[ juli 2004 ]

Masterplan Brainpark Centrum:

knooppunt van openbaar vervoer, P+R en kantoren
In mei 2004 heeft het college van B. en W. het Masterplan
Brainpark Centrum (het gebied rond metrostation Kralingse
Zoom) vastgesteld. Het gebied wordt het nieuwe centrum
A16
van de kantorenlocaties Brainpark I, II, III en Rivium en
verdere omgeving. In het masterplan worden de toekomst-
Masterplangebied
plannen voor dit gebied (2005 - 2015) beschreven. Het
Masterplan bevat drie hoofdelementen: een verbetering
van de openbaar vervoervoorzieningen, uitbreiding van
Brainpark 2 Prinsenland
Parkeren en Reizen (P+R) en de komst van kantoren. Op
basis van het masterplan wordt binnenkort gestart met een
nieuw bestemmingsplan en de stedenbouwkundige
Metrostation
uitwerking van de deelgebieden.

Brainpark 1 FascinatIo

Kralingseplein

Van Brienenoordbrug

Waarom Brainpark Centrum?

In de dertig jaar na de aanleg
van het metrostation heeft het
gebied zich nauwelijks mee ont-
wikkeld. Ondertussen ziet de
omgeving van het metrostation
er wel heel anders uit: Er verre-
zen nieuwe kantorenparken in de
buurt en aan de oostzijde van de
A16 werden woonwijken
gebouwd. Metrostation Kralingse
Zoom is een uitgelezen plek om
over te stappen van auto op
metro of bus, ook nog eens
gestimuleerd door de aanleg van
een P+R-terrein. Door deze ont-
wikkelingen is het metrostation
nu één van de belangrijkste
entrees van het centrum. De
bereikbaarheid van het aanwe-
zige openbaar vervoer en de uit-
straling van het hele gebied is
daarom aan verbetering toe.
Door het vernieuwen en uitbrei-
den van het openbaar vervoer
worden Rotterdam, Kralingen-
Crooswijk, de woonwijk
Fascinatio en Capelle aan de
IJssel beter bereikbaar.
Daarnaast wordt de bestaande
onderdoorgang van de A16 in
het plan opgenomen, om hier
een aantrekkelijke verbinding
voor fietsers en voetgangers tus-
sen Rotterdam en Capelle aan
den IJssel van te maken.
De ontwikkeling van kantoren is
vooral van economisch belang.
Behalve werkgelegenheid wordt
met de komst van kantoren de
succesvolle ontwikkeling van de
aangrenzende kantorenlocaties
Brainpark I t/m III afgerond.
Brainpark Centrum
Het huidige college van B. en W.
geeft de ontwikkeling van het
gebied ‘Brainpark Centrum’
topprioriteit. In het ‘Uitvoerings-
programma Stedelijke Projecten
Rotterdam’ en het ‘Ruimtelijk
Plan Rotterdam 2010’ wordt de
Kralingse Zoom gezien als de
derde kantorenlocatie van
Rotterdam, met grote kansen
voor P+R en geschikt voor een
concentratie van kwalitatief
hoogwaardig openbaar vervoer.
Heeft u vragen over het
Masterplan Brainpark Centrum,
dan kunt u contact opnemen met
het City Informatiecentrum van
de gemeente Rotterdam,
telefoon (010) 489 7777
Zo kan het gebied eruit gaan zien

1 2 3 4

Masterplankaart

’s-Graven weg
Kralingse Zoom

8 2

7
Rijksweg

4
5
A16

3
6

5 6 7 8
Verklaring Masterplankaart
Kantoren met ondergrondse/gebouwde
parkeervoorziening
Metrohal
Metrobaan
Overbouwing metrobaan / Kunstproject
Reizigersplein bus en tramplus
Voorzieningen gecombineerd met plein
Voorzieningen gecombineerd met kantoren
P&R-garage boven metrobaan
P&R-garage boven langzaamverkeerroute
P&R-garage tot niveau rijksweg;
daktuinen
P&R-garage tot 5 lagen boven rijksweg
Voet- en fietsboulevard
Openbare pleinen en routes
Openbare ruimte
Groenstructuur
Water
Fietsbrug noord-zuid in regionale fietsroute
Vrijliggende fietspaden
Doelgroepenstrook
Auto-entree vanaf de Kralingse Zoom
De planning
2005 Fase 1 van de P+R-garage
2005-2009 Projectfase 1 (oostzijde A16)
• ca. 42.500m2 kantoren
• doelgroepenstrook
(gekoppeld aan fase II garage)
• aanleg verbinding voor langzaam
verkeer in de tunnel onder A16
• fase II van de P+R-garage
2009-2011 Projectfase 2 (westzijde A16)
• ca. 37.500m2 kantoren
• fase III van de P+R-garage
2011-2013 Projectfase 3 (langs Kralingse Zoom)
• ca. 17.500m2 kantoren
• aanpak openbaar vervoer station
(indien de TramPlus verbinding
wordt uitgevoerd mogelijk
vanaf 2008)
2013-2014 Projectfase 4 (’s-Gravenweg e.o.)
• ca. 22.500m2 kantoren
Wat komt er precies op
Brainpark Centrum?
Het Masterplan Brainpark Centrum
bevat drie hoofdelmenten van het
plangebied: P+R, kantoren en
openbaar vervoer.
Het programma voor Brainpark
Centrum
• 2.200 P+R-parkeerplaatsen
• 120.000 m2 kantoorruimte
• 5.000 m2 voorzieningen
• verbeterde openbaar
vervoervoorzieningen
P+R
Door de ligging langs de A16 en
naast het metro- en busstation
(met in de toekomst misschien ook
een TramPluslijn) is P+R Kralingse
Zoom één van de toplocaties voor
parkeren en reizen in de regio. Op
dit moment zijn er op het P+R-ter-
rein 730 parkeerplaatsen beschik-
baar, die gedurende de hele week
vol staan. Het aantal parkeerplaat-
sen stijgt naar 2.200. Dit aantal zal
op termijn in een parkeergarage
langs de A16 opgenomen zijn. De
eerste fase wordt gerealiseerd in
2006 en heeft 750 parkeerplaatsen.
Kantoren en voorzieningen
Brainpark is net als de binnenstad
en de Kop van Zuid een belang-
rijke kantorenlocatie. Dit komt
vooral doordat Brainpark vlakbij
Projectfase 1
P+R-garage, fase 1
Projectfase 2
Projectfase 4
Artists impression van het nieuwe Brainpark Centrum
openbaar vervoer en de A16 ligt.
In totaal is er ruimte voor
120.000m2 kantoren. De parkeer-
norm is 1:100, dat betekent dat er
maximaal 1 parkeerplaats is per
100m2 kantoren. Deze parkeer-
plaatsen komen op het eigen ter-
rein van de kantoren.
In het Masterplan is daarnaast
circa 5.000m2 voorzieningen zoals
winkeltjes en kleinschalige horeca
opgenomen, bedoeld voor over-
stappende reizigers en werknemers
van de kantoren. Om de uitstraling
en levendigheid van de voorzienin-
gen te optimaliseren komen ze
vooral langs de drukste looproutes.
Openbaar vervoer
Het metrostation wordt ingrijpend
uitgebreid en verbeterd. Het sta-
tion heeft in de toekomst uitgan-
gen bij de Kralingse Zoom,
Brainpark I en Brainpark II. Bij de
entrees van het station liggen ook
de belangrijkste verbindingen naar
het reizigersplein, het (regionale)
busstation en in de toekomst
TramPlus. Onder het fraai vormge-
geven reizigersplein komen in een
halfopen constructie fietsenstallin-
gen. Een verhoogde tussenlaag in
de P+R-garage maakt het mogelijk
de garage direct te koppelen aan
de metroperrons.
Projectfase 3
Bereikbaarheid met de auto
Behalve met het openbaar ver-
voer moet Brainpark Centrum
ook met de auto goed bereikbaar
zijn. Door de bouw van de eerste
fase van de P+R-garage komt er
meer parkeergelegenheid
beschikbaar voor P+R (750
plaatsen extra) en zal er iets
meer verkeer komen. Tot 2008 is
er echter nog geen kantorenont-
wikkeling gepland aan de west-
zijde, waardoor met relatief een-
voudige verkeersmaatregelen
(met bijvoorbeeld verkeerslichten
en bebording) de toename van
het P+R-verkeer goed beheers-
baar is.
Na 2008 wordt er meer P+R bij-
gebouwd en verrijzen de eerste
kantoren. Om het gebied dan
bereikbaar te houden wordt een
exclusieve toegangsweg voor
P+R en kantoren vanaf de A16
gemaakt. Deze zogenoemde
‘doelgroepenstrook’ komt uit in
de parkeergarage, waardoor veel
minder verkeer via de Kralingse
Zoom hoeft.

Bestemmingsplan en inspraak
In de toekomst komen in het
gebied andere functies dan in
het huidige bestemmingsplan
Schetsplan van eerste fase van de P+R-garage.
staan. Het Masterplan Brainpark
Centrum is dan ook de basis
voor het nieuwe bestemmings-
plan. Eind 2004 / begin 2005 zal
over de eerste versie van het
bestemmingsplan (het zoge-
naamde voorontwerp) inspraak
plaatsvinden.

Veelgestelde vragen
Vraag 1
Door de uitvoering van het Masterplan
komt er meer verkeer rond de Kralingse
Zoom. Kan het huidige wegennet dat wel
aan?
In de eerste fase van de uitvoering van het
Masterplan komen er met de bouw van de
P+R-garage meer parkeerplaatsen. Hierdoor
zal het verkeer licht toenemen. We verwach-
ten dat deze toename met wat verkeerskun-
dige aanpassingen, bijvoorbeeld de afstem-
ming van de verkeerslichten, niet voor pro-
blemen zal zorgen.
Om de toename van verkeer in de toe-
komst te kunnen verwerken leggen we een
directe toegangsweg vanaf de afrit Kralingen/
A16 naar de P+R-garage en de garages van
de kantoren aan (de doelgroep-strook).
Vraag 2
Werkt P+R hier wel? Staan deze plaatsen
juist niet vaak leeg?
Het bestaande P+R terrein staat nu steeds
vol. Uit onderzoek blijkt dat er potentieel
behoefte is aan 3.000 parkeerplaatsen. In
het Masterplan hebben we 2.200 plaatsen
gepland. We doen bovendien aanvullend
Colofon
Deze publicatie is een uitgave van de gemeente Rotterdam,
juli 2004
Tekst, opmaak en coördinatie: dS+V, Bureau
Projectmanagement en afdeling Communicatie
Oplage: 1000 stuks
Voor vragen kunt u terecht bij het City Informatiecentrum,
telefoonnummer (010) 489 7777
onderzoek naar mogelijkheden om bedrijven
in de stad te stimuleren om gebruik te gaan
maken van deze nieuwe P+R-garage.
Vraag 3
Welke bouwoverlast is de komende jaren
te verwachten?
Helaas is een grootscheeps project als dit
niet mogelijk zonder een bouwterrein en dus
bouwoverlast. Het spreekt voor zich dat we
onze uiterste best doen de overlast zoveel
mogelijk te beperken. Het verkeer zal ontzien
worden door zo min mogelijk wegen af te
sluiten.
Wij zullen u tijdig informeren over de werk-
zaamheden. Bij aanvang zal bovendien een
aanspreekpunt benoemd worden, waar u
terecht kunt met vragen en/of klachten.
Vraag 4
Waarom meer kantoren, heeft Rotterdam
nog niet voldoende kantoorruimte?
Er is wel degelijk vraag naar nieuwe kantoor-
ruimte. Het succes van de Brainparken
bevestigt dit. Deze bedrijventerreinen hebben
zowel nationaal als internationaal een goede
naam. Alle grote kavels zijn hier inmiddels
vergeven en de bouwactiviteiten volgen
elkaar in hoog tempo op. De bijzonder gun-
stige ligging aan één van de drukste snel-
wegen van Europa maakt de Kralingse Zoom
tot een ideale locatie voor een kantorenpark.
Vraag 5
Is er in het Masterplan ook gedacht aan de
kwaliteit van de buitenruimte en de voor-
zieningen?
Ja, hier is heel nadrukkelijk rekening mee
gehouden. Het Masterplan voorziet in super-
visie van de kwaliteit door onder andere Pi de
Bruijn, die eerder betrokken was bij de bouw
van winkelcentrum Beursplein. Daarnaast is
er een architectuurvisie in ontwikkeling en
wordt aan het eind van het jaar een speciaal
masterplan Buitenruimte gepresenteerd.
Hierin zal bijvoorbeeld veel aandacht zijn
voor wandelpaden en zitgelegenheden. De
ontsierende parkeerplaatsen worden zoveel
mogelijk ondergronds of in gebouwde par-
keergarages gerealiseerd.
Ook zal de kwaliteit van het reizen met het
openbaar vervoer zal door het vernieuwde
metrostation aanzienlijk verbeteren. In de
nieuwe situatie ligt alle openbaar vervoer
overzichtelijk, comfortabel, op maaiveld en
zichtbaar vanaf de Kralingse Zoom. Rondom
de belangrijkste aanlooproutes naar dit over-
stappunt komen bovendien diverse voorzie-
ningen in de onderbouw van de kantoren.
Het spreekt voor zich dat deze voorzieningen
geschikt zijn voor zowel reizigers als gebrui-
kers van de kantoren.