Um Espaço Multimodal No Bairro Da Ribeira-Natal/RN

44
4.
A compreenso da estrutura urbana de uma determinada rea remete a uma srie de
fatores que interferem nas transformaes do espao que a envolve, permitindo a
compreenso da evoluo do seu processo de ocupao. A insero desse espao
investigado no contexto particular de cada ambiente urbano favorece uma leitura capaz de
alcanar uma caracterizao peculiar do lugar. Para esta compreenso, foi realizada uma
leitura morfolgica da rea estudada.
O estudo analtico, por sua vez, abrange como elementos de anlise o traado e o
parcelamento do solo; o lote e o edifcio, numa investigao das tipologias edilcias; o
mobilirio e os equipamentos urbanos; e, nesse contexto, a relao entre os espaos
pblico e privado. Todos esses elementos so abordados como componentes estruturadores
e definidores do ambiente urbano.
Como instrumentos de anlise, o estudo morfolgico fez uso dos mapas de NOLLI. A
produo desses mapas consiste num desenho como figura-fundo, cujo resultado grfico
revela as relaes entre os domnios pblico, semipblico e privado, assim como as
relaes entre distncias e acessibilidade e cheios e vazios, expondo claramente diversas
das relaes entre os elementos conformadores do tecido urbano. (DEL RIO, 1990, p.74)
Para a anlise das atividades predominantemente desenvolvidas na rea de estudo,
recorreu-se ao estudo de uso do solo atravs de levantamento de campo. O objetivo do
estudo tipolgico reduzir a algumas categorias analticas a variedade das formas
existentes, a partir da definio de critrios para a sua identificao e classificao.
(MERLIM, 1988 apud DEL RIO, 1990, p. 71). As categorias consideradas nesse estudo so
embasadas na classificao dos usos que norteiam e controlam o uso e ocupao do solo
de Natal, desde o Plano Diretor de 1984, que apresenta os seguintes usos: residencial,
comercial, prestao de servios, institucional e industrial, tendo cada um variaes
pertinentes a escala de abrangncia do equipamento na frao urbana que se insere. (PMN,
1984)
Essa classificao qualificada pela abordagem social que, por sua vez, procura
identificar os atores sociais que atuam na rea, considerando-os determinantes para a
dinmica urbana e, consequentemente para a sua configurao espacial. E isso se d
medida que o homem atua no processo de ocupao e transformao do espao urbano a
partir de suas aes diretas e indiretas.
UM ESPAO MULTIMODAL
NO BAIRRO DA RIBEIRA
MIZ CILAYNE FERNANDES DIAS ............................................................ TRABALHO FINAL DE GRADUAO
45
4.1. Delimitao da rea objeto de anlise

A rea de estudo aqui considerada como aquela definida pela rea de influncia
imediata do projeto de interveno urbanstica arquitetnica, incorporando uma frao
urbana situada oeste no bairro da Ribeira. Margeada pelo Rio Potengi, a rea abriga
equipamentos de importante significado para o tema do projeto de interveno proposto, a
saber: o Cais da Avenida Tavares de Lira e o Atracadouro da Pedra do Rosrio, na Avenida
do Contorno. (FIGURA 08)
Portanto, delimitada pela frao que contorna a Avenida Tavares de Lira (a partir do
cais margem do rio) (FOTO 30), a Avenida Rio Branco, a Rua Juvino Barreto e a Avenida
do Contorno, at o marco da Pedra do Rosrio, retornando ao Cais da Tavares de Lira pela
margem do rio Potengi.
De acordo com a Lei da Operao
Urbana Ribeira (OUR) que divide o bairro
em
sub-setores,
apresentada
insere-se
rea
na
de
estudo
rea
de
Recuperao Histrica (ARH), para a qual

apontada a emergente necessidade de
propostas
de
interveno
urbanstico-
arquitetnica que orientem a requalificao

do ambiente urbano, devolvendo-lhe a
FOTO 30 Viso geral da Avenida Tavares de
Lira. Ao fundo, Cais margem do rio.
FONTE: Miz Dias, 2001
vitalidade que um dia lhe caracterizou. Por

outro lado, a rea de estudo tambm est
inserida na Zona Especial de Preservao
Histrica (ZEPH) delimitada no macrozoneamento do Plano Diretor desde 1984, conferindolhe ndices urbansticos que restringem a ocupao e alteraes na sua configurao
edilcia e paisagstica.
UM ESPAO MULTIMODAL
46
4.2.-Estudo Morfolgico da rea de Estudo

Traado e Parcelamento
Representando parte da frao mais antiga do bairro, a rea apresenta um traado
marcado por uma malha ortogonal definida, predominantemente, por vias estreitas. A
convergncia dessas vias para determinados pontos sugere um sistema radial no desenho
das ruas. (FIGURA 09) Nesta configurao, foi possvel identificar duas reas para onde
concorrem as vias do bairro: a regio que envolve a Praa Augusto Severo (FOTO 31) e o
Largo da Igreja Bom Jesus (FOTO 04). Vale
lembrar que esses lugares foram apontados
como
uns
dos
mais
significados
na
representao imagtica dos usurios do

bairro,
fator
caracterizao
que
de
conferiu-lhes
ns
no
ambiente
investigado. Nessas reas, fica estabelecida

a articulao entre a rea de estudo e o
bairro como um todo, bem como sua
FOTO 31 Viso geral da Praa Augusto
Severo/ Ribeira.
FOTO 32 Desnvel topogrfico/ Descida para

a Av. Tavares de Lira- Largo da Igreja Bom
Jesus.
articulao com outras reas da cidade.

Estudos anteriores sobre a anlise
morfolgica do bairro da Ribeira, como o
FOTO 33 Desnvel topogrfico/ Avenida

Junqueira Aires e descida para o bairro da
Ribeira- Praa Augusto Severo.
trabalho de CARVALHO, et all (1993), apontam que essas reas apresentavam um grande
desnvel topogrfico em relao ao resto da cidade, o que dificultava a ligao do bairro com
a Cidade Alta, nicos ncleos urbanos do incio da ocupao do espao citadino. As
caractersticas topogrficas so registros indelveis na configurao do tecido urbano e os
desnveis nessas reas marcam as vias de interligao entre a regio baixa e a regio alta.
(FOTOS 32 e 33)
UM ESPAO MULTIMODAL
47
No entorno da Praa Augusto Severo, A soluo para este problema (de comunicao
entre os bairros) foi a seco da praa, unindo a recm construda Avenida Duque de Caxias
(construda de 1910 a 1939) Avenida Junqueira Aires e unindo definitivamente os dois
bairros mais antigos da cidade. Por elas passaram os bondes puxados a burro, os bondes
eltricos e, atualmente, a maior parte das linhas de nibus de Natal (CARVALHO, et all,
1993, p. 41) que circulam na cidade em direo a todas as partes.
A malha definida a partir do desenho descrito preserva seu traado original e registra,
portanto, a forma de assentamento do incio da ocupao do bairro e da prpria cidade de
Natal. Caracterizada por um traado de vias que associa a ortogonalidade com elementos
radiais e sinuosos no ponto mais elevado de sua topografia (aspecto que define um traado
irregular e que se reproduz por todo o bairro) o desenho urbano da rea apresenta uma
configurao a partir da qual encadeia-se a proposio de um crescimento orgnico, que se
estabeleceu obedecendo s caractersticas topogrficas e naturais do stio.
Hierarquia Viria
No que se refere hierarquia viria, a classificao adotada encontra referncia nos
conceitos definidos pelo Plano Diretor do municpio. (PMN, 1984) A categorizao
apresentada em termos legais define a estrutura viria da cidade a partir da seguinte
classificao: vias estruturais I e II, coletoras I e II e locais.
As vias estruturais I configuraram-se como fundamentais para o direcionamento da
expanso do municpio a partir dos seus primeiros ncleos de ocupao e so os eixos de
penetrao para a cidade. As vias estruturais II so eixos de articulao interna e de
escoamento do trnsito e do transporte coletivo, configurando-se como corredores de
comrcio, servios e atividades industriais. (Ibid) Entre as vias da rea de estudo, a Avenida
Rio Branco enquadra-se nessa categoria. (FIGURA 10)
Quanto s coletoras I, estas caracterizam-se por possibilitar a distribuio do fluxo do
trnsito estrutural e local. Da rea de estudo, aqui enquadram-se as Avenidas Tavares de
Lira, a Rua Sachet e a Rua Juvino Barreto. Os eixos coletores II alimentam a circulao
das estruturais, tendo como representao do bairro da Ribeira a Avenida do Contorno e a
Avenida Duque de Caxias.
A Avenida Duque de Caxias possui mo dupla e apresenta canteiro central na sua
configurao. Alm disso, , juntamente com as Avenidas Tavares de Lira, Hidelbrando de
Ges, Silva Jardim e Almino Afonso, a via mais larga do bairro. Caracteriza-se ainda como
eixo virio principal de escoamento, distribuindo o trfego para as demais reas da cidade.
Por ela, trafega um percentual de aproximadamente 50% das linhas de nibus municipais
que, somadas aos veculos particulares, aos transportes alternativos e aos nibus
intermunicipais acarretam grande congestionamento de trfego no seu entorno.
UM ESPAO MULTIMODAL
48
As demais ruas do bairro so de

importncia
para
apresentam-se
como
trfego
vias
pavimentadas e de fludo
local
estreitas,
de trfego
prejudicado. So denominadas de vias

locais. Com a carncia de reas de
estacionamento,
que
se
encontram
atualmente resumidas a uma parte do

canteiro central da Avenida Duque de
Caxias, essas vias estreitas e de menor
movimentao tm sido ocupadas por
veculos estacionados, o que alm de
FOTO 34 Rua Dr. Barata Via Local no bairro

da Ribeira.
FONTE: Miz Dias, 2001.
representar uma ocupao inapropriada do espao pblico, apresenta-se como um

agravante para a circulao nas reas (internas) mais antigas do centro histrico.
A partir da caracterstica das suas vias e importncia como eixos de circulao e
mobilidade urbanas, pode-se inferir que a rea de estudo representa um ponto de
cristalizao para o conjunto do sistema de circulao da cidade. Como foi visto na
evoluo da ocupao do bairro, a funo de passagem para outras reas da cidade
sempre esteve presente na dinmica urbana da Ribeira. Resistindo s inmeras
transformaes ocorridas na rea, a centralidade no mbito de fluxos e disponibilidade de
infra-estrutura para oferta dos diferente modais de transporte coletivo permanece evidente.
Perfil Fundirio
No que se refere ao parcelamento do solo, a leitura morfolgica partiu de uma
caracterizao da configurao fsica atual, realizada atravs de levantamentos in loco e da
base cartogrfica como instrumentos de anlise.
De um modo geral, o perfil fundirio do bairro da Ribeira expressa um parcelamento
irregular, no que os lotes e as quadras apresentam-se com formas e dimenses variadas.
(FIGURA 11)
Ratificando a anlise produzida por CARVALHO, et all (1993), possvel encontrar na
rea dois padres de ocupao do solo: (01)lotes estreitos, profundos (em alguns casos
prolongando-se de uma rua a outra) ou no, geralmente de forma retangular, definindo um
traado ortogonal; e (02) lotes grandes, com formas irregulares. O levantamento in loco
constata a permanncia dessas caractersticas na configurao espacial do bairro.
No primeiro padro, nota-se que a implantao do edifcio no lote ocupa, na grande
maioria dos casos, 100% de sua rea. Aqui, o conjunto urbano revela uma paisagem densa
Compreende-se por ponto de cristalizao reas consolidadas, no mbito das atividades que acolhem e do
seu significado ou representao na dinmica urbana da cidade.
UM ESPAO MULTIMODAL
49
de massa edificada, com edificaes lindeiras via e sem recuos laterais entre as mesmas.
Os registros fotogrficos (FOTO 34) revelam que as edificaes so, em sua maioria, com
dois pavimentos. A representao se d na frao mais antiga do bairro, que envolve as
Ruas Chile, Silva Jardim, Duque de Caxias e Sachet estendendo-se at a Travessa
Aureliano, quando encontra a Rua Chile. Na rea de estudo em anlise, as quadras que
envolvem a Rua Chile, a Avenida Tavares de Lira, Duque de Caxias e a Travessa Aureliano
inserem-se no padro ento descrito. (FOTO 34) vlido ressaltar que essa frao coincide
com a Zona de Recuperao Histrica, delimitada pela Lei da Operao Urbana Ribeira
(PMN, 1997), e com a Zona Especial de Preservao Histrica, estabelecida na Lei
n3175/84. Assim, o uso e a ocupao do solo nessa rea, bem como qualquer interveno
ali proposta, fica sob a gide e prescries urbansticas dos referidos instrumentos da
legislao urbanstica.
No segundo padro, est a frao identificada pelo traado mais irregular, com a
presena de trechos radiais e lotes maiores e irregulares, que acabam definindo quadras
tambm maiores e que fogem do padro retangular. A representao se d no conjunto que
envolve o limite leste do bairro da Ribeira at a Avenida Rio Branco e no limite sul do bairro
at a rua Sachet. Nessa frao identifica-se uma ocupao com mais vazios no interior do
lote, pela presena dos recuos laterais e at mesmo frontais. Os grandes lotes so
ocupados por empreendimentos institucionais e equipamentos pblicos, de uso coletivo, ou
prestadores de servio.
Na relao com o zoneamento definido pela Lei da Operao Urbana Ribeira, essa
frao est associada com os trs sub-setores identificados na referida Lei. A frao do
limite leste mais a sul est na rea Adensvel, para a qual so permitidos formas de uso e
ocupao conforme parmetros da Zona Adensvel definidos para outras reas da cidade.
(FIGURA 07) J a frao do limite leste mais a norte encontra suas prescries urbansticas
na Zona de Renovao Urbana, considerada propcia para a expanso do bairro. No que
se refere frao no limite sul, esta fica sob as prescries da Zona de Recuperao
Histrica. exatamente nesse ltimo trecho que se insere a parte cabvel rea de estudo
em anlise. Assim, as quadras que envolvem a Estao Ferroviria, o Teatro Alberto
Maranho e a Praa Augusto Severo e seu entorno imediato- elementos que compem a
rea de influncia imediata do projeto urbanstico proposto, esto inseridas nesse padro.
Verificando-se o traado do bairro da Ribeira, identifica-se ainda um padro
intermedirio. As quadras entre as Avenidas Duque de Caxias e Rio Branco e ainda as
quadras limtrofes com os bairros de Rocas e Santos Reis formam esse conjunto. Expressas
dentro de um traado regular, as quadras comportam, em sua maioria, grandes lotes. A
ocupao define um ndice intermedirio entre os apresentados anteriormente: menor do o
primeiro (que chega a uma ocupao de 100% no lote), porm maior do que o segundo
UM ESPAO MULTIMODAL
50
(cuja frao chega at a se enquadrar na rea Adensvel, como visto em anlises

anteriores). Na relao com o disposto pela Lei da Operao Urbana Ribeira, a frao aqui
identificada apoia-se na Zona de Renovao Urbana e, as quadras limtrofes com os bairros
de Rocas e Santos Reis na Zona de Recuperao Histrica, coincidindo tambm com a
Zona Especial de Preservao Histrica (PMN, 1984), por compor o conjunto que
representa as primeiras reas de ocupao do bairro e da cidade.
Tipologias edilcias- atividades urbanas e perodos histricos
O estudo tipolgico consiste no inventrio e categorizao das edificaes
identificando as atividades que nelas se expressam. A partir dos elementos estruturais
evidentes na forma e na composio do edifcio, possvel ainda associ-lo a um
determinado estilo arquitetnico e perodo histrico.
Quanto aos estilos arquitetnicos, a classificao parte da identificao dos perodos e
momentos histricos por que passou o bairro da Ribeira, cuja consolidao se deu mais
intensamente a partir do final do sculo XIX e resultou na sua configurao atual.
No que se refere anlise tipolgica
de uso do solo na rea de estudo, o
levantamento in loco abrangeu inicialmente
todo o bairro da Ribeira, cujo (FIGURA 03)
representa os resultados obtidos. Porm,
para efeito de anlise e observaes aqui
inferidas, considera-se a rea de estudo,
definindo um conjunto que bem representa
a ocupao de todo o bairro.
Nessa
FOTO
35 CORREIOS- Exemplo de
edificao
destinada
ao
uso
institucional.
rea,
destacam-se
como
atividades propulsoras de sua dinmica

urbana: prestao de servios, institucional
(FOTO
35),
comercial,
industrial,
residencial, listados em ordem decrescente.

Destacam-se
desocupado
ainda
e
as
categorias
residencial-favela,
como
especificidades do local.
Na rea de estudo, predominam
edificaes que desempenham atividades
ligadas prestao de servios, expressa,
sobretudo, pela incidncia de depsitos e
oficinas.
FOTO 36 Concentrao de depsitos e
oficinas. Rua Chile/ Ribeira.
Concentram-se,
principalmente,
UM ESPAO MULTIMODAL
51
nas Ruas Chile (FOTO 36), Dr. Barata e Cmara Cascudo e ocupam, em geral, tanto
galpes como pequenas edificaes que assumem um aspecto de deteriorao na estrutura
fsica do edifcio. Quando a reforma e a restaurao para o re-uso nessas edificaes so
evidentes, percebe-se apenas o tratamento das fachadas, procurando conservar e destacar
os elementos que denunciam seu significado histrico para a cidade. Essas edificaes
representam o ncleo da ocupao inicial da Ribeira que se processou na expresso de
armazns, casas e edificaes comerciais, principalmente a partir da instalao do porto em
1872.
Os depsitos esto concentrados na Rua Chile e ocupam grandes edificaes que
atendem,
basicamente,
indstria
pesqueira, instalada s margens do Rio

Potengi (FOTO 37). As oficinas encontramse espalhadas por toda rea estudada e
abrigam
atividades
de
marcenaria,
mecnica de automveis, refrigerao e

eletrodomsticos, dentre outras. Esse tipo
de
atividade
deteriorao
FOTO 37 Norte Pesca. Indstria pesqueira
situada na Rua Chile/ Ribeira.
tem
contribudo
para
da
paisagem
a
os
conseqente valores negativos atribudos

ao bairro.(DIAS, 2000)
No
mbito
da
caracterizao
da
filiao estilstica, o perodo que abrange os ltimos anos do sculo XIX e o incio do sculo
XX marcado por uma miscelnea de estilos histricos (BRUAND, 1991, p. 33 apud
MEDEIROS, 2000), denominado ecletismo, resultando em edificaes sem unidade de
estilo. A composio das edificaes que datam desse perodo apresenta uma variedade de
elementos que expressam influncias classicizantes, art dec e proto-modernas, estas j
prenunciando a arquitetura modernista que se consolidou com as edificaes construdas
entre as dcadas de 30 e 60 do sculo XX
Partindo do pressuposto que a adoo de um partido arquitetnico se relaciona
diretamente com o uso atribudo ao edifcio que o incorporar, a maior expressividade dos
estilos arquitetnicos configurados no bairro da Ribeira encontra sua manifestao mais
Caractersticas classicizantes: presena de cornijas nas fachadas, pilastras demarcadas, cercaduras nas
esquadrias, p direito elevado, acesso principal demarcado, capitis ornamentados, balaustradas decorativas,
detalhes em estucaria, entre outros.
Caractersticas art dec: traos mais retos, detalhes decorativos, estucaria, platibanda com detalhes escalonados
e outros.
Caractersticas proto-modernas: vergas retas, uso de vazios(em painis de vidro), ausncia de cercaduras nas
esquadrias, pilastras e acessos demarcados e volumetria esttica, porm com indcios de jogo de volumes com
salincias e reentrncias nas fachadas.
UM ESPAO MULTIMODAL
52
impetuosa nas edificaes destinadas prestao de servios pblicos, identificadas pela

natureza institucional, seja na tipologia de uso atual ou de pocas passadas. o caso do
prdio do Antigo Palcio do Governo (FOTO 07) que situado na Rua Chile funciona
atualmente como Palcio da Cultura e Sede do Ballet Municipal. Este, datado de meados do
sculo XIX, foi construdo num estilo neoclssico puro, cujos elementos so reconhecidos
principalmente pela presena do fronto triangular, das cornijas nas fachadas, detalhes em
estucaria, cercaduras nas esquadrias, alm da notvel volumetria pesada.
As edificaes institucionais encontram-se espalhadas por todo o bairro e constituem
exemplares que expressam mais claramente o estilo arquitetnico semelhante ao perodo
de sua construo. Como a ocupao mais intensa do bairro se d a partir do incio do
sculo XX, grande parte das edificaes aqui referidas datam desse perodo, expressando a
justaposio de estilos e a adoo de partido caractersticas da poca. Os prdios
construdos nessa poca, com o uso, principalmente de vrios elementos histricos e
decorativos, expressam riqueza, representam poder e sugerem monumentalidade, seja pelo
uso exagerado de ornamentos, seja pela proporo volumtrica do edifcio. (MEDEIROS,
2000)
No espao investigado, o uso institucional, juntamente com a prestao de servios
(mencionado anteriormente), se destaca na atual configurao tipolgica e os elementos
arquitetnicos referentes ao perodo histrico de sua construo se manifestam claramente
nas edificaes destinadas a essa atividade. Destaca-se ainda, que edificaes construdas
originalmente para as residncias de personagens importantes da poca tambm impem
uma arquitetura expressiva.
Neste grupo, como integrantes da rea de estudo imediato, se inserem as antigas
residncias do Dr. Janurio Cicco (onde atualmente funciona o Albergue Cidade do Sol, na
Av. Duque de Caxias) (FOTO 38) e a do Sr. Fortunato Aranha (prdio atualmente sob
propriedade do MEC- Ministrio da Educao e Cultura, tambm situado na Avenida Duque
de Caxias) (FOTO 39), com influncias mais classicizantes que, associadas a outros estilos,
FOTO 38 Antiga residncia do Dr. Janurio

Cicco. Uso atual: servio.
FOTO 39 Antiga residncia do Sr. Fortunato

Aranha. Uso atual: instituio.
UM ESPAO MULTIMODAL
FONTE: Miz Dias, 2002. NO BAIRRO DA RIBEIRA
53
compem um estilo ecltico. Outras antigas residncias que merecem destaque o atual
prdio do Colgio Salesiano, antiga residncia de Juvino Barreto que foi construda ainda no
sculo XIX (CARVALHO; et al, 1993) e a casa de Cmara Cascudo, situada nos limites do
bairro com a Cidade Alta.
Compondo ainda o conjunto de significativos exemplares do ecletismo no bairro da
Ribeira, destacam-se na rea de estudo as seguintes instituies: o prdio da Associao
Comercial, a Junta Comercial do Estado, a Secretaria de Segurana Pblica, o Centro
Clnico da Ribeira e o Teatro Alberto Maranho.
Os prdios da Receita Federal, do
Ministrio da Fazenda, da Secretaria do
Interior
DECON-PROCON,
da
antiga
Delegacia de Polcia da Ribeira, da antiga

Estao da Estrada de Ferro do RN e a
praa Jos da Penha compem, juntamente
com os edifcios apresentados anteriormente,
o conjunto ecltico do final do sculo XIX e
incio do sculo XX do bairro da Ribeira como
FOTO
40 Centro de Treinamento
Desenvolvimento Ferrovirio.
um todo. (MEDEIROS, 2000).

Encontram-se ainda na rea de estudo
algumas
edificaes
que,
apresentando
elementos mais simples com ausncia de

ornamentos,
definem
um
arquitetnico
considerado
momento
como
um
prenncio do movimento modernista na

cidade. Consideradas proto-modernas, as
edificaes que representam esse momento
so:
Centro
de
Treinamento
Desenvolvimento Ferrovirio (FOTO 40), o

FOTO 41 Prdio da REFSA CBTU.
prdio da REFSA (FOTO 41) e o prdio do

antigo cinema Politheama, juntamente com o
edifcio da Rua Dr. Barata com a Travessa
Aureliano, sendo essas ltimas edificaes destinadas atualmente prestao de servios.

O conjunto proto-moderno do bairro da Ribeira complementado com os seguintes
prdios: Correios, Delegacia Federal de Agricultura, Unio Nacional dos EconomiriosDelegacia Regional do RN, Delegacia Fiscal, Instituto Tcnico e Cientfico de Polcia,
Delegacia do Ministrio do Trabalho (FOTO 13), Centro de Atendimento ao Contribuinte da
UM ESPAO MULTIMODAL
54
Receita Federal, o Moinho Natal e o atual Tribunal do Juri (antigo Grande Hotel) (FOTO 09).
(ibid)
Obras integrantes da arquitetura moderna ainda caracterizam a tipologia edilcia da
rea de estudo. Os representados desse movimento na frao abordada so o prdio do
Antigo Terminal Rodovirio (FOTO 11), o prdio da Caixa Econmica Federal (FOTO 15), a
Capitania dos Portos e outros prdios que se encontram abandonados ou sub-utilizados.
Os prdios modernistas situados em outras reas do bairro e que merecem destaque
pela funo que desempenham so ainda: o Banco do Brasil, o SETRANS, o Ministrio da
Integrao Regional, o ITEP, a CAERN e o IPASE.
Como possvel observar na anlise tipolgica descrita acima, a rea de estudo
apresenta um predomnio de edificaes institucionais e de prestao de servios de grande
expressividade arquitetnica, revelada nos elementos manifestos na composio dos
edifcios. Vale ressaltar ainda que a tipologia edilcia concebida para a rea representa o
processo de ocupao que se estende ao bairro como um todo.
As articulaes na configurao urbana do bairro da Ribeira
A anlise da maneira como o espao articulado se d na caracterizao das
relaes espaciais que so expressas entre o domnio pblico x privado e o espao
edificado x no edificado. Os estudos de HERTZBERGER (1999) apreciam a articulao do
espao para criar lugares e unidades espaciais, cujas dimenses e nveis de demarcao
possam torn-las capazes de acomodar as relaes dos seus usurios. Nessa concepo,
os conceitos de pblico e privado passam por uma gradao de demarcao territorial,
acompanhada pela sensao de acesso, de responsabilidade e de propriedade sobre o
espao ou objeto investigado. Essa gradao e suas correlaes podem ser estabelecidas
previamente em termos legais, mas a vivncia do homem no lugar preponderante para
sua determinao.
Assim, as noes de pblico e privado podem ser interpretadas como de sentido
coletivo e individual, respectivamente. Num sentido mais absoluto, podemos dizer:
pblica uma rea acessvel a todos a qualquer momento; a responsabilidade por sua
manuteno assumida coletivamente. Privada uma rea cujo acesso determinado por
um pequeno grupo ou por uma pessoa, que tem a responsabilidade de mant-la.
(HERTZBERGER, 1999, p. 12) Cabe ressaltar ainda que a apropriao do espao urbano e
os usos que se revelam a partir da organizao social e econmica fazem emergir, num
patamar intermedirio, os lugares considerados semi-pblicos.
Portanto, se as casas so de domnio privado; as ruas, as praas e os locais abertos
de convvio comunitrio so de domnio pblico. As reas internas aos ambientes
construdos e que estimulam o uso coletivo podem ser consideradas semi-pblicas. Estas se
UM ESPAO MULTIMODAL
55
expressam nos ptios internos ou afins de instituies e nas ruas internas de galerias
comerciais e/ou de servios.
No bairro da Ribeira, o domnio pblico definido pelas ruas e logradouros, pela praa
Augusto Severo e seu entorno que envolve a rea da antiga rodoviria, pelo largo da Igreja
Bom Jesus, pelo largo da Rua Chile, e pela rea que envolve o Cais da Tavares de Lira.
Assim, atravs da planta figura-fundo (FIGURA 12) nota-se a presena de unidades
espaciais cujas interaes entre si conduzem articulao interna do prprio bairro e deste
com o resto da cidade. Os espaos semi-pblicos encontram-se espalhados por todo o
bairro, expressos nas inmeras edificaes institucionais (da esfera pblica ou privada). O
domnio privado representado pelas edificaes que definem a massa edificada no bairro.
Entre os espaos privados, merece ressalva os diversos prdios destinados atividade
comercial.
Portanto, a articulao manifesta na relao dos domnios pblico x privado do
ambiente investigado denota um equilbrio de interao entre os mesmos. A Ribeira assume
um carter de lugar pblico em potencial, favorecendo sua comunicao com os bairros
vizinhos e outras centralidades urbanas da cidade.
O enfoque na relao entre espao edificado x no edificado revela o ndice de
ocupao no espao, que observado numa correlao com os nveis de verticalizao
caracteriza a densidade de ocupao do bairro e infere nveis de aproveitamento da infraestrutura disponvel. A partir dessa caracterizao, os parmetros urbansticos orientam para
a identificao de reas potenciais de ocupao e expanso.
A anlise da articulao entre o espao edificado e o no edificado no bairro da
Ribeira (FIGURA 13), revela uma mancha mais fechada no trecho que compreende a rea
mais antiga do bairro, definida nas Ruas Chile, Frei Miguelinho e Dr. Barata, onde as
edificaes ocupam quase 100% do lote. Nos termos da verticalizao, as edificaes
apresentam um certo equilbrio com a estrutura fsica e infra-estrutura instalado no lugar. As
ruas estreitas que definem esse conjunto intensificam a sensao do alto ndice de
ocupao no espao, contudo, o trecho apresenta uma densidade baixa no mbito da
verticalizao.
Na rea compreendida pelas Ruas Sachet, Almino Afonso, Frei Miguelinho e Silva
Jardim nota-se a presena de algumas reas vazias no interior do lote das edificaes o
ndice de ocupao no lote fica entre 70% e 90%. As quadras limtrofes com o bairro das
Rocas so as que apresentam menores ndices de ocupao. Quanto intensidade de
ocupao, ainda predominam edificaes com at 02(dois) pavimentos, mas j se observa o
surgimento de edificaes com 03(trs), 04(quatro) e at 06(seis) pavimentos. Nesse trecho,
algumas ruas so mais largas, mas a massa edificada conforma um espao mais denso do
que o apresentado anteriormente.
UM ESPAO MULTIMODAL
56
As demais reas do bairro da Ribeira, nos limites com os bairros de Cidade Alta e
Petrpolis, expressam um ndice de ocupao no lote bem menor (em torno de 50%).
Predominam as edificaes trreas, com algumas incidncias de edificaes com at
04(quatro) pavimentos. Esse trecho corresponde rea Adensvel nos termos das
prescries legais da Operao Urbana Ribeira, indicando a viabilidade de um aumento do
potencial de utilizao da terra no lugar.
De acordo com a caracterizao acima estabelecida, a rea de estudo expressa
numa relao pblico x privado que evidencia a primazia do coletivo. A presena dos
terminais de transporte coletivo e das edificaes destinada s atividades de cultura, lazer e
servios pblicos garante essa caracterizao, associada ao sistema de vias que, conforme
apresentado anteriormente, favorece a circulao de veculos, o acesso ao bairro e sua
articulao com o resto da cidade.
UM ESPAO MULTIMODAL
57
4.3.-Os Elementos de Destaque

A partir das atividades desenvolvidas na rea de estudo observa-se a presena de
alguns elementos que se destacam no cenrio urbano, seja pela sua funo econmicasocial seja pelo papel histrico-cultural a eles atribudos.
Partindo para uma abordagem mais precisa a respeito da circulao urbana no bairro
da Ribeira e a influncia na cidade como um todo, foram destacados os elementos que se
revelam mais significativos para a compreenso da temtica da circulao urbana e
investigao da rea de projeto que acolher o espao multimodal proposto. (FIGURA 08)
Praa Augusto Severo
A rea que hoje compreende a Praa Augusto Severo (FOTO 31) foi at meados do
sculo XIX uma das regies que recebiam as guas do Potengi, nos perodos das altas
mars. Constantemente alagada, a rea era conhecida como pntano da campina da
ribeira. (SEMURB, 2001)
Como foi tratado no discurso da evoluo do bairro, sua situao geogrfica e
topogrfica, por um lado, foram condicionantes naturais que se colocavam como barreiras
para a ocupao da rea, e vencer os pntanos e as reas alagadias que se estendiam
pela Ribeira foram preocupaes que se manifestaram em vrios projetos urbansticos dos
fins do sculo XIX e meados do sculo seguinte.
Nesse processo, constantes aterros na regio ribeirinha da cidade, foi dando forma ao
posicionamento de praas nos pontos de maior desnvel com a cidade baixa. (DIRIO DE
NATAL, 2001) Essas regies cristalizaram-se como reas de convvio comum e atualmente
encontram-se consolidadas nas praas Augusto Severo e Jos da Penha, tambm
identificadas no imaginrio popular.
Registros histricos mencionam a existncia da praa Augusto Severo (antiga Praa
da Repblica) j em fins do sculo XIX. A denominao atual surgiu em homenagem
Augusto Severo, devido ao seu falecimento em 1902.
Em 1904, os projetos urbansticos para o bairro contemplaram o ajardinamento da
praa Augusto Severo, o que, segundo alguns historiadores, resultou no espao mais belo e
agradvel da cidade. Era um carto postal que, juntamente com a importncia econmica e
social do bairro, atraa visitantes de outras localidades. (SEMURB, 2001) Assim, refere
Cmara CASCUDO (2000) sobre a praa: o antigo pntano havia sido transformado em um
dos mais belos recantos (...) servindo a freqentadores assduos por um bom papo,
acompanhado de boa msica executada pela banda musical da polcia militar. Era um
verdadeiro jardim tropical, com belos canteiros, e fonte ornamental de bronze (...); a mais
bela praa que a cidade j teve.
UM ESPAO MULTIMODAL
58
O projeto da praa s veio ser desenhado em 1905, quando a rea foi regularizada e
transformada em um agradvel passeio, contando com fonte, chafariz, pontes e coreto.
(CARVALHO, et all, 1993, p. 63) nesse perodo tambm que a iluminao pblica chega
cidade e a primeira frao urbana a receber energia eltrica englobava a praa Augusto
Severo.
Ainda na primeira dcada do sculo XX, foi iniciada a abertura, entre outras, das
Avenidas Tavares de Lira e Duque de Caxias, que terminava na praa recm-construda e
inaugurada a 15 (quinze) de novembro de 1905. (SEMURB, 2001). Em 1913 e 1926, essas
avenidas, com a Tavares de Lira j ostentando as dimenses atuais, encontravam-se
totalmente abertas. Contudo, foi apenas a partir de 1939, que a ento avenida Duque de
Caxias (cuja denominao foi estabelecida no perodo da Segunda Guerra em homenagem
ao patrono do exrcito) foi estendida a Avenida Junqueira Aires, o que segmentou a praa e
definiu um traado reduzido a 1/3 (um tero) do seu espao original. (BRITO, et all, 1991, p.
32) Por outro lado, a unio dessas duas avenidas facilitou a ligao entre a Ribeira e a
Cidade Alta, dada at ento apenas pela avenida Rio Branco.
Seccionada, a praa foi mantida guardando a esttua de Augusto Severo e assumiu,
desde ento, uma forma triangular. Do outro lado da avenida foi construdo, em 1963, o
Terminal Rodovirio. A configurao atual da Praa Augusto Severo foi definida desde sua
ampliao at o edifcio do Teatro Alberto Maranho, rea conhecida como Largo do
Teatro.
Durante o processo de ocupao do bairro, foram se estabelecendo no entorno da
praa importantes estabelecimentos culturais, de ensino, sociais e econmicos para o bairro
e para a cidade como um todo.
Nessa rea esto, alm do Teatro Alberto Maranho (1904) j mencionado, o prdio
do antigo Grupo Escolar Augusto Severo (1908), posterior Faculdade de Direito e atual
Secretaria de Segurana Pblica; o antigo Politheama (1911), atual estabelecimento
comercial pertencente a firma Limarujo Comrcio Ltda; a antiga escola Domstica de Natal
(1914), atual posto de assistncia mdica do INSS; a antiga residncia do empresrio
Juvino Barreto e atual Colgio Salesiano; o prdio da Junta Comercial (1930); o prdio da
Antiga Rodoviria (1963) e ainda o prdio da Estao da Rede Ferroviria Federal. Entre
essas edificaes, 05(cinco) pertencem ao conjunto de imveis tombados do bairro da
Ribeira, que compreende um total de 10(dez). (QUADRO n 01). Essa caracterstica sinaliza
a importncia que essas edificaes e seu entorno representam para a cidade.
Na anlise morfolgica, a praa Augusto Severo apontada como rea de expressivo
significado social, histrico-cultural e econmico, de cristalizao no bairro e de ser palco de
conflitos no mbito da circulao e mobilidade urbana. A convergncia de mais de 50% das
linhas de nibus intra-urbanos para o terminal rodovirio, somados aos nibus
UM ESPAO MULTIMODAL
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intermunicipais, transportes alternativos e a presena da estao ferroviria na rea remete

a um fator que, associado s funes expressa pelas suas edificaes, resulta num espao
de grande movimentao e circulao de pessoas. Aparece, portanto, como rea potencial
de referncia no estudo da implantao do espao multimodal de passageiros para Natal,
mantendo uma relao direta com a interveno proposta no projeto da praa que, como
visto anteriormente, busca o fortalecimento de suas caractersticas como espao cultural e
sua qualificao como rea de convvio pblico.
O prdio da Antiga Rodoviria
O prdio da antiga rodoviria de Natal (FOTO 23) foi construdo durante a
administrao municipal de Djalma Maranho e inaugurado em 1963 (SEMURB, 2000). A
instalao da rodoviria no bairro da Ribeira surgiu como uma tentativa de promover um
impulso no comrcio local, que comeava a afirmar-se como decadente e transferia-se
paulatinamente para outras reas da cidade.
A iniciativa, porm, no revelou sinais de recuperao para a vitalidade do bairro e, no
final da dcada de 70, a transferncia do Terminal Rodovirio para as imediaes do
conjunto Cidade da Esperana tambm contribuiu para reforar o esvaziamento
populacional do bairro e seu declnio como rea de atrao na cidade.
Atualmente, o prdio se expressa como um terminal de nibus de algumas linhas
municipais, por onde transitam tambm linhas intermunicipais e ainda transportes
alternativos. A edificao abriga, em suas instalaes internas, pequenos bares e
lanchonetes no pavimento trreo e alguns escritrios e rgos afins no seu pavimento
superior.
Os elementos arquitetnicos de sua composio revelam um modernismo j
consolidado: volumes sobrepostos com pavimento trreo recuado, formando uma circulao
com abrigo; laje em balano e marquise com forma sinuosa, revelando a plasticidade
oferecida pelo concreto. (CASTRO, et all, 1999, p. 37)
O estudo de Anlise Comportamental no prdio, feito como subsdio para o
desenvolvimento de uma proposta projetual de re-uso (CORTEZ, 1996) revela que o fluxo
de nibus ainda maior do que fora antes, porm o perfil do usurio mudou. Agora so
passageiros rpidos e sfregos que vo e vem dos colgios e trabalhos, tentando passar o
mais rpido por ali (...) . (ibid) A proposta desenvolvida a partir desse estudo aponta como
agente propulsor de vitalidade uma rea de lazer. Assim, o autor prope a reutilizao do
prdio dando lugar a um palco para manifestaes artsticas e uma praa no trreo e salas
para escritrios no pavimento superior.
Para efeito de significado para o objeto de estudo, o destaque dessa proposta se d
na indicao de uma praa no trreo articulada com a j existente. Aqui, pode-se recorrer
UM ESPAO MULTIMODAL
60
novamente ao projeto da praa, que define um tratamento para o prdio nas mesmas
linhas gerais do lazer cultural.
O prdio da Estao da Rede Ferroviria Federal
No prdio onde atualmente funciona a administrao da Companhia Brasileira de
Trens Urbanos CBTU (FOTO 26) e a estao de trens urbanos locais, funcionou a Great
Western- a antiga estrada de ferro dos ingleses. A composio dos elementos de sua
fachada revela a caracterizao do proto-modernismo, prenunciando a consolidao do
movimento moderno caracterstico das construes de perodos posteriores.
Pela estrada de ferro inglesa operava uma linha regular de passageiros e cargas entre
os estados do Rio do Norte, Paraba, Pernambuco e Alagoas. Passado ao Governo Federal,
as linhas existentes e toda rea do entorno ficou sob domnio da Rede Ferroviria Nacional,
a quem cabe atualmente a administrao daquela rea. de domnio da Rede Ferroviria:
as trs edificaes imediatamente vizinhas ao prdio; o Centro de Treinamento, que
apresenta um museu no trreo, um auditrio no pavimento superior e escritrios
administrativos da Rede; e todo ptio interno, onde esto as vias frreas e as edificaes de
apoio operao do trem.
A Pedra do Rosrio
margem direita do Rio Potengi, a plataforma que ostenta a Pedra do Rosrio (FOTO
24) foi construda em 1974, tendo sido inaugurado o Largo do Rosrio, em novembro do
mesmo ano. No centro da plataforma encontra-se uma coluna de alvenaria, encravada na
pedra, com uma rplica da imagem da santa Nossa Senhora da Apresentao. (NESI,
1994, p. 21) A proximidade com a Igreja do Rosrio, no bairro da Cidade Alta, atribuiu o
nome ao local.
A importncia da rea remete a valores religiosos e msticos da populao local. Foi
naquela pedra que, conforme registros histricos, apareceu, em fins do sculo XVIII, a
imagem da santa, erguida posteriormente sobre a pedra. Em comemorao do BiCentenrio da alocao da imagem na pedra, foi fixada, em 1953, uma placa que
representa, como refere NESI (1994), um brado de alerta do mestre Cmara Cascudo, em
prol da preservao daquela Pedra- um marco sagrado da Histria da Cidade do Natal.
Dada sua importncia para a identidade local, diversos eventos sociais organizados na
rea tm resgatado seu valor histrico, social, religioso e cnico-paisagstico. Daquele local
vislumbra-se o mais belo por do sol da cidade de Natal.
Atualmente,
plataforma
funciona
ainda
como
ancoradouro
de
pequenas
embarcaes de passageiros que fazem um percurso pelo rio Potengi.
UM ESPAO MULTIMODAL
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O Cais da Avenida Tavares de Lira

O Cais da Avenida Tavares de Lira (FOTO 25) foi construdo no ano de 1869, em
substituio ao Cais da Alfndega, este construdo em 1863 e localizado onde atualmente
funciona a Capitania dos Portos, na esquina da Rua Chile com a Travessa Aureliano.
O Cais 10 de Junho, como foi chamado inicialmente, contribuiu com a consolidao e
firmao do bairro da Ribeira como centro comercial da cidade at o trmino da Segunda
Guerra Mundial. Ali embarcavam e desembarcavam passageiros e a rua estendida entre o
Cais e a Avenida Duque de Caxias foi se impondo como a mais importante artria do bairro
da Ribeira, e talvez de Natal, situao que se manteve at o bairro entrar no processo de
esvaziamento populacional e decadncia fsico-espacial. (DIARIO DE NATAL, p. 265)
uma avenida que exprime a alma tumuturia do bairro. H de tudo nessa avenida.
Desgua no Potengi, de cujo cais se admiram os poentes. (...) Avenida de festa e de
trabalho. Cortam-na ainda os bondes promscuos, isto , sem distino de classes. (...)
A avenida Tavares de Lira bem a avenida democrtica. (A REPBLICA Psicologia
da Avenida Tavares de Lira 24 de janeiro de 1926 apud DIRIO DE NATAL, 2001, p.
265)
O obelisco presente na Avenida, alocado nas proximidades com o cais, foi inaugurado
em 1913. Encomendado da Europa, o obelisco de 5metros de altura foi colocado para
ornamentar a ento principal via do bairro e , nos dias atuais, um elemento marco do
perodo ureo do bairro da Ribeira.
A funo do cais como rea de embarque e desembarque para o transporte hidrovirio
de passageiros atuou precariamente por vrios anos e encontra-se desativada nos dias
atuais. O equipamento apresenta um ntido estado de abandono e apenas as embarcaes
de apoio atividade pesqueira do entorno atraca no estabelecimento.
UM ESPAO MULTIMODAL

Um Espaço Multimodal No Bairro Da Ribeira-Natal/RN

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4.1. Delimitao da rea objeto de anlise

Recuperao Histrica (ARH), para a qual

arquitetnica que orientem a requalificao

vitalidade que um dia lhe caracterizou. Por

4.2.-Estudo Morfolgico da rea de Estudo

representao imagtica dos usurios do

investigado. Nessas reas, fica estabelecida

FOTO 32 Desnvel topogrfico/ Descida para

articulao com outras reas da cidade.

FOTO 33 Desnvel topogrfico/ Avenida

As demais ruas do bairro so de

prejudicado. So denominadas de vias

atualmente resumidas a uma parte do

FOTO 34 Rua Dr. Barata Via Local no bairro

representar uma ocupao inapropriada do espao pblico, apresenta-se como um

(cuja frao chega at a se enquadrar na rea Adensvel, como visto em anlises

atividades propulsoras de sua dinmica

residencial, listados em ordem decrescente.

pesqueira, instalada s margens do Rio

mecnica de automveis, refrigerao e

conseqente valores negativos atribudos

impetuosa nas edificaes destinadas prestao de servios pblicos, identificadas pela

FOTO 38 Antiga residncia do Dr. Janurio

FOTO 39 Antiga residncia do Sr. Fortunato

MIZ CILAYNE FERNANDES DIAS ............................................................ TRABALHO FINAL DE GRADUAO

Delegacia de Polcia da Ribeira, da antiga

um todo. (MEDEIROS, 2000).

elementos mais simples com ausncia de

prenncio do movimento modernista na

Desenvolvimento Ferrovirio (FOTO 40), o

prdio da REFSA (FOTO 41) e o prdio do

Aureliano, sendo essas ltimas edificaes destinadas atualmente prestao de servios.

4.3.-Os Elementos de Destaque

intermunicipais, transportes alternativos e a presena da estao ferroviria na rea remete

embarcaes de passageiros que fazem um percurso pelo rio Potengi.

O Cais da Avenida Tavares de Lira

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