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corretamente
os Pneus
Fora-de-Estrada
Participando da
construo do Brasil
NDICE
Introduo
02
03
Terminologia de Pneus
04
Construo de Pneus
05
Capacidade de Carga
06
08
Aplicaes
10
12
14
Informaes no Costado
16
17
19
INTRODUO
Combustvel e pneus so os fatores principais nos custos operacionais dos servios fora-de-estrada. Para
minimizar os custo, o usurio de equipamento pesado tem que optar pelo pneu que proporcione o melhor
desempenho para o servio.
Ao se avaliar um pneu, deve-se avaliar os seguintes critrios:
o pneu correto? comum substituir um pneu por outro do mesmo tamanho. Mas, geralmente,
consegue-se melhoras significativas na vida/valor do pneu escolhendo-se o maior pneu que se adapte ao
equipamento.
Ele suporta a carga? O pneu escolhido precisa ter o tamanho adequado e carcaa resistente para
transportar o mximo de carga que se espera do servio:
O desenho adequado a aplicao? Condies do solo. Deve-se escolher um desenho de trao para
superfcies macias e escorregadias; um desenho trao rocha para reas com alta exposio a cortes, etc.
O pneu tambm deve ser adequado ao servio/equipamento especfico. Assim, pneus de codigo L
devem ser usados em ps carregadeiras e tratores de rodas; pneus E para equipamentos de transporte
de carga (caminhes, motoscrapers, etc.).
O pneu atende o fator do TKPH/FCT? Deve-se escolher um pneu que atenda, no mnimo, a taxa exigida
de capacidade do trabalho. Ao se conhecer essas informaes, pode-se avaliar diferentes desenhos de
pneus para determinar qual proporcionar o melhor desempenho e o menor custo operacional.
02
GERAL
Os pneus fora-de-estrada devem ser avaliados
tanto de acordo com suas caractersticas fsicas,
como com o desempenho no campo.
Custo
Inclui custo por quilmetro, custo por hora e
custo por tonelada de material transportado.
Vida til
Resistncia ao desgaste, cortes e impacto,
resistncia separao e ao calor.
Mobilidade
Caractersticas de trao e flutuao.
Custos de Manuteno
Capital requerido para manuteno; custo do
equipamento e local de manuteno.
Comportamente do Equipamento
Dirigibilidade, estabilidade e fator de ajustes.
Cdigo
Tipo de Banda
de Rodagem
Nvel de Profundidade da
Banda de Rodagem
Cdigo
E-1
E-2
E-3
E-4
E-7
Raiado
Trao
Trao Rocha
Trao Rocha
Extra
Flutuao
100
100
100
L-2
L-3
L-4
150
L-5
80-100
L-5S
Os pneus de cdigo G, Grader (Nivelador) se
destinam a aplicaes em motoniveladoras com
velocidade mxima de 40 km/h, sem limite de
distncia.
Cdigo
Tipo de Banda
de Rodagem
Nvel de Profundidade da
Banda de Rodagem
G-1
G-2
G-3
G-4
Raiado
Trao
Trao Rocha
Trao Rocha
Extra
100
100
100
Tipo de Banda
de Rodagem
Nvel de Profundidade da
Banda de Rodagem
Trao
Trao Rocha
Trao Rocha
Extra
Trao Rocha
Super Extra
Liso
Super Extra
100
100
150
250
250
150
03
Cdigo
Tipo de Banda
de Rodagem
Nvel de Profundidade da
Banda de Rodagem
C-1
C-2
Liso
Raiado
100
100
TERMINOLOGIA DE PNEUS
Banda de
Rodagem
Costado
Lonas
Cintas
Amortecedoras Lona
Talo
Tales
Diagonal
Radial
Banda de Rodagem
a parte do pneu que fica em contato com o
solo. Sua funo promover a trao, desgaste
lento e resistncia a cortes. O desenho e a
profundidade do sulco foram projetados para
atender as necessidades da aplicao.
Talo
Vrios fios de ao onde as lonas se apiam e que
prendem o pneu ao aro. Os pneus radiais forade-estrada so fabricados com um nico par de
talo. Os pneus fora-de-estrada diagonais e
diagonais/cintados possuem um ou mais pares
de tales.
Carcaa
A carcaa formada basicamente por lonas e os
tales, congrega ainda cintas amortecedoras e
lonas nos pneus sem cmara, e retm a presso
de inflar.
Cinta Amortecedora de Ao
Quando requeridas, as cintas podem ser de nylon
(construo Standard) ou de ao (construo
J). Elas esto localizadas entre a banda de
rodagem e a carcaa e asseguram a proteo da
carcaa contra os impactos na estrada, alm de
controlar o dimetro externo do pneu e proteger
a carcaa contra penetrao. Do estabilidade
ao pneu e banda de rodagem, proporcionando
menos desgaste.
Lona
formada por uma nica camada de cordonis
de nylon impregnado de um composto de
borracha. Usa-se vrias lonas para formar a
carcaa de um pneu diagonal ou diagonal
cintada. No pneu radial, a carcaa constituda
por uma nica lona de cabos de ao.
Costado
A rea entre a banda de rodagem e o talo.
04
CONSTRUO DO PNEU
Diagonal
Diagonal/Cintado
Pneu Diagonal
O pneu diagonal fabricado com vrias lonas de
nylon e um par de talo, e normalmente estes
pneus possuem cintas amortecedoras de nylon.
Radial
Pneu Radial
O pneu radial Goodyear Fora-de-Estrada,
denominado UNISTEEL, possui uma lona de ao
de talo a talo e os cabos da lona de ao,
correm de talo a talo no sentido do raio da
circunferncia. O pneu radial Goodyear Fora-deEstrada, tem um pacote de cintas de ao, que
enrijecem a carcaa, dando estabilidade s
manobras, e fazendo com que os costados
flexionem adequadamente.
Pneu Diagonal/Cintado
O pneu diagonal/cintado fora-de-estrada
chamado de NYLOSTEEL e possui uma carcaa de
lonas de nylon, com cintas que possuem cabos
de ao de baixa angulao. Essas cintas
enrijecem a rea da banda de rodagem para
reduzir tores e proporcionar maior resistncia
a cortes, danos e impactos.
05
CAPACIDADE DE CARGA
Presso de Ar
A presso de ar correta pode ser encontrada
determinando-se a carga necessria e
consultando a tabela de carga/presso de ar
para aquele pneu e servio, e especificando a
presso de ar frio correspondente apresentada
na tabela.
Cuidado
A presso de ar mxima permitida em um
determinado pneu determinada pela
Capacidade de Lonas (PR), Capacidade de Carga
ou Classificao por Estrelas (smbolo marcado
no pneu). Deve-se escolher um pneu com a
capacidade adequada ao carregamento.
Preferencialmente, deve-se escolher um pneu
mais largo, que possa rodar com uma presso
mais baixa, se essa opo estiver disponvel. Nos
pneus Diagonais e Diagonais/Cintados, a
resistncia aumentada, acrescentando-se
mais lonas carcaa. Assim, um pneu com
capacidade de carga de 36 lonas mais
resistente do que um de 32 lonas. Isso permite
que o pneu contenha mais ar a uma presso
maior e, portanto, suportar cargas mais pesadas.
A carcaa do pneu radial possui apenas uma
06
CAPACIDADE DE CARGA
Presso de Ar
A presso de ar correta pode ser encontrada
determinando-se a carga necessria e
consultando a tabela de carga/presso de ar
para aquele pneu e servio, e especificando a
presso de ar frio correspondente apresentada
na tabela.
Cuidado
A presso de ar mxima permitida em um
determinado pneu determinada pela
Capacidade de Lonas (PR), Capacidade de Carga
Medidas
Base Larga
Perfil Baixo
Medidas
Diagonais/Cintados
Srie 70
Medidas
Diagonais/Cintados
Como 18.00-25
Como 23.5-25
Como 35/65-33
Como 41.25/70-39
Relao de
Aspecto 96
Relao de
Aspecto 83
Relao de
Aspecto 65
Relao de
Aspecto 70
Smbolo
48km/h
10km/h
*
**
*
**
70
100
55
75
80
120
75
95
Base Larga
07
Deflexo do Costado
Deflexo
Eixo
(Altura do
Eixo)
Raio esttico
Carregado
Raio descarregado
Zero
carga/Zero
Deflexo
Carga
Normal/Deflexo
Projetada
Sobrecarga
Superdeflaxo
O raio esttico com carga, muda de acordo com a deflexo do costado em funo da carga aplicada.
O raio medido a partir do centro do cubo da roda e at o solo. Os pneus so projetados para operar a uma
porcentagem especfica de deflexo.
Diagonal
Diagonal/Cintado
Radial
O costado dos pneus Diagonais e dos Diagonais cintados, tem deflexo menor que o dos Radiais. Isto se
deve ao maior nmero de lonas utilizadas na construo dos Diagonais.
08
Diagonal
Radial
Com uma nica lona, o costado dos pneus radiais tem deflexo maior que o dos pneus diagonais e
diagonais/cintados. Essa deflexo maior permite que uma rea maior da banda de rodagem entre em
contato com o solo, melhorando a trao, flutuao e mobilidade.
Pegada
Diagonal
Radial
Descrio do Composto
Cdigo do Composto
Resistncia ao calor
Resistncia abraso
2
4
6
09
APLICAES
Radial
Diagonal
Radial
Diagonal
RL-2F
RL-3+
RL-3J
RL-4
RL-4H
RL-4J
RL-4JII
HRR-1A
HRL-3A
HRL-3B
HRL-4B
MRL-4B
RL-2F
RL-2+
RL-3
RL-3F
GP-2B
RL-3J
SGL-2A
HRL-3A
HRL-3B
HRL-3F
Equipamento de Apoio
Ps Carregadeiras e Tratores de Rodas
(Bulldozers)
Diagonal/Cintado
Diagonal
RL-2F
RL-2+
RL-3
RL-5K
GP-2B
NRL D/L-5A
NSM D/L-5A
NDL D/L5/15-C
NRL D/L - 5/15-C
SGL D/L-2A
HRL D/L-3A,B
HRL D/L-4A
HRL D/L-5A
SMO D/L-5A,B,C
SMO D/L-4A,B
AMS D/L-5/15C
Motoniveladora
A baixa taxa de deflexo e rolagem mais estvel do desenho nos pneus diagonais pode ser uma vantagem
nos locais que exigem trabalho de nivelamento mais preciso. Os pneus radiais oferecem trao superior,
menor desgaste e economia global.
10
Diagonal
AT-2A
RL-2F
RL-2+
RL-5F
GP-2B
SG-2A
SGG-2A
RKG-3A
SGG-4B
HRL D/L-5A
RBG-1A
HRL D/L-3A
Mineraes subterrneas
Os pneus diagonais possuem uma longa tradio de durabilidade nessas aplicaes. Entretanto, os pneus
radiais podem oferecer menor desgaste, aumentar a resistncia penetrao e uma temperatura
operacional mais baixa em algumas aplicaes.
Diagonal
SM-3A
RL-5K
SM-5A
SMO D/L-3A
WRL-3A
AMS-4/15C
SMO-4A,B
AMS-5/15C
DRL-5A
NDL-5/15C
NRL D/L-5/15C
NSM D/L-5B
SMO-5A,B,C
AMS D/L 5/8H
Areia
A construo radial proporciona melhor trao e maior flutuao na maioria das operaes em
terreno arenoso. A construo diagonal apresenta vantagens em algumas situaes onde os radiais
tendem a empurrar areia para a frente do pneu, aumentando a resistncia ao rolamento.
Desenhos de Pneus Goodyear Recomendados
Radial
Diagonal
SR-7A
SRB-7A
SAW-7A
11
Exemplos:
Hard Rock Lug - 4B
AMS - 4/5 A
HRL - 4B
Tipo de Banda
de Rodagem: HRL
Srie do Desenho: B
Tipo de Banda
de Rodagem: AMS
Nmero Cd. Uso: 4
Slido-nulo: 5:1
Srie do Desenho: A
Tipo de Banda
de Rodagem: NRL
Indicador P Carreg.
/Trator de Roda: DL
Nmero Cd. Uso: 5
Slido-nulo: 15:1
Srie do Desenho: C
SGL - 2A
Tipo de Banda
de Rodagem: SGL
Srie do Desenho: A
SGL
HRR
HRL
SGG
SMO
NRL
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Pneus Radiais
Todos os pneus radiais Goodyear fora-de-estrada possuem o nome da famlia UNISTEEL para identificar a
construo de ao de sua carcaa. Eles tambm possuem as seguintes iniciais de tipo de rodagem:
Iniciais da Banda de Rodagem
Todos os terrenos
(inclui aplicaes fora-de-estrada ou no)
Para aplicaes genricas pesadas
Smooth/Slick para operaes
fora-de-estrada severas
Uso genrico
Sure Grip (motoniveladoras)
AT
RL
SM
GP
SG
Profundidade da
banda de Rodagem
1
2
3
4
5
7
Raiado
Trao
Rocha
Rocha
Rocha
Flutuao
Normal
Normal
Normal
Profunda (1.5 X normal)
Extraprofunda (2.5 X normal)
Normal
Alm disso, alguns pneus radiais Goodyear para terraplenagem so identificados com o sinal + (por
exemplo, Rl2+). Esses pneus possuem uma profundidade semi-extra da banda de rodagem (1.25 X
normal) para proporcionar uma resistncia extra ao desgaste/abraso em situaes especiais.
13
As aplicaes tpicas dos pneus Goodyear forade-estrada podem ser identificadas fazendo-se
um grfico, quando no eixo horizontal so
colocados os dados sobre Tipo/Profundidade da
banda de rodagem, e no eixo vertical os dados
sobre Velocidade/Composto. Essas informaes
E-1,G-1,E-2,L-2,L-3/G-3,E-3
E-4,L-4/G-4
Nvel
250
Nvel
150
Nvel
100
HRR-1
SGG-2
SGL-2
HRL-3
RKG-3
HRL-4
NRL-4
SGG-4
Alta 2S
(apenas forade-estrada)
Moderada 4S
Mais lenta 6S
14
HRL-5
NRL-5
SMO-5
Dimetro
total
Dimetro
total
Velocidade
L-5/L-5S
Radial
Cdigo de Uso
dos Compostos
Nvel
100
AT-2A
RL-2F
RL-3F
RL-3J
GP-2B
SG-2A
E-4,L-4
E-2,E-3,L-3
Nvel
125
Mais alta 2S
(fora-deestrada)
Moderada 4S
Mais lenta 6S
15
Nvel
250
Nvel
150
RL-4
RL-4F
RL-4J
RL-4JII
RL-4H
RL-4HII
RL-2+
RL-3+
L-5/L-5S
RL-5K
SM-5A
Dimetro
total
Dimetro total
Velocidade
G-2,E-2,E-3,L-2,L-3
INFORMAES NO COSTADO
O costado do pneu exibe muitas das informaes apresentadas neste manual. Todas essas informaes
so importantes para os operadores e para o pessoal de manuteno. Essas marcas informam:
Diagonal/Cintado
ES
-4
J
L- 5
-5A
RA
DI
A
EEL
S T 4S
NI PE TRUCTION
Y ONS
D/L
+2F
RL
4 N
RL
45/65
-45
TYP
E
LY RATING
38 P
EL
TU B E ES S
23.5
25
L-2 TUR
B
L BEL
STEE L TED
4
6
Radial
Exemplos:
1
Medida do pneu
Diagonal/Cintado 45/65-45
Largura da Seo: 45
Relao de Aspecto: 65
As aspas () indicam se a construo
diagonal ou diagonal/cintada
Dimetro do Talo: 45
Radial
23.5R25
Largura da Seo: 23.5
Letra R indica a construo radial
Dimetro do Talo: 25
2
3
4
5
6
7
16
Manuteno da Montagem
Nomenclatura
Limpeza*
(inspeo)
Anel de trava de
segurana
Lubrificao**
(inspeo)
Anel de vedao de
borracha - ORING
Limpeza* e Lubrificao**
Assento do pneu (inspeo)
Limpeza*
(inspeo)
Flange externa
Limpeza*
(inspeo)
Flange interna
Ranhura do
anel de vedao
Limpeza*,
inspeo de
rachaduras e
necessidade
de repintura
Lubrificao
do assento
do pneu e da
ranhura do anel
de vedao**
Orifcio da
vlvula
Retentor da
flange traseira
Seo***
central
Seo das
ranhuras
Base do aro
Ranhura do
anel de trava
Seo da
base
* Escovar com escova de ao ou usar jateamento de areia para prevenir contra corroso e ferrugem.
** Usar apenas lubrificante solvel em gua.
*** Nem todos os aros para terraplanagem possuem.
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Desmontagem
Esvazie completamente o pneu antes de
desmont-lo. Se ele for parte de um conjunto
duplo, esvazie os dois pneus antes de iniciar as
etapas de desmontagem.
Apie o veculo em calos adequados durante
a troca de pneus.
Excedendo a Capacidade do Pneu
Carga e velocidade excessiva ou presso de ar
incorreta podem resultar em falha inesperada
do pneu. Consulte o fornecedor de pneus
sobre os limites.
Contato com objetos grandes e pontiagudos
pode cortar ou rasgar as lonas do pneu e
causar falha inesperada. Mantenha a rea de
trabalho o mais limpa possvel.
18
WD - REV 00 - 08/2005
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