Al seleccionar un motor hidrulico, primero, requerimos conocer la cantidad

de torque necesaria para realizar el trabajo requerido (torque de ruptura). El

torque es conocido como una fuerza rotatoria y es realizada por la presin
desarrollada dentro de la carcasa del motor y la veleta del motor, o el pistn, o
la cara del engrane. Esto genera entonces la fuerza denominada Torque. El
torque requerido puede ser calculado multiplicando la distancia desde el centro
del eje del motor hidrulico hasta el final del brazo rotatorio, por la carga o
fuerza que el brazo necesita para moverse.

T =RxF(Torque=Radius x Force)
El torque de ruptura es la cantidad de torque requerido para que la carga
inicial comience a moverse. Este torque es generalmente mucho ms grande
que el torque del motor en movimiento. El torque durante el movimiento es
la cantidad de torque necesario para mantener la carga en movimiento
despus de que inici el movimiento. El torque es calculado en trminos de
libra-pulgada o libra-pie.
Luego hay que establecer una presin de funcionamiento del sistema de
motor hidrulico. Con la presin establecida, el torque mximo que puede ser
entregado por el motor puede ser calculado revisando las especificaciones del
fabricante de motores hidrulicos. Esto le permitir saber cuanto torque puede
ser entregado por 100 psi o la mxima presin de funcionamiento del sistema.
Dependiendo del sistema, algunas veces es necesario aumentar la talla del
motor hasta 40% o ms para permitir el requerimiento del torque de ruptura.
Cuando se usan motores hidrulicos a altas revoluciones por minuto o si tienen
una masa de rotacin (como un sistema de transporte de volante, etc), un
cruce de alivio o una vlvula de alivio de ruptura debe ser utilizada. sas
vlvulas absorbern la mayor parte del choque provocado por el centrado de la
vlvula de control bidireccional y la inercia de la masa rotatoria.
Los motores hidrulicos deben operar a la velocidad prctica ms alta.
Generalmente, 100 rpm es la velocidad prctica ms baja a menos que el
motor est designado para bajas revoluciones por minuto y altas aplicaciones
de torque. Los engranes reductores son usados algunas veces para obtener
una salida lenta en el eje con altos requerimientos de torque. Con algunos
sistemas, es prctico incrementar considerablemente el tamao del motor
hidrulico. Esto permite al motor obtener una velocidad de operacin lenta y
mantener un torque elevado. Los controles de flujo pueden ser usados para
controlar la velocidad del motor. Debe tenerse cuidado al aplicar el control de
flujo con cada sistema. En algunos sistemas, donde la aplicacin no requiere un
torque preciso, se puede crear suficiente contrapresin en el motor para
cancelar parte del torque que el motor debera producir. En aplicaciones donde
se requiere un torque preciso, hay que tener cuidado con algunas aplicaciones

con bajas revoluciones por minuto, donde puede haber cambios de friccin;
esto afectar la velocidad constante. Para aplicaciones de purga
(mantenimiento), siempre use un control de flujo con presin de compensacin.
Algunos requerimientos crticos pueden tambin requerir control de flujo con
presin de compensacin para poder compensar tambin la temperatura.
Para calcular la cantidad necesaria de aceite requerido para manejar el motor
hidrulico a su velocidad especificada, primero revise las especificaciones del
fabricante del motor para el desplazamiento. Este desplazamiento est
generalmente dado en pulgadas cbicas por revolucin. Multiplique el dicho
nmero por el nmero de revoluciones que usted ha especificado. Tome el
resultado y divdalo entre231 in3 (el factor de conversin de galones a pulgadas
cbicas). Con esto obtendr la respuesta en galones por minuto. La bomba
requerida para entregar sta cantidad de aceite para manejar el motor a su
velocidad especificada.

Por ejemplo: Un motor de fluido tiene un desplazamiento de 1.61 in 3/rev. Las

especificaciones indican que el motor hidrulico debe operar a 1400 rpm. Qu
flujo es requerido bombear para manejar el motor a dicha velocidad?

3
1.61 ( 1400 rpm )=2254
rev

2254 231=9.15 gpm

El factor permisible de eficiencia de un motor debe ser considerado. Esto puede

ser encontrado en las especificaciones del fabricante. Esto puede incrementar
los gpm (galones por minuto) requeridos por mucho en un 10 - 15%