, si se emplea una
carga recibe el nombre de disyuntor o interruptor de potencia.
El interruptor debe ser capaz de interrumpir y restablecer la
continuidad del circuito por lo general los interruptores deben
emplearse con carga. En el instante de cerrar el interruptor se
produce una corriente de corto circuito cuyo valor esta
limitado por la resistencia del circuito inducido y la reactancia
de dispersin.
Los interruptores tienen ciclos de trabajo que consisten en
una serie de operaciones de apertura y cierre, con objeto de
revisar su funcionamiento. Este ciclo normalmente lo
proporcionan los fabricantes.
Los interruptores de potencia por lo general se clasifican en:
a) Interruptores de aceite
b) Interruptores neumticos
Los interruptores de aceite se pueden clasificar a su vez
en interruptores de gran volumen, de volumen de aceite con
cmara de extincin y por ultimo interruptores de pequeo
volumen de aceite.
Los interruptores de gran volumen de aceite reciben ese
nombre debido a la gran cantidad de aceite que contienen y
pueden ser monofsicos y trifsicos. Los trifsicos se usan en
donde se utilizan voltajes relativamente pequeos. Por
razones de seguridad, en tensiones elevadas se emplean
interruptores monofsicos.

70

Los interruptores en gran volumen de aceite con cmara de

extincin se utilizan porque existen presiones internas que en
algunas ocasiones pueden ocasionar explosiones, por medio
de dispositivos donde se forman burbujas de gas que reducen
estas presiones. En la figura #28, se ilustra el diagrama de un
interruptor de gran volumen de aceite con cmara de
extincin.

Fig.28

Los interruptores de pequeo volumen de aceite como su

nombre lo dice son los que tienen una cantidad de aceite muy
pequea en comparacin con los de gran volumen. Se
construyen para diferentes capacidades y voltajes de
operacin y su construccin es bsicamente una cmara de
extincin modificada que permite mayor flexibilidad de
operacin. Estos interruptores se fabrican por lo general del
tipo columna como se muestra en la figura #29.

71

1) Parte externa 2) Cuerpo de la cmara 3) Contacto mvil 4) Contacto fijo 5) Arco

elctrico

Fig.29

El interruptor neumtico ofrece varias ventajas sobre

los interruptores de aceite. Ofrece mejores condiciones de
seguridad, ya que evita explosiones e incendios, tambin
interrumpe las corrientes de falla en menos ciclos y es mas
barato. Figura # 30
Los interruptores neumticos estn compuestos por un
tanque principal, un tanque de reserva y el aire o presin se
obtiene por un sistema de aire comprimido que incluye una o
varias compresoras, adems de un sistema de distribucin en
caso de que sean varios interruptores. Se fabrican
monofasicos y trifasicos, para uso interior o uso exterior.

72

Fig.30

Existen siete pruebas que generalmente se les hacen a

los interruptores cuando se estn utilizando o antes de
ponerlos en servicio, estas son:
1) Prueba de prestacin.- Sirve para determinar el valor de la

corriente de apertura o de la corriente de cierre en algunos

casos(corriente de falla).
2) Prueba

de temperatura.- Sirve para observar el

comportamiento del interruptor con temperaturas elevadas
o con corrientes mayores que la nominal.
3) Prueba de sobrecarga.- Sirve para comprobar si el
interruptor soporta la corriente de sobrecarga fijada.
4) Prueba

de aislamiento.- Sirve para verificar el

comportamiento del interruptor a la tensin nominal y
comprobar la calidad de los aislantes empleados.

5) Prueba de presin.- Nos permite comprobar la resistencia

del tanque a las presiones internas originadas en una falla.

6) Prueba mecnica.- Nos permite observar si el interruptor

es lo suficientemente fuerte de acuerdo con su capacidad

de diseo.
7) Prueba de funcionamiento.- Nos permite comprobar el

funcionamiento correcto de los dispositivos de control y

mecnico, fundamentalmente la operacin simultanea de
los polos de desconexin.
Un restaurador es un interruptor de aceite con sus tres
contactos dentro de un mismo tanque y que opera en
capacidades interruptivas relativamente bajas y tensiones no
muy elevadas. Estos estn construidos para funcionar con
tres operaciones de cierre y cuatro aperturas con intervalos
entre una y otra. El restaurador opera por medio de
contactos mviles los cuales permiten conectarse y
desconectarse simultneamente, la figura #31, muestra un
restaurador.
73

Los restauradores que ms se emplean son de los tipos R

y W. Los
restauradores tipo R son semejantes en su
construccin al tipo W, pero se emplea para capacidades
menores, mientras que el restaurador tipo W se construye
trifsico en forma parecida al tipo R, pero es un poco ms
robusto.

Fig.31

La cuchilla fusible es un elemento de conexin y

desconexin de circuitos elctricos. Tiene dos funciones:
como cuchilla desconectadora y como elemento de
proteccin. El elemento de proteccin lo constituye el
dispositivo fusible, que esta dentro del cartucho de conexin
y desconexin, este se selecciona de acuerdo al valor de la
corriente nominal que va a circular por l, estos elementos
son normalmente de plata, cobre electroltico con aleacin de
plata o cobre aleado con estao . Como se muestra en la
figura # 32. (Enrquez: 48)

74

Fig.32

La cuchilla desconectadora es un elemento que sirve para

desconectar fsicamente un circuito elctrico, el cual opera
generalmente sin carga, pero con algunos aditamentos se
puede operar con carga. Las cuchillas desconectadoras se
pueden clasificar por:
Su operacin
con carga (con tensin nominal)
sin carga (con tensin nominal)
Por su tipo de accionamiento
*Manual
*Automtico
Por su forma de desconexin

1)

Con tres aisladores, dos fijos y un giratorio

centro(horizontal)
llamado tambin de doble arco.

2)

Con dos aisladores(accionados con palanca),

vertical. Por la forma en que se instala, se le llama

al

operacin
vertical LCO.

Horizontal standard.

3)

Con dos aisladores, uno fijo y otro giratorio en el plano

horizontal.

75

4)

Pantgrafo o separador de tijera.

5)

Cuchilla tipo AV

6)

Cuchilla de tres aisladores, el del centro movible por

cremallera
7)

Cuchillas desconectadoras con cuernos de arqueo.

8)

Cuchilla tripolar de doble aislador giratorio.

76

El Apartarrayos es un dispositivo que nos permite proteger

las
instalaciones
contra
sobretensiones
de
origen
atmosfricos, se muestra en la figura #33. Las ondas que se
presentan durante una descarga atmosfrica viajan a la
velocidad de la luz y daan el equipo si no se le tiene
protegido correctamente; para la proteccin del mismo se
deben tomar en cuenta los siguientes aspectos: las
descargas directas sobre la instalacin y las descargas
indirectas.
El Apartarrayos, dispositivo que se encuentra conectado
permanentemente en el sistema, opera cuando se presenta
una sobretensin de determinada magnitud, descargando la
corriente a tierra. Su operacin se basa en la formacin de un
arco elctrico entre dos explosores cuya separacin esta
determinada de antemano de acuerdo con la tensin a la que
va a operar.

Fig.33

Se fabrican diferentes tipos de Apartarrayos, basados en

el principio general de operacin; por ejemplo son los
conocidos como: Apartarrayos tipo autovalvular y
Apartarrayos de resistencia variable.
El primero consiste en varias chapas de explosores
conectados en serie por medio de resistencias variables cuya
funcin es dar una operacin ms sensible y precisa. Y se
emplea a grandes tensiones, ya que representa una gran
seguridad de operacin.

77

Mientras que el Apartarrayos de resistencia variable

opera por el principio general, es decir, con dos explosores y
se conecta en serie a una resistencia variable. Se emplea en
tensiones medianas y tiene mucha aceptacin en sistemas
de distribucin.
La funcin del Apartarrayos es limitar la magnitud de las
ondas de sobretension presentadas durante las descargas
atmosfricas, a valores que no sean perjudiciales para las
maquinas del sistema.
Los sistemas de tierra tienen como fin fijar el nivel de
potencial de todas las masas metlicas con respecto al suelo,
adems de proteger las maquinas y los aparatos de las
sobretensiones y debe asegurar la proteccin del personal en
lo que se refiere a los peligros de la corriente elctrica.
Los sistemas de tierra comprenden:
El dispersor. Constituido por un cuerpo metlico o un
conjunto de cuerpos puestos en contacto directo con la
tierra y destinados a dispersar las corrientes de tierra.
El conductor de tierra. Lo constituye un conductor que
sirve para unir las partes de puesta a tierra con el
dispersor.
Los colectores eventuales de tierra. Es un conjunto de
colectores, en los cuales se hacen ms dispersores y
conductores de corriente las terminales de ellos.
Los sistemas de tierra se representan en los planos de una
subestacin elctrica, para mostrar la forma en que esta
distribuida la red de tierras y las caractersticas de los
elementos que la componen.
78

Los sistemas de tierra se clasifican de acuerdo a su

funcionalidad:
Sistemas de tierra de proteccin
Son los que limitan el valor de la tensin de las partes del
sistema elctrico que no deben de estar en tensin alta ni
aisladas y con las cuales se puede poner en contacto el
personal.
Sistemas de tierra de funcionamiento
Son los que sirven para poner en tierra determinados
puntos del circuito elctrico, por que es necesario en el
funcionamiento de este.
Sistemas de tierra de trabajo
Son sistemas de tierra que se usan en carcter
provisional, efectuados para poner a tierra una parte de la
instalacin elctrica, como cuando se tiene que hacer alguna
reparacin.
El equipo Carrier, es el que sirve para la comunicacin
dentro de la subestacin, algunas lneas largas llevan el
equipo Carrier que es mas confiable, mas econmico que el
alambre piloto de comunicacin.
Hay instalaciones en que el costo del equipo Carrier es
elevado, por lo que a veces se reduce el uso del canal Carrier
regular o telfono de emergencia para el control del
supervisor.
El equipo Carrier puede estar en una de las dos
posiciones: apagado o encendido.

79

La unidad transmisora-receptora o Carrier se asemeja a

un simple radiotelgrafo transmisor y receptor. El transmisor
consiste de un oscilador maestro y un amplificador de
potencia, tiene una potencia de salida de 5 a 40 watt y opera
a una frecuencia que puede ser ajustada a cualquier valor
entre 50 y 150 Hz.

El receptor tiene un detector y algunas veces un bulbo

relevador, su potencial de salida esta dada por el relevador de
proteccin, cada receptor esta conectado a una de las dos
terminales de lnea y esta en concordancia con la frecuencia
del transmisor en la otra terminal.
El circuito Carrier puede constituirse de dos o tres
alambres de lnea o un alambre con retorno a tierra. El circuito
con retorno a tierra tiene una atenuacin ms grande e
interferencias ms altas que el circuito metlico de dos o tres
alambres, para evitar las interferencias se prefiere para la
comunicacin el circuito de dos a tres alambres.

80

UNIDAD
3
Mquinas Elctricas

81

Para iniciar con la unidad de maquinas elctricas,

debemos conocer primero la clasificacin de estas, es decir
saber los tipos de maquinas que existen, sus caractersticas y
sus aplicaciones o usos.
Los motores pueden ser:
Motor de corriente continua:
Excitacin
Imn permanente
Serie
Derivacin
Mixto
Motor de corriente alterna:
MONOFASICOS
a)

b)

Induccin o asincronos

De jaula de ardilla

De rotor devanado
Sincronos
De histeresis
De reluctancia
De imn permanente

POLIFASICOS

Induccin
Sincronos

UNIVERSALES

82

Esta divisin de motores en corriente directa y corriente

alterna se debe principalmente al tipo de voltaje de
alimentacin aplicado.
El principio fundamental del funcionamiento de los
motores de corriente continua es el siguiente:
El inducido es magnetizado por una corriente elctrica
que pasa por su arrollamiento. Los polos producidos son
atrados por los polos del campo inductor de polaridad
contraria, y esto produce el giro inducido. Posteriormente el
conector invierte el sentido de la corriente del inducido y por
consiguiente, la polaridad magntica de este. Los polos del
mismo nombre del inducido y del inductor se repelen
mutuamente, obligando a continuar su giro al inducido.
Conforme el inducido gira, la funcin del conector se repite
generando una rotacin continua. Figura #34

Fig.34

83

Los motores de corriente alterna monofsicos tienen

estatores con arrollamientos de arranque y de trabajo, que
generan un campo giratorio temporal. Una vez que el rotor
arranca, su campo esta desfasado 90 grados con el del
estator. Esto produce un campo giratorio que hace girar
continuamente el rotor.
La inversin del sentido del giro de motores bifsicos y
trifsicos se obtiene conmutando los conectores de la fuente
de alimentacin de forma que se invierte el sentido de
rotacin del campo del estator.
3.1 MOTOR DE INDUCCION
El funcionamiento de un motor de induccin de flujo rotatorio
se establece automticamente aplicando voltajes trifsicos a
un conjunto de embobinados igualmente desplazados en el
espacio. El flujo rotatorio que se produce corta los
conductores del rotor induciendo un voltaje en ellos.
Si los conductores o el rotor experimentan corto circuito
de modo que pueda fluir la corriente, esta producir un flujo
que tendera a alinearse con el flujo producido por el estator.
Este a su ves un par sobre el rotor, que puede emplearse para
impulsar una carga. No es necesario que halla conexin
elctrica directa entre el estator y el rotor.
El rotor puede consistir en barras con cortos en ambos
extremos, lo que se llama embobinado de jaula de ardilla o
puede estar embobinado de modo que las bobinas pasen
sobre anillos deslizantes.

84

Circuitos equivalentes para el motor de induccin: a)

transformador equivalente y b) equivalente de Thevenin
Fig.35

Tal como dijo Stephen Chapman Una mquina que slo

tiene embobinados amortiguadores se denomina mquina de
induccin. Tales mquinas se llaman as porque el voltaje del
rotor (que produce tanto la corriente como el campo
magntico del rotor) es inducido en el embobinado del rotor
en lugar de conectarse fsicamente
por medio de
conductores. La caracterstica que distingue un motor de
induccin es que no se necesita corriente de campo de CC
para poner a funcionar la mquina.
Aunque es posible usar una maquina de induccin bien
como motor, bien como generador, tiene muchas desventajas
como generador y por ello se usan raramente como tales. Por
esta razn, generalmente se hace referencia a las mquinas
de induccin como motores de induccin.
CONSTRUCCION DEL MOTOR DE INDUCCION
Un motor de induccin tiene fsicamente el mismo
estator que una mquina sincrnica, con diferente
construccin de rotor. Hay dos tipos diferentes de rotores de
motor de induccin, que se pueden colocar dentro del estator.
A uno se le llama rotor de jaula de ardilla o simplemente rotor
de jaula, mientras que el otro se llama rotor de devanado.

85

a) Corte tpico de un motor de induccin pequeo, de jaula de ardilla

b) Corte de un motor de induccin grande de jaula de ardilla.
Fig.36

El corte de un motor de induccin de rotor devanado, se

muestra en la figura # 37,donde se observan las escobillas y
los anillos de rozamiento, as como los embobinados sesgados
para eliminar los armnicos de ranura.

Fig.37

Ejemplo 3-1: Un motor de induccin de 208 V, 10 HP, cuatro polos, 60

HZ conectado en estrella, tiene un deslizamiento de 5% a plena carga.
a) Cul es la velocidad sincrnica de este motor?
b) Cul es la velocidad de rotor de este motor, con carga nominal?
c) Cul es la frecuencia del rotor de este motor con carga nominal?
a)

nsinc = 120 fe = 120(60)

p
4 polos
nsinc=1800 r.p.m.
b)

nm = (1-S) nsinc
86

=(1 0.05)(1800rpm)
= 1710 r.p.m.
c)

fr = sfe = (0.05)(60) = 3 Hz
fr = P (nsinc - nm) = 3HZ
120

MOTOR SINCRONICO O SINCRONO

Es semejante al de induccin porque depende del flujo
rotatorio determinado por la aplicacin de voltajes trifsicos al
embobinado del estator. Sin embargo, durante el
funcionamiento se aplica un voltaje de CD al rotor a travs de
anillos deslizantes. Este voltaje produce un flujo, que es fijo
con relacin al rotor y ocasiona que este ultimo se alinee con
el flujo rotatorio producido por el estator. Por tanto, el motor
sincrnico funciona a velocidad constante aunque no se
arranque a si mismo.
Para arrancar un motor sincrnico. Se incluye un
embobinado de jaula de ardilla en el rotor, de manera que el
motor de arranque como si fuese de induccin. Cuando el
motor llega a un deslizamiento de 5 a 8 %, se aplica el campo
CD al rotor y est comienza a funcionar sincrnicamente.

Circuito equivalente de un motor sincrono. (a) circuito equivalente y (b) diagrama

fasorial.

Fig.38

87

Ejemplo 3-2: Una maquina sincrnica de 208 V, 45 KVA, F.P. de 0.8 en

adelanto, 60 HZ y conectado en delta, tiene una reactancia sincrnica d
2.5. La resistencia del inducido es despreciable. Sus perdidas por
rozamiento propio y con el aire son 1.5 KW y sus perdidas en el ncleo
son de 1.0 KW. Inicialmente el eje esta suministrando una carga de 15
HP.

a) Encuentre los valores de IA, IL y EA.

b) Suponga que la carga al eje se incrementa a 30 HP. Encuentre I A, IL y
EA despus del cambio en la carga. Cul es el nuevo FP?
a)

Pout = 15 HP

Pout = (15HP)(0.476 KW/HP)= 11.19 KW

Entonces la potencia elctrica suministrada a la maquina

es

Pin = Pout + Pperd.mec. + Pperd.nucleo +Pperd.elect.

= 11.19KW + 1.2KW + 1.0KW + 0KW
Pin= 13.69 KW
Puesto que FP= 0.80 en adelanto, el flujo de corriente de lnea
es

IL=

Pin
3 VT Cos

= 13.69 KW
3(208 V)(0.8)
IL= 47.5 A
y la corriente del inducido es IL/3 , con factor de potencia en adelanto,
lo cual da como resultado

IA= IL

= 27.4 L36.87 A
88

3
para encontrar EA se aplica la ley de voltaje de Kichkoff:

EA=V - j XSIA
= 208 L0 V (j2.5 )( 27.4 L36.87 A)
=208 L0 V 68.5 L127.87 V
EA =249.1 j54.8 =225 L-12.4 V
b) Despus de cambiar la carga la potencia elctrica de entrada a la
maquina es :

Pin = Pout + Pperd.mec. + Pperd.nucleo +Pperd.elect.

= (30HP)(0.746KW/HP) + 1.5HP + 1.0HP + 0KW
Pin =24.88KW

de la ecuacin de la potencia en trminos de ngulos de par es

posible encontrar la magnitud del ngulo (recuerde que la EA es
constante)

P= 3V EA Sen
XS

entonces:

= Sen-1 XS P
3V EA
= Sen-1 (2.5 )(24.88V)
3(208V)(255V)

= Sen-1 0.391

=23
el voltaje interno generado es EA= 255 L-23 . entonces IA es:

IA= V - EA = 208 L0 V - 255 L-23 V

jXS

j2.5

IA =103.1 L105 V = 41.2 L15

j2.5
entonces IL ser:

IL= 3 IA =3 (41.2 L15)

= 71.4 A
89

y el FACTOR DE POTENCIA final ser de COS(-15) 0.966 en adelanto.

MOTOR MONOFASICO
El motor de induccin monofsico se emplea en
aplicaciones que requieren un caballaje relativamente alto (de
.5 a 2) a velocidades de 3600 r.p.m. o inferiores. El motor de
induccin monofsico en si no arranca por si solo, de modo
que se debe agregar un embobinado de arranque a la
maquina para suministrar un paro de arranque. Una vez que
arranca el motor funciona como motor de induccin con el
embobinado principal nicamente.

Las pruebas de velocidad de par varan segn el tipo de

mtodo de arranque que se utilice. La mayora de ellos se
emplea un interruptor centrifugo para desconectar el
embobinado de arranque de cerca de 80 % de la velocidad
sincrnica. De manera semejante al motor de induccin
trifasico, la velocidad a carga completa tiene un deslizamiento
del 2 al 5 %.
Hay dos tipos comunes de motores monofsicos que son
mquinas sincrnicas, lo que significa que pueden funcionar a
velocidad constante. El primero es el motor de reluctancia.
Este funciona de manera semejante al motor sincrnico
trifsico sin aplicar CD al rotor. El motor se arranca como
motor de induccin monofsico con un embobinado de
arranque.
Otro tipo comn de motor sincrnico monofsico es el
histersis o motor de reloj. El rotor de un motor de histersis
es un imn permanente y el estator est colocado para
suministrar el flujo rotacional, normalmente a travs de un
capacitor permanente o por polos sombreados. El rotor tratar
de alinearse con el flujo rotatorio y girar as a velocidad
90

sincrnica. Se emplean tamaos ms pequeos para motores

de reloj mientras que los de tamao grandes constituyen
impulsores constantes y silenciosos para tocadiscos y
grabadoras.
Ejemplo 3-3: Un motor de induccin monofsico de fase partida de 1/3
HP, 110 V. 60 HZ y seis polos, tiene las siguientes impedancias:

R1= 1.52

R2= 3.13

X1=210

X2=1.56

XM=58.2

Las perdidas en el ncleo son 35 W, perdidas de rozamiento con el aire y

miscelneas son 16 W. El motor esta operando a voltaje y frecuencia
nominales y tiene su devanado de arranque abierto; el deslizamiento del
motor es de 5%.
Encuentre las siguientes magnitudes del motor:
a) velocidad en r/min
b) corriente estatorica en A.
c) Factor de potencia estatorico
d) Potencia de entrada Pin

i)

PAG
Pconv
Tind
Pout
Tcarga

j)

Eficiencia

e)
f)
g)
h)

Las impedancias directa e inversas de este motor a un deslizamiento del

5% son:

ZF= RF +j xf = (R2/S + j X2)(j XM)

(R2/S + j X2) +j XM
= (3.13 /0.05 +j1.56 )(j58.2 )
(3.13 /0.05 +j1.56 )+ j58.2
= (62.6 L1.43 )( j58.2)
(62.6 + j1.56) +j58.2
ZF =39.9 L50.5 =25.4 +j30.7
ZB= RB + jXB = [ R2/(2-S) + jX2](jXM)
[ R2/(2-S) + jX2] + jXM
91

=(3.13 /1.95 +j1.56 )(j58.2 )

(3.13 /1.95 +j1.56 )+ j58.2
=(2.24 L44.2)( j58.2)
(1.61 + j1.56) +j58.2
ZB= 2.18 L45.9 =1.51 +j1.56
a) velocidad sincrnica
nsinc = 120fe = 120(60HZ) = 1200 r/min
P
6 polos
Puesto que el motor esta operando con deslizamiento del 5% su
velocidad mecnica es:

nm =(1- S) nsinc
nm= (1- 0.05)(1200) = 1140r/min

b)la corriente del estator es

I1=

V
=
R1+JjX1+0.5ZF+0.5ZB

110 L0
1.52+j2.1+0.5(25.4+j30.7)+0.5(1.51+j1.
I1=

110 L0 V
= 110 L0
14.98 + j18.23
23.6 L50.6
I1= 4.66 L-50.6 = 4.66 A

c) el factor de potencia del estator es

FP= Cos(-50.6) = 0.635 en atraso

d) la potencia de entrada es

Pin = VT Cos = (110)(4.66)(0.635)

Pin = 325 W
e) la potencia del entrehierro del campo en el sentido directo es
92

PAG,F= I12 (0.5RF)= (4.66)2(1.27)= 275.8 W

Entonces la potencia total del entrehierro inverso

PAG,B= I12 (0.5RB)= (4.66)2(0.755)= 16.4 W

Entonces la potencia total del entrehierro es:

PAG= PAG,F PAG,B = 275.8-16.4 = 259.4 W

f) la potencia elctrica convertida en mecnica es;

Pconv = (1-S)PAG = (1-0.05)(259.4)

Pconv = 246 W.
g) el par inducido en el motor es

Tind=
N.m

PAG
Wsinc

259.4

= 2.06

(1200r/min)(1min/60seg)(2rad/r)

h) la potencia de salida

Pout= Pconv Prot = Pconv - Pnucleo - Pmeca - Pmisce

Pout= 246 W- 35W 16W
Pout= 195 W

i) el par de la carga es Tcarga = Pout

Wm
Tcarga =
195 W
(1140r/min)(1min/60)(2rad/r)

= 1.63 Nm

j) la eficiencia del motor en estas condiciones es

n = Pout

X 100%

93

Pin
= 195 X 100%
325
n = 60%

3.2 ARRANQUE
PLENA

DE MOTOR DE INDUCCION A TENSION

En este tipo de arreglo, se utiliza un interruptor de

arranque manual o automtico, para conectar el motor
directamente a travs de la corriente de lnea (out-let). Se
utiliza cuando los efectos que produce el motor al conectarse
directamente a la lnea de distribucin no son importantes o
cuando se requieren momentos de torque relativamente
grandes al inicio del arranque para encender o poner en
marcha maquinarias o equipo que requieren torques iniciales
considerables.
ARRANQUE DE RESISTENCIA PRIMARIA
En este sistema se utiliza una unidad de resistencia
conectada en serie con el estator, para reducir la corriente de
arranque.
94

Un mtodo simple para arrancar un motor a voltaje

reducido es mediante la conexin de una resistencia en serie
en la lnea del motor. Por lo tanto, la velocidad y la corriente
de arranque del motor alcanzan cierta velocidad.
Los arrancadores de resistencia primaria se emplean
cuando, los motores en jaula de ardilla se deben arrancar con
torque limitado para evitar daos a la maquinaria impulsada,
o para tomar una corriente limitada para evitar trastornos
excesivos en la lnea de energa.
Cuando la maquinaria impulsada no se puede someter a
un alto torque de arranque repentino y requiere aceleracin
lenta. Los arrancadores automticos de resistencia primaria
utilizan aceleracin de uno a varios pasos, dependiendo del
tamao del motor que se controle. Los bancos de resistencia
usados para el arranque de los motores pequeos consisten
en alambre de resistencia arrollado alrededor de bases de
porcelana y ahogado en cemento fractario.
Algunas caractersticas buenas son: la construccin
sencilla, el bajo costo inicial, el mantenimiento ligero y la
aceleracin suave del funcionamiento.
ARRANQUE POR IMPEDANCIA
En este tipo de arreglo se utiliza un reactor o bobina
conectada en serie con los motores. En este tipo de
configuracin se utiliza la bobina para provocar un
desfasamiento entre el voltaje y la corriente de lnea de
distribucin aplicada al estator del motor, o sea que se
aprovecha el concepto de que todo reactor o bobina se opone
a un cambio en la corriente aplicada a ese reactor en funcin
del tiempo, lo que permite que se disminuya el voltaje normal
de arranque a un voltaje reducido de arranque. En
embobinado del campo que forma al estator del motor.
ARRANQUE EN ESTRELLA-DELTA

95

En estos casos los embobinados del motor se

interconectan en una configuracin tipo estrella para el
momento de arranque y una configuracin de tipo delta para
la marcha.
Los motores en delta-estrella son, de construccin similar a
los normales en jaula de ardilla salvo que ambos extremos de
cada uno de los tres devanados se sacan hasta las terminales.
Los motores estrella-delta se usan principalmente para
impulsar cargas centrifugas tales como ventiladores,
sopladores, bombas centrifugas etc., y en aplicaciones que
requieren un torque de arranque reducido. Algunas veces
tambin se usan cuando se necesita una corriente de
arranque reducida.
Arrancadores/inversores
El sentido del giro de todo motor puede invertirse si se
invierte a su vez el sentido de la circulacin de la corriente a
travs de su circuito inducido o de su arrollamiento inductor.
Para conseguirlo es necesario que los contactos R estn
cerrados y los F abiertos, la corriente circulara por el inducido
en un sentido; por el contrario cuando los contactos F estn
cerrados y los R abiertos, el sentido ser opuesto al anterior

(1)Rosenberg, R. Reparacin de motores elctricos, pag.278

Este arrancador esta gobernado desde una estacin de

pulsadores DIRECTO-INVERSO-PARO. Antes de invertir la
marcha del motor debe esperarse a que este completamente
parado.
Para este tipo de arranque los contactos estn enclavados de
forma mecnica con el fin de evitar que se cierren
simultneamente.
Los arrancadores inversores suelen tener tambin un rel
de retardo, cuyo objeto es impedir la inversin del sentido del
giro del motor antes de que este se halle completamente
parado.

96

Cuando se arranca un motor de C.A. conectndolo

directamente a plena tensin de la red, absorbe inicialmente
una corriente de dos o seis veces mayor que la corriente
nominal en caso de que el motor este construido para
aguantar este choque de corriente inicial, no experimentara
dao alguno, pero cuando no este diseado para este tipo de
arranque es necesario tomar algunas medidas para reducirla
corriente de arranque.
En el caso de que los motores puedan soportar el
arranque inicial, se emplean interruptores normales de
accionamiento manual o neumtico y se les conoce como
arrancadores de conexin directa o a plena tensin.

3.3 ARRANQUE DE MOTOR DE INDUCCION A TENSION

REDUCIDA
Cuando se requiere que el par de arranque sea controlado,
se emplean elementos que reducen la tensin inicial aplicada
a un motor y se les conoce como arrancadores a tensin
reducida. A continuacin
se mencionan los tipos ms
comunes de arranques y control.

Contactores de pulsadores para motores pequeos: son

simples interruptores que se conectan directamente a la
97

lnea. El contactor dispones de dos pulsadores, uno para

arranque y otro para el paro del motor. Al oprimir el primero
los contactos interiores del interruptor se cierran y el motor
queda conectado a la lnea; al oprimir el segundo los
contactos se vuelven a abrir e interrumpen la alimentacin
del motor. El tipo ms comn de este tipo de contactor esta
provisto de un rel trmico de sobrecarga, conectado en
serie con una de las lneas de alimentacin. El objetivo de
este contactor es dejar el motor fuera de circuito cuando
una sobrecarga persiste durante cierto tiempo.

Contactores magnticos de conexin directa: son

interruptores de accionamiento magntico que conectan al
motor directamente a plena tensin de la lnea. Estos
contactores magnticos estn previstos de tres contactos
principales, normalmente abiertos, que al cerrar se
conectan al motor directamente a la lnea y adems
contienen una bobina de retencin, que cuando esta
excitada cierra y mantiene cerrados los tres contactos
principales, tiene otro contacto auxiliar, normalmente
abierto, que permite mantener la circulacin de la corriente
de excitacin por la bobina cuando deja de oprimirse el
pulsador de arranque.

Rel trmico: son contactores magnticos, que protegen al

motor de sobrecargas, consisten bsicamente en un
pequeo elemento calefactor en forma de bobina o de
cinta, que van conectados en serie en la lnea de
alimentacin, el cual se calienta por el paso de la corriente,
tienen unido otro material metlico que al detectar una
temperatura elevada, se curva de un extremo y separa los
contactos auxiliares que paran el motor.
Rel de aleacin fusible: consiste en un elemento integrado
a base de una aleacin eutectica, una bobina de caldeo,
unos contactos normalmente cerrados y un botn de
reconexin. La aleacin eutectica contienen un material de
soldadura que pasa inmediatamente del estado slido al
lquido cuando alcanza una temperatura especifica. La
bobina de caldeo por donde circula la corriente de
alimentacin envuelve el elemento trmico. Cuando la

98

corriente es excesiva el calor generado por la bobina funde

la aleacin eutectica, con la cual una rueda de trinquete,
abre el contacto normalmente cerrado, dejando al motor
desconectado.

3.4 MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA

CLASIFICACION
MOTOR DE CD EN DERIVACION
Un motor de CC con excitacin externa es aquel cuyo
circuito de campo lo abastece una fuente de alimentacin de
voltaje constante, mientras que un motor de CC en derivacin
99

es aquel cuyo circuito de campo obtiene su potencia

directamente a travs de los terminales del inducido del
motor. Cuando la tensin de suministro a un motor se supone
constante, no hay diferente practica en el comportamiento de
estas dos maquinas. A menos que se especifique otra cosa,
cada vez que se describa el comportamiento de un motor en
derivacin se incluir tambin el motor con excitacin
externa.
La ecuacin de la ley de voltaje Kirchhoff (LVK) para el
circuito del inducido(2) de estos motores es:
VT = EA + IARA

Circuito

equivalente de un motor de cc en derivacin.

Fig.39

2)Chapman

100

Ejemplo 3-4: un motor corriente directa en derivacin de 50 HP, 250 V,

1200rpm con devanados de compensacin, tiene una resistencia del
inducido(incluidas las escobillas, los devanados de compensacin y los
interpolos) de 0.06 .Su circuito de campo tiene una resistencia total
Radj + RF de 50 , con lo cual produce una velocidad en vaco de 1200
r.p.m. Hay 1200 vueltas por polo en el devanado en derivacin.

a)

Encuentre la velocidad de este motor cuando su corriente de

entrada es de 100 A.

N2 =? , IL= 100 A
EA2 = n2
EA1
n1
n2= EA2 n1
EA1

Como los datos son al vaco, EA=VT, por lo tanto hay que determinar
EA2 de
VT=EA +IARA

EA2= VT - IARA

Donde IA= IL IF

IA= IL VT = 100 - 250

RFT
50
IA=95 A.

Entonces:

EA2= 250 (95)(0.06)= 244.3 V por lo tanto

n2= 244.3 (1200)
250

n2=1173 r.p.m.

101

MOTORES CC SERIE
Un motor de CC serie es uno cuyos embobinados de
campo constan de, relativamente, pocas vueltas conectadas
en serie con el circuito inducido. En un motor serie, la
corriente inducida, la corriente de campo y la corriente en
lnea son lo mismo. La ecuacin de la LVK para este motor es:
VT = EA + IA(RA + RS)

Circuito equivalente de un motor de cc serie.

Fig.40

Ejemplo 3-5: Un motor de corriente directa en serie d 250V con

devanados de compensacin y una resistencia total en serie RA + R de
0.08. el campo serie consta de 25 vueltas por polo.
a) encuentre la velocidad y el par inducido de este motor cuando la
corriente del inducido es 50 A.

102

Para analizar el comportamiento de un motor serie saturado, se escogen

puntos a lo largo de la curva de operacin y se hallan el par y la
velocidad para cada punto. La curva de magnetizacin esta dada en
unidades de fuerza magnetomotriz (AMPERIOS-VUELTA) contra EA para

una velocidad 1200 r/min.

Para IA= 50 A.
EA= VT-IA(RA+ R) = 250V (50 A)(0.08)
EA=246 V
Puesto que IA=IF=50A, la fuerza magnetomotriz es:

F= NI = (25 vueltas)(50 A) =1250 A-vuelta

De la curva de magnetizacin en F= 1250 A-vuelta, EAO= 80 V.
Para obtener la velocidad corregida del motor recurdese
que,

n= EA no
EAO
n= 246 V (1200r/min)
80V
n= 3690 r/min.
Para encontrar el par inducido suministrado por el motor a esa velocidad
se usa:

Pconv = EA IA =Tind W

103

Tind = EA IA
W
=

(246V)(50 A)
(3690 r/min)(1min/60seg)(2 rad/r)

Tind = 31.8 N.m

MOTORE CC TIPO COMPUESTO

Un motor de CC compuesto tiene un campo en
derivacin y uno en serie. Una corriente que fluye hacia un
punto corresponde a una fuerza magnetomotriz positiva, y
una corriente que fluye hacia fuera del punto corresponde a
una fuerza magnetomotriz negativa.

Circuito equivalente de los motores de cc en excitacin compuesta. Conexin en

derivacin larga.
Fig.41

Ejemplo 3-6: un motor compuesto, de 100HP, 250 V, con devanados de

compensacin, tiene una resistencia interna, incluidos los devanados
serie, de 0.04. Hay 1000 vueltas por polo en el campo en derivacin y
104

3 vueltas por polo en el devanado serie. La maquina se muestra en la

siguiente figura. En vaco, la resistencia de campo ha sido ajustada para
hacer girar el motor a 1200 r/min. Las perdidas en el ncleo, mecnicas
y miscelneas se pueden despreciar.

a) Cul es la corriente del campo en derivacin de esta maquina, en

vaco?
b) si el motor es compuesto acumulativo, encuntrese su velocidad
cuando IA= 200 A.
c) si el motor es compuesto diferencial, halle su velocidad cuando IA=
200 A.

a) En vaco la corriente del inducido es igual a cero, de modo que el

voltaje interno es igual a VT, lo cual significa que es = 250 V. Una
corriente de campo de 5 A producir un voltaje EA de 250 V a 1200
r/min. Se saca el valor de la curva de magnetizacin que esta en el
ejemplo de motores en serie.
Corriente de campo en derivacin = 5 A

b)

EA= VT - IA(RA+ R) = 250 A (200 A)(0.04 )

EA= 242 V.
La corriente efectiva de campo del motor compuesto
acumulado es

I*F= IF + NSF
NF

IA - F AR
NF

= 5 A + 3 200 A
1000
105

I*F= 5.6 A
Entonces EAO= 262 V a velocidad no= 1200 r/min. Por lo tanto la
velocidad del motor ser:

n= EA no = 242 V (1200r/min)
EAO
262
n=1108 r/min.
c)si la maquina es compuesta diferencial la corriente efectiva de campo
es

I*F= IF - NSF
NF

IA - F AR
NF

= 5 A - 3 200 A
1000
*
I F = 4.4 A
Si EA0= 236 V. no= 1200r/min, entonces la velocidad del motor ser:

n= EA no
EAO

= 242 V (1200r/min)
236

n=1230 r/min.
Nota: ntese que la velocidad del motor compuesto acumulativo
disminuye con la carga mientras que la velocidad del motor compuesto
diferencial aumenta con la carga.

MOTOR UNIVERSAL
Quizs el enfoque ms sencillo utilizado para disear un
motor que funcione con una fuente de potencia de CA
monofsica consista en tomar una mquina de CC y ponerla
en marcha con un suministro de CA. Debe recordarse que el
momento inducido de un motor de CC est determinado por:
Circuito equivalente de un motor universal

106

Fig.42

Si se invierte la polaridad del voltaje aplicado a un motor

de CC en derivacin o serie, tanto la direccin del flujo de
campo como la direccin de la corriente inducida se invierten,
y el momento inducido resultante continua en la misma
direccin que tena antes. Por lo tanto, debera ser posible
alcanzar un momento pulsante pero undireccional a partir de
un motor de CC conectado a una fuente de potencia de CA.
Este tipo de diseo solo resulta prctico para el motor CC
en serie, puesto que la corriente inducida y la corriente de
campo de la mquina deben invertirse exactamente al mismo
tiempo. Para los motores de CC en derivacin, la altsima
inductncia de campo tiende a retardar la inversin de la
corriente de campo y por ende a reducir de manera
inconveniente el momento inducido promedio del motor.
Para que un motor CC serie funcione efectivamente con
CA, sus polos de campo y el marco del estator deben estar
completamente laminados. Si no lo estuvieran, las perdidas
de ncleo seran enormes. Al estar laminados los polos y el
estator, el motor, se llama generalmente motor universal por
cuanto este puede marchar a partir de una fuente bien sea de
CA campo de CC. Cuando el motor est funcionando con una
fuente de CA, la conmutacin ser mucho ms pobre que con
una fuente de CC.
APLICACIONES DE LOS MOTORES UNIVERSALES
El motor universal tiene la misma caracterstica
momento de torsin-velocidad de pendiente pronunciada que
un motor de CC serie, razn por la cual no es apropiado para
emplearse en equipos de velocidad constante. Sin embargo,
es compacto y ofrece mayor momento por amperio que
cualquier otro motor monofsico; por ello se utiliza en
aplicaciones donde son importantes un peso ligero y un
momento alto.

107

Las aplicaciones tpicas para este tipo de motor son las

mquinas aspiradoras, los taladros y otras herramientas
porttiles semejantes, y los aparatos de cocina.
ARRANCADORES PARA MOTORES DE CC
Para que un motor CC funcione adecuadamente en el
trabajo, debe tener asociado cierto control especial y un
equipo de proteccin. Los propsitos de este equipo:
1. - Proteger el motor contra daos causados por cortos
circuitos en el equipo.
2. - Proteger el motor contra daos causados por sobrecargas
prolongadas.
3. - Proteger el motor contra daos causados por corriente de
arranque excesivos.
4. - Brindar una manera conveniente para controlar la
velocidad de
funcionamiento del motor.
PROBLEMAS EN EL ARRANQUE DE CC
Para que un motor de CC funcione adecuadamente, debe
estar protegido contra daos fsicos durante el periodo de
arranque. En las condiciones de arranque, el motor no esta
girando. Ya que la resistencia interna de un motor normal de
esta clase es muy baja en comparacin con su tamao(3 a 6
% por unidad para los motores de tamao mediano), circulara
una corriente muy alta.
Una solucin para el problema de corriente excesiva
durante el arranque que consiste en insertar una resistencia
de arranque en serie con el inducido para limitar el flujo de
corriente. Esta resistencia no debe estar en el circuito de
modo permanente, ya que ello podra ocasionar perdidas
excesivas y hacer la caracterstica momento de torsinvelocidad del motor baje excesivamente con un momento de
la carga. La figura #43 muestra el circuito de arranque
manual de un motor de CC.

108

Fig.43

ARRANQUE DE LOS MOTORES DE INDUCCION

Los motores de induccin no tienen la clase de
problemas de arranque que tienen los motores sincrnicos. En
muchos casos, los motores de induccin se pueden arrancar
conectndolos simplemente a la lnea de potencia. Sin
embargo, a veces, hay buenas razones para no hacerlo de
esta forma, por ejemplo, la corriente que se necesita para
arrancar puede causar tal cada de voltaje en el sistema de
potencia que no se permite el arranque directo con la lnea.
Para motores de induccin de rotor de devanado, el
arranque se puede lograr relativamente con bajas de
corriente, insertando una resistencia adicional en el circuito
rotor, durante el arranque. Esta resistencia adicional no
solamente aumenta el momento de torsin de arranque, sino
que tambin disminuye la corriente de arranque.
Es importante tener en cuenta que mientras la corriente
de arranque se reduce en proporcin directa a la disminucin
de la tensin de los bornes, el momento de torsin de
arranque disminuye en proporcin al cuadrado de la tensin
que se aplique. Por tanto, si el motor va a arrancar con carga
en el eje, solamente se podr reducir una determinada
cantidad de corriente.

109

Arrancador directo de un motor de induccin

Fig.44

Ejemplo 3-7: Cul es la corriente de arranque de un motor de

induccin trifasico de 15 HP, 208 V, letra cdigo F?. La
letra cdigo especifica mximo 5.6 KVA, entonces los KVA
mximos para este motor es:

Sstart = (15 HP)(5.6)

Sstart = 84 KVA

Por lo tanto la corriente de arranque es:

IL= Sstart
3VT
IL= 84 KVA
3(208V)
IL= 233 A.

UNIDAD
4
Instalaciones elctricas

110

4.1 INSTALACION ELECTRICA

Una instalacin elctrica correctamente diseada emplea
normalmente materiales aprobados o certificados por las
normas nacionales (o internacionales en algunos casos), estos
materiales incluyen varios tipos de canalizaciones, cables y
conductores, cajas de conexin y dispositivos de proteccin.

111

Una canalizacin es un conducto cerrado, diseado para

contener alambres y cables, pueden ser metlicos o no
metlicos. En las paginas de la 104 a la 107 se muestran
algunos tipos de tubos para canalizacin, tipos de coples,
niples, fusibles e interruptores.
CONDUCTORES ELECTRICOS
Los elementos que conducen la corriente elctrica se
denominan conductores elctricos y deben tener una buena
conductividad y cumplir con otros requisitos, en cuanto a
propiedades mecnicas y elctricas y econmicas.
Por esta razn, la mayora de los conductores son de
cobre y algunos otros de aluminio. Generalmente, los
conductores elctricos se fabrican de seccin circular de
material slido o como cables, dependiendo de la cantidad de
corriente por conducir, del medio ambiente
y de su
utilizacin.
Los conductores se han identificado por un numero que
corresponde a lo que comnmente se conoce como el calibre
y que normalmente se sigue el sistema americano de
designacin AWG(American Wire Gage), siendo el mas grueso
el numero 4/0, siguiendo en orden descendiente del rea del
conductor los nmeros 3/0,2/0,1,2,4,6,8,10,12,14,16,18 y 20
que es el mas delgado usado en instalaciones elctricas. La
tabla de la pagina 108 muestra los diferentes tamaos de
conductores.

CONECTORES PARA TUBOS CONDUIT RIGIDOS DE PARED GRUESA E

INTERMEDIOS

112

DISPOSITIVOS DE PROTECCION
Entre los dispositivos de proteccin y control en las
instalaciones residenciales (instalaciones de baja tensin) que
deben cumplir con las disposiciones de la NOM-001-SE-1994.

113

Se pueden
siguientes:

mencionar

como

funciones

generales

las

Se debe proveer de circuitos separados para alumbrado

general, para contactos y aplicaciones especiales.
Las ramas de los circuitos con mas de una salida no deben
tener una carga que exceda al 50% de la capacidad de
conduccin de las ramas individuales de cada circuito.
El tamao menor del conductor en alumbrado no debe ser
menor del # 12.
De acuerdo con la capacidad de carga de cada circuito se
deben instalar tableros de distribucin con tantos circuitos
como sea necesario.
Para esto es necesario contar con los siguientes dispositivos:
Interruptores en caja de lamina. Tambin conocidos como de
seguridad, son interruptores: de navaja con puerta y palanca
exterior para la operacin del interruptor, o interruptores
termomagnticos (break).
Tableros de distribucin. Conocidos como centros de carga,
consisten de dos o ms interruptores de navaja, con palanca o
con interruptores automticos magnticos.

1.las instalaciones residenciales, se encuentran catalogadas como de baja tensin, es

decir, operan a menos de 600 v. trifsicas y monofsicas (480, 440, 220 v. trifasico) y
127 v. monofsico.

Fusibles. Los fusibles son elementos de proteccin que

constan de un alambre o cinta de una aleacin de plomo y
estao con un bajo punto de fusin, que se funde cuando se
excede el limite para el cual fue diseado, interrumpiendo el
circuito. se fabrican para operacin de dos tipos:

114

 Fusibles de tapn: usados en casas habitacin

con capacidades de 10,15,20 y 30 amperes.
Fusibles tipo cartucho: pueden ser tipo casquillo
para capacidades de 3 a 60 amperes y tipo
navaja para capacidades de 75 a 600 amperes.
Estos fusibles son renovables, ya que si se funde
el elemento fusible, este se renueva. En las
paginas de la 111 a la 114 se ilustran diferentes
elementos de proteccin.
Interruptores termomagnticos. Estos interruptores estn
diseados para abrir el circuito en forma automtica cuando
ocurre una descarga, accionado por una combinacin de un
elemento trmico y un elemento magntico.
Las instalaciones elctricas de cualquier naturaleza, ya
sean residenciales, industriales o comerciales, estn
construidas por un gran numero de dispositivos elctricos.
Los elementos ms comunes en las instalaciones
elctricas son: lamparas de alumbrado, conductores, cajas de
salida, herrajes, conectores, apagadores y contactos.
Apagadores
(switches).
Representan
un
elemento
importante, ya que tienen la funcin primaria de conectar
conductores, componentes o un arreglo de estos; de manera
que la corriente elctrica pueda circular de uno a otro, o bien,
para descontinuar el flujo de esta corriente. Los apagadores
se conectan o se alambran siempre en serie con el conductor
vivo o de potencial en una instalacin elctrica.

Tipos de apagadores
Se agrupan en tres grandes categoras: de corriente
directa(C.D.), de corriente alterna(C.A.) y de corriente alterna
y corriente directa(C.D./C.A.). estos se pueden disear y
115

clasificar entonces por numero de polos y por la manera en

como se accionan esto polos:
De un polo y tiro sencillo.
De un polo y doble tiro.
De dos polos y tiro sencillo.
De dos polos y doble tiro.
Tambin se clasifican de acuerdo a sus caractersticas fsicas o
por su uso comn, las figuras de las paginas 116 y 117
muestran estos tipos de apagadores.

Centrfugos
De botn
De palanca
Iluminados
Con bloqueo
Con control de tiempo
De contacto momentneo
De servicio pesado

Contactos o tomas de corriente. La idea bsica de los

contactos es la de un par de contactos metlicos cada uno
conectado a cada uno de los alambres de la alimentacin. Se
alimenta a los aparatos por medio de clavijas que al entrar en
contacto con el primer par cierran el circuito y pasa la
corriente elctrica a travs de ellos. El contacto es entonces
una componente diseada para acomodar una clavija para
entregar potencia a alguna componente elctrica o aparato.
El contacto de dos terminales ha sido durante mucho
tiempo el mas usado, pero se ha sustituido gradualmente por
el de tres terminales, que permite la conexin a tierra. Las
conexiones se hacen generalmente basado en tornillos. La
pagina 118 muestra los tipos de contactos.
Dentro de las instalaciones elctricas existe tambin la
posibilidad de identificar fallas de alumbrado y de fuerza. Las
fallas a localizar pueden ir desde determinar el estado en que
se encuentra una lampara y sus accesorios, hasta verificar el
estado de partes especificas de la instalacin, como los
apagadores, las cajas de conexiones, el cableado, etc. Para
116

esto se deben revisar algunos conceptos bsicos como son los

principios de las lamparas y sus partes constructivas.
La medicin de voltaje aplicado. El aparato para medir el
voltaje es el voltmetro. Se conecta como muestran en las
paginas 120 y 121.
Elementos de diseo de los sistemas elctricos.
Se mencionaran los conceptos bsicos de la metodologa
de diseo de los sistemas elctricos, basndose en la norma
oficial mexicana NOM-001-SE-1994.
El producto final del proceso de diseo de una
instalacin
elctrica
es
un
conjunto
de
planos,
especificaciones y una serie de documentos de diseo, los
cuales proporcionan la informacin necesaria a los
contratistas para presupuestos.
Factores que deben ser considerados en un diseo de
sistema elctrico:
Consideraciones arquitectnicas.
Coordinacin con las instalaciones mecnicas, de plomera
y telefnica.
Requerimientos del propietario.

Tableros y centros de carga.

Los tableros y centros de carga representan el centro
nervioso de los centros de distribucin y contienen los
dispositivos de proteccin
contra sobre corriente que
protegen a las componentes de sobrecargas o corto circuito.
117

Una lista de las cargas conectadas representa la suma de

todas las cargas conectadas al tablero o al centro de carga y
no toma en consideracin si las cargas solo operan en forma
temporal o si van a estar utilizadas a su plena capacidad.
Las cargas conectadas se agrupan frecuentemente en
varias clases generales, como son:
Clases de cargas conectadas

Alumbrado
Motores de aire acondicionado(temporales)
Contactos
Motores
Cocinas
Calefactores elctricos(temporales)
Calentadores elctricos de agua
Otras cargas

Estas clases representan las cargas totales para cada

categora incluyendo cargas alimentadas directamente del
tablero o centro de carga, as como subalimentadores a
cargas alimentadas directamente del tablero, sin descuidar las
cargas a futuro.

Nota: realizar las practicas de la #3 a la # 16 ,de este manual.

CONSTITUCION
DE
INDUSTRIAL

UNA

INSTALACION

ELECTRICA

1. La produccin de energa elctrica en Mxico se efecta en

la central, que conforme a lo expresado puede ser
hidrulica o trmica. La corriente es alterna, generalmente
118

trifsica a 60 Hertz (periodos por segundo), porque tal

sistema permite a igualdad de potencia, mayor economa
en la seccin de los conductores respecto al alternador
monofsico y un menor costo de la maquinaria de
produccin y de transformacin, comparado con la
corriente continua
2. La electricidad producida se transforma en las
subestaciones elevadoras para ser conducida por las lneas
de transporte de alta tensin. Esta operacin es necesaria
para disminuir las perdidas de potencia que se producen en
la lnea por causa del efecto joules(el trabajo resulta
cuando una fuerza acta sobre una distancia, un joule de
trabajo equivale a un newton-metro: 1J= 1N*m)
3. Las lneas que forman la red primaria de transmisin tienen
por cometido fundamental el permitir la utilizacin de la
energa producida aun a larga distancia. En los nodos ms
importantes formados por las grandes mallas de la red de
transmisin, se colocan subestaciones primarias, para
derivar la corriente y para la transformacin de la energa.
4. De las subestaciones primarias parten las redes primarias
de distribucin a una tensin inferior para los grandes
transportes. La malla de esta red es mas corta que la de las
secundarias, para derivar energa y de transformacin que
pueden alimentar bien las redes menores o a los usuarios
ms importantes como son las grandes industrias
electroqumicas y electrometalrgicas.
5. La red secundaria de distribucin es todava una red a
media tensin (6-10-15-20-30 Kv.). La malla ya densa de
esta red, con las mltiples conexiones posibles, sirve para
asegurar la energa a todo el sistema de baja tensin que
tiene su centro vital en la cabina de transformacin de baja
tensin.
6. La entrega de energa de los usuarios se efecta por las
redes de distribucin en baja tensin, el alumbrado, los
aparatos domsticos y la diversidad de industrias utilizan
119

electricidad, se sirven con la corriente a tensiones que

varan entre 120 y 220 voltios para el alumbrado, y entre
380 y 500 voltios para la industria.
DEFECTOS EN LAS INSTALACIONES Y PRINCIPIOS GENERALES
DE PROTECCION SELECTIVA
Las redes modernas han asumido cada vez formas mas
comunicadas con conexiones y mallas y alienaciones simples
o mltiples lo cual aumenta la posibilidad y las causas de los
incidentes; las reacciones de los aparatos son por ello
diversas, tanto se trate de lneas trifsicas con neutro aislado
o puesto a tierra directamente a travs de resistencias de
inductancias.
Entre los defectos ms comunes se encuentran:
La puesta a tierra accidental de una fase.
El contacto entre dos fases a la tierra.
El contacto entre dos fases sin puesta a tierra.
Los defectos trifses sin o con puesta a tierra.
Defectos mas frecuentes son:
Puesta a tierra de una fase
80 a 85 %
Corto circuito trifsico
< 80 %
Para asegurar una proteccin lo ms rpida y selectiva posible
se emplean los dispositivos mas variados, entre los cuales
citamos:
1. La proteccin amperimetrica a mxima corriente con
escalones de tiempo, reservada en general a las redes
radiales; en algunos casos se puede aplicar esta proteccin
tambin en redes con mallas.
2. La proteccin que utiliza la componente homopolar de la
corriente o de la potencia (esto es, de la corriente que en
caso de averas se cierra a travs del terreno); este tipo de
proteccin se emplea a menudo contra la puesta a tierra
accidental.

120

3. La proteccin direccional que utiliza el sentido o la direccin

de diversas magnitudes elctricas.
4. La proteccin diferencial que compara dos magnitudes en
las extremidades del trozo considerado, es muy usada en
protecciones de cables, generadores y transformadores.
Este tipo de proteccin se llama tambin longitudinal. En el
caso de lneas, la proteccin diferencial longitudinal
requiere la instalacin de hilos pilotos que van dispuestos a
lo largo de la lnea, para permitir la comparacin de las
corrientes (o de las tensiones que son a ellas
proporcionales), por medio de transformadores de medida,
montados en las dos extremidades. Para disminuir el costo
y los inconvenientes debidos a estos cables, se emplea
como conveniente para las redes con varias lneas en
paralelo, la proteccin diferencial transversal que compara
entre s, la estacin de partida, la corriente de las dos
lneas. Mientras tanto, el servicio se desarrolla
normalmente, dichas corrientes estn entre s en una cierta
relacin que cambia bruscamente en caso de avera.
5. La proteccin de distancia, que se basa en la medida de la
distancia de la avera con respecto al interruptor.
6. La proteccin de alta frecuencia, que utiliza las ondas de
alta frecuencia (de 160,000 a 300,000 Hertz), que circula
sobre la lnea a proteger; se emplea en las redes de
altsima tensin.
7. La proteccin con bobina de extincin. En las redes de
medida de tensin con neutro aislado, permite eliminar los
defectos destructivos de los arcos de una fase contra tierra

121

4.2 CONTROL INDUSTRIAL

El control industrial ha jugado un papel vital en el avance
de la ciencia y de la ingeniera. Por ejemplo, el control
automtico resulta esencial en el control numrico de las
mquinas y herramientas en las industrias manufactureras.
Definiciones: la variable controlada es la cantidad o
condicin que se mide y controla. La variable manipulada es
la cantidad o condicin modificada por el controlador a fin de
detectar la variable controlada, normalmente esta variable es
la salida del sistema.
Control significa medir el valor de la variable controlada
del sistema y aplicar al sistema la variable manipulada para
corregir o limitar la desviacin del valor medio, respecto al
valor deseado.
ACCIONES BASICAS DE CONTROL
Clasificacin de los controladores lgicos industriales.
Se pueden clasificar de acuerdo con sus acciones de control,
de la siguiente forma:
1- Controladores de dos posiciones o intermitentes
(encendido-apagado)
2- Controladores proporcionales.
3- Controladores integrales.
4- Controladores proporcional-integral.
5- Controladores tipo proporcional- derivativo.
6- Controladores tipo proporcional-integral-derivativo.
La mayora de los controladores analgicos industriales
utilizan electricidad o algn fluido como aceite o aire a
presin, a modo de fuentes de potencia. ( Neumticos,
hidrulicos o electrnicos).
122

Controlador automtico, actuador y sensor(elemento de

medicin). El controlador detecta la seal de error, que suele
estar aun nivel suficientemente alto. Tambin cuenta con un
circuito de retroalimentacion. El actuador es un dispositivo de
potencia que produce la entrada a la planta, de acuerdo con la
seal de control, de modo que la seal de retroalimentacin
corresponda a la seal de entrada de referencia.
La salida de un controlador alimenta a un actuador o
accionador, que bien puede ser un motor o una vlvula
neumtica, un motor hidrulico o uno elctrico. El sensor o
elemento de medicin es un dispositivo que convierte la
variable de salida en otra variable adecuada con un
desplazamiento, presin o voltaje; que se utilizan para
comparar la salida con la seal de entrada de referencia. Este
elemento es el cambio de retroalimentacin en el sistema de
lazo cerrado.
CONTROLADORES NEUMATICOS
Los fluidos, ya sean lquidos o gases, son el medio ms
verstil para la transmisin de seales y potencia, y tienen
una amplia utilizacin en la industria. En el campo de la
ingeniera, el termino neumtico describe sistemas fludicos
que utilizan aire o gases, mientras que el termino hidrulico
se reserva para los que utilizan aceite.
Los sistemas neumticos se utilizan mucho en la
automatizacin de maquinaria de produccin y en el campo
de los controladores automticos.
Como los sistemas hidrulicos y neumticos se comparan
con frecuencia, a continuacin se realizara una breve
comparacin de estos dos tipos de sistemas:
1- El aire y los gases se pueden comprimir, en tanto que el
aceite no.

123

2- El aire carece de propiedades lubricantes y siempre

contiene vapor de agua.
3- La presin de operacin normal de los sistemas neumticos
es mucho menor que la de los sistemas hidrulicos.
4- La potencia de salida de los sistemas neumticos es
considerablemente inferior a la de los sistemas hidrulicos.
5- La precisin de los accionadores neumticos es pobre a
baja velocidades, en tanto que la precisin de los
accionadores hidrulicos es satisfactoria a cualquier
velocidad.
6- En los sistemas neumticos se toleran ciertas perdidas,
pero las fugas internas se deben evitar, porque las
diferencias de presin son bajas. En los sistemas
hidrulicos, se aceptan algunas perdidas internas, pero hay
que evitar toda fuga al exterior.
7- En los sistemas neumticos al utilizar aire no se requieren
tuberas de retorno, mientras que en los sistemas
hidrulicos siempre son necesarias.
8- Las temperaturas normales de funcionamiento para los
sistemas neumticos,
van de 5 grados a 60 grados
centgrados. Sin embrago, el sistema neumtico puede
funcionar de 0 a 200 grados centgrados. Los sistemas
neumticos son insensibles a variaciones de temperatura,
en contraste con los sistemas hidrulicos, donde la friccin
del fluido debido a la viscosidad depende mucho de la
temperatura.
Las
temperaturas
normales
de
funcionamiento para sistemas hidrulicos van de 20 a 70
grados centgrados.
9- Los sistemas neumticos son seguros ante riesgos de
incendio o explosin, en tanto que los hidrulicos no lo son.

124

En las ultimas dcadas se ha visto un gran desarrollo de

controladores neumticos de baja presin para sistemas de
control industrial y en la actualidad se les utiliza ampliamente
en procesos industriales. Las razones de su gran preferencia
incluyen sus caractersticas de inmunidad a explosiones, su
sencillez y su facilidad de mantenimiento.
CONTROLADORES HIDRAULICOS
Sistemas hidrulicos. Debido a diversos factores como su
positividad, precisin, flexibilidad, elevada relacin entre
potencia y peso, arranque rpido, rpida detencin, inversin
con suavidad y precisin, y simplicidad de operacin, los
circuitos hidrulicos tienen aplicacin amplia en maquinas
herramienta, sistemas de control en aeronave y operaciones
similares. Con sistemas hidrulicos de alta presin, se pueden
obtener fuerzas muy grandes. Utilizando estos sistemas se
pueden lograr rpidos precisos posicionamientos de cargas
pesadas. Se utilizan sistemas combinados electrnicos e
hidrulicos, porque ellos combinan las ventajas del control
elctrico y de la potencia hidrulica.
Ventajas y desventajas de los sistemas hidrulicos.
Ventajas;
1- El fluido hidrulico acta como un lubricante, adems lleva
el calor generado en el sistema a un intercambiador de
calor adecuado
2- Los accionadores hidrulicos pequeos comparativamente
pueden desarrollar fuerzas o pares grandes.
3- Los accionadores hidrulicos tienen una velocidad de
respuesta mas gil, con arranques rpidos, detenciones e
inversiones de velocidad.

125

4- Los accionadores hidrulicos pueden operarse sin sufrir

dao en forma continua, intermitente, en reversa o frenado.
5- La disponibilidad de accionadores tanto lineales como
rotativos brinda flexibilidad en el diseo.
6- Debido a la baja perdida de los accionadores hidrulicos, la
cada de velocidad al aplicar cargas es pequea.
Desventajas:
1- No se dispone de la potencia hidrulica tan fcilmente
como de la potencia elctrica.
2- El costo de un sistema hidrulico puede ser superior al de
un sistema elctrico comparable que realizara una funcin
similar.
3- Si no se utilizan fluidos resistentes al fuego hay riesgo de
incendio y explosin.
4- Como es muy difcil mantener un sistema hidrulico libre de
fugas, el sistema tiende a ser sucio.
5- El aceite contaminado puede causar fallas en el
funcionamiento correcto de un sistema hidrulico.
6Como resultado de las no linealidades y otras
caractersticas complejas, el diseo de sistemas hidrulicos
sofisticados es sumamente complejo.
7- En general los circuitos hidrulicos tienen caractersticas de
amortiguacin pobres. Si un circuito hidrulico no se disea
adecuadamente, pueden aparecer y desaparecer algunos
fenmenos de inestabilidad, segn las condiciones de
operacin.

126

Nota: Como la viscosidad del fluido hidrulico afecta mucho los efectos de
amortiguamiento y friccin de los circuitos hidrulicos, las pruebas de
estabilidad deben realizarse a temperaturas de operacin lo mas alto posible.

CONTROLADORES ELECTRONICOS
Durante muchos aos ha existido la necesidad de
controlar la potencia elctrica de los sistemas de traccin y de
los controles industriales impulsados por motores elctricos.
La electrnica de potencia ha revolucionado la idea del control
para la conversin de potencia y para el control de los
motores elctricos (la electrnica de potencia combina la
energa, la electrnica y el control).
El control se encarga del rgimen permanente y de las
caractersticas dinmicas de los sistemas de lazo cerrado. La
energa tiene que ver con el equipo de potencia esttica y
rotativa o giratoria, para la generacin, transmisin y
distribucin de energa elctrica. La electrnica de potencia se
puede definir como la aplicacin de la electrnica de estado
slido para el control y distribucin de la energa.
Dispositivos de tres terminales de potencia
industrial:

para el control

Desde 1960 ha estado disponible un dispositivo

electrnico llamado SCR(rectificador controlado de silicio), es
un dispositivo pequeo y relativamente barato, no requieren
mantenimiento, y casi no desperdicia energa. Algunos SCR
modernos pueden controlar corrientes de cientos de amperes
en circuitos que operan a voltajes mayores de 1000Volts. Por
estas razones, los SCR son muy importantes en el campo del
control industrial moderno.
Un SCR acta a semejanza de un interruptor. Cuando
esta condicionado o encendido(on), hay una trayectoria de
flujo de corriente de baja resistencia del nodo al ctodo.
127

Acta entonces como un interruptor cerrado. Cuando esta

apagado(off), no puede haber flujo de corriente del nodo al
ctodo. Por tanto, acta como un interruptor abierto. Dado
que es un dispositivo de estado slido, la accin de
conmutacin de un SCR es muy rpida.
A= Anodo
K= ctodo
G= compuerta
Smbolo esquemtico y nombres de las terminales de un SCR .

Un SCR es disparado por un pulso corto de corriente

aplicado a la compuerta. Esta corriente de compuerta(i G) fluye
por la unin entre la compuerta y el ctodo, y sale del SCR por
la terminal del ctodo. Para dispararse, la mayora de los SCR
requieren una corriente de compuerta entre 0.1 y 50
miliamperes(IGT).
Una vez que un SCR ha sido disparado, no es necesario
continuar el flujo de corriente de compuerta. Mientras la
corriente contine fluyendo a travs de las terminales
principales, de nodo a ctodo, el SCR permanecer
encendido. Cuando la corriente de nodo a ctodo (i AK) caiga
por debajo de un valor mnimo, llamado corriente de retencin

IHO, el SCR se apagara.

Circuito de disparo muy sencillo, para un SCR

Cuatro de las operaciones mas comunes de este

dispositivo son alumbrado, control de velocidad de motores,
soldadura elctrica y calentamiento elctrico.
Los TRIACS se comportan en general como los SCR,
excepto en que los primeros pueden conducir corriente en
ambas direcciones. Un TRIAC es un dispositivo de tres
terminales que se usa para controlar el flujo de corriente
promedio a una carga. El smbolo esquemtico de un TRIAC se

128

representa en la siguiente figura, junto con los nombres y

abreviaturas de sus terminales.
Anodo 2(MT2) Anodo1(MT1) Compuerta(G)

Cuando el TRIAC es apagado, no puede fluir corriente

entre las terminales principales, sin importar la polaridad del
voltaje externo aplicado. El TRIAC, por tanto, acta como un
interruptor abierto. Cuando el TRIAC se enciende, hay una
trayectoria de flujo de corriente de muy baja resistencia de
una terminal a la otra, dependiendo la direccin de flujo de la
polaridad de voltaje externo aplicado. Cuando el voltaje es
ms positivo en MT2, la corriente fluye de MT2 a MT1. Cuando
el voltaje es ms positivo en MT1, la corriente fluye de MT1 a
MT2. En ambos casos, en TRIAC se comporta como un
interruptor cerrado.
Los TRIAC tienen las mismas ventajas que los SCR y los
transistores sobre los interruptores mecnicos. No tienen
rebotes de contacto, no existen arcos entre contactos
parcialmente abiertos y operan con mucha mayor rapidez que
los interruptores mecnicos, proporcionando por tanto un
control de corriente mas preciso.
Circuito de control de compuerta (circuito de disparo) sencillo para

un TRIAC

El DIAC es bsicamente una combinacin inversa en

paralelo de dos terminales de capa semiconductores que
permite dispara en cualquier direccin. La caracterstica del
129

dispositivo demuestra claramente que hay un voltaje de

ruptura en cualquier direccin. Esta posibilidad de condicin
de conduccin en cualquier direccin puede utilizarse para
aprovechar todas sus ventajas en aplicaciones de corriente
alterna. En la siguiente figura se muestra su smbolo grfico y
los nombres de sus terminales.
El empleo del DIAC como un dispositivo de control de
potencia se considera de suma importancia ya que sirve como
un dispositivo de disparo para el SCR y el TRIAC.

Smbolo del Diac y nombre de sus terminales

El transistor monounion(UJT) es un dispositivo de

conmutacin de transicin conductiva, sus caractersticas lo
hacen muy til en muchos circuitos industriales, incluyendo
temporizadores, osciladores, generadores de onda y, mas
importante aun, en circuitos de control de compuerta para
TRIACS y SCR.
Un transistor monounion programable(PUT) tiene las
mismas caractersticas operativas de un UJT estndar, y es
usado en aplicaciones similares.
Hay otro dispositivo de transicin conductiva que es
capaz de dispara TRIACS, su nombre es interruptor bilateral
de silicio(SBS), y es comn en los circuitos de control de bajo
voltaje. Los SBS tienen voltajes de transicin conductiva
menores que los DIACS, siendo +- 8V el rgimen ms usual.
Hay tambin dispositivos de transicin conductiva que
pueden hacerlo en una sola direccin; pertenecen a la clase
de los dispositivos de transicin conductiva unilaterales o
unidireccionales, el mas comn es el interruptor unilateral de
silicio (SUS). Este tipo de dispositivo se ve con mayor
frecuencia en los circuitos de disparo de SCR, tambin pueden
130

usarse en circuitos de disparo de TRIAC, con el apoyo de algn

circuito extra.

___________________PRACTICAS DE ELECTRICIDAD INDUSTRIAL

131

PRACTICA #1

MEDICION DE VOLTAJE Y CORRIENTE EN UN CIRCUITO

SERIE
OBJETIVO:
El alumno armara y ejecutara las mediciones elctricas
correspondientes en el circuito tomando en cuenta las
caractersticas de los equipos de medicin.
MATERIAL Y HERRAMIENTA:
1 clavija
Pinzas de corte y punta
5 lmparas
Desarmadores de cruz y paleta
5 rocetas
Navaja o pinza pela cables
1 interruptor sencillo
cable del # 12 (negro y blanco)
cinta aislante
INFORMACION PREVIA:
Se pueden presentar con frecuencia casos como por
ejemplo, el que un apagador controle dos o ms lmparas; si
se conectan a travs de varios sockets o bases para lmpara,
entonces la conexin se llama serie.
En esta conexin serie, la corriente circula desde la
alimentacin a travs de una sola direccin o conductor hacia
la primera lmpara, segunda lmpara, etc. Y regresa a travs
del apagador hacia la fuente, de manera que deben encender
las lmparas.
132

La desventaja es que aun que todas las lmparas estn

en buen estado si la corriente no es suficiente, dependiendo
de la resistencia total, puede haber algunas lmparas que no
enciendan en su totalidad, dando una brillantes muy baja, o
no enciendan. Tambin si alguna lmpara se retira del socket
o se rompe su filamento se interrumpe la circulacin de la
corriente en todo el circuito.

PROCEDIMIENTO:
1. - Armar el siguiente circuito

2. - Conectar la fuente de alimentacin al circuito.

3. - Con el voltmetro conectado en paralelo con la lmpara
registrar
el voltaje obtenido._________
4. - Con el ampermetro conectado en serie con la lmpara
registrar la
corriente obtenida.________
5. - Armar el siguiente circuito.

133

6. - Conecta la fuente de alimentacin al circuito.

7. - Conectar el voltmetro en paralelo con cada una de las
cargas y registrar el valor obtenido.
8. - Conectar el ampermetro en serie con cada una de las
cargas y registrar el valor obtenido.
9. - Elimina una lmpara y anota que pasa con el circuito.
PREGUNTAS:
1. - Que pasa al eliminar una de las lmparas?
2. - Seria prctico utilizar este tipo de conexin?

PRACTICA # 2
MEDICION DE VOLTAJE Y CORRIENTE EN UN CIRCUITO
PARALELO
OBJETIVO:
El alumno armar y ejecutar las mediciones elctricas
correspondientes en el circuito tomando en cuenta las
caractersticas de los equipos de medicin.
MATERIAL Y HERRAMIENTA:
1 clavija
Pinzas de corte y punta
5 lmparas
Desarmadores de cruz y paleta
5 rocetas
Navaja o pinza pela cables
1 interruptor sencillo
cable del # 12 (negro y blanco)
cinta aislante
INFORMACION PREVIA:
Este tipo de conexin es la ms comn (paralelo),
cuando una lmpara se funde o es removida, la corriente
sigue en los otros lmparas de forma independiente. Se
pueden controlar varias lmparas con un solo interruptor, pero
se recomienda que para una casa habitaciones usen varios
apagadores conectados en paralelo con las cargas.
PROCEDIMIENTO:
134

1. - Armar el siguiente circuito.

2. - Conectar la fuente al circuito.

3. - Conectar el voltmetro en paralelo con la carga y registrar
el voltaje medido.
4. - Conectar el ampermetro en serie con la carga y registrar
la corriente medida.
5. - Armar el siguiente circuito.

6. - Conectar la fuente al circuito.

7. - Con el voltmetro conectado en paralelo en cada una de las
cargas registrar los valores medidos.
8. - Conecta el ampermetro en serie en cada una de las
cargas y registra el valor medido.
9. - Registrar que pasa si se retira cualquier carga(foco) del
socket con la fuente aun conectada.
PREGUNTAS:
1. - Donde se pueden emplear este tipo de conexiones aparte
de una instalacin domestica.
135

2. - Se podra controlar cada lmpara con un apagador

independiente, s o no_________ por que? _____.

PRACTICA #3
LAMPARAS INCANDESCENTES (FOCOS)
OBJETIVO:
El alumno ser capaz de identificar los diferentes tipos
de lmparas incandescentes.
MATERIAL:
Diferentes tipos de lmparas.
INFORMACION PREVIA:
LAMPARAS DE FILAMENTOS(FOCOS)
La primera finalidad de una fuente de luz consiste en
producirla, y la eficiencia con que una lmpara realiza este
trabajo se expresa en lmenes emitidos por vatios
consumidos, relacin llamada eficiencia luminosa. Las
lmparas de filamento producen luz en virtud de un hilo o
filamento calentado hasta la incandescencia por el paso de
una corriente elctrica a travs de el.
PARTES PRINCIPALES DE UNA LAMPARA
Las tres partes principales de una lmpara (foco) son:
El bulbo
Puesto que un filamento incandescente debe operar
en el vaco o en una atmsfera de gas inerte para evitar la
rpida desintegracin debido a la oxidacin, se le encierra
en una envoltura de cristal llamada ampolla o bulbo. El
tamao y la forma de los bulbos de las lmparas se
designan por una letra o letras seguidas de un numero.
Las letras indican la forma del bulbo:

136

S= lado recto, F= llama, G= redondo o globular, T=

tubular, PS= de cuello recto, PAR= parablico, R=
reflector, A= designacin arbitraria aplicada a los bulbos
usados para lmparas de servicio general.

El numero
de
designacin
del
bulbo
indica el dimetro del bulbo en octavos de pulgadas. Por
ejemplo: T-10 indica un bulbo tubular
que tiene un
dimetro de 10/8.

La base:
La base o casquillo tiene por misin conectar la ampolla
con el portalmparas. Para fines de alumbrado general,
el tipo de casquillo mas utilizado es el de rosca. La
mayora de las lmparas de alumbrado general de 300
vatios o menor llevan casquillos de rosca media,
mientras que las lmparas mayores de 300 vatios
tienen casquillos de rosca Mogul.

137

El filamento:
El filamento en una lmpara es el productor de luz y
las primeras consideraciones en su proyecto son sus
caractersticas elctricas. La potencia de una lmpara de
filamento es igual a la tensin alimentadora del
portalmparas en voltios (v) multiplicada por la intensidad
de corriente (I) en Amperios que pasa por el filamento,
P= VI.

La forma del filamento de uso comn hoy en da se

designan por una o mas letras que indican si el hilo es recto
o arrollado, seguidas de un numero que especifica la forma
general del filamento.

La S como primera letra de la designacin de un

filamento indica que se trata de un hilo recto.
La C indica un hilo arrollado en espiral.
La CC indica doblemente arrollado en espiral
138

La R un hilo plano o en forma de cinta

Nota: los nmeros y otras letras asignadas a las diferentes formas de filamento
son arbitrarias.

Las lmparas incandescentes se fabricaban en un

principio con bulbos en los cuales se les haba hecho el vaco,
con el objeto de eliminar el oxigeno, para evitar que se
quemase el filamento. Actualmente las lmparas de vaco se
designan como tipo B y las lmparas rellenas de gas de
tipo C . Los gases mas empleados en la fabricacin de las
lmparas son el nitrgeno y el argn.
PROCEDIMIENTO:
1. - Tome una lmpara (foco) y analice su exterior.
a) Que tipo de casquillo o base tiene?
b) Diga el tamao y la forma del bulbo a que corresponde la
lmpara.
c) Mencione las caractersticas de aplicacin.

2. - Rompa el bulbo de la lmpara:

a) El filamento es en espiral o doble espiral?
b) El hilo (filamento) es recto o arrollado?
c) De acuerdo a la forma del filamento. A que designacin
corresponde.
d) Determine la intensidad de corriente que pasa por el
filamento. P=VI
3. - Tome otra lmpara de diferentes caractersticas y repita el
procedimiento.
4. - Que diferencia encontr entre una y otra lmpara?
139

5. - Que pasa con la corriente determinada en cada caso?

6. - que diferencia existe entre los filamentos?
PREGUNTAS:
1. - La vida de una lmpara y el flujo de la luz emitida estn
determinadas por?
2. - Los gases de relleno en los bulbos son?
3. - Mencione los diferentes tipos de lmparas.
4. - Mencione las caractersticas de aplicacin.

PRACTICA#4
LAMPARAS FLUORESCENTES
OBJETIVO:
El alumno comprender el principio de funcionamiento de las
lmparas fluorescentes.
MATERIAL:
Diferentes lmparas fluorescentes.
INFORMACION PREVIA.
La lmpara fluorescente es otro tipo de fuente de luz de
descarga elctrica, en la cual la luz se produce por la
fluorescencia del fsforo activado por la energa ultravioleta
de un arco de mercurio. Consiste en un bulbo tubular que
lleva sellado en cada extremo un electrodo y en el interior
vapor de mercurio a baja presin con una pequea cantidad
140

de gas inerte, argn o

encendido.

una mezcla de gases para el

Las paredes interiores del bulbo estn revestidas de polvo

fluorescente. Cuando se aplica la tensin apropiada, un flujo
de electrones desplazndose a gran velocidad es impulsado
desde uno de los electrodos y atrados por el otro. Las
colisiones entre estos electrones y los tomos de mercurio
que se encuentran en su camino producen un estado de
excitacin cuyo resultado es la emisin de radiaciones,
principalmente en la regin ultravioleta. El polvo fluorescente
transforma esta energa ultravioleta en luz visible.
C
n
t
u
c

o
s
r
c
i
n
de la lmpara

ELECTRODOS: El tipo de electrodo mas utilizado en lmparas

fluorescentes es el de hilo de tungsteno baado y doblemente
arrollado en espiral.
El hilo en espiral de tungsteno se recubre con un material
emisor (bario, estroncio y oxido de calcio) que cuando se
calienta, desprende electrones.

FOSFOROS: Los materiales fluorescentes y fosforescentes mas

comnmente utilizados en pinturas, tintes y plsticas son los
excitados por ondas largas ultravioleta. Las lmparas
fluorescentes emplean fsforos de otro tipo, seleccionados por
141

su eficiencia en la conversin de la energa ultravioleta de

onda corta en luz visible y por ser compuestos estables que
mantienen su emisin luminosa a un alto nivel a lo largo de
vida de la lmpara. Nota: el color producido depende de la composicin
qumica de los fsforos.

BULBOS:
Las
lmparas
fluorescentes,
generalmente
designadas como tipo F, se fabrican con tubos tubulares de
dimetros que van desde el T-5(5/8 de pulgada) al T-17(2 1/8
pulgadas). En longitud total que abarcan desde 6 a 96
pulgadas. Las de forma circular, llamadas lmparas Circline
se pueden encontrar en 3 tamaos: 8 pulgadas, 12
pulgadas, 15 pulgadas; de dimetro exterior del circulo.
CASQUILLOS O BASES: Las lmparas con ctodo de
precalentamiento o de encendido rpido requieren de
casquillo o base de doble patilla en cada extremo. Existen
tres tipos que son: el miniatura, el medio y el Mogul. Las
lmparas de encendido instantneo requieren solo una patilla
en cada extremo; la slimline tiene casquillo de una sola
patilla.

PROCEDIMIENTO.
1. - Examine una lmpara:
142

a) Anote los siguiente datos:

potencia________; tubular o circular_________;medida________.
b) Que tipo de base tiene?
c) Esta lmpara corresponde a encendido rpido o
instantneo? Porque?
2. - Rompa el bulbo de la lmpara.
a) Analice el electrodo y explique su funcin.
b) Comprelo con el filamento de una lmpara incandescente.
3. - Tome otra lmpara de diferentes caractersticas y repita
los pasos 1 y 2.
4. - Explique las diferencias entre una y otra lmpara.
5. - Mencione las diferencias entre los electrodos.

PREGUNTAS.
1. - Mencione cual es la funcin del electrodo.
2. - Que funcin desempean los fsforos en los tubos?
3. - Compare la lmpara de filamento con la fluorescente,
mencione las ventajas y desventajas de cada una.
4. - Mencione las caractersticas de aplicacin.

PRACTICA #5
PROYECTO DE INSTALACION DE ALUMBRADO
OBJETIVO:
El alumno diseara proyectos de alumbrado utilizando los
mtodos de lmenes y punto por punto.
INFORMACION PREVIA
La distribucin de la iluminacin, lo mismo que el nivel
luminoso, deber venir determinada por la finalidad de la
instalacin. Las tablas del capitulo 5 del manual del
alumbrado de westinghouse sirven como gua de los valores
que resultan prcticos en el presente estado de la tcnica de
iluminacin. Los fabricantes proporcionan las distancias

143

mximas para diversos tipos de equipo en funcin de la altura

de montaje o del techo.
El plano especifico en el que se va a suministrar la
iluminacin o plano trabajo, tambin debe tenerse en
consideracin. ;los factores que intervienen en la calidad de la
iluminacin
son
muchas
y
complejas,
pero
el
deslumbramiento, las relaciones de brillo, la difusin y el color
pueden considerarse como los mas importantes.
Estudios extensos del proceso visual han demostrado
que la situacin ideal para una buena visin es un brillo de
fondo igual al del objeto de trabajo.
La obtencin del brillo cmodo para cualquier situacin
dada requiere un estudio cuidadoso de todos los factores
implicados, incluyendo no solo las fuentes de luz y las
luminarias, sino tambin las caractersticas reflectoras de
techos, paredes, suelos y muebles y la iluminacin de los
mismos.
Una iluminacin de buena calidad y
de adecuada
cantidad puede obtener con cualquiera de los diferentes tipos
de luminarias, clasificadas con arreglo a la distribucin
vertical de luz. La seleccin del tipo ms idneo para
cualquier aplicacin particular depende en parte de las
caractersticas fsicas de la habitacin, del tipo de trabajo a
realizar y las condiciones de mantenimiento que se desean
conseguir.
METODOS DE ILUMINACION
La distribucin ms uniforme se obtiene mediante la
colocacin simtrica de las luminarias necesarias para
producir la luz deseada por lo tanto se deber estudiar una
colocacin aproximada de las lmparas, ajustndolas de
forma que el numero exacto de lmparas se determina
dividiendo la longitud de la habitacin por el numero de
luminarias de una fila, dando una tolerancia de alrededor de
un tercio de dicha distancia entre la pared y la primera
144

unidad. De manera similar, la distancia entre filas es la

anchura de la habitacin dividida por el numero de filas,
dejndose un tercio de esta distancia entre la pared y la
primera fila.
METODO DE CALCULO DE LUMENES
Al emplear el mtodo de los lmenes han de tomarse en
cuenta cinco puntos fundamentales.
Punto #1
Determinar el nivel de iluminacin requerido. (Capitulo 5
del manual westinghouse).
Punto #2
Determinar el coeficiente de utilizacin.
El coeficiente de utilizacin es la relacin entre los
lmenes que alcanzan el plano de trabajo y los lmenes
totales generados por la lmpara. Es un factor que toma en
cuenta la eficiencia y la distribucin de la luminaria, altura,
dimensiones del local y las reflectancias de las paredes, techo
y suelo. La relacin de cavidad del local (RCL) puede
calcularse como sigue:
RCL= 5(H-mt) (longitud +anchura)
( Longitud) (anchura)
Punto #3
Determinacin del factor de conservacin o perdida de
luz.
A partir del da en que una instalacin de alumbrado
nueva se pone en funcionamiento, la iluminacin va sufriendo
cambios constantes a medida que las lmparas envejecen, las
lmparas acumulan suciedad y se hace sentir el efecto de
otros factores que contribuyen a las perdidas de luz.
El factor degradacin para lmparas fluorescentes esta
dado como la relacin entre la emisin luminosa de la lmpara
cuando ha transcurrido el 70 % de su vida y el valor inicial de
100 horas de dicha emisin.

145

La disminucin de los lmenes emitidos por lmparas

fluorescentes o de filamento(focos) se muestra en las tablas
auxiliares.
La disminucin de emisin luminosa por suciedad varia
con el tipo de luminaria y el ambiente en que trabaja. Las
luminarias de dividen en seis categoras:

Una vez determinada la categora, el factor de

degradacin por suciedad de las luminarias se puede leer en
las curvas para cada categora que se muestran en las tablas
auxiliares.
Punto #4
Calculo del nmero de lmparas y luminarias requeridas.
Numero de =
(nivel luminoso en luxes) (rea)
Lmparas
(lmenes por lmpara)(C.U)(factor de conservacin o
mantenimiento)

146

Numero de =
Luminarias

numero de lmparas
lmparas por luminaria

Punto #5
Fijacin del emplazamiento de luminarias.
Numero de
Luminarias

(nivel luminoso en lux) (rea)

(lmparas por luminaria)(lmenes por lmpara)(CU)(factor

mantenimiento)

Nivel luminoso

(lmenes del total lmparas) (CU)(factor de

mantenimiento)

en lux

rea

=(lmpara por luminarias)(lmenes por lmpara)(cu)(factor de

mantenimiento)
por luminaria
nivel luminoso en lux
rea

CALCULO DEL NIVEL DE ILUMINACIN

IDENTIFICACIN
NIVEL DE ILUMINACIN

1. DATOS COMPLEMENTARIOS DEL LOCAL

ALTURA

ANCHO

147

LARGO

MESA DE TRABAJO

2. SELECCIN DEL TIPO DE ALUMBRADO

TIPO DE ILUMINACIN

TIPO DE LUMINARIA

DEGRADACIN DE LA
MISIN LUMINARIA

LUMENES POR
LUMINARIA

3. SELECCIN DEL COEFICIENTE DE UTILIZACIN

RELACION DE CAVIDAD DEL TECHO
RELACION DE CAVIDAD DE LAS PARDES
RELACION DE CAVIDAD DEL LOCAL

4.CALCULOS
LMPARAS

EN

DISTRIBUCIN

NUMERO DE LMPARAS

DE

LAS

NUMERO DE LUMINARIAS

LUMINARIAS POR FILA

DISTANCIA ENTRE LMPARAS
A LO LARGO DEL LOCAL
DISTANCIA ENTRE LA
PARED Y LA LAMPARA
A LO LARGO DEL LOCAL

DISTANCIA ENTRE LMPARAS

A LO ANCHO DEL LOCAL

DISTANCIA ENTRE LA PARED Y

LA LAMPARA A LO ANCHO DEL LOCAL

PRACTICA #6
TECNICAS PARA EL DOBLADO DEL TUBO
OBJETIVO:
El alumno deber mostrar los diferentes tipos de doblado
de tubo y la forma en que se ejecutan.
MATERIAL Y HERRAMIENTA:
- Banco para prensa.
- Prensa para tubo
- Doblador de tubo de 1/2,3/4, etc.
- Arco y segueta
148

- Lima
- Tubo de ,3/4,etc.
INFORMACION PREVIA.
Los tubos de acero se presentan en el comercio en
tramos. Cuando no se precise un tubo entero, puede
prepararse para su mecanizado en una prensa porttil fijado
sobre un caballete.
PROCEDIMIENTO:
I.- Tome un tramo de tubo y colquelo en el doblador, en el
punto en que desee el doble.

II.- Apoye el pie izquierdo en la parte inferior del doblador y

jale el mango hacia usted, segn el ngulo que
desee(45,60,90 grados).

149

III.- Ejecute el dobles a 45 y 90 grados, quedando 18 en un

extremo del tubo.
IV.- Ejecute los dobles necesarios, elaborando una bayoneta
sencilla, bayoneta doble, etc.
V.- Corte el tubo a la medida deseada.
VI.- Redondee con una lima para evitar rebaba.
VII.- Explique la razn de los tipos de doblado.
VIII.- Coloque los accesorios y uniones del tubo.

IX.- Los accesorios y uniones de cajas de conexin.

X.- Una vez terminada la instalacin de tubera, se procede a

alambrar.

PRACTICA #7
TECNICAS DE ALAMBRADO
OBJETIVO:
El alumno practicar las tcnicas de alambrado.
MATERIAL:
*Instalacin de tubera
*Gua
*Conductores
*Navaja
INFORMACION PREVIA.
150

El alambrado por tubera de una instalacin elctrica se

logra con el apoyo de una gua que se amolda perfectamente
a las curvas, logrando se deslice suavemente; hay casos en
los cuales se llega a atorar en los coples, pero esto se
resuelve golpeando suavemente estos; en caso de que sea
instalacin visible se introduce y se saca la gua, hasta que
logre pasar el obstculo. Una vez que ha salido por el extremo
contrario, se amarran los alambres que se vayan a introducir
en el tubo. Las siguientes figuras muestran amarres y encinte.
PROCEDIMIENTO:
I.- Hacer un pequeo gancho en la punta de la gua.
II.- Introduce la gua en el tubo que vayas a alambrar, hasta
lograr que salga en el otro extremo.
III.- Amarre los conductores en el gancho de la gua.
IV.- Si son muchos conductores los que va a introducir en el
tubo, le pondr un poco de talco con la finalidad de que
resbale el alambre y no se vaya a raspar.
V.- Jale lentamente hasta que los alambres salgan del otro
extremo del tubo.
VI.- Deje puntas de 20 cm. En cada caja, con el fin de trabajar
las conexiones.
VII.- Las conexiones se hacen cuidadosamente:
a) Con una navaja quite el forro del alambre.
b) Limpie el cable.
c) Proceda a hacer los amarres convenientes.
VIII.- Encinte las conexiones.

151

PRACTICA #8
CALCULO DE CARGA
OBJETIVO:
El alumno calcular la carga aproximada en instalaciones
elctricas.
MATERIAL:
152

Plano arquitectnico de la planta.

INFORMACION PREVIA:
El punto de partida para el calculo de carga de una
instalacin elctrica es el plano arquitectnico de la planta en
donde se muestran todas las reas de que consta la casahabitacin, comercio o industria.
La determinacin de las necesidades de cada una de las reas
que constituyen la planta se hace sobre la base de las
necesidades tpicas que se deben satisfacer y tomando en
consideracin los requerimientos especficos del diseo.
La carga que se calcule debe representar la carga necesaria
para el alumbrado, contactos y otras cargas; para esto
mostramos una lista de diferentes tipos de carga con
alimentacin monofsica.

CARGA RESISTIVA
(WATTS)

(WATTS)

Cafetera
Parrilla elctrica
200w
Rosticero
1600w

600w

CARGA INDUCTIVA

Aspiradora
750w

1400w

450w
Batidora

Cortadora de zacate
153

Tostador de pan
1250w
Estufa elctrica
400w
Grabadora
300w
Radio
800w
Televisor
5200w
Tocadiscos
1000w
Plancha
500w
Calentador de agua
150w
Calentador elctrico
1250w
Esterilizador
200w
Aparato de rayos x
1200w
Lmpara de cuarzo
20w
Lmpara de vapor
1000w
Focos
20w
Bascula
1900w
Calentador elctrico
500-1000w
Cobertor elctrico
400w
Estufa de 2 parrillas
1795w

1100w
8000w

Aparato dental
Enceradora

80w

Extractor de jugo

100w

Lavadora de ropa

300w

Lavadora y secadora

75w
1000w
1500w

Lavadora de platos
Licuadora
Maquina de coser

1600w

Molino de carne

1500w

Pulidora de pisos

1800w

Proyector de cine

1500w

Rasuradora

1000w

Refrigerador

60-100w

Sumadora

250w

Secador de manos

1600w

Secador de pelo

200w
1650w

Triturador
Fotocopiadora

PROCEDIMIENTO:
154

I.- Solicite o elabore el plano elctrico.

II.- Elabore una relacin de posibles aparatos y alumbrado.
III.- Determine la carga total.

60w

75w

CIRCUITO

100w

Contacto
s

Total de
Watts

SUMA

IV.- Mencione el objetivo de calcular la carga de una

instalacin elctrica.
V.- Elabore una relacin de posibles aparatos y alumbrado;
dependiendo del sistema, determine el numero de circuitos.
VI.- Explique en base a que determino el numero de circuitos.
VII.- Explique las ventajas y desventajas al distribuir la carga
en diferentes circuitos.
VIII.- Compare la carga total de cada circuito.
Es igual? Si____ no ____; si su respuesta es no, repita el
procedimiento hasta que las cargas queden iguales o
aproximadas.
IX.- Cual es la carga mxima?
X.- Determine la intensidad de corriente mxima en cada
circuito.

155

PRACTICA # 9
CENTRO DE CARGA
OBJETIVO:
El alumno seleccionara el centro de carga, de acuerdo a
las necesidades de la instalacin.
MATERIAL:
Centros de carga.
INFORMACION PREVIA.
En los tableros de distribucin se encuentran diferentes
elementos, de acuerdo a la importancia y capacidad de las
cargas; como son alumbrado y fuerza.
Para formar el panel de conexiones interiores del
gabinete en que se encuentra el tablero de distribucin, se
emplean ya sea soleras de cobre de la anchura y grosor
adecuados, montadas en aisladores de porcelana, resina y
epoxi, unidas con tornillos y tuercas de presin.
Los tableros estn formados por dos o ms interruptores
de navajas con palanca o por interruptores termo magnticos.
APLICACIONES:
Servicio ligero.- El manejo de estos interruptores es en
instalaciones elctricas residencial, comercial, etc. Por lo
156

general en lugares donde no se requiere abrir o cerrar los

interruptores frecuentemente.
Servicio Normal.- Este panel tiene la misma aplicacin que el
de servicio ligero, con la diferencia de que este puede
utilizarse en instalaciones industriales(proteccin individual de
motores) siempre y cuando no represente un peligro
constante.
Servicio Pesado.- Se recomienda para fabricas, hospitales,
servicios pblicos, donde el numero de operaciones es muy
frecuente y el requisito de seguridad, funcionamiento y
continuidad es muy importante.
Para cubrir cualquier necesidad, todos los interruptores
antes mencionados se fabrican con distintos tipos de
gabinete.
PROCEDIMIENTO:
I.- Seleccione un panel, destpelo y mencione las partes que
lo componen.
II.- Que voltaje maneja este panel?
III.- Cuantos circuitos se pueden formar?
IV.- Mencione la clasificacin de los diferentes tipos de panel.
V.- Explique las diferencias entre un panel y otro.
PREGUNTAS
1. - Mencione las ventajas de utilizar los centros de carga.
2. - Explique el proceso para distribuir la carga en diferentes
circuitos.
3. - mencione las caractersticas de cada uno de los servicios
(ligero, normal y pesado).
4. - Analice una instalacin elctrica(centro de carga); y
explique el servicio que presta segn sus caractersticas.

157

PRACTICA #10

SELECCIN DE FUSIBLES
OBJETIVO:
El alumno podr seleccionar los fusibles adecuados para
cualquier instalacin elctrica con el objeto de proteger los
conductores, aparatos elctricos utilizados en el sistema y a
los usuarios de la misma.
MATERIAL:
Dispositivos de proteccin.
INFORMACIN PREVIA:
Al hacer circular una corriente elctrica a travs de un
conductor, un aparato, un motor o todo un sistema elctrico
se produce en todos y cada uno de ellos un calentamiento, al
transformarse parte de la energa elctrica en energa
trmica; si este calentamiento es excesivo, llegan a quemarse
los elementos fusibles.
En este caso de no haber seleccionado adecuadamente la
proteccin contra sobrecorriente se empiezan a daar los
aislamientos de los conductores y cuando esto ocurre se
produce el llamado cortocircuito.
En instalaciones elctricas se manejas diferentes dispositivos
para proteccin contra corriente:
1. - Fusibles de tipo tapn; se recomienda usarlo en circuitos
derivados o de ramal que absorben menos de 30 amperes,
158

usados en interruptores de 2x30 y de 3x30 amperes. Una

vez que se funde el elemento fusible por haberse
presentado una falla en el circuito al que se da proteccin,
ya sea por sobrecarga o por cortocircuito, es necesario
sustituir el fusible por otro de iguales caractersticas.

2. - Los fusibles de tipo cartucho tambin son conocidos como

del tipo industrial pueden ser renovables, dependiendo del
tipo de cartucho y aplicacin de estos y los cuales se fabrican
en dos tipos:
a) Fusibles de cartucho con contactos de casquillo. Con
capacidad de corriente de 3,5,10,15,20,25,30,35,40,45 y
de 60 Amperes.

b) Fusibles de cartucho con contactos de navajas. con

capacidad
de
corriente
de
75,80,90,100,110,125,175,225,250,300,350,400,500
y
600 Amperes.

159

3. - El interruptor termomagntico tambin conocido como

breaker es un dispositivo diseado para conectar y
desconectar un circuito, desconectando a la lnea
alimentadora automticamente para un valor determinado de
sobrecorriente, sin que se dae as mismo, cuando se utiliza
dentro de su valor de diseo.
Los interruptores termomagnticos se clasifican de
acuerdo a su capacidad mxima en amperes en condiciones
normales de operacin y su numero de polos.

* Un polo
1x15 A
1X20 A
1X30 A
1X40 A
1X50 A

* Dos polos
2x15 A
2X20 A
2X30 A
2X40 A
2X40 A
2X50 A
2X70 A

* Tres polos
3X15 A 3X20 A 3X30 A 3X40 A 3X50 A 3X70 A 3X100 A 3X125
A 3X150 A 3X175 A 3X200 A 3X225 A 3X250 A 3X300 A 3X350 A 3X400 A
3X500 A 3X600 A

NOTA: Los fusibles e interruptores deben seleccionarse de

un valor superior al que resulte del calculo exacto,
impidiendo se abra el circuito sin causa justificada.
PROCEDIMIENTO:
1. - Tome un dispositivo de proteccin (fusible) y compruebe
continuidad.
2. - Abra el fusible y dibuje su interior.
160

3. - Explique el principio de funcionamiento.

4.
- Repita
el procedimiento
con
un
interruptor
termomagntico.
5. - Mencione las ventajas y desventajas de los fusibles e
interruptores.
6. - Explique el procedimiento de prueba en fusibles e
interruptores
7. - Relacione las posibles fallas en una instalacin.
PREGUNTAS:
1. - Porque se queman los fusibles?
2. - Que es un cortocircuito y porque ocurre?
3. - Explique como encontrar un fusible o interruptor daado
en instalaciones elctricas.
4. - Que se debe hacer cuando se quema un fusible?
PRACTICA # 11
SELECCIN DE CONDUCTORES
OBJETIVO:
El alumno podr seleccionar los conductores adecuados,
garantizando la instalacin de la casa-habitacin, comercio o
industria.
MATERIAL:
Tablas de conductores.
INFORMACIN PREVIA
Los conductores utilizados en instalaciones elctricas deben
cumplir con los requerimientos de aplicacin y estos son:
a) Voltaje mximo aplicado.
b) Intensidad de corriente mxima.
c) Mxima cada de voltaje permisible de acuerdo con el
calibre del conductor y la corriente que conduce.
Es de suma importancia para el instalador y montador
electricista saber seleccionar los conductores con el fin de
utilizar aquel que proporcione un funcionamiento, servicio y
costo apropiado.
161

PROCEDIMIENTO:
1. - Anote los datos siguientes:
voltaje_________
carga__________
2. - Determine la intensidad de corriente(w= VI cos O)
I=________
3. - La intensidad de corriente que obtuvo, busque en la tabla
su valor o su valor aproximado.
4. - Cul es el calibre del conductor?
5. - Cuantos conductores necesita para su instalacin
6. - Dibuje la distribucin que va a realizar
7. - Cuantos conductores puede introducir en esta tubera
8. - Repita el procedimiento para diferente carga.
PREGUNTAS:
1. Cuales son las ventajas de seleccionar alambre?
2. Que tipo de aislamientos se manejan en los conductores?
3. Que importancia tiene la resistencia en los conductores?
4. Que significa circular mil?
5. Explique la importancia de calibrar los conductores?
6. Cuales calibradores conoce?

162

PRACTICA #12
CONEXIN A TIERRA
OBJETIVO:
El alumno brindara proteccin a las instalaciones elctricas
por medio de las conexiones a tierra.
MATERIAL:
o Varillas de Tierra
o Conectores
INFORMACIN PREVIA:
La conexin a tierra de circuitos, equipo o envoltura de
conductores, deber ser permanente y continua, de contar
con capacidad de conduccin suficiente para canalizar
cualquiera de las corrientes que le puedan ser conectadas, y
ser de impedancia suficientemente baja, tanto para limitar el
potencial sobre la conexin a tierra, como para facilitar el
funcionamiento de los dispositivos de sobrecorriente del
circuito.
Los sistemas de tierras pueden ser comparados a una cadena.
FALLA
CONDUCTOR

- Resistencia de fusin a la hora de la

falla.
- Prevenir daos fsicos.

163

- Baja
resistencia
para
descargas peligrosas.

prevenir

CONECTOR

- Transmita mayor amperaje que el

conductor.
- No se deteriore con el tiempo.
- Capacidad de resistir sobrecargas
continuas.

ELECTRODO

- De tamao, material y calidad para

resistir
sobrecargas.

ELECTRODO
TERRENO

TERRENO

- Calidad, espacio y profundidad.

- Resista la corrosin
- Varia con la profundidad, humedad,
temperatura y el tipo de terreno.

Las conexiones para varillas de tierra, manejan el

sistema de conexin soldada y ofrecen garanta de
uniformidad en la conductividad, adems ofrecen garanta de
resistencia a travs del tiempo.
1. - conexiones para prolongar la longitud de la varilla, a fin de
lograr mejores niveles de conductividad.

2. - conexiones de cable varilla, tenemos tres tipos de

conexiones para sus diferentes aplicaciones.
a) cable a tope de la varilla
varilla

b) conexin de paso de la

164

c) conexiones a cualquier altura de la varilla.

El conductor de conexin a tierra de un sistema de

canalizacin deber ser de cobre o de otro material conductor
que no se corroa bajo las condiciones existentes, pudiendo ser
slido, trenzado o en forma de cable, aislado o desnudo. Las
juntas deber hacerse por algn medio que asegure un
contacto efectivo permanente.
El electricista puede solicitar para su trabajo varilla para
tierra. Cooperweld.
PROCEDIMIENTO:
1. - Mencione el procedimiento para seleccionar los
conductores para el sistema de tierra.
2. - Que es un electrodo y cual es su funcin?
3. - Analice instalaciones elctricas y observe la conexin a
tierra
utilizado.
Observaciones:_________________________________
4. - Explique el procedimiento para formar una red de tierra.
5. - Fabrique una red, manejando la conexin de cables a las
varillas de tierra.
PREGUNTAS:
1.Que es una conexin a tierra y cual es su utilidad?
165

2.Que elementos forman una conexin a tierra?

3.Que es una buena tierra?
4.Que importancia tiene la resistencia en las conexiones a
tierra?
5.Que es un cortocircuito?
6.Mencione los tipos de varilla para conexin a tierra.
7.Explique las medidas de seguridad personal.

PRACTICA #13
INSTALACION DE BALASTROS
OBJETIVO:
El alumno identificara e instalara los diferentes balastros.
MATERIAL:
Diferentes balastros
Pinzas
Desarmador
Martillo
INFORMACION PREVIA.
El dispositivo llamado Balastro se conecta en serie con
la lmpara y el arrancador; el balastro o reactor consiste de
varias vueltas o espiras de alambre delgado arrollados en un
ncleo de hierro; debido a la autoinduccin, se genera un alto
voltaje en el instante en que los contactos del arrancador se

166

separan e interrumpen el circuito. El arrancador tiene un

capacitor entre los puntos de contacto que reduce el arqueo
entre estos puntos.
Diagrama de balastra con bobina de choque

En aplicaciones industriales es comn encontrar el uso

de lmparas fluorescentes en talleres, en donde se
recomienda para evitar el parpadeo de estas, es usar
lmparas parejas, es decir, colocando dos tubos en lugar de
uno en la luminaria.
En este caso un pequeo autotransformador eleva el
voltaje de alimentacin hasta un nivel requerido para el
encendido de la lmpara. Se muestran tambin distintas
conexiones de lmparas fluorescentes.
Existen tubos de lmparas fluorescentes que no
requieren arrancador ni precalentamiento de los filamentos y
tambin los hay de arranque rpido con precalentamiento que
se pueden usar en lmparas estndar del tipo arrancador.
Es conveniente mencionar que los tubos de lmparas
que no requieren arrancador llevan un portalmparas
especial; tambin es bueno saber que los tubos llevan un
recubrimiento de fsforo que es el que determina el color de
la luz, por lo que hay gran variedad de colores en tubos.
PROCEDIMIENTO:
I.- Examinar el balastro:
a) Dibuje el diagrama de conexin.
b) Anote todos los datos del balastro.
II.- Retire la caja que cubre la reactancia.
a) Quite cuidadosamente el aislante.
b) Dibuje la forma que tiene la reactancia.
c) Coincide con algn diagrama?
III.- Repita el procedimiento con otro tipo de balastro.
IV.- Mencione las caractersticas de los balastros.
V.- Dibuje la conexin de diferentes balastros.
VI.- Instalacin de una lampara fluorescente.

167

PREGUNTAS
1. - Que es una bobina de choque?
2. - Que es un autotransformador?
3. - Explique la diferencia entre una bobina de choque y un
autotransformador.
4. - Cul es la utilidad de cada uno?

PRACTICA #14
DIAGRAMAS DE CONEXIN
OBJETIVO:
El alumno elaborara y ejecutara diagramas de conexin del
equipo elctrico.
MATERIAL:
apagador sencillo
apagador doble
apagador de 4 vas
lmparas incandescentes y fluorescentes
contactos
timbres
cable
HERRAMIENTA:
Pinzas
Desarmadores
Navaja

INFORMACION PREVIA:
168

El alambrado de una instalacin elctrica se basa en tres

etapas:
1. - Elaboracin de planos en los cuales se indica por medio
de smbolos la localizacin de los elementos elctricos a
instalar.

-------lnea por piso

lnea por pared

Distribucin de componentes en un cuarto de casa habitacin.

2. - Las indicaciones necesarias para el alumbrado y

diagramas de conexin que son importantes para el
electricista.

Instalacin de un apagador sencillo

tres vas

instalacin de interruptores de

3. - Detalles de ejecucin de cada una de las partes de la

instalacin elctrica. Ejemplo:
169

a) Forma de ejecutar las conexiones.

b) Numero de conductores por tubo.
El conocimiento general de estas tres etapas en el inicio del
calculo o proyecto de una instalacin elctrica, les permitir
disponer de la informacin necesaria.
PROCEDIMIENTO:
I.- Examine cada uno de los elementos elctricos:
A) Medir continuidad en cada elemento
B) Que elementos tienen continuidad?
C) Que elementos no tienen continuidad y porque?
II.- Elabore un diagrama de conexin de algunos componentes
y explique su funcionamiento.

III.- Arme el circuito de acuerdo al diagrama.

a) Antes de conectar la fuente de alimentacin, mida
continuidad.
b) Conecte la fuente de alimentacin.
c) Explique el resultado.
IV.- Elabore un catalogo de diagramas de conexin y su
aplicacin.

PREGUNTAS:
1. - Que es una instalacin elctrica?

2. - Que requisitos debe cumplir?

170

PRACTICA #15

SELECCIN DE TABLEROS
OBJETIVO:
El alumno seleccionara el tablero adecuado para la instalacin
elctrica diseada.
MATERIAL:
Tableros
INFORMACIN PREVIA:
Para alimentar nuestra obra debemos tomar en cuenta que
debemos iniciarla desde el punto en que vamos a recibir, de la
empresa suministradora, el servicio de alimentacin o
acometida, siendo el lugar apropiado, aquel que ofrezca
mayores facilidades para la llegada de dicha alimentacin,
lectura e inspeccin de medidores ofreciendo el menor riesgo
al personal propietario de la instalacin.
Seleccionado este lugar, el contratista tiene la obligacin de
preparar el sitio en el cual se instalaron ductos subterrneos o
tubo conduit hasta la entrada del centro de carga.
En ese mismo lugar se instalara el interruptor principal y
tablero de alimentacin general, tomando en cuenta que de
acuerdo a la carga, al servicio ser alimentado en baja o alta
tensin.
PROCEDIMIENTO
1. - Revisar los diferentes tipos de tableros.
2. - Seleccionar el tablero adecuado para sus necesidades.
3. Anotar cual tablero selecciono y porque lo eligi.

171

PRACTICA #16

SISTEMA DE DISTRIBUCIN
OBJETIVO:
El alumno ser capaz de interpretar y clasificar los sistemas
de distribucin industrial.
MATERIAL
Libro de consulta
Tablas de conductores, fusibles y termomagnticos.
Diferentes motores
INFORMACIN PREVIA
Los sistemas de distribucin son aquellos que alimentan
a los consumidores de energa elctrica producida en las
plantas generadoras.
Un sistema de distribucin, esta formado por
alimentadores primarios que parten de la subestacin de
distribucin, transformadores para reducir la tensin, al
voltaje utilizado por los consumidores y los circuitos
secundarios hasta la entrada de la instalacin del cliente.
Por su aplicacin las redes de distribucin pueden ser para:
FUERZA MOTRIZ.
La principal caracterstica para la red de fuerza
debe ser su continuidad de servicio por lo tanto
debe contar con un buen diseo y un sistema de
conexin adecuado.
ALUMBRADO RESIDENCIAL O COMERCIAL
La caracterstica de este tipo de red, es que las
variaciones permisibles de tensin son pequeas
172

dndose un 3% de regulacin por lo general en centros

urbanos. En poblaciones rurales este porcentaje puede
variar segn la importancia de la carga por suministrar.

ALUMBRADO PUBLICO
Este servicio generalmente cubre las necesidades
que se presentan en centros urbanos y poblaciones
relacionado con calles y avenidas, parques y
jardines. Por lo general este tipo de alumbrado esta
conectado en serie y puede ser por lmparas
mercuriales, de vapor de sodio, fluorescentes, etc.
Dependiendo del rea por iluminar y la importancia
de la misma.
Las instalaciones elctricas comerciales e industriales
bsicamente consisten de 2 elementos para alimentar,
controlar y proteger 2 tipos de carga que son alumbrado y
fuerza para esto se muestra este diagrama a bloques.

ALIMENTACION
DE LA
COMPAIA
SUMINISTRAD
ORA

TABLERO DE
ALUMBRADO
TABLERO
DE
SERVICIO

TABLERO
PRINCIPA
L
TABLERO DE
FUERZA

Como medida general para la seleccionar los motores

elctricos se deber tomar en consideracin los siguientes
factores.
Potencia en HP o KW
Caractersticas de la carga
Velocidad nominal en RPM.
173

 Clasificacin por velocidades

Voltaje nominal
Numero de fases

El diagrama general para el circuito de los motores se

muestra a continuacin:

Elementos de alimentacin a un motor elctrico de C.A. Instalacin de un

motor.

174

PROCEDIMIENTO PARA EL CALCULO DE ALIMENTADORES

1. Lista de las caractersticas de los motores
2. De las tablas obtener las corrientes a plena carga
3. Seleccionar el tipo y tamao de la proteccin
4. Calcular la corriente a plena carga
5. Agregar 125 % a la corriente total y determinar el calibre
del conductor
6. Seleccionar el dispositivo de proteccin
7. Agregar la corriente a plena carga de otros motores para
calculo de la proteccin
8. Seleccionar dispositivo de proteccin
9. Seleccionar tubo conduit
CALCULO DE ALIMENTADORES PARA MOTORES ELCTRICOS
Cuando se alimenta a un motor en forma individual, la
capacidad de corriente de los conductores debe ser el 125%
de la corriente a plena carga.
EJEMPLO:
175

Calcular el calibre del conductor requerido para un motor de

induccin de 10 HP si se alimenta a 220 volts.
DATOS:
V= 220 VOLTS
P=10 HP
Para un motor trifasico, jaula de ardilla con rotor
devanado, tiene una corriente a plena carga (IPC) de 29
amperes(tabla).
*Proteccin del alimentador (PA)
PA= 2.5 IPC= 2.5 (29 A)= 72.5 A = 75 Amperes
*El conductor se calcula para:
I=1.25
Ipc=1.25 (29 A) =36.25 Amp.
En tablas de capacidad de corriente de conductor
encontramos el conductor Awg calibre #8 que soporta hasta
40 ampers.
*Elemento trmico
I= 1.25 IPC=1.25 (29 A)=36.25 amp.
Por lo tanto la capacidad del interruptor termomagntico es
de 40 amp.

Cuando se alimenta a mas de un motor. La capacidad de

corriente del conductor se determina como;
ITPC=1.25 IMM+ EINM
Donde:
176

ITPC= Corriente total a plena carga

IMM= Corriente a plena carga del motor mayor
INM= Corriente a plena carga de otros motores.
Para el calculo de proteccin del alimentador(PA) es:
PA=2.5IMM+EINM
PA=2.5 IPC (un motor)
Para la corriente del elemento trmico (IET)es:
IET= 1.25 IPC
Ejemplo:
Calcular el calibre del conductor requerido, si el motor de 10
HP, 220 volts (problema anterior) le agregamos 2 motores de
5 HP cada uno.
Datos:
V=220 V.
V=220 V.
P=10 HP
P=5HP c/u
Para motores trifasicos, jaula de ardilla rotor devanado tiene
corriente plena a carga (IPC) de:
Motor 10 HP=IMM= 29 A.
Motor 5HP= INM= 15.9 A c/u
Proteccin del alimentador (PA)
PA=2.5 IMM+ EINM
PA=2.5(29) + (15.9 +15.9)
PA=72.5 A + 31.8 A
PA=104.3 A
Por lo tanto se puede utilizar un interruptor termomagntico
de100 Amp.
Calculo del conductor alimentador
ITPC=1.25 IMM + EINM
ITPC= 1.25 (29) + (15.9 + 15.9)
ITPC=68.05 Amp.
En tablas de capacidad de corriente de conductores
encontramos el conductor AWG calibre numero 4 que soporta
hasta 70 amp.
Proteccin para el alimentador derivado (PAD)
Motor 10 HP=2.5 IPC =2.5 (29)=72.5 Amp.
Motor 5 HP=2.5IPC = 2.5(15.9)= 39.75 Amp.
177

Calculo del conductor alimentador derivado

Motor 10 HP IAD= 1.25 IPC= 1.25(29)=36.25 Amp.
Motor 5 HP IAD= 1.25 IPC=1.25 (15.9)=19.875 Amp.
En tablas de capacidad de corriente de conductores
encontramos el conductor AWG calibre #8 para el motor de
10HP y AWG calibre # 12 para el motor de 5HP, que soportan
40 y 20 ampers.
Calculo del elemento trmico para cada motor:
Motor 10 HP IET=1.25 IPC= 1.25(29)=36.25 Amp.
Motor 5 HP IET=1.25 IPC=1.25 (15.9)=19.875 Amp

Diagrama de conexiones de los motores

DISPOSITIVOS DE PROTECCION
Trifsico, 4 hilos con neutro slido 120/240 volts.
178

Para 12 circuitos 100 amperes

Para 20 circuitos 100 amperes
Para 30 circuitos 100 amperes
Monofsico 3 hilos con neutro slido 120/240 volts
Para 12 circuitos
100 amperes
Los interruptores termomagnticos para estos centros de
carga y tableros de alumbrado se fabrican en las siguientes
capacidades:

Volts
C.A.

Numero de polos

Capacidad
Amperes

en

120

15,20,30,40,50

120/240

240

15,20,30,40,50,70,
100
15,20,30,50,70

PROCEDIMIENTO:
1. - Seleccione un motor.
a) Tome los datos de la placa
179

b) Utilice las tablas de conductores, corriente a plena carga,

etc.
Basndose en esta informacin calcular:
1) Proteccin del alimentador
2) Calibre del conductor alimentador
3) Elemento trmico
4) Elabore el diagrama de conexin y coloque los resultados
en el smbolo correspondiente.
2. - al problema anterior agregar 3 motores de diferentes
caractersticas y determinar:
1) Proteccin de cada alimentador (principal y derivado)
2) Calibre de conductor alimentador(principal y derivado)
3) Capacidad del elemento trmico para cada motor.
4) Elaborar el diagrama de conexin con sus valores
correspondientes.

PREGUNTAS:
1- Que es un sistema de distribucin y cual es su utilidad?
2- Que es un tablero de alumbrado?
3- Que es un tablero de fuerza?
4- Mencione los principales componentes al instalar un motor.
5- Elabore un diagrama de conexin (motor)
6- Cual es la utilidad de los datos de la placa de un motor?
7- Que entiende por corriente a plena carga?
8- Cul es la utilidad de dispositivos de proteccin?

180

PRACTICA # 17
SUBESTACION ELECTRICA
OBJETIVO:
El alumno ser capaz de interpretar diagramas unifilares y
elementos que constituyen una subestacin elctrica.
MATERIAL:
Diagramas
INFORMACION PREVIA:
Se da el nombre de subestacin elctrica al conjunto de
elementos que sirven para alimentar el servicio elctrico de
alta tensin, a un local con una demanda grande de energa
para obtener luz, fuerza, calefaccin y otros servicios.
Las subestaciones elctricas, no obstante su elevado costo
son convenientes al usuario, debido a que las cuotas de
consumo medidas en alta tensin son mucho mas econmicas
que cuando los servicios son suministrados por la empresa en
baja tensin, por lo cual, el gasto inicial se compensa en poco
tiempo, quedando un ahorro permanente al propietario.
Las subestaciones mas usadas son las denominadas abiertas
y las de tipo compacto.
Las subestaciones abiertas son aplicables en industrias donde
se manejan cargas considerables, en tanto que las compactas
son utilizadas en industrias pequeas, edificios y comercios.
181

DIAGRAMA UNIFILAR

1. - Apartarrayos y cuchilla fusible.

2. - Equipo de medicin.
3. - Cuchilla de prueba.
4. - Apartarrayos
5. - Cuchillas desconectadoras.
6. - Interruptor general.
7. - Transformador.
8. - Interruptor principal secundario.
9. - Interruptor principal de
alimentadores.

circuitos

derivados

Precauciones para el caso de averas en las subestaciones.

Desconectar toda la carga de baja tensin, jams
desconecte cuchillas con carga.
Colquese con los guantes y tome la prtiga parndose en
la tarima con el tapete de hule, para retirar cuchillas
principales de alimentacin.
Revisar los fusibles y reponga el daado, pero antes de
volver a conectar las cuchillas principales, indique si hay
algn defecto en los circuitos de baja tensin.
Seguro de que no hay defecto en baja tensin, antes de
conectar, meta las cuchillas principales.

182

Cuando la subestacin esta dotada de interruptor

automtico proceda en la misma forma: desconecte el circuito
de alimentacin para poder revisar el interruptor, en el caso
de desconectarlo por segunda vez.
Es muy importante no olvidar suspender el servicio de la
empresa, antes de tocar cualquier parte activa del interruptor,
el cual puede haberse botado por alguna falla en los
relevadores o por algn pequeo corto circuito en los circuitos
de baja tensin.
Algunas instalaciones industriales, tienen colocado dentro
del local de la subestacin el tablero con el interruptor de baja
tensin, pero es aconsejable tener un local o lugar adecuado
para tableros de control y principal fuera de la subestacin de
alta tensin.
PRACTICA #18
CONTROL DE DOS ALAMBRES PARA MOTORES TRIFASICOS
OBJETIVO:
El alumno ser capaz de seleccionar el arrancador magntico
recomendable para el arranque de un motor trifsico a plena
carga, utilizando el control de dos alambres.
MATERIAL:
- Motor trifsico de induccin tipo jaula
de ardilla.
- Contactor magntico de dos polos(de la
capacidad adecuada en HP).
- Relevador trmico.
- Switch de nivel(con varilla y flotador).
- Desconectador de fusibles.
- Bomba de agua.
INFORMACION PREVIA:

183

Circuito de control de dos alambres para motor trifsico con arranque a

voltaje pleno.

El control de dos alambres o dos conductores es comn en

circuitos en donde se usan motores trifsicos que no tienen
gran potencia como se menciono anteriormente el diagrama
bsico es el que se muestra a continuacin.

184

Algunos circuitos prcticos de control del motor trifsico

pueden desempear muchas funciones. Un circuito bsico de
control es el que se muestra a continuacin.

Un circuito del motor trifsico se controla por la bobina

del contactor magntico (B) en la figura correspondiente al
circuito de control, ya que energizando la bobina se cierran los
contactos del motor.
Cuando el botn de arranque se oprime y se desoprime,
la corriente por L1 y L2 circula a travs de la bobina del
contactor del motor B, entonces a travs del botn de paro
normalmente cerrado, y los contactos de los relevadores de
sobrecarga, normalmente cerrados. La bobina energizada del
contactor del motor cierra los contactos principales del motor
y el motor arranca la bobina del motor (B) cierra
simultneamente el contacto auxiliar B el cual se cierra a
travs del botn de arranque, de manera que el circuito
permanece energizado.
El
motor
para
nicamente
con
interrumpir
momentneamente el circuito de control, el cual desactiva la
bobina (B) del contactor del motor y suelta los contactos B a
travs del botn de arranque. El motor se para y no vuelve a
arrancar hasta que el botn de arranque se oprima y
desoprima nuevamente.
La operacin del motor se puede lograr por cualquiera de las
formas siguientes:

185

Desoprimiendo el botn de arranque.

Por sobrecarga del motor, con lo cual se sobrecalienten los
elementos trmicos localizados en las lneas de
alimentacin del motor y entonces abren al menos uno de
los contactos normalmente cerrados, con lo que se deben
interrumpir las tres fases.
Cuando el voltaje baja suficientemente, aunque sea
momentneamente, la bobina del conectador del motor
suelta el bloqueo(interlock) del botn de arranque. El motor
no puede arrancar otra vez, aun cuando el voltaje sea
normal hasta que se oprima otra vez el botn de arranque.

PROCEDIMIENTO:
Una aplicacin clsica del control por dos alambres es el
del switch flotador o de nivel que se usa para el bombeo de
agua en edificios, industrias y casas habitacin. Este circuito
esta diseado para operar en forma automtica.

El circuito de control correspondiente se puede

representar para operacin en forma automtica en la forma
siguiente:

186

Cuando el nivel del agua se eleva, el switch del flotador

cierra, completando el circuito a travs de L1 y L2. La
corriente a travs de la bobina (B) cierra el contactor del
motor y de esta manera arranca el mismo. Cuando el nivel de
agua desciende, el swich flotador reabre el circuito y el motor
para.
Una sobrecarga en el motor produce que la unidad
trmica del relevador opere abriendo los contactos
normalmente cerrados, los cuales tambin paran el motor. Las
sobrecargas se restablecen normalmente en forma manual, de
manera que permite verificar y corregir la causa de la
sobrecarga.

PRACTICA # 19
CONTROL DE TRES ALAMBRES PARA MOTORES TRIFASICOS
OBJETIVO:
El alumno ser capaz de seleccionar el control de tres
alambres recomendable para arrancar un motor trifsico a
plena carga.
MATERIAL:
- Motor trifsico de induccin tipo jaula
de ardilla.
- Contactor magntico de tres polos ( de
la capacidad adecuada en HP)
- Relevador trmico
- Desconectador con fusibles
INFORMACION PREVIA:
Los controles de tres alambres o de tres conductores son
especficamente cierto tipo de dispositivos como estaciones
187

de botones del tipo arranque-paro y termostatos de doble

accin.
El circuito bsico para este sistema de control es el que se
muestra a continuacin:

Circuito Bsico de control de tres alambres

Al oprimir el botn de arranque, el circuito se cierra a travs

de la bobina (B) y entonces se cierran los contactos b en el
circuito del motor. Cuando se oprime el botn de parada, el
circuito se abre, la bobina (b) pierde energa y se abren los
contactos del motor, quedando desenergizado el circuito.
En la figura anterior, el diagrama de la estacin de botones es
una representacin fsica de los elementos internos y sus
conexiones con el arrancador en los puntos numerados. El
diagrama de alambrado del arrancador se muestra a
continuacin, indicndose los puntos de referencia.

PROCEDIMIENTO:
Diagrama esquemtico de un arrancador magntico
188

1. El contactor magntico A:
Tiene tres contactos de uso rudo y un pequeo contacto
auxiliar Ax. Los contactos A deben ser suficientemente
grandes como para conducir la corriente de arranque y la
corriente nominal de plena carga sin que se sobrecalienten. La
bobina del relevador se puede representar como en la figura
anterior por la letra (A) o bien por la letra (B). Tanto los
contactos A como los auxiliares Ax permanecen cerrados
mientras la bobina (A) esta energizada.
2. - El relevador trmico (T)
Protege al motor contra sobrecargas sostenidas (SC). El
relevador tiene tres elementos trmicos individuales
conectados uno por fase. Un contacto normalmente cerrado T
forma parte tambin del conjunto relevador que abre cuando
el relevador se calienta demasiado y permanece abierto hasta
que el relevador se restablece manualmente.
La capacidad de este dispositivo de proteccin contra
sobrecarga esta asociada tambin al llamado Factor de
Servicio que identifica la sobrecarga continua que un motor de
189

una potencia dad puede soportar con seguridad. Por ejemplo,

un motor de 10 HP puede operar con seguridad con 10 HP y
tiene un factor de servicio de 1.0 como mnimo. Algunos
motores de 10 HP pueden tambin impulsar con seguridad
cargas de 11 HP o 12 HP en forma continua, en este caso se
dice que tiene factores de servicio de 1.1 o 1.2
respectivamente.
Los valores de factor de servicio se dan en tablas y estn en
funcin de las maquinas impulsadas.
Por lo general los dispositivos de proteccin contra sobrecarga
se ajustan al 125% de la corriente de placa a plena carga para
factores de servicio de hasta 1.15, si el motor se ve afectado
en forma adversa en su arranque o en su operacin, el
dispositivo de sobrecarga se avanza gradualmente hasta un
mximo de140%.

El dispositivo de proteccin contra sobrecarga se debe

seleccionar para disparar o con una capacidad no mayor del
siguiente porcentaje de la corriente a plena carga del motor.

MOTORES CON FACTOR DE SERVICIO NO MENOR DE 1.15-------------------125%

MOTORES CON ELEVACION DE TEMPERATURA NO SUPERIOR A 40 0 C
-----125%
PARA OTROS MOTORES---------------------------------------------------------------

Cuando el relevador de sobrecarga seleccionado de acuerdo a

las recomendaciones anteriores no son suficientes para
arrancar el motor o para conducir la carga, se pueden
seleccionar los siguientes valores mas altos de relevadores de
sobrecarga, con la limitante de que no excedan los siguientes
porcentajes de las corrientes a plena carga de los motores.

190

MOTORES CON FACTOR DE SERVICIO NO MENOR DE 1.15-------------------140%

MOTORES CON ELEVACION DE TEMPERATURA NO SUPERIOR A 40 0 C
-----140%
PARA OTROS MOTORES---------------------------------------------------------------

En el caso de los elementos trmicos los fabricantes publican

tablas de seleccin para consulta cuando se ordenan
dispositivos de sobrecarga.
Cuando se usa un relevador de sobrecarga, el ajuste de
corriente del relevador se selecciona para proteger al motor
contra sobrecargas sostenidas. En la figura anterior el
contacto T se abre despus de un lapso de tiempo que
depende de la magnitud de la corriente de sobrecarga. Esta
relacin de tiempo de disparo contra el valor de ajuste de la
corriente de disparo se da en curvas como la siguiente:

CURVA TIPICA DE UN RELEVADOR DE SOBRECARGA

120
60
30
T
I
E
M
P
O

6
2
1min
40 s
20
10
5

191

2
1
1

1.1

1.5

10

MLTIPLO DEL AJUSTE DE CORRIENTE

De la figura anterior se puede observar que a corriente

nominal (mltiplo 1), el relevador nunca dispara, pero a dos
veces el valor de la corriente nominal, el relevador dispara
despus de un intervalo de 40 segundos. El relevador trmico
normalmente provisto de un botn de restablecimiento para
cerrar al contacto T, despus de una sobrecarga. Para esto, es
preferible esperar algunos minutos antes de presionar el
botn de recierre, para permitir que se enfre el relevador.
3. - La estacin de control.
Esta compuesta por la estacin de botones de ARRANQUEPARO que puede estar localizada cerca o distante del motor y
tener una lmpara piloto opcional.
PREGUNTAS:
1. - De que tipo suelen ser especficamente los controladores
de tres alambres?
2. - Cmo funciona el circuito bsico para el sistema de
control de tres alambres?
PRACTICA #20
CONTROL PARA INVERSION DEL SENTIDO DE ROTACION DE UN
MOTOR TRIFASICO
OBJETIVO:
El alumno ser capaz de invertir el sentido de rotacin de un
motor de induccin trifsico, por medio de un switch.
MATERIAL:
- Motor trifsico de induccin tipo jaula
de ardilla.
- 2 contactores magnticos de tres
polos(de la capacidad adecuada en HP).
- Relevador trmico.
- Desconectador con fusibles.
- Switch tipo tambor.

192

INFORMACION PREVIA:
Control para la inversin del sentido de rotacin del motor.
En algunas aplicaciones industriales de los motores elctricos,
es necesario que se disponga de la posibilidad de invertir el
sentido de rotacin. En el estudio de los motores de corriente
alterna se sabe que para invertir el sentido de rotacin es
suficiente con intercambiar dos conductores de fase, lo cual
se puede lograr mediante el uso de dos juegos de contactores
magnticos A y B y un switch manual de posicin del tipo
tambor, en la direccin de marcha de frente, el switch de
tambor cierra los contactos 1, los cuales energizan a su ve la
bobina A del relevador(ver figura siguiente), produciendo que
el contactor A cierre.
PROCEDIMIENTO:
Para invertir el sentido de rotacin, se mueve el switch a la
posicin 2, para lo cual se tiene que pasar por la posicin de
desconectado o fuerza(posicin 0), por lo que es
prcticamente imposible energizar las bobinas A y B
simultneamente.

Cuando ocasionalmente no ocurre esto por algn

desperfecto en el switch de tambor, se puede presentar un
corto circuito que dae los contactos. Para eliminar este
riesgo, los contactos se montan en lados opuestos y se
bloquean mecnicamente de manera que sea fsicamente
imposible para ambos cerrar al mismo tiempo.
Diagrama simplificado de un arrancador magntico con inversin de sentido de
rotacin.

193

PREGUNTAS:
1. - En los motores de corriente alterna como se hace para
invertir el sentido de rotacin?
2. - Que pasa si el switch de tambor esta mal instalado?
3. - Que se debe hacer para eliminar el riesgo de un corto
circuito provocado por el switch?

TABLAS
AUXILIARES

194

DIMENSIONES Y CAPACIDADES DE CARTUCHO

RENOVABLES

CAPACIDAD
DE
CORRIENTE

FUSIBLES

TIPO

DE

CASQUILLO

250

VOLTS

600

VOLTS

195

EN AMPERES LARGO MM
3,5,6,9,10,15
20,25,30

DIMETRO
MM
5

LARGO MM
1

DIMETRO
MM

12
5

1
9

CAPACIDAD NOMINAL O AJUSTE DEL CALIBRE DEL CONDUCTOR DE

35,40,45,50,6
7
1
2
DISPOSITIVO
DE
PROTECCIN PUESTA A TIERRA
0
6
21
39
6
CONTRA
SOBRECORRIENTE ( AWG O MCM)
UBICADO ANTES DEL EQUIPO
FUSIBLE
NAVAJA
TIPO
CONDUCTOR.
S
NO MAYOR DE (amperes)
COBRE
ALUMINIO
250
VOLTS
600
VOLTS
15
14
12
LARGO MM
DIMETRO
LARGO MM
DIMETRO
20
14
12
MM
MM
30
12
10
75,90,100
151
30
200
35
40
10
8
125,150,175,2 60 181
42
10 244
847
00
100
8
6
225,250,300 200 219
56
295
6
465
500-600
67
340
400 263
4
276
600
2
2/0
800
1/0
3/0
1000
2/0
4/0
1200
3/0
250 MCM
1600
4/0
350 MCM
2000
250 MCM
400 MCM
2500
350 MCM
500 MCM
3000
400 MCM
600 MCM
4000
500 MCM
800 MCM
5000
700 MCM
1000 MCM
6000
800 MCM
1200 MCM

CALIBRE DE LOS CONDUCTORES PARA PUESTA A TIERRA DE

EQUIPOS Y CANALIZACIONES INTERIORES.

196

CAPACIDAD DE CORRIENTE DE CONDUCTORES DE COBRE

BASADA EN UNA TEMPERATURA AMBIENTE DE 30 GRADOS
CENTGRADOS.
CALIBRE TIPO VF T.W T TWH 60
C

VINAMEL 900 RH,RVH

V75C

A.W.G
K.C.M.

1A3
4A6
6A9
1
COND COND COND CONDS
S.
S.
S.
.
TUBO TUBO TUBO AIRE

14
12
10
8
6
4
2
0
00
000
0000
250
300
350
400
500

1A3
4A6
6A9
1
COND COND COND COND
S.
S.
S.
S.
TUBO TUBO TUBO AIRE

15
20
30
40
55
70
95
125
145
165
195
215
240
260
280
320

12
16
24
32
44
56
76
100
116
132
156
172
192
208
224
256

10
14
21
28
38
49
66
87
110
115
132
150
168
182
196
224

20
25
40
55
80
105
140
195
225
260
300
340
375
420
455
515

15
20
30
45
65
85
445
150
175
200
230
255
285
310
335
380

12
16
24
36
52
68
92
120
140
160
184
204
228
248
268
304

10
14
21
31
45
59
80
105
122
140
161
178
199
217
234
266

20
25
40
65
95
125
170
230
265
310
360
405
445
505
545
680

197

CORRIENTE A PLENA CARGA EN AMPERES, DE MOTORES DE

CORRIENTE DIRECTA.

C.P.
1/4
1/3
1/2
3/4
1
11/2
2
3
5
71/2
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200

TENSIN NORMAL DE ARMADURA

120 V
240 V
500 V
3.1
1.6
4.1
2.0
5.4
2.7
7.6
3.8
9.5
4.7
13.2
6.6
17.0
8.5
25.0
12.2
40.0
20.0
58.0
29.0
13.6
76.0
38.0
18.0
55.0
27.0
72.0
34.0
89.0
43.0
106.0
51.0
1403.0
67.0
173.0
83.0
206.0
99.0
255.0
123.0
341.0
164.0
425.0
205.0
506.0
246.0
675.0
330.0

LOS VALORES DADOS EN ESTA TABLA PARA MOTORES FUNCIONANDO A SU

VELOCIDAD NORMAL.

198

TIEMPO
DE
DURACI
N DE LA
FALLA
(SEG)

30
3
1
0.5

TAMAO MINIMO DE CONDUCTOR EN CIRCULAR MIL POR

AMPERE
UNIONES SOLDADAS
UNIONES ATORNILLADAS

COBR ACER
E
O
50
16
9.5
6.5

ALUMINI
O

120
38
22
16

91
29
17
12

COBRE ACER
O
64
21
12
8.5

ALUMINIO

143
46
27
19

123
39
23
16

1 CIRCULAR MIL= 0.0005067 MM2

TENSIONES Y CAPACIDADES DE INTERRUPTORES

TERMOMAGNETICOS
TENSIN
C.A.
TENSIN
C.D.
240 VOLTS CA
125/250
VOLTS CD
480 VOLTS CA
250 VOLTS CD
600 VOLTS CA
250 VOLTS CD

NUMERO DE
POLOS

CORRIENTE EN AMPERES

2
3

15,20,30,40,50,70,100
15,20,30,40,50,70,100

15,20,30,40,50,70,100

2
3

15,20,30,40,50,70
15,20,30,40,50,70,100,125,15
0

199

CALIBRE DEL CONDUCTOR DEL ELECTRODO DE TIERRA

CALIBRE DEL CONDUCTOR MAS
GRANDE DE LA ACOMETIDA, O
DEL ALIMENTADOR GENERAL DE
SERVICIO AWG O MCM. (COBRE)

CALIBRE DEL CONDUCTOR DEL

ELECTRODO DE TIERRA AWG O
MCM
(COBRE)

2 O MENOR
1/0
2/0 O 3/0
4/0 A 350 MCM
400 A 600 MCM
MAYOR A 600 MCM A 1100
MCM
MAS DE 1100 MCM

8
6
4
2
1/0
2/0
3/0

CLASIFICACION

DE LAS

LUMINARIAS

Tipo

Componentes
hacia arriba
90 - 100 %
60 - 90 %
40 - 60 %
10 - 40 %
0 - 10 %

Componentes
hacia abajo
0 - 10 %
10 - 40 %
40 - 60 %
60 - 90 %
90 - 100 %

Indirecta
Semindirecta
General Difusa
Semidirecta
directa - Indirecta
Directa

200

LAMPARAS INCANDESCENTES
CODIGO
ABREVIAD BULBO
O DE LA
LAMPARA

V
ACABAD
O

DE

LAMPARAS
300/2
300/99
500
500/99
750
750/99
1000
1000/99

SERVICI
O
PS-30
LF.-CL
PS-35
LF.-CL
PS-35
LF.-CL
PS-40
LF.-CL
PS-52
LF.-CL
PS-52
LF.-CL
PS-52
LF.-CL
PS-52
LF.-CL
REFLECTORAS

LAMPARAS
500R57/3

R-57

750R57/3

R-57

1000R57

R-57

5OR52

R-52

750R52

R-52

Haz
estrecho
Reflector
plateado
Con
mateado
interior.
Haz
ancho.
Reflector
plateado
Con
mateado
interior.

DEGRADACIN
LUMINOSA
DE LA
LAMPARA

EMISON
LUMINOSA
INICIAL
(LUMENES)

GENERA
L
1000
2500
1000
2500
1000
2500
1000
2500

9.0
5.4
9.3
8.6
9.0
8.4
9.3
8.4

6,000
5,060
10,750
8,750
16,700
14,000
11,000
19,100

2000

8.7

7,850

2000

8.2

12,700

2000

7.9

17,500

2000

8.7

7,850

2000

8.2

12,700

IDA
MEDIA
HORAS

201

LAMPARAS FLUORESCENTES
CODIGO
ABREVIADO

POTENCIA
EN
VATIOS

CASQUI DEGRADACIN DE
LLO
LA EMISIN
LUMINOSA
HORAS POR
ENCENDIDO

EMISIN
LUMINOSA
INICIAL
(LUMENES)

Precalentamien
to
Encendido
rpido

F40CW

40

F40HO/CW/9
9
Slim line
F48T12/CW

40
38.5

F72T12/CW

56

F96T12CW

73.5

Alta emisin
F48T12/CW/H
O
F72T12/CW/H
O
F96T12/CW/H
O

Med.
Bipatilla
Med.
Bipatilla

8.6

8.4

8.1

1200

8.4

8.8

8.2

1200

Una
patilla
Una
patilla
Una
patilla

8.8

8.7

8.6

2900

8.8

8.7

8.6

4400

8.8

8.7

8.6

6300

60

Retractil
DC

8.5

8.4

8.3

4000

85

Retractil
DC

8.5

8.4

8.3

6450

110

Retrctil
DC

8.5

8.4

8.3

9000

110

Retractil
DC

8.0

7.9

7.8

6900

160

Retractil
DC

8.0

7.9

7.8

10900

215

Retractil
DC

8.0

7.9

7.8

15500

Muy alta
emisin

F48T12/CW/S
HO
F72T12/CW/S
HO
F96T12/CW/S
HO

202

F96T12/CW/S
HOH

215

Retrctil
DC

8.0

7.9

7.8

15500

NUMERO MAXIMO DE CONDUCTORES QUE PUEDEN ALOJARSE

EN TUBO CONDUIT.
TIPO DE
CALIBRE DEL DIMETRO NOMINAL DEL TUBO
CONDUCT CON DUCTOR (MM)
OR
AWG MCM
13 1 2 32 38 51 63 7 8 10
9 5
6 9 2
T, TW Y
14*
9 1 2 45 61
THW
6 5
14
8 1 2 39 54
4 2
12*
7 1 2 35 48 78
2 0
12
6 1 1 30 41 68
1 7
10*
5 1 1 27 37 61
0 5
10
4 8 1 23 32 52
3
8
2 4 7 13 17 28 40
14*
6 1 1 29 40 65
0 6
RHW Y
14
5 9 1 25 36 59
RHH
5
(Sin
12*
4 8 1 24 33 54
cubierta
3
exterior)
12
4 7 1 21 29 47
2
10*
4 7 1 19 26 43 61
1
10
3 6 9 17 23 38 53
8
1 3 5 10 13 11 32 4
9

203

T, TWY
THW,RHW
Y RHH ( Sin
cubierta
exterior)

2 4

7 10 16 23 3 4
6 6

1 3

1 2

1/0

1 1

2/0

1 1

3/0

1 1

7 12 17 2
7
5 9 13 2
0
3 5 8 1
2
3 5 7 1
0
2 4 6 9

4/0

250
300
350
400
500

1
-

1
1
1
1
1

1
1
1
1
1

2
2
1
1
1

4
3
3
2
1

6
5
4
4
3

3
0
2
7
1
6
1
4
1
2
1
0
8
7
6
5
4

47
34
21
18
15
13
2
10
9
8
7
6

* alambres
NUMERO MXIMO DE CONDUCTORES QUE SE PUEDEN ALOJAR
EN TUBO CONDUIT.
TIPO DE
CALIBRE DEL DIMETRO NOMINAL DEL TUBO
CONDUCT CON DUCTOR (MM)
OR
AWG MCM
13 1 2 32 38 51 63 7 8 10
9 5
6 9 2
14*
3 6 1 18 25 41 58
0
14
3 6 9 17 23 38 53
12*
3 5 9 16 21 35 50
12
3 5 8 14 19 32 45
10*
2 4 7 13 18 29 41
10
2 4 6 12 16 26 37
8
1 2 4 7 9 16 22 3 4
5 7
204

RHW Y
RHH (Con
cubierta
exterior)

1 2

7 11 15 2 3 41
4 2

1 1

1 1

1/0

1 1

8 12 1
8
7 9 1
4
4 6 9

2/0

3/0
4/0
250
300
350
400
500

1
1
-

1
1
1
1
1
1
-

1
1
1
1
1
1
1

3
2
1
1
1
1
1

4
4
3
3
2
1
1

7
6
5
4
4
3
3

2
4
1
9
1
2
1
1
9
8
6
5
5
4
4

31
24
16
14
12
10
8
7
6
6
5

*alambres

205

206