P R I N C I P A I S

C O M B U S T V E I S

Senai Cimatec
Curso: Eletromecnico Automotivo
Turma: 20032
Disciplina: Combustveis e Lubrificantes
Instrutor: Paranhos
Alunos: Domingos, Hebert, Renan, Roberto e Vinicius

NOTA: ___________

Principais Combustveis

Slavador - Ba
2008

NDICE
Gasolina ...........................................................................................................................................4
1. Obteno: ................................................................................................................................4
2. Aplicaes: ..............................................................................................................................5
2.1 Gasolina Comum ...............................................................................................................5
2.2 Gasolina Aditivada.............................................................................................................5
2.3 Gasolina Premium ..............................................................................................................5
2.4 Gasolina Podium ................................................................................................................5
3. Vantagens do uso de Gasolina ..............................................................................................6
4. Desvantagens do uso de Gasolina .........................................................................................6
5. Conhea um pouco mais sobre a Gasolina: .........................................................................6
5.1 O que a Gasolina Aditivada?...........................................................................................6
5.2 O que a Gasolina Adulterada?.........................................................................................7
5.3 O que octanagem na Gasolina? .......................................................................................7
lcool ...............................................................................................................................................8
1. Obteno .................................................................................................................................8
2. Aplicao .................................................................................................................................9
3. Vantagens do uso do lcool combustvel ..............................................................................9
4. Desvantagens do uso do lcool combustvel ........................................................................9
5. Um pouco mais sobre o lcool e o Prolcool. ......................................................................9
Diesel .............................................................................................................................................11
1. Obteno ...............................................................................................................................11
2. Aplicao ...............................................................................................................................11
3. Vantagens do uso do Gasleo (Diesel) ................................................................................12
4. Desvantagens do uso do Gasleo (Diesel) ..........................................................................12
5. Tipos de Diesel ......................................................................................................................12
6.1 Martimo comercial ..........................................................................................................13
6.2 Especial para a Marinha / rtico .....................................................................................13
GNV ...............................................................................................................................................14
1. Obteno ...............................................................................................................................14
2. Aplicao ...............................................................................................................................14
3. Vantagens do uso do GNV ..................................................................................................14
4. Desvantagens do uso do GNV .............................................................................................15
5. Um pouco mais sobre GNV .................................................................................................15
Biodiesel ........................................................................................................................................17
1. Obteno ...............................................................................................................................17
2. Aplicao ..............................................................................................................................17
3. As vantagens do uso do biodiesel ........................................................................................17
4. Desvantagens na utilizao do biodiesel ............................................................................18
5. Um pouco mais sobre Biodiesel ..........................................................................................18
5.1 Processo de fabricao .....................................................................................................18
5.2 Separao dos steres da glicerina ...................................................................................18
5.3 Influncia da qumica dos cidos graxos nas caractersticas do combustvel ..................18
5.4 Mistura biodiesel/diesel ...................................................................................................19
5.5 Importncia estratgica ....................................................................................................19
5.6 Projeto piloto....................................................................................................................19
5.7 Programa biodiesel no Brasil ...........................................................................................19
5.8 Aspectos econmicos do biodiesel ..................................................................................20
Referncias ..................................................................................................................................21

Principais Combustveis

Gasolina
1. Obteno:
A gasolina bsica (sem oxigenados) possui uma composio complexa. A sua formulao
pode demandar a utilizao de diversas correntes nobres oriundas do processamento do petrleo
como:
- nafta leve (produto obtido a partir da destilao direta do petrleo);
- nafta craqueada que obtida a partir da quebra de molculas de hidrocarbonetos mais pesados
(gasleos);
- nafta reformada (obtida de um processo que aumenta a quantidade de substncias aromticas), o
fsforo utilizado para que haja a queima de hidrocarbonatos mais leves que o prprio valor
quantitativo qumico dos elementos da gasolina expresso na formula gasoli + queima = CH4+
QUEIMA PADRONIZADA;
- nafta alquilada (de um processo que produz iso-parafinas de alta octanagem a partir de iso-butanos
e olefinas), etc.
Quanto maior a octanagem (nmero de molculas com octanos) da gasolina maior ser a sua
resistncia detonao espontnea.

Constituintes

Processo de Obteno

Faixa de ndice
de
ebulio Octano
(C)
Motor (Clear)

Butano

destilao e processos de transformao

101

Isopentano

destilao, processos
isomerizao

27

75

Alcoilada

alcoilao

40 - 150

90 - 100

Nafta leve de destilao destilao

30 - 120

50 - 65

Nafta
pesada
destilao

destilao

90 - 220

40 - 50

Hidrocraqueada

hidrocraqueamento

40 - 220

80 - 85

Craqueada
cataliticamente

craqueamento cataltico

40 - 220

78 - 80

Polmera

polimerizao de olefinas

60 - 220

80 - 100

Craqueada
termicamente

coqueamento retardo

30 - 150

70 - 76

Reformada

reforma cataltica

40 - 220

80 - 85

de

de

transformao,

A tabela acima mostra os principais constituintes da gasolina, como de suas propriedades e

processos de obteno.

Principais Combustveis

2. Aplicaes:
Existem 4 tipos de gasolina automotiva comercializadas no Brasil: Comum, Aditivada,
Premium e Podium.
2.1 Gasolina Comum

a gasolina mais simples;

no recebe nenhum tipo de aditivo ou corante;
recebe, por fora de lei federal, a adio de 20% de lcool anidro;
possui colorao amarelada.

Aplicao:

Pode ser utilizada em qualquer veculo movido gasolina.

2.2 Gasolina Aditivada

possui as mesmas caractersticas da gasolina comum, diferindo apenas pela presena de aditivos
detergentes/ dispersantes que tm a funo de limpar e manter limpo todo o sistema de
alimentao de combustvel (tanque, bomba de combustvel, tubulaes, carburador, bicos
injetores e vlvulas do motor).
recebe, por fora de lei federal, a adio de 20% de lcool anidro;
recebe um corante que a deixa com a cor esverdeada para diferenci-la da gasolina comum;

Aplicao:

Pode ser utilizada em qualquer veculo movido gasolina, sendo especialmente recomendada
para veculos com motores mais compactos, que trabalham a rotaes e temperaturas mais
elevadas e dispem de sistemas de injeo eletrnica, entre outros.

2.3 Gasolina Premium

gasolina com 91 octanas (IAD - ndice antidetonante) , que proporciona um maior desempenho
dos motores, quando comparada s gasolinas comum e aditivada;
recebe os mesmos aditivos da Gasolina BR Supra;
recebe, por fora de lei federal, a adio de 20% de lcool anidro;
possui colorao amarelada;

Aplicao:

Pode ser utilizada em qualquer veculo movido gasolina, mas recomendada para veculos com
motores equipados com sistema de injeo eletrnica, sensor de detonao e alta taxa de
compresso (maior que 10:1).

2.4 Gasolina Podium

a melhor gasolina do mercado. Possui uma octanagem superior s demais gasolinas

encontradas no Pas, que proporciona um maior desempenho dos motores (ndice Antidetonante
= 95);
baixa formao de depsitos;
isenta de benzeno e menor teor de enxofre (30 ppm), permitindo uma reduo das emisses de
poluentes no meio ambiente;
5

Principais Combustveis

recebe os mesmos aditivos da Gasolina BR Supra;

recebe, por fora de lei federal, a adio de 20% de lcool anidro;
alaranjada devido adio de corante laranja ao AEAC.

Aplicao:

Pode ser utilizada em qualquer veculo movido gasolina, mas a eficcia do desempenho
melhor percebida em veculos com motores equipados com sistema de injeo eletrnica, sensor
de detonao e alta taxa de compresso (maior que 10:1).

3. Vantagens do uso de Gasolina

Quando a gasolina o combustvel utilizado na combusto do motor, o arranque e

desenvolvimento do carro mais eficiente que um motor a Diesel;
A utilizao de gasolina com aditivos ajuda a limpar e manter limpos os sistemas de injeo. O
que significa que com o sistema de injeo limpo o desgaste das peas diminui protegendo o
motor;
A gasolina com maior octanagem, queima de forma mais eficiente no motor, resultando em
alguns cavalos a mais de potncia em alguns veculos. Este combustvel o resultado de um
processo mais apurado no refino do petrleo, em que so eliminadas impurezas naturais que
podem prejudicar a combusto.
encontrada facilmente nos postos de abastecimento;
Garante bom rendimento do motor mesmo nos dias frios, desde os primeiros instantes aps a
partida;
Pelo maior poder calorfico que os outros dois combustveis, torna os motores mais econmicos

4. Desvantagens do uso de Gasolina

A principal desvantagem do uso deste tipo de combustvel o seu preo. Em Portugal qualquer
tipo de gasolina mais cara que o Diesel e o GPL.
Em comparao com o lcool e o GNV, o combustvel que gera maior emisso de poluentes.
Polui o ar com as emisses de Co2
Fonte esgotvel; depende do petrleo;
Dissolve parte da pelcula lubrificante de leo do interior dos cilindros;
Pela alta taxa de enxofre, facilita a formao de cido sulfrico dentro do motor, o que provoca
desgastes das peas internas.

5. Conhea um pouco mais sobre a Gasolina:

5.1 O que a Gasolina Aditivada?
A gasolina aditivada, disponvel em alguns postos, uma gasolina comum acrescentada de
aditivos detergentes-dispersantes. Esses aditivos tm como finalidade a limpeza do sistema de
alimentao de combustvel, incluindo linha de combustvel, bomba, galeria de combustvel,
injetores e vlvulas de admisso. Seu uso permite que o motor opere nas condies especificadas
pelo fabricante por mais tempo, o que reduz consumo e emisses e aumenta o intervalo entre
manutenes. Ao contrrio do que se pensa, a gasolina aditivada no aumenta a octanagem do
combustvel. As gasolinas de alta octanagem so chamadas, genericamente, de gasolinas
Premium.

Principais Combustveis

5.2 O que a Gasolina Adulterada?

Gasolina Adulterada caracterizada pela adio irregular de qualquer substncia, sem
recolhimento de impostos, com vistas obteno de lucro. A gasolina adulterada recebe elementos
que diferenciam ela da gasolina comum como dixido de enxofre.
5.3 O que octanagem na Gasolina?
a resistncia que a gasolina tem a auto-ignio (detonao), o que pode levar detonao
localizada, causando perda de potncia e srios danos ao motor, dependendo de sua intensidade e
persistncia. A detonao mais conhecida como batida de pino, que igual a um barulho metlico.
Um combustvel com maior octanagem tem melhor poder de combusto e resiste a altas presses no
interior dos cilindros, sem sofrer detonao.
Os projetistas de motores levam em conta a octanagem do combustvel utilizado para
determinar a taxa de compresso, curvas de avano de ignio e tempo de injeo.

Principais Combustveis

lcool
1. Obteno
O etanol (CH3 CH2OH), tambm chamado lcool etlico e, na linguagem popular,
simplesmente lcool, uma substncia obtida da fermentao de acares, encontrado em bebidas
como cerveja, vinho e aguardente, bem como na indstria de perfumaria. No Brasil, tal substncia
tambm muito utilizada como combustvel de motores de exploso, constituindo assim um mercado
em ascenso para um combustvel obtido de maneira renovvel e o estabelecimento de uma indstria
de qumica de base, sustentada na utilizao de biomassa de origem agrcola e renovvel.
O etanol o mais comum dos lcoois. Os lcoois so compostos que tm grupos hidroxilo
ligados a tomos de carbono sp3. Podem ser vistos como derivados orgnicos da gua em que um
dos hidrognios foi substitudo por um grupo orgnico.
As tcnicas de produo do lcool, na Antiguidade apenas restritas fermentao natural ou
espontnea de alguns produtos vegetais, como acares, comearam a se expandir a partir da
descoberta da destilao procedimento que se deve aos rabes. Mais tarde, j no sculo XIX,
fenmenos como a industrializao expandem ainda mais este mercado, que alcana um
protagonismo definitivo, ao mesmo ritmo em que se vai desenvolvendo a sociedade de consumo no
sculo XX. O seu uso vasto: em bebidas alcolicas, na indstria farmacutica, como solvente
qumico, como combustvel ou ainda com antdoto.
O lcool combustvel (Etanol) um biocombustvel produzido, geralmente, a partir da canade-acar, mandioca, milho ou beterraba.
O Etanol (lcool etlico) limpo, sem cor e tem um odor agradvel, diludo em gua
apresenta um sabor doce, mas na forma concentrada um poderoso combustvel.
O etanol combustvel composto, aqui no Brasil, de 96% de etanol e 4% de gua, e aparece
na nossa gasolina, como substituto do chumbo, com 22%, formando o chamado gasool.
So basicamente oito passos:
1.
2.
3.
4.
5.

6.
7.
8.

Moagem: a cana moda para gerar o melado.

Liquefao: O melado e misturado gua e aquecido.
Sacarose: adicionada uma enzima para converter a goma em acares fermentveis.
Fermentao: adicionada levedura para fermentar os acares, gerando etanol e dixido de
carbono. O produto passa por vrios fermentadores at estar completamente fermentada.
Destilao: A mistura agora contm em torno de 10% de lcool, resduos no fermentveis e
levedura. Num sistema de multicolunas o lcool vai sendo separado dos resduos slidos e da
gua. No final do processo temos o lcool com 96% de pureza. Os resduos podem ser
aproveitados para gerar energia(Biomassa).
Desidratao: O restante de gua retirado para criar o chamado lcool andro, que o lcool
misturado nossa gasolina.
Desnaturalizao: O etanol pode ser misturado com algum tipo de impureza como gasolina (25%), para que no possa ser servir de consumo humano.
Co-Produo: O dixido de carbono gerado em grandes quantidades durante o processo, vai para
a produo de bebidas como refrigerantes, por exemplo. As sobras slidas tem grande valor
como alimento de animais e como gerador de energia em biodigestores.

Principais Combustveis

2. Aplicao
Ele utilizado desde o incio da indstria automotiva, servindo de combustvel para motores
a exploso do tipo ciclo Otto. Porm, com a utilizao de combustveis fsseis, no comeo do sculo
XX, mais barato e abundante, o etanol tornou-se uma opo praticamente ignorada.
3. Vantagens do uso do lcool combustvel

Menor dependncia de combustveis fsseis importados, e da variao de preo dos mesmos.

Menor emisso de poluentes, j que grande parte dos poluentes resultantes da queima do
combustvel no motor so re-absorvidos no ciclo de crescimento da cana de acar, e os resduos
das usinas so totalmente reaproveitados na lavoura e na indstria. Produz menor volume de
gases poluentes em comparao com a gasolina
Maior gerao de empregos, sobretudo no campo, diminuindo a evaso rural e o "inchamento"
das grandes cidades.
Os subprodutos da cana so utilizados no prprio ciclo produtor de lcool, como fonte de energia
eltrica obtida pela queima do bagao, e como fertilizante da terra utilizada no plantio, atravs do
chamado vinhoto, tornando uma usina de lcool auto-dependente.
Fonte de gerao de divisas internacionais, sobretudo em tempos de escassez de petrleo e
conscincia ecolgica.
Em mdia, custa quase 50% menos que a gasolina;
Suporta taxas de compresso elevadas, o que implica em mais potncia e torque para o motor;
Como no tem poder de solvente, prejudica menos a pelcula de leo lubrificante no interior dos
cilindros

4. Desvantagens do uso do lcool combustvel

O preo e disponibilidade do lcool variam de acordo com o interesse dos usineiros, pois eles
decidem se vo produzir lcool ou acar de acordo com o preo internacional de cada produto.
Ms condies de trabalho aos chamados cortadores de cana, especialmente quando so
terceirizados e contratados atravs dos chamados "gatos".
As queimadas provocadas na pr-colheita da cana, que por fora de lei e pela maior eficiencia da
colheita mecanizada sem queima sero em breve eliminadas, agravam o desconforto e problemas
respiratrios que ocorrem durante o inverno seco da regio centro-sul do Brasil, especialmente
nas cidades prximas s grandes usinas;
Exige ficar atento ao nvel do reservatrio de partida a frio;
Tem maior poder corrosivo que a gasolina;
Pelo menor poder calorfico que a gasolina, gera um consumo maior.

5. Um pouco mais sobre o lcool e o Prolcool.

Diversos pases do mundo comprovam que o Brasil estava certo com o Prolcool e que no
pode voltar atrs agora que j detem a tecnologia, o caso dos Estados Unidos que desde 1990 tem
leis de reduo gradual da emisso de poluentes. As principais fontes de lcoois dos americanos so
o milho, a beterraba, a cana, e a madeira, esta matria prima do Metanol, outro tipo de lcool. E os
estudos e desenvolvimento de motores para os novos tipos de combustveis que j vinha sendo feitos
no Brasil desde a dcada de 70, agora so preocupao no mundo todo, ou seja o Brasil, ao contrrio
do que se pensava, no estava no caminho errado.
O Brasil o maior produtor mundial de acar e de lcool. Dos 13 milhes de hectares de
plantaes no mundo, 4,5 milhes esto em territrio nacional. Representam cerca de 8% da rea
cultivada do pas.
9

Principais Combustveis

O melhor de tudo que na cana tudo se aproveita, do vinhoto pode-se fazer fertilizantes e
retirar metano, do bagao pode-se gerar energia atravs de biodigestores. Assim alm das usinas
poderem se tornar autosuficientes, elas podem ainda vender a energia excedente, acredita-se num
potencial equivalente a meia itaip, ou 5,2 Gigawatts de potncia. Vale a pena continuar apostando
no lcool.

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Principais Combustveis

Diesel
1. Obteno
Em um processo para a obteno de um combustvel diesel, no qual obtido um leo mdio
do carvo como produto prvio para o tratamento posterior em uma etapa de refinao ou
hidrocraqueamento sob obteno de combustvel Diesel, por meio de:
a) liquefao hidrogenante do carvo na presena de leodepreparo oriundo de processo (leo de
mistura inicial), gs de circulao contendo hidrognio e catalisador finamente particularizado
(fase de fundo).
b) separao de materiais slidos no liquefeitos,de fase de fundo, em um separador a calor a
temperaturas e presses semelhantes ao do reator de liquefao,
c) condensao do produto de cabea em forma de vapor, do separador a calor, em um separador
intermedirio e um separador a frio sob recuperao simultnea do gs de circulao,
aumentada aparte de leo mdio e especialmente a parte do leo mdio que poder ser
aproveitada como combustvel Diesel, a um mesmo rendimento total do carvo.
d) o condensado encaminhado, do separador intermedirio e do separador a frio, a uma coluna de
destilao que opera sob presso atmosfrica, e al decomposto em quatro etapas de ebulio:
Corte I - de ebulio abaixo de 180C,
Corte II - de ebulio entre 180 e 250C,
Corte III - de ebulio entre 250 e 350C e
Corte IV - de ebulio acima de 350C.
e) Os Cortes II e IV so usados como leo de preparo, o Corte I como leo leve de carvo a ser
processado posteriormente, e o Corte II como produto prvio para o tratamento posterior
subseqente, sob obteno de combustvel Diesel
um produto inflamvel, medianamente txico, voltil, lmpido, isento de material em
suspenso e com odor forte e caracterstico. Recebeu este nome em homenagem ao seu criador, o
engenheiro alemo Rudolf Diesel.
Recentemente, o diesel de petrleo vem sendo substitudo pelo biodiesel, que uma fonte de
energia renovvel.
2. Aplicao
O gasleo o combustvel utilizado em motores de combusto interna ( inflamao do
combustvel se faz pela compresso do ar dentro da cmara de combusto) e ignio por compresso
(motores do ciclo diesel) e utilizado nas mais diversas aplicaes, tais como: automveis,
caminhes, pequenas embarcaes martimas, mquinas de grande porte e aplicaes estacionrias
(geradores elctricos, por exemplo). Os componentes do gasleo so seleccionados de acordo com
as caractersticas de ignio e de escoamento adequadas ao funcionamento dos motores diesel.
Em funo dos tipos de aplicaes, o leo diesel apresenta caractersticas e cuidados
diferenciados para conservar sempre o mesmo ponto de fulgor e no fugir dos padres de ignio
preestabelecidos por essa tecnologia. Porm, em alguns pases, essa regra vem sendo descumprida e
j costume os governos permitirem a mistura de outras substncias ao leo diesel.
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Principais Combustveis

3. Vantagens do uso do Gasleo (Diesel)

Combustvel mais econmico que a gasolina

Garante elevados nveis de performance

4. Desvantagens do uso do Gasleo (Diesel)

Os carros a Diesel no desenvolvem to bem, como os a gasolina, no arranque.

Com temperaturas muito baixas, o gasleo pode congelar no depsito.
Polui o ar com as emisses de Co2
Fonte esgotvel, depende do petrleo.

5. Tipos de Diesel
O leo diesel pode ser classificado de acordo com sua aplicao, nos seguintes tipos:

Tipo "Interior" (mximo 0,2% de enxofre)

Tipo "Metropolitano" (mximo de 0,05% de enxofre)
Extra Diesel Aditivado
De referncia (tambm chamado diesel padro)

O leo diesel Tipo "Metropolitano" utilizado nas regies com as maiores frotas em
circulao e condies climticas adversas disperso dos gases resultantes da combusto do
leo diesel, necessitando de maior controle das emisses.

Para as demais regies do pas utilizado o leo diesel Tipo "Interior". A partir de 2005 nas
grandes metrpoles brasileiras, o Diesel "Metropolitano" passou a ser comercializado
adequando-se s tendncias internacionais de reduo da emisso de enxofre na atmosfera. Esse
Diesel tem no mximo 0,05% de enxofre.

O Extra Diesel Aditivado um leo diesel que contm um pacote multifuncional de aditivos
com objetivo de manter limpo o sistema de alimentao de combustvel, reduzir o desgaste dos
bicos injetores, reduzir a formao de sedimentos e depsitos, proporcionar melhor separao da
gua eventualmente presente no diesel e conferir maior proteo anticorrosiva a todo o sistema
de alimentao. Alm disto, possui um aditivo anti-espumante, para acelerar o enchimento dos
tanques dos veculos, evitando assim eventuais transbordamentos. A utilizao continuada do
Extra Diesel Aditivado garante uma pulverizao mais eficaz do combustvel na cmara de
combusto, permitindo uma mistura mais homognea do combustvel com o ar, melhorando o
rendimento do motor, evitando o desperdcio de leo diesel e reduzindo as emisses de gases
atmosfera, contribuindo para uma melhor qualidade do ar. A utilizao do Extra Diesel
Aditivado traz, como consequncia, a reduo da frequncia de manuteno dos componentes do
sistema de alimentao e o aumento da vida til do motor.

O chamado leo Diesel de Referncia produzido especialmente para as companhias
montadoras de veculos a diesel, que o utilizam como padro para a homologao, ensaios de
consumo, desempenho e teste de emisso.

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Principais Combustveis

6. leo diesel martimo

Tambm ocorrem subdivises no caso do leo diesel martimo de forma a se dispor da
qualidade requerida pelo usurio. So encontrados os seguintes tipos, comercializados no pas e/ou
destinados exportao:
6.1 Martimo comercial
Destinado a motores diesel utilizado em embarcaes martimas. Difere do leo diesel
automotivo comercial apenas na necessidade de se especificar a caracterstica de ponto de fulgor
relacionada a maior segurana deste produto em embarcaes martimas. Como ponto de fulgor
entende-se a menor temperatura que o leo diesel vaporiza em quantidade suficiente para formar
com o ar uma mistura explosiva, capaz de se inflamar momentaneamente, quando sobre ele se
incidir uma chama (fonte de ignio). Para o leo diesel martimo o ponto de fulgor fixado em um
valor mnimo de 60 C.
6.2 Especial para a Marinha / rtico
So produzidos para atender necessidades militares e apresentam maior rigidez quanto s
caractersticas de ignio, de volatilidade, de escoamento a baixas temperaturas e de teor de enxofre.
Isto se deve s condies adversas de sua utilizao em embarcaes militares - rapidez e
desempenho - baixas temperaturas (Oceano rtico, por exemplo).
Todos os tipos de diesel devem conservar o mesmo ponto de fulgor, que uma das
caracteristicas do leo diesel, a fim de impedir exploses nos pores das embarcaes.

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Principais Combustveis

GNV
1. Obteno
Gs natural veicular (GNV) um combustvel disponibilizado na forma gasosa, a cada dia
mais utilizado em automveis como alternativa gasolina e ao lcool.
O GNV diferencia-se do gs liquefeito de petrleo (GLP) por ser constitudo por
hidrocarbonetos na faixa do metano e do etano, enquanto o GLP possui em sua formao
hidrocarbonetos na faixa do propano e do butano.
A obteno do gs natural mais fcil e mais rpida do que o diesel e a gasolina, sem
necessidade de passar por qualquer refino, ao contrrio do diesel e da gasolina, obtidos da destilao
do petrleo.
O gs natural pode ser obtido diretamente na natureza juntamente com o petrleo, como
subproduto do processo de refino ou ainda de biodigestores, num processo de decomposio de
material orgnico.
O gs natural, aps sua extrao, enviado por gasodutos a Unidades de Processamento de
Gs Natural, (UPGN) para retirada de fraes condensveis. Uma delas o Gs Liquefeito de
Petrleo - GLP (mistura dos gases propano e butano), outra frao a gasolina natural.
2. Aplicao
Com essa qualidade o gs natural est cada vez mais se impondo como uma resposta tcnica
e econmica interessante aos problemas de poluio, as aplicaes para esse fim so bastante
diversificadas e abrangem basicamente as seguintes formas:

Substituio de combustveis poluentes (leos pesados, carvo e outros) em instalaes

industriais, para aquecer caldeira e alimentar usinas termoeltricas, ou de gerao eltrica em
instalaes domsticas existentes;
Sua combusto completa e os gases de exausto de tal forma limpa que podem ser usados
diretamente na fabricao do leite em p, na cultura de hortigranjeiros em estufa, ou na secagem
de cereais;
Na incinerao de solventes provenientes da aplicao e secagem das tintas nas indstrias
automobilsticas, de mveis, grficas e outras. A reao completa e os produtos da combusto
se resumem a gua, CO2 e energia. O calor recuperado geralmente usado para produzir vapor
ou aquecer locais de trabalho. Essa aplicao recente permite economia de 20% a 30% de
energia;
Como combustvel automotivo em carros, caminhes e nibus.

3. Vantagens do uso do GNV

Ao longo processo de produo, transporte e estocagem, o combustvel que menos polui o

ambiente.
Na fase de produo, os poos no ferem a paisagem, e as instalaes de tratamento so de
pequeno porte. Mesmo em caso de vazamento em reas de produo submarina, o gs seco no
polui o mar.
A obteno do gs natural mais fcil e mais rpida do que o diesel e a gasolina, sem
necessidade de passar por qualquer refino, ao contrrio do diesel e da gasolina, obtidos da
destilao do petrleo.
Seu transporte, seja por gasoduto ou metaneiro, discreto limpo e seguro, os gasodutos so
subterrneos, no interferindo na paisagem ou nas culturas.
14

Principais Combustveis

Os terminais de recepo de gs liquefeito, geralmente localizados em zonas porturias ou

industriais, longe das populaes, no geram fumaa, barulho, ou trfego rodovirio.
O gs natural oferece uma resposta s preocupaes do mundo moderno relativos a proteo da
natureza e melhora da qualidade de vida nos centros urbanos.
Em mdia, custa menos da metade do preo da gasolina.
Pode ser usado perfeitamente em motores bi combustvel, principalmente os que funcionam com
lcool e GNV, pelas taxas de compresso compatveis.
Gera o menor volume de gases poluentes ao meio ambiente se comparado gasolina e ao lcool.
Um processo rpido e fcil pra converter um carro para utilizar gs natural (consiste na
instalao do sistema de gs e do(s) cilindro(s) de armazenagem, sem precisar remover qualquer
equipamento original do veculo.);
A queima do gs natural no produz depsitos de carbono nas partes internas do motor, o que
aumenta intervalo de troca de leo, e tambm no provoca a formao de compostos de enxofre,
diminuindo a corroso do escapamento do veculo.
A queima do gs natural, comparada aos outros combustveis, muito mais completa,
diminuindo consideravelmente a emisso de poluentes responsveis pelo efeito estufa, como o
monxido de carbono (CO).
Por se mais leve que o ar, o gs natural, em caso de vazamento, se dissipa na atmosfera,
reduzindo o risco de exploses e incndios. Todo abastecimento realizado sem que o produto
entre em contato com o ar, evitando, assim, qualquer possibilidade de combusto. Alm disso, os
cilindros e componentes do kit de converso carregados no veculo so projetados para suportar
alta presso e possuem capacidade para resistir a choques e colises.

4. Desvantagens do uso do GNV

difcil de ser encontrado pela pequena quantidade de bombas de abastecimento;
Os reservatrios de gs ocupam boa parte do espao no porta-malas;
Quando usado em conjunto com a gasolina, causa perda de rendimento do motor;
O pequeno volume dos reservatrios proporciona baixa autonomia.
A converso tem um custo alto, entre R$ 2.000 e R$ 3.000, e acarreta numa pequena perda de
rendimento e potncia, uma vez que o veculo foi projetado para utilizar combustveis lquidos.
Por outro lado, por causa do peso do cilindro, em alguns casos, recomenda-se reforar as molas
de suspenso.
Por ser um combustvel fssil, formado a milhes de anos, trata-se de uma energia no
renovvel, portanto finita, assim como o petrleo.
O Gs Natural apresenta riscos de asfixia, incndio e exploso.
A perda de potncia, problema crtico observado nos primeiros testes com os nibus movidos a
gs natural hoje no so to significativos quanto eram antes graas ao gerenciamento
eletrnico dos motores hoje no mercado. Acredita-se que ho je essa perda se equivale a 10%, o que
corresponde perda proporcionada pelo equipamento de ar condicionado.

5. Um pouco mais sobre GNV

O GNV trabalha com uma presso de 220 bar, enquanto que o GLP o faz a somente 8 bar.
Alm de ser mais leve que o GLP, o GNV armazenado em um cilindro sem costuras, bifurcaes
ou soldas, sendo uma pea completa, j o GLP possui uma costura em volta de seu cilindro. O
cilindro para GNV passa por um processo de tratamento chamado tmpera que consiste em aquecer
o material at temperaturas elevadas e depois submergi-lo em um fluido com substncias que
quimicamente contribuiro para aumentar a resistncia do material.
No Brasil ocorreu uma corrida para a instalao de GNV nos motores a gasolina e a lcool.
No entanto, com a crise na Bolvia, a partir do decreto de nacionalizao da explorao de
hidrocarbonetos realizada por Evo Morales, houve reduo no crescimento.
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Principais Combustveis

A economia com a utilizao do GNV chega a 66%, sendo indicado para usurios que rodam
acima de mil quilmetros por ms, devido ao custo da transformao do veculo.
um combustivel extremamente seguro se o veculo for preparado em uma oficina
credenciada; os acidentes registrados at hoje so em funo de adaptaes realizadas por pessoas
no habilitadas a realiz-las.
Em 2006 a FIAT do Brasil anuncia o primeiro carro tetrafuel que opera com at quatro tipos
de combustiveis diferentes. O FIAT Siena tetrafuel que opera com os seguindes combustiveis:
Gasolina pura
Gasolina brasileira (com at 25% de lcool)
lcool
GNV

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Principais Combustveis

Biodiesel
1. Obteno
O biodiesel um ster de cido graxo, renovvel e biodegradvel, obtido comumente a partir
da reao qumica de leos ou gorduras, de origem animal ou vegetal, com um lcool na presena de
um catalisador (reao conhecida como transesterificao). Pode ser obtido tambm pelos processos
de craqueamento e esterificao.
O nome biodiesel muitas vezes confundido com a mistura diesel+biodiesel, disponvel em
alguns postos de combustvel. A designao correta para a mistura vendida nestes postos deve ser
precedida pela letra B (do ingls Blend). Neste caso, a mistura de 2% de biodiesel ao diesel de
petrleo chamada de B2 e assim sucessivamente, at o biodiesel puro, denominado B100.
O biodiesel comumente produzido por meio de uma reao qumica denominada
transesterificao. No caso especfico para a reao abaixo, os triacilgliceris de origem
animal/vegetal, reagem com o metanol, na presena de um catalisador, produzindo glicerol
(subproduto) e o ster metlico de cido graxo (biodiesel). A reao de transesterificao pode ser
catalisada por cido ou base.

2. Aplicao
O biodiesel substitui total ou parcialmente o leo diesel de petrleo em motores ciclo diesel
automotivos (de caminhes, tratores, camionetas, automveis, etc) ou estacionrios (geradores de
eletricidade, calor, etc). Pode ser usado puro ou misturado ao diesel em diversas propores.
3. As vantagens do uso do biodiesel

energia renovvel. As terras cultivveis podem produzir uma enorme variedade de oleaginosas
como fonte de matria-prima para o biodiesel.
constitudo por carbono neutro, ou seja, o combustvel tem origem renovvel ao invs da
fssil. Desta forma, sua obteno e queima no contribuem para o aumento das emisses de CO2
na atmosfera, zerando assim o balano de massa entre emisso de gases dos veculos e absoro
dos mesmos pelas plantas.
Contribui para a gerao de empregos no setor primrio. Com isso, evita o xodo do trabalhador
no campo, reduzindo o inchao das grandes cidades e favorecendo o ciclo da economia autosustentvel essencial para a autonomia do pas.
Com a incidncia de petrleo em poos cada vez mais profundos, muito dinheiro esta sendo
gasto na sua prospeco, o que torna cada vez mais onerosa a explorao e refino das riquezas
naturais do subsolo, havendo ento a necessidade de se explorar os recursos da superfcie,
abrindo assim um novo nicho de mercado, e uma nova oportunidade de uma aposta estratgica
no sector primrio.
Nenhuma modificao nos atuais motores do tipo ciclo diesel faz-se necessria para misturas de
biodiesel com diesel de at 20%, sendo que percentuais acima de 20% requerem avaliaes mais
elaboradas do desempenho do motor.
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Principais Combustveis

4. Desvantagens na utilizao do biodiesel

No se sabe ao certo como o mercado ir assimilar a grande quantidade de glicerina obtida como
subproduto da produo do biodiesel (entre 5 e 10% do produto bruto). A queima parcial da
glicerina gera acrolena, produto suspeito de ser cancergeno.
No Brasil e na sia, lavouras de soja e dend, cujos leos so fontes potencialmente importantes
de biodiesel, esto invadindo florestas tropicais que so importantes bolses de
[[biodiversidade]. Embora no Brasil, muitas lavouras no serem ainda utilizadas para a produo
de biodiesel, essa preocupao deve ser considerada.
A produo intensiva da matria-prima de origem vegetal leva a um esgotamento das
capacidades do solo, o que pode ocasionar a destruio da fauna e flora, aumentando portanto o
risco de erradicao de espcies e o possvel aparecimento de novos parasitas, como o parasita
causador da Malria.
O balano de CO2 do biodiesel no neutro se for levado em conta a energia necessria sua
produo, mesmo que as plantas busquem o carbono atmosfera: preciso ter em conta a
energia necessria para a produo de adubos, para a locomoo das mquinas agrcolas, para a
irrigao, para o armazenamento e transporte dos produtos.
Cogita-se a que poder haver uma subida nos preos dos alimentos, ocasionada pelo aumento da
demanda de matria-prima para a produo de biodiesel. Como exemplo, pode-se citar alguns
fatos ocorridos em Portugal, no incio de Julho de 2007, quando o milho era vendido a 200 euros
por tonelada (152 em Julho de 2006), a cevada a 187 (contra 127), o trigo a 202 (137 em Julho
de 2006) e o bagao de soja a 234 (contra 178).

5. Um pouco mais sobre Biodiesel

5.1 Processo de fabricao
O biodiesel pode ser produzido a partir de qualquer fonte de cidos graxos, porm nem todas
as fontes de cidos graxos viabilizam o processo a nvel industrial. Os resduos graxos tambm
aparecem como matria-prima para a produo do biodiesel. Nesse sentido, podem ser citados os
leos de frituras, as borras de refinao, a matria graxa dos esgotos, leos ou gorduras vegetais ou
animais fora de especificao, cidos graxos, etc.
5.2 Separao dos steres da glicerina
Aps a reao de transesterificao, os steres resultantes devem ser separados da glicerina,
dos reagentes em excesso e do catalisador da reao. Isto pode ser feito em 2 passos.
Primeiro, separa-se a glicerina via decantao ou centrifugao. Seguidamente eliminam-se
os sabes, restos de catalisador e de metanol/etanol por um processo de lavagem com gua e
borbulhao ou utilizao de silicato de magnsio, requerendo este ltimo uma filtragem, ou por
destilao, que dispensa o uso de produtos qumicos para promover a purificao.
5.3 Influncia da qumica dos cidos graxos nas caractersticas do combustvel
Os cidos graxos diferem entre si a partir de trs caractersticas:
1. o tamanho de sua cadeia hidrocarbnica;
2. o nmero de insaturaes;
3. presena de grupamentos qumicos.
Quanto maior a cadeia hidrocarbnica da molcula, maior o nmero de cetano e a lubricidade
do combustvel. Porm, maior o ponto de nvoa e o ponto de entupimento. Assim, molculas
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Principais Combustveis

exageradamente grandes (steres alqulicos do cido ercico, araquidnico ou eicosanico) devido

ao processo de pre-aquecimento tornam o combustvel de uso difcil em regies com temperaturas
baixas.
Quanto s insaturaes, quanto menor o nmero de insaturaes (duplas ligaes) nas
molculas, maior o nmero de cetano do combustvel, ocasionando uma melhor "qualidade
combusto". Por outro lado, um aumento no nmero de cetano ocasiona tambm um aumento no
ponto de nvoa e de entupimento (maior sensibilidade aos climas frios). Por outro lado, um elevado
nmero de insaturaes torna as molculas menos estveis quimicamente. Isso pode provocar
inconvenientes devido a oxidaes, degradaes e polimerizaes do combustvel (ocasionando um
menor nmero de cetano ou formao de resduos slidos), se inadequadamente armazenado ou
transportado.
Desta forma, tanto os steres alqulicos de cidos graxos saturados (lurico, palmtico,
esterico) como os de poli-insaturados (linolico, linolnico) possuem alguns inconvenientes. De
uma forma geral, um biodiesel com predominncia de cidos graxos combinados mono-insaturados
(olico, ricinolico) so os que apresentam os melhores resultados.
5.4 Mistura biodiesel/diesel
O biodiesel pode ser usado misturado ao leo diesel proveniente do petrleo em qualquer
proporo, sem necessidade de qualquer alterao mecnica nos atuais motores a Diesel. Em alguns
motores antigos, h a necessidade de alguns ajustes.
A concentrao de biodiesel informada por meio de uma nomenclatura especfica, definida
por "BX", onde X refere-se percentagem em volume do biodiesel ao qual misturado ao diesel do
petrleo. Assim, B5, B20 e B100 referem-se, respectivamente s misturas de biodiesel/diesel
contendo 5, 20 e 100% de biodiesel.
5.5 Importncia estratgica
A produo do biodiesel pode cooperar com o desenvolvimento econmico de diversas
regies do Brasil, uma vez que possvel explorar a melhor alternativa de matria-prima, no caso
fontes de leos vegetais tais como leo de mamona, soja, dend, girassol, algodo etc, dependendo
da regio. O consumo do biodiesel e de suas misturas BX pode ajudar um pas a diminuir sua
dependncia do petrleo (a chamada "petrodependncia"), contribuir para a reduo da poluio
atmosfrica, uma vez que o biodiesel no contm enxofre em sua composio, alm de gerar
alternativas de empregos em reas geogrficas menos propcias para outras atividades econmicas,
promovendo assim, a incluso social.
5.6 Projeto piloto
Cidades como Curitiba, capital do Estado do Paran, Brasil, possuem frota de nibus para
transporte coletivo movida a biodiesel. Esta ao reduziu substancialmente a poluio ambiental,
aumentando, portanto, a qualidade do ar e, por consequncia, a qualidade de vida num universo
populacional de trs milhes de habitantes.
Acredita-se que at 2010 mais de quinhentas cidades estaro com o biodiesel em suas
bombas.
5.7 Programa biodiesel no Brasil
O Programa Biodiesel um projeto do governo brasileiro que tem como misso, promover a
curto prazo, a fuso dos recursos renovveis (combustvel vegetal) com os esgotveis (petrleo),
subentendendo-se que somente as refinarias autorizadas pela Agncia Nacional do Petrleo (ANP)
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Principais Combustveis

do Brasil podero proceder a mistura dos esgotveis com os renovveis e a conseqente

comercializao atravs de conveniados.
5.8 Aspectos econmicos do biodiesel
Em 2002, a demanda total de diesel no Brasil foi de 39,2 milhes de metros cbicos, dos
quais 76% foram consumidos em transportes. O pas importou 16,3% dessa demanda, o equivalente
a US$ 1,2 bilho. Como exemplo, a utilizao de biodiesel a 5% no pas, demandaria, portanto, um
total de dois milhes de metros cbicos de biodiesel.

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Principais Combustveis

Referncias
Petrobrs a distribuidora brasileira
Galp-componentes aditivados gasolina
Gasolinas Ultimate da BP
SUAREZ, P. A. Z.; MENEGHETTI, S. P. M. 70 Aniversrio do biodiesel em 2007: Evoluo
histrica e situao atual no Brasil. Qum. Nova , So Paulo, v. 30, n. 8, 2007. Disponvel em:
<http://quimicanova.sbq.org.br/qn/qnol/2007/vol30n8/46-AG07046.pdf>. Acesso em: 18 Ago 2008.
http://www.ugao.com.br/index_arquivos/Page520.htm
http://www.iepg.unifei.edu.br/edson/download/ArtGNVEnegep2006.pdf
http://br.answers.yahoo.com/question/index?qid=20070909074652AA0NJDp
http://pt.wikipedia.org/wiki/Gasolina

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