Vlvula IAC o sensor IAC(Idle Air Control Valve): fallas

y funcin
El sensor IAC vlvula IAC juega un papel fundamental en la regulacin de
las revoluciones del motor en ralent, al administrar y regular el ingreso de
aire hacia las cmaras de combustin.
El trmino IAC viene del ingls: Idle Air Control Valve, en otras palabras es
una Vlvula para el Control de Aire en Ralent
El sensor IAC o vlvula IAC es una vlvula electromecnica controlada por el
Mdulo de Control Electrnico (ECM por sus siglas en ingls: Electrnica
Control Module) en funcin de las entradas a la ECM de: temperatura de aire
de ingreso, temperatura del refrigerante del motor y presin de aire
fundamentalmente.
El sensor IAC o vlvula IAC es un motor de pasos que controla el movimiento
de un cono sobre el ingreso de aire hacia las cmaras de combustin dando
mayor o menor cantidad de aire segn indique el ECM.
Al encender el automvil en fro, el ECM abre est vlvula permitiendo el
ingreso de gran cantidad de aire por un par de minutos, hasta que el motor va
tomando temperatura, y se va cerrando progresivamente hasta alcanzar la
temperatura normal de operacin del motor- unos 82 grados Celsius.
Esta apertura inicial hace que el motor tenga altas revoluciones- alrededor de
1200 RPM, durante el proceso de calentamiento, luego van disminuyendo
para alcanzar entre 800RPM y 900RPM en ralent cuando se ha alcanzado la
temperatura normal de operacin.
La vlvula IAC/sensor IAC se encuentra ubicada sobre el cuerpo de
aceleracin.

La vlvula IAC/sensor IAC est sujeta al block de aluminio del motor por dos
tornillos segn se muestra en la fotografa de ms abajo, es alimentada y
controlada
por
un
conector
impermeable de cuatro cables.
La fotografa de la izquierda
muestra una vlvula IAC/sensor
IAC tpica: a la izquierda se
encuentra el conector hembra de
cuatro terminales, se muestra un
empaque de caucho de color cafrojizo para sellar el compartimiento
de la vlvula misma, el cono
montado sobre el eje de la vlvula
IAC/sensor IAC que sale y entra
segn los comandos enviados al
conector de control de la izquierda por el ECM.
Sobre el cono se deposita comnmente mucha carbonilla producto de la
combustin y es la que ocasiona inestabilidad en el ralent as como dificultad
en el ancendido del motor, es por eso que debe hacerse una limpieza
mensual.
La limpieza regular de la vlvula IAC/sensor IAC garantiza un alto desempeo
del motor en diversidad de condiciones.
El siguiente esquema ilustra la forma en que el flujo de aire es controlado por
la vlvula IAC/sensor IAC, el control se da por la apertura o cierre del cono.

Diagrama elctrico de la vlvula IAC

Este es el diagrama elctrico de la vlvula IAC/sensor IAC, como se puede
notar llegan cuatro cables desde el ECM para controlar los dos bobinados del
motor de pasos.

Los
colores
indicados
corresponden a los colores de los
cables tpicamente usados para la
conexin elctrica real entre el
ECM y la vlvula IAC/sensor IAC.
No existe ningn otro control sobre
la vlvula IAC/sensor AIC.

Un motor de pasos es un motor elctrico al que se le aplican impulsos

elctricos de cierta duracin y frecuencia para poder controlar CON GRAN
EXACTITUD SU ANGULO DE GIRO. En otras palabras es posible hacer girar
exactamente: 1 grado, 6 grados, 12 grados, 24 grados en cada paso del
motor segn haya sido diseado.

Sensor IAC fallas: Se apaga motor por vlvula IAC

Cuando el sensor IAC falla se
producen varios inconvenientes en
el motor.
Si el sensor IAC falla por suciedad
ser muy simple solucionar el
problema, basta con desmontar el
sensor IAC y limpiarlo con una
franela limpia.
Si el sensor IAC falla en su parte
mecnica es muy posible que se
haya
desarmado,
tal
como
muestra la fotografa adjunta a la izquierda del sensor IAC, la falla se resuelve
limpiando y armando el sensor IAC, luego se aplican unas gotas de aceite
lubricante antes de instalar el sensor IAC.
Si el sensor IAC falla se presentar un motor acelerado en ralent y es debido
a que ya no es posible controlar el paso de aire hacia las cmaras de
combustin.
Tambin puede suceder lo contario, que si el sensor IAC falla se tenga un
motor con bajas revoluciones en ralent, y para solucionar esta falla del
sensor IAC bastar con armarlo, sin olvidar limpiar el sensor IAC y aplicar
unas gotas de aceite.
El sensor IAC falla cuando uno los dos bobinados del motor de pasos
queda en cortocircuito o se abre, dejando al sensor IAC en una sola posicin,
lo que puede hacer que el motor est con bajas revoluciones o acelerado, en
este caso no queda ms que reemplazar el sensor IAV/vlvula IAC por
completo.
Para verificar si el sensor IAC tiene esta ltima falla, puedes usar un
multmetro y verificar que los bobinados se encuentren con los valores
adecuados de resistencia, cuyo valor es de unos 75 ohmios en cada uno, si

presenta un valor menor de 10 ohmios entonces el sensor IAC se encuentra

con una falla de cortocircuito, mientras que si el multmetro marca alta
resistencia ser porque el sensor IAC se encuentra con la bobina quemada o
abierta.
Una de las principales fallas que ocasiona la vlvula IAC sobre el motor de un
automvil es que se apague al momento de estar en ralent o producir
temblores en el automvil al tratar de apagarse, ocasionado que las
revoluciones suban y bajen.
Cuando el carbn se deposita en el cono, en el resorte, en el eje y en el
asiento de la vlvula IAC se producen inestabilidad del motor.
Por ello es necesario desmontar completamente la vlvula IAC, que muchas
veces est sujeta por un par de Tornillos tipo Torx de tamao T-20, para luego
limpiarla.
La fotografa anterior muestra la vlvula IAC desarmada: cuerpo de vlvula
IAC/sensor IAC, resorte, separador, eje con terminacin cnica y empaque.
Para desarmar la vlvula es necesario rotar el eje en contra de las manecillas
del reloj, ya que la rosca del eje de la IAC es contraria a cualquier tornillo que
conoces regularmente.
Con el conjunto desarmado se procede a retirar y eliminar cualquier rastro de
carbn, luego se debe armar y lubricar con aceite para un ptimo
funcionamiento.

Calibracin de la vlvula IAC/sensor IAC

Despus de la limpieza de la vlvula IAC/sensor IAC es necesario realizar un
pequeo procedimiento de calibracin de la vlvula IAC, ya que por el
desarmado de la misma, la longitud del eje quedar en casi cualquier posicin
menos la adecuada.
Por eso es aconsejable poner atencin a la longitud del que tiene el eje de la
vlvula IAC/sensor IAC la primera vez que se retira para limpieza.
El procedimiento es el siguiente:

Prender el automvil y esperar a que la temperatura llegue hasta la

temperatura normal de operacin

Se notar que las revoluciones son inestables

Encender por un minuto todos los equipos elctricos del automvil para
que haya mayor demanda y el ECM tenga que actuar sobre la vlvula

IAC/sensor IAC logrando el primer paso de calibracin

Apagar el automvil

Encenderlo nuevamente y repetir el proceso anterior, con esto ya se

notar que las revoluciones estn entre 800RPM y 900RPM en ralent