PONTIFCIA UNIVERSIDADE CATLICA DE MINAS GERAIS

Engenharia Mecnica com nfase em Mecatrnica

Fsica III

Aurlio Faleiro Teixeira Alves

Hairton Jnior Jos da Silveira
Marcelo Mansueto Placidonio Silva

Aplicao de Eletroms em Motores Eltricos

Belo Horizonte
2013

2. Introduo a Motores Eltricos

2.1. Funcionamento:
O motor eltrico a mquina mais usada para transformar energia eltrica em energia mecnica,
pois combina as vantagens da utilizao de energia eltrica (baixo custo, facilidade de transporte,
limpeza e simplicidade de comando) com sua construo simples e robusta a baixos custos com
grande versatilidade de adaptao aos mais variados tipos de cargas.
2.2. Tipos de Alimentao:
A alimentao dos motores eltricos pode variar entre Motores CC(Corrente Contnua) e
Motores CA(Corrente Alternada).
Motores CC:
Os motores de corrente contnua so motores com custo mais elevado pois precisam de uma
fonte de corrente contnua, ou de um dispositivo que converta a corrente alternada em corrente
contnua. Este motor aplicado em casos especiais.
Motores CA:
Os motores de corrente alternada so os mais utilizados, porque a distribuio de energia eltrica
feita em corrente alternada, sendo assim mais fcil de encontrar pontos de alimentao, e
podendo obter uma corrente mais elevada, dependendo do motor.
Os motores de corrente alternada podem ser sncronos ou assncronos:

Para cada tipo de aplicao usamos um tipo diferente de Motor Eltrico. Vrios critrios podem
influenciar na escolha do mesmo. Exemplificando o tipo de funcionamento de uma forma
especfica, analisaremos o Motor Assncrono de Induo.
2.3. Tipos de rotao:
Rotao o nmero de giros do eixo do motor por uma unidade de tempo. A rotao
normalmente expressa em rpm (rotaes por minuto). Para a frequncia de 60 Hz, temos:

2.4. Potencia:
a fora que o motor gera para movimentar a carga em uma determinada velocidade.Esta fora
medida em HP (horsepower), cv (cavalo vapor) ou em kW (quilowatt).
A potncia especificada na placa de identificao do motor indica a potncia mecnica
disponvel na ponta do eixo.
2.5. Tipos de Tenso:
Monofsica:
a tenso medida entre fase e neutro. O motor monofsico normalmente est preparado para ser
ligado a uma rede de 127 V ou 220 V. No entanto, existem lugares onde a tenso monofsica
pode ser de 115 V, 230 V ou 254 V. Nestes casos deve ser aplicado um motor especfico para
estas tenses.
Trifsica:
a tenso medida entre fases. So os motores mais utilizados, j que os motores monofsicos
tm limitao de potncia e, alm do mais, fornecem rendimentos e torques menores, o que
aumenta seu custo operacional. No Brasil as tenses trifsicas mais utilizadas so 220 V, 380 V e
440 V.
2.6. Freqncia:
o nmero de vezes que um determinado evento se repete dentro de um intervalo de tempo. A
freqncia da rede de alimentao utilizada no Brasil de 60 Hz. Isso significa que a tenso da
rede repete o seu ciclo sessenta vezes por segundo. Em pases como Paraguai, Argentina e no
continente europeu utiliza-se a freqncia da rede de alimentao de 50 Hz. A freqncia um
fator importante pois tem influncia direta sobre a rotao do motor eltrico.

3. Eletroms e Motores
3.1. Eletrom Funcionamento Bsico:
Um eletrom pode ser, facilmente, criado utilizando, apenas, um ncleo de material ferromagntico , fio
condutor e uma bateria.Por exemplo um eletrom simples que possui 50 voltas de fio em um prego e seus
terminais conectados a uma bateria. O prego se transforma em um m e tem um plo norte e um plo sul
enquanto a bateria estiver conectada.

3.2.Eletrom em um Motor:
Considerando,ainda,o eletrom feito com prego,foi atravessado um eixo no meio do prego e esse foi suspenso
no meio de um m tipo ferradura, conforme mostrado na figura abaixo. Se for ligado uma bateria ao eletrom
de modo que o plo norte aparea conforme mostrado, a lei bsica do magnetismo enuncia o que acontecer: o
plo norte do eletrom ser repelido pelo plo norte do m tipo ferradura e atrado pelo plo sul do m tipo
ferradura. O plo sul do eletrom ser repelido de maneira similar. O prego se mover metade de uma volta e
ento parar na posio mostrada.

O movimento de meia-volta ocorre simplesmente devido maneira como ms se atraem e repelem

naturalmente. O importante para um motor eltrico ir uma etapa adiante, de modo que, no momento em que
esse movimento de meia-volta se completar, o campo do eletrom tenha o sentido invertido. A inverso faz
com que o eletrom complete outra meia-volta de movimento. Para inverter o campo magntico basta mudar a
direo do fluxo dos eltrons no fio (invertendo a corrente que vem da bateria). Se o campo do eletrom for
invertido precisamente no momento final da meia-volta de movimento, o motor eltrico girar livremente.

4. Armadura, Comutador e Escovas

A armadura ocupa o lugar do prego,como no exemplo anterior, em um

motor eltrico. A armadura um eletrom feito enrolando-se fio fino em
volta de dois ou mais plos de um ncleo de metal.
A armadura possui um eixo, e o
comutador conectado ao eixo. No
diagrama direita h trs
diferentes imagens da mesma
armadura: frontal, lateral e na direo
do eixo. Na imagem na direo do
eixo, a bobina foi ocultada para
(O comutador simplesmente um
placas fornecem duas conexes

deixar o comutador mais destacado.

par de placas presas ao eixo. Essas
para a bobina do eletrom.)

O trabalho de "inverso do campo

feito por duas peas: o comutador e

eltrico" de um motor eltrico

as escovas.

Armadura

A figura direita mostra como o

comutador e as escovas trabalham
em conjunto para fazer com que a
corrente flua para o eletrom e
tambm para inverter o sentido em
que os eltrons esto fluindo
exatamente no momento correto. Os
contatos do comutador so fixados
ao eixo do eletrom, de modo que eles giram junto com este. As escovas so duas peas de metal flexvel ou
grafite que fazem contato com o comutador.

Cocluso
O eletroim aplicado diretamente nos motores eltricos, ou seja, o ncleo do motor, como foi
mostrado no desenvolvimento deste trabalho, sendo que os conhecimentos das leis que enunciam
o comportamento dos eletroims so fundamentais para o desenvolvimento de um motor
segundo as caractersticas apresentadas.

Refercias Bibliograficas
[1] http://ciencia.hsw.uol.com.br/eletroimas.htm
[2] http://pt.wikipedia.org/wiki/Eletro%C3%ADm%C3%A3
[3] http://www.brasilescola.com/fisica/eletroima.htm
[4]http://ecatalog.weg.net/files/wegnet/WEG-guia-pratico-de-treinamento-de-motores-eletricos50009256-guia-rapido-portugues-br.pdf
[5] http://ciencia.hsw.uol.com.br/motor-eletrico.htm
[6] http://pt.wikipedia.org/wiki/Motor_el%C3%A9trico
[7] http://www.geocities.ws/saladefisica7/funciona/motoreletrico.html
[8] http://www.brasilescola.com/fisica/eletricidade-acionamento-motores-eletricos.htm