TUBULAES E CONEXES

01- Do que consistem as linhas de tubulaes de

aeronaves, usualmente ?
a) De tubulaes rgidas.
b) De tubos flexveis e de tubos de metal.
c) De tubos de metal e ou conexes; ou
de tubos flexveis ( mangueiras ).
d) De canos de metal e de borracha.
C (5-1)
02- Sistemas de combustvel, leo, fluido
refrigerante, oxignio, instrumentos e sistemas
hidrulicos, utilizam geralmente tubulaes de:
a) Teflon.
b) Metal.
c) PVC.
d) Borracha.
B (5-1)
03- So utilizadas geralmente, onde a tubulao
sujeita a vibrao considervel, ou com partes
mveis:
a) Tubulao flexvel.
b) Tubulao de metal.
c) Tubulao de PVC.
d) Tubulao de Teflon.
A (5-1)
04- O que pode ser feito quando um tubo de
cobre se torna endurecido ?
a) Pode ser restaurado pelo recozimento,
aquecido, e mergulhado em gua fria.
b) Pode ser retrabalhado a quente.
c) Pode ser resfriado e novamente
aquecido.
d) Pode ser restaurado pela anodizao.
A (5-1)
05- a razo principal da substituio das
tubulaes de cobre:
a) Sua extrema capacidade de dissipar
calor.
b) Sua extrema dificuldade de dissipar
calor.
c) O alto fator de fadiga.
d) O baixo fator de fadiga.
C (5-1)
06- Os mtodos usados para identificao dos
metais usados na confeco de tubos so:
a) Teste do im, cido ntrico e lima.
b) Teste da lixa, cido ntrico.
c) Teste do cido sulfrico e im.
d) Teste do im e cido ntrico.
A (5-1 e 5-2)

07- As tubulaes de metal so medidas:

a) Pelo seu comprimento.
b) Pelo seu peso.
c) Pelo dimetro externo.
d) Pelo dimetro interno.
C (5-2)
08- Tem excelente resistncia aos produtos de
petrleo:
a) Buna-N.
b) Neoprene.
c) Butyl.
d) Buna-S.
A (5-3)
09- A medida das mangueiras flexveis
determinada:
a) Pelo seu comprimento.
b) Pelo seu peso.
c) Pelo dimetro externo.
d) Pelo dimetro interno.
D (5-3)
10- Quanto ao ngulo das conexes podemos
dizer que:
a) AN tem 35.
b) AN tem 45.
c) AN tem 37.
d) AC e AN so iguais.
C (5-7)
11- As linhas de proteo contra fogo so
marcadas com a(s) cor(es):
a) Vermelho e azul.
b) Vermelho e cinza.
c) Verde.
d) Marrom.
D (5-5)
12- As conexes flangeadas do tipo AC, vm
sendo substitudas pelas do tipo:
a) MS.
b) NAS.
c) AN.
d) ANC.
C (5-7)
13- Qual o fator de deciso na seleo de um
conector ?
a) A resistncia da tubulao.
b) A quantidade de presso que o sistema
utiliza.
c) A velocidade do fluxo.
d) O tamanho.
B (5-6)
14- Quais as caractersticas do Neoprene ?
a) Excelente resistncia aos produtos do
petrleo. No aceita uso de fluidos

hidrulicos com base fosfato ster

(skydrol).
b) Tem base de acetileno. Sua resistncia
aos derivados de petrleo no to
boa como o Buna N, mas tem melhor
resistncia abrasiva. No aceita uso de
skydrol.
c) feito de materiais do petrleo bruto.
Excelente para skydrol. No aceita uso
com derivados de petrleo.
d) compatvel com quase todas as
substncias ou agentes usados e
oferece pequena resistncia ao fluxo.
B (5-3)
15- Como marcada a mangueira para uso com
o fluido de base fosfato ster ?
a) marcada com a inscrio ESTER
PHOSPHATE ONLY
b) marcada com a inscrio
SKYDROL USE.
c) marcada com a inscrio IRON
PHOSPHATE .
d) marcada com a inscrio
SKYDROL USELESS.
B (5-3)
16- O que se pode fazer para haver uma perfeita
seleo de mangueiras para uma aeronave em
particular ?
a) Usar sempre a experincia profissional
e o bom senso.
b) Consultar o manual de servio da
aeronave.
c) Consultar sempre o manual de
manuteno ou de peas da aeronave.
d) Usar sempre a auto-confiana, que
todo mecnico deve ter.
C (5-3)
17- Quais os tipos de conectores que podem ser
usados em todos os sistemas, independente da
presso ?
a) Os tipos sem flange.
b) Os tipos flangeados.
c) Os tipos estampados.
d) Todas corretas..
D (5-6)
18- Quando as tubulaes esto sendo cortadas,
importante produzir:
a) Uma extremidade em esquadro e livre
de rebarbas.
b) Um corte na medida exata.
c) Um corte em diagonal, depois um
corte reto.
d)
Uma extremidade em esquadro, na
medida correta.
A (5-10)

19- Se na houver um cortador de tubo

disponvel, ou se a tubulao for de material
muito duro, ela pode ser cortada usando-se uma
serra de dentes finos, de preferncia que tenha:
a) 28 dentes por polegada.
b) 30 dentes por polegada.
c) 32 dentes por polegada.
d) 34 dentes por polegada.
C (5-10)
20- O objetivo da dobragem de um tubo :
a) Obter uma curva acentuada, sem
achatamento do tubo.
b) Obter uma curva suave, sem
achatamento do tubo.
c) Obter uma curva padro, com pouco
achatamento do tubo.
d) Obter uma curva inclinada, com pouco
achatamento do tubo.
B (5-10)
21- A ferramenta de flangear usada nas
tubulaes de aeronaves, possui matrizes macho
e fmea, para produzir flanges de:
a) 37 e 45.
b) 37 a 45.
c) 35 e 37.
d) 35 a 37.
D (5-12)
22- Duas espcies de flanges so geralmente
usados nos sistemas de tubulaes da aeronave,
a) O simples e o composto.
b) O externo e o interno.
c) O fechado e o aberto.
d) O simples e o duplo.
D (5-12)
23- Uma ferramenta manual de flangear
consiste em:
a) Um bloco flangeador ou matriz de
aperto, uma forquilha e um pino
flangeador.
b) Um bloco matriz ou uma forquilha de
flangear e um pino batente.
c) Um pino matriz ou uma forquilha de
flangear e um bloco flangeador.
d) Um bloco flangeador ou forquilha de
aperto, uma matriz e um pino
flangeador.
A (5-12)
24- Quando que uma mossa pode ser
aceitvel, em tubulaes de metal?
a) Quando tiver menos que 15 por cento
do dimetro do tubo, a no ser que
esteja na curva de uma dobradura.
b) Quando tiver menos que 20 por cento
do dimetro do tubo, a no ser que
esteja na curva de uma dobradura.

c)

Quando tiver menos que 25 por cento

do dimetro do tubo, a no ser que
esteja na curva de uma dobradura.
d) Quando tiver menos que 30 por cento
do dimetro do tubo, a no ser que
esteja na curva de uma dobradura.
B (5-15)
25- Quando que se deve checar mangueira ou
conjuntos de tubos flexveis ?
a) Devem ser checados a cada intervao
de 1000 horas de vo.
b) Devem ser checados a cada perodo de
inspeo.
c) Devem ser checados a cada 5 anos.
d) Devem ser checados a cada 8 anos.
B (5-16)

a)
b)
c)
d)

26- O termo Tubulaes de

aeronaves se refere:
Somente mangueiras, tubos e
conexes
Mangueiras e tubos
Tubos e conexes
Mangueiras, tubos, conexes,
processos e instalaes deles

a)
b)
c)
d)

d)
D

a)
b)
c)
d)
D

a)
b)
c)
d)
A

a)
b)
c)

27- Na substituio, uma

tubulao dever:
Ser feita por outra do mesmo
material
Ser feita do mesmo formato
Ser feita do mesmo dimetro
Ser feita do mesmo material e
formato

a)
b)
c)

a)
b)
c)
d)
B

28- Se um tubo estoura ou racha

na aeronave, pode ser por:
Severa vibrao
Instalao imprpria
Dano causado pela coliso ou
atrito com outro objeto
Todas anteriores
29- As linhas de tubulaes de
aeronaves usualmente so
feitas de quais componentes:
Tubos de metal e juntas
Conexes e tubos
Juntas e conexes
Tubos de metal, conexes e tubos
flexveis
30- Quais os tipos de tubulaes
so amplamente usados em
aeronaves para as linhas de
combustvel, leo, fludo

d)
C

a)
b)
c)
d)
B

refrigerante, oxignio,
instrumentos e sistemas
hidrulicos:
Tubulao de fibra de vidro
Tubulao de metal
Tubulaes de plstico reforado
Tubulaes de acrlico
31- Quais os tipos de tubulaes
so geralmente usados com
partes mveis onde ocorre
vibrao considervel:
Tubulaes flexveis ( mangueiras )
Tubulaes de plstico reforado
Tubulaes de acrlico
Todas as anteriores
32- Quais as tubulaes que tem
substitudo as tubulaes de
cobre:
Tubulaes de fibra de vidro com
plstico
Tubulaes de metal temperado
com carbono
Tubulaes de liga de alumnio ou
ao resistente a corroso
Tubulaes de liga de magnsio
com ferro
33- Qual motivo principal da
substituio das tubulaes de
cobre:
Peso excessivamente anormal
Alto fator de fadiga
Baixa flexibilidade com fluidos
Alto aquecimento com
combustvel

34- Como podemos identificar os

diversos materiais antes de
efetuar os reparos das
tubulaes:
a) Dureza pelo da lima
b) Arranhes usando um riscador
c) Teste do im
d) Todas as interiores
D
35- Para identificar os diversos
materiais metlicos que
procedimentos adotamos:
a) Teste do im e cido ntrico
b) Teste de envergadura
c) Teste de compresso
d) Teste de elasticidade
A