Motor graderMotor grader adalah alat yang cocok untuk kpeperluan perataan

permukaan,dalam rangka membentuk permukaan secara mekanis.Jenis grader dibagi dua

yaitu : motor grader dan towed grader [yang perlu ditarik dengan traktor untuk
bergeraknya].Nama grader sesuai dengan maksud alat tersebut, yaitu untuk
membentukkemiringan (grade). Seperti yg di rencanakan pada permukaan tanah yangtelah
selesai di ratakan sebagai pekerjaan akhir (finishing)Grader dapat juga digunakan untuk
keperluan lain, misalnya untukpenggusuran tanah, mencampur tanah, peralatan tanggul,
mengurug kembaligalian dan sebagainya. Untu pekerjaan-pekerjaan yang terakhir ini
hasilnyakurang memuaskan dibandingkan dengan alat dengn alat yang memangkhusus di
buat untuk pkerjaan tersebut. Kecuali dilakukan oleh operator-operator yang sudah
berpengalaman.Bagian-bagian yang penting pada motor grader ialah : 1. Grader Blade yang
di pasang pada alat yang disebut circle 2. Kendali Blade, untuk mengontrol pisau 3. Traktor
sebagai mounting dari bladeUntuk memudahkan grading pda tanah yang keras, sering kali
digunakanscarifier, ialah semacam ripper pada buldoser tetapi bentuknya lebih kecilyang
dipasang di depan blade dan dikendalikan tersendiri.Sperti bekerja pada bulldozer, pekerjaan
grading adalah memotongpermukaan tanah dengan pisau grader dan mendorong hasil
potongan,sehingga pisau grader juga terdiri dari moldboard dan cutting edge yangmempunyai
fungsi serupa denga bulldozer. Karena memang direncanakanuntuk pekerjaan-pekerjaan yang
lebih ringan.Grader Blade dipasang pada circle dan semua gerak utama pengendalianblade
dilakukan melalui gerakan-gerakan circle ini, circle sebagai kedudukanblade ini di
gantungkan pada drawbar, ialah sebuah frame yang berbentuksegitiga, yang ujungnya dapat
berputar pada bagian depan overhead frame,dan ujung lainnya digantung pada lift arm
3. Gerakan-gerakan yang dapat dilakukan oleh grader blade antara lain sebagaiberikut : 1.
Angling, ialah memberikan kedudukan serong pada blade terhadap arah kendaraannya
dengan mengendalikan circle. Tujuan member kedudukan serong ini ialah untuk side casting.
Seperti halnya pada bulldozer. 2. Side shift, ialah memberikan kedudukan blade disamping
poros kendaraan, sehingga permukaan yang sudah diratakan tidak terinjak oleh roda
kendaraannya. 3. Circle shift, ialah gerakan menaikan atau menurunkan circle dengan bladenya dalam arah vertical. Gerakan ini dikendalikan oleh lift arm (jumlahnya dua buah), yang
apabila digerakan kebawah bersama-sama, blade akan turun, jika lift arm hanya digerakan
hanya satu saja memberikan kedudukan blade miring (tilt). Dengan memanipulasi gerakangerakan diatas maka kedudukan blade dapat dibuat bersudut antara 0- 90 terhadap arah
horizontal. Keterangan 1. Blade (pisau) 2. Circle 3. Lift-arm 4. Draw bar 5. Overhead
frameFungsi graderMotor grader adalah alat yang dapat digunakan dalaam berbagai
variasipekerjaan konstruksi. Kemampuan ini akibat dari adanya gerakan-gerakanluwes yang
dimiliki blade dan roda-roda ban.Berbagai pekerjaan yang dapat dikerjakan dengan grader
antara lainspreading (merartakan tanah), side casting, mixing (mencampurtanah/material ),
finishing (pekerjaan tahap akhir), crowning, ditching(membuat parit), scarifying dan lain
sebagainya.
4. Pemeliharaan Alat Berat Motor GraderPemeliharaan Harian Alat Berat Motor
GraderMenjelaskan pemeliharaan secara umumMenjelaskan bagian-bagian utama, panel
monitor dan alat kendali motorgraderMelakukan pemeriksaan harian motor
graderPemeliharaan Secara UmumPEMELIHARAANLangkah usaha untuk meningkatkan
kembali kondisi alat yang menurunMempertahankan kondisi alat tetap baik sampai batasbatas yangmemungkinkanDilakukan dengan memperbaiki atau mengganti komponen atau
suku cadangyang telah menurun kondisinyaMemperlambat turunnya kondisi
komponenPengertian :Untuk mempertahankan kondisi ekonomis alat berat, kondisi teknis
maupunkinerjanya melalui kegiatan pemeliharaan yang dilaksanakan oleh operatordan
mekanikPEMELIHARAAN A2BPeriodic MaintenanceSchedule MaintenanceCondition
Based maintenancePeriodic MaintenancePEMELIHARAAN (Maintenance) Pemeriksaan

berkala (Periodic Inspection) Engine Top Overhaul Engine Top Overhaul Engine
Overhaul Torque Converter Overhaul Transmission Overhaul Steering Clutch
Overhaul Final Drive Overhaul Lain-lain Buku panduan Tempat pelaksanaan
pemeliharaan
5. Tenaga (Operator, Mekanik) Pemeriksaan service meterBAHAN BAKAR DAN
PELUMAS Bahan dasar diambil dari fraksi-fraksi minyak hasil destilasivakum dari reduce
crude. (minyak bumi yang telah diambil (fraksiringannya)Minyak pelumas engine Minyak
Pelumas Transmisi dan Minyak Hidrolik Grease (gemuk)Menjaga suhu dalam sistem
pendinginan ada pada suhu kerja yang tepatMotor Grader Tipe : GD 605 R-1Nama-nama
Bagian :Bagian Motor Grader Tipe : GD 825 A-2 :Motor Grader Tipe : G 61 MI
8400Nama-nama bagian : Ban (tire) Circle drive (penggerak circle) Blade and end bits
(blade dan pemotong ujung) Blade linkage (batang penggerak blade) Step and grab irons
(injakan dan pegangan besi) Operator compartement (ruang operator) Hydraulic system
(sistem hidrolik) Pivot point (as puter) Transmision and differential compartement (ruang
transmisi dandifferential) Tandem housing (rumah tandem) Engine compartement (ruang
engine) Cooling system (sistem pendingin).Motor Grader Tipe : G 61 MI 8400Nama-nama
Monitor : Meter ampere (ampermeter) Speedo meter Meter temperatur air pendingin
(water temperatur gauge) Meter tekanan minyak pelumas engine (engine oil pressuregauge)
6. Meter bahan bakar (fuel gauge)Petunjuk debu (dust indicator)Lampu peringatan level
minyak rem (brake oil level coution lamp)Lampu indikator rem parkir (parking brake
indicator lamp)Service meterLampu panel (panel lamp)Meter tekanan pompa priming bahan
bakar (priming pump fuel pressuregauge)Sakelar lampu putar leaning (yellow rotating lamp
switch)Sakelar lampu kerja (working lamp switch)Sakelar lampu parkir (parking lamp
switch)Sakelar lampu besar (head lamp switch)Priming pumpSinyal pemanas (heater
signal)Sakelar busi pijar (glow plug switch)Sakelar start (starting switch)Motor Grader Tipe :
GD 605 R-1Nama Tuas Kendali :Tuas kendali attachment (work equipment control
lever)Roda kemudi (steering wheel).Horn buttonTurn signal dimmer switchTuas kendali
bahan bakar (fuel control lever)Tuas pemindah gigi (gear shift lever)Tuas rem parkir (parking
brake lever)Pedal gas (accelerator pedal)Pedal remPedal Pin pengunci lifter (lifter lock pin
pedal)Pedal inching (inching pedal)SasaranPeriksa peralatan kerja (work equipment),
silinder, sambungan (linkage) danpipa-pipa karet (hoses) untuk kemungkinan terjadi retak,
longgar/aus.Bersihkan kotoran dan debu di sekitar engine, batere, radio. Periksa danbersihkan
juga bahan (material) yang mudah terbakar (daun kering,rerumputan, ranting, dan
sebagainya).Periksa kebocoran air dan minyak di sekitar engine, kebocoran air dari
sistempendingin.
7. Periksa kebocoran minyak dari kotak transmisi (transmission case), kotakpenggerak
akhir (Final Drive Case), circle reserve gear, tangki hidrolik, pipa-pipa (hose) dan
sambungan-sambungan (joints).Periksa kebocoran udara atau minyak dari sistem rem (brake
line).Periksa keausan atau kerusakan ban, baut-baut kendor.Periksa tempat pegangan (hand
rails) untuk kemungkinan ada kerusakan ataubaut yang kendor.Periksa kemungkinan ada
kerusakan pada meter-meter (gauges), lampu-lampu pada instrumen panel, baut-baut yang
kendor.Periksa kerusakan kaca spion, reflektor, baut-baut pengikat yang kendor.Periksa
bahwa tidak ada kerusakan pada kunci pintu kabinBersihkan jendela kabinPeriksa sabuk
keselamatan dan klem pemasangnya

Power Train

Transmisi Power Shift

Memberikan kemampuan power shift penuh dan gerakan perlahan selama pengoperasian.
Penggerak langsung menghasilkan efisiensi bahan bakar yang unggul dan "sensasi" yang
lebih baik terhadap beban blade, kekerasan material, dan kecepatan gerak.
Autoshift Opsional - Perpindahan Gigi Otomatis
Fitur ini secara otomatis akan memindahkan transmisi ke titik optimal (ke gigi 3-8) sehingga
operator dapat memusatkan perhatian pada pekerjaan, meningkatkan keselamatan,
produktivitas dan kemudahan pengoperasian.
Rem Cakram Oli - Terlindungi Sepenuhnya Dengan Seal, Tanpa Pengaturan
Terendam oli, diaktifkan dengan mekanisme udara dan dilepaskan dengan pegas, terletak di
setiap roda tandem untuk menghilangkan beban pengereman power train dan mengurangi
waktu servis. Permukaan rem yang luas memberikan kemampuan pengereman yang dapat
diandalkan dan masa pakai yang lebih lama sebelum rekondisi.
Gandar Depan dengan Desain Live Gagang Cat
Gagang Caterpillar yang tertutup akan melindungi bantalan dari kontaminasi dan akan
dilumasi menggunakan oli dengan tingkat kekentalan yang rendah untuk mengurangi biaya
kepemilikan dan pengoperasian. Dua bantalan roller berbentuk tirus menopang gagang roda.
Bantalan roller tirus yang lebih besar berada di sisi luar yang memiliki beban lebih besar,
sehingga akan memperpanjang usia bantalan.
Hidrolik
Aliran Seimbang, Suplai Oli Terpisah
Aliran hidrolik diatur secar proporsional untuk memastikan semua implement dapat
beroperasi secara bersamaan. Suplai oli terpisah akan mencegah terjadinya kontaminasi
silang dan memberikan pendinginan oli yang tepat sehingga panas yang dihasilkan sedikit
dan masa pakai komponen menjadi lebih lama.
Katup Kontrol Implement
Memberikan "ketenangan" yang luar biasa kepada operator serta respons sistem dapat
diprediksi untuk kontrol implement yang tidak ada bandingnya. Untuk membantu
mempertahankan setelan blade yang tepat, katup pengunci telah diintegrasikan ke semua
katup kontrol. Katup pelepas jalur juga diintegrasikan ke katup kontrol yang dipilih untuk
melindungi silinder dari tekanan berlebih.
Hidrolik Pendeteksi Muatan (PPPC)
Pompa dengan langkah variabel dan pendeteksi beban serta katup hidrolik Kompensasi
Tekanan Prioritas Proporsional/Proportional Priority Pressure-Compensating (PPPC atau
"triple-PC") yang canggih akan memberikan kontrol yang unggul dan meningkatkan

performa alat berat. Katup PPPC memiliki besaran aliran yang berbeda untuk sisi kepala dan
sisi batang silinder. Aliran dan tekanan hidrolik yang terus-menerus menyesuaikan dengan
kebutuhan daya menghasilkan panas yang lebih sedikit dan mengurangi konsumsi daya.
Gerakan yang Konsisten dan Dapat Diprediksi
Sistem hidrolik menggunakan katup yang memberikan kontrol PPPC untuk pengoperasian
implement dan alat berat yang presisi. Katup ini dilengkapi spool yang dipotong secara
khusus untuk setiap fungsi hidrolik mesin perata tanah. Katup ini mengkompensasi perbedaan
dalam permintaan aliran yang didasarkan pada ukuran silinder dan perbedaan volume
permukaan di antara sisi batang (biru) dan sisi barel (merah) silinder. Hasilnya adalah
kecepatan hidrolik yang konsisten dan dapat diprediksi, baik saat silinder memanjang atau
memendek.
Engine C7 Cat
Manajemen Daya
Engine C7 Cat menggunakan Teknologi ACERT yang mampu memberikan kontrol
elektronik, penyaluran presisi bahan bakar, dan pengelolaan udara sempurna, sehingga
menghasilkan performa luar biasa dan tingkat emisi gas buang rendah. VHP (Variable
Horsepower/Horsepower) adalah fitur standar: daya standar pada gigi 1 dan 2, peningkatan
daya sebesar 7,5 kW (10 hp) pada gigi 3, dan peningkatann daya tambahan sebesar 7,5 kW
(10 hp) pada gigi 4 sampai 8. Kurva torsi khusus akan meningkatkan torsi puncak untuk
meningkatkan performa dan respons penarikan. ETC (Electronic Throttle Control/Kontrol
Throttle Elektronik) menghasilkan pengoperasian throttle yang lebih mudah, presisi, dan
konsisten.
Diposkan oleh isal di 05.32

Pemeliharaan Harian Alat Berat Motor Grader

Menerapkan K3 dan ketentuan dampak lingkungan.
Melaksanakan
pemeliharaan.

pemeliharaan

harian

motor

grader

sesuai

dengan

petunjuk

Melaksanakan pengoperasian motor grader sesuai dengan aplikasi dan teknik

operasi yang benar untuk jenis pekerjaan konstruksi tertentu dengan produksi
minimal 65% dari standar produk (Kelas II)

Melaksanakan pengoperasian motor grader sesuai dengan aplikasi dan teknik

operasi yang benar untuk jenis pekerjaan konstruksi tertentu dengan produksi
minimal 85% dari standar produk (Kelas I)

Membuat laporan operasi dan K3

TPU :
Menjelaskan pemeliharaan secara umum
Menjelaskan bagian-bagian utama, panel monitor dan alat kendali motor grader
Melakukan pemeriksaan harian motor grader

Pemeliharaan Secara Umum

PEMELIHARAAN
Langkah usaha untuk meningkatkan kembali kondisi alat yang menurun
Mempertahankan kondisi alat tetap baik sampai batas-batas yang memungkinkan
Dilakukan dengan memperbaiki atau mengganti komponen atau suku cadang yang
telah menurun kondisinya
Memperlambat turunnya kondisi komponen
Pengertian :
Untuk mempertahankan kondisi ekonomis alat berat, kondisi teknis maupun
kinerjanya melalui kegiatan pemeliharaan yang dilaksanakan oleh operator dan
mekanik
PEMELIHARAAN A2B
Periodic Maintenance
Schedule Maintenance
Condition Based maintenance
Periodic Maintenance
PEMELIHARAAN (Maintenance)
Pemeriksaan berkala (Periodic Inspection)
Engine Top Overhaul
Engine Top Overhaul
Engine Overhaul
Torque Converter Overhaul
Transmission Overhaul
Steering Clutch Overhaul

 Final Drive Overhaul

Lain-lain

Buku panduan
Tempat pelaksanaan pemeliharaan
Tenaga (Operator, Mekanik)

Pemeriksaan service meter

BAHAN BAKAR DAN PELUMAS

Bahan dasar diambil dari fraksi-fraksi minyak hasil destilasi vakum dari reduce
crude. (minyak bumi yang telah diambil (fraksi ringannya) Minyak pelumas engine
Minyak Pelumas Transmisi dan Minyak Hidrolik Grease (gemuk) Menjaga suhu dalam
sistem pendinginan ada pada suhu kerja yang tepat
Motor Grader Tipe : GD 605 R-1
Nama-nama Bagian :
Bagian Motor Grader Tipe : GD 825 A-2 :
Motor
Grader
Tipe
:

61

MI

Nama-nama bagian :
Ban (tire)
Circle drive (penggerak circle)
Blade and end bits (blade dan pemotong ujung)
Blade linkage (batang penggerak blade)
Step and grab irons (injakan dan pegangan besi)
Operator compartement (ruang operator)

Hydraulic system (sistem hidrolik)

Pivot point (as puter)

Transmision and differential compartement (ruang transmisi dan differential)

Tandem housing (rumah tandem)

Engine compartement (ruang engine)

8400

Cooling system (sistem pendingin).

Motor

Grader

Tipe

61

MI

Nama-nama Monitor :
Meter ampere (ampermeter)
Speedo meter
Meter temperatur air pendingin (water temperatur gauge)
Meter tekanan minyak pelumas engine (engine oil pressure gauge)
Meter bahan bakar (fuel gauge)
Petunjuk debu (dust indicator)
Lampu peringatan level minyak rem (brake oil level coution lamp)
Lampu indikator rem parkir (parking brake indicator lamp)
Service meter
Lampu panel (panel lamp)
Meter tekanan pompa priming bahan bakar (priming pump fuel pressure gauge)
Sakelar lampu putar leaning (yellow rotating lamp switch)
Sakelar lampu kerja (working lamp switch)
Sakelar lampu parkir (parking lamp switch)
Sakelar lampu besar (head lamp switch)
Priming pump
Sinyal pemanas (heater signal)
Sakelar busi pijar (glow plug switch)
Sakelar start (starting switch)

Motor Grader Tipe : GD 605 R-1

Nama Tuas Kendali :
Tuas kendali attachment (work equipment control lever)
Roda kemudi (steering wheel).
Horn button

8400

Turn signal dimmer switch

Tuas kendali bahan bakar (fuel control lever)
Tuas pemindah gigi (gear shift lever)
Tuas rem parkir (parking brake lever)
Pedal gas (accelerator pedal)
Pedal rem
Pedal Pin pengunci lifter (lifter lock pin pedal)
Pedal inching (inching pedal)

Sasaran / kegiatan :
Periksa peralatan kerja (work equipment), silinder, sambungan (linkage) dan pipa-pipa karet
(hoses) untuk kemungkinan terjadi retak, longgar/aus.
Bersihkan kotoran dan debu di sekitar engine, batere, radio. Periksa dan bersihkan juga
bahan (material) yang mudah terbakar (daun kering, rerumputan, ranting, dan sebagainya).
Periksa kebocoran air dan minyak di sekitar engine, kebocoran air dari sistem pendingin.
Periksa kebocoran minyak dari kotak transmisi (transmission case), kotak penggerak akhir
(Final Drive Case), circle reserve gear, tangki hidrolik, pipa-pipa (hose) dan sambungansambungan (joints).
Periksa kebocoran udara atau minyak dari sistem rem (brake line).
Periksa keausan atau kerusakan ban, baut-baut kendor.
Periksa tempat pegangan (hand rails) untuk kemungkinan ada kerusakan atau baut yang
kendor.
Periksa kemungkinan ada kerusakan pada meter-meter (gauges), lampu-lampu pada
instrumen panel, baut-baut yang kendor.
Periksa kerusakan kaca spion, reflektor, baut-baut pengikat yang kendor.
Periksa bahwa tidak ada kerusakan pada kunci pintu kabin
Bersihkan jendela kabin
Periksa
sabuk
keselamatan
dan
klem
pemasangnya.
mungkin dilain waktu kita akan membahas lebih jauh lagi mengenai pemeliharaan harian
Motor Grader.