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I.- IDENTIFICACION.
1.1
LOCALIZACION GEOGRAFICA
1.3
Departamento : Loreto
Provincia
: Mariscal Ramn Castilla
Distritos
: Ramn Castilla y Yavari
DESCRIPCION.
ALTERNATIVA 1.
Chimbote (Bajo Amazonas) Inti Pacari Santa Teresa I Zona (Yavari), con una
longitud aproximada de 38.7 Km.
Esta alternativa brinda el acceso directo al Amazonas, ya que la localidad de
Chimbote se encuentra ubicada en el margen derecho de este ro, en zona alta, no
inundable, con condiciones geogrficas apropiadas para construir un embarcadero
fluvial. Posibilitara crear dos (02) centros de desarrollo, Chimbote en el Amazonas
y Santa Teresa en el Yavari. La desventaja de esta alternativa es que articula dos
(02) centros poblados menores, con escasa poblacin.
ALTERNATIVA 2.
Caballo Cocha (Bajo Amazonas) Palo Seco Santa Teresa I Zona (Yavari), con
una longitud aproximada de 28.2 Km.
Esta alternativa tiene la ventaja de articular la capital de la Provincia de Mariscal
Ramn Castilla (Caballo Cocha), el ms importante centro poblado del Bajo
Amazonas, con la cuenca del Yavari. Sin embargo Santa Teresa I Zona, por su
ubicacin geogrfica se encuentra muy distante de las ciudades de Benjamn
Constante y de Leticia. La desventaja radica que en poca de vaciante el acceso se
torna muy difcil, debindose de construir adicionalmente una va de acceso de
4 Km. al ro para ser usado en esta poca del ao.
ALTERNATIVA 3.
Caballo Cocha (Bajo Amazonas) Palo Seco Soplin Vargas Buen Suceso
(Yavari), con una longitud aproximada de 33.5 Km.
La ventaja de esta alternativa es la articulacin vial del ms importante centro
poblado de la cuenca del bajo Amazonas, con los centros poblados de mayor
desarrollo relativo de la cuenca del Yavari. Las localidades de Soplin Vargas y
Buen Suceso se encuentran ubicados en terrenos altos, con condiciones para
sustentar un desarrollo urbano importante en esta parte de la frontera y no muy
distantes de la localidad de Islandia (capital de echo del distrito del Yavari) y de las
ciudades de Benjamn Constante (Brasil) y de Leticia (Colombia). Las desventajas
son mnimas con relacin a las anteriores.
La alternativa que se elige para el presente proyecto es la tercera, por los valores
que presentan los indicadores de evaluacin y por la ubicacin estratgica de la
localidad de Buen Suceso (Yavari), que permitir sustentar el desarrollo de una
ciudad intermedia para afianzar la soberana e identidad nacional en esta parte de la
frontera y contrarrestar en gran medida el predominio de la ciudades brasileas y
colombiana que se viene presentando en la actualidad en las localidades peruanas
asentadas en esta zona de frontera.
3.2
INDICADORES
CUADRO N 01
INDICADORES DE EVALUACION
ALTERNATIVAS
1
2
3
3.3
INVERSION/BENEFICIARIOS
DIRECTOS
12.49
0.60
0.68
VACT/BENEFICIARIOS
DIRECTOS
31.45
1.50
1.70
INVERSION/KM
266.04
267.55
270.48
4.1
CUADRO N 02
ALTERNATIVA 3
A
1
B
1
2
3
4
COMPONENTE
Costos Post-Inversin
Capacitacin
Costos de Inversin
Expediente Tcnico
Construccin obras civiles
Supervisin
Plan Manejo Ambiental
TOTAL GENERAL
PRESUPUESTO
(Miles de S/.)
PERIODO (Meses)
2
3
4.2
CUADRO N 03
ALTERNATIVA 3
A
1
B
1
2
3
4
COMPONENTE
Costos Post-Inversin
Capacitacin
Costos de Inversin
Expediente Tcnico
Construccin obras civiles
Supervisin
Plan Manejo Ambiental
UNIDAD DE
MEDIDA
PERIODO (Meses)
2
3
100%
100%
100%
100%
100%
4
XXXXX
XXXXX
XXXXX
XXXXX
XXXXX
XXXXX
XXXXX
XXXXX
XXXXX
XXXXX
XXXXX
VIABILIDAD TECNICA.
VIABILIDAD AMBIENTAL.
I.-
ASPECTOS GENERALES.
El Proyecto esta orientado a promover el desarrollo del Distrito del Yavari, por
medio de la integracin y articulacin de la cuenca del ro Yavari a la cuenca del
Bajo Amazonas, lo cual permitir integrar esta zona fronteriza a la economa
regional y nacional, mejorando con ello el nivel de vida de los pobladores de dicha
zona de frontera.
1.1
ANTECEDENTES.
1.2
1.3
1.4
II.- IDENTIFICACION.
2.1
La comunicacin entre los pueblos de la cuenca del Bajo Amazonas y los pueblos
ubicados en la margen izquierda del ro Yavari, es principalmente por va fluvial
cuyo flujo de transporte es relativamente espordico en razn de la baja densidad
de poblacin que transita esta ruta por los altos costos de transporte y largas
distancias de recorrido fluvial (ro Amazonas - ro Yavari).
Bajo este contexto global, el problema principal a resolver con el presente
Proyecto Construccin Camino rural para unir las Cuencas del Bajo Amazonas y
Yavari que presentan las limitaciones de interconexin, integracin y articulacin
vial entre los centros poblados que se encuentran asentados a lo largo de la va de
ambas cuencas.
Actualmente existe un camino o trocha que comunica las localidades de Caballo
cocha y Buen Suceso, sin embargo, su uso esta limitado a muy pocas personas que
La zona del Yavari esta expuesta a una fuerte influencia colombiana y brasilera,
donde las estrategias de desarrollo de estos pases se focaliza en el apoyo de las
actividades del sector privado y una adecuada planificacin de sus espacios
nacionales. Esta posicin de aparente ventaja por estar en la lnea de frontera con
Colombia y Brasil, cuyo pas ultimo limita la mayor parte con el territorio del
Yavari, genera importantes problemas estratgicos, el principal de ellos, es la
perdida de soberana debido a las limitaciones que cuenta el Estado de controlar
las fronteras y monitorear la explotacin de sus recursos. La diferencia entre la
zona peruana respecto a la colombiana y brasilera es abismal, no solo las
diferencias socio econmicas y culturales, sino tambin por el impulso y apoyo
que sus gobiernos dan a la ocupacin de sus territorios. En los espacios
Amaznicos peruanos, los asentamientos humanos son desordenados y carentes
de los servicios bsicos. As, mientras Colombia tiene una ciudad Letica y Brasil
en Benjamn Constante, dos urbes con desarrollo importante y predominante en la
zona, en el Per ni si quiera puede identificarse una localidad representativa que
pueda competir al nivel de desarrollo de dichas urbes.
En la frontera brasilera, se encuentra la localidad de Atalaya, donde se puede
apreciar un desarrollo urbano y turstico interesante, lo cual debe servir como
ejemplo en el lado peruano que existe similares condiciones y un potencial
turstico y paisajsticos que podran ser bien aprovechados por nuestras
autoridades incentivando la inversin al sector privado.
Las localidades de Santa Rosa e Islandia que surgieron como consecuencia del
proceso migratorio que se viene dando desde hace cinco dcadas con el fin de
servir de contrapeso a dichas ciudades extranjeras, no tiene posibilidades de
desarrollo, debido a que se encuentran establecidos en zonas inundables y que
presentan limitaciones desde el punto de vista econmico impulsar su desarrollo.
En razn de esta caracterstica geogrfica de reas inundables, algunas zonas
vienen siendo deshabitadas como son la localidad de Puerto Amelia y Petrpolis.
Bajo este contexto los excedentes de produccin de los agricultores peruanos de la
cuenca del ro Yavari principalmente se orientan hacia los mercados colombianos
y brasileros, donde se realizan intercambios comerciales en desventaja de nuestros
productos por los cambios de moneda debido a la posicin de dominio que estos
ostentan en su economa comercializndolos muchas veces por debajo de su
precio de produccin.
Con la construccin del camino rural que se pretende realizar, los productos de la
cuenca del Yavari, accedera a los mercados de Caballo cocha e Iquitos, de modo
que se contribuira a dinamizar la economa hacia el interior de la cuenca del Bajo
Amazonas, beneficiando principalmente a las localidades y pueblos de la cuenca
del Yavari.
CUADRO N 04
ZONA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
CAMINO RURAL CABALLOCOCHA- BUEN SUCESO
CENTRO POBLADO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
DISTANCIA
(KM)
MEDIO
EMBARCACIONES:
TIEMPO
(HORAS)
FLUVIAL
FLUVIAL
FLUVIAL
TERRESTRE
FLUVIAL
416
8
60
6
85
MENORES
MENORES
MENORES
MOTO
MENORES
52.00
1.00
7.30
0.45
10.40
FLUVIAL
FLUVIAL
FLUVIAL
FLUVIAL
FLUVIAL
500
136
144
148
172
MENORES
MENORES
MENORES
MENORES
MENORES
72.00
17.00
18.00
18.30
21.30
CUADRO N 05
PROYECCION DE LA POBLACION BENEFICIADA
AO: 2003-2022
CENTRO
POBLADO
AOS
Chimbote
Inti Pakari
San Martin Porres
Sanchez Cerro
San Francisco
Caballo cocha
Cushillo cocha
Palo Seco
Edn de la frontera
Santa Teresa I Zona
Soplin Vargas
Buen Suceso
TOTAL
2003
293
59
111
103
145
3,928
1,555
212
45
50
153
224
6,878
2005
327
66
123
115
162
4,374
1,732
236
50
56
170
249
7,659
2007
351
71
132
123
174
4,699
1,860
254
54
60
183
268
8,229
2010
391
79
147
137
193
5,233
2,071
282
60
67
204
298
9,163
2012
420
84
158
148
208
5,622
2,225
303
65
72
219
321
9,844
2015
467
94
176
164
231
6,260
2,478
338
72
80
244
357
10,962
2017
502
101
189
177
248
6,725
2,662
363
77
86
262
384
11,777
2020
559
112
211
197
277
7,489
2,965
404
86
95
292
427
13,114
2022
601
121
227
211
297
8,046
3,185
434
92
102
313
459
14,088
CUADRO N 06
POBLACION PROYECTADA ZONA DE INFLUENCIA 2003-2022
DISTRITO YAVARI
CENTRO POBLADO
Islandia
Petropolis
Buen Suceso
Soplin Vargas
Santa Teresa I Zona
Santa Rosa
Otros
SUB-TOTAL
AOS
2003
784
223
224
153
50
654
1,909
4,210
2005
873
248
249
171
55
728
2,126
4,688
2007
937
267
68
184
60
782
2,284
5,037
2010
1,044
297
298
204
66
871
2,543
5,609
2012
1,121
319
320
220
71
936
2,732
6,026
2015
1,249
355
357
244
79
1,042
3,043
6,710
2017
1,342
382
383
263
85
1,120
3,269
7,209
2020
1,494
425
427
292
95
1,247
3,640
8,027
2022
1,605
456
459
314
102
1,340
3,911
8,624
3,928
103
111
145
293
59
212
1,555
45
1,034
3,578
11,361
15,571
4,374
115
123
180
327
66
237
1,731
50
1,152
3,984
12,669
17,357
4,700
123
132
208
351
71
254
1,860
54
1,238
4,280
13,625
18,662
5,233
137
147
257
391
79
283
2,071
60
1,378
4,766
15,198
20,807
5,622
148
158
297
420
85
304
2,225
65
1,480
5,121
16,349
22,374
6,261
164
176
368
467
94
339
2,478
72
1,649
5,702
18,243
24,952
6,726
177
189
425
502
101
364
2,662
77
1,771
6,126
19,628
26,837
7,490
197
211
527
559
113
405
2,964
86
1,972
6,822
21,911
29,938
8,046
211
227
608
601
121
435
3,185
92
2,119
7.329
23,581
32,205
PROVINCIA RAMON
CASTILLA
Caballo Cocha
Snchez Cerro
San Martn de Porres
San Francisco
Chimbote
Inti Pacari
Palo Seco
Cushillo Cocha
Edn de la Frontera
Rondita I Zona
Otros
SUB-TOTAL
TOTAL
El rea de influencia del proyecto solo algunos centros poblados cuentan con
servicios de electrificacin, entre ellos tenemos a la localidad de Caballo Cocha,
Santa Rosa,, Islandia, Petrpolis, mientras que Soplin Vargas cuenta con tres
(03) paneles solares. El distrito de Yavari no cuenta con servicios de agua
potable. Los servicios educativos en el rea de influencia del proyecto se otorgan
por medio de 17 escuelas (educacin primaria) y 4 colegios (educacin
secundaria).
Acerca de los servicios de comunicaciones, en el Yavari solo los centros
poblados de Soplin Vargas e Islandia cuentan con radiofona, esta ltima cuenta
adems con un canal de televisin de Frecuencia Latina va satlite.
En el siguiente cuadro se muestra los servicios bsicos y sociales de los
principales centros poblados del rea de influencia.
CUADRO N 07
ZONA DE INFLUENCIA SERVICIOS BASICOS Y SOCIALES
CENTRO
POBLADO
YAVARI
-Islandia
-Canan de la
Esperanza
-Buen Suceso
-Soplin Vargas
-Sta, Teresa II
Zona
-Sta, Rosa
RAMON
CASTILLA
-Caballo Cocha
-Chimbote
-Palo Seco
-Pto.Alegre
-Cushillo Cocha
-Rondia I Zona
VIVIENDA
N
Estn
Dispersas
128
CENTROS EDUCATIVOS
PRIMARIA
SECUNDARIA
CENTRO POBLADO
CUENTA CON:
N
Escuela
N
Profesores
N
Escuela
N
Profesores
N
Alumnos
Centro
Salud
Puesto
Policial
Telfono
NO
10
10
51
SI
SI
SI
60
60
46
SI
SI
SI
1
1
1
4
7
5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
NO
NO
SI
NO
NO
NO
NO
NO
NO
40
100
SI
NO
1
1
2
3
0
1
0
6
0
61
NO
SI
NO
NO
NO
SI
820
86
91
72
390
295
NO
SI
SI
SI
NO
NO
10
1
1
0
2
1
136
4
4
0
10
4
4
0
0
0
0
0
60
0
0
0
0
0
959
0
0
0
0
0
SI
SI
NO
NO
SI
SI
SI
SI
NO
NO
NO
NO
SI
SI
NO
NO
NO
SI
2.1.5
2.1.6
2.2
ANALISIS DE OBJETIVOS.
a) OBJETIVO GENERAL.
b) OBJETIVO PRINCIPAL.
c)
OBJETIVOS ESPECIFICOS.
2.3
Construccin del Camino Rural para unir las cuencas del Bajo
Amazonas y Yavari.
Capacitar a la poblacin beneficiaria para el uso y conservacin de
las obras viales, con la participacin del gobierno local.
Promover la formacin y desarrollo de un centro poblado en la
cuenca del Yavari, compensatorio a las ciudades fronterizas de
Colombia y Brasil.
PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS.
Las alternativas de articulacin vial terrestre entre las cuencas del Bajo
Amazonas y Yavari, que se evaluaran son las siguientes:
ALTERNATIVA 1
Chimbote (Bajo Amazonas) Inti Pacari Santa Teresa I Zona (Yavari), con
una longitud aproximada de 38.7 Km.
Esta alternativa presenta un acceso directo al Amazonas, pues la localidad de
Chimbote se encuentra ubicada en el margen derecho de este ro, en zona alta,
no inundable, con condiciones geogrficas apropiadas para construir un
embarcadero fluvial. La propuesta posibilitara crear dos (02) centros de
desarrollo, Chimbote en el ro Amazonas y Santa Teresa en el ro Yavari. La
desventaja que presenta esta alternativa es que actualmente ambos son centros
poblados menores con una densidad poblacional escasa.
ALTERNATIVA 2
Caballo cocha (Bajo Amazonas) Palo Seco Santa Teresa I Zona (Yavari),
con una longitud aproximada de 28.2 Km.
Esta alternativa tiene la ventaja de articular la capital de la Provincia de Mariscal
Ramn Castilla (Caballo cocha), el ms importante centro poblado del Bajo
Amazonas con la cuenca del Yavari. Sin embargo, Santa Teresa I Zona (Yavari)
esta distante de las ciudades de Benjamn Constante y Leticia, centros poblados
comerciales del Brasil y Colombia respectivamente, que ejercen dominio en esta
zona de frontera. La desventaja radica que en poca de vaciante el acceso se
torna difcil, debiendo construirse adicionalmente una va de acceso al ro de
4 Km. Para ser usado en esta poca del ao.
ALTERNATIVA 3
Caballo cocha (Bajo Amazonas) Palo Seco Soplin Vargas Buen Suceso
(Yavari), con una longitud aproximada de 33.5 Km.
La ventaja de esta alternativa es la articulacin del mas importante centro
poblado de la cuenca del Bajo Amazonas (Caballo cocha), con los centros
poblados de mayor desarrollo relativo de la cuenca del Yavari, como Soplin
Vargas y Buen Suceso que se encuentran ubicados en terrenos altos, con
condiciones para sustentar un desarrollo urbano importante en esta parte de la
frontera. Relativamente se encuentran ms prximos a las ciudades de Benjamn
Constante y Leticia, lo que permitira el desarrollo de ciudades intermedias en
esta zona fronteriza, fortaleciendo con ello la soberana y la identidad nacional
sobre esta parte de nuestro territorio. La desventaja son las mismas que la
anterior alternativa. Se opta por esta alternativa por ser la mejor.
III.-
FORMULACION.
3.1
ANALISIS DE LA DEMANDA.
El mbito de influencia del proyecto esta determinado por los 67 poblados, que
pertenecen a los distritos de Ramn Castilla y distritos de Yavari de la provincia
de Mariscal Ramn Castilla, que en diversas formas, demandan la integracin y
articulacin vial terrestre de esta zona de frontera del territorio patrio.
Los demandantes directos por el uso de esta via, estn dadas por las poblaciones
de los doce (12) centros poblados a interconectarse entre las cuencas del Bajo
Amazonas y el Yavari, que en conjunto ascienden a 6,878 habitantes para el ao
2003. La poblacin proyecta de estos centros poblados para los prximos 20
aos ser de 14,088 habitantes, mientras que para el mbito de influencia del
3.3
ANALISIS DE LA OFERTA.
3.4
3.5
3.6
COSTOS INCREMENTALES.
El Valor Actual de Costos Incrementales, a una tasa de descuento del 14% anual,
para cada alternativa seleccionada son las siguientes:
-
3.7
CUADRO N 08
ESTRUCTURA DE COSTOS SEGN ALTERNATIVA (EN MILES)
RUBRO
1
A. COSTOS DE POST INVERSION (1)
- Mantenimiento y Conservacin
- Capacitacin
Sub-Total
B. COSTOS DE INVERSION
Expediente Tcnico
Construccin de Obras Civiles (2)
Mano de Obra
Supervisin
Plan de Manejo Ambiental
Sub- Total
COSTOS TOTALES
(1): Se ha estimado el costo para el periodo de evaluacin
(2): Incluye Gastos Generales y Utilidades
Fuente : Anexos 3,4 y 5
ALTERNATIVA
2
2,709.00
238.64
2,947.00
1,974.00
175.53
2,149.53
2,345.00
210.08
2,555.08
159.09
9,068.20
477.27
397.73
193.50
10,295.79
117.02
6,670.26
351.07
292.56
114.00
7,544.91
140.05
7,983.11
420.16
350.14
167.50
9,060.96
13,243.43
9,694.44
11,616.04
CUADRO N 09
ESTRUCTURA DE FINANCIAMIENTO SEGN ALTERNATIVAS (EN MILES)
RUBROS
COSTOS DE POST INVERSION (1)
- Mantenimiento y Conservacin
- Preservacin (2)
- Capacitacin
FUENTE DE
FINANCIAMIENTO
ALTERNATIVA
2
Municipio
Proyecto
Proyecto
2,641.28
67.73
238.64
2,947.64
1,924.65
49.35
175.53
2,149.53
2,286.38
58.63
210.08
2,555.08
Proyecto
Proyecto
Proyecto
Proyecto
Proyecto
159.09
9,068.20
477.27
397.73
193.50
10,295.79
117.02
6,670.26
351.07
292.56
114.00
7,544.91
140.05
7,983.11
420.16
350.14
167.50
9,060.96
13,243.43
9,694.44
11,616.04
3,118.55
10,124.88
2,275.72
7,418.72
2,706.54
8,909.51
Sub-Total
COSTOS DE INVERSION
Expediente Tcnico
Construccin de Obras Civiles (3)
Mano de Obra
Supervisin
Plan de Manejo Ambiental
Sub- Total
COSTOS TOTALES
RESUMEN
Municipio
Proyecto
(1)
(2)
(3)
IV.
EVALUACION.
4.1
4.2
4.3
BENEFICIOS INCREMENTALES.
4.4
IMPACTO AMBIENTAL.
CUADRO N 10
EVALUACION ECONOMICA
RUBROS
-
UNIDAD
MEDIDA
Habitantes
Km.
Miles de S/.
Miles de S/.
Miles de S/.
Miles de S/.
Miles de S/.
1
824
38.70
10,295.79
25,912
12.49
31.45
266.04
ALTERNATIVA
2
12,594
28.20
7,544.95
18,933
0.60
1.50
267.55
3
13,264
33.50
9,060.96
22,605
0.68
1.70
270.48
Del cuadro anterior se refleja que la Alternativa 2 presenta el menor valor en los
dos primeros ratios, sin embargo, la que presenta la menor inversin por Km., es
la Alternativa 1.
4.6
CRONOGRAMA DE INVERSIONES.
4.7
PPTO
(miles)
2,345.00
210.08
140.05
7,983.11
420.16
350.14
167.50
11,618.04
140.05
2,661.04
168.06
116.71
55.83
3,141.70
117.25
117.25
2,661.04
168.06
116.71
55.83
3,118.89
2,661.04
84.03
116.71
55.83
3,034.86
PERIODO
3
20
117.25
70.03
117.25
70.03
117.25
70.03
117.25
117.25
187.28
187.25
187.25
117.25
117.25
ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD.
4.8
FIN
OBJETIVOS
INDICADORES
Contribuir a mejorar
las condiciones de
vida de la poblacin
amaznica de las
Cuencas del Bajo
Amazonas y el Yavari
y mantener viva la
presencia peruana en
la zona de frontera.
- Mejora en los
indicadores de Salud
y Educacin.
- Estadsticas sobre
indicadores del nivel
de vida.
- Mejora en la
capacidad adquisitiva
del poblador
amaznico en esta
zona de frontera.
- Informes y Boletines
tcnicos sectoriales.
- Mejorar la
integracin y
articulacin vial
terrestre de las
cuencas del Bajo
Amazonas y del
Yavari al territorio
peruano.
- Nmeros de Centros
poblados articulados.
- Reportes tcnicos.
- Infraestructura vial
en buen estado.
MEDIOS
- Polticas de Fronteras
Amaznicas adecuadas.
- Estabilidad
Macroeconmica.
- Marco Legal estable.
- Informes
Estadsticos.
- Encuestas.
- Acceso a mejores
niveles de educacin.
- Cambio de actitud y
comportamiento a favor
del desarrollo sostenible.
- Mayor atencin en
los establecimientos
de salud de los
pobladores de la zona
del Yavari al Bajo
Amazonas.
PROPOSITO
SUPUESTOS
- Precios adecuados.
- Incremento de la
produccin destinada
al mercado.
- Flujo de transporte
de personas y
productos.
- Interconexin de las
cuencas del Bajo
Amazonas y Yavari.
COMPONENTE
- Organizacin de los
usuarios para la
sostenibilidad del
proyecto.
- Construccin de
33.5 Km. Camino
Rural de acceso de
las cuencas del Bajo
Amazonas y del
Yavari.
- Constancia de
conformidad de
obra.
- Cumplimiento del
Reglamento Nacional de
Construccion.
- Liquidacin de
Obras.
- Normatividad vigente.
- Beneficiarios:
30,946 pobladores de
la zona de influencia
al ao 2020.
- Entrega de Obra.
- 100 pobladores
capacitados en
mantenimiento de la
infraestructura vial.
- Desarrollo de una
actitud favorable hacia la
intervencin del proyecto.
- Transferencia.
- Informes de
monitoreo.
- 50 pobladores
capacitados para
realizar actividades
de reforestacin con
especies frondosas a
lo largo de la va para
mitigar el impacto
ambiental.
ACTIVIDADES
- Expediente Tcnico.
- Obras Civiles
- Supervisin.
- Capacitacin
- Mantenimiento
- Manejo Ambiental
Miles de S/.
117.02
7,021.33
292.56
175.53
98.70
167.50
Viabilidad
Cooperacin
Internacional
Presupuesto asignado.
5.-
CONCLUSIONES.