Construccin de Puentes Peatonales en la Va Regional y Vas

Alternas, tramo Puente Huallaga-Puente Chalhuacocha.

Amarilis Hunuco

Del Proyecto de Ingeniera

Municipalidad Distrital de Amarilis

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Alternas, tramo Puente Huallaga-Puente Chalhuacocha.
Amarilis Hunuco

Del Proyecto de Ingeniera

1.1.0 ELEMENTOS BASICOS DEL PROYECTO

1.1.0. Definicin.Se define como elementos bsicos del proyecto a la serie de
reglamentos y normas generales vigentes, especificaciones, manuales,
detalles estndar y principios bsicos para la elaboracin de los
proyectos de puentes.
01.02.00. Normas Generales.Los puentes se han diseado de acuerdo a:
Manual de Diseo de Puentes MTC-2003
(Sobrecarga de Diseo HL-93)
AASHTO LRFD Bridge Design Specifications.
Standard Specifications for Highway Bridges AASHTO 1,996 (en lo
aplicable).
American Institute of Steel Construction ASD 1989 y LRFD 1993.
ANSI/AASHTO/AWS D1.5 Bridge Welding Code.
Building Code Requirements for Reinforced Concrete, ACI Standard 1999.
Norma Peruana de Diseo Sismorresistente E-030.
Norma Tcnica de Edificacin NTE-060 de Concreto Armado, cap.3 .
Materiales.
01.03.00. Materiales.Los materiales a usarse en obra sern los que cumplan con los
requerimientos especificados en el Manual de Diseo de Puentes MTC2003, en caso de usarse otro material no especificado en las normas
deber contar con la autorizacin de la autoridad competente durante la
fase del anteproyecto.
01.03.01. Concreto.Generalidades
Las obras de concreto se refieren a todas aquellas ejecutadas con una
mezcla de cemento, material inerte y agua, la cual deber ser diseada
por el Contratista a fin de obtener un concreto de las caractersticas
especficas y de acuerdo a las condiciones necesarias de cada elemento
de la estructura.
La dosificacin de los componentes de la mezcla se har nicamente al
peso determinando previamente el contenido de humedad de los
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agregados para efectuar el ajuste correspondiente en la cantidad de

agua de la mezcla. El Ingeniero Supervisor comprobar en cualquier
momento la buena calidad de la mezcla, rechazando todo material
defectuoso.
Mtodo de Ejecucin
La correcta ejecucin de las obras de concreto deber ceirse a lo
siguiente:
Materiales
El Contratista ser el responsable de la calidad de los materiales a usar
debiendo efectuar todas las pruebas y ensayos que garanticen la calidad
de la obra.
La calidad de los materiales ser comprobado de acuerdo las Normas
ITINTEC y en caso estas no existan de acuerdo a la Norma ASTM
correspondiente.
El Ingeniero Supervisor aprobar el uso de los materiales que presente el
Contratista, previa evaluacin de las especificaciones de los materiales y
los certificados de ensayos emitidos por los laboratorios oficiales u
organismos aprobados.
El Ingeniero Supervisor podr exigir al Contratista, de juzgarlo
conveniente, nuevos ensayos, si los precedentes le parecen insuficientes
o inadecuados.
Cemento
Todos los tipos de concreto, a menos que se especifique otra cosa,
usarn cemento Portland Normal Tipo I ASTM-C 150-56, el que se
encontrar en perfecto estado en el momento de su utilizacin.
Deber almacenarse en lugares apropiados que lo protejan de la
humedad. Los envos de cemento se colocarn por separado;
indicndose en carteles la fecha de recepcin de cada lote, de modo de
prever su fcil identificacin, supervisin y empleo de acuerdo al tiempo.
Agua
El agua a emplearse en la mezcla deber ser clara, limpia, exenta de
aceites, cidos, lcalis o materia orgnica. No deber ser salubre. Al
tomar las muestras, se tendr cuidado de que sean representativas y los
envases estn limpios. No se podr emplear el agua del ro Huallaga sin
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su verificacin por medios adecuados por el Ingeniero Supervisor.

Agregados
El agregado fino consistir de arena natural u otro material inerte con
caractersticas similares, sujeto a aprobacin previa por la Supervisin.
Ser limpio, libre de impurezas, sales y sustancias orgnicas. La arena
ser de granulometra adecuada, natural o procedente de la trituracin
de piedras.
La cantidad de sustancias dainas no exceder los lmites indicados en
la siguiente Tabla:
SUSTANCIAS
Arcilla o terrones de Arcilla
Carbn y Lignito
Materiales que pasan la
malla No 200

PORCENTAJE EN
PESO
1%
1%
3%

Otras sustancias perjudiciales tales como esquistos, lcalis, mica, granos

recubiertos, pizarra y partculas blandas y escamosas no debern
exceder de los porcentajes fijados para ellas en Especificaciones
Especiales cuando la obra las requiera.
El agregado fino ser de granulometra uniforme debiendo estar
comprendida entre los lmites indicados en la siguiente Tabla:
MALLA
3/8"
No. 4
No. 16
No. 50
No. 100

PORCENTAJE QUE PASA EN

PESO
100
95 - 100
45 - 80
10 - 30
2 - 10

A fin de determinar el grado de uniformidad, se har una comprobacin

del mdulo de fineza con muestras representativas enviadas por el
contratista de todas las fuentes de aprovisionamiento que el mismo se
proponga usar.
Los agregados finos de cualquier origen, que acusen una variacin del
mdulo de fineza, mayor de 0.20 en ms o menos, con respecto al
mdulo medio de fineza de las muestras representativas enviadas por el
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Contratista, sern rechazadas o podrn ser aceptadas, sujetos a los

cambios en las proporciones del hormign o en el mtodo de depositar y
cargar las arenas que el Ingeniero Supervisor pudiera disponer.
El mdulo de fineza de los agregados finos ser determinado, sumando
los porcentajes acumulativos en peso de los materiales retenidos en
cada uno de los tamices, U. S Standard No 4,8,16,30, 50 y 100 y
dividiendo por 100.
El agregado grueso consistir de piedra partida, grava, canto rodado o
escorias de altos hornos, cualquier otro material inerte aprobado con
caractersticas similares o combinaciones de stos. Deber ser duro, con
una resistencia ltima mayor que la del concreto en que se va a
emplear, qumicamente estable, durable, sin materias extraas y
orgnicas adheridas a su superficie,
La cantidad de sustancias dainas no exceder de los lmites indicados
en la siguiente Tabla:
SUSTANCIAS
Fragmentos blandos
Carbn y lignito
Arcilla y terrones de Arcilla
Material que pase por la Malla No
200
Piezas delgadas o alargadas
(Longitud mayor que 5 veces el
espesor promedio)

PORCENTAJE
EN PESO
5%
1%
0.25 %
1%
10 %

El agregado grueso ser bien graduado dentro de los lmites indicados

en la siguiente Tabla:
TAMAO
DE
AGREGAD
O
1/2 a No
4
a No 4
1 a No 4

PORCENTAJE EN PESO QUE PASA POR LOS

TAMICES
2
2
1
1

3/8

9040100
100
70
9520 100
100
55
9525100
100
60
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N
4
015
010
010
5

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1 1/2 a
No 4
2 a No 4
1 1/2 a

2 a 1

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100

95100

3570

1030

0-5

10
0

95100

35
-70

1030

0-5

100

90100

20
-55

0-15

0-5

10
0

95100

35-70

4-15

0-5

El tamao mximo del agregado grueso, no deber exceder los 2/3 del
espacio libre entre barras de la armadura y en cuanto al tipo y
dimensiones del elemento a llenar se observarn recomendaciones de la
siguiente Tabla:
TAMAO MAXIMO DEL AGREGADO GRUESO EN PULGADAS
Dimensi
n mn. de
la seccin
en
pulgadas

Muros
armados
vigas y
columnas

Muros
sin
armar

Losas
fuerteme
nte
armadas

2-5
6 11
12 29
30 o ms

-
-1
1-3
1-3

1
3
6

-1
1
1 -3
1 -3

Losas
ligerame
nte
armadas
o sin
armar
-1
1-3
35
36

El almacenaje de los agregados se har segn sus diferentes tamaos y

distanciados unos de otros, de modo que los bordes de las pilas no se
entremezclen.
El contratista proporcionar, previamente a la dosificacin de las
mezclas, porciones representativas de los agregados fino y grueso al
Ingeniero Supervisor para su anlisis de cuyo resultado depender la
aprobacin para el empleo de estos agregados.
El Ingeniero Supervisor podr solicitar, cuantas
necesario, nuevos anlisis de los materiales en uso.

veces

considere

MEZCLADO
El mezclado de los componentes del concreto se har exclusivamente a
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mquina.
El equipo de mezclado a utilizarse deber contar con la aprobacin del
Ingeniero Supervisor antes de su empleo.
Todo el concreto de una tanda debe ser extrado del tambor antes de
introducir la siguiente tanda. Los materiales que componen una tanda se
introducirn en el tambor siguiendo el orden que se indica, si no hubiera
otra indicacin del Ingeniero Supervisor
l.-10% del Volumen de agua. 2.-Grava, cemento y arena. 3.-El resto del
agua.
El tiempo de mezclado no ser menor de 1 minuto ni mayor de 5
minutos. Las mezcladoras estarn equipadas con un dispositivo
cronomtrico aprobado, para el control de este tiempo, as como deber
proveerse de los elementos necesarios para el control estricto de la
cantidad de agua de la mezcla.
LLENADO
Las formas debern haber sido limpiadas de todo material extrao antes
de ejecutar el llenado.
El concreto deber ser transportado y colocado de modo de no permitir
la segregacin de sus componentes, permitindose solamente para su
transporte las carretillas o buggies con llantas neumticas, los
cucharones o baldes de pluma y el uso de bombas especiales.
No se aceptarn para el llenado concretos que tengan ms de 30
minutos de preparados, hacindose la salvedad que los que no hayan
sido utilizados de inmediato, debern haberse mantenido en proceso de
agitacin adecuada hasta su utilizacin siempre que este tiempo no
sobrepase los 30 minutos citados.
Al depositar el concreto en las formas inmediatamente despus deber
ser convenientemente compactado. Se usarn aparatos a vibracin
interna de frecuencia no menores de 6,000 vibraciones por minuto. El
Contratista dispondr de un nmero suficiente de vibradores.
Si en caso de emergencia (que no debe suceder) es necesario detener la
colocacin del concreto antes de completar una seccin, se colocarn
llaves de unin adecuadas como lo dirija el Ingeniero Supervisor y la
junta resultante ser considerada como Junta de Construccin y deber
ser tratada como prescribe el sub-ttulo correspondiente. Este caso no
puede darse en la superestructura de ninguna manera.
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JUNTAS DE CONSTRUCCION
Las juntas de construccin estarn localizadas donde lo indique el
Ingeniero Supervisor. Las juntas debern ser perpendiculares a las lneas
principales de fatiga y en general estarn localizadas en los puntos
donde el esfuerzo cortante sea mnimo.
En juntas de construccin horizontales, se colocarn listones alineadores
de 4 cm. de espesor dentro de los encofrados a lo largo de todas las
caras descubiertas para dar lneas rectas a las juntas.
Antes de colocar el nuevo concreto fresco, las superficies de las juntas
de construccin debern ser enteramente picadas con una herramienta
adecuada aprobada por el Ingeniero Supervisor para eliminar natas y
materiales sueltos e indeseables; debern ser lavadas y raspadas con
escobillas de alambre y empapadas con agua hasta su saturacin,
conservndolas saturadas hasta colocar el nuevo concreto.
El concreto de la sub estructura ser colocado de tal manera que todas
las juntas de construccin sean horizontales y si es posible, que no
queden visibles en la estructura terminada.
Cuando se necesiten juntas de construccin verticales, las barras de
refuerzo debern ser extendidas a travs de la junta de tal manera que
la estructura resulte monoltica adems de haber dejado en tales casos,
llaves de corte formadas por endentaduras de las superficies
ACABADO
Toda superficie de concreto ser
herramientas adecuadas ya que no
superficie. Una superficie acabada no
una regla de 3 m. colocada sobre dicha

convenientemente lijada con

se aplicar tarrajeo a ninguna
deber variar ms de 3 mm de
superficie.

Para superficies visibles el terminado consistir en un pulido efectuado

con herramientas alisadoras, chorro de arena mquina de pulido por
abrasin. Segn el tipo de obra, ser el Ingeniero Supervisor quien
apruebe el tipo de terminado a dar.
CURADO Y PROTECCION
Toda superficie de concreto ser conservada hmeda durante 7 das, por
lo menos, despus de la colocacin del concreto, si se ha usado cemento
Portland Normal y durante 3 das si se ha usado cemento de alta
resistencia inicial.
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El curado se iniciar tan pronto se haya iniciado el endurecimiento del

concreto y siempre que aquel no sirva de lavado de la lechada de
cemento.
En todo caso se conservarn estos materiales mojados por todo el
perodo de curado.
Todas las dems superficies, que no hayan sido protegidas por
encofrados, sern conservadas completamente mojadas, ya sea
rocindolas con agua o por medio de yute mojado, esteras de algodn u
otros tejidos adecuados hasta el final del perodo de curado..
MUESTRAS
El Supervisor verificar la resistencia a la compresin del concreto con la
frecuencia indicada: 1 juego por cada elemento estructural, por cada
3
50 m , pero no menos de uno
por da, correspondientes a cada parte estructural dispuesta.
La muestra estar compuesta por seis (6) especmenes segn el mtodo
MTC E 701, con los cuales se fabricarn probetas cilndricas, para
ensayos de resistencia a compresin (MTC E 704), de las cuales se
probarn tres (3) a siete (7) das y tres (3) a veintiocho (28) das, luego
de ser sometidas al curado normalizado. Los valores de resistencia de
siete (7) das slo se emplearn para verificar la regularidad de la
calidad de la produccin del concreto, mientras que los obtenidos a
veintiocho (28) das se emplearn para la comprobacin de la resistencia
del concreto.
El promedio de resistencia de los tres (3) especmenes tomados
simultneamente de la misma mezcla, se considera como el resultado
de un ensayo. La resistencia del concreto ser considerada satisfactoria,
si ningn ensayo individual presenta una resistencia inferior en ms de
treinta y cinco kilogramos por centmetro cuadrado (35 Kg/cm2) de la
resistencia especificada y, simultneamente, el promedio de tres
ensayos consecutivos de resistencia iguala o excede la resistencia de
diseo especificada en los planos.
El contratista proporcionar estos testigos al Ingeniero Supervisor.
01.03.02. Acero Corrugado.Generalidades

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La armadura de refuerzo se refiere a la habilitacin del acero en barras

segn lo especificado en los planos estructurales del puente.
Dicho acero estar formado por barras de dimetro mayor de 3/8",
debiendo estar conforme a las especificaciones establecidas para Barras
de Acero de Lingotes (AASHTO M 31 ASTM A 15), Todas las barras
deben ser corrugadas de acuerdo a las especificaciones establecidas por
AASHTO M 137 ASTM A 305 ASTM A 615-68 (A60), segn se indique
en los planos.
Mtodo de Ejecucin
Todas las barras, antes de usarlas, debern estar completamente
limpias, es decir libres de polvo, pintura, xido, grasas cualquier otra
materia que disminuya su adherencia.
Las barras dobladas debern serlo en fro, de acuerdo a la forma y
dimensiones estipuladas en los planos. A menos que se estipule otra
cosa en los planos, los estribos y barras de amarre debern ser dobladas
alrededor de un pivote de dimetro no menor de 2 veces el dimetro de
la barra, para otras barras el doblado deber hacerse alrededor de un
pivote de dimetro no menor de 6 veces el dimetro de la barra.
En caso de usarse ganchos para el anclaje de las barras y a menos que
se estipule otra cosa en los planos, stos debern tener un radio no
menor de 3 veces el dimetro de la barra y una extensin al extremo
libre de por lo menos 4 dimetros de la barra; para ganchos a 90, el
radio deber ser no menor de 4 veces el dimetro de la barra y una
extensin al extremo libre de por lo menos 12 dimetros de barra.
Toda la armadura deber ser colocada exactamente en su posicin,
segn lo indicado en los planos y firmemente sujeta durante la ejecucin
del llenado y vibrado del concreto.
Las barras deben ser atadas en todas la intersecciones, excepto cuando
el espaciamiento de ellas es menor de 0.30 m en cualquier direccin,
caso en que se ataran alternadamente.
Los recubrimientos libres indicados en los planos debern ser logrados
nicamente por medio de separadores de mortero, de la misma forma se
proceder para lograr el espaciamiento de las barras.
El Ingeniero Supervisor deber aprobar la armadura colocada previa
Supervisin de la correcta ejecucin del trabajo y del lineamiento
sealado en los planos,
Toda la armadura debe ser suministrada en las longitudes que se
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estipulan en los planos.

A menos que se estipule otra cosa en los planos, las barras en la parte
inferior de vigas y viguetas y las de columnas y carteles, debern
traslaparse.
Los empalmes a traslape debern ejecutarse atortolando las dos barras
con alambre, de modo que queden en estrecho contacto y firmemente
sujetas.
Los empalmes soldados slo se ejecutarn cuando se especifique en los
planos bajo autorizacin escrita del Ingeniero Supervisor. En cualquier
caso, los empalmes debern respetar los espaciamientos y
requerimientos libres estipulados en los planos.
Vigas Metlicas.

Fluencia del acero fy

Acero, calidad ASTM.
Uniones de montaje
ASTM, A-490,
Soldadura
similar

: 3,500 Kg/cm2
: A-709, grado 50
: pernos de alta resistencia
fy=6,430 kg/cm2.
: electrodos AWS E7018 o

01.03.03. Elastmeros.Descripcin
Los Apoyos de Neopreno, (elastmeros), sern hechos de acuerdo a las
dimensiones indicadas en los planos del proyecto.
Los apoyos sern preparados en fbrica segn las dimensiones indicadas
y colocada sobre sus estribos o pilares, quedando su superficie superior
sensiblemente horizontal recibiendo sobre ellas directamente los
elementos principales de la superestructura.
La construccin de los apoyos puede ser netamente de neopreno o
capas; alternando una capa de neopreno con una de acero, la capa
inferior y la capa superior sern de neopreno. Las dimensiones en planta
de la plancha metlica sern de 10 mm por lado ms corta que las
dimensiones en planta de las planchas de neopreno, de manera que en
los bordes las planchas de neopreno queden vulcanizadas entre s,
formando el apoyo un conjunto nico.
En los planos se indica el tipo de apoyo a fabricar y colocar.
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Materiales
El material de los apoyos, cumplirn con las siguientes especificaciones:
Neopreno
Dureza 60 5
Carga de rotura en tensin 158.2 Kg/cm
Elongacin mnima 40%

Planchas metlicas
Sern planchas de acero A709 A36 de 3 mm espesor.
02.00.00. GEOMETRIA
02.01.00. Generalidades.El objetivo del proyecto geomtrico de los puentes viene a ser la
integracin con la va de comunicacin y el medio ambiente. Con la
participacin del Ingeniero Supervisor y el equipo de la consultora se
analizaron varias alternativas y qued definido las alternativas ms
convenientes para cumplir con el objetivo de los proyectos.
02.02.00. Geometra General y Proyecto Geomtrico.Para la definicin de los proyectos de los puentes se consider
elementos de los principios bsicos de Ingeniera y las condiciones
locales, topogrficas, geotcnicas y ambientales.
Las coordenadas geogrficas de los puentes son las siguientes:

Puente Peatonal Marcos Durand Martel: Lat. 9568.09S, Long.

791414.19W
Puente Peatonal Paradero 3: Lat. 95621.35S, Long. 7614
19.97W
Puente Peatonal Paradero 14: Lat. 95648.11S, Long. 7614
33.16W
Puente Peatonal Paradero 28 de Agosto: Lat. 95630.68, Long.
761419.44W
Puente Carrozable Huallaga: Lat. 95655.56S, Long. 7614
46.71W
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En las consideraciones geolgicas geotcnicas para el diseo de los

puentes peatonales, se toman referencialmente los estudios realizados
para el diseo del puente carrozable Huallaga, cuyo valor de capacidad
admisible del suelo es de 2.5 kg/cm2. En los estudios definitivos se
complementarn los estudios geolgicos-geotcnicos restantes.
El proyecto de los puentes peatonales y carrozable ha considerado una
futura ampliacin de la va regional a 04 carriles, teniendo en cuenta el
periodo de diseo de 20 aos y el PDU vigente.
02.02.01. Desarrollo en Perfil Longitudinal.Los puentes peatonales y carrozable cumplen con el objetivo de
integracin a la va regional, tanto en perfil como en planta.
02.02.02. Desarrollo en Planta.Los puentes peatonales y carrozable cruzan la va regional a 90. En el
caso de los puentes peatonales de los paraderos Marcos Duran Martel,
Paradero 3 y Paradero 14 presentan una subestructura con pilares de
concreto armado aislados que soportan la rampa de acceso al puente.
En el caso del puente peatonal 28 de Agosto presenta una doble T en su
estructura por tener que cruzar dos avenidas para cumplir el objetivo.
De
igual
manera
el
puente
carrozable
Huallaga
cruza
perpendicularmente la va regional desde la Zona Cero hacia el Sector 1
del mismo distrito.
02.03.00. Geometra de Detalles.02.03.01. Generalidades.Se toman en consideracin los detalles y elementos estructurales
necesarios para su empleo y funcionamiento.
02.03.02. Secciones Transversales.En ninguno de los casos de los puentes los anchos de la seccin
transversal es menor que el de los anchos de los accesos, cumpliendo
estrictamente con los parmetros de diseo y de trfico. Cuentan
adems los puentes peatonales con barandas de proteccin, tanto
laterales como en la cobertura que presentan planchas de policarbonato.
Tanto la subestructura como la superestructura de los puentes presentan
elementos de drenaje. La pendiente transversal del puente carrozable es
del 2% para la superficie de rodadura.
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02.03.03.- Glibos.Los glibos verticales de los puentes peatonales presentan una altura de
5.00 m. a excepcin del puente peatonal 28 de Agosto cuyo glibo es de
5.50 m., mientras que el puente carrozable Huallaga presenta un glibo
de 5.40 m. Las variaciones se manejaron de acuerdo a la topografa de
las zonas.
02.03.04. Dispositivos Bsicos de Proteccin.Barandas Metlicas de Proteccin.Descripcin
Las barandas sern de acero y se colocarn en las veredas del puente
carrozable y en las superestructuras de los puentes peatonales en
conformidad con los planos y con las directivas del Supervisor.
Materiales
Los perfiles y planchas sern con acero de calidad A-36. Los tubos que
sirven de pasamanos sern de fierro negro en los dimetros indicados.
Los pernos de anclaje sern de calidad A307 A36 en los dimetros
indicados.
Se utilizarn electrodos AWS E6011.
El acabado ser con dos manos de pintura anticorrosiva, una mano de
pintura esmalte epxica y una mano de pintura poliuretano. La
aplicacin de estas capas se deber realizar con equipo airless. El
espesor total ser de 6 a 8 mm..
03.00.00. SEALIZACION
03.01.00. SEALES INFORMATIVAS
Descripcin
Las seales Informativas son para guiar al conductor a travs de la ruta
as como darle a conocer el nombre de los lugares que se encuentran en
el lugar.
Preparacin de las Seales Informativas
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La seal de ruta se confeccionar en planchas de fibra de vidrio de 4

mm de espesor con marco de ngulos metlicos de 1 x 1/8 embebido
en la fibra de vidrio, llevar dos manos de pintura esmalte gris o negro
en el reverso, el fondo de la seal ir forrado con adhesivo grado de
ingeniera de color verde y las letras o textos en adhesivos de alta
ingeniera color blanco. Las seales informativas sern del tamao
indicado en el plano.
Poste de Fijacin de Seales
Se emplear poste de fierro galvanizado de 3" de dimetro y 3m de
altura, stas irn pintadas con dos manos de pintura blanca y negra en
franjas alternadas, con una separacin de 0.30 m aproximadamente
entre franjas del mismo color.
Las seales informativas se sujetarn con pernos de 3/8" x 5", tuercas y
arandelas. La cimentacin de las seales informativas tendrn una
cimentacin de concreto simple de f'c=175 Kg/cm2 y dimensiones de
0.80 x 0.60 x 1 m de altura.
03.02.00. SEALES PREVENTIVAS COMPLETAS
Descripcin
Estas seales son para controlar la operacin de los vehculos,
propiciando el ordenamiento del fluido de trnsito e informando a los
conductores de todo lo que se relaciona con el camino que recorre.
Las seales Preventivas se usarn para indicar con anticipacin, la
aproximacin de ciertas condiciones del lugar que implican un peligro
real o potencial que puede ser evitado disminuyendo la velocidad del
vehculo o tomando ciertas precauciones necesarias.
Preparacin de Seales Preventivas
Se confeccionarn en plancha de fibra de vidrio de 4 mm de espesor con
marco de ngulos metlicos de 1" x 1/8" embebido en la fibra de vidrio
de 0.60 x 0.60 m se le aplicar una capa doble de pintura esmalte gris o
negro en el reverso, el fondo de la seal ir con material adhesivo de
alta ingeniera color amarillo y con logo estampado por el mtodo de
serigrafa.
Poste de Fijacin de Seales

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2
Poste de Concreto Armado de fc' = 140 Kg/cm .
Las seales preventivas se sujetarn con pernos de 1/4" x 2 1/2",
tuercas
y
arandelas.
Cimentacin de los Postes
Las seales preventivas tendrn una cimentacin de concreto ciclpeo
2
de fc' = 140 Kg/cm y dimensiones de 0.60 m x 0.60 m x 0.30 m de
profundidad.
04.07.00

MARCAS EN LA VIA

La pintura para trfico deber ser refinada en molino y de acuerdo con la

siguiente composicin: se agregarn 20 litros de acetato amlico a cada
2 litros del producto terminado; se agregar suficiente azul prusiano al
aceite de la pintura blanca, para evitar el tinte amarillento.
a) Pintura blanca para trfico
Pigmento
Dixido de titanio

100% (por peso9

Solvente
Aceite de Tung crudo
Alcohol butlico comn
Alcohol desnaturalizado
Acetona

15% (por volumen)

17% (por volumen)
34% (por volumen)
34% (por volumen)

Primero se mezclar el alcohol butlico, la acetona y el alcohol

desnaturalizado y luego se agregar el aceite de madera para formar
una solucin clara a 21 grados centgrados.
Agente
Goma (East Indian DBB Boca) 35% - 37% (por peso)
Solvente (East Indian DBB Boca) 65% - 63% (por peso)
Pintura
Pigmento
Agente

42% - 45% (por peso)

58% - 55% (por peso)
Municipalidad Distrital de Amarilis

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Construccin de Puentes Peatonales en la Va Regional y Vas

Alternas, tramo Puente Huallaga-Puente Chalhuacocha.
Amarilis Hunuco

b)

Del Proyecto de Ingeniera

Pintura Amarilla para Trfico

Pigmento
Amarillo cromo mediano
Paratoner (claro)
Pigmento de extensin

66% (por peso)

Para tono standard
34% (por peso)

Agente
Lo mismo que para la pintura blanca
Pintura
Pigmento
Agente

23% (por peso)

77% (por peso)

c) Pintura Color Naranja para Trfico

Pigmento
Amarillo Cromo Oscuro
Dixido de Titanio

66% (por peso)

34% (por peso)

Agente
Lo mismo que para la pintura blanca
Pintura Pigmento
38 - 40% (por peso)
Agente
62 - 60% (por peso)
El material voltil deber tener una accin diluyente mnima sobre la va
y adems deber tener caractersticas tales, que las gomas y
componentes no voltiles puedan disolverse completamente- en' la
misma y al descansar, no precipiten en solucin. El diluyente
suministrado para la limpieza del equipo de pintura ser de la misma
naturaleza de los agentes voltiles usados en la fabricacin de la pintura
para trfico. El diluyente consistir aproximadamente de una parte de
acetona y dos partes de alcohol desnaturalizado No. l.

Municipalidad Distrital de Amarilis

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