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Archipilagos de la
Patagonia Occidental
Seccin de Libro
Fundamentos de la Escuela de Arquitectura, Universidad Catlica de Valparaso
Ttulo:
Maritorios de los Archipilagos de la Patagonia Occidental
Autor:
Escuela de Arquitectura ucv.
Edicin:
Escuela de Arquitectura ucv. Impreso en los Talleres
del Consejo de Rectores de las Universidades Chilenas
Ciudad:
Santiago
Ao:
1971
Cdigo Pedido:
711.409 esc
Coleccin:
Oficio
Nota de la Edicin: Enfoque urbanstico que supone la tesis, a propsito
de la determinacin del uso de la primera milla en
el frente de mar desde el paralelo 42 al 56 Sur (trabajo en realizacin 1969-70).
Tipo de Referencia:
Ttulo del Libro:
Biblioteca Contel
Coleccin Oficio
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Archivo Histrico Jos Vial
Agosto 2011
e[ad]
Porque slo as la ciudad tiene la capacidad del ojo para ver su propia
multiplicidad, producto de penetrar en la potencialidad de la tierra que
la rodea. En lo humano todo asentamiento tiene su dinasta, de aquellos que
saben con su oficio descubrir con sus ojos lo que la tierra y las riquezas le
pueden dar. Slo as se podr definir una forma de urbanismo que acoga
a los sedentarios y a los nmades en los valles del mar. Un lugar para nmades y sedentarios que sean capaces de vencer la adversidad. Para esto
la fundacin debe ser dirigida a la escala contempornea de la tecnologa.
Agua
Se ha analizado las comunicaciones terrestres existentes en la regin continental transversales y longitudinales y tambin la factibilidad de pasos o
futuros caminos hacia la ribera de los Archipilagos. La unidad de anlisis
es el trazado para vehculo motorizado.
- nevazn
- neblina
Cuando las esperas pueden alcanzar hasta tres das debidos principalmente
a temporales.
Continuidad D:
Capacidad de 2 tons.
b. El Cutre. Manga 3,55 m. Motor 500 hp. Andar 8 a 10 nudos. Radio de accin
520 millas capacidad de 40 tons.
Nomenclatura Planos
Fondeaderos
Reflujo
Flujo
Corrientes localizadas producidas por los vientos
Marejadas y olas superiores a 1,8 m.
Remolinos y Turbulencias
Amplitud de Marea
Lancha
Cutter
Pesquero
Detalle de Lminas de Estudio, Entre Paralelos 45s y 47s.
Hechos Sobre Cartas Nuticas de Instituto Hidrogrfico de La Armada de Chile
N 801, 805, 809
Magallanes como una isla, en cuanto a la comunicabilidad terrestre por territorio nacional.
b. El camino, por definicin, une puntos o zonas aproximndose a
la recta.
El segundo elemento que se presenta como obstculo insalvable
son las zonas determinadas por el clima (exceso de humedad),
ventisqueros, alturas combinadas con nieves eternas, abruptos
o pendientes donde no es posible fundar o instalarse.
c. El vehculo motorizado exige ciertas condiciones a la construccin del camino: pendiente mnima, distancia ms corta, trazado aproximndose a la recta.
Tcnicamente no existen obstculos geogrficos para la construccin del camino, pero ello depende directamente de la capacidad de la zona, capacidad que trae la densidad de los puntos de concentracin y el trfico.
d. Dada la capacidad inicial de la zona en estudio, se han analizado los obstculos geogrficos al trazado considerados normales
en la ingeniera caminera chilena.
En cuanto a la conformacin geogrfica como determinante de la
potencialidad caminera de la zona, se distinguen tres situaciones:
a. Chilo Insular.
La isla de Chilo ofrece las mismas caractersticas del valle
central de Chile: hay posibilidades de eleccin en el trazado del recorrido longitudinal Norte-Sur y del transversal
este-Oeste.
Se puede decir que no existen obstculos insalvables.
b. Chilo y Aisn Continentales.
Estn conformados geogrficamente por angostos valles
separados por cadenas montaosas de pendientes abruptas
que slo permiten el paso por los portezuelos. Valles que
pueden tener salida al Pacfico (purto) o a la Pampa por los
valles prepampinos.
El trazado del camino queda determinado por la ubicacin
de los puntos de concentracin en el valle, por la direccin
de ste y por la ubicacin de los portezuelos.
Como unidad, la potencialidad caminera se conforma de
pequeos tramos en distintas direcciones.
No cabe la concepcin de unidad longitudinal mediante
una recta en direccin n-s ni de unidad transversal, como
en el valle Central.
El concepto de longitudinalidad o transversalidad est determinado por dos situaciones:
de potencialidad caminera excluyente, o sea que es la ni-