COEFICIENTE DE FRICCIN

S. Castao, G. Escobar, M. Jimnez, A. Luna, J. Mrquez.

Universidad del atlntico
Departamento de fsica
Noviembre 11 de 2014

RESUMEN
La friccin, como fuerza, se origina por las imperfecciones entre los
objetos que mantienen contacto, las cuales pueden ser mnimo, y
generan un ngulo de rozamiento.
En este laboratorio se determino el coeficiente de friccin en un plano
de aluminio, en diferente procedimiento, el cual fue en forma esttica y
la otra dinmica. Principalmente para obtener el coeficiente de friccin
de la forma esttica recurrimos a determinar diferentes ngulos en el
cual el objeto situado sobre el plano no se deslizar, En el siguiente
procedimiento hicimos todo lo contrario con un ngulo de 45 buscamos
la manera de que se deslizara el objeto, para lograr que esto sucediera
se fue agregando masa ya fuese menor o menor que la masa de el
objeto en el plano, adquiriendo resultados que mas adelantes se
analizaran.
Palabras claves: friccin, coeficiente de friccin, coeficiente de friccin
esttico, coeficiente de friccin dinmico.
INTRODUCCIN
Nuestro objetivo es el estudio del coeficiente de friccin esttico y
dinmico,
Fuerzas de Friccin Esttica, cuando un cuerpo m se encuentra en
reposo en contacto con otro cuerpo y sobre m acta una fuerza F que
tiende a hacer que m deslice sobre la superficie del cuerpo en contacto,
fE
entonces dicha superficie le ejerce a m una fuerza
, llamada fuerza
de friccin esttica, con las siguientes caractersticas.
f E evita el deslizamiento de m, es decir acta en la direccin de las
superficies en contacto y en sentido opuesto al del deslizamiento de m.
E
El coeficiente de rozamiento esttico
, es igual a la tangente del
ngulo del plano inclinado, en el que el cuerpo se mantiene en equilibrio
sin deslizar, ello permite calcular los distintos coeficientes de
rozamiento, simplemente colocando un cuerpo de un material concreto

sobre un plano inclinado del material con el que se pretende calcular su

coeficiente de rozamiento, inclinando el plano progresivamente se
observa el momento en el que el cuerpo comienza a deslizarse, la
tangente de este ngulo es el valor del coeficiente de rozamiento.
Fuerza de Friccin Cintica, cuando un cuerpo m desliza sobre la
f
superficie de otro cuerpo en contacto, sobre m se ejerce una fuerza C ,
cuya direccin y sentido son opuestos al deslizamiento de m. El
C
coeficiente de rozamiento dinmico o cintico
expresa la oposicin
al deslizamiento que ofrecen las superficies de dos cuerpos en
contacto. El valor del coeficiente de rozamiento es caracterstico de cada
par de materiales en contacto; no es una propiedad intrnseca de un
material. Depende adems de muchos factores como la temperatura, el
acabado de las superficies, la velocidad relativa entre las superficies,
etc. La naturaleza de este tipo de fuerza est ligada a las interacciones
de las partculas microscpicas de las dos superficies implicadas.

Discusin terica.
La fuerza de friccin, entre dos superficies en contacto, es aquella que
se opone al movimiento entre ambas superficies (fuerza de friccin
dinmica), o a la fuerza que se opone al inicio del movimiento (fuerza de
friccin esttica). Se genera debido a las imperfecciones, mayormente
microscpicas, entre las superficies en contacto. Estas imperfecciones
hacen que la fuerza perpendicular entre ambas superficies no lo sea
perfectamente, si no que forme un ngulo con la normalN (el ngulo
de rozamiento). Por tanto, la fuerza resultante se compone de la fuerza
normal N (perpendicular a las superficies en contacto) y de la fuerza de
rozamiento F, paralela a las superficies en contactoEl coeficiente de
rozamiento esttico es igual a la tangente del ngulo del plano inclinado,
en el que el cuerpo se mantiene en equilibrio sin deslizar, ello permite
calcular los distintos coeficientes de rozamiento, simplemente colocando
un cuerpo de un material concreto sobre un plano inclinado del material
con el que se pretende calcular su coeficiente de rozamiento, inclinando
el plano progresivamente se observa el momento en el que el cuerpo
comienza a deslizarse, la tangente de este ngulo es el valor del
coeficiente de rozamiento. Del mismo modo conocido el coeficiente de
rozamiento entre dos materiales podemos saber el ngulo mximo de
inclinacin que puede soportar sin deslizamiento

Mtodo experimental.
Para esta experiencia en sus dos etapas (razonamiento esttico y
razonamiento dinmico) fue necesario hacer uso de los siguientes
instrumentos: un plano con inclinacin variable, dos bloques de madera,
con pesos diferentes, ambos con una de las superficies en caucho, y un
juego de pesas de hierro, pita y una regla.
En la
Primera etapa se hallaron los valores de los ngulos para
calcular el coeficiente de friccin esttico de una masa en un plano
inclinado. Para comenzar, se coloc el bloque ms grande en el plano, el
cual se encontraba en posicin horizontal con la superficie de caucho
hacia abajo, luego se iba variando en ngulo de inclinacin hasta que el
cuerpo lograra frenarse por s solo despus de ser sometido a una ligera
fuerza provocando un movimiento con una velocidad constante y se
tomaron tres lectura del ngulo con el fin de hallar un promedio en los
ngulos, despus de esto se repiti el mismo experimento con el
segundo bloque tomando la medicin de los ngulos con ambas
superficies de los bloques. En una segunda etapa se obtuvieron los
datos para el clculo del coeficiente de friccin dinmica, utilizando los
mismos implementos de la primera parte e implementaremos el uso de
una pita, una polea ya insertada en el plano inclinado y se utilizaran
las pesas de hierro. Las cuales van sostenidas por la pita que de pasar
por la polea, tendr la funcin de sostenes el bloque utilizado
respectivamente. Teniendo en cuenta que el experimento de debe
realizar con las dos masa y con ambas superficies de cada uno de los
bloques. Con el fin de lograr que cuando el bloque de madera ascienda y
descienda con una velocidad constante obtener el valor del peso
necesario para conocer el coeficiente de friccin de dicho objeto.

ANLISIS DE RESULTADOS Y DISCUSIN

2,710

Bloque 1 (0,310

ngulo

)kg

Madera

10
10
8

Caucho

9
8
Bloque 2 (0,45

2,710

ngulo

)kg

20
Madera
20,5
19
18

Caucho

19
20,5

E
0,1
4
0,1
8
0,1
8
0,1
4
0,1
6
0,1
4
E
0,3
6
0,3
73
0,3
4
0,3
2
0,3
4
0,3
7

Tabla 1. Coeficiente de friccin esttico.

Bloque 1 (0,310
4

2,710

)kg

con las manecillas

del reloj (+)
pesas (kg)

contra las manecillas

del reloj (-)
pesas (kg)

masa de caucho

0,392

Masa de madera

0,394

0,11
6
0,11
9

0,918
0,919

0,49
5
0,49
6

Bloque 2 (0,450
2,7104 )kg
Masa de caucho
Masa de madera

0,131

0,54
0,524
9
0,130
0,55
0,529
1
Tabla 2. Coeficiente de friccin dinmico

0,07
6
0,08
07

Las tablas representa lo datos obtenidos y sus resultados, el coeficiente

de friccin esta entere 0 y 1 este es rango de .
La tabla 1 nos muestra informacin que nos permitieron hallar el
E
coeficiente de friccin esttico teniendo en cuenta que
= tan,.
En esta ecuacin, es el ngulo tal que un cuerpo de algn peso,
colocado sobre un plano inclinado a un ngulo menor que desde la
horizontal permanecer estacionario mientras que si se aumenta la
inclinacin del ngulo a , el cuerpo
Empezar a deslizar hacia abajo( figura 1).
Observamos que al realizar diferente mediciones para que el bloque
luego de aplicarle una fuerza se detuviera esto nos llevo a obtener
diferentes ngulos y pregunta es porque si tenemos la misma masa y el
mismo bloque el ngulo varia en el momento de detenerse el bloque,
una respuesta podra ser el material del plano pueda que este afectado
por el oxido ya que es un plano de aluminio y al tener contacto con el
aire se va oxidando, la temperatura puede ser tambin un factor que
afecte. El resultado en los coeficientes va estar dado por el contacto
entre el bloque y el plano debido a que si el bloque tiene un material
diferente o ya sea el mismo este tendr un coeficiente en cada
procedimiento y material. Tambin pudimos notar que el plano tenia
zonas mas pulidas que otra esto tambin afecta nuestras mediciones.
Realizando un promedio entre los coeficiente obtenidos en una misma
masa, tenemos por ejemplo la masa del bloque 1 madera-aluminio su
coeficiente de friccin seria 0.167 y caucho-aluminio es 0,147. Para el
bloque 2 madera-aluminio 0,358 y caucho-aluminio 0,343 Vemos que

son diferentes lo coeficiente y esto se debe a el material con que se est

hallando y vemos que la masa es independiente por que los clculos se
le realizaron a la misma masa.

Figura 1.
La tabla 2 nos presenta datos obtenidos para provocar un movimiento
(figura 2.) Ya sea con la manecilla del reloj o contraria a ellas, para
obtener este movimiento se le agrego masa a la pita que sostena la
bloque en el plano. Las masas que provocaron este movimiento fue en
momentos mayor a la del bloque y otras fueron menor. Para obtener el
coeficiente
de
friccin
utilizamos
C=

mm ,
,
m+ m

Donde

m, =a la masa que provoco el movimiento del bloque.

Como complemento del analisis genera se resolvera algunas preguntas:

Qu efecto tiene el rea de la superficie y el peso del cuerpo en

el coeficiente de friccin esttica? En el de friccin dinmico?
La segunda ley del rozamiento entre dos superficies planas, plantea que
la fuerza
de friccin (o el coeficiente de friccin) es independiente del rea de la
base del
bloque entre los cuerpos en contacto, por este motivo un paraleleppedo
de determinado peso sufrir la misma fuerza de friccin apoyado sobre
cualquiera de
sus caras , El roce tiene que ver del espacio real de contacto, junto a
esta tambin, depende de la fuerza que forma un Angulo recto entre el
cuerpo y la superficie del deslizamiento; continuamente esta es el peso
del objeto que se tiene que rodar.

Con las mediciones que se usaron en la medida del coeficiente de

friccin esttica para encontrar el ngulo e determine el lmite
mximo de error y el error relativo en la medicin indirecta

Qu efecto tendr la polea en la precisin del coeficiente de

friccin dinmica
El efecto que tendr la polea en la precisin del coeficiente de
friccin dinmico?

se puede decir que a pesar de que el efecto de la polea sobre la

medicin del coeficiente de friccin es tan pequeo que se puede
despreciar, existe, y se debe a varios factores entre los que se
encuentran la friccin entre la polea y la cuerda, la energa cintica de
rotacin que presenta la polea en si misma, la friccin entre el eje de la
polea y el soporte, entre otros.

conclusin
bibliografa