CAPTULO VIII

MATERIAIS DE CONSTRUO

MADEIRAS
A construo de aeromodelos subordina-se a princpios de simplicidade, leveza e robustez.
Assim, a balsa, dada a sua baixa densidade, e a enorme facilidade com que pode ser trabalhada,
hoje o material bsico na construo de modelos voadores.
A madeira de balsa, cuja rvore oriunda das florestas equatoriais da Amrica Central, depois de
trabalhada por mquinas e processos especiais, posta no mercado, para uso dos
aeromodelistas, em trs tipos distintos: dura, mdia e mole.
A balsa dura emprega-se quase exclusivamente em longarinas, ou ento em peas que tenham
de oferecer grande resistncia. A sua densidade varia entre 0,25 e 0,40.
A balsa mdia de emprego geral, usando-se particularmente em nervuras, cavernas e
longarinas secundrias. Densidade de 0,15 a 0,25.
A balsa mole, que menos densa (0,08 a 0,15) e a menos consistente tambm, utiliza-se em
peas e regies que no exijam resistncia especial, como revestimento de asas, bordos
marginais, preenchimento de ngulos formados por duas superfcies, etc.
A balsa, em relao a outras madeiras, pouco robusta e muito porosa (tanto mais quanto menor
for a sua densidade), pelo que se torna necessrio empreg-la de forma racional, atendendo
sua reduzida resistncia, e submet-la a acabamentos apropriados.
Na construo empregam-se ainda outras madeiras, como: casquinha, spruce, faia, freixo e
contraplacado.
A casquinha e o spruce usam-se em longarinas centrais, peas resistentes e calos, espiges,
etc.
A faia, o freixo e a nogueira, dada a sua enorme robustez, empregam-se em hlices para motores
de exploso e bancadas para assentar motores.
muito raro utilizar estas madeiras noutras peas, em virtude da sua elevada densidade.
O contraplacado constitudo por trs ou mais chapas de madeira coladas e prensadas, de modo
que a direco da fibra de cada chapa forme com a fibra da seguinte um ngulo de 90. isto que
confere ao contraplacado a sua extraordinria resistncia.
Encontra-se no mercado contraplacado de tola, btula, faia e ocom; todavia, so os dois ltimos
os mais usados em Aeromodelismo: o de faia, pela sua excepcional resistncia e dureza, e o de
ocom, por ser o mais leve.
O contraplacado tem uma vasta aplicao na construo de aeromodelos. O de maior espessura
(5 e 3 mm) usa-se em cavernas e, por vezes, em bancadas de motor. O de 2 mm serve para
cruzetas de comando, reforos, cavernas, calos, etc. O de 1,5 e 1 mm usa-se em nervuras e
reforos e o mais fino (0,6 e 0,4 mm) em revestimentos.

127

METAIS
AO Varetas de 1 a 3 mm, para trens de aterragem, ganchos, transmisses, veios de hlices de
borrachas, patins, etc.
Fio de 0,2 a 0,4 mm, simples ou entranado, para cabos de controlo.
ALUMNIO Fundio de bancadas de motor. Em chapa, usa-se na .carenagem de motores,
spinners, etc.
O dural (liga de ao e alumnio) emprega-se em cruzetas de comando, asas de modelos de
velocidade, etc.
LATO Em chapa (0,2 e 0,3 mm) e em tubo (de 2 e 3 mm), utiliza-se na construo de
depsitos de combustvel.
CHUMBO Quer em chapa, quer em gro, constitui o lastro ideal para centragens, em virtude da
sua elevada densidade.
COLAS
COLA CELULSICA Existe no mercado grande variedade de colas celulsicas, mais ou menos
fludas, mais ou menos rpidas na secagem. Este tipo de cola o mais recomendvel para a
maior parte dos trabalhos de Aeromodelismo, por ser muito resistente, praticamente insensvel
aos agentes atmosfricos e de secagem quase imediata.
Em casa, pode facilmente fabricar-se cola celulsica, dissolvendo celulide puro em acetona.
Juntando ainda um pouco de acetato de amilo evita-se que a cola, assim preparada, tenha a
tendncia de embranquecer.
COLAS BRANCAS Uma cola excelente para madeiras, tanto ou mais resistente do que a
celulsica, todavia, mais lenta a secar, a cola de casena. Resiste aos combustveis e
emprega-se com vantagem em colagens de grandes superfcies.
Existe ainda no comrcio grande nmero de boas marcas de colas sintticas para madeira.
Algumas delas, porm, no resistem ao combustvel diesel, devendo, por isso, ser bem protegidas
com pintura ou verniz apropriados.
Qualquer destas colas, tanto celulsicas como sintticas, pode servir para a entelagem de
modelos, depois de devidamente diluda. No entanto, h colas apropriadas para papel e tecido,
que se usam com vantagem neste gnero de trabalho.
VERNIZES
Sob o nome genrico de dope, existe nas casas da especialidade grande variedade de vernizes
estrangeiros, prprios para Aeromodelismo.
No entanto, o verniz mais usado pelos aeromodelistas portugueses o vulgar verniz celulsico
para unhas, que, depois de se lhe haver adicionado umas gotas de leo de rcino, apresenta boas
propriedades. transparente, impermeabiliza bem o papel, mesmo o mais poroso, estica-o
suficientemente, no se torna muito quebradio e d bons acabamentos.
Pode tambm obter-se um verniz razovel, da mesma forma que a indicada para a fabricao
caseira de cola celulsica; todavia, com uma maior percentagem de acetona.
Em modelos equipados com motores de glow-plug h que atender que o combustvel ataca todos
os vernizes e tintas de base celulsica, pelo que, a empregarem-se, necessrio dar, no final,
uma ou duas demos de dope antimistura ou de um verniz sinttico resistente quele combustvel.

128

DIVERSOS
Alm dos materiais descritos, comuns a quase todas as modalidades e espcies de construes,
muitos outros so usados em Aeromodelismo.
Assim, desde os papis especiais (Modelspan, Japo, etc.), at fibra de vidro, passando pela
borracha para meadas-motor e respectivo lubrificante, tintas, tecidos para entelagem e reforos,
pelcula microfilme, fios e linhas, parafusos, tubo de plstico, etc., usa o aeromodelista, de acordo
com o trabalho a realizar, inmeras espcies de produtos, alguns deles concebidos especialmente
para o Aeromodelismo, outros adaptados e muitas vezes transformados com engenho ( * ).

________________________________

(*)

Nota de Edio Digital: Mais uma vez se chama a ateno que este texto tem 40 anos. Embora todos
os materiais referidos neste captulo se continuem a usar, muitos outros apareceram nos tempos mais
recentes, onde se incluem as tcnicas de construo com fibra de carbono, diversos tipos de materiais
plsticos, tanto estruturais como de revestimento, e ainda novos tipos de colas como as epxidas, os
cianoacrilatos, etc.. Tudo isso s vem confirmar a afirmao do Autor de que o aeromodelista usa
quase todos os materiais que o mercado pode oferecer, de acordo com a sua necessidade e
imaginao.

129