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Paulo Nakayama
Especializao em Comunicao Escrita; Atuou como tradutor em grandes empresas de Recursos Humanos no Japo; Jornalista, com cursos na rea de Marketing Internacional.

ASPECTOS HISTRICOS,
GEOGRFICOS E SOCIOECONMICOS:
CRIAO DA CIDADE. BASE AREA E
ANPOLIS. POVOAMENTO. RELEVO, VEGETAO E HIDROGRAFIA. CRIAO E
DESENVOLVIMENTO DO DAIA DISTRITO
AGROINDUSTRIAL DE ANPOLIS. DESENVOLVIMENTO INDUSTRIAL E MEIO AMBIENTE. PORTO SECO DO CENTRO
OESTE. FERROVIA NORTE-SUL.

HISTRIA DE ANPOLIS
Surgimento e povoao
Os princpios da povoao de Anpolis, nos idos do sculo XVIII, tiveram como responsvel a movimentao de tropeiros que
demandavam de diferentes provncias em direo s lavras de ouro de Meia Ponte (Pirenpolis), Corumb de Gois, Santa Cruz,
Bonfim (Silvnia) e Vila Boa (Cidade de Gois). Os principais cursos de gua que cortam a regio de Anpolis - Joo Cezrio, Gis
e Antas - tinham dupla importncia no translado desses garimpeiros: eram stios de descanso e serviam como referncia e orientao
na viagem. Abandonando os sonhos de aventura e de riqueza em face da exausto do precioso metal nas lavras antes promissoras,
muitos daqueles viajores optaram pelas margens do Antas para estabelecer moradia, constituir famlia, explorar a terra.
J no sculo XIX o naturalista francs Auguste de Saint-Hilaire fez anotaes em seu dirio de viagem em que descrevia uma
fazenda que era um engenho de acar do qual dependia um rancho muito limpo, no qual nos alojamos. Era o ano de 1819 e o lugar
descrito pelo estudioso francs, a Fazenda das Antas. O certo que pelos idos de 1833, os fazendeiros de h muito fixados s margens
do Riacho das Antas, tinham por costume se reunir em casa de Manoel Rodrigues dos Santos, um dos primeiros moradores do lugar,
e a realizavam novenas e oraes. Registros histricos da poca confirmam que no ano de 1859, a rea de terras que constitua propriedade de Manoel Rodrigues dos Santos era um aglomerado de quinze casas.
A 25 de abril de 1870 surge o primeiro documento oficial sobre Anpolis. Um grupo de moradores constitudo por Pedro Roiz
dos Santos, Incio Jos de Souza, Camilo Mendes de Morais, Manoel Roiz dos Santos e Joaquim Rodrigues dos Santos fez a doao
de parte de suas terras para a formao do que se denominou de Patrimnio de Nossa Senhora de Santana.
No ano seguinte, nas terras doadas, Gomes de Souza Ramos construiu a Capela de Santana o que fez o lugar florescer rapidamente, pelo que foi elevado Freguesia de Santana, sobrevindo depois os estgios de vila e de cidade.
Imagem secular
A imagem da santa padroeira de Anpolis - que segundo relatos pertenceu a Dona Ana das Dores, me de Gomes de Souza Ramos - esteve por muitos anos preservada fora da cidade. Localizada em Pirenpolis foi trazida para Anpolis onde guardada como
relquia histrico-religiosa, na Matriz de Santana.
A imagem tem uma saga que remonta h 142 anos, portanto quase sesquicentenria. A comunidade catlica de Anpolis dedica
devoo especial sua padroeira, cujo onomstico se celebra a 26 de julho, quando a imagem centenria pode ser admirada durante
a novena precedente quela data que se celebra na Matriz de Santana, todos os anos.

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Desgnio
A devoo a Nossa Senhora Santana influiu de forma inequvoca na fundao de Anpolis. A partir da construo de uma pequena capela, em 1871, por Gomes de Souza Ramos, formou-se a aglomerao urbana que se constituiria dois anos depois em Freguesia
de Santana das Antas.
A outra verso que preserva um cunho mtico sobre o surgimento de Anpolis, conta que a fazendeira Ana das Dores de Almeida
viajava de Jaragu para Bonfim (atual Silvnia), quando em determinada etapa da viagem um dos muares de sua tropa (a mula que
conduzia a imagem de Santa Ana) desgarrou-se dos demais. Localizado o animal, resultaram inteis os esforos para faz-lo retomar
a marcha, o que levou a devota a interpretar o fato como se manifestao de que a santa ali desejava ficar. A viajante fez propsito
de que mandaria construir uma capela no local onde seria introduzida a esttua sagrada. Essa determinao de Dona Ana das Dores
foi concretizada por seu filho, Gomes de Souza Ramos, 11 anos mais tarde.
Citaes literrias
As pesquisas sobre os fundamentos histricos de Anpolis, remontam ao sculo XIX. A mais antiga de que se tem registro do
naturalista francs Auguste de Saint-Hilaire quando fez o trajeto de Meia Ponte (Pirenpolis) para Bonfim (Silvnia).
Era o ano de 1819 e em seu dirio de viagem, ele escreveu: A trs lguas de Forquilha, apeei-me na Fazenda das Antas, situada
acima do rio do mesmo nome, ainda um dos afluentes do Rio Corumb. Essa fazenda era um engenho de acar que me pareceu em
pssimo estado, mas da qual dependia um rancho muito limpo e bastante grande, no qual nos alojamos.
Em 1824, o marechal portugus, Raimundo Jos da Cunha Matos, deixou registrado: Rio das Antas nasce na serra ao sul do
arraial de Meia Ponte e banha a fazenda de seu nome; tem ponte e mete-se no Rio Corumb com o curso de mais de oito lguas:
consta de muitos braos.
De outro viajante francs, Francis Castelnau, quando excursionava de Bonfim para Meia Ponte, em maro de 1844: Saindo da
fazenda, atravessa-se o bonito ribeiro chamado das Antas, nome tambm da localidade.
Do pernambucano Oscar Leal, em 1887: Antas!... Sepultada no meio do deserto, longe das grandes estradas que ligam a capital
goiana s principais praas do sul do Estado a vila ou povoao das Antas, surge vista do forasteiro, depois que se desce a chapada,
em extenso vale, cercado de um mutismo to belo e sedutor que seria o bastante para ali fundarem um estado os poetas da antiga Babilnia. Na vila das Antas h meia dzia de pessoas com as quais se pode travar conversao e uma destas o Sr. Jos Batista... Consta
de duas ruas paralelas que atravessam o largo da matriz, a qual fica situada bem no centro da povoao... Sua populao, segundo os
meus clculos na falta de estatstica, ora por uns 800 habitantes... Tem umas seis lojas de fazendas mal sortidas e algumas tabernas
que vendem fumo, cachaa e mantimentos. O clima saudvel e as guas magnficas.
1892 - Relatrio da Comisso Cruls, no deslocamento de Bonfim para Pirenpolis: A 30 de julho, no Engenho de Antas, descobrimos no horizonte, o cume de uma cadeia de montanhas, ao depois, soubemos ser o Pireneus. Ficamos ento distantes 60 quilmetros (de Pirenpolis).
1893 - Carta de Leopoldo de Bulhes a Capistrano de Abreu: As Antas sero o Ribeiro Preto de Gois em breves dias...
Dois expoentes
Foi mediante os esforos liderados pelos dois chefes polticos Gomes de Sousa Ramos e Jos da Silva Batista (Zeca Batista),
ambos homens de esprito empreendedor, que a antiga povoao de Santana das Antas hoje a mais imponente cidade do interior do
Estado de Gois. Gomes de Sousa Ramos deu origem primeira construo que foi o marco de todo o desenvolvimento: a Capela de
Nossa Senhora Santana. O professor Zeca Batista soube ser exmio no trato e na ao poltica, chegando a ocupar a Presidncia da
Provncia de Gois e desfrutando de grande prestgio.
Fundador
Gomes de Sousa Ramos foi um dos fundadores de Anpolis. Ele nasceu a 17 de setembro de 1837, em Arraias, filho de Gomes
Pereira Ramos e de Dona Ana das Dores de Almeida. Aos 33 anos de idade, mudou-se de Bonfim para o lugarejo que mais tarde seria
a Freguesia de Santana das Antas. Veio atrado pela fertilidade da terra e pelo clima.
Chegando aqui no ano de 1870, homem empreendedor que era, criado por sua me cultivando os preceitos catlicos na devoo
a Nossa Senhora de Santana, erigiu uma capela, porque encontrou vrios devotos da padroeira do lugar.
Foi pois sob o entusiasmo de Gomes de Souza Ramos que alguns moradores fizeram doao das terras onde se localiza parte da
cidade, Santa.

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Gomes de Sousa Ramos iniciou a construo da capela nos primeiros meses do ano de 1871. A 3 de novembro do mesmo ano,
foi designado capelo, o padre Francisco Incio da Luz. Era um passo importante para o desenvolvimento demogrfico e poltico do
lugar, pois em 1872, esse padre redigiu um documento pedindo a elevao da povoao categoria de Freguesia.
O documento foi assinado por ele, por Gomes de Souza Ramos e por outras 265 pessoas. Esse documento datado de 2 de maio
de 1872, foi encaminhado ao presidente da Provncia de Gois, Antero Ccero de Assis, e levado ento capital, Gois Velho (hoje
Cidade de Gois), por Gomes de Sousa Ramos. Uma penosa viagem, j pela distncia a ser percorrida, j pela falta de meios de
transporte e de conforto da poca, e sobretudo pelos perigos nos locais ermos em que se devia circular. A viagem de Gomes de Sousa
Ramos foi, toda ela, feita a cavalo.
O requerimento dos moradores foi ento encaminhado Assembleia Legislativa, acompanhado de um ofcio de Gomes de Sousa
Ramos. Nesse requerimento ele descrevia a situao, a localizao e os limites da capela.
Mediante os esforos de Gomes de Sousa Ramos e de Zeca Batista, chefes polticos de ento, foi que a Freguesia, alguns anos
depois, se elevava categoria de Vila - mais precisamente, no ano de 1887. No entanto, devido a alguns fatos de abrangncia nacional
poca, a vila s viria a ser instalada cinco anos mais tarde.
Gomes de Sousa Ramos no chegou a alcanar essa nova etapa da histria da cidade que ajudou a fundar. Ele adoeceu em junho
de 1889, vindo a falecer em 22 de setembro daquele mesmo ano, deixando viva a Sra. Messias Gomes Pereira (que sua era sobrinha)
com quem tinha seis filhos: Maria, Sebastio, Gomes, Benedito, Francisco e Manuel, tendo nascido, posteriormente a seu falecimento, em 5 de janeiro de 1890, outra filha do casal, de nome Ana. Gomes era casado em primeiras npcias com Vitoriana Maria de Jesus,
da qual se enviuvou e com quem no teve filhos.
Jos da Silva Batista
O nome do coronel Zeca Batista est intimamente relacionado histria de Anpolis, para onde se mudou a 28 de fevereiro de
1882, vindo de Meia Ponte (Pirenpolis), cidade em que nasceu a 1 de setembro de 1856. Zeca Batista era filho do comendador
Teodoro da Silva Batista e de Efignia Pereira de Siqueira Batista. Estudou no Colgio Senhor do Bonfim, de sua terra natal.
Em 9 de outubro de 1875 casou-se com Francisca de Siqueira, filha de Manuel Barbo de Siqueira e de Maria Luza Abrantes.
O casal teve dez filhos, dos quais, os trs primeiros nascidos em Pirenpolis: Isaura, Vespasiano e Alcebades - este ltimo falecido
ainda criana. Os outros sete nasceram todos em Anpolis (ento Santana das Antas): Segismundo, Diana, Semramis, Nai, Genaro,
Ninfa e Nicanor, todos j falecidos.
Veio para a ento Freguesia de Santana das Antas como professor. Mas falta de mdicos e de farmacuticos, exercia tambm
essas atividades, alm de ser comerciante. Residiu inicialmente no chamado Largo da Igreja, numa casa que ficava fronteira atual
Escola Normal e onde hoje existe um posto de gasolina, na confluncia da Avenida Gois com a rua que atualmente leva o seu nome.
Somente no ano de 1907, Zeca Batista construiu a casa que hoje abriga o Museu Histrico de Anpolis.
Foi graas aos esforos conjuntos de Zeca Batista e de Gomes de Sousa Ramos que a Freguesia de Santana das Antas foi elevada
a vila, mediante a Lei 811, de 15 de dezembro de 1887 - cinco anos aps a chegada de Zeca Batista ao lugar. Entretanto a instalao
oficial da vila s aconteceria cinco anos mais tarde. Vrios acontecimentos se deram nesse nterim: em nvel nacional a Abolio da
Escravatura e a Proclamao da Repblica, e em nvel local o falecimento de Gomes de Sousa Ramos, em setembro de 1889.
Nos preparativos para a instalao da vila, os antenses formaram a sua primeira Junta Administrativa, em fevereiro de 1892,
escolhendo para presidi-la, o coronel Jos da Silva Batista. que o valor e o prestgio de Zeca Batista cresceram de tal modo nos dez
anos em que residira no lugar, que ele se tornou chefe supremo da poltica local. Em 1905, Jos da Silva Batista elegeu-se terceira
vice-presidncia do Estado e depois, por vacncia de cargo, chegou presidncia. Em 27 de abril de 1909, deposto o primeiro vice-presidente do Estado, coronel Francisco Bertoldo de Sousa, que se encontrava ento na chefia do Poder Executivo, por um movimento revolucionrio, foi entregue a direo do governo, em 12 de abril daquele ano, ao comendador Joaquim Rufino Ramos Jub,
presidente do senado estadual, o qual o transmitiu, a 1 de maio, ao segundo vice-presidente, coronel Zeca Batista, que esteve frente
da chefia da administrao de Gois, at o dia 24 de junho seguinte, quando assumiu, por eleio, Urbano Coelho de Gouveia. Zeca
Batista foi escolhido 1 vice-presidente do novo Executivo estadual.
Em Anpolis e como em todo o Estado de Gois, o coronel Zeca Batista desfrutava de grande prestgio e popularidade.
Faleceu a 7 de dezembro de 1910, s duas horas da tarde, por consequncia de grave doena que h tempos o havia acometido.
Anos mais tarde, em 1929, no jornal Lavoura e Comrcio, de Uberaba, o jornalista Hermgenes Monteiro traou a maneira de ser
de Jos da Silva Batista: Esse homem era um cavalheiro to perfeito, um diplomata to completo, naqueles tempos brbaros, que desarmava o adversrio, cercando-o de consideraes e ativava o inimigo, dando-lhe superior importncia - enquanto aos amigos, por mais
pobres que fossem, tratava com intimidade e confiana de irmo. Popular ao extremo, provocava palestra com todos: pretos, brancos,
ricos ou pobres, que encontrava em seus passeios habituais. Nunca deixou de visitar o seu nico e sistemtico adversrio poltico, major
Francisco de Barros, a quem no perdia a oportunidade de provar a mesma e nica considerao de sempre.

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ASPECTOS GEOGRFICOS DE ANPOLIS
A cidade
Anpolis est localizada a 53 quilmetros da capital, Goinia, atravs de pista duplicada da BR-153, que liga a cidade ao sul e ao
norte do pas. Ainda conta com as rodovias federais BR-060 (que liga Anpolis Braslia atravs de pista dupla) e BR- 414 (que liga
Anpolis Braslia, atravs de Corumb de Gois) e as estaduais GO-222 (para Nerpolis) e GO-330 (para Leopoldo de Bulhes).
um dos maiores entroncamentos rodovirios do pas, estando a pouco mais de 130 quilmetros da capital federal.
Anpolis o terceiro maior municpio em populao do estado de Gois, o segundo maior em arrecadao de impostos e a segunda maior cidade do estado de Gois, compondo a regio mais desenvolvida do Centro-Oeste brasileiro, o eixo Goinia-Anpolis-Braslia

Segundo o Censo do IBGE para 2010, sua populao de 334.613 habitantes. Limita-se ao norte com os municpios de Pirenpolis e Abadinia, a leste com o municpio de Silvnia, ao sul com o municpio de Leopoldo de Bulhes e Goianpolis e a oeste
com os municpios de Nerpolis e Ouro Verde de Gois. Sua bacia hidrogrfica composta pelos ribeires Joo Leite, Antas, Pianc
e Padre Sousa.
Relevo
O municpio tem relevo ondulado, fazendo parte do planalto central brasileiro, podendo ser subdividido em cinco tipos, com
caractersticas peculiares, sobretudo no que diz respeito forma, ao espaamento interfluvial e potencialidade erosiva.
A maior parte do territrio do municpio possui um relevo medianamente dissecado com potencialidade erosiva fraca. Apresenta formas convexas associadas a formas tabulares amplas. A substituio da cobertura vegetal primitiva por pastos, submetidos
prtica de queimada e ao pastoreio intenso, provoca a retirada de nutrientes do solo pelo escoamento superficial promovendo seu
esgotamento.
Os relevos intensamente dissecados com potencialidades erosiva muito forte, encontram-se em duas reas. A primeira, menor, ao
norte, junto fronteira com os municpios de Abadinia e Pirenpolis. A segunda maior, desde os limites com o municpio de Ouro
Verde e avanando em direo ao centro, sob a forma de uma faixa estreita.
Clima
O Clima do municpio do tipo tropical de altitude. A temperatura, ao longo do ano, oscila entre 8C (junho-julho) a 33C
(janeiro-maro), mas a mdia fica entre 18C e 23C. O perodo mais frio vai de maio a setembro, e o mais quente, de outubro a abril.
Existem duas estaes distintas, a da seca, que coincide com o perodo de frio, e a das chuvas, que coincide com o perodo de calor.
Anpolis possui um clima ameno na maior parte do ano. No inverno as temperaturas mnimas podem despencar para at 6C.
Porm, as mximas podem ser superiores a 25C. (Temperaturas tpicas de um dia de inverno: mn. 10C/mx.25C). A mnima absoluta ocorreu na forte onda de frio de junho de 1975, onde a temperatura chegou a -3C, com forte geada na cidade.
Na primavera, so registradas as maiores temperaturas. H casos em que as temperaturas mximas podem alcanar ou ultrapassar
os 35C. Os meses de Agosto e Setembro so muito secos costumam ser quentes apesar do inverno. As primeiras chuvas aps o tempo
de seca chegam com a entrada da primavera, variando de um ano pro outro.
ASPECTOS SOCIOECONMICOS DE ANPOLIS
Anpolis a principal cidade industrial e centro logstico do Centro-Oeste brasileiro. Possui diversificada indstria farmacutica,
forte presena de empresas de logstica e atacadistas de secos e molhados, economia forte e bem representada atravs de 31 agncias
bancrias.
O municpio o terceiro do Estado em populao e o primeiro no ranking de competitividade e desenvolvimento recm divulgado pela Secretaria Estadual de Planejamento (www.seplan.go.gov.br), alm de estar no centro da regio mais desenvolvida do
Centro-Oeste brasileiro, conhecida como o eixo Goinia-Anpolis-Braslia. Possui um PIB estimado para 2008 em R$ 6,2 bilhes
de reais e um PIB Per Capita de R$ 18.450,00.
Sua economia est voltada para a indstria de transformao, medicamentos, comrcio atacadista, indstria automobilstica e
tambm a educao.

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DAIA - Distrito Agroindustrial de Anpolis
O Distrito Agroindustrial de Anpolis (DAIA) foi criado em 8 de setembro de 1976 com o objetivo de agregar valor produo
agropecuria e mineral da regio. A posio estratgica da cidade, contudo, contribuiu para que a inteno inicial fosse suplantada.
Contando com uma rea de 593 hectares, limtrofe com a BR-060/153 e com a GO-330, alm de ser interligada ao Porto de Santos
por um ramal da Ferrovia Centro Atlntica e ser o marco zero da ferrovia Norte-Sul, em construo.
O grande impulso veio em meados da dcada de 1980 quando o governo estadual instituiu o programa de incentivos fiscais Fomentar, concedendo crdito de ICMS s indstrias que se instalassem em Gois.
O programa passou por vrias reformulaes, se adequando s constantes mudanas ocorridas na economia brasileira, num perodo marcado pela escalada inflacionria e pela recesso. Ainda assim num campo minado de adversidades, o DAIA se consolidou
como o principal polo de indstria goiana devido no s aos incentivos fiscais oferecidos, como tambm, e fundamentalmente, pelas
suas condies de infraestrutura e localizao, os pontos chaves para facilitar o escoamento da produo.
Atualmente, o Distrito a sede do Polo Farmacutico Goiano, com mais de 20 empresas, entre elas, pode-se citar os Laboratrios
Teuto Brasileiro (com participao de 40% da Pfizer), Neoqumica (da Hypermarcas), Greenpharma, Geolab, Champion, Kinder,
Vitapan, Novafarma, Genoma, AB Farmoquimica, FBM, Melcon (com participao de 40% do Laboratrio Ach), Pharma Nostra e
muitos outros, que juntos, empregam mais de dez mil pessoas.
Alm da grande quantidade de laboratrios farmacuticos e de indstrias qumicas, o DAIA ainda possui uma Estao Aduaneira
do Interior (EADI) e diversas outras empresas, entre as quais Adubos Araguaia, Fertilizantes Mitsui, Granol leos Vegetais, Gravia
Esquality, Guabi, Midway International, Cereais Araguaia, Elkatex, Babymania Fraldas, Roan Alimentos, Beraca-Sabar Indstria
Qumica, Companhia Metalgraphica Paulista, Transportadora Gabardo, RGLog Logstica, DHL Logstica, Laticnios Vigor, Colatex,
Plastubos, Docce Vida, Hyundai e outras.
Dentre as vantagens que possibilitam o desenvolvimento contnuo do Daia, podemos destacar a Estao Aduaneira do Interior
(EADI ou Porto Seco), a localizao do quilmetro Zero da Ferrovia Norte-Sul, a ponta norte da Ferrovia Centro Atlntica (que se
ligar com o km Zero da Ferrovia Norte Sul), Plataforma Multimodal, em construo, e o Entreposto da Zona Franca de Manaus,
tambm em construo. Alm disso, conta com sistema de captao e tratamento de gua prprios, com capacidade para 590.000
metros cbicos, sistema exclusivo de energia eltrica, central telefnica - DDD/DDI, agncias bancrias e correios e a localizao
privilegiada, no corao do Brasil, o que permite s empresas instaladas ou que pretendem se instalar terem mais suporte e estrutura
fsica para realizarem timos negcios.
Os projetos para 2011 incluem a construo da nova fbrica de caminhes da Hyundai, fbrica de motores tambm da Hyundai,
a montadora confirmou a montagem de mais dois veculos o IX35 e o Santa F para 2012, fbrica de tratores da MTZ Internacional, fbrica da Indstria Yp, ampliao do Centro de Distribuio do Laboratrio Neoqumica (investimentos de R$ 100 milhes)
e muitos outros projetos que aceleraro o processo de industrializao da cidade, Anpolis poder contar com uma montadora de
avies holandesa, Rekkof Aircraft, produziro o modelo da extinta Fokker com capacidade de produo de at 160 aeronaves/ano de
pequeno, mdio e grande porte (investimento de R$ 1,2 bilhes).
Fora da rea do Distrito Industrial, ainda podemos contar com diversas empresas de porte, tais como AMBEV, Fri-Ribe Raes,
Arroz Brejeiro, Friboi, Plumatex, Babioli, Belma Alimentos, Laboratrio Uniphar, Suplemente, etc.
Porto Seco Centro-Oeste
Um dos principais motivos de Anpolis ter se consolidado como o 22 maior municpio importador do Brasil, com US$ 1,5
bilho em volume, o Porto Seco Centro-Oeste ou EADI - Estao Aduaneira Interior, um terminal alfandegrio de uso pblico, de
zona secundria, destinado prestao de servios de movimentao e armazenagem de mercadorias sob controle aduaneiro.
Perfil
O Porto Seco Centro Oeste S/A um terminal alfandegado de uso pblico, destinado armazenagem e movimentao de mercadorias importadas, ou destinadas exportao, sendo utilizado como facilitador das Operaes de Comrcio Exterior.
Foi o primeiro Porto Seco da regio centro-oeste, criado por meio de concorrncia pblica, em que empresrios goianos formaram um consrcio vencedor da licitao, obtendo assim, a licena para a prestao dos servios aduaneiros.
Da permisso implantao foram dois anos, tendo em vista as adequaes exigidas pela Receita Federal, constantes do Edital
de Licitao. Alfandegada em setembro de 1999, a instituio incorporou na regio uma nova e importante alternativa logstica, desempenhando papel fundamental no desenvolvimento do Estado, aproximando-o do mercado globalizado.
O terceiro maior Porto Seco brasileiro foi planejado e construdo com a finalidade de oferecer solues personalizadas de prestao de servios aduaneiros, viabilizando o crescimento de seus clientes e colaborando para o desenvolvimento socioeconmico do
Estado de Gois.
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Lder na regio em logstica de armazenagem e movimentao de cargas nacionais e de mercado externo, o Porto Seco Centro-Oeste S/A possui uma variedade de servios associados forte integrao tecnolgica, infraestrutura avanada e equipe especializada. O Terminal tambm oferece solues sob medida para empresas que necessitam escoar de forma estratgica suas produes
para todo o Brasil.
A organizao oferece os mais modernos padres internacionais de qualidade, segurana e agilidade. O Porto Seco Centro Oeste
ocupa posio de destaque entre as grandes empresas de armazenagens e servios aduaneiros do interior do Brasil, principalmente
no que tange localizao. O Porto fica em uma regio estrategicamente privilegiada, na cidade de Anpolis - GO. Considerada o
Trevo do Brasil, a regio fica prxima dos grandes centros econmicos do Pas, o que permite facilidade e significativa reduo de
custos no escoamento de produtos para os mercados interno e externo.
Alm do fcil acesso rodovirio, o Porto Seco Centro Oeste dispe de ferrovia, oferecendo uma facilidade adicional para combinar os recursos de seus clientes e oferecer a melhor opo de transporte. Podem ser transportados assim, diversos tipos de cargas,
interligando todo o mercado do Centro-Oeste a outros pontos do Pas, tornando as grandes distncias economicamente competitivas.
Na Estao Aduaneira, as empresas que operam em comrcio exterior encontram todos os servios prprios reunidos em um s
lugar, com a presena constante da Receita Federal do Brasil; ANVISA (Agncia Nacional de Vigilncia Sanitria) do Ministrio da
Sade; e do Ministrio da Agricultura, Pecuria e Abastecimento.
O Porto Seco de Anpolis uma das empresas privadas que mais aplicam em logstica no Centro-Oeste e que mais atrai investimentos para a regio. Em 2010, mais de US$ 2 bilhes em mercadorias passaram por seus terminais.
ncora da Plataforma Logstica Multimodal e do Aeroporto Cargueiro de Anpolis, o Porto Seco Centro-Oeste trabalha com um
objetivo: oferecer solues personalizadas de prestao de servios aduaneiros, viabilizando o crescimento de seus clientes e gerando
desenvolvimento para Anpolis, Gois e o Brasil.
Plataforma Logstica Multimodal
A Plataforma Logstica Multimodal de Gois promover pela primeira vez no Brasil o conceito de central de inteligncia logstica, combinando multimodalidade, telemtica e otimizao de fretes. Por meio do acesso eficiente aos eixos de transporte rodovirio,
ferrovirio e aeroporturio, permitir a integrao com as principais rotas logsticas do Pas.
A plataforma ser implantada numa rea de 6.967.790 m, entre o Distrito Agroindustrial de Anpolis (DAIA). Alm do tratamento das mercadorias, da armazenagem e do acolhimento do pessoal em trnsito, a plataforma abranger todos os subconjuntos
logsticos necessrios para reduzir os custos com operaes de movimentao. No mesmo espao, em que sero integrados os modais
aerovirio, ferrovirio e rodovirio, estaro em operao o Centro de Transportes Terrestres, o Terminal Areo de Carga, o Terminal
Ferrovirio de Carga e o Polo de Servios e Administrao.
Todas essas reas tero infraestrutura de apoio (energia, telecomunicaes e saneamento) e ser possvel realizar: Armazenagem
e distribuio multi-temperatura; Despachos aduaneiros e contratao de cargas; Beneficiamento, processamento e embalagem de
bens; Concentrao e desconcentrao de cargas; Servios financeiros e de telecomunicaes; e Montagem industrial de produtos.
Associao Comercial e Industrial de Anpolis - ACIA
A histria da ACIA teve incio no ano de 1935, poca em que a estrada de ferro foi inaugurada em Anpolis, impulsionando o
crescimento econmico, contribuindo para a instalao de novas empresas e despertando nos homens de negcio da cidade a necessidade de se instituir uma entidade capaz de congrega-los e que servisse de instrumento para defesa dos interesses em comum da
categoria.
Foi com base nesses ideais que no dia 8 de fevereiro de 1936 um grupo de empresrios se reuniu no ento Clube Ltero Recreativo Anapolino e, em sesso solene, discutiu a fundao da Associao Comercial e Industrial Anpolis. Da primeira ata, lavrada
naquele dia e mantida at hoje nos arquivos da ACIA, consta que Nicanor de Faria e Silva, escolhido como orador do grupo, foi o
responsvel pela exposio dos motivos em defesa da criao da entidade.
Setor Tercirio
Com a estrutura do setor tercirio Anpolis possui total independncia comercial dos grandes centros urbanos que a cercam.
Servios
Em relao aos servios Anpolis conta com bons restaurantes e empresas conceituadas em servios. A cidade bem servida em
servios bancrios, contando atualmente com 31 agncias dos seguintes bancos: Ita (7 agncias), Caixa (5 agncias), Bradesco (5
agncias), Banco do Brasil (5 agncias), Santander (5 agncias), HSBC (2 agncias), Banco de Braslia, Bancoob, Unicred e Mercantil do Brasil com uma agncia cada.

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Comrcio
Depois de alguns anos de forte estagnao econmica em 2005, Anpolis teve um forte impulso econmico que melhorou bastante o seu comrcio.
Desde ento, empresas conhecidas nacionalmente passaram a abrir filiais na cidade, tais como: Carrefour, Lojas Marisa, Lojas
Americanas, Colombo, Mc Donalds, Subway, Tecelagem Avenida, Casas Bahia, Flvios Calados, Drogasil, Riachuelo, Agittus,
Savan, Eletrosom, Ponto Frio, Novo Mundo, Ricardo Eletro, Rede Pague Menos, Lojas Renner, Omega Dornier Class, Mmartan,
Centauro, Pernambucanas, Ponto Frio, Damyller, Hering Store, Cinemais, Hi Happy, etc.
Entre as grandes redes de supermercados e hipermercados da cidade, temos: Floresta, Hiper Vip, Super Vi, Atende Mais e Carrefour.
H tambm concessionrias de automveis (Hyundai, Ford, Fiat, Volkswagen, Chevrolet, Citron, Renault, Toyota, Kia, Peugeot, Mitsubishi e Nissan), de caminhes (Ford, Volks, Mercedes) e de motos (Honda, Yamaha, Suzuki, Dafra, Traxx e Sundown).
Turismo
O turismo em Anpolis conta com atrativos como a Base Area de Anpolis com seus caas Mirage F-2000 e avies de rastreamento R-99A e R-99B, o turismo de negcios - em razo da grande concentrao de empresas no Municpio - e o turismo religioso,
com renomados eventos promovidos pelas igrejas catlicas, denominaes evanglicas e pela comunidade esprita.
Dentre os pontos tursticos dentro da cidade, podemos citar ainda: o Parque Ambiental Ipiranga, o Parque JK, o Central Parque
da Juventude, o Parque da Matinha e o Museu Histrico de Anpolis.
CDL
A Cmara de Dirigentes Lojistas de Anpolis (CDL) nasceu da necessidade de garantir mais segurana s transaes comerciais.
Teve incio com a fundao do Servio de Proteo ao Crdito (SPC) da cidade, ocorrida no dia 20 de setembro de 1962. Nesta data,
um grupo de lojistas participou de um encontro, realizado nas instalaes da firma Big Lar, que definiu a base de formao do SPC.
Na ocasio, foram discutidos e aprovados os estatutos e o regimento interno, seguindo-se os trabalhos de locao da sede e conquista
de associados.
Aps o SPC, foi criado o antigo Club de Diretores Lojistas. A fuso das duas instncias se deu em 11 de maio de 1981, com o
objetivo de unir uma entidade operacional (SPC) com outra de carter classista (Club). A denominao Cmara de Dirigentes Lojistas
foi instituda somente 32 anos depois da fundao, em 21 de setembro de 1994.
A CDL de Anpolis possui cerca de 1,3 mil associados e um centro de informaes e crdito que, em 2003, passou a ser ligado
ao SPC Brasil. A CDL membro da Federao das Cmaras de Dirigentes Lojistas de Gois (FCDL) e tambm da Confederao
Nacional de Dirigentes Lojistas (CNDL). A entidade desenvolve vrias aes como o Prmio Mrito Lojista e, alm do SPC Brasil,
possui diversos servios como Convnios mdicos e odontolgicos; Central de Cobranas; CDL Celular; Assessoria Jurdica; Revista
O Lojista; Escola do Varejo; SPCCOM; Portal CDL Anpolis.
Polo Farmacutico
A Associao Comercial e Industrial de Anpolis (Acia), conquistou um grande benefcio para Anpolis. A instalao do Polo
Farmacutico no municpio. Com a expanso do consumo de remdios genricos no Brasil, a tendncia que o DAIA se consolide
como o maior Polo Farmacutico de Genricos da Amrica Latina.
O Polo Farmacutico de Anpolis conta hoje com 20 empresas de mdio e grande portes. Prximo a Goinia e Braslia, situa-se
em local com fcil acesso para todas as regies do Pas. Alm disso, a rea tem infraestrutura de telecomunicaes e de transporte
rodovirio, areo e ferrovirio por meio dos terminais de Anpolis e Goinia, que ligam o polo com os demais grandes mercados
nacionais e portos exportadores de Vitria, Rio de Janeiro, Sepetiba e Santos.
BASE AREA DE ANPOLIS BAAN
Histria
No final da dcada de sessenta, iniciou-se o projeto de implantao da Base da Fora Area Brasileira que apoiaria a misso de
defesa aeroespacial. A localizao estratgica de Anpolis fez com que ela fosse escolhida para sediar a primeira unidade de interceptao da Amrica do Sul, a organizao que apoiaria a misso de defesa do espao areo brasileiro, especialmente da Capital Federal. No dia 10 de agosto de 1969, o Marechal do Ar Mrcio de Souza e Mello, ento Ministro da Aeronutica, selecionou a cidade.
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Exatamente nove meses aps a escolha da cidade sede, em 10 de maro de 1970, o Ministro comunicou a escolha da aeronave
que equiparia a Unidade, o F-103 MIRAGE, primeira aeronave supersnica da FAB. Em 09 de fevereiro de 1972, foi ativado o Ncleo da Primeira Ala de Defesa Area, comeando a surgir as primeiras edificaes da atual Base Area de Anpolis. No dia 5 de abril
de 1972, foi realizada uma solenidade militar, sendo esta considerada a data do aniversrio da 1 ALADA.
A histria da BAAN se confunde com a trajetria do 1 Grupo de Defesa Area (1 GDA) at 1979. Nesse ano ocorre a diviso
operacional e administrativa da 1 ALADA, formando a BAAN e o 1 GDA.
A Prefeitura de Aeronutica de Anpolis (PAAN) foi criada em 19 de janeiro de 1973, com a finalidade de apoiar o homem e
sua famlia atravs dos prprios residenciais nacionais. Em maio de 1973, foi ativado o Ncleo de Proteo ao Voo de Anpolis, cuja
misso era assegurar a prestao do Servio de Proteo ao Voo 1 Ala de Defesa Area.
Foi incorporado Base Area de Anpolis, em 18 de janeiro de 2000, o 2/6 Grupo de Aviao, ponta de lana do Sistema de
Proteo da Amaznia. A BAAN tem como misso promover o apoio necessrio s Unidades Areas e Unidades de Aeronutica, que
nela operem permanente ou temporariamente, ou nela estejam sediadas.
A FERROVIA NORTE-SUL FNS
A Ferrovia Norte Sul FNS de Barcarena/PARio Grande/RS foi projetada para promover a integrao nacional, minimizar
custos de transporte e interligar as regies brasileiras, por meio das suas conexes com ferrovias novas e existentes.
A construo da FNS foi iniciada por trechos, na dcada de 1980, a partir de sua ligao com a Estrada de Ferro Carajs EFC.
O traado inicial previa a construo de 1.550 km, de Aailndia/MA a Anpolis/GO, de modo a cortar os Estados do Maranho,
Tocantins e Gois. Com a Lei n 11.772, de 17 de setembro de 2008, foram incorporados a esse traado os trechos de Barcarena/PA
a Aailndia/MA e de Ouro Verde/GO a Panorama/SP.
Em 27 de junho de 2006, a VALEC iniciou o processo de licitao para contratar a subconcesso do subtrecho da Ferrovia Norte
Sul de Aailndia/MA a Palmas/TO, com extenso de 719 km. Em 3 de outubro de 2007, a Vale S.A. arrematou, com lance de R$
1,478 bilho, a subconcesso para explorao comercial por um perodo de trinta anos. Em face da exigncia do Edital de licitao
para subconcesso, foi criada a empresa Ferrovia Norte Sul S.A., que efetivou o contrato em 20 de dezembro de 2007. Hoje, essa
subconcessionria responsvel pela conservao, manuteno, monitorao, operao, melhoramentos e adequao desse trecho
ferrovirio.
Em 2012, a VALEC concluiu o Estudo de Viabilidade Tcnica, Econmica e Ambiental EVTEA dos trechos Barcarena/PA a
Aailndia/MA e de Estrela dOeste/SP a Panorama/SP. Tambm contratou o EVTEA dos segmentos Panorama/SP a Chapec/SC
e Chapec/SC a Rio Grande/RS. Com isso, ser concluda a ligao ferroviria Barcarena/PA a Rio Grande/RS com 4.197 km de
extenso, em bitola larga, o que vai configurar uma verdadeira espinha dorsal dos transportes ferrovirios.
Objetivos - Estabelecer alternativas mais econmicas para os fluxos de carga para o mercado consumidor; Induzir a ocupao
econmica do cerrado brasileiro; Favorecer a multimodalidade; Conectar a malha ferroviria brasileira; Promover uma logstica
exportadora competitiva, de modo a possibilitar o acesso a portos de grande capacidade; e Incentivar investimentos, que iro incrementar a produo, induzir processos produtivos modernos e promover a industrializao.
Benefcios - Reduzir os custos de comercializao no mercado interno; Melhorar o desempenho econmico de toda a malha ferroviria; Aumentar a competitividade dos produtos brasileiros no exterior; Incentivar os investimentos, a modernizao e a produo
agrcola; Melhorar a renda e a distribuio da riqueza nacional.
Unidades da Federao por onde passar a ferrovia - Par; Maranho; Tocantins; Gois; Minas Gerais; So Paulo; Paran;
Santa Catarina; e Rio Grande do Sul.
Trecho Palmas (TO) a Anpolis (GO)
O trecho de Palmas/TO a Anpolis/GO, com 855 km de extenso propulsionar o crescimento socioeconmico da regio e permitir conectar todo o Brasil com o sistema ferrovirio.
A FNS considerada hoje um centro logstico para o pas. Inicialmente ser transportado 4 mil toneladas de minrio de ferro. O
uso da ferrovia possibilitar a reduo dos custos de logsticos e melhorias nos servios de transporte.
Com a entrega deste trecho o governo retorna para a sociedade a determinao poltica de desenvolver o pas e fazer com que o
modal ferrovirio seja uma realidade no sistema de transportes brasileiro.
Em Figueirpolis/TO a FNS se conectar a Ferrovia de Integrao Oeste Leste FIOL o que permitir o acesso ao Porto Sul.
Esse porto ser construdo nas proximidades de Ilhus/BA, e est em processo de estudos. Em Campinorte/GO se interligar a Ferrovia de Integrao do Centro Oeste FICO, estabelecendo um canal com a maior regio produtora de soja do pas, no estado de Mato
Grosso. O investimento executado no PAC foi de R$ 4,28 bilhes.

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Situao atual - Os 855 km do trecho entre Palmas/TO e Anpolis foram concludos e entregues em 22 de maio de 2014.
Com a inaugurao do trecho, a FNS passa a ser a ferrovia estruturadora do Sistema Ferrovirio Nacional, a qual possibilita o acesso
a vrios portos e corredores de exportao.
Com isso, a Valec antecipar a aplicao do modelo open access de circulao de trens de carga, que permite a utilizao da
ferrovia por diversos transportadores ferrovirios, devidamente autorizados. O modelo aberto, adotado na Europa com resultados
positivos, permite que empresas ofeream o transporte de carga com composies prprias em ferrovias controladas pelas concessionrias responsveis por sua infraestrutura.
Fonte: Prefeitura Municipal de Anpolis, Fora Area Brasileira, Porto Seco Centro-Oeste e Valec
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