Plantear Definiciones Dentro Del Campo y La Practica

Book Fly: pre senta Construccin de Carretera (Por Ing.
Ne stor Alberto Villalba Sanchez )
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Book Fly: pre senta Construccin de Carretera (Por Ing. Ne stor Alberto Villalba Sanchez )
Construccin
DE
Carretera
2010

PREFACIO
Esta experiencia corresponde a la obra de construccin de carretera, INTEROCENICA SUR, mi
participacin, por diferentes reas con filosofa autnoma en cada una de ellas pero siempre en
coordinacin entre ellas.
En el rea de topografa: participando en oficina y viendo temas como metrado de movimiento de

tierra (excavacin, relleno, mejoramiento y derrumbe), Ubicacin y control topogrficode obrasde
artes, generacin de planillas de control de su rasante, sub-base, base y asfalto, buenoenesapoca
siempre dando lo mejor de mi persona creando procesos de tarea, y optimizando mediante
programacin digital (en AutoCAD haciendo programas en auto-lisp y VBA para autocad que
agilicen y den precisin y confiabilidad a los datos que se manejaban, en Excel realice aplicaciones
que haga transformado de valores para servir a otras software de diseo y a otras reas de trabajo
todo esto bajo plataforma de VBA para Excel y en Access genere una base de dato de registro de
trabajo en campo, que nos permitiera administrar la informacin por fecha o personal o algn otra
informacin registrada).
En el rea de Ingeniera: en este periodo participe en su comienzo a los diseos de obras de artes
como cunetas, zanja de coronacin, alcantarillas y para finalmente ver el control mejoramiento y
modificacin del eje de diseo de la carretera.
Para el diseo de cunetas y zanjas de coronacin, se entregaba un plano que contena informacin
de planta y perfil, dimensin de la zanja, longitud, pendiente y puntos de descarga de caudal.
En el caso de alcantarillas se haca seccionamiento a lo largo del eje de la quebrada para determinar
la posicin de los emboquillados, se plasmaba la ubicacin, ngulo con el eje de la carretera,
pendiente, cota de entrada y salida del cabezal.
En el diseo del eje de carretera, en bases a las normas se estableca radio de giro, sobre ancho y
peraltes, pendientes y talud de corte y relleno. Pero la ms crtico de este diseo son los taludesde
corte que raramente la naturaleza de la selva obedece a un bajo costo que uno espera alcan zar en
un proyecto as, aqu el diseo no solo quedaba en el papel, si no en la construccin donde se pona
a prueba los criterios geotcnicos de un especialista para determinar de talud, variable porseccin.
Bueno en esta etapa nuestro diseo pasaba por contantes inspeccin de campo.
En el rea de Produccin: para mi punto de vista esta rea es la ms interesante, apasionante y
complicada. Porque a diferencia de otra rea (topografa, produccin, planeamiento),
prcticamente se labora bsicamente en forma independiente y uno se hace responsable de sus
tareas y solo necesita hacer coordinacin con otros compaeros.

Aqu en el rea de produccin, era distinto era un rea que tena mucha intervencin con todas las
reas, era interrelacin con personales comprendido entre 800- 1200 personales.
El da laboral empieza a primera hora, en campo insitu que es lo que se debe hacer y que se espera
alcanzar al final de la jornada, y en el transcurso del da ver la organizacin para el da siguiente,
seguimiento de avance laboral frente a lo programado, inspeccionar las zonas de trabajo de capataz
por capataz, estar en comunicacin para los problemas tcnicos, mecnicos, seguridad, reas
internas, supervisin y la comunidad.
Con el rea de ingeniera se mantiene una coordinacin constante para la emisin de planos,
modificaciones, problemas presentado en campo y que esto requiere su intervencion.
Con el rea de topografa ver la valorizacin, compatibilizar el volumen de movimiento de tierra
realizada por topografa frente al registro de volquetes que lleva produccin, para en caso que te
faltase volumen determinar qu zona es la que no te est valorizando.
Con el rea de mediciones, hay que ver como se debe proceder la forma y el alcance de cadapartida
y del inconveniente que se tiene al momento de ejecutar un trabajo o partida, as como los ndices
a los que estn afectos ciertas mediciones.
Con el rea de costos, se tiene que ver primero la identificacin de los equipos que han trabajado
para uno durante ese tiempo, y luego constatar si dichas horas maquina corresponde a nuestra
labor, de esta manera busca de medir nuestra eficiencia entre lo que hacemos y lo que gastamos.
Con el rea de planeamiento, determinar los compromisos para el prximo mes de trabajo,tambin
ver la coordinacin si estamos siguiendo el lineamiento del planeamiento acorde a la fecha de
avance y de los riesgo que implica a otras que interactan en esa temporada.
Con el rea de equipos, estar pendiente del ingreso, salida de la maquinaria y de las causas bsicas
de operacin que hacen reincidir en la avera de la maquinaria.
Todas las dems reas no mencionadas, se relacionan con produccin y buscan la participacin de
los ingenieros de esta rea.
En el rea de Planeamiento: Esta rea me permiti ver desde un punto vista ms macro y de estar
controlando los avances fsicos para luego ser proyectado y ponerlo en alerta a todas las dems
reas y sobre todo al rea de produccin y finanzas del riesgo que implica no alcanzar la meta
programada. Prever si con la fuerza laboral que contamos y los problema climticos que tenemos
podemos alcanzar el plazo de obra contractual.
Ya anteriormente haba laborado en construccin de carretera la de Juanjui-Tocache ah me

experiencia fue ms centrada en el rea tcnica un solo lder una sola filosofa, haba bsicamente
dos reas: el rea tcnica y el rea de construccin.
En cambio aqu con la carretera Interocenica Sur, haba mayores reas de labores, y al haber
pasado por diferentes reas de trabajo me permiti ver el macro del proceso operacin de la
ejecucin del proyecto y una visin micro porque me en detalles de labores que optimicen las
labores.
Y es por esto de tomar mi decisin de realizar un documento que permita a ingenieros junior,aque
puedan contar con un lineamiento de trabajo, para un tcnico o capataz tenga los lineamientos de
que su labor de campo es relevante para la labor de oficina.
Quiero dar agradecimiento a cada ingeniero, compaero y persona que me brindaron su apoyo
para que esto sea posible esta edicin, sin esas necesidades, inquietudes y curiosidades no sera
posible este documento. Especialmente le doy mis ms sinceros agradecimientos al ingeniero
Charles Bernui Cabello, por guiarme en este camino del rea de produccin, ser un lder innato y
excelente persona.

Caracterstica del Libro

Este libro deseo que alcance una mayor cobertura, para lo que su distribucin se realizara de
manera digital, lo que tambin le permita imprimirlo, y consta de dos tipos de archivos:
Archivo PDF: en el cual se encuentra toda la informacin conceptos y ejemplos, lo que ser de
distribucin libre, adems que se ir actualizando segn las observaciones e inquietudes que el
pblico realice.
Archivos EXCEL, MATHCAD: son hojas preparadas que vienen por defectos con los ejemplos
aplicados y explicados en el archivo PDF, lo que a su vez te permitir realizar los cambios segn la
necesidad acadmica o laboral. Para el caso de EXCEL he optado tener la siguiente formato
variables independientes de color negro
variables dependientes o relacionadas de color azul, bsicamente son las funciones.
Sola las aplicaciones en hojas de clculo tendrn un valor de 30.0 Nuevos Soles, cuyo cuenta de
depsito se le informara al establecer contacto por correo con book fly. Este pago incluye futuras
aplicaciones de actualizacin.
Deseando que esta informacin, les permita un desarrollo en su formacin profesional y promover
un dialogo fructfero entre los diferentes profesionales usando las redes sociales.
Dropbox es un servicio de alojamiento de archivos

multiplataforma en la nube, operado por la compaa
Dropbox. El servicio permite a los usuarios almacenar y
sincronizar archivos en lnea y entre ordenadores y
compartir archivos y carpetas con otros.

Entonces en la cuenta de Dropbox se ha creado

una carpeta de bookfly Construccin de
carretera,
que los permitir acceder
informacin y as tambin compartirlo con

otras amistades, as encontraran:
Libro Construccin de Carretera (PDF)
Aplicaciones Excel (XLS)
Aplicaciones Mathcad (XMCD)
Videos tutoriales de las aplicaciones (MP4)
Otros
Para sugerencias, comentarios y/o algn artculo que se debera tomar en cuenta o profundizar
algn tema en especfico les dejo las
siguientes direcciones.
No quiero despedirme, sin antes invitarlos a ustedes (amigos, alumnos, maestros, colegas,
ingenieros) que sus experiencias se publiquen y sean aplicables, lo que nos cost aos aprenderlo
a nosotros, sea para el prjimo ms sencillo y ellos puedan contribuir con nuevas tcnicas.
Es as que les deseo un feliz viaje de autodescubrimiento y que es la vida sin seguir un sueo.

Prologo
Este libro es una descripcin de ejecucin de obra en carretera, dentro de un enfoque del re a de
produccin.
A continuacin dar una breve descripcin del contenido del libro:

El captulo 1: Se da unos lineamientos generales de organizacin de reas de trabajos, conceptode
proyecto y sus parmetros, los conceptos de produccin y su ciclo de trabajo as como la eficiencia
del equipo, adems de produccin por hora de la maquinaria.
El captulo 2: Aqu se da la ilustracin de cada trabajo que se da en la construccin de la carretera,
empezando por asfalto, imprimacin, Subbase y Base, conformacin de subrasante, Sub -dren,
conformacin de terrapln, mejoramiento, excavacin, derrumbes y un bosquejo estrategia en el
frente de trabajo para un capataz.
El captulo 3: Indica conceptos de proyecciones de vistas geomtricas planta, perfil y seccin,
adems se muestra un clculo de emplantillado de topografa en una seccin y con para terminar
con un clculo de volumen para labores de base y subbase para su requerimiento de material.
El captulo 4: Se busca de dar y mostrar un enfoque de proceso, desde la organizacin, el producto
y de esquema tcticos al plantear una labor para que se usa diagramas como tarea-tiempo y
tiempo-camino
El captulo 5: Se menciona como calcular la produccin de varios equipos entre ellos cargado
frontal, tractor oruga, excavadora, motoniveladora etc. As tambin clculos de combinacin de
equipos como volquete con excavadora, el problema de transporte de volquetes para distribuir
eficientemente, se utiliza mtodos matemticos de programacin lineal.
El captulo 6: Se establece metodologas para campos que consistes en manejo de informacin por
medio de plantillas que el capataz debera contar y como se debera llevar.
El captulo 7: Se establece mtodos para intercambiar entre otras reas, cada rea tiene un formato
de reporte que muchas veces no va con lo que uno necesitas para su seguimiento, pasando ser
demasiada informacin o requiriendo varios archivos para poder compatibilizar con lo de uno.
El captulo 8: da unas nociones bsicas de seguridad y de los equipos de proteccin personal asi
como la mencin de algunos accidentes ocurridos.
El captulo 9: viene hacer el impacto que genera la obra desde el punto de vista ambiental,
arqueolgico y de la relacin con la comunidad.



Contenido
1 GENERALIDADES
1.1
1.2
1.3
PROYECTO
LA PRODUCCIN
PRODUCCIN DE EQUIPO
3
5
12
2 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO EN EXPLANACION

2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
2.10
2.11
15
ASFALTO
IMPRIMACIN
SUB-BASE Y BASE
CONFORMACIN DE SUB-RASANTE
SUB-DREN
CONFORMACIN DE TERRAPLN
MEJORAMIENTO DE SUELO
EXCAVACIN DE PLATAFORMA
DERRUMBES
SUB-DREN A CUNETA
ESTRATEGIA EN EL FRENTE DE TRABAJO
15
18
20
22
24
26
30
32
34
36
38
3 CALCULO DE EXPLANACION
3.1
3.2
3.3
55
GENERALIDADES
CALCULO DE LAS PLANTILLAS TOPOGRFICAS
CALCULO DE VOLUMEN EN BASE Y SUB-BASE
55
64
66
4 METODOLOGIA DE PROCESO
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
55
GENERALIDADES
PROCESO ORGANIZATIVO
PROCESO DEL PRODUCTO
PROCESO TCTICO
PROCESO CAMINO-TIEMPO Y PROCESO TAREA-TIEMPO
DIAGRAMA 3D
DIAGRAMA MASA
COSTO PRODUCTO
55
56
57
57
58
59
60
61
5 PRODUCCION DE LA MAQUINARIA
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
63
GENERALIDADES
CARGADOR FRONTAL
TRACTOR ORUGA
EXCAVADORA
MOTO-NIVELADORA
RODILLO

63
65
68
73
78
80
10
5.7 RETROEXCAVADORA
5.8 MOTO-TRALLA
5.9 CAMIN
5.10
EQUIPOS VARIOS
5.11
TRABAJO EN CONJUNTO DE EQUIPOS (ZONA LOCAL)
5.12
TRABAJO EN CONJUNTO DE EQUIPOS (ZONA GLOBAL)
5.13
RADIOS DE TRANSMISIN
5.14
COSTOS EN LOS EQUIPOS
86
89
91
96
97
101
106
108
6 METODOLOGA DE CONTROL EN CAMPO

6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
132
GENERALIDADES
PUNTOS DE OPERACIN
ECUACIN DE EMPALME
PLANTA Y SECCIONES TRANSVERSALES
DIAGRAMA DE BARRA PARA TRABAJO
REPORTE DE PRODUCCIN
FOTOGRAFAS
132
132
133
134
135
137
144
7 METODOLOGA DE CONTROL EN OFICINA

7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
132
GENERALIDADES
DESARROLLO DE TRABAJOS DIARIOS
DESARROLLO DE TRABAJOS SEMANALES
ANLISIS DE VALORIZACIN
ANLISIS DE MEDICIONES
ANLISIS DE COSTO
132
134
134
135
137
138
8 SEGURIDAD EN EL TRABAJO
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
146
PRINCIPIOS BSICOS DE SEGURIDAD

EQUIPOS DE PROTECCIN PERSONAL
SEALIZACIN EN LA ZONA DE TRABAJO
ACCIDENTES EN LA ZONA DE TRABAJO
MEDIDAS DE SEGURIDAD
146
150
152
156
160
9 MEDIO AMBIENTE, ARQUEOLOGIA Y COMUNIDADES 163

9.1
9.2
9.3
MEDIO AMBIENTE
ARQUEOLOGA
RELACIONES COMUNITARIAS

163
166
168
11
Book Fly: pre senta Construccin de Carretera

Captulo 1: GENERALIDADES
En este captulo es un panorama general sobre los conceptos bsicos que se debe manejar
en trabajos de carretera, para ello se ha conceptuado trminos como: proyecto, tipos de
proyecto y los parmetros bsicos que nos da una concepcin del proyecto, tambin se
hace mencin los factores que determina la produccin como es el ciclo de trabajo, el
material y la eficiencia del equipo.
El captulo 1, le permitir tener una base conceptual para los dems captulos


GENERALIDADES
La construccin de carreteras es, sin duda, de todas las obras de carcter civil, la que est
ms expuesta a dificultades (ver figura 1-1). Dentro de ellas podemos mencionar.
reas Internas: La empresa para tener un mejor control de la ejecucin de la obra divide
a esta en diferentes reas, pero a veces se pierde el lmite de las obligaciones de cada
rea as como las coordinaciones correspondientes de las prioridades, generndose as un
ambiente a la defensiva de cada personal.
Personal de campo: En una carretera, se aplica varios frentes de trabajo que se
encuentran distribuido fcilmente en varios kilmetros, esto dificulta el control del personal
respecto a las cuestiones tcnicas y de seguridad tanto del personal de la empresa como
de terceros.
Medio desarrollo: El medio de desarrollo de la carretera pasa por una gran variedad de
suelos, as como de formaciones geolgicas, hidrogrficas y algunas por diferentes

microclimas que han de ser considerados en los trabajos.
Sociales: As mismo la carretera pasa por diferentes comunidades, en lo cual esta
comunidad se ve afectada por las interrelaciones de la ejecucin de la carretera asi como

el personal que labora dentro de la carretera.
Es as que un ingeniero de produccin tiene que hacer las coordinaciones de sus planos
de ejecucin con el rea de ingeniera, y/o ver si el rea de equipo ya libero al tractor D8
del mantenimiento, para luego dirigirse a campo si los capataces estn cumpliendo con las
ordenes de trabajos ya indicadas y ver los nuevos frentes de trabajos sobre que suelo se
estar desarrollando para preparar las instrucciones de trabajo respectivo y ver si va
necesitar un botadero o cantera auxiliar a lo ya indicado en el proyecto, en lo cual debe
realizar las coordinaciones con la comunidad de areas de trabajo y de acceso.
Figura 1-1 Dificultades en la ejecucin de una carretera
Area s Internas
Personal
de
ca mpo
Soci ales
Medi o desarrollo
En este Trabajo se presenta conceptos, metodologas y tcnicas para tener presente en la

ejecucin de una carretera. De esta manera el personal que desarrolla y ejecuta la carretera
ingenieros, tcnicos, capataces etc., cuenten con unos principios bsicos de intercambio
de informacin para as poder servirnos mejor entre nosotros, para eso definiremos
algunos conceptos bsicos usado en carretera, lo que nos permitir establecer las formas
de comunicacin.


1.1 Proyecto
El proyecto es el pilar fundamental sobre el que se asienta la realizacin de cualquier tipo
de obra, es un compendio de toda la informacin necesaria para llevar a buen trmino,
donde se reflejan y establecen justificadamente todas sus caractersticas y dimens iones,
dndose instrucciones para su construccin, indicndose adems de los materiales
apropiados y valorndose todas y cada unas de las unidades que la componen. Un buen
conocimiento del proyecto nos orientara que tipo de maquinaria ser el adecuado, asi como
los procedimientos constructivos que se alineen a la forma de pago respectivo.
1.1.1 Tipos de Proyectos
En el desarrollo de proyectos de carretera en el Per se han venido ejecutando proyectos
de diferente envergadura segn las necesidades de desarrollo de integracin nacional.
En este desarrollo de carretera se ejecutan una variedad de proyectos en lo que podemos
mencionar entre los siguientes tipos:
Proyectos de Trazo nuevo
Viene hacer aquellas de una va comunicacin no existente o la modificacin funcional de

una en servicio, con trazado independiente, que permita mantenerla con un nivel adecuado
de servicio. (Por ejemplo la carretera Interocenica Sur tramo2-3)
Proyectos de Duplicacin de Trazos
Tiene como objetivo la transformacin de una carretera de calzada nica en otra de

calzadas separadas. Esto se consigue mediante la construccin de una nueva calzada
generalmente muy cercana y paralela a la existente. (Por ejemplo carretera Lima Caete)
Proyectos de acondicionamiento
Se centra en efectuar modificaciones en las caractersticas geomtricas de una va

existente, con mejoras de reducir el tiempo de recorrido, reducir la accidentalidad y como
la mejora del nivel de servicio. (Por ejemplo la carretera Interocenica Norte tramo OlmosTarapoto)


1.1.2 Parmetros bsicos

Los parmetros bsicos que se tendr presente para manejar la concepcin de la obra de
una carretera constituyen: clima, presupuesto, movilizacin, altitud, materiales, ubicacin y
planeamiento, tal como se muestra en la figura 1-2.
Figura 1-2 Parmetros bsicos en la carretera
Ca rretera
Cl i ma
Pres upuesto
Movi l izacion
Al titud
Ma teri ales
Ubi ca cion
Pl a neamiento
Clima
Con estos datos nos permite prever la cantidad de das con condiciones laborables. As
como los equipos y accesorio que mejor se acondicionan a estas condiciones climticas.
Presupuestos
Esto define la prioridad de inversin, alquiler o compra equipos.

Movilizacin
Hace anlisis de las condiciones adversas de la carretera, altitud, vas de acceso, puente,
tneles, cables de energa, pueblos etc.
Altitud
Tiene influencia en el rendimiento laboral tanto personal como de las maquinarias. En las
maquinarias por arriba de 3000.0 msnm la densidad especfica del aire aumenta la prdida
de potencia, influenciando en si a la produccin.
Materiales
Los materiales que sern removidos y transportados son importantes dentro del
procedimiento de trabajo lo cual define los accesorios hacer usados en el trabajo as como
los respectivos metrados que sern cuantificados en las partidas correspondientes del
trabajo.
Ubicacin
Un estudio social y ambiental, lo cual definir la ubicacin de campamento, plantas

industrial y canteras.
Planeamiento
Es necesario tener dominio del plano de trabajo, mtodos constructivos y productividad

prevista. Este ltimo es el que engrana todos los dems parmetros a travs de un
cronograma de trabajo.


1.2 La produccin
La produccin tiene tres factores bsicos que determinan la produccin: Ciclo de trabajo,
Material y Eficiencia del equipo. Vea la figura 1-3
Figura 1-3 Factores bsicos de la produccin
Material
Ciclo de
Eficiencia del
equipo
trabajo
Produccion
1.2.1 Ciclo de Trabajo

El ciclo de trabajo del equipo est relacionado con el espacio y el tiempo, que se desarrolla
para cumplir una tarea especfica. Este ciclo puede ser en forma individual o en conjunto
dependiendo de las metas del trabajo.la figura 1-4 de abajo nos muestra un ciclo de trabajo
en conjunto.
Figura 1-4 Ciclo de trabajo relacionado en el espacio-tiempo.


1.2.1.1 Espacio
En el espacio es referido a la maniobra que desarrolla el equipo al realizar un trabajo,
podemos citar la forma de carga, que son en V o perpendicular, o trabajos en desnivel o
los accesos y rutas del trabajo.
1.2.1.2 Tiempo
Es la cantidad de horas que emplea un equipo para mover determinada cantidad de
material. En sta variable se definen las siguientes caractersticas:
Tiempo disponible para obra
Periodo necesario para ejecutar el proyecto, es fundamental para determinar la cantidad y

dimensin de los equipos.
Tiempo de ciclo de la maquina
Es el periodo que invierte una mquina para ejecutar las cuatro operaciones bsicas, este
tiempo de ciclo puede clasificarse en tiempo fijo y tiempo variable.
Tiempo Fijo: es el tiempo empleado en la operacin bsica, carga, excavacin, perforacin,
descarga incluyendo las maniobras necesarias, es constante sin importar la longitud por
recorrer en el acarreo y el regreso.
Tiempo Variables: Es el tiempo referente a las fases de transporte, mantenimientos y
cambios de herramientas


1.2.2 Material
Un conocimiento conciso sobre el material con que se trabajara, nos permitir seleccionar
equipos y accesorios que cumpla con el trabajo requerido, donde dicha labor se realizara
con un mejor rendimiento del trabajo, a un menor tiempo y a un menor costo.
El conocimiento de material, que nos permitir que equipo sea apropiado para un trabajo
se puede relacionar en dos ciencias, el de la geologa y la geotecnia.
1.2.2.1 Geologa
La geologa como ciencia que trata del origen, historia y estructura de la tierra, posee
campos muy amplios, para desarrollo del presente trabajo haremos mencin de algunos
temas a saber como son:
Clasificacin de las rocas
La geologa ha clasificado las rocas terrestre, acorde a su origen en tres grupos: gneas,
sedimentarias y metamrficas. (Ver figura 1-5)
Figura 1-5 Clasificacin de rocas
Rocas gneas: Se han

formado en la superficie de
la tierra o a diversas
profundidades. Este hecho
ejerce influencia sobre su
textura y en algunos casos,
sobre su estructura.
Rocas
sedimentarias:
cuando los productos de
desintegracin
y
descomposicin
de
cualquier tipo de roca son
transportados se vuelven a
depositar y se consolidan
total o parcialmente, para
constituir de este modo un
nuevo tipo de roca.
Rocas metamrficas: estas
son
formadas
como
consecuencia
de
cristalizaciones completas
o incompletas de rocas
gneas o sedimentarias
debido a influencia de
agentes
tales
como
temperatura elevadas y
altas presiones.


Estructuras Geolgicas
La estructura geolgica est compuesto bsicamente por tres elementos: (1) Diaclasas, (2)
Fallas y (3) Pliegues. (Ver figura 1-6)
Fracturas: Cualquier discontinuidad de origen secundario en la masa de una roca, de
cualquier magnitud.
Fallas: Son los desplazamientos de masa de roca, que ha habido a lo largo del plano de
fractura. Tales desplazamiento pueden ser apena apreciable e incluso alcanzar varios
kilmetros.
Pliegues: Viene hacer las deformaciones en la superficie terrquea producto de fuerza
vertical y horizontal.
Figura 1-6 Estructura geolgicas


1.2.2.2 Geotecnia
La geotecnia se encarga del estudio de las propiedades mecnicas, hidrulicas e
ingenieriles de los materiales provenientes de la Tierra. As la geotecnia investigan el suelo
y las rocas por debajo de la superficie para determinar sus propiedades y disear las
cimentaciones para estructuras tales como edificios, puentes, centrales hidroelctricas,
etctera.
Las principales caractersticas que se deben tener en cuenta, en referencia al movimiento
de tierras son, a saber:
Clasificacin de suelo
La clasificacin de suelos agrupa materiales con propiedades fsicas, mecnicas e

hidrulicas similares. En esta clasificacin se presenta dos grandes grupos de suelos:
Suelos gruesos
Las partculas se tocan entre s (fuerzas de masa)
Distribucin por tamao de partculas, forma y dureza
Suelos cohesivos (Suelos finos)
Las partculas tienen cargas elctricas (f. superficiales)
Las partculas no se tocan entre s
Capacidad de absorber agua
Granulometra
Es una propiedad ms caracterstica del suelo, que consiste en determinar la proporcin

en la que intervienen los distintos tamaos de partcula en una porcin de suelo. Este
ensayo se refleja como resultado en una hoja de curva granulomtrica. La figura 1-7
muestra una idea bsica de la curva granulomtrica.
Figura 1-7 Curva granulomtrica considerando los dos tipos suelos


Propiedades ndices del suelo
Las propiedades ndice caracterizan el estado de un suelo (definen cmo el suelo est).
Y estas propiedades se relacionan en volumen o en peso. (Ver figura 1-8)
Figura 1-8 El suelo natural y el suelo dividido por fases con su geometra
Peso especifico
Es la relacin entre el peso del suelo y el volumen del suelo. La peso especifico aproximada
del material que se va a mover, es una de las caractersticas que debe conocerse para
evaluar el rendimiento del equipo.

V
P
Relacin de vacios (e)
Es la relacin entre el volumen de vaco y volumen solido. Esta relacin se observa muy a
menudo que se le asociado trminos prcticos como esponjamiento y compresibilidad.
e
Vv
Vs
Esponjamiento: Es el aumento de volumen de un material, cuando es removido de su

estado natural y es presentado como un porcentaje del volumen de corte.
Compresibilidad: Es la reduccin del volumen, debido a un proceso de compactacin, lo
cual se representa en porcentaje en relacin del material natural en corte.
Contenido de humedad (w)
Es la relacin entre el peso del lquido y el peso del slido. Este ndice influye mucho en
los equipos que realizan excavacin y compactacin.
w

Pl
Ps
10

1.2.3 Eficiencia del equipo

Es uno de los factores que influye directamente en el rendimiento, por ser la utilizacin
efectiva del tiempo de trabajo. Existen varios factores a lo cual est sujeto la eficiencia de
la maquinaria entre ellas tenemos:
1.2.3.1 Factor Operacin (Fo)
Se define como el cociente del tiempo efectivo en trabajar y el tiempo disponible. Este
factor es muy variable, siendo influenciado por el planeamiento por la experiencia del
operador, distribucin del equipo, zona de trabajo etc.
Tiempo efectivo en trabajar (seg): Tet. . . .
Tiempo disponible (seg): Td. . . .
Factor de operacin (*): Fo. . . .
F0 =
Tet
Td
1.2.3.2 Factor Equipo (Fe)

Viene hacer todos los factores que influyen en la produccin de equipos esto puede ser de
carcter humano, lugar y/o material.
Existen una gran variedad en factores y entre ellas tenemos:
Factor Visibilidad del operador (Fvo)
Depende de la ubicacin de la obra y de las condiciones a la cual est sujeta este factor
se encuentra en un rango de [0.85 1.00].
Factor visibilidad del operador (*): Fvo. . . .
Factor altitud (Fa)
La altitud provoca una prdida de rendimiento en las maquinarias. Se indican los siguientes
factores de altitud acorde a su altitud.
Factor altitud (*): Fa. . . .
Factor Operador
Se refiere a la habilidad y experiencia que tiene el operador en desenvolverse en operar la

maquinaria para el tipo de trabajo designado. Este factor se encuentra en el intervalo de
[0.75 0.95].
Factor operador (*): Fop. . . .
Factor de carga
Este factor vara segn el tipo de material a cargar. Este parmetro involucra el concepto
antes definido como geologa y geotecnia.
Factor de carga (*): Fc. . . .
Factor pendiente
Este factor relaciona las rampas positivas y negativas as como las condiciones de
mantenimiento de va por el cual el vehculo circula.
Factor pendiente (*): Fp. . . .

11

1.3 Produccin de Equipo

La produccin de cada equipo se determina acorde a la actividad que est realizando, si
trabajo solo o en forma conjunta con otro equipo. A continuacin mencionaremos algunos
parmetros bsicos que se tiene que considerar para determinar la produccin.
1.3.1 Capacidad del cucharon a ras
Volumen de material contenido en la cuchara, en el cual esta nivelado.
Esta terminologa tambin es usada en los camiones de carga, usndose as la expresin
del camin est cargada a ras de la tolva.
1.3.2 Capacidad colmado del cucharon nominal
Volumen de material contenido en la cuchara, en el cual no se encuentra nivelado pero
posee un mayor volumen que el cucharon a ras.
Es tambin usada la terminologa en camiones de carga, refirindose as que el camin
tiene una carga de tolva nominal.
A continuacin se presenta la capacidad del cucharon en sus dos tipos: a ras y a nominal.
Para
La SAE (society of automotive engineers) define la capacidad del cucharon con un talud en
reposo de H:V como 2:1 tal como se muestra la figura.

12

1.3.3 Produccin horaria terica

Se define como el producto de la cantidad que realiza sobre el tiempo de un ciclo necesario
para ejecutar una operacin completa. La produccin es expresada en diferentes unidades
en el cual se puede contabilizar entre ellas tenemos m/hora, m2/hora, m3/hora.
Produccin horaria terica (*): Pht. . . .
1.3.4 Produccin horaria Real

Viene hacer la correccin de la produccin horaria terica usando los factores antes
mencionado, en la ecuacin se ver ms explicito.
Produccin horaria real (*): Phr. . . .
Phr = Pht Fo Fa Fop Fc Fp

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Captulo 2: PROCEDIMIENTO DE TRABAJO EN EXPLANACI N
Captulo2: PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

EN EXPLANACION
Este captulo comprende, de los procesos que se tiene que realizar para cumplir una
actividad de trabajo, para lo cual se ha subdividido en operaciones de trabajo, que nos
permitir observar, verificar y supervisar los trabajos en campo.
El capitulo2, es dar un rumbo a los procedimientos que uno realiza.

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PROCEDIMIENTO DE TRABAJO EN EXPLANACION
Dentro de los procedimientos de trabajo en explanacin de ejecucin, se divide por una

serie de trabajos, en lo cual hace un mejor control del avance que se desarrolla en el
campo reflejndose as una mejor coordinacin y planificacin en el tiempo de ejecucin,
entre todos los trabajos que se ejecutan.
Estos trabajos son los siguientes
Una operacin de construccin es una porcin de la obra que puede llevarse a cabo con
una clasificacin de obreros o tal vez con un solo tipo de maquinaria, as como una fcil
inspeccin.
2.1 Asfalto
Este procedimiento, esta dado por la colocacin del concreto asfaltico sobre la plataforma
de la base. Sobre lo que rodara los vehculos.
Para que se de este trabajo es necesario que topografa realice los emplantillados
correspondiente para poder realizar el procedimiento constructivo.
Paso 1: Limpieza por sopleteos
Esta operacin de construccin, que consiste en realizar la limpieza de pavimento, de polvo

y arena para lo cual se usa una comprensora y un tractor agrcola.
Paso 2: Aplicacin de ligado
Esta operacin de construccin, consiste en la aplicacin de PEN con MC30, para as

pueda tener una adecuada adherencia en el asfalto. Tambin se aplica a lo largo de la
junta longitudinal de la carpeta asfltica antigua y as evitar las fisuras a lo largo del eje.

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Paso 3: Trazado de ancho de pavimento
Esta operacin de construccin, consiste en realizar el trazo por medio de topografa en el

cual se limitara la zona de trabajo en tramo tangente como en curvo considerando los
sobre-ancho, lo que servir para fijar el ancho a la pavimentadora.
Paso 4: Carga y esparcido de concreto
Esta operacin de construccin, consiste en que el volquete realiza el abastecimiento de

concreto asfaltico en dos o tres oportunidades segn la capacidad de la esparcidora y esta
se pone a realizar el esparcido del asfalto a un espesor determinado.
Paso 5: Trabajos manuales
Esta operacin de construccin, consiste en trabajos manual en el que se realizan

acabados en los empalmes, limpieza de material, refine en la plataforma y compactacin
en el borde de la plataforma.
Paso 6: Compactacin con rodillo tndem
Esta operacin de construccin, consiste en una primera compactacin por medio de un

rodillo tndem esta aplicacin se realiza inmediatamente, es decir en estado caliente el
asfalto.

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Paso 7: Compactacin con rodillo neumtico
Consiste en una segunda aplicacin de compactacin por medio de un rodillo neumtico y

tambin es inmediatamente despus del rodillo tndem haya liberado tramo de trabajo.
Este presenta marcas en el pavimento cuando el asfalto no es consistente.
Paso 8: Liberado
Esta operacin de construccin, es bsicamente un carcter de informar que el trabajo est

concluido y de esta manera poder conseguir otro frente de trabajo.

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2.2 Imprimacin
Consiste en el riego de asfalto liquido sobre la superficie de la capa base. Se pretende que
el riego penetre ligeramente, prepare la superficie de apoyo y contribuya a la sujecin del
concreto asfaltico.
Pero existe caso en el que la base est deteriorada por sectores, lo cual es observado en
lo cual se realizara una colocacin de carpetin.
Paso 1: Secado de la base
Consiste en reducir el contenido de humedad por medio de aplicacin de calor, atraves de

un equipo de combustin (dragon) lo que es maniobrado por un tractor agrcola.
Paso 2: Barrido con escoba mecnica
El fin de esta operacin es eliminar las partculas de materiales que se encuentran en la

plataforma, con lo que se contara para este trabajo con una barredora mecnica, que es
maniobrado por un tractor agrcola.
Paso 3: Sopleteo con compresora de aire
Esta operacin de construccin, que consiste en realizar la limpieza de pavimento, de

partculas menores y polvo para lo cual se usa una comprensora y un tractor agrcola.

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Paso 4: Obtener autorizacin (control calidad)
Antes de continuar con la siguiente labor se debe obtener, una autorizacin de trabajo al
rea de control de calidad, que certifique las condiciones de los materiales a aplicar.
Paso 5: Aplicacin de imprimacin de asfalto
La imprimacin de la plataforma, se realiza usando un camin imprimador, en lugares

donde es tramo en curvo y exista dificultad de realizar la imprimacin se realizara en forma
manual.
Paso 6: Recubrimiento de la arena
Posteriormente a la imprimacin, se proceder a la colocacin de una capa de arena con

el fin de evitar que se evapore algunos componentes del asfalto hacia el ambiente. Adems
de la capa de arena se colocara rocas en la plataforma para que otros equipos no transiten
por la zona imprimada.
Paso 7: Liberado


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2.3 Sub-Base y Base

Es referido a la colocacin de material granular de la planta chancadora, lo cual posee un
espesor determinado, segn indique las especificaciones del proyecto. Por ejemplo
espesor de la base=15cm y espesor de la sub-base=15cm. En ambos procedimiento
constructivamente son similares, as que solo mencionaremos uno de ellos.
Son 6 los pasos que constituyen:
Paso 1: Lanzamiento de materiales
Consiste en que los volquetes realiza la colocacin del agregado en forma distribuida a lo
largo de la plataforma a realizar el trabajo de conformacin.
Paso 2: Batido y mezcla
Posteriormente al lanzamiento de materiales, la moto-niveladora procede a realizar el

batido y mezclado de material con la finalidad de obtener un material uniforme en cuanta a
la granulometra como el contenido de humedad.
Paso 3: Conformacin
Este es un trabajo conjunto de varios equipos, el camin cisterna adiciona agua al

agregado buscando de alcanzar un contenido de humedad especificado, luego la motoniveladora procede a formar estratos de capas, para que finalice con la compactacin del
agregado, por medio de rodillos vibratorios.

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Paso 4: Refine
El refine es un trabajo similar al paso anterior, solo que esta vez va controlado por la
topografa. El Trabajo anterior solo se realiza de manera emprica en cuanto al espesor de
la base, en cambio esta vez la topografa indica que cota debera mantener en la plataforma
de acuerdo a las especificaciones del proyecto.
Paso 5: Acabado
Es el trabajo de correccin del refine si lo hubiera.
Paso 6: Control de calidad y Liberacin
Este trabajo de control de calidad es referido, as el pavimento trabajado alcanza los

estndares de trabajo, lo que se medir por medio de la densidad (ensayo del cono de
arena o densmetro nuclear) y el de las deformacin del pavimento a travs de una
carga(Viga Benkelman).

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2.4 Conformacin de Sub-rasante

Esta labor consiste en la verificacin de los cortes a nivel de plataforma o cortes en talud,
as como la colocacin de material propio que cumpla las especificaciones de control de
calidad esto culmina a una cota 0.00 del NSR. Este trabajo empieza generalmente desde
una cota de -0.20 cm del NSR, lo cual es dejado por el equipo de excavacin o por el
equipo de conformacin de terrapln, adems aqu se debe presentar una coordinacin
con el equipo de sub-dren para que libere los tramos, dado la conformacin de sub-rasante
dar el acabado final en toda la plataforma.
Son 4 los pasos que constituyen:
Paso 1: Perfilando el talud de corte as como el talud de relleno
Esta operacin consiste en que la excavadora CAT 320, realiza el corte y eliminacin en
talud de corte cuando a este lo falte ancho, y en los casos de talud de relleno realiza
eliminacin de material para descargar peso al hombro del talud. Para la eliminacin se
requiere a los volquetes.
Paso 2: Excavacin para alcanzar el nivel de sub-rasante
Este trabajo es similar al anterior solo que se realiza a nivel de plataforma.

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Paso 3: Relleno para alcanzar el nivel de sub-rasante
En caso que haya existido una sobre-excavacin por los motivos que fuesen, es necesario
realizar el relleno con material de acopio o cantera, para lo que se necesitara volquete,
moto-niveladora y rodillo para realizar la compactacin.
Paso 4: Liberado


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2.5 Sub-dren
Este trabajo consiste en realizar drenes de evacuacin para el agua, con el objetivo de
evitar daos de ndole causados por la humedad. Estos sub-dren son colocados a los
extremos de la carretera, lo cual estar indicado en los planos.
Paso 1: Excavacin
Esta operacin consiste en realizar la excavacin usando como equipo una

retroexcavadora que usara su cucharon retro para esta labor, la descarga del material
excavado lo realizara a un margen del equipo.
Paso 2: Eliminacin de material
Se proceder a eliminar el material excavado, usando una retroexcavadora y un volquete,

en esta oportunidad la retroexcavadora usara cucharon frontal para dicho trabajo.
Paso 3: Colocacin de geotextil
Esta labor consiste en que el personal de campo, realiza el tendido del geotextil sobre la
zanja , recubriendo todo el permetro de la zanja mas una mecha que servir para cerrar el
material interno que es la gravilla.

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Paso 4: Llenado de gravilla
Una vez colocado el geotextil, se procede a colocar la gravilla el espesor debe ser acorde
como indica las especificaciones tcnicas, para cumplir con esta labor se contara con una
retroexcavadora y volquetes.
Paso 5: Colocacin de tubera perforada
La colocacin de tubera perforada es de trabajo manual, para ello se contara solo con
accesorios manuales y mecnicos.
Paso 6: Llenado de filtro y tapado de geotextil
Una vez culminado la colocacin de tubera se procede a la colocacin del material filtro,
en la zanja para realizar este trabajo se requerir una retroexcavadora y un volquete.
Paso 7: Llenado de material coronacin
Es la colocacin de la capa sellante del sub-dren, para su ejecucin se contara con

retroexcavadora y volquete.
Paso 8: Liberado


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2.6 Conformacin de terrapln

Consiste en la colocacin de material especificado que garanticen la estabilidad y soporte
de carga hasta un nivel especificado. El nivel a donde se trabaja es a a nivel de -0.20 NSR
ya que los ltimos 20 cm para alcanzar el nivel de sub-rasante es trabajado en
conformacin de sub-rasante. Este trabajo es muy delicado y complejo a la vez por que
este trabajo encuentra a floraciones de roca y/o ojos de agua que hace que se tenga mas
precauciones en el momento de su ejecucin.
Paso 1: Limpieza y desbroce
Consiste en la excavacin de la materia superficial que en la mayora de los casos es

material orgnico (espesor aproximado de 20 cm), para este caso se contara con equipos
como una excavadora CAT 320 para realizar la excavacin y carguo, para su transporte
se contara con volquetes. La cantidad de volquete, est en funcin del ciclo de trabajo que
realiza.
El material por tener caractersticas orgnicas ser eliminado al botadero en un lugar
especfico, para su posterior uso para re-vegetar los botaderos.

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Paso 2: Excavacin (Base)
Esta excavacin se realizara hasta lo que indique control de calidad, que en muchos casos
es un terreno firme. Esta excavacin dar el cimiento de la base del conformacin de
terrapln, este paso se procede a colocar las uas de soporte de la conformacin. Este
trabajo requiere una excavadora CAT 320 y volquetes. Adems todo este material es
enviado al botadero.
Paso 3: Acopio de roca (Base)
Consiste en que los volquetes realiza la descarga de roca, proveniente de un acopio,

cantera o tramo de excavacin en roca.
Paso 4: Enrocado y confinado (Base)
El enrocado y confinado consiste al trabajo que la excavadora realiza en acomodar

correctamente las rocas mayores (Diam-roca=0.80m) y recubrirlo con rocas de tamao
menores (Diam-roca=0.20m).

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Paso 5: Excavacin traslap (cuerpo)
Esta excavacin que realiza la excavadora, es un procedimiento que se realiza para dar
estabilidad y soporte a la conformacin de terrapln. El material que se elimina por el
volquete es enviado al botadero.
Paso 6: Acopio de roca (Cuerpo)
Procedimiento similar al paso 3
Paso 7: Enrocado y confinado (banqueta)
Procedimiento similar al paso 4, pero esta se realiza a un nivel de mayor cota.
Paso 8: excavacin para dren
El trabajo que la excavadora realiza ser una excavacin en un tramo que contenga
pendiente con la finalidad de drenar al agua que haya aflorado. El material que se elimina
ser transportado por volquetes con direccin al botadero.

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Paso 9: Acopio roca para dren
Procedimiento similar al paso 3, no obstante se considera que el material a colocar cumpla

con las indicaciones de control de calidad para que de esta manera pueda cumplir la
funcin del drenaje.
Paso 10: Relleno y refine
Es un trabajo que se desarrolla con material granular, para ello se contara con los volquetes
que realizara el transporte del material provenientes del acopio y/o cantera, para luego ser
conformado con la moto-niveladora y acabando con una compactacin adecuada por
medio de un rodillo vibrador,
Paso 11: Liberado


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2.7 Mejoramiento de suelo

El mejoramiento de suelo se da a nivel de plataforma en zonas de corte, se da por el
reemplazo de material insitu por un material de mejor capacidad de soporte, que se obtiene
con la colocacin de un estrato a base de roca y material granular.
Paso 1: Obtener Autorizacin de Mejoramiento (Control Calidad)
El primer gran paso y de suma importancia es obtener la autorizacin correspondiente al

trabajo de mejoramiento a realizar, al personal de control de calidad , lo cual determinara
la longitud, ancho y profundidad del mejoramiento.
Paso 2: Excavacin mejoramiento
Una vez obtenida la orden de mejoramiento, se procede a realizar la excavacion y carguio

con una excavadora, para lo que se necesitara volquetes que transporten el material hacia
el botadero.

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Paso 3: Acopio de roca 0.8 y roca 10-20 y material sellador.
Ya realizado la exacavacion, se solicita a los volquetes las cantidades necesaria de viajes

de roca (diam=0.8m), roca (diam=0.2m) y un material granular que hara la funcion de
sellante. Esta solicitu de tipo de material debe ser secuencial y programado acorde al ritmo
de trabajo de la excavadora.
Paso 4: Enrocado, confinado y sellado
El enrocado, confinado y sellado consiste en tres fases de trabajo que realiza la excavadora
realiza en acomodar correctamente el material de mejoramiento. Tiene como primera fase
la colocacin la roca de mayor dimetro (Diam=0.80m), la segunda fase es la colocacin
de la roca de menor dimetro (Diam=0.20m) y por tercera fase y ultima consiste en recubrir
las rocas de menor dimetro con el material granular.
Paso 5: Liberado


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2.8 Excavacin de Plataforma

La excavacin esta dado por la remocin y transporte de terreno natural hasta alcanzar el
nivel de sub-rasante. Para estos tipos de trabajo se requieren excavadora de mayor
capacidad que las que se usan en los trabajos de mejoramiento de suelos o conformacin
de terrapln. Por ejemplo una excavadora muy usada para estos tipos de trabajos es la
excavadora Caterpillar 330C.
Paso 1: Limpieza y desbroce
La limpieza y desbroce en el retiro de material que comprende bsicamente los primeros

20cm de espesor por medio de una excavadora lo cual es cargado a un volquete que
transportara a un depsito de excedentes (botadero). Pero este material es clasificado para
su posterior uso en la re-vegetacin de los botaderos.

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Paso 2: Excavacin
El trabajo de excavacin, que realiza la excavadora desarrolla un gran volumen con

respecto a los trabajos de excavacin en relleno o excavacin en mejoramiento, motivo por
el cual se le debe asignar un mayor nmero de volquetes para que as tenga un ciclo
optimo. Adems el material que transporta los volquetes, el capataz de excavacin debe
tener el criterio de conocimiento geolgico, geotcnico y de las actividades laborales, para
poder as disponer mejor a donde se dirige ese material teniendo as alternativas como
botadero, acopios, canteras y tramo solicitante.
Paso 3: Liberado


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2.9 Derrumbes
Consiste en retirar, limpiar y transportar el material derrumbado hacia los botaderos. Para
estos trabajos es requerido excavadoras de gran potencia dado que se requiere despejas
en la brevedad las obstaculizacin de la carretera.
Por ejemplo una excavadora muy usada para estos tipos de trabajos es la excavadora
Caterpillar 330C, o similar
.
Paso 1: Levantamiento topogrfico y fotografa (pre-ejecucin)
Ante un evento de derrumbe se procede a realizar un levantamiento topogrfico, antes

que se realiza el trabajo de carguo, as como tambin de la toma fotogrfica que nos
representan en condicin y magnitud se desarrollo el derrumbe.
Paso 2: Carguo de derrumbe
Una vez realizada el levantamiento topogrfico y la toma fotogrfica se procede a que la

excavadora realice el carguo hacia los volquetes, y estos rumbos al depsito de material
excedente (botadero).

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Paso 3: Perfilado de talud
El perfilado de talud que realizara la excavadora consiste en uniformizar el talud que

presenta irregularidades superficiales, producto del derrumbe ocasionado. Este material
que se obtiene del perfilado talud tambin ha de ser transportado por los volquetes hacia
los botaderos.
Paso 4: Levantamiento topogrfico y fotografa (post-ejecucin)
Luego de haber realizado el trabajo hasta el paso3, se procede a un levantamiento

topogrfico y toma fotogrfica despus de la ejecucin de los trabajos. Para as poder
estimar el volumen removido, por medio de un software de procesamiento topogrfico.
Paso 5: Liberado


35

2.10 Sub-dren a Cuneta

Bueno estableceremos la secuencia en el que se desarrolla los trabajos desde el sub-dren
hasta la cuneta. Y de los equipos requeridos en cada una de las secuencia
Paso 1: Terreno Cortado
Para llegar a este punto de terreno cortado a nivel de sub-rasante de menos 20cm se logra
de dos maneras, la primera que venga de la excavacin de plataforma o la segunda que
proceda de la conformacin de terrapln.
En el caso de excavacin tendr como equipo bsico a la excavadora (por ejemplo una
CAT 330C) y volquetes. En casos especiales se contara con tractor (por ejemplo una CAT
D8R) o cargador frontal (por ejemplo una CAT 650G).
Para el caso de conformacin de terrapln, se considerar como equipo base la excavadora
(por ejemplo una CAT 320C), moto-niveladora, rodillo vibratorio y volquetes.
Paso 2: Colocacin de sub-dren
Una vez que el terreno se encuentra a menos 20cm del nivel de sub-rasante, se procede
a la colocacin de sub-dren, para lo que se utilizara retroexcavadora y volquetes.
Paso 3: Conformacin a nivel de sub-rasante
Culminado las labores de sub-dren, se procede a la conformacin de terreno a nivel de

sub-rasante, para ello se realizara con moto-niveladora, rodillo, camin cisterna y
volquetes.

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Paso 4: Sub-Base (15cm)
Culminado las labores de sub-rasante, se procede a la conformacin de terreno a nivel de

sub-base, para ello se realizara con moto-niveladora, rodillo, camin cisterna y volquetes.
Paso 4: Base (15cm)
Culminado las labores de sub-base, se procede a la conformacin de terreno a nivel de

base, para ello se realizara con moto-niveladora, rodillo, camin cisterna y volquetes.
Paso 5: Carpeta Asfltica (7.5cm)
Terminado las labores de base, se contina con la colocacin de la carpeta asfltica, para
ello se contara con una pavimentadora, rodillo tndem, rodillo neumtico y volquetes
Paso 6: Colocacin de cuneta
Culminado la colocacin de la carpeta asfltica se procede a los trabajos de construccin

de cuneta teniendo cuidado en los empalm entre borde del pavimento y cuneta.

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2.11 Estrategia en el frente de Trabajo

En el frente de trabajo bajo cualquier circunstancia se debe plantear siempre un esquema
o bosquejo de cmo se realizara el trabajo.
Actualmente existen varios mtodos que podemos citar para dar desarrollo un esquema de
trabajo
Por ejemplo al asignarle a una brigada, un frente de trabajo de 250m, el capataz debe
realizar una inspeccin de campo observando las diferentes labores que se encuentra en
su zona de trabajo, as como identificar los problemas constructivos, tcnicos y riesgos
humanos que puedan dar esa zona de trabajo, para as hacer las consultas
correspondientes al ingeniero.
Se sugiere que las labores de trabajo, se plasme en un organigrama de jerarqua (vea la
figura 2-1) para un planteamiento de que trabajo hay prioridad.
Figura 2-1 Organigrama de trabajo de un frente de trabajo.
Una vez reconocido las labores de trabajo se deber establecer el orden en el tiempo con
que se ejecutara cada trabajo, para establecer el orden de trabajo es recomendable que
usen el diagrama de flechas (Diagrama Pert) para ver las diferentes alternativas que se
pueden desarrollar como producto de la combinaciones del orden de trabajar.
Establecido el diagrama de flechas se proceder a realizar el diagrama de tiempo
(Diagrama Gantt) para cada de las opciones encontradas en el diagrama de flecha. La
alternativa que se tomara corresponder ser la que se desarrolle en el menor tiempo y al
menor costo.(Ver la figura a-a)
Figura 2-2 Diagrama de flechas y el diagrama de tiempo

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Dentro de las tres opciones evaluadas, la mejor es la opcin 3 dados que se desarrollara
las metas en el menor tiempo posible, que es de 10 das, frente a las otras alternativas que
tienen 13 a 14 das de ejecucin.
Para estimar los costos de cada trabajo de manera muy bsica se deber conocer los
procedimientos de trabajo y la cantidad de hora requerida para desarrollar el trabajo, as
como los costos unitarios del equipo y personal.
Tomando una evaluacin de costos a cada alternativa de diagrama de flecha, se proceder
a tomar al de menor costo.
Si se tiene el dilema entre elegir el menor costo y el menor tiempo, se decidir acorde a las
metas que la empresa tiene como prioridad.

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Captulo 3: CLCULO DE EXPLANACI N
Captulo 3: CALCULO DE EXPLANACION

Empieza con unos conceptos de proyecciones geomtricas, para luego continuar con
conceptos de carretera como alineamiento perfil y secciones transversales y ecuaciones
de empalme. Adems posee calculo en plantillado y volmenes en base.
Para ello se recurre a matemtica de algebra elemental y conceptos de geometra en reas
y volmenes.

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CLCULO DE EXPLANACIN
Dentro de los trabajos de produccin el personal encargado del frente de trabajo (capataz
movimiento de tierra) debe tener presente los conocimientos, criterios y clculos para poder
de esta manera realizar su trabajo conforme a las especificaciones tcnicas e indicaciones
que proporcione el ingeniero.
3.1 Generalidades
Dentro de los conceptos bsicos que un personal encargado (capataz), podemos citar los
siguientes:
Proyecciones geomtricas
Las proyecciones geomtricas son el fundamento de los planos, lo que nos permitir
desarrollarnos en su lectura y entendimiento
Mirando la figura 3-1, la fotografa del volquete que se muestra a la izquierda, corresponde
a una vista isomtrica, pero si ha dicho volquete se le observa desde lo alto tendramos
una vista en planta, si en cambio procedemos a mirar desde un lado de la puerta del
volquete estaramos observando una vista en perfil, mas si furamos al encuentro con el
volquete, se tendra una vista frontal.
Figura 3-1 Proyecciones geomtricas de un volquete
Con los ideas de proyecciones indicado en el volquete se expande hacia la carretera,

dando as nuevos trminos usados en el campo de ingeniera.
Entre los trminos usados se encuentra el alineamiento horizontal (eje carretera), el
alineamiento vertical (perfil) y la seccin transversal tal como muestra la grfica indicada.

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Haciendo una extensin de los conocimientos aprendido del ejemplo de volquete se puede
llegar a comprender que la carretera, posee tambin tres proyecciones en el que se
desarrolla todos los conocimientos de ingeniera. A continuacin describiremos las
proyecciones usadas en carretera (ver figura 3-2) y estas tres son:
Vista en planta: en esta proyeccin se trabaja el eje de la carretera (alineamiento),
observando en esta los tramos rectos y curvos, as como la indicacin de las progresivas
para cada punto del alineamiento.
Vista en Perfil: en esta proyeccin se labora las elevaciones en que se encuentra la
carretera, constituyndose as un eje vertical denominado perfil, existiendo una
correspondencia entre el alineamiento y el perfil.
Vista frontal: la proyeccin de esta vista est asociado a la seccin transversal, es esta
ltima proyeccin el que nos brinda un mejor panorama de trabajo en la zona de terreno
dado que se puede identificar el nivel de plataforma a donde se quiere llegar.
Figura 3-2 La carretera en sus tres vistas de proyecciones, planta, perfil y frontal.

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Tipos de secciones transversales
Dentro de las secciones transversales de una carretera (ver figura 3-3) se labora con tres
secciones tipo:
Seccin en corte: que es referido cuando el terreno natural se encuentra por encima de la
plataforma de la carretera, de este modo se tiene un trabajo de excavacin por realizar.
Seccin en relleno: que es referido cuando el terreno natural se encuentra por debajo de
la plataforma de la carretera, y el trabajo que se realizara es el de terrapln.
Seccin en media ladera: Esta seccin posee una posicin intermedia, es decir posee un
sector en corte y otro en relleno esto se desarrolla como producto de la transicin cuando
una seccin en corte pasa a otra seccin en relleno y viceversa.
Figura 3-3 Secciones tpicas en carreteras
En la figura al trabajo en corte se le asocia con el achuramiento de color rojo, en cambio el

achuramiento de color celeste con el de relleno. La lnea de color verde al de terreno natural
y el de color negro el de plantilla de diseo.

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Tal vez alguien se pregunte qu casos son ms crticos dentro del trabajo de carretera,
usando los conceptos de secciones transversales, podemos ver tres casos (ver figura 3-4)
que se desarrollan en la carretera y son: (1) ancho de plataforma igual, (2) ancho de
plataforma mayor y (3) ancho de plataforma menor.
Ancho de plataforma igual (preciso): es el trabajo de construccin ideal que se tiene que
dar, dado que cumple con las estimaciones tcnicas programadas en volumen de material,
tiempo y costo de equipo.
Ancho de plataforma mayor (sobrante): indica que se utilizo mas en material y tiempo de
trabajo, de esta manera incrementado los costos de produccin, escapando de esta
manera fuera de la planificacin. Todo exceso de trabajo lo asume la empresa constructora.
Ancho de plataforma menor (faltante): este es el ms grave que se puede presentar, porque
implica a realizar un mayor trabajo ya que primeramente se tiene que eliminar lo que se ha
realizado y posteriormente realizar nuevamente el tra0bajo. De esta manera hace que se
eleve los costos de produccin y retrase los trabajos que estn asociados con ella.
Figura 3-4 casos de trabajos realizados en campo

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Alineamiento de la carretera
El alineamiento o eje de la carretera, siempre van acompaado por curvas de nivel, que
nos indica sobre que terreno se est desarrollando si es llano o con pendiente, as como
sobre qu nivel se encuentra (ver figura 3-5).
Figura 3-5 El alineamiento de la carretera y las curvas de nivel
En el alineamiento de una carretera se cuenta con tramos rectos llamados tangentes y

tramos curvos lo que se clasifican por la direccin que sigue en, curva del mismo sentido y
curva de sentido contrario otras de las clasificaciones que se da es por el tipo de curva que
lo conforman de esta manera se tiene la curva circular y la curva espiral (ver figura 3-6).
Figura 3-6 Tipo de curvas que se desarrolla en la carretera

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Peralte y sobre-ancho
En la curva de una carretera es caracterstico encontrar un ladeo de la seccin transversal

hacia el mismo lado en que se desarrolla la curva del eje. Es decir que en una carretera,
el ancho de plataforma presenta un desarrollo de crecimiento, desde el tramo en tangente
hacia el tramo en curva, este desarrollo est dado por unos procedimientos y clculos que
establece el ancho a desarrollar y las progresivas donde se realizaran el desarrollo. De
manera similar sucede con los peraltes en la seccin transversal. En la figura 3-7 y figura
3-8 de abajo se muestran lo explicado.
Figura 3-7 Diagrama de la transicin del peralte sin curvas de transicin.
Figura 3-8 Vista isometra de desarrollo de peralte en una curva

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Ecuacin de empalme
En el alineamiento de la carretera, existen cambios de sectores del eje de la carretera por

motivos tcnicos, econmicos y patrimoniales etc. Para lo cual se usa ecuaciones de
empalme para mantener el orden de las progresivas en los tramos que no han sido
modificados. Tal como se muestra la figura 3-9.
Figura 3-9 Muestra del antiguo alineamiento y nuevo alineamiento.
El carcter de manejar los criterios de ecuacin de empalme, el saber ubicarse dentro de

la zona de trabajo, si esta se encuentra en la zona de cambio, de este modo que una
seccin transversal que se encuentra en una seccin de corte puede pasar a ser una
seccin de relleno. Tal como se muestra la figura 3-10.
Figura 3-10 Cambio de seccin transversal como consecuencia de cambio del alineamiento.

61

Puntos de operacin
En los trabajos de explanacin en carretera, se encuentra con puntos de operaciones de

trabajo como depsito de materiales (botadero), acopio, cantera planta chancadora, planta
de concreto y planta de asfalto. Es de importancia saber qu tipo de material se tiene como
recepcin y emisin para los diferentes trabajos que se realiza en carretera.
La figura 3-11 nos da una idea clara sobre el tema hablado de recepcin y emisin de
material.
Figura 3-11 Puntos de operacin y la relacin con los materiales que trabaja.

62

Formulaciones bsicas
Formulaciones bsicas que debe tener uno, para los presentes clculos relacionados a la
longitud, rea y volumen esta dado en la figura 3-12.
Figura 3-12 formulas matemticas elementales.

63

3.2 Calculo de las Plantillas Topogrficas

Para replantear el eje de la carretera as como las seccionamiento en determinada
progresiva, en tangente a cada 20m y en curva cada 10m, para los trabajos de movimiento
de tierra; los topgrafos dejan indicado unos banderines que contiene informacin en el
cual el personal de produccin pueda interpretar y sacar informacin para su respectivos
trabajos de excavacin y/o conformacin de terrapln.
La informacin topogrfica que brinda al personal de produccin se plasma en unos
banderines, en el que contiene las siguientes informaciones:
Progresiva de la seccin (*): Prog_R
Altura de relleno (m): Rell
Referencia al pie de relleno (m): Ref_R
Centro de lnea de relleno (m) : CL_R
Talud de relleno (*): Tal_R
A continuacin se cita un ejemplo en campo en el que se pide determinar la distancia
horizontal en relleno y corte para poder as realizar los trabajos de excavacin y
conformacin.

64

Las operaciones bsicas se llegan a que se necesita una distancia horizontal en relleno de
1.50m y en el caso de corte la distancia horizontal es de 0.50m.

65

3.3 Calculo de Volumen en Base y Sub-Base

La cantidad de material que entrara en un sector determinado, es determinado por clculos
elementales.
Por ejemplo sea un tramo de carretera comprendido entre las progresivas 158+700 al
158+800, lo cual posee un ancho de plataforma a nivel de sub-rasante igual a 8.7m y un
ancho de plataforma a nivel de sub-base igual a 8.2m con un espesor de material de
0.15m.Se pide determinar la cantidad de volumen de agregado, expresado en nmero de
volquete.

66


67

Captulo 4: METO DO LOGA DE PRO CESO
Captulo 4: METODOLOGIA DE PROCESO

Este captulo busca de hacer ver las actividades que se realiza como un proceso, entre
ellos se mencionan como proceso la organizacin, producto, tctica, Diagrama 3D etc.
El proceso es como un anillo que empieza a cerrar donde comienza para una mejora
continua, y as poder regir sobre otras actividades.

54

METODOLOGA DE PROCESO
4.1 Generalidades
Cuando uno se integra a una empresa y/o organizacin, esta ya cuenta con un sistema o
proceso de trabajo, pero muchas veces estos procedimientos no se encuentran escrito,
uno hay que ir descubrindolo conforme nos estemos familiarizando con el trabajo o con
los compaeros.
Con esto le quiero decir que hay preparar los procesos de trabajos, para que el personal
que ingresa a la organizacin se ubique muy rpidamente en el ambiente laboral y pueda
hacer as mejor contribucin en las labores y pueda contribuir rpidamente en la solucin
de los problemas. De esta manera se pueda romper a las personas indispensables, sea
por su conocimiento o por su permanencia en la organizacin.
Es un hecho probado que evidenciar estos procesos a travs de su identificacin,
representaciones grafica, documentacin y control, dedicando tiempo a analizarlo
detalladamente, contribuyen a optimizar la organizacin.
Partiremos con unas definiciones bsicas y luego daremos un paso ms hacia los
esquemas grficos que nos darn un mejor concepto.
Proceso: Operacin o desarrollo natural, caracterizado por una serie de cambios graduales,
progresivamente continuos, que se suceden uno a otro de un modo relativamente fijo y que
tienden a un determinado resultado o final.
Mapa de proceso: se busca identificar los procesos prioritarios y definir la secuencia.
En todo proceso posee una entrada, que es el ingreso de la materia prima lo cual pasara
por un proceso, en el que se realizaran las operaciones requerida para obtener como salida
un producto, este se refleja en la figura 4-1.
Figura 4-1 Diagrama de proceso bsico
La secuencia de trabajo a travs de un proceso, no se quiebra o derrumba cuando un

personal del crculo de trabajo decide retirarse.

55

4.2 Proceso organizativo

Todo esquema de trabajo, comienza identificando como se encuentra organizada las
diferentes reas de trabajo y como estas se integran entre ellas. Lo que dicha organizacin
debe ser plasmado en un grfico de organigrama que muestra los nexos entre ellos y como
se maneja la institucin si se trata de una organizacin vertical o una organizacin
horizontal.
Por ejemplo para la ejecucin de un proyecto de carretera se cuenta con el siguiente
organigrama, como se indica la figura 4-2.
Figura 4-2 Idea bsica de organizacin en una carretera
Di reccin de
obra
Gerencia
Ingenieria
rea de
rea de
Ingenieria
Control calidad
Gerencia
Gerencia
Gerencia
Producci on
Equi pos
Cos tos
rea de
Producci on
rea de
Topografia
rea de
deEquipos
rea de
Area
Pl a nta
cos tos
En la organizacin de las reas se debe tener claro de los servicios que brinda cada una
de ellas y a quien est dirigida. Es as que las reas de produccin reciben los servicios de
las diferentes reas como es ingeniera, topografa, control de calidad y equipos para
cumplir las metas trazadas (ver la figura 4-3).
Figura 4-3 Produccin necesita de los servicios de otras reas para desarrollarse
Topografia
Control
Calidad
Ingenieria
Equipos
Producci on
Toda esta organizacin lleva a tener en cuenta un sistema de trabajo integrado entre las
reas, para lo cual se debe manejar formatos de intercambio de informacin, que no
generen una duplicacin de informacin o contar con informacin obsoletas para otras
reas y que la informacin no dependa de la disposicin del personal que posee la
informacin.

56

4.3 Proceso del Producto

Se busca hacer entender que lo uno realiza al trabajar es un producto, en el cual pasa por
un proceso. Pero la salida del producto puede ser interrumpida en cada unos de los
procedimientos que constituye el proceso o bien en la entrada de los insumos requerida
como la mano de obra, equipos y materiales. Ver figura 4-4
Figura 4-4 La partida de trabajo visto como un proceso
4.4 Proceso Tctico

Este proceso consiste en plantear el esquema de trabajo de quienes y como se desarrollara
en la carretera. Toda esta forma de estructuracin se adquiere de la experiencia y de los
conocimientos referente a la zona de trabajo, maquinaria y del personal con que se cuenta,
y adems de la metas que ha de alcanzar en ese periodo.
Por ejemplo la figura 4-5, es un esquema de proceso tctico para un trabajo en el cual no
exista lluvia en ese periodo de tiempo. Para un caso en el que exista presencia de lluvia el
esquema sera diferente.
Figura 4-5 proceso tctico desarrollo en la ejecucin de la carretera.

57

4.5 Proceso Camino-Tiempo y Proceso Tarea-Tiempo

El proceso de camino-tiempo, consiste en ubicar la tarea en dos proyecciones, una de ellas
sobre el eje de las abscisas que se representa por las progresivas de la carretera y la otra
sobre el eje de las ordenadas que se representa por el tiempo de trabajo. Donde cada
trabajo tiene un comienzo un fin, definido por coordenadas (progresiva, tiempo) bajo es te
mtodo se presenta todos los trabajos en el espacio y tiempo de ejecucin.
El proceso tarea-tiempo, consiste como las tareas se relacionan entre ellas
secuencialmente, sobre el tiempo que se requiere para su ejecucin.
Estos dos procesos de control de los trabajos estn relacionados por el tiempo de trabajo,
es decir se puede considerar como la proyeccin de un proceso sobre otro y viceversa.
La figura 4-6 muestra la proyeccin del diagrama de proceso tarea-tiempo hacia camino
tiempo.
Figura 4-6 Diagrama de camino tiempo y tarea tiempo.
En el diagrama de proceso camino tiempo tiene dos franjas la superior de fondo amarillo,
representando los meses de sol (sin lluvia) y el inferior de fondo celeste representando los
meses de lluvia. Cada vector representa una tarea, en el que se le ha representado por un
color adems, el crculo con nmero nos indica de nmero de brigada est realizando el
trabajo, estas indicaciones se muestra en la figura 4-7.
Figura 4-7 Elementos que conforman al diagrama camino-tiempo.

58

4.6 Diagrama 3D
Sera bueno buscar la forma de llevar el control de los trabajos de los equipos a travs del
tiempo as como el espacio, que contara con una base de dato como por ejemplo el ArcGis,
que nos permite generar tabla, consultas, reportes y mapas en lo cual debe ser orientado
al manejo de los equipos para poder estar informado en la ubicacin y en el tiempo.
Si pudiramos subirnos en un avin y ver sobre la carretera como estn distribuidos los
equipos, se llegara a tomar una decisin global sobre el frente de trabajo como optimizar
el manejo de los equipos. Tambin sera interesante saber cmo se desenvuelven los
equipos en el tiempo, es decir cunto tiempo permanece en un determinada posicin, de
esta manera contar con un mejor criterio de decisiones sobre el trabajo de los equipos.
En la figura 4-8 se busca de representa un esquema como se estara viendo los trabajos
que se realiza en el espacio y tiempo.
Figura 4-8 Diagrama 3D, mostrando las posiciones de los equipos y la secuencia de trabajo.

59

4.7 Diagrama masa

La curva masa busca el equilibrio para la calidad y economa de los movimientos de tierras,
adems es un mtodo que indica el sentido del movimiento de los volmenes excavados,
la cantidad y localizacin de cada uno de ellos.
La utilizacin del diagrama de masas, el contratista lo utiliza:
Distribucin del equipo
Determinacin el sentido de los movimientos
Cuantificar los volmenes movidos

60

4.8 Costo Producto

Todo producto posee un costo y es necesario conocerlo de manera clara y precisa para
poder identificar que parmetros, pueden ser maniobrados para poder reducir los costos
sin alterar el control de calidad del producto.
El producto como utilidad se define como la diferencia del ingreso de las ventas sobre los
pagos de los costos.la figura 4-9 nos da una idea sobre el tema en mencin.
La venta del producto, posee dos parmetros el de precio unitario y el de la cantidad que
se realiza, as la venta se define como el producto del precio unitario y la cantidad realizada.
El costo posee parmetros como personal, equipo y material y la suma de los gastos de
cada uno de ellos nos da el costo del producto.
En el caso el costo requerido para el personal se tiene adems del sueldo, alimento,
alojamiento y salud, cuenta con beneficios sociales-legal como escolaridad, CTS y seguro
contra accidentes.
Figura 4-9 Elementos bsicos que intervienen en el costo producto.

61
Book Fly: presenta Construccin de Carretera

Captulo 5: PRODUCCIN DE LA MAQ UINARIA
Captulo 5: PRODUCCION DE LA
MAQUINARIA
Se menciona algunos equipos bsicos usados en la construccin de una carretera, como
Tractor, excavadora, motoniveladora, volquete etc. As como las actividades que realizan
cada equipo y de las condiciones de material y ciclos de trabajo que desarrollan.
Los costos de los equipos, si no se manejan adecuadamente, empiezan a tomar vuelo
afectando considerablemente los beneficios del proyecto.
62

PRODUCCION DE LA MAQUINARIA
5.1 Generalidades
Dentro del mbito de trabajo se hace el mtodo experimenta de prueba y error, es decir
prueban la capacidad del equipo frente al terreno y si logra la prueba entonces se continua
con el trabajo y se en caso se genere un error se procede a buscar otro mtodo que lo
permita desarrollar el trabajo.
Por ejemplo en un trabajo realizado por una excavadora, al tocarse con un terreno firme,
procede a experimentar si la fuerza de la excavadora es suficiente y en caso que fallara se
procede a solicitar trabajo de perforacin y voladura.
El Principio de prueba y error es fundamental para el avance del trabajo, lo que se siguiere
con este texto, es que pudieran complementar, los conocimiento empricos con
conocimiento tcnicos, pudiendo as dar la posibilidad de plantear hiptesis bajo una base
tcnica.
Dentro del trabajo con los equipos un factor predominante en la produccin de la
maquinaria es el ciclo de trabajo, que est dado por el tiempo de carga, tiempo de
transporte (ida y vuelta) y el tiempo de descarga, ver figura 5-1.
El tiempo de transporte se debe tener que con solo no exista un mantenimiento en las vas
hace que se incremente el tiempo en el ciclo de trabajo de todos los frentes de trabajo,
provocando as una descoordinacin de trabajo trayendo as un retraso de la obra.
Figura 5-1 el ciclo de trabajo, relacionado en el espacio y tiempo.
63

Otro factor de importancia en la produccin de la maquinaria, es el conocimiento

geotcnico, como es el ndice de suelo, denominado relacin de vacio (e), que cambia para
diferentes estados de confinamiento, definiendo as trminos como esponjamiento y
compresibilidad.
Por ejemplo existe una relacin de vacio natural (e0) que se incrementa la relacin de
vacio removido (e1) al ejecutarse la excavacin y en el caso de ser usado para
conformacin de terrapln se reduce la relacin de vacios compactado (e2), tenindose as
la siguiente expresin. e2<e0<e1.
La figura 5-2 describe como cambia los volmenes en cada trabajo en carretera.
Figura 5-2 Mostrando los cambios de relacin de vacios, por trabajo que se rea liza.
Dentro de la maquinaria de produccin, un trabajo de importancia es la excavacin, que se

realiza el mayor movimiento de terreno entre todas las partidas.
Es de importancia saber, su disposicin a la que este equipo puede ser utilizada. En la
figura 5-3 se muestra algunas caractersticas para su seleccin.
Figura 5-3 caracterstica bsicas de los equipos de excavacin.
Material a granel
Cargador
Excavacion facil
Rocas sueltas
seleccion Maquina
Excavacion Dificil
Excavadora
Acceso y base de trabajo

deficiente
Gran altura de corte y carga
64

5.2 Cargador frontal

El cargador frontal es un equipo, montado en orugas o en ruedas, que tiene un cucharon
de gran tamao en su extremo total. Los cargadores son equipos de carga, acarreo y
eventualmente excavacin en el caso de acarreo solo se recomienda realizarlo en
distancias cortas (menores de 50m). ver figura 5-4 para ver los tipos de cargadores.
Figura 5-4 Tipos de cargadores frontales
5.2.1 Componentes del Equipo

Su equipamiento consta bsicamente de una cucharon que se ubica en la parte frontal y
en la parte posterior consta de un desgarrador (Ripper) para el caso de cargador frontal
sobre oruga.
Cucharon
Su uso es bsicamente para realizar carguo, el tamao del cucharon esta estrictamente
relacionado con el tamao de la maquina.
Desgarrador
Son utilizados para romper suelos muy compactos para facilitar su carguo.
5.2.2 Produccin del Equipo
La produccin se tendr que analizar para cada tipo de actividad que desarrolle el equipo
y en las condiciones que se someta el equipo.
5.2.2.1 Actividad de carguo
La actividad del cargador tiene una capacidad volumtrica determinada por medio de su
cucharon. Los factores que controlan la tasa de produccin son dos: (1) condiciones de
material y (2) ciclo de trabajo
Condiciones de material
Las condiciones del material que est implicado, viene hacer el tipo de suelo (Granular o
Cohesivo) y el contenido de humedad.
65

Ciclo de trabajo
El ciclo de trabajo de un cargador frontal consta de unas series de operaciones de trabajo,

los cuales son cuatro: (1) Carga material, (2) Transportes de ida, (3) Descarga Material y
(4) Transporte de vuelta. Donde la unidad de medida en comn de las operaciones de
trabajo es el tiempo, lo cual nos permitir estimar la produccin. La figura 5-5 nos indica
una toma fotogrfica del ciclo bsico de trabajo.
Figura 5-5 Ciclo de trabajo de un cargador frontal.
Todas estas operaciones del ciclo trabajo se encuentran envuelto dentro de la forma de
carga. Entre la forma de carga tenemos tres: (1) Carga en V, (2) Carga Transversal y (3)
Carga y traslado lineal. Estas formas de carga se observa en la figura 5-6.
Figura 5-6 Formas de carga que puede realizar una excavadora.
66

5.2.2.2 Calculo de Produccin del Equipo
67

5.3 Tractor oruga

Un tractor es una unidad de potencia de traccin que tiene una cuchilla al frente de la
mquina. Estn diseados para proporcionar potencia de traccin al trabajo de la barra de
tiro. Los tractores pueden estar montados tanto sobre orugas o cadenas como sobre
ruedas, como se muestra la figura 5-7.
Figura 5-7 Tipos de tractor oruga
5.3.1 Componentes del Equipo

Su equipamiento consta bsicamente de una hoja topadora (Blade) que se ubica en la
parte frontal y en la parte posterior consta de un desgarrador (Ripper) o un winche.
Hoja Topadora
Es utilizado para empujar, cortar y eliminar material, limpiar terreno, romper roca, ayudar a
las trallas en la carga y empujar otros elementos de equipo de construccin. Hay diversos
modelos de hojas para lo ms variados tipos de servicios, entre ellos se tiene hoja universal
U, hoja recta S, hoja semirecta SU, la hoja C y la hoja A.
Desgarrador
Son utilizados para romper suelos muy compactos para facilitar el empuje o carga de la
moto-tralla.
Figura 5-8 El tractor oruga y sus componentes
68


La produccin se tendr que analizar para cada tipo de actividad que desarrolle el equipo
y en las condiciones que se someten. Bueno para el presente caso mencionaremos dos
casos:
5.3.2.1 Actividad de excavacin y transporte
En esta actividad el tractor no tiene una capacidad volumtrica determinada. No hay
ninguna tolva; en su lugar, la cantidad de material que el tractor mueve (transporta)
depende de la cantidad que queda en frente de la cuchilla durante el avance. Los factores
que controlan las tasas de produccin son tres: (1) Condiciones de material, (2) el tipo de
hoja topadora y (3) el ciclo de trabajo.
Las condiciones del material que esta implicado, viene hacer el tipo de suelo (Granular o
Estas dos condiciones afectan la forma de la masa que se empuja como lo indica la figura
5-9.
Figura 5-9 Tractor trabajando en dos tipos de suelos
Tipo de Hoja Topadora
Dentro de la diversidad de las hojas se tiene los siguientes:

Hoja Universal U: Es ideal para excavacin y empuje de grandes volmenes de material a
grandes distancias.
Hoja Recta S: No tiene alta produccin, pero tiene una alta penetracin en suelos
resistente.
Hoja Semirecta SU: Es la combinacin de la hoja U y S , no tiene la capacidad de
produccin de la hoja U y tampoco la fuerza de penetracin de la hoja S ,se ubica en un
intermedio
Hoja C: Es una hoja amortiguadora, su uso especifico es para empuje de la moto-trallas.
Hoja A: Es una hoja ajustable que puede trabajar con un ngulo hasta 25 para cada lado.
Figura 5-10 Muestra el cumulo hecho por una hoja recta U, la izquierda de la figura, en una
vista de perfil y la derecha de la figura, en una vista de planta.
69

Figura 5-11 Cumulo de material realizado por una hoja angulable, la izquierda de la figura, en
una vista de perfil y la derecha de la figura, en una vista de planta.
Ciclo de trabajo
El ciclo de trabajo de un tractor tiene bsicamente tres operaciones de trabajo bsicamente,

los cuales son tres: (1) Excavacin, (2) Acarreo y (3) retorno. El ciclo de trabajo del tractor
se observa en la figura
Donde la unidad de medida en comn de las operaciones de trabajo es el tiempo, lo cual
nos permitir estimar la produccin.
Figura 5-12 Ciclo de trabajo en el tractor
5.3.2.2 Actividad de desgarro

Esta actividad consiste en desgarrar remover el terreno, con el objetivo de tener un
material aflojado y de esta manera dar paso a otro actividad de trabajo como excavacin
o carguo. Cuando el terreno es demasiado dura o compacta, se proceder al uso de los
explosivos, el uso de los explosivos implica un costo mayor en un 80% adicional que la
actividad de desgarro as como un mayor tiempo de trabajo adicional por la propia
actividad de explosivo.
70

Las condiciones del material en este caso implica, dureza compactacin y grado de
meteorizacin eso es cuantificable por mtodos de refraccin ssmica.
Utilizando las graficas de refraccin ssmica que CATERPILLAR ofrece donde indican la
facilidad con que determinados materiales pueden ser desgarrados con tractores y
accesorios adecuados, como la que se muestra en la figura
Figura 5-13 Capacidad de desgarramiento estimada para el tractor D9.
Tipo de Desgarro
En el tipo de desgarro (riper) existe acorde al nmero de dientes, que van de 1 a 3 dientes,
eso va a depender de la penetracin que se busca en el terreno.
Tiempo del ciclo
Su ciclo solo consta de una pasada del tractor con el riper penetrado en el suelo.
El riper se hace necesario, dado que facilita al corte del terreno por la hoja, como se
muestra la figura 5-14.
Figura 5-14 Combinacin de trabajo desgarro y excavacin
71

72

5.4 Excavadora
Son maquina autopropulsada sobre ruedas o cadena con una superestructura capas de
efectuar una rotacin de 360 grado, que excava carga, eleva, gira y descarga materiales
por la accin de una cucharada fijada a un conjunto de pluma y balance, sin que el chasis
o la estructura portante se desplace. Los tipos de excavadora segn su transporte, se
muestran en la figura 5-15.
Figura 5-15 Tipos de excavadora segn su transporte
Dentro de las excavadoras se presentan una gran variedad acorde a la potencia, entre ellas
destacaremos dos tipo de excavadora, por su desarrollo de potencia en el trabajo tenemos
la CAT-320 y la CAT-330, como se muestra la figura 5-16.
Figura 5-16 Tipos de excavadora segn su potencia.
73

5.4.1 Componentes del equipo

Su equipamiento de esta mquina consta de una serie de accesorios como cucharon,
martillo hidrulico, placa compactadora, mandbula, cizalla, pulverizador de concreto y
otros, esto se muestra en la figura 5-17.
Figura 5-17Accesorios de trabajo para una excavadora
Cucharon
Es el accesorio ms comn de trabajo, tiene como funcin realizar la excavacin (de ah el

nombre de excavadora) as como el carguo. Existen una gran variedad de cucharon
dependiendo del tipo del material as como la condicin del terreno.
Mandbula
Este accesorio tiene como funcin

Martillo hidrulico
Este accesorio sirve para romper rocas asi como concreto.

Placa compactadora
Este accesorio es para realizar la compactacin del suelo.

Cizalla
Este accesorio es muy comn usado para realizar cortes de acero en los derrumbes de
construccin.
Pulverizador de concreto
Este accesorio tiene como fin pulverizar o reducir de dimensin las demoliciones de
concreto.
74


Este tipo de maquina a la gran variedad de accesorio con que cuenta, lo cual le permite
desarrollar varias actividades independientes y combinadas.
5.4.2.1 Actividad Excavacin
La actividad de excavacin, est relacionado con el accesorio del cucharon, lo cual tiene
una capacidad volumtrica fija. Los factores que controlan la tasa de produccin son dos:
(1) condiciones de material y (2) ciclo de trabajo
Condiciones del material
Las condiciones del material que est implicado, viene hacer el tipo de suelo (Granular o
Esta condiciones del material nos permite seleccionar el tipo de cucharon, de una gran
variedad de cucharones que tiene aplicaciones especificas segn sea el caso.
Dependiendo del tipo de material as como el tiempo el cual se va a desarrollar dicho
trabajo, nos determinara seleccionar un cucharon que mejor se amolde al trabajo que se
realice.
Ciclo de trabajo
El ciclo de trabajo de la excavadora consta de unas series de operaciones de trabajo, los

cuales son cuatro: (1) Carga material, (2) Transportes de ida [giro], (3) Descarga Material
y (4) Transporte de vuelta [giro]. Donde la unidad de medida en comn de las operaciones
de trabajo es el tiempo, lo cual nos permitir estimar la produccin.
Se debe tener en claro el ciclo de trabajo se debe considerar las maneras y formas de
realizar un trabajo, en la figura 5-18 nos muestra dos manera una de ellas en el mismo
plano y el otro en planos desnivelado.
Figura 5-18 Planos de trabajo en una excavadora.
75

5.4.2.2 Actividad demolicin

La actividad de demolicin, est relacionado con el accesorio del martillo. Para el caso de
sub-dren su tasa de produccin depende bsicamente de (1) condiciones de material.
Las condiciones del material que est implicado, viene hacer la dureza y meteorizacin que
presenta el suelo.
Ciclo de trabajo
Su ciclo de trabajo se determina como el avance lineal que desarrolla en determinado

tiempo.

Calcular la produccin de la excavadora bajo las condiciones que muestra los datos
correspondientes.
76

5.4.2.4 Comparacin de produccin en carga (cargador frontal vs

excavadora)
La comparacin entre equipos como el cargador frontal y excavadora, se describe abajo
algunas caractersticas propias de cada equipo.
Cargador frontal
-Ciclo de trabajo mayor (desplazamiento)
-Altura de carga de 1.0 a 2.5m
-Requiere doble de su longitud para
maniobrar
Excavadora
-Ciclo de trabajo menor (solo gira)
-Altura de carga de -7.0 a 10.0m
-Mayor fuerza de arranque
Figura 5-19 Cargador frontal versus Excavadora
Desde el punto de vista, de mi experiencia considero mejor contar con excavadora ya que
realiza muchas tareas, su inconveniente de traslado lo realizo con un camin plataforma,
siempre que el trabajo no involucre el deterioro del camino por el paso de la excavadora.
77

5.5 Moto-niveladora
Las moto-niveladoras son mquinas de usos mltiples usadas para dar acabado,
conformar la pendiente de un banco o de una cuneta. Se usan tambin para mezclar,
esparcir, desplegar, nivelar y seleccionar material, en operaciones de desbroce ligero,
construccin general y el mantenimiento de caminos de tierra.
La operacin que brinda la moto-niveladora es del tipo de operaciones de acabado,
reflejado en los trabajos como sub-rasante, sub-base y base. No existe variedad de motoniveladoras en cuanto su transporte solo se tiene como la figura 5-20
Figura 5-20 Moto-niveladora desarrolla velocidades de 42 km/hora

La moto-niveladora consta bsicamente de dos componentes: (1) Cuchilla y (2)
desgarrador. La cuchilla se ubica en el centro de la moto-niveladora y el desgarrador se
ubica en la parte posterior.
Cuchilla
La cuchilla adquiere diversas posiciones a travs de desplazamiento y giro que se realiza

por medio de una tornamesa y funciones hidrulicas.
Desgarrador
Son utilizados para romper suelos y/o eliminar los elementos demasiados gruesos.
78


La produccin de este equipo es orientado bsicamente a la conformacin de estratos de
suelos (sub-base y base).
5.5.2.1 Actividad conformacin
Esta actividad de trabajo se ve reflejado por el rea de conformacin para un determinado
espesor.
Los factores que controlan la tasa de produccin son dos: (1) condiciones de material y (2)
ciclo de trabajo
Determinar la produccin de la moto-niveladora CAT 160H, las caractersticas: potencia al
volante de 149kw, peso de 14416 kg, velocidad mx. 40.7km/h y ancho hoja de 4.27m.
Lo cual esta realizando un trabajo de base a una velocidad de 12km/h con un ngulo de
transporte de la tornamesa de 30 grados, se considera que el operador es bueno (Fop=0.9)
y un tiempo de operacin de 50 min por 60 min, para este trabajo control de calidad ha
determinado que el numero de pasada es de 12 y considerar una superposicin de 0.50m.
79

5.6 Rodillo
Son maquinas, sobre ruedas o tambores o la combinacin de estas por eje.
Actualmente se usan maquinas autopropulsadas, cuya funcin es reducir el volumen del
suelos, es decir aumentar la densidad por medio mecnicos de aplicaciones de energa de
compactacin.
Debido a la gran variedad de suelo(material a compactar), y a los problemas que presenta
para su compactacin, es la razn de la existencia de mltiples y diferentes equipos en el
mercado, que se diferencia entre ellas por la energa de compactacin que se suministran,
que por la forma en que dicha energa es transmitida al terreno. En cuanto a rodillos existen
una gran variedad de ellos, en la figura 5-21 solo se muestra un tipo.
Figura 5-21 Rodillo tndem de doble eje de compactacin

Su equipamiento de esta mquina bsicamente no tiene un accesorio adicional, como los
otros equipos de construccin mencionado, su trabajo se da por la aplicacin de energa
atraves de su trnsito sobre la zona de trabajo.
La produccin de este equipos solo est orientado a la actividad de compactacin, que se
da en los trabajos de conformacin de terraplena y mejoramiento.
5.6.2.1 Actividad Compactacin
En esta actividad los factores que determinan la tasa de produccin es solo uno: (1)
La condiciones de material que implica hacia una compactacin de un suelo son la

granulometra y el contenido de humedad.
Estas condiciones del material hacen definir tres procesos de compactacin:
Compactacin de presin esttica
Compactacin de Vibracin
Compactacin de Impacto
80

Actualmente en el mercado de equipos de construccin, existen una gama de equipos con

particularidades propios de cada fabricante, para lo cual uno debe conocer las
especificaciones del equipo, para as poder tener una mejor produccin.
Haciendo una comparacin los equipos de compactacin con el martillo en el cual se est
introduciendo un clavo a una madera, para los diferentes procesos, como se muestra en la
figura 5-22.
Figura 5-22 mecanismo bsico de compactacion
81

A continuacin se describen los equipos que se asocian a los procesos de compactacin.

Compactacin de presin esttica
Estos equipos solo cuenta con su peso propio y la velocidad que desarrolla, para realizar
el trabajo de compactacin en algunas ocasiones se pueden lastrar. Alguna de ellas
pueden tener un accesorio como un hoja topadora.
Rodillo Tndem
Este rodillo es aplicado en los trabajos de asfaltado, existen
una gran variedad de tamao.
Dentro del trabajo de asfaltado, es la primera que realiza la
compactacin del asfalto.
Compactadores de neumticos
Este rodillo es aplicado en trabajos de asfaltado. Su
trabajo dentro del asfalto es la segundo equipo que
realiza la compactacin.
Rodillo Triciclo
Este rodillo es muy poco frecuente en trabajos de
compactacin de suelo, debido a que existen otras
variedades de equipos.
Rodillo Pata de cabra

Este equipo es usado en trabajos que impliquen
suelos finos
Rodillo liso
Este rodillo es muy frecuente en trabajos de compactacin
de suelo. Existen de una gran variedad de tamao.
Compactacin de vibracin
82

Estos equipos cuentan con su peso y vibracin, la vibracin posee una frecuencia que
indica el nmero de veces que el cilindro se eleva del suelo y la amplitud se refiere a la
altura que el cilindro se eleva de la superficie. Este proceso de compactacin permite
alcanzar mayores densidades y profundidades.
Rodillo Vibratorio
Existen una gran variedad de equipos vibratorio, entre ellos tenemos de rodillo liso, rodillo
pata cabra y de doble rodillo liso.
Placa vibrante
Este vibrador es usado en pequeos espacios donde los equipos
rodantes no pueden ingresar, bsicamente es en trabajos de
obras de artes. O Trabajos de pequea envergadura.
Rodillo combinado
Este equipo tiene la dualidad de contar con un rodillo
tambor liso vibratorio y el otro eje con una batera de
llantas neumticas.
83

Compactacin por impacto dinmico

Estos equipos cuentan con impacto debido a la energa potencial que se desarrolla en el
equipo.
Pisones automticos
Estos equipos son en trabajos donde no pueda ingresar
los compactadores de mayor tamao. por ejemplos en
trabajos de obras de artes, cunetas, alcantarillas etc.
Pisones de cada libre

Estos pisones de gran impacto por la energa potencial que alcanza a
una determinada altura.
Rodillo Tamper
Estos equipos alcanzan los impactos por medio de
la velocidad que alcanzan en desarrollar.
84


Determinar la produccin del rodillo vibratorio Dynapac CA252D las caractersticas: posee
un tambor liso, ancho del tambor es de 2.13m y un peso de operacin de 10450kg
Espesor del estrato a compactar es de 0.15m, la velocidad de compactacin es de 3.2km/h
(es decir 3200m/h) el tiempo de operacin es de 45min por 60 min, la cantidad definida de
pasada por control de calidad es de 4 pasadas y se considera un traslape de 0.25m.
Adems el esponjamiento es de 20%(0.20) y de compresibilidad de 4%(0.04). La densidad
de corte es de 1945 kg/m3 y la densidad de compactacin de 2030 kg/m3.
85

5.7 Retroexcavadora
Son maquinas autopropulsada, la que se caracteriza por su versatilidad y la ventaja de
trabajar en espacios reducidos. Esta mquina se encuentra montada sobre ruedas con
bastidor especialmente diseado que porta a la vez, un equipo de carga frontal y otro de
retro-excavacin trasero, de forma que pueden ser utilizados para trabajos de excavacin
y carga de material, en la figura 5-23 se muestra un modelo de ella.
Figura 5-23 retroexcavadora en dos vistas.

Este equipo cuenta con dos implementos bsicos como el cucharon frontal y cucharon
retro. Este equipo cuenta con una variedad de accesorios tales como martillo hidrulico,
horquillas, escobas, sinfines y placa de compactacin.
Cucharon frontal
Este cucharon cumple la funcin de realizar cargas, su capacidad de volumen comprende

entre 00 y 00 m3 dependiendo del potencia que tenga el equipo.
Cucharon retro
Este cucharon de menor tamao con respecto al cucharon frontal tiene como funcin
realizar excavacin tiene una capacidad del orden de 00 m3.
Martillo hidrulico
Este accesorio sirve para demoler concreto y rocas, su uso es indispensable donde no es
posible utilizar explosivos, este accesorio se intercambia con el cucharon frontal.
Horquillas
Usadas para realizar transporte de cajas y contenedores, bastante aplicado en almacenes,

este accesorio se intercambia con el cucharon frontal.
Barredora hidrulica
Usada para realizar la limpieza de las partculas de suelo en el frente de trabaja como el
pavimento, este accesorio se intercambia con el cucharon frontal.
86

Sinfines
Usadas para realizar perforaciones en un suelo no rocoso, este accesorio se intercambia

con el cucharon frontal.
Placa de compactacin
Se realiza la compactacin del suelo en trabajos de espacio reducido por ejemplo labores
de alcantarillado, pontones, este accesorio se intercambia con el cucharon frontal.

La produccin a analizar ser referida a dos tipos de actividad que se desarrolla en el
trabajo de sub-dren.
5.7.2.1 Actividad Excavacin
La actividad de excavacin, est relacionado con el cucharon retro, lo cual tiene una
capacidad volumtrica fija. Se recomienda que el cucharon tenga el ancho que demanda
el trabajo de sub-dren, debido que el cucharon estndar con que viene el equipo posee
dimensiones no necesariamente igual al ancho del sub-dren.
Los factores que controlan la tasa de produccin son dos: (1) condiciones de material y (2)
ciclo de trabajo
Las condiciones del material que implican el desarrollo de este trabajo, son los criterios
geolgicos de clasificacin de roca, lo cual se aprecia a travs de una prospeccin ssmica.
En el caso de encontrarse con zona de roca, se tendr que ver el grado de meteorizacin
y fractura para usar un martillo hidrulico o voladura.
Ciclo de trabajo
El ciclo de trabajo, consta bsicamente de cuatro operaciones: (1) Carga material, (2)
Transportes de ida [giro], (3) Descarga Material y (4) Transporte de vuelta [giro].
Aclarando que la descarga del material que realiza este equipo, es al lado de la zanja no
lo hace directo hacia un volquete.
87

5.7.2.2 Actividad Carguo

La actividad de carguo, est relacionado con el cucharon frontal, lo cual tiene una
capacidad volumtrica fija.
El factor que controla bsicamente la produccin son dos: (1) Condiciones de la zona de
trabajo y (2) Ciclo de trabajo
Condiciones de la zona de trabajo
La zona de trabajo implica manejar los espacios en el cual realiza el carguo dado el
material excavado se encuentra a lo largo de la carretera. Lo que implica que el volquete
se debe ubicar en lugares anchos y cercanos a la retroexcavadora, tratando de esta
manera en lo posible evitar la interferencia de otra unidades vehiculares.
Ciclo de trabajo
El ciclo de trabajo, consta bsicamente de cuatro operaciones: (1) Carga material, (2)
Transportes de ida, (3) Descarga Material y (4) Transporte de regreso.
Aclarando que la descarga del material que realiza este equipo, lo realiza en el volquete.
Tener un procedimiento de clculo para este equipo, es similar al de la excavadora, pero
este tipo de labor a diferencia de la excavadora solo excava esta tiene un trabajo
combinado de excavar, cargar y rellenar.
La experiencia que he tenido se observa un trabajo combinado en suelo arcilloso se llega
a 100 a 150 ml de sub-dren en una jornada de 10 horas.
En cambio cuando se trata de roca es muy variable dependiendo del tipo y alteracin de la
roca comprende entre 30 a 80 ml de sub-dren en una jornada de 10 horas.
88

5.8 Moto-tralla
La moto-tralla son mquinas diseadas para realizar simultneamente la excavacin, el
transporte y el extendido de tierras. Se emplean en obras lineales de movimiento de tierras
con suelos tales como arena, limo y arcilla. En distancia de 150m a 750 m la productividad
es muy alta y los costos bajos, para distancias mayores ocurre una baja de productividad
por unidad y los costos se tornan antieconmico.
Para obtener una alta productividad se necesita.
reas grandes para maniobras
Accesos de buena calidad y niveladas
Circuito de recorrido cerrado e independiente de otros vehculos.
En suelos muy compactos se debe escarificar con auxilio de un tractor
La velocidad oscila entre 30 y 60 Km/h, dependiendo de las circunstancias de la va.
Figura 5-24 Moto-tralla maquina de gran potencia.

Este equipo cuenta con un implemento bsico que viene ser la tolva, el cual cuenta con
una cuchilla en la parte inferior que es la que corta el terreno.
La produccin de este equipo es orientado bsicamente a la excavacin, transporte y
descarga del material arcilloso.
5.8.2.1 Actividad carga y transporte
Esta de carga y transporte muchas veces es acompaada por un tractor oruga que presta
auxilio de empuje a un grupo de moto-tralla en la zona de carga. Los factores que controlan
la tasa de produccin son dos: (1) condicin del material y (2) el ciclo de trabajo.
Las condiciones del material que implican, el desarrollo de este trabajo, es la dureza del
material y el contenido de humedad en el caso de tratarse de material arcilloso.
Es la condicin del material quien determina si el equipo trabaja solo o requiere de que un
tractor apoye al realizar la carga. El tractor que se va a contar para el apoyo es
recomendable que tenga una potencia superior a 200 hp (tractor CAT D7 posee 235 hp).
Tener en cuenta que no se debe destinar a roca dura y terrenos poco uniformes ya que se
producir la deformacin de la cuchilla.
Ciclo de trabajo
Su ciclo de trabajo es sencillo, posee dos operaciones: (1) la carga y (2) el transporte.
89


Calcular la produccin de moto-tralla CAT 623G con capacidad de 17.5 m3, en un ciclo completo
de carga, transporte de (550 m), descarga y retorno de 15 min, buena visibilidad, tiempo de
operacin de 50 min por 60 min, material arcilla con factor de carga 0.90 y buen operador. Material
arcilla con densidad en corte de 1830 kg/m3 y densidad suelta de 1600 kg/m3
90

5.9 Camin
Dentro de los trabajos que se desarrolla en la carretera siempre se tendr el transporte de
material que proviene de las excavaciones, rellenos y pavimento. Estas unidades de
transporte de material son los camiones, que poseen como caracterstica una alta
velocidad, dando un costo de transporte relativamente menor con respecto a los equipos (
Moto-tralla, Tractor, Cargador frontal).
El uso de camiones como una unidad de transporte proporciona un alto grado de
flexibilidad, ya que el nmero de unidades en servicio puede incrementarse o disminuir
fcilmente para permitir modificaciones en la capacidad total de acarreo de la flota.
Para el entorno de trabajo en carretera podemos clasificarlos en tres clases de camiones:
(1) camin convencional (2) camin articulado y (3) camin triler. Ver figura 5-25.
Figura 5-25 clases de camiones en trabajos de carreteras
5.9.1 Tipos de camin segn su clase

5.9.1.1 Camin convencional
Dentro de los camiones convencionales, cuenta con varios implementos para atender los
ms variados tipos de servicios.
Camin Cisterna de combustible
Esta unidad tiene la funcin de abastecer de combustible a

los equipos en los diversos frentes de trabajo, lo cual cuenta
con un surtidor de galones.
Camin Cisterna de agua
Esta unidad trabaja en los riegos para los rellenos, mejoramiento,

conformacin de sub-rasante, sub-base y base. As como tambin
en trabajos de mantenimiento de camino y trochas, dado que con
la ejecucin de la carretera el transito pesado que transita hace
que se deteriore el camino, as tambin genera polvos.
91

Camin Lubricador
Esta unidad realiza el mantenimiento de lubricacin diaria

de los equipos que se encuentran en sus frente de trabajo.
Para esto la unidad cuenta con reservorio para combustible,
lubricantes, grasas, agua potable y compresora de aire.
Camin Imprimador
Esta unidad es utilizada para la distribucin volumtrica de

emulsin a travs de una barra esparcidora. Posee sistema
de calentamiento del producto y la temperatura es limitada
para el tipo de emulsin segn especificaciones.
Camin Volquete
Esta unidad es usada para realizar el transporte de material

como tierra, agregados, rocas medianas (dimetro menor de
0.80m).
Esta unidad tambin es usada para transportar asfalto
caliente, para ello se deber cubrir el asfalto con un manta
que sea aislante trmico.
Camin rockero
Esta unidad est diseada para el uso exclusivo de roca,

debido a que cuenta con un diseo reforzada en la tolva, as
como se observa en la foto carece de compuerta, para la
facilitacin de carga y descarga, dejando as de lado los
problemas de atascamiento como ocurre con los camin
volquete.
Camin Distribuidor de cemento o cal
Esta unidad es diseada para aplicacin de cal/cemento en

obras que requieran un tratamiento de suelo, esta aplicacin se
da a travs de una barra esparcidora.
Camin Grua con Baranda
Esta unidad cuenta con un brazo hidrulico y giratorio que le

permite realizar cargas. Esta unidad se emplea en la reubicacin
de las luminarias (turno de noche), as como auxilio mecnico
con los accesorios pesados.
92

Camin Mixer
Esta unidad realiza el transporte y mezcla de concreto. Se

recomienda recubrir con yute la parte externa del trompo y
humedecerlo para mantener la temperatura.
Camin Plataforma
Esta unidad tiene como funcin primordial realizar el transporte

de los equipos en obra, cuando son distancias considerables a su
rodamiento del equipo.
Los equipos a transportar son rodillo, excavadora, tractor y motoniveladora entre otros, estos equipos deben estar dentro de la
capacidad de carga del camin plataforma.
Camin Plataforma elevadora
esta unidad es utilizado en trabajos de altura como limpieza de rocas

sueltas, perforaciones de anclajes , trabajos elctricos en altura entre
otras aplicaciones.
93

5.9.1.2 Camin articulado

Los camiones articulados tiene la caracterstica de contar con enganche articulado y
totalmente oscilante con 3 grados de libertad, lo que le permite un excelente transito en
terrenos desiguales pues elimina las posibles torsiones comunes en vehculos rgidos. Su
uso es en topografa de alta dificultad para el uso de camin convencional y la inversin es
alta para preparar los accesos.
Los costos de inversin del camin articulado son bastante elevado y solo es
econmicamente viable en casos especiales.
Dentro de los camiones articulados, cuenta con dos categoras segn la forma de descarga
el material transportado. La primera se trata de una descarga con tolva de volteo y la
segunda se trata de una descarga gradual de expulsin del material que es accionado por
un bomba hidrulica en la tolva con desplazamiento horizontal hacia afuera, disminuyendo
as la necesidad de equipos adicionales de esparcimiento y explanacin, esto permite
incluso la dispersin de carga en superficies inclinadas.la figura 5-26 nos da una mejor idea
sobre las diferencias de descarga del material.
Figura 5-26 camin articulado segn su manera de descargar.
5.9.1.3 Camin triler

Dentro de los camiones triler, la variedad est en el equipamiento de la carreta, entre ellos
se tiene la cama-baja (para transportar vehculos pesados), el vagn/tolva (para transportar
material de excavacin relleno y agregado), cisterna (para transportar combustible) y el
plataforma (transporte de insumos, acero cemento entre otros)
94


La produccin del camin volquete, est determinada bsicamente por tres factores: (1) la
produccin del cargador (2) el trayecto de la ruta y (3) la condicin de la zona de trabajo de
carga y descarga.
La produccin del cargador
Cual fuera el equipo que se use para realizar la carga (excavador, cargador frontal,
retroexcavadora) esta determina la produccin.
El numero de camin que hace necesario acompaar
El trayecto de la ruta
La ruta por donde se va a transitar y la velocidad con que se va a realizar el transporte nos
determinara el tiempo de transporte en un ciclo.
La condicin de la zona de trabajo de carga y descarga
El camin necesita tomar un tiempo, para ubicarse en la zona de trabajo eso depende de
las condiciones del frente de trabajo.
La produccin de un volquete es determinado por el equipo quien realiza la carga. Ya que
depender de ello quien determine el ciclo de trabajo.
La produccin de los volquetes es un caso ideal de produccin que lo determina la
maquinaria de carga, y se compara cuando cambia el ciclo de produccin establecida por
el equipo de carga, esto se debe a que empieza a presentar problemas de carga,
mecnicos o humanos.
95

5.10 Equipos varios

Adems de los equipos pesados que contribuyen en la ejecucin de la carretera tambin
se cuenta con equipos livianos como el tractor agrcola, mini-cargador, compresora
neumtica, track dril martillos neumticos, motobomba, generador elctrico y planta
mvil de iluminacin.
Tractor agrcola
Este equipo se adapta a mltiples accesorios, como es la

compresora, el dragn, la barredora mecnica entre otros.
Minicargador
Este equipo es muy verstil en espacios reducidos para

diferentes tipos de trabajos como carguo, barrido y
perforacin. Adems cuenta con una diversidad de
accesorio, como cucharon, barredora, martillo hidrulico y
una gama de accesorios.
Compresora neumtica
Este equipo su funcin es dotar de aire a presin a diferentes

equipos como track dril, y varios martillos neumticos.
Track drill
Equipo utilizado para perforacin de extrema dureza y mayor

profundidad, su desplazamiento solo con la compresora no requiere
combustible.
Martillo neumtico
Equipo utilizado en perforacin liviano, para su funcionamiento requiere de

un compresor neumtico. Es muy utilizado en acceso dificultosos para el
track drill
96

Motobomba
Equipo usado para realizar carga de agua a los camiones cisternas y otros
trabajos necesarios en la carretera, asi como los de obras de artes.
Generador elctrico
Este equipo apoyo en muchas herramientas que requiera energa

elctrica, entre ellos tenemos soldadora, taladro, sierra circular,
esmeril, amoladora etc.
Planta mvil de iluminacin
Este equipo es para trabajos nocturnos,

tambin se da uso como generador de
trabajos especficos y cercanos a la zona de
adems este
electricidad
trabajo.
equipo
para
5.11 Trabajo en conjunto de equipos (zona local)

En los diferentes frentes de trabajo existe un personal de campo encargado para realizar
el trabajo (capataz). Lo cual esta persona cuenta con los equipos necesario para cumplir
la tarea asignada, donde el dispone los equipos y tcticas para cumplir la tarea.
97

Entre los trabajos en conjunto se tienen los siguientes:

5.11.1
Combinacin Volquete-Excavadora
En esta seccin se determinara las cantidades de volquetes necesarios para poder obtener
el mejor rendimiento. Para este clculo se tendr que considerar parmetros como las
caractersticas de los equipos, la distancia a transportar.
98

5.11.2
Combinacin Tractor-Cargador frontal
Esta combinacin se realiza en trabajos de excavacin donde el tractor esta en un trabajo
donde la excavadora no puede laborar por las condiciones de dureza del terreno y lo es
accesible para el tractor o despus de un trabajo de voladura.
99

5.11.3
Combinacin Moto-niveladora-Rodillo
Esta combinacin de equipos se da en los trabajos de pavimentos (sub-rasante, sub-base
y base). Bien se debe tener en cuenta que la produccin que realiza una moto-niveladora
es diferente al de un rodillo (ver caracterstica del equipo), pero para realizar el trabajo se
requiere un trabajo en conjunto de ellos, para lo cual se determinara el tiempo que cada
uno requiere para realizar el trabajo.
100

5.12 Trabajo en conjunto de equipos (zona Global)

Estos trabajos se dan en todo el frente de trabajo en las coordinaciones de los volquetes
asignado a cada frente. Para lo cual se debe considerar la distancia de transportes entre
la zona de trabajo y el punto de destino (cantera, botadero, planta), el nmero de viaje
requerido, todas estas condiciones se debe conocer para poder distribuir eficientemente
los volquetes.
5.12.1
Problema de transportes de carga de volquetes
El mtodo que permite distribuir eficientemente los volquetes bajo ciertas consideraciones
es estudiado en uno de los temas del curso de investigacin de operaciones, lo que
corresponde a un tipo particular de problema de programacin lineal.
Una empresa constructora de carretera dispone de tres canteras de generacin de roca
para satisfacer la demanda de roca de cuatro frentes de relleno. Las canteras 1, 2 y 3
pueden satisfacer 35, 50 y 40 volquetes respectivamente. El valor mximo de consumo
ocurre a las 12 AM y es de 45, 20, 30 y 30 volquete en los frentes de relleno 1, 2, 3 y 4
respectivamente.
El costo de enviar 1 volquete depende de la distancia que deba recorrer el volquete.
La siguiente tabla 5-1 muestra los costos de envi unitario desde cada cantera a cada
frente de relleno (los costos de envi en color rojo).
Formule un modelo de programacin lineal que permita minimizar los costos de
satisfaccin de la demanda mxima en todos los frentes de relleno.
DESDE
Tabla 5-1 Costos de envos de material de una cantera a un frente de relleno.
Cantera-1
Cantera-2
Cantera-3
Demanda
HACIA
Frente Rell-1 Frente Rell-2 Frente Rell-3 Frente Rell-4 Ofrece
8
6
10
9
35
9
12
13
7
50
14
9
16
5
40
45
20
30
30
En primer lugar debemos definir las variables de decisin necesarias para representar las
posibles decisiones que puede tomar la empresa constructora. En este caso, corresponde
a la cantidad de volquete que se debe enviar desde cada cantera a cada frente de relleno,
luego para i = 1. . . 3 y j = 1. . .4.
xij = numero de volquetes producidos en la cantera i enviadas al frente de relleno j
El costo total de entregar
En trminos de estas variables, el costo total de entregar envi de volquete a todas las
frentes de relleno es:
8x11 + 6x12 + 10x13 + 9x14
(Costo de enviar volquete desde la cantera-1)
+9x21 + 12x22 + 13x23 + 7x24
+14x31 + 9x32 + 16x33 + 5x34
El problema tiene dos tipos de restricciones.
101

En primer lugar
Los volquetes total suministrada por cada cantera no puede exceder su capacidad. En
este caso se habla de restricciones de oferta o suministro, existen tres restricciones:
x11 + x12 + x13 + x14 < 35
x21 + x22 + x23 + x24 < 50
x31 + x32 + x33 + x34 < 40
(Restriccin de oferta de la Cantera-1)

En segundo lugar
Se deben plantear las restricciones que permitan asegurar que se satisfaga la demanda
en las cuatro frentes. As, las restricciones de demanda para cada punto de demanda
quedan:
x11
x12
x13
x14
+ x21
+ x22
+ x23
+ x24
+ x31 >= 45
+ x32 >= 20
+ x33 >= 30
+ x34 >= 30
(Restriccin de demanda de la
Frente Rell-1)
Frente Rell-2)
Frente Rell-3)
Frente Rell-4)
Evidentemente, cada xij debe ser no negativo, por lo tanto se agregan las restricciones
xij >= 0 donde i = 1. . .3 y j = 1. . . 4.
La solucin de este problema es
z = 1020, x12 = 10, x13 = 25,x21 = 45, x23 = 5, x32 = 10 y x34 = 30.
El resto de las variables vale cero.
Lo que se pretende con este ejemplo es que se aprenda a formular las ecuaciones del
costo a minimizar, las ecuaciones de restriccin de oferta, las ecuaciones de restriccin de
demanda, el proceso de solucin se realizara por medio de un software libre como es el
LINDO, que es bastante sencillo basta colocar las ecuacin a minimizar y las restricciones
respectivas tal como el ejemplo y se procede a calcular.
A continuacin se le presenta, un problema resuelto con LINDO, aqu la formulacin ya se
encuentra realizada.
En la entrada, se escribe la formulacin del problema.
Luego de aplicar la orden ejecutar, se obtiene como resultado lo siguiente.
102

La solucin de este problema es

Z=2267857.00 x1=0.00 x2=282.1429 y x3=85.7142.
103

Usando la hoja de clculo Excel, la herramienta solver.
Entrada
Resultado, se obtiene el costo minimo y las cantidades en las canteras y en los frentes de
rellenos y para las restricciones.
Para llegar el resultado usaremos solver.

Men Datos, elegimos Solver, y eso nos mostrara una caja de dialogo.
104

Celda objetivo, hacemos referencia a la celda k15, que relaciona al costo minimo de
transporte que es lo que nos interesa.
Valor de la celda objetivo, seleccionamos el botn Minimo que es el valor del objetivo a
calcular.
Cambiando la celdas, hacemos referencia al rango de celdas $K$2:$V$2 donde queremos
que salga los resultados de las variables usadas.
Sujetas a las restricciones presionamos el botn Agregar, lo que nos aparecer la caja de
dialogo de restricciones.
Referencia de la celda, seleccionaremos $K$6:$K$8 y seleccionamos el signo <=.

Restriccin, seleccionamos =$M$6:$M$8 luego agregar
Repetimos la accin para la siguiente restriccin
Referencia de la celda, seleccionaremos $K$10:$K$13y seleccionamos el signo >=.
Restriccin, seleccionamos =$M$10:$M$13luego agregar y Aceptar
Para lo que se tendr el siguiente cuadro de dialogo.
105

Seleccionamos el botn resolver
Aceptar, en la hoja que hemos planteado el sistema de ecuacin, colocara los valores
calculados.
Si hubiese elegido la opcin de informes Respuestas, Sensibilidad, Limites Solver,
presentara otra hoja de clculo para cada uno de la opcin.
Se debe aclara que cada celda restringida debe estar relacionado con los parmetros y
variable que lo relaciona para nuestro se tiene lo siguiente:
Restriccin, se tiene que las celdas guardan la siguiente relacin
Para las canteras
K6=K2+L2+M2+N2, K7=O2+P2+Q2+R2, K8=S2+T2+U2+V2
Para los frentes de relleno
K10 =K2+O2+S2,K11 =L2+P2+T2,K12 =M2+Q2+U2, K13=N2+R2+V2
Para el objetivo, que es determinar el costo mnimo.
K15=D6*K2+E6*L2+F6*M2+G6*N2+D7*O2+E7*P2+F7*Q2+G7*R2+D8*S2+E8*T2+F8*U
2+G8*V2
5.13 Radios de transmisin

Los radios de transmisin es una herramienta clave para los trabajos hoy presente,
existen bsicamente dos tipos de transmisin.
Transmisin Global
Esta transmisin tiene mayor alcance en cuanto a cobertura

de seal abarca varias decenas de kilmetros,
aproximadamente unos 60 km. Esta transmisin global,
tiene uso entre los diferentes frentes de trabajo as como
hacia la oficina y otras reas de la empresa esto seal
trabaja en un canal determinado.
106

Transmisin Local
Esta transmisin tiene una cobertura de alcance de 2 km. Es usada para

comunicacin interna solo el personal que est en el frente de trabajo, en
el cual realizan sus trabajos de coordinacin.
En la figura 5-27 nos presenta como se desarrolla la comunicacin dentro del rea de
trabajo entre la oficina y los frentes de campo.
Figura 5-27 Se muestra la comunicacin global y local.
107

5.14 Costos en los equipos

Cuando uno realiza, una adquisicin de un equipo de construccin sea con pago al contado
o financiado, uno busca de hacerlo trabajar el equipo a un costo de operacin que establece
el mercado laboral donde se encuentra.
Pero la manera tcnicamente correcta para saber que parmetros estn interviniendo en
el costo de operacin y saber cul de ellos los podemos manejar y prever de los
acontecimientos venideros.
Los costos del equipo, que se realiza a continuacin solo es una estimacin que se
aproxima a los costos realizados. Durante la vida til del equipo pasara por periodos de
trabajo, en el cual equipo recibir su preventivo mantenimiento de equipo (aceite, grasa y
filtro) que es programado de acuerdo a las horas que haya trabajado, en ocasiones sufrir
un desperfecto para lo que se necesitara una reparacin y qu decir del consumo de
combustible que requiere da a da en su trabajo, ahora si el equipo posee neumticos
habr que considerar el deterioro peridico. Aquellos equipos de rodaje con oruga tambin
tienen que considerar sus costos en el tren de rodadura. Y como todo equipo requiere de
un operador entonces tambin se incluir el costo de la hora hombre del operador. Durante
todo ese trabajo se estar desgastando es decir estar perdiendo valor adquisitivo, adems
el equipo necesita contar con un seguro de inversin en caso ocurriese un accidente.
Pero tambin el equipo pasara por periodos donde no estar trabajando y se encuentra en
un almacn que necesita ser pagado, el equipo en esta condicin tambin se devala no
por el desgaste, si no por el surgimiento de nuevos equipos que desarrollan el mismo
trabajo en un menor costo. Asimismo si el equipo se ha sacado financiado se deber
realizar el pago de la letra a fin de mes. De este modo tenemos dos casos un primer caso
cuando el equipo esta laborando y otro cuando no lo est, para su mejor entendimiento se
ha definido dos casos de costos uno de ellos es el costo de posesin y el otro es el costo
de operacin.
El costo total de un equipo se constituye como la suma del costo de posesin y del costo
de operacin, como se muestra la figura 5.28.
Figura 5-28 la suma de costo de posesin y costo de operacin genera el costo total.
Costo
Posesion
Costo
Total
Costo de
operacion
108

Vida econmica
Se define como el periodo de tiempo en el cual la maquina trabaja con un rendimiento

econmicamente justificable.
Valor de adquisicin
Es el precio del equipo que se va a adquirir.

Valor de rescate
Es el valor que tendr el equipo en la reventa, una vez concluida su vida econmica.
5.14.1
Costo de posesin
Como su mismo nombre lo dice, que el equipo est en posesin del propietario (es decir
que ha dejado de estar al servicio de una construccin), para esta situacin el propietario
debe enfrentar gastos fijos de depreciacin, inters del capital invertido, seguros y almacn,
estos factores afectan al propietario del equipo durante el tiempo de posesin de la misma
por ser inherentes a la inversin de capital. A continuacin describiremos cada gasto.
5.14.1.1
Depreciacin
Son gastos generados del simple acto de poseer la maquina, aunque esta no sea utilizada,
esto es, la perdida, de su valor con el correr del tiempo de su vida econmica.
La frmula que se emplea para su clculo es:
Depreciacin (S/.): Dep . . .
Dep
ValAdq ValResMaq
VidEco
Donde
Valor Adquisicin (S/.): ValAdq . . .
Vida Econmica (horas): VidEco . . .
Valor Rescate de Maquina (S/.): ValResMaq . . .
5.14.1.2
Inters del capital invertido
Muchas instituciones bancarias realizan financiamiento para la compra de una maquinaria,
cobrando por ello un inters correspondiente.
En caso que la empresa realiza la compra al contado, de todas maneras se debe cargar el
inters de esta inversin. Algunos se preguntara porque, respondiendo a esta interrogante,
imagnese que si ese dinero en vez de adquirir el equipo lo colocase a un banco durante el
periodo de vida til del equipo (digamos 5 aos), ese dinero estara trabajando y generando
un inters, ahora si en vez de recibirlo al final de los 5 aos lo recibiramos durante cada
hora de la vida til, es por ese que el equipo deba rendir en proporcin de la inversin
efectuada.
N1
Inters (S/.): Int . . .
Int
2 N
VidEco
ValAdq
IntBan
100
Donde
Inters Bancario (%): IntBan . . .
Vida Econmica (aos): N . . .
Vida Econmica (horas): VidEco . . .
109

5.14.1.3
Seguros y almacn
Las primas de seguro varan de acuerdo al tipo de maquinaria y a los riesgos que debe
cubrir durante su vida econmica.
Este cargo existe tanto en el caso de que la maquinaria se asegure con una compaa de
seguro, o que la empresa asuma los posibles riesgos de la maquinaria.
N1
Seguros (S/.): Seg . . .
Donde
Seg
2 N
VidEco
ValAdq
Inters Bancario (%): IntBan . . .
Vida Econmica (aos): N . . .
Seguro Bancario (%): SegBan . . .
SegBan
100
Los costos de almacn, debe incluirse en este costo por concepto de permanencia del
equipo en talleres cuando esta parada.
5.14.2
Costo de operacin
Estos costos se dan cuando el equipo esta operativo y esta en funcin de las horas de uso
y de las circunstancias del trabajo. De ah que tambin se le conoce como gastos variables,
entre los principales gasto se tiene:
5.14.2.1
Mantenimiento y reparacin
Es el ms representativo dentro de los costos de operacin. Se refiere al costo con piezas
para el mantenimiento preventivo, correctivo. Su estimacin resulta dificultosa, a no ser
tomado datos entregados por el fabricante. Los registros de acompaamiento a travs de
los aos de uso es la forma mas confiable de obtener estos datos.
5.14.2.2
Combustible
Es el gasto que mas incurre en el costo de utilizacin de un equipo, lo cual varia en funcin
del tipo de trabajo, carga y altitud. Los fabricantes proporcionan su combustible en tres
fases de carga alta, media y baja, que sirven como parmetro de consumo.
5.14.2.3
Lubricantes
El consumo de aceite de motor, de hidrulico, de transmisin y las grasas se relaciona con
la capacidad de la maquinaria y del mantenimiento particular que se le aplique.
5.14.2.4
Filtros
Son estimados como el 20 por ciento de la suma del costo de lubricantes y combustibles.
Lo ideal sera contar con un control estadstico de las veces que se realizaron su cambio.
5.14.2.5
Recambios
Los costos por recambios son aquellas piezas que se sustituye de forma sencilla, cmoda
y peridica a lo largo de la vida til del equipo, tales como cables, neumticos cuchillas etc.
Debido a la variedad de usos y condiciones de uso, solo se da valores orientativos.
5.14.2.6
Hora Hombre del operador
La mano de obra es el nico gasto operacional que ocurre tanto cuando el equipo est
parado o disposicin. Los encargos sociales, adicionados al costo de mano de obra, varan
de acuerdo con el ambiente de trabajo.
110

En la figura 5-29 se muestra cules son los gastos que constituyen a los costos de posesin
y costos de operacin.
Figura 5-29 Componentes de los costos de posesin y costos de operacin
111

A continuacin se realiza un clculo de costos, para una compresora neumtica, con los
datos que se indican
112

113

114

Se presenta el mismo planteamiento, realizado del ejemplo anterior pero esta vez usando
una hoja de clculo, En esta hoja de clculo basta con cambiar el cdigo para que genere
los costos tal como se muestra a continuacin.
Esta hoja de clculo tiene una tabla de informacin donde rescata los parmetros que se
requiere para realizar los clculos.
115

Captulo 6: METO DO LOGA DE CONTROL EN CAMPO
Captulo 6: METODOLOGIA DE CONTROL

EN CAMPO
El liderazgo y manejo de personal es importante, para conducir una labor encomendada,
pero debe tener un soporte tcnico para actuar con eficiencia.
Describe un cuaderno de obra que lo lleva el capataz, lo que ingeniero buscara es de
observar y supervisar, para ello debe contener puntos de operacin, ecuacin de empalme,
plano planta y secciones transversales, diagrama de barra, fotografas.
Tener al mando de un gran grupo de persona implica ser firmes y dignos de su liderazgo.
131

METODOLOGA DE CONTROL EN CAMPO
6.1 Generalidades
Dentro de las formas de llevar un control del trabajo en campo, el personal y las
maquinarias se establecen algunos indicadores, como formatos tablas planillas tanto para
el personal de oficina como en campo. El alcance que aqu se hace mencin es de manera
referencial dado que cada organizacin debe llevar su control acorde a la forma en que
trabaja dicha organizacin. Bueno dentro de la experiencia que pude comprender, es
bueno que cada capataz realice su cuaderno de obra, con ciertos procedimiento de trabajo
de tal manera que exista un respaldo tcnico hacia al rea de produccin y del rea de
produccin hacia el capataz.
Este cuaderno de obra debera ser de un formato A4, la razn de este tamao es porque
en oficina se trabajo con documentos como Word, PDF, Excel y CAD que estn muchos
de ellos configurado en A4.
6.2 Puntos de operacin

Los puntos de operaciones viene hacer las ubicaciones de las canteras, acopios, botaderos
y plantas, que se plasman en la tabla 6-1 (archivo Excel).
Tabla 6-1 Muestra los puntos de operacin indicando clase, progresiva, nombre etc.
132

6.3 Ecuacin de empalme

Las ecuaciones de empalmes, obtenidas del diseo de eje es importante en el mbito del
rea de produccin dado que los reportes de produccin que generan los capataces es por
tramos de 200 a 500 metros en el cual se debe tener en cuenta de que sector de la carretera
se est refiriendo, una muestra de las ecuaciones de empalme se da en la tabla 6-2.
Tabla 6-2 Ecuaciones de empalme en la carretera
133

6.4 Planta y secciones transversales

Esta informacin es obtenida de los planos del proyecto o del rea de ingeniera en caso
que hubiera algunas variantes del tramo. En este tramo debe estar coloreado su frente de
trabajo indicando en los extremos sus progresivas. En la figura 6-1 se observa remarcado
con lneas discontinuas.
Figura 6-1 Tramo en planta de una zona de trabajo asignado a un capataz.
En cambio las secciones tendrn que ser referido a las valorizadas del mes anterior, para
poder tener conocimiento en condicin ha sido realizado la ultima valorizacin. En la figura
6-2 se observa que la seccin 158+320 ya tiene un trabajo realizado de excavacin y este
mes de labor se realizara un avance que tal vez complete toda la plataforma de subrasante.
Figura 6-2 Secciones transversales de valorizacin.
134

6.5 Diagrama de barra para trabajo

Es un diagrama de barra (Diagrama Gantt) que cada capataz, representara sus diferentes
diarias que realiza mediante un color representativo que est acorde a los planos de
valorizacin.
Por ejemplo para el tema correspondiente de movimiento de tierra los planos de
valorizacin hacen uso de la siguiente estructura, corte (color rojo), relleno (color can),
mejoramiento (color amarillo) y en derrumbe (color magenta).
La figura 6-3, muestra casos tpicos de trabajos en un trabajo de valorizacin.

En la seccin 160+300 se tendr relleno, mejoramiento y corte.
En la seccin 160+140 se tendr corte, mejoramiento y derrumbe
Figura 6-3 Secciones transversales de valorizacin.
135

Habiendo aclarado las nomenclaturas a usar el diagrama de barra ser usado de la

siguiente manera. Observando la foto el capataz est realizando un trabajo de
mejoramiento de 20 metros comprendido entre la progresiva 159+380 - 159+400 el da
viernes 20 noviembre del 2009, para lo cual el est empezando con la excavacin para el
mejoramiento al final de la jornada y el relleno con material roca (mejoramiento) es
culminado el sbado 21 noviembre del medio da, como se muestra en la fotografa 6-1.
Fotografa 6-1 Trabajo de excavacin y colocacin de roca en mejoramiento
Entonces el acontecimiento descrito en la fotografa 6-1, se representara de la siguiente

manera, tal como muestra la figura , en la fila horizontal de viernes 20-nov y en la fila
vertical entre 159+380 159+400 se realiza un trabajo de excavacin y al siguiente da
sbado 21-nov se realizo el relleno con material seleccionado(mejoramiento).
Cabe aclarar que el diagrama de control tiene en la fila horizontal doble fecha, la razn se
da en los colores de la fila una es blanca que indica que es para el turno da y la otra fila
es de color plomo que es referido al turno noche. Se procede a pintar el trabajo en la casilla
como muestra la figura 6-4.
Figura 6-4 Pintado de trabajo de excavacin y mejoramiento en el diagrame de control.
136

Este diagrama de barra es una herramienta importante por los siguientes motivos:
Brinda una vista panormica de los trabajos que se ha venido realizando, solo por
los colores.
Informa de la magnitud de tiempo dedicado en ese frente de trabajo.
Permite proyectarse sobre que tiempo necesitara para culminar el trabajo.
Permite comparar los trabajos de topografa con los de produccin en cuanto si un
trabajo fue realizado.
Ayuda a ver un control comparativo de produccin entre las brigadas del turno da
y turno noche, que tienen el mismo tramo de trabajo.
Coordinacin entre los frentes vecinos, sobre los equipos que pudieran prestar o
brindar para realizar los trabajos.
Permite ganar la experiencia tcnica de los diferentes trabajos en tiempo y dificultad
Este control de barras debe tener cada frente de trabajo, el diagrama de barra debe estar
diseado acorde al tipo de trabajo as como los turnos que se haya establecido.
6.6 Reporte de produccin

El reporte de produccin viene hacer el trabajo realizado por el capataz que informa a la
oficina, esos trabajos estn en trminos contables segn el tipo de trabajo este
designado. Por ejemplo si el frente de trabajo es excavacin, derrumbe, relleno y
mejoramiento este se contabilizara en volumen usando como unidad los viajes de
volquetes. Pero en los casos de conformacin de sub-dren, sub-rasante, sub-base, base
y asfalto se contabiliza en trminos lineales usando como unidad de trabajo el metro.
En la figura 6-5 muestra el tramo de un ingeniero, dentro de la ejecucin de la carretera,
ah se observa que tiene un total de 23 grupos donde 21 de ellos se encuentran en la
carretera y 2 adicionales (cantera y botadero). Adems esta figura solo indica una
distribucin por parte del ingeniero del rea de produccin que no necesariamente con
las partidas de trabajo de otras reas como la del rea de medicin, el rea de
planeamiento o del rea de costos; por estas razones aqu se divide en 2: en reporte
micro y en reporte macro.
Figura 6-5 Proceso tctico en doble turno.
137

Reporte micro
En este caso cada grupo, realizara un reporte de su trabajo realizado cuantificable por
volumen, rea o lineal, pero este estar acompaado por anlisis de costo unitario para
que as el capataz pueda saber al final de la jornada si su trabajo realizado fue rentable y
tomar las medidas correctivas inmediatas con el asesoramiento del ingeniero. El modelo
de reporte diario de produccin es como la figura 6-6.
Figura 6-6 Hoja de reporte de produccin para el capataz
Pero para poder realizar este clculo necesita tener los costos de los equipos, personal y
material, para el caso de manejos prcticos solo se realizara con el equipo y el personal
que es en lo que ms puede influenciar directamente y el control est al alcance del
encargado de campo (capataz).
Este clculo de costo que se realiza es para capacitarlo al personal de campo y hacerles
entender conceptos de costos de produccin. Muchas veces al personal de campo se le
exige mayor produccin y metas considerables, para lo que el capataz en su idea de
cumplir las metas hace un mayor incremento de las horas maquinas como de horas de
personal, el incremento de horas maquinas se da por que solicita otro equipo ms la que
se le haba designado o tal vez reteniendo el equipo por temor que no le cuente cuando
lo necesita pero el conflicto de la retencin es que el equipo gana horas mnimas de
trabajo.
138

A continuacin se muestra la tabla 6-3 que contiene datos referenciales de costos, de

equipo, personal y unidades de acompaamiento.
Tabla 6-3 Relacin de los costos de equipos, persona y unidades de acompaamiento.
139

Unidad de acompaamiento
Es una unidad de trabajo en el cual participan costo de equipos, personal, materiales.

En la empresa uno de sus equipos, digamos una excavadora CAT-320 con cdigo de
empresa 150896, realiza muchos trabajos como excavacin en plataforma, excavacin
en mejoramiento, limpieza de derrumbes, enrocado de relleno y excavacin en
alcantarilla etc. Entonces este equipo debe registrar sus horas de labor, a la actividad que
desarrollo y esto es conocido como unidad de acompaamiento.
Se presenta el clculo de costos para el caso de conformacin de terrapln. Todos los
datos son obtenidos de la hoja de reporte diario.
140

141

En este planteamiento se llego a que se cumpli la meta en cuanto a produccin, pero no

en cuanto al tema de costos, se puede observar en otros anlisis que la produccin no
ser alcanzada, pero si uno hace su anlisis de costo, llega que hay una ganancia.
Lo ideal sera que se cumpla tanto en produccin como en costo, esto se lograra
capacitando al personal de campo por que son ellos los que manejan el equipo a su
mejor criterio, el concepto de esta forma de reporte con costo estimativo es que ellos
aprendan en donde se estn equivocando para poder corregirse al siguiente da, y no
esperar el mes de valorizacin cuando ya est consumado.
142

Reporte Macro
Este reporte nace de las metas que asocia el rea de planeamiento, acorde a la meta del
proyecto, los intereses de la empresa entre otros puntos de su consideracin.
Las metas que se estable en el rea de planeamiento puede recaer en un solo grupo o en
varios. Segn el esquema tctico planteado por el ingeniero de produccin, ver figura 6-7
para cumplir las metas exigida por la empresa. Se puede ver que si el ingeniero de
planeamiento pide un trabajo de 1500.00 m de base, el ingeniero de produccin cuenta con
un solo grupo para este trabajo, y si el ingeniero de planeamiento pide un trabajo de
60,000.00 m3 de excavacin, para este caso el ingeniero de produccin cuenta con 6
grupos de los cuales 3 grupos corresponde al turno de da y los otros 3 grupos corresponde
al turno noche.
En estos se hace una curva de lnea de avance diario planteado por el rea de
planeamiento, lo cual ser entregado a cada capataz para que pueda llevar el control diario
de su avance y de esta manera poder observar el comportamiento real de produccin con
respecto a lo planificado, el comportamiento de produccin adopta diferente
comportamiento dependiendo si se labora o hay problemas como clima(lluvia) o problemas
sociales que nos cierra el frente de trabajo o problemas mecnicos de las maquinaria asi
como los accidentes que hubiesen en el trabajo.
Figura 6-7 curva de volumen versus fecha
143

6.7 Fotografas
Es importantsimo que cada frente de trabajo cuente con una cmara digital fotogrfica y
que este se considerado como una herramienta de trabajo, as como su calculadora o su
libreta de campo(yo sugiero cuaderno de obra A4).
Una toma fotogrfica, puede a aclarar cuestiones de trabajo o de la calidad, pero estas
fotos deberan estar en cada cuaderno de obra de cada capataz las mas representativa en
su trabajo, dndole de esta manera un cuaderno enriquecido de informacin, que puede
ser usado para transmitir sus conocimientos a nuevos integrantes a la construccin, indicar
como tema de seguridad o medio ambiente, para verificar las valorizaciones etc.
Pero toda esta informacin fotogrfica debera ser llevado por una base de dato que
registre toda la descarga fotogrfica de cada frente de trabajo y debera ser compartido en
una red local para las otras reas de trabajo, puedan acceder a esta informacin.
Aqu les dejo un modelo, que se desarrollo en Access 2003 que nos permite registrar la
informacin de la toma fotogrfica as como hacer uso de las consultas. Ver las figuras 68 y figuras 6-9, que nos ilustra los parmetros de trabajos.
Figura 6-8 Muestra el formato de ingreso de la toma fotogrfica
Figura 6-9 Muestra la salida de informacin usando la herramienta consulta
144

Esta informacin debera estar en red (ver figura 6-10), para todas las dems reas puedan
acceder a la informacin a cualquier tiempo y as no depender del quien posea la
informacin.
Figura 6-10 Trabajo en red de la informacin.
145

Captulo 7: METO DO LOGA DE CONTROL EN O FICINA
Captulo 7: METODOLOGIA DE CONTROL

EN OFICINA
Se trata temas de organizacin y coordinacin, sobre temas como anlisis de valorizacin,
de medicin y de costos as tambin del clculo de ndice de las distancia de transporte.
Contar con una metodologa de trabajo, es tener visin integradora del reas de trabajo y
brindar un servicio frente a los eventos que acontecen.
131

METODOLOGA DE CONTROL EN OFICINA
7.1 Generalidades
En la cancha de futbol, el encuentro se gana con goles, aqu no existe el empate ni el
arquero, con esta condicin no hay un arquero que nos salve, solo depender del delantero
que defina los goles. Aqu el delantero es (produccin), pero este jugador no trabaja solo
est apoyado en medios campista (ingeniera, topografa, equipos) que los sirve de
jugadas, as como tambin defensas (control de calidad, logstica) que respaldan y
oxigenan la jugada.
Con se dice que la empresa, apuesta a ganar pero obtener eso se debe contar con buenos
jugadores y sobretodo una armona entre ellos, aqu gana el equipo no el jugador.
Dentro del control de ejecucin de una carretera se debe tener en cuenta las etapas de
control que se desarrolla en una jerarqua como, anualmente (que lo constituye la direccin
y sus gerentes), mensual (que lo constituye la gerencia y sus ingenieros), semanal (que lo
conforma el ingeniero y sus tcnicos) y diariamente (que lo conforman el tcnicos,
capataces y colaboradores) como se muestra la figura 7-1.
Figura 7-1 Control por periodo de trabajo y quienes los constituye.
Anualmente
(Direccion)
Mensual
(Gerencia)
Semanal
(Ingeniero)
Diario
(Tecnicos)
inspeccion
campo
Reunion Produccion
Analis trabajo
Comunicacion
reporte trabajo
Topografia
Metas
valorizacion
Costos
Ingenieria
Coordinacion de areas
planeamiento
Requerimiento
Control de calidad
Equipos
Logistica
Supervision
Control solicitudes
Solicitudes
trabajo
132

A continuacion se muestra en la figura 7-2 al area de produccion y sus procesos basicos

de interelacion con las otras areas que participan en la ejecucion de la carretera.Existen
muchas otras areas mas que contribuyen en el trabajo como es logistica, recursos
humanos etc, que en este diagrama basico no hasido considerado.
Figura 7-2 El rea de produccin y sus interrelaciones con otras reas.
133

En la figura 7-2 se muestra flechas curvas (color celeste) esas representas un trabajo
interno del rea y en cambio las flechas curvas (color amarillo) corresponden a trabajos
entre reas de ida y vuelta, es decir existe un ciclo de trabajo coordinado.
7.2 Desarrollo de Trabajos Diarios

La forma de trabajo es caracterstico de la rea de produccin es decir establece los
proceso de forma de trabajo para su desarrollo e independientemente de otras reas.
Dentro de los trabajos diarios internos que adopta el rea, se encuentran:
Ingreso de los reportes diarios a la hoja de clculo.
Regulacin de documentacin entre las reas internas de emisin y recepcin.
Coordinacin va radio de comunicacin sobre los ltimos acontecimientos.
Presentacin de documentos a la supervisin, de los trabajos a ejecutarse.
Gestionar la ingreso y salida de personal de campo
Gestin de equipos que estn en mantenimiento y reparaciones con el rea de
equipo.
7.3 Desarrollo de Trabajos Semanales

La forma de trabajar en este ambiente donde existe una interrelacin con otras reas debe
ser planeada entre las reas involucradas para que no existan una deficiencia en el manejo
de informacin.
Dentro de los trabajos de semana que se desarrolla, estn relacionados con otras reas
se tiene los siguientes:
Entrega semanal de los reporte diarios, hacia el rea de planeamiento.
Recepcin de documentos de trabajos realizados en campo, por parte del rea
control de calidad
Intercambio de informacin de las zonas trabajadas en campo por el rea
produccin hacia el rea de topografa y esta ultima rea entrega las zonas que han
sido realizadas levantamiento topogrfico.
Intercambio de informacin de las tareas pendientes que el area de ingeniera debe
entregar para su ejecucin.
134

7.4 Anlisis de Valorizacin

Una controversia muy comn entre el rea de produccin y de topografa es la diferencia
de metrados en el volumen de movimiento de tierra ejecutado.
A fin de mes el rea de produccin, realiza su contabilidad de viajes de volquetes realizados
en movimiento de tierra y topografa realiza el procesamiento de los levantamientos
topogrficos a travs de un software de diseo de carretera, para llegar en muchos casos
a la conclusin de que el volumen reportado por topografa es menor que el volumen
reportado por produccin.
Bajo esta premisa se sabe de, manera general que le falta metrados de volumen al sector
de produccin, la pregunta es, en qu zona de todo el frente de trabajo se encuentra el
volumen faltante?
7.4.1 Manera practica
Una manera prctica es realizar la visita a campo, con los planos de las secciones
transversales y revisar zona por zona los trabajos realizados, como excavacin de
plataforma, limpieza de derrumbe, conformacin de terrapln y mejoramiento de
plataforma, son estas dos ltimas las que mayor problema porque ya estn enterrados solo
nos quedara en nuestro recuerdo que si se ha hecho y la forma como se ha ejecutado,
pero eso no es un sustento justificable para el rea de topografa o la supervisin. Asimismo
fuese cierto el trabajo se preguntara cul es el lineamiento dentro de las seccin
transversal que haga reflejar ese trabajo realizado en campo?
Por esos motivos que suceden, es que se debe contar con un control de fotografa de los
trabajos que se realizan da a da.
7.4.2 Manera Analtica
Otra manera sin la necesidad de salir al campo, es cruzando informacin entre el reporte
diario de produccin contra las secciones de valorizacin de topografa.
Antes se debe tener en claro que el reporte diario de produccin es una informacin de
control de ejecucin mensual (no acumula el trabajo), en cambio las secciones
transversales de topografa es acumulativo en su trabajo.
Adems en el reporte de produccin se trabaja por tramos, con la condicin de que se
encuentra un material continuo y uniforme en todo ese tramo.En cambio en las secciones
transversales de topografa, son discretas es decir posee seccin cada 20 metro en
tangente y 10 metro en curva, con casos que trabajos ubicados en una progresiva
intermedia entre dos progresivas de las secciones transversales, no se encuentren
reflejados en los planos. Con todo esto aclarado, se puede realizar lo siguiente:
Reporte de Produccin-Produccin
En la hoja de clculo de reporte de produccin, posee campos por fechas, trabajos

realizado, progresiva de inicio y progresiva final. Con estos se puede obtener una tabla que
relacione por trabajo realizado en el mes y por zonas de trabajo.
Secciones transversales-Topografa
De las secciones transversales, se genera un reporte de volumen en una hoja de clculo

donde los campos son la progresiva y las reas de los respectivos trabajos. A travs de
formulas se determina el volumen. Ahora este procedimiento se debe realizar dos veces
una para la valorizacin actual y otra para la anterior, para obtener por diferencia de ellas
el volumen que se ha ejecutado.
Una vez realizado las tablas por el rea de produccin y el rea de topografa se procede
a realizar la comparacin, en lo que se encontrara trabajos no realizados por uno de las
135

dos reas o si ambos lo han realizado estn en una proporcin de volumen 10 a 1, entre
otras diferencias.
Una manera ms interesante de realizar de manera fcil y prctico, es expresarlo los datos
de cada tabla en un diagrama de barras. Esto se logra en una hoja de clculo por medio
de programacin digital, la figura 7-3 nos indica el trabajo realizado por progresiva
(verticalmente) y fechas (horizontalmente)
Figura 7-3 muestra el trabajo de campo expresado en barra.
El mtodo ideal de trabajo de verificacin de volumen es la combinacin de la manera

prctica y la manera analtica, con la participacin de capataces y topgrafos ya que son
estos personales estn da a da en contacto directo con el trabajo.
136

7.5 Anlisis de Mediciones

Una vez revisado el tema de volmenes de movimiento de tierra, se debe pasar a la revisin
de los metrados que corresponde al pavimento que son asfalto, imprimacin base, subbase y sub-dren, as mismo se tiene que ver algunos concepto de descuentos de volumen
por concepto de interseccin de labores y formas de pago que indican las especificaciones
tcnicas que corresponde a obras de artes, como son las alcantarillas, puentes, muros
gaviones etc. Adems se debe considerar los volmenes de los botaderos y de canteras
este ultimo como tema de costo ya que se aplico horas maquina y horas hombre para su
desarrollo.
Ya culminado el tema de los volmenes de movimiento de tierra trabajado, procedemos a
calcular la medicin de las distancia de transportes de:
Distancia de transporte de material granular
De los materiales granulares, en lo que se debe considerar todo material que se usa en la
conformacin de terrapln, mejoramiento de terreno, conformacin de sub-rasante, subbase, base, arena en la imprimacin y agregados para el sub-dren, todo ello se debe tener
en cuenta su procedencia si es de planta chancadora, cantera, acopio o algn frente trabajo
de excavacin.
Distancia de transporte de material a eliminar
De los materiales a eliminar, son considerados los de limpieza de derrumbe, la excavacin

de plataforma, la excavacin de mejoramiento y las excavaciones que se realicen al pie de
la conformacin de terrapln, as mismo las excavacin producto del sub-dren.
Toda esa distancia de transporte debe estar aprobada por la supervisin, es decir que se
debe contar con la autorizacin escrita por parte de la supervisin de que botaderos estn
aptos o cerrados, as mismo de las canteras en uso.
Este calculo que verifica el rea de produccin parte de su hoja de clculo de reporte diario
de produccin, en el cual vinculando los puntos de operacin (cantera, acopio, botadero,
planta de agregado) que contengan la progresiva de la cantera, distancia de acceso y la
lista de ecuacin de empalme se puede llegar optimizar el clculo de la distancia de
transporte, como lo indica la figura 7-4.
Figura 7-4 clculo a partir del reporte diario hacia la distancia de transporte
137

7.6 Anlisis de Costo

La manera de fiscalizar si el rea de produccin est realizando una buena gestin del
equipo, personal e insumo, se ve reflejada en los costos.
El rea de costo lleva un control de seguimiento de los equipos que laboran en la carretera,
a travs de controladores (persona) que realizan un llenado de un formato donde indica la
cantidad de horas trabajadas por una determinada UA (unidad de acompaamiento) y de
los tiempos inoperativos e inconvenientes que tuvieran como lluvia, reparacin mecnica,
mantenimiento, abastecimiento de combustible, almuerzo del operador etc. Es decir se
contabiliza, solo la hora efectiva de trabajo del equipo.
De manera similar ocurre con el personal que labora en campo.
En cuanto a materiales usados en el trabajo lo lleva el rea de logstica, que lleva los
materiales que has sido usa en determinadas UA.
El rea de equipos lleva el control de los accesorios y repuestos que dieron uso para el
mantenimiento de la maquinaria. La planta chancadora lleva el control de los agregados
que salieron de su planta, para determinado trabajo lo cual tiene una respectiva UA.
La figura 7-5 nos idea del procesamiento de informacin por costos.
Figura 7-5 Los elementos que intervienen para generar los costos
Logistica
Controlador
Equipos
Costos
Siguiendo lo explicado, podremos sacar el costo de produccin de una determinada unidad
de acompaamiento. Pero la pregunta es cmo lo comparamos o con quien lo comparamos
para poder decir que lo hemos ejecutado esta en azul (si hemos salido por encima del costo
estimado) o en rojo (si hemos salido por debajo del costo estimado).
Estos costos estimados tienen una validez por un periodo (6 meses, 1 ao o ms)
determinado en el cual se le establecer como punto de comparacin, pasado ese periodo
se ver las regulaciones que mejor se asemejen a la actividad laboral.
138

ndices de planeamiento
Antes de comenzar la ejecucin del trabajo, se realiza un estimado de produccin, que

cada unidad de acompaamiento(UA) va alcanzar, utilizando una determinada cantidad de
equipo, personal y material, es decir establece unos ndices de participacin de equipo,
personal y material que darn a producir una unidad de trabajo, a estos ndices lo
llamaremos ndices de planeamiento.
ndices de ejecucin
Durante la ejecucin de trabajo resulta que hay inconvenientes, urgencias, cambios de

planes, accidentes es decir eventos fortuito, lo cual debemos dar soluciones al instante que
muchas veces escapan a lo planificado. De esta manera hace que los ndices de ejecucin
sean diferentes a los ndices de planeamiento.
Tambin sucede que una observacin en campo hace cambiar los planes que se ha venido
manejando y uno opta por seguir estos cambios, pero al final de cuenta produce ndices de
ejecucin, que sern comparadas con los ndices de planeamiento.
Por ejemplo si uno estimo realizar 120m lineales de sub-dren por una jornada de 9 horas y
luego trabajando en campo, responde 70m lineales por los diferentes motivos tcnicos
entonces uno vera que en el prximo periodo, la manera de regular de 120m a 70m lineales
de produccin, pero este regulacin va con un sustento tcnico.
A continuacin se muestra, dos tablas de los costos unitarios con sus respectivos, ndices
de participativos. Se ha analizado considerando un doble turno es decir el turno de da y el
turno de noche.
La Figura 7-6 corresponde, a los ndices de planeamiento ah se espera tener un
rendimiento de 2600 m3 por jornada de 8horas bsicas y 2 horas extras a un costo de
3.08US$ por m3, contando que se tiene que realizar 275,000 m3 de excavacin, lo cual se
realizara en un plazo de 110 das.
Uno empieza a laborar con lo planificado pero digamos que pasado el primer periodo de
valorizacin uno establece nueva tctica para trabajar, como se muestra en la Figura 7-7,
lo que corresponde, a los ndices de ejecucin ah se tiene un rendimiento de 3000 m3 por
jornada de 8horas bsicas y 2 horas extras a un costo de 2.78US$ por m3, contando que
se tiene que realizar 275,000 m3 de excavacin, lo cual se realizara en un plazo de 91
das.
139

Figura 7-6 ndices planificados
Figura 7-7 ndices ejecutados
Una interpretacin de los reportes de costos nos permite tomar decisiones acertadas si se
debe reducir o aumentar, equipo y personal, o sub-contratar un trabajo especfico.
140

7.6.1 Calculo de ndices de la distancia de transporte

Dentro de la ejecucin de la obra, intervienen muchos equipos, excavadora, motoniveladora, rodillo liso, cisterna de agua, tractor, cargador frontal, retroexcavadora, volquete
y muchos equipos ms, pero el volquete es el equipo que posee mayor cantidad de horas
de trabajo de participacin dentro del las horas totales de las maquinas que trabajan en
una obra, su porcentaje de participacin ocurre en 35 a 45 por ciento del total de horas
maquinas, tal como le muestra la figura 7-8.
Figura 7-8 Muestra la relacin de porcentaje de los equipos que se usa.
Debido a la fuerza de porcentaje en horas que tienen el volquete, sobre el total se debe
realizar un anlisis minucioso de los ndices de la distancia de transporte, para ello dejamos
un clculo a manera de ejemplo.
141

142

143

144

Captulo 8: SEGURIDAD EN EL TRABAJO

Se describe temas como principios bsicos de seguridad, equipos de proteccin personal,
sealizacin en la zona de trabajo, accidentes en el trabajo y medidas de seguridad a
tomar.
Nuestro Integridad fsica personal es tan frgil, pero a la vez muchas veces ms compleja
que un robot del futuro, la pequea diferencia entre ellas y las personas es que estas son
reemplazables y fabricadas en serie en cambio la persona es nica y sobretodo tenemos
una familia que espera por nosotros. Practica y Aplica la seguridad, hazlo por tu familia y
por tus liderados.
145

SEGURIDAD EN EL TRABAJO
En las labores se debe tener una cultura de seguridad antes y despus de un trabajo, esta
cultura viene con trminos y palabras propias que deben estar en el uso cotidiano del da
de trabajo.
La cultura de seguridad debe ser similar, como cuando una persona nos saluda uno
inmediatamente devuelve el saludo, no lo pensamos fluye con tanta naturalidad, de esa
manera debe fluir la naturaleza de seguridad hacia nuestro semejante.
8.1 Principios bsicos de seguridad

Seguridad
Es un valor personal, es un estado mental, que se debe asumir y sustentar tanto en el

comportamiento durante el trabajo, como en el hogar y en cualquier donde uno se
encuentre.
Cultura de seguridad
Conjunto de principios, conocimientos, usos, costumbres y creencias que comparten los

miembros de una organizacin con respecto a la prevencin de accidentes de trabajo.
Comportamiento Permisivo
Es lo que usted permite sabiendo que est mal. Por ejemplo observar al compaero
conducir a exceso de velocidad y no decirle nada.
Peligro
Fuente que tiene un potencial de producir un dao

Riesgo
Posibilidad de dao bajo determinadas circunstancias

Incidente
Evento que podra haber ocasionado daos

Accidente
Evento que ocasiona daos
146

Bueno quise comenzar con algo tan elemental, bueno cuando en las noticias sale que se
ha escapado un peligroso len.
Con las definiciones indicadas, entenderemos que es peligroso porque este animal est en
la capacidad de hacernos dao.
Si ahora, a este len se le encierra en una jaula y sobre esta jaula se coloca una reja
perimtrica para seguridad de la persona, si uno llegase a pasar por la reja estara entrando
en una zona de riesgo que puede culminar en dos hechos en incidente o accidente. Si el
len manda un zarpazo en el cual no llega a alcanzar a la persona entonces se dice que
ocurri un incidente. Pero si fuese todo lo contrario, es decir que el zarpazo llega alcanzarlo
entonces lo que aconteci es un accidente, que puede tener prdida humana, material o
ambas.
En la carretera uno debe ser consciente que el peligro est en cada vehculo que tenga
movimiento y el riesgo no est delimitado por una reja, la delimitacin lo pone uno mismo
considerando el alcance del vehculo, por ejemplo en una excavadora est en su giro a
brazo abierto y en el de la moto-niveladora est en la direccin por donde esta trabajando.
La misma zona donde uno trabaja, es un peligro por los desniveles que se da entre planos
uno est sujeto en que uno puede perder el equilibrio y caerse o tal vez que una roca se
desprenda y nos caiga o aun peor que acontezca un derrumbe y nos tape por total, pero
en este caso el factor de conciencia humana es el que nos lleva al riego.
147

La estadsticas nos dice que para suceda un accidente con lesione grave antes sucedieron
600 incidentes y es bajo esta premisa que uno debe ser observador en el campo de trabajo
y ver las medidas correctivas en la zona de incidente y no esperar que suceda el accidente
para tomar las medidas correctivas. La figura 8-1 nos indica la proporcin de accidente e
incidentes y de los tipos de lesiones que lo conforman.
Figura 8-1 La pirmide de accidente e incidente.
Falta de control
Es la falla en el cumplimiento de los estndares adecuados en cuanto al liderazgo,

administracin, inspecciones y procedimientos.
Causas Bsicas
La causa bsica de un accidente radica tanto en el hombre como en el ambiente, equipo,

materiales e incluso en algunos procedimientos de trabajos.
Accin Sub-estndar
Es todo acto u omisin que comete el trabajador, que lo desva de la manera aceptada
cmo correcta y segura para desarrollar una actividad o trabajo.
Condicin Sub-estndar
Es una situacin o condicin de riesgo que se ha creado en el lugar de trabajo.

Perdida
Es una situacin o condicin de riesgo que se ha creado en el lugar de trabajo.

La perdida va acontecido por una secuencia de factores que no se ha ido cumpliendo o
respetando en su momento, el mensaje es estar alerta cuando sucede ese cambio y tomar
las medidas correctivas que rompa esa secuencia que con lleva a la perdida, en la figura
8-2 de abajo se muestra a los factores que debemos tener presente, antes que llegue a la
perdida.
Figura 8-2 Secuencia de la prdida
148

Un personal, se antepone a un riesgo por medio de su interrelacin (ver figura 7-3) en el

cual se desenvuelve, tal como nos muestra la figura 8-3, tenemos la zona de trabajo que
acontecen derrumbes, crecida de las quebradas, zona de altura con riesgo a caerse etc.
Los equipos (volquete, excavadora, cargador etc.) que transitan en la obra estn propenso
a que nos lesionen en un descuido del operador. Los habitantes refirindome a las especies
que habitan en la fauna, entre ellos tenemos (pumas, serpientes, avispas, araas y mas).
Las amistades en alusin a los excesos de confianzas que se le da a la persona. Y
terminando con lo social y medio ambiente.
Figura 8-3 El personal de campo y su medio de interelacion.
Costo de los accidentes
Los costos de accidentes es tanto para el personal que labora como para la empresa.
Para el personal
Se presenta las siguientes
Incapacidad parcial o permanente
Invalidez
Muerte
Perdida econmicas
Trastorno al grupo familiar
Para la empresa
Perdida de la produccin
Perdida de materiales y equipos
Aumentos de costos
Demandas judiciales
Prdida de calidad de seguridad para una prxima obra.
149

8.2 Equipos de proteccin personal

Los equipos de proteccin personal (EPP) constituyen uno de los conceptos ms bsicos
en cuanto a la seguridad en el lugar de trabajo y son necesarios cuando los peligros no
han podido ser eliminados por completo o controladospor otros medios como por ejemplo:
Controles de Ingeniera.
Los EPP deben proporcionar mximo confort y su peso debe ser el mnimo compatible con
la eficiencia en la proteccin.
No debe restringir los movimientos del trabajador.
Debe ser durable y de ser posible el mantenimiento debe hacerse en la empresa.
Debe ser construido de acuerdo con las normas de construccin.
Debe tener una apariencia atractiva.
Proteccin de la cabeza
Los cascos de seguridad proveen proteccin contra casos de

impactos y penetracin de objetos que caen sobre la cabeza.
Los cascos de seguridad tambin pueden proteger contra
choques elctricos y quemaduras.
Proteccin de ojos y cara
Todos los trabajadores que ejecuten cualquier operacin que pueda

poner en peligro sus ojos, dispondrn de proteccin apropiada para
estos rganos.
Proteccin de los odos
Cuando el nivel del ruido exceda los 85 decibeles (db), punto que
es considerado como lmite superior para la audicin normal, es
necesario dotar de proteccin auditiva al trabajador. Los
protectores auditivos, pueden ser: tapones de caucho u orejeras
(auriculares).
Proteccin del sistema respiratorio
Ningn respirador es capaz de evitar el ingreso de todos los

contaminantes del aire a la zona de respiracin del usuario. Los
respiradores ayudan a proteger contra determinados
contaminantes presentes en el aire, reduciendo las
concentraciones en la zona de respiracin por debajo del TLV u
otros niveles de exposicin recomendados.
150

Proteccin de brazos y manos
Los guantes que se doten a los trabajadores, sern seleccionados

de acuerdo a los riesgos a los cuales el usuario este expuesto y a
la necesidad de movimiento libre de los dedos
Proteccin de pies y pierna
El calzado de seguridad debe proteger el pie de los trabajadores

contra humedad y
sustancias calientes, contra superficies
speras, contra pisadas sobre objetos filosos y agudos adems
contra cada de objetos, as mismo debe proteger contra el riesgo
elctrico.
Proteccin del cuerpo (vestido)
Es la ropa especial que debe usarse como proteccin contra ciertos

riesgos especficos y en especial contra la manipulacin de
sustancias custicas o corrosivas y que no protegen la ropa
ordinaria de trabajo.
Proteccin para trabajos en altura
Para efectuar trabajos a ms de 2 metros de altura del nivel del piso

se debe dotar al trabajador de: Cinturn, o Arns de Seguridad
enganchados a una lnea de vida.
151

8.3 Sealizacin en la zona de trabajo

La sealizacin en la zona de trabajo, hace referencia de los eventos que se realiza ya
sea con maquinaria o con personas, asimismo nos indica la condicin actual del terreno,
toda esta referencia informativa es para que el personal que transita por esos lugares
toma las medidas preventivas de seguridad de su persona y de su entorno.
Dentro de las indicaciones graficas que se usa en la carretera se encuentra, las seales
preventivas mviles tal como se muestra en la figura 8-4, cada uno de esos letreros se
usara segn la actividad que se encuentre realizando.
Figura 8-4 Seales preventivas mviles
En un frente de trabajo, la sealizacin se colocara de manera simtrica, en cantidades

iguales a la entrada y salida del frente de trabajo.
Adems los espacios entre los carteles de sealizacin, deben estar ubicados de tal
manera den una buena visibilidad.
152

Adems existen seales que necesitan, de un personal capacitado para indicar los
cambios de situaciones que acontecen en el trabajo, son las seales de control de
trnsito que se encuentran a cargo de las vigas, para las diferentes trabajos que se dan
en campo, la figura 8-5 nos muestra las seales usadas.
Figura 8-5 seales de control de trnsito.
El control informativo que realiza una viga, es importante dentro de la zona de trabajo
para lo cual debe contar con los criterios bsicos siguientes:
Comunicacin directa y precisa del uso del radio de comunicacin.
Diferenciar la preferencia de paso entre vehculo cargado y descargado.
Manejo de espacio para indicar los estacionamiento de los vehculos segn el
tamao de vehculo.
Conocimiento de preferencia de pase de vehculos de trabajo como los equipos
que transportan asfalto caliente o concreto.
Ubicacin de su persona para indicar mejor la seal, consideran criterios como
curva, pendiente, clima y tipo de mvil que transitan etc.
153

A continuacin se mostrara como las seales preventivas mviles en conjunto con las
seales de control de trnsito se distribuye en la zona de trabajo, dependiendo de la
actividad que se encuentre realizando en campo, para este caso indicaremos solo dos
casos de trabajos, el de corte de talud y el de perforacin y voladura.
Figura 8-6 Sealizacin en corte de talud
154

Figura 8-7 Sealizacin en perforacin de voladura.
155

8.4 Accidentes en la zona de trabajo

A continuacin haremos mencin de algunos accidentes que se presentan dentro de las
labores que se realiza en carretera.
Objeto lanzado por el mvil
Al transitar el vehculo con una velocidad alta, sobre una plataforma granular se pone en
riesgo a todo peatn que se encuentra en la zona por donde el vehculo esta pasaindo,
debido a que los granos salen lanzados desde la llanta, provocando al peatn una posible
accidente ocular.
De ah la recomendacin del uso de los lentes en la zona de trabajo.
Volquete retrocediendo
En la figura de abajo, la zona de la izquierda corresponde cuando el volquete est

retrocediendo y el gua se encuentra dirigiendo el trnsito desde una ubicacin detrs del
volquete ponindose en riesgo que el vehculo lo arroye.
La posicin correcta es que el gua dirija el movimiento en una ubicacin delante del
volquete cuando este retrocediendo y adems se debe colocar antes un cono que indique
la posicin final del vehculo.
156

Volquete con exceso de carga
El equipo quien realiza el carguo (excavadora, cargador frontal) debe velar por la condicin
en que se carga al volquete, ya que los conductores no pueden ver en el momento en que
se realiza la carga.
El riego se genera al pasar por tramos de pendiente lo cual se hace que no se tenga un
control total del Volquete, asimismo al pasar por zonas donde el camino no se encuentra
en buenas condiciones generndose un accidente con dao al vehculo como la rotura de
muelles,
Volquete transitando por zona urbana
Solo el hecho de que la carga del volquete este por encima del ras de la tolva, y transite
por una zona urbana, pone en riesgo que algn material se desprenda y esta impacte al
peatn. La medida de seguridad en este caso es realizar la carga por debajo del ras de
tolva o contar con una malla que cubra la carga.
Liberacin de vehculos
Cuando exista trabajos de tramos cerrados, se tiene que ver la liberacin de los vehculos
para que continen con su recorrido, la liberacin del vehculo comienza de abajo hacia
arriba.
Estacionamiento de Equipos
Los vehculos no deben estacionar a pie de un talud en corte, por que se ingresa a una
zona de riesgo donde puede suceder un evento de derrumbe y desplome de terreno
natural. La medida de seguridad es buscar una zona llana o alejada del talud en corte.
157

Moto-niveladora en trabajo de emplantillado
Este trabajo donde se debe tener ms cuidado, es en el extremo porque ah es donde

ocurre el cambio de sentido y de direccin. La sugerencia es que el plantillero este alerta
as como el operador del equipo.
Camin cisterna
Este equipo debe lidiar con la inercia de la masa liquida, al someterse a un cambio
repentino de direccin o de parada. Aunque este vehculo ya viene con compartimiento que
reduce la inercia, es recomendable un manejo a la defensiva.
La excavadora y su punto ciego
El punto ciego de la cegadora, consiste en la visibilidad que pierde el operador en el frente

de trabajo por interrupcin de su propio brazo hidrulico. La sugerencia es salir de la zona
de punto ciego y del alcance de giro que pueda dar.
Derrumbes
Muchos de los derrumbes hasta de un colapso masivo, va antepuesto a la cada de

pequeas rocas (chispeo) que nos pone en manifiesto de los desprendimiento que ha de
ocurrir. La sugerencia del caso es retirarse de la zona de chispeo y manifestar el caso al
rea de seguridad para que tomen las medidas correctivas que requiera el caso.
Creo que no basta con mencionar todos los accidentes que hayamos conocido, si no
deberamos buscar en ello un anlisis de las causas y efectos que su citarn a ese evento,
para de este modo aprender y ensear a futuros compaeros que se integren a la obra,
sobre la seguridad en el trabajo de carretera.
158

El trabajo de seguridad debe llegar a un punto de que los accidentes sean modelados o
animados para que el mensaje llegue al personal de campo, que muchos de ellos son de
la zona local por donde esta transitando la carretera, lo cual esta persona no poseen una
cultura de seguridad.
Dentro del software para modelacin se tiene
Autodesk maya
Blender
Autodesk 3ds max
Dentro del software para animaciones se tiene
Animation Shop
Macromedia Flash
Adobe Flash Player
Dentro del software para edicin de video se tiene
Adobe premier
Pinnacle studio
Windows movie maker
Cada uno de ellos, se debe buscar de tener su conocimiento dado que estas herramientas
nos permite orientar a gerencia, ingenieros, tcnicos y personal de campo de la forma como
sucedi el acontecimiento que dieron al evento no deseado y cual son las medidas
correctivas.
159

8.5 Medidas de seguridad

Dentro de las medidas de seguridad se ubica principalmente los siguientes:
8.5.1 Charlas de seguridad
Consiste en el dialogo diario de aproximadamente unos 10 minutos, de temas vinculados
a la integridad de la persona tanto del personal de la empresa o terceros, muchas veces
estos dialogo, es llevado mediante una plantilla que es entregado al rea de seguridad.
Muchos de los dilogos que se realizan son referidos a una gua base que la empresa
constructora les ha proporcionado. Entre los temas de charla se encuentran temas como:
Conversacin como peligros en la zona,

El trabajo a realizar qu riesgo tiene,
Responsabilidad en el trabajo,
Revisin de los implementos de seguridad.
Ejercicio ergonmico
Simulacro de escape
Primeros auxilios
La charla de seguridad, est conformado tanto por el personal de piso (pen, viga, oficial,
operario y capataz) y operadores de equipo (excavadora, volquete, rodillo, motoniveladora
etc.) y todo personal de otra que se encuentre realizando alguna labor en esa zona, tal
como le muestra la fotografa 8-1
Fotografa 8-1 La charla de seguridad antes de iniciar el trabajo.
160

8.5.2 Plantillas de seguridad

Uno como medida de control de seguridad, busca de elaborar plantillas que le permitan
identificar las actividades y riesgos que estn presentando en la zona de trabajo. Esta
plantilla tambin compromete a otras reas que estn relacionados en el trabajo y as
poder obtener una seguridad en forma conjunta.
La plantilla que se deja a continuacin es solo un modelo, uno debe elegir que parmetros
influyen en su trabajo que mejor se acondicionen a las necesidades de control.
8.5.3 Vigilancia mvil

Esta vigilancia viene dado por el personal del rea de seguridad, en el cual realiza rondas
peridicas en la obra, observando si el personal de campo se encuentra primeramente con
su equipo de proteccin personal y luego si la labor que estn realizando la respalda un
procedimiento estndar.
Dentro su funcin esta sancionar al personal que proceden a un acto sub-estndar.
161

Captulo 9: MEDIO AMBIENTE, ARQ UEO LOGAY COMUNIDAD
Captulo 9: MEDIO AMBIENTE,

ARQUEOLOGIA Y COMUNIDADES
Se describe temas como conceptos bsicos de medio ambiente, arqueologa y relaciones
comunitarias, que nos permitir tomar lineamientos en la obra, tanto en las gestiones,
procedimiento de trabajo y educacin del personal que labora en ella.
Creemos que as como es importante proteger la tierra, el agua y el aire, que as como es
necesario respetar la vida en todas sus formas, es igualmente importante proteger nuestro
Patrimonio Cultural, como un compromiso de los hombres de hoy con la herencia de sus
hijos y con la posibilidad de un futuro mejor para todos
162

MEDIO AMBIENTE, ARQUEOLOGIA Y COMUNIDADES
El desconocimiento o el poco inters que se toma a temas de medio ambiente, arqueologa

y relaciones corporativas, pueden conducirnos a alguna infraccin a las normas, recibiendo
as sanciones que van desde multas, paralizaciones de obras y decomiso de equipos hasta
penas de prisin efectiva e inhabilitacin personal.
Todo sector de terreno para designacin de la obra, debe tener una aprobacin de Medio
Ambiente, Arqueologa y Comunidad.
Figura 9-1 Las tres entidades que intervienen para un terreno en uso
Sector
Aprobado
Medio
Ambiente
Arqueologia
Comunidad
9.1 Medio Ambiente

Durante el proceso de ejecucin de la carretera, se produce la alteracin del medio donde
se desarrolla esta obra de construccin, generando un impacto del medio ambiente de la
zona, entre ellos podemos citar lo siguiente:
Deforestacin.
Remocin de terreno.
Depsito de materiales.
Instalaciones y manejo de polvorines.
Ruidos y polvos producidos por las maquinarias que laboran en ella.
Contaminacin sobre la atmosfera, agua y suelos producidos por la maquinaria.
Basura producida en el campamento.
Aguas residuales, generadas en el campamento.
Materiales de Obra (agregados, concreto, asfalto, tubos PVC etc.)
Material personal (bolsas, papeles, platos y vasos descartables para la alimentacin
etc.).
Es deber del contratista procurar producir el menor impacto ambiental durante la

construccin, sobre los suelos, cursos de agua, calidad del aire, organismos vivos y
comunidades indgenas y dems asentamiento humanos. Para lo que una vez identificado
los agentes y procesos que provocan impacto ambiental tomar acciones que lo reduzcan.
Las gestiones de medio ambiente que toma el contratista, es mitigar y reducir estos
impactos durante el proceso de construccin o despus de culminado el proceso
163

constructivo. Para esta gestin de lineamientos se ha identificado cuatro sectores en lo que

se debern tomar procedimientos diferenciados.
Figura 9-2 Los cuatro sectores a tomar lineamiento ambientales
Plantas
Personal
de Proceso
Carretera
Lineal
Carretera
Puntual
Personal
Como gestin se tiene la capacitacin e induccin a una cultura de medio de ambiente,

como el tratamiento y clasificacin de la basura, el uso adecuado de los tachos de la
basura, as como de mantener una limpieza en la zona donde se labora. Tambin es de su
conocimiento la restriccin de la caza, pesca y tala.
La orientacin de los elementos usados en la construccin, que son nocivos y txicos
para la flora y fauna.
En caso que la situacin lo amerite, se colocaran avisos a la proteccin de las especies
silvestres.
Fotografa 9-1 Trabajos de sealizacin ambiental en diversos puntos de la obra
164

Plantas de proceso
Dentro de la obra se cuenta con varias plantas, entre ellas podemos citar planta de asfalto,
planta de concreto, planta chancadora y el campamento de la obra, que en ella se
encuentra las plantas de tratamiento de agua residual y potable, as tambin el tratamiento
de basura. Cada una de ella se maneja un propio procedimiento ambiental.
Carretera Lineal
Estos son conformados por las excavaciones y terraplenes que se dan en la carretera.
Dentro de las medidas que se toma en ella:
Durante el proceso de construccin es el riego anti polvo, que se realiza peridicamente.
Pos construccin de las zonas de excavacin y terraplenes se da la revegetacin.
Fotografa 9-2 El riego anti polvo en diferentes frentes de trabajo y poblados, en cumplimiento
con las normas ambientales
Carretera Puntual
Estos son conformados por los depsitos de materiales excedentes (botaderos) y las
canteras.
Dentro de las medidas que se toma en ella:
Pre construccin, se realiza las inspeccin y gestiones de autorizacin de la DGASA.
Durante el proceso de construccin es el monitoreo ambiental de la zona.
Pos construccin de las se da la revegetacin y cierre de uso por parte de la DGASA.
La Direccin General de Asuntos Socio Ambientales DGASA es el rgano de lnea de
mbito nacional que ejerce la Autoridad Ambiental Sectorial y se encarga de velar por el
cumplimiento de las normas socio-ambientales, con el fin de asegurar la viabilidad socio
ambiental de los proyectos de infraestructura y servicios de transporte.
165

9.2 Arqueologa
Durante el desarrollo de las obras viales, que se da durante las excavaciones, uno se da
con hallazgos arqueolgicos como piezas o fragmentos de cermicas, artefactos de
piedras, textiles y tejidos, huesos humanos o de animales, restos vegetales, pinturas
rupestres, grabados sobre piedras (petroglifos), complejos arquitectnicos, muros, recintos
y plazas, puentes y caminos, acueducto, corrales e infraestructura agrcola como
reservorio, canales, andenes etc.
Todos estos mencionados son considerados evidencias arqueolgicas, que corresponden
a un patrimonio arqueolgico nacional, lo cual estn protegidos por el Instituto Nacional
de Cultura (INC)
Fotografa 9-3 Petroglifos de san gaban, en la selva punea
Monitoreo Arqueolgico
Es un control sistemtico de la ejecucin total de las obras del proyecto vial; control que
se ejerce a travs de un procedimiento desarrollado para ubicar, registrar y proteger de
cualquier impacto o situacin de riesgo, a las evidencias que estar presente, en este caso
dentro del rea de las obras de la carretera.
Un monitoreo arqueolgico es primero autorizado y luego supervisado por el Instituto
Nacional de Cultura (INC) y a su conclusin se presentara un informe final ante esta
situacin. Dicho informe dar cuenta de las actividades realizadas y los resultados
obtenidos.
Al producirse un hallazgo de alguna evidencia arqueolgica.
El trabajador que efecta el hallazgo deber suspender sus labores y tomar medidas de
seguridad personal pertinentes. Bajo ninguna circunstancia ni el, ni otras personas
removern o retendrn las evidencias encontradas, est prohibido extraer el material
encontrado. El hallazgo se reportado al responsable de esta rea y esta a su vez al
arquelogo.
De aqu en adelante corresponde a los procedimientos y gestin del arquelogo,
generando un permetro de seguridad alrededor del material encontrado, para luego
proceder a registrar la ocurrencia.
166

Dependiendo de las caractersticas del hallazgo, podra suspender los trabajos en el rea
y coordinar con el INC las acciones adecuadas para la proteccin y evaluacin de las
evidencias y si es necesario, redefinira el uso del terreno.
De aqu se puede rescatar dos puntos:
Suspensin de los trabajos
Este hecho trae consigo, la reestructuracin de ese frente de trabajo y cambio de
planes en la gestin de equipo, personal y materiales.
Se redefinira el uso del terreno

Esto trae consigo la modificacin del eje de la carretera y con esto la modificacin
de la programacin de la obra, costos y procedimientos de trabajo etc.
Normas de Proteccin del Patrimonio.
A continuacin mencionaremos dos de la normas

Ley N 28296.
Ley general de patrimonio cultural, que define al patrimonio cultural de la nacin,
incluyendo el arqueolgico, y establece su carcter pblico y la obligatoriedad de
su proteccin, registro y difusin.
Decreto Legislativo N 635
Cdigo penal del Per que en su Ttulo VIII tipifica los delitos contra el patrimonio
cultural con sanciones que van de tres a seis aos de pena privativa de la libertad.
La responsabilidad penal es de carcter personal.
167

9.3 Relaciones Comunitarias

En el desarrollo de la carretera, esta va tomando posesin de terrenos como plazas,
estadios, casas, corrales, terrenos agrcolas etc., ya sea porque estas infraestructuras se
encuentran en la jurisdiccin de desarrollo de la carretera, o necesita de ellas para
desarrollar el campamento, colocar una planta industrial, disponer el rea como cantera,
disponer el rea como depsito de materiales.
Para esto la empresa constructora debe mantener una buena relacin armnica con todas
las comunidades que se encuentran dentro de la zona de influencia de la obra, evitando
as que se produzcan impactos y conflictos sociales.
La obra vial interviene en la vida de las poblaciones a travs de dos planos: uno formal y
otro informal. El primero est caracterizado por el cumplimiento de la normatividad vigente
que orienta el manejo de los impactos socio-ambientales y el respeto de los derechos de
los ciudadanos. El segundo est determinado por las relaciones humanas entre los
trabajadores del proyecto y la poblacin y carece de normatividad previa. Las
consideraciones de conducta se aplican en ambos planos y tienen un carcter
esencialmente preventivo.
Nuestro personal de campo que pertenece al rea de produccin es el que est en contacto
ms directo con la comunidad y deben recibir charla y capacitacin de la interrelacin, y
que hemos llegado a sus casas, a sus vidas sin ser invitados y que debemos mantener un
comportamiento para nuestra persona y para la imagen de la empresa. Porque el error de
un elemento se habla que todo el grupo tiene ese comportamiento.
Dentro del trabajo de ejecucin de la obra vial, se va alterando la forma de modos de vida
de la poblacin, al causar interferencias a obras existentes como canales de regado,
accesos a sus terrenos agrcolas, postes elctricos, alcantarillado etc. Todas estas obras
interferencias son de denominado pasivos sociales, los cuales deben ser reparadas por el
contratista en el menor tiempo posible, a fin de llevar un ambiente de armona entre la obra
y las comunidades.
Fotografa 9-4 Participacin de la comunidad en eventos de medio ambiente.
168

Bibliografa
Manual Tcnico de Equipos (Lima-2009)
Hailton Nobrega
Costos y Presupuesto de Obra (Lima-2007)
Miguel salinas Seminario
Especificaciones Tcnicas Generales para Conservacin de Carreteras (Lima-2007)
Ministerio de Transporte y Comunicaciones Repblica del Per
Equipo y sus Costos de Operacin (Lima-2007)
Jess Ramos Salazar
Ingeniera de Carreteras (Madrid-2004)
Carlos Kraemer, Jos Mara Pardillo, Sandro Rocci, Manuel G. Romana, Victor Snchez
Blanco
Performance Hanbook Edition-33(Illinois-2002)
Caterpillar
Manual de Maquinaria de Construccin (Madrid-2001)
Manuel Daz del Rio
Carreteras II (Madrid-1999)
Carlos Kraemer, Ignacio Morilla Abad, Miguel del Val
Mtodos de Planeamiento y Equipos de Construccin (USA-1967)
R.L Peurifoy
162

Curriculum Vitae
CURRICULUM VITAE
NESTOR ALBERTO VILLALBA SANCHEZ
nestor150896@hotmail.com
Informacin Personal
Estado Civil
Soltero
Fecha de Nacimiento
DNI
15435908
Direccin:
San Lus-Caete-Lima
Telfono Domicilio
016332780
Telfono Mvil
949709200
Telfono Mvil
15 de agosto de 1975
#959942670
Claro
Movistar RPM
Educacin
1987 -1991 Colegio Mixto San Lus-Caete
1993-1994 Centro de enseanza de Computacin (Cesca) Lima
1996 2003 Universidad Nacional de Ingeniera Facultad de Ingeniera Civil(UNI)
2005-2006 Ttulo Profesional de Ingeniera Civil (UNI)
2006 Colegiatura de Ingeniero Civil N 90721
2011 Diplomado en Ingeniera Gestin Vial Universidad de Piura (F. Civil)
2012 Maestra en Ingeniera Gestin Vial Universidad de Piura (F. Civil)
2013 Diplomado en Gestin por proceso (en trnsito) Universidad de Ingeniera.

(F industrial)
162

Curriculum Vitae
Conocimientos
Microsoft office (Word, Excel, Power Point, Access)
Auto CAD 2012: Software de dibujo.
Civil 3D 2012: Software de diseo de carretera y movimiento de tierra.
S10 :Software de Presupuestos 2003
Desarrollo Experimentado de Programacin con Visual Basic Aplicado (Excel,
AutoCad, Access, Ms Project) , SQL server y autolisp CAD
ARC GIS 3.2 : software de administracin de dibujo con base de dato.
MSProyect 2010 : software de planeamiento de obra
SAP 2000 :Software de modelamiento estructural.
(Mathcad, Matlab, Simulink, hp50G) son software matemticos.
Hec-ras: Software de modelamiento hidrulico.
SimTraffic 7 : software de modelamiento de trafico vial
HDM4: Software de modelamiento control y gestion de via.
RELAN: Software de anlisis de riesgo.
Ingles Tcnico Intermedio
163

Curriculum Vitae
Experiencia Laboral
Junio 2013-Octubre 213 GEOSYSTEMS INGENIERA SAC
Jefe de Proyecto de Proyectos Lagunas Nortes de la Minera Barrik:Trujillo

(Gte:Calrlos Purizaga )
Enero 2013Mayo 2013 SNC-LAVALIN PERU SAC
Proyectista. Proyecto Planta de xidos (Volcan): Cerro Pasco

(Ing.: Jorge Gonzales)
Julio 2012Diciembre 2012 SNC-LAVALIN CANADA SAC
Proyectista. Proyecto mina de cobre de Panam (JVP):Panam

(Gte Proyecto: Well Palmer)
Febrero 2012junio 2012 SNC-LAVALIN PERU SAC
Proyectista.Proyecto Pukaqaqa (Milpo): Huanvaleica

(Ing: Amrico Bustamante)
Agosto 2011 Diciembre 2011 CAVALING SAC
Ing. Topografa. Proyecto de Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera

Tramo: Santiago de
Chuco-Cachicadn Mollepata - Regin La Libertad
(Ing. Luis Campos)
Abril 2011 Agosto 2011 CAVALING SAC
Ing. Topografa. Proyecto IRSA NORTE Va de Evitamiento de Piura

(Ing. Luis Campos)
Noviembre 2010 Abril 2011 CAVALING SAC
Ing. Residente. Proyecto Mina VALE (Ing. Luis Campos)

Agosto 2010 Octubre 2010 CONSULTORA ALBLASA S.R.L
Diseador Proyectista Carretera y Presupuesto. (Ing. Rafael Bravo)

Febrero 2010 Julio 2010 CONSORCIO CONIRSA TRAMO 2
rea Planeamiento, RS. (Ing. Alex Astuhuaman)

Diciembre 2010 Enero 2010 CONSULTORA ALBLASA S.R.L
Diseador Proyectista Carretera y Presupuesto. (Ing Rafael Bravo)

Mayo 2009-Noviembre 2009 CONSORCIO CONIRSA TRAMO 2
rea Produccin, Cargo Tcnico IV. (Ing. Charles Bernui)

Marzo 2009 Abril 2009 CONSULTORA ALBLASA S.R.L
rea Tcnica, Coordinador General. (Ing. Rafael Bravo)
Agosto 2008-Febrero 2009 CONSORCIO CONIRSA TRAMO 2
rea Produccin, Cargo Tcnico IV. (Ing. Charles Bernui)

Marzo 2008-Julio 2008 GOLDER ASSOCIATES
rea CAD, Cargo Especialista en Diseo

Septiembre 2007-Febrero 2008 CONSORCIO CONIRSA TRAMO 3
rea Ingeniera, Cargo Trazo de Eje y Obras de Dren (Ing. Gonzalo Calderon)
Agosto 2006-Septiembre 2007 CONSORCIO CONIRSA TRAMO 2
rea Topografa, a Cargo de la Valorizacin. (Ing. Jorge Chavez)

Junio 2006 Julio 2006 CONSULTORA VIAL PUNO
rea Sealizacin Tramo Irsa Norte
164

Curriculum Vitae
Noviembre 2005 Junio 2006 CONSULTORA ALBLASA S.R.L
Diseador Proyectista y Presupuesto (Ing. Rafael Bravo)

Agosto 2004 Oct 2005 CONSTRUCTORA ANDRADE GUTIERREZ S.A
rea Tcnica, Diseador Proyectista de Carretera JTO (Ing. Jorge Velasquez)

Ene 2004 Julio 2004 CONSULTORA ALBLASA S.R.L
Diseador Proyectista Estructural (Ing. Rafael Bravo)

Agosto 2003 Noviembre 2004 CONSTRUCTORA A&G S.A
Apoyo Tcnico y Supervisor de la ejecucin del edificio Junn - Barranco.

Ene 2000 Jul 2003 CONSULTORA ALBLASA S.R.L
Diseador Proyectista Estructural (Ing. Rafael Bravo)
Instructor Acadmico de Sotfward
Setiembre 2010 Octubr 2010 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

Dibujo Asistido por Computadora Autocad , Civil 3D 2010 Nivel I-II-III
Junio 2006 Agosto 2006 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

Dibujo Asistido por Computadora Autocad 2006 Nivel I-II-III
Junio 2006 Agosto 2006 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

Diseo de Carretera Autocad Land 2006 Nivel I y II
Bibliografa Publicada
CONSTRUCCIN DE CARRETERA
(Lima Agosto 2010)
Nestor Alberto Villalba Sanchez
Edicin fsica
TOPOGRAFA
(Lima Febrero 2014)
Nestor Alberto Villalba Sanchez
Edicin virtual
165

Curriculum Vitae
Documentacin Profesional
166

Curriculum Vitae
167

Curriculum Vitae
Documentacin Laboral
168

Curriculum Vitae
169

Curriculum Vitae
170

Curriculum Vitae
171

Curriculum Vitae
172

Curriculum Vitae
173

Curriculum Vitae
174

Curriculum Vitae
175

Curriculum Vitae
176

Curriculum Vitae
177

Curriculum Vitae
178

Curriculum Vitae
179

Plantear Definiciones Dentro Del Campo y La Practica

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Book Fly: pre senta Construccin de Carretera (Por Ing.

Ne stor Alberto Villalba Sanchez )

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En el rea de topografa: participando en oficina y viendo temas como metrado de movimiento de

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Ya anteriormente haba laborado en construccin de carretera la de Juanjui-Tocache ah me

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Caracterstica del Libro

variables independientes de color negro

variables dependientes o relacionadas de color azul, bsicamente son las funciones.

Dropbox es un servicio de alojamiento de archivos

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Entonces en la cuenta de Dropbox se ha creado

que los permitir acceder

informacin y as tambin compartirlo con

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A continuacin dar una breve descripcin del contenido del libro:

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2 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO EN EXPLANACION

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6 METODOLOGA DE CONTROL EN CAMPO

7 METODOLOGA DE CONTROL EN OFICINA

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9 MEDIO AMBIENTE, ARQUEOLOGIA Y COMUNIDADES 163

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comunidad se ve afectada por las interrelaciones de la ejecucin de la carretera asi como

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