Sistema de.

inyeccin de Combustible

PRACTICA N 02
l. TRABAJO: COMPROBAR FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA

rr.

OBJETIVOS: Realiza procedimientos

bomba de combustible.

especificados para el diagnstico de fallas, de la

ID. INSTRUMENTOS, EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES:

a. Instrumentos: Multmetro digital;
b. Equipo: Manmetro de presin de combustible, Generador de vaco
c. Herramientas: Lmparas, Destomilladores philips y plano, Alicate Pinza,
d. Materiales: Manuales de Reparacin. Franela

IV. PROCEDIMIENTOS:
1. Prueba de funcionamiento de la bomba de combusdble

Mtodo 1

a. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON.

b. Apretar la manguera de alimentacin de

combustible con los dedos.

La pulsacin de presin del combustible debe sentirse

en la manguera del combustible durante un segundo

despus de girar el interruptor de encendido a la
posicin "ON".

Mtodo2

ESTAOO
Interruptor de encendido
. inON
Motor funcionando
Ex
2. Prueba
combustible

alimentacin

FUNCIONAMIENTO DE
COMBUSTIBLE
en Funciona durante l segundo

LA

BOMBA

DE

Funciona
Se detiene al cabo de 1,5
Se

y resistencia

de la bomba elctrica

de

PRECAUCIN: No utiliz.ar terminales de mua del ECM al medir el vebje de

eatrada/salida.. Podra estropearse el tnumistorcld ECM. Utilizar aaa mua d.istiata a la de
los termiaales del ECM, como. puede ser tierra.
a. Escriba el color de cable de alimentacin y el de masa de la bomba de oombustible
Alimentacin:

--------

Sistema de inyeccion de Comoustibie

b. Compruebe la alimc:macin de la bomba de combustible entre los lamiuales 3 y masa, Debe

existir Vohaje d batma

las lineas de: amemacin.

c. si es ~,revise:

d. Compruebe las lineas de masa, Comprobando continuidad entre el Terminal 2 y masa

e. si es incorrecto, revise las lineas de alimCmacn.
f Compruebe la resistencia del bobinado de Ja bomba decombustible entre el Terminal 3 y 2

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PUMP

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ECM.

3. Prueba caudal de la bomba elctrica

a.Desconectar

la

caera

alliitentacin de combustible,

de

Conectar el extremo de la
manguera-a una probeta
c. Aplicar voltaje y masa a la
bomba de combustible durante
15 segundos
d. La cantidad de combustible
obtenida debe ser de 230 ml para
un TBI y 500
ml para un
b.

sistema MPFI
4. Comprueba la presin de combustible
a. Retire el fusible de la bomba de
combustible generalmente es de 15

amperios

y su denominacin es

(FUELPUMP)

l ~
~'I

f l., /

--

--- :;J
l

eor-a.~

')

..

b. Arranque el motor y espere que se

apague hgalo girar una vez mas para
liberar toda la presin y conecte el

fusible.

[. ~Li]

Sistema de. lnyeccion de Comoustuue

c. Descoeeete la manguera de
combustible que w entre el tubo y el
filtro de combustible (del lado del
motor).
d. Instale el medidor de presin entre
el filtro y el tubo del combustible con
sus abrazaderas.
e. Arranque el motor, compruebe si hay fugas de combustible y lea la indicacin del manmetro
de combustible

EQ ralent; Aproximadamente Z45 I<pa. (2,45 BAR, 2,5 I<g/cmZ)

En el momento de que la vlvula de la mariposa se abre totalmente:
Aproximadamente:

294 Kpa (2,94 BARES, 3,0 Kg1Cm2)

f. Pare el motor y desconecte

la
manguera de vaco del regulador de
presin de combastble del m1tipJe de
admisin.
g Tapone el mltiple de admisin con
una tapa de goma.
h. Conecte la fuente variable de vaco

al regulador de presin de oombustJl>le.

i. Arranque el motor y lea. como la
indicacin del manmetro
de
combustible ha cambiado.
La praia de c:ombutible se debe
redcir seg1JI aameata el vaco. Si
los raltados ao soa satisfadorioa.
~mbie el repla<Jor de presia de
combutible

Sistema ae lnyeccion ae Comoustibie

63 FILTRO DE COMBUSTIBLE.

El filtro se encuentra instalado despus- de la bomba, posee un

elemento de papel micro poroso cuyo fin es retener las
impurezas del comestiole y luego se cncueotra. una tela: para
retener posibles partculas de papel del elemento filtrante Fig.
18. Eso es el motivo principal que el combustible tenga una
direccin indicada en la carcasa del filfN y debe ins~
en
direccin a la flecha.
Es el componente ms importante para, la vida til del sistema
de inyeccin. Se recomienda
cambiarlo
segn las
recomendaciones del fabricante.
l. Elemento de papel

Fig. 18

2. Malla

3 Soporte

6.4 AMORTIGUADOR DE PULSACIONES

El funcionamiento
de los inyectores y el surmmstro peridico de la bomba de
combustible originan oscilaciones de presin de combustible que se pueden transmitir a
otros componentes. El amortiguador de presin absorbe las variaciones de presin. de las
lneas de combustible por medio de un diafragma. (Su incorporacin depende del sistema
utilizado)

6.5 REGULAOOR DE PRESIN.

Regula la presin de combustible en el riel comn de inyectores de acuerdo a la
presin del mltiple de admisin manteniendo un diferencial de presin constante.
entre estos componentes.
El regulador de presin garantiza la prese, uniforme y coo&a:nte en el circuito de
combustlolc, lo que peunitc que el funcionamiento del motor. sea perfecto en todos los
regmenes de re.vol\aci&l Fig. 19 y 20 CuandO se sobrepasa la presin. ocurre wa

liberacin del circuito de retorno, el ~bu$tr"ble retoma al tanque sin presin. Necesita
ser probado por
el mecnico y sustituido si es necesario.

Fig. 19 1 Entrada de combustible. 2 Retomo de

combustible. 3 Placa de la vlvula, 4 Soporte de la
vlvuJa. 5 Diafragma, 6 Resorte de presin. 7
Conexin para el mltiple de admisin

frtg. 20
1 Entrada de combustible, 2
Retomo de combustible, 3 Soporte de la
vlvula, 4 Diafragma. 5 Resone de presin

Sistema ae lnyeccion de Comoustiote

6.5.l FUNCIONAMIENTO

(fig, 21)

Fi2. 21
La presin en Ja, rampa de inyeccin se corrige en fimcin de la presin en el mltiple de
admisin, para hacer trabajar a los inyectores a RSin conmote. La cmara del resorte
est unida por un conducto aJ colector de admisin. En todos los niveles de carga, la
cada de presin en los inyectores es por lo tanto Ja misma. De esta manera, el calculador
de inyeccin no modifica ms que el parmetro de comando del inyector para hacer

variar d caudal inyectado.

En ralent, tenemos 0,7 bares. De depresin. El resorte (5) ejerce una presin de 2.,5 bar.
1,8
La presin
La presin reinante
La presin ejercida
de la
bar.
por el resorte
en el mltiple
gasolina p
2,5
( 0,7)

Pero los inyectores trabajarn bajo: 1,8 - (. O, 7) = 2,5 bar.

El valor tle 2,5 bares. Est tomado como ejemplo; el mismo puede variar en funcin de
los
difa'entes vehculos (especialmente atmosfricos o sobrealimemados ).

6.5.2EVOLUCIN DEL REGULADOR DE PRESIN

Sobre los ltimos vehculos, la. pn=si6n de alimcDtaci6n de nafta ya no es ms sometida a

la presin del mltiple. Esquema fimcioaal del c'cUitQ de nafta

sm retomo". Fig. 22.

r11g. n

l. Depsito.
2. Coojmoo bomba /
medidor de nivel de
combustible.

3. Regulador de presin.
4. Filtro de nafta.
S. Rampa de inyectores.

Las oomputadaras de inyeccin que funcionan con un sistema de alimentacin de

combustible sin retorno. han experimentado algunas modificaciones porque los circuitos
de de gasolina funcionan ahora con una presin de alimentacin constante.
Es la gestin electrnica del sistema, la que permite adaptar en forma muy precisa los
tiempos de inyeccin, en funcin de la presin en el mltiple de admisin.
Por lo tanto, la influencia de la presin en el mltiple de admisin sobre los inyectores. es
ahora tomada en cuenta por la gestin electrnica de la computadora.

Sistema de inyeccin ae Combusubie

PRACTICAN

03

TRABAJO: RECONOCER Y UBICAR COMPONENTES DEL SISTEMA DE INYECCIN

ll. OBJETIVOS; Reconoce y ubica los componentes del sistema de inyeccin

combustible.
ID. INSTRUMENTOS, EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES:

de

a Instrumentos: Multitester automotriz

b. Equipo: Porta herramientas
c. Herramientas: Desannadores punta plana y estrella. lmpara
d. Materiales: Manuales de Reparacin, Etiquetas, materiales fungibles, protectores
IV. PROCEDIMIENTOS:
l . Localiza los componentes del sistema de inyeccin de combustible en el vehculo y coloca el
nmero que corresponde con etiquetas, si es que no encuentras ponle un X.

Cnister, 2. Vlvula de bloqueo del cnister, 3. Sensor de presin, 4. Tubo distribuidorNlvula

de inyeccin, .5. Bobina/Buja de encendido, 6.Sen.m de fase, 7.Pedal del acelerador electrnico,
8. Medidor de masa de aire/Sensor de temperatura, 9. Cuerpo de mariposa electrnico, 10
Vlvula (EGR), 11. Sensor de picado, 12. Sensor de temperatura del agua. 13. Sonda lambda, 14.
Sensor de revolucin, 15. Bomba de combustible, 16. Unidad de control del motor

Sistema de lnyeccion de. Comoustibie

2. ColoRa el tl\Q de combustible a baja presin con azul y el de alta presin con rojo
3 ~ Realice la instalacin de la alimentacin elctrica y masa de los componentes- que se
muestran en la figura. (Bomba e inyector)

6
1

r====i

Sistema de Inyeccion de Combustible

6.6 INYECTORES
El inyector electromagntico tiene un cuerpo y una aguja que lleva un ncleo m88Jltieo.
Este conjunto est comprimido por un resorte sobre el asiento estanco del cuerpo del
inyector. Este lleva un arrollamiento magntico y una gua para la aguja del inyector
Fig.23. El comando elctrico proveniente del calculador crea un campo magntico en el
arrollamiento. El inyector recibe contacto, un poco despus y el calculador enva las
masas sccuncialcs. El ncleo magntico es mado y Ja aguja se-despega de su asiento, el
combustible bajo presin puede entonces pasar. En el momento en que se corta este

comando, el resorte empu~ a la aguja sobre su asiento y el circuito se cierra, Los tiempos
de apertura de los inyectores dependen de los tiempos de masa comandados por el
calculador. El comando se puede ejercer sobre todos los inyectores al mismo tiempo, dos
por dos, o uno por uno segn el tipo de inyeccin.

1
.

,. ~I~r.~'
.,
1

~ ;;,~ .. :t~.r1.
Fig. 23
l Malla, 2 Conexin elctrica, 3 Bobina
magntica, 4 Inducido, 5 Aguja. 6 Perno

'

cnico.

Existen diferentes tipos de inyectores. Segn su resistencia, su caudal, el nmero de

orificios y la forma del chorro de inyeccin varan en fimcin de la aplicacin fig. 24

Fig. 24

l}'ecrin Electrnica

ae GOSli

24

MmilJdl!fDente

Sistema de Inyeccin de Combustible

PRACTICAN' 04
l. TRABAJO: DESMONTAJE DE INYECTORES
II. OBJETIVOS: Desmonta inyectonsde combusbl>le diagnostica y reemplaza es necesario
ID. INSTRUMENTOS, EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES:
a. Instrumentos: Multimetro digital, Generador de vacio
b. Equipo: Equipo de bombeo del combustible
c. Herramientas: Lmparas, Destornilladores philips y plano, Alicate Pinza,
d. Materiales: Manuales de Reparacin, Franela

IV. PROCEDIMI-ENTOS;
1. Cambia inyectores

1. Tubo de combustible 2. Manguera de suministro de combustible 3. Junta trica 4.

Clip 5. Inyector de combustible 6. Colector de admisin.

a. Descargar la presin de combustible

b. Desconectar la instalacin del inyector de

'<,

combustible y retirarla.

c. Desmontar el tubo de combustible.

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. . . .

d. Desmontar el conjunto del tubo de

combustible y el inyector con ~l siguiente

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proc~imento: a. . Aflojar los pernos de

montaje en orden inverso, en la fonna que

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e. Tirar del conjunto de tubo/inyector de

combustible hacia la parte trasera del motor.

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muestra la ilustracin.

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f. Desmontar el inyector de combustible del tobo de combustil>le.

- Soltar el clip y desmontarlo.
- Extraer el inyector del tubo de combustible en lnea recta.
PRECAUCIN: Tener cuidado de no daar la tobera, Evitar golpes (por cadas, por ejemplo).
No desarmar o ajustar.

2. Monta Inyectores
a). Al montar la junta trica en el inyector de combustble, seguir las instrucciones descritas a
continuacin.

b). Manejar la junta trica con las manos desnudas.

No llevar nunca guantes.
c. Lubricar la junta trica con aceite de motor nuevo.
d). No limpiar lajunta trica con disolvente.
e). Asegurarse de que la junta trica y su pieza de
acoplamiento no tienen ningn material externo.
t). Insertar la junta trica directamente en eJ tubo de
combustible. No doblarla o retorcerla.

Inyeccin Electr6nica d Gi80li110

25

Sistema de Inyeccin de Combustible

araar 138 tobei.5 con una herramienta o roo ~ uas d'3iite el montaje.
Procurar tambin de no torcer ni estirar las juntas tricas, Si alguna junta se estira
ac.cidentalmente mientras se.monta, no insertarla en el tubo de combustible inmediatamente.

8). Clidai di no

h). Montar el inyector de combustible en el tubo a

partir del procedimiento siguiente.
i). Montar el clip en su ranura de montaje en el
inyector de combustible.
j). Introducir el clip de forma que eJ saliente A del
inyector encaje coo la muesca A del clip.
k). Introducir el inyector de combustible en el tubo
con el clip ya montado.
Insertarlo hacindolo corresponder con el eje
central.
1). Introducir el inyector de combustible de forma
que el saliente B del tubo de combustible encaje con
la muesca B del clip.
m). Cerciorarse de que la brida del tubo de
combustible quede bien fijada en su ranura de
montaje en el clip.

n). Comprobar si el montaje ha concluido asegurndose de que el inyector no gire aj se salga. 3.

Apretar los pernos de montaje en dos pasos en el orden numrico que aparece en la ilustracin.
ler paso: 11.8 - 13,8 Nm (1,2 - 1,4 kgm)
'1:' paso: 20,8 - 28.2 Nm (2, l - 2.8 kg-

m)
). Montar la manguera de alimentacin de combustible.

Sistema de Inyeccin de Combustible

MOmOl dl Dente

26

Inyeccin Flectrnica d GCiWlino

PRACTICA N6 os

l. TRABAJO: COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL INYECTOR

Il. ORJETIVOS: Rea.Jiu procedimientos
inyectores de combustible

especificados para el

diagnstico de fallas de los

111. INSTRUMENTOS, EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES:

a. Instrumentos: Multmctro digital, Osciloscpio.
b, Equipo: Estetoscopio, Generador de vaco, Probetas
e, Herramientas; Lmparas, Dest.omil~ philips y plaoo, Alicate Pima,
d. Materiales: Manuales de Reparacin, Franela
IV. PROCEDIMIENTOS:
l.

Comprueba el funcionamiento del inyector

a. Ponga en marcha el motor.

b. Escuchar el sonido de funcionamiento de
cada inyector. Debe orse un chasquido.

c. Compruebe la alimentacin de la batera

Entre el terminal 1 y masa del inyector.

oo I...

-D
IHTERRUPfOR
ENCENDIDO
ONoSTART

lOA

d, Poner el interruptor de encendido en

OFF y Desconectar el conector de la
instalacin del ECM. Comprobar
la
continuidad de la instalacin entre el
terminal 2 del inyector y los terminales del

conector del ECM.

e. Desconectar el conector de la instalacin
del inyector.

f. Desconectar

el inyector y comprobar la
resistencia entre sus terminales 1 y 2 el
resultado debe ser aprox. 12,1 -17,5 O (a

20C)

rr
,~

/~~

CI ;

e ,,
.
._

-----Bl..OOUEDE
RISIBLES

lnyeccin Flectrmca d GaiWlina

27

MODJ dl Dente

Sistema de Inyeccin de Combustible

PRACTICA N9 06
l. TRABAJO: Comprobar la operacin del vehculo, desplazndose

a velocidad

crucero.

de

11. OBJETIVOS: Comprueba las seales de trabajo de sensores y actuadores del sistema de
inyeccin de combustible en plena operacin.

ID.INSTRUMENTOS, EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES:

a. Instrumentos: Mu.ltimetro digitll, Generador de vacio

h. Equipo: Equipo de bombeo del combustible

c. Herramientas: Lmparas, Destomilladores pbilips y plano, Alicate Pinza,
d.

Materiales: Manuales de Reparacin, Franela

IV. PROCEDIMIENTOS:
1. PRUEBA EL VEHlCULO EN RECORRJDO
a). Escuche las quejas del cliente
b ). Efecte el auto diagnstico en el vehculo y solucionar
el problema en el caso que haya una falla
e). Borrar los cdigos de fallas si es que los hubiera

,-

~r I:,

~ .
/,~.-\~
...
~
'
,.

d). Comprobar los niveles y estado de los fluidos de los

sistemas funcioales del motor, si no es correcto anotar las
comprobaciones
e). Efectuar la prueba stall para determinar la perdida de
potencia. del motor
t). Efectuar la prueba de carretera y registrar los problemas

'.r :: , .";. .
~ ., .
... .,. . \ . .
........

_.

de mal funcionamiento
g). Efectuar el auto diagnstico en el caso de que exista
a1gima avera repate o sustituir y borrar los cdigos de

falla

h). Efectuar una comprobacin final

2. Compruebe el pulso de inyeccin.

Conecte el osciloscopio al Tenninal de seal

del inyector.
Gradu el osciloscopio a 1 O V y A 50 ms.

Capture las ondas de trabajo del Inyector

corno se indica en el Cuadro de la derecha.

(El motof' .st

fundonando]
Condtdct
de clentaml~mto_..
eVek>aded de
r~f

_.

~cin

Electrnica de GaSOlina

28

Mtil dl Dente

Sistema de Inyeccin de Combustible

3. Prueba el ancbode pulso y la forma de onda en ralenti y a carga parcial

Captacin

automtca

------:---------DURACIN

:::::: t::: :::::::-_l: .

~

1 0-0

V.fDIV<

InyeccinFlectrnica d GaSOli

-rz:. !--:::+:=::
i

DEL

-a

PULSC>

.....s.fl>I_.

29

DE-----

MOal dl DOCente

Sistema de Inyeccin de Combustible

AUTO EVALUAC[N DE LA UNIDAD DIDCTICA 1

l .~EL Sistemas de inyeccin electrnica TBI (fHROTILE BODY INIECTIN) tiene:
a) Un inyector para cada cilindro
e) Dos inyectores para cada cilindro
b) Un solo Inyector para todo el sistema

d) Tres inyectores por cilindro

2.-El sistema de inyeccin TBI trabaja con presin de combustible de:

a) 620-JOOKpa

e) 9-13 PSI

b) 9-13 BAR

d) 9 ~ 13 Kpa

3.-El Sistemas de Inyeccin Electrnica (MPFI) trabaja con presin de combustible:

a) 10-20PSI
b)2-4 BAR

c)30-80PSI
d)2-4 PSI

4.-La bomba de combustible utilizado en la inyeccin electrnica tiene por finalidad:

a) Crear presin de combustible en el sistema.
b) Crear alta y baja presin en el sistema

e) Suministrar caudal o volumen de combustible

d) Mantener una presin diferencial en el sistema
5.-La bomba de combustible en su funcionamiento

revoluciona a:

a) 500 RPM aprox.

e) 3500 RPM aprox.

b) 2000 RPM aprox.

d) 5000 RPM aprox.

6.-EI filtro de combustible retiene impwezas o partculas de:

a) 20 mimls (0.0008 pulg.)

e) 1.5 micras (0.0010 pulg.)

b) 10 micras (0.0004 pulg.)

d) 50 micras (0.0020 pulg.)

7.-En el Riel de combustible del sistema MPFJ esta instado los:

a) Inyectores y bomba de combustible
b) Inyectores y Relee de bomba

e) Inyectores y Filtros
d) Inyectores y reguladores de presin
8.- Elemento encargado de mantener presin constante diferencial en el sistema de inyeccin:

a) Los inyectores
b) El Modulo de Control Electrnico
e) El regulador de presin
d)

EJ

Amortiguadcr de oscilaciones

9.-En que tipo de inyeccin electrnica se realiza mantenimiento a los reguladores de presin:
a) Sistema de Inyeccin TBI

b) Sistema de Inyeccin MPFI

e) Sistema de Inyeccin K-JETRONIC
d) Sistema de Inyeccin KE-JETRONIC

lnyeccinElectrnica d Gasolina

30

MDI dl DCente

Sistema de Inyeccin de Combustible

l-Los Inyectores son dispositivos:

a) Electrnicos
b) Electromecnicos

e) Electromagnticos

d) Electro hidrulicos

11,-LQs Inyectores utilizados en el Sistemas. MPFI del TQyQC:a Corolla 5E-FE son:
a) Alta Resistencia y de Alimentacin Inferior
b) Baja Resistencia y de Alimentacin Inferior
e) Alta Resistencia y de Alimentacin Superior

d) Alta Resistencia y de Alimentacin Lateral

12.-Los impulsos electrnicos para el cierre y apertura del Inyector son controlados por:
a) El relee de bomba
b) Por la Bomba. elctrica.

e) La unidad de Control Electrnica (ECM)

d) Transistor de potencia
13.-Para controlar el funcionamiento de la bomba de combustible se utiliza un:

a) Transistor de potencia
b) Diodos y Resistencias
e) Relee de bomba de combustible

d) Modulo de Control Electrnico

14.-Despus de cuantos segundos de abrir el contacto en posicin (ON), el ECM desactiva el

Relee de la bomba de combustible.

a) Despus-de 5 minutos
b) Despus de 1 minutos
e) Despus de LS ..3 segundos
d) despus de 1, 5 - 3 minutos

15 .-El caudal de Alimentacin en los sistemas MPFI es de:

a) 5000 mililitros/1min
b) 230 mililitros/15 segundos
e) 850 miJil:itros/30 segundos
d) 2 Litros I l minuto

Inyeccin Electrnica de GOSoUna

DOCee

31

Ml dl

Sistema de Inyeccin de Combustible

16. Complete el circuito elctrico de la bomba de combustible e inyecto.res mostrado en el

siguiente grfico.

8Ar
lGN 1

15A

10A

ss

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~ -~
- . -----: . : . ~- :. ', "..'\-.

MAIN
-'. - .... '!"9'-----~l_J RE LAY
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1
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35

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IYECTOR

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POMP 1
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2

Inyeccin Electrmcaa gasolina

32

Manualdel Docerae

Sistema de Inyeccin de Combustible

PRUF.BAS DE LA AIJMENTACJON DB COMBUSTIBLE EN LOS SISTEMAS "MPFI - TBJ"

OONOmON
TEST

TER

ITTM

!CM
M.~

MQOO

Battefy

Fred
(30)

TEST

VOLTA.IE

Batt

lGN

I TfiltM.

OFF

FEFD
(15)

F'P(-)

INY (+)
INY(-)
#10-EO,

TE$TDATA

Ground

+B1

VOLTAJE

+B

+B
FP(+)
VOLTAJE
RESISTENCIA

RJEL
PUMP

FUNCIONAM.

CAUDAL
#10

FUNCK>NAM.

EOI
VOLTAJE

#20

o:2~z
u Q

Growd

ogoiu u

Batt
Gn:amd

+B,
IGN

lGN
ON

!o:~ - ~~s -

E.GJ.S

WJOYOTA

Qrond
FP(+)
FP(-)
FP(+)
FP(-)
FP(+)

#20-EO,

E02
l.)

R.ESISTENC.

INY(+)
lt'Y()

PULSO

INY (+)
INY()

ANCHO DE

INY (+)

PULSO

INY(-)

VQ~
INYF.CC10N

INY(+)
INY(-)

~~

,,,~

:!o. {;}
1

Inyeccin Electrnica a gasolina

33

Manual del Docente

Sistema de Inyeccin de Combustible

TIEMPOS PARA SERVIClOS DE DIAGNOSTICO,

MANTENlMIBNTO Y/O REPARACIN

AREA DE INSPECCION Y/O TRABAJO

SISTEMA DE ENCENDIDO
Unidad de control combinada de encendido y
combustible
Bobina de encendido

TIEMPO
EN
HORAS

Mal

cambiar

O, 50

0,30
0,40
0,30

o, 30
t, 2020
4()

Elemento filtrante
Colector de admisin
Cable de aceleracin
Pedal de aceleracin

0,20
0,40

EVACUA\;I DE GASES DE ESCAPE

Colector de
Junta del colector al tubo de
Tubo delantero de
-

..

RECOMEND
ACIONES

0,30

Bujas de encendido
Distribuidor
Cables de lata tensin
Sensor de rgimen (distribuidor)
INDUCCIN DE AIRE
Conjunto del filtro de aire

Sistema

AOO

RESULT

0,80
0,30
0,50
0,60

--

Catalzador
Sensor de IW;.._()
SISTEMA-DE JNYECCION DE GASOLINA
Unidad de control de- inyeccin
Inyectores
Sensor de MAP
Sensor MAT
Sensor de velocidad (VSS)
Obturador (A!.iposa motorizada}
Vlvula de control del airo en ralenti (IACV}
Riel de inyectores
ALIMENTICIO-DE COMBUSTIBLE
Bomba de combustible
Tanque de combustible
Filtro de combustible

o, 4()
0,60
O, 30

0.20
0,30
o, 50

o, 40'

0,40

0,50

1, 40

o, 50

o.so

Tubo y filtro de alimentacin Principal

SISTEMA ELECTRICO
Batera y cables a masa de la carrocera
Tablero de instrumentos e indicadores

0,50
3,30

0,50

Caa de fusibles y relees

Inyeccin Electromcaa gasolina

o, 50
o, 70

34

MamKZl del Docente

lNDlCE
Unidad Il: Sistema de Inyeccin de Combustible

PAG.

l. Principios de inyeccin
2. Combustin del motor
J.. Ev-OlueiOOdel sistema: de inyeccin
-. i:.-~
.
..L..1'
.;,t.., ...,,l:',o o.ae1wa,1onannento
mot:rmn.c
uC;1
~

I
.4
.

5. V~
de la UtyecciR elctrica de combustible
6. Componentes del sistema de inyeccin
_
6,.l Tanque de combustible
~ 'Praetiea ..l=Comprobar el estado del tanque de~

l.O

11

12

6.2 Bomba de combustible

14

)- Practica 2: Comprobar el fnciooamienm de la bomba

63 Filtro de cambusribfe
6..4~de~----- ------ ---- --- --- --- --- ------- --6.5 Regulador de presin
'.'r Pracu.ea "J:
y r.econocer. component. es del sr. stema de yemo.
T .T L..:~'n
u ~
m.

17
2.}.

20
.. ..

')." t

6. 6-fnyectores
:,P.

Practica 4.: Desmcntaje de. l)!ecter-es..

-,. Practica 5: Comprobar fncionamiento de inyectores

)o-

Praetca-: Cemprebar fa operacin del veficule desplazndose a

velocffhid: de- craeero

Autoevaluacin

24

25

27
2"8
30