In de gesprekken met de ondernemers werd voor een ieder te handhaven en dat ondernemers de

vaak aan Mies gerefereerd als voorbeeld van de gemeente daarin ondersteunen. De herinrichting van

Revitaliseringsplan
kwaliteitsambitie. Een essentieel verschil tussen gevel tot gevel kan sterk bijdragen aan een betere
bedrijventerreinen I en II en Mies is dat de uitstraling, hiervoor is een hechte samenwerking
uitstraling van Mies uniform is. Dit komt voor een
belangrijk deel door de eenduidigheid in bijvoorbeeld
met de bedrijven noodzakelijk en moeten alle
partijen daar tijd en energie in kunnen en willen Bedrijventerrein I en II
hekwerken, materiaalgebruik en kleurstelling.
Dit geeft een verzorgd en rustig beeld. Op
steken.

Gezamenlijke voorzieningen
Groesbeek
bedrijventerrein I en II kan veel bereikt worden door
Naast een gezamenlijk hekwerkprogramma zijn de
éénduidigheid in erfafscheiding.
volgende maatregelen gewenst:
Dit kan alleen slagen als gemeente en bedrijven het
 handhaven uitstraling van het terrein en
met elkaar oppakken. Hiervoor moeten gezamenlijke
gezamenlijk beheer na revitalisering;
richtlijnen komen en moet de gezamenlijk ingezette
 voorzieningen voor parkeren;
koers worden gehandhaafd. Plangebied Revitalisering
 voorzieningen voor beveiliging;
Organisatorische maatregelen  gezamenlijk snel internet en internetdiensten;
Op grond van het onderzoek komen wij tot de  energiebesparingsmaatregelen en
De bedrijventerreinen I en II in Groesbeek zijn
volgende onderwerpen waaraan behoefte is en afvalinzameling.
netto 20 hectare groot met ca. 60 bedrijven en 15
de mogelijkheid bestaat om concreet invulling
woningen. De uitgifte van percelen is rond 1979
aan te geven, veelal in samenwerking met de Deze acties kunnen worden samengevat in een Zorgvuldig gebruik van de beschikbare ruimte
gestart. De ondernemers op het terrein geven al
ondernemers(vereniging): parkmanagementconcept of modern terreinbeheer- blijft noodzakelijk om de ruimtevraag van lokale
enige tijd aan dat het gebied aan een verbeterslag
 Verbetering van de (her)inrichting van de kavels. concept. Het opzetten van een werkgroep van ondernemers zo goed mogelijk te kunnen faciliteren.
toe is en dat de veroudering moet worden
 Handhaven beeldkwaliteit private kavel. ondernemers en gemeente om hieraan invulling te Dit onder­streept nog eens het belang van een
aangepakt. Ook de gemeente is van mening dat met
 Herinrichting van gevel tot gevel. geven is een eerste stap die moet worden gezet. revitaliseringplan voor bedrijventerreinen I en II.
de fysieke opzet van het terrein een nieuwe weg
Naast informatie-uitwisselingen en het delen van Het behoefteonderzoek, zoals dat in het voorjaar
moeten worden geslagen.
In het bestemmingsplan en het beeldkwaliteitsplan ervaringen zijn mogelijk inhoudelijke verbindingen van 2006 is uitgevoerd, wijst uit dat een derde van
kunnen richtlijnen worden opgenomen die de tot stand te brengen. Belangrijkste blijft echter een alle bedrijfsruimtegebruikers (circa 100 bedrijven)
uitstraling van de private kavels op een hoger niveau
brengen. Bijvoorbeeld door opslag voor de rooilijn
goed contact tussen gemeente en ondernemers over
de ontwikkeling van het terrein.
Waarom revitaliseren? in Groesbeek op één van de bedrijventerreinen is
gevestigd.
te verbieden. Het is belangrijk dat de richtlijnen De totale werkgelegenheid op de bedrijventerreinen
De herstructurering of revitalisering van de in Groesbeek wordt tegen deze achtergrond
wel draagvlak hebben bij een meerderheid van de
bedrijventerreinen I en II in Groesbeek is van groot ingeschat op circa 15% van de totale
ondernemers. Vervolgens is het zaak de afspraken
belang om bedrijven op hun huidige locatie te werkgelegenheid. Het gaat hier om circa
24
behouden en daarmee het economisch functioneren 1.000 arbeidsplaatsen in de sectoren Industrie,
van de gemeente te handhaven en te versterken. Bouwnijverheid, Handel en Logistiek. De
22
21

Voor het economisch functioneren en de leefbaarheid werkgelegen­heid in de sectoren Industrie en

25

van Groesbeek is het belangrijk om de gevestigde

19a

oude spoorlijn 29 Bouwnijverheid is de afgelopen jaren toegenomen

19b 17a
17 18a
31 bedrijven zo goed mogelijk in de gemeente terwijl de werkgelegenheid in de sectoren Vervoer
15b
15a
18

Ind
ustr
ie weg 30
33
te verankeren. Naast de directe en indirecte en Handel is afgenomen. Per saldo laten sectoren die
9
21
9
11A t/m 11V 15
35
werkgelegenheid hebben de bedrijven ook een grote traditioneel op een bedrijventerrein zijn gehuisvest
15 21b
Am

17 24

maatschappelijke betekenis voor Groesbeek. Zo

13 39
b

een lichte toename van werkgelegen­heid zien.

ach

34 Sp 37
36 oo Industrieweg
tsw

rla KPN
Ind

38 11
eg

7A

draagt de helft van alle Groesbeekse bedrijven bij

Hulsbroek

trafo
40 an 5 brandweer trafo
Atelierw

7
eg

ustr

3 16
12 1 1a
42 weg
Industrie 20
iew

aan één of meerdere clubs of verenigingen in de

41
eg

10a 11

In het kader van de revitalisering is er als eerste

12
48 10
8
2 6 9
50
14
36
gemeente door middel van sponsering e.d. een inventarisatie gemaakt van de knelpunten en de
Spo

10a
10b
10c
orla

21

kansen voor verbetering van het bedrijventerrein.

10 13
16
3a
an

3
eg s
w Mie
De ruimte voor economische ontwikkeling in
8
hts
45 8a bac
Am
Deze zijn vervolgens vertaald in concrete ingrepen
8c 8b
47
47a 1 Infrastructuur
Groesbeek is schaars. Met de beschikbare uit
49
49a
eg

die kunnen leiden tot het oplossen van de bestaande

3
erw

51 4
Klo
Ambachtsweg

ost
te geven voorraad op bedrijventerrein Mies kan
li

1d 1c
ers Grasberm
Ate

53 1b 6
tra
knelpunten op de terreinen.
at 57 1a trafo
2 5
59

61
61a
7

8
Heesterberm nog maar een beperkt aantal jaren aan de lokale
61b

 Onder bedrijfsruimtegebruikers vallen alle bedrijven die actief zijn in

Sporthal
36
54
63
65 65a
vraag naar bedrijfsruimte tegemoet worden
67 1
Fiets/voetpad de sectoren industrie, bouwnijverheid, groothandel en logistiek (Royal
60
62 67b gekomen. Door het ruimtegebruik te intensiveren Haskoning, 2006).
64 69 1a

kan gevestigde bedrijven extra uitbreidingsruimte  In 2005 was 27% van de totale werkgelegenheid in de regio Arnhem-
66
68 Klo 71
6
Voetpad
o ste 4

Nijmegen bedrijventerrein gerelateerd (bron: PWE Gelderland, 2005).

68a rst
raa 71a

geboden worden op de huidige locatie.

73
t 2

70

70A
72 H Haaks-/langs- In Groesbeek is slechts een derde van alle bedrijfsruimtegebruikers op
L een bedrijventerrein gevestigd, vooral grotere bedrijven. Tegen deze
74
parkeren
7678

achtergrond schatten we de totale werkgelegenheid op de Groesbeekse

77

speeltuin

79
0m 50m 100m
bedrijventerreinen op circa 15%.
1 81
Klo
os
te rst
11
13 raa
t Revitalisering Bedrijventerrein I & II, Groesbeek
x110.301.001541
4 augustus 2006
23
25
4 1
Inventarisatie
Eerste indruk van bedrijventerreinen I en II
Groesbeek
 veel kleinere bedrijven;
 enkele grote bedrijven;
 detailhandelsbedrijven;
 woonbebouwing.
Ruimte gebruik
 merendeel geen verplaatsing- of
uitbreidingsplannen;
 bij voorkeur uitbreiden op huidige locatie;
 veel buitenruimte wordt gebruikt voor opslag;
 privé-terreinen braak.
Conclusie ruimte gebruik:
Op het huidige bedrijventerrein zijn zeer beperkte
mogelijkheden voor uitbreiding.
Bereikbaarheid en ontsluiting
 zowel door het centrum als via de rondweg;
 meeste bedrijven tevreden over de
bereikbaarheid;
 één bushalte.
Conclusie bereikbaarheid en ontsluiting:
De rondweg moet worden aangepast voor zwaarder
verkeer om de bereikbaarheid van bedrijventerrein I en II
te optimaliseren.
De entree vanaf de Hulsbroek, via Mies krijgt, door
het autoluw maken van het centrum, een grotere
betekenis. Nu al zien veel bedrijven de entree via
Mies als hoofdentree. Dit in tegenstelling tot de entree
 bewegwijzering is matig tot goed;
 bedrijven willen graag dat het verkeersveiliger
wordt, geen snelheidsremmende maatregelen;
 geen directe behoefte fiets- of voetpad;
 geen collectief parkeerprobleem, aantal
bedrijven heeft behoefte aan extra
parkeermogelijkheden in het openbaar gebied.
Conclusie verkeer:
Het algemene beeld is dat de bedrijven graag zien dat het
terrein verkeersveiliger wordt. Het gaat dan vooral om de
kruisingen op het bedrijventerrein. Het parkeerprobleem
moet op plaatsen waar het speelt worden opgelost.
Groen
 nauwelijks sprake van openbaar groen, slechts
enkele bomen;
 bestaande groen is van slechte kwaliteit.
Conclusie groen:
Het merendeel van de ondernemers vindt dat de openbare
ruimte een groenere uitstraling moet krijgen.
Particulier terrein
 Ondernemers zijn tevreden over de algemene
inrichting;
 Over de uitstraling van de kavels en bedrijven
is men matig tot redelijk tevreden. Enkele
bedrijfskavels drukken een zwaar negatieve
stempel op de algehele uitstraling;
 Kwaliteit erfafscheidingen laag gewaardeerd;
 Ondernemers willen meer aansluiting bij de
beeldkwaliteit van bedrijventerrein Mies.
 ondernemers hebben weinig kennis van ICT
in relatie tot mogelijke besparingen in de
bedrijfsprocessen;
 helft van de ondernemers is voorstander van
een investering in gezamenlijk snelinternet
(50%-50%), taak voor gezamenlijk beheer
(parkmanagement).
Conclusie gezamenlijke voorzieningen:
De enquête geeft aan dat er behoefte is aan gezamenlijke
projecten voor parkeren en beveiliging, over andere
mogelijkheden wil men worden geïnformeerd.
Daarbij kan worden bekeken of, i.v.m. schaalvoordelen op
onderdelen, aansluiting bij parkmanagementprojecten in Conclusiekaart Inventarisatie
de omgeving zinvol is. Het gaat om de interactie tussen
de eigen bedrijven en de gemeente waarbij rekening moet
worden gehouden met het schaalniveau van Groesbeek.
Herinrichten wegen
Projecten:
Eindconclusie  Veiliger en overzichtelijker maken van kruisingen
Uit de inventarisatie en analyse van de door parkeren in de nabijheid van kruisingen te
bedrijventerreinen I en II komen uiteindelijk de voorkomen. Aandachtspunt hierbij is de kruising
volgende verbeterpunten het meest prominent naar
van de Industrieweg met de Ambachtsweg.
voren:  Creëren van een centrumring op het terrein van
1. Veiligheid op straat verbeteren (kruispunten,
7 meter breed en overige wegen en breedte van
voetgangers, bereikbaarheid sporthal).
6,5 meter.
2. Parkeerbehoeftes oplossen in het openbaar
 Opzetten van profielen voor de wegen waarin
gebied.
parkeren en beplanting een plaats krijgen.
3. Openbare ruimte een groenere uitstraling geven.
Parkeren kan zowel haaks- en langsparkeren
4. Uitstraling van enkele beeldbepalende bedrijven
zijn.
verbeteren.
 Realiseren van een vrijliggend fiets- en voetpad
langs de Ambachtsweg richting de sporthal.

vanaf de Kloosterstraat. Deze zal op termijn zijn
hoofdentreefunctie verliezen.
Verkeer
 eenvoudig/aantrekkelijk om hard te rijden;
 ontbreken van fiets- of voetpaden;
 tevreden over de kwaliteit van wegen en de
verlichting;
Behoefte parkeergelegenheid in openbaar gebied
2 3
Conclusie particulier terrein:
De uitstraling van de bedrijfskavels wordt voor een
groot deel bepaald door de overgang van privé naar
openbaar gebied. Eenduidigheid in beeld en kwaliteit van
de hekwerken en voorterreinen verbetert de algemene
uitstraling van de bedrijventerreinen.
(Gezamenlijke) voorzieningen
 positief over het samen met de gemeente en
politie oppakken van parkeren en beveiliging;
 weinig behoefte aan andere collectieve
voorzieningen;
 50% van de ondernemers is in het bezit van snel
internet;
 diverse providers, er is geen duidelijke voorkeur
te herkennen;
 internetverbinding voornamelijk gebruikt voor:
- e-mail;
- informatie zoeken;
- informatie verspreiden.
Ingrepen
Aanpassen entrees
Projecten:
 Realiseren van een nieuwe, helder opgezette
en herkenbare hoofdentree vanaf Hulsbroek
via Mies als hét visitekaartje voor het gehele
bedrijventerrein.
 Afwaarderen/herinrichten van de overige entrees
voor (vracht)verkeer. Dit betreft de kruisingen,
Ambachtsweg – Kloosterstraat en Atelierweg -
Kloosterstraat.
 De neven entrees aan beide zijden voorzien
van voetpaden tot aan het eind van de
aaneengesloten woonbebouwing.
Veel kan bereikt worden door herprofilering van het
huidige wegprofiel. Nog meer kan bereikt worden
wanneer bedrijven mee willen werken aan een
aansluiting van de inrichting van hun voorterreinen
op het openbaar gebied. Haaksparkeren kan
toegepast worden wanneer ondernemers een
gedeelte van hun grond hiervoor beschikbaar
willen stellen. Hierdoor kunnen op plekken meer
parkeerplaatsen worden gerealiseerd zonder een
volledig versteend openbaar gebied te maken.
Verbeteren uitstraling
Project:
 Opzetten van een collectief hekwerkprogramma
voor het vergroten van de algemene kwaliteit
van de privé-kavels en de aankleding van de
hoofdentree.